JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No.

1, (2012) 1-5 1

Analisa Kekuatan Ultimate Struktur Jacket Wellhead Tripod Platform

akibat Penambahan Conductor dan Deck Extension

Fahmi Nuriman, Handayanu, dan Rudi Walujo P

Teknik Kelautan, Fakultas Teknologi Kelautan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111
E-mail: handayanu@oe.its.ac.id

Abstrak Jacket wellhead tripod platform merupakan
salah satu dari struktur bangunan lepas pantai
(Offshore Structure) yang berfungsi untuk
mengeksploitasi migas lepas pantai. Jacket terletak di
daerah ardjuna field, laut jawa, Indonesia telah
berumur 20 tahun dan akan dimodifikasi dengan
ditambah conductor dan deck extension. Struktur
platform yang diberi conductor dan deck extension /
dimodifikasi haruslah memenuhi standar yang sesuai
dengan API RP 2A yang menyebutkan bahwa struktur
harus dianalisa pushover dan harus didapatkan Reserve
Strength Ratio (RSR) minimal 0.8 untuk unmanned
platform agar struktur dapat diakatakan aman/safe.
Struktur telah dimodelkan space frame dengan pile soil
elemen menggunakan pemodelan elemen hingga global.
Struktur dikenai beban lateral ekstrim (gelombang,
angin, arus) pada 12 arah pembebanan. Dari hasil
analisa pushover didapatkan RSR terkecil sebesar 2.94
pada arah pembebanan arah 1200. Sehingga RSR dari
struktur jacket wellhead tripod platform memenuhi
kriteria RSR yang disyaratkan oleh API RP 2A WSD
sebesar 0.8 untuk unmanned platform. Hasil analisa
pushover pada analisa global struktur menunjukan
nilai tegangan maksimum 262 Mpa. Hal ini berbeda
dengan analisa lokal struktur yang menghasilkan
tegangan maksimum 278,6 Mpa. Hal ini dikarenakan
pada analisa global tidak memperhitungkan adanya
perubahan geometry berupa pemipihan/ ovalisasi dari
penampang tubular struktur.
Kata Kunci Conductor, Deck extension, Jacket,
Pushover, RSR
I. PENDAHULUAN
Fixed jacket platform merupakan salah satu dari struktur
bangunan lepas pantai (Offshore Structure) yang berfungsi
untuk mengeksplorasi dan mengeksploitasi migas lepas pantai.
Struktur Fixed jacket platform banyak digunakan dalam
eksplorasi migas di Indonesia, khususnya di laut jawa. Untuk
meningkatkan produksi hidrokarbon pada suatu Jacket
Wellhead Platform memerlukan adanya penambahan well
(sumur). Penambahan well tersebut memerlukan adanya
tambahan well conductor disertai deck extension yang
menyertainya. Salah satu diantara hal yang sangat penting
dalam analisa suatu struktur bangunan lepas pantai saat adanya
penambahan / modifikasi dari struktur adalah analisa atas
kekuatan atau kemampuan suatu struktur untuk memenuhi
target dan standard desain yang telah ditetapkan. Analisa
tersebut dapat dilakukan dengan berbagai cara untuk
mendapatkan kapasitas maksimal struktur untuk menerima
beban.
Analisa ultimate strength atau pushover analysis adalah
salah satu cara untuk mengetahui besarnya kapasitas struktur
untuk menerima beban maksimal [1]. Analisa pushover dapat di
definisikan suatu metode yang dipakai dalam menganalisa
keruntuhan struktur dan merupakan analisa nonlinear dengan
pembebanan inkremental untuk menentukan pembebanan yang
menyebabkan struktur runtuh. Serta merupakan salah satu cara
untuk mengetahui besarnya kapasitas struktur untuk menerima
beban maksimal. Metode yang dilakukan adalah dengan
melakukan simulasi penambahan beban secara bertahap
sampai struktur tersebut runtuh. Dari hasil tersebut akan
diketahui Reserve Strength Ratio (RSR) atau rasio kekuatan
cadangan struktur.
II. URAIAN PENELITIAN
A. Studi Literatur
Dalam tugas akhir ini, literatur-literatur yang dipelajari
adalah tugas akhir yang pernah dilakukan sebelumnya dan
jurnal yang berkaitan langsung dengan penelitian ini serta
buku-buku sebagai tambahan referensi dalam penyelesaian
masalah.
B. Pengumpulan Data
Data-data yang digunakan adalah data-data yang didapatkan
dari laporan milik Tripatra Engineers Constructors [2] Data-
data tersebut diantaranya adalah:
1. Data as build drawing struktur Jacket Wellhead Tripod
Platform
2. Data Lingkungan
Data Lingkungan yang dipakai adalah data lingkungan
Ardjuna Field untuk 100 tahunan.
i. Kondisi Geografis
Koordinat dari platform ini adalah 005 54 24.96
Lintang Selatan dan 108 04 43.03 Bujur Timur
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2012) 1-5
ii. Kedalaman Laut dan Kondisi Pasang Surut
Kedalaman laut di lokasi yaitu 145,417 feet dari MSL.
iii.Gelombang
Data gelombang yang digunakan dalam Tugas Akhir ini
adalah data gelombang pada Laporan Metocean Ardjuna
Field dengan periode ulang 100 tahun.
iv. Data tanah
Data tanah yang digunakan untuk analisa struktur pada
platform ini didapatkan dari data Boring : HZEB lokasi
Ardjuna Field, Offshore Java Indonesia oleh PT.
Soilmaklelan Indonesia.
v. Data material
Tegangan ijin yang dijinkan adalah yang mengacu pada API
RP 2A. Nilai dari Allowable Stresses yang dijinkan untuk
dimasukkan dalam Load Conditions adalah sebagai berikut:
- Inplace 1-tahun Kondisi Operasi = 1.003
- Inplace 100 tahun Kondisi Badai = 1.333
Angka keamanan tiang pancang untuk berbagai kondisi
desain diperlihatkan adalah sebagai berikut :
- Inplace = 2.000
Grade dan kekuatan Baja yang digunakan pada Struktur ini
mengacu pada :
Semua tubular <16 in. OD API 5L Grade B Fy=35 ksi
Semua tubular >16 in. OD ASTM A36 Fy=36 ksi
Rolled Steel Section ASTM A36 Fy=36 ksi
C. Pembuatan model global
Pemodelan pada tahap ini menggunakan pemodelan elemen
hingga secara gobal. Tujuan dari pemodelan ini adalah untuk
analisa pushover jacket ..
Gambar 1. Model global struktur jacket wellhead tripod platform
Jumlah nodes adalah 506, jumlah member adalah 888. Struktur
dimodelkan space frame dengan pile soil elemen.
D. Analisa Beban Gelombang.
Dari pengolahan data probability of individual wave yang
didapat dari wave scatter diagram, maka didapatkan tinggi
gelombang maksimum (H) dan periode gelombang maksimum
(T) sebesar 16,4 ft dan 7 s untuk kondisi operating dan 27,3 ft
2
dan 9,3 s untuk kondisi storm. Tinggi dan periode maksimum
gelombang yang didapat, dikombinasikan dengan kedalaman
perairan (d), gaya grafitasi (g), serta kecepatan arus pada
permukaan (V) digunakan untuk menentukan teori gelombang
yang tepat digunakan pada perairan Platform beroperasi.
Berdasarkan penarikan garis pada Grafik Region of Validity,
teori gelombang yang digunakan dalam perairan adalah teori
gelombang Stoke Orde 5.
Dari teori gelombang yang digunakan maka kita dapat
menentukan kecepatan dan percepatan partikel air yang
melewati struktur.. Bila D/L kecil (D/L 0.2) maka pola aliran
fluida tidak akan terganggu dan besarnya gaya dapat dihitung
dengan persamaan Morison (OBrien dan Morison, 1952).
Persamaan Morison menyatakan bahwa gaya gelombang dapat
diekspresikan sebagai penjumlahan dari gaya seret (drag force,
FD), yang muncul akibat kecepatan partikel air saat melewati
struktur, dan gaya inersia (inertia force, FM) akibat percepatan
partikel air [3].
Berikut adalah arah beban gelombang dan arus pada struktur:
Gambar 2. Arah beban gelombang dan arus pada struktur
E. Modifikasi Platform
Modifikasi platform dilakukan dengan menambahkan deck
extension dan conductor. Penambahan deck extension dan
conductor dilakukan pada wellhead tripod platform untuk
meningkatkan kapasitas produksi hidrokarbon pada platform
tersebut. Penambahan deck extension dilakukan di sebelah
utara main deck dengan dilengkapi 2 well conductor yang
berada di dalamnya. Gambar deck extension beserta 2 well
conductor adalah sebagai berikut :
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2012) 1-5
Gambar 3. Penambahan deck extension dan well conductor
Penambahan deck extension dan conductor tersebut berarti
memberikan perubahan load dan facility pada struktur.
Menurut API RP 2A[4] modifikasi platform yang memberikan
perubahan load pada struktur minimal 10 % berarti dianggap
significant. Tabel selfweight struktur sebelum dan sesudah
dimodifikasi adalah sebagai berikut :
Tabel 1. Selfweight model struktur
Model Struktur Berat (kips)
Sebelum dimodifikasi 515.197
Setelah dimodifikasi 573,541
Dari hasil didapatkan selisih perubahan load pada struktur
adalah 10,17 %, sehingga perubahan/ modifikasi struktur
menurut API RP 2A dianggap significant.
III. HASIL DAN DISKUSI
A. Analisa Inplace (Design Level Analysis)
Menurut API RP 2A, jika perubahan/modifikasi platform
dianggap significant, maka bisa dilanjutkan dengan melakukan
pushover analysis. Tetapi sebelum melakukan pushover
analysis, terlebih dulu dilakukan analisa inplace kondisi storm
platform yang sudah dimodifikasi pada semua arah gelombang
untuk mengetahui arah gelombang yang mengakibatkan
struktur mengalami kondisi UC yang paling kritis. Analisa
inplace dilakukan pada dua belas arah pembebanan yaitu arah
0, 30, 60, 90, 120, 150, 180, 210, 240, 270, 300, 330 derajat.
Hasil analisa inplace kondisi storm pada stuktur yang telah
dimodifikasi bisa dilihat pada tabel berikut :
3
Tabel 2. Hasil analisa member check pada tiap arah gelombang
Tabel 3. Hasil analisa joint punching shear check pada tiap arah
gelombang
Dari hasil analisa inplace terdapat member stress kritis pada
dua arah pembebanan gelombang. Arah gelombang yang
relatif membuat struktur paling kritis adalah gelombang arah
0o dan arah 30o karena terdapat nilai UC yang kritis (lebih dari
1), sehingga diperlukan analisa pushover pada struktur
tersebut.
B. Analisa Pushover (Ultimate Streght Analysis)
Pada analisis pushover digunakan model struktur yang
mengalami dua pembebanan penting, yakni beban lingkungan
(wave, curent, wind) dengan besar yang sama dengan inplace
storm dan beban vertikal dengan besar yang sama dengan
inplace operasional. Beban vertikal yang diterima oleh
struktur ditingkatkan menjadi satu kali sedangkan beban
lingkungan dari masing masing arah tinjauan ditingkatkan
dengan pembesaran sebesar 8.333% (0.08333) dari beban
rencana. Secara keseluruhan platform akan runtuh / collapse
setelah adanya member yang plastis karena terbentuknya
plastic hinge. Hal ini akan mengurangi kekakuan struktur.
Adanya member plastis ini dapat menyebabkan kegagalan joint
(joint failure) dan joint plastis. Dengan gaya yang semakin
bertambah peluang buckling juga muncul bila gaya tekan
melebihi kapasitas penampangnya. Hasil analisa pushover
pada dua belas arah pembebanan lingkungan dapat dilihat pada
tabel berikut :
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2012) 1-5
Tabel 4. Hasil analisa pushover pada tiap arah gelombang
Pada tabel dapat dilihat bahwa struktur runtuh (collapse)
diakibatkan oleh joint plastis dan joint failure. Sedangkan nilai
RSR yang paling kecil/ kritis berada pada struktur dengan arah
beban lingkungan 120 derajat bernilai 2,948 yang diakibatkan
oleh joint plastis.
C. Analisa arah pembebanan 1200
Gelombang arah 120o digunakan karena merupakan salah
satu arah gelombang yang signifikan berpengaruh kritis
terhadap struktur. Pada analisa pushover di gelombang arah
120o ini dihasilkan member yang mengalami plastis terlebih
dulu adalah member leg 401L- 501L (LGD) saat mencapai
increment ke 27 dengan load factor 2.167. Sedangkan
platform mengalami keruntuhan secara keseluruhan / collapse
pushed over adalah saat keseluruhan struktur sudah tidak dapat
lagi menahan / meneruskan lagi beban beban yang terjadi.
Platform mengalami keruntuhan secara keseluruhan yaitu pada
saat mencapai increment ke 38 dengan load factor 3.08. Untuk
lebih jelasnya dapat dilihat pada gambar berikut :
Gambar 4. Pushover pada increment ke 38 dengan load factor 3.08
dan nilai RSR 2,94
Berikut adalah hasil analisa dari analisa collapse dengan
menggunakan beban gelombang arah 120o :
1. Pada load faktor 1.08 (increment ke 14), belum
terdapat member yang mulai menunjukkan
plastisitas. Perbedaan rasio plastisitas ditunjukkan
pada perbedaan warna yang terdapat pada member.
4
2. Pada load faktor 2.0 (increment ke 25 ) , rasio
plastisitas yang terjadi pada member belum
menunjukkan perbedaan nilai rasionya. Hal itu dapat
dilihat dari variasi warna yang terlihat. Dalam load
faktor ini hanya member 401L-501L (LGD) yang
mempunyai plastisitas 50 %.
3. Analisa dengan load faktor 2.5 (increment ke 31)
menunjukkan mulai terdapat member yang mengalami
plastisitas 100 % yaitu member 401L-501L (LGD).
Lalu member member lainnya mempunyai plastisitas
dibawah 75%. Hal ini terlihat dari warna yang
terdapat pada member.
4. Analisa dengan load factor 3.08 (increment ke 38)
menunjukkan bahwa sebagian besar member
mengalami plastisitas 100 %. Pada increment ini
struktur mengalami keruntuhan/ collapse.
Kurva hubungan antara beban lateral (base shear ) dengan
total displacement pada joint 401L-501L (LGD) adalah
sebagai berikut :
Gambar 5. Kurva hubungan beban lateral dengan total displaement
pada joint 401L-501L
Kurva hubungan antara load factor dengan axial stress pada
joint 401L-501L (LGD) adalah sebagai berikut :
Gambar 6. Kurva hubungan load factor dengan axial stress pada joint
401L-501L
Dari gambar 4.6 terlihat bahwa stress yang terjadi semakin
naik seiring dengan pertambahan load factor. Stress pada
member tersebut sudah melewati 36 Ksi (248 MPa) yang
merupakan tegangan ijin dari member tersebut, sehingga
member tersebut sudah memasuki daerah plastis. Lalu pada
load factor 3 mengalami nilai stress tertinggi (ultimate stress)
sebesar 38 Ksi (262 MPa) yang kemudian diikuti nilai stress
yang semakin menurun .
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2012) 1-5 5

D. Hasil Anlisa Tegangan pada ANSYS IV. KESIMPULAN DAN RINGKASAN

Hasil analisa tegangan pada ANSYS Workbench structural
static - non linear yang telah dilakukan mendapatkan hasil
seperti gambar berikut :
Dari analisa yang telah dilakukan maka didapatkan
kesimpulan sebagai berikut:
Nilai RSR pada struktur jacket wellhead tripod platform
bernilai 2,94. Sehingga platform dikatakan masih
memenuhi syarat berdasarkan API RP2A untuk unmanned
platform yang nilai RSR nya minimal 0,8.
Hasil analisa pushover pada analisa global struktur
menunjukan nilai tegangan maksimum 262 MPa. Hal ini
berbeda dengan analisa lokal struktur yang menghasilkan
tegangan maksimum 278,6 MPa.. Hal ini dikarenakan pada
analisa global menggunakan tidak memperhitungkan
adanya perubahan geometry berupa pemipihan/ ovalisasi
dari struktur.

Gambar 7. Hasil analisa tegangan ANSYS dan lokasi perubahan
geometri
Pada hasil analisa lokal pada member yang telah dilakukan
didapatkan hasil sebaran stress (tegangan) dan nilai tegangan
maksimum 278,6 MPa dan nilai tegangan minimum 2,2297
MPa. Dari hasil analisa juga terlihat terjadi perubahan
geometri pada struktur yang menjadi memipih / oval.
Deformasi plastis berupa memipihnya geometri struktur /
ovalisasi yang terjadi pada struktur ternyata tidak
diperhitungkan dalam analisa global pada SACS. Sehingga
nilai tegangan maksimum saat kondisi ultimate pada analisa
global menggunakan SACS hasilnya sedikit berbeda dengan
analisa lokal menggunakan ANSYS. Berikut adalah hasil
tegangan maksimum dari analisa global dan analisa lokal :
UCAPAN TERIMA KASIH
Dalam pengerjaan penelitian ini tidak terlepas dari bantuan
serta dorongan moral maupun material dari banyak pihak baik
secara langsung maupun tidak langsung.
DAFTAR PUSTAKA
[1] Yudhistira, 2006, Analisa Ultimate Strenght Struktur Jacket LWA
Berbasis Resiko dengan MicroSAS, Jurnal Tugas Akhir, Jurusan
Teknik Kelautan-ITS. Surabaya.
[2] PT. Tripatra Engineering, Structural Analysis Report of HZEB Jacket
Platform. Desember 2011 (Engineering Report)
[3] Chakrabarti, S.K., 1987, Hydrodynamics of Offshore Structure,
Computational Mechanics Publications Southampton, Boston, USA.
[4] API RP 2A,2000 Recommended Practice for Planning, Designing &
Constructing Fixed Offshore Platforms Working Stress Design,
21th Edition, American Petroleum Institue. (Code)

Tabel 5. Nilai Tegangan maksimum pada analisa global dan analisa

lokal
Tegangan maksimum (MPa)
Analisa global Analisa lokal
262 278.6
E. Meshing Sensisivity pada ANSYS
Tujuan meshing sensisivity adalah untuk mendapatkan hasil
ukuran meshing yang tepat sehingga output yang dihasilkan
relatif stabil / tepat dan tidak terlalu fluktuatif terhadap
perubahan meshing. Ukuran meshing divariasikan ada dua
ukuran, sedangkan nilai beban sebagai input adalah tetap.
Hasil dari variasi meshing beserta output tegangan yang terjadi
adalah sebagai berikut :
Tabel 6. Hasil meshing sensisivity analysis
Tegangan maksimum
jumlah elemen (Mpa)
31700 278.6
48600 287.2

Nilai stress maksimum dari variasi dua meshing akan stabil

jika selisih tegangan maksimumnya kurang dari 5%. Dari hasil
yang didapat terlihat hasil yang stabil karena selisih tegangan
maksimum nya adalah 3.08%