Anda di halaman 1dari 250

Sertin N. M.

Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

BAB III
DATA PERENCANAAN & PEMBEBANAN

3.1 DATA PERENCANAAN

a. Gambar Perencanaan

Gambar 3.1 Potongan Memanjang Jembatan

Gambar 3.2 Potongan Melintang Jembatan

b. Data Struktur
Adapun data struktur perencanaan jembatan sebagai berikut :
- Kelas Jembatan = Kelas 1
- Panjang Jembatan = 50 m
- Lebar Lantai Kendaraan = 8 m
- Lebar Trotoar = 2 x 1 m
- Tipe Jembatan = Rangka Baja
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

- Jarak antar gel. Melintang = 5 m


- Jarak antar gel. Memanjang = 2 m
- Mutu Profil Baja(Fy) = 320 MPa
- E profil baja = 210000 Mpa
- Mutu Beton (f'c) = 35 MPa
- Fy Tulangan Polos = 260 MPa
- Fy Tulangan ulir = 390 Mpa

3.2 PEMBEBANAN

a. Beban Plat Lantai Kendaraan


Beban Mati (qd)
Tebal Berat Jenis Panjang Faktor
Uraian
(m) ( Kg/m )3
(m) Beban
Berat Sendiri Aspal 0.050 2200.000 1.000 1.3
Berat Sendiri Beton 0.250 2400.000 1.000 1.3
Berat Air Hujan 0.050 1000.000 1.000 1.2
Beban Mati (qd)
qd yang selanjutnya disebut qult = 983.000 Kg/m
Beban Hidup (ql)
Beban hidup "T" adalah beban gandar truk maksimum sebesar 100 kN
sebesar 2.0 (BMS bagian 2 halaman 2 - 27)
Tu = 100 x 2.0
= 200 kN
= 20000 kg
b. Beban Trotoar
Beban Mati (qd)
Tebal Berat Jenis Panjang Faktor
Uraian
(m) ( Kg/m3 ) (m) Beban
Berat Sendiri Beton 0.550 2400.000 1.000 1.3
Berat Air Hujan 0.050 1000.000 1.000 1.2
Beban Mati (qd)
qu1 = 1776 Kg/m
Beban Hidup (ql)
Konstruksi trotoar harus memperhitungkan beban hidup (q) sebesar 5
sebesar 500 kg/m dengan faktor beban : 2.0 (BMS bagian 2 halaman 2-32)
qu2 = 500 x 1 x 2.0
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

= 1000 kg/m
Maka qutr = qu1 + qu2
= 1776.00 + 1000.00
= 2776.00 Kg/m
Beban Kerb
Sepanjang bagian atas lantai trotoir harus diperhitungkan terhadap beban yang bekerja
secara horizontal (q) sebesar = 15 kN/m atau sebesar 1500.00
bagian 2 halaman 2 - 67 )
Pu = 1.0 x 1500.00
= 1500.00 kg

3.3 PERHITUNGAN STATIKA

a. Kondisi Pembebanan I

Gambar 3.3 Kondisi Pembebanan I

Dengan pembebanan sebagai berikut :


Pu = 1500.00 Kg
qutr = 2776.00 Kg/m
qult = 983.000 Kg/m
Tu = 20000 Kg

Momen Primer dan Reaksi Tumpuan


Batang A-A'

qutr
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103
qutr

A A'
1.0

Momen Primer :
MAA' = ( Pu x 0,55 ) + ( qutr x 1,0 x 0,5 )
= ( 1500.00 x 0.55 ) + ( 2776.00 x
= 2213 Kg.m
Reaksi tumpuan :
R AA' = qutr x 1.0
= 2776.00 x 1.0
= 2776 Kg

Batang A-B
Tu
A B
qult

1.8 0.20

Momen Primer :
MAB = 1 Tu x 0.2
- x qult x 2.0 -
12 L
= 1 20000 x 0.2
- x 983 x 2 -
12 2.00
= - 687.66667 kgm
MBA = 1 Tu x 1.80
x qult x 2.0 +
12 L
= 1 20000 x 1.8
x 983 x 2 +
12 2.00
= 3567.6667 kgm
Reaksi tumpuan :
RAB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.2
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.2
=
2.00
= 2983 Kg
RBA qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.8
=
2.00
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.8


=
2.00
= 18983 Kg

Batang B - C
Tu
B C
qult

1.55 0.45

Momen Primer :
MBC = 1 Tu x 0.45
- x qult x 2.0 -
12 L
= 1 20000 x 0.45
- x 983 x 2.0 -
12 2.00
= - 1897.0417 kgm
MCB = 1 Tu x 1.55
x qult x 2.0 +
12 L
= 1 20000 x 1.55
x 983 x 2 +
12 2.00
= 5733.2917 kgm
Reaksi tumpuan :
RBC qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.45
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.45
=
2.00
= 5483 Kg
RCB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.55
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.55
=
2.00
= 16483 Kg
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Batang C - D
Tu
C D
qult

0.45 1.55

Momen Primer :
MCD = 1 - Tu x 1.55
- x qult x 2
12 L

= 1 20000 x 1.55
- x 983 x 2 -
12 2
= - 5733.2917 kgm
MDC = 1 Tu x 0.45
x qult x 2 +
12 L
= 1 20000 x 0.45
x 983 x 2 +
12 2
= 1897.0417 kgm
Reaksi Tumpuan :
RCD qult x 2.0 x 1 + Tu x 1.55
=
2.00
983 x 2.0 x 1 + 20000 x 1.55
=
2.00
= 16483 kgm
RDC qult x 2.0 x 1 + Tu x 0.45
=
2.00
983 x 2.0 x 1 + 20000 x 0.45
=
2.00
= 5483 kgm

Batang D - E
Tu
D E
qult

0.2 1.8

Momen Primer :
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

MDE = 1 - Tu x 1.8
- x qult x 2
12 L

= 1 20000 x 1.8
- x 983 x 2 -
12 2
= - 3567.6667 kgm
MED = 1 Tu x 0.2
x qult x 2 +
12 L
= 1 20000 x 0.2
x 983 x 2 +
12 2
= 687.66667 kgm
Reaksi Tumpuan :
RDE qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.80
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.80
=
2.00
= 18983 kgm
RED qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.20
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.20
=
2.00
= 2983 kgm

Batang E - E'

E E'

qutr

1.0

MEE' = - (Pu x 0,55) - ((1/2) x qutr x 1)


= - 1
1500.00 x 0.55 - x 2776.00
2
= -2213 kgm
Reaksi tumpuan :
REE' = qutr x 1.0
= 2776.00 x 1.0
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

= 2776 Kg

Tabel momen primer dan reaksi tumpuan pada kondisi pembebanan 1


No Titik Join Momen Primer Satuan Reaksi Tumpuan Satuan
1 A' - A - kg.m - kg
2 A - A' 2213 kg.m 2776 kg
3 A- B -687.6666666667 kg.m 2983 kg
4 B-A 3567.6666666667 kg.m 18983 kg
5 B-C -1897.0416666667 kg.m 5483 kg
6 C-B 5733.2916666667 kg.m 16483 kg
7 C-D -5733.2916666667 kg.m 16483 kg
8 D- C 1897.0416666667 kg.m 5483 kg
9 D- E -3567.6666666667 kg.m 18983 kg
10 E-D 687.6666666667 kg.m 2983 kg
11 E - E' -2213 kg.m 2776 kg
12 E' - E - kg.m - kg
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Momen Lapangan

MAA' = 1
4989 x 0.5 - x 2776.00 x 1
2
1106.5 Kg.m
MAB = 1
2881.5625 x 1.8 - x 983.00 x 1.8
2
= 1381.3525 Kg.m
MBC = 1
3954.0 x 1.55 - x 983.00 x 1.55
2
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

= 2531.9963 Kg.m
MCD = 1
18012 x 0.45 - x 983.00 x 0.45
2
= 2531.9963 Kg.m
MDE = 1
19084.4 x 0.20 - x 983.00 x 0.20
2
= 1381.3525 Kg.m
MEE' = 1
4989.0 x 0.50 - x 2776.00 x 1.00
2
= 1106.5 Kg.m

b. Kondisi Pembebanan II

Gambar 3.4 Kondisi Pembebanan II

Dengan data pembebanan sebagai berikut :


Pu = 1500 Kg
qutr = 2776 Kg/m
qult = 983 Kg/m
Tu = 20000 Kg

Batang A - A'
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

qutr

A A'
1.0

Momen Primer :
MAA' = ( Pu x 0,55 ) + ( qutr x 1,0 x 0,5 )
= ( 1500.00 x 0.55 ) + ( 2776.00 x 1.0
= 2213 Kg.m
Reaksi tumpuan :
R AA' = qutr x 1.0
= 2776.00 x 1.0
= 2776 Kg

Batang A - B
Tu
A B
qult

0.5 1.5

Momen Primer :
MAB = 1 - Tu x 1.5
- x qult x 2
12 L

= 1 20000 x 1.5
- x 983 x 2 -
12 2
= - 5952.6667 kgm
MBA = 1 Tu x 0.5 x
x qult x 2 +
12 L
= 1 20000 x 0.5 x
x 983 x 2 +
12 2
= 2202.6667 kgm
Reaksi Tumpuan :
RAB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.5
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.5
=
2.00
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

= 15983 kgm
RBA qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.5
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.5
=
2.00
= 5983 kgm

Batang B - C
Tu
B C
qult

0.25 1.75

Momen Primer :
MBC = 1 - Tu x 1.75
- x qult x 2
12 L

= 1 20000 x 1.75
- x 983 x 2 -
12 2
= - 4155.7917 kgm
MCB = 1 Tu x 0.25 x
x qult x 2 +
12 L
= 1 20000 x 0.25 x
x 983 x 2 +
12 2
= 874.54167 kgm
Reaksi Tumpuan :
RBC qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.75
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.75
=
2.00
= 18483 kgm
RCB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.25
=
2.00

983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.25


=
2.00
= 3483 kgm
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Batang C - D

Tu
C D
qult

1.75 0.25

Momen Primer :
MCD = 1 Tu x 0.25
- x qult x 2.0 -
12 L
= 1 20000 x 0.25
- x 983 x 2.0 -
12 2.00
= - 874.54167 kgm
MDC = 1 Tu x 1.75 x
x qult x 2.0 +
12 L
= 1 20000 x 1.75 x
x 983 x 2 +
12 2.00
= 4155.7917 kgm
Reaksi tumpuan :
RCD qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.25
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.25
=
2.00
= 3483 Kg
RDC qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.75
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.75
=
2.00
= 18483 Kg

Batang D - E
Tu
D E
qult

1.5 0.50
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Momen Primer :
MDE = 1 Tu x 0.50
- x qult x 2.0 -
12 L
= 1 20000 x 0.50
- x 983 x 2.0 -
12 2.00
= - 2202.6667 kgm
MED = 1 Tu x 1.50 x
x qult x 2.0 +
12 L
= 1 20000 x 1.50 x
x 983 x 2 +
12 2.00
= 5952.6667 kgm
Reaksi tumpuan :
RDE qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.50
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.50
=
2.00
= 5983 Kg
RED qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.50
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.50
=
2.00
= 15983 Kg

Batang E - E'

E E'

qutr

1.0

MEE' = - (Pu x 0,55) - ((1/2) x qutr x 1)


= - 1
1500.00 x 0.55 - x 2776.00
2
= -2213 kgm
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Reaksi tumpuan :
REE' = qutr x 1.0
= 2776.00 x 1.0
= 2776 Kg

Tabel momen primer dan reaksi tumpuan pada kondisi pembebanan 2


No Titik Join Momen Primer Satuan Reaksi Tumpuan Satuan
1 A' - A - kg.m - kg
2 A - A' 2213 kg.m 2776 kg
3 A- B -5952.6666666667 kg.m 15983 kg
4 B-A 2202.6666666667 kg.m 5983 kg
5 B-C -4155.7916666667 kg.m 18483 kg
6 C-B 874.5416666667 kg.m 3483 kg
7 C-D -874.5416666667 kg.m 3483 kg
8 D- C 4155.7916666667 kg.m 18483 kg
9 D- E -2202.6666666667 kg.m 5983 kg
10 E-D 5952.6666666667 kg.m 15983 kg
11 E - E' -2213 kg.m 2776 kg
12 E' - E - kg.m - kg

Momen Lapangan
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

MAA' = 1
4989 x 0.5 - x 2776.00 x 1
2
1106.5 Kg.m
MAB = 1
15035.402 x 0.5 - x 983.00 x 0.5
2
= 5181.8259 Kg.m
MBC = 1
20087.9 x 0.25 - x 983.00 x 0.25
2
= 883.06696 Kg.m
MCD = 1
1878 x 1.75 - x 983.00 x 1.75
2
= 883.06696 Kg.m
MDE = 1
6930.6 x 1.50 - x 983.00 x 1.50
2
= 5181.8259 Kg.m
MEE' = 1
4989.0 x 0.50 - x 2776.00 x 1.00
2
= 1106.5 Kg.m

c. Kondisi Pembebanan III


Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Gambar 3.5 Kondisi Pembebanan III


Dengan pembebanan sebagai berikut :
Pu = 1500 Kg
qutr = 2776 Kg/m
qult = 983 Kg/m
Tu = 20000 Kg

Batang A - A'

qutr

A A'
1.0

Momen Primer :
MAA' = ( Pu x 0,55 ) + ( qutr x 1,0 x 0,5 )
= ( 1500.00 x 0.55 ) + ( 2776.00 x 1.0
= 2213 Kg.m
Reaksi tumpuan :
R AA' = qutr x 1.0
= 2776.00 x 1.0
= 2776 Kg

Batang A - B

Tu
A B
qult

1.1 0.90

Momen Primer :
MAB = 1 Tu x 0.90
- x qult x 2.0 -
12 L
= 1 20000 x 0.90
- x 983 x 2.0 -
12 2.00
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

= - 4782.6667 kgm
MBA = 1 Tu x 1.10 x
x qult x 2.0 +
12 L
= 1 20000 x 1.10 x
x 983 x 2 +
12 2.00
= 5772.6667 kgm
Reaksi tumpuan :
RAB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.90
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.90
=
2.00
= 9983 Kg
RBA qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.10
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.10
=
2.00
= 11983 Kg

Batang B - C

Tu
B C
qult

0.85 1.15

Momen Primer :

MBC = 1 - Tu x 1.15
- x qult x 2
12 L
= 1 20000 x 1.15
- x 983 x 2 -
12 2
= - 5948.2917 kgm
MCB = 1 Tu x 0.85 x
x qult x 2 +
12 L
= 1 20000 x 0.85 x
x 983 x 2 +
12 2
= 4482.0417 kgm
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Reaksi Tumpuan :
RBC qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.15
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.15
=
2.00
= 12483 kgm
RCB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.85
=
2.00

983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.85


=
2.00
= 9483 kgm

Batang C - D
Tu
C D
qult

1.15 0.85

Momen Primer :
MCD = 1 Tu x 0.85
- x qult x 2.0 -
12 L
= 1 20000 x 0.85
- x 983 x 2.0 -
12 2.00
= - 4482.0417 kgm
MDC = 1 Tu x 1.15 x
x qult x 2.0 +
12 L

= 1 20000 x 1.15 x
x 983 x 2 +
12 2.00
= 5948.2917 kgm
Reaksi tumpuan :
RCD qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.85
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.85
=
2.00
= 9483 Kg
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

RDC qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.15


=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.15
=
2.00
= 12483 Kg

Batang D - E

Tu
D E
qult

0.9 1.1

Momen Primer :
MDE = 1 - Tu x 1.10
- x qult x 2
12 L
= 1 20000 x 1.10
- x 983 x 2 -
12 2
= - 5772.6667 kgm
MED = 1 Tu x 0.90 x
x qult x 2 +
12 L
= 1 20000 x 0.90 x
x 983 x 2 +
12 2
= 4782.6667 kgm
Reaksi Tumpuan :
RDE qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.10
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.10
=
2.00
= 11983 kgm
RED qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.90
=
2.00

983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.90


=
2.00
= 9983 kgm
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Batang E - E'

E E'

qutr

1.0

MEE' = - (Pu x 0,55) - ((1/2) x qutr x 1)


= - 1
1500.00 x 0.55 - x 2776.00
2
= -2213 kgm
Reaksi tumpuan :
REE' = qutr x 1.0
= 2776.00 x 1.0
= 2776 Kg

Tabel momen primer dan reaksi tumpuan pada kondisi pembebanan 3


No Titik Join Momen Primer Satuan Reaksi Tumpuan Satuan
1 A' - A - kg.m - kg
2 A - A' 2213 kg.m 2776 kg
3 A- B -4782.6666666667 kg.m 9983 kg
4 B-A 5772.6666666667 kg.m 11983 kg
5 B-C -5948.2916666667 kg.m 12483 kg
6 C-B 4482.0416666667 kg.m 9483 kg
7 C-D -4482.0416666667 kg.m 9483 kg
8 D- C 5948.2916666667 kg.m 12483 kg
9 D- E -5772.6666666667 kg.m 11983 kg
10 E-D 4782.6666666667 kg.m 9983 kg
11 E - E' -2213 kg.m 2776 kg
12 E' - E - kg.m - kg
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Momen Lapangan

MAA' = 1
4989 x 0.5 - x 2776.00 x 1
2
1106.5 Kg.m
MAB = 1
7798.4375 x 1.1 - x 983.00 x 1.1
2
= 5770.5663 Kg.m
MBC = 1
13691.5 x 0.85 - x 983.00 x 0.85
2
= 4700.5413 Kg.m
MCD = 1
8275 x 1.15 - x 983.00 x 1.15
2
= 4700.5412 Kg.m
MDE = 1
14167.6 x 0.90 - x 983.00 x 0.90
2
= 5770.5663 Kg.m
MEE' = 1
4989.0 x 0.50 - x 2776.00 x 1.00
2
= 1106.5 Kg.m
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

NAN

an

an
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Faktor Jumlah
Beban ( Kg/m )
1.3 143.000
1.3 780.000
1.2 60.000
983.000

dengan faktor beban

Jumlah
( Kg/m )
1716.000
60.000
1776.000

kpa atau
gian 2 halaman 2-32)
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

kg/m (BMS
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

1.0 x 0.5 )

x 1.80
L
x 1.8

x 0.20
L
x 0.2

Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

x 1.55
L
x 1.55

x 0.45
L
x 0.45

Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

x 0.45
L

x 0.45

x 1.55
L
x 1.55
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

x 0.20
L

x 0.20

x 1.8
L
x 1.8

2776.00 x 1
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Satuan
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

- 2213

- 2415.875
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

- 5473.875

- 2415.875
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

x 0.5 )

x 0.5
L

x 0.5

1.5

1.5
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

x 0.25
L

x 0.25

1.75

1.75
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

x 1.75
L
x 1.75

0.25

0.25
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

x 1.50
L
x 1.5

0.50

0.5

x 1
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Satuan
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

- 2213

- 4108.20

- 898.33929

- 4108.20
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

x 0.5 )

x 1.10
L
x 1.1
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

0.90

0.9

x 0.85
L
x 0.85

1.15

1.15
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

x 1.15
L
x 1.15

0.85

0.85
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

x 0.90
L
x 0.90

1.1

1.1
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

x 1

Satuan
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

- 2213

- 6582.12

- 4165.125

- 6582.12
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Tabel CROSS Perhitungan Momen Kondisi Pembebanan I


Titik A B C D
Batang AA' AB BA BC CB CD DC DE
A.D 1 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
MP 2,213.000 -687.667 3,567.667 -1,897.042 5,733.292 -5,733.292 1,897.042 -3,567.667
-1525.333 -762.667
-226.990 -453.979 -453.979 -226.990
56.747 113.495 113.495 56.747
403.469 806.939 806.939
560.932

226.990 113.495
-42.561 -85.121 -85.121 -42.561
-90.227 -180.454 -180.454 -90.227
-117.676 -235.352 -235.352
58.838

42.561 21.280
17.237 34.473 34.473 17.237
25.110 50.220 50.220 25.110
-20.987 -41.974 -41.974
10.493

-17.237 -8.618
-4.123 -8.246 -8.246 -4.123
6.277 12.555 12.555 6.277
-4.193 -8.385 -8.385
2.096

4.123 2.061
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

-2.085 -4.169 -4.169 -2.085


Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

1.569 3.139 3.139 1.569


-0.916 -1.833 -1.833
0.458

2.085 1.042
-0.653 -1.306 -1.306 -0.653
0.392 0.785 0.785 0.392
-0.213 -0.425 -0.425
0.106

0.653 0.326
-0.180 -0.359 -0.359 -0.180
0.098 0.196 0.196 0.098
-0.051 -0.102 -0.102
0.026

0.180 0.090
-0.047 -0.094 -0.094 -0.047
0.025 0.049 0.049 0.025
-0.013 -0.025 -0.025
0.006

0.047 0.023
-0.012 -0.024 -0.024 -0.012
0.006 0.012 0.012 0.006
-0.003 -0.006 -0.006
0.002

0.012 0.006
-0.003 -0.006 -0.006 -0.003
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

0.002 0.003 0.003 0.002


-0.001 -0.002 -0.002
0.000

0.003 0.002
-0.001 -0.002 -0.002 -0.001
0.000 0.001 0.001 0.000
0.000 0.000 0.000
0.000

0.001 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000
0.000

2213.000 -2213.000 2415.875 -2415.875 5473.875 -5473.875 2415.875 -2415.875


Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

erhitungan Momen Kondisi Pembebanan I


E
ED EE'
1
687.667 -2,213.000

403.469
1121.864

-117.676
117.676

-20.987
20.987

-4.193
4.193
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

-0.916
0.916

-0.213
0.213

-0.051
0.051

-0.013
0.013

-0.003
0.003
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

-0.001
0.001

0.000
0.000

0.000
0.000

2213.000 -2213.000
Tabel CROSS Perhitungan Momen Kondisi Pembebanan II
Titik A B C D
Batang AA' AB BA BC CB CD DC DE
A.D 1 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
MP 2,213.000 -5,952.667 2,202.667 -4,155.792 874.542 -874.542 4,155.792 -2,202.667
3739.667 1869.833
20.823 41.646 41.646 20.823
-5.206 -10.411 -10.411 -5.206
-486.980 -973.960 -973.960
-1626.343

-20.823 -10.411
3.904 7.809 7.809 3.904
120.769 241.538 241.538 120.769
376.394 752.787 752.787
-188.197

-3.904 -1.952
-29.704 -59.408 -59.408 -29.704
-86.672 -173.345 -173.345 -86.672
68.717 137.435 137.435
-34.359

29.704 14.852
17.955 35.910 35.910 17.955
-21.668 -43.336 -43.336 -21.668
14.007 28.013 28.013
-7.003

-17.955 -8.978
7.661 15.323 15.323 7.661
-5.417 -10.834 -10.834 -5.417
3.105 6.210 6.210
-1.553

-7.661 -3.831
2.312 4.624 4.624 2.312
-1.354 -2.709 -2.709 -1.354
0.727 1.453 1.453
-0.363

-2.312 -1.156
0.628 1.255 1.255 0.628
-0.339 -0.677 -0.677 -0.339
0.175 0.351 0.351
-0.088

-0.628 -0.314
0.163 0.326 0.326 0.163
-0.085 -0.169 -0.169 -0.085
0.043 0.086 0.086
-0.022

-0.163 -0.082
0.042 0.083 0.083 0.042
-0.021 -0.042 -0.042 -0.021
0.011 0.021 0.021
-0.005

-0.042 -0.021
0.010 0.021 0.021 0.010
-0.005 -0.011 -0.011 -0.005
0.003 0.005 0.005
-0.001

-0.010 -0.005
0.003 0.005 0.005 0.003
-0.001 -0.003 -0.003 -0.001
0.001 0.001 0.001
0.000

-0.003 -0.001
0.001 0.001 0.001 0.001
0.000 -0.001 -0.001 0.000
0.000 0.000 0.000
0.000

2213.000 -2213.00 4108.20 -4108.20 898.339 -898.339 4108.20 -4108.20


hitungan Momen Kondisi Pembebanan II
E
ED EE'
1
5,952.667 -2,213.000

-486.980
-3252.687

376.394
-376.394

68.717
-68.717

14.007
-14.007
3.105
-3.105

0.727
-0.727

0.175
-0.175

0.043
-0.043

0.011
-0.011
0.003
-0.003

0.001
-0.001

0.000
0.000

2213.000 -2213.000
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Tabel CROSS Perhitungan Momen Kondisi Pembebanan III


Titik A B C D
Batang AA' AB BA BC CB CD DC DE
A.D 1 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
MP 2,213.000 -4,782.667 5,772.667 -5,948.292 4,482.042 -4,482.042 5,948.292 -5,772.667
2569.667 1284.833
-277.302 -554.604 -554.604 -277.302
69.326 138.651 138.651 69.326
-61.238 -122.475 -122.475
-1254.215

277.302 138.651
-51.994 -103.988 -103.988 -51.994
28.308 56.616 56.616 28.308
306.477 612.953 612.953
-153.238

51.994 25.997
-13.576 -27.153 -27.153 -13.576
-73.225 -146.450 -146.450 -73.225
56.616 113.232 113.232
-28.308

13.576 6.788
16.609 33.218 33.218 16.609
-18.306 -36.613 -36.613 -18.306
11.654 23.307 23.307
-5.827

-16.609 -8.305
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

6.653 13.305 13.305 6.653


Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

-4.577 -9.153 -9.153 -4.577


2.601 5.202 5.202
-1.300

-6.653 -3.326
1.976 3.951 3.951 1.976
-1.144 -2.288 -2.288 -1.144
0.611 1.222 1.222
-0.306

-1.976 -0.988
0.533 1.066 1.066 0.533
-0.286 -0.572 -0.572 -0.286
0.148 0.296 0.296
-0.074

-0.533 -0.267
0.138 0.276 0.276 0.138
-0.072 -0.143 -0.143 -0.072
0.036 0.073 0.073
-0.018

-0.138 -0.069
0.035 0.070 0.070 0.035
-0.018 -0.036 -0.036 -0.018
0.009 0.018 0.018
-0.005

-0.035 -0.018
0.009 0.018 0.018 0.009
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

-0.004 -0.009 -0.009 -0.004


0.002 0.004 0.004
-0.001

-0.009 -0.004
0.002 0.004 0.004 0.002
-0.001 -0.002 -0.002 -0.001
0.001 0.001 0.001
0.000

-0.002 -0.001
0.001 0.001 0.001 0.001
0.000 -0.001 -0.001 0.000
0.000 0.000 0.000
0.000

2213.000 -2213.00 6582.12 -6582.13 4165.125 -4165.125 6582.12 -6582.13


Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

hitungan Momen Kondisi Pembebanan III


E
ED EE'
1
4,782.667 -2,213.000

-61.238
-2508.429

306.477
-306.477

56.616
-56.616

11.654
-11.654
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

2.601
-2.601

0.611
-0.611

0.148
-0.148

0.036
-0.036

0.009
-0.009
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

0.002
-0.002

0.001
-0.001

0.000
0.000

2213.000 -2213.000
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Kondisi Pembebanan I

2213 2415.8750001436 5473.8749999282 2415.875000018 2213

A' 1 A 2 B 2 C 2 D 2 E 1 E'

2776 2983 18983.0 5483.00 16483.0 16483 5483 18983 2983.0 2776

1106.5 1106.5 1207.9375 1207.9375 2736.9375 2736.9375 1207.9375 1207.9375 2213

2213 1207.9375 1207.9375 2736.9375 2736.9375 1207.9375 1207.9375 1106.5 1106.5

4989 2881.5625 19084.4 3954.00 18012.0 18012.00 3954.0 19084.44 2881.6 4989.00

7870.5624999282 23038.43750018 36024.00 23038.437500054 7870.562499991


Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Kondisi Pembebanan II

2213 4108.20 898.3392859304 4108.20 2213

A' 1 A 2 B 2 C 2 D 2 E 1 E'

2776 15983 5983.0 18483.00 3483.0 3483 18483 5983 15983.0 2776

1106.5 1106.5 2054.09821 2054.09821 449.169643 449.169643 2054.09821 2054.09821 2213

2213 2054.09821 2054.09821 449.169643 449.169643 2054.09821 2054.09821 1106.5 1106.5

4989 15035.4018 6930.6 20087.93 1878.1 1878.07 20087.9 6930.60 15035.4 4989.00

20024.40178593 27018.526785174 3756.14 27018.526785552 20024.401785741


Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Kondisi Pembebanan III

2213 6582.12 4165.1250001703 6582.12 2213

A' 1 A 2 B 2 C 2 D 2 E 1 E'

2776 9983 11983.0 12483.00 9483.0 9483 12483 11983 9983.0 2776

1106.5 1106.5 3291.0625 3291.0625 2082.5625 2082.5625 3291.0625 3291.0625 2213

2213 3291.0625 3291.0625 2082.5625 2082.5625 3291.0625 3291.0625 1106.5 1106.5

4989 7798.4375 14167.6 13691.50 8274.5 8274.50 13691.5 14167.56 7798.4 4989.00

12787.43750017 27859.062499574 16549.00 27859.062499872 12787.437500021


Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

Hasil Perhitungan Momen


Kondisi 1 Kondisi 2 Kondisi 3 Maksimum
No Tumpuan Lapangan
+ - + - + - + -
1 A 2213 2213 2213 2213
2 B 2415.88 4108.20 6582.12 6582.12
3 C 5473.875 898.33929 4165.125 5473.87
4 D 2415.875 4108.20 6582.12 6582.12
5 E 2213 2213 2213 2213
7 AA' 1106.5 1106.5 1106.5 1106.5
8 AB 1381.3525 5181.8259 5770.5663 5770.5663
9 BC 2531.9963 883.06696 4700.5413 4700.5413
10 CD 2532 883.06696 4700.5412 4700.5412
11 DE 1381.35 5181.8259 5770.5663 5770.5663
12 EE' 1106.5 1106.5 1106.5 1106.5
maksimum 6582.125 Tumpuan
Pembebanan 3
Maksimum 5770.5663 Lapangan
Pembebanan 3
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

BAB IV
PERHITUNGAN PENULANGAN PLAT

4.1 PLAT TUMPUAN

Dari hasil perhitungan berdasarkan pembebanan I dan II diperoleh momen tumpuan terbesar :
Mmax Tumpuan = 6582.125 Kg.m
Digunakan tulangan dengan diameter, D = 16 mm, tebal selimut beton = 40
h = 250 mm
d = h - tebal selimut - D
= 250 - 40 - 1
x 16
2
= 202 mm
Mu = 6582.125 Kg.m
Momen nominal (Mn) :
Mn Mu 6582.125 65.82125 x 10 6
= = =
0.8 0.8
= 82276562.499468 Nmm
Koefisien Tahan (Rn) :
Rn = Mn 82276562.4994677
=
b.d 1000.00 x 202 2
= 2.0163847294
Perbandingan tegangan (m) :
m = fy 260
=
0.85 f'c 0.85 x 35
= 8.7394958
= 0.85 ( 0.008 ( f'c - 30 ))
= 0.85 ( 0.008 35 - 30 ))
= 0.81
Rasio penulangan keseimbangan/rasio tulangan yang memberikan kondisi regangan
yang seimbang (b) :
b = f'c 600
0.85 x x
fy 600 + fy

35 600
b = 0.85 x 0.81 x
260 600 + 260
= 0.06466234
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

max = 0.75 x b
= 0.75 x 0.06466234
= 0.0484967576
Batasan rasio penulangan minimum (min) :
1.4 1.4
min = =
fy 260
= 0.0053846154
Rasio penulangan perlu / rasio tulangan tarik yang memberikan kondisi regangan pada suatu
penampang plat (perlu) :
1 2 Rn m
perlu = 1 - 1 -
m fy
= 1 2x 2.0163847 x 8.7394958
1 - 1 -
8.7394958 260
= 0.0080376266
perlu = 0.0080376266 > min = 0.0053846 , maka dipakai = 0.0080376
Luas penampang tulangan tarik yang dibutuhkan (As perlu ) :
As perlu = x b x d
= 0.00803763 x 1000.00 x 202
= 1623.60058 mm
1
As 16 = x x 16 2
4
1 22
= x x 16 2
4 7
= 201.142857 mm
As perlu 1623.6006
Jumlah tulangan (n) = = = 8.0718779 9
As 16 201.14286
1000 1000
Jarak tulangan (s) = = = 111.11111 mm 100
n 9
Maka dipakai tulangan 16 - 100

1 2
As ada = 9 x x x 16
4
= 1808.64
Tulangan Bagi
As bagi = 20% x As perlu
= 20% x 1623.600581
= 324.720116 mm
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

1
As 10 = x x 10 2
4
1 22
= x x 10 2
4 7
= 78.5714286 mm
As perlu 324.72012
Jumlah tulangan (n) = = = 4.1328015 5
As 16 78.571429
1000 1000
Jarak tulangan (s) = = = 200 mm
n 5
Maka dipakai tulangan 10 - 200
1 2
As ada = 5 x x x 10
4
= 392.5 mm

4.2 PENULANGAN PLAT LAPANGAN

Dari hasil perhitungan berdasarkan pembebanan I dan II diperoleh momen tumpuan terbesar :
Mmax Lapangan = 5770.56625 Kg.m
Digunakan tulangan dengan diameter, D = 16 mm, tebal selimut beton = 40
h = 250 mm
d = h - tebal selimut - D
= 250 - 40 - 1
x 16
2
= 202 mm
Mu = 5770.56625 Kg.m
Momen nominal (Mn) :
Mn Mu 5770.56625 57.7056625 x 10 6
= = =
0.8 0.8
= 72132078.127342 Nmm
Koefisien Tahan (Rn) :
Rn = Mn 72132078.127342
=
b.d 1000.00 x 202 2
= 1.7677697806
Perbandingan tegangan (m) :
m = fy 260
=
0.85 f'c 0.85 x 35
= 8.7394958
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

= 0.85 ( 0.008 ( f'c - 30 ))


= 0.85 ( 0.008 ( 35 - 30 ))
= 0.81
Rasio penulangan keseimbangan/rasio tulangan yang memberikan kondisi regangan
yang seimbang (b) :

b = f'c 600
0.85 x x
fy 600 + fy

35 600
b = 0.85 x 0.81 x
260 600 + 260
= 0.06466234
max = 0.75 x b
= 0.75 x 0.06466234
= 0.0484967576
Batasan rasio penulangan minimum (min) :
1.4 1.4
min = =
fy 260
= 0.0053846154
Rasio penulangan perlu / rasio tulangan tarik yang memberikan kondisi regangan pada suatu
penampang plat (perlu) :
1 2 Rn m
perlu = 1 - 1 -
m fy
= 1 2x 1.7677698 x 8.7394958
1 - 1 -
8.7394958 260
= 0.0070140954
perlu = 0.0070140954 > min = 0.0053846 , maka dipakai = 0.0070141
Luas penampang tulangan tarik yang dibutuhkan (As perlu ) :
As perlu = x b x d
= 0.0070141 x 1000.00 x 202
= 1416.84726 mm
1
As 16 = x x 16 2
4
1 22
= x x 16 2
4 7
= 201.142857 mm
As perlu 1416.8473
Jumlah tulangan (n) = = = 7.043985 8
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103
Jumlah tulangan (n) = = = 7.043985 8
As 16 201.14286
1000 1000
Jarak tulangan (s) = = = 125 mm 100
n 8
Maka dipakai tulangan 16 - 100

1 2
As ada = 8 x x x 16
4
= 1607.68
Tulangan Bagi
As bagi = 20% x As perlu
= 20% x 1416.847263
= 283.369453 mm
1
As 10 = x x 10 2
4
1 22
= x x 10 2
4 7
= 78.5714286 mm
As perlu 283.36945
Jumlah tulangan (n) = = = 3.6065203 4
As 16 78.571429
1000 1000
Jarak tulangan (s) = = = 250 mm 200
n 4
Maka dipakai tulangan 10 - 200
1 2
As ada = 4 x x x 10
4
= 314 mm
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

mm
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

100
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

mm
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103

100

200
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan
NIM : 12.21.103
BAB V
PERENCANAAN GELAGAR

5.1 PERATAAN BEBAN

Perataan
a. Beban Tipe A

Q1 Q2 0.5

0.5 4.0 0.5

1
Q1 = x 0.5 x 0.5 = 0.125
2
1
Q2 = x 4.0 x 0.5 = 1.0
2
Ra = Rb = Q1 + Q2
= 0.125 + 1.0
= 1.125
1 1
M1 = 2 Ra - [ (Q1 x( x 0.5 + 4.0 )) +
3 2
0.5 4.0
= 2 x 1.125 - [( 0.125 ( + )) +
3 2
= 0.97916667
1
M2 = x h x l
8
1 2
= x h x 5.0
8
= 3.125 h
M1 = M2
0.9791667 = 3.125 h
h = 0.3133333

b. Perataan beban Tipe B

Q1 Q2 1.0

1.0 3.0 1.0

1
Q1 = x 1.0 x 1.0 = 0.5
2
1
Q2 = x 3.0 x 1.0 = 1.5
2
Ra = Rb = Q1 + Q2
= 0.5 + 1.5
= 2.000
1 1
M1 = 2 Ra - [ (Q1 x( x 1.0 + 3.0 )) +
3 2
1.0 3.0
= 2 x 2.000 - [( 0.5 ( + )) +
3 2
= 1.95833333
1
M2 = x h x l
8
1 2
= x h x 5.0
= x h x 5.0
8
= 3.125 h
M1 = M2
1.9583333 = 3.125 h
h = 0.6266667

c. Perataan Beban Tipe C

1
Q = x 0.5 x 0.5
2
0.5
= 0.125
Ra = Rb = Q = 0.125

1.0

1 1 1
M1 = ( Ra x ) - ( Q x x
2 3 2
1 1 1
= ( 0.125 x ) - ( 0.125 x x
2 3 2
= 0.04166667
1
M2 = x h x l
8
1 2
= x h x 1.0
8
= 0.125 h
M1 = M2
0.0416667 = 0.125 h
h = 0.3333333

d. Perataan Beban Tipe D

1
Q = x 1.0 x 1.0
2
1.0
= 0.5
Ra = Rb = Q = 0.5

2.0

2 1 1
M1 = ( Ra x ) - ( Q x x
2 3 2
2 1 1
= ( 0.5 x ) - ( 0.5 x x
2 3 2
= 0.33333333
1
M2 = x h x l
8
1 2
= x h x 2.0
8
= 0.5 h
M1 = M2
0.3333333 = 0.5 h
h = 0.6666667

5.2 PERENCANAAN GELAGAR MEMANJANG

Diketahui data sebagai berikut :


Jarak antar gelagar memanjang = 2 m
Jarak antar gelagar melintang = 5 m

a. Perhitungan Pembebanan (Beban Mati)


Akibat berat lantai trotoar (untuk gelagar tepi)
qu = Perataan beban A x q plat trotoar (beban mati trotoar)
= 0.3133333 x 1776
= 556.48 kg/m
Akibat berat lantai kendaraan (untuk gelagar tengah)
qu = Perataan beban B x q plat lantai kendaraan
0.6266667 x 983 x 2
1232.0267 kg/m
b. Perhitungan Pembebanan (Beban Hidup "D")

Beban D menjadi penentuan dalam perhitungan gelagar memanjang bentang sedang sampai bentang
panjang dan lebar melintang lajur kendaraan yakni 2.75 m (Buku BMS bag 2, 1992 : 2-2
L = 50 m > L = 30 m maka,
15
q = 8.00 x 0.5 +
L
15
= 8.00 x 0.5 +
50.00
= 6.400 Kpa
= 640.00 kg/m
Muatan terbagi rata ; faktor beban = 2
q = 640.00 x 2
= 1280 kg/m
Beban terpusat P yang ditempatkan tegak lurus arah lalu lintas pada jembatan adalah =
kN/m = 4400 kg/m dengan faktor beban = 2 Maka beban garis yang bekerja pad
sepanjang gelagar adalah :
Pu = 4400 x 2
= 8800 kg
Faktor beban dinamis / koefisien kejut, untuk bentang L 50 m, maka nilai DLA
Diketahui L = 50 m maka nilai DLA 0.4 (BMS bag 2 : 2 - 29)
k = 1 + DLA
= 1 + 0.4
= 1.4
Perbandingan beban hidup gelagar :
Gelagar Tepi
qu = beban hidup trotoar x Perataan beban tipe A x faktor beban
= 500 x 0.3133333 x 2
= 313.33333 kg/m
Gelagar Tengah
q
qu = x 2 x Perataan Beban Tipe B
2.75
1280
= x 2 x 0.6266667
2.75
= 583.3697 kg/m
P 2.0 2.0
Pu = x +
2.75 2 2
8800 2.0 2.0
= x +
2.75 2 2
= 6400 kg

c. Perhitungan Statika
Merupakan perhitungan momen yang terjadi ditengah gelagar memanjang, yakni :

Gegalar tepi
- Akibat beban mati
qu = beban mati akibat berat lantai kendaraan untuk gelagar tepi
= 556.48 kg/m

qu
Ra = Rb =
A B

=
5.0
=
1
Mu = x qu x l
Mu = x qu x l
8
1 2
= x 556.48 x 5.0
8
= 1739.0 kg.m
- Akibat beban hidup
qu = beban hidup trotoar untuk gelagar tepi
= 313.33333 kg/m

qu
Ra = Rb =
A B

=
5.0
=
1
Mu = x qu x l
8
1 2
= x 313.33333 x 5.0
8
= 979.2 kg.m

Gegalar Tengah
- Akibat Beban mati
qu = beban mati akibat berat lantai kendaraan untuk gelagar tengah
= 1232.0267 kg/m

qu
Ra = Rb =
A B

=
5.0
=
1
Mu = x qu x l
8

1 2
= x 1232.0267 x 5.0
8
= 3850.1 kg.m
- Akibat beban hidup
Pu = Beban garis hidup gelagar tengah = 6400 kg
qu = Beban merata hidup gelagar tengah = 583.3697 kg/m
Pu
qu
1
Ra = Pu +
A B 2
1
= 6400
= 6400
2
5.0
= 4658.4242 kg
1 1
Mu = x qu x l + x Pu x l
8 4
1 1
= x 583.3697 x 5.0 + x 6400
8 4
= 9823.0303 kg.m
Dengan demikian, diperoleh momen total :
Untuk gelagar tepi, Mu1 = 1739.0 + 979.2
= 2718.2 kg.m
Untuk gelagar tengah, Mu2 = 3850.1 + 9823.0303
= 13673.1 kg.m

d. Perencanaan dimensi gelagar memanjang

Digunakan profil WF 390 x 300 x 10 x 16


G = 106.76 kg/m
A = 136 cm
Ix = 38700 cm
tf Iy = 7210 cm
ix = 16.87 cm
h iy = 7.28 cm
tw
r = 8.17 cm
Sx = 1985 cm
Sy = 481 cm
b = 300 mm
h = 390 mm
b
tw = 10 mm
tf = 16 mm
= 3200 kg/cm (tegangan ijin baja)
1
Mu = x G x l x faktor beban baja
8
1
= x 106.76 x 5.0 x 1.1
8
= 366.9875 kg.m

Mu total = 366.9875 + 13673.1


= 14040.1 kg.m
= 1404010.1136364
Syarat pemilihan profil
Mn Mu
Dimana :
= Faktor resistensi = 0.9 (untuk balok lentur)
Mn = Kekuatan momen nominal
Mu = Momen beban layan terfaktor
Mn = Mp
= x 1.12 x Sx x fy
Dimana :
Mp = Kekuatan momen plastis
1.12 = koefisien penampang plastis untuk profil WF
fy = 320 Mpa = 3200 kg/cm
maka ;
Mp = 0.9 x 1.12 x 1985 x 3200
= 6402816 kgcm
Sehingga diperoleh ;
Mn Mu
6402816 kgcm > 1404010.1136364 kgcm (OK)

Kontrol Plat Badan


E 210000
6.36 = 6.36
fy 320
= 162.92652
h 390
= = 39
tw 10
Dengan demikian
h E
< 6.36
tw fy
39 < 162.92652 sehingga tidak perlu pengaku

Kontrol Geser
Vu gelagar tengah = 3080.1 + 4658.4242 + ( x 106.76
= 8032.1 kg
kn = 5 + 5 dikarenakan tidak ada pengaku maka kn =
( a / h )
kn x E 5 x 210000
1.10 = 1.10
fy 320
= 63.010416
h kn x E
< 1.10
tw fy
39 < 63.010416 (OK)
Vn = 0.6 x fy x Aw
= 0.6 x 3200 x (( 39 - 2x 1.6 )x 1.0 )
= 68736 kg
Vu < Vn
8032.1 kg < 0.9 x 68736
8032.1 kg < 61862.4 (OK)

Kontrol Lendutan
1
f ijin = x L (Dengan L = 5 m atau L = 500 m)
240
1
= x 500
240
= 2.0833333 cm
5 . Qu . L P . L
f ada = +
384 . E . Ix 48 . E . Ix
5 x ( 12.3202667 + 5.833697 + 1.0676 ) x 500
384 x 2.1 x 10 x 38700
=
6400 x 500
48 x 2.1 x 10 x 38700
= 0.1924763 + 0.2050777
= 0.397554 cm
f ada < f ijin
0.397554 cm < 2.08333333 cm (OK)

e. Perhitungan Shear Connector


Perhitungan b eff L = 500 m
1
b eff < x L
4
1
< x 500
4
< 125 cm
b eff < S (dengan S =jarak antar gelagar memanjang)
< 200 cm
1 1
b eff < x S kiri + x S kanan
2 2

< 1 1
x 200 + x 200
2 2
< 200 cm
Sehingga diambil b eff sebesar = 125 cm
Es (modulus elastisitas baja) = 210000 Mpa = 2.1 x
Ec (modulus elastisitas beton) = 4700 f'c
= 4700 35
= 27805.575 MPa
Es 210000
n = = = 7.5524423
Ec 27805.575
b eff 125
= = 16.550937 cm
n 7.5524423
Perhitungan Gaya Geser Horizontal (Vh)
- C max = gaya geser yang disumbangkan oleh beton
= 0.85 x f'c x Ac
= 0.85 x 35 x ( 165.50937 x 250 )
= 1230976 N
- T max = gaya geser yang disumbangkan oleh profil baja
= As x fy
= 13600 x 320
= 4352000 N
Karena C max < T max, maka dipakai Vh = C max = 1230976
Perhitungan Jumlah Stud
Dipakai stud dengan 16 mm, maka :
Asc = 201 mm
h = 100 cm
fy = 260 Mpa
Ec = 4700 f'c
= 4700 35
= 27805.575 Mpa
Qn = Kekuatan geser 1 stud
= 0.5 x Asc x f'c x Ec x rs < Asc x
= 0.5 x 201 x 35 x 27805.575 x 1 < 201 x
= 99143.906 N > 52260 N
Karena Qn > Asc x fu, maka yang digunakan adalah nilai Asc x fu
Vh 1230976
Jumlah stud (n) = =
Asc x fu 52260
= 23.5548407 24 buah
Jarak antar stud yang dipasang memanjang yakni :
L 500
S = = = 20.83 cm
n 24
8 tf = 8 x 1.6
= 12.8 cm
Karena S .= 20.8 cm > 8 . tf = 12.8 cm, maka dipakai jarak antar stud =
L 500
n = = = 50 buah
S 10
1
( Q2 x x 4.0 ) ]
4
4.0
( 1.0 x )]
4

1
( Q2 x x 3.0 ) ]
4
3.0
( 1.5 x )]
4
x 1.0 )

x 1.0 )

x 2.0 )
x 2.0 )
ampai bentang
(Buku BMS bag 2, 1992 : 2-21)
44
beban garis yang bekerja pada
= 0.4

faktor beban

1
x qu x 5.0
2
1
x 556.48 x 5
2
1391.2 kg
1
x qu x 5.0
2
1
x 313.33333 x 5
2
783.33333 kg

1
x qu x 5.0
2
1
x 1232.0267 x 5
2
3080.0667 kg

qu x l

+ 583.3697 x 5.0
+ 583.3697 x 5.0

x 5.0
x 5 x 1.1 )

5
+

10 kg/cm
1230976 N

fu
260
i jarak antar stud = 10 cm
5.2 PERENCANAAN GELAGAR MELINTANG

Diketahui data sebagai berikut :


Jarak antar gelagar memanjang = 2 m
Jarak antar gelagar melintang = 5 m

a. Perhitungan Pembebanan
Akibat beban mati (lantai Kendaraan)
qu = Perataan beban D x qu lantai kendaraan x 2
= 0.6666667 x 983 x 2
= 1310.6667 kg/m
Akibat beban mati (trotoar)
qu = Perataan beban C x qu trotoar x 2
= 0.3333333 x 1776 x 2
= 1184 kg/m
Berat gelagar memanjang + plat + aspal (WF 390 x 300), faktor beban baja =
G = 106.76 kg/m
Pu = G x l x faktor beban baja
= 106.76 x 5 x 1.1
= 587.18 kg
587.18
Pu tengah (total) = + 3080.0667
2
= 3373.65667 kg
587.18
Pu tepi (total) = + 1391.2
2
= 1684.79 kg
Faktor beban dinamik / koefisien kejut
Sesuai grafik faktor beban dinamis ( BMS bag 2 : 2 - 29 ) diperoleh nilai DLA untuk bentang L 50m
adalah 40 %. Maka dengan demikian, untuk jembatan bentang (L) =
DLA = 40 % = 0.4
k = 1 + DLA
= 1 + 0.4
= 1.4
Beban hidup terbagi rata
L = 50 m > L = 30 m, maka :
15
q = 8.00 x 0.5 +
L
15
= 8.00 x 0.5 +
= 8.00 x 0.5 +
50.00
= 6.400 Kpa
= 640.00 kg/m
q
q 100% = x (Perataan beban tipe D x 2 ) x 2 x
2.75
640.00
= x ( 0.66666667 x 2 ) x 2 x 100%
2.75
= 620.60606 kg/m
q
q 50% = x (Perataan beban tipe D x 2 ) x 2 x
2.75
640.00
= x ( 0.66666667 x 2 ) x 2 x 50%
2.75
= 310.30303 kg/m
Beban hidup (garis)
P = 44 kN/m
= 4400 kg/m
P
P 100% = x k x 2 x 100%
2.75
4400
= x 1.4 x 2 x 100%
2.75
= 4480 kg/m
P
P 50% = x k x 2 x 50%
2.75
4400
= x 1.4 x 2 x 50%
2.75
= 2240 kg/m
Beban hidup "D" dengan faktor beban = 2 lalu lintas rencana harus mempunyai lebar
D 100% = q 100% + P 100%
= 620.60606 + 4480
= 5100.6061 kg/m
D 50% = q 50% + P 50%
= 310.30303 + 2240
= 2550.303 kg/m
Beban hidup terpusat yang diterima gelagar memanjang
qu x l
P tepi =
2
= ( 500 x perataan beban tipe A x jarak efektif )
2
= ( 500 x 0.3133333 x 2 ) x 5
2.00
= 783.33 kg
p
Ptengah = x( Perataan beban tipe B x 2 )x k x
2.75
= 640.00 1
x ( 0.62666667 x 2 )x 1.4 x 2 +
2.75 2
= 4016.7176 kg
Beban truck "T" (beban gandar)
Beban diambil sebesar (T) = 10 ton dengan faktor beban = 2 dan lebar gandar
Tu = 10 x 2
= 20 ton
= 20000 kg
Beban hidup trotoar dengan faktor beban = 2
q = 5 kPa
= 500 x 2 x ( perataan beban tipe C x 2 )
= 500 x 2 x ( 0.3333333 x 2 )
= 666.66667 kg/m

b. Perhitungan Statika
Merupakan perhitungan momen yang terjadi ditengah-tengah bentang gelagar melintang

Momen akibat berat lantai kendaraan dan berat lantai trotoar

1184.0 kg/m
1310.66667 kg/m

1.0 8.0

Ra = - ( 1184.0 x 1.0 ) + ( 1310.66667 x 4 )


= 4058.6667 kg
Mu1 = Ra x 5 - qu 1 x 1.0 x 4.5 - qu 2
= 4058.6667 x 5- 1184.0 x 1.0 x 4.5 - 1310.66667
= 4480 kg/m

Momen akibat pembebanan gelagar memanjang (beban mati)


1684.79 kg 3373.6567 kg 3373.6567 kg 3373.65667 kg 3373.656667 kg

1.0 8.0
Ra = 1684.79 x 2 + 3373.6567 x 6
2
= 11805.76 kg
Mu2 = - 1684.79 x 5 + 11805.76 x 4 - 3373.65667
2
= 18557.15 kgm
Momen akibat beban hidup terpusat yang diterima gelagar memanjang
783.33 kg 4016.7176 kg 4016.7176 kg 4016.71758 kg 4016.717576 kg

1.0 8.0

Ra = 783.33333 x 2 + 4016.7176 x 6
2
= 12833.486 kg
Mu3 = - 783.33333 x 5 + 12833.486 x 4 - 4016.71758
2
= 23317 kgm

Momen akibat beban hidup "D"


2550.30303 kg/m 5100.6061 kg/m 2550.30303

1.0 0.75 6.5 0.75

Ra = 2550.3 x 0.75 + 5100.6061 x 3.25

= 18489.7 kg
Mu4 = 18489.7 x 4 - 2550.303 x 0.75 x 3.63 - 5100.61

= 40087.6 kg.m

Momen akibat beban hidup trotoar

666.66667 kg/m 666.666667

1.0 8.0

Ra = 666.7 x 1.0 + 666.66667 x 1.0


2.0
= 666.7 kg
Mu5 = 666.7 x 1.0 x 5 - 666.7 x 4
= 666.7 kg.m

Momen akibat beban truck "T"


20000 kg 20000 kg 20000 kg 20000

1.0 1.1 1.75 2.3 1.75 1.1

Tu x 4 20000 x 4.0
Ra = = = 40000 kg
2 2
Mu6 = 40000.0 x 4.0 - 20000 x 2.90 - 20000
= 79000.0 kgm
Karena momen akibat beban truck "T" > momen akibat beban hidup "D", maka diambil momen
akibat momen beban truck = 79000.0 kgm
Sehingga momen total yang bekerja pada gelagar melintang yakni :
Mu total = Mu1 + Mu2 + Mu3 + Mu5 +
= 4480 + 18557.15 + 23317.0 + 666.7 +
= 126020.79 kg.m

c. Perencanaan dimensi gelagar memanjang

Digunakan profil WF 700 x 300 x 13 x 24


G = 185 kg/m
A = 235.5 cm
Ix = 201000 cm
tf Iy = 10800 cm
ix = 29.3 cm
h iy = 6.78 cm
tw
r = 2.8 cm
Sx = 5760 cm
Sy = 722 cm
b = 300 mm
h = 700 mm
b
tw = 13 mm
tf = 24 mm
= 3200 kg/cm (tegangan ijin baja)
1
Mu = x G x l x faktor beban baja
Mu = x G x l x faktor beban baja
8
1
= x 185 x 5.0 x 1.1
8
= 635.9375 kg.m
Mu total = 635.9375 + 126021
= 126656.73 kg.m
= 12665672.628788
Syarat pemilihan profil
Mn Mu
Dimana :
= Faktor resistensi = 0.9 (untuk balok lentur)
Mn = Kekuatan momen nominal
Mu = Momen beban layan terfaktor
Mn = Mp
= x 1.12 x Sx x fy
Dimana :
Mp = Kekuatan momen plastis
1.12 = koefisien penampang plastis untuk profil WF
fy = 320 Mpa = 3200 kg/cm
maka ;
Mp = 0.9 x 1.12 x 5760 x 3200
= 18579456 kgcm
Sehingga diperoleh ;
Mn Mu
18579456 kgcm > 12665672.62879 kgcm (OK)

Kontrol Plat Badan


E 210000
6.36 = 6.36
fy 320
= 162.926517
h 700
= = 53.85
tw 13
Dengan demikian
h E
< 6.36
tw fy
53.85 < 162.92652 sehingga tidak perlu pengaku

Kontrol Geser
Vu gelagar tengah = 4058.7 + 11805.76 + 12833.48606 + 666.7
185 x 1.1 x 13 / 2 + 40000
= 70687.3 kg
kn = 5 + 5 dikarenakan tidak ada pengaku maka kn =
( a / h )
kn x E 5 x 210000
1.10 = 1.10
fy 320
= 63.0104158
h kn x E
< 1.10
tw fy
53.85 < 63.010416 (OK)
Vn = 0.6 x fy x Aw
= 0.6 x 3200 x (( 70 - 2x 2.4 )x 1.3 )
= 162739.2 kg
Vu < Vn
70687.3 kg < 0.9 x 162739.2
70687.3 kg < 146465.28 (OK)

Kontrol Lendutan
1
Mu total = x qu x l
8
12665672.628788 = 1
x qu x 1000
8
qu = 101.325381 kg/m
1
f ijin = x L (Dengan L = 13 m atau L = 1300
240
1
= x 1300
240
= 5.4166667 cm
5 . Qu . L
f ada =
384 . E . Ix
5 x 101.325381 x 1300
=
384 x 2.1 x 10 x 201000
= 5.0391696 cm
f ada < f ijin
5.0391696 cm < 5.41666667 cm (OK)

d. Perhitungan Shear Connector


Perhitungan b eff L = 1300 m
1
b eff < x L
4
1
< x 1300
4
< 325 cm
b eff < S (dengan S =jarak antar gelagar melintang)
< 500 cm
1 1 S kanan
b eff < x S kiri + x
2 2
< 1 1 500
x 500 + x
2 2
< 500 cm
Sehingga diambil b eff sebesar = 325 cm
Es (modulus elastisitas baja) = 210000 Mpa = 2.1 x
Ec (modulus elastisitas beton) = 4700 f'c
= 4700 35
= 27805.575 MPa
Es 210000
n = = = 7.5524423
Ec 27805.575
b eff 325
= = 43.0324375 cm
n 7.5524423

Perhitungan Gaya Geser Horizontal (Vh)


- C max = gaya geser yang disumbangkan oleh beton
= 0.85 x f'c x Ac
= 0.85 x 35 x ( 430.32437 x 250 )
= 3200537.54 N
- T max = gaya geser yang disumbangkan oleh profil baja
= As x fy
= 23550 x 320
= 7536000 N
Karena C max < T max maka dipakai Vh = C max = 3200537.537 N
Perhitungan Jumlah Stud
Dipakai stud dengan 16 mm, maka :
Asc = 201 mm
h = 100 cm
fy = 260 Mpa
Ec = 4700 f'c
= 4700 35
= 27805.575 Mpa
Qn = Kekuatan geser 1 stud
= 0.5 x Asc x f'c x Ec x rs < Asc x
= 0.5 x 201 x 35 x 27805.575 x 1 < 201 x
= 99143.906 N > 52260 N
Karena Qn > Asc x fu, maka yang digunakan adalah nilai Asc x fu
Vh 3200537.5368258
Jumlah stud (n) = =
Asc x fu 52260
= 61.2425859 62 buah
Jarak antar stud yang dipasang memanjang yakni :
L 1300
S = = = 21 cm
n 62
8 tf = 8 x 2.4
= 19.2 cm
Karena S .= 21 cm > 8 . tf = 19.2 cm, maka dipakai jarak antar stud =
L 1300
n = = = 86.67 buah
S 15
1.1

uk bentang L 50m
50 m diperoleh nilai
100%

50%

arus mempunyai lebar 2.75

x 5
1
2 + x Pu
2
x 6400

dan lebar gandar = 1.75 m

1.0

x 4 x 2
1310.66667 x 4x 2

3373.6567 kg 1684.79 kg

1.0
x 4 - 3373.65667 x
4016.7176 kg 783.333333 kg

1.0

x 4 - 4016.71758 x

kg/m

1.0

5100.61 x 3.25 x 1.63

kg/m

1.0
kg

1.1 1.0

x 1.15

ambil momen

Mu6
79000.0
666.7 +

5
m)
10 kg/cm
fu
260

jarak antar stud = 15 cm


Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

5.3 GELAGAR INDUK

a. Perhitungan Pembebanan
Gelagar induk direncanakan menggunakan profil baja WF

Beban Mati
- Berat sendiri gelagar induk
Didalam menghitung berat sendiri gelagar induk penyusun tidak menggunakan rumus
pendekatan, tetapi menggunakan bantuan software analisa struktur yakni :
STAADPRO 2004 (Self weight)
- Berat sendiri gelagar memanjang (G2)
G2u = n x G2 x L
= 5 x 106.76 x 50
= 26690 kg
- Berat sendiri gelagar melintang (G3)
G3u = n x G3 x L
= 11 x 185 x 10
= 20350 kg
- Berat lantai kendaraan (G4)
G4u = q x a x L
= 983 x 8 x 50
= 393200 kg
- Berat lantai trotoar (G5)
G5u = 2 x ( q x a x L )
= 2 x ( 1776 x 1.0 x 50 )
= 177600 kg
- Berat sendiri pipa sandaran, D = 76.3 mm dan t = 2.8 mm (G6)
G6u = 2 x ( q x n x L )
= 2 x ( 5.08 x 2.0 x 50 )
= 1016 kg
- Berat sendiri ikatan angin (G7) dengan faktor beban 1,1
Didalam menghitung berat sendiri ikatan angin penyusun tidak menggunakan rumus
pendekatan, tetapi menggunakan bantuan software analisa struktur yakni :
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

STAADPRO 2004 (Self weight)


Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

Sehingga total beban yang bekerja yakni :


Gu = G2u + G3u + G4u + G5u + G6u
= 26690 + 20350 + 393200 + 177600 + 1016
= 618856 kg
- Beban mati yang dipikul oleh tiap gelagar induk
Gu total
G =
2
618856
= = 309428 kg
2
- Beban mati yang diterima tiap titik buhul tengah
G
Ptenga =
10
309428
= = 30942.8 kg
10
- Beban mati yang diterima tiap titik buhul tepi
P
Ptepi =
2
30942.8
= = 15471.4 kg
2

Beban Hidup Lantai kerndaraan


- Koefisien Kejut
Diketahui panjang bentang jembatan adalah = 50 m. Dari gambar 2.8 hal
2 - 29 buku BMS bagian 2, didapat nilai koefifien kejut (DLA sebesar
= 0.4
k = 1 + DLA
= 1 + 0.4
= 1.4
- Beban terbagi rata
Berdasarkan buku BMS bag 2 halaman 2 - 22, untuk jembatan dengan panjang L
= 50 m > L = 30 m, maka :
15
q = 8.00 x 0.5 +
L
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

15
= 8.00 x 0.5 +
50.00
= 6.400 Kpa
= 640.00 kg/m
q
q1 = x 5.5 x 100%
2.75
640.00
= x 5.5 x 100%
2.75
= 1280 kg/m
q
q1 = x 2 x 0.75 x 50%
2.75
640.00
= x 2 x 0.75 x 50%
2.75
= 174.54545 kg/m
Beban yang diterima tiap gelagar induk
q total
G = x L
2
1280 + 174.54545
= x 50
2
= 36363.63636364 kg
Beban yang diterima tiap titik buhul tengah
G
Ptenga =
10
36363.636
= = 3636.3636 kg
10
Beban yang diterima tiap titik buhul tepi
P
Ptepi =
2
3636.3636
= = 1818.1818 kg
2

Beban garis (hidup lantai kendaraan)


Berdasarkan buku BMS bag 2 hal 2 - 22, beban garis diambil P = 44
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

= 4400 kg/m, dengan lebar lantai kendaraan 8.0 m dan dibagi menjadi 2
lajur.
P
P1 = x 5.5 x 100% x k
2.75
4400
= x 5.5 x 100% x 1.4
2.75
= 12320 kg
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

P
P2 = x 2 x 0.75 x 50% x k
2.75
4400
= x 2 x 0.75 x 50% x 1.4
2.75
= 1680 kg
Beban yang diterima gelagar induk
P1 + P2
P =
2
12320 + 1680
=
2
= 7000 kg
Beban yang diterima tiap titik buhul
P = 7000 kg
Beban yang diterima tiap titik buhul tengah
Ptenga = 3636.3636 + 7000
= 10636.3636363636 kg
Beban yang diterima tiap titik buhul tengah
Ptepi = 1818.1818 + 7000
= 8818.1818181818 kg

Beban hidup Trotoar


Berdasarkan buku BMS bag 2 hal 2 - 31, beban hidup trotoar diambil sebesar
P = 5 kPa = 500 kg/m, dengan lebar lantai trotoar =
P = 500 x 1.0 x 50 x 2
= 50000 kg
Beban yang diterima tiap gelagar induk
P
P =
2
50000
=
2
= 25000 kg
Beban yang diterima tiap titik buhul tengah
P
Ptenga =
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103
Ptenga =
n
25000
=
10
= 2500 kg
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

Beban yang diterima tiap titik buhul tepi


P
Ptepi =
2
2500
= = 1250 kg
2

Gaya Rem
Diketahui :
Panjang Jembatan = 50 m
Berdasarkan gambar 2.9 buku BMS bagian 2 hal 2 - 31 didapatkan gaya rem sebesar
G = 250 kN = 25000 kg
Gaya rem yang diterima tiap gelagar induk
G
P =
2
25000
=
2
= 12500 kN
Gaya rem yang diterima tiap titik buhul tengah
P
Ptenga =
n
12500
=
10
= 1250 kg
Gaya rem yang diterima tiap titik buhul tepi
P
Ptepi =
2
1250
= = 625 kg
2

Beban Angin
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

TEW1 = 0.0012 x Cw x ( Vw )
= 0.0012 x 1.2 x ( 30 )
= 1.296 kN
= 129.6 kg
TEW2 = 0.0006 x Cw x ( Vw ) x Ab
Dimana :
Vw = Kecepatan angin rencana ( 30 m/det )
Cw = Koefisien seret (untuk bangunan atas rangka, Cw = 1.2 ) , BMS bag 2
1992, hal 2 - 44
Ab = Luas koefisien bagian samping jembatan (m)
- Perhitungan bagian samping jembatan

5.0 5.0

1
Ab A = x 5.0 x 6.0
2
= 15.0 m
Ab B = 5.0 x 6.0
= 30.0 m
- Perhitungan Gaya Angin Pada Ikatan Angin Atas dan Bawah
TEW1 = 129.6 kg
TEW2 = 0.0006 x Cw x ( Vw ) x Ab
= 0.0006 x 1.2 x ( 30 ) x 15 x 30%
= 2.916 kN
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

= 291.6 kg
MHA = 0
HB x 6 = TEW1 x ( 0.05 + 0.25 + 1 )+
TEW2 x 0.5 x 6
= 129.6 x ( 0.05 + 0.25 + 1 )+
291.6 x 0.5 x 6
6 HB = 1043.28 kg
HB tengah = 173.88 kg
173.88
HB tepi = kg
2
= 86.94 kg
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

HB + HA - TEW1 - TEW2 = 0
HA tengah = TEW1 + TEW2 - HA
= 129.6 + 291.6 - 173.88
= 247.32 kg
247.32
HA tepi = kg
2
= 123.66 kg

b. Model Statika

Skema pembebanan akibat beban mati

P tepi = 15471.4 kg
P tengah = 30942.8 kg

Skema pembebanan akibat beban hidup

P tepi = 8818.1818 kg
P tengah = 10636.4 kg

Skema pembebanan akibat beban trotoar


Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

P tepi = 1250 kg
P tengah = 2500 kg
Skema pembebanan akibat beban rem

P tepi = 625 kg
P tengah = 1250 kg

Skema pembebanan akibat beban angin atas

P tepi = 86.94 kg
P tengah = 173.88 kg
Analisa pembebanan jembatan selanjutnya menggunakan program bantu STAADPRO
V8i, yang dilampirkan pada bagian akhir laporan ini
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

c. Perencanaan Dimensi Gelagar Induk

1 Batang tekan (Batang 15)


Dimensi batang profil WF 400x400x45x70
Digunakan baja, dengan Fy = 3200 kg/cm
G = 605 kg/m d = 400 mm
Ag = 770.1 cm bf = 400 mm
L = 40 cm tw = 45 mm
Ix = 298000 cm tf = 70 mm
Iy = 94400 cm
Syarat kekakuat nominal batang tekan berdasarkan LRFD, c . Pn Pu
(CG. Salmon, JE Jhonson, Struktur Baja dan Desain Perilaku, Jilid 1 1992 : 342)
Dari hasil analisa STAADPRO v8i, gaya aksial terfaktor Pu yakni : 7708.0040
Menghitung radius girasi ( r )
rx = Ix
Ag
= 298000
770.1
= 19.671368 cm
ry = Iy
Ag
= 94400
770.1
= 11.071652 cm
Menghitung Parameter Kerampingan (c)
c = K. L Fy
r . E
Dimana ;
K. L
= rasio kerampingan efektif
r
K = Faktor panjang efektif (sendi - sendi = 1)
L = Panjang batang yang ditinjau = 500 cm
ry = radius girasi arah sumbu y
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

rx = radius girasi arah sumbu x


Fy = tegangan leleh baja 3200 kg/cm
I = Momen inersia
E = Modulus elastisitas baja, 210000 Mpa
2100000 kg/cm
c = 1 x 500 3200
11.071652222 3.14 x 2100000
= 0.561427
Menghitung tegangan kritis penampang (Fcr)
c 1.5 Fcr = 0.658 ^ ( c )^ x
= 0.658 ^ ( 0.561427 )^ x
= 2804.495440302 kg/cm
Maka , c . Pn Pu
c . Fcr . Ag Pu
0.85 x 2804.4954 x 770.1 7708.0040 kg
1835780.64779 kg 7708.0040 kg (OK)

2 Perencanaan Batang Tarik (Batang 5)


Dimensi batang profil WF 400x400x45x70
Digunakan baja, dengan Fy = 3200 kg/cm
G = 605 kg/m
Ag = 770.1 cm
L = 500 cm
Ix = 298000 cm
Iy = 94400 cm
Dari hasil analisa STAADPRO v8i, gaya aksial terfaktor Pu yakni: 6650.6937
Lebar lubang baut = 1.91 + 0.1 = 2.01 cm
Cek rasio kerampingan
L
300
r
Dimana :
L = panjang Batang = 500 cm
r = radius girasi terkecil
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

L 500
= = 45.160378 300
r 11.071652
Menghitung luas nominal
An = Ag - 4. (lebar lubang baut . Tebal flens)
= 770.1 - 4 x ( 2.01 x 0.7 )
= 764.472 cm
Perencanaan desain kekuatan bahan terdiri atas 2 kriteria, yakni ;
Didasarkan pada pelelehan penampang bruto
t . Tn = t . Fy . Ag
Dimana :
t = Faktor resistensi = 0.9
Fy = tegangan leleh baja = 3200 kg/cm
Ag = Luas Penampang bruto
t . Tn = 0.9 x 3200 x 770.1
= 2217888.0 kg
Didasarkan pada retakan penampang bersih
t . Tn = t . Fu Ae
Dimana :
t = Faktor resistensi = 0.75
Fy = tegangan leleh baja = 4800 kg/cm
Ag = Luas efektif penampang
= 0.85 x An
t . Tn = 0.75 x 4800 x ( 0.85 x 764.472 )
= 2339284.32 kg
Dari hasil 2 kriteria diatas diambil kekuatan desain yang lebih kecil yaitu :
t . Tn = 2217888.00
Maka, t . Tn = 2217888.00 kg > Tu = 6650.6937 kg

5.4 GELAGAR MELINTANG ATAS


Perencanaan Dimensi batang Tarik (Batang Tarik 95)
Dimensi batang profil WF 150 x 150 x 7 x 10
Digunakan baja, dengan Fy = 3200 kg/cm
G = 31.51 kg/m
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

Ag = 40.1 cm
L = 1000 cm
Ix = 1640 cm
Iy = 563 cm
Dari hasil analisa STAADPRO v8i, gaya aksial terfaktor Pu yakni: 3981.285
Lebar lubang baut = 1.91 + 0.1 = 2.01 cm
Menghitung radius girasi ( r )
rx = Ix
Ag
= 1640
40.1
= 6.3951353 cm
ry = Iy
Ag
= 563
40.1
= 3.7469855 cm
Cek rasio kerampingan
L
300
r
Dimana :
L = panjang Batang = 1000 cm
r = radius girasi terkecil
L 1000
= = 266.8812 300
r 3.7469855
Menghitung luas nominal
An = Ag - 2. (lebar lubang baut . Tebal flens)
= 40.1 - 2 x ( 2.01 x 1)
= 36.08 cm
Perencanaan desain kekuatan bahan terdiri atas 2 kriteria, yakni ;
Didasarkan pada pelelehan penampang bruto
t . Tn = t . Fy . Ag
Dimana :
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

t = Faktor resistensi = 0.9


Fy = tegangan leleh baja = 3200 kg/cm
Ag = Luas Penampang bruto
t . Tn = 0.9 x 3200 x 40.1
= 115488.0 kg
Didasarkan pada retakan penampang bersih
t . Tn = t . Fu Ae
Dimana :
t = Faktor resistensi = 0.75
Fy = tegangan leleh baja = 4800 kg/cm
Ag = Luas efektif penampang
= 0.85 x An
t . Tn = 0.75 x 4800 x ( 0.85 x 36.08 )
= 110404.80 kg
Dari hasil 2 kriteria diatas diambil kekuatan desain yang lebih kecil yaitu :
t . Tn = 110404.80
Maka, t . Tn = 110404.80 kg > Tu = 3981.285 kg (OK)

5.5 IKATAN ANGIN PROFIL L12012011


Kekuatan Tekan Batang (Batang 118)
Dimensi Batang Profil L12012011
G = 19.94 kg/m
Ag = 25.4 cm
L = 559 cm
Ix = 341 cm
Iy = 341 cm
Tebal plat siku (d) = 11 mm = 1.1 cm
Syarat kekakuat nominal batang tekan berdasarkan LRFD, c . Pn Pu
Dari hasil analisa STAADPRO v8i, gaya aksial terfaktor Pu yakni : 3281.77
Menghitung radius girasi ( r )
r = I
Ag
= 341
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

25.4
= 3.6640411 cm
Lebar lubang baut = 1.91 + 0.1 = 2.01 cm
Menghitung Parameter Kerampingan (c)
c = K. L Fy
r . E
c = 1 x 559 3200
3.6640410547 3.14 x 2100000
= 1.8966499
Menghitung tegangan kritis penampang (Fcr)
c 1.5 Fcr = 0.658 ^ ( c )^ x Fy
= 0.658 ^ ( 1.8966499 )^ x 3200
= 709.9985696371 kg/cm
Maka , c . Pn Pu
c . Fcr . Ag Pu
0.85 x 709.99857 x 25.4 3281.7700 kg
15328.86911846 kg 3281.7700 kg (OK)
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

Dari gambar 2.8 hal


40 %
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

kN/m atau
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

dan dibagi menjadi 2


Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

1.0 m
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

) , BMS bag 2
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

7708.0040 kg
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

Fy
3200

(OK)

6650.6937 kg
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

(OK)
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

kg
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103

(OK)

3281.77 kg
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan
1221103
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

BAB VI
PERENCANAAN SAMBUNGAN

6.1 SAMBUNGAN GELAGAR MEMANJANG & MELINTANG

Direncanakan menggunakan baut A 490 dengan diameter (D) = 7 / 8


kekuatan tarik baut (Fub) = 150 ksi = 10342.5 N/mm ( 1 ksi = 68.95
Jarak tepi baut (L) = 1.5d - 3d dan jarak antar baut (L) = 3d - 7d ( Ir. Sudirman Indra,
Teori dan Penyelesaian Soal-Soal Konstruksi Baja I, Hal 14) atau lebih besar dari pada yang dihitung
dari persyaratan dan jarak minimum yang ditentukan oleh tabel 3.7 (C.G. Salmon, J.E. Jhonson, Struktur
Desain Baja dan Perilaku, Jilid I, 1992 : 136)

a. Kuat Geser Gelagar Memanjang


Sambungan berdasarkan kekuatan batas/kapasitas penampang shingga memungkinkan sambungan
lebih kuat dari pada batang. Kuat geser gelagar memanjang adalah :
Vu = 61862.4 kg

b. Luas Baut
1
Ab = x x D
4
1
= x 3.14 x 2.2225
4
= 3.87751241 cm

c. Jarak Baut
lubang baut = 2.2225 + 0.1

= 2.3225 cm
Jarak tepi baut = 1.5 d s/d 3 d
= 1.5 x 2.3225 s/d 3 x 2.3225
= 3.48375 s/d 6.9675 diambil L = 4 cm
Jarak antr baut = 3 d s/d 7 d
= 3 x 2.3225 s/d 7 x 2.3225
= 6.9675 s/d 16.2575 diambil L = 7 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

d. Sambungan irisan tunggal (pada gelagar melintang)


- Kekuatan tarik desain :
Rn = ( 0.75 x Fub ) x Ab
= 0.75 x ( 0.75 x 10342.5 ) x 3.87751241
= 22558.0 kg
- Kekuatan geser desain :
Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m = 1
Rn = ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 3.87751241 x 1
= 15640.2371 kg
- Kekuatan tumpu desain :
Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu = 1.3 cm
Rn = ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 2.3225 x 1.3 x 4800 )
= 26086.32 kg
- Kekuatan nominal :
Tn = 0.6 x Fy x Aug
= 0.6 x 3200 x ( 1.3 x ( 70 - 2 . 2.4 ) )
= 162739.20 kg
Tn > Tu = 61862.4 kg
- Momen ultimate
Mu = Pu x w (dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)
= 61862.4 x 5
= 309312 kgcm
- Jumlah baut :
6 x Mu
n =
R x P
Dimana : Mu = Momen ultimate
R = Rn (kekuatan desain yang menentukan)
P = Jarak minimum sumbu baut 7 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

6 x 309312
n = 4.12 4 buah
15640.2371 x 7
- Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
61862.4 / 4
t =
0.75 x 4800 x 4
= 1.074 cm
Maka yang digunakan plat penyambung siku L 90.90.16 dengan tebal
1 Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut
. Rn > Rut
Dimana :
.Rn = Kekuatan tarik desain yang menentukan
= 22558.0 kg
Rut = Beban tarik terfaktor baut
= Mu x Y
Y
309312 x 25
=
4 + 11 + 18 + 25
= 7120.442 kg
.Rn = 22558.0 kg > Rut = 7120.441989 kg (OK)
2 Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut
Rn > Rut
.Rn = Kekuatan geser desain yang menentukan
= 15640.2 kg
Pu
Rut =
n
61862.4
=
4
= 15465.6 kg
.Rn = 15640.2 > Rut = 15465.6 kg (OK)

e. Sambungan irisan ganda (pada gelagar memanjang)


- Kekuatan tarik desain (berdasarkan LRFD, hal 100) :
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Rn = ( 0.75 x Fub ) x Ab
= 0.75 x ( 0.75 x 10342.5 ) x 3.87751241
= 22558.0 kg
- Kekuatan geser desain :
Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 2 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m = 2
Rn = ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 3.87751241 x 2
= 31280.4742 kg
- Kekuatan tumpu desain :
Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu = 0 cm
Rn = ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 2.3225 x 1.0 x 4800 )
= 20066.4 kg
- Kekuatan nominal :
Tn = 0.6 x Fy x Aug
= 0.6 x 3200 x ( 1.0 x ( 39 - 2 . 1.6 ) )
= 68736.00 kg
Tn > Tu = 61862.4 kg
- Momen ultimate
Mu = Pu x w (dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)
= 61862.4 x 5
= 309312 kgcm
- Jumlah baut :
6 x Mu
n =
R x P
Dimana : Mu = Momen ultimate
R = Rn (kekuatan desain yang menentukan)
P = Jarak minimum sumbu baut 7 cm
6 x 309312
n = = 3.9 4 buah
31280.4742 x 7
- Ketebalan plat yang digunakan adalah :
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

P
t =
Fu x L
61862.4 / 4
t =
0.75 x 4800 x 4
= 1.074 cm
Maka yang digunakan plat penyambung siku L 90.90.16 dengan tebal
1 Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut
. Rn > Rut
Dimana :
.Rn = Kekuatan tarik desain yang menentukan
= 22558.0 kg
Rut = Beban tarik terfaktor baut
= Mu x Y
Y
309312 x 25
=
4 + 11 + 18 + 25
= 7120.442 kg
.Rn = 22558.0 kg > Rut = 7120.441989 kg (OK)
2 Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut
Rn > Rut
.Rn = Kekuatan geser desain yang menentukan
= 31280.5 kg
Pu
Rut =
n
61862.4
=
4
= 15465.6 kg
.Rn = 31280.5 > Rut = 15465.6 kg (OK)
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

6.2 SAMBUNGAN GELAGAR MELINTANG DAN GELAGAR INDUK

Direncanakan menggunakan baut A 490 dengan diameter (D) = 7 / 8


kekuatan tarik baut (Fub) = 150 ksi = 10342.5 N/mm ( 1 ksi = 68.95
Jarak tepi baut (L) = 1.5d - 3d dan jarak antar baut (L) = 3d - 7d ( Ir. Sudirman Indra,
Teori dan Penyelesaian Soal-Soal Konstruksi Baja I, Hal 14) atau lebih besar dari pada yang dihitung
dari persyaratan dan jarak minimum yang ditentukan oleh tabel 3.7 (C.G. Salmon, J.E. Jhonson, Struktur
Desain Baja dan Perilaku, Jilid I, 1992 : 136)

a. Sambungan berdasarkan kekuatan batas/kapasitas penampang shingga memungkinkan sambungan


lebih kuat dari pada batang. Kuat geser gelagar memanjang adalah :
Vu = 164773.44 kg

b. Luas Baut
1
Ab = x x D
4
1
= x 3.14 x 2.2225
4
= 3.87751241 cm

c. Sambungan irisan tunggal (pada gelagar induk)


- Kekuatan tarik desain :
Rn = ( 0.75 x Fub ) x Ab
= 0.75 x ( 0.75 x 10342.5 ) x 3.87751241
= 22558.0 kg
- Kekuatan geser desain :
Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

sehingga m = 1
Rn = ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 3.87751241 x 1
= 15640.2371 kg
- Kekuatan tumpu desain :
Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu = 7 cm
Rn = ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 2.2225 x 7x 4800 )
= 134416.8 kg
- Kekuatan nominal :
Tn = 0.6 x Fy x Aug
= 0.6 x 3200 x ( 7 x 40 )
= 537600.00 kg
Tn > Tu = 164773.44 kg
Aug adalah luas sayap gelagar induk
- Momen ultimate
Mu = Pu x w (dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)
= 164773.44 x 5
= 823867.2 kgcm
- Jumlah baut :
6 x Mu
n =
R x P
Dimana : Mu = Momen ultimate
R = Rn (kekuatan desain yang menentukan)
P = Jarak minimum sumbu baut 7 cm
6 x 823867.2
n = = 6.7194472 7 buah
15640.2371 x 7
- Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
164773.44 / 7
t =
0.75 x 4800 x 4
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

= 1.63465714 cm
Maka yang digunakan plat penyambung siku L 90.90.16 dengan tebal
1 Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut
. Rn > Rut
Dimana :
.Rn = Kekuatan tarik desain yang menentukan
= 22558.0 kg
Rut = Beban tarik terfaktor baut
= Mu x Y
Y
823867.2 x 58
=
4 + 11 + 28 + 35 +
= 4756.0762 kg
.Rn = 22558.0 kg > Rut = 4756.076202 kg (OK)
2 Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut
Rn > Rut
.Rn = Kekuatan geser desain yang menentukan
= 15640.2 kg
Pu
Rut =
n
164773.44
=
7
= 14967.63 kg
.Rn = 15640.2 > Rut = 14967.63 kg (OK)

e. Sambungan irisan ganda (pada gelagar memanjang)


- Kekuatan tarik desain (berdasarkan LRFD, hal 100) :
Rn = ( 0.75 x Fub ) x Ab
= 0.75 x ( 0.75 x 10342.5 ) x 3.87751241
= 22558.0 kg
- Kekuatan geser desain :
Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 2 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m = 2
Rn = ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 3.87751241 x 2


= 31280.4742 kg
- Kekuatan tumpu desain :
Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu = 0 cm
Rn = ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 2.2225 x 1.3 x 4800 )
= 24963.12 kg
- Kekuatan nominal :
Tn = 0.6 x Fy x Aug
= 0.6 x 3200 x ( 1.3 x ( 70 - 2 . 2.4 ) )
= 183081.60 kg
Tn > Tu = 164773.44 kg
- Momen ultimate
Mu = Pu x w (dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)
= 164773.44 x 5
= 823867.2 kgcm
- Jumlah baut :
6 x Mu
n =
R x P
Dimana : Mu = Momen ultimate
R = Rn (kekuatan desain yang menentukan)
P = Jarak minimum sumbu baut 7 cm
6 x 823867.2
n = = 3.9 7 buah
31280.4742 x 7
- Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
164773.44 / 7
t =
0.75 x 4800 x 4
= 1.63465714 cm
Maka yang digunakan plat penyambung siku L 90.90.16 dengan tebal
1 Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

. Rn > Rut
Dimana :
.Rn = Kekuatan tarik desain yang menentukan
= 22558.0 kg
Rut = Beban tarik terfaktor baut
= Mu x Y
Y
823867.2 x 58
=
4 + 11 + 28 + 35 +
= 4756.0762 kg
.Rn = 22558.0 kg > Rut = 4756.076202 kg (OK)
2 Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut
Rn > Rut
.Rn = Kekuatan geser desain yang menentukan
= 31280.5 kg
Pu
Rut =
n
164773.44
=
7
= 23539.063 kg
.Rn = 31280.5 > Rut = 23539.06286 kg (OK)
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

6.3 SAMBUNGAN GELAGAR INDUK

a. Perhitungan Kekuatan Baut


Digunakan baut A 490 dengan diameter d = 3/ 4 inc = 1.905
Kekuatan tarik baut Fub = 150 ksi = 10342.5 N/mm Jarak tepi baut L =
s/d 3d dan jarak antar baut = 3 s/d 7d

b. Luas Baut
1
Ab = x x D
4
1
= x 3.14 x 1.905
4
= 2.84878463 cm

c. Kekuatan geser desain


Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m = 1
Rn = ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 2.84878463 x 1
= 11490.7864 kg
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

d. Kekuatan tumpu desain


Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan plat
simpul yaitu = 2.25 cm
Rn = ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 1.905 x 2.25 x 4800 )
= 37033.2 kg

e. Perhitungan Kebutuhan Baut


- Joint 1
S20 = - 365216.14 kg
20
1 1 S1 = + 120328.84 kg

Jumlah baut yang diperlukan


120328.84
NS1 = = 10.471767 16 buah
11490.786443784
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
120328.84 / 16
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.52226059 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25
Jarak antar baut Rn Db
+
Fu x t 2
120328.84 / 16 1.905
+
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
1.8809633 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
365216.14
NS20 = = 31.783389 36 buah
11490.786443784
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
365216.14 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.70450644 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25
Jarak antar baut Rn Db
+
Fu x t 2
365216.14 / 36 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
2.2049559 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Gambar 6.4 Sambungan Gelagar Induk Joint 1

- Joint 2
S21 = + 355842.05 kg S22 = - 283924.64

S1 = + 120328.84 kg S2 = +
2
Jumlah baut yang diperlukan
120328.84
NS1 = = 10.471767 20 buah
11490.786443784
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
t =
Fu x L
120328.84 / 20
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.41780847 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25
Jarak antar baut Rn Db
+
Fu x t 2
120328.84 / 20 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
1.6952706 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
340363.65
NS2 = = 29.620571 40 buah
11490.786443784
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
340363.65 / 40
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.59090911 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25
Jarak antar baut Rn Db
+
Fu x t 2
340363.65 / 40 1.905
+
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
2.0030051 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
355842.05
NS21 = = 30.967598 36 buah
11490.786443784
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
355842.05 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.68642371 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25
Jarak antar baut Rn Db
+
Fu x t 2
355842.05 / 36 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
2.1728088 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
283924.64
NS21 = = 24.708895 36 buah
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
NS21 = = 24.708895 36 buah
11490.786443784
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
283924.64 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.54769414 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25
Jarak antar baut Rn Db
+
Fu x t 2
283924.64 / 36 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
1.9261785 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Gambar 6.5 Sambungan Gelagar Induk Joint 2

- Joint 12
12 S11 = +

S20 = - 365216.14 kg S21 = + 355842.05


Jumlah baut yang diperlukan
365216.14
NS20 = = 31.783389 36 buah
11490.786443784
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
365216.14 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.70450644 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25
Jarak antar baut Rn Db
+
Fu x t 2
365216.14 / 36 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
2.2049559 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
355842.05
NS21 = = 30.967598 36 buah
11490.786443784
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
355842.05 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.68642371 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Jarak antar baut Rn Db


+
Fu x t 2
355842.05 / 36 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
2.1728088 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
277476.38
NS11 = = 24.147728 32 buah
11490.786443784
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
277476.38 / 32
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.60216228 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25
Jarak antar baut Rn Db
+
Fu x t 2
277476.38 / 32 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
2.0230107 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm

Gambar 6.6 Sambungan Gelagar Induk Joint 12

6.4 SAMBUNGAN BATANG IKATAN ANGIN

a. Perhitungan Kekuatan Baut


Digunakan baut A 490 dengan diameter d = 1/ 2 inc = 1.27
Kekuatan tarik baut Fub = 150 ksi = 10342.5 N/mm Jarak tepi baut L =
s/d 3d dan jarak antar baut = 3 s/d 7d

b. Luas Baut
1
Ab = x x D
4
1
= x 3.14 x 1.27
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
= x 3.14 x 1.27
4
= 1.2661265 cm

c. Kekuatan geser desain


Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m = 1
Rn = ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 1.2661265 x 1
= 5107.0162 kg

d. Kekuatan tumpu desain


Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan plat
simpul yaitu = 1 cm
Diameter lubang = 1.27 + 0.1 = 1.37 cm
Rn = ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 1.37 x 1.00 x 4800 )
= 11836.8 kg

e. Perhitungan Sambungan
- Joint 43

S100 = - 12506.72 kg S102 = - 14059.62

43

S103 = - 12506.72 kg S101 = - 14059.62

Jumlah baut yang diperlukan


Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

12506.72
NS103 = = 2.448929 4 buah
5107.0161972375
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.37 s/d 3x 1.37
= 2.055 s/d 4.11
digunakan L = 3 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
12506.72 / 4
t =
0.75 x 4800 x 3
= 0.28950741 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1.00
Jarak antar baut Rn Db
+
Fu x t 2
12506.72 / 4 1.37
+
0.75 x 4800 x 1 2
1.5535222 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.37 s/d 7x 1.37
= 4.11 s/d 9.59 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm
Jumlah baut yang diperlukan
12506.72
NS100 = = 2.448929 4 buah
5107.0161972375
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.37 s/d 3x 1.37
= 2.055 s/d 4.11
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

digunakan L = 3 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
12506.72 / 4
t =
0.75 x 4800 x 3
= 0.28950741 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1.00
Jarak antar baut Rn Db
+
Fu x t 2
12506.72 / 4 1.37
+
0.75 x 4800 x 1 2
1.5535222 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.37 s/d 7x 1.37
= 4.11 s/d 9.59 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm
Jumlah baut yang diperlukan
14059.62
NS101 = = 2.7530009 4 buah
5107.0161972375
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.37 s/d 3x 1.37
= 2.055 s/d 4.11
digunakan L = 3 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
14059.62 / 4
t =
0.75 x 4800 x 3
= 0.32545417 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1.00
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Jarak antar baut Rn Db


+
Fu x t 2
14059.62 / 4 1.37
+
0.75 x 4800 x 1 2
1.6613625 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.37 s/d 7x 1.37
= 4.11 s/d 9.59 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm
Jumlah baut yang diperlukan
14059.62
NS102 = = 2.7530009 4 buah
5107.0161972375
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.37 s/d 3x 1.37
= 2.055 s/d 4.11
digunakan L = 3 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Fu x L
14059.62 / 4
t =
0.75 x 4800 x 3
= 0.32545417 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1.00
Jarak antar baut Rn Db
+
Fu x t 2
14059.62 / 4 1.37
+
0.75 x 4800 x 1 2
1.6613625 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.37 s/d 7x 1.37
= 4.11 s/d 9.59 mm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm

Gambar 6.7 Sambungan Ikatan Angin Joint 43


Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

inchi = 2.2225 cm
kg/cm)
( Ir. Sudirman Indra, Msc,
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

balan plat yg
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

1.6 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

balan plat yg
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

1.6 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Ga
mb
ar
6.1
Sa
mb
un
ga
n
Ge
l.
Me
ma
nja
ng
da
n
Ge
l.
Me
lint
an
g
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Gam
bar
6.2
Jara
k
Anta
r
Baut
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

inchi = 2.2225 cm
kg/cm)
( Ir. Sudirman Indra, Msc,
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

balan plat yg
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

1.6 cm

44 + 51 + 58
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

balan plat yg

1.6 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

44 + 51 + 58
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Ga
mb
ar
6.3
Sa
mb
un
ga
n
Ge
l.
ind
uk
da
n
Ge
l.
Me
lint
an
g
l.
Me
lint Sertin N. M. Mooy
PerancangananJembatan 12.21.103
g

1.905 mm
Jarak tepi baut L = 1.5
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

JE, Jhonson

cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

JE, Jhonson

cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

283924.64 kg

340363.65 kg

JE, Jhonson
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

cm

JE, Jhonson

cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

JE, Jhonson

cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

JE, Jhonson

cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

277476.38 kg

355842.05 kg

JE, Jhonson
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

cm

JE, Jhonson

cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

JE, Jhonson

cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

1.27 mm
Jarak tepi baut L = 1.5
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

kg

kg
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

JE, Jhonson

cm

JE, Jhonson
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

cm

JE, Jhonson

cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

JE, Jhonson

cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
BAB VII
PERENCANAAN PERLETAKAN

7.1 PERLETAKAN SENDI

a. Tebal Bantalan S1
Direncanakan :
l = L + 40
= 50 + 40
= 90 cm
b = 45 cm
Pu = 376209.09 kg
Fy = 3200 kg/cm
S1 = 1 3 x Pu x l
x
2 b x x fy
= 1 3 x 376209.09 x 90
x
2 45 x 0.9 x 3200
= 13.997937 14 cm

b. Tebal Bantalan S2
Mu = 1
x Pu x l
8
= 1
x 376209.09 x 90
8
= 4232352.2625 kg/cm
W = Mu
x fy
= 4232352.3
0.9 x 3200
= 1469.5668 cm
Untuk harga S2, S3 dan S4, dipakai tabel muller Breslaw :
Sumber : H.J Struyk, K.H.C.w Van Der Veen, Soemargono, Jembatan : 249

Diambil h b
= 4 ; = 4.2
S2 a x S3
Dipakai jumlah rusuk (a) = 4 buah
h
= 4
S2
b
= 4.2
a x S3
b 45
S3 = = = 2.6785714 cm 3 cm
4.2 x a 4.2 x 4
Mencari nilai h dipakai rumus :
W = 0.2251 x a x h x S3
= 0.2251 x 4x h x 3
= 2.7012 x h
1469.5668 cm = 2.7012 x h
h = 1469.5668
2.7012
h = 23.324712 cm 25 cm
Maka :
h 25
= 4 S2 = 6.25 cm
S2 4
h 25
S4 = = = 4.17 cm 5 cm
6 6
h 25
S4 = = = 2.78 cm 3 cm
9 9
c. Garis Tengah Sumbu Sendi
1 0.8 x P
x d1 =
2 x Fy x L
0.8 x 376209.09
=
0.9 x 3200 x 90
= 1.1611392 cm
d1 = 1.1611392 x 2
= 2.3222783 cm
untuk d1 minimum diambil 7 cm
1
d3 = x d1
4
1
= x 7
4
= 1.75 cm 2 cm
d2 = d1 + (2 x d3 )
= 7+ (2 x 2 )
= 11 cm

Gambar 7.1 Penumpu Engsel Gambar 7.2 KursiPenumpu Eng


7.2 PERLETAKAN ROL

a. Panjang empiris
Direncanakan :
l = L + 40
= 50 + 40
= 90 cm
b = 45 cm
Pu = 376209.09 kg

b. Tebal Bantalan
1 3 x Pu x l
S1 = x
2 b x x fy
1 3 x 376209.09 x 90
= x
2 45 x 0.9 x 3200
= 13.997937 cm 14 cm

c. Diameter Rol
P
d4 = 0.75 x 10
l x( x fu )
Fu = tgangan putus untuk A529 = 8500 kg/cm
376209.09
d4 = 0.75 x 10 x
90 x( 0.9 x 8500 )
= 53.570434 50 cm

d. Tebal bibir rol


d6 = diambil sebesar 2.5 cm

e. Tinggi total rol


d5 = d4 + 2 x d6
= 50 + 2x 2.5
= 55 cm

Gambar 7.3 Perletakan Rol


ar 7.2 KursiPenumpu Engsel