PLATAFORMA DE ACCESO A CAMIONES MOTA ENGIL - LAS Pgina 1 de 16 - 1

BAMBAS - -1-

Fecha :
10/11/2015

MEMORIA DE CALCULO
ESTRUCTURAL
PLATAFORMA DE ACCESO
A CAMIONES MEDIANTE EL
METODO MATRICIAL DE
RIGIDECES

REV.
FECHA DESCRIPCIN REVISO APROBO FIRMA
N
A

B
PLATAFORMA DE ACCESO A CAMIONES MOTA ENGIL - LAS Pgina 2 de 16 - 2
BAMBAS - -2-

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10/11/2015

INDICE

1.- OBJETIVO

2.- DESCRIPCION DEL EQUIPO

3.-PRESENTACION DEL PROBLEMA

4.- ANTECEDENTES, CARGAS Y CONDICIONES DE BORDE

5.- CRITERIO DE DISEO

6.- RESULTADOS DE LA MODELACION

7.- CONCLUSIONES

8.- ANEXOS

ANEXO A1. PLANOS

ANEXO A2. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
 PLATAFORMA DE ACCESO A CAMIONES MOTA ENGIL - LAS Pgina 3 de 16 - 3
BAMBAS - -3-

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10/11/2015

MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURA METALICA

Informe

1.- OBJETIVOS

El objetivo central de evaluar si los esfuerzos con que

normalmente operara la plataforma de acceso a camiones, a partir de un obra civil
que servir de base para el anclaje e instalacin de esta plataforma la determinacin
de esto se realizara mediante el software SAP 2000 mediante le mtodo matricial
de rifideces.

2.- DESCRIPCION DEL EQUIPO

Equipo : Plataforma de acceso a camiones

Dimensiones : 14.45 mtrs x1.2mtrx6.0 mtrs
Peso total : 3250[kg]
.

3.- PRESENTACION DEL PROBLEMA

Nuestro cliente, MOTA ENGIL PERU SA, nos ha solicitado la

preparacin de este expediente, sobre esta estructura, la cual se instalara en el rea
de verificacin de Containers.
Esta nueva plataforma ser utilizada en como estructura soporte del
personal que se encargara de el escaneo y verificacin de los contairners en
camiones en el rea/estacin de verificacin Minera Las Bambas.
Para los cual se han diseado la mencionada estructura de acuerdo a
las dimensiones generales suministradas por nuestro cliente.
PLATAFORMA DE ACCESO A CAMIONES MOTA ENGIL - LAS Pgina 4 de 16 - 4
BAMBAS - -4-

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10/11/2015

La plataforma debe cumplir el especificaciones tcnicas para Plataformas de

acceso a Contenedores 100576-TS-51-0014 Revision Number 1

Figura 1: Vista isomtrica de la estructura

 PLATAFORMA DE ACCESO A CAMIONES MOTA ENGIL - LAS Pgina 5 de 16 - 5
BAMBAS - -5-

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10/11/2015

4.- ANTECEDENTES CARGAS Y CONDICIONES DE BORDE

4.1. Antecedentes y materiales

Material del gusett : Acero estructural ASTM A36

Material de las vigas : Acero estructural A 42-27 ES
Esfuerzo de Fluencia : 250 [Mpa]
Resistencia ultima : 400 [Mpa]

Planos de la estructura : 220-S-PL-007 y 008

4.1.- Determinacin de las cargas

Peso del plataforma : 3200 [kg]

Peso de la carga : 1.500 [kg] Peso
Total : 4700 [kg]

Nro apoyos tolva : 6 [c/u] Carga por

apoyo : 783.33 [kg]

Sismo (Carga horizontal) : 225.16 [kg]

0,15 carga total + 0,16 Norma E- 0.30
Viento 60 Kgrs de acuerdo a E.020 Art 12

Nieve 0.40 KPa de acuerdo a E.020 Cargas

4.1. Antecedentes y materiales

Material de los perfiles : Perfiles estructurales de acero

Acero estructural ASTM A36
Material de los soportes : Plancha de 3/16 Acero A-36
Esfuerzo de Fluencia : 250 [Mpa]
Resistencia ultima : 400 [Mpa]
 PLATAFORMA DE ACCESO A CAMIONES MOTA ENGIL - LAS Pgina 6 de 16 - 6
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4.2.- Diagrama de cuerpo libre

 PLATAFORMA DE ACCESO A CAMIONES MOTA ENGIL - LAS Pgina 7 de 16 - 7
BAMBAS - -7-

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4.4. Casos a analizar

Se modelara 3 casos con su respectiva carga esttica

CASOS DESCRIPCION
DEAD Estructura con peso propio y cargas
puntuales
Estructura con cargaviva,
COMBO 1 de sismo y viento

Estructura c o n c a r g a
COMBO 2 viva, sismo viento
y nieve

5. CRITERIOS DE DISEO

El anlisis considera una modelacin mediante el software de SAP 2000 o

matriz de rigideces.

5.1. Esfuerzos admisibles

Frente a las Los esfuerzos y deformaciones que no deben sobrepasar los

valores admisibles de los aceros de la estructura ; es decir:
Frente a las Los esfuerzos y deformaciones que no deben sobrepasar los
valores admisibles de los aceros de la estructura ; es decir:
PLATAFORMA DE ACCESO A CAMIONES MOTA ENGIL - LAS Pgina 8 de 16 - 8
BAMBAS - -8-

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Tensin ASTM A36 max adm = fluencia / 4 = 2549/4 = 637 [kg/cm2]

Factor de seguridad F.S.=4 (Anexo A3)

PLATAFORMA DE ACCESO A CAMIONES MOTA ENGIL - LAS Pgina 9 de 16 - 9
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10/11/2015

L
Deformaciones: max adm = [cm] = 9500/400 =23.75 [mm]
400
 wHARNERO = 891[rpm]

Limite de Fatiga Sn < 72 [MPa] = 734 [kg/

El Limite de Fatiga Sn para un

material, considerando sus caractersticas se puede esti
relacin:
Sn = Sn * Ks * Ke
Donde

Sn : Corresponde al limite de fatiga de una prob

materiales como el que se utiliza en el carro este v

Sn 0,5 ultimo

Ks : Coeficiente de acabado superficial

Ke : Coeficiente de concentracin de esfuerzos

Cabe sealar que existen otros factores que modifican l limite de fatiga de un
elemento mecnico (factor de tamao, temperatura, confiabilidad, etc) pero estos
factores no juegan un papel importante en el anlisis

Figura 1: Factores de modificacin de acabado superficial para el acero

 Tabla N1 : Calculo de Esfuerzo de Fatiga para diferentes aceros
Resistencia Limite de Limite de
Alargamiento Sn'
Tipos de Acero Traccin [M Fluencia Fluencia Ks Ke
% [Mpa]
Pa] Min [M Max[M Pa]
Pa] tracccion

ASTM A36 400 250 414 20 0,7 0,55 77

A 37-24 ES 363 235 376 22 0,72 0,55 72
A 42-27 ES 412 265 424 20 0,72 0,55 82
A 52-34 ES 510 324 518 18 0,65 0,55 91
ASTM A 514 HSL 830 630 840 17-25 0,5 0,55 114

5.2. CARGAS DISTRIBUIDAS:

1.CARGA VIVA:

La carga viva segn el R.N.C. se estima en :

Cv= 15 Kgr /m2 + 25 %= 18.75 Kgr /m2.

2.CARGA DE VIENTO:

La carga de viento Cw, se estima segn el R.NC. en : 30 Kgr/m2

3.CARGA DE NIEVE:

La carga de nieve, para estructuras construidas sobre los 3000 msnm se estima en 150 Kg/m3 y 30 cm
de espesor, lo que nos da una carga sobre el techo de:

Cn = 45 Kgrms / m2.

4.CARGAS DE SISMICAS:

De acuerdo a la norma NTE 030 se halla los valores de diseo ssmico , para la zona de Peru son:
Z= 0,40 seg ( Zona 2) sierra
U= 1.00 tipo de edificacin C (estructura soporte de mantenimiento)
S= 1,20 Tipo de suelo cohesivo e intermedio
Tp=0.60 seg periodo de vibracin del suelo tipo S2 y que corresponde al suelo intermedio
R= 10, factor de reduccin o ductilidad en los prticos de acero para solicitaciones ssmicas.
C= Coeficiente de amplificacin ssmica, debe ser ser calculado con las relaciones establecidas .

Peso propio de la grating de plancha 0.6 mm: 6 Kg /m2

Peso propio de las estructuras metalicas aproximadamente: 15Kg/m2
La carga viva (Cv) segn R.N.C. : 15 Kg/m2
El area de la plataforma es 11.04 m2

Por lo tanto el peso total de la estructura ser: 36Kg/m2 x 11.04 m2= 397.44 Kg.
A esto se le agrega el peso aproximado de grating de 15.63x45.7= 713.4 Kg
Total 1110.84 Kg.

El nuevo peso total de la estructura ser: Pt = 1110.8416 Kg.

La masa de la edificacin Mt = 1110.84 Kg= 111.08 Kgx s2/m
10 m/s2
El momento de inercia de la columna=
Ixx = Iyy = 15 cm x 15 elev 3 cm3/12 = 27140 cm4

El modulo de elasticidad del concreto es de f c = 210 Kg/cm2 entonces Ec = 210000 Kg/cm2

El Factor de rigidez lineal K ser:

K = 12 x Ec x Iyy = 12 x 210000x27140 = 87.83 Kg /cm

h3 (920)3

1.- por el mtodo Rayleight la vibracin fundamental ser T = 2 pi Raiz ( 285.52s2/87.83)=11.3 seg

2.- de la ecuacin T= 0.0853(11.2)0.75= 0.522 s

3.- Segn la norma NTE 030 , donde T = 8.275/35 = T = 0.24 seg

4.- Segn la norma NTE 030 T= 0.09H/RAIZ(D) = Tx = 0.09 x 8.275 / raiz(10) =0.23 seg

Hallando el valor de C = 0.80 = 0.80 = 0.0684 menor a 1.36seg

T/Ts+1 0.23/1.36 +1

Entonces :

H = ZUSC
R

H= 0.40 x 1.20 x 1.0 x11.3 = 0.54

10

Luego el valor de la mxima fuerza cortante en la base ser:

H = 0.54 x 1110.84 = 602.49 Kg o carga de empuje horizontal por sismo llamada para nuestro calculo
carga por sismo Cs.

5.CARGA ULTIMA DE DISEO

Pu= 1.2 Cm + 1.6 Cv + 0.8 Cw + + 0.5 Cs = (1.2x198+ 1.6x331.2+0.8x496.8 +0.5x602.8)/6=

Pu = 496.8 Kg en cada nudo donde se apoyan los largeros o correas.

6.COMBINACIONES DE CARGAS

Hi1 = 1.2 Cm

Hi2 = 1.2 Cm + 1.6 Cv

Hi3 = 1.2 Cm + 1.6 Cv + 0.8 Cw + 0.5 Cs

6.0 RESULTADOS DE LA MODELACION

6.1.- Resultados grficos

 ESFUERZ
DESPLAZAMIENTO FRECUE FACTOR
CA DESCRIPCION O CUMPLE
MAXIMO [mm] NCIA DE
SO MAXIMO
NATURAL SEGURIDA
[kgf/cm2]
[rpm] D
CUM
CASO DEAD Carga muerta
455.9 7.2 2.8 PLE

Carga Viva, Carga viento

6.2.
CASO COMBO 1 RESUMEN
ysismo DE LOS RESULTADOS
7.7 CUMPL
685.5 2.59 E

CUMPLE
CASO COMBO 2Tabla 3.viento,
Resumen de los resultados
Carga viva, carga viva
y carga sismo y
695.4
de 8.8
esfuerzos y desplazamientos
2.27
nieve
 Tabla 3. Resumen de los resultados de esfuerzos, en

ESFUERZO DESPLAZA FACTOR DE

ITEM ZONA MAXIMO MIENTO SEGURIDAD
[Kg/cm2] MAXIMO
mm
1 COLUMNAS 402.46 7.08 2.8
2 PLATAFORMA 532.54 7.7 550
2.59
3 ESCALERAS 2195.4 12.8 1.56
22.1

Tabla 4. Resumen de los resultados

CONCLUSIONES

- La estructura de soporte de la plataforma de acceso a camiones resiste

las cargas aplicadas considerando los casos de peso propio, carga
viva, carga de nieve, carga de sismo y carga de diseo de lnea de
vida horizontal de acuerdo a normas de proteccin contra cadas.
-
-
- En resumen:
-
- Se diseo una nueva plataforma para acceso a camiones , legando a
los espesores ptimos mediante el mtodo matriz de rigideces.
- El nuevo diseo de la plataforma cumple con los criterios de
diseo, es decir trabaja con un factor de seguridad de 4, los
desplazamientos son menores L/400.
- En cuanto a los materiales se concluye que tanto los perfiles como
las planchas ASTM A -36 estan dentro de los valores recomendados para
este tipo de estructura
- El exceso s soldadura produce altas temperaturas en las zonas
cercanas a los mayores esfuerzo, por lo que se puede considerar que a las
columnas se le esta realizando un tratamiento trmico no definido que
 puede afectar las propiedades mecnicas del material.
Se recomienda que la viga no trabaje al corte y que se apoye sobre las
columnas y que se apernada.
- * Se ha considerado para el calculo el montaje de 02 plataformas tipo
desplegable cuyo peso no excedara los 120 Kgrs y con personal soportado
ser de 250 Kgrs maximo.