Generalidades
Vlvula de seqncia
Valvula de contrabalano
Vlvula de descarga
A B
Totalmente fechada Totalmente aberta
Vlvula de segurana; M
Vlvula de seqncia;
Vlvula de descarga;
Vlvula redutora de presso;
Vlvula de frenagem;
Vlvula de contrabalano.
272 4000
Presso de Entrada
normalmente fechada
204 3000
136 2000
68 1000
Presso regulada
272 4000 100 SSU, S.G. = 0.86
Cilindro B
Cilindro A
Carga
Vlvula de
contrabalano
com reteno
M M
Operao
remota
Observao sobre segurana:
em qualquer circuito com acumulador,
deve haver um meio de descarregar
automaticamente quando a mquina
desligada. M
Piloto interno
Piloto externo
Drenos
Vlvula de descarga O carretel numa vlvula de controle de presso se
movimenta dentro de uma via e, geralmente, h algum
Uma vlvula de descarga uma vazamento de fluido na via acima do carretel. Esta
vlvula de controle de presso uma ocorrncia normal que serve para lubrific-lo. Para
normalmente fechada operada que a vlvula de presso opere adequadamente, a rea
remotamente que dirige fluxo para o acima do carretel deve ser drenada continuamente para
tanque quando a presso, em uma que o lquido no prejudique o movimento do carretel
parte remota do sistema, atinge um com a formao de calo hidrulico. Isso feito com
nvel predeterminado. uma via dentro do corpo da vlvula que est conectada
ao reservatrio.
Nesse ponto, a presso do sistema aumenta, fazendo a abertura da vlvula de descarga. O fluxo da bomba de alta
vazo mandado de volta para o tanque a uma presso mnima. A bomba de baixa vazo continua a mandar fluxo
para o ponto de operao de trabalho de alta presso. As duas vazes se juntam novamente para um retorno rpido
do cilindro.
Fluxo inverso
Uma especificao normal de todas as vlvulas de presso, exceto das vlvulas de descarga e limitadora de
presso, que o fluxo inverso deve ser capaz de passar atravs da vlvula, desde que as vlvulas de presso
normalmente fechadas sintam a presso da via primria assim que o fluxo for invertido, diminuindo a presso na via
primria e o carretel desativado.
As vias primria e secundria so desconectadas. O fluxo atravs da vlvula bloqueado. Uma vez que o fluxo no
pode passar atravs da vlvula, contornamos a vlvula atravs de uma vlvula de reteno.
As vlvulas de presso normalmente abertas sentem a presso que chega da via secundria. Esta presso mantm
a vlvula fechada, uma vez que a presso ultrapassou a regulagem prdeterminada, mantendo o carretel ativado.
Tendo assim a necessidade de uma vlvula de reteno montada em paralelo vlvula redutora de presso para
despressurizao da via secundria e assim desativar o carretel permitindo o fluxo inverso.
140 2000
210 limitadora de presso operada
por acionamento direto
Presso
105 1500
140
kgf/cm2
Presso de abertura
70 1000
70 Presso
limitadora de
presso
35 500
leo hidrulico 150 SSU 20 40 60 80
Fluxo - litros / min.
0
Presso 140
kgf/cm2
Presso de abertura
70 Presso
limitadora de
presso
Simbolo de vlvula
limitadora de presso 20 40 60 80
operada por piloto
Fluxo - litros / min.
Uma vlvula limitadora de presso operada por piloto Se a mola que comprime o carretel da vlvula principal
consiste em duas vlvulas: uma vlvula principal e tiver um valor de 2 kgf/cm2, o carretel ser empurrado
uma vlvula piloto. A vlvula principal composta de para cima e o fluxo do sistema passar para o tanque
um corpo com um orifcio e uma mola comprimindo o quando a presso do sistema atingir 2 kgf/cm2.
carretel.
Desta maneira, a vlvula funciona como qualquer
A vlvula piloto consiste em uma agulha, mola que das vlvulas de controle de presso, sobre as quais
comprime a agulha e parafuso de regulagem. comentamos at agora.
Como trabalha uma vlvula limitadora A combinao de uma rea pequena e uma mola forte
significa que a agulha permanece assentada at que
de presso operada por piloto uma alta presso seja atingida.
Para entender a operao de uma vlvula limitadora de
presso operada por piloto, observaremos a operao
independente da vlvula principal e da vlvula piloto. O
carretel da vlvula principal comprimido por uma mola
leve.
A vlvula principal um sistema simples de controle A presso total que atua para baixo ainda maior do
de presso por mola, submetido alta vazo e baixa que a presso que atua para cima.
presso. Usando-se ambas as vlvulas, vazes
elevadas podem ser controladas a altas presses sem A presso mxima que pode comprimir o carretel na
o perigo de uma abertura prematura, quebra ou um posio para baixo de 70 kgf/cm2, o carretel ser
diferencial elevado. empurrado para cima quando a presso na cmara
da mola ultrapassar 70 kgf/cm2. Com isto ocorrer
Em uma vlvula limitadora de presso operada por a abertura da agulha da vlvula piloto provocando o
piloto, o carretel da vlvula principal operado por desbalanceamento do carretel da vlvula principal e o
uma mola de baixa presso e pela presso do fluido na fluxo passar para o tanque.
cmara da mola. A mxima presso de fluido que pode
comprimir o carretel determinada pela regulagem da
vlvula piloto. Para permitir que a presso se acumule
na cmara da mola, um orifcio ou furo usinado
atravs da carcaa do carretel da vlvula principal.
Sada
Vlvula limitada de presso
operada por piloto
A ventagem de uma vlvula limitadora de presso Quando o acumulador carregado presso mxima
operada por piloto uma prtica habitual em sistemas requerida, o pressostato envia um sinal vlvula
hidrulicos industriais. direcional que venta a vlvula limitadora de presso.
Vlvula de descarga
Como trabalha uma vlvula a uma baixa presso. Ao mesmo tempo, a vlvula
de reteno fecha, de modo que o acumulador no
limitadora de presso de descarga possa descarregar atravs da vlvula limitadora de
diferencial presso. Neste ponto, atingiu-se a presso mxima do
acumulador.
A vlvula limitadora de presso e a vlvula de reteno
operam da maneira descrita anteriormente. A bomba O pisto diferencial tem uma rea 15% maior do que a
carrega o acumulador atravs da vlvula de reteno no rea da agulha do piloto exposta presso. Uma vez
corpo da limitadora de presso. A presso do sistema que a fora igual presso multiplicada pela rea,
remetida atravs do orifcio no mbolo da vlvula o pisto mantm a agulha do piloto afastada de seu
principal diretamente agulha da vlvula piloto. assento, com a fora 15% maior do que a fora que
abriu a agulha.