La eficiencia de los aparatos se emplea para comparar el proceso real con el proceso
adiabtico reversible. Se desea la reduccin de las irreversibilidades en un componente del
proceso con el fin de aumentar la eficiencia de dicho proceso. Por consiguiente, la
eficiencia de un aparato es la relacin entre el resultado real y el isentrpico, teniendo
como valor lmite la unidad. Un aparato isentrpico es el estndar para comparar la
operacin adiabtica real.
La idea bsica de los motores de explosin es: aprovechar la energa generada por el
combustible, al quemarse dentro de un cilindro. La energa que se libera de esta forma se
transmite a un pistn mvil: as se produce trabajo mecnico que, por ejemplo, puede
usarse para mover un vehculo. En los motores de ciclo Otto, la combustin se inicia
mediante el salto de una chispa elctrica proveniente de una buja. Los combustibles de
estos motores deben tener capacidad antidetonante,
Ciclo Diesel
En 1893, el alemn Rudolf Diesel desarroll un concepto audaz para los motores de
explosin. Al reflexionar sobre el problema de autoencendido, se le ocurri no tratar de
evitarlo sino, por el contrario, provocarlo ex profeso. Los motores Diesel actuales han
evolucionado de una combinacin de las ideas de Diesel y de su contemporneo Herbert
Stuart. A diferencia de los motores de ciclo Otto, en los motores Diesel el cilindro no aspira
una mezcla de aire y combustible, sino slo aire. El pistn comprime este airea una presin
alta, elevando mucho su temperatura. En ese instante se inyecta el combustible, que, al
encontrarse con el aire caliente, se enciende y va quemndose a medida que entra en el
cilindro. Los combustibles que se utilizan deben tener una velocidad de auto ignicin
adecuada al rgimen de operacin de cada motor. De acuerdo a su tipo, se los clasifica en
veloces, medios y lentos, que corresponden al gas ol, Diesel ol, bunker y fuel ol, en ese
orden.
Turbina
Toberas