61

PENERAPAN METODE KONSTRUKSI

DALAM MEWUJUDKAN GREEN CONSTRUCTION
( STUDI KASUS: PEKERJAAN TANAH PADA PROYEK JALAN )

I Wayan Jawat1)
1) Dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Warmadewa

ABSTRAK

Setiap proyek konstruksi selalu membutuhkan sumberdaya proyek(project

resource) sebagai komponen input dalam proses konstruksi. Ada 5 (lima) sumber daya
proyek, yaitu pekerja (man), material (material), metode ( methode ), alat (machine),
uang (money). Material bangunan dan alat bersifat tetap pada bangunan yang
merupakan faktor penting jika suatu proyek diharapkan termasuk proyek hijau (green
construction).
Pemilihan metode konstruksi yang tepat akan menghasilkan keuntungan
efisiensi proses konstruksi berupa keuntungan finansial. Dalam aspek lingkungan,
efisiensi proses konstruksi berpotensi untuk memperpendek durasi konstruksi dan
mereduksi waktu operasional berbagai peralatan yang terkait, sehingga konsumsi
energi menjadi lebih sedikit dan berpengaruh pada menurunnya emisi CO 2 ekivalen.
Dalam mewujudkan green construction sebagai bagian dari sustainable
construction hendaknya memperhitungkan dampak terhadap operasional bangunan
maupun proses desain berupa umpan balik (feed back) yang bersumber dari
pengalaman konstruksi.

Kata kunci: proyek konstruksi, metode, green construction.

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693


1 PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Tahap konstruksi merupakan tahap
yang perlu mendapat perhatian agar
tujuan utama menghasilkan proyek yang
berkualitas dapat tercapai. Dalam tahap
konstruksi, pengelola proyek hendaknya
mempertimbangkan aspek positif dan
negatif yang akan terjadi pada tahap
berikutnya, yaitu tahap operasional.
Keuntungan kontraktor akan
diperoleh bila tepat dalam menerapkan
metode konstruksi di lokasi proyek.
Berbeda metode konstruksi pasti
berbeda pula kebutuhan sunberdayanya,
limbah yang dihasilkan, dan hampir
dapat dipastikan berbeda dalam capaian
tujuan proyek dalam aspek biaya, mutu
dan waktu.
Secara prinsip, metode pelaksanaan
pekerjaan galian dan timbunan pada
proyek pembangunan jalan
menggunakan metode pelaksanaan
pemindahan tanah mekanis yang
dilakukan dengan menggunakan alat
alat berat.
Tahap pelaksanaan konstruksi
membutuhkan berbagai alat bantu dari
yang sederhana hingga berteknologi
tinggi sesuai dengan kebutuhan di
lapangan. Keberadaan peralatan
konstruksi tidak lain adalah mendukung
proses sehingga dimungkinkan
tercapainya efisiensi yang baik guna
mencapai target yang telah ditetapkan.
Disadari atau tidak, keberadaan
peralatan konstruksi ini ikut
memberikan konstribusi terjadinya
pemanasan global yang diakibatkan oleh
buangan bahan bakar dari berbagai jenis
peralatan yang digunakan dan dirasakan
PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014
62
berkontribusi pada ketidakseimbangan
alam lingkungan sekitar.
Menurut Glavinich, sebagaimana
dikutip Wulfram I.Ervianto:73, Green
Construction adalah suatu perencanaan
dan pengaturan proyek konstruksi sesuai
dengan dokumen kontrak untuk
meminimalkan pengaruh proses
konstruksi terhadap lingkungan.
Elemen input yang secara tidak
langsung mempengaruhi timbulnya
emisi CO2 ekivalen adalah metode
konstruksi, yaitu cara yang akan
digunakan untuk mewujudkan bangunan
berdasarkan gambar rencana dan
spesifikasi teknis. Pemilihan metode
konstruksi yang tepat akan
menghasilkan keuntungan efisiensi
proses konstruksi berupa keuntungan
finansial. Dalam aspek lingkungan,
efisiensi proses konstruksi berpotensi
untuk memperpendek durasi konstruksi
dan mereduksi waktu operasional
berbagai peralatan yang terkait,
sehingga konsumsi energi menjadi lebih
sedikit dan berpengaruh pada
menurunnya emisi CO2 ekivalen.
1.2 Rumusan Masalah
Dari latar belakang tersebut, maka
permasalahan yang penulis angkat
adalah Bagaimanakah penerapan
metode konstruksi pekerjaan tanah pada
proyek jalan dalam mewujudkan green
construction.
1.3 Tujuan Penulisan
Tujuan yang ingin dicapai dalam
penulisan ini adalah untuk mengetahui
penerapan metode konstruksi pekerjaan
tanah pada proyek jalan dalam
mewujudkan green constrction.
ISSN: 2303-2693
 63

1.4 Manfaat Penulisan diselesaikan. Disamping itu, dalam

1. Manfaat Teoritis: kegiatan konstruksi terdapat suatu
a. Meningkatkan pemahaman rangkaian yang berurutan dan berkaitan.
tentang penerapan metode Kegiatan membangun berakhir pada saat
konstruksi pekerjaan tanah dimulainya penggunaan bangunan
pada proyek jalan dalam tersebut, sehingga tahapan dari pada
mewujudkan green kegiatan dalam proyek konstruksi
construction. (Wulfram I. Ervianto, 2002:13) adalah
b. Sebagai sumbangan dalam sebagai berikut:
pengembangan ilmu 1. Tahap Studi Kelayakan
pengetahuan tentang metode (feasibility study)
dan peralatan konstruksi Tujuan dari tahap ini adalah
dalam mewujudkan green untuk meyakinkan pemilik proyek
construction dan merupakan bahwa proyek konstruksi yang
informasi bagi mereka yang mengusulkannya layak untuk
tertarik dengan penelitian dilaksanakan, baik dari aspek
selanjutnya. perencanaan dan perancangan, aspek
2. Manfaat Praktis: ekonomi (biaya dan sumber
a. Sebagai sumbangan pendanaan), maupun aspek
pemikiran bagi kontraktor lingkungannya.
dalam menentukan pemilihan 2. Tahap Penjelasan (Breifing)
metode dan peralatan Tujuan dari tahap ini adalah
konstruksi dalam rangka untuk memungkinkan pemilik
mendukung mewujudkan proyek menjelaskan fungsi proyek
green construction. dan biaya yang diizinkan, sehingga
b. Memberikan masukan konsultan perencana dapat segera
terhadap hasil kajian yang secara tepat menafsirkan keinginan
dilakukan sebagai upaya pemilik proyek dan membuat
peningkatan pemahaman tafsiran yang diperlukan.
tentang metode dan peralatan
konstruksi yang mendukung 3. Tahap Perancangan (Design)
mewujudkan green Tujuan tahap ini adalah untuk
construction. melengkapi penjelasan proyek dan
menentukan tata letak, rancangan,
metode konstruksi, dan taksiran
2 LANDASAN TEORI biaya agar mendapat persetujuan
2.1 Tahap Kegiatan dalam Proyek dari pemilik proyek dan pihak
Konstruksi berwenang yang terlibat, untuk
Kegiatan konstruksi adalah kegiatan mempersiapkan informasi
yang harus melalui suatu proses yang pelaksanaan yang diperlukan,
panjang dan didalamnya dijumpai termasuk gambar rencana dan
banyak masalah uang harus spesifikasi serta untuk melengkapi
semua dokumen tender.

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693

 64

4. Tahap Pengadaan/Pelelangan disyaratkan. Sebagaimana diketahuai

(Procurement/Tender) secara tradisional bahwa variabel
Tujuan dari tahap ini adalah tersebut saling berkaitan dan saling
untuk menunjukan kontraktor mempengaruhi. Kegiatan yang
sebagai pelaksana atau sejumlah dilakukan pada tahap ini :
kontraktor sebagai sub-kontraktor 1. Perencanaan penyusunan Jabaran
yang akan melaksanakan kostruksi Kegiatan/Work Breakdown
dilapangan. Structure (WBS), termasuk
5. Tahap Pelaksanaan dalam menentukan Metode
(construction) Konstruksinya.
Tujuan dari tahap ini adalah 2. Perencanaan penyusunan Tabel
untuk mewujudkan bangunan yang Analisis Organisasi
dibutuhkan oleh pemilik proyek Proyek/Organization Analisis
yang sudah dirancang oleh Table (OAT).
konsultan perencana dalam batasan 3. Perencanaan dan pengendalian
biaya dan waktu yang telah jadwal waktu pelaksanaan.
disepakati, serta dengan mutu yang 4. Perencanaan dan pengendalian
disyaratkan. tenaga kerja.
5. Perencanaan dan pengendalian
6. Tahap Pemeliharaan dan material
Persiapan Penggunaan 6. Perencanaan dan pengendalian
(maintenance and start up) alat.
Tujuan dari tahap ini adalah 7. Perencanaan dan pengendalian
untuk menjamin agar bangunan biaya.
yang telah selesai sesuai dengan
Tujuan dari pada tahap pelaksanaan
dokumen kontrak dan semua
(construction), adalah untuk
fasilitas bekerja sebagaimana
mewujudkan bangunan yang dibutuhkan
mestinya. Selain itu, pada tahap ini
oleh pemilik proyek yang sudah
juga dibuat suatu catatan mengenai
dirancang oleh konsultan perencana
konstruksi berikut petunjuk
dalam batasan biaya dan waktu yang
operasinya dan melatih staf dalam
telah disepakati, serta dengan mutu yang
menggunakan fasilitas yang tersedia.
disyaratkan. Kegiatan yang dilakukan
pada tahap ini, (Wulfram I. Ervianto,
2.2 Tahap Tahap Pelaksanaan
(construction) 2002:16)
Pada waktu proyek memasuki tahap 1. Perencanaan dan pengendalian
pelaksanaan (construction), maka metode kerja.
pekerjaan pada tahap ini adalah 2. Perencanaan dan pengendalian
mewujudkan bangunan yang dibutuhkan organisasi lapangan.
oleh pemilik proyek yang sudah 3. Perencanaan dan pengendalian
dirancang oleh konsultan perencana jadwal waktu pelaksanaan.
sehingga memenuhi variabel Biaya- 4. Perencanaan dan pengendalian
Mutu-Waktu-Safety, yang telah tenaga kerja.

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693


5. Perencanaan dan pengendalian
material
6. Perencanaan dan pengendalian
alat.
7. Perencanaan dan pengendalian
biaya.
2.3 Pengertian Metode Pelaksanaan
Pekerjaan
Metode pelaksanaan konstruksi pada
hakekatnya adalah penjabaran tata cara
dan teknik teknik pelaksanaan
pekerjaan, merupakan inti dari seluruh
kegiatan dalam sistem manajemen
konstruksi.
Metode pelaksanaan konstruksi
merupakan kunci untuk dapat
mewujudkan seluruh perencanaan
menjadi bentuk bangunan fisik. Pada
dasarnya metode pelaksanaan konstruksi
merupakan penerapan konsep rekayasa
berpijak pada keterkaitan antara
persyaratan dalam dokumen pelelangan
(dokumen pengadaan), keadaan teknis
dan ekonomis yang ada dilapangan, dan
seluruh sumber daya termasuk
pengalaman kontraktor.
Kombinasi dan keterkaitan ketiga
elemen secara interaktif membentuk
kerangka gagasan dan konsep metode
optimal yang diterapkan dalam
pelaksanaan konstruksi. Konsep metode
pelaksanaan mencakup pemilihan dan
penetapan yang berkaitan dengan
keseluruhan segi pekerjaan termasuk
kebutuhan sarana dan prasarana yang
bersifat sementara sekalipun (Istimawan
Dipohusodo: 1996:363).
Teknologi konstruksi (construction
technology) mempelajari metode atau
teknik yang digunakan untuk
mewujudkan bangunan fisik dalam
PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014
65
lokasi proyek. Technology berasal dari
kata techno dan logic, dapat diartikan
sebagai urutan dari setiap langkah
kegiatan (prosedur), misalkan kegiatan
X harus dilaksanakan lebih dahulu
kemudian baru kegiatan Y, dan
seterusnya; sedangkan techno adalah
cara yang harus digunakan secara logic
(Wulfram I. Ervianto, 2002:1).
Metode pelaksanaan pekerjaan atau
yang bisa disingkat CM (Construction
Method), merupakan urutan pelaksanaan
pekerjaan yang logis dan teknik
sehubungan dengan tersedianya sumber
daya yang dibutuhkan dan kondisi
medan kerja, guna memperoleh cara
pelaksanaan yang efektif dan efisien.
Metode pelaksanaan pekerjaan
tersebut, sebenarnya telah dibuat oleh
kontraktor yang bersangkutan pada
waktu membuat ataupun mengajukan
penawaran pekerjaan. Dengan demikian
CM (Construction Method) tersebut
minimal telah teruji saat dilakukan
klarifikasi atas dokumen tendernya
atau terutama Construction Method
(CM)-nya. Namun demikian, tidak
tertutup kemungkinan, bahwa pada
waktu menjelang pelaksanaan atau
selama pelaksanaan pekerjaan ada
ketidaksesuaian. Jika demikian
Construction Method (CM) tersebut
perlu atau harus dirubah.
Metode pelaksanaan pekerjaan yang
ditampilkan dan diterapkan merupakan
cerminan dari profesionalitas sang
pelaksana proyek tersebut, atau
profesionalitas dari tim pelaksana
proyek, yaitu MANAJER PROYEK dan
perusahaan yang bersangkutan.
Karena itu dalam penilaian untuk
menentukan pemenang tender,
ISSN: 2303-2693
 66

penyajian metode pelaksanaan pekerjaan atau pekerjaan yang

mempunyai bobot peniliaian yang mempunyai nilai besar,
tinggi. Yang diperhatikan bukan pekerjaan dominan (volume
rendahnya nilai penawaran harga, kerja besar). Pekerjaan yang
meskipun kita akui bahwa rendahnya ringan atau umum
nilai penawaran merupakan jalan untuk dilaksanakan biasanya cukup
memperoleh peluang ditunjuk menjadi diberi uraian singkat
pemenang tender/pelelangan. (Mahendra mengenai cara
Sultan Syah, 2004). pelaksanaannya saja. Tapi
perhitungan kebutuhan alat
2.4 Dokumen Metode Pelaksanaan dan tanpa gambar/sket
Pekerjaan penjelasan cara pelaksanaan
Dokumen metode pelaksanaan pekerjaan.
pekerjaan proyek konstruksi (Mahendra 4. Perhitungan kebutuhan tenaga
Sultan Syah:2004:113), pada umumnya kerja dan jadwal kebutuhan
terdiri dari: tenaga kerja (Mandor, Pekerja,
1. Project plant, dimana dokumen Tukang, Kepala Tukang)
ini memuat antara lain : 5. Perhitungan kebutuhan
a. Denah fasilitas proyek (jalan material/bahan dan jadwal
kerja, bangunan fasilitas, dan kebutuhan material/bahan.
lain- lain), 6. Perhitungan kebutuhan peralatan
b. Lokasi pekerjaan konstruksi dan jadwal kebutuhan
c. Jarak angkut peralatan.
d. Komposisi alat 7. Dokumen lainnya sebagai
e. Kata kata singkat (bukan penjelasan dan pendukung
kalimat panjang), dan jelas perhitungan kelengkapan yang
mengenai urutan pekerjaan lain.
2. Sket atau gambar bantu, Apabila metode pelaksanaan
merupakan penjelasan pekerjaan merupakan dokumen yang
pelaksanaan pekerjaan terpisah (tersendiri), maka harus
3. Uraian pelaksanaan pekerjaan, dilengkapi dengan jadwal pelaksanaan
yang meliputi : pekerjaan.
a. Urutan pelaksanaan seluruh
pekerjaan dalam rangka 2.5 Metode Pelaksanaan Pekerjaan
penyelesaian proyek (urutan Yang Baik
secara global) Metode pelaksanaan pekerjaan
b. Urutan pelaksanaan per proyek konstruksi yang baik apabila
pekerjaan atau per kelompok memenuhi persyaratan (Mahendra
pekerjaan, yang perlu Sultan Syah: 2004: 114), yaitu:
penjelasan lebih detail. 1. Memenuhi persyaratan teknis,
Biasanya yang ditampilkan yang memuat antara lain :
adalah pekerjaan penting atau a. Dokumen metode
pekerjaan yang jarang ada, pelaksanaan pekerjaan proyek

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693

 67

konstruksi lengkap dan jelas urutan dan fasilitas

memenuhi informasi yang penyelesaian pekerjaan.
dibutuhan. b. Merupakan acuan/dasar pola
b. Bisa dilaksanakan dan efektif pelaksanaan pekerjaan dan
c. Aman dilaksanakan, terhadap menjadi satu kesatuan
bangunan yang dibangun, dokumen prosedur
para tenaga kerja, bangunan pelaksanaan pekerjaan di
lainnya, dan lingkungan proyek.
sekitarnya.
2. Memenuhi persyaratan 2.6 Hal Hal Yang Mempengaruhi
ekonomis, yaitu biaya murah, Metode Pelaksanaan Pekerjaan
wajar dan efisien. Dalam melaksanakan pekerjaan,
3. Memenuhi pertimbangan biasanya dimungkinkan dengan berbagai
nonteknis lainnya, yang memuat metode. Beberapa alternatif metode
antara lain : pelaksanaan yang ada, tentunya akan
a. Dimungkinkan untuk menghasilkan beberapa alternatif biaya
diterapkan di lokasi proyek juga. Dalam hal ini, alternatif metode
dan disetujui atau tidak pelaksanaan yang harus dipilih tentunya
ditentang oleh lingkungan yang menghasilkan biaya yang paling
setempat. rendah. Pemilihan ini dilakukan oleh
b. Rekomendasi dan policy dari pihak Owner selaku pengguna jasa
pemilik proyek. maupun pihak Kontraktor selaku
c. Disetujui oleh sponsor proyek penyedia jasa, dengan maksud yang
atau direksi perusahaan, sama, yaitu menurunkan biaya, hanya
apabila hal itu merupakan tujuannya saja yang berbeda. Bagi
alternatif pelaksanaan yang owner selaku pengguna jasa tujuannya
istimewa atau riskan. agar nilai kontrak proyek, yang akan
4. Merupakan alternatif/pilihan merupakan investasi menjadi rendah,
terbaik dari beberapa alternatif sedangkan bagi pihak Kontraktor selaku
yang telah diperhitungkan dan penyedia jasa, bukan untuk menurunkan
dipertimbangkan. Masalah nilai kontrak, tetapi untuk menurunkan
metode pekerjaan banyak sekali biaya pelaksanaan.
variasinya, sebab tidak ada Dimana metode pelaksanaan
keputusan engineer. Jadi pilihan pekerjaan proyek konstruksi, dalam
terbaik yang merupakan pengembangan alternatifnya,
tanggung jawab manajemen, dipengaruhi oleh hal- hal sebagai
dengan tetap mempertimbangkan berikut:
engineering economies.
5. Manfaat positif Construction 1. Design bangunan.
Method. 2. Medan/lokasi pekerjaan.
a. Memberikan arahan dan 3. Ketersediaan tenaga kerja, bahan,
pedoman yang jelas atas dan peralatan.

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693


2.7 Peranan Metode Pelaksanaan
Pekerjaan
Peranan metode pelaksanaan
pekerjaan proyek konstruksi adalah
untuk menyusun cara cara kerja
dalam melaksanakan suatu pekerjaan
dan suatu cara untuk memenuhi,
menentukan sarana sarana pekerjaan
yang mendukung terlaksananya suatu
pekerjaan misalnya : menetapkan,
memilih peralatan yang akan digunakan
dalam pekerjaan yang sesuai dengan
jenis pekerjaan yang efektif dan efisien
dalam biaya operasi. Cara kerja juga
dapat membantu dalam menentukan
urutan pekerjaan, menyusun jadwalnya
sehingga dapat menentukan
penyelesaian suatu pekerjaan.
Peranan metode pelaksanaan
pekerjaan proyek konstruksi akan
mempengaruhi perencanaan konstruksi
(Nono Tisnawardono: 2002: 11) antara
lain :
1. Jadwal pelaksanaan.
2. Kebutuhan dan jadwal tenaga
kerja.
3. Kebutuhan dan jadwal
meterial/bahan.
4. Kebutuhan dan jadwal alat.
5. Penjadwalan anggaran (Arus
kas/cash-flow).
6. Jadwal prestasi dengan metode
kurva S (S-Curve).
7. Cara cara pelaksanaan
pekerjaan.
Dalam penyusunan metode
pelaksanaan pekerjaan proyek
konstruksi, perlu pembahasan/diskusi.
Oleh karena itu dianjurkan pada
perusahaan kontraktor yang telah
mempunyai banyak tenaga kerja dari
berbagai disiplin dan agar membuatan
PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014
68
metode pelaksanaan pekerjaan proyek
konstruksi, dengan melibatkan berbagai
pihak yang ahli bidangnya, misal:
1. Menguasai peralatan konstruksi.
2. Mengetahui sumber sumber
material/bahan.
3. Mengerti masalah angkutan.
4. Mengerti masalah jenis jenis
pekerjaan.
5. Menguasai bahasa perbankan.
2.8 Penentuan Metode Pelaksanaan
Pekerjaan
Tahap pertama sebelum memulai
suatu pelaksanaan proyek konstruksi,
harus ditentukan terlebih dahulu suatu
metode untuk melaksanakannya. Dalam
skala organisasi suatu proses
perencanaan pelaksanaan proyek
konstruksi, sangatlah penting untuk
menentukan metode konstruksi terlebih
dahulu, karena setiap jenis metode
konstruksi akan memberikan
karakteristik pekerjaan berbeda.
Penentuan jenis metode konstruksi yang
dipilih akan sangat membantu
menentukan jadwal proyek.
Metode konstruksi yang berbeda
akan memberikan ruang lingkup
pekerjaan dan durasi yang berbeda pula,
yang sudah barang tentu juga
mempunyai pertimbangan finansial
dalam bentuk biaya. Ada faktor faktor
yang mempengaruhi jenis ruang lingkup
pekerjaan yang dilakukan, sehingga
perlu diperhatikan dan dipertimbangkan,
yaitu:
1. Sumber daya manusia dengan
skill yang cukup untuk
melaksanakan suatu metode
pelaksanaan konstruksi.
ISSN: 2303-2693
 69

2. Tersedianya peralatan penunjang menggunakan alat berat berupa

pelaksanaan metode konstruksi bulldozer. Data teknis alat Bulldozer:
yang dipilih. Merk : Komatsu
3. Material cukup tersedia. Horse power : 155/1800
4. Waktu pelaksanaan yang rpm
maksimum dibanding pilihan Lebar blade : 3.5 meter
metode konstruksi lainnya. Tinggi blade : 0.6 meter
5. Biaya yang bersaing. Lebar traktor : 3 meter
Oleh karena faktor faktor yang Kecepatan maju (F) : 3.2
mempengaruhi metode pelaksanaan km/jam
seperti : Design bangunan, Medan/lokasi Kecepatan mundur (R) : 4 km/jam
pekerjaan, dan ketersediaan dari tenaga Waktu tetap : 0.10
kerja, bahan, dan peralatan, seperti menit
sudah dijelaskan diatas, maka kadang Faktor ketersediaan mesin : 0.9
kadang metode pelaksanaan hanya Efisiensi waktu : 0.9
memiliki alternatif yang terbatas. Efisiensi kerja : 0.75
Efisiensi operator : 0.8
3 PEMBAHASAN Blade factor : 0.85
Pemilihan alat ini dilakukan karena
3.1 Metode Pelaksanaan Pekerjaan dalam galian pada proyek ini tidaklah
Galian Tanah begitu dalam seperti terlihat pada
Pada proyek perencanaan potongan memanjang jalan (Gambar 1
pembangunan jalan pengerjaan galian Gambar 2 dan Gambar 3) berikut:
dilakukan secara mekanis yaitu dengan
20

PVI STA = 0+102.206

PVI ELEV = 11.913
A.D. = 0.123
K = 569.083
70.0000m VC

INTERSECTION KETEWEL
BVCS: 0+067.206

STA. 0+000 FG=12.642

BVCE: 12.163

EVCS: 0+137.206

LOW POINT ELEV = 9.742 HIGH POINT ELEV = 9.940

EVCE: 11.706

LOW POINT STA = 0+497.224 HIGH POINT STA = 0+641.668

PVI STA = 0+476.384 PVI STA = 0+676.384
PVI ELEV = 9.700 PVI ELEV = 10.000
A.D. = 0.742 A.D. = -1.313
-0.715% K = 94.400 K = 68.556
70.0000m VC 90.0000m VC
BVCS: 0+631.384
BVCS: 0+441.384

LOW POINT ELEV = 7.509

BVCE: 9.932
EVCS: 0+511.384
BVCE: 9.907

EVCE: 9.752

LOW POINT STA = 0+924.822

EVCS: 0+721.384

EVCE: 9.477

PVI STA = 0+891.384

PVI ELEV = 7.500
-0.592% A.D. = 1.189
K = 58.856
70.0000m VC
STA.0+349
BVCS: 0+856.384

0.150%
Proposed
BVCE: 7.907

EVCS: 0+926.384

RCP 0.60m, L = 16 m
EVCE: 7.509

STA.0+125 Inlet Level + 9.280

STA.0+071
EXISTING SYPHON Outlet level + 9.120
EXISTING SYPHON INLET LEVEL=9.336 (L) -1.163%
INLET LEVEL=9.657 (L) OUTLET LEVEL=8.364 (R)
OUTLET LEVEL=9.305 (R) LENGHT=37.976m
LENGTH=38.50m

STA.0+419 STA.0+500 STA.0+600

EXISTING SYPHON Proposed EXISTING SYPHON
INLET LEVEL=7.799 (L) RCP 0.60 m, L = 17 m INLET LEVEL=7.445 (L)
OUTLET LEVEL=7.487 (R) OUTLET LEVEL=7.200 (R)
Inlet Level + 8.370
LENGTH=35.449m LENGTH=40.595m STA.0+714
Outlet level + 8.200
EXISTING SYPHON
INLET LEVEL=7.532 (R) STA.0+825
OUTLET LEVEL=7.141 (L) Proposed
LENGTH=52.451m RCP 0.60 m, L = 17 m
Inlet Level + 6.920
Outlet level + 6.750
12.467
12.644
12.642

12.445
12.465

12.345
12.286

11.890
12.108

11.866
11.939

11.693
11.780

11.511
11.631

11.540
11.483

11.236
11.335

11.070
11.187

10.929
11.039

10.643
10.891

10.514
10.743

10.409
10.595

10.363
10.448

10.312
10.300

10.125
10.152

10.004

10.015
9.948

9.966
9.860

9.759
9.768

9.585
9.742

9.407
9.773

9.783
9.810

9.895
9.848

9.885

9.869
9.923

9.730
9.935

9.655
9.859

9.513
9.692

9.472
9.435

9.567
9.144

9.017
8.853

8.670
8.563

8.250
8.272

8.124
7.981

7.715
7.720

7.577
7.561

7.365
7.509

7.438
7.516

4.354
7.522

0+000 0+050 0+100 0+150 0+200 0+250 0+300 0+350 0+400 0+450 0+500 0+550 0+600 0+650 0+700 0+750 0+800 0+850 0+900 0+950 0+975

Gambar 1. Potongan Memanjang Jalan (Sta 0+000 0+975)

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693

 70

0.027%

STA.1+102
EXISTING SYPHON
INLET OUT=5.658 (R)
OUTLET IN=5.526 (L)
LENGTH=40.115m

7.575
7.529

7.426
7.535

7.396
7.542

7.310
7.549

7.367
7.555

7.259
7.562

7.404
7.569

7.349
7.575

7.303
7.582

7.382
7.589

7.176
7.595
1+000 1+050 1+100 1+150 1+200 1+250

Gambar 2. Potongan Memanjang Jalan (Sta 1+000 Sta 1+250)

PVI STA = 1+921.384

PVI ELEV = 16.100
A.D. = -1.801
K = 83.284
150.0000m VC

EVCS: 1+996.384

EVCE: 16.112
BVCS: 1+846.384

BVCE: 14.737
STA.1+965
EXISTING PIPE CULVERT 0.25m
INLET LEVEL=15.538 (L)
OUTLET LEVEL=15.000 (R)
LENGTH=52.00 m

STA.1+950
EXISTING BOX CULVERT 3.1x1.0m
INVERT OUT=14.700 (L)
INVERT IN=14.476 (R)
LENGTH=38.00 m

PVI STA = 1+456.384

PVI ELEV = 7.650 1.817%
STA.1+770
A.D. = 1.791
K = 39.092
Proposed
70.0000m VC RCP 0.60 m, L = 17 m
Inlet Level + 11.830
EVCS: 1+491.384

Outlet level + 11.660

EVCE: 8.286
BVCS: 1+421.384

BVCE: 7.641

STA.1+745
EXISTING BOX CULVERT 2.2x2.3m
INLET LEVEL=10.600 (R)
OUTLET LEVEL=9.005 (L)
LENGTH=54.672m

STA.1+567
Proposed
RCP 0.60 m, L = 18 m
STA.1+530 Inlet Level + 8.150
EXISTING BOX CULVERT 3.5x2.5m Outlet level + 7.970
INLET LEVEL=6.251 (R)
OUTLET LEVEL=5.920 (L)
LENGTH=53.066m
10.260

10.382
10.714

11.234
11.168

11.642
11.623

12.159
12.077

12.119
12.531

12.860
12.986

13.147
13.440

13.653
13.894

13.902
14.349

14.367
14.802

14.594
15.208

15.190
15.539

15.478
15.795

15.980
15.975

15.815
16.081

15.811
16.113
6.732
7.602

7.417
7.608

7.266
7.615

7.275
7.622

7.238
7.628

7.345
7.635

7.403
7.643

7.587
7.753

7.810
8.023

8.194
8.443

8.374
8.897

8.894
9.351

9.315
9.805

9.827

1+300 1+350 1+400 1+450 1+500 1+550 1+600 1+650 1+700 1+750 1+800 1+850 1+900 1+950 2+000

Gambar 3. Potongan Memanjang Jalan (Sta 1+275 Sta 2+000)

Gambar 4. Cara Operasi Bulldozer dengan Metode Slot Dozing

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693

 71

Gambar 5. Cara Kerja Bulldozer

Adapun metode yang dipilih dalam 3.2 Metode Pelaksanaan pada

pengerjaan galian tanah dengan
menggunakan bulldozer adalah metode
slot dozing yaitu dengan melakukan
beberapa lintasan dan membiarkan tanah
berceceran di kiri kanan dozer. Untuk
lebih jelas mengenai cara operasi
bulldozer dengan metode slot dozing,
dapat dilihat pada Gambar 4 dan
Gambar 5.
Pada Gambar 5 kedudukan A,
bulldozer mula mula atau dalam
berhenti, pisau sedikit masuk ke dalam
tanah dengan tujuan untuk menggali /
menggusur. Dalam kedudukan yang
demikian ini traktor mulai dijalankan
maju, biasanya harus dalam gigi
terendah.
Kedudukan B adalah keadaan
menggusur / mengangkut tanah dengan
kecepatan tetap, jika dipandang perlu
traktor dapat menambah kecepatan
dengan pindah gigi, dan hal ini akan
memerlukan waktu tetap yang disebut
dengan fixed time.
Kedudukan C adalah posisi
membuang muatan pada akhir jalan
angkut, pisau diangkat naik sehingga
tanah dapat lewat di bawah pisau.
Apabila tanah didepan pisau sudah habis
tertinggal, traktor dihentikan kemudian
dalam posisi pisau masih terangkat
traktor dijalankan mundur menuju
kedudukan A.
Pengangkutan Tanah
Tanah yang dimaksudkan disini
adalah tanah hasil galian yang tidak
digunakan lagi ataupun tanah yang
didatangkan dari tempat lain untuk
keperluan pembentukan badan jalan.
Apabila hasil galian harus
dipindahkan/dibuang keluar lokasi
proyek, perlu dipertimbangkan cara
pemindahan yang tidak menimbulkan
polusi dengan:
1. Cara tanah dimuat ke dalam truk.
2. Menutup tanah dalam truk
menggunakan terpal agar tidak
tercecer di sepanjang jalan dan
tidak menimbulkan polusi udara.
3. Mencuci ban kendaraan
kendaraan pengangkut sebelum
keluar dari lokasi proyek di
washing bay yang telah
disediakan.
4. Memilih lokasi pembuangan
yang tidak terlalu jauh dari lokasi
proyek.
Adapun metode yang digunakan
pengangkutan tanah ini adalah metode V
loading yang cara pemuatannya dengan
lintasan seperti bentuk huruf V dengan
menggunakan kombinasi alat antara
Wheel loader dengan dump truk.
Data teknis alat wheel loader:
Merk : Komatsu

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693

 72

Model : W.60 Kecepatan angkut : 40

Kapasitas bucket : 1.4 m3 km/jam
Cara operasi : V loading Kecepatan kembali : 30
dengan km/jam
torque Dengan alat pemuat whell loader dengan
flow kapasitas bucket 1,4 m3
Kecepatan maju : 7.6 Cycle time : 0.4
km/jam Kondisi operasi : sedang
Kecepatan mundur : 7.6 Jarak Angkut : 1 km
km/jam Machine availability factor : 0.9
Jarak angkut : 5m Efisiensi waktu : 0.83
Kondisi menejemen & medan : 0.75 Efisiensi operator : 0.85
BF : 0.9 Efisiensi kerja : 0.8
Bucket factor : 0.85
Data teknis dump truk:
Merk : HINO, Untuk lebih jelas mengenai metode
KL-231 V loading dapat dilihat pada Gambar 6
Kapasitas Vessel : 4 m3 berikut:

Gambar 6. Loading

Gambar 7. Dasar Operasi Dump Truk

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693


Cara operasinya (Gambar 7) adalah
sebagai berikut:
1. Pada kedudukan 1 merupakan
proses loading (pemuatan) tanah.
2. Pada kedudukan 2 merupakan
proses hauling road (pergi).
3. Pada kedudukan 3 merupakan
proses dumping ( pembuangan)
muatan.
4. Pada kedudukan 4 merupakan
proses returning (kembali) ke
kedudukan 1.
3.3 Metode Pelaksanaan Timbunan
Tanah
Pekerjaan timbunan tanah ini dapat
berupa tanah dari hasil penggalian
ataupun yang didatangkan dari tempat
lain asalkan memenuhi ketentuan yang
disyaratkan. Tanah timbunan umumnya
diangkut langsung dari lokasi sumber
bahan ke permukaan yang telah
disiapkan pada saat cuaca cerah dan
Gambar 8. Penimbunan Tanah dengan Truk
Apabila suatu lapisan belum
mencapai kepadatan yang disyaratkan,
maka harus diadakan perbaikan. Adapun
perbaikan terhadap timbunan yang tidak
memenuhi ketentuan atau tidak stabil
antara lain:
PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014
73
disebarkan. Penumpukan tanah
timbunan untuk persediaan biasanya
tidak diperkenankan, terutama selama
musim hujan.
Pada pekerjaan timbunan tanah, hal
yang perlu diperhatikan di sini adalah
timbunan tidak boleh ditempatkan,
dihampar atau dipadatkan sewaktu
hujan, dan pemadatan tidak boleh
dilaksanakan setelah hujan atau
bilamana kadar air bahan berada di luar
rentang yang disyaratkan. Timbunan
harus ditempatkan ke permukaan yang
telah disiapkan dan disebar dalam
lapisan yang merata yang bila
dipadatkan akan memenuhi toleransi
tebal lapisan yang disyaratkan.
Bilamana timbunan dihampar lebih dari
satu lapis, lapisan-lapisan tersebut
sedapat mungkin dibagi rata sehingga
sama tebalnya. Cara penimbunan tanah
dapat ditunjukan pada Gambar 8
berikut:
5. Timbunan akhir yang tidak
memenuhi penampang melintang
yang disyaratkan atau disetujui
atau toleransi permukaan yang
disyaratkan harus diperbaiki
dengan menggemburkan
permukaannya dan membuang
ISSN: 2303-2693
 74

atau menambah bahan tersebut, bahan tersebut

sebagaimana yang diperlukan
dan dilanjutkan dengan
pembentukan kembali dan
pemadatan kembali.
6. Timbunan yang terlalu kering
untuk pemadatan, dalam hal
batas-batas kadar airnya yang
disyaratkan, harus diperbaiki
dengan menggaru bahan tersebut,
dilanjutkan dengan
penyemprotan air secukupnya
dan dicampur seluruhnya dengan
menggunakan motor grader atau
peralatan lain yang disetujui.
7. Timbunan yang terlalu basah
untuk pemadatan, seperti
dinyatakan dalam batas-batas
kadar air yang disyaratkan, harus
diperbaiki dengan menggaru
bahan tersebut dengan
menggunakan motor grader atau
alat lainnya secara berulang-
ulang dengan selang waktu
istirahat selama penanganan,
dalam cuaca cerah. Alternatif
lain, bilamana pengeringan yang
memadai tidak dapat dicapai
dengan menggaru dan
membiarkan bahan gembur
dikeluarkan dari pekerjaan dan
diganti dengan bahan kering
yang lebih cocok.
8. Timbunan yang telah dipadatkan
dan memenuhi ketentuan yang
disyaratkan, menjadi jenuh akibat
hujan atau banjir atau karena hal
lain, biasanya tidak memerlukan
pekerjaan perbaikan asalkan
sifat-sifat bahan dan kerataan
permukaan masih memenuhi
ketentuan.
3.4 Metode Pelaksanaan Perataan
Tanah
Metode perataan tanah yang
dimaksud adalah metode perataan tanah
hasil timbunan (spreading) dan
timbunan tanah yang dimaksud disini
adalah bekas dumping dari truk untuk
pengisisan jarak jauh atau stock pile dari
hasil timbunan yang lain. Adapun
metode yang digunakan pada
pelaksanaan perataan tanah ini yaitu
dilakukan secara mekanis dengan
menggunakan alat berat berupa
bulldozer seperti pada Gambar 9
berikut:

Gambar 9. Perataan Tanah dengan Bulldozer

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693

 75

Gambar 10. Cara Perataan Hasil Timbunan Tanah dengan Bulldozer

Cara kerjanya (Gambar 10) adalah mendorong muatan yang

sebagai berikut:
1. Kedudukan A, bulldozer mula
mula atau dalam keadaan
berhenti dimana kedudukan
dozer blade (pisau dozer) cukup
tinggi diatas tanah asal agar tidak
terambil terlalu banyak muatan
sekaligus. Dalam kedudukan
yang demikian ini traktor mulai
dijalankan maju, biasanya harus
dalam gigi terendah.
2. Kedudukan B adalah keadaan
perataan tanah dengan kecepatan
tetap, jika dipandang perlu
traktor dapat menambah
kecepatan dengan pindah gigi,
dan hal ini akan memerlukan
waktu tetap yang disebut dengan
fixed time.
3. Kedudukan C, didepan blade
sudah tidak cukup banyak
muatan, maka traktor dihentikan
dan dijalankan mundur untuk
mengambil muatan baru, sisa
muatan dari pass yang lalu
didorong dengan pass yang
berikutnya. Hal ini dilakukan
untuk memelihara produktivitas
dozer yang hanya dicapai dengan
maksimal.
Dalam melaksanakan ini tiap kali
harus pindah jalur pada waktu
menjalankan masing masing pass yang
berurutan, sehingga tanggul tanggul
yang terjadi pada lintas lintas
sebelumnya tidak terlalu berat untuk
diratakan kemudian. Naik turunnya
blade pada kebanyakan dozer adalah hal
yang sukar dikendalikan, terutama bagi
operator yang belum cukup pengalaman.
Maka sebaiknya jika terjadi punuk
punuk diatas permukaan tanah, lebih
baik dozer dihentikan dan mundur
mengulangi pass yang sedang dijalani.
Untuk pekerjaan akhir (final grading)
perataan tanah digunakan alat yang
berupa motor grader.
Data teknis alat motor grader:
Merk : Komatsu
Model : GD
650R-1
Panjang blade : 4,01
meter
Sudut blade : 60 (lihat
Tabel 2)
Kecepatan operasi : 4 km/jam
Jumlah lintasan : 1 kali
Kondisi menejemen * medan : 0,75
Panjang jalan : 100 meter

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693

 76

Gambar 11. Finishing Penghamparan Tanah dengan Motor Garder

3.5 Metode Pelaksanaan Pemadatan untuk pemadatan tanah adalah vibrator

Tanah roller.
Segera setelah penempatan dan Data teknis vibrator roller:
penghamparan timbunan, setiap lapis Merk : DYNA
harus dipadatkan dengan peralatan PAC
pemadat yang memadai dan disetujui Model : SP-54
sampai mencapai kepadatan yang Berat alat : 7 ton
disyaratkan. Pemadatan timbunan tanah Lebar efektif roda gilas (L) : 120 cm
harus dilaksanakan hanya bilamana Kecepatan operasi (V) : 2 km/jam
kadar air bahan berada dalam rentang 3 JM : 0.75
% di bawah kadar air optimum sampai Jumlah lintasan / pass (N) : 8 kali
1% di atas kadar air optimum. Kadar air
Adapun metode pelaksanaan
optimum harus didefinisikan sebagai
pemampatan/pemadatan tanah ini
kadar air pada kepadatan kering
dilakukan secara mekanis dengan
maksimum yang diperoleh bilamana
menggunakan vibration roller seperti
tanah dipadatkan sesuai dengan SNI 03-
terlihat pada Gambar 12.
1742-1989. Jenis alat yang digunakan

Gambar 12. Pemadatan Tanah dengan Vibration Roller

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693


Yang perlu diperhatikan disini,
pekerjaan pemadatan harus dilakukan
lapis demi lapis. Timbunan dipadatkan
setiap lapis mulai dari tepi luar dan
bergerak menuju ke arah sumbu jalan
Gambar 13. Pola Penggilasan dengan Vibration Roller
Pada Gambar 13 kiri seluruh lebar
jalan dapat dijalani dalam 8 pass
(lintasan). Pass ke 9 roller kembali
menuju ke jalur yang pertama.
Pengulangan ini dilakukan terus
menerus sampai jumlah pass yang
diperlukan untuk mencapai pemampatan
yang dikehendaki tiap jalur sudah
terpenuhi. Overlap dalam arah
memanjang (A) juga perlu diberikan,
karena dalam arah belok, roller ini
jumlah pass yang diberikan lebih sedikit
dari pada yang di bagian lurus.
Pada Gambar 13 kanan adalah pola
penggilasan pada tikungan jalan, pass
pertama dimulai dari bagian bawah
(bagian lintasan yang dalam) menuju ke
bagian atas (bagian lintasan luar). Untuk
lintasan lintasan berikutnya, diulang
mulai dari lintasan pertama lagi.
Adapun ketentuan kepadatan untuk
timbunan tanah adalah sebagai berikut:
1. Lapisan tanah yang lebih dalam
dari 30 cm di bawah elevasi
PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014
77
sedemikian rupa sehingga setiap ruas
akan menerima jumlah usaha pemadatan
yang sama. Untuk lebih jelas mengenai
cara kerja vibration roller dapat dilihat
pada Gambar 13 berikut:
tanah dasar harus dipadatkan
sampai 95 % dari kepadatan
kering maksimum yang
ditentukan sesuai SNI 03-1742-
1989. Untuk tanah yang
mengandung lebih dari 10 %
bahan yang tertahan pada ayakan
, kepadatan kering maksimum
yang diperoleh harus dikoreksi
terhadap bahan yang berukuran
lebih (oversize) tersebut.
2. Lapisan tanah pada kedalaman
30 cm atau kurang dari elevasi
tanah dasar harus dipadatkan
sampai dengan 100 % dari
kepadatan kering maksimum
yang ditentukan sesuai dengan
SNI 03-1742-1989.
3. Pengujian kepadatan harus
dilakukan pada setiap lapis
timbunan yang dipadatkan sesuai
dengan SNI 03-2828-1992 dan
bila hasil setiap pengujian
menunjukkan kepadatan kurang
dari yang disyaratkan maka
ISSN: 2303-2693
 78

Kontraktor harus memperbaiki. 4. Proses penyusunan metode

Pengujian harus dilakukan konstruksi merupakan hasil
sampai kedalaman penuh pada pembahasan, brainstorming,
lokasi berselang-seling setiap diskusi, referensi dari berbagai
jarak tidak lebih dari 200 m. macam sumber, dan dituangkan
Untuk penimbunan kembali di dalam bentuk gambar kerja serta
sekitar struktur atau pada galian urutan pelaksanaan pekerjaan
parit untuk gorong-gorong, (procedure, work instruction)
paling sedikit harus dilaksanakan yang menjadi acuan dalam setiap
satu pengujian untuk satu lapis pekerjaan perbaikan
penimbunan kembali yang telah (improvement), inovasi, serta
selesai dikerjakan. kreativitas (sebagai unsur utama
4. Untuk timbunan, paling sedikit 1 inovasi) dalam pembuatan
rangkaian pengujian bahan yang metode konstruksi sehingga
lengkap harus dilakukan untuk dapat memberikan nilai tambah
setiap 1.000 m3 bahan timbunan (add value) bagi tercapainya
yang dihampar. sasaran, baik mutu, waktu, biaya
maupun safety.
4 SIMPULAN DAN SARAN
4.1 Simpulan 4.2 Saran
1. Proyek konstruksi merupakan 1. Oleh karena proyek konstruksi
sebuah sistem yang terdiri dari merupakan sebuah sistem, maka
berbagai unsur yang terkait mulai sistem ini harus dikelola untuk
dari proses disain, pengadaan, mencapai prinsip prinsip dalam
konstruksi, operasi dan sustainable construction.
perawatan, dan dekonstruksi 2. Dalam mewujudkan green
dengan berbagai jenis sumber construction sebagai bagian dari
daya. sustainable construction
2. Green construction sebagai hendaknya memperhitungkan
bagian dari sustainable dampak terhadap operasional
construction tentunya akan bangunan maupun proses desain
berdampak terhadap operasional berupa umpan balik (feed back)
bangunan maupun proses desain yang bersumber dari pengalaman
berupa umpan balik (feed back) konstruksi.
yang bersumber dari pengalaman 3. Penerapan metode konstruksi
konstruksi. hendaknya memperhatikan cara
3. Metode konstruksi adalah penyajian yang mudah
jawaban atas bagaimana dimengerti oleh yang
pekerjaan suatu proyek akan berkepentingan dalam
dikerjakan, sehingga dibutuhkan pelaksanaan proyek.
cara penyajian yang dapat segera
dimengerti oleh yang
berkepentingan.

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693

 79

5 DAFTAR PUSTAKA Peurifoy, 1979. Construction Planning

Abrar Husen, 2010, Manajemen Equipment, Int Student Edition, Mc
Proyek, Yogyakarta, Andi Offset Graw Hill, New York.
Asiyanto. 2010. Manajemen Produksi Rochmanhadi, 1992, Alat Alat Berat
untuk Jasa Konstruksi. Jakarta : dan Penggunaannya, Departemen
Penerbit PT.Pradnya Paramita. Pekerjaan Umum, Jakarta.
Asiyanto. 2007. Manajemen Alat Berat Rochmanhadi, 1985, Perhitungan
untuk Konstruksi. Jakarta : Penerbit Biaya Pelaksanaan Pekerjaan
PT.Pradnya Paramita. dengan Menggunakan Alat Alat
Berat, Departemen Pekerjaan
Dipohusodo, Istimawan. 1996. Umum, Jakarta.
Manajemen Proyek dan
Konstruksi. Jilid 1 & 2. Yogyakarta. Rochmanhadi, 1992, Kapasitas dan
Penerbit Kanisius. Produksi Alat Berat, Departemen
Pekerjaan Umum, Jakarta
Ervianto, W. I. 2004. Teori Aplikasi
Manajemen Proyek Konstruksi. Susy Fatena Rostiyanti, 2008, Alat
Yogyakarta: Penerbit ANDI Berat Untuk Proyek Konstruksi,
Edisi Kedua, PT.Rineka Cipta,
Ervianto, W. I. 2005.Manajemen Jakarta.
Proyek Konstruksi. Yogyakarta:
Penerbit ANDI The Asphalt Institute. 1983. Asphalt
Technology and Construction
Ervianto, W. I. 2012. Selamatkan Bumi Practices.Instructurs Guide.
Melalui Konstruksi Hijau, Second Edition January 1983.
Perencanaan, Pengadaan,
Konstruksi dan Operasi. Team Lokakarya Dosen Perguruan
Yogyakarta: Penerbit ANDI Tinggi Swasta Seluruh Indonesia
Program Studi Teknik Sipil Bidang
http://www.google.co.id/search?q=Alat Pemindahan Tanah Mekanis.Juli
berat dalam Konstruksi 1997. Pemindahan Tanah
Imam Soeharto,I. 1995. Manajemen Mekanis,Cisarua Bogor.
Proyek Konstruksi. Dari ., 1988, Manual Supervisi Lapangan
Konseptual sampai Operasional. untuk Staf Pengendali Mutu pada
Jakarta : Penerbit Erlangga Jakarta. Kontrak Pemeliharaan dan
Komatsu, 1978, Specification and Peningkatan Jalan Dokumen
Application Hand Book. Third Rujukan RD. 641 Central Quality
edition. & Monitoring Unit, Departemen
Pekerjaan Umum, Direktorat
Mahendra Sultan Syah. 2004. Jenderal Bina Marga, Jakarta.
Manajemen Proyek Kiat Sukses ........Spesifikasi Umum Buku III,
Mengelola Proyek, Cetakan Departemen Pekerjaan Umum,
Pertama, Pt. Gramedia Pustaka Dirjen Bina Marga, Direktorat Bina
Utama, Jakarta. Program Jalan.

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693

 80

Wedhayanto, Sony.2009. Alat Berat &

Pemindahan Tanah Mekanis
(Diktat kuliah untuk Mahasiswa
Jurusan Teknik Sipil UM). Diunduh
dari :
URL:http:www.google.co.id/search?
q=Alat berat.

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693