FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

LABORATORIO N1 DE INGENIERA MECNICA

TURBINAS PELTON

PROFESOR: Hernn Jos Pinto Espinoza

SECCIN: D

INTEGRANTES Cdigo

Moreno Concepcin Fidel E. 20150247F

Soel Huamani Juan Diego 20152003G
Machuca Huaranga Juan 20154014F

Vasquez Pachas Luis Andrs 20102597K

Fecha

Rmac, 13 del 2017

 INDICE

1. INTRODUCCIN 1

2
2. OBJETIVOS

3
3. FUNDAMENTO TERICO

7
4. EQUIPOS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS

8
5. PROCEDIMIENTO

9
6. CALCULOS Y RESULTADOS

19
7. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

20
9. BIBLIOGRAFA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

1. INTRODUCCIN

En esta experiencia se har el uso turbina Pelton, se tomaran datos para obtener las
curvas caractersticas de sus potencias y eficiencias, pudiendo analizar as el
comportamiento y la influencia de ciertas variables en el desempeo de la turbina
Pelton.

El presente informe tiene la finalidad de contrastar el funcionamiento de la turbina

Pelton con los conocimientos tericos de energa y potencia, para lo cual se realizaron
varios ensayos en un mdulo educativo de Turbina Pelton.

En primer lugar se trabajara con una altura hidrulica y caudal constante, mientras se
vara la cantidad de focos encendidos (focos), se mide la fuerza (dinammetro) y la
velocidad angular del eje (tacmetro digital, en RPM) y luego el mismo procedimiento
que con una mayor altura simulada. Finalmente anotaremos las principales
observaciones, conclusiones obtenidas de la experiencia.

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2. OBJETIVOS

Familiarizarse con la Turbinas Pelton y trazar las curvas de performance, a partir de los
datos obtenidos en el laboratorio.

Determinar los valores de las diferentes potencias presentes en las turbinas Pelton

relacionados con las diferente RPM presentes durante el funcionamiento de la

turbina.

Determinar los puntos de mayor eficiencia hidrulica, en las graficas de eficiencia

mecnica y total de la turbina Pelton.

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3. FUNDAMENTO TEORICO
LA TURBINA PELTON
Las turbinas Pelton son turbinas de chorro libre que se acomodan a la utilizacion de
saltos
de agua con mucho desnivel y caudales relativamente pequeos, con margenes de
empleo entre 60 y 1500 metros, consiguiendose rendimientos maximos del orden del
90 %.

Fig.Turbina
Pelton

La Turbina Pelton tiene la peculiaridad de aprovechar solamente la energa cintica del

fluido, pues no existe gradiente de presin entre la entrada y la salida de la mquina.
La energa cintica del agua, en forma de chorro libre, se genera en una tobera
colocada al final de la tubera a presin. La tobera est provista de una aguja de cierre
para regular el gasto, constituyendo el conjunto el rgano de alimentacin y de
regulacin de la turbina.
Las turbinas Pelton aumentan la velocidad del fluido mediante esta tobera,
produciendo un chorro de agua dirigido a gran velocidad hacia las paletas. Debido a la
forma de stas, el chorro gira casi 180, con lo cual se produce un cambio de
momentum que se traspasa al eje.

3 Fig.Turbina Pelton en funcionamiento

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A las cucharas y palas que mencionamos anteriormente se les nombran LABES. El

labe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el
agua producindose una desviacin simtrica en direccin axial, buscando un
equilibrio dinmico de la mquina en esa direccin. En las siguientes imgenes
veremos y analizaremos la forma del labe.

Las dimensiones del labe son proporcionales a los dimetros del chorro que impacta sobre l;
el chorro a su vez est en funcin del dimetro de la rueda y de la velocidad especfica. El
dimetro de chorro (do) est entre el 5% y el 12% del dimetro de la rueda (Dp). En la
siguiente figura se muestra a detalle la forma del labe y sus variables correspondientes.

Clasificacin de las turbinas Pelton.

Las turbinas Pelton se clasifican generalmente por la posicin del eje que mueven, por lo tanto
existen dos clasificaciones: eje vertical y eje horizontal.

Disposicin horizontal.
En esta disposicin solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como mximo,
debido a la complicada instalacin y mantenimiento de los inyectores. Sin embargo, en esta
posicin, la inspeccin de la rueda en general es mas sencilla, por lo que las reparaciones o
desgastes se pueden solucionar sin necesidad de desmontar la turbina.

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Disposicin vertical.
En esta posicin se facilita la colocacin de alimentacin en un plano horizontal y con esto es
posible aumentar el nmero de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor potencia por
unidad. Se acorta la longitud entre la turbina y el generador, disminuyen las excavaciones y
hasta disminuir al dimetro de la rueda y aumentar la velocidad de giro. Se debe hacer
referencia que en la disposicin vertical, se hace mas difcil y, por ende, mas caro su
mantenimiento, lo cul nos lleva a que esta posicin es ms conveniente para aquellos lugares
en donde se tengan aguas limpias y que no produzcan gran efecto abrasivo sobre los labes.

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

La energa potencial gravitatoria del agua, se convierte, prcticamente sin perdidas, en energa
cintica, al salir el agua a travs del inyector en forma de chorros, a una velocidad que
corresponde a toda la altura del salto til, se dispone de la mxima energa cintica en el
momento en que el agua incide tangencialmente sobre el rodete, empujando a los alabes, y as
obtenindose el trabajo mecnico deseado.

Las formas cncavas que los alabes muestran, hacen cambiar la direccin del chorro de agua,
saliendo este, ya sin energa apreciable, por los bordes laterales, sin ninguna incidencia
posterior sobre los alabes, De este modo el chorro de agua transmite su energa cintica al
rodete, donde queda transformada en energa mecnica.

La vlvula de aguja, gobernada por el regulador de velocidad, cierra ms o menos el orificio de

salida de la tobera o inyector, consiguiendo modificar el caudal de agua que fluye por esta, al
objeto de mantener constante la velocidad del rodete, evitndose embalamiento o reduccin
del nmero de revoluciones del mismo, por disminucin o aumento respectivamente de la
carga solicitada al generador.

La arista que divide al alabe en dos partes simtricas, corta al chorro de agua, seccionndolo
en dos en dos lminas de fluido, tericamente del mismo caudal, precipitndose cada una
hacia la concavidad correspondiente. Tal disposicin permite contrarrestar mutuamente los
empujes axiales que se originan en el rodete, equilibrando presiones sobre el mismo.

Las dimensiones del labe son proporcionales a los dimetros del chorro que impacta sobre l;
el chorro a su vez est en funcin del dimetro de la rueda y de la velocidad especfica. El
dimetro de chorro (do) est entre el 5% y el 12% del dimetro de la rueda (Dp).

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4. EQUIPOS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS

Motobomba Dinammetro

Tacmetro Limnmetro

Manmetro Panel de focos

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Mdulo de turbina pelton

5. PROCEDIMIENTO
1. Instalar el equipo conjunto armado de la turbina pelton y el vertedero de 90, calibrar el
limnmetro para compararlo con los datos que se obtienen al encender la bomba.

2. Encender la Bombay abrir la vlvula de estrangulamiento de la bomba hasta obtener un

chorro adecuado por el inyector el cual debe mover la turbina, midiendo la presin en el
manmetro.

4. Una vez que la turbina est funcionando calibrar el dinammetro para que muestre un
dato correcto.

6. Obtener la lectura del tacmetro y el dinammetro calibrado en el eje de la turbina que

nos indica la velocidad de la turbina en RPM.

7. Registrar la lectura del limnmetro para determinar la altura en el vertedero.

8. Medir la altura del vertedero para obtener caudal.

9. Encender la cantidad de focos requerida del panel de focos y volver a repetir el

experimento cambiando la cantidad de focos

11. Una vez se tengan los datos calculamos la potencia al freno o al eje para luego graficarlos
junto con las RPM del eje de la turbina, tambin las eficiencias hidrulicas, totales, mecnicas y
graficamos cada uno respectivamente.

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6. CLCULOS Y RESULTADOS
DEFINICIONES PARA CLCULOS

1. Potencia hidrulica o del agua (HPA)

La potencia hidrulica es la potencia del flujo a la entrada, la potencia de que dispone el

fluido para ceder a la turbomquina.
Se realizan los clculos con las siguientes expresiones:

5
El caudal (mediante el vertedero): = 1.416 2 (3 /)
La potencia hidrulica : =
4
Velocidad de salida: = 2
2
Altura til (m): = +
2
Dnde:
h: Lectura del limnmetro (m)
: Peso especfico del agua (kg/m3)
P: presin indicada en el manmetro
D: dimetro

2. Potencia del Rodete (HPr)

La potencia a la entrada del rodete es algo menor que la de entrada, ya que hay una cierta
prdida de potencia relacionada con la tubera forzada y el inyector.
Calculamos:
La velocidad del chorro: = 2 (/)

La velocidad tangencial : = 60
(/)

La potencia del rodete : = ( )(1 + ())

Dnde:
K=0.9, constante de diseo de alabes
=0.98, coeficiente de descarga
=10
D = 9.625 = 244.475 mm
N : Revoluciones por minuto (RPM)
: Densidad
g : Aceleracin de la gravedad

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3. Potencia al Freno (BHP)

Corresponde a la potencia exterior al eje, y es menor que la potencia interior al eje, dadas las
prdidas mecnicas. Las turbinas Pelton no suelen disearse para potencias al freno muy
elevadas, normalmente hasta unos 100.000 CV.

El torque : =
La velocidad angular: = /30
La potencia al eje: =
Dnde:
f: Fuerza de friccin (kgf)
: Velocidad angular
R= 3= 7.62 cm

4. Eficiencia Mecnica

=

5. Eficiencia Hidrulica

=

6. Eficiencia Total

=

7. Grficos tericos de la turbina Pelton

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P (PSI) h (m)
50 0.096

DATOS DEL LABORATORIO

Ptos N de Focos D (Kgf) N (rpm)
1 0 3.8 1361
2 2 5.2 1292
3 4 6.6 1243
4 6 7.7 1183
5 8 8.45 1143
6 10 9 1122
7 12 9.3 1114
8 14 9.4 1110

Haciendo uso de las ecuaciones en 1 se obtienen los siguientes datos

POTENCIA DEL AGUA (Hpa)

Q(m3/s) V (m/s) H (m) Hpa (w)
0.00404 0.8866 35.18 1395.485

Haciendo uso de las ecuaciones en 2 se obtienen los siguientes datos

POTENCIA DEL RODETE

U (m/s) HPr (W)
17.421 1106.286
16.538 1161.613
15.911 1193.677
15.143 1224.76
14.631 1240.491
14.362 1247.147
14.259 1249.392
14.208 1250.455

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Haciendo uso de las ecuaciones en 3 se obtienen los siguientes datos

POTENCIA AL EJE FRENO
T (N.m) w (rad/s) BHP (W)
2.841 142.523 404.850
3.887 135.297 525.918
4.933 130.166 642.196
5.755 123.88 713.06
6.316 119.69 756.058
6.727 117.495 790.474
6.951 116.657 810.999
7.026 116.238 816.776

Haciendo uso de las ecuaciones en 3 se obtienen los siguientes datos

mecnica hidrulica total

0.3657 0.7928 0.2898
0.4524 0.8324 0.3765
0.5376 0.8554 0.4598
0.5818 0.8777 0.5105
0.6090 0.8889 0.5413
0.6334 0.8937 0.5660
0.6486 0.8953 0.5807
0.6527 0.8961 0.5848

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RPM-BHP(potencia al eje freno)

900
800
700
600
500
BHP

400
300
200
100
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400

RPM

RPM-HPr(potenciadel rodete)
1260
1240
1220
1200
HPr

1180
1160
1140
1120
1100
1080
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400

RPM

RPM- Torque
8
7
6
Torque

5
4
3
2
1
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400

RPM

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RPM- eficiencia mecanica

0.7

eficiencia mecanica
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400

RPM

RPM- eficiencia hidraulica

0.92
0.9
eficiencia hidraulica

0.88
0.86
0.84
0.82
0.8
0.78
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400

RPM

RPM- eficiencia total

0.7
0.6
eficiencia total

0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400

RPM

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P (PSI) h (m)
60 0.087

DATOS DEL LABORATORIO

Ptos N de D (Kg) N (rpm)
Focos
1 0 3.8 1400
2 2 5.25 1348
3 4 6.4 1262
4 6 7.5 1213
5 8 8.35 1172
6 10 9 1148
7 12 9.2 1136
8 14 9.3 1136

Haciendo uso de las ecuaciones en 1 se obtienen los siguientes datos

POTENCIA DEL AGUA (Hpa)

Q(m3/s) V (m/s) H (m) Hpa (W)
0.003161 0.6932 42.1942 1308.5302

Haciendo uso de las ecuaciones en 2 se obtienen los siguientes datos

POTENCIA DEL RODETE

U (m/s) HPr (W)
17.9210 1098.1559
17.2553 1125.8590
16.1545 1160.0792
15.5272 1173.1132
15.0024 1180.4136
14.6952 1183.1627
14.5416 1184.1151
14.5416 1184.1151

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Haciendo uso de las ecuaciones en 3 se obtienen los siguientes datos

POTENCIA AL EJE FRENO

T (N.m) w (rad/s) BHP (W)
2.8406 146.6077 416.4513
3.9245 141.1622 553.9898
4.7841 132.1563 632.2545
5.6064 127.0251 712.1552
6.2418 122.7316 766.0669
6.7277 120.2183 808.7923
6.8772 118.9616 818.1233
6.9520 118.9616 827.0159

Haciendo uso de las ecuaciones en 3 se obtienen los siguientes datos

n mecanica n hidraulica n total

0.3789 0.8392 0.3180
0.4917 0.8604 0.4231
0.5446 0.8866 0.4828
0.6066 0.8965 0.5438
0.6485 0.9021 0.5850
0.6831 0.9042 0.6176
0.6904 0.9049 0.6248
0.6979 0.9049 0.6315

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RPM- BHP(potencia al eje freno)

1000

800
BHP 600

400

200

0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450

RPM

RPM- HPr(potencia en el rodete)

1190
1180
1170
1160
1150
HPr

1140
1130
1120
1110
1100
1090
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450

RPM

RPM- Torque
8
7
6
5
Torque

4
3
2
1
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450
RPM

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RPM- n(eficiencia mecnica)

0.8

eficiencia mecnica
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450

RPM

RPM- n(eficiencia hidrulica)

0.91
eficiencia hidrulica

0.9
0.89
0.88
0.87
0.86
0.85
0.84
0.83
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450

RPM

RPM- n(eficiencia total)

0.7
0.6
eficiencia total

0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450

RPM

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7. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

7.1 CONCLUSIONES

Para un mismo caudal, se demuestra que a mayor carga, menor ser la velocidad
angular del eje de la turbina (RPM), por lo que la relacin entre los RPM y el torque es
inversamente proporcional.

Para un mayor salto hidrulico, mayor ser la velocidad angular del eje de la turbina
(RPM). Adems que la eficiencia de la turbina se incrementa.

Para mantener la velocidad angular constante (RPM) del eje, si se incrementa la carga
se necesita incrementar el caudal de admisin a la turbina.

La potencia hidrulica, la potencia del rodete, la potencia al freno y el torque tienen

una relacin aproximadamente lineal y directamente proporcional con el caudal.

La eficiencia total de la turbina mejora a mayor carga, teniendo el caudal constante.

La eficiencia total de la turbina mejora al aumentar el caudal.

7.2 OBSERVACIONES

Es importante esperar unos minutos antes de la toma de datos para dejar que el
sistema se estabilice y no tomar algn dato errneo.

Se recomendara trabajar con tres distintas alturas hidrulicas para poder realizar un
mejor comparativo entre las grficas de cada una. Y poder hacer un anlisis de que
tanto aumenta la potencia y eficiencia de la turbina.

Sera conveniente tener la posibilidad de contar con ms focos para simular una
mayor carga, y apreciar si para una mayor altura hidrulica sucede lo mismo que nos
sucedi con el primer ensayo. As mismo nos servira en el tercer ensayo, para ver
hasta qu punto mejora la eficiencia total al incrementar la carga.

Sera recomendable tomar ms datos con mayor carga (ms focos) para que el tramo
ascendente de la tendencia parablica se pueda apreciar.
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8. BIBLIOGRAFA

MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERIA MECANCA II - Turbinas Hidrulicas,

Universidad Nacional de Ingeniera Faculta de Ingeniera Mecnica, Per.

DISEO, CONSTRUCCIN, MONTAJE Y OPERACIN DE UNA TURBINA PELTON PARA

GENERAR ELECTRICIDAD, Universidad Pontificia Bolivariana, Colombia, 2008.

SISTEMAS ENERGETICOS Turbinas Hidrulicas, Universidad de Cantabria, Espaa.

TURBINAS HIDRULICAS, Pedro Fernndez Diez, http://es.pfernandezdiez.es/.

MQUINAS DE FLUIDOS Turbinas Pelton, Mara Pilar Gonzlez Marcos, Universidad

del Pas Vasco, Espaa, 2009.

https://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_Pelton

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