UNIVERSIDAD POLITECNICA SALECIAVA

INGENIERA MECNICA

TEORA DE MECANISMOS 2

Nombre: Gualoto Miguel Angel

Curso: octavo

Grupo: Segundo

Informe de engranes

1. Objetivo general

Disear un sistema de engranajes para poder observar su

funcionamiento

1.1. Objetivo especifico

Aprender a disear
Seleccionar un material idneo para la fabricacin del sistema de
transmisin

2. Marco terico.

Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia

mecnica de un componente a otro. Los engranajes estn formados por
dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la
menor pin. Un engranaje sirve para transmitir movimiento
circular mediante el contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones
ms importantes de los engranajes es la transmisin del movimiento
 desde el eje de una fuente de energa, como puede ser un motor de
combustin interna o un motor elctrico, hasta otro eje situado a cierta
distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las
ruedas est conectada por la fuente de energa y es conocida como
engranaje motor y la otra est conectada al eje que debe recibir el
movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido. 1 Si el
sistema est compuesto de ms de un par de ruedas dentadas, se
denomina tren.

La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto

de la transmisin por poleas es que no patinan como las poleas, con lo
que se obtiene exactitud en la relacin de transmisin.

Caractersticas de los engranajes

Un engranaje es un pin con que la encaja con otra parte dentada con el fin de
transmitir potencia. Dos o ms engranajes que trabajan en tndem se llama una
transmisin y puede producir una ventaja mecnica a travs de una relacin de
transmisin y por lo tanto se puede considerar una mquina simple. Dispositivos
reductores pueden cambiar la velocidad, el par, y la direccin de una fuente de
energa.

La situacin ms comn es para un engranaje a engranar con otro engranaje,

sin embargo un engranaje tambin puede engranar una parte no giratoria
dentada, llamado cremallera, produciendo de este modo traduccin en lugar de
rotacin. Los engranajes en una transmisin son anlogos a las ruedas en una
polea.

Una ventaja de engranajes es que los dientes de un engranaje evitar el

deslizamiento. Cuando dos engranajes de nmero desigual de los dientes se
combinan una ventaja mecnica se produce, tanto con las velocidades de
rotacin y los pares de los dos engranajes que difieren en una relacin sencilla.
En las transmisiones que ofrecen mltiples relaciones de engranaje, tales como
bicicletas y vehculos, el trmino de engranajes, como en la primera marcha, se
refiere a una relacin de transmisin en lugar de un engranaje fsico real.

El trmino se utiliza para describir dispositivos similares, incluso cuando la

relacin de transmisin es continua en lugar de discreta, o cuando el dispositivo
no contiene realmente ningn engranaje, como en una transmisin
continuamente variable.

Tipos de engranajes

La principal clasificacin de los engranajes se efecta segn la disposicin de

sus ejes de rotacin y segn los tipos de dentado. Segn estos criterios existen
los siguientes tipos de engranajes:

Ejes paralelos

Cilndricos de dientes rectos

Cilndricos de dientes helicoidales
Doble helicoidales

Ejes perpendiculares

Helicoidales cruzados
Cnicos de dientes rectos
Cnicos de dientes helicoidales
Cnicos hipoides
De rueda y tornillo sin fin

Por aplicaciones especiales se pueden citar

 Planetarios
Interiores de cremallera

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar

Transmisin simple
Transmisin con engranaje
Transmisin compuesta.

Transmisin mediante cadena o polea dentada

Mecanismo pin cadena

Polea dentada

Aplicaciones de los engranajes

Existe una gran variedad de formas y tamaos de engranajes, desde los ms

pequeos usados en relojera e instrumentos cientficos (se alcanza el mdulo
0,05) a los de grandes dimensiones, empleados, por ejemplo, en las reducciones
de velocidad de las turbinas de vapor de los buques, en el accionamiento de los
hornos y molinos de las fbricas de cemento, etc.

El campo de aplicacin de los engranajes es prcticamente ilimitado. Los

encontramos en las centrales de produccin de energa elctrica, hidroelctrica
y en los elementos de transporte terrestre: locomotoras, automotores, camiones,
automviles, transporte martimo en buques de todas clases, aviones, en la
industria siderrgica: laminadores, transportadores, etc., minas y astilleros,
fbricas de cemento, gras, montacargas, mquinas-herramientas, maquinaria
textil, de alimentacin, de vestir y calzar, industria qumica y farmacutica, etc.,
hasta los ms simples movimientos de accionamiento manual.

Toda esta gran variedad de aplicaciones del engranaje puede decirse que tiene
por nica finalidad la transmisin de la rotacin o giro de un eje a otro distinto,
reduciendo o aumentando la velocidad del primero.

Incluso, algunos engranes coloridos y hechos de plstico son usados en algunos

juguetes educativos.
3. Materiales

Tabla triple
Lija de madera
Sierra
Caladora
Palos de pinchos
Silicon

4. Procedimiento

Disear en inventor planos para guiar el diseo

Lijar la tabla triple
Pegar el diseo en la tabla triple
Perforar agujeros del diseo y en la triple
Luego cortar con la caladora
Lijar las figuras
Unir todo el conjunto mediante el silicn y de acuerdo al diseo

5. Conclusiones

1. Mediante este trabajo pude comprender mejor el funcionamiento

de los engranajes.
2. Se adquiri el conocimiento acerca de los engranajes.
3. Estos tipos de mini proyectos son necesarios para incrementar
nuestras capacidades en el campo laboral.
4. En estos tipos de trabajo podemos comparar nuestros
conocimientos tericos con los prcticos

6. Recomendacin
Realizar ms proyectos para llevar lo terico de la mano con lo
practico
Anexos
 UNIVERSIDAD POLITECNICA SALECIAVA

INGENIERA MECNICA

TEORA DE MECANISMOS 2

Nombre: Gualoto Miguel Angel

Curso: octavo

Grupo: Segundo

Informe de levas

1. Objetivo general

Disear y construir una leva

1.1. Objetivo especifico

Aprender a disear

Seleccionar un material idneo para la leva

2. Marco terico.

la leva es un elemento mecnico que permite la transformacin de un movimiento

circular a un movimiento rectilneo mediante el contacto directo a un seguidor.1

En ingeniera mecnica, una leva es un elemento mecnico que est sujeto a un

eje por un punto que no es su centro geomtrico, sino un alzado de centro. En
la mayora de los casos es de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o
contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida
como seguidor. Existen dos tipos de seguidores: de traslacin y de rotacin.

La unin de una leva se conoce como unin de punto en caso de un plano o

unin de lnea en caso del espacio.

Algunas levas tienen dientes que aumentan el contacto con el seguidor.

La forma de una leva depende del tipo de movimiento que se desea que imprima
en el seguidor. Ejemplos: rbol de levas del motor de combustin interna,
programador de lavadoras, etc.

Las levas se pueden clasificar en funcin de su naturaleza. Hay levas de

revolucin, de traslacin, desmodrmicas (las que realizan una accin de doble
efecto), etc.

La mquina que se usa para fabricar levas se llama generadora.

MECANISMOS DE LEVA Y SEGUIDOR

Al proyectar una mquina es necesario elegir el mecanismo o serie de

mecanismos que deben entrar en su composicin partiendo de las operaciones
a realizar el trabajo de la misma. Por tanto, los mecanismos se seleccionarn
deforma que el movimiento del eslabn conducido se atenga a una determinada
ley. En algunas mquinas se requiere que el eslabn conducido siga una ley de
movimiento complejo. Una solucin sencilla, compacta y econmica es el
mecanismo leva-seguidor; adicionalmente, este tipo de mecanismo tiene la
ventaja que son fciles de disear movimientos del seguidor que tengan casi
cualquier caracterstica deseada. Una leva es un elemento mecnico que sirve
para impulsar, por contacto puntalo lineal, a otro elemento, llamado seguidor,
para que ste desarrolle un movimiento especfico. Un mecanismo leva-seguidor
consiste de dos eslabones mviles, con coordenada generalizada para la leva
y s para el seguidor, que se ponen en contacto mediante un par superior, ambos
eslabones estn unidos al bastidor mediante un par inferior .De esta manera se
obtiene un mecanismo de un grado de libertad en el que se define una ley de
dependencia s() entre la coordenadas que describen el movimiento de la leva
y del seguidor; esta ley recibe el nombre de ley de desplazamiento del seguidor.
En el mecanismo de leva-seguidor, dada la ley de movimiento giratorio dela leva,
el seguidor se desplazar tambin segn una ley de movimiento completamente
determinada, que depende del contorno (perfil) de la leva y el tipo de seguidor.
Por consiguiente, dndole a la leva y al seguidor una determinada forma se
puede obtener la ley de movimiento requerida para el seguidor.

TIPOS DE LEVAS
1. LEVA CILINDRICA RANURADA

Leva de tipo axial de forma cilndrica y una o mas ranuras labradas sobre el
cilindro que, al girar la leva, provocan el desplazamiento del seguidor o
seguidores en direccin paralela al eje de giro de la leva.

2.LEVA CILINDRICA DE CARA

Leva de tipo axial con forma de un cilindro al que se le ha practicado una seccin
oblicua respecto a su eje, seccin sobre la que apoya el seguidor, que se mueve
en direccin paralela al eje de giro de la leva.

3. LEVA DE TRANSLADO O TRANLACIN

El contorno o forma de la leva de translacin se4 determina por el movimiento

especfico del seguidor.

Este tipo de leva es la forma bsica puesto que todas las superficies uniformes
o, ms frecuentemente, con inclinaciones variables. La desventaja de estas
levas es que se obtiene el mismo movimiento en el orden inverso durante el
movimiento de retorno; esto se puede evitar si envolvemos la cua alrededor del
circulo para formar una leva de disco.

4. LEVA DE DISCO

En el caso de la leva de disco, el cuerpo de estas tienen la forma de un disco

con el contorno de la leva formando sobre la circunferencia, en estas levas por
lo general la lnea de accin del seguidor es per pendular al eje de la leva y hace
contacto con la leva con ayuda de un resorte.

3. Materiales

Tabla triple
Lija de madera
Sierra
Caladora
Palos de pinchos
Silicon

4. Procedimiento
 Disear en inventor planos para guiar el diseo
Lijar la tabla triple
Pegar el diseo en la tabla triple
Perforar agujeros del diseo y en la triple
Luego cortar con la caladora
Lijar las figuras
Unir todo el conjunto mediante el silicn y de acuerdo al diseo

5. Conclusiones

1. Mediante este trabajo pude comprender mejor el funcionamiento de los

engranajes.

2. Se adquiri el conocimiento acerca de los engranajes.

3. Estos tipos de mini proyectos son necesarios para incrementar nuestras

capacidades en el campo laboral.

4. En estos tipos de trabajo podemos comparar nuestros conocimientos

tericos con los prcticos

6. Recomendacin

Realizar ms proyectos para llevar lo terico de la mano con lo

practico
Bibliografa

Bunch, B. (2010). Science and Tecnology. Mexico: ISBN.

Fundamentos de mecanismos y mquinas para ingenieros. (2012). Bogot:
McGraw-Hill.
Joseph, J. (2007). Teora de mquinas y mecanismos. Madrid: McGraw-Hill.
Myzka, D. (2010). Mquinas y Mecanismos. Mxico: Pearson.
Norton, R. (2007). Diseo de Maquinaria. Barcelona: MCGrawHill.
Rodriguez, C. (2009). Levas. Mecanismos, 30-31.
Routledge, D. (2005). Book od Ingenious Devices. Mexico: Hill.
Anexos