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Vlvula IAC

La vlvula IAC juega un papel fundamental en la regulacin de las revoluciones del motor
en ralent, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cmaras de combustin.

El trmino IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Vlvula
para el Control de Aire en Ralent

La vlvula IAC es una vlvula electromecnica controlada por el Mdulo de Control


Electrnico (ECM por sus siglas en ingls: Electronic Control Module) en funcin de las
entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del
motor y presin de aire fundamentalmente.

La vlvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el


ingreso de aire hacia las cmaras de combustin dando mayor o menor cantidad de aire
segn indique el ECM.

Al encender el automvil en fro, el ECM abre est vlvula permitiendo el ingreso de gran
cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va
cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operacin del motor-
unos 82 grados Celsius.

Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM,
durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM
y 900RPM en ralent cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operacin.

La vlvula IAC se encuentra ubicada sobre


el cuerpo de aceleracin.

Esta fotografa muestra una vlvula IAC


tpica: a la izquierda se encuentra el
conector hembra de cuatro terminales, se
muestra un empaque de caucho de color
caf-rojizo para sellar el compartimiento de
la vlvula misma, el cono montado sobre el
eje de la vlvula IAC que sale y entra segn
los comandos enviados al conector de
control de la izquierda por el ECM.

Esta sujeta al block de aluminio del motor


por dos tornillos segn se muestra en la parte ovalada y el alimentada controlada por un
conector impermeable de cuatro cables.

El siguiente esquema ilustra la forma en que el flujo de aire es controlado por la vlvula
IAC, el control se da por la apertura o cierre del cono.
Este es el diagrama elctrico de la vlvula
IAC, como se puede notar llegan cuatro
cables desde el ECM para controlar los dos
bobinados del motor de pasos.

Los colores indicados corresponden a los


colores de los cables tpicamente usados
para la conexin elctrica real entre el ECM
y la vlvula IAC.

No existe ningn otro control sobre la vlvula IAC.

Un motor de pasos es un motor elctrico al que se le aplican impulsos elctricos de cierta


duracin y frecuencia para poder controlar CON GRAN EXACTITUD SU ANGULO DE
GIRO. En otras palabras es posible hacer girar exactamente: 1 grado, 6 grados, 12 grados,
24 grados en cada paso del motor segn haya sido diseado.

Se apaga motor: vlvula IAC


Una de las principales fallas que ocasiona la
vlvula IAC sobre el motor de un automvil
es que se apague al momento de estar en
ralent o producir temblores en el automvil
al tratar de apagarse, ocasionado que las
revoluciones suban y bajen.

Esta falla generalmente se da por carbn


acumulado en el cono, en el resorte, en el
eje y en el asiento de la vlvula IAC.

Por ello es necesario desmontar


completamente la vlvula IAC, que muchas
veces est sujeta por un par de Tornillos tipo Torx de tamao T-20, para luego limpiarla.

La fotografa muestra la vlvula IAC desarmada: cuerpo de vlvula IAC, resorte, separador,
eje con terminacin cnica y empaque.

Para desarmar la vlvula es necesario rotar el eje en contra de las manecillas del reloj, ya
que la rosca del eje de la IAC es contraria a cualquier tornillo que conoces regularmente.

Con el conjunto desarmado se procede a retirar y eliminar cualquier rastro de carbn, luego
se debe armar y lubricar con aceite para un ptimo funcionamiento.

Calibracin de la vlvula IAC

Despus de la limpieza de la vlvula IAC es necesario realizar un pequeo procedimiento


de calibracin de la vlvula IAC, ya que por el desarmado de la misma, la longitud del eje
quedar en casi cualquier posicin menos la adecuada.

Por eso es aconsejable poner atencin a la longitud del que tiene el eje de la vlvula IAC la
primera vez que se retira para limpieza.

El procedimiento es el siguiente:

Prender el automvil y esperar a que la temperatura llegue hasta la temperatura


normal de operacin
Se notar que las revoluciones son inestables
Encender por un minuto todos los equipos elctricos del automvil para que haya
mayor demanda y el ECM tenga que actuar sobre la vlvula IAC logrando el primer
paso de calibracin
Apagar el automvil
Encenderlo nuevamente y repetir el proceso anterior, con esto ya se notar que las
revoluciones estn entre 800RPM y 900RPM en ralent