ArtculoCientfico/ScientificPaper

INFORME
DINAMICA DEL AUTOMOVIL

Jean Delgado
jdelgador@est.ups.edu.ec

Luis Armijos
larmijos@est.ups.edu.ec

Byrman Luna
blunar@est.ups.edu.ec

Manuel Cango
mcango@est.ups.edu.ec

Resumen Abstract

Este documento se explica de manera detalla el
desarrollo de la prctica que consiste en realizar las
grficas de deformacin-peso (carga al que se
someti el neumtico) para lo cual se utiliz un
vehculo gran vitara con neumtico Rin 15 el cual
se obtuvo datos de peso del neumtico, presiones,
dimetro de la llanta sin carga y con carga, con lo
cual nos permito encontrar la rigidez radial y
deformaciones que sufre el neumtico cuando est
sometida diferentes cargas, con esos datos nos
permite determinar la presin adecuada con el cual
el neumtico debe estar siempre inflado para evitar
desgaste y pedidas de adherencia al suelo.
This document explains in detail the development of
the practice of performing the deformation-weight
graphs (load to which the tire was subjected) for
which a large vitara vehicle with a Rin 15 tire was
used, which obtained data from weight of the tire,
pressures, diameter of the rim without load and with
load, which allows us to find the radial stiffness and
deformations suffered by the tire when subjected to
different loads, with that data allows us to determine
the appropriate pressure with which the tire tire must
always be inflated to prevent wear and

Palabras Clave: Presin de inflado, deformacin, Keywords: Inflation pressure, deformation, radial
rigidez radial. stiffness.

1
 ArtculoCientfico/ScientificPaper

1. Introduccin

En este documento explicaremos con la presin

de inflado afecta sobre el rendimiento del
neumtico. Una equivocacin de los conductores
es creer que al tener mayor presin es mejor el
rendimiento del neumtico, esto es as, pero solo
hasta un cierto punto que es funcin del Fig1. Caractersticas del neumtico
neumtico y carga sometida. Es usual ver que los Utilizamos una balanza para encontrar
neumticos son inflados hasta la presin mxima el peso del neumtico como se muestra
indicada en su lateral. Esto es un error ya que la en la figura 2.
misma es justamente la mxima presin
admisible, pero de ninguna manera la ideal.
Someterlo a esa presin adems de aumentar los
riegos de sufrir un reventn (el neumtico est
siendo utilizado al lmite) puede provocar en
casos extremos la rotura de la llanta si esta no
est preparada para tal presin. La presin ideal
depende de la carga a estar sometida los
neumticos, si existe carga el neumtico debe
estas inflado a una presin menor admisible para
que la misma pueda existir deformacin en el
mismo, entonces podemos decir que el
neumtico a mayor presin existe una menor
presin de rodadura del mismo esto tambin
depende del material del neumtico.

2. Desarrollo Fig2. Peso del neumtico

Colocamos el vehculo en una posicin Seguidamente se toma los datos de

adecuada, aflojamos unos de los presin del neumtico para lo cual se
neumticos del vehculo, con una gata tiene que hacer 3 prueba con diferentes
hidrulica levantamos el coche y presiones
procedemos a retirar el neumtico.

Una vez retira que se retira el

neumtico se procede a observar las
caractersticas del neumtico como se
muestra en la figura 1

Fig3. Presin del neumtico.

Obtenemos el dimetro del neumtico

2
InformedePracticasdelSistemadeSuspensinrealizadasenlaUniversidadPolitecnicaSalesiana.

Fig5. Rigidez radial

Fig4. Dimetro del neumtico. Como podemos observar en la figura 5 nos

representa la deformacin longitudinal del
Una vez obtenida lo datos anteriores se neumtico segn carga aplicada en el mismo.
procede a someter al neumtico a
distintas cargas con diferentes
presiones de inflado con lo cual 3. CONCLUSIONES
podremos observar de manera
detallada con el neumtico tiende a Se puede decir que la presin de inflado afecta
deformarse con presiones y cargas considerablemente en el rendimiento del
variables. En la siguiente tabla se neumtico, siempre se debe de llevar una
observa de manera detallada los datos presin de inflado adecuado para evitar
obtenidos. [ANEXO] desgaste y perdida de adherencia sobre la
pista.

Una vez sacado los datos en la tabla

con sus deformaciones obtenemos las
siguientes graficas de rigidez radial Referencias
esto lo realizamos con la ayuda del
software exel.
[1][pagina web] .http://rouesartisanales.over-
blog.com/article-1503651.html

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 ANEXOS

Tabla 1. Datos de presin y deformacin del

neumtico.

PRESI 22 PSI 18 PSI 14PSI

ON
PESO DIAM DIAM DEFORM DIAM DEFORM DIAM DEFORM k1 k2 k3
(lb) NORMAL MEDIDO ACION MEDIDO ACION MEDIDO ACION
217 68 66,9 1,1 66,8 1,2 66,5 1,5 19,7272 18,0833 14,4666
7273 3333 6667
194 68 67 1 66,9 1,1 66,7 1,3 19,4 17,6363 14,9230
6364 7692
185 68 67,1 0,9 67 1 66,8 1,2 20,5555 18,5 15,4166
5556 6667