CAPTULO XI SEGUIMIENTO Y CONTROL DE OBRA EN LOS

TNELES

11.1 GENERALIDADES.
Durante el desarrollo de la ejecucin de una obra es necesario realizar un
control y seguimiento tanto de ejecucin de los trabajos como del control
presupuestal, debido principalmente a la eventualidad de posibles
condicionantes no contemplados en el proyecto, tareas que normalmente son
desarrolladas por una asistencia tcnica a la direccin de las obras.
Para un buen control de la obra y especficamente para la construccin de un
tnel, es buena prctica realizar lo siguiente:
Revisin completa del proyecto, que deber incluir entre otros, los planos,
memoria descriptiva, especificaciones tcnicas generales y particulares,
calendario de ejecucin de obra y presupuesto de la misma.
Seguimiento geolgico-geotcnico durante su ejecucin y comprobacin de
las hiptesis de clculo utilizadas.
Control topogrfico.
Control de la ejecucin, comprobando que se ajusta a la calidad de los
materiales, a las especificaciones tcnicas y al calendario de ejecucin de
obra.
Control y seguimiento econmico temporal, valorizaciones, reajuste de
precios, liquidacin final y otros.

11.2 REVISIN DEL PROYECTO.

Se debe revisar siempre el proyecto para comprobar que los condicionantes que
originaron la necesidad y el desarrollo del proyecto siguen vigentes para su
construccin en toda su totalidad, debiendo comprobarse que el proyecto define
el diseo, la ejecucin y su costo de la obra.
En todos los proyectos debe comprobarse que la normativa y legalidad siempre
es la vigente. En los proyectos de tneles se revisar especialmente el anexo
de la memoria descriptiva, donde se verificar que:
La redaccin de proyecto atiende todas las especificaciones
medioambientes de la normativa vigente.

El trazo, tanto en planta como en perfil, as como su seccin transversal,

corresponde a la normativa vigente.

La geologa especfica para el tnel deber estar bien definida, con una
escala adecuada y una especial atencin en los portales. Se comprobar
los modelos geolgicos y geotcnicos y su tramificacin a lo largo del tnel,
valorando la necesidad de completar el reconomiento geolgico-geotcnico
del trazo donde discurre el tnel. Contrastarse los perfiles geolgicos y
geotcnicos, as como deben comprobarse las hiptesis de clculo
realizadas en base a la revisin de los condicionantes geolgico -
geotcnicos.
La zona del portal queda definida geomtricamente y justificada mediante
los clculos adecuados, as como la restauracin de la ladera preexistente,
atendiendo condicionantes medioambientales.
 Debe comprobarse que el mtodo constructivo sea el adecuado a las
circunstancias del entorno as como a las caractersticas del terreno.

Las secciones de sostenimiento sern las adecuadas a la tramificacin del

tnel, as como los pases de avance y los criterios de aplicacin de cada
una.
El plan de auscultacin est adaptado a las circunstancias durante la
ejecucin de la obra.
Instalaciones de ventilacin, iluminacin, sistema contra incendios y de
control del tnel se ajustara a la normativa vigente.

Los elementos de seguridad, nichos, refugios, galeras de evacuacin,

debern cumplir con la normativa vigente.

11.3 CONTROL DE LA EXCAVACIN.

Dado que la construccin de un tnel es un proceso reiterativo, se debe analizar
retrospectivamente lo ejecutado para corregir los errores y definir las mejoras.
Para ello es indispensable un correcto control de los procesos constructivos en
relacin con los plazos de ejecucin y control de ciclos
11.3.1 CONTROL GEOMTRICO.
Una desviacin no tolerada del eje del tnel o la excavacin de una seccin
insuficiente puede perjudicar la ejecucin de la obra, por lo que el replanteo y
el control de la excavacin son labores esenciales durante la ejecucin de un
tnel.
Este control se realiza utilizando mtodos topogrficos, estableciendo los
equipos, las tolerancias y redes de apoyo (internas y externas).
Los equipos de topografa deben estar integrados en el ciclo de excavacin
como una parte indispensable. La comunicacin entre los equipos de produccin
y los equipos de topografa debe ser fluida, para que los ciclos de excavacin
sean los ptimos. Se requiere, por parte de los equipos de topo-grafa, una total
adaptacin al ciclo de excavacin, sobre todo cuando se realizan turnos
nocturnos de trabajo.
La excavacin del tnel requiere bsicamente de:
un control geomtrico de la alineacin, tanto en planta como en perfil
un control de la seccin de excavacin.

En mtodos de excavacin convencionales (perforacin y voladura, rozadoras,

etc.) el control de la direccin de la excavacin se realiza mediante el replanteo
de la seccin de excavacin en el frente. Los equipos de topografa deben tener
una mayor presencia y una colaboracin mxima con los equipos de produccin.
Es prctica habitual instalar puntos auxiliares, para que incluso el equipo de
produccin pueda replantear (radiar) someramente la seccin de excavacin,
atendiendo instrucciones de topografa.
En mtodos de excavacin con TBM, el control de la direccin de la excavacin
se realiza con sistemas de guiado integrados en la tuneladora. Se basan en la
determinacin de la posicin, orientacin y tendencia de la cabeza de corte de
la tuneladora. Estos mtodos requieren de prismas o referencias instaladas en
la tuneladora y de una estacin robotizada instalada en el hastial del tnel. Los
datos son recogidos, transmitidos y tratados mediante procesos informticos
en la cabina de la tuneladora. Posteriormente se comparan con la posicin
terica, obteniendo as la desviacin y tendencia de la tuneladora. De esta
manera puede corregirse la direccin de la excavacin.
FIGURA 11.1
PANTALLA DE GUIADO EN UNA TUNELADORA

El giro de la tuneladora es tambin un dato a controlar, ya que si la tuneladora

no est bien posicionada en cuanto a giro, no se puede calcular las dovelas
dentro del anillo de sostenimiento y as direccionar bien la excavacin tanto en
planta como en perfil.
En los sistemas de excavacin por voladura o excavacin mediante martillo
hidrulico, el permetro de la excavacin es irregular, debido a la dificultad de
perfilar bien la seccin. Por eso es importante controlar si hay puntos dentro de
la seccin terica, o sobre-excavacin en los avances. Es importante llevar un
control constante para poder detectar y corregir el permetro de la seccin, a
medida que se va excavando. Una excavacin por defecto conlleva repicados
del terreno, pero normalmente tambin del sostenimiento, ocasionando un
costo econmico importante; pero una sobre excavacin sistemtica conlleva
grandes cantidades de concreto proyectado, ocasionando la mayora de las
veces que la medicin del concreto proyectado se incremente notablemente al
finalizar los trabajos.
FIGURA 11.2
REPLANTEO DEL FRENTE DE EXCAVACIN

Cuando el terreno sea de mala calidad y sea necesario para su sostenimiento

la utilizacin de cerchas metlicas, el replanteo de las cerchas metlicas debe
ser preciso, ya que al ir unidas longitudinalmente con tresillones (tres figuras
igual), se hace difcil la correccin de la alineacin si la primera cercha colocada
no est en su posicin correcta.
11.3.2 CONTROL DE AVANCE.
En los sistemas de excavacin mediante perforacin y voladura es importante
comprobar durante su ejecucin lo siguiente:
Que se replantea correctamente el esquema de la malla de perforacin
Que se alternan los arranques (izquierda-centro-derecha)
El consumo de explosivos en el avance (por disparo)
Que se carguen los barrenos y se distancien correctamente
Que se registren las vibraciones producidas durante la voladura
Cuando se retira el escombro de la voladura, se realiza una inspeccin y se
comprueban:
Distancias de avance (izquierda, centro y derecha)
La afectacin al macizo (la rugosidad deber ser 7%)
Al realizar un seguimiento diario de la perforacin y excavacin y ver los
resultados obtenidos, se puede ir observando la calidad del macizo, obteniendo
as un conocimiento del mismo, que sirve para adaptar las futuras voladuras y
aplicar los sostenimientos adecuados
FIGURA 11.3
EL PLAN DE TIRO SE ADAPTA SEGN LA CALIDAD DEL TERRENO. LA
PARTE IZQUIERDA SE PERFORA CON UN DIMETRO MS GRANDE
PORQUE NECESITA EXPLOSIVO DE MS POTENCIA

Registrar las distancias de avance ser til para relacionar, mtodos de

excavacin, perforaciones, sostenimientos, rendimientos, avances medios,
avances acumulados, etc., pero sobre todo para poder tener previsiones de
trabajo, rendimientos y de finalizacin de fases, en base a los rendimientos
obtenidos y los terrenos atravesados.
 TABLA 11.1
EJEMPLO DE SEGUIMIENTO DEL AVANCE DURANTE LA EXCAVACIN DEL
FRENTE,
AVANCE A
DATA PK AVANCE DIA N VOLADURAS AVANCE VOLADURA AVANCE MIG OBSERVACIONES
CUMULATIVO
PK 12 HEB-140 14+722,2 PK VISERA 14+722,2
1 15 18/02/2010 14+720,2 2,0 1 2,00 2,0 2,0 VISERA
2 19/02/2010 14+719,2 1,0 1 1,00 1,5 3,0 PK S-V 14+719,2
3 22/02/2010 14+718,2 1,0 1 1,00 1,3 4,0 S-V
4 23/02/2010 14+717,2 1,0 1 1,00 1,3 5,0 S-V
5 24/02/2010 14+716,2 1,0 1 1,00 1,2 6,0 S-V
6 25/02/2010 14+715,2 1,0 1 1,00 1,2 7,0 S-V
7 26/02/2010 14+714,2 1,0 1 1,00 1,1 8,0 S-V
8 27/02/2010 14+713,2 1,0 1 1,00 1,1 9,0 S-V
9 01/02/2010 14+712,2 1,0 1 1,00 1,1 10,0 S-V
10 02/02/2010 14+711,2 1,0 1 1,00 1,1 11,0 PK S-IV 14+711,2
11 03/02/2010 14+709,2 2,0 1 2,00 1,2 13,0 S - IV
12 04/02/2010 14+709,2 0,0 0 0,00 1,1 13,0 S - IV
13 05/02/2010 14+708,2 1,0 1 1,00 1,1 14,0 S - IV
14 06/02/2010 14+707,2 1,0 1 1,00 1,1 15,0 S - IV
15 09/02/2010 14+706,2 1,0 1 1,00 1,1 16,0 S - IV
16 10/02/2010 14+705,2 1,0 1 1,00 1,1 17,0 S - IV
17 11/02/2010 14+704,2 1,0 1 1,00 1,1 18,0 S - IV
18 15/02/2010 14+703,2 1,0 1 1,00 1,1 19,0 S - IV
19 21/02/2010 14+702,2 1,0 1 1,00 1,1 20,0 S - IV
20 22/02/2010 14+700,2 2,0 1 2,00 1,1 22,0 S - IV
21 23/02/2010 14+698,2 2,0 1 2,00 1,1 24,0 S - IV

La observacin del frente de excavacin desde una tuneladora de roca es muy

complicado (tuneladoras abiertas, escudo simple y doble escudo) e imposible en
tuneladoras para suelos (EPB e hidroescudos), por lo que observar posibles
sobreexcavaciones o inestabilidades en el frente se realiza en conformidad a lo
siguiente:
Tuneladoras en rocas: Mediante el control de pesos del material de escombro,
se realiza una comparacin con el peso terico del avance y se comprueba
indirectamente si ha habido sobreexcavaciones. Para conocer el peso del material
excavado se colocan dos bsculas, para mayor precisin, en la cinta que evaca
el material.

Existe dificultad para conocer el peso de la excavacin del frente, ya que los
materiales no siempre son homogneos, sus densidades cambian y las bsculas
tambin recogen los posibles aditivos; pero si se tienen en cuenta estos factores,
se corrigen y se mantienen las bsculas calibradas, los resultados obtenidos
ayudarn a detectar posibles sobreexcavaciones y campanas.
Tuneladoras en suelos: Las tuneladoras para suelos o escudos, disponen
de una cabeza giratoria equipada con picas y rascadores que se acciona mediante
motores elctricos. stas realizan el avance mediante el empuje de una serie de
gatos perimetrales.
Dentro de este tipo de tuneladoras podemos distinguir: escudos de lodos a
presin, que son especialmente indicadas para suelos aluviales bajo carga
fretica y en condiciones de presin de agua, ya que inyectan un lodo que da
estabilidad al terreno y que ayuda al transporte del material sobrante de la
excavacin. Escudos presurizados, que son indicados para suelos muy inestables.
Y escudos a presin de tierras, E.P.B. ("Earth Pressure Balance"), que pueden
utilizarse en terrenos que puedan presentar inestabilidades o suelos muy
arcillosos.

11.4 CONTROL GEOLGICO- GEOTCNICO.

El inicio de los trabajos de construccin de un tnel se realiza siempre con un grado
de incertidumbre respecto a la geologa del terreno, por lo que a pesar de los estudios
geolgicos y geotcnicos presentes en el proyecto, la dificultad que entraa su
realizacin obliga a efectuar un control continuo de la geologa del terreno y su
comportamiento.
Se podr establecer un sistema, que adaptado a los ciclos de trabajo en el tnel,
aseguren lo siguiente:
La estabilizacin del tnel.
Adaptacin de los avances, sostenimientos y sistemas de ejecucin.
La auscultacin real con los resultados previstos.
Previsin de la geologa por delante del frente.
Contrastar la geologa del terreno con la ejecucin del tnel (equipos disponibles,
sistemas de trabajo, produccin, ciclos y otros).

Debe realizarse un control diario y personal de la geologa del frente, como el

seguimiento de los sostenimientos aplicados y el seguimiento de la auscultacin
correspondiente por parte del profesional responsable.
11.4.1 SEGUIMIENTO DEL FRENTE DE EXCAVACIN.
El seguimiento que ms informacin nos aportar ser el del frente de excavacin.
Para poder recoger la informacin necesaria se realiza normalmente mediante fichas
de levantamiento geolgico del frente, tal como se presenta a continuacin:
FIGURA 11.4
FICHAS DE SEGUIMIENTO GEOLOGICO-GEOTECNICOS EN EL FRENTE
DE EXCAVACIN
DIRECCION: PROPIETARIO:

PIGRA
INGENIEROS S.A
ATLL SEGUIMENT I CONTROL GEOLGIC PK +
DB
COMPLEMENTACION DE LA CONEXION ENTRE LAS ETAP DE ABRERA I CARDEDEU.
TRAMO FONTSANTA - TRINITAT TUNEL. Y CONDUCCIN FONTSANTA - TRINITAT ENTRE
LA RIERA DE SANT JUST Y LA ESTACIN DISTRIBUIDORA DE LA TRINITAT

1. SITUACIO GENERAL 2. EXCAVACIO (N.M.A.)

N DE FULL: AVANC SECCIO EXCAVADA
DATA: PERFORACIO: AVANC
HORA: AVANC TOTAL: DESTROSSA
TUNEL: TIPUS CONTRAVOLTA AVANC
BOCA: MECANICA SECCIO COMPLETA
PK DEL FRONT: FRESORA PERFIL DEXACAVACIO
DB: MARTELL DB
COBERTURA: MIXTA ( - ) MAL RETALL
EXPLOSIU SOBREAMPLE

3. GEOLOGIA I GEOTCNIA
ROCA MATRIU SISTEMES PREFERENTS
FAMILIA 1: / OBERTURA: REBLERT: FILTRACIONS:
FAMILIA 2: / OBERTURA: REBLERT: FILTRACIONS:
FAMILIA 3: / OBERTURA: REBLERT: FILTRACIONS:
FALLES
GRAU DE METEORITZACIO FALLA: / OBERTURA: REBLERT: FILTRACIONS:
II IIII III IV V VI FALLA: / OBERTURA: REBLERT: FILTRACIONS: ESCALA 1:75 0 1 2 3
CLASSIFICACIO GEOMECANICA, MRM BIENIAWSKI

OBSERVACIONS: 10 5 0

RESISTENCIA A COMPRESIO

INDEXROD
ESPAIAT DE LES DISCONTINUITATS

ESTAT DE LES DISCONTINUITATS

PRESENCIA D'AIGUA

CORRECCIO PER ORIENTACIO

INDEX RMR

CLASSIFICACIO DEL MASSIS

0 0
RMR RESPECTE ULTIM FRONT ? = ? ? = ?

4. SOSTENIMENT I REVESTIMENT
PROTECCIO DE FRONT SECCIO APLICADA ( ) REFORC A LA SECCIO APLICADA 5 5
SENSE PROTECCIO SELLAT MALLAT
GUNITA + FIBRES ( ) ENCAVALLADES BULONS
MACHON ( ) GUNITA PAR LLEUGER ( )
BULONS ( ) BULONES PAR PESAT ( )
REVESTIMENT 10 10

En los levantamientos geolgicos del frente deben reflejarse como mnimo la

situacin general, mtodos de excavacin (malla de perforacin y factor de carga),
geologa y geotecnia, clasificaciones geomecnicas y el sostenimiento aplicado;
tambin es recomendable un croquis en planta, elevacin y perfil, acompaando con
una fotografa del frente y detalles a destacar.
Las clasificaciones geomecnicas ms usuales son el RMR de Bieniawski (1989) y la
Q de Barton (2000), cada una con sus particularidades y sus aplicaciones.
La elaboracin del ndice RMR o Q, conlleva cierta subjetividad segn la experiencia
personal. Pero esta subjetividad en tcnicos con experiencia, en el mtodo de
excavacin utilizado y el terreno, no influye en el sostenimiento a aplicar en la gran
mayora de los casos, por lo que es recomendable que la elaboracin de los ndices
de clasificacin geomecnicas sea realizado por el mismo profesional o en su defecto
por profesional que utilicen los mismos criterios subjetivos, sobre todo en frentes de
excavacin que sean heterogneos. Se recomienda en estos casos ser conservadores
al inicio de la obra y en tramos ms avanzados, contrastar la geologa atravesada
con la auscultacin. Estos debern ser modificados y adaptados de acuerdo a los
resultados del proceso constructivo empleado, asimismo el sostenimiento y refuerzo
debe ser compatible con las estructuras geolgicas cartografiadas.
Con la recopilacin de los levantamientos geolgicos del frente de excavacin y los
datos observados, se confecciona un plano geolgico del terreno atravesado, tanto
en perfil como en planta, de esta manera contrastando la geologa atravesada y la
obtenida en el proyecto, pueden realizarse previsiones por delante del frente.
Asimismo se deber elaborar el plano de levantamiento geotcnico.
FIGURA 11.5
EJEMPLO DE REALIZACIN DE PLANOS DE GEOLOGA ATRAVESADA
Planta

192 180 168 156 144 132 120 108 96

Perfil

192 180 168 156 144 132 120 108 96

El control geolgico y geotcnico tambin nos ayudar a aumentar los rendimientos

de los ciclos de trabajo. El rendimiento ir ligado con minimizar la alteracin en el
terreno, la celeridad en la aplicacin del sostenimiento y la previsin del terreno por
delante del frente. Tambin el hecho de utilizar un sostenimiento flexible, que se
adapte a las necesidades del terreno, en comparacin con uno ms rgido, que
implique un proceso ms mecnico, favorecer los rendimientos en la obra.
11.4.2 AUSCULTACIN.
La auscultacin determinar el comportamiento del conjunto (terreno +
sostenimiento) y nos servir para precisar futuras decisiones en base a los resultados
obtenidos. En base al seguimiento y el control geolgico y geotcnico se
determinarn un ndice de clasificacin geomecnica y se aplicar un adecuado
sistema de refuerzo o sostenimiento.
Se debe ir comprobando que la instalacin en obra de los instrumentos de
auscultacin sea correcta y verificar que continan en buen estado, porque al estar
cerca del rea de trabajo hay probabilidad que se golpeen o se inutilicen.
En base al seguimiento y el control, geolgico - geotcnico del frente de excavacin
y los resultados obtenidos, se deber modificar el plan de auscultacin si fuera
necesario, incrementando su intensidad en zonas de especial atencin, como en
reducirlos si los riesgos de afectacin disminuyen.
11.4.3 CONTROL HIDROGEOLGICO
De acuerdo a los estudios hidrogeolgicos del tnel, se establecer la posibilidad de
la presencia del agua por cercana a las lagunas, niveles freticos, acuferos
confinados, entre otros. As mismo durante la excavacin se debern desarrollar
investigaciones complementarias para determinar la presencia de agua por tramos
del tnel.
Debido a la excavacin del tnel en el terreno, se crea una descompresin alrededor
del tnel, en el que se abren fisuras y se crean aberturas en diaclasas cerradas, que
hacen que el tnel acte como un dren con los acuferos existentes, a lo largo de
toda su longitud, lo que depende de la litologa del terreno, de la fracturacin previa,
su permeabilidad, la presin hidrosttica, entre otros.
Es importante realizar un buen control hidrogeolgico para evitar prdidas de
resistencia en el terreno circundante, aumento de subpresiones, aumento de
presiones hidrostticas sobre el sostenimiento y en el frente, hinchamientos en
materiales arcillosos o provocar cavidades o colapsos en suelos salinos.
FIGURA 11.6
PRESENCIA DE AGUA EN EL FRENTE DE EXCAVACIN

En el tnel, la principal problemtica es la afluencia del agua hacia el interior; durante

su ejecucin y sobretodo en su conservacin y mantenimiento se deber captar y
conducir hacia el exterior.
Cuando se realiza el control geolgico del frente, se debe realizar un control de la
presencia del agua, registrando los afloramientos, goteras o humedades existentes.
Las condiciones hidrogeolgicas pueden ser distintas en funcin de la poca del ao,
debido a que el nivel fretico vara segn las condiciones pluviomtricas. Como
consecuencia debe realizarse diferentes inspecciones espaciadas en el tiempo y de
preferencia despus del mximo rgimen pluviomtrico.
Las inspecciones se realizan en el sostenimiento del tramo de tnel ejecutado,
localizando humedades, goteras, afloramientos y situarse en una planta, indicando
su caudal si procediera. Con este mapeo de la presencia de agua se tramifican las
zonas a impermeabilizar, las que son divididas normalmente por progresivas.
Debe tenerse en cuenta que si el revestimiento se realiza con concreto proyectado,
debe realizarse una nueva inspeccin para localizar la presencia de agua en la capa
de revestimiento. En los tneles con revestimiento con concreto encofrado, es
importante tener localizados los puntos de agua para futuras actuaciones si fueran
necesarias.
11.5 CONTROL DEL REFUERZO Y SOSTENIMIENTO.

11.5.1 CONTROL DEL SOSTENIMIENTO APLICADO.

El sostenimiento a aplicar estar en relacin a la calidad del terreno lo cual estar
definido en el proyecto.
Segn la clasificacin Geomecanica, el mtodo constructivo, los equipos de trabajo,
la experiencia previa en el terreno y la auscultacin realizada se definir un
sostenimiento a aplicar. Este control debe ser diario en mtodos observacionales
como en el NATM, donde el terreno tiene una mayor intervencin en el sostenimiento
del tnel.

Es importante registrar los cambios de sostenimiento y realizar una comparacin con

los sostenimientos del proyecto, el cual deber estar en funcin al estudio definitivo.

En la Tabla 11.2 se presenta un ejemplo del seguimiento de sostenimiento.

TABLA 11.2
TABLAS DE SEGUIMIENTO DEL SOSTENIMIENTO Y EL REALMENTE
EJECUTADO
TNEL DE TERRADELLES (PROYECTO) TRAMIFICACIN REAL TNEL TERRADELLES

SOST. LIGERO SOST. PESADO SOST. LIGERO SOST. PESADO

pk
S1 S2 S3 S4 S5 pk S1 S2 S3 S4 S5 VISERA
14+102 14+120 18 14+086.0 14+106.0 20,0
14+120 14+150 30 14+106.0 14+109.0 3,0
14+150 14+200 50 14+109.0 14+118.0 9,0
14+200 14+220 20 14+118.0 14+311.8 193,8
14+220 14+265 45 14+311.8 14+313.3 1,5
14+265 14+300 35 14+313.3 14+327.4
14+300 14+310 10 14+327.4 14+589.3 261,9
14+310 14+330 20 14+589.3 14+593.8 4,5
14+330 14+360 30 14+593.8 14+608.8
14+360 14+380 20 14+608.8 14+669.2 60,4
14+380 14+400 20 14+669.2 14+678.2 9,0
14+400 14+455 55 14+678.2 14+711.2 33,0
14+455 14+475 20 14+711.2 14+719.2 8,0
14+475 14+510 35 14+719.2 14+722.2 3,0
14+510 14+530 20 0 516.1 24 65.1 28 3 Total
Longitud
14+530 14+570 40 516.1 120.1 636.2
14+570 14+590 20 0.0 81.1 3.8 10.2 4.4 0.5
% seccin tipus
14+590 14+640 50 81.1 18.9
14+640 14+665 25
14+665 14+700 35
14+700 14+715 15 Total
130 240 25 145 73 613
Longitud
370 243
21.2 39.2 4.1 23.7 11.9
% seccin tipus
60 40

11.5.2 CONTROL DE CALIDAD.

El control de calidad durante la ejecucin de un tnel est encaminado bsicamente
a que los elementos de sostenimiento garanticen que se cumplan las especificaciones
del proyecto. El control de calidad se iniciar con la seleccin de las caractersticas
de los materiales, su recepcin y comprobacin de las mismas en obra y su control
en el tiempo, para evaluar su comportamiento.

Se deber realizar un plan de control de calidad, atendiendo la normativa vigente,

donde se recojan las especificaciones, frecuencia de ensayos y criterios de
aceptacin.

A continuacin, a modo de propuestas, se analizan las problemticas de la prctica

habitual y posibles soluciones para el correcto desarrollo de los trabajos.

11.5.2.1 Zona del portal.

Antes de iniciar los trabajos de excavacin y sostenimiento del tnel es recomendable
aprovechar los trabajos de ejecucin del portal para realizar los mximos ensayos
previos. As cuando se inicie la excavacin del tnel se eliminan las zonas de pruebas,
en una zona delicada como es el inicio del tnel.
Siempre que en el portal haya elementos similares de sostenimiento se aprovecharn
sus trabajos para:

Contrastar los pernos de anclaje a las condiciones de obra

Definir una dosificacin de concreto adaptada a la obra
Definir el tipo de fibra estructural a utilizar, as como su dosificacin

Pernos de anclaje
En el proyecto se define el tipo y la longitud de los pernos de anclaje a utilizar con
una tensin mnima a alcanzar. Estas caractersticas debern ser comprobadas en
obra con los tipos de terreno previstos y se aprovechar la zona del portal por ser un
sector de transicin al tnel con los terrenos similares.
Es el momento para realizar todas las pruebas necesarias con los pernos de anclaje.
Contrastar los diferentes sistemas de anclaje al terreno (cartuchos de resina, con
cartuchos de cemento, entre otros) o los diferentes tipos de perno (barra de acero
corrugada, perno tipo superswellex, entre otros), que puedan adaptarse mejor al
terreno.

Se comprobarn tensiones de trabajo, al 75-80% del lmite elstico del acero (en
caso de barras de acero) y tambin tensiones alcanzadas con el arrancamiento total
del perno de anclaje del terreno, para contrastarlas con las tericas del clculo.

Concreto proyectado
Durante la construccin del portal se realizarn las diferentes pruebas para que el
concreto proyectado pueda cumplir con las especificaciones de proyecto.

Se definir la dosificacin de concreto proyectado y se comprobar en obra mediante

los ensayos correspondientes de resistencia a compresin, la cual ser la obtenida
de la extraccin de ncleos de una artesa ejecutada in situ, segn la normativa
vigente.

FIGURA 11.7
EJECUCIN DE ARTESAS DE CONCRETO LANZADO DURANTE LAS
PRUEBAS Y ENSAYOS PREVIOS DURANTE LOS TRABAJOS DE
EJECUCIN EN EL PORTAL

Normalmente, el concreto proyectado estructural se aplica con la adicin de fibras,

normalmente de acero. De esta manera se consigue que el concreto proyectado
adquiera cierta flexibilidad y sea capaz de absorber mejor las deformaciones. Si el
proyecto establece la adicin de fibras, se realizaran las pruebas pertinentes.
Despus de definir la dosificacin del concreto proyectado se realizarn pruebas para
definir el tipo de fibra estructural, su contenido en kg/m3 y su capacidad de absorcin
de energa y contrastar los resultados con los tericos del proyecto.

Se realizarn ensayos de los diferentes tipos de fibra a ensayar, recomendando que

no excedan ms de 3-4 cm, para evitar bolas en el mezclado con el concreto
proyectado. Los ensayos estn destinados para obtener una energa de absorcin,
segn la normativa vigente. Segn la calidad geotcnica del terreno se exige al
concreto proyectado una absorcin de energa mayor o menor.
La energa de absorcin se mide en joules y segn la calidad geotcnica del terreno
se demanda ms o menos absorcin de energa, segn la normativa vigente.

Se definir el tipo de fibra ms adecuada y la dosificacin en kg/m para alcanzar la

energa de absorcin especificada en el proyecto. El objeto de este ensayo es
relacionar el contenido de fibra en fresco con la energa de absorcin alcanzada, para
as en obra simplificar su control.

Se debe tener en cuenta la adicin de fibras en la formulacin general del concreto

proyectado en cuanto a su trabajabilidad.

Conclusiones
Finalizadas las pruebas se adjuntara un informe final con la siguiente documentacin:
Concreto lanzado
ridos (caractersticas, granulometra, equivalente de arena, etc.)
Cemento (tipo, certificados de calidad, finura y otros)
Aditivos (tipos y certificados de acelerantes, fluidificantes, etc.)
Frmula de trabajo
Granulometra combinada
Tipo y dosificacin de cemento kg/m
Relacin agua/cemento
Tipos y dosificacin de aditivos
Resistencias a compresin obtenidas a 3, 7 y 28 das.
Tipos de fibras y dosificacin kg/m
Capacidad de absorcin de energa alcanzada en flexotraccin
Caractersticas de la planta suministradora del concreto proyectado (ubicacin,
nombre comercial, sellos de calidad, certificado, capacidad de suministro, etc.)

Pernos de anclaje
Sistema de anclaje y terreno ensayado
Dimetro de perforacin
Caracterstica del perno de anclaje (dimetro, tipo de acero, certificados de
calidad, etc.)
Tipo de unin al terreno (caractersticas, nombre comercial y otros)
Resultado obtenido en el ensayo a traccin (75%-80% del lmite elstico del
acero) y en el arrancamiento total del anclaje.
Finalmente se adjuntarn todas las caractersticas tcnicas, certificados de calidad y
suministradores de marcos metlicos, chapa Bernold, malla electrosoldada,
micropilotes de paraguas, etc.

11.5.2.2 Tnel.
Antes de iniciarse los trabajos de ejecucin del tnel se debern aprobar los ensayos
previos realizados y tener totalmente definidos los procedimientos de trabajo y
ensayos de calidad.

El control de calidad durante los trabajos de ejecucin del tnel atender al plan de
calidad establecido segn la normativa vigente y se basar principalmente en el
control de:
Contenido de fibras
Se recomienda realizarlo en el concreto en fresco, antes de lanzarlo. Si se establece
un sistema de trabajo, resulta fcil relacionarlo con la energa de absorcin; es
importante haber realizado los ensayos previos en la zona del portal.

Resistencia a compresin del concreto proyectado

La resistencia se obtendr de la media de ncleos extrados de artesa shotcreatadas,
segn la normativa vigente. Se recomienda extraer los ncleos en obra, para evitar
al mximo las manipulaciones del concreto proyectado y as evitar golpes a edades
tempranas que podran alterar los resultados.

Debe seguirse la normativa vigente en cuanto a los ncleos a extraer en la artesa.

Un tamao de 7,5 cm de dimetro sera ptimo en los ncleos a extraer y se
recomienda que sean siempre del mismo dimetro para poder compararlos. Para
poder conocer la resistencia a lo largo de su fraguado, pueden extraerse a modo de
ejemplo:

2 ncleos a 3 das (zona de portal 20 m y en zonas de especial atencin)

2 ncleos a 7 das (control preventivo de la resistencia final)
3 ncleos a 28 das (resistencia a compresin oficial)
1 ncleo a 90 das (siempre es bueno tener la evolucin de la resistencia a
compresin)
FIGURA 11.8
EXTRACCIN DE NCLEOS DE CONCRETO LANZADO
Se recomiendan artesas de tamao 100 cm x 100 cm, para poder realizar las
extracciones correctamente.

Sin obviar el plan de calidad establecido segn la normativa vigente, como

frecuencias orientativas, se presenta el cuadro siguiente a modo de ejemplo:

1ra semana de trabajos con produccin

2 artesas (testigos o ncleos) diarias
continua

2da semana de trabajos con produccin

1 artesa (testigo o ncleo) diaria
continua

Control normal o zonas de especial 1 artesa (testigo o ncleo) por cada

atencin 50 m o una semana de produccin

2 artesa (testigos o ncleos) por cada

Despus de 4 resultados aceptables
100 m o dos semana de produccin

Las artesas siempre deben ser de concreto proyectado con sus correspondientes
aditivos, nunca vertido y ejecutadas durante los trabajos de sostenimiento en el
frente, las que sern debidamente identificadas (punto kilomtrico, fecha, avance o
destroza, etc.).

El traslado del frente de excavacin hacia el exterior del tnel para realizar la
extraccin de ncleos debe ser cuidadosa y evitando golpes.
Capacidad de absorcin de energa
La absorcin de energa en el concreto proyectado reforzado con fibras se evala
principalmente mediante la confeccin de paneles en obra y ensayados
posteriormente en laboratorio, los que sern circulares o cuadrados, segn la
normativa y lo indicado en el proyecto.

Es importante tener especial atencin en la confeccin de los paneles, ya que

cualquier defecto podra desvirta el ensayo, por lo que es recomendable realizarlos
acompaados de un ensayo de contenido de fibra en el concreto proyectado, para
contrastar su dosificacin y asegurar la correccin de la misma.

Si se puede establecer una correcta y continua relacin de contenido de fibras en

obra y absorcin de energa, analizando el contenido de fibras aseguraramos la
absorcin de energa. Aunque a veces la dispersin de los resultados, la dificultad de
la fabricacin de los moldes, o la manipulacin en obra de los paneles, hace que sea
difcil dicha relacin.

Por eso, comprobado que el tipo de fibra y su dosificacin aseguran la absorcin de

energa que requiere el proyecto en los ensayos previos, es recomendable un control
del procedimiento complementario a los ensayos, comprobando sistemas de
mezclado (dosificaciones y tiempo de mezclado) y recomendando que la mezcla sea
de calidad en la planta de fabricacin que en obra.
Pernos de anclaje
Se evala su comportamiento con la comprobacin de su tensin in situ y
contrastndola con la tensin de clculo de proyecto y los ensayos previos. Debe
realizarse una comprobacin geolgica del frente y hastiales, para as contrastar si
el mtodo de anclaje sigue vigente o deba adaptarse a las nuevas circunstancias.
Asimismo debe comprobarse un porcentaje de los pernos instalados, en funcin de
la experiencia, en el sistema de anclaje y en el terreno atravesado.
 FIGURA 11.9
COMPROBACIN DE TENSIN EN LOS PERNOS DE ANCLAJE EN EL
SOSTENIMIENTO

Se suele realizar la extraccin de un perno de anclaje para la comprobacin real de

la traccin por cada sistema de anclaje utilizado y cada tipo de terreno atravesado,
teniendo en cuenta que cada anclaje comprobado a traccin total debe reponerse.

Espesor del concreto proyectado

Existen diferentes mtodos para la comprobacin de espesores, pero el ms prctico
al final es la comprobacin directa del espesor mediante la extraccin de ncleos en
la capa de concreto proyectado. No se recomiendan realizar comprobaciones
mediante perforaciones destructivas dada la dificultad de observar el espesor con
claridad.

Se realizar una perforacin por cada punto a inspeccionar y el espesor resultante

ser la media del espesor del ncleo extrado. Si el espesor no fuera regular o
existieran dudas, se realizar la extraccin de tres ncleos y el espesor resultante
sera la media de los espesores obtenidos. Debe tenerse en cuenta que el concreto
proyectado no es un concreto encofrado y por lo tanto debe existir una cierta
flexibilidad para evaluar el espesor, sin que comprometa la estabilidad de la obra.

FIGURA 11.10
COMPROBACIN DE ESPESORES DURANTE EL SOSTENIMIENTO

Las perforaciones se realizaran mediante sonda rotopercutiva hasta el terreno y

perpendicularmente a la capa lanzada. Un dimetro normal de extraccin sera 7,5
cm y en condiciones normales de produccin y trabajo una comprobacin cada 20 m
sera una frecuencia correcta. Se realizarn alternativamente en los hastiales (0-
90) pudiendo alternar la serie segn los condicionantes de la obra. Se realizaran dos
comprobaciones por punto kilomtrico, izquierda-derecha.

Todas las extracciones de ncleos sern rellenados con mortero para evitar posibles
puntos de drenaje hacia el tnel.
El procedimiento descrito es un punto de partida y debe adaptarse a las
circunstancias de la obra y a la normativa vigente.
Deben adaptarse sobre todo a las fases de excavacin, y sera recomendable no
iniciar una fase de excavacin sin tener comprobada las caractersticas geomtricas
y de resistencias antes de iniciar la siguiente fase de excavacin.

En conclusin es recomendable comprobar pernos de anclaje, espesores y

resistencias en la capa de sostenimiento de la fase de avance, antes de iniciar la fase
de la destroza.

11.6 CONTROL DEL REVESTIMIENTO.

11.6.1 CONTROL GEOMTRICO.

El control de la capa de revestimiento en el tnel se realizar de manera similar al
control realizado en la capa de sostenimiento, principalmente por mtodos
topogrficos, aunque las tolerancias sern menores y el control ser ms preciso, ya
que es la ltima capa. Se controlar principalmente que no haya puntos dentro de la
seccin libre del tnel.

Cuando el revestimiento sea encofrado, los controles sern relativos a colocacin de

encofrados y sern los habituales a realizar en una estructura de concreto de exterior.

Cuando la capa de revestimiento se corresponda con una capa de concreto

proyectado, existen sistemas topogrficos que escanean toda la superficie y as se
localiza de manera ms sencilla cualquier punto que pudiera quedar dentro de la
seccin libre.

Las comprobaciones en el revestimiento debern realizarse, luego de verificar la

resistencia y el espesor correspondiente.
FIGURA 11.11
COMPROBACIN DE GLIBO MEDIANTE ESCANEADO LSER
11.6.2 CONTROL DE CALIDAD.
Cuando el revestimiento es encofrado, el control y la frecuencia de los ensayos sern
de manera similar a una estructura de concreto, comprobando bsicamente la
resistencia a la compresin y las armaduras de refuerzo.
Si el tnel es ejecutado mediante tuneladora, el control de calidad se basar
principalmente en el control de ejecucin de las dovelas. Debern realizarse controles
durante su fabricacin, transporte, acopio y recepcin. Se controlarn dimensiones,
armado, resistencias a compresin, tiempos de encofrado, curado, etc., de manera
anloga a una estructura prefabricada. Se debe hacer hincapi en el diseo de la
dovela para que durante el acopio no sufra deformaciones, y asimismo al recepcionar
la dovela en obra, deber realizarse una comprobacin del estado de la misma y
desecharse las que estn golpeadas, con aristas desconchadas, fisuradas por mala
manipulacin o ante cualquier desperfecto observado.

Cuando la capa de revestimiento se realiza con concreto proyectado se comprobarn

resistencias a la compresin, segn la normativa vigente, y como en la capa de
sostenimiento tambin los espesores. En la comprobacin de espesores, de manera
similar al control en la capa de sostenimiento, sera recomendable, en condiciones
normales de produccin, realizar comprobaciones cada 20 m. Las comprobaciones se
realizaran hasta el terreno, abarcando todo el espesor de concreto proyectado,
incluido el espesor de la capa de sostenimiento. Comprobar solamente el grosor de
la capa de revestimiento se hace difcil porque resulta complicado discernir entre la
capa de sostenimiento y la de revestimiento.

Se realizarn comprobaciones de espesor en puntos kilomtricos alternos a las

comprobaciones realizadas en la capa de sostenimiento. As si las comprobaciones se
realizaron en las progresivas 12+120, 12+140, 12+160, etc., se realizaran en los
progresivas 12+130, 12+150, 12+170, etc. De manera alterna entre el hastial (0-
45) y el rin (45-90) del tnel. Se realizan comprobaciones en ambos mrgenes
izquierdos y derechos. El espesor ser el resultado de la media del espesor del ncleo
extrado y si hubiera dudas se extraeran tres ncleos de la misma zona para realizar
el promedio de los tres ncleos. Al realizar la perforacin hasta el terreno se
contrastar con la suma de las dos capas tericas.

Al realizar las verificaciones de espesor, estas se realizarn cada 10 m para espesores

de sostenimiento y cada 20 m para espesores completos.

Las comprobaciones de resistencia a la compresin se realizarn mediante la

extraccin de ncleos de una artesa shotcreteada en obra y con las mismas
frecuencias que en la capa de sostenimiento. Las perforaciones realizadas en la capa
shotcreteada deben taparse con mortero para evitar filtraciones hacia el tnel.

11.7 SEGUIMIENTO TCNICO, ECONMICO Y TEMPORAL.

Es importante realizar un seguimiento econmico durante el proceso de ejecucin de
la obra, teniendo en consideracin que las caractersticas del terreno, sern
determinantes para evaluar los rendimientos y prevenir posibles desviaciones
presupuestarias.

Un control sobre rendimientos de los equipos, un control geolgico y geotcnico

combinado con el control presupuestario nos dar idea si la obra se desarrolla con el
ritmo previsto, en la medida que es posible que el volumen del concreto proyectado
resulte mayor que el previsto, debido a un mal recorte en las voladuras y que una
inestabilizacin del frente provoque una desviacin presupuestaria.

Es recomendable realizar un seguimiento de las tareas que se realizan en el frente.

Un ejemplo de una hoja de seguimiento de trabajos en el frente sera la siguiente:

FIGURA 11.12
FICHA DE SEGUIMIENTO DE TRABAJOS EN EL FRENTE DE
EXCAVACIN

11.8 INFORME FINAL DE OBRA EJECUTADA.

Al finalizar los trabajos se deber elaborar un informe final de obra, donde se adjunta
todos los datos referentes a la ejecucin del tnel.
Este informe es til para recopilar toda la informacin diaria de la ejecucin, y
asimismo resulta de gran utilidad para futuras acciones de mantenimiento o
reparacin durante la vida til de la obra, e incluso servir para la redaccin de
futuros documentos como el plan de auscultacin durante la fase de mantenimiento
y conservacin o caracterizar zonas de caractersticas especiales.
A continuacin se presenta un ndice de referencia bsico, que podra adaptarse a las
circunstancias particulares de la obra.
Definicin y planos finales ejecutados
Definicin en planta, elevacin y perfil del tnel
Planta y perfil geolgico
Definicin de los portales (planta, elevacin y perfil)
Restauracin de los portales
Tipos de sostenimiento
Clculos y justificaciones de las modificaciones sobre el proyecto
Ejecucin de los portales
Seguimiento de ejecucin del paraguas
Seguimiento de la visera, viga de atado
Panel fotogrfico
Ejecucin de la excavacin
 Mtodo de excavacin utilizado
Plan de voladuras
Inspecciones geolgicas diarias del frente de excavacin
Avances diarios
Seguimiento de los trabajos en el frente
Tramificacin del sostenimiento aplicado
Plano geolgico del terreno atravesado
Tramos especiales (refuerzos, inestabilidades, etc.)
Panel fotogrfico
Ejecucin de contravuelta o solera
Seguimiento de los trabajos (fases, ciclos de trabajo, etc.)
Impermeabilizacin y drenaje
Situacin de humedades, puntos de agua y afloramientos
Tramificacin de la impermeabilizacin
Planos de desguace (desmontaje) (planta y perfil)
Auscultacin
Plan de auscultacin empleado
Inspecciones previas al inicio de los trabajos en estructuras y edificios prximos
Portales (lecturas, grficos, etc.)
Tnel (lecturas, grficos, etc.)
Vibraciones (registros, grficos, etc.)
Control de calidad
Plan de control de calidad utilizado
Ensayos previos y conclusiones
Certificados de calidad y caractersticas de los materiales
Resultados obtenidos
Grficos
No conformidades y acciones correctoras
Con la documentacin recopilada durante los trabajos, es recomendable la
elaboracin de un plano donde se reflejen los trabajos realmente ejecutados. Como
se observa en la Figura 11.13, se establecen los aspectos ms importantes durante
la construccin del tnel. Cada plano corresponde a 100 m de longitud en el tnel, y
de una manera grfica y rpida puede localizarse cualquier punto kilomtrico, y
conocer cmo se excav, que sostenimiento se utiliz o qu espesores de concreto
proyectado corresponde a ese punto en particular.
FIGURA 11.13
CONFECCIN DE PLANO LONGITUDINAL CON LOS DATOS RECOGIDOS
EN LA OBRA