DURCO

MARK

III
Reconocida
mundialmente como
la marca lder en
bombas de proceso
qumico segn las
normas ANSI

Caractersticas
de diseo e
informacin
tcnica

Bombas de aleacin
Segn normas ANSI
Sealmatic
Autocebado
unificado
Rodete rebajado
Lo-Flo

Boletn P-10-501(S)
L DURCO
R QUAL
TE
as bombas IS I

TY
YD S REG
suministradas a todo

C OMP AN
el mundo se fabrican en

MARK III

LO
Y
las instalaciones Durco, L
ISO
9001

homologadas segn las

normas ISO 9001 o Certificado de sistema de calidad
9002.
BOMBAS
DE PROCESO

ANSI
Bomba MARK III segn Las bombas de
normas ANSI Pgina 4 trabajo pesado para
Extremos de potencia 5 proceso qumico se
Ejes y manguitos 6 prefieren en todo el
Materiales y datos del eje 7 mundo.
Ejes y rodamientos 8
Grficas de deflexin 9 Las caractersticas
Diagramas de isocorrosin 10 exclusivas mejoran
SealSentry 11-13 la fiabilidad de la
BOMBA MARK III Y Rodetes 14-15 bomba y aumentan
el tiempo medio
SUS MEJORAS Lo-Flo
Opciones de carcasas
16
17 entre las revisiones
Ultralign 18 programadas de
Temperatura baja/alta 19 mantenimiento
BaseLine 20-25 (MTBPM).

Curvas de Las bombas Durco

rendimiento Pgina 26 son lderes en la
Intercambiabilidad 27 industria en cuanto
Presin/temperaturas a cobertura y
de diseo 28 eficacia hidrulicas.
Presiones de aspiracin
de diseo 29
Datos generales 30
Caudal mnimo 31
Normas de dispositivos
de sujecin 31
DATOS TCNICOS Piezas del Grupo I 32
Piezas de los Grupos II y III 33
Dimensiones de la bomba
y de la placa base 34
Materiales 35
Cmo seleccionar una
bomba 36

MARK III La bomba con sello

Sealmatic Pginas 37-41 dinmico elimina
la necesidad de
sellos mecnicos
convencionales.
SEALMATIC
2
 MARK III Situada fuera del
de autocebado Pginas 42-46 sumidero. Reduce
Tanques de cebado 47 los costes de las
opciones de
bombeo vertical y
simplifica el
AUTOCEBADO mantenimiento.

MARK III La accin de los

Rodete vrtices asegura
rebajado Pginas 48-51 un bombeo sin
problemas debidos
a slidos de gran
tamao y lodos.
RODETE Tambin se utilizan
REBAJADO para el bombeo de
productos sensibles
al cizallamiento.

Monitor de Protege las bombas

potencia Pginas 52-53 contra daos de
coste elevado
causados por la
operacin
incorrecta en los
MONITOR DE puntos de carga
POTENCIA de alta y baja
potencia.

Prcticas recomendadas El seguimiento de

de bombeo Pginas 54-55 estos siete princi-
pios de Prcticas
recomendadas de
bombeo puede
aumentar significa-
PRCTICAS tivamente el
RECOMENDADAS MTBPM.

DE BOMBEO
3
 DURCO MARK III
L as caractersticas
extraordinarias
aumentan el MTBPM
La mayor fiabilidad de la SEGN
NORMAS
bomba y el mayor tiempo entre
las revisiones programadas de
mantenimiento se logran con

ANSI
caractersticas exclusivas que
incluyen:
Extremos de potencia
opcionales ANSI 3A
(ver pgina 5)
Cmaras de sello SealSentry
que incluyen
el modelo FML con
modificadores de caudal y
dimetros internos grandes y
ahusados (ver pgina 11)
Rodete de labes invertidos
exclusivo (ver pgina 14)
Ultralign con el sistema de
alineamiento de precisin
C-Plus entre el motor y el eje
de la bomba (ver pgina 18).
Familia BaseLine de placas
base prefabricadas (ver
pgina 20)

Cmo identificar las

bombas de proceso
MARK III de Durco
A continuacin se muestra
un ejemplo de la placa de
identificacin utilizada en
las bombas MARK III.
Esta placa de identifica-
cin se monta siempre en
la caja del rodamiento de
la bomba MARK III.

Nmero de
equipo del cliente FLOWSERVE CORPORATION Tamao de la
DAYTON, OHIO, U.S.A. placa base
Tamao de la ANSI 3 PUMP
bomba EQUIP NO. Tipo o modelo del
SIZE sello
Aleacin
ALLOY BASE Carga dinmica
Fabricante SEAL TYPE total
del sello
SEAL CODE Presin mxima
Cdigo del CAP TDH de diseo (a 100F)
sello RPM MDP
Densidad relativa
Capacidad PO
TMP SG V Viscosidad
RPM
SERIAL NO. CE 01/94 Fecha de montaje
Orden de compra
del cliente Lugar de
construccin
Temperatura
Nmero de serie

4

DURCO MARK III
EXTREMOS DE
POTENCIA
SEGN NORMAS
ANSI
El extremo de potencia
Refrigerador de ANSI 3A es tan avanzado
aceite con aletas que ofrece una garanta
opcional de MTBPM de tres aos.
Montaje certificado en
lugares limpios
El aislador del roda-
miento Vapor Block sin
contacto VBX de
Inpro/Seal mantiene los
lubricantes en el interior
y los contaminantes en
el exterior
El tapn magntico de
drenaje recoge los
contaminantes metlicos
El venteo superior se
reemplaza con un tapn
Pata abatible
opcional de la
caja del
rodamiento
Opciones de lubricacin:
Los lubricantes sintticos de potencia Durco
admiten hasta tres aos ofrecen las siguientes
entre cambios de aceite
Sistemas de pulverizacin Construccin metal a
de aceite
Rodamientos protegidos
y lubricados con grasa
(garanta de MTBPM de
dos aos)
Nota: El seguimiento de
una instalacin, operacin
y programa de manteni-
miento adecuado es
necesario para la garanta
de MTBPM de tres aos.
BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS
U na variedad de
extremos de potencia
Los extremos de potencia
MARK IIIA le ofrecen las
siguientes caractersticas:
Contacto angular exterior
de doble fila/fila nica,
rodamientos interiores de
ranura profunda para un
excelente soporte de carga
axial y radial
Sellos de aceite de doble
borde
Venteo superior para
ventilacin y llenado de
aceite
Aceitera Trico
Mirilla reflectora de una
pulgada (25 mm) de
dimetro
Ajuste con micrmetro
(ver pgina 8)
Recogelubricante opcional
del aceite
Todos los extremos
caractersticas:
metal para asegurar
un eje alineado y
concntrico, a fin de
prolongar la vida til del
rodamiento y del sello
mecnico
Adaptador de bastidor de
hierro dctil que cumple
los criterios ASME B.73.1
5
L os ejes y los manguitos
Durco estn diseados
para mejorar la fiabilidad
DURCO MARK III
EJES Y MANGUITOS
de la bomba.
OPCIONES PARA EL
MATERIAL DEL EJE
Estndar: las barras de
fundicin o de alta aleacin OPCIONES DE EJES
se encuentran disponibles
en una gran variedad de
materiales, incluyendo los
extremos en contacto con
el lquido DC8 y SD77 Composicin: un eje de
patentados. acero de extremo a extremo
con un manguito integral
de DC8, SD77, hierro con
Los DC8 y SD77 ofrecen alto contenido de silicio,
una mayor resistencia a cermico (almina o
la corrosin y dureza para bixido de zirconio)
disminuir la erosin del
eje por rozamiento y
maximizar el rendimiento
del extremo en contacto
con el lquido.
Soldadura por friccin: un
DC8 es una aleacin extremo de potencia de
a base de cobalto con acero soldado por friccin
cromo y molibdeno a un extremo slido de
aleacin en contacto con
SD77, o Superchlor el lquido
es una aleacin de hierro
con alto contenido de
silicio

Slido: acero o acero

Durco recomienda el uso inoxidable de extremo a
extremo
de ejes slidos en vez de
manguitos de ejes a fin
de reducir los efectos
perjudiciales de la deflexin
y la vibracin. Los manguitos
del eje pueden simplificar el
mantenimiento, pero los ejes
slidos lo reducen.

Manguito de gancho:
un eje de acero de extremo a
extremo o un extremo de
potencia de acero soldado
por friccin a un extremo de
acero inoxidable en contacto
con el lquido, que admite un
manguito de gancho.

El chavetero tipo corredera gua curvo
mejora la resistencia en este punto de
esfuerzo.
Los chaveteros de compensacin
ayudan al equilibrio del eje.
La identificacin de la aleacin en cada
eje y manguito asegura la correcta insta-
lacin de las piezas en todo momento.
Las roscas de mayor radio
proporcionan una mayor
resistencia.
El maquinado de precisin debajo
de los rodamientos asegura un
ajuste perfecto del rodamiento
sin vibracin o funcionamiento
en caliente.
Un descentramiento menor de
0,001 pulg. (0,03 mm) en el sello
mecnico permite que las superficies
del sello funcionen alineadas.
Superficies crticas esmeriladas a
una tolerancia de acabado super-
ficial de 16 pulg. (0,4 micras)
asegura la capacidad de sellado
secundario de los sellos mecnicos.

Los extremos de potencia de acero Los bordes de curvatura mnima

manejan cargas de mayor potencia aseguran un contacto completo
que los de acero inoxidable. con el rodete para obtener un
menor descentramiento.

6
 Eje compuesto de DC8 El eje se maquina como una unidad

BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS

exclusivo de Durco
El DC8 es un material
ideal para manguitos
gracias a su combinacin
ptima de resistencia
(resistencia a la traccin
de 60.000 lbs/pulg2),
dureza (Brinell de 300) y
resistencia a la corrosin
(en muchos casos
superior a la de la
aleacin 20).
Identificacin de las aleaciones Durco Ejes*
Ejes
Composicin
integral despus de que la aleacin DC8 se leaciones especiales
fija permanentemente. Una tolerancia para ejes y manguitos
nica de maquinado significa una mejor
concentricidad y menor descentramiento. Hay tres consideraciones
importantes en la seleccin
de un material adecuado
para ejes de aplicacin en
bombas:
1) resistencia a la corrosin.
2) resistencia al desgaste, y
Una junta trica de silicona
3) resistencia al impacto
recubierta completamente de tanto trmico como
PTFE protege las roscas del eje. mecnico. Para cumplir
estos criterios, la aleacin
DC8, exclusiva de Durco,
Aleacin (extremo de potencia/ fue desarrollada especfi-
Smbolo extremo en contacto con el lquido) Dureza Brinell
camente como material
BBC8 (Acero 1144/DC8) 300
BB77 (Acero/SD77 1144 Hierro de alto Si) 520 para manguitos de ejes.
BBC3 (Cermica de alta pureza [almina])
BBSZ (Acero 1144/cermica [bixido de zirconio])

Soldadura por friccin ZH (Acero/316SS)* 160

ZC20 (Acero/C20) 130
EHB (304SS/Hast B) 230
EHC (304SS/Hast C) 220
C450 (Acero/450SS)**

Slido BB (Acero 1144)* 200

E (304 SS) 155
H (316 SS)* 160
HB (Hast B) 230
HC (Hast C) 220
4140 (Acero 4140)*
*Tambin disponible en eje de gancho **Solamente Grupo I en lnea T

Identificacin de las aleaciones Durco Manguitos*

Smbolo Aleacin Dureza Brinell
DC2 Chlorimet 2 (Hast B) 230
DC3 Chlorimet 3 (Hast C) 220
DC8 A base de cobalto, patentado 300
DM Monel 150
DNI Nickel 130
D4 316 SS 160
D20 Durimet 20 130
H 316 SS 160
Los ejes y manguitos Durco se
TI Titanio 200
marcan claramente con el
TIP Titanio, Paladio estabilizado 200
smbolo del material.
ZR Zirconio 200
*Se encuentran disponibles otras aleaciones a peticin del cliente
Hastelloy es una marca registrada de Haynes International, Inc.
Monel es una marca registrada de International Nickel Co. Inc.

Eje del 11/8 debajo del manguito opc.

Grupo I EXTREMO DEL
ACOPLAMIENTO
(28.58 mm)

RODETE

11/2 debajo del manguito opc.

(28.58 mm)
EXTREMO DEL ACOPLAMIENTO

Eje del
Grupo II
RODETE

*6 x 4-10 extremo de acoplamiento del eje de la bomba de 1 1/2 (38 mm) de dimetro
21/8 debajo del manguito opc.
(28.58 mm)
EXTREMO DEL ACOPLAMIENTO

Eje del
Grupo III

RODETE

7
C orazn de la bomba:
diseo del eje y
del rodamiento
Durco ofrece los compo-
nentes ms grandes de ejes
y rodamientos disponibles
en bombas segn normas
ANSI. La siguiente compa-
racin entre un extremo de
potencia Durco del Grupo II
y el de uno de los competi-
dores principales demuestra
los beneficios del diseo
para servicio pesado.
Tabla 1
Comparacin de rodamientos
Grupo II Rodamiento
interior
Durco 6310
Competidor 6309
principal
Rodamientos (ver Tabla 1)
Una mayor capacidad de
carga de diseo significa un
MTBPM ms prolongado.
La comparacin de la
mayor vida til del
rodamiento es la relacin
entre las cargas de diseo
elevadas a la tercera
potencia, o sea:
13.400 3
R.I.= =1,59 (+59%)
11.900
19.200 3
R.E.= =1,61 (+61%)
16.400
Tabla 2
Comparacin de deflexiones
Grupo II Longitud Dimetro de
saliente eje slido
Durco 711/16 pulg. 17/8 pulg.
(189 mm) (48 mm)
3 3
Competidor 8 /8 pulg. 1 /4 pulg.
principal (213 mm) (45 mm)
Ejes (ver Tabla 2)
Los ejes slidos se
recomiendan ms que los
manguitos de ejes porque
reducen los efectos perju-
diciales de la deflexin y la
vibracin. Aunque los man-
guitos de eje pueden simpli-
ficar el mantenimiento, los
ejes slidos lo reducen.
La correcta seleccin
de los materiales para los
extremos en contacto con el
lquido, construccin y
diseo del sello mecnico
compensa las caractersticas
positivas de la opcin que
ofrece el manguito del eje.
8
DURCO MARK III
EJE Y RODAMIENTOS
PARA SERVICIO PESADO
Extraordinario ajuste
Los rodamientos Durco externo del rodete por
estn diseados para durar
hasta un 61% ms. medio de micrmetro
Carga dinmica Rodamiento Carga dinmica Reduce el tiempo de
de diseo exterior de diseo mantenimiento y, ms
importante an, es de
13.400 lbs. 5310 19.200 lbs. precisin exacta.
(6.078 kg) (8.709 kg)
Afloje simplemente los
11.900 lbs. 5309 16.400 lbs. tornillos de ajuste. Use una
(5.398kg) (7.439 kg) llave de tuercas para girar el
portarrodamientos a la
izquierda hasta que el rodete
haga leve contacto con la
placa de la cubierta trasera.
Seleccione el ajuste del
rodete. Cada muesca en el
anillo del portarrodamientos
representa exactamente
0,004 pulg. (0,10 mm)
de holgura. Para obtener
un ajuste de rodete de
0,020 pulg. (0,5 mm) cuente
Un 43-252% ms de rigidez, cinco muescas a la izquierda.
indicado por los ndices ms
bajos, da como resultado un
MTBPM ms prolongado.
ndice de Eje c/ ndice de
deflexin manguito deflexin
37 11/2 pulg. 90
(38 mm) Mueva el portarrodamientos
1 a la derecha el nmero
63 1 /2 pulg. 116 determinado de muescas.
(38 mm) Apriete los tornillos de ajuste
y verifique la holgura del
La frmula I=L3/D4 rodete con el calibrador de
proporciona un ndice de separaciones.
deflexin para comparar los
diseos de bombas donde:
I = ndice de deflexin
L = longitud saliente
del eje, medida desde
el rodamiento
D = dimetro del eje rgido
Nota: El ndice de deflexin
proporciona una compa-
racin aproximada de la
rigidez del eje. Es necesario
realizar un anlisis detallado
para determinar la deflexin
real del eje.
 DURCO MARK III
L

BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS

as curvas de deflexin
del eje mostradas a

GRFICAS continuacin se basan en

el tamao mximo de
rodete de labe invertido
DE DEFLEXIN bombeando un lquido de
densidad relativa = 1,0.
La deflexin del eje vara
directamente con la
densidad relativa y con el
cuadrado de la velocidad
Grupo I Y II CAPACIDAD EN METROS CBICOS POR HORA de la bomba. Las grficas
3500 RPM muestran que a medida
que el caudal aumenta a
BEP, la deflexin dismi-
nuye. La medida obtenida
es la deflexin en la super-
ficie de la cmara del sello.
DEFLEXIN DEL EJE - PULGADAS

DEFLEXIN DEL EJE - MILMETROS

Durco recomienda la utiliza-
cin de ejes slidos en lugar
de manguitos de eje a fin de
reducir los efectos perjudi-
ciales de la deflexin y la
vibracin. Los manguitos del
eje pueden simplificar el
mantenimiento pero los ejes
slidos lo reducen.

CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO

CAPACIDAD EN METROS CBICOS POR HORA

Grupo I Y II
1750 RPM
DEFLEXIN DEL EJE - PULGADAS

DEFLEXIN DEL EJE - MILMETROS

CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO

CAPACIDAD EN METROS CBICOS POR HORA

Grupo III
DEFLEXIN DEL EJE - MILMETROS
DEFLEXIN DEL EJE - PULGADAS

CAMBIO DE
ESCALA

CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO

9
 DURCO MARK III
DIAGRAMAS DE
ISOCORROSIN
PARA EJE ESTNDAR Y
MATERIALES DE EXTREMOS
EN CONTACTO CON EL LQUIDO

Nota: Se admiten diversos

materiales en las reas bajo
las curvas, segn se indica
a continuacin.

PUMP SHAFT/SLEEVE
DIAGRAMA DE ISOCORROSIN ISOCORROSION CHART
DE EJE DE BOMBA/MANGUITO PUMP SHAFT/SLEEVE
DIAGRAMA DE ISOCORROSINISOCORROSION CHART
DE EJE DE BOMBA/MANGUITO
240 116
BOILING
CURVA CURVE
DE EBULLICIN

220
HYDROCHLORIC
CIDO CLORHDRICO ACID
104
CIDO SULFRICO
SULFURIC ACID
200 93
CERAMIC
CERMICO
DC2*
DC2*
Zr*
Zr*
180 82 600 316

ZONES FOR CORROSION RATES ZONAS PARA

ZONES FORVELOCIDADES
CORROSION DE RATES
ZONAS PARA VELOCIDADES DE CORROSIN
160 MENORES
71 500 CORROSIN MENORES DE 10 MILSIMAS 260
LESS THAN
DE 10 10 MILS PER
MILSIMAS YEAR
POR AO LESS THAN 10 MILS PER YEAR
POR AO
C

TEMPERATURA CC
TEMPERATURA FF

TEMPERATURA F F

140 60 400 BOILING

CURVA CURVE
DE EBULLICIN 204
TEMPERATURA C
TEMPERATURE

TEMPERATURE

TEMPERATURE

TEMPERATURE
120 49 300 SD77 149
SD77*
SD51

100 38 200 93
SD77
SD51
SD77
80 27 100 SD51 38
DC8
D20
60 16 0
10 20 30 40 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
*SIN
* IFLANO
PRESENCIA DE CONTAMINANTES
OXIDIZING CONTAMINANTSOXIDANTES % HCI % H2S04

PUMP SHAFT/SLEEVE
DIAGRAMA ISOCORROSION
DE ISOCORROSIN DE CHART
EJE DE BOMBA/MANGUITO PUMP SHAFT/SLEEVE
DIAGRAMA DE ISOCORROSIN ISOCORROSION CHART
DE EJE DE BOMBA/MANGUITO

HIDRXIDOHYDROXIDE
SODIUM SDICO CIDO
NITRICNTRICO
ACID

600 316

ZONAS
ZONES PARA
FORVELOCIDADES
CORROSION DE CORROSIN
RATES
500 260 MENORES DE 10 MILSIMAS POR AO
ZONAS PARA VELOCIDADES DE CORROSIN LESS THAN 10 MILS PER YEAR
ZONES FOR CORROSION RATES
MENORES DE 10 MILSIMAS POR AO BOILING CURVE
CURVA DE EBULLICIN
LESS THAN 10 MILS PER YEAR
TEMPERATURA CC

TEMPERATURA CC
F

TEMPERATURA FF

400 204 250 121

TEMPERATURA F
TEMPERATURE

TEMPERATURE

TEMPERATURE

TEMPERATURE

BOILING
CURVA CURVE
DE EBULLICIN SD51
300 149 200 D20 DC8 SD77 93
DC8 D4
D20
200 93 150 D20 66
D4
DC8 D20
DC8 SD51 DC8 SD51 D4
100 38 100 38
D20 SD77 D20 SD77 SD51
D4 D4 SD77
0 50 10
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% NAOH % HNO3

10
DURCO MARK III
CMARAS DEL
SELLO SEALSEANTRY
SERIE FM La serie FM (modificadores de caudal)
proporciona un mayor dimetro
interno, ahusado, con modificadores
de caudal moldeados.
Los modificadores de caudal
aumentan el MTBPM del
sello mecnico
Los modificadores de
caudal redirigen el caudal
de forma circular a axial
El caudal equilibrado con
una baja cada de presin
en la cmara ayuda a
mantener los slidos en
suspensin, minimizando
las caractersticas erosivas
del proceso
Un sello mecnico crea
una accin centrfuga
alejando el lquido de sus
partes hacia la trayectoria
del caudal de retorno del
lquido de proceso
Los slidos y el lodo se
unen en la trayectoria de
retorno del caudal y son
barridos de la cmara del
sello
T
BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS
ecnologa avanzada
del diseo de
SealSentry FM
Autobarrido
Autoventeo
Autodrenaje
Se aumenta la vida til del
sello gracias a una mayor
eliminacin del calor,
slidos y vapores.
Los sellos sencillos a menudo
pueden seleccionarse en
aplicaciones donde se han
utilizado sellos dobles o de
barrido externo y combina-
ciones de casquillo de estran-
gulacin, tales como los de
servicios para slidos, lodos y
disoluciones. Los planos de
barrido 11, 32, 52, 53, etc.
pueden eliminarse. Los
costes se reducen. La fiabi-
lidad de la bomba aumenta.
La maximizacin de la vida
til del sello implica la
seleccin correcta de la
cmara del sello y la
combinacin de sello y
prensaestopa. General-
mente, la superficie del
sello debera colocarse
directamente en la
trayectoria del barrido.
Ganador del Premio Vaale por
innovacin en el diseo.
Para obtener el vdeo de
SealSentry y la prueba de
rendimiento, pngase en
contacto con la oficina de
ventas de Durco en su
localidad.
11

L a cmara del sello
Durco mejorada con
autobarrido:
Aumentar el MTBPM
del sello
Mejorar la fiabilidad de
la bomba
Reducir los costes
SealSentry FM Oportunidades
SealSentry FM proporciona el barrido mejorado de la cmara del
sello interior, con un mejor manejo de slidos, disipacin del calor
y purgado de vapor. Estas caractersticas aumentan la vida til del
sello mecnico en ambos lados del sello sencillo y en el lado
interior y lado de proceso de los sellos dobles.
Para un mejor rendimiento, seleccione sellos y prensaestopas que
siten la caras del sello del lado de proceso directamente en la
trayectoria del barrido.
En la mayora de las aplicaciones, el FM de autobarrido puede eliminar
la necesidad de un barrido externo, tales como los planos ANSI 11 y 32.
Los sellos dobles se seleccionan con frecuencia para el manejo de
slidos, lodos y disoluciones debido a las dificultades existentes en
el adecuado barrido de los sellos sencillos. El barrido externo en
estos sellos dobles lubrica adecuadamente las caras interna/externa
del sello, pero la vida til del sello puede reducirse por
acumulaciones durante el proceso y elevacin de la temperatura en
el lado interior del sello. Esto se produce por una circulacin
defectuosa del proceso.
SealSentry FM mejora el barrido del sello de proceso interno y
permite considerar los sellos sencillos sin la necesidad potencial de
barridos externos.
Nota: El servicio abrasivo requiere una cuidadosa consideracin de
la concentracin y dureza del abrasivo. La seleccin de la bomba y
de la aleacin de metales del sello, la velocidad y el sello deben ser
revisados con el fabricante.
12
DURCO MARK III
CMARA DEL SELLO
SEALSENTRY
SERIE FM
Resultados y comentarios
En la mayora de las aplicaciones, puede eliminarse una lnea de derivacin tal
como en el Plano 11 ANSI, que puede estar sujeta a fallos. Ahorra costes de capital
y consumo elctrico y mejora la fiabilidad del sistema a la vez que se prolonga el
MTBPM del sello.
Sin embargo, se recomienda un barrido de derivacin cuando se apliquen
presiones negativas de aspiracin o bombas autocebantes.
Nota: No se recomienda la utilizacin de sellos sencillos externos, particularmente
si pudieran estar presentes slidos, lodos o disoluciones, independientemente de
los mecanismos de barrido.
Ahorra en capital, consumo elctrico, y quizs en costes de evaporacin y mejora la
fiabilidad del sistema a la vez que se prolonga el MTBPM del sello.
Cuando se requiere un sello doble, en aplicaciones txicas o medioambientales, la
vida til del sello se puede prolongar con el mecanismo de autobarrido mejorado
de SealSentry. El mayor MTBPM del sello implica ahorros de coste.
En la mayor parte del resto de las aplicaciones, se pueden aplicar sellos sencillos
sin barrido de derivacin. Ahorra en capital, evita la contaminacin del producto
y mejora la fiabilidad del sistema.
En algunas aplicaciones, podran preferirse los sellos sencillos con templado.
Ahorra coste de capital, reduce la contaminacin y mejora la fiabilidad del
sistema a la vez que aumenta el MTBPM del sello.
Cuando existan lodos sumamente abrasivos y de alta concentracin, son
preferibles los sellos dobles que aslan la cmara del sello.
 DURCO MARK III

BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS

TIPOS DE
SEALSENTRY Y
RECOMENDACIONES

FML Dimetro interior sobre- Sellos internos sencillos

(Es el diseo de cmara
del sello preferido
para casi todas las
aplicaciones)
dimensionado, ahusado
con 8 modificadores de
caudal especialmente
moldeados y espaciados
uniformemente.
Sellos internos/externos dobles
Sellos de componentes sencillos internos con asientos
montados de forma flexible*
Sellos dobles internos centrados, de tipo tndem
Nota: Normalmente no se necesita el barrido de derivacin
del sello interno. El fluido de barrido o el barrido externo se
puede aplicar a los sellos dobles (Planos 52, 53, etc.)

FMS Diseado para sellos con
pernos de prensaestopa y
crculos de junta grandes.
Mismo diseo de cmara
que FML pero permite la
instalacin de sellos con
pernos de prensaestopa y
crculos de junta pequeos.
Mismas recomendaciones de barrido de sello y planos que
para FML. Se pueden instalar sellos sencillos con todos los
tipos de configuracin de montaje de asientos. El diseo
de FMS proporciona ventajas a los clientes con equipos
dotados de sellos estndar que incluyen prensaestopas
pequeos. Este diseo es el que recomendamos en
segundo lugar para el FML.*

FMI
Mismo diseo de cmara
que FMS, pero incluye un
prensaestopa moldeado
integral.
Sellos sencillos internos, de montaje flexible. Utiliza un
manguito para el ajuste e instalacin rpida del sello
Aplicaciones de tipo sanitario. Menos propenso a la
acumulacin de bacterias
Nota: Normalmente no se necesitan barridos de derivacin.

CBL
Sobredimensionado,
diseo del dimetro interno
cilndrico escalonado para
sellos con pernos de
prensaestopa y crculos
de junta grandes.
Con sellos de componentes internos dobles. Asla la
cmara del sello del proceso. Permite la utilizacin de
sellos de materiales menos costosos. Recomendado en
aplicaciones severas para el manejo de lodos
Nota: Utilice el plano de barrido externo 54. No se
recomienda la utilizacin de otros planos (p. ej.: Planos
52,53) sin mecanismos de bombeo de baja tolerancia.

Sellos de componentes internos sencillos o de cartucho

cuando se aplican con un casquillo de estrangulacin.
Generalmente se seleccionan para aumentar la presin de
la caja de prensaestopa por encima de la presin de vapor
a fin de evitar la cavitacin, etc.
Nota: Aplicados con el Plano 11, etc.

CBS
Diseo del dimetro interior
cilndrico para disposicin
de empaquetaduras y sellos
convencionales con pernos
de prensaestopa y crculos
de junta pequeos.
*Todas las selecciones de sellos funcionan mejor cuando sus
superficies se colocan directamente en la trayectoria del barrido,
particularmente si existen slidos, disoluciones o lodos. Los
sellos de componentes de diseo de prensaestopa con el asiento
empotrado colocan las caras del sello razonablemente bien. Los
prensaestopas cuyo asiento es de montaje flexible, deben incluir
la opcin de venteo y drenaje a fin de colocar mejor las caras o
superficies del sello. El tipo FML es siempre la primera opcin de
cmaras para obtener el mximo beneficio de la trayectoria en
bombas de autobarrido.
Sellos de componentes internos dobles. Asla la cmara
del sello del proceso. Permite la utilizacin de sellos de
materiales menos costosos. Se recomienda en
aplicaciones severas de lodos. Permite la utilizacin de
planos de barrido del tipo conveccin trmica; sin
embargo, se recomienda la utilizacin de dispositivos de
anillo de bombeo
Nota: Planos de barrido externo 52, 53, 54
Sellos de componentes internos sencillos o de cartucho
cuando se aplican con un casquillo de estrangulacin.
Generalmente se seleccionan para aumentar la presin de
la caja de prensaestopa por encima de la presin de vapor
a fin de evitar la cavitacin, etc.
Generalmente se prefieren a los CBL: cuando se selecciona
el encamisado para aumentar la eficacia en el enfriamiento
o calefaccin
Nota: Aplicado con el Plano 11, etc.

13
E l rodete Durco de labes
invertidos proporciona
una eficacia y rendimiento
DURCO MARK III
OPCIONES DE
sin igual. Este diseo
exclusivo de rodete
aumenta la vida til del
rodamiento y del sello.
Presin de la cmara del
RODETE
sello y cargas de empuje
previsiblemente bajas
producidas por la accin
de bombeo de los labes
invertidos y los agujeros
de equilibrio
Se requiere un NPSH
bajo, ms bajo en general
que cualquier bomba
estndar
Superficie de desgaste
en la placa trasera de
recubrimiento ya que la
trayectoria del caudal sale
de la parte trasera del
rodete, produciendo un
desgaste abrasivo en la
cubierta trasera en vez de
producirlo en la carcasa a
un coste ms elevado.
Ajuste del rodete en el
taller con el nico diseo
de rodete que aprovecha
al mximo la caracte-
rstica de tiro posterior.
Como la holgura crtica de Rodete exclusivo de labes El rodete de labes frontales de
funcionamiento se ajusta invertidos con agujeros de equilibrio estilo abierto es completamente
que ofrece mejoras importantes de intercambiable con el rodete de labes
entre la parte trasera del rendimiento y ventajas de reduccin de invertidos. Una eleccin excelente Nota: Las bombas con
rodete y la placa trasera los costes de mantenimiento. para aplicaciones fibrosas y otras que rodete rebajado ofrecen
requieran una resistencia elevada una excelente capacidad
de la cubierta, los ajustes contra el cizallamiento para el manejo de slidos.
del rodete y del mecanis- en la carcasa. Ver pginas 48-51 para
obtener informacin ms
mo del sello se pueden detallada.
llevar a cabo en el taller,
en el banco de trabajo,
en vez de realizarlos bajo
condiciones adversas de
campo. La presin previsible-
mente baja de la cmara
Garanta de operacin del sello implica una vida
reproducible con el nico til del sello ms larga.
diseo de rodete que La holgura se ajusta en el
Cleara
taller con respecto a la
ofrece repetibilidad en la cover trasera no con
cubierta
presin de la cmara del with
respectoca a la carcasa, la
in the
cual p en la tubera.
se deja
sello y las cargas de
empuje del rodamiento.

Los ajustes del rodete se

realizan en el taller...
prctico y productivo NPSH general
a la vez! requerido ms bajo
que cualquier bomba
estndar.

ElRear coverde
desgaste
lawear surface
superficie de la
versus casing
cubierta trasera,
means
frente albetter
desgaste
dereplacement
la carcasa,
parts costs.
implica costes
Para caudales bajos y/o ms bajos por la
aplicaciones de carga compra de piezas
hidrosttica elevada ver repuesto.
pgina 16.

14
 RODETE DE LABES

BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS

INVERTIDOS
Y RENDIMIENTO
REPPRODUCIBLE
El rodete de labes El rodete de labes
invertidos tiene solamente frontales de estilo abierto
un conjunto de labes de tiene dos conjuntos de
bombeo y un punto de labes de bombeo y dos
tolerancia crtica entre el Pump
labes de
puntos de tolerancia crtica:
rodete y la cubierta trasera Solamente se
rendimiento de
Performance
la bomba
Vanes
La holgura del labe frontal
Only
cubre One
una
para establecer: Tolerance
tolerancia de labes de
bombeoPump
de
del rodete con respecto a la
Impeller
labes delVanes
Rendimiento To Cover
rodete
Out
descarga
Vanes
carcasa establece:
Eficacias el rendimiento
Presiones de la cmara las eficacias
del sello (p.ej.: el MTBPM La holgura de los labes
del sello mecnico) de bombeo con respecto
Cargas de empuje/axiales a la cubierta trasera
(es decir, la vida til del establece:
rodamiento) las presiones de la
Ajuste del Ajuste del cmara del sello y la
rodete de rodete de vida del sello
Puesto que los rodetes labes labes las cargas de empuje y
solamente se pueden invertidos frontales la vida til del
ajustar en una direccin, el rodamiento
rodete de labes invertidos Solamente el rodete de labes Los rodetes no pueden
tiene ventajas inherentes. invertidos Durco ofrece un ajustarse en dos puntos.
rendimiento reproducible La vida til del sello y del
despus del desgaste y del rodamiento se reduce debido
ajuste del rodete. a las mayores cargas despus
del ajuste, por desgaste y
Ciclo de vida del mantenimiento.
funcionamiento:
Rodete Durco de labes Ciclo de vida del funcionamiento:
invertidos con agujeros Rodete con labes frontales
de equilibrio de estilo abierto de bombeo
Efectos del desgaste Efectos del desgaste
Disminucin de las cargas Las cargas de empuje
de empuje a medida que aumentan a medida que la
aumenta la separacin de la separacin de la cmara del
cmara del sello sello aumenta
La presin de la cmara La presin de la cmara
aumenta a medida que la aumenta a medida que la
separacin aumenta separacin aumenta
Efectos del ajuste del rodete en Efectos del ajuste del rodete en
la cmara del sello la carcasa
Se restablecen las presiones Las presiones de la cmara y
y las cargas originales las cargas del rodamiento au-
despus del ajuste mentan despus de cada ajuste
El ciclo de vida del MTBPM Ciclo de vida de MTBPM no
es reproducible reproducible.
Rodete de labes frontales
Rodete de labes invertidos de estilo abierto

Rendimiento
Consistent, uniforme, reproducible
Like-New Repeatable Menor rendimiento
Diminished Performance
Thrustaxial
axial

Performance
como nuevo
Thrust

Empuje
Thrust
del sello/Empuje
del sello/Empuje

Empuje Empuje Axial

axial Thrust
original Empuje axial
Axial original
Pressure/Axial
Pressure/Axial

Thrust Original Original Thrust

Presin de la cmara
Seal Chamber
del selloPressure
Presin original de la
la cmara
la cmara

Presin de la cmara
Seal Chamber del sello
Pressure Presin original de la cmara Pressure
Original Chamber
Chamber
Chamber

cmara Pressure
Original Chamber
Sealde
Sealde

El cicloRepeat
Cycles se repite El cicloReduce
Cycles se reduce
Presin
Presin

EffectsEfectos del desgaste

of Wear y reajuste
& Impeller del rodete
Re-Adjustment EffectsEfectos
of Weardel desgaste y reajuste
& Impeller del rodete
Re-Adjustment

15
U na fiabilidad
mejorada de la
bomba con un mayor
DURCO MARK III
BOMBAS
LO-FLO
MTBPM para valores
bajos de caudal
Durco ampla su diseo de
bomba ANSI para bajos
caudales/cargas elevadas.
1K1.5 x 1LF-4...
introducida en 1984
1K1.5 x 1LF-8...nueva
2K2 x 1LF-10...nueva
2K3 x 1.5LF-13...nueva
Se ofrecen en una amplia
variedad de metales.
Cumple las
dimensiones de
las normas ANSI
Aplicaciones de bajo caudal
Flujos de hasta 220 gpm
(50 m3/h)
Cargas hidrostticas de
hasta 985 pies (300 m)
Presiones de hasta
450 lbs/pulg2 (3100 kPa)
Temperaturas de hasta
700 F (370 C)
(Ver curva de rendi- El extremo de
miento en la pgina 26) potencia MARK III
estndar maximiza la
intercambiabilidad

Carcasa circular
concntrica y rodete de CARCASA DE
VOLUTA
labes radiales con un EXPANSIBLE
...giro extraordinario.

Aumenta el MTBPM
respecto a las bombas
estndar
Se reducen las cargas CARCASA
CIRCULAR
radiales hasta un 90% a CONCNTRICA
bajos caudales
Se reduce la vibracin
del eje hasta un 50%
(ver grfica)
Se aumenta la vida til
del rodamiento El excelente diseo del
100% VIBRACIN DEL EJE rodete Durco proporciona:
Mximo porcentaje de vibracin de

Se aumenta la vida til

del sello mecnico Cargas mnimas de
empuje
75%
la bomba estndar

Menores requisitos de
NPSH
50% Bajas presiones de la
cmara del sello
25% MARK IIIA estndar o
extremos de potencia
ANSI 3A
0%
0 100 200 gpm Una gama ms amplia
de aplicaciones
0 25 50 m /h
3
Una mayor vida til del
Lo-Flo Caudal sello y del rodamiento
Estndar

16
 DURCO MARK III Carcasas montadas en la lnea

BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS

central se pueden utilizar para reducir
las cargas producidas por expansin

OPCIONES trmica. Los pies encamisados

con puertos de enfriamiento de
entrada/salida aseguran un control

DE CARCASAS ms efectivo de la temperatura.

Las carcasas estndar

tienen una superficie en
contacto con el lquido
completamente maquinada.

Conexiones opcionales
TOMA III

TOMA III

TOMA
TOMA II IV

TOMA II

TOMA IV
(LADO
Opciones de brida OPUESTO)
incluyen: bridas planas de
TOMA I
150 lbs. (estndar); bridas planas
de 300 lbs; y bridas de cara con TOMA I
reborde.

Las bridas de la carcasa Durco

tienen un acabado de acuerdo con tem Pieza Tamao normal
la norma ASME/ANSI B16.5 I Drenaje de la carcasa3/4 pulg. (19 mm) - 10, 1/2 pulg. (13 mm) NPT, 3/4 pulg. (19 mm) NPT
que especifica que la
superficie debe tener II Conexin de calibracin de la boquilla de aspiracin 1
/4 pulg. (6 mm) NPT
un acabado estriado con
24 a 40 ranuras por III Conexin de calibracin de la boquilla de descarga 1
/4 pulg. (6 mm) NPT
pulgada (25 mm), y el IV Conexin para la lnea a la cmara del sello 1
/4 pulg. (6 mm) NPT
acabado de la superficie
debe tener una V Conexin para la lnea a la cmara del sello 1
/4 pulg. (6 mm) NPT
rugosidad de 125 pulg VI Conexin de barrido para el sello mecnico 1
/4 pulg. (6 mm) NPT
a 500 pulg
VII Toma inferior en la cmara del sello 1
/4 pulg. (6 mm) NPT

Agujeros en la brida
Clase 150 estndar Clase 300 opcional
Dimensin Dimensin
Tamao del agujero B.C. del agujero B.C.
pulg. (mm) N. pulg. (mm) pulg. (mm) N. pulg. (mm) pulg. (mm)
1 (25) 4 5/8 (16) 3-1/8 (79) 4 3/4 (19) 3-1/2 (89)
1-1/2 (40) 4 5/8 (16) 3- 7/8 (98) 4 7/8 (22) 4-1/2 (114)
2 (50) 4 3/4 (19) 4-3/4 (121) 8 3/4 (19) 5 (127)
Carcasas encamisadas Para el 3 (80) 4 3/4 (19) 6 (152) 8 7/8 (22) 6-5/8 (168)
control de la temperatura. La
figura muestra una carcasa 4 (100) 8 3/4 (19) 7-1/2 (190) 8 7/8 (22) 7-7/8 (200)
de encamisado integral. Se 6 (150) 8 7/8 (22) 9-1/2 (241) 12 7/8 (22) 10-5/8 (270)
encuentran disponibles tambin:
encamisados de aluminio 8 (200) 8 7/8 (22) 11-3/4 (298) 12 1 (25) 13 (330)
atornillados y tubos trmicos 10 (250) 12 1 (25) 14-1/4 (362) 16 1-1/8 (29) 15-1/4 (387)
de transferencia de calor.
La superficie plana y lisa es estndar en la clase 150.
Se encuentran disponibles las caras planas y lisas
para la clase 300 y las caras con reborde para la clase
150 y la clase 300.
17
 DURCO MARK III
E l adaptador Ultralign
de brida C con la
opcin de alineamiento de
ALINEAMIENTO
precisin C-Plus propor-
ciona un alineamiento
DEL EJE DE LA
rpido, reproducible y
preciso del eje de la
BOMBA/MOTOR
bomba y del motor.

Las placas laterales rgidas de la Adaptador de brida C

Sistema de alineamiento de proteccin del acoplamiento El alineamiento paralelo del eje de
precisin C-Plus exclusivo de superan los requisitos ASME B15.1 0,007 pulg. (0,18 mm) de acuerdo
Durco con ajuste de motor de Adapter
Adaptador y permiten la visualizacin del giro con las tolerancias nominales
cuatro puntos Motor
Motor
Para lograr el mejor MTBPM de la El alineamiento angular del
bomba de proceso y del motor se eje menor de 0,001 pulg./pulg.
requieren alineamientos de ejes (0,001 mm/mm)
menores de 0,002 pulgadas
(0,05 mm). Sin embargo, las
tolerancias acumuladas del sistema
bomba/motor dotado con el Spacer
Anillo
espaciador
adaptador de brida C incluso ms Ring Pasador
perfectamente elaborado puede, a Tuerca de
Motor
roscado de
menudo, producir desajustes de Jam Nut
seguridad Mounting
montaje del
hasta 0,015 pulg. (0,38 mm). El Stud
motor
Motor
Ajustador
sistema de alineamiento de del motor
Adjuster Nut
Tuerca
precisin C-Plus exclusivo de
Durco normalmente proporciona
alineamientos del eje menores de
0,002 pulg (0,05 mm) en menos de
treinta minutos.

Motores estndar con patas No se necesita ni se Montaje de pata rgida

La superficie C especialmente
cortada a mquina de la unidad
montada asegura la perpen-
dicularidad del eje.
El motor se coloca en voladizo o
se cuelga libremente. (El diseo
con patas proporciona el apoyo
necesario durante el envo).
Ensayado y comprobado por
medio de un bastidor 405TC
a 100 CV (75kW), a fin de
asegurar el montaje rgido y la
ausencia de excesiva vibracin
y deflexin.
recomienda el montaje con ajustable
patas de apoyo del motor Asegura el alineamiento
y de la caja de rodamientos preciso con respecto a la
a la base base y la tubera
Reduce la escasa resistencia Diseado para soportar
de los apoyos todas las cargas normales
Ayuda a eliminar la distorsin
del alineamiento producida
por efecto de palanca al anclar
el apoyo a la base
Optimiza la capacidad del
diseo de la brida C para
mover el motor con el eje de
la bomba, manteniendo el
alineamiento

18
 C
DURCO MARK III
on respecto a las opciones
ESPECIFICACIONES de materiales y componen-
tes de las bombas MARK III, se
PARA LOS SERVICIOS DE pueden utilizar para manejar
BAJA Y ALTA lquidos cuyas temperaturas
oscilan entre valores mnimos
TEMPERATURA de hasta -200F (-129C) y
valores mximos de hasta
700F (371C).
Aplicaciones de baja
temperatura
El funcionamiento de la
MARK III a temperaturas
inferiores a -20F (-29C)
requiere generalmente la
modificacin de materiales
Carcasa montada en la lnea para proporcionar resis-
central
tencia a la presin y al
choque trmico.
La temperatura admisible
mnima del proceso es
-200F (-129C)
Los lmites de presin/
temperatura se pueden
encontrar en la pgina
28 de este boletn
El adaptador de motor
Ultralign de brida C se
recomienda en cualquier
aplicacin con fluctua-
ciones de temperatura de
ms de 100F (38C)
Recomendaciones especiales
Carcasa encamisada para temperaturas <-20F
(-29C)
Carcasa: Aleaciones de
acero inoxidable con
encamisado.
Cmara del sello: Acero
inoxidable con encamisado.
Los diseos SealSentry con
Control de temperatura de
sello personalizado y plano
aceite mediante serpentines de barrido segn se requiera
de refrigeracin por la aplicacin.
Cmaras del sello
Eje y manguito: Aleacin
encamisadas SealSentry especial de acero inoxidable
con manguitos reemplazables
Adaptador de motor Ultralign opcionales de aleacin. Se
de brida C (ver pgina 18)
recomienda la soldadura a
tope 1144/316 (ZH).
Juntas: Compatibles con la
temperatura/los lquidos.
Acoplamiento: miembro
flexible de tipo espaciador.
Extremo de potencia: Caja
del rodamiento y adaptador
de acero inoxidable. Se
recomienda ANSI 3A con
lubricante sinttico.
El dimetro interno estndar
encamisado (CBS) se recomienda Modificaciones de alta
cuando se tiene como objetivo
enfriar la cmara del sello. temperatura
El funcionamiento de la
MARK III a temperaturas
entre 200F (93C) y 700F
(371C) requiere general-
mente la modificacin del
diseo de la bomba estndar
para proporcionar la resis-
La cmara encamisada FM se tencia de los materiales a la
prefiere cuando es importante
la proteccin de la tempera-
tura del proceso
presin, los mtodos de
BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS
enfriamiento o calefaccin
de los componentes de la
bomba, la proteccin del
sello mecnico, juntas
especiales y mantenimiento
del alineamiento de la
bomba/motor.
Los lmites de presin/
temperatura se pueden
encontrar en la pgina 28 de
este boletn. El adaptador de
motor Ultralign de brida C se
recomienda en cualquier
aplicacin con fluctuaciones
de temperatura de ms de
100F (38C).
Recomendaciones especiales
para temperaturas >200F
(93C)
Carcasa: Para lquidos de
transferencia trmica se
recomienda utilizar bridas
de 300 lbs. Temperaturas
> 300F (149C) requieren
la utilizacin de juntas
Grafoil en el rodete y la
carcasa. Si no se usa el
adaptador Ultralign de
servicio pesado de diseo
rgido de brida C y la
temperatura es >200F
(93 C), se recomienda el
montaje de la carcasa en la
lnea central con refrige-
racin de las patas de
montaje. Si se utiliza
Ultralign, no es necesario
el montaje en lnea central
hasta que la temperatura
supere los 500F (260C).
Cubierta trasera: Para
temperaturas > 350F
(177C) se recomienda el
encamisado. Adems, se
recomienda CBL o CBS con
casquillo de estrangulacin
para que el encamisado de
refrigeracin sea ms
efectivo.
Eje: Se recomienda la
soldadura a tope 316 (ZH).
Caja del rodamiento: Se
recomienda el extremo de
potencia ANSI 3A. Para
temperaturas >350F
(177C) se recomienda el
sistema de refrigeracin
por aceite.
Placa base: Base rgida
reforzada con montaje de
soportes/resortes.
Montaje del motor: Se
recomienda el adaptador
Ultralign de brida C en los
Grupos 1 y 2. Siempre se
recomienda el alineamiento
en caliente.
Grafoil es una marca registrada de
Union Carbide Corporation
19
D urco ofrece una familia
de cinco (5) tipos de
diseos de placas base
DURCO MARK III
SISTEMA DE
prefabricadas para
aumentar el MTBPM y PLACAS BASE
reducir costes.
La reduccin de los
esfuerzos internos y de la
BASELINE

vibracin aumentan el
MTBPM de los sistemas
bomba/motor.
Los usuarios de bombas
seleccionan los diseos
rgidos de placas base para:
Proporcionar rigidez
contra la torsin lateral y
longitudinal
Mejorar la amortiguacin
de vibraciones por medio
de una mayor rigidez de
masa y de diseo
Proteger contra los daos
en el transporte
Resistir la torsin durante
la instalacin
Mantener el alineamiento
diseado del eje
Reducir el tiempo de
instalacin y de
alineamiento del eje
Reducir el efecto de
diafragma o separacin
de la lechada
Mejorar el MTBPM de la Las placas base Prueba de rigidez de placas
proporcionan el base Modo de torsin
bomba/motor/sello
Reducir los costes totales elemento principal 0,070 (1,78) A
del ciclo de vida de la para un mayor MTBPM
0,060 (1,52)
bomba/motor/sello
Deflexin - pulgadas (mm)

El soporte de la prueba
0,050 (1,27) D
utiliz tres apoyos en las
BaseLine puede soportar esquinas de las placas base 0,040 (1,02)

los esfuerzos. El diseo sin lechada. La adicin de 0,030 (0,08)

rgido comienza con una
construccin de placa de
gran espesor.
Tamaos de la placa base
metlica:
139 a 258 ofrece una
construccin de acero de
1/2 pulg. (13 mm)
264 a 280 ofrece una
construccin de acero de
5/8 pulg. (16 mm)
368 a 398 ofrece una
construccin de acero de
3/4 pulg. (19 mm)
Las placas base Polybase se
construyen con hormign
slido a base de polmeros
de 3 pulg. (76 mm) a
4 pulg. (102 mm). Las
placas base tipos B, C, D y
E estn reforzadas con
apoyo estructural adicional
para una mejor rigidez.
pesas en la cuarta esquina 0,020 (0,51) E
no apoyada produjo la B
0,010 (0,25)
deformacin de la placa C
0,000 (0,00)
base. Esta deformacin dio 0 100 200
(45) (91)
como resultado el movi-
Carga - lbs (kg)
miento apreciable del eje,
lo que puede causar Deflexin paralela mxima del
eje en el punto de aplicacin de
problemas en las instala- la fuerza
ciones de campo y afectar
negativamente al MTBPM. Tipo A 0,022 pulg. (0,56 mm)
La prueba de torsin es
una manera de comparar Tipo B 0,004 pulg. (0,01 mm)
los diseos de placas base Tipo C 0,003 pulg. (0,08 mm)
rgidos. Las placas base
rgidas correctamente Tipo D 0,016 pulg. (0,41 mm)
instaladas no deben expe-
Tipo E 0,005 pulg. (0,13 mm)
rimentar estos efectos de
torsin. Para obtener ms
informacin acerca de los Las placas base de la A
resultados de las pruebas a la E se muestran en las
realizadas en las placas pginas 22 a 25.
base pngase en contacto
con el representante local
de ventas Durco en su
localidad.

20
 DURCO MARK III

BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS

BASELINE

Caractersticas ms frecuentemente solicitadas de las placas base

tem Opciones estndar Tipo A Tipo B Tipo C Tipo D Tipo D Tipo E
N. Grupo I y II Grupo III con reborde
1 Superficies de montaje coplanares maquinadas a 0,002 pulg./pie O O O O O O Y
(0,17 mm/m) con una tolerancia de acabado de 125 pulg. (3,2 micras)
2 Apoyo estructural aadido (miembro transversal) N N Y Y Y Y Y
3 Apoyo aadido contra la torsin con tapas en los extremos NR Y Y D O O Y
4 Agujeros roscados para cuatro (4) pernos de ajuste del motor O O O Y O O Y
5 Cuatro (4) - tornillos de gato transversales de acero inoxidable - O O O Y O O Y
de ajuste del motor
6 Superficie inclinada hacia un drenaje integral de 1 pulg. (25 mm) N N C N N N Y
7 Borde corta-gotas inclinado integral alrededor de la base N N N N N Y Y
8 Agujeros de 4 pulg. (102 mm) de dimetro para lechada - 30 pulg. Y Y Y N Y Y Y
(762 mm) de longitud mxima a venteo
9 Agujeros de venteo de 1/2 pulg. (13 mm) en la esquina de la cmara NR O NR NA Y Y Y
10 La superficie inferior posee una forma adecuada para anclarse a la lechada N N N NA Y Y Y
11 Anillos integrales para izado en las cuatro (4) esquinas O Y O O Y Y Y
12 Agujeros roscados para nivelacin en las cuatro (4) esquinas O O N S Y Y Y
13 Construccin de juntas de soldadura continua NA Y NA O Y Y Y
14 Borde soldado en alto relieve alrededor del agujero o agujeros para la lechada NR NR NR NA NR NR O
15 Opciones de montaje sobre ventosas en el piso NR NR O Y D D D
16 Cargas de diseo para montaje sobre resortes NA NA O O D D D
17 Balsa (304SS u otros materiales) O O O O O NR Y
18 Opcin para ocho (8) ajustadores totales del motor D D O D D D D
19 Dimensiones segn ANSI B73.1M-1991 Y Y Y Y Y Y Y
Y = Estndar N = No disponible NR = No recomedado D = Necesita tiempo de diseo O = Opcional NA = No es aplicable
C = Balsa de desage inclinada con drenaje de 1 pulg. (25 mm) (opcional) S = Soportes de nivelacin
Ver pginas 22-25 para obtener las descripciones de los modelos BaseLine

Dimensiones de las placas base Durco

Especifique las dimensiones (nuevas) de ANSI B73.1M-1991 para evitar costosas confusiones entre el fabricante y el diseador.
ANSI Durco Polybase* Durco ANSI

Grupo del Mn./ Dimensiones Perno de Grupo del Mn./ Dimensiones Perno de
tamao Base Mx. generales anclaje C, tamao Base Mx. generales anclaje C,
de la N. Bastidor L x A en LxA de la N. Bastidor L x A en LxA
bomba NEMA pulgadas (mm) pulgadas (mm) bomba NEMA pulgadas (mm) pulgadas (mm)

1K 139 143T 39 x 15 361/2 x 9 1K 139 143T 39 x 13 361/2 x 9

184T (991 x 381) (927 x 229) 184T (991 x 330) (927 x 229)
148 256T 48 x 18 451/2 x 12 148 256T 48 x 16 451/2 x 12
(1219 x 457) (1156 x 305) (1219 x 406) (1156 x 305)
153 326T 53 x 21 501/2 x 15 153 326T 53 x 19 501/2 x 15
(1346 x 533) (1283 x 381) (1346 x 483) (1283 x 381)

2K 245 184T 45 x 15 421/2 x 9 2K 245 184T 45 x 13 421/2 x 9

(1143 x 381) (1080 x 229) (1143 x 330) (1040 x 229)
252 215T 52 x 18 491/2 x 12 252 215T 52 x 16 491/2 x 12
(1321 x 457) (1257 x 305) (1321 x 406) (1257 x 305)
258 286T 58 x 21 551/2 x 15 258 286T 58 x 19 551/2 x 15
(1473 x 533) (1410 x 381) (1473 x 483) (1410 x 381)
264 365T 64 x 22 611/2 x 15 264 365T 64 x 22 611/2 x 15
(1626 x 559) (1562 x 381) (1626 x 559) (1562 x 381)
268 405TS 68 x 26 651/2 x 19 268 405TS 68 x 26 651/2 x 19
(1727 x 660) (1664 x 483) (1727 x 660) (1664 x 483)
280 449TS 80 x 26 771/2 x 19 280 449TS 80 x 26 771/2 x 19
(2032 x 660) (1969 x 483) (2032 x 660) (1969 x 483)

3K 368 286T 68 x 26 651/2 x 19 3K 368 286T 68 x 26 651/2 x 19

(1727 x 660) (1664 x 483) (1727 x 660) (1664 x 483)
380 405T 80 x 26 771/2 x 19 380 405T 80 x 26 771/2 x 19
(2032 x 660) (1969 x 483) (2032 x 660) (1969 x 483)
398 449T 98 x 26 951/2 x 19 398 449T 98 x 26 951/2 x 19
(2489 x 660) (2426 x 483) (2489 x 660) (2426 x 483)

*Los tamaos de 12 pulg. (305 mm) de ancho tienen un espesor de 3 5/8 pulg.(92 mm), mientras que los tamaos restantes tienen un espesor de 4 pulg. (102 mm).

21
T ipo A DURCO MARK III
Placa base estndar, de
montaje sobre cimientos
o sobre soportes
SISTEMA
DE PLACAS BASE
Placa de 1/2 pulg. (13 mm)

BASELINE

de tamao # 258
Placa de 5/8 pulg. (16 mm)
de tamao # 280
Diseados para
instalacin con lechada
con agujeros de 4 pulg.
(102 mm) de dimetro
El montaje sobre
soportes se recomienda
solamente en instala-
ciones con niveles
mnimos de esfuerzo
Barras transversales de
los soportes de 1 pulg.
(25 mm) de espesor
colocadas en los
extremos, montadas a
travs de los agujeros de
los pernos de anclaje
No disponibles con
soportes con resortes
Estilo D

Grupo III
Construccin de placa
superior de 3/4 pulg.
(19 mm) de espesor,
todos los tamaos
Placa lateral y refuerzos
de 1/2 pulg. (13 mm)
Diseadas para
instalaciones en
lechadas con agujeros
de 4 pulg. (102 mm)
de dimetro
Tuerca Durco de
Tuerca de centrado
centrado Procedimiento de
pre-alineamiento en fbrica
Pata del motor Calzos (para
Todos los montajes se alinean en
alineamiento fbrica utilizando tuercas de
vertical) centrado que se reemplazan con
Placa base Holgura de ajuste para tuercas de apriete para el envo.
alineamiento horizontal Esto permite un mximo
movimiento del motor en campo
para evitar el enclavamiento de los
pernos durante los esfuerzos finales
de alineamiento del eje.

Opciones de Tornillos de gato

placas base tradicionales de ajuste
del motor
Bloques de acero para Para alinear los ejes a
montaje opcionales con tolerancias crticas con una
alturas menores de perturbacin mnima de los
2 5/8 pulg. (67 mm) indicadores. Ver el nuevo
Barras de acero slido ajustador de motor, estndar
maquinadas. Las unidades Durco Ajustador 8-Point
Polybloc son estndar de (pgina 23).
Durco (pgina 23).

Caja de montaje
opcional con alturas
de 2 5/8 pulg. (67 mm)
y mayores
Placa de juntas soldadas
con espesor mnimo de
3
/8 pulg (10 mm). Los bloques
de montaje son opcionales.
22
Balsa 304SS
Tipo A, C y D.
Borde corta-gotas del
extremo de potencia
Solamente para el
Tipo A y el Tipo C
Para obtener un borde
completo use el Tipo D de
borde con drenaje.
 HORMIGN DE T

BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS

ipo B

POLMERO SLIDO Montaje sobre cimientos

o sobre soportes
POLYBASE

Incluyen los sistemas de
ajuste Durco de hormign

DURCO polimrico Polybase y

Polybloc

Polybase
Bajo coste de instalacin
Mayor amortiguacin de
vibraciones
Polybase se encuentra Resistente a la corrosin
disponible con o sin Mayor resistencia a la
balsa o agujeros de
lechada Comparacin de la amorti- Amortiguacin de la vibracin del torsin o al efecto de
Los accesorios se guacin de la vibracin hormign de polmero frente a la diafragma
pueden colocar para amortiguacin en hierro fundido.
Las caractersticas extraor- Diseado para estar
acomodar diversos
tipos de configura- dinarias de amortiguacin de plano
ciones de bomba/motor la vibracin del hormign de Disponible con o sin
Polybloc se encuentra Hierro fundido
polmero reducen significati- 0,125 seg. balsa y agujeros de
disponible para aplica-
ciones alternativas de vamente el desgaste y goteo lechada
equipos en las bombas, los sellos y los Se pueden colocar
motores. Las mejores caracte- Hormign de polmero accesorios para cumplir
rsticas de amortiguacin 0,125 seg. los requisitos de
implican un anlisis de la John F. Kane, Composites Institute, configuracin de equipos
vibracin ms fcil durante el The Society of the Plastics Industry, Inc.
alternativos
mantenimiento preventivo.
Polybloc Bloque de La construccin reforzada
montaje del motor de polmero hace que la
Ms plano y con mayor Polybase sea sumamente
tolerancia de altura resistente y rgida. Soporta
reproducible que el acero fcilmente las cargas de la
Resistente a la corrosin bomba y del motor sin los
Mayor amortiguacin de problemas de flexin
vibraciones comnmente asociados a
Apoyo completo (sin las placas base de hierro
voladizo) fundido o FRP.
Se muestra con la Sus excelentes caracters-
cerradura opcional del ticas anticorrosivas le
bloque y apoyo de cierre permiten ofrecer un mejor
rendimiento y mayor
Disponible para aplica- duracin que las placas base
ciones alternativas de de hierro fundido tpicas o
equipos incluso de acero.

Ajustador
8-Point
Permite el ajuste
preciso del motor Pata del motor

para reducir el Soporte del ajustador

tiempo de Tornillo de gato

alineamiento transversal (el
tornillo de gato
longitudinal se
Utilizado con el encuentra colocado
a 90, no se muestra
dispositivo de en la figura)

bloqueo Bloc-Lock Holgura del calzo

rebajado Tuerca de seguridad

Polybloc
Puede utilizarse
para facilitar el Placa base

bloqueo del motor Perno de montaje

en posicin, completamente roscado

despus del
alineamiento
23
 DURCO MARK III
T ipo C

Placa base reforzada,

montada sobre soportes
Reforzada con una placa
SISTEMA
DE PLACAS BASE
inferior de 1/2 pulg. (13 mm)
Las cartelas triangulares
aaden resistencia y
amortiguan la vibracin
BASELINE
Modelo estndar con cuatro
(4) agujeros de tornillos de
gato para ajustar el motor
Diseadas sin agujeros de
lechada para obtener una
mxima resistencia
Los soportes estn coloca-
dos debajo del centro de la
bomba y del centro del
motor

Apoyos especiales de
tamaos 268 y 280
Grupo III Proporcionan sujecin
El GRUPO III tiene un perfil transversal
Incluyen barras
semejante a la placa base transversales aadidas
estndar Tipo A. Tenga en Incluyen cartelas
cuenta el amplio apoyo adicionales
estructural y las caractersticas
adicionales estndar en el
diseo de Tipo C.

Tipo D
Placa base reforzada,
montada sobre cimientos
Las tapas en los extremos
son una opcin recomen-
dada para aadir rigidez
La viga I aade rigidez
torsional y permite el
anclaje a la lechada
El fondo permite el
contacto completo
con la lechada

El GRUPO III tiene un perfil

semejante a la placa base estndar
Tipo A. Tenga en cuenta el amplio
apoyo estructural y las caracte-
rsticas adicionales estndar en el
diseo de Tipo D.

Placa base reforzada con

borde de drenaje
El borde de drenaje est
inclinado hacia un
drenaje de 1 pulg.
(25 mm)

24
 T
Comentarios API 610 cuadrados), y el lmite de

BOMBAS SEGN NORMAS ANSI Y MEJORAS

A veces se recomienda
para rigidez y caracte-
rsticas especiales
Los tipos B, D, y E
cumplen los requisitos
de rigidez API 610
El tipo E se ofrece con todos
los criterios de diseo con la
excepcin de que el agujero
de lechada es de 4 pulg.
(102 mm) de dimetro
frente a 19 pulgadas
cuadradas (123 cm
nuestros agujeros de venteo
es de 30 pulg. (762 mm) de
carrera mxima frente a
18 pulg. (458 mm). El
borde en resalte alrededor
del agujero de lechada es
opcional
ipo E
Cimientos de diez puntos
para servicio pesado
Las diez caractersticas prin-
cipales son estndar (ver
cuadro de la pgina 21)
Mayor refuerzo doble

El fondo permite el
contacto completo con la
lechada y el anclaje a la
misma

El GRUPO III tiene un perfil

Beneficios de la lechada
epoxdica
Mejor resistencia a la
corrosin
Menor contraccin
Mejor adherencia a una
base correctamente
preparada
Menores costes del ciclo
de vida a largo plazo
Mejor amortiguacin de
la vibracin
Instalaciones de placas
base con lechada
Ofrecen una mejor
disipacin de las
vibraciones
Mejor resistencia a los
esfuerzos de torsin
Mejor diseo si la tubera
se disea e instala sin
esfuerzos residuales de
carga
Las cargas de la tubera
inducen esfuerzos en la
bomba y producen
mayores desajustes con
el eje del motor, etc.
Instalaciones de montaje semejante a la placa base
estndar Tipo A. Tenga en
sobre soportes rgidos cuenta el amplio apoyo
Mejor liberacin del estructural y las caracte-
rsticas adicionales estndar
esfuerzo de cargas de la en el diseo de Tipo E.
tubera
La bomba se mueve
hacia el punto de menor
resistencia
Menores costes de
instalacin
La base debe propor-
cionar mayor rigidez
Los niveles de
vibracin son ms
elevados que en
instalaciones sobre
cimientos

Soportes de ventosa Estilo Estilo

sobre el piso
A C
Para placas base
Para placas base
tipo A, B y C tipo A, B y C
Varilla de 3/4 pulg. (19 mm); de Tubera de 2 pulg. (50 mm)
5
3 /8 pulg. (92 mm) a 9 pulg. con soporte transversal
(229 mm) de altura > 16 1/2 pulg. (419 mm)
Grupo III = varilla de de altura
1 pulg. (25 mm)

Estilo Estilo

Para placas base

B D
Con resortes para placas
tipo A, B y C base tipo B y C
Tubera de 2 pulg. Para alturas de 9 1/2 pulg.
(50 mm); de 9 pulg. (241 mm) a 11 1/2 pulg.
(229 mm) a 16 pulg. (419 mm)
(419 mm) de altura

Placa opcional
deslizante de PTFE
[aade 1 15/32 pulg.
(38 mm) a la altura]
25
 DURCO MARK III

CURVAS
DE RENDIMIENTO
MARK III Estndar MARK III Estndar Grupo I
1 11/2 x1LF-4
CAUDAL 2900 RPM (50 Hz) 2 11/2 x1-6
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 m3/h 3 3x11/2 -6
4 3x2-6
m pies 0 200 400 600 800 1000 gpm pies m
1120 5 11/2 x1LF-8
750
6 11/2 x1-8
320 1040
7 3x11/2 -8
960 200 MARK III Estndar Grupo II
280 8 3x2-8
880 600
9 4x3-8
800 10 2x1LF-10
240 18
11 2x1-10A

CDT 2900 RPM (50 Hz)

CDT 3500 RPM (60 Hz)

720 150 1
12 3x1 /2 -10A
200 640 20 450 13 3x2-10A
14 4x3-10
560 19 15 4x3-10H
160 10 16 6x4-10
480 100
21 300 17 6x4-10H
1
120 400 18 3x1 /2 LF-13
12 1
11 13 19 3x1 /2 -13
320 5 14
16 20 3x2-13
80
240 50 21 4x3-13
7 150
6 22 4x3-13HH
8 9
160 23 6x4-13A
40 MARK III Estndar Grupo III
2
80 3 4
1 24 8x6-14A
0 0 0 0 25 10x8-14
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 gpm
26 6x4-16
0 50 100 150 200 250 300 m3/h 27 8x6-16A
CAUDAL 3500 RPM (60 Hz) 28 10x8-16
29 10x8-16H
30 10x8-17*
* Velocidad mxima de 1450 RPM
CAUDAL 1450 RPM (50 Hz)
0 50 100 150 190 500 800 1100 1400 m3/h

m pies 0 200 400 600 800 2300 3800 5300 6800 gpm
300 pies m
200 60

80
250
CAMBIO DE

50
ESCALA

26 150
200 18
CDT 1750 RPM (60 Hz)

60 40
CDT 1450 RPM (50 Hz)

22

150 23
100 30
19 20
40 10 21 25
27 28
24 29
100 20
11 12 13 17
5 16 50
20 15
6 7
50 9 10
8
2 3 14
4
1
0 0 0 0
0 200 400 600 800 1000 2800 4600 6400 8200 gpm

0 50 100 150 200 227 400 800 1200 1600 m3/h

CAUDAL 1750 RPM (60 Hz)

26
DURCO MARK III

INTER-
CAMBIA-
BILIDAD
MARK III Estndar Grupo I
L as treinta (30) bombas

DATOS TCNICOS
de la familia MARK III
se construyen con slo tres

ESTILO ABIERTO
FRONTALES DE
EXTREMO DE bastidores de potencia

RODETES DE
RODETES DE

INVERTIDOS
CUBIERTAS

CARCASAS
TRASERAS
POTENCIA
O diferentes. SealSentry

LABES
LABES
proporciona una seleccin
de cinco (5) opciones
11/2X1LF-4 diferentes de cmara
11/2X1-6 del sello para satisfacer
3X11/2-6
mejor sus necesidades
3X2-6
especficas.
11/2X1LF-8
11/2X1-8
3X11/2-8

MARK III Estndar Grupo II

LABES INVERTIDOS

LABES FRONTALES
DE ESTILO ABIERTO
ADAPTADORES
EXTREMO DE

RODETES DE

RODETES DE
CUBIERTAS

CARCASAS
TRASERAS
POTENCIA

3X2-8

4X3-8

2X1LF-10

2X1-10A

3X11/2-10A

3X2-10A

4X3-10

4X3-10H

6X4-10

6X4-10H

3X11/2LF-13

3X11/2-13

3X2-13

4X3-13

4X3-13HH

6X4-13A

MARK III Estndar Grupo III

ESTILO ABIERTO
FRONTALES DE
ADAPTADORES
EXTREMO DE

RODETES DE

RODETES DE
INVERTIDOS
CUBIERTAS

CARCASAS
TRASERAS
POTENCIA

O
LABES

LABES

8X6-14A

10X8-14

6X4-16

8X6-16A

10X8-16

10X8-16H

10X8-17
27
 DURCO MARK III

PRESIN/
TEMPERATURA
DE DISEO
TEMPERATURA C
BOMBAS MARK III CLASE 150
BASADAS EN ANSI B16.5 -50 0 50 100 150 200 250 300 350

DS CD4M TI
300 DC2 TIP
DC3 ZR 20

D4
PRESIN MX DE DESCARGA - lbf/in2

PRESIN MX DE DESCARGA - kPa

DCI D4L 17
250
DM D2
D2L
DINC 15

200
12
D20

150 DNI
10

LMITE INFERIOR DE
TEMPERATURA DCI CD4M 75
100 LMITE SUPERIOR

DCI
LMITE SUPERIOR
50
BOMBAS MARK III CLASE 150
BASADAS EN ANSI B16.5
50
BRIDAS 25
CLASE 150 CURVA N. 2505-7

-100 0 100 200 300 400 500 600 700

TEMPERATURA F

TEMPERATURA C

-50 0 50 100 150 200 250 300 350

GRUPOS I Y II
BOMBAS MARK III CLASE 300
BASADAS EN ANSI B16.5 D20 DC3
350
GRUPO III CD4M DM
BOMBAS MARK III CLASE 300 D4 DS 22
PRESIN MX DE DESCARGA - lbf/in2

LIMITADAS A LAS CARACTERSTICAS

PRESIN MX DE DESCARGA - kPa

LMITE D4L DINC

DE LA CLASE 150 D2 TI
INFERIOR DE
300 TEMPERATURA D2L TIP 20
DS DC2 ZR

DNI 17
250

15

200 CD4M
LMITE SUPERIOR
12
GRUPOS I Y II
BOMBAS MARK III CLASE 300
150 BASADAS EN ANSI B16.5 10
GRUPO III
BOMBAS MARK III CLASE 300
LIMITADAS A LAS CARACTERSTICAS
DE LA CLASE 150 75
100
BRIDAS
CLASE 300 CURVA NO. 2506-06 50

-100 0 100 200 300 400 500 600 700

TEMPERATURA F

28
 DURCO MARK III
PRESIONES DE
ASPIRACIN
DE DISEO
PRESIN MXIMA DE ASPIRACIN ADMISIBLE - kPa

MARK III

DATOS TCNICOS
RODETE DE LABE INVERTIDO
PRESIN MAXIMA DE
ASPIRACIN ADMISIBLE
A 1750 RPM
DENSIDAD RELATIVA

LA PRESIN DE ASPIRACIN EST LIMITADA SOLAMENTE POR LOS

VALORES DE TEMPERATURA Y PRESIN PARA TODOS LOS TAMAOS
DE BOMBAS DE RODETE ABIERTO, TODAS LAS DENSIDADES RELATIVAS
Y LOS TAMAOS DE BOMBAS DE RODETE SEMI-ABIERTO 10X8-14,
8X6-16A, 10X8-16 Y 10X8-16H HASTA UNA DENSIDAD RELATIVA DE 2,0.
PARA DENSIDADES RELATIVAS MAYORES DE 2,0 CONSULTE A LOS
INGENIEROS DE VENTAS DURCO

PRESIN MXIMA DE ASPIRACIN ADMISIBLE - lbf/in2

PRESIN MXIMA DE ASPIRACIN ADMISIBLE - kPa

MARK III GRUPOS I Y II

RODETE DE LABE INVERTIDO
PRESIN MXIMA DE ASPIRACIN
ADMISIBLE
A 3500 RPM
DENSIDAD RELATIVA

PARA TODAS LAS BOMBAS DE RODETE ABIERTO,

LA PRESIN DE ASPIRACIN EST LIMITADA
SOLAMENTE POR LOS VALORES DE TEMPERATURA
Y PRESIN

PRESIN MXIMA DE ASPIRACIN ADMISIBLE - lbf/in2

29
 DURCO MARK III

DATOS
TCNICOS
GENERALES
Espesor Esfera mx. rea del anillo Temp. mx Temp. mx Juego mx.
Tolerancia Temp. sin con Mx. potencia admisible en el Tamao del
mnimo de a travs del rod. del rodete
GRUPO DE TAMAO la carcasa labe invertido Abierto labe invertido Abierto de corrosin mn. enfriamiento enfriamiento 1150 1750 3500 extremo del eje rodamiento
BOMBA DE BOMBA pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg.2 (cm2) pulg.2 (cm2) pulg. (mm) F (C) F (C) F (C) CV (kW) CV (kW) CV (kW) pulg. (mm) (SKF)
1K11/ 2x1LF-4 3/ 8 (10) N/A 1/ 4 (9) N/A 0,80 (5) 1/ 8 (3) -20 (-29) 500 (260) 500 (260) 13 (10) 20 (15) 40 (30) 0,001 (0,03) Interior
1K11/ 2x1-6 3/ 8 (10) 3/ 8 (10) 13/ 32 (10) 3,1 (20) 3,6 (23) a -350 a 700 a 700 6207C3
(-212) (350) (350) Exterior
1K3x11/ 2-6 3/ 8 (10) 7/ 16 (11) 7/ 16 (11) 4,4 (28) 4,4 (28) con modifi- con modifi- con modifi- 5306AC3
GP I 1K3x2-6 3/ 8 (10) 7/ 16 (11) 3/ 8 (10) 5,6 (36) 7,0 (45) caciones caciones caciones
1K11/ 2x1LF-8 3/ 8 (10) N/A 1/ 4 (9) N/A 2,4 (15)
1K11/ 2x1-8 3/ 8 (10) 11/ 32 (9) 15/ 32 (12) 3,1 (20) 3,7 (24)
1K3x11/ 2-8 7/ 16 (11) 9/ 16 (14) 13/ 32 (10) 5,5 (36) 5,3 (34)
2K3x2-8 7/ 16 (11) 17/ 32 (14) 9/ 16 (14) 6,8 (44) 7,0 (45) 1/ 8 (3) -20 (-29) 350 (175) 500 (260) 50 (38) 75 (56) 150 (112) 0,001 (0,03) Interior
2K4x3-8 7/ 16 (11) 1/ 2 (13) 1/ 2 (13) 12,4 (80) 12 (77) a -350 a 700 6310C3
(-212) (350) Exterior
2K2x1LF-10 7/ 16 (11) N/A 13/ 16 (21) N/A 2,4 (15) con modifi- con modifi- 5310AC3
2K2x1-10A 7/ 16 (11) 13/ 32 (10) 5/ 16 (8) 3,5 (23) 4,1 (26) caciones caciones
2K3x11/ 2-10A 7/ 16 (11) 15/ 32 (12) 15/ 32 (12) 5,5 (35) 5,6 (36)
2K3x2-10A 7/ 16 (11) 17/ 32 (14) 7/ 16 (11) 6,4 (41) 6,4 (41)
2K4x3-10 1/ 2 (13) 21/ 32 (17) 9/ 16 (14) 13,2 (85) 12 (77)
GP II 2K4x3-10H 1/ 2 (13) 25/ 32 (20) 11/ 16 (18) 13,2 (85) 10,3 (66)
2K6x4-10 1/ 2 (13) 11/ 16 (18) 5/ 8 (16) 19,6 (127) 19,6 (127)
2K6x4-10H 1/ 2 (13) 9/ 16 (14) 5/ 8 (16) 22 (142) 26,5 (171)
2K3x11/ 2LF-13 7/ 16 (11) N/A 5/ 16 (8) N/A 4,9 (32)
2K3x11/ 2-13 7/ 16 (11) 19/ 32 (15) 3/ 8 (10) 7,5 (48) 6,1 (39)
2K3x2-13 7/ 16 (11) 13/ 32 (10) 13/ 32 (10) 7,5 (48) 7,9 (51)
2K4x3-13 7/ 16 (11) 11/ 16 (18) 11/ 16 (18) 15,2 (98) 12,5 (81)
2K4x3-13HH 7/ 16 (11) 11/ 16 (18) N/A 15,2 (98) N/A
2K6x4-13A 7/ 16 (11) 11/ 32 (26) 1 (25) 29 (187) 29,1 (188)
3K8x6-14A 1/ 2 (13) 15/ 8 (41) 11/ 4 (32) 45,3 (292) 44,7 (288) 1/ 8 (3) -20 (-29) 350 (175) 500 (260) 210 (157) 325 (242) 0,001 (0,03) Interior
3K10x8-14 5/ 8 (16) 11/ 2 (38) 11/ 4 (32) 63,6 (410) 59,6 (385) a -350 a 700 6314C3
(-212) (350) Exterior
3K6x4-16 5/ 8 (16) 13/ 16 (30) 11/ 16 (27) 26,7 (172) 26,7 (172) con modifi- con modifi- 5314AC3
GP III 3K8x6-16A 9/ 16 (14) 11/ 4 (32) 11/ 4 (32) 45,3 (292) 41,8 (270) caciones caciones
3K10x8-16 9/ 16 (14) 19/ 16 (40) 11/ 4 (32) 63,6 (410) 64,4 (415)
3K10x8-16H 1/ 2 (13) 15/ 8 (41) 11/ 4 (32) 78,5 (506) 78,7 (508)
3K10x8-17 9/ 16 (14) 19/ 16 (40) N/A 71,8 (515) N/A
6x4-10 mximo 175 hp (130 kW)

Propiedades mecnicas
Designacin Smbolo Designacin Designacin de Especificaciones Resistencia a la Lmite de elasti- Elongacin en Dureza nominal
Durco Durco ACI forjado equivalente ASTM* tensin, mn., lbs/pulg2 cidad mn., lbs/pulg2 2 mn. % (Brinell)
Hierro dctil DCI Ninguna Ninguna A395 60.000 40.000 18 143-187
Acero al carbono DS Ninguna Acero al carbono A216 Gr. WCB 70.000 36.000 22 150
Durco CF-8 D2 CF-8 304 A744 & A351, Gr. CF-8 70.000 30.000 35 150
Durco CF-3 D2L CF-3 304L A744 & A351, Gr. CF-3 70.000 30.000 35 150
Durco CF-8M D4 CF-8M 316 A744 & A351, Gr. CF-8M 70.000 30.000 30 154
Durco CF-3M D4L CF-3M 316L A744 & A351, Gr. CF-3M 70.000 30.000 30 154
Durcomet 100 CD4M CD-4MCu Ferradio A744 & A351, Gr. CD-4MCu 100.000 70.000 16 224
Durimet 20 D20 CN-7M Aleacin 20 A744 & A351, Gr. CN-7M 62.000 25.000 35 133
Durco CY-40 DINC CY-40 Inconel 600 A494, Gr. CY-40 70.000 28.000 30 147
Durco M-35 DMM M-35-1 Monel 400 A494, Gr. M-35-1 65.000 25.000 25 130
Nquel DNI CZ-100 Nquel 200 A494, Gr. CZ-100 50.000 18.000 10 118
Chlorimet 2 DC2 N-7M Hastelloy B A494, Gr. N-7M 76.000 40.000 20 180
Chlorimet 3 DC3 CW-6M Hastelloy C-276 A494, Gr. CW-6M 72.000 40.000 25 180
Durco DC-8 DC8 Ninguna Ninguna Ninguna 300
Titanio Ti Ninguna Titanio B367, Gr. C-3 65.000 55.000 15 (A) 200
Titanio-Pd Ti-Pd Ninguna Titanio-Pd B367, Gr. C-8A 65.000 55.000 15 (A) 200
Zirconio Zr Ninguna Zirconio B752, Gr. 702C o 705C 55.000 40.000 12 (A) 190
*Siempre que se haga referencia a una especificacin ASTM, la aleacin Durco cumplir los requisitos tcnicos y mecnicos de la edicin vigente ms reciente de dichas especificaciones.

30
DURCO MARK III
D efinicin de Durco:

CAUDAL El caudal mnimo,

continuo y estable es el
menor caudal al que la

MNIMO Y
bomba puede funcionar y
cumplir con los lmites
establecidos por
DISPOSITIVOS ANSI/ASME B73.1M-1991
de la vida til del roda-
miento, deflexin del eje y
DE SUJECIN vibracin en la caja del
rodamiento.
Caudal mnimo continuo El mnimo caudal trmico
60 Hz 50 Hz continuo es el menor
caudal al que la bomba

DATOS TCNICOS
Caudal mnimo Caudal mnimo
TAMAO DE BOMBA RPM ( % de BEP) RPM ( % de BEP) puede funcionar mante-
niendo la temperatura
1K3X2-6 3500 25% 2900 21% del lquido bombeado a
2K3X2-8 3500 25% 2900 21% valores menores de los
que produciran efectos
2K4X3-8 3500 25% 2900 21%
adversos en el rendi-
2K3X2-10 3500 33% 2900 28% miento de la bomba o del
2K4X3-10 3500 33% 2900 28% sello o sobre la calidad del
lquido bombeado.
2K6X4-10 3500 50% 2900 42%
El caudal mnimo para las
2K3X2-13 3500 50% 2900 42%
bombas MARK III estndar
2K4X3-13 3500 50% 2900 42% de Durco es el 10% BEP,
2K6X4-13 1750 50% 1450 42% excepto en los casos
listados en la tabla de la
TODAS LAS BOMBAS DEL GRUPO 3* 1750 50% 1450 42% izquierda.
TODOS LOS DEMS TAMAOS CUALQUIERA 10% CUALQUIERA 10%
BOMBAS LO-FLO Regulado solamente por caudal trmico mnimo
* En algunos casos, el 3K6x4-16 se puede utilizar para valores menores que el 50% de
BEP realizando una modificacin. Pngase en contacto con Dayton Engineering si desea
utilizar esta bomba para caudales menores.

Normas Durco para los dispositivos de sujecin de contencin de presin

Aleacin de bomba Tipo de sujetador Nuevo cdigo de
Aleacin/no metlica Sujetador de la carcasa B7TF
Tuerca de la carcasa
Sujetador del
prensaestopa
Tuerca del prensaestopa E8
Sujetador de la
cubierta/cubierta del
reflector (Sealmatic)
Hierro con alto conte- Sujetador de la
nido en silicio (HSI) bomba
Sujetador de la caja del
prensaestopa
Tuerca de la caja
del prensaestopa
Acero al carbono o Sujetador de la carcasa
hierro fundido
dctil (DS/DCI)
Tuerca de la carcasa
Sujetador del
prensaestopa
Tuerca del prensaestopa E8
Sujetador de la
cubierta/cubierta del
reflector (Sealmatic)
Impulsin Sujetador de la B7TF
mag. cubierta/portador
Sujetador de la
cubierta/anillo
Descripcin
aleacin
ASTM A193 Grado B7 (AISI 4140, 4142, 4145,
4140H, 4142H o acero 4145H c/recubrimiento
de PTFE y capa de imprimacin rica en zinc)
SRTF ASTM A194 Grado 2H (Acero al carbono c/recubri-
miento de PTFE y capa de imprimacin rica en zinc)
B81 ATSM A193 Grado B8 Clase 1
(304 acero inoxidable)
ASTM A194 Grado 8 (304 acero inoxidable)
B7TF igual que el anterior
En general, los mismos materiales de los sujetadores
de la bomba de aleacin listados anteriormente
B81 igual que el anterior
E8 igual que el anterior
B7 ASTM A193 Grado B7 (AISI 4140, 4142,
4145, 4140H, 4142H acero 4145H)
SR2H ASTM A194 Grado 2H (acero al carbono)
B81 igual que el anterior
igual que el anterior
B7 igual que el anterior
igual que el anterior
B7TF igual que el anterior

31
 DURCO MARK III
PIEZAS DE LAS
BOMBAS DE PROCESO
GRUPO I

TEM DESCRIPCIN
100 CARCASA
103 RODETE
104 JUNTA DEL RODETE
105 EJE
106 PLACA DE LA CUBIERTA TRASERA
107 JUNTA DE LA CUBIERTA TRASERA
108 ADAPTADOR DE LA CAJA DEL RODAMIENTO N/A
109 PATA DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
109A CALZO
110 PRENSAESTOPA - EMPAQUETADURA OPCION.
111 PERNO - PRENSAESTOPA
111A TUERCA HEXAGONAL - PRENSAESTOPA
112 MITADES DE JAULA DEL SELLO DE EMPAQUETADURA OPCION.
113 EMPAQUETADURA OPCION.
114 DEFLECTOR INTERIOR OPCION.
115 PERNO - CARCASA
115A TUERCA HEXAGONAL - CARCASA
118 SELLO INTERIOR DE ACEITE
119 CAJA DEL RODAMIENTO
120 RODAMIENTO INTERIOR
121 RODAMIENTO EXTERIOR
122 RECOGELUBRICANTE PARA ACEITE OPCION.
124 TUERCA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO
125 ARANDELA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO
129 SELLO EXTERIOR DE ACEITE
130 GUA - EJE/ACOPLAMIENTO
131 SELLO TRICO - ADAPTADOR N/A
133 ACEITERA TRICO (no se muestra)
134 TAPN DE DRENAJE DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
135 TAPN DE VENTEO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
136 TORNILLO DE CABEZA - PATA
139 TORNILLO DE CABEZA - CAJA DEL RODAMIENTO N/A
140 TORNILLO DE CABEZA - CUBIERTA/ADAPTADOR
153 SELLO MECNICO
177 MANGUITO DEL GANCHO OPCION.
190 PRENSAESTOPA - SELLO MECNICO
190G SELLO DEL PRENSAESTOPA
200 MIRILLA - CAJA DEL RODAMIENTO
201 PORTARRODAMIENTOS
201A TORNILLO DE AJUSTE - PORTARRODAMIENTOS
201B SELLO TRICO - PORTARRODAMIENTOS
201C RETN DEL PORTARRODAMIENTOS
201D PRENSA DE ANILLO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO OPCION.
201E TORNILLO DE CABEZA DE LA PRENSA OPCION.

Opcin para rodamientos dobles de

contacto angular

32
 DURCO MARK III
PIEZAS DE LAS
BOMBAS DE PROCESO
GRUPO II y GRUPO III

TEM DESCRIPCIN
100 CARCASA
103 RODETE
104 JUNTA DEL RODETE

Retn del rodamiento 105 EJE

DATOS TCNICOS
Grupo II (201C) segn se 106 PLACA DE LA CUBIERTA TRASERA
ilustra 107 JUNTA DE LA CUBIERTA TRASERA
108 ADAPTADOR DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
109 PATA DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
109A CALZO
110 PRENSAESTOPA - EMPAQUETADURA OPCION.
111 PERNO - PRENSAESTOPA
111A TUERCA HEXAGONAL - PRENSAESTOPA
112 MITADES DE JAULA DE SELLO DE EMPAQUETADURA OPCION.
113 EMPAQUETADURA OPCION.
114 DEFLECTOR INTERIOR OPCION.
115 PERNO - CARCASA
115A TUERCA HEXAGONAL - CARCASA
118 SELLO INTERIOR DE ACEITE
119 CAJA DEL RODAMIENTO
120 RODAMIENTO INTERIOR
121 RODAMIENTO EXTERIOR
122 RECOGELUBRICANTE PARA ACEITE OPCION.
124 TUERCA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO
125 ARANDELA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO
129 SELLO EXTERIOR DE ACEITE
130 GUA - EJE/ACOPLAMIENTO
131 SELLO TRICO - ADAPTADOR
133 ACEITERA TRICO (no se muestra)
134 TAPN DE DRENAJE DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
135 TAPN DE VENTEO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
136 TORNILLO DE CABEZA - PATA
139 TORNILLO DE CABEZA - CAJA DEL RODAMIENTO
140 TORNILLO DE CABEZA - CUBIERTA/ADAPTADOR
153 SELLO MECNICO
177 MANGUITO DEL GANCHO OPCION.
190 PRENSAESTOPA- SELLO MECNICO
190G SELLO DEL PRENSAESTOPA
200 MIRILLA - CAJA DEL RODAMIENTO
201 PORTARRODAMIENTOS
201A TORNILLO DE AJUSTE - PORTARRODAMIENTOS
201B SELLO TRICO - PORTARRODAMIENTOS
201C RETN DEL PORTARRODAMIENTOS
201D PRENSA DE ANILLO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO*
201E TORNILLO DE CABEZA DE LA PRENSA*

* OPCIONAL PARA EL GRUPO II

Retn del rodamiento de doble fila Opcin para rodamientos

para el Grupo III dobles de contacto angular

33
 DURCO MARK III
DIMENSIONES
DE LA BOMBA
Y LA PLACA BASE
Proteccin del
acoplamiento si se
Proteccin del ha especificado
acoplamiento si se
ha especificado

Grupo I, agujeros de
montaje de la bomba

Grupo II y III, agujeros

de montaje de la Grupo II 41/2 (114) y Grupo III 61/2 (165)
bomba

Dimensiones de la bomba
U
Desig- Aspiracin x Peso de V
Grupo de nacin descarga la bomba X O D E1 E2 CP F H Di Chavetero mn. Y
bomba ANSI dim. Mx. rodete lbs (kg) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pul.(mm)
1K11/ 2x1LF-4 103 (47) 6 1/ 2 (165) 113/ 4 (298) 51/ 4 (133) 3 (76) 0 171/ 2 (445) 7 1/ 4 (184) 5/ 8 (16) 7/ 8 3/ 16 x 3/ 32 2 3/ 16 (56) 4 (102)
AA 1K11/ 2x1-6 97 (44) (22,23) (4,76x2,38) 2 (51)
AB 1K3x11/ 2-6 112 (51)
GP I A10 1K3x2-6 116 (53)
1K 1K11/ 2x1LF-8 103 (47) 2 3/ 16 (56)
AA 1K11/ 2x1-8 103 (47) 2 (51)
A50 1K3x11/ 2-8 124 (56) 71/ 2 (190.5) 141/ 2 (368) 7 (177,8)
A60 2K3x2-8 200 (90) 9 1/ 2 (242) 17 3/ 4 (450) 81/ 4 (210) 4 7/ 8 (124) 3 5/ 8 (92) 231/ 2 (597) 12 1/ 2 (318) 5/ 8 (16) 11/ 8 1/ 4X1/ 8 2 5/ 8 (67) 4 (102)
A70 2K4x3-8 227 (103) 11 (280) 191/ 4 (490) (28,58) (6,35X3,18)
2K2x1LF-10 210 (95) 8 1/ 2 (216) 16 3/ 4 (425) 2 3/ 4 (70)
A05 2K2x1-10A 210 (95) 8 1/ 2 (216) 16 3/ 4 (425) 2 5/ 8 (67)
A50 2K3x11/ 2-10A 220 (100) 8 1/ 2 (216) 16 3/ 4 (425)
A60 2K3x2-10A 226 (103) 9 1/ 2 (242) 173/ 4 (450)
A70 2K4x3-10 225 (101) 11 (280) 19 1/ 4 (490)
GP II A70 2K4x3-10H 249 (112) 12 1/ 2 (318) 22 1/ 2 (572) 10 (254)
2K A80 2K6x4-10 290 (130) 131/ 2 (343) 231/ 2 (597) 11/ 2 3/ 8 x 3/ 16

A80 2K6x4-10H 328 (149) 131/ 2 (343) 231/ 2 (597) (38,1) (9,5x4,76)
2K3x11/ 2LF-13 250 (112) 10 1/ 2 (266) 201/ 2 (520) (11/ 8) (1/ 4x1/ 8) 2 3/ 4 (70)
(28,58) (6,35x3,18)
A20 2K3x11/ 2-13 250 (112) 10 1/ 2 (266) 201/ 2 (520) 2 5/ 8 (67)
A30 2K3x2-13 258 (116) 111/ 2 (292) 211/ 2 (546)
A40 2K4x3-13 281 (126) 12 1/ 2 (318) 22 1/ 2 (572)
A40 2K4x3-13HH 281 (126) 12 1/ 2 (318) 22 1/ 2 (572)
A80 2K6x4-13A 324 (145) 131/ 2 (343) 23 1/ 2 (597)
A90 3K8x6-14A 680 (306) 16 (406) 30 1/ 2 (775) 141/ 2 (368) 8 (203,2) 41/ 2 (114,3) 33 7/ 8 (860) 18 3/ 4 (476) 7/ 8 (22) 2 3/ 8 5/ 8 x 5/ 16 4 (102) 6 (152)
A100 3K10x8-14 899 (408) 18 (457) 32 1/ 2 (826) (60,33) (15,88x7,94)
3K6x4-16 641 (291) 16 (406) 30 1/ 2 (775)
GP III A110 3K8x6-16A 832 (377) 18 (457) 32 1/ 2 (826)
3K A120 3K10x8-16 917 (416) 19 (483) 33 1/ 2 (851)
A120 3K10x8-16H 992 (450) 19 (483) 33 1/ 2 (851)
3K10x8-17 835 (379) 20 (508) 34 1/ 2(876)

Bastidor Dimensiones de montaje de la placa base

mximo HA *HD1 *HD2 **HG
Grupo de Placa del Peso pulg. (mm) HB pulg. (mm) pulg. (mm) HE HF pulg. (mm) HH
bomba base motor lbs (kg) Metal Polybase pulg. (mm) Metal Polybase Metal Polybase pulg. (mm) pulg. (mm) Metal Polybase pul.(mm)
139 184T 111 (50) 15 (381) 13 (330) 39 (991) 9 (229) 87/ 8 (226) 10 3/ 4 (273) 10 5/ 8 (269) 41/ 2 (114) 361/ 2 (927) 3 3/ 4 (95) 3 5/ 8 (92)
215T 91/ 2 (241) 9 5/ 8 (245)
148 163 (74) 18 (457) 16 (406) 48 (1219) 111/ 8 (283) 111/ 4 (286) 6 (152) 451/ 2 (1156) 41/ 8 (105) 41/ 4 (108)
GP I 256T 101/ 2 (267) 10 5/ 8 (270)
1K 286T 117/ 8 (302) 113/ 8 (289) 117/ 8 (302) 113/ 8 (289) 3/ 4 (19)
153 212 (96) 21 (533) 19 (483) 53 (1346) 71/ 2 (191) 501/ 2 (1283) 4 3/ 4 (121) 41/ 4 (108)
326TS 12 7/ 8 (327) 123/ 8 (314) 12 7/ 8 (327) 123/ 8 (314)
245 184T 129 (59) 15 (381) 13 (330) 45 (1143) 12 (305) 117/ 8 (302) 13 3/ 4 (349) 13 5/ 8 (346) 41/ 2 (114) 421/ 2 (1080) 3 3/ 4 (95) 3 5/ 8 (92)
252 215T 177 (80) 18 (457) 16 (406) 52 (1321) 12 3/ 8 (319) 117/ 8 (302) 141/ 8 (359) 13 5/ 8 (346) 6 (152) 491/ 2 (1257) 41/ 8 (105) 3 5/ 8 (92)
258 286T 234 (106) 21 (533) 19 (483) 58 (1473) 13 (330) 121/ 4 (312) 14 3/ 4 (375) 14 (355) 551/ 2 (1410)
GP II 326T 13 (330) 121/ 2 (318) 71/ 2 (191)
2K 264 328 (149) 22 (559) 22 (559) 64 (1626) 14 3/ 4 (375) 141/ 4 (362) 611/ 2 (1562) 3
365T 13 7/ 8 (352) 133/ 8 (340) 4 / 4 (121) 41/ 4 (108)
268 405TS 409 (186) 68 (1727) 147/ 8 (378) 143/ 8 (365) 14 7/ 8 (378) 143/ 8 (365) 651/ 2 (1664)
1 (25)
280 449TS 481 (218) 80 (2032) 15 7/ 8 (403) 153/ 8 (391) 15 7/ 8 (403) 153/ 8 (391) 771/ 2 (1969)
368 286T 470 (213) 26 (660) 26 (660) 68 (1727) 91/ 2 (241) 651/ 2 (1664) 121/ 8 (308) 41/ 4 (108)
GP III 380 405T 601 (273) 80 (2032) 191/ 4 (489) 19 (483) 771/ 2 (1969) 91/ 8 (232) 41/ 4 (108)
3K
398 449T 746 (338) 98 (2489) 951/ 2 (2426) 81/ 8 (206) 41/ 4 (108)
*GPI HD2 se aplica a 3x11/ 2-8 solamente. Incluye espaciador bajo bomba, segn sea necesario. ** Las dimensiones HG se aplican a la altura ms baja del soporte. En el caso de
GPII HD1 se aplica a 3x2-8, a 4x3-8, a 2x1-10A, a 3x11/ 2-10A, a 3x2-10A, y a 4x3-10. algunas bases esto se refiere al extremo de la bomba y en otras, al extremo del motor.
HD2 se aplica a 4x3-10H, a 6x4-10, a 6x4-10H, a 3x11/ 2-13, a 3x2-13, a 4x3-13, a 4x3-13HH, y a 6x4-13A.
GPIII HD1 se aplica a todos los tamaos GP3.

34
 DURCO MARK III
MATERIALES L as piezas de
fundicin Duriron
se encuentran entre las
mejores aleaciones

DE ALEACIN coladas del mundo desde

aceros inoxidables
austenticos hasta
aleaciones levemente
reactivas, tales como el
titanio. Todas las piezas
fundidas de los extremos
Durco en contacto con el
lquido estn respaldadas
por una garanta limitada
a toda la vida til del

DATOS TCNICOS
producto.
Como prueba de la
calidad mundial de sus
productos fundidos,
Durco fue la primera
fundicin de alta
aleacin en los Estados
Unidos de Amrica en
obtener la aprobacin
de Technischer
berwachungs Verein
(TUV) de Alemania.

Materiales de aleacin Durco

Designacin
Designacin Smbolo Designacin equivalente Especificaciones
Durco Durco ACI de forjado ASTM*
Hierro dctil DCI Ninguna Ninguna A395
Acero al carbono DS Ninguna Acero al carbono A216 Gr. WCB
Durco CF-8M D4 CF-8M 316 A744, Gr. CF-8M
Durcomet 100 CD4M CD-4MCu Ferralium A744, Gr. CD-4MCu
Durimet 20 D20 CN-7M Alloy 20 A744, Gr. CN-7M
Durcomet 5 DV Ninguna Ninguna Ninguna
Durco CY-40 DIN CY-40 Inconel 600 A744, Gr. CY-40
Durco M-35 DM M-35-1 Monel 400 A744, Gr. M-35-1
Nquel DNI CZ-100 Nquel 200 A744, Gr. CZ-100
Chlorimet 2 DC2 N-7M Hastelloy B A494, Gr. N-7M
Chlorimet 3 DC3 CW-6M Hastelloy C A494, Gr. CW-6M
Duriron D Ninguna Ninguna A518
Durichlor 51 D51 Ninguna Ninguna A518
Superchlor SD51 Ninguna Ninguna A518
Durco DC-8 DC8 Ninguna Ninguna Ninguna
Titanium Ti Ninguna Titanium B367, Gr. C-3
Titanium-Pd Ti-Pd Ninguna Titanio-Pd B367, Gr. C-8A
Zirconium Zr Ninguna Zirconio B752, Gr. 702C
* Las aleaciones Durco cumplen los requisitos qumicos y mecnicos especificados en la ltima edicin de las normas ASTM.
Duriron, Durichlor 51 y Superchlor son marcas registradas de The Duriron Company, Inc.
Ferralium es marca registrada de Langley Alloys
Hastelloy es marca registrada de Haynes International, Inc.
Inconel y Monel son marcas registradas de International Nickel Co. Inc.

35

D
urco sugiere las
siguientes especifi-
caciones al comprar
bombas ANSI:
Diseo: Deber ser
horizontal, de extremo de
aspiracin, una sola etapa,
descarga de lnea central,
construccin con
extraccin trasera y
cumplir todos los criterios
de diseo de la norma
ASME (ANSI) B73.1M.
General: Todas las piezas
en contacto con el lquido
se marcarn permanente-
mente con el material de
construccin. Las piezas
fundidas tendrn una
garanta de fundido para
toda la vida til de la pieza.
Las piezas de acero
inoxidable estarn fundidas
segn las normas ASTM
A744.
Carcasa: Tendr una
superficie en contacto con
el lquido completamente
maquinada y deber
permitir el montaje sobre
patas o lnea central. Los
acabados de brida debern
cumplir las normas
ASME/ANSI B16.5 y estarn
disponibles en 150 300
lbs., en superficies planas o
resaltadas. La carcasa y la
placa de cubierta trasera
tendrn 1/8 pulg. (3 mm)
de espesor adicional como
tolerancia por la corrosin.
Rodete: Deber tener un
diseo de labe invertido, y
deber estar abierto en la
parte trasera y protegido en
el frente. La holgura del
rodete se ajustar contra la
cubierta trasera, no contra
la carcasa, lo que permitir
que todos los ajustes se
realicen en el taller de
mantenimiento, sin la
carcasa. El rodete manten-
dr bajas las presiones de la
cmara del sello, que se
indicarn en la curva de
rendimiento de la bomba, y
sern reproducibles
despus del mantenimien-
to. La holgura del rodete se
ajustar externamente. La
conexin del rodete al eje
tendr un acoplamiento
ajustado metal a metal. Se
utilizar una junta trica de
silicona encapsulada en
PTFE para proteger las
roscas del rodete. El rodete
estar equilibrado segn los
criterios de la norma ISO
1940 Grado 6.3.
36
DURCO MARK III
Eje: Ser de construccin
slida para mximizar la
resistencia y la rigidez. El CMO SELECCIONAR
eje estar compuesto por
un extremo de potencia de LAS BOMBAS DE
acero soldado por friccin a
un extremo de aleacin en
contacto con el lquido. La
deflexin del eje no excede-
PROCESO
r 0,002 pulg. (0,05 mm).
El chavetero del eje se
disear con un borde de
corredera gua radial
maquinado para proporcio-
nar una resistencia mxima
al acoplamiento. Las super-
ficies crticas estarn esme-
riladas a 0,0002 pulg.
(0,005 mm), la rugosidad
mxima en la cmara
del sello ser 16 pulg
(0,40 m).
Cubierta trasera: Deber
aceptar diversos diseos de
sello de los principales
fabricantes. Se encuentran
disponibles las opciones de
en el eje. El rodamiento
dimetro interior cilndrico
interior ser flotante en la
estndar, dimetro interior
caja del rodamiento,
cilndrico sobredimen-
mientras que el rodamiento
sionado y dimetro interior
exterior se sujetar en el
ahusado. Las opciones de
portarrodamientos. Los Proteccin del
dimetro ahusado incluirn
rodamientos tendrn una acoplamiento: Deber
ocho espaciadores unifor-
vida til B10 mayor de cumplir lo especificado en
memente distribuidos,
17.500 horas y permitirn ASME B15.1 y tendr un
ahusados, y dispositivos de
un juego en los extremos diseo de concha de
inclinacin para la modifi-
menor de 0,001 pulg almeja. Se extender
cacin del caudal, moldea-
(0,025 mm). desde el motor a la caja del
dos integralmente en la
Caja del rodamiento: rodamiento, pero no se
cmara del sello. Los
Estar sellada para impedir conectar a ninguno. La
modificadores de caudal
la contaminacin del lubri- proteccin estar anclada
facilitarn el movimiento
cante. El agujero de llenado a la placa base.
de slidos, vapores y
calor, alejndolos del sello de aceite en la parte supe- Placa base: Ser de un
mecnico. Las cmaras rior de la caja deber diseo rgido reforzado y
ahusadas del sello se taparse. No se utilizar una cumplir los requisitos
disearn para ser auto- aceitera ventilada de nivel dimensionales de ASME
barridas. Para un rendi- constante. La caja se sellar B73.1M.
miento ptimo el sello y del con aisladores de roda-
prensaestopa, las super- miento Inpro VBX. Se
ficies del sello se colocarn deber utilizar un tapn
directamente en la tra- magntico de drenaje. Se
yectoria del barrido. Se utilizar una mirilla de
encuentran disponibles los lectura fcil de 1 pulgada
encamisados moldeados NPT. La holgura del rodete
integrales. se establecer por medio
del mtodo de ajuste de
Rodamientos: Sern
micrmetro. Este mtodo
rodamientos de bolas,
hace que el eje y el rodete
grandes, para servicio
se desplacen axialmente.
pesado. El rodamiento
Los indicadores se mol-
interior ser de una sola fila,
dearn en el portarroda-
con ranura profunda. El
mientos, el cual representa
exterior ser de doble fila
0,004 pulg. (0,102 mm) de
con contacto angular, de
la carrera axial del rodete.
ranura profunda. Se
Esto permite establecer la
encuentra disponible un
holgura del rodete con
rodamiento exterior de
precisin para colocarlo
contacto angular, doble y
externamente sin utilizar
opcional para aplicaciones
dispositivos de medida. Las
con altas cargas de empuje.
roscas del portarrodamien-
Ambos rodamientos estarn
tos se protegern con dos
localizados por un reborde
juntas tricas.
DURCO MARK III
E l reflector de sello

SEAL
dinmico elimina la
necesidad de sellos mec-
nicos convencionales.
Existen opciones avanza-
das de sello esttico.

MATIC Gracias a sus dimensiones,

es intercambiable entre
todas las bombas ANSI.

El principio de
Sealmatic
Esta bomba no presenta
fugas durante el funciona-
miento porque el diseo
Sealmatic utiliza un
reflector. Se trata de un
dispositivo dinmico de
sello, para evacuar el
lquido de la cmara del
sello. Esto se logra
mediante la creacin de
una superficie lquida de
sello en la cmara del

MARK III SEALMATIC

reflector que impide las
fugas a travs del eje
durante el funcionamiento.
Con el fin de proporcionar
un sello positivo mientras la
bomba no est funcionan-
do, se ofrecen tres tipos de
configuraciones de sellos
para una mxima flexibi-
lidad de aplicacin: Confi-
guracin Checkmatic de
sello de reborde en la cara
exterior; diseos de sello de
cara exterior de funciona-
miento en seco; y el diseo
de caja de prensaestopa
con empaquetaduras.
Reflector de sello dinmico
El diseo Sealmatic se
encuentra disponible
tambin con autocebado
unificado y con bombas de
rodete rebajado.
Una diversi-
Esta familia de reflecto-
Repeller
Cmara del
dad de confi-
A choice
guraciones reflector
chamber res permite que Sealmatic
ofsello
sealing
de
arrangements Reflector
se utilice en aplicaciones
Repeller
con una gran variacin de
Superficie
Liquid/air
lquido/aire
presiones de aspiracin.
interface El rendimiento hidrulico
debe cumplir lo establecido
por las curvas de rendi-
miento para rodetes de
labes invertidos MARK III
estndar.

Aplicaciones
Aplicaciones de sello
difciles donde el barrido
es poco prctico
Servicio del evaporador
Bombas de funciona-
miento continuo
Bomba
Stopped Bomba en
Running
parada funcionamiento

37
 DURCO MARK III
CURVAS DE
DE PERFORMANCE
POMPES SEALMATIC

CAUDAL - 2900 RPM (50 Hz)

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 m3/h

m pies 0 200 400 600 800 1000 gpm pies m

900
600

240 800

500
150
700
200 3X2M-13

600

CDT - 2900 RPM (50 Hz)

CDT - 3500 RPM (60 Hz)

400
3X1.5M-13

160
500
100
4X3M-13
300
120 400

3X1.5M-10A
2X1M-10A 6X4M-10
300 200
3X2M-10A
80
50
4X3M-10
200

40 100
100

0 0 0 0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 gpm

0 40 80 120 160 200 240 280 m3/h

CAUDAL - 3500 RPM (60 Hz)

CAUDAL 1450 RPM (50 Hz)

0 50 100 150 190 500 800 1100 1400 m3/h

m pies 0 200 400 600 800 2300 3800 5300 6800 gpm
300 pies m
200 60

80
250
CAMBIO DE

50
ESCALA

6X4M-16
150
200
CDT 1750 RPM (60 Hz)

60 8X6M-16A 40
H.M.T. 1450 t/min (50 Hz)

10X8M-16

150 6X4M-13A 100

3X2M-13 30
3X1.5M-13
10X8M-14
40 4X3M-13

100 8X6M-14A
6X4M-10H 20
3X1.5M-10A
6X4M-10 50
20 10X8M-16H
3X2M-10A 4X3M-10H
50 2X1M-10A 10
4X3M-10

0 0 0 0
0 200 400 600 800 1000 2800 4600 6400 8200 gpm

0 50 100 150 200 227 400 800 1200 1600 m3/h

CAUDAL 1750 RPM (60 Hz)

38
DURCO MARK III

DISEOS
DE SELLO DE EJES
SEALMATIC
Diseo de Sello CHECKMATIC
Sellos individuales elastomricos con reborde en ligero
contacto con las caras radiales de un asiento de sello
mecnico estndar
Los sellos con reborde giran con el eje con el objetivo de
que sea el asiento y no el eje, ni el manguito la pieza
expuesta al desgaste
Las juntas tricas de goma de silicona, encapsuladas con
Teflon1 (PFA) facilitan la sujecin de los sellos de
reborde al eje
Los sellos con reborde se encuentran disponibles en
Viton1, EPDM y Fluoraz2

MARK III SEALMATIC

Diseo de sello de cara exterior de
funcionamiento en seco
Tecnologa moderna que utiliza una diversidad de sellos,
tales como el sello John Crane 28LD diseado para
funcionar completamente en seco
Sello positivo cuando la bomba est parada
Fcil instalacin
Disponibles tambin en diseo de doble cartucho,
utilizado tpicamente con una barrera de nitrgeno

Diseo de caja de prensaestopa con

empaquetaduras
Autolubricante, con empaquetaduras flexibles de grafito
Diseo sencillo y sin problemas
Uso recomendado de ejes DC8 o manguitos DC8 para
una mayor resistencia a la abrasin y a la corrosin

1
Marca registrada de E.I. DuPont Company
2
Marca registrada de Green, Tweed and Company

39
 DURCO MARK III
DIMENSIONES
SEALMATIC
Proteccin del acopla-
miento si se especifica

Grupo II, agujeros de

montaje de la bomba

Proteccin del acopla-

miento si se especifica

Grupo III, agujeros de

montaje de la bomba

Dimensiones de la bomba
U
Descarga Peso de V
Aspiracin mx. da. la bomba X O D E1 E2 CP F H Di Chavetera V mn. Y
Bomba pulg. (mm) pulg. (mm) lbs (kg) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pul.(mm)
2K2x1M-10A 2 (50) 1 (25) 210 (94) 8 1/ 2 (216) 16 3/ 4 (425) 81/ 4 (210) 4 7/ 8 (124) 3 5/ 8 (92) 231/ 2 (597) 12 1/ 2 (318) 5/ 8 (16) 11/ 8 1/ 4X1/ 8 2 5/ 8 (67) 4 (102)
2K3x11/ 2M-10A 3 (76) 11/ 2 (38) 220 (100) 8 1/ 2 (216) 16 3/ 4 (425) (28,58) (6,35X3,18)
2K3x2M-10A 3 (76) 2 (50) 226 (103) 9 1/ 2 (242) 173/ 4 (450)
2K4x3M-10 4 (102) 3 (76) 225 (101) 11 (280) 19 1/ 4 (490)
2K4x3M-10H 4 (102) 3 (76) 249 (112) 12 1/ 2 (318) 22 1/ 2 (572) 10 (254)
2K6x4M-10 6 (152) 4 (102) 290 (130) 131/ 2 (343) 231/ 2 (597) 11/ 2 3/ 8 x 3/ 16

2K6x4M-10H 6 (152) 4 (102) 328 (149) 131/ 2 (343) 231/ 2 (597) (38,1) (9,5x4,76)
2K3x11/ 2M-13 3 (76) 11/ 2 (38) 250 (112) 10 1/ 2 (266) 201/ 2 (520) (11/ 8) (1/ 4x1/ 8)
(28,58) (6,35x3,18)
2K3x2M-13 3 (76) 2 (50) 258 (116) 111/ 2 (292) 211/ 2 (546)
2K4x3M-13 4 (102) 3 (76) 281 (126) 12 1/ 2 (318) 22 1/ 2 (572)
2K6x4M-13A 6 (152) 4 (102) 324 (145) 131/ 2 (343) 23 1/ 2 (597)
3K8x6M-14A 8 (203) 6 (152) 680 (306) 16 (406) 30 1/ 2 (775) 141/ 2 (368) 8 (203.2) 41/ 2 (114.3) 33 7/ 8 (860) 18 3/ 4 (476) 7/ 8 (22) 2 3/ 8 5/ 8 x 5/ 16 4 (102) 6 (152)
3K10x8M-14 10 (254) 8 (203) 899 (408) 18 (457) 32 1/ 2 (826) (60,33) (15,88x7,94)
3K6x4M-16 6 (152) 4 (102) 641 (291) 16 (406) 30 1/ 2 (775)
3K8x6M-16A 8 (203) 6 (152) 832 (377) 18 (457) 32 1/ 2 (826)
3K10x8M-16 10 (254) 8 (203) 917 (416) 19 (483) 33 1/ 2 (851)
3K10x8M-16H 10 (254) 8 (203) 992 (450) 19 (483) 33 1/ 2 (851)

Bastidor Dimensiones de montaje de la placa base

Grupo mximo HA HD1 HD2 *HG
de Placa del Peso pulg. (mm) HB pulg. (mm) pulg. (mm) HE HF pulg. (mm) HH
bomba base motor lbs (kg) Metal Poly. pulg. (mm) Metal Poly. Metal Poly. pulg. (mm) pulg. (mm) Metal Poly. pul.(mm)
245 184T 129 (59) 15 (381) 13 (330) 45 (1143) 12 (305) 117/ 8 (302) 13 3/ 4 (349) 13 5/ 8 (346) 41/ 2 (114) 421/ 2 (1080) 3 3/ 4 (95) 3 5/ 8 (92)
252 215T 177 (80) 18 (457) 16 (406) 52 (1321) 12 3/ 8 (314) 117/ 8 (302) 141/ 8 (359) 13 5/ 8 (346) 6 (152) 491/ 2 (1257) 41/ 8 (105) 3 5/ 8 (92)
258 286T 234 (106) 21 (533) 19 (483) 58 (1473) 13 (330) 121/ 4 (312) 14 3/ 4 (375) 14 (355) 551/ 2 (1410)
GP II 326T 13 (330) 121/ 2 (318) 71/ 2 (191)
2K 264 328 (149) 22 (559) 22 (559) 64 (1626) 3 1
14 / 4 (375) 14 / 4 (362) 611/ 2 (1562) 3
365T 13 7/ 8 (352) 133/ 8 (340) 4 / 4 (121) 41/ 4 (108)
268 405TS 409 (186) 68 (1727) 147/ 8 (378) 143/ 8 (365) 14 7/ 8 (378) 143/ 8 (365) 651/ 2 (1664)
1 (25)
280 449TS 481 (218) 80 (2032) 15 7/ 8 (403) 153/ 8 (391) 15 7/ 8 (403) 153/ 8 (391) 771/ 2 (1969)
368 286T 470 (213) 26 (660) 26 (660) 68 (1727) 91/ 2 (241) 651/ 2 (1664) 121/ 8 (308) 41/ 4 (108)
GP III 380 405T 601 (273) 80 (2032) 191/ 4 (489) 19 (483) 771/ 2 (1969) 91/ 8 (232) 41/ 4 (108)
3K
398 449T 746 (338) 98 (2489) 951/ 2 (2426) 81/ 8 (206) 41/ 4 (108)
HD1 para las siguientes bombas: 2x1M-10A, 3x1 1/2M-10A, 3x2M10A, 4x3M-10 * Las dimensiones de HG se aplican a la altura ms baja del soporte. En el caso de algunas
HD2 para las siguientes bombas: 4x3M-10H, 6x4M-10, 6x4M-10H 3x1 1/2M-13, 3x2M-13, 4x3M-13, 6x4M-13A bases esto corresponde al extremo de la bomba y en otras al extremo del motor.

40
 DURCO MARK III

PIEZAS
SEALMATIC
GRUPOS II y III

TEM DESCRIPCIN
100 CARCASA
103 RODETE
104 JUNTA DEL RODETE
Retn del rodamiento 105 EJE
Grupo II (201C) indicado 106 PLACA DE LA CUBIERTA TRASERA
107 JUNTA DE LA CUBIERTA TRASERA
108 ADAPTADOR DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
109 PATA DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
109A CALZO
110 PRENSAESTOPA - EMPAQUETADURA OPCION.
111 PERNO - PRENSAESTOPA
111A TUERCA HEXAGONAL - PRENSAESTOPA
112 MITADES DE JAULA DE SELLO DE EMPAQUETADURA OPCION.

MARK III SEALMATIC

113 EMPAQUETADURA OPCION.
114 DEFLECTOR INTERIOR OPCION.
115 PERNO - CARCASA
115A TUERCA HEXAGONAL - CARCASA
118 SELLO INTERIOR DE ACEITE
119 CAJA DEL RODAMIENTO
120 RODAMIENTO INTERIOR
121 RODAMIENTO EXTERIOR
122 RECOGELUBRICANTE PARA ACEITE OPCION.
124 TUERCA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO
125 ARANDELA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO
129 SELLO EXTERIOR DE ACEITE
130 GUA - EJE/ACOPLAMIENTO
131 SELLO TRICO - ADAPTADOR
133 ACEITERA TRICO (no se indica)
134 TAPN DE DRENAJE DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
135 TAPN DE VENTEO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
136 TORNILLO DE CABEZA - PATA
139 TORNILLO DE CABEZA - CAJA DEL RODAMIENTO
140 TORNILLO DE CABEZA - CUBIERTA/ADAPTADOR
153 SELLO MECNICO
177 MANGUITO DEL GANCHO
190 PRENSAESTOPA - SELLO MECNICO
190G SELLO DEL PRENSAESTOPA
200 MIRILLA - CAJA DEL RODAMIENTO
201 PORTARRODAMIENTOS
201A TORNILLO DE AJUSTE - PORTARRODAMIENTOS
201B SELLO TRICO - PORTARRODAMIENTOS
201C RETN DEL PORTARRODAMIENTO
201D PRENSA DE ANILLO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO*
201E TORNILLO DE CABEZA DE LA PRENSA*
*OPCIONAL PARA EL GRUPO II

Retn del rodamiento de Opcin para rodamientos

doble fila para el Grupo III dobles de contacto angular

41

T
iene un menor coste de
compra, instalacin y
mantenimiento con
respecto a las bombas
sumergibles. Utiliza el
mismo extremo de
potencia, eje, cmara del
sello y rodete que la bomba
segn normas ANSI.
Solamente la carcasa es
especial.
DURCO MARK III
Aplicaciones
Drenaje
Descarga de camiones
cisternas
AUTOCEBADO
Estaciones de elevacin
de bombeo doble
Transferencia de
UNIFICADO
estanques de flyash
(cenizas volantes)
Transferencia de residuos
cidos
Lagunas de tratamiento
de aguas residuales

carcasa. En esta cmara el aire se exactamente como una bomba

Figuras de seccin
transversal del ciclo
de cebado
1. Llenado del sumidero,
parada de la bomba
La carcasa se muestra con el lquido
de cebado inicial, que se encuentra
permanentemente en la carcasa.
ste sirve como el lquido de cebado
necesario para introducir el aire
contenido en la lnea de aspiracin.
2. Arranque de la bomba
A medida que el rodete gira, el
lquido de cebado introduce aire del
tubo de la aspiracin y se bombea
a la parte de separacin de
aire/cebado del depsito de la
separa del lquido y se ventea por
las aberturas a travs de la descarga
mientras el lquido de cebado fluye a
travs de la ranura de derivacin en
la parte inferior de la carcasa y
vuelve al anillo del rodete. A medida
que el lquido de cebado circula,
absorbe ms aire, creando un vaco
parcial en la lnea de aspiracin. El
lquido del sumidero es entonces
empujado hacia arriba por la
presin atmosfrica.
3. Cebado
Una vez que el ciclo de cebado ha
evacuado todo el aire del tubo de
aspiracin, el lquido del sumidero
inunda la voluta, el separador de
aire y la cmara de cebado, y se
inicia el bombeo a travs de la
tubera de descarga. La bomba
autocebante unificada se ceba
completamente y ahora funciona
estndar de aspiracin inundada
Durco.
4. Vaciado del sumidero, la
bomba se detiene
Cuando la bomba se detiene, el
lquido en la tubera de descarga
fluye de vuelta a la bomba, dejando
la cmara de cebado con lquido
suficiente para el prximo ciclo. A
excepcin del llenado inicial de la
cmara de cebado y de un llenado
ocasional en climas secos, la
bomba autocebante unificada Durco
es automtica y funciona sin
problemas.

42
 DURCO MARK III

CURVAS
DE RENDIMIENTO
DE LA BOMBA
AUTOCEBANTE
UNIFICADA
60 Ciclos
CAPACIDAD EN METROS CBICOS POR HORA CAPACIDAD EN METROS CBICOS POR HORA
CAPACITY CUBIC METERS PER HOUR CAPACITY CUBIC METERS PER HOUR
CDT EN 0 20 40 60 80 100 120 140 160 0 20 40 60 80 100 140 180 220 260 300 CDT
PIES
T.D.H CDT EN
T.D.H CDT
T.D.H EN ME-
T.D.H
IN METROS
IN ENIN TROS
IN
FEET METERS FEET
PIES METERS
440 BOMBAS DURCO
BOMBAS DURCO
DURCOMARK
MARKIIIIII DURCO MARK III MARK III
AUTOCEBANTES
UNITIZEDUNIFICADAS QUE
SELF-PRIMING AUTOCEBANTES
UNITIZED SELF-PRIMING
400 FUNCIONAN
3500ARPM
3500PUMPS
RPM 200 UNIFICADAS QUE
1750 RPM PUMPS
FUNCIONAN A 1750 RPM
CAMBIO DE
120 SCALE
ESCALA 60
360 180 CHANGE

320 160
100 50
280 140
2 X 1.5US-10A

240 80 120 40
3 X 2US-13
3 X 2US-10 6 X 4US-13A
200 100
60 30
1.5 X 1.5US-82 4 X 3US-13
160 80
2 X 1.5
4 X 3US-10H
120 40 60 US-10A 20
1.5 X 1 1.5X1.5 3 X 2US-10
80 US-6 40 US-82
20 10
40 20
1.5 X 1US-6/60
0 0 0 0
0 80 160 240 320 400 480 560 0 100 200 300 400 600 800 1000 1200
CAPACITYEN
CAPACIDAD U SGALONES
GALLONS U.S.
PER POR
MINUTE
MINUTO CAPACIDAD
CAPACITYEN
U SGALONES
GALLONS U.S. POR MINUTO
PER MINUTE

CAPACIDAD EN METROS CBICOS POR HORA

CAPACITY CUBIC METERS PER HOUR
CDT 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
EN
T.D.H CDT EN
T.D.H
PIES
IN IN
METROS
FEET METERS

BOMBAS DURCO
DURCO MARK III MARK III

MARK III AUTOCEBADO

AUTOCEBANTES
UNITIZED SELF-PRIMING
100 UNIFICADAS QUE
1150 RPM PUMPS
FUNCIONAN A 3500 RPM
30
90

80
25
70

60 20
4 X 3US-13
6 X 4US-13A
3 X 2US-13
50
15
40

3X 4 X 3US-10H
30 2U
10
S-
10
20
5
10
2 X 1.5US-10A

0 0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
CAPACIDAD EN U
CAPACITY GALONES U.S.
S GALLONS PERPOR MINUTO
MINUTE

50 Ciclos
CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO
CAPACITY U S GALLONS PER MINUTE CAPACITY U S GALLONS PER MINUTE
0 100 200 300 400 0 100 200 300 400 500 600 800 1200
CDT EN
T.D.H CDT
T.D.H T.D.H
CDT EN T.D.H
CDT
IN
ME- IN
EN IN
METROS IN
EN
METERS
TROS FEET
PIES METERS FEET
PIES
BOMBAS DURCO
DURCO MARK III MARK III BOMBAS DURCO
DURCO MARK III MARK III
AUTOCEBANTES
UNITIZED SELF-PRIMING AUTOCEBANTES
UNITIZED SELF-PRIMING
UNIFICADAS QUE
2900 RPM PUMPS UNIFICADAS QUE
1450 RPM PUMPS
FUNCIONAN A 2900 RPM FUNCIONAN A 1450 RPM

CAMBIO DE
SCALE
350 ESCALA
CHANGE

100 50 160
300
140
80 40
250 120

30 100
60 2 X 1.5US-10A
200
3 X 2US-13 80
6 X 4US-13A
150 4 X 3US-13
3 X 2US-10 20
40 1.5 X 1.5US-82 60
2X1.5
100 US-10A 3X 4 X 2US-10H
2US 40
1.5 X 1U -10
20 S-6 10
50 20
1.5 X 1.5US-82
0 0 0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0 20 40 60 80 100 120 140 200 250 300
CAPACIDAD ENCUBIC
CAPACITY METROS CBICOS
METERS POR HORA
PER HOUR CAPACITY
CAPACIDAD ENCUBIC METERS
METROS PER HOUR
CBICOS POR HORA

43
L as curvas individuales
de la bomba que se
ofrecen en el Boletn
DURCO MARK III
P-12-102 contienen grficas DATOS TCNICOS
de rendimiento hidrulico y
de cebado. Una vez que
haya seleccionado una
DE LA BOMBA
bomba en base a la veloci-
dad, eficacia, flujo y carga AUTOCEBANTE
hidrosttica, los tiempos de
cebado se pueden determi-
nar a partir de estas grfi-
cas. Dado que el rendi-
UNIFICADA
miento de la bomba vara
con las RPM y el dimetro
del rodete, los tiempos de
cebado tambin cambian.
Factores tales como altura LONGITUD DE TUBERA
de aspiracin, densidad VOLUMEN DE TUBERA DE 3 PIES VOL. VOL.
Pulg.3 (m3)
relativa y tamao de la EQUIVALENTE A UNA ALTURA
ESTTICA DE 3 PIES
tubera de aspiracin tienen
tambin un efecto directo
ALTURA DE ASPIRACIN ESTTICA

en el tiempo de cebado.
DIME-
Altura de aspiracin TRO DEL
RODETE
esttica Cuanto mayor
sea la altura, mayor ser la
cantidad de aire en la
tubera de aspiracin que 3 x 2US-13
ser necesario evacuar, 1750 RPM
y mayor el tiempo de
cebado. El ejemplo que se TIEMPO DE
CEBADO EN
muestra: Una bomba SEGUNDOS

3x2US-13 con un rodete de

13 pulg. (330 mm) elevan- LONGITUD DE TUBERA - pies

do agua a una altura de

10 pies (3 m) tardara 18
segundos (Grfica A). Una Grfica A Grfica B
altura de 15 pies (4,6 m)
tardara 30 segundos.
cebado se basan en el (0,13 m3) de aire que se
Densidad relativa A volumen de aire contenido debe de evacuar con el fin
medida que la densidad en una longitud de tubera de lograr el cebado efectivo. Lnea de purgado

relativa aumenta, los igual a la altura esttica

tiempos de cebado
tambin aumentan. Por
ejemplo: La bomba anterior
elevando agua a una altura
de 10 pies (3 m) (densidad
relativa de 1,0) se encuen-
tra ahora bombeando un
lquido con una densidad
relativa de 1,4. La altura
real de 10 pies (3 m) x
1,4 dens. rel. se convierte
en una altura efectiva de
14 pies (4,3 m), para un
tiempo de cebado de 26
segundos. Con el fin de
realizar un anlisis
cauteloso, para densidades
relativas bajas menores de
1,0, utilcese 1,0 en la
ecuacin. El lmite
prctico para una bomba
autocebante es de 20 pies
(6,1 m), divida esta
cantidad entre la densidad
real mostrada, ms el 1650 x 18 seg = 26 segundos,
contenido en una longitud 1150
horizontal de 3 pies (1 m) o bien
dentro de la bomba. Para 8 segundos adicionales de
la bomba de nuestro tiempo de cebado.
ejemplo, elevando lquido
a una altura de 10 pies Cuando una bomba autoce-
(3 m) y horizontalmente bante logra el cebado, se
3 pies (1 m), el contenido evaca un volumen significa-
de aire en la tubera tivo de aire de la lnea de aspi-
de aspiracin es de racin. Una bomba autoce-
1150 pulgadas cbicas bante no funcionar a menos
(0,183 m3) (Grfica B). que haya una va de escape
Aumentar la tubera una para ventear el aire. Durco
distancia horizontal de sugiere la instalacin de una
9 pies (2,7 m) nos da un lnea de venteo desde la
volumen adicional de descarga segn se muestra
550 pulgadas cbicas en el siguiente diagrama.
Grfica C
S = Inmersin mnima, m
0.6 1.2 1.8 2.4 3.0 3.6 4.2 4.8
Velocidad de la tubera de

Velocidad de la tubera de

relativa con el fin de 16 293

determinar el lmite real
aspiracin, m/min
aspiracin, pies/s

de altura. En el caso del

ejemplo: 20 pies (6,1 m) 12 220
1.4 = 14,3 p (4,4 m) de
altura mxima posible. 8 146
Dimetro de la tubera de
aspiracin Las bombas 4 73
autocebantes realizan el
cebado mediante la
evacuacin del aire en la
tubera de aspiracin. 0 2 4 6 8 10 12 14 16
Las curvas de tiempo de S = Inmersin mnima, pies

44
 DURCO MARK III
DIMENSIONES
DE BOMBAS
AUTOCEBANTES
UNIFICADAS
Proteccin del acopla-
miento si se especifica

Grupo I (1K), agujeros de

montaje de la bomba

Proteccin del acopla-

miento si se especifica

Grupo II (2K), agujeros de

montaje de la bomba

MARK III AUTOCEBADO

Dimensiones de la bomba
Peso U
de la V
bomba X O CP D D5 D6 D9 F H Di. Chavetero Min.
Bomba lbs (kg) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm)
1J11/ 2x1US-6 120 (54) 43/ 4 (121) 121/ 2 (318) 201/ 8 (511) 51/ 4 (133) 4 9/ 16 (115) 4 9/ 16 (115) 4 (102) 6 5/ 8 (168) 21/ 2 (64) 7/ 8 (22) 3/ 16x3/ 32
2 3/ 16 (56)
1K11/ 2x11/ 2US-8 154 (70) 3 7/ 8 (98) 147/ 8 (378) 201/ 2 (521) 7 (178) 51/ 2 (140) 51/ 2 (140) 5 (127) 7 (178) 4 (102) 7/ 8 (22) (4,8x2,4)
2K2x11/ 2US-10A 320 (145) 6 (152) 181/ 4 (464) 67/ 8 (175) 67/ 8 (175)
28 9/ 16 (725) 81/ 4 (210) 51/ 4 (133) 9 (229) 4 (102) 11/ 8 (29) 1/ 4 x1/ 8 (6x3)
2K3x2US-10 340 (154) 61/ 2 (165) 18 3/ 4 (476) 71/ 4 (185) 71/ 4 (185)
2K3x2US-13 420 (191) 8 (203) 22 (559) 28 9/ 16 (725) 51/ 4 (133) 9 (229) 4 (102) 2 3/ 4 (70)
87/ 8 (225) 87/ 8 (225)
2K4x3US-10H 430 (195) 71/ 2 (191) 221/ 2 (572) 10 (254) 11/ 8 (29) 1/ 4 x1/ 8 (6x3)
30 9/ 16 (776) 5 3/ 4 (146) 11 (279) 5 (127)
2K4x3US-13 520 (236) 81/ 2 (216) 231/ 2 (597) 9 9/ 16 (243) 9 9/ 16 (243)
2K6x4US-13A 630 (286) 10 (254) 26 (660) 32 (813) 11 (279) 10 9/ 16 (268) 10 9/ 16 (268) 6 (152) 12 7/ 16 (316) 5 (127) 11/ 8 (29) 1/ 4 x1/ 8 (6x3)

Bastidor Dimensiones de montaje de la placa base

Grupo mximo HA *HD1 *HD2 HD3 **HG
de Placa del Peso pulg. (mm) HB pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) HE HF pulg. (mm) HH
bompa base motor lbs (kg) Metal Poly. pulg. (mm) Metal Poly. Metal Poly. Metal Poly. pulg. (mm) pulg. (mm) Metal Poly. pul. (mm)
139 184T 111 (50) 15 (381) 13 (330) 39 (991) 9 (229) 87/ 8 (226) 10 3/ 4 (273) 10 5/ 8 (269) 41/ 2 (114) 361/ 2 (927) 3 3/ 4 (95) 3 5/ 8 (92)
215T 91/ 2 (241) 9 5/ 8 (245)
148 163 (74) 18 (457) 16 (406) 48 (1219) 111/ 8 (283) 111/ 4 (286) 6 (152) 451/ 2 (1156) 41/ 8 (105) 41/ 4 (108)
GP I 256T 101/ 2 (267) 10 5/ 8 (270)
1K 286T 117/ 8 (302) 113/ 8 (289) 117/ 8 (302) 113/ 8 (289) 3/ 4 (19)
153 212 (96) 21 (533) 19 (483) 53 (1346) 71/ 2 (191) 501/ 2 (1283) 4 3/ 4 (121) 41/ 4 (108)
326TS 12 7/ 8 (327) 123/ 8 (314) 12 7/ 8 (327)123/ 8 (314)
245 184T 129 (59) 15 (381) 13 (330) 45 (1143) 12 (305) 117/ 8 (302) 13 3/ 4 (349)13 5/ 8 (346) 143/ 4 (375) 145/ 8 (372) 41/ 2 (114) 421/ 2 (1080) 3 3/ 4 (95) 3 5/ 8 (92)
252 215T 177 (80) 18 (457) 16 (406) 52 (1321) 12 3/ 8 (319) 117/ 8 (302) 141/ 8 (359) 13 5/ 8 (346) 151/ 8 (384) 145/ 8 (372) 6 (152) 491/ 2 (1257) 41/ 8 (105) 3 5/ 8 (92)
258 286T 234 (106) 21 (533) 19 (483) 58 (1473) 13 (330) 121/ 4 (312) 14 3/ 4 (375) 14 (355) 153/ 4 (400) 15 (381) 551/ 2 (1410)
GP II 326T 13 (330) 121/ 2 (318) 71/ 2 (191)
2K 264 328 (149) 22 (559) 22 (559) 64 (1626) 14 / 4 (375) 141/ 4 (362) 153/ 4 (400) 15 (381)
3 611/ 2 (1562)
365T 13 7/ 8 (352) 133/ 8 (340) 4 3/ 4 (121) 41/ 4 (108) 1 (25)
268 405TS 409 (186) 68 (1727) 147/ 8 (378) 143/ 8 (365) 14 7/ 8 (378) 143/ 8 (365) 153/ 4 (400) 15 (381) 1 651/ 2 (1664)
26 (660) 26 (660) 9 / 2 (241) 1
280 449TS 481 (218) 80 (2032) 15 7/ 8 (403) 153/ 8 (391) 15 7/ 8 (403) 153/ 8 (391) 157/ 8 (403) 151/ 8 (384) 77 / 2 (1969)
*GPI HD2 se aplica solamente a 3x11/ 2-8. Incluye un espaciador bajo la bomba si es necesario. ** Las dimensiones de HG se aplican a la altura ms baja del soporte. En el caso de algunas
GPII HD1 se aplica solamente a 3x2-8, 4x3-8, 2x1-10A, 3x11/ 2-10A, 3x2-10A, e 4x3-10. bases esto se refiere al extremo de la bomba y en otras al extremo del motor.
HD2 se aplica solamente a 4x3-10H, 6x4-10, 6x4-10H, 3x11/ 2-13, 3x2-13, 4x3-13, 4x3-13HH, e 6x4-13A.
GPIII HD1 se aplica a todos los tamaos de bombas GP3.

45
 DURCO MARK III
PIEZAS DE BOMBA
AUTOCEBANTE
UNIFICADA
GRUPOS I y II

TEM DESCRIPCIN
100 CARCASA
Se muestra el Grupo II. 103 RODETE
Ver pgina 32 para los 104 JUNTA DEL RODETE
detalles sobre la unidad 105 EJE
de bombeo del Grupo I
106 PLACA DE LA CUBIERTA TRASERA
107 JUNTA DE LA CUBIERTA TRASERA
108 ADAPTADOR DE LA CAJA DEL RODAMIENTO*
109 PATA DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
109A CALZO
110 PRENSAESTOPA - EMPAQUETADURA OPCION.
111 PERNO - PRENSAESTOPA
111A TUERCA HEXAGONAL - PRENSAESTOPA
112 MITADES DE JAULA DE SELLO DE EMPAQUETADURA OPCION.
113 EMPAQUETADURA OPCION.
114 DEFLECTOR INTERIOR OPCION.
115 PERNO - CARCASA
115A TUERCA HEXAGONAL - CARCASA
118 SELLO INTERIOR DE ACEITE
119 CAJA DEL RODAMIENTO
120 RODAMIENTO INTERIOR
121 RODAMIENTO EXTERIOR
122 RECOGELUBRICANTE PARA ACEITE OPCION.
124 TUERCA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO
125 ARANDELA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO
129 SELLO EXTERIOR DE ACEITE
130 GUA - EJE/ACOPLAMIENTO
131 SELLO TRICO - ADAPTADOR*
133 ACEITERA TRICO (no se muestra)
134 TAPN DE DRENAJE DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
135 TAPN DE VENTEO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
136 TORNILLO DE CABEZA - PATA
139 TORNILLO DE CABEZA - CAJA DEL RODAMIENTO*
140 TORNILLO DE CABEZA - CUBIERTA/ADAPTADOR
153 SELLO MECNICO
177 MANGUITO DEL GANCHO OPCION.
190 PRENSAESTOPA - SELLO MECNICO
190G SELLO DEL PRENSAESTOPA
200 MIRILLA - CAJA DEL RODAMIENTO
201 PORTARRODAMIENTOS
201A TORNILLO DE AJUSTE - PORTARRODAMIENTOS
201B SELLO TRICO - PORTARRODAMIENTOS
201C RETN DEL PORTARRODAMIENTO
201D PRENSA DE ANILLO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO OPCION.
201E TORNILLO DE CABEZA DE LA PRENSA OPCION.

*GRUPO II SOLAMENTE

Opcin para rodamientos dobles

de contacto angular

46
 TANQUES A

plicaciones de
bombas Durco
Norma ANSI/ISO
DE BOMBAS

Sealmatic
Bombas MagDrive
AUTOCEBANTES Rodete rebajado
(Slidos/Lodos)
PREFABRICADOS Lo-Flo
Gran capacidad
PATENTADOS POR DURCO AHLSTAR
No metlicas
Datos de rendimiento
Caudales hasta un
mximo de 30.000 gpm
(6820 m3/h)
Cargas hidrostticas de
985 pies (300 m)
Slidos de hasta 4 pulg.
(100 mm) de dimetro
Caractersticas
El coste ms reducido
de la vida til para
aplicaciones de bombas
de sumidero
Mismo MTBPM que las
Una excelente bombas estndar de eje
eleccin para la
descarga superior de corto
camiones cisterna Cebado instantneo
No se requiere una lnea
de purgado de aire de la
descarga con retorno al
sumidero
No se requiere equipo
de elevacin para
levantar las bombas

MARK III AUTOCEBADO

verticales del sumidero
Fcil acceso a los sellos
y rodamientos para el
mantenimiento
Aplicaciones
Bomba de sumidero
Descarga de camiones
cisterna

Los tanques de
cebado se
encuentran
disponibles tanto en
materiales metlicos
como no metlicos.

47
N o presenta problemas
de bombeo de slidos,
lodos o materias fibrosas.
Ofrece un funcionamiento
eficiente y un bajo NPSHr.
La accin de bombeo
de vrtice es su mejor
eleccin para:
lodos erosivos/
corrosivos
Cristales sensibles a la
degradacin
Lquidos sensibles al
efecto de cizallamiento
Slidos fibrosos
Aguas residuales
Dinmica del rodete
El vrtice creado
por el giro del
rodete efecta el
bombeo con menos
del 20% de los
medios haciendo
contacto con el
rodete. Se reduce el
desgaste por
abrasin y se
mantiene la integridad de
los slidos. Los rodetes
moldeados con precisin
aseguran la mxima
eficiencia energtica y los
bajos requisitos de NPSH.
Los labes de bombeo
traseros se utilizan segn
sea necesario para asegurar
una presin positiva baja en
48
DURCO MARK III
RODETE
REBAJADO
la cmara del sello y para
expulsar los slidos del rea
del sello, maximizando as
la vida til de los sellos
mecnicos y de las empa-
quetaduras. El rodete se
ajusta a la placa de la
cubierta trasera as como
el rodete estndar de labes
invertidos.
Dinmica de la carcasa
El diseo cilndrico de la
voluta, combinado con el
giro del rodete abierto,
reduce las cargas radiales en
el rodete. El resultado es una
mayor vida til del sello y
una mxima vida til del
rodamiento radial. La
trayectoria circular del flujo
y la descarga tangencial
contribuyen tambin a la
mxima vida til de la
bomba.
Aplicaciones
Aguas residuales
abrasivas
Lodos de origen
biolgico
Gruesos de decantacin
Lodos con un 5% de
coque
Soluciones espesas de
tierra de diatomeas
Lodos de floculacin
Ltex
Lodos limosos
Lodos orgnicos
Lodos de polmeros
Lodos de resinas
Lodos con grumos de
caucho
Hidrxido sdico
Lodos catalticos
 DURCO MARK III

CURVAS
DE RENDIMIENTO DE
RODETES REBAJADOS

60 Ciclos CAPACIDAD EN METROS

CAPACITY CBICOS
CUBIC METERS POR HORA
PER HOUR
CDT EN
CAPACIDAD EN METROS CBICOS POR HORA
CAPACITY CUBIC METERS PER HOUR
CDT
EN 0 10 20 30 40 50 60 70 80 T.D.H
METROS
IN CDT EN
0 20 40 60 80 100 200 300 400 500
T.D.H
PIES METERS T.D.H CDT EN
T.D.H
IN PIES
IN IN
METROS
FEET
BOMBA DURCO 140 FEET METERS
440 DURCO MARK III MARK III CAMBIO DE BOMBA DURCO
DURCO MARK III MARK III
CON RODETE
COMPOSITE REBAJADO
GROUP I & II
SCALE
ESCALA
CHANGE CON RODETE
COMPOSITE REBAJADO
GROUP I & II
400 DE GRUPOS
RECESSED I y II QUE
IMPELLER PUMP 200 DE GRUPOS
RECESSED I y II QUE
IMPELLER PUMP
FUNCIONAN A 3500 RPM
3500 R.P.M. 120 FUNCIONAN
1750 A 1750 RPM
R.P.M. 60
360

320 100 160 50

4 X 3R-13
280
2 x 2R-10 80 40
240 (CLAW) 120

200
60 30
6 X 4R-13
160 80
40 3 X 3R-10 20
120 2 X 2R-10

80 40
2 x 2R-6
20 10
40 2X2R-6

0 0 0 0
0 50 100 150 200 250 300 350 0 100 200 300 400 800 1200 1600 2000
CAPACIDAD EN GALONES
CAPACITY U.S.
U S GALLONS PERPOR MINUTO
MINUTE CAPACIDAD EN GALONES
CAPACITY U.S.
U S GALLONS PERPOR MINUTO
MINUTE

CAPACIDAD EN METROS
CAPACITY CBICOS
CUBIC METERS POR HORA
PER HOUR CAPACIDAD EN METROS
CAPACITY CBICOS
CUBIC METERS POR HORA
PER HOUR

CDT
0 20 40 60 80 100 200 300 400 CDT EN 0 40 80 120 160 200 240 280 CDT EN
T.D.H METROS
T.D.H CDT EN
T.D.H T.D.H
METROS
ENIN IN PIES
IN IN
PIES
FEET METERS FEET METERS
BOMBA DURCO MARK III BOMBA DURCO MARK III
DURCO MARK III DURCO MARK III
CON RODETE REBAJADO CON RODETE REBAJADO
COMPOSITE GROUP I & II COMPOSITE GROUP II 16
100 CAMBIO DE DE GRUPOS I y II QUE 50 DE GRUPO II QUE
SCALE RECESSED IMPELLER PUMP RECESSED IMPELLER PUMP
ESCALA
CHANGE FUNCIONAN A 1150 RPM 30 FUNCIONA A 860 RPM
1150 R.P.M. 860 R.P.M.
14

80 25 40 12

20 4 X 3R-13 10
60 4 X 3R-13 30
8
15
40 20 6 X 4R-13
6
6 X 4R-13
2 X 2R-10 3 X 3R-10 10
4
20 10
5 2
2X2R-6
0 0 0 0
0 80 160 240 320 400 800 1200 1600 0 160 320 480 640 800 960 1120 1280
CAPACIDAD EN GALONES
CAPACITY U.S.
U S GALLONS PERPOR MINUTO
MINUTE CAPACITY
CAPACIDAD U S GALLONS
EN GALONES PER
U.S. MINUTE
POR MINUTO

50 Ciclos CAPACIDAD EN GALONES U.S. POR MINUTO

CAPACITY U S GALLONS PER MINUTE
CDT EN
CAPACIDAD EN GALONES
CAPACITY U.S.PER
U S GALLONS PORMINUTE
MINUTO
0 50 100 150 200 250 300 350 PIES
T.D.H
IN
0 80 160 240 320 400 480 560 640 1000 1500 2000
CDT
T.D.H FEET T.D.H
CDT EN T.D.H
CDT EN
ENINME- IN
METROS INPIES
METERS
TROS
BOMBA DURCO MARK III 280 METERS
BOMBA DURCO MARK III FEET
DURCO MARK III DURCO MARK III

MARK III RODETE REBAJADO

80 CON RODETE REBAJADO CON RODETE
COMPOSITE GROUP I & II COMPOSITE GROUP I & II
DE GRUPOS I y II QUE CAMBIO DE REBAJADO DE GRUPOS
RECESSED IMPELLER PUMP SCALE
ESCALA RECESSED IMPELLER PUMP
FUNCIONAN A 2900 RPM 240 CHANGE I y II QUE FUNCIONAN A
70 2900 R.P.M. 1450 R.P.M.
48 1450 RPM
200
60 200
2 X 2R-10 40
(CLAW)
50 160
160
32 4 X3R-13
40 120
120 24
30
6 X 4R-13
80
80 16
20 2 X 2R-10 3 X 3R-10
2 X 2R-6
40 8 40
10
2X2R-6

0 0 0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 0 20 40 60 80 100 120 140 200 300 400 500
CAPACIDAD EN METROS
CAPACITY CBICOS
CUBIC METERS PERPOR HORA
HOUR CAPACIDAD EN METROS
CAPACITY CUBIC METERS CBICOS
PER HOUR POR HORA
CAPACIDAD
CAPACITY U S EN GALONES
GALLONS PER U.S. POR MINUTO
MINUTE

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

CDT EN
T.D.H CDT EN
T.D.H
IN
METROS INPIES
METERS BOMBA DURCO MARK III FEET
DURCO
CON MARK III
RODETE REBAJADO
COMPOSITE
DE GRUPO IIGROUP
QUE II
RECESSED IMPELLER
FUNCIONA A 960 RPMPUMP
960 R.P.M.
24

100
20

80
16
4 X 3R-13

12 60

6 X 4R-13
8 40

4 20

0 0
0 40 80 120 160 200 240 280 320 360
CAPACIDAD EN METROS
CAPACITY CBICOS
CUBIC METERS POR HORA
PER HOUR

49
 DURCO MARK III
DIMENSIONES DEL
RODETE REBAJADO

Extensin del eje 7/8 (22) di.

Chavetero 3/16 x 3/32 (5x2)
Proteccin del
acoplamiento si se
especifica

Grupo I, agujeros de
montaje de la bomba

Extensin del eje 1 1/8 (29) Di.

Chavetero 1/4x1/8 (6x3) **
Proteccin del
acoplamiento si se
especifica

Grupo II, agujeros de

montaje de la bomba

Dimetro Peso Dimensiones de la bomba

Dimetro de de la
de aspiracin descarga pompa X O C D D5 D6 D9 F CP
Bomba pulg. (mm) pulg. (mm) lbs (kg) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm)
1J2x2R-6 2 (50) 2 (50) 100 (45) 61/ 2 (165) 113/ 4 (298) 2 3/ 4 (70) 51/ 4 (133) 43/ 4 (111) 43/ 4 (111) 31/ 4 (70) 5 9/ 16 (141) 191/ 16 (484)
2K2x2R-10 2 (50) 2 (50) 51/ 4 (133) 81/ 4 (210) 613/ 16 (173) 613/ 16 (173) 31/ 2 (89) 5 3/ 4 (146) 251/ 4 (641) 16 3/ 4 (425) 81/ 2 (216) 260 (118)
2K3x3R-10 3 (80) 3 (80) 51/ 8 (130) 81/ 4 (210) 7 3/ 16 (182) 7 3/ 16 (182) 41/ 4 (108) 71/ 2 (190) 27 (680) 171/ 4 (438) 9 (229) 300 (136)
2K4x3R-13 4 (100) 3 (80) 65/ 8 (168) 10 (254) 811/ 16 (221) 811/ 16 (221) 41/ 8 (105) 71/ 8 (181) 265/ 8 (676) 201/ 2 (521) 101/ 2 (267) 360 (163)
2K6x4R-13 6 (150) 4 (100) 65/ 8 (168) 10 (254) 9 3/ 16 (233) 9 3/ 16 (233) 43/ 4 (121) 83/ 8 (213) 27 7/ 8 (708) 211/ 2 (546) 111/ 2 (292) 390 (177)

La dimensin D es a partir de la lnea central del eje hasta el fondo de las patas de la carcasa. Ver las dimensiones HD y HG para determinar los calzos a insertarse debajo de la bomba, si fueren necesarios.

Dimensiones de montaje de la placa base

Grupo Bastidor HA HD1 HD2 *HG
de Placa mximo Peso pulg. (mm) HB pulg. (mm) pulg. (mm) HE HF pulg. (mm) HH
bomba base del motor lbs (kg) Metal Poly. pulg. (mm) Metal Poly. Metal Poly. pulg. (mm) pulg. (mm) Metal Poly. pulg. (mm)
139 184T 111 (50) 15 (381) 13 (330) 39 (991) 9 (229) 87/ 8 (226) 10 3/ 4 (273) 10 5/ 8 (269) 41/ 2 (114) 361/ 2 (927) 3 3/ 4 (95) 3 5/ 8 (92)
215T 91/ 2 (241) 9 5/ 8 (245)
148 163 (74) 18 (457) 16 (406) 48 (1219) 111/ 8 (283) 111/ 4 (286) 6 (152) 451/ 2 (1156) 41/ 8 (105) 41/ 4 (108)
GP I 256T 101/ 2 (267) 10 5/ 8 (270)
1J 286T 117/ 8 (302) 113/ 8 (289) 117/ 8 (302) 113/ 8 (289) 3/ 4 (19)
153 212 (96) 21 (533) 19 (483) 53 (1346) 71/ 2 (191) 501/ 2 (1283) 4 3/ 4 (121) 41/ 4 (108)
326TS 12 7/ 8 (327) 123/ 8 (314) 12 7/ 8 (327) 123/ 8 (314)
245 184T 129 (59) 15 (381) 13 (330) 45 (1143) 12 (305) 117/ 8 (302) 13 3/ 4 (349) 13 5/ 8 (346) 41/ 2 (114) 421/ 2 (1080) 3 3/ 4 (95) 3 5/ 8 (92)
252 215T 177 (80) 18 (457) 16 (406) 52 (1321) 12 3/ 8 (319) 117/ 8 (302) 141/ 8 (359) 13 5/ 8 (346) 6 (152) 491/ 2 (1257) 41/ 8 (105) 3 5/ 8 (92)
258 286T 234 (106) 21 (533) 19 (483) 58 (1473) 13 (330) 121/ 4 (312) 14 3/ 4 (375) 14 (355) 551/ 2 (1410)
GP II 326T 13 (330) 121/ 2 (318) 71/ 2 (191)
2K 264 328 (149) 22 (559) 22 (559) 64 (1626) 14 3/ 4 (375) 141/ 4 (362) 611/ 2 (1562) 3
365T 13 7/ 8 (352) 133/ 8 (340) 4 / 4 (121) 41/ 4 (108)
268 405TS 409 (186) 68 (1727) 147/ 8 (378) 143/ 8 (365) 14 7/ 8 (378) 143/ 8 (365) 651/ 2 (1664)
1 (25)
280 449TS 481 (218) 80 (2032) 15 7/ 8 (403) 153/ 8 (391) 15 7/ 8 (403) 153/ 8 (391) 771/ 2 (1969)
HD1 para las siguientes bombas: 2x2R-10, 3X3R-10 ** Extensin del eje de 1 1/2 (38) dim. 3/8 x 3/16 (10 x 5) * Las dimensiones de HG se aplican a la altura ms baja del soporte. En el caso de algunas
HD2 para las siguientes bombas: 4x3R-13, 6X4R-13 Chavetero en bombas 4 x 3R-13 y 6 x 4R-13 bases esto se refiere al extremo de la bomba y en otras al extremo del motor.

50
 DURCO MARK III
PIEZAS DEL
RODETE
REBAJADO
GRUPO II

TEM DESCRIPCIN
100 CARCASA
103 RODETE
104 JUNTA DEL RODETE
105 EJE
106 PLACA DE LA CUBIERTA TRASERA
107 JUNTA DE LA CUBIERTA TRASERA
108 ADAPTADOR DE LA CAJA DEL RODAMIENTO*
109 PATA DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
109A CALZO
110 PRENSAESTOPA - EMPAQUETADURA OPCION.
111 PERNO - PRENSAESTOPA
111A TUERCA HEXAGONAL - PRENSAESTOPA
112 MITADES DE JAULA DE SELLO DE EMPAQUETADURA OPCION.
113 EMPAQUETADURA OPCION.
114 DEFLECTOR INTERIOR OPCION.
115 PERNO - CARCASA
115A TUERCA HEXAGONAL - CARCASA
118 SELLO INTERIOR DE ACEITE
119 CAJA DEL RODAMIENTO
120 RODAMIENTO INTERIOR
121 RODAMIENTO EXTERIOR
122 RECOGELUBRICANTE PARA ACEITE OPCION.
124 TUERCA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO
125 ARANDELA DE SEGURIDAD - RODAMIENTO
129 SELLO EXTERIOR DE ACEITE
130 GUA - EJE/ACOPLAMIENTO
131 SELLO TRICO - ADAPTADOR*
133 ACEITERA TRICO (no se muestra)
134 TAPN DE DRENAJE DE LA CAJA DEL RODAMIENTO

MARK III RODETE REBAJADO

135 TAPN DE VENTEO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO
136 TORNILLO DE CABEZA - PATA
139 TORNILLO DE CABEZA - CAJA DEL RODAMIENTO*
140 TORNILLO DE CABEZA - CUBIERTA/ADAPTADOR
153 SELLO MECNICO
177 MANGUITO DEL GANCHO OPCION.
190 PRENSAESTOPA - SELLO MECNICO
190G SELLO DEL PRENSAESTOPA
200 MIRILLA - CAJA DEL RODAMIENTO
201 PORTARRODAMIENTOS
201A TORNILLO DE AJUSTE - PORTARRODAMIENTOS
201B SELLO TRICO - PORTARRODAMIENTOS
201C RETN DEL PORTARRODAMIENTO
201D PRENSA DE ANILLO DE LA CAJA DEL RODAMIENTO OPCION.
201E TORNILLO DE CABEZA DE LA PRENSA OPCION.

Opcin para rodamientos dobles

de contacto angular

Configuracin de empaquetaduras abrasivas

51
E l modelo KW941
controla y muestra la
potencia real suministrada a
la bomba, ofreciendo una
proteccin simultnea
contra condiciones de
funcionamiento de baja
carga y sobrecarga.
El KW941 ayuda a eliminar
los costosos tiempos de
parada y reparaciones de
coste elevado causados por:
Funcionamiento en seco
Sobrecargas de la bomba
Cavitacin
Bloqueo de lneas
Vlvulas de aspiracin o
de descarga cerradas
Desgaste o friccin
excesivos
Al detectar la potencia y no
solamente los amperios,
usted obtiene medidas
lineales que ayudan a
eliminar las desconexiones
por interferencia.
Amplia gama de aplicacin
Funciona en todas las
bombas con regmenes
de cargas constantes (no
pulsantes): centrfugas; de
engranaje; de turbina;
ANSI; API; para material
de papel; selladas; de
impulsin magntica
(sncronas); motores en
voladizo; autocebantes
Fcil instalacin
Procedimiento de
cableado sencillo
Fcil montaje en instala-
ciones de bombas
existentes
Fcil ajuste y calibracin
Los parmetros se
controlan desde la
botonera del panel de
control frontal; sin ajustes
internos, microinterrup-
tores ni potencimetros
Pantalla digital grande
para mejor visualizacin y
ajustes precisos
La calibracin de un solo
paso se puede realizar sin
accionar la bomba. No es
necesario hacer funcionar
la bomba para calibrar el
monitor de potencia
Los parmetros se pueden
visualizar o ajustar durante
el funcionamiento normal
de la bomba
Caractersticas importantes
para una proteccin fiable
La botonera muestra los
valores de potencia en
caballos de vapor o
kilovatios; la conversin
es automtica cuando se
cambia de pantalla
52
Los valores de referencia
ajustables de potencia POWER
TM
mxima y potencia
mnima protegen la
bomba de la operacin
MONITOR
MODELO KW941
en condiciones de baja
carga o sobrecarga. Las PARA BOMBAS DURCO
alarmas pueden
activarse, o las bombas
se pueden parar antes de
que se produzcan daos.
Los temporizadores
ajustables de descone-
xin retardada filtran los
fallos por interferencia
producidos por fluctua-
ciones temporales de
potencia
El temporizador ajustable
de retardo del arranque
es particularmente til
en aplicaciones de
descarga
La salida
analgica
opcional de 4 a
20 miliamperios
facilita la
visualizacin remota,
la interconexin del
operador y la salida a
controladores lgicos
programables PLC o DCS
Dos salidas de rel de
forma C para las El monitor de potencia
desconexiones de baja y KW941 es fcil de montar
en instalaciones de bombas
alta potencia. Las salidas nuevas o ya existentes.
se pueden utilizar para Todas las conexiones y los
controles se encuentran en
activar las alarmas o parar el cuadro elctrico del
las bombas arrancador del motor segn
Opciones de reinicializa- se muestra en la parte
superior. Se elimina el
cin automtica, manual y costoso cableado de
remota, para una operacin instrumentacin a la
bomba.
ms verstil
 POWER TM

MONITOR
PARA BOMBAS DURCO

INCREMENTO DE POTENCIA/AMPERIOS
INC. POWER/AMPERES
IA
NRC
OWTEE
PO
P

EOSS
RI
ER
PPE
AMM
A

CARGALOAD
MOTOR DEL 100%
MOTOR 100%
Zona tpica Low
Typical de proteccin
Flow/
de la bomba a bajo
No Flow Pump
caudal/sin caudal
Protection Zone

En condiciones de baja
carga, los amperios en el
motor no varan mucho
Especificaciones cuando se producen
PANTALLA/MDULO DE CONTROL: pequeos cambios en las
Rango completo de escala: Ajustable de 1 a 150 CV (0,7 a 112 kW). Hasta 600 CV (447 kW) cargas de la bomba. Los
si se utiliza un transformador de corriente (no incluido). pequeos cambios de
seal pueden producir
Pantalla: 3 dgitos, 0,6 pulg (15 mm) de altura, pantalla digital de indicadores LED rojos de 7 falsas desconexiones o
segmentos. Indicadores LED rojos para el modo de visualizacin, retardo de disparos y puntos hacer que el equipo
de desconexin. funcione a niveles
Caja: Policarbonato, NEMA 4x/IP66 con cubierta transparente. Cuatro agujeros de montaje inferiores al punto de
No.8 (4 mm). La caja se puede taladrar, aserrar o perforar en la parte inferior o trasera para operacin deseado.
acceso del cableado.
Alimentacin elctrica: 110 V c.a. (220/240 V c.a. opcional), 50/60 Hz @ 0,125 amperios. La En condiciones de baja
alimentacin elctrica se obtiene de un transformador de voltaje de control (no suministrado) carga, la potencia es
conectado entre dos fases de la fuente de alimentacin trifsica del motor. lineal. Los pequeos
cambios en las cargas de
Temperatura de funcionamiento: -40 a 158F(-44 a 70C).
funcionamiento de la
Puntos de consigna ajustables de desconexin: bomba producen mayores
Alta potencia: Cuando la potencia excede el valor de consigna de desconexin, se activa el cambios de seal. El
retardo de desconexin. Cuando se ha superado el tiempo de retardo de KW941 es ms sensible a
desconexin, se activar un rel de contacto de alarma. los cambios de cargas en
Baja potencia: Cuando la potencia cae por debajo de los valores establecidos de consigna de la bomba y ofrece una
desconexin, el retardo se activa. Una vez transcurrido el tiempo de retardo de fcil instalacin, una
desconexin, se activar un rel de contacto de alarma. proteccin ms fiable de
Temporizadores ajustables de retardo de desconexin: sus equipos y evita las
Los temporizadores de retardo eliminan las paradas durante el arranque del motor y las falsas falsas desconexiones.
desconexiones a causa de fluctuaciones temporales de potencia. Los temporizadores
individuales son ajustables de 0-a-999 segundos:
Retardo de arranque
Retardo de desconexin por baja potencia
Retardo de desconexin por alta potencia
Contactos de rel de alarma: Rels de forma C para valores de consigna de desconexin por
alta y baja potencia.
Potencia nominal: 5 amp @ 125 VCA
POWER MONITOR

3 amp @ 277 VAC

5 amp @ 30 VCC
Salida analgica (opcional): salida proporcional de 4 a 20 miliamperios a un ajuste de escala
completa. La resistencia mxima de carga de bucle es de 600 ohmios.
Opciones de reinicializacin de desconexin:
Automtica: Se puede seleccionar en la pantalla/mdulo de control la reinicializacin
automtica despus de la desconexin.
Manual: La desconexin se puede reinicializar manualmente en la pantalla/mdulo de
control.
Remota: La desconexin se puede reinicializar remotamente usando un interruptor
mecnico externo momentneo o de estado slido.

53
C PRCTICAS
mo aumentar el
MTBPM a la vez que
se reducen los esfuerzos
internos y la vibracin en
el conjunto del sistema de
la bomba de proceso
Durco es mundialmente
reconocida como la marca
lder en bombas ANSI de
alto rendimiento. Las
avanzadas mejoras
tecnolgicas de los
productos han aumentado
el MTBPM a nuevos niveles.
La aplicacin de las
prcticas recomendadas de
bombeo puede mejorar aun
ms el rendimiento ptimo
y la economa de la
operacin.
Estos siete principios
generales son aplicables a las
bombas selladas y sin sellos.
Equilibrio
Rodete equilibrado a
0,011 onzas-pulg/lb (20
g-mm/kg), despus del
centrado. Equilibrio de
RECOMENDADAS
giro en dos planos
cuando la relacin entre
el dimetro exterior y el
DE BOMBEO
ancho es < 6, y de un
solo plano cuando es 6
Acoplamiento
equilibrado segn AGMA
8 (AGMA 10 para valores
mayores de 75 CV
(56 kW)). El acoplamien-
to es de tipo elastom-
rico con el fin de propor-
cionar un arranque suave
Desfasar los chaveteros
del acoplamiento del
motor 180 y cortar
adems las chavetas a la
mitad de la longitud no
ocupada del chavetero
Instalacin
Nivelar la
bomba/base/motor sin
soportes no resistentes
Proporcionar 10 dime-
tros de tubera recta a la
toma de aspiracin. La
tecnologa de acondicio-
namiento de caudales
puede ser una opcin
Diseo de placa base
rgida calzo reforzado o
placa base instalada con
lechada
Lechada con cemento de
baja contraccin; es
preferible la utilizacin
de lechada epoxdica
Limpieza e imprimacin
especiales para propor-
cionar la adherencia
necesaria de la base con
lechada de tipo epoxdico
Diseo adecuado de la
tubera para asegurar el
mnimo nivel de esfuerzo
(los sujetadores deben
instalarse sin esfuerzo)

Seleccin
Seleccionar una velocidad
rpm menor de la mxima
sncrona donde sea
posible
Ajustar el rodete del 95%
al 60% del mximo con
un 75% de ptimo
Operar entre un 85% y
un 110% del BEP
20% de NPSHa 5 pies
(1,5 m) por encima del
NPSHr, lo que sea mayor
Utilizar la tecnologa de
velocidad variable para
condiciones de puntos
mltiples de operacin

54
Alineamiento
Se recomienda la tecnologa
lser o de indicador de
cuadrante invertido. Las
tolerancias recomendadas
son: paralela 0,002 pulgadas
(0,05 mm) FIM; angular
0,0005 pulgadas/pulgadas
(0,0005 mm/mm) FIM
Alinear la bomba-tubera
antes y despus del ajuste
de la junta
Utilizar los tornillos para
ajustar sin esfuerzo y
conectar la bomba y la
tubera
Utilizar el adaptador del
motor de brida en C para
temperaturas de bombeo
superiores a 200F (93C) o
alinear en caliente despus
del arranque
Utilizar el adaptador del
motor de brida en C cuando
las temperaturas de bom-
beo flucten por encima de
los 100F (38C). Para
temperaturas de bombeo
superiores a 350F(177C)
utilizar la carcasa montada
en la lnea central e incluir el
adaptador de brida en C
para temperaturas
superiores a 500F (260C)
Mantenimiento preventivo Operacin
Cambiar el lubricante Desarrollar procedimien-
segn los intervalos de tos adecuados de arran-
tiempo recomendados que y listas de verificacin
Proteger el lubricante Evitar el cierre rpido de las
contra la contaminacin vlvulas de proceso (para
Utilizar proteccin de no generar golpes de ariete)
sello o de bloqueador de Utilizar un monitor de
vapor para los extremos potencia para la protec-
de potencia, y lubricante cin contra caudales
sinttico para reducir los mnimos/mximos
intervalos de lubricacin Aadir una derivacin
Mantener el entorno de para flujo mnimo segn
barrido del sello mecni- se requiera
co. Eliminar la necesidad Utilizar el sistema de
de barridos con los arranque suave para
diseos de sello alterno y operaciones de encen-
cmara del sello siempre dido/apagado frecuentes
que sea posible Utilizar la tecnologa de
Proporcionar manteni- velocidad variable para
miento a los extremos de un arranque suave
potencia y a los sellos inherente, RPM reducido
mecnicos en un lugar y mayor eficacia
limpio No operar la bomba
El mantenimiento predic- en seco. Verificar las
tivo, el control de la condiciones de opera-
vibracin y el anlisis del cin sumergidas, particu-
lubricante siguen siendo larmente en las operacio-
prcticas recomendadas nes en serie. Seleccionar
el tipo de bomba/sello de
acuerdo a ello
Accionar la bomba de
reserva cada tres (3) meses
Diseo/especificaciones
Utilizar el ndice de
deflexin de ejes slidos:
(I = L3D4)
Grupo I < 75
Grupo II
3500 rpm < 40
1800 rpm < 65
Grupo III 25
Utilizar sellos diseados
para reducir la corrosin
por rozamiento y para
un ajuste adecuado el
100% de las veces
Mantener las tolerancias
crticas de los ajustes del
rodete para mantener
baja la carga de empuje
y la presin de la cmara
del sello
Utilizar diseos que
incluyan los ltimos
adelantos de cmaras
del sello que ofrezcan
caractersticas antirro-
tacin con el fin de
reducir la abrasin, la
vaporizacin, el calor y
la cavitacin en el sello
mecnico
El fabricante de la
bomba es responsable
del Sistema de sello de
diseo completo (TESS)
Construccin de apoyos
de motor rgidos, de
hierro fundido con
tamaos de bastidor
182T(S)
Nota: Algunos elementos
son ms crticos para
instalaciones a largo plazo
y llegan a ser econmicos
cuando se aplican las
consideraciones relativas a
los costes del ciclo de vida.
Para obtener mayor
informacin, pngase
en contacto con su
representante de ventas
Durco.
CORRETTO USO DELLA POMPA
55
MARK III Proceso segn
ANSI
Bomba de servicio pesado LA COMPAIA
para procesos qumicos
que cumple los criterios de MUNDIAL DE
BOMBAS
diseo y dimensiones ANSI
establecidos por ASME
B73.1M y los requisitos de
diseo establecidos por las
normas ISO 5199.

Guardian Impulsin
magntica ANSI
Incluye la tecnologa ms
avanzada de bombas sin
sellos y cumple los
requisitos de los criterios
de funcionamiento ANSI a
150 y 300 libras a 550F
(288C). Cumple las
normas H15 1-5.6 de 1992.

ANSI no metlica
FRP slido patentado con
procesos de recubrimiento
opcionales patentados
que ofrece excelente
resistencia, mayor
resistencia a la corrosin
y mayor economa.

AHLSTAR
Para una capacidad de
bombeo de elevado
volumen, hasta un mximo
de 30.000 gpm (6.818
m3/h) para una amplia
gama de procesos,
servicios pblicos de
plantas y aplicaciones
de enfriamiento. ANSI no metlica
CHEMSTAR ISO
Excede los requisitos de
diseo y construccin
establecidos por ISO 5199
para bombas centrfugas
Clase II, y los requisitos CHEMSTAR ISO
dimensionales de ISO
2858, BS5257, DIN 24256
y NFE 44121.
Tambin se encuentra
disponible con diseo de
impulsin magntica.
Las bombas CHEMSTAR ANSI/ISO de impulsin
ISO y MARK III ANSI magntica
proporcionan al cliente
caractersticas avanzadas
Durco tiene numerosas www.durcopump.com ASIA/REGIONES DEL
y ventajas similares, para operaciones de fabricacin, Email: info@durcopump.com PACFICO
muchas de las industrias ventas y servicio en todo el Durco Valtek
de proceso. mundo. Rogamos contactar a NORTE, CENTRO Y (Asia Pacific) Pte. Ltd.
uno de los centros regionales SUDAMRICA 12 Tuas Avenue 20
para averiguar la direccin de The Duriron Company, Inc.
la oficina ms cercana. Singapore 638824
Rotating Equipment Group Republic of Singapore
Dayton, Ohio 45401 Telfono: 65-862-3332
Telfono: 01-937-226-4000 Fax: 65-862-2800
Fax: 01-937-226-4325

EUROPA
S.A. Durco Europe N.V.
6 rue de Geneve
B-1140 Brussels
Blgica The Duriron Company, Inc.
Telfono: 32-2-702-9600 Marzo 1997
Fax: 32-2-702-9649 Impreso en EE.UU.