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Fuente: http://tractors.wikia.com/wiki/Semi-trailer_truck?file=Conventional_18-
wheeler_truck_diagram.PNG
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- Semi-Eje tndem (Caso 2) Nueve puntos de anlisis
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Datos del modelo:
Resultados a analizar:
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1. Caso 1: Eje simple direccional
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Se resaltan algunos parmetros:
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aparece una ventana en donde se introducen los mdulos de rigidez de las
diferentes capas en KPa.
Los datos a introducir en cada una de las secciones para cada grupo de carga
son:
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Se da click en OK, en la pantalla principal se procede a guardar el proyecto, para
ello se va al botn Save As, se selecciona el nombre y el directorio donde se
guarda el archivo del Caso 1.
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En la pantalla principal de KENPAVE, se presiona el botn EDITOR, el cual
permite visualizar los resultados de deflexin, esfuerzo y deformacin unitaria en
las coordenadas Z o puntos de anlisis especificados anteriormente.
Donde,
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Convirtiendo estos valores a otras unidades se obtienen los siguientes resultados.
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2. Caso 2: Eje tndem
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Se presiona OK, y en la pantalla principal se guarda el proceso para el Caso 2, en
el men principal se presiona el botn KENLAYER para realizar los clculos, luego
se presiona el botn LGRAPH para verificar que los puntos de anlisis se
encuentren bien situados.
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En el EDITOR se visualizan los resultados.
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La deformacin radial bajo la capa asfltica (r) se analiza en la parte inferior de
dicha capa y debajo de las ruedas, es decir en los puntos 1, 3, 7 y 9, el valor que
se presenta all es de 2.340E-04.
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3. Caso 3: Eje trdem
Se encuentra en la parte trasera del triler del camin, all se concentra gran parte
del peso de la carga que lleva y se compone de un eje trdem de dos pares de
ruedas, por lo tanto el semi-eje se compone de seis ruedas en total.
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Se presiona OK, y en la pantalla principal se guarda el proceso para el Caso 2, en
el men principal se presiona el botn KENLAYER para realizar los clculos, luego
se presiona el botn LGRAPH para verificar que los puntos de anlisis se
encuentren bien situados.
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La deformacin radial bajo la capa asfltica (r) se analiza en la parte inferior de
dicha capa y debajo de las ruedas, es decir en los puntos 1, 3, 5, 11, 13 y 15, el
valor que se presenta en los puntos 1, 5, 11 y 15 es de 2.329E-04, en los puntos
3 y 13 se presenta un valor de 2.250E-04.
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4. CONCLUSIONES Y COMENTARIOS
Los valores de servicio para cada eje del camin C3S3 son los siguientes, se
resaltan los valores ms crticos:
r z z max s p =
(Kg/cm2) (mm) (mm) max- s
Caso 1 eje 2.028E- 0.1130 0.3534 0.2336 0.1198
sencillo 04
Caso 2 eje -2.340E- 3.743-04 0.2279 0.8592 0.6602 0.199
tndem 04
Caso 3 eje -2.329E- 3.867E- 0.250 1.1043 0.8679 0.2364
trdem 04 04
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