O IMPACTO DO MTODO DE
DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA
SOBRE O PROJETO ARQUITETNICO
DE EDIFCIOS ALTOS:
Tese apresentada
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo
da Universidade de So Paulo para
obteno do ttulo de Livre-Docente
junto ao Departamento de Tecnologia
da Arquitetura e Urbanismo
So Paulo
2010
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Autorizo a reproduo e divulgao total ou parcial deste trabalho, por qualquer meio
convencional ou eletrnico, para fins de estudo e pesquisa, desde que citada a fonte.
Catalogao da Publicao
Setor de Informao, Documentao e Editorao em Nvel de Ps-Graduao
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de So Paulo
Ono, Rosaria
O58i O impacto do mtodo de dimensionamento das sadas de
emergncia sobre o projeto arquitetnico de edifcios altos :
uma anlise crtica e proposta de aprimoramento / Rosaria
Ono. So Paulo, 2010.
457 p. : il.
CDU 699.8
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PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
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ROSARIA ONO
AGRADECIMENTOS
Aos meus pais, Setsuko e Moichi, e minha irm Malyina, que se desdobraram no
cuidado com Isabelle, dando todo o apoio possvel para viabilizar a concluso
deste trabalho;
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ROSARIA ONO
RESUMO
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ROSARIA ONO
ABSTRACT
ONO, R. The Impact of Means of Egress on High-Rise Building Design: critical analysis
and improvements. 2010. 457 p. Tese (Livre-Docncia) - Faculdade de Arquitetura e
Urbanismo da Universidade de So Paulo, So Paulo, 2010.
The design of means of egress in buildings according to the Brazilian Technical Standard
and the building and fire codes in the State of So Paulo are the main subjects of this
thesis. Its objective is the analysis of their impact on the design of high-rise office
buildings and the discussion of new parameters, aiming at the improvement of
prescriptive design methods. Therefore, this thesis presents an analysis of national and
international literature related to the subject, a comparative analysis of egress design
methods and a discussion on the conceptual differences between those and the
performance-based methods. The validation of prescriptive egress design methods were
carried out by means of computational simulation models in order to verify their
influence on the egress design of high-rise buildings. Different egress design criteria
resulted in different egress width and numbers, thus, in different design solutions. The
results of computational simulations showed that for simple situations, such as
horizontal egress and evacuation of few floors, the prescriptive design methods
generate conservative numbers. However, for more complex situations, such as
evacuation of several floors by stairs, the same numbers may not be sufficient for a safe
and smooth evacuation of the building occupants. The most critical point on the
evacuation of high-rise building is the limited flux of people through staircases.
Specifically, for the egress design of high-rise buildings, it is necessary to adopt the
phased evacuation strategy, as designing for total and simultaneous evacuation would
lead to very large widths and number of exits. This information, however, is not clearly
declared in any of the analyzed documents. It is also necessary to emphasize that an
egress design method can not be adopted to solve fire exit issues for all types of
occupancies.
Keywords: means of egress; high-rise office buildings; fire safety; architectural design;
computacional models; evacuation.
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ROSARIA ONO
LISTA DE FIGURAS
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Figura 5.30 Exemplo comparativo de um mesmo edifcio, sem (a) e com (b) adoo das
sadas horizontais. .................................................................................... 202
Figura 5.31 Exemplos de tipos de sada no piso de descarga. ...................................... 204
Figura 5.32 Exemplo de pavimento com reas de refgio criadas por sada horizontal
em edificao sem instalao de chuveiros automticos. ....................... 206
Figura 5.33 Escada de emergncia utilizada como rea de refgio acessvel. ............. 206
Figura 6.1 Etapas do processo de desenvolvimento do projeto. ................................. 222
Figura 6.2 Contedo do Fire Engineering Brief (FEB). ............................................... 223
Figura 6.3 Processo de Anlise da Tentativa de Projeto............................................... 226
Figura 6.4 Processo bsico de engenharia - BS 7974. ................................................... 231
Figura 6.5 Fluxograma ilustrando do processo de engenharia de segurana contra
incndio Projeto, implementao e manuteno. ............................... 235
Figura 6.6 Processo de projeto com base no desempenho NFPA 101. ..................... 241
Figura 6.7 Linha de tempo da deteco do incndio e da evacuao. ......................... 246
Figura 6.8 Fluxograma da anlise de evacuao........................................................... 247
Figura 6.9 Fluxograma para quantificao do perodo de evidncia............................ 250
Figura 6.10 Fluxograma para quantificao o perodo de resposta. ............................ 251
Figura 6.11 - Esquema simplificado do processo que envolve o tempo de evacuao,
comparado ao tempo disponvel para evacuao segura. ...................... 258
Figura 6.12 Fluxograma da engenharia da segurana vida. ....................................... 267
Figura 7.1 Largura de corredor em funo da populao atendida (NBR 9077). ......... 285
Figura 7.2 Largura de corredor em funo da populao atendida, para valores de
0,5N. ......................................................................................................... 285
Figura 7.3 Largura de escada em funo da lotao do pavimento (NBR 9077). ......... 287
Figura 7.4 Largura de escadas em funo da lotao do pavimento, para valores de
0,5N. ......................................................................................................... 287
Figura 7.5 Relao entre lotao de origem (Lo) e lotao corrigida (Lc) em corredores
(K=100) ..................................................................................................... 297
Figura 7.6 Relao entre lotao de origem (Lo) e largura total para corredores
(K=100). .................................................................................................... 297
Figura 7.7 Relao entre lotao de origem (Lo) e lotao corrigida (Lc) para corredores
(K=250). .................................................................................................... 300
Figura 7.8 - Relao entre lotao de origem (Lo) e largura total para corredores (K=250).
.................................................................................................................. 301
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Figura 7.9 Relao entre lotao de origem (Lo) e lotao corrigida (Lc) em escadas.304
Figura 7.10 Relao entre lotao de origem e largura total para escadas. ................ 304
Figura 7.11 Largura do corredor em funo da lotao do pavimento (NFPA 101). .... 310
Figura 7.12 - Largura das escadas em funo da lotao do pavimento (NFPA 101). .... 311
Figura 7.13 Exemplo de clculo de largura de escadas para edifcio alto, com lotao
de 250 pessoas por pavimento. ............................................................... 315
Figura 8.1 Representao grfica dos ns e arcos. ....................................................... 323
Figura 8.2 Interao entre submodelos e geometria. .................................................. 325
Figura 8.3 Exemplo de visualizao do modelo em simulao. .................................... 326
Figura 8.4 Tempo mdio para sada de 125 pessoas de um compartimento por uma
porta de 1,0m de largura. ........................................................................ 330
Figura 8.5 Tempos mdios de abandono de cada pavimento para escada de 0,76m de
largura. ..................................................................................................... 332
Figura 8.6 Tempo para passagem dos ocupantes entre patamares da escada nos
pavimentos, para escada de 0,76m de largura. ....................................... 333
Figura 8.7 Representao em planta do ambiente e da escada de um pavimento,
durante o movimento de abandono. ....................................................... 333
Figura 8.8 Aglomerao dos sujeitos junto ao acesso escada de 0,76m de largura. 334
Figura 8.9 Tempos mdios de abandono de cada pavimento para escada de 1,52m de
largura. ..................................................................................................... 335
Figura 8.10 - Tempo para passagem dos ocupantes entre patamares da escada nos
pavimentos para escada de 1,52m de largura. ........................................ 336
Figura 8.11 Tempos mdios de abandono de cada pavimento para escada de 2,28m de
largura. ..................................................................................................... 337
Figura 8.12 - Tempo para passagem dos ocupantes entre patamares da escada nos
pavimentos para escada de 2,28m de largura. ........................................ 338
Figura 8.13 Vista superior do indivduo. ....................................................................... 341
Figura 8.14 - Nmero de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, com o ambiente com
uma porta de 0,80 m de largura. ............................................................. 349
Figura 8.15 Posio dos ocupantes, aps 20s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 0,80m de largura. ........................................ 350
Figura 8.16 Posio dos ocupantes, aps 30s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 0,80m de largura.. ....................................... 350
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ROSARIA ONO
Figura 8.17 Posio dos ocupantes, aps 40s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 0,80m de largura. ........................................ 350
Figura 8.18 Posio dos ocupantes, aps 50s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 0,80m de largura. ........................................ 350
Figura 8.19 Posio dos ocupantes, aps 60s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 0,80m de largura. ........................................ 350
Figura 8.20 Posio dos ocupantes, aps 70s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 0,80m de largura. ........................................ 350
Figura 8.21 Posio dos ocupantes, aps 80s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 0,80m de largura. ........................................ 351
Figura 8.22 Posio dos ocupantes, aps 90s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 0,80m de largura. ........................................ 351
Figura 8.23: Nmero de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, com o ambiente com
uma porta de 1,00 m de largura. ............................................................. 351
Figura 8.24 Posio dos ocupantes, aps 20s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,00 m de largura. ....................................... 352
Figura 8.25 Posio dos ocupantes, aps 30s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,00 m de largura.. ...................................... 352
Figura 8.26 Posio dos ocupantes, aps 40s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,00 m m de largura. ................................... 352
Figura 8.27 Posio dos ocupantes, aps 50s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,00 m de largura. ....................................... 352
Figura 8.28 Posio dos ocupantes, aps 60s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,00 m m de largura. ................................... 353
Figura 8.29 Posio dos ocupantes, aps 70s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,00 m de largura. ....................................... 353
Figura 8.30 - Nmero de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, com o ambiente com
uma porta de 1,20 m de largura. ............................................................. 353
Figura 8.31 - Posio dos ocupantes, aps 20 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,20 m de largura. ....................................... 354
Figura 8.32 - Posio dos ocupantes, aps 30 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,20 m de largura. ....................................... 354
Figura 8.33 - Posio dos ocupantes, aps 40 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,20 m de largura. ....................................... 354
Figura 8.34 - Posio dos ocupantes, aps 50 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,20 m de largura. ....................................... 354
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Figura 8.35 Detalhe da posio dos ocupantes nas proximidades da porta, aps 40 s,
no domnio do tempo da simulao, para um ambiente com porta de 1,20
m de largura. ............................................................................................ 355
Figura 8.36: Nmero de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, com o ambiente com
uma porta de 1,60 m de largura. ............................................................. 355
Figura 8.37: Posio dos ocupantes, aps 20 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,60 m de largura. ....................................... 356
Figura 8.38: Posio dos ocupantes, aps 30 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,60 m de largura. ....................................... 356
Figura 8.39: Posio dos ocupantes, aps 40 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,60 m de largura. ....................................... 356
Figura 8.40: Posio dos ocupantes, aps 50 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,60 m de largura. ....................................... 356
Figura 8.41: Nmero de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, com o ambiente com
uma porta de 1,80 m de largura. ............................................................. 357
Figura 8.42: Posio dos ocupantes, aps 20 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,80 m de largura. ....................................... 357
Figura 8.43: Posio dos ocupantes, aps 30 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,80 m de largura. ....................................... 357
Figura 8.44: Posio dos ocupantes, aps 40 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,80 m de largura. ....................................... 358
Figura 8.45: Posio dos ocupantes, aps 47 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 1,80 m de largura. ....................................... 358
Figura 8.46: Nmero de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, com o ambiente com
uma porta de 2,00 m de largura. ............................................................. 358
Figura 8.47: Posio dos ocupantes, aps 20 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 2,00 m de largura. ....................................... 359
Figura 8.48: Posio dos ocupantes, aps 30 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 2,00 m de largura. ....................................... 359
Figura 8.49: Posio dos ocupantes, aps 40 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 2,00 m de largura. ....................................... 359
Figura 8.50: Posio dos ocupantes, aps 45 s, no domnio do tempo da simulao, para
um ambiente com porta de 2,00 m de largura. ....................................... 359
Figura 8.51 - Nmero mdio de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, para as
diferentes larguras de porta. ................................................................... 361
Figura 8.52 - Curva da relao entre largura da porta e tempo mdio de evacuao. ... 362
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Figura 8.89 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 50m no corredor de 1,80m
ao longo do tempo resultados de 30 simulaes. ................................ 388
Figura 8.90 - Nmero de pessoas que percorre uma dada distncia no corredor de 1,80m
de largura, ao longo do tempo mdia de 30 simulaes. ..................... 389
Figura 8.91 - Nmero de pessoas no corredor de 2,10m de largura, ao longo do tempo
resultados de 30 simulaes. ................................................................... 390
Figura 8.92 - Nmero de pessoas no corredor de 2,10m de largura, ao longo do tempo -
mdia de 30 simulaes. .......................................................................... 391
Figura 8.93: Posio dos ocupantes, aps 10s, no domnio do tempo da simulao, para
um corredor de 2,10 m de largura. .......................................................... 392
Figura 8.94: Posio dos ocupantes, aps 38s, no domnio do tempo da simulao, para
um corredor de 2,10 m de largura. .......................................................... 392
Figura 8.95: Posio dos ocupantes, aps 70s, no domnio do tempo da simulao, para
um corredor de 2,10 m de largura. .......................................................... 393
Figura 8.96: Detalhe da posio dos ltimos ocupantes, aps 70s, no domnio do tempo
da simulao, para um corredor de 2,10 m de largura............................ 393
Figura 8.97 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 5m no corredor de 2,10m
ao longo do tempo resultados de 30 simulaes. ................................ 394
Figura 8.98 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 10m no corredor de 2,10m
ao longo do tempo resultados de 30 simulaes. ................................ 394
Figura 8.99 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 20m no corredor de 2,10m
ao longo do tempo resultados de 30 simulaes. ................................ 395
Figura 8.100 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 30m no corredor de
2,10m ao longo do tempo resultados de 30 simulaes. ..................... 395
Figura 8.101 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 40m no corredor de
2,10m ao longo do tempo resultados de 30 simulaes. ..................... 396
Figura 8.102 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 50m no corredor de
2,10m ao longo do tempo resultados de 30 simulaes. ..................... 396
Figura 8.103 - Nmero de pessoas que percorre uma dada distncia no corredor de 2,10
m de largura, ao longo do tempo mdia de 30 simulaes. ................. 397
Figura 8.104 - Nmero de pessoas no corredor de 2,40m de largura, ao longo do tempo
resultados de 30 simulaes. ................................................................ 398
Figura 8.105 - Nmero de pessoas no corredor de 2,40m de largura, ao longo do tempo -
mdia de 30 simulaes. .......................................................................... 399
Figura 8.106 - Posio dos ocupantes, aps 10s, no domnio do tempo da simulao,
para um corredor de 2,40 m de largura. .................................................. 400
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Figura 8.107 - Posio dos ocupantes, aps 42s, no domnio do tempo da simulao,
para um corredor de 2,40 m de largura. .................................................. 400
Figura 8.108 - Detalhe da posio dos ocupantes, aps 42s, no domnio do tempo da
simulao, para um corredor de 2,40 m de largura................................. 401
Figura 8.109 - Posio dos ocupantes, aps 75s, no domnio do tempo da simulao,
para um corredor de 2,40 m de largura. .................................................. 401
Figura 8.110 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 5m no corredor de 2,40m
ao longo do tempo resultados de 30 simulaes. ................................ 402
Figura 8.111 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 10m no corredor de
2,40m ao longo do tempo resultados de 30 simulaes. ..................... 402
Figura 8.112 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 20m no corredor de
2,40m ao longo do tempo resultados de 30 simulaes. ..................... 403
Figura 8.113 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 30m no corredor de
2,40m ao longo do tempo resultados de 30 simulaes. ..................... 403
Figura 8.114 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 40m no corredor de
2,40m ao longo do tempo resultados de 30 simulaes. ..................... 404
Figura 8.115 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 50m no corredor de
2,40m ao longo do tempo resultados de 30 simulaes. ..................... 404
Figura 8.116 - Nmero de pessoas que percorre uma dada distncia no corredor de
2,40m de largura, ao longo do tempo mdia de 30 simulaes. .......... 405
Figura 8.117 Tempo para 80 pessoas percorrerem uma dada largura de corredor
(mdia de 30 simulaes para cada largura considerada)....................... 407
Figura 8.118 Tempo para percorrer uma dada distncia em funo da largura do
corredor. ................................................................................................... 408
Figura 8.119 Vista da torre de escada e detalhe das portas de acesso (em azul) e das
sees de contagem de passagem de pessoas no interior da escada (em
verde). ...................................................................................................... 409
Figura 8.120 Ilustrao da identificao dos sujeitos por cores em funo do pavimento
de origem. ................................................................................................ 410
Figura 8.121 - Nmero de pessoas na escada de 1,20m de largura, ao longo do tempo -
mdia de 10 simulaes. .......................................................................... 412
Figura 8.122 - Tempo para toda a populao dos pavimentos adentrarem a escada de
1,20m de largura mdia de 10 simulaes ........................................... 412
Figura 8.123 - Posio dos ocupantes, em vrios instantes, no domnio do tempo da
simulao (T), para a escada de 1,20m de largura . ................................. 413
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LISTA DE TABELAS
Tabela 1.1 Os incndios com maior nmero de vtimas fatais, em edifcios altos. ........ 10
Tabela 1.2 Principais incndios em edifcios altos na cidade de So Paulo ................... 13
Tabela 1.3 Os edifcios mais altos do Brasil ..................................................................... 16
Tabela 1.4 Projetos de edifcios altos propostos, ainda no concretizados. .................. 17
Tabela 4.1 Largura da borda de elementos nas rotas de fuga ....................................... 76
Tabela 4.2 - Dimenses mdias de uma pessoa. ............................................................... 78
Tabela 4.3 Fatores que afetam a largura da escada no caminhamento lado a lado, por
pessoa. .......................................................................................................... 78
Tabela 4.4 Velocidade de movimento de pessoas em diferentes situaes. ................. 79
Tabela 4.5 Velocidades e fluxos mdios adotados no Japo. ......................................... 81
Tabela 4.6 Velocidade e fluxo especfico mximo. ......................................................... 87
Tabela 4.7 Velocidades mximas em escadas. ............................................................... 92
Tabela 4.8 Velocidade em superfcie horizontal. .......................................................... 100
Tabela 4.9 - Velocidade ascendente e descendente em rampas. ................................... 101
Tabela 4.10 Velocidade ascendente e descendente em escadas. ................................ 102
Tabela 4.11 Valores do fator k e do fator de converso em funo das dimenses dos
degraus. ...................................................................................................... 120
Tabela 4.12 Resumo dos levantamentos sobre modelos computacionais .................. 131
Tabela 5.1 Dados para o dimensionamento de sadas (Exemplo da NBR 9077) .......... 138
Tabela 5.2 Distncias mximas a percorrer at uma sada (NBR 9077). ...................... 139
Tabela 5.3 Definio das exigncias para classificao dos edifcios em X, Y ou Z (NBR
9077). .......................................................................................................... 140
Tabela 5.4 Distncias mximas a serem percorridas (IT 11). ........................................ 156
Tabela 5.5 Classificao das edificaes quanto s suas caractersticas construtivas (IT
11). .............................................................................................................. 157
Tabela 5.6 Exemplos de valores para clculo de lotao (m2/pessoa) e largura de sadas
(valor de K para corredores, rampas e escadas) - COE. ............................. 168
Tabela 5.7 Nmero mnimo e tipos de escadas do COE. .............................................. 170
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Tabela 8.13 - Tempos e fluxos mdios para percorrer as vrias distncias num corredor
de 1,80m de largura.................................................................................... 390
Tabela 8.14 - Tempos e fluxos mdios para percorrer as vrias distncias num corredor
de 2,10m de largura.................................................................................... 398
Tabela 8.15- Tempos e fluxos mdios para percorrer as vrias distncias num corredor
de 2,40m de largura.................................................................................... 406
Tabela 8.16 Resumo dos resultados (tempo) para cada largura de corredor considerada
no estudo. ................................................................................................... 407
Tabela 8.17 Resumo dos tempos totais de abandono para cada largura de escada
considerada no estudo. .............................................................................. 436
Tabela 9.1 Comparao entre valores de capacidade de passagem em funo do tipo
de via de escoamento e tipo de uso. .......................................................... 443
xxiv
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LISTA DE QUADROS
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xxvi
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SUMRIO
1 INTRODUO 1
xxvii
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xxviii
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xxix
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6.3.2 BS PD 7974-6:2004 THE APPLICATION OF FIRE SAFETY ENGINEERING PRINCIPLES TO FIRE SAFETY
DESIGN OF BUILDINGS PART 6: HUMAN FACTORS: LIFE SAFETY STRATEGIES OCCUPANT EVACUATION,
xxx
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9 CONCLUSES 439
xxxi
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1 INTRODUO
O fogo est diretamente relacionado evoluo da humanidade. O domnio do
fogo permitiu ao homem fixar-se terra, construir e aquecer sua moradia, praticar a
coco de seu alimento e processar o metal, dentre outros benefcios.
1
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Nesta mesma poca, o Professor Teodoro Rosso conclua sua tese intitulada
Incndios e Arquitetura na FAUUSP, que tinha como proposta colocar e desenvolver
os fundamentos para um programa de segurana contra incndio a ser ministrado numa
Faculdade de Arquitetura (ROSSO, 1975, p.1). O repentino falecimento do Prof. Rosso
impediu a continuao de seu trabalho, mas deixou um legado que serviu como
referncia para o desenvolvimento da rea no Brasil, pois at pouco tempo era uma das
poucas publicaes sobre o assunto na lngua portuguesa.
2
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At o final do sculo XIX, a maior parte dos edifcios era de uma escala tal que
permitia que as pessoas atingissem rapidamente uma escada e, por fim, um local seguro
fora da edificao em poucos minutos.
6
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rotas de fuga era de 510 mm (20 polegadas), refletindo a pouca importncia dada para a
questo ou mesmo o desconhecimento sobre os riscos aos usurios em caso de
incndio. (BUKOWSKI, 2009)
O primeiro cdigo dos EUA preocupado com a segurana contra incndio da vida
humana em edificaes publicado somente em 1927 pela National Fire Protection
Association (NFPA) e foi denominado Building Exits Code (NFPA 101-T), mais tarde
renomeado para Life Safety Code ttulo que permanece at os dias de hoje. A
National Fire Protection Association (NFPA) uma organizao norte-americana sem fins
lucrativos fundada em 1896. A misso desta instituio reduzir as conseqncias de
incndios e outros riscos por meio da proviso e defesa de cdigos e normas
consensuais, pesquisa, treinamento e educao. Com um nmero de associados que
ultrapassa, hoje, as 75 mil pessoas de quase uma centena de pases, a NFPA uma
instituio que trabalha na preveno contra incndio tendo o status de uma fonte de
referncia mundial para a segurana da sociedade. Atualmente, possui
aproximadamente 300 documentos normativos (cdigos e normas) e dentre os mais
utilizados se encontra o NFPA 101 Life Safety Code1.
O Life Safety Code (COT; HARRINGTON, 2009) da NFPA, define edifcio alto
como um edifcio com mais de 23 metros de altura, medido do piso mais baixo de acesso
do veculo do corpo de bombeiros at o piso mais elevado com ocupao. Tal altura
corresponde, aproximadamente, a um edifcio de 7 pavimentos.
Segundo Bukowisky (2009), no incio do Sculo XX, o edifcio mais alto do mundo
tinha somente 119m de altura (edifcio Park Row, de 1899, em Nova Iorque). Em 1913,
com a construo do edifcio Woolworth, de 241m, a altura mxima j dobrou; em 1930
1
www.nfpa.org acessado em 08.12.2009
7
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o edifcio Chrysler atinge os 319m; e o Empire State, no ano seguinte, chega a 381
metros de altura (todos em Nova Iorque). As torres gmeas do World Trade Center de
Nova Iorque atingem 417 metros em 1971; a Torre Sears (Chicago), 442m em 1974; e o
Petronas Towers (Kuala Lumpur, Malsia), 448m em 1998. No Sculo XXI, os edifcios
mais elevados esto concentrados na sia e no Oriente Mdio2, sendo que o Taipei 101,
na Repblica da China (Taiwan), era considerado o mais alto do mundo com 510m desde
2004, e foi substitudo nesta classificao pelo edifcio Burj Khalifa (em Dubai/ Emirados
rabes Unidos), com 828m de altura, inaugurado no incio do ano de 2010. Na Figura
1.1 a seguir, tm-se imagens dos edifcios: World Trade Center3 (Foto 1); Petronas
Towers4 (Foto 2); Taipei 1015 (Foto 3); e o Burj Khalifa6 (Foto 4).
O Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH)7 mantm, em sua pgina
na internet, uma lista dos edifcios mais altos do mundo, inclusive daqueles em projeto,
com previso de construo ou em construo at 2020, onde configuram trs edifcios
com mais de 1000 metros de altura 8 , todos de mltiplo uso (residncia/ hotel/
escritrios) no Oriente Mdio (Nakheel Tower (Emirados rabes Unidos - Dubai, para
2020); Kingdom Tower (Arbia Saudita, para 2020) e Burj Mubarak Al Kabir (Kwait para
2016)). Imagens virtuais desses edifcios so apresentadas na Figura 1.2.
2
http://www.ctbuh.org (acessado em 09/12/2009).
3
http://www.glasssteelandstone.com/BuildingDetail/442.php (acessado em 09/12/2009).
4
http://top-10-list.org/wp-content/uploads/2009/04/petronas-towers.jpg (acessado em 09/12/2009).
5
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Taipei101.portrait.altonthompson.jpg (acessado em 09/12/2009).
6
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/BurjDubaiJI3.jpg (acessado em 09/12/2009).
7
http:// www.ctbuh.org (acessado em 09/12/2009).
8
http://www.sceneadvisor.com/todays-headlines/size-does-matter-the-tallest-skyscrapers-in-the-world-by-2020-
11548.html (acessado em 09/12/2009)
8
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Nakheel Tower (Dubai, 2020) Kingdom Tower (Arabia Saudita, 2020) Burj Mubarak Al Kabir (Kwait, 2016)
9
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Tabela 1.1 Os incndios com maior nmero de vtimas fatais, em edifcios altos.
N Data do Incndio Edifcio Vtimas fatais Altura (nmero Pavimento de
de andares) origem
( )
1 Setembro/2001 * Complexo de Escritrios 2.791 110 94-98 (Torre 1)
(Torres Gmeas do WTC) 78-84 (Torre 2)
(New York/ EUA)
2 Fevereiro/1974 Escritrios (So 179 25 12
Paulo/Brasil)
( )
3 Abril/1995 * Escritrios (Oklahoma/EUA) 168 9 Externo
4 Dezembro/1971 Hotel (Coria do Sul) 163 21 2
5 Maro/1911 Confeco (New York/EUA) 146 10 8
6 Dezembro/1946 Hotel (Georgia/EUA) 119 15 3
7 Maio/1972 Loja de Departamentos 118 7 3
(Japo)
8 Novembro/1973 Loja de Departamentos 104 9 desconhecido
(Japo)
9 Dezembro/1986 Hotel (Puerto Rico) 96 20 1
10 Julho/1977 Hotel (Tailndia) 90 17 1
11 Novembro/1980 Hotel (Nevada/ EUA) 85 23 1
12 Junho/1946 Hotel (Illinois/EUA) 61 22 1
13 Novembro/1996 Escritrios (Hong Kong) 40 16 Subsolo
14 Janeiro/1984 Hotel (Coria do Sul) 38 10 4
15 Fevereiro/1982 Hotel (Japo) 32 10 9
16 Dezembro/1970 Hotel (Arizona/EUA) 28 11 4
17 Fevereiro/1986 Escritrios (Rio de 23 13 desconhecido
Janeiro/Brasil)
18 Outubro/1989 Fbrica (Texas/EUA) 23 20 desconhecido
19 Dezembro/1963 Hotel (Florida/EUA) 22 14 1
20 Junho/1977 Priso (New Brunswick 21 16 Sub-nvel
/Canada)
( )
* Atentado terrorista
Fonte: Hall Jr.(2009, p. 40).
Vale destacar, tambm, outros casos de incndio em edifcios altos que, apesar
de no apresentarem vtimas fatais, causaram repercusso no mundo todo devido ao
seu efeito devastador. O incndio na Torre Leste do Parque Central (edifcio de 56
andares), em Caracas, Venezuela, ocorrido em 17 de outubro de 2004, atingiu e destruiu
23 pavimentos, do 34 ao 52 andar (MONCADA, 2005). Outro incndio de grandes
propores atingiu o edifcio Windsor, de Madri, Espanha, em 13 de fevereiro de 2005,
afetando todos os seus 34 andares, e resultou no seu colapso estrutural9. No Brasil,
ressalta-se o incndio ocorrido no ano de 1987, nas duas torres ocupadas da ento sede
da antiga Companhia Energtica de So Paulo (CESP), na Avenida Paulista, que tambm
resultou no colapso parcial de uma delas, durante o incndio e, ainda, na propagao do
incndio da torre de origem para a torre vizinha (BERTO; TOMINA, 1988).
9
http://www.miliarium.com/monografias/rascacielos/EdificioWindsor.htm (acessado em 19/05/2009).
10
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10
http://veja.abril.com.br/acervodigital/home.aspx (edio 182 de 01.03.1972, p.15) acessado em 19.05.2010.
11
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Considerando que tal situao dificulta tanto a atuao dos projetistas, e tem
como conseqncia uma significativa variao no custo da obra e na rea efetiva
comprometida com as sadas de emergncia (corredores, escadas, etc.), alm de suscitar
dvidas sobre a fundamentao e coerncia tcnica da regulamentao ou norma em
questo, verifica-se a necessidade de avaliar e aprimorar os mtodos de
dimensionamento das sadas de emergncia em edificaes elevadas.
14
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11
http://pt.wikipedia.org/wiki/Anexo:Lista_de_arranha-c%C3%A9us_do_Brasil (acessado 09/12/2009)
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1.4 Hipteses
Os diferentes mtodos de dimensionamento de sadas de emergncia, dos
principais regulamentos no Brasil esto apresentados em forma de equaes e
seqncias de clculo que no permitem uma avaliao da eficcia da soluo final em
termos de requisitos relevantes para os usurios e nem em termos de parmetros de
desempenho avaliveis, como, por exemplo, o tempo total para abandono da edificao.
Alm disso, essa forma de apresentao e aplicao dos citados mtodos restringe o uso
de solues alternativas e inovadoras, assim como a avaliao da eficcia destas
solues.
12
http://pt.wikipedia.org/wiki/Anexo:Lista_de_arranha-c%C3%A9us_do_Brasil (acessado 09/12/2009)
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Aps uma leitura crtica das documentaes relativas ao tema, realizou-se uma
anlise comparativa entre os mtodos prescritivos de dimensionamento, para
verificaes dos pontos comuns e divergentes existentes. Em seguida, os mtodos de
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No planejamento urbano:
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As medidas de proteo contra incndio podem ser, por sua vez, divididas em
duas categorias: as medidas de proteo passiva e as medidas de proteo ativa. Estas
23
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Figura 2.1 Largura e altura livre de vias pblicas para passagem de veculos de bombeiros.
Fonte: Garcia (2006, p.12).
26
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Uma vez que o veculo dos bombeiros chega ao local da ocorrncia propriamente
dito, ou seja, entrada do lote ou condomnio, este pode enfrentar graves problemas
como a dificuldade de acesso em vias internas, que muitas vezes no esto
dimensionadas para permitir manobras ou suportar veculos de grande porte. Na Figura
2.4 so apresentadas algumas dimenses tpicas dos veculos utilizados por bombeiros
para combate de incndios.
13
www.dentran.gov.br/download/Resolucoes/resolucao031_98.doc_acessado 01/05/2010
27
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condies podem ser avaliadas numa anlise do projeto paisagstico juntamente com o
projeto de implantao da edificao no lote.
30
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Combustibilidade ou Incombustibilidade;
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ASTM E 662 Standard test method for specific optical density of smoke
generated by solid materials (AMERICAN SOCIETY OF TESTING MATERIALS,
2005);
ISO 1182 Reaction to fire tests for buildings products Non-combustibility test
(INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION, 2002).
A adoo de um mtodo ou outro mtodo, mais que uma questo tcnica, est
vinculada s origens do desenvolvimento dos ensaios laboratoriais, que se deu de forma
muito regional nos continentes, existindo ensaios variados e diferentes em vrios pases
33
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2.2.4.3 Compartimentao
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Fachadas cegas, abas verticais e abas horizontais com resistncia ao fogo sob as
aberturas na envoltria do edifcio (Figura 2.11) que dificultam a propagao de
chamas e dos gases quentes pelas aberturas nos pisos consecutivos da fachada;
Entre-pisos corta-fogo;
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Para tanto, podem ser adotadas tanto medidas de proteo passiva como ativas
para conter a expanso da fumaa no interior da edificao. As medidas passivas podem
ser mais ou menos efetivas, em funo da geometria, altura e rea da edificao. Em
geral, quanto maior e mais complexo o edifcio, mais difcil se torna o controle apenas
por meios passivos. No entanto, possvel considerar a adoo de medidas como
conteno da fumaa por barreiras e sua ventilao e/ou exausto natural, como visto
na Figura 2.13.
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ponto at um local seguro, normalmente representado por uma rea livre e afastada do
edifcio. Um projeto adequado deve permitir que todos abandonem as reas de risco
num perodo mnimo de tempo atravs das sadas. Quanto maior o risco, mais fcil e
rpido deve ser o acesso at uma sada, pois, dependendo do tipo de construo, das
caractersticas dos ocupantes e dos sistemas de proteo existentes, o fogo e/ou a
fumaa podem impedir rapidamente sua utilizao. Para evitar tal inconvenincia, a
proviso de duas sadas independentes fundamental, exceto onde o edifcio ou o
ambiente em questo apresentam dimenses to pequenas ou so arranjados de tal
forma que uma segunda sada no aumentaria a segurana dos ocupantes.
Alm de permitir o abandono seguro dos edifcios pelos seus ocupantes, um bom
projeto de sadas de emergncia deve, tambm, proporcionar s equipes de salvamento
e combate ao fogo, um fcil acesso ao interior do edifcio. Disto pode depender o
sucesso das operaes dessas equipes em salvar vidas e reduzir perdas patrimoniais.
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sendo que o ponto crtico se refere efetividade de escadas com dutos de ventilao
natural em edifcios de grande altura (medida de proteo passiva) em relao s
escadas mecanicamente pressurizadas (medida de proteo ativa).
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Pgina em Branco
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Neste sentido, vrios parmetros podem ser utilizados para determinar o grau
admissvel de exposio dos ocupantes aos efeitos do incndio. Tais parmetros podem
variar tambm em funo do tipo de ocupao da edificao ou perfil dos ocupantes,
assim como de sua localizao em relao origem do incndio.
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condies acaba por, de certa forma, definir os tempos admissveis para abandono da
edificao pelas pessoas.
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Outro ponto a ser lembrado que o perfil da populao tem mudado nas ltimas
dcadas, com parte significativa da populao constituda de pessoas mais obesas,
portanto, com largura de ombro a ombro maiores e com caminhar mais lento, e o
aumento da populao de terceira idade, tambm com menor velocidade de
caminhamento. Desta forma, esta mudana no perfil da populao deveria ser
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Em edifcios de pequeno porte, com pouca rea construda e/ou pouca altura ou
baixa densidade populacional, somente a existncia e manuteno de rotas de fuga,
devidamente dimensionadas pode ser suficiente para que a populao abandone
rapidamente o local e atinja uma rea segura, fora da edificao.
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Tanto o tempo para a deteco do incndio como de seu alarme dependem das
caractersticas da ocupao do local, assim como da existncia ou no de sistemas
eficazes de deteco e alarme de incndios. Se o local de ocorrncia do incndio
permanentemente monitorado, a deteco ser imediata. Porm, caso seja um local
sem ocupao humana e desprovido de sistema de deteco automtica de incndio,
possvel que o incndio cresa sem controle at que sinais sejam percebidos em
ambientes adjacentes, j numa fase avanada de desenvolvimento do fogo.
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Numa situao extrema, porm, pode no ocorrer o alarme, seja pela falta de
presena humana no local, seja pela inexistncia de um sistema de alarme ou, ainda,
pela falha do mesmo. Nestas situaes, os ocupantes tomam conhecimento da
ocorrncia da situao de emergncia por sinais ou pistas relacionadas ao fenmeno do
incndio (presena de fumaa, calor ou estalos/ rudos gerados pela combusto) ou
reao das pessoas (movimento anormal das pessoas (agitao), som da sirene de
veculos do corpo de bombeiros, etc.).
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Proteo no local.
A norma NFPA 101 (COT; HARRINGTON, 2009) define evacuao total como a
situao onde todos ou a maioria substancial dos ocupantes deixa um edifcio ou
instalao de forma ordenada ou no.
14
necessrio lembrar que tais questes foram motivos de estudos e discusses e implementados por
meio de regulamentaes nos pases desenvolvidos. A situao no a mesma para as regulamentaes
vigentes no nosso pas, conforme ser demonstrado no captulo 6 desta tese.
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Egan (1978) tambm faz referncia ao abandono parcial, porm, com outra
estratgia que envolve a evacuao tanto dos ocupantes do piso de origem do incndio
como do piso imediatamente inferior para dois ou mais pavimentos abaixo, e o
deslocamento dos ocupantes do piso imediatamente superior ao pavimento de origem
do incndio para dois ou mais pavimentos para cima. Desta forma, a realocao se daria
no sentido de se afastar do pavimento de origem, para cima e para baixo do mesmo.
Por outro lado, a norma NFPA 101, define a evacuao parcial como aquela em
que uma parte de um edifcio ou instalao desocupada enquanto os ocupantes de
outras partes, em sua maioria, continuam desenvolvendo suas atividades normais
(COT; HARRINGTON, 2009, p.60). As duas outras nomenclaturas para esta estratgia de
evacuao so evacuao faseada (phased evacuation) ou evacuao em etapas
(staged evacuation). Adicionalmente, esta mesma norma esclarece que pode haver trs
situaes distintas para este tipo de evacuao: a) realocao no mesmo pavimento;
b) realocao para outros pavimentos; e c) evacuao dos ocupantes de alguns
pavimentos para fora da edificao.
Tanto a realocao para uma rea no mesmo pavimento como para outros
pavimentos requer a proviso de sistemas de proteo (ativas e passivas) contra
incndio que garantam a segurana destes locais, assim como a controle rpido e eficaz
do incndio.
58
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Uma terceira alternativa que tambm tem sido considerada como estratgia de
abandono para edifcios, o que os norte-americanos denominam defend-in-place ou
protect-in-place (COT; HARRINGTON, 2009), ou seja, a defesa ou proteo no prprio
local, sem a necessidade de evacuao. Tal estratgia usualmente recomendada para
situaes onde parte considervel da populao do edifcio composta de pessoas que
no pode ser removida rpida e facilmente, numa situao de emergncia. Incluem-se,
nestas condies os ocupantes, por exemplo, dos estabelecimentos de apoio sade
(hospitais, clnicas e asilos geritricos) e tambm de estabelecimentos prisionais. Nestes
casos, o projeto de segurana contra incndio deve prever o mnimo de deslocamento
possvel, adotando a permanncia no local como princpio para algumas situaes
extremas (Unidades de Terapia Intensiva, salas de recuperao ps-operatrio, etc.) e a
estratgia de abandono parcial com a realocao no mesmo pavimento (reas de
refgio) para outras (reas de internao). Tal estratgia requer um aparato ainda mais
sofisticado de proteo e gerenciamento, para garantir seu bom funcionamento e a
segurana dos ocupantes envolvidos. Assim, a priori, tal estratgia no tem sido
usualmente adotada para edifcios altos de escritrios.
59
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
60
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
Altura cada vez mais desafiadora: no se pode ignorar que os edifcios esto cada
vez mais altos e isto significa que esto abrigando uma populao cada vez
maior;
3.2.2.1 Elevadores
61
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Para casos de incndio, tanto para o abandono total como parcial, o guia
recomenda a instalao do elevador em rea protegida com portas corta-fumaa.
62
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
pavimento atingido pelo incndio (Figura 3.2). Alm disso, ocupantes que necessitam de
assistncia podem ser resgatados pelas equipes de socorro por este tipo de elevador,
que pode fazer parte dos elevadores para abandono seletivo. Isto porque, se todo o
sistema for eficaz, grande parte dos ocupantes ter deixado a edificao no momento da
chegada dos bombeiros.
Figura 3.2 Passagem de bombeiros no contrafluxo durante a evacuao de uma das torres gmeas do
WTC, em 11 /09/2001.
(Fotos feitas por ocupante do WTC antes do colapso dos edifcios. Imagens obtidas na internet, sem referncia).
Nos EUA, o International Code Council (ICC) aprovou, em sua reviso do cdigo
de obras modelo de 2008, a incluso do elevador como meio de evacuao, conforme
recomendao do National Institute of Standards and Technology (2005) 15.
15
http://www.facilitiesnet.com/elevators/article/ICC-NFPA-Add-Code-Provisions-For-Evacuation-Elevators--10076
63
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
proporcionar aos ocupantes uma rea de refgio para descanso temporrio, em sua
caminhada descendente pelas escadas ou para trocar de caixa de escadas, quando
necessrio. Tambm pode ser uma rea para acomodar as pessoas com deficincia, com
parada obrigatria dos elevadores de emergncia.
64
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
16
Lipton, Eric. Agency fights building code born of 9/11,
http://www.nytimes.com/2008/09/08/Washington/08codes.html (acessado em 09/10/2008).
17
http://www.facilitiesnet.com/facilitiesmanagement/article/ICC-Approves-New-Code-Changes-Based-on-
Recommendations-from-NIST-World-Trade-Center-Investigation--9850 (acessado em 04/03/2010).
18
Recommendations Following the Federal Building and Fire Investigation of the World Trade Center Disaster ICC
Code Change Proposals Status as of February 25, 2008 (available at
http://wtc.nist.gov/NIBS_MMC/CodeChangeProposals.htm (acessado em 31.03.2010)
65
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
19
http://www.astm.org/SNEWS/FEBRUARY_2005/evac_feb05.html (acessado em 31.03.2010).
66
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
Bukowski e Kuligowski (2004) comentam que a cidade de Nova Iorque uma das
primeiras a adotar exigncias de escadas de emergncia em sua regulamentao para
segurana ao fogo do pblico, em 1860. Bukowski (2009) lembra que nos anais do
Encontro Anual do National Fire Protection Association de 1913, o Comit de Resistncia
ao fogo (Committee on Fire Proof) j inclua, entre as suas recomendaes, a largura
mnima de 44 polegadas (110 cm) para as escadas de emergncia (incluindo os
corrimos que poderiam ocupar at 3,5 polegadas de cada lado). Neste mesmo ano,
formou-se o Comit para Segurana Vida (Committee on Safety to Life) do NFPA, que
teve como misso inicial a conduo de um levantamento das questes de segurana
contra incndios existentes em regulamentos e cdigos de vrias cidades norte-
americanas. Este Comit concluiu, nos anais do encontro do ano seguinte do National
Fire Protection Association (191420 apud BUKOWSKI, 2009, p.7), que a maioria das
regulamentaes e cdigos existentes deficiente no que se refere questo das sadas
de emergncia.
20
ANNUAL MEETING OF THE NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION, 18., 1914, Boston. Proceedings Boston:
NFPA, 1914.
67
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
verso de um cdigo abrangente sobre o assunto em 1927, com o ttulo de Building Exit
Code (NFPA 101-T).
21
TOGAWA, K. Report No.14. Tokyo: Building Research Institute, 1955.
22
PAULS, J.L. Building evacuation and other fire safety measures: Some research results and their
application to building design, operation, and regulation. In, CARSON, D.H. (Ed.), Man-Environment
68
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
BUKOWSKI, 2009, p.9), no Canad e de Fruin (1987) nos EUA, alm do estudo de
Predtechenskii e Milinskii (1978), na Rssia.
Togawa (1955 apud PROULX, 2002) tambm um dos primeiros a definir uma
equao do tempo necessrio para abandono como:
Ainda sobre os trabalhos mencionados acima, Proulx (2002) faz uma srie de
crticas interessantes, que alerta sobre o uso dos dados obtidos empiricamente ou de
fontes diversas, a saber:
Interactions: Evaluations and Applications The state of the art in Environmental Design Research (EDRA
5) Part 4, p. 147-168, 1974.
23
TOGAWA, K. Study on fire escapes basing on the observations of multitude current. In: U.S./ Japan
Government Cooperative Program on Natural Resources (UJNR) Panel on Fire Research and Safety, Vol.
2, Human Bekavour: Tokyo, Building Research Institute, p.1-3, 1976.
69
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
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O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
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O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
tempo mximo para passagem de 22 polegadas (55cm) uso em edifcios altos, pois no se pode
abandono do edifcio. para escadas e de 60 pessoas, para assumir que todos os ocupantes podem manter
portas. um fluxo descendente e contnuo por longo
perodo de tempo. vivel para alguns tipos de
uso especfico e altura baixa a moderada.
Reconhece a necessidade de Tenta corrigir os defeitos dos dois Os pesos atribudos aos fatores so empricos e
relacionar caractersticas dos mtodos anteriores, aplicando o os resultados alcanados nunca foram
Combinado
edifcios como altura, sistema mtodo do fluxo para edifcios satisfatrios nem para os defensores do
construtivo, tipos de baixos e aumentando a nfase no mtodo. Prev um acrscimo constante da
abertura, riscos inerentes ao mtodo da capacidade para edifcios largura das escadas em funo de sua altura,
uso, etc. no clculo. altos. A frmula considera fatores chegando a propores questionveis em
relativos a altura, sistema edifcios altos
construtivo, aberturas, etc.
Introduz um limite de Calcula o nmero de escadas com H dvidas quanto considerao do nmero
nmero de pavimentos que duas unidades de sada de 22 absoluto (seis) de pavimentos para qualquer
Probabilidade
devero ser evacuados polegadas cada, considerando a situao. O mtodo se utiliza de premissas no
simultaneamente. Assume diviso da populao por um valor aceitas por algumas autoridades, como o peso
que no ser necessrio o arbitrrio que varia com o tipo de da influncia do tipo de sistema construtivo.
abandono de todos os ocupao (densidade), contando No caso de edifcios baixos de grande rea, os
pavimentos de forma que, no mximo, os 6 pavimentos resultados so excessivamente insuficientes e,
simultnea. mais populosos devem ser portanto, questionveis.
considerados
Relaciona a rea do um mtodo tabular que relaciona A interpretao fcil e fornece valores de
rea de pavimento
pavimento com o nmero de uma srie de reas de pavimento nmeros de escada que no so to
unidades de sada em funo com o nmero de unidades de sada exagerados. No entanto, no h nenhuma
do tipo de construo e uso. de escadas correspondente. relao consistente entre a populao e as
Como no caso do mtodo da escadas que devem acomod-la. O incremente
probabilidade, o abandono em funo da altura do edifcio to pequena
simultneo no que deixa dvidas sobre sua efetividade para
considerado como premissa. edifcios altos.
Quadro 4.1 - Mtodos de clculo da largura de sadas Sntese
Fonte: National Bureau of Standards (1935).
72
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Se essa premissa aceita, e isto parece ser necessrio, caso contrrio uma
grande rea deve ser alocada para as escadas a ponto de tornar o edifcio de
utilidade discutvel, a questo que surge de quanto deveria ser a reduo a ser
feita, ou em outras palavras, qual o nmero de pavimentos que necessita ser
acomodado de uma vez. (NATIONAL BUREAU OF STANDARDS, 1935, p. 43)
(traduo nossa).
73
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
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24
PAULS, J.L. Effective-width model for evacuation flow in buildings. In: Engineering Application
Workshop. Boston. Proceedings Boston: Society of Fire Protection Engineers, 1980.
74
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Figura 4.1 Medida da largura efetiva (Le) de escada em relao a paredes e corrimos.
Fonte: Nelson; Mowrer (2002, p.3-369), traduo nossa.
25
Ibidem, p.3-368.
75
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
76
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
visto na Figura 4.3 a seguir. Admite-se, a priori, que em projeo horizontal, o homem
padro ocupa uma rea de 0,14m2, porm a elipse considerada tem rea de projeo
de 0,21 m2. Esta ltima medida se baseia em vrios estudos realizados anteriormente,
considerando no s as dimenses mdias da populao adulta masculina dos EUA
como tambm, as dimenses necessrias para os pedestres carregarem objetos
pessoais, suas preferncias psicolgicas naturais de evitar contato corporal com outras
pessoas e o balano do prprio corpo no caminhar. Alm disso, o mesmo autor ainda
ressalta que um homem caminhando necessita de pelo menos 1,5 polegadas (0,04m) de
cada lado, equilavente ao balano lateral de seu corpo ao caminhar e que esta, em
situao de grande concentrao, pode chegar a 4 polegadas (0,10m) (FRUIN, 1987,
p.30).
77
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
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Tabela 4.3 Fatores que afetam a largura da escada no caminhamento lado a lado, por pessoa.
Parmetro Confortvel (50 Mnima para Mnima parado/ incio de
percentil) (cm) movimento (cm) movimento (cm)
Largura do ombro 43,2 43,2 43,2
Vestimenta pesada 3,8 3,8 3,8
Movimento dos braos 10,2 10,2 -
Deslocamento lateral 20,3 8,9 8,9
Afastamento da parede 5,1 5,1 5,1
Erro de percurso 5,1 - -
Largura Final (Total) 87,6 71,2 61,0
Fonte: Templer (1994, p. 63).
78
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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79
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
Figura 4.4 - Variao da velocidade em funo da Figura 4.5 Variao do fluxo especfico de evacuao
densidade em funo da densidade de ocupao.
26
Fonte: Melinek e Booth (1975 , Fonte: Melinek e Booth (1975, apud COELHO, 1997, p. 2),
apud COELHO, 1997, pg.2). adaptado pela autora.
26
MELINEK, S.J.; BOOTH, S. An analysis of evacuation times and the movement of crowds in buildings.(CP
96/75). London: Building Research Establishment, 1975.
80
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Tabela 4.5.
(1955)
Ainda segundo Bukowski (2009), com base nos dados coletados pelo NIST na
investigao do atentado ao World Trade Center, em 2001, calcula-se que a populao
de 7900 sobreviventes que desceu a Torre 1 entre o choque do avio e o colapso da
81
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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estrutura (tempo de 102 minutos), por trs escadas (duas de 110 cm e uma de 140 cm),
apresentou uma taxa de fluxo de descida de 13 pessoas por minuto por unidade de
sada. Portanto, este valor corresponde metade do valor anteriormente sugerido por J.
Pauls e K. Togawa e menos de um tero do valor sugerido nos documentos do incio do
sculo XX.
Autores como Togawa (195527 apud COELHO, 1997, p.5), Nakamura e Yoshioka
28
(1975 , apud COELHO, 1997, p.5), Predtechenskii (1978), Fruin (1987) e
Nelson; Mowrer (2002) apresentaram expresses matemticas que propem as
relaes entre a velocidade e a densidade de pessoas, assim como entre o fluxo
especfico e a densidade, apresentadas no Quadro 4.2, onde:
o D = densidade (pessoas/m2); e
o V, VN e VE = velocidade (m/s).
27
TOGAWA, K. Report No.14. Tokyo: Building Research Institute, 1955.
28
NAKAMURA, K.; YOSHIOKA, M. A simulation model of pedestrian flow and its investigation. Report No
1. Tokyo: The Working Group on General Fuzzy Systems, 1975.
82
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
Autores Expresses
Togawa (1955 apud COELHO, 1997) Para D < 1 V = 1,3 Para D > 1 V = 1,3 . D -0,8
Nakamura; Yoshioka (1975 apud Para D < 1 V = 1,243 Para D > 1 V = -0,26 + [(2,39/D)- 0,13] 0,5
COELHO, 1997)
Predtechenskii; Milinskii (1978) Para 0 < D < 7,36 VN = 0,000456.D4 0,0124.D3 + 0,113.D2 0,452.D + 0,95
Normal
Nelson; Mowrer (2002) Para D < 0,54V = 1,19 Para 0,54 D <3,8 V = 1,40 Para D 3,8 V= 0
(0,372.D)
83
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
1,2
1,0
0,8
Velocidade (m/s)
0,6
0,4
0,2
0,0
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0
Densidade (pessoas/m)
1,6
1,4
1,2
1,0
Velocidade (m/s)
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0
Densidade (pessoas/m)
Predtechenskii & Milinskii - N Nakamura & Yoshioka Nelson Togawa Predtechenskii & Milinskii - E Fruin
O fluxo especfico o fluxo de pessoas num certo ponto da rota de fuga, por
unidade de tempo e por unidade de largura da rota envolvida e definido pela seguinte
expresso:
Fe = D.V (Equao 1)
84
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Onde:
2,0
1,8
1,6
1,4
Fluxo [pessoas/(m.s)]
1,2
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0
Densidade (pessoas/m)
Predtechenskii & Milinskii - N Nakamura & Yoshioka Nelson Togawa Predtechenskii & Milinskii - E Fruin
Figura 4.8 Representao grfica dos fluxos especficos em funo da densidade de pessoas, de acordo
com as expresses de diferentes autores para o caminhamento horizontal.
85
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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86
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
Nelson; Mowrer (2002) considera, por sua vez, que os valores de velocidade e
fluxo em corredores, filas, rampas e portas so representados pela mesma expresso e
os mesmos fatores de correo e s diferenciam estes, portanto, dos valores para
escadas, conforme pode ser visto na Figura 4.6.
A circulao vertical por escadas deve considerar uma srie de fatores para o seu
adequado dimensionamento, visando ao seu uso com segurana, entre os quais:
87
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Onde:
X = altura do degrau; e
Y= profundidade do degrau.
Alm desta proporo de altura e largura dos degraus, dentre os elementos que
afetam a segurana no uso das escadas esto, segundo Bukowski (2009):
29
Blondel, F. Cours dArchitecture Enseign dans lAcademie Royale dArchitecture. Paris: Lambert
Roulland, 1675.
88
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Distino dos degraus por cor contrastante (permite melhor visualizao de cada
degrau por pessoas de baixa viso).
D = densidade (pessoas/m2); e
89
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Autores Expresses
Pauls (1980) Vd = 1,08 0,29D (valores para escadas de 1,30m de largura total, vestimenta pesada)
Predtechenskii & Milinskii Para 0 < D < 7,36 VdE = 1,21. VdN
(1978) Emergncia
Nelson & Mowrer(2002) Para D < 0,54 Vd = Para 0,54 D < 3,8 Vd = 1,16 Para D 3,8 Vd= 0
1,0 (0,30856.D)
Watanabe et al (1973 apud Para D < 1 V = 1,0 Para D > 1 Vd = 0,8.[-0,26 + (2,39/D 0,13) 0,5]
COELHO 1997)
30
WATANABE, Y. et al. Actions of firemen in smoke. Report No.37, Tokyo: Fire Research Institute, 1973,
p.15-20.
90
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
1,2
1,0
)s 0,8
/
m
(
a
id
cs
e
D 0,6
e
d
e
d
a
id
c
o
l
e
V 0,4
0,2
0,0
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0
Densidade (pessoas/m)
Predtechenskii & Milinskii - N Watanabe Nelson & Mowrer Fruin Predtechenskii & Milinskii - E Pauls
2,0
1,8
1,6
1,4
Fluxo Descendente [pessoas/(m.s)]
1,2
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0
Densidade (pessoas/m)
Predtechenskii & Milinskii - N Watanabe Nelson & Mowrer Fruin Predtechenskii & Milinskii - E Pauls
Figura 4.10 - Representao grfica dos fluxos especficos em funo da densidade de pessoas, de
acordo com a expresses de diferentes autores para o caminhamento descendente em escadas.
91
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
Onde:
3. Quando o fluxo especfico calculado para a(s) rota(s) deveria ultrapassar o fluxo
especfico mximo (Fe max) no ponto que deixa a transio, um congestionamento
se forma antes da transio e o nmero de pessoas (N p) neste ponto vai
aumentar numa proporo igual ao fluxo calculado (Fc in) na entrada da transio
menos o fluxo calculado que deixa da rota aps a transio (Fc out).
94
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Dado que:
Onde:
Ento:
95
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Ou
Onde
Fc = Fe.Le (Equao 9)
Ento:
96
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
ld = [Le (n+1) Le (n) ]/[2.tan(30o)]= 0,87 (Le (n+1)- Le (n)) (Equao 13)
97
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Onde:
lc = [Le (n) Le (n+1) ]/[2.tan(45o)]= 0,5 (Le (n)- Le (n+1)) (Equao 14)
Onde:
Onde
Ou
Portanto,
98
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
99
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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100
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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No deslocamento vertical (Tabela 4.10), a amostra foi menor, pois vrias pessoas
no tinham autonomia e condies para realizar um movimento seguro de descida ou
subida de escadas. Mesmo dentre os que foram classificados como aptos a realizar o
exerccio, muitos apresentaram grandes dificuldades para vencer os degraus. Foi
observado que mais de 35% dos participantes subiram as escadas, colocando um passo
em cada degrau (um degrau por vez) e 44% desceram da mesma forma. Em geral, os
participantes tinham mais confiana em subir os degraus do que descer: 91% utilizaram
os corrimos na subida e 94%, na descida.
101
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
t p = P / Fc (Equao 21)
onde:
t: tempo para passagem (s);
P: populao (pessoas); e
102
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
A primeira publicao que reuniu importante literatura a respeito foi editada por
Canter (1980), psiclogo ambiental e professor da Universidade de Surrey, no Reino
Unido. Esta publicao rene um seleto conjunto de artigos de pesquisadores na rea de
comportamento humano, no s de importantes instituies do Reino Unido, mas
tambm dos EUA e Canad, e foi resultado do primeiro Seminrio Internacional sobre
Comportamento Humano em Incndios (International Seminar on Human Behaviour in
Fire), realizado em 1977, somado incluso de alguns autores convidados e serviu para
larga difuso do assunto. Muitos desses autores influenciaram geraes seguintes de
pesquisadores em vrias partes do mundo, no estudo das mltiplas interfaces do
comportamento humano em situao de incndio.
103
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Grande parte dos estudos de comportamento humano tem como base a anlise
de casos de incndios ocorridos, com o levantamento das reaes das pessoas por meio
de questionrios e entrevistas com sobreviventes, assim como a investigao das
situaes que levaram ocorrncia das mortes. Segundo Bryan (2002), a metodologia
para estas anlises tem como precursor Woods (1980), que deu subsdios para trabalhos
realizados at pocas recentes (PROULX; REID; CAVAN, 2004; PROULX; FAHY,
2004,2009).
31
Webber, G.M.B. Emergency lighting Recommendations. National Lighting Conference. Cambridge. 1984.
Proceedings p. 138-150.
104
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
dcada de 1960, depois de vinte anos, sofreu decadncia e passou a se destacar mais
em outros pases como Austrlia, Canad, Reino Unido, Japo, Nova Zelndia, Noruega e
Sucia. No entanto, aps o atentado terrorista ao World Trade Center de Nova Iorque,
percebe-se que houve, novamente, uma grande injeo de recursos para pesquisas na
rea nos EUA, que estimulou a formao de um novo grupo de jovens pesquisadores,
concentrados no NIST (NATIONAL INSTITUTE OF STANDARDS AND TECHNOLOGY, 2005);
alm da maior atuao de pesquisadores do NRC (Canad) e NFPA (EUA) reconhecidos
como Proulx; Fahy (2004, 2009) e de grupos do Reino Unido (principalmente da
Universidade de Ulster, na Irlanda do Norte, e de Greenwhich, na Inglaterra).
Webber (1984 apud OUELLETTE; REA, 1989) apresentou uma extensa reviso
bibliogrfica sobre a questo do nvel de iluminamento (da luz de emergncia) sob trs
parmetros, todos relacionados segurana na circulao, a saber: a) habilidade em
passar por um espao sem colidir com objetos; b) tempo para abandono, ou seja,
velocidade de caminhamento em rotas de fuga; e c) impresso subjetiva do grau de
segurana.
Webber (1984, apud OUELLETTE; REA, 1989, p. 37) apresenta a Figura 4.15
quanto influncia do nvel de iluminamento no piso sobre a velocidade de
caminhamento das pessoas. Este grfico reproduz resultados obtidos em experimentos
por Simmons (197532 apud OUELLETTE; REA, 1989, p.37) e por Jaschinski (198233 apud
OUELLETTE; REA, 1989). O primeiro realizou experimentos em corredores com degraus e
obstculos, com pessoas na faixa etria superior a 50 anos, em sua maioria, e
familiarizados com a rota de fuga. As pessoas entravam no espao, uma por vez, e o
tempo para caminhamento e o nmero de colises com grandes objetos foram medidos.
J, o segundo autor se utilizou de salas e corredores com ou sem placas de sada
iluminadas indicando a direo nos cruzamentos. As pessoas foram classificadas em dois
32
SIMMONS, R.C. Illuminance, diversity and disability glare in emergency lighting. Lighting Research and
Technology, v.7, n.1, p.125-132, 1975.
33
JASCHINSKI, W. Conditions of emergency lighting. Ergonomics, v.25, n.5, p.363-372, 1982.
105
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
grupos: a dos jovens (18 a 30 anos) e dos idosos (50 a 70 anos) e no tinham
familiaridade com as rotas. Neste caso, tambm foram medidos o tempo de
caminhamento e o nmero de colises, alm da avaliao subjetiva do nvel de
satisfao ou de dificuldade encontrado.
Ouellette; Rea (1989) incrementam a reviso realizada por Webber (1984 apud
Ouellette; Rea, 1989), relatando o pouco nmero de trabalhos realizados e publicados
desde ento. Em relao ao tempo de abandono (transformado em velocidade de
caminhamento), acrescenta os dados do trabalho de Boyce (198534 apud Ouellette; Rea,
1989, p. 37), como pode ser visto na Figura 4.16.
34
BOYCE, P.R. Movement under emergency lighting 1: The effect of illuminance. Electricity Council
Research Centre No. ECRC/M1904, 1985.
106
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Com base nos dados de Boyce e Jaschinski para jovens, a reduo da velocidade
mdia de, respectivamente, 12%, 20% e 30% a 5 lx, 1 lx e 0,2 lx em relao aos
300 lx.
Figura 4.16 Velocidade mdia de caminhamento corredores de trs experimentos com iluminao de
emergncia.
Fonte: Ouellette; Rea (1989, p. 39), traduo nossa.
107
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Proulx; Kyle; Creak (2000) que levaram ao reconhecimento a utilidade deste sistema
numa situao emergncia com queda de energia.
Verifica-se que a fumaa irritante teve predominncia sobre o fato da mesma ser
branca, no que se refere sua influncia na reduo da velocidade das pessoas. As
pessoas apresentaram velocidade maior de caminhamento na fumaa escura, porm
no irritante, do que na fumaa branca e irritante.
108
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
109
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
O primeiro documento que sugeriu tempos para iniciar o abandono foi publicado
pela British Standards Institution (1997), conhecido como Draft for Development DD
240, que contempla a questo do uso de ferramentas de engenharia para decises de
projeto de segurana contra incndio. Neste documento, o tempo pr-movimento era
dado em funo do tipo de alarme e do tipo de ocupao da edificao. Para edifcios de
escritrios (onde os ocupantes esto acordados e familiarizados com o edifcio, o
sistema de alarme e os procedimentos de abandono), o tempo para inicio do abandono
era dado por tipo de alarme, da seguinte forma:
110
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
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O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
Segundo Proulx (2002), antes dos trabalhos canadenses, vrias equaes foram
propostas para o clculo do tempo de evacuao total, como a de Togawa (1955 apud
PROULX, 2002) ou Melinek; Booth (197535 apud PROULX, 2002), no entanto, estas so
complexas e no explicam totalmente o fenmeno da evacuao em si. Assim, Jake
Pauls tentou minimizar essa complexidade, utilizando linguagem simples e
representao grfica que aproximasse a questo ao processo real do abandono.
Onde
35
MELINEK, S.J.; BOOTH, S. An analysis of evacuation times and the movement of crowds in buildings.(CP
96/75). London: Building Research Establishment, 1975.
115
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
Pauls (1980) considera que para edifcios mais altos e pavimentos menos
populosos, haver um acrscimo no tempo de descida das escadas devido menor
densidade (10 segundos por pavimento ao invs de 15 a 20 segundos por pavimento) e
apresenta uma equao corrigida para representar tal fenmeno, apresentada a seguir:
Assim, na Figura 4.20 a seguir, Pauls (1980) apresenta o grfico da equao acima
citada e as curvas provenientes das equaes de outros autores, para efeito de
comparao. possvel verificar que mesmo com os valores otimizados por Pauls, para
esta situao, o seu tempo estimado para evacuao total superior aos dos demais
estudos citados.
116
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Pauls (1978) sugere, com base nos dados obtidos nas simulaes, que edifcios
com 15 pavimentos ocupados por mil pessoas podem ser tomados como uma condio
limite em que o abandono total e simultneo poderia ser o procedimento comum e que
o abandono parcial e seletivo deveria ser considerado para situaes que
ultrapassassem esses parmetros. O mesmo autor tambm ressalta a importncia de um
gerenciamento e treinamento especfico para garantir o abandono parcial e seletivo
seguro e eficaz.
4.8.2.1 Mtodo A
119
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Onde:
V: velocidade ao longo do percurso (m/s);
D: densidade (pessoas/m2);
k: constante (vide Tabela 4.11)
Tabela 4.11 Valores do fator k e do fator de converso em funo das dimenses dos degraus.
Elemento da rota de fuga Valores de k Fator de Converso
para escadas
Corredor, rampas e portas 1,40
Escadas
Altura do espelho (cm) Profundidade do piso (cm)
19,0 25,4 1,00 1,66
17,8 27,9 1,08 1,85
16,5 30,5 1,16 2,08
16,5 33,0 1,23 2,22
Fonte: Nelson; Mowrer (2002), adaptada pela autora.
120
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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4.8.2.2 Mtodo B
Este mtodo traz uma anlise mais detalhada dos clculos a serem realizados
para a obteno do tempo total de abandono. No entanto, para situaes de edifcios de
mltiplos pavimentos com pavimento-tipo, o resultado muito prximo ao do Mtodo
A, descrito anteriormente.
121
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
caso, adotar este ltimo, caso contrrio, permanecer com o valor do primeiro. O
fluxo calculado (Fc) o produto do fluxo especfico (Fs) adotado e da largura
efetiva (Le) do corredor (vide Tabela 4.1 para obteno da largura efetiva).
122
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Fe(posterior na escada) = {[Fe (porta). Le (porta)] + [ Fe(anterior na escada). Le(anterior na escada)]} / Le (posterior na escada)
(Equao 27)
123
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Onde
n: nmero de pavimentos;
36
Notifications N# 1441 and 1442, Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (May 31st, 2002).
124
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Ou seja,
125
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Onde
Este mtodo de clculo permite obter o tempo total para abandono, assim como
os outros dois mtodos apresentados anteriormente, considera certas premissas
empricas e realiza algumas simplificaes para viabilizar sua utilizao de forma rpida.
Assim, situaes mais complexas ou que objetivam maior racionalizao do projeto de
sadas de emergncia, acabam por induzir procura por mtodos mais sofisticados e
precisos para o dimensionamento das sadas de emergncia e a obteno de tempos de
abandono aceitveis.
126
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
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1. Modelos de movimento;
3. Modelos de comportamento.
127
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
37
GWYNNE, S.; GALEA, E.R. A Review of the Methodologies and Critical Appraisal of Computer Models Used in the
Simulation of Evacuation from the Built Environment. Research Report, Bethesda: Society of Fire Protection
Engineers, [199?].
128
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Fatores
(subcategorias dos Caractersticas a considerar
modelos)
Objetivo Para que tipo de edifcio o modelo foi elaborado. Existem modelos que simulam: a) qualquer
tipo de edifcio; b) somente edifcios residenciais; c) somente terminais e estaes de
transporte pblico; d) somente edifcios de poucos pavimentos; e) somente uma rota de
fuga.
Disponibilidade para Possibilidade de acesso e uso do modelo. Alguns modelos so acessveis ao pblico,
uso pblico gratuitamente ou no, e outros so de uso restrito de empresas de consultoria e podem,
ainda, existir outros que no foram lanados ou esto que indisponveis por carem em
desuso.
Estrutura do modelo Preciso do movimento dos ocupantes no interior do edifcio do modelo. Modelos mais
precisos subdividem a planta do edifcio em malhas sobre as quais os ocupantes se movem.
Modelos menos precisos s subdividem a planta em ambientes e o movimento dos
ocupantes realizado, grosseiramente, entre esses ambientes. Os modelos mais precisos
permitem a colocao de obstculos e barreiras na malha que podem influenciar na rota a
ser tomada para o abandono.
Perspectiva do Como o modelo v o ocupante: importante saber se o modelo considera os ocupantes
modelo como um grupo homogneo ou se os considera como indivduos. No primeiro caso, no
possvel verificar a posio de cada indivduo no tempo assim como atribuir caractersticas
individuais.
Como o ocupante v o edifcio: importante saber se o ocupante v o edifcio de forma
individual ou de forma global, em grupo. S no primeiro caso possvel atribuir nvel de
conhecimento das sadas e dar poder de deciso a cada ocupante.
Uso de dados de Incorporao de dados do incndio na simulao de abandono e como faz isso: a)
incndio importando dados de incndio de outro modelo; b) permitindo inserir dados a certos
instantes da simulao de abandono; c) inserindo dados do modelo de incndio que corre
simultaneamente.
Importao de Possibilidade de importao de arquivos DXF do programa de CAD para o modelo. A
desenhos do CAD importao de arquivos de planta reduz a possibilidade de erros de entrada de dados e o
tempo para essa tarefa.
Capacidade de Muitos modelos possibilitam a visualizao do movimento pelo menos em duas dimenses
visualizao (2D). Isto facilita a identificao de congestionamentos e gargalos nos espaos. Outros
modelos apresentam visualizao em 3D e ainda existem modelos que no possuem esta
interface.
Estudos para A validao do modelo normalmente realizada comparando-se os resultados das
validao simulaes por computador com dados de exerccios simulados de abandono real em
edifcios.
Movimento do Normalmente, a velocidade inicial do ocupante atribuda pelo modelo ou pelo usurio. No
ocupante entanto, necessrio verificar como o modelo realiza alteraes nessa velocidade em
funo das filas e dos congestionamentos gerados ao longo da simulao. Existem desde
modelos que desconsideram a questo at modelos que incluem a correlao da velocidade
com a densidade populacional do espao.
Comportamento do O modelo pode no incluir nenhum tipo de comportamento ou diferentes graus de
ocupante comportamento, de forma gradativa, at aqueles modelos que tentam simular a inteligncia
humana por meio da inteligncia artificial.
Sada de dados A qualidade dos dados de sada deve ser analisada, pois necessrio saber se o tipo de
(resultados) informao que o usurio necessita fornecido. Os principais dados de interesse
normalmente so: tempo de evacuao total, tempo para os ocupantes deixarem cada
pavimento, tempo para abandono em sadas especficas, etc.
Ferramentas especiais A quantidade de fatores que podem permitir simular abandonos mais realsticos deve ser
do modelo considerada, se for de interesse do usurio do modelo. Dentre estes fatores podem estar a
insero de: contrafluxos, obstculos nas sadas, condies de incndio, graus de mobilidade
dos ocupantes, tempos de pr-movimento, uso de elevadores, preferncia de rotas para
escape, etc.
Limitaes do modelo O modelo pode ter limitaes de capacidade de processamento, relacionada ao uso de
computadores pessoais de mesa. Estas limitaes podem ser o nmero de ocupantes, de
pavimentos, de obstculos, de espaamento de malhas, etc.
Quadro 4.6 Fatores a serem considerados na escolha de modelos de abandono.
Fonte: Kuligowski (2003), adaptado pela autora.
129
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Fatores Perguntas
O modelo tem base na otimizao (fluxo), simulao (comportamental parcial) ou na
avaliao de risco (comportamental)?
Tipo de modelo
de abandono O tipo de modelo adequado aplicao?
Quais so as limitaes do modelo em relao aplicao?
O modelo tem base na malha fina?
Como os diferentes espaos e reas so representados?
Representao Como so as conexes entre os espaos representados?
dos
Como as representaes influenciam nos resultados do modelo?
compartimentos
Quantos ns, conexes e obstrues o modelo suporta?
Como entram os dados que representam os espaos, as conexes e as obstrues?
O modelo usa a perspectiva global ou individual?
Se a perspectiva global, que caractersticas gerais da populao so representadas?
Populao
Se a perspectiva individual, quais caractersticas da populao so representadas?
Como as caractersticas globais ou individuais da populao so inseridas no modelo?
Que tipo de comportamento o modelo utiliza: nenhum, implcito, com base em regras, de
analogia funcional ou inteligncia artificial?
Como o modelo trata a interao pessoa-pessoa e seus efeitos no comportamento?
Como o modelo trata a interao pessoa-compartimento e seus efeitos no comportamento?
Comportamento Como o modelo trata a interao pessoa-ambiente e seus efeitos no comportamento?
Como o modelo insere os fatores fisiolgicos que influenciam a deciso dos ocupantes?
Como o modelo insere os fatores psicolgicos que influenciam a deciso dos ocupantes?
Como o modelo insere os fatores sociolgicos que influenciam a deciso dos ocupantes?
possvel notar que vrias das questes listadas por Kuligowski (2003) so
comuns quelas identificadas por Gwynne; Galea ([199?] apud NELSON; MOWRER,
2002) como critrios essenciais para avaliao e seleo do modelo mais adequado para
130
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
possvel verificar, no Quadro 4.8, o crescente interesse pelo tema ao longo dos
anos, apesar de sua complexidade, conforme j comentado anteriormente,
principalmente em razo do desenvolvimento dos mtodos de engenharia para anlise
de projetos de segurana contra incndio. A anlise dos pontos fortes e fracos de cada
modelo no foco de discusso desta tese, sendo que detalhes dos modelos podem ser
encontrados nos trabalhos dos autores citados.
38
Disponvel em: http://www.firemodelsurvey.com/ (acessado em 01/05/2010)
131
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
39
Friedman (1992) Olenick e Carpenter (2003) Combustion Science and Engineering, Inc (2007)
- Allsafe (Noruega) Allsafe (Noruega)
- ASERI (Alemanha) ASERI (Alemanha)
- - BFIRE II
- - BGRAF
- buildingExodus (Reino buildingExodus (Reino Unido)
Unido)
EESCAPE (Austria) EESCAPE (Australia) EESCAPE (Australia)
- EGRESS (Reino Unido) EGRESS (Reino Unido)
- EgressPro (Australia) EgressPro (Australia)
- ELVAC (EUA) ELVAC (EUA)
- - ERM
- - E-SCAPE
EVACNET + (EUA) EVACNET 4 (EUA) EVACNET 4 (EUA)
EVACS (Japo) EVACS (Japo) EVACS (Japo)
EXIT89 (EUA) EXIT89 (EUA) EXIT89 (EUA)
EXITT (EUA) EXITT (EUA) EXITT (EUA)
HAZARD I (EUA) - -
- - Legion Studio(Reino Unido)
- - Magnetic Simulation
- - maritimeExodus (Reino Unido)
- - Myriad II
- PATHFINDER (EUA) PATHFINDER (EUA)
- - PEDROUTE
- SEVE-P (Frana) -
- Simulex (Reino Unido) Simulex (Reino Unido)
- STEPS (Reino Unido) STEPS (Reino Unido)
- - TAKAHASHI`s FLUID MODEL
- - VEGAS
- WAYOUT (Australia) WAYOUT (Australia)
6 16 27
Quadro 4.8 Quadro comparativo dos modelos de abandono levantados
39
Disponvel em: http://www.firemodelsurvey.com/EgressModels.html (acessado em 01/05/2010).
132
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
Kady; Gwynne; Davis (2009) apresentaram, neste mesmo evento, artigo cujo
objetivo era uma reviso das fontes dos dados de comportamento de ocupantes em que
os modelos se baseiam para realizar as simulaes. Os autores realizaram uma reviso
bibliogrfica sobre modelos de evacuao e encontraram 62 deles, selecionados com
certo elenco de critrios. Estes modelos foram classificados em dois tipos: 1) aqueles
que incorporam e apresentam a descrio dos dados sobre os ocupantes (46 modelos) e
2) aqueles que no apresentam descrio especfica sobre os ocupantes (16 modelos).
Dos 46 modelos que apresentavam dados de movimento de ocupantes, somente 34
identificavam especificamente a fonte desses dados que, por sua vez, se dividiam em
dois tipos: a) estudos experimentais (exerccios simulados e movimentos de pessoas em
condies no emergenciais) e b) testes de incndio e relatrios de ocorrncias de
incndios. Os autores concluem, aps anlise dos dados de movimento de pessoas de 34
modelos, que existe uma tendncia em adotar dados de certas fontes especficas, muito
restritas, e que a influncia destas fontes no desenvolvimento do modelo depende,
obviamente, da forma como so empregados. Muitos dos modelos se utilizam de fontes
j mencionadas anteriormente, como Predtechenskii; Milinskii (1978), Nelson; Mowrer
(2002), Jin (1978) e Pauls (1980).
133
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
h vrias dcadas, portanto, podem no mais representar a condio atual. Todos estes
fatores levam a incertezas na compreenso dos fenmenos do mundo real e nas
tentativas de modelar estes fenmenos. O artigo apresenta um projeto de padronizao
da descrio e do armazenamento de dados antropomtricos e de comportamento
humano que tem como objetivo implementar este sistema no NIST, de forma a facilitar
o armazenamento, o processamento e o acesso dos dados aos pesquisadores e
engenheiros que deles necessitarem.
Tentou-se destacar, por meio de um breve resumo dos artigos que tratam
especificamente dos modelos, apresentados recentemente num dos mais importantes
eventos da rea, a preocupao e as tendncias da rea, em aproximao cada vez
maior do modelo com as situaes reais, assim como as discusses sobre a
adequabilidade das fontes de dados utilizadas como parmetros de movimento de
pessoas em modelos de simulao.
134
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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A primeira verso da atual norma brasileira ABNT NBR 9077 foi aprovada e
publicada em 1974 pela ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas) como NB 208
e intitulada Sadas de emergncia em edifcios altos (FAILLACE, 1991, p.71), e deu incio
normatizao especfica referente a sadas de emergncia no Brasil.
A primeira reviso desta norma foi proposta em 1980 e realizada por uma
Comisso de Estudos da Comisso Brasileira de Construo Civil (CB-2) da ABNT sediada
em Porto Alegre, especificamente na Escola de Engenharia da Universidade Federal do
Rio Grande do Sul, que resultou na aprovao da verso revisada em 1983. Em 1985,
esta norma recebeu nova numerao, registrada a partir de ento como NBR 9077, j
com o ttulo Sadas de emergncia em edifcios, estendendo seu escopo para todos os
tipos de edificaes e no mais somente para edifcios altos (acima de 20 metros de
altura) (FAILLACE, 1991, p.72).
135
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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No Item 4.4.1.1, a Norma especifica que a largura das sadas (acessos, escadas,
descargas, etc.) deve ser dimensionada em funo do nmero de pessoas que por elas
transitaro, observando os seguintes critrios:
136
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Nenhum tipo de salincia (vide Figura 5.1) ou abertura de folha de porta pode
diminuir a largura mnima de sada em mais de 10 cm (vide Figura 5.2), sendo
que salincias so permitidas com no mximo 25 cm de comprimento no sentido
do corredor (itens 4.4.3.2 e 4.4.3.3).
onde:
137
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Y: edificaes com
mediana Qualquer 20,00m 30,00m 35,00m 45,00m
resistncia ao fogo
Z: edificaes em
C,D,E, F, G-3, G-
30,00m 40,00m 45,00m 55,00m
que a propagao 4, G-5, H, I
do fogo difcil.
A, B, G-1, G-2, J 40,00m 50,00m 55,00m 65,00m
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Tabela 5.3 Definio das exigncias para classificao dos edifcios em X, Y ou Z (NBR 9077).
Classes Tipo Definio
Edificaes
em que a Edificaes que tiverem qualquer pea estrutural ou entrepiso combustvel ou no
X
propagao resistente ao fogo e desprotegido.
do fogo fcil
Qualquer edificao dotada de estrutura resistente ao fogo apresentar qualquer
uma das seguintes condies de risco:
Edificaes a) Abertura entre pavimentos sem compartimentao vertical interna;
com mediana b) Abertura entre pavimentos sem compartimentao vertical de fachada;
Y
resistncia ao c) Pavimentos de edifcios de escritrios com reas superiores a 125m2 sem
fogo compartimentao horizontal;
d) Vos de iluminao e ventilao para ptios internos (trios) que no atendam
as condies de espao livre exterior conforme item 3.27 da Norma.
Qualquer edificao que tenha:
a) Estrutura de concreto armado ou protendido calculado e executado conforme
NBR 5627;
Edificaes
b) Paredes externas com pelo menos 2 horas de resistncia ao fogo;
em que a
c) Compartimentao vertical de fachada por vergas e peitoris com, no mnimo,
Z propagao
1,20m de altura ou aba horizontal que avance, no mnimo, 0,90m da fachada,
do fogo
solidrias com o entrepiso; ambas com pelo menos 2 horas de resistncia ao
difcil
fogo;
d) Isolamento entre unidades autnomas (compartimentao horizontal),
conforme item 4.5.2.7 da Norma.
Fonte: Associao Brasileira de Normas Tcnicas (1993, p. 6).
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Alm disso, permite que as portas instaladas em rotas de sada tenham reduo
de sua largura (vo de luz) conforme seguinte critrio: 80 cm, para uma unidade de
passagem; 100 cm, para duas unidades de passagem; e 150 cm, para trs unidades de
passagem (item 4.5.4.2). Assim, uma porta instalada num corredor com largura
calculada de 2 unidades de passagem (1,10m), deve ter, no mnimo, 1,00m de largura
(vo de luz). Portas com largura acima de 2,2m devem ter coluna central.
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Observa-se que a norma brasileira NBR 11742 Portas corta-fogo para sadas de
emergncia, (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2003) que traz todas as
caractersticas necessrias s portas a serem usadas em rotas de fuga citada apenas
uma vez, no item 4.5.4.3. Porm, muitas das caractersticas das portas, descritas na
Norma, poderiam ser suprimidas simplesmente com a citao conformidade
NBR 11742.
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Sempre que a altura a vencer for inferior a 0,48m, j que so vedados lanos de
escadas com menos de trs degraus;
Para unir o nvel externo ao nvel do saguo trreo das edificaes em que
houver usurios de cadeiras de rodas (a Norma recomenda consultar a NBR
9050).
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importante tambm ressaltar que o item 4.7.3.2 determina que o lano mnimo
deve ser de trs degraus o que impediria o projeto de escadas com um ou dois degraus
intermedirios no meio de patamares de escadas. J no item 4.7.4 so determinadas as
caractersticas de uso e acabamento das caixas das escadas.
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Escadas com lanos curvos (item 4.7.8), admitidas como sada de emergncia em
algumas situaes excepcionais;
Escadas com lanos mistos (item 4.7.9), admitidas como sada de emergncia em
algumas situaes excepcionais.
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Por outro lado, a prpria NBR 9050 faz referncia NBR 9077, quando o requisito
altura e detalhes construtivos de guarda-corpo, assim como exigncias estruturais para
guardas e corrimos. Estas interfaces existentes nos requisitos mencionados requerem
um trabalho de compatibilizao entre as referidas normas brasileiras.
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(medido do piso de sada ao ltimo superior piso ocupado). Porm, a Norma no define
os objetivos desses elevadores, nem o seu nmero mnimo em funo do tipo de uso,
altura ou rea da edificao.
Esta rea deve ter resistncia ao fogo de 4 horas e seria obrigatria em edifcios
institucionais H-2 (asilos, orfanatos, abrigos geritricos, etc.) e H-3 (hospitais e
assemelhados), com altura superior a 6,0m e em edifcios H-1 (hospitais veterinrios e
assemelhados), H-2 e E (uso educacional e afins), quando tiver dimenso em planta
superior a 5000 m2. compreensvel a exigncia para edifcios dos grupos H-2 e H-3,
porm, no para os edifcios do grupo H-1.O item 4.10.1.3 estabelece que as larguras
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das sadas de emergncia podem ser reduzidas em 50% quando houver reas de refgio
na edificao. No entanto, no h clareza quanto s dimenses mnimas para as reas
de refgio em funo de algum parmetro como rea ou populao, nem sobre a
necessidade destas reas serem de uso exclusivo para esta finalidade. Tambm no h
definio da necessidade de condies de suporte de vida para o caso de edifcios
hospitalares, nem sobre a necessidade de atendimento aos requisitos mnimos de
proteo contra incndio (sistemas de extintores, alarmes, hidrantes, iluminao de
emergncia, comunicao de emergncia, etc.) destas reas. Tal situao dificulta o
dimensionamento e a instalao das reas de refgio.
151
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O item 4.11.3 trata das condies construtivas para que elevadores dem acesso
direto ao piso de descarga, que inclui a instalao de portas (de abertura no andar)
resistentes ao fogo e poos com ventilao em sua parte superior. Alm disso, caso
estes elevadores sirvam pavimentos inferiores ao da descarga, devem ter acesso, nestes
pisos, somente por meio de antecmaras enclausuradas e ventiladas naturalmente.
Excees a estas exigncias so apresentadas no item 4.11.3.3 da Norma. Nota-se que a
maioria das situaes se encaixa nas excees, uma vez que estas no delimitam
condies dimensionais claras, como proporo ou rea de ventilao, para se definir
reas de garagens amplamente ventiladas.
Esta Norma tambm exige que o acesso de outros ambientes no mesmo piso,
como galerias comerciais, ao piso de descarga se d por meio de antecmara
enclausurada e ventilada (vide Figura 5.12).
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Esta Instruo Tcnica No 11 (SO PAULO, 2005) tem como estrutura e contedo
bsico a norma brasileira NBR 9077 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
1993), com ajustes que o corpo tcnico do Corpo de Bombeiros do Estado de So Paulo
considerou necessrios, com base na experincia acumulada no exerccio de anlise e
aprovao de projetos de proteo contra incndio.
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brasileira, pretende-se, nesta parte, ressaltar apenas as diferenas entre estes dois
documentos tcnicos e suas implicaes.
Largura mnima passa de 1,10m (NBR 9077) para 1,20m (IT 11) para edificaes
em geral, porm, a unidade de passagem se mantm em 0,55m para larguras
superiores ao mnimo;
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automtica (vide Tabela 5.4). Tal condio parece temerria, uma vez que o sistema de
deteco automtica pode apenas alertar para uma situao de incndio enquanto que
o sistema de chuveiros automticos, alm de alertar, tambm realiza o combate ao
fogo, retardando o desenvolvimento do incndio.
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Tabela 5.5 Classificao das edificaes quanto s suas caractersticas construtivas (IT 11).
Cdigo Tipo Especificao
Edificaes em que o Edifcios onde pelo menos duas das trs condies esto presentes:
crescimento e a propagao a) No possuem TRRF, mesmo que existam condies de iseno
do incndio podem ser fceis na IT 08;
e onde a estabilidade pode b) No possuam compartimentao vertical completa, de acordo
X ser ameaada pelo incndio. com a IT 09, mesmo que existam condies de iseno no
Decreto Estadual No. 46.076/01;
c) No possuam controle dos materiais de acabamento, de acordo
com a IT 10, mesmo que existam condies de iseno no
Decreto Estadual No. 46.076/01 ou na prpria IT 10.
Edificaes onde um dos trs Edifcios onde apenas um das trs condies est presente:
eventos provvel: a) No possuam TRRF, mesmo que existam condies de iseno
a) Rpido crescimento do na IT 08;
incndio; b) No possuam compartimentao vertical completa, de acordo
Y b) Propagao vertical do com a IT 09, mesmo que existam condies de iseno no
incndio; Decreto Estadual No. 46.076/01;
c) Colapso estrutural. c) No possuam controle dos materiais de acabamento, de acordo
com a IT 10, mesmo que existam condies de iseno no
Decreto Estadual No. 46.076/01 ou na prpria IT 10.
Edificaes concebidas para Edifcios onde nenhuma das trs condies abaixo est presente:
limitar: a) No possuam TRRF, mesmo que existam condies de iseno
a) O rpido crescimento na IT 08;
do incndio; b) No possuam compartimentao vertical completa, de acordo
Z b) A propagao vertical com a IT 09, mesmo que existam condies de iseno no
do incndio; Decreto Estadual No. 46.076/01;
c) Colapso estrutural. c) No possuam controle dos materiais de acabamento, de acordo
com a IT 10, mesmo que existam condies de iseno no
Decreto Estadual No. 46.076/01 ou na prpria IT 10.
Fonte: So Paulo (2005, p.260).
O item 5.5.3, intitulado Nmero de sadas nos pavimentos, deixa claro que se
estabelece, nesta parte da IT, apenas o nmero mnimo de sadas de pavimento,
diferentemente do texto da NBR 9077. Os critrios apresentados na Tabela 6 do anexo
da IT tambm so similares aos da norma brasileira (Tabela 7), havendo diferenas no
nmero de sadas em alguns poucos casos. O caso mais gritante, apontado na anlise da
norma brasileira NBR 9077, se referia ao edifcio de escritrios (Grupo D) medianamente
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alto (12,0 a 30,0m) e alto (acima de 30,0m), onde a referida norma exigia apenas uma
escada, no mnimo. Esta IT exige, para a mesma situao, pelo menos 2 escadas,
estabelecendo, assim, a necessidade de sadas alternativas de pavimento para esta
mesma situao.
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Outro requisito de desempenho importante definido nesta IT, tanto para caixas
de escadas (5.7.4.4) como pontos de fixao das escadas metlicas na caixa de escada
(5.7.4.5), o tempo de resistncia ao fogo destes elementos (mnimo de 120min).
A alterao mais significativa est na supresso integral dos itens 4.7.7 Escadas
em edificaes com populao total inferior a 50 pessoas, 4.7.8 Escadas com lanos
curvos e 4.7.9 Escadas com lanos mistos da norma brasileira. Fica evidente que a IT-11
no admite que escadas coletivas para populaes inferiores a 50 pessoas (com
dimenses menores) ou em lanos curvos ou mistos sejam consideradas como rotas de
sada. A supresso parcial do item 4.7.15 Escadas prova de fumaa pressurizada (PFP)
se justifica pois, os pargrafos referentes aos requisitos tcnicos relativos
pressurizao foram substitudos por uma referncia IT 13 Pressurizao de Escadas
de Segurana. O acrscimo do item 5.7.7 Escadas no enclausuradas ou escada comum
(NE) era necessrio, pois a adoo desta escada especificada na Tabela 6 da IT (ou
Tabela 7 da NBR 9077), sem que houvesse uma clara definio dos seus detalhes
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5.8.2.6 Para auxlio dos deficientes visuais, os corrimos das escadas devero ser
contnuos, sem interrupo nos patamares, prolongando-se, sempre que for
possvel, pelo menos 0,20m do incio e trmino da escada com suas extremidades
voltadas para a parede ou com soluo alternativa.
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a caixa (poo) deve ter abertura para ventilao permanente em sua parte
superior (item 5.9.2.4); e
No item 5.10, que trata de rea de refgio na IT, verifica-se a supresso do item
4.10.1.3 da norma, que trata de reduo das larguras de sadas de emergncia, quando
houver rea de refgio.
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A largura da descarga no pode ser inferior a 1,2m nos edifcios em geral, 1,65m
e 2,2m nas edificaes dos grupos H-2 e H-3 (alnea a do 5.11.2.2), onde na
norma, as larguras mnimas so de 1,1m para edifcios em geral e 2,20m para H-2
e H-3.
Itens especficos so tratados no final desta IT, sendo que alguns so textos
integralmente novos, e outros tratam de assuntos similares norma NBR 9077.
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Uma das principais alteraes trazidas por esta regulamentao, no que se refere
s questes de segurana contra incndio, est no novo mtodo de dimensionamento
das sadas de emergncia, assim como nos novos valores (densidade) utilizados para o
clculo da lotao.
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Lotao de uma edificao: [...] somatria das lotaes dos seus andares ou
compartimentos onde se desenvolverem diferentes atividades, calculada
tomando-se a rea til efetivamente utilizada no andar para o desenvolvimento
de determinada atividade, dividida pelo ndice correspondente determinado na
tabela 12.6.1 [Tabela 5.6 deste texto] [item 12.6.1] (BOTELHO; FREITAS, p.101);
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Onde:
Lc :Lotao corrigida;
Lo: Lotao de origem;
K: capacidade de passagem da Tabela 5.6.
Y: valor determinado pela altura do edifcio; vide Equao 35.
2
Tabela 5.6 Exemplos de valores para clculo de lotao (m /pessoa) e largura de sadas
(valor de K para corredores, rampas e escadas) - COE.
Valores de K
2 Corredores e rampas Escadas
Ocupao m /pessoa
Coletivo Coletivo
Coletivo Coletivo
protegido protegido
Residencial 15,00 60 240 45 100
Comrcio e servio
Setores com acesso ao pblico 5,00
100 250 65 160
Setores sem acesso ao pblico 7,00
Circulao horizontal em centros comerciais 5,00
Prestao de servios de sade
Atendimento e internao 0,40
30 75 22 55
Espera e recepo 1,00
Demais reas 7,00
Fonte: Botelho; Freitas (2008, p.101 e 103).
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Tabela 5.9 Caractersticas dos revestimentos de paredes e pisos de espaos de circulao protegidos
do COE.
Uso Espao de circulao protegidos
Sada Acesso das sadas Outros espaos
Educacional A A ou B A, B ou C
I ou II I ou II
Tratamento de sade A A A
I I
Residencial A A ou B A, B ou C
I ou II I ou II
Locais de reunio A A ou B A, B ou C
Comrcio e servios A ou B A ou B A, B ou C
Indstria e depsito A ou B A, B ou C A, B ou C
Fonte: Botelho; Freitas (2008, p.106).
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Escada aberta para o exterior: com altura mxima de 27,00m, sem vestbulo ou
antecmara protegidos, desde que possua ventilao natural por aberturas em
pelo menos 50% de seu permetro e que estejam distanciadas a pelo menos 5,0
m de outra abertura da mesma edificao e 3,0m das divisas do imvel;
Escada pressurizada: dimensionada de acordo com a NTO (no caso, a NBR 14.880
Sadas de emergncia em edifcios escadas de segurana controle de
fumaa por pressurizao), com funcionamento garantido por fonte alternativa
de energia eltrica e comunicando-se por meio de vestbulos ou antecmaras
protegidos;
Escada fechada com iluminao natural: iluminao garantida por abertura para
o exterior com rea mxima de 0,50m2, distanciada pelo menos 3,0m de outra
abertura na edificao ou das divisas do imvel, comunicando-se por meio de
vestbulos com ventilao direta ou antecmaras protegidos com ventilao por
um duto;
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Alm disso, dos trs documentos analisados at aqui, este o nico que define
claramente o nmero de um elevador de emergncia. Deduz-se, pelo texto e pela
quantidade determinada no COE, que este dever ser de uso exclusivo das equipes de
emergncia.
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para garantir sadas de emergncia para todos os tipos de ocupao, tratando tanto de
construes novas como das existentes.
A Seo 7.3.4, Minimum Width, trata das larguras mnimas. determinado que
a largura mnima de qualquer rota de fuga no deve ser inferior a 915 mm (36
polegadas) (item 7.3.4.1), porm, quando existe uma nica sada, sua capacidade, em
termos de largura, no deve ser inferior capacidade necessria para o abandono do
local (item 7.3.4.2) por toda a populao. Se existir mais de uma sada, cada uma delas
deve ter largura suficiente para acomodar o nmero de pessoas que esta sada serve.
Considera-se o fator de capacidade apresentado na Tabela 5.10 (Tabela 7.3.3.1 do
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cdigo) para o clculo da largura das sadas (mm por pessoa), cujo mtodo se baseia no
incremento de largura por pessoa que deve utilizar a sada a ser dimensionada.
A largura de um corredor deve ser o suficiente para abrigar a populao que vai
utiliz-lo para se dirigir s sadas, dividida pelo nmero de sadas que interliga. Porm,
sua capacidade (largura) no deve ser menor que da sada a que conduz.
A largura livre mnima para escadas em construes novas que abrigam uma
populao total inferior a 50 pessoas deve ser de 915 mm ou 36 polegadas (7.2.2.2.1.2).
Para escadas que vo abrigar populao superior a 50 pessoas e inferior a 2000 pessoas,
a largura mnima exigida de 1120 mm ou 44 polegadas e, para populao igual ou
superior a 2000 pessoas, de 1420 mm. A Figura 5.14 apresenta um exemplo de
dimensionamento de escada com base neste critrio.
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Onde mais de uma sada exigida, as rotas de fuga devem ter largura e
capacidade tais que a perda de qualquer uma das sadas ainda permita que as demais
absorvam pelo menos 50% da capacidade total requerida (7.2.1.1.2).
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Podem existir duas situaes de corredores sem sada, como pode ser visto na
Figura 5.18 e na Figura 5.19. O corredor pode simplesmente no levar a lugar nenhum
ou dar acesso a uma ou mais salas, porm, sem terminar numa sada de emergncia. A
distncia mxima a percorrer em corredores sem sada medido do seu final at o
encontro com o eixo de uma rota com mais de uma direo de fuga.
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Figura 5.19 Corredor sem sada combinado com compartimento com uma nica direo de sada.
Fonte: Cot; Harrington (2009, p.261).
As portas devem ser do tipo de abrir, com eixo vertical e sua abertura no
sentido da fuga; no pode obstruir a passagem no corredor a que d acesso, permitindo-
se uma salincia de, no mximo, 180mm, conforme Figura 5.20.
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tanto no incio, trmino como em qualquer local onde houver abertura de portas
para a rampa;
com inclinao transversal mxima de 2%;
com largura no inferior largura da rampa;
em toda mudana de direo da rampa;
sem diminuio de sua largura na direo da sada/ fuga.
As rampas devem ter guardas e corrimos instalados conforme requisitos
estabelecidos em 7.2.2.4 do cdigo.
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Escadas externas devem apresentar dispositivos que facilitem o uso por pessoas
que sofram com medo de altura. Escadas com mais de 11,0m de altura do solo
devem apresentar obstrues visuais opacas ao longo da escada a uma altura de
1220m, no mnimo;
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Escadas externas devem ser estar isoladas do edifcio por meio de construo
com resistncia ao fogo igual s escadas internas ou por uma distncia de
separao das suas aberturas, de 3050mm em relao a outras adjacentes;;
Escadas externas devem ter pelo menos 50% de abertura em uma de suas faces
e devem ser projetadas de forma a restringir o acmulo de fumaa.
Exemplo 1 Exemplo 2
Figura 5.24 Proteo de aberturas em escadas externas Exemplos.
Fonte: Cot; Harrington (2009, p.200).
194
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exausto de ar, garantindo uma troca de ar por minuto com exausto de 150%
do ar suprido, conforme detalhe da Figura 5.26.
195
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ROSARIA ONO
A escada pressurizada deve ser projetada para garantir uma barreira de ar com
diferena de presso de 12,5 N/m2 para edifcios com sistema de chuveiros
automticos e 25 N/m2 para edifcios sem sistema de chuveiros automticos
instalado; e deve garantir uma diferena de presso sob quaisquer circunstncias
de vento ou efeito chamin. A fora de abertura nas portas, ao longo dos
pavimentos, no deve exceder 133N.
A adoo das escadas prova de fumaa determinada por tipo de uso, nos
demais captulos do Cdigo em questo.
196
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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197
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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A altura dos corrimos no deve ser inferior a 865mm nem superior a 965mm da
superfcie do piso do degrau, medida verticalmente do topo do corrimo (7.2.2.4.4.1). A
instalao de corrimos adicionais de outras alturas permitida (7.2.2.4.4.4). Onde
crianas de at 5 anos de idade formam a maior parte da populao do edifcio, um
corrimo adicional com altura entre 710 e 810mm poder ser til. Crianas preferem,
quando podem, utilizar corrimos localizados a uma altura entre os ombros e a cabea,
devido s suas caractersticas de desenvolvimento (equilbrio e caminhamento pouco
desenvolvido). Aos trs anos, a altura da cabea varia de 890 a 1015mm; os ombros, em
mdia, 735mm. Aos cinco anos, a altura da cabea varia de 990mm a 1170mm e os
ombros, de 785mm a 940mm (A.7.2.2.4.4.4).
198
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
760mm em relao ao piso superior ou ao piso inferior. Assim, guardas podem ser
exigidas para escadas, patamares, escadas rolantes, esteiras rolantes, balces,
corredores, passagens, aberturas em pisos e coberturas, rampas, varandas e mezaninos.
199
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
forma que estes possam ser utilizados de maneira segura para o abandono do edifcio
(COT; HARRINGTON, 2009, p.27, traduo nossa).
A subseo 7.2.13 trata dos elevadores e admite o seu uso como rota de fuga nas
seguintes situaes:
a) Como segunda alternativa de fuga para torres elevadas com uso restrito, onde a
ocupao no ultrapasse 90 pessoas, em construo completamente protegida
por sistema de chuveiros automticos e que a mesma possua escadas
adequadamente dimensionadas para retirar toda a populao como primeira
alternativa de fuga; e
Assim, este cdigo, em seu corpo, ainda no admite o uso de elevadores como
parte integrante de rotas de fuga em edificaes, porm apresenta, no seu Anexo B
(Annex B- Elevators for occupant-controlled evacuation prior to phase I Emergency recall
operations), a possibilidade de uso deste equipamento como meio de abandono, antes
do controle do mesmo pela equipe de emergncia. Este anexo, includo pela primeira
vez na edio de 2009, considera o uso da tecnologia atual de elevadores, o reforo dos
componentes construtivos envolvidos e de um sistema amplo de comunicao /
informao ao usurio.
200
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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com uma escada de emergncia, para assegurar que os usurios possam utilizar a
escada no caso da interrupo do funcionamento do elevador, sem precisar procurar
por sadas de emergncia fora deste espao. Vrios outros cuidados so descritos neste
Anexo, para viabilizar o uso destes elevadores como meio de fuga seguro, destacando-
se: o sistema de deteco e alarme gil para que os ocupantes tenham condies de
iniciar o abandono do edifcio o quanto antes; a alimentao alternativa de energia para
funcionamento dos elevadores; o sistema de comunicao eficiente para avisar os
usurios sobre as condies de uso dos elevadores; o sistema de drenagem de gua de
combate ao fogo de hidrantes e chuveiros automticos, para impedir que os elevadores
sejam afetados pela gua, etc.
rea de refgio tem sua definio apresentada no Captulo 3, item 3.3.20 como:
Uma rea que (1) um pavimento de um edifcio onde o edifcio todo protegido por
um sistema de chuveiros automticos e possui, pelo menos, duas salas ou espaos
acessveis, cada um deles separado do outro por paredes prova de fumaa; ou (2) um
espao localizado na rota de fuga que leva a uma sada no exterior do edifcio, que
protegido dos efeitos do incndio, por separao de outros espaos do mesmo edifcio ou
em virtude de sua localizao, permitindo que o tempo de fuga seja expandido (COT;
HARRINGTON, 2009, p.20, traduo nossa).
201
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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acessvel da norma ICC/ANSI A117.1 American National Standard for Accessible and
Usable Buildings and Facilities (COT; HARRINGTON, 2009, p.20, traduo nossa). As
reas de refgio acessveis so tratadas no sub-item de Rotas de fuga acessveis deste
captulo.
202
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Este tema tratado na Seo 7.7 Discharge from Exits. A princpio, exige-se
que as sadas verticais terminem no piso de descarga, diretamente no logradouro
pblico ou numa sada de descarga externa ao edifcio (opo A da Figura 5.31). No
entanto, permite-se em 7.7.2 Discharge through areas on level of exit discharge, que
existam espaos intermedirios que levem os ocupantes dos pavimentos superiores
para a descarga fora da edificao, na proporo mxima de 50% do nmero de sadas e
da capacidade total de sada requerida. Estas reas devem estar, de alguma forma,
protegidas dos efeitos do incndio no piso de descarga, por meio da instalao de
chuveiros automticos no edifcio (opo C da Figura 5.31), de paredes resistentes ao
fogo ao longo de seu caminho (opo B da Figura 5.31) ou de antecmaras protegidas de
dimenses limitadas entre a sada da escada e a sada da edificao / descarga para o
exterior (opo D da Figura 5.31).
203
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Onde duas rotas de fuga acessveis so exigidas, as sadas devem ser distribudas
de tal forma que a distncia entre elas seja maior que a metade do comprimento
204
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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mximo da diagonal maior do edifcio ou rea a que servem. Esta distncia deve ser
medida em linha reta dos cantos mais prximos s sadas ou acessos s sadas.
Se uma escada fizer parte da rota de fuga acessvel, deve atender aos requisitos
de 7.2.12.2.3, que inclui largura mnima de 1220mm ao longo de todo o seu percurso,
para permitir que trs pessoas possam descer as escadas carregando uma pessoa em
cadeira de rodas com segurana.
Cada rea de refgio acessvel deve ser dimensionada para acomodar uma
cadeira de rodas (760mm x 1220mm) para cada 200 ocupantes do edifcio, com base na
populao que ser servida por esta rea. O espao para cadeiras de rodas no pode
diminuir a largura efetiva da rota de fuga (corredores, rampas, patamares, etc.) que, por
sua vez, no pode nunca ser inferior a 915mm (7.2.12.3).
205
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Figura 5.32 Exemplo de pavimento com reas de refgio criadas por sada horizontal em edificao
sem instalao de chuveiros automticos.
Fonte: Cot; Harrington (2009, p.233).
Para reas de refgio que no excedam 93 m2, deve-se demonstrar, por clculo,
que as condies mnimas de sobrevivncia dentro da rea de refgio sero mantidas
por um perodo mnimo de 15 minutos, a partir do momento que o espao adjacente
atinge as condies mais crticas do incndio (7.2.12.3.2).
Cada rea de refgio acessvel deve estar separado do restante do edifcio por
barreiras resistentes a 1 hora de fogo, no mnimo.
206
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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207
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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208
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Por ltimo, este Captulo 7 do Cdigo aborda dois temas especficos, onde o
tratamento das sadas de emergncia especial, a saber;
Ocupaes com contedo de alto risco (7.11 Special provisions for Occupancies
with High Hazard Contents);
209
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Educacional e Escolas em geral 100 100 250 60 100 250 60 65 160 100
cultura fsica
Pr-escolas e
30 100 250 22 100 250 22 65 160 30
escolas especiais
Local de reunio de Pblico 100 100 250 75 100 250 75 65 160 100
Servio automotivo e assemelhados 100 100 250 60 100 250 60 65 160 100
--
Servio de Clnicas e
60 30 75 45 30 75 45 22 55 100
sade e consultrios
institucional
Hospital e outros,
30 30 75 22 30 75 22 22 55 30
com internao
Repartio
pblica dos trs
60 100 250 45 100 250 45 65 160 100
poderes /prises
em geral
Legenda:
1
COE : Valor de K para circulao coletiva.
2
COE : Valor de K para circulao coletiva protegida.
Valores idnticos
Valores prximos (variao de 5 a 10 unidades)
Fontes: Botelho; Freitas (2008, p. 103); So Paulo (2005, p. 261).
210
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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possvel notar que enquanto o COE admite para rampas os mesmos valores de
capacidade de passagem de corredores; na NBR 9077 e na IT 11, so atribudos para
rampas os mesmos valores de capacidade das escadas. Isso explica a falta de
similaridade dos valores apresentados na coluna Rampas da Tabela 5.13.
Considerando que, atualmente, rampas em circulaes de uso coletivo devem ser
dimensionadas com declividade mxima de 8,33%, dentre outros requisitos a serem
atendidos da NBR 9050 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2004),
garante-se um deslocamento mais seguro e confortvel, mais similar utilizao de um
corredor (via horizontal) do que de uma escada. Vale ressaltar que o Life Safety Code
(NFPA 101) tambm classifica rampas como rotas de fuga horizontais.
Onde:
211
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Onde:
Para vias de escoamento vertical (escadas e rampas), o texto do COE exige que o
dimensionamento da via, para todos os pavimentos que venham a utiliz-la, seja
realizado tomando o pavimento de maior lotao dentre eles, independentemente da
altura em que este se localiza, alm da considerao do fator de segurana j includo no
valor de Y.
possvel perceber que tanto a lotao corrigida (Lc) como o fator de altura (Y)
so coeficientes de segurana includos na frmula bsica de clculo de unidades de
passagem ou sada tambm encontrada na NBR 9077 / IT 11, pois aps obter o valor da
lotao corrigida, divide-se este valor por mdulos de 0,30m para, segundo o COE, ter o
212
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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possvel constatar, ao analisar Faillace (1989), que a Norma NBR 9077: 1993,
assim como suas verses anteriores, se apropriaram de alguns dos princpios bsicos de
dimensionamento de cdigos dos Estados Unidos (Life Safety Code /National Fire
Protection Association) e do Canad (National Building Code of Canada/ National
Resarch Council of Canada) vigentes na poca.
213
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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rota de fuga considerada. Os mesmos autores comentam que uma pequena diferena
foi notada na largura obtida pelos dois mtodos de clculo nos casos onde o clculo pelo
mtodo novo resultava em valores prximos, e sempre superiores, aos valores mltiplos
de unidades ou meia unidade de passagem. Cot; Harrington (2009, p. 244-245)
tambm explicam que a origem destes valores incrementais est no quociente entre o
tradicional valor da unidade de passagem e a capacidade da unidade de passagem em
questo. Por exemplo, para uma unidade de passagem (560mm) de escada com
capacidade de passagem de 75 pessoas, o valor incremental de 560 dividido por 75, ou
seja, aproximadamente 7,6mm (valor encontrado na coluna do cdigo NFPA 101 da
Tabela 5.14). Os demais valores incrementais maiores contm fatores de segurana
considerados devido aos riscos associados ao uso da edificao e ao perfil dos
ocupantes.
Sobre este assunto, Faillace (1989, p.76) comenta que a frmula linear foi
sugerida pela Comisso de Reviso da NBR 9077, em reunio ocorrida em 01/09/1989
no SINDUSCON/SP e que esta constou no projeto de norma encaminhado ABNT no
ms de Julho de 1990. No entanto, a frmula foi retirada posteriormente, pois os
resultados do dimensionamento se mostraram muito maiores do que com a frmula
tradicional. A frmula linear sugerida apresentava o valor de 10mm por pessoa para
ocupaes em geral e de 20mm por pessoa para hospitais e assemelhados. Estes valores
eram prximos aos valores observados, segundo o mesmo autor, no cdigo canadense
(National Building Council of Canada) de 1990. No entanto, verifica-se, comparando
estes valores (Tabela 5.14) aos valores adotados na edio de 2009 do NFPA 101 - Life
Safety Code (COT; HARRINGTON, 2009, p.244), que os primeiros eram
consideravelmente maiores
214
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Esta minuta de cdigo teve como base para seu desenvolvimento a metodologia
de avaliao de risco (risk assessment methodology), introduzindo o conceito de
subsistemas de engenharia de segurana contra incndio e a avaliao das medidas de
projeto ao longo do seu processo de desenvolvimento. Em seguida, outros documentos
que adotavam os principais conceitos e princpios deste Draft National Building Fire
Safety Systems Code foram desenvolvidos, tais como o do British Standard Institution
(BSI), do Reino Unido e os dos grupos de trabalho da International Organization for
Standardization (ISO).
217
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Mais tarde, o Draft National Building Fire Safety Systems Code se transformou
num documento de orientao intitulado Fire Engineering Guidelines (FIRE CODE
REFORM CENTRE LIMITED, 1996), com atualizaes e adequaes conseqentes do
desenvolvimento do tema na Austrlia, que, por sua vez, foi reeditado com atualizaes
em 2001 pelo Australian Building Codes Board. Em 2005, este documento teve seu ttulo
alterado para International Fire Engineering Guidelines (IFEG) (AUSTRALIAN BUILDING
CODES BOARD, 2005) e seu contedo revisado e adequado para atender s
necessidades de outras instituies nacionais de outros pases, que aderiram ao mtodo,
como o National Research Council of Canada (NRC), do Canad, o International Code
Council (ICC) dos EUA, o Department of Building and Housing (DBH) da Nova Zelndia.
40
BSI (British Standards Institute) o rgo normativo britnico e a categoria DD (Draft for Development) significa
que o documento no normativo e que deve ser utilizado de forma temporria, de forma que informaes e
experincias de sua aplicao prtica devem ser avaliadas. A sua reviso deve ser realizada num perodo no superior
a 2 anos.
41
A categoria PD (Published Document) do BSI de documentos que do suporte uma norma, no caso,
especificamente BS 7974:2001.
218
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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O Quadro 6.1 apresenta os ttulos dos subsistemas (traduo nossa) que cada um
dos documentos em questo contempla, dentro do sistema de engenharia de segurana
contra incndio.
42
ISO (International Organization for Standardization) uma federao internacional que congrega rgos nacionais
de normatizao, com base na Europa, da qual a Associao Brasileira de Normas tcnicas (ABNT) signatria. As
publicaes do tipo TR (Technical Report) so aquelas em que no existe valor normativo para os pases membros
sendo que este documento em especfico, est enquadrado no tipo 2, isto , um tema ainda em desenvolvimento
ou onde por alguma razo no h consenso imediato para a publicao como norma internacional. Tal situao
revista a cada 3 anos.
219
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ISO/TR 13387-8: 1999 Fire safety engineering Part 8: Life safety Occupant
behaviour, location and condition (Sub-system 5 of the total fire safety design
system);
220
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Escopo do projeto
Pessoas-chave
Objetivos gerais
Relatrio do FEB
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O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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43
Commissioning do edifcio um processo de verificao, em construes novas, de todos os subsistemas (ar-
condicionado, hidrulica, eltrica, fogo/ segurana vida, fachadas, unidades internas (como laboratrios), sistemas
de sustentabilidade, cogerao de energia, iluminao, esgoto, controles e segurana patrimonial) para que atinjam
os requisitos de projeto do proprietrio, conforme institudo por ele e projetado pelos arquitetos e engenheiros. um
processo focado na qualidade, necessrio tanto em projetos de edifcios complexos como no complexos.
Normalmente, a equipe inicial de commissioning e o seu lder se envolvem desde o incio do projeto at um ano de
ocupao do edifcio. Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/New_construction_Building_commissioning (acessado em
17/05/2010, traduo nossa).
225
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Abordagem Abordagem
ou
Determinstica (4 c) Probabilstica (4 c)
Mtodos de Anlise (4 d)
Estudos de
Realizando a redundncia
Anlise (5)
Estudos de Incerteza
Critrio de
aceitao Apresentao e Estudos de
Avaliao dos sensitividade
Resultados (6)
Fatores de
segurana
Aceite das
No Concluses
(7)
Sim
Construo,
Commissioning,
Relatrio (8)
Gerenciamento, Uso e
Manuteno
226
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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a) Abordagem determinstica:
227
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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b) Abordagem probabilstica
44
MAGNUSSON, S.E.; FRANTIZISH H. ; HARADA, K.. Fire safety design based on calculations uncertainty Analysis and
safety verification, Report 3078. Lund: Department of Fire Safety Engineering, Lund Institute of Technology, Lund
University, 1995.
228
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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da fumaa no
compartimento de Temperatura da camada superior
origem Movimento da fumaa
Controle da fumaa Ventilao natural
Pressurizao
Exausto
Diluio
Conteno
Severidade do Balano de calor
Propagao de chamas e seu Imapcto
Detectores de gases
Detectores de chamas
Extino Chuveiros automticos
automtica Outros sistemas
Evacuao Fase da Deteco Fase de pr-movimento (tempo at incio do movimento)
Fase do Movimento Modelos de fluxo hidrulico ou de rede/ malha
Estratgias e comportamentos no movimento
Modelo de Estratgias
Externa
veno
Inter-
229
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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6.2.2 BS 7974:2001
230
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Incio
Reviso
Qualitativa do
Projeto (QDR)
Anlise
Quantitativa do
Projeto (QAD)
Avaliao
X Insatisfatrio
Critrio
Critrio
Satisfatrio
Relatrio e
Apresentao
dos resultados
Fim
231
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Comparar os Se nenhuma das solues propostas satisfaz Desenvolver outras solues de projeto;
resultados os critrios de aceitao estabelecidos, o Adotar outra abordagem de projeto (por exemplo,
obtidos na processo de quantificao deve ser repetido adotar as tcnicas determinsticas ao invs de uma
avaliao com a fim de estabelecer opes ao processo. avaliao comparativa ou procedimentos
os critrios probabilsticos ao invs de determinsticos);
Quando a soluo for satisfatria, as
estabelecidos Reavaliar os objetivos do projeto (por exemplo, se
estratgias necessrias para atingi-la e o
no QDR. o custo das medidas de proteo contra incndio
processo que nela resulta devem ser
totalmente documentados. para a propriedade supera os potenciais
benefcios).
Quadro 6.8 Processo de Avaliao versus Critrios.
233
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A inspeo
identificou
Identificao de Perigos (3)
mudanas
significativas?
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ISO/TS45 16732: 2005, Fire safety engineering Guidance on fire risk assessment;
ISO/TS 16733: 2006, Fire safety engineering Selection of design fire scenarios
and design fires;
45
Documento denominado Especificao Tcnica (TS Technical Specification) com possibilidade futura
para publicao como norma internacional, mas que no presente momento no apresenta consenso para
tanto, pois o assunto ainda est em desenvolvimento tcnico ou h outros motivos inibidores.
240
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Metas de Metas de
Proteo contra Proteo contra Exigncias Gerais de Propsito do Edifcio
Incndio da Incndio da Cdigos e Normas e Metas Estticas
Norma/Cdigo Equipe de Projeto
Metas de
Exigncias Especficas Projeto Proposto para o Edifcio
Proteo contra
do Cdigo ou Norma (incluindo o projeto de Proteo contra Incndio )
Incndio
Objetivos de
Caractersticas Dados do Caractersticas Especificaes
Proteo contra Hipteses
dos Ocupantes Cenrio do Edifcio de Projeto
Incndio
Critrios de
Proteo contra
Incndio Entrada de
Dados
Mtodos de
Verificao
Modificao no
Fator de Sada de
Projeto do
Segurana Resultados
Edifcio
Aceitvel No
Sim
Final
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46
SOCIETY OF FIRE PROTECTION ENGINEERS. SFPE Engineering Guide to Performance-Based Fire
Protection Analysis and Design of Buildings. Bethesda: SFPE, 2000.
243
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
SFPE Guidelines for Peer Review in the Fire Protection Design Process, do Society
of Fire Protection Engineers47 (2002 apud COT; HARRINGTON, 2009, p.66);
NFPA 551, Guide for the Evaluation of Fire Risk Assessments, do National Fire
Protection Association49 (2007 apud COT; HARRINGTON, 2009, p.68 );
ASTM E 1591, Standard Guide for Obtaining Data for Deterministic Fire Models,
do American Society for Testing Materials50 (2007 apud COT; HARRINGTON,
2009, p.96).
Assim, possvel notar que o Captulo 5 do NFPA 101- Life Safety Code abre a
opo de adoo do cdigo com base no desempenho, porm, o documento somente
introduz o assunto e prov informaes orientativas para o desenvolvimento do
processo de projeto, inclusive apresentando vrios documentos complementares
nacionais, desenvolvidos por vrias entidades norte-americanas, algumas das quais
acima citadas.
47
SOCIETY OF FIRE PROTECTION ENGINEERS. SFPE Guidelines for Peer Review in the Fire Protection
Design Process. Bethesda: SFPE, 2002
48
SOCIETY OF FIRE PROTECTION ENGINEERS. SFPE Enforcer's guide to performance-based design review.
Bethesda: SFPE and ICC, 2004.
49
NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION. Guide for the Evaluation of Fire Risk Assessments (NFPA
551). Quincy: NFPA, 2007.
50
AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS. Standard Guide for Obtaining Data for
Deterministic Fire Models Copyright (ASTM E1591). West Conshohocken: ASTM International, 2007.
244
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
245
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
Ocorrncia de uma evidncia (tc): o tempo para que uma evidncia do incndio
surja (alarme / aviso);
246
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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247
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Perodo de atraso (Pa): Os ocupantes podem realizar uma srie de aes que
causam atraso no incio do movimento de abandono, aps reconhecimento
das evidncias;
o Dimenses;
o Nmero de sadas;
248
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
o Alertas (na forma de aes ou palavras) por outras pessoas, com base
nas informaes do FEB ou do prprio subsistema. (AUSTRALIAN
BUILDING CODES BOARD, 2005, pg.1.8-6, traduo nossa).
6.3.1.3 Avaliao
A Figura 6.8 apresenta no seu eixo vertical central, as etapas envolvidas na
anlise do processo de abandono, e a explanao sobre cada etapa apresentada, a
seguir.
249
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
250
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
251
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
este perodo, os ocupantes podem realizar uma srie de aes que podem variar de
acordo com o grupo de ocupantes considerado na anlise.
Etapa 6 Atingido o fim do tempo. Determinar se o tempo final foi atingido. Isto ocorre
quando: a) a anlise foi realizada para todos os grupos de ocupantes determinados no
FEB; b) todos os ocupantes alcanaram um local seguro; c) todos os compartimentos
relevantes foram analisados; d) o estgio do incndio de projeto acordado no processo
FEB foi atingido; e) no julgamento de engenharia pelo profissional habilitado, anlises
suficientes foram realizadas e justificam a proposta de projeto sob considerao.
Calcular, ento, o TRES, somando todos os perodos envolvidos. Se o fim do tempo no
foi atingido, continuar o processo de anlise.
Perodo de resposta:
Perodo de atraso:
o Programas de treinamento;
252
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Perodo de movimento:
o Integrao de contrafluxos.
253
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A extenso (por exemplo, para uma rea segura no interior ou para fora da
edificao) e a natureza (faseada, em zonas ou total) do movimento de
evacuao deve ser decidido durante a etapa do FEB;
254
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255
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I. Pr-movimento; e
II. Deslocamento.
No caso deste documento, estes tempos so introduzidos junto a outros tempos,
conforme pode ser visto na Figura 6.11 e cujas definies seguem abaixo:
256
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Tempo Disponvel para a Evacuao Segura - TDES (Available Safe Escape Time -
ASET): Tempo disponvel calculado, entre a ignio de um incndio e o momento
em que o critrio de tolerncia excedido num espao especfico dentro de
um edifcio.
Tempo Requerido para a Evacuao Segura TRES (Required Safe Escape Time -
RSET): Tempo calculado entre o momento da ignio de um incndio e o tempo
em que os ocupantes de um espao especfico de um edifcio conseguem atingir
um local seguro.
257
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ROSARIA ONO
Figura 6.11 - Esquema simplificado do processo que envolve o tempo de evacuao, comparado ao
tempo disponvel para evacuao segura.
Fonte: British Standards Institution (2004, p.6), nossa traduo.
258
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J o clculo do TRES depende dos tempos para deteco e alarme, alm dos
parmetros relacionados ao movimento e comportamento das pessoas durante o
abandono do edifcio.
onde:
259
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260
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262
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6. Exposio aos gases txicos: como a concentrao dos diferentes gases irritantes
dependem da composio do material combustvel e das condies de
combusto, proposto que se assuma que os gases envolvidos em incndios
tpicos sejam considerados moderadamente irritantes; j os gases asfixiantes em
pequena quantidade no afetam os ocupantes, porm em grandes doses,
causam incapacitao e morte, portanto este ltimo no tem influncia no TRES
mas determinante no TDES.
263
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Como j foi visto anteriormente, caso se considere a exposio das pessoas aos
efeitos do incndio, alterando o seu comportamento durante o abandono, necessrio
considerar esta influncia na determinao do TRES. Em geral, os dados do incndio e de
seus produtos fornecem os limites de tolerncia que vo determinar o TDES.
264
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a) Localizao;
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270
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Clculos simples;
Estudos probabilsticos;
Mtodos experimentais.
Este documento inclui, ainda, dois anexos informativos que servem de roteiro
para coleta de informaes sobre o edifcio e seus ocupantes e sobre a interveno
externa para combate e salvamento, sob os ttulos de 1) Annex A Building and
occupant information e 2) Annex B Firefighting and rescue facilites.
271
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Como j visto anteriormente, este Cdigo como um todo d nfase, nos seus
objetivos, segurana dos ocupantes e, portanto, trata particularmente das sadas de
emergncia e direciona as demais medidas de segurana contra incndio para o
atendimento das normas especficas. No entanto, os tpicos relacionados com as
estratgias das sadas de emergncia so destacadas a seguir.
272
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ser evacuadas antes que a camada de fumaa e gases txicos diminuam a altura
livre a um valor inferior a 1830 mm (6 ps);
Fica claro que o Mtodo 1 admite a exposio dos ocupantes aos efeitos do
incndio at um certo limite, e que os demais mtodos aumentam, gradualmente, o
nvel de segurana aos ocupantes, atingindo, no Mtodo 4, o nvel mximo, ou seja,
aquele em que no se admite nenhuma exposio dos ocupantes ao perigo do incndio.
273
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274
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Caracterstica Descrio
Sensibilidade Habilidade em reconhecer o som de um alarme. Inclui tambm o discernimento
e a identificao visual e olfativa, alm dos sinais auditivos do incndio.
Reatividade Habilidade de interpretar os sinais corretamente e tomar aes apropriadas.
Pode ser uma funo de capacidade cognitiva, de velocidade de reao instintiva
ou de dinmica de grupo. Deve-se considerar as conseqncias de uma deciso
errada, como aquela que depende da familiaridade do ocupante.
Mobilidade (velocidade de Determinada para capacidade individual assim como pelo fenmeno do
movimento) congestionamento de pessoas, em pontos de afunilamento como em portas.
Susceptibilidade A susceptibilidade individual aos produtos da combusto que inclui o
metabolismo, a capacidade pulmonar, alergias e outras limitaes fsicas que
afetam na capacidade de sobrevivncia num ambiente de incndio.
275
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Caracterstica Descrio
Nvel de alerta Condio de estar acordado ou dormindo, pode depender do perodo do dia.
Capacidade de resposta Habilidade de perceber os sinais do incndio e reagir
Compromisso Grau de compromisso do ocupante com a atividade em andamento antes do
alarme
Ponto focal Ponto em que a ateno do ocupante est focada ( por exemplo, frente a uma
classe, palco ou atendente num ambiente comercial)
Capacidade fsica e mental Influncia na habilidade de sentir, responder e reagir a sinais do incndio, pode
estar relacionado idade ou habilidade fsica / mental.
Papel / responsabilidade Influncia do papel do ocupante, de lder ou de seguidor de ordens.
Familiaridade Influncia do tempo de vivncia no edifcio ou de treinamento de emergncia.
Afiliao social Forma de ao / reao do ocupante como indivduo ou como membro de um
grupo maior
Condies ao longo do Efeitos, fisiolgico e psicolgico, do incndio e dos produtos da combusto, em
incndio cada ocupante.
51
SOCIETY OF FIRE PROTECTION ENGINEERS. SFPE Engineering Guide to Human Behavior in Fire. Bethesda: SFPE,
2003.
276
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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incndio, este fator deve ser claramente identificado e documentado (item 5.4.5.5)
(COT; HARRINGTON, 2009, p.79).
277
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
norma internacional (ISO), verifica-se que este conceito est inserido nesta ltima
tambm. Os trs documentos se utilizam tambm do conceito de tempos de pr-
movimento e movimento, com as suas subdivises, muito importantes na definio do
tempo total necessrio para o abandono seguro. Este conceito no normalmente
contemplado nos clculos de abandono de regulamentaes prescritivas, pois este
ltimo considera apenas o tempo para percorrer a distncia at um local seguro.
52
Segundo consulta realizada em http://www.iccsafe.org (acessado em 15/05/2010).
278
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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considerado um documento que pode ser til na tarefa de atender aos requisitos de
segurana contra incndio dos cdigos de obras e de segurana contra incndio no
Canad. No entanto, o novo formato do National Building Code (NBC), desde 2005,
passando de um cdigo tipicamente prescritivo para um com base em objetivos
(objective-based). Isto , alm de ser manter as antigas solues com base prescritiva,
foram adicionadas ao National Building Code informaes sobre os objetivos a serem
atingidos e as funes a serem atendidas que permitem a adoo de solues
alternativas, abrindo caminho para as solues com base na engenharia.
O Australian Building Codes Board (ABCB), por sua vez, um rgo estabelecido
em um acordo intergovernamental assinado pelo governo australiano e as autoridades
estaduais e territoriais australianas responsveis por assunto relativos aos cdigos de
edificaes em 1994. Este rgo congrega todos os nveis do governo australiano e inclui
representantes da indstria da construo civil. O IFEG endossado como guia de
orientao por vrias entidades pblicas e privadas australianas relacionadas ao tema.
279
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
Pgina em Branco
280
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
53
http://www.tishmanspeyer.com/properties/Municipality.aspx?id=7 (acessado 09/06/2010)
http://www.buildings.com.br/edificios-comerciais/ (acessado 09/06/2010)
http://www.arcoweb.com.br/index.php?option=com_arcocontent&relacionadas=&key=Edif%EDcios+comerciais&co
mbo_tipologias=Edif%EDcios+comerciais (acessado 09/06/2010)
http://www.cyrela.com.br/web/sites/ccpsa/pt/portfolio_lajes.asp (acessado 09/06/2010)
281
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
arquiteto Joo Henrique Rocha, concludo em 1977. Outros edifcios com reas de
pavimento significativas obtidas nesta pesquisa so apresentados a seguir, na Tabela
7.1.
Desta forma, considerou-se, como referncia, uma rea til mxima de 2800m2
para o clculo de populao de um pavimento tpico de escritrios.
282
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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onde:
283
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284
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2,50
2,00
Largura do corredor (m)
1,50
1,00
0,50
0,00
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400
Populao (pessoas)
2,50
2,00
Largura do corredor (m)
1,50
1,00
0,50
0,00
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400
Populao (pessoas)
Figura 7.2 Largura de corredor em funo da populao atendida, para valores de 0,5N.
285
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Assim, conclui-se que largura mnima total de corredores definida para este caso
de 4 unidades de passagem, ou seja, 2,20m que podem ser distribudos, no mnimo,
em dois corredores de 2 unidades de passagem ou 1,10m cada.
286
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4,50
4,00
3,50
Largura da Escada (m)
3,00
2,50
2,00
1,50
1,00
0,50
0,00
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 375 400
Populao (pessoas)
Figura 7.3 Largura de escada em funo da lotao do pavimento (NBR 9077).
4,50
4,00
3,50
Largura da Escada (m)
3,00
2,50
2,00
1,50
1,00
0,50
0,00
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 375 400
Populao (pessoas)
Figura 7.4 Largura de escadas em funo da lotao do pavimento, para valores de 0,5N.
287
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Por outro lado, esta mesma Norma classifica a altura da edificao em cinco
categorias, apresentadas na Tabela 7.5.
288
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293
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Por outro lado, a largura mnima das escadas vai depender da lotao do
pavimento.
Se a populao do pavimento for de at 240 pessoas, cada uma das duas escadas
deve ter, no mnimo, 2 unidades de passagem para totalizar as 4 unidades necessrias
para esta lotao. Neste caso, tanto as duas sadas horizontais como duas verticais
poderiam ter a largura mnima de 1,20m cada.
Por sua vez, se a populao do pavimento variar entre 361 e 420 pessoas, podem
ser instaladas trs escadas, sendo duas de 2 unidades de passagem e uma de 3 unidades
de passagem, j que se exigiria o total de 7 unidades de passagem em escadas.
Em qualquer uma das situaes, as escadas devem ser distribudas de tal forma
que a populao possa atingir qualquer uma delas aps percorrer uma distncia mxima
de 38,5m e as portas de acesso s diferentes escadas devem estar distanciadas, no
mnimo, 10,0m entre si.
Onde:
Lc : Lotao corrigida;
294
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295
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Desta forma, com a lotao original variando de 1 a 400 pessoas, o fator K fixo
para o caso especfico e a variao no valor de Ho de 15m a 120m, possvel obter-se
a variao da lotao corrigida Lc.
Para corredores de uso coletivos, sem proteo especial contra incndio, foram
obtidos os dados apresentados na Figura 7.5 em relao lotao corrigida (Lc) e na
Figura 7.6, em relao largura total de corredores (K=100).
296
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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2000
1800
1600
1400
Lotao corrigida (pessoas)
Ho=120m
Ho=105m
1200
Ho=90m
1000 Ho=75m
800 Ho=60m
Ho=45m
600
Ho=30m
400 Ho=15m
200
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Lotao de origem (pessoas)
Figura 7.5 Relao entre lotao de origem (Lo) e lotao corrigida (Lc) em corredores (K=100)
2000
1800
1600
1400
Ho=120m
Largura do corredor (cm)
1200 Ho=105m
Ho=90m
1000 Ho=75m
Ho=60m
800
Ho=45m
600 Ho=30m
Ho=15m
400
200
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Lotao de origem (pessoas)
Figura 7.6 Relao entre lotao de origem (Lo) e largura total para corredores (K=100).
297
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Tabela 7.14 Relao entre faixas de lotao de origem e largura total de corredores (K=100).
Largura Faixa da lotao de origem em funo de Ho
(m) Ho=15m Ho=30m Ho=45m Ho=60m Ho=75m Ho=90m Ho=105m Ho=120m
1,20 1 a 166 1 a90 1 a 62 1 a 47 1 a 38 1 a 32 1 a 27 1 a 24
1,50 167 a 208 91 a 113 63 a 78 48 a 59 39 a 48 33 a 40 28 a 34 25 a 30
1,80 209 a 250 114 a 136 79 a 93 60 a 71 49 a 57 41 a 48 35 a 41 31 a 36
2,10 251 a 291 137 a 159 94 a 109 72 a 83 58 a 67 49 a 56 42 a 48 37 a 42
2,40 292 a 333 160 a 181 110 a 125 84 a 95 68 a 76 57 a 64 49 a 55 43 a 48
2,70 334 a 375 182 a 204 126 a 140 96 a 107 77 a 86 65 a 72 56 a 62 49 a 54
3,00 376 a 416 205 a 227 141 a 156 108 a 119 87 a 96 73 a 80 63 a 69 55 a 60
3,30 228 a 250 157 a 171 120 a 130 97 a 105 81 a 88 70 a 76 61 a 67
3,60 251 a 272 172 a 187 131 a 142 106 a 115 89 a 96 77 a 83 68 a 73
3,90 273 a 295 188 a 203 143 a 154 116 a 125 97 a 104 84 a 90 74 a 79
4,20 296 a 318 204 a 218 155 a 166 126 a 134 105 a 112 91 a 97 80 a 85
4,50 319 a 340 219 a 234 167 a 178 135 a 144 113 a 120 98 a 104 86 a 91
4,80 341 a 363 235 a 250 179 a 190 145 a 153 121 a 129 105 a 111 92 a 97
5,10 364 a 386 251 a 265 191 a 202 154 a 163 130 a 137 112 a 118 98 a 103
5,40 387 a 409 266 a 281 203 a 214 164 a 173 138 a 145 119 a 125 104 a 109
5,70 282 a 296 215 a 226 174 a 182 146 a 153 126 a 131 110 a 115
6,00 297 a 312 227 a 238 183 a 192 154 a 161 132 a 138 116 a 121
6,30 313 a 328 239 a 250 193 a 201 162 a 169 139 a 145 122 a 128
6,60 329 a 343 251 a 261 202 a 211 170 a 177 146 a 152 129 a 134
6,90 344 a 359 262 a 273 212 a 221 178 a 185 153 a 159 135 a 140
7,20 360 a 375 274 a 285 222 a 230 186 a 193 160 a 166 141 a 146
7,50 376 a 390 286 a 297 231 a 240 194 a 201 167 a 173 147 a 152
7,80 391 a 406 298 a 309 241 a 250 202 a 209 174 a 180 153 a 158
8,10 310 a 321 251 a 259 210 a 217 181 a 187 159 a 164
8,40 322 a 333 260 a 269 218 a 225 188 a 194 165 a 170
8,70 334 a 345 270 a 278 226 a 233 195 a 201 171 a 176
9,00 346 a 357 279 a 288 234 a 241 202 a 208 177 a 182
9,30 358 a 369 289 a 298 242 a 250 209 a 215 183 a 189
9,60 370 a 380 299 a 307 251 a 258 216 a 222 190 a 195
9,90 381 a 392 308 a 317 259 a 266 223 a 229 196 a 201
10,20 393 a 404 318 a 326 267 a 274 230 a 236 202 a 207
10,50 327 a 336 275 a 282 237 a 243 208 a 213
10,80 337 a 346 283 a 290 244 a 250 214 a 219
11,10 347 a 355 291 a 298 251 a 256 220 a 225
11,40 356 a 365 299 a 306 257 a 263 226 a 231
11,70 366 a 375 307 a 314 264 a 270 232 a 237
12,00 376 a 384 315 a 322 271 a 277 238 a 243
12,30 385 a 394 323 a 330 278 a 284 244 a 250
12,60 395 a 403 331 a 338 285 a 291 251 a 256
298
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
299
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
900
800
Lotao corrigida (pessoas)
700 Ho=120m
600 Ho=105m
500 Ho=90m
400 Ho=75m
300
Ho=60m
200
Ho=45m
100
Ho=30m
0
Ho=15m
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Figura 7.7 Relao entre lotao de origem (Lo) e lotao corrigida (Lc) para corredores (K=250).
300
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
900
800
700
Largura do corredor (cm)
600 Ho=120m
Ho=105m
500
Ho=90m
400 Ho=75m
Ho=60m
300
Ho=45m
200 Ho=30m
Ho=15m
100
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Figura 7.8 - Relao entre lotao de origem (Lo) e largura total para corredores (K=250).
possvel verificar que neste caso onde o valor de K de 250, a faixa de variao
da largura de corredores bem menor, para os mesmos valores de Ho, de 15 a 120 m. A
soma da largura dos corredores varia de 1,20 m para edifcios de 15,0 m de altura, at
8,10 m para edifcios de 120,0 m de altura.
A lotao corrigida cresce, porm, de forma bem menos acentuada que no caso
de K=100, como pode ser visto na Tabela 7.17 e esta se iguala lotao de origem
somente quando Y=4,2.
301
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Tabela 7.16 Relao entre faixas de lotao de origem e largura total de corredores (K=250).
Largura Faixa da lotao de origem em funo de Ho
(m) Ho=15m Ho=30m Ho=45m Ho=60m Ho=75m Ho=90m Ho=105m Ho=120m
1,20 1 a 416 1 a 227 1 a 156 1 a 119 1 a 95 1 a 80 1 a 69 1 a 60
1,50 228 a 284 157 a 195 120 a 148 96 a 120 81 a 100 70 a 86 61 a 76
1,80 285 a 340 196 a 234 149 a 178 121 a 144 101 a 120 87 a 104 77 a 91
2,10 341 a 397 235 a 273 179 a 208 145 a 168 121 a 144 105 a 121 92 a 106
2,40 398 a 454 274 a 312 209 a 238 169 a 192 145 a 161 122 a 138 107 a 121
2,70 313 a 351 239 a 267 193 a 216 162 a 181 139 a 156 122 a 137
3,00 352 a 390 268 a 297 217 a 239 182 a 201 157 a 173 138 a 152
3,30 391 a 429 298 a 327 240 a 264 202 a 221 174 a 190 153 a 167
3,60 328 a 357 265 a 288 222 a 241 191 a 208 168 a 182
3,90 358 a 386 289 a 312 242 a 262 209 a 225 183 a 198
4,20 387 a 416 313 a 336 263 a 282 226 a 243 199 a 213
4,50 337 a 360 283 a 302 244 a 260 214 a 228
4,80 361 a 384 303 a 322 261 a 277 229 a 243
5,10 385 a 408 323 a 342 278 a 295 244 a 259
5,40 343 a 362 296 a 312 260 a 274
5,70 363 a 383 313 a 329 275 a 289
6,00 384 a 403 330 a 347 290 a 304
6,30 348 a 364 305 a 320
6,60 365 a 381 321 a 335
6,90 382 a 399 336 a 350
7,20 400 a 416 351 a 365
7,50 366 a 381
7,80 382 a 396
8,10 397 a 411
Tabela 7.17 - Relao entre "Y", lotao de origem (Lo) e lotao corrigida (Lc) para K=250.
Ho (metros) Y Lc (pessoas)
15 1,2 0,29 x Lo
30 2,2 0,53 x Lo
45 3,2 0,77 x Lo
60 4,2 1,00 x Lo
75 5,2 1,25 x Lo
91 6,2 1,49 x Lo
105 7,2 1,73 x Lo
120 8,2 1,97 x Lo
302
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Tabela 7.18 Nmero mnimo e tipo de escadas em funo da altura e lotao da edificao.
Altura (Ho) Lotao de origem (Lo) Quantidade mnima e tipo de escadas
Lo < 100 01 coletiva protegida com antecmara
9,0m < Ho < 36,0m
Lo > 100 02 coletivas protegidas com antecmara
Ho > 36,0m Qualquer 02 coletivas protegidas com antecmara
Assim, conclui-se que o valor a ser adotado para K de 160, pois para o caso em
questo s permitida a instalao de escadas coletivas protegidas.
303
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
1400
1200
1000
Ho=120m
Lotao corrigida (pessoas)
Ho=105m
800 Ho=90m
Ho=75m
600 Ho=60m
Ho=45m
400 Ho=30m
Ho=15m
200
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Lotao de origem (pessoas0
Figura 7.9 Relao entre lotao de origem (Lo) e lotao corrigida (Lc) em escadas.
1400
1200
1000 Ho=120m
Larguda da escada (cm)
Ho=105m
800 Ho=90m
Ho=75m
600
Ho=60m
400 Ho=45m
Ho=30m
200 Ho=15m
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Lotao de origem (pessoas)
Figura 7.10 Relao entre lotao de origem e largura total para escadas.
304
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
A relao detalhada entre faixas de lotao de origem (Lo) e das larguras totais
para escadas apresentada na Tabela 7.19.
Tabela 7.19 Relao entre faixas de lotao de origem e largura total de escadas protegida (K=160).
Largura Faixa da lotao de origem (Lo) em funo de Ho
(m) Ho=15m Ho=30m Ho=45m Ho=60m Ho=75m Ho=90m Ho=105m Ho=120m
1,20 1 a 266 1 a 145 1 a 100 1 a 76 1 a 61 1 a 52 1 a 44 1 a 39
1,50 267 a 333 145 a 181 101 a 125 77 a 95 62 a 76 53 a 64 45 a 55 40 a 48
1,80 334 a 400 182 a 218 126 a 150 96 a 114 77 a 92 65 a 77 56 a 66 49 a 58
2,10 219 a 254 151 a 175 115 a 133 93 a 107 78 a 90 67 a 77 59 a 68
2,40 255 a 290 176 a 200 134 a 152 108 a 123 91 a 103 78 a 88 69 a 78
2,70 291 a 327 201 a 225 153 a 171 124 a 138 104 a 116 89 a 100 79 a 87
3,00 328 a 363 226 a 250 172 a 190 139 a 153 117 a 129 101 a 112 88 a 97
3,30 364 a 400 251 a 275 191 a 209 154 a 169 130 a 141 113 a 122 98 a 107
3,60 276 a 300 210 a 228 170 a 184 142 a 154 123 a 133 108 a 117
3,90 301 a 325 229 a 247 185 a 200 155 a 167 134 a 144 118 a 126
4,20 326 a 350 248 a 266 201 a 215 168 a 180 145 a 155 127 a 136
4,50 351 a 375 267 a 285 216 a 230 181 a 193 156 a 166 137 a 146
4,80 376 a 400 286 a 304 231 a 246 194 a 206 167 a 177 147 a 156
5,10 305 a 323 247 a 261 207 a 219 178 a 188 157 a 165
5,40 324 a 342 262 a 276 220 a 232 189 a 200 166 a 175
5,70 343 a 361 277 a 292 233 a 245 201 a 211 176 a 185
6,00 362 a 380 293 a 307 246 a 258 212 a 222 186 a 195
6,30 381 a 400 308 a 323 259 a 270 223 a 233 196 a 204
6,60 324 a 338 271 a 283 234 a 244 205 a 214
6,90 339 a 353 284 a 296 245 a 255 215 a 224
7,20 354 a 369 297 a 309 256 a 266 225 a 234
7,50 370 a 384 310 a 322 267 a 277 235 a 243
7,80 385 a 400 323 a 335 278 a 288 244 a 253
8,10 336 a 348 289 a 300 254 a 263
8,40 349 a 361 301 a 311 264 a 273
8,70 362 a 374 312 a 322 274 a 282
9,00 375 a 387 323 a 333 283 a 292
9,30 388 a 400 334 a 344 293 a 302
9,60 345 a 355 303 a 312
9,90 356 a 366 313 a 321
10,20 367 a 378 322 a 331
10,50 379 a 388 332 a 341
10,80 389 a 400 342 a 351
11,10 352 a 360
11,40 361 a 370
11,70 371 a 380
12,00 381 a 390
12,30 391 a 400
A soma da largura das escadas varia para a populao de 400 pessoas, de 1,80 m
para edifcios de 15,0 m de altura a 12,3 m para edifcios de 120,0 m de altura, o que
305
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
A relao entre lotao de origem (Lo) e lotao corrigida (Lc) para a variao de
Ho apresentada na Tabela 7.20.
Neste caso, a lotao corrigida (Lc) se iguala lotao original quando Y igual a
2,67, ou seja, para edifcios com 37,0 m de altura Ho.
306
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
Desta forma, possvel dizer que para as situaes contempladas para anlise
neste estudo, os trs valores de distncias a percorrer podem ser adotados. Isto , para
edifcios com altura entre 12,0 m e 30,0 m, corredores coletivos e sem chuveiros
automticos, a distncia mxima a percorrer seria de 25,0 m. Para edifcios com altura
superior a 30,0 m, haveria a obrigatoriedade da instalao de chuveiros automticos,
portanto, a distncia mxima a percorrer a ser adotada seria de 38,0 m. E, caso sejam
adotados corredores protegidos, a distncia mxima a percorrer do ponto mais afastado
at uma sada de pavimento seria de 45,0 m.
307
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Para um edifcio com uma populao de 250 pessoas por pavimento (1.750 m 2) e
altura Ho de 60 m, o nmero mnimo de escadas protegidas com antecmara tambm
seria de dois e a distncia mxima a percorrer at cada uma delas, 38 m com chuveiros
automticos. De acordo com o clculo da lotao corrigida, o COE exige que os
corredores tenham largura total de 6,30 m (21 mdulos de 0,30 m) e as escadas, de
4,20 m (14 mdulos de 0,30 m). Para estas condies de dimensionamento, uma das
possibilidades seria considerar a instalao de 3 escadas, sendo duas com 1,20 m (4
mdulos de 0,30 m) e uma com 1,80 m (6 mdulos de 0,30 m). Quanto aos corredores,
poderiam ser considerados trs corredores principais que conduziriam s escadas, com
2,10 m (7 mdulos de 0,30 m) cada.
J para um edifcio com uma populao de 400 pessoas por pavimento (2.800
m2) e altura Ho de 105 m, a largura total de corredores seria de 17,4 m (58 mdulos de
0,30 m) e a de escadas, 10,8 m (36 mdulos de 0,30 m). Seriam necessrias 6 escadas
com 6 mdulos de largura (1,80 m) e 6 corredores que conduziriam s escadas, das quais
5 poderiam ter 10 mdulos (3,00 m) e uma ltima, 7 mdulos (2,40 m), por exemplo. A
distncia mxima a percorrer at uma escada deve ser de 38,0 m, com chuveiros
automticos.
importante tambm lembrar que em qualquer uma das situaes acima, existe
a exigncia do COE de se manter uma distncia mnima de 10,0 m entre os pontos de
acesso das diferentes escadas no mesmo pavimento.
308
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
O Life Safety Code (NFPA 101) (COT; HARRINGTON, 2009) determina, para
edifcios de escritrios (New Business Occupancies), o dimensionamento tanto da
largura de corredores (sadas horizontais) como de escadas (sadas verticais) por meio da
largura incremental por populao atendida, conforme mostrado na Tabela 7.22. A
lotao dos pavimentos obtida considerando-se o quociente entre a rea bruta do
pavimento e a densidade da ocupao.
Tabela 7.22 Dados para clculo da largura de sadas para edifcios de escritrios (NFPA 101).
Densidade de Ocupao Escadas Componentes horizontais e rampas
2
(m por pessoa) (largura por pessoa, em mm) (largura por pessoa, em mm)
9,3 7,6 5
Populao servida pela sada igual ou inferior a 50 pessoas: > 915 mm;
Populao servida superior a 50 pessoas: > 1120 mm.
309
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
2.5
2
Largura do corredor (m)
1.5
0.5
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Populao (pessoas)
310
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
3.5
3.0
2.5
Largura da Escada (m)
2.0
1.5
1.0
0.5
0.0
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 375 400
Populao (pessoas)
Figura 7.12 - Largura das escadas em funo da lotao do pavimento (NFPA 101).
311
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
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Alm disso, este cdigo determina que para edifcios com lotao total de at
2000 pessoas, qualquer escada de emergncia deve ter, no mnimo, 1,120 m de largura
e para populao superior a 2000 pessoas, a largura mnima de 1,420 m. No entanto,
prevalece a medida calculada pelo incremento de 7,6 mm por pessoa, caso esta resulte
numa largura superior ao mnimo exigido.
312
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Tabela 7.25 Distncias a percorrer para edifcios novos de escritrios (NFPA 101).
Distncia a percorrer numa Profundidade de corredores Distncia at pelo menos
nica direo, sem sada (becos sem sada), uma das sadas segura/
em metros em metros protegida, em metros
Uso
Sem Com Sem Com Sem Com
chuveiros chuveiros chuveiros chuveiros chuveiros chuveiros
automticos automticos automticos automticos automticos automticos
Escritrios 23 30 6,1 15 61 91
Como pode ser visto na Tabela 7.25, alm da distncia mxima a percorrer at
uma sada segura, este cdigo determina as distncias mximas admissveis para o
trecho desta rota de fuga em uma nica direo e para o caso de instalao de
corredores sem sada.
Por sua vez, um edifcio com lotao de 250 pessoas por pavimento e altura de
60 m (trreo, vazio, mais 16 pavimentos ocupados) ter pelo menos dois corredores e
duas escadas que devem atender metade da populao cada. Assim, tanto as escadas
como os corredores devem ter, no mnimo, 1,120 m de largura. No entanto, neste caso,
devido altura do edifcio, aplica-se a verificao da largura mnima de escada para
populao total servida por escada. Considerando a existncia de duas escadas, cada
uma delas comportaria o total de 2000 pessoas (125 pessoas x 16 pavimentos). Assim, a
313
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Para o caso do edifcio com lotao mxima de 400 pessoas e 105 m de altura
(trreo, vazio, mais 29 pavimentos), os dois corredores devero ter largura mnima de
1,120 m (200 pessoas x 5 mm < largura mnima de 1,120 m) e as escadas, de 1,520 m
(200 pessoas x 7,6 mm). Neste caso, no possvel aplicar a reduo de largura dada
pela regra da lotao total de at 2000 pessoas, pois a largura calculada por incremento
superior largura mnima de 1,420 m.
314
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Este cdigo apresenta os diversos tipos de escadas que podem ser adotados para
sadas de emergncia que, essencialmente, so escadas externas com proteo contra
exposio ao calor e chamas, escadas enclausuradas compartimentadas por paredes e
portas corta-fogo com ventilao natural ou mecnica, como j visto anteriormente.
Porm, o cdigo no limita o uso de um tipo ou outro, em funo da rea ou altura da
edificao, pois considera todas seguras, sendo sua adoo simplesmente uma questo
de convenincia de projeto.
315
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318
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suficientes para que as pessoas atinjam uma sada segura (escada) dentro dos limites
estabelecidos pelos valores de distncias mximas a percorrer, no caso de pavimentos
de grandes dimenses e leiautes complexos.
Existe uma diferena muito grande entre os valores de largura obtidos pelo
mtodo do COE para escadas, dos demais mtodos, em funo da altura da edificao.
Quando o edifcio tem 30m de altura, a largura total para escadas para a lotao de 400
pessoas por pavimento praticamente a mesma pelo mtodo do COE (3,3m) e da NFPA
101 (3,04m) e um pouco inferior ao dimensionamento realizado pela norma NBR 9077
como a IT 11 (3,85m). No entanto, quando o edifcio passa a ter 60m de altura, a largura
total mnima para o COE (6,3m) o dobro da NFPA 101 (3,04m) e, para 105m de altura,
esta altura mais que o triplo (10,80m) do calculado com base na NFPA 101 (3,04m)
para esta mesma lotao por pavimento. Vale notar que a largura das escadas conforme
o cdigo NFPA 101, a norma NBR 9077 e a IT 11 se mantm constante, no sofrendo
variao com a altura (Ho) do edifcio.
319
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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320
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Uma dcada aps esta primeira experincia com modelos, surgiu a oportunidade
de utilizar novamente um modelo para aprofundar os estudos de evacuao, modelo
este denominado buildingExodus (GALEA et. al., 2004), desenvolvido e comercializado
por um grupo de pesquisa da Universidade de Greenwich, do Reino Unido, cujo acesso
tem sido viabilizado pela cesso da licena de uso pelo Centro Brasileiro de Construo
em Ao/ Instituto Brasileiro de Siderurgia (CBCA/ IBS), desde ento.
A utilizao desta ferramenta ao longo destes anos, para anlise dos fenmenos
que ocorrem durante o movimento de abandono e os tempos de abandono parciais e
totais foi muito importante, permitindo vrias reflexes sobre os mtodos de
321
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Arco
323
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Tabela 8.1 Faixa de atributos para gerar o perfil dos indivduos de forma randmica
Atributo Faixa de valores
Gnero Masculino, Feminino
Idade 20 a 60 anos
Peso 50 a 85 kg
Altura 154 a 183cm
Tempo de resposta 0,0 a 30,0s
Mobilidade 1,0 (100%)
Agilidade 3a7
Velocidade de deslocamento rpido 0,8 a 1,5 m/s
Velocidade de caminhamento 90% da velocidade de deslocamento rpido
Velocidade de ultrapassagem sobre fileira de
80% da velocidade de deslocamento rpido
assentos
Velocidade ao rastejar 20% da velocidade de deslocamento rpido
Fonte: University of Greenwich (2004, pg.5.4), adaptada pela autora desta tese.
324
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Atributos de Movimento
OCUPANTE MOVIMENTO
Atributos de
Comportamento
Fracional Efetiva
Dados de Dose
Preferncias de
Localizao do Ocupante
Movimento
Dados de Morte
COMPORTAMENTO
Dados de
TOXICIDADE Dados de Perigo de
Geometria e de
Perigo
Incndio
325
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326
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Alm disso, o modelo admite um fluxo mximo de passagem por portas de 1,33
pessoas/(s.m), independentemente das condies de densidade populacional na sua
aproximao. Isto acaba por condicionar o movimento e, consequentemente, o tempo
de abandono, no permitindo verificar se existe uma variabilidade no fluxo na passagem
que pode influenciar no tempo final, em funo da largura da porta.
327
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Em seguida, para este mesmo espao foi realizada uma srie de simulaes para
verificar a influncia da variao da largura da escada no tempo de abandono total e
simultneo. Adotou-se a variao de um a trs mdulos de largura de malha de escada,
ou seja, as larguras de 0,76m; 1,52m e 2,28m.
328
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Tabela 8.4 Tempos para abandono de um pavimento por uma porta de 1,0m de largura.
Intervalo de tempo
Tempo para o Tempo para o Fluxo mdio de
Populao entre a sada do
primeiro ocupante ltimo ocupante abandono
inicial primeiro e do ltimo
sair do pavimento sair do pavimento
ocupante (pessoas por
(pessoas)
(s) (s) minuto)
(s)
desvio- desvio- desvio- desvio-
mdia mdia mdia Mdia
125 padro padro padro padro
8 0 112 1 104 1 72 0,97
329
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140
120
Nmero de Pessoas
100
80
60
40
20
0
0 20 40 60 80 100 120
Tempo (s)
Ao comparar esta situao com a do abandono para uma rea livre, observa-se
que a escada um limitador ao tempo de sada nos pavimentos; o tempo para
abandono do pavimento aumenta e o fluxo mdio cai vertiginosamente.
330
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Tabela 8.5 Tempos para abandono dos ambientes nos pavimentos para escada de 0,76m de largura.
Intervalo de
Tempo para o Tempo para o tempo entre a
Fluxo mdio de
primeiro ltimo sada do
abandono
Populao ocupante sair ocupante sair primeiro e do
(pessoas por
Espao inicial do pavimento do pavimento ltimo
minuto)
(pessoas) (s) (s) ocupante
(s)
Desvio- Desvio- Desvio- Desvio-
Mdia Mdia Mdia Mdia
padro padro padro padro
10pavimento 125 3 0 1287 14 1284 14 5,8 0,0
9 pavimento 125 7 0 1247 31 1240 31 6,0 0,1
8 pavimento 125 5 0 1138 34 1133 34 6,6 0,2
7 pavimento 125 5 0 977 58 972 58 7,7 0,4
6 pavimento 125 8 0 863 2 855 16 8,8 0,2
5 pavimento 125 6 0 675 34 669 34 11,2 0,5
4 pavimento 125 5 0 581 25 576 25 13,0 0,6
3 pavimento 125 6 0 408 23 402 23 18,7 1,1
2 pavimento 125 6 0 297 41 291 41 26,2 4,0
1 pavimento 0
22 0 1496 9 1474 9 45,8 0,3
(trreo) (1125)
O tempo mdio para abandono total do edifcio, por uma escada de 0,76m de
largura, foi de 1496 segundos (24,93 minutos). possvel verificar que os ocupantes dos
pavimentos superiores levaram mais tempo para deixar o ambiente e adentrar escada,
devido rpida ocupao da mesma por ocupantes dos pavimentos inferiores (vide
Figura 8.5). Assim, o fluxo mdio de sada do pavimento aumenta na proporo inversa
ao tempo do abandono do pavimento.
331
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1400 1287
1247
1200 1138
Tempos mdios de abandono (s)
977
1000
863
800
675
581
600
408
400 297
200
0
2 Pav 3 Pav 4 Pav 5 Pav 6 Pav 7 Pav 8 Pav 9 Pav 10 Pav
Figura 8.5 Tempos mdios de abandono de cada pavimento para escada de 0,76m de largura.
332
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1200
1000
1 Pav (trreo)
Nmero de pessoas
800 2 Pav
3 Pav
600 4 Pav
5 Pav
400
6 Pav
7 Pav
200
8 Pav
0 9 Pav
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Tempo (s)
Figura 8.6 Tempo para passagem dos ocupantes entre patamares da escada nos pavimentos, para
escada de 0,76m de largura.
333
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Figura 8.8 Aglomerao dos sujeitos junto ao acesso escada de 0,76m de largura.
A Tabela 8.6, por sua vez, resume os resultados (valores mdios) das simulaes
para os espaos interligados por escada de 1,52m de largura.
O tempo mdio para abandono total do edifcio com escada de 1,52m de largura
de 1342 segundos (22,36 minutos), portanto, a reduo no to significativa,
considerando-se que a largura da escada dobrou. Ainda que se verifique uma melhora
no tempo de abandono dos ltimos pavimentos (Figura 8.9), percebe-se que o
congestionamento se concentra nos pavimentos imediatamente inferiores (Figura 8.10),
sinalizando para a insuficincia da largura da escada para escoamento eficiente da
populao do edifcio de forma simultnea.
334
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Tabela 8.6 Tempos mdios para abandono dos ambientes nos pavimentos
para escada de 1,52m de largura.
Intervalo de
Tempo para o Tempo para o
tempo entre a Fluxo mdio de
primeiro ltimo
sada do abandono
Populao ocupante sair ocupante sair
primeiro e do (pessoas por
Espao inicial do pavimento do pavimento
ltimo ocupante minuto)
(pessoas) (s) (s)
(s)
Desvio- Desvio- Desvio- Desvio-
Mdia Mdia Mdia Mdia
padro padro padro padro
10pavimento 125 12 0 241 26 228 26 33,1 3,6
9 pavimento 125 5 0 898 66 893 66 8,4 0,2
8 pavimento 125 5 0 1142 39 1137 39 6,6 0,2
7 pavimento 125 5 0 1087 60 1082 60 6,9 0,4
6 pavimento 125 5 0 1044 59 1039 59 7,2 0,4
5 pavimento 125 6 0 837 97 831 97 9,1 1,0
4 pavimento 125 4 0 726 127 721 127 10,6 1,8
3 pavimento 125 4 0 611 112 607 112 12,7 2,4
2 pavimento 125 6 0 465 84 459 84 16,8 3,0
1 pavimento 0
21 0 1342 33 1321 1,3 51,1 33,2
(trreo) (1125)
1200 1142
1087
1044
1000
Tempos mdios de abandono (s)
898
837
800 726
611
600
465
400
241
200
0
2 Pav 3 Pav 4 Pav 5 Pav 6 Pav 7 Pav 8 Pav 9 Pav 10 Pav
Figura 8.9 Tempos mdios de abandono de cada pavimento para escada de 1,52m de largura.
335
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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1200
1000
1 Pav (trreo)
800
Nmero de pessoas
2 Pav
3 Pav
600 4 Pav
5 Pav
400 6 Pav
7 Pav
200 8 Pav
9 Pav
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Tempo (s)
Figura 8.10 - Tempo para passagem dos ocupantes entre patamares da escada nos pavimentos para
escada de 1,52m de largura.
336
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Tabela 8.7 Tempos para abandono dos ambientes nos pavimentos para escada de 2,28m de largura.
Intervalo de
Tempo para o Tempo para o
tempo entre a Fluxo mdio de
primeiro ltimo
sada do abandono
Populao ocupante sair ocupante sair
primeiro e do (pessoas por
Espao inicial do pavimento do pavimento
ltimo ocupante minuto)
(pessoas) (s) (s)
(s)
Desvio- Desvio- Desvio- Desvio-
Mdia Mdia Mdia Mdia
padro padro padro padro
10pavimento 125 12 0 113 1 101 1 74,1 0,7
9 pavimento 125 5 0 406 46 401 46 18,9 2,3
8 pavimento 125 5 0 337 43 332 43 22,9 2,9
7 pavimento 125 5 0 306 48 301 48 25,5 4,5
6 pavimento 125 5 0 293 51 288 51 26,8 5,3
5 pavimento 125 6 0 212 49 206 49 38,2 9,6
4 pavimento 125 4 0 227 19 223 19 33,8 2,9
3 pavimento 125 5 0 200 19 195 18 38,8 4,1
2 pavimento 125 6 0 140 5 134 5 56,0 2,2
1 pavimento 0
23 0 886 8 863 8 78,2 0,7
(trreo) (1125)
450
406
400
Tempos mdios de abandono (s)
350 337
306
293
300
250 227
212
200
200
140
150
113
100
50
0
2 Pav 3 Pav 4 Pav 5 Pav 6 Pav 7 Pav 8 Pav 9 Pav 10 Pav
Figura 8.11 Tempos mdios de abandono de cada pavimento para escada de 2,28m de largura.
337
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1200
1000
1 Pav (trreo)
Nmero de pessoas
800 2 Pav
3 Pav
600 4 Pav
5 Pav
400 6 Pav
7 Pav
200
8 Pav
9 Pav
0
0 200 400 600 800
Tempo (s)
Figura 8.12 - Tempo para passagem dos ocupantes entre patamares da escada nos pavimentos para
escada de 2,28m de largura.
338
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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trazida pelas grandes malhas que reduzem sensivelmente o tempo de simulao, alm
da interface amigvel para insero dos dados de entrada.
339
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340
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341
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O nmero de indivduos que pode ser inserido sobre uma malha limitado a
10.000, considerando que uma malha corresponde a um piso. Porm, vrias malhas
podem coexistir, simultaneamente, onde cada uma delas representa os diferentes pisos
e, neste caso, no h restrio do total de indivduos, desde que respeitada a populao
mxima por malha.
342
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343
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de fumaa no local tambm pode ser utilizada para iniciar o movimento. Atualmente, os
detectores de calor ou fumaa do FDS no podem ser utilizados para acionar o
movimento de abandono dos indivduos.
8.2.3.1 Portas
344
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Neste estudo, a malha adotada foi de 0,20 m por 0,20 m e a largura da porta
variou, dentro de parmetros de referncia da norma e das regulamentaes
consideradas, entre 0,80 m e 2,00 m. Foram realizadas trinta repeties de cada
situao estudada e, em todos os casos, estabeleceu-se um movimento de abandono
simultneo, isto , todos os indivduos iniciaram o movimento em direo sada ao
mesmo tempo, aps decorridos 10s no domnio do tempo da simulao.
Para a definio das dimenses das portas a serem utilizadas nas simulaes
foram considerados os requisitos para dimensionamento de portas das seguintes
documentaes: Cdigo de Obras e Edificaes do Municpio de So Paulo (COE)
(BOTELHO; FREITAS, 2008); Regulamento de Segurana contra Incndio das Edificaes e
reas de Risco do Estado de So Paulo (SO PAULO, 2005), alm da norma brasileira
NBR 9077 (ABNT, 1993).
345
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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346
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O cdigo NFPA 101 determina que a largura mnima de porta (vo livre) em rotas
de fuga deve ser de 810mm, ou seja, 0,81m, sendo que vale a largura por incremento de
5mm por pessoa que utiliza a rota. Assim, para uma lotao de at 162 pessoas, a
largura mnima da porta seria de 0,81m.
8.2.3.2 Corredores
347
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8.2.3.3 Escadas
8.2.4 Resultados
348
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8.2.4.1 Portas
90
80
70
Nmero de Pessoas no Ambiente
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140
Tempo (s)
Figura 8.14 - Nmero de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, com o ambiente com uma porta de
0,80 m de largura.
349
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Figura 8.15 Posio dos ocupantes, aps 20s, Figura 8.16 Posio dos ocupantes, aps 30s,
no domnio do tempo da simulao, para um no domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 0,80m de largura. ambiente com porta de 0,80m de largura..
Figura 8.17 Posio dos ocupantes, aps 40s, no Figura 8.18 Posio dos ocupantes, aps 50s, no
domnio do tempo da simulao, para um domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 0,80m de largura. ambiente com porta de 0,80m de largura.
Figura 8.19 Posio dos ocupantes, aps 60s, no Figura 8.20 Posio dos ocupantes, aps 70s, no
domnio do tempo da simulao, para um domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 0,80m de largura. ambiente com porta de 0,80m de largura.
350
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Figura 8.21 Posio dos ocupantes, aps 80s, no Figura 8.22 Posio dos ocupantes, aps 90s, no
domnio do tempo da simulao, para um domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 0,80m de largura. ambiente com porta de 0,80m de largura.
90
80
70
Nmero de Pessoas no Ambiente
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140
Tempo (s)
Figura 8.23: Nmero de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, com o ambiente com uma porta de
1,00 m de largura.
351
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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Figura 8.24 Posio dos ocupantes, aps 20s, Figura 8.25 Posio dos ocupantes, aps 30s,
no domnio do tempo da simulao, para um no domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 1,00 m de largura. ambiente com porta de 1,00 m de largura..
Figura 8.26 Posio dos ocupantes, aps 40s, no Figura 8.27 Posio dos ocupantes, aps 50s, no
domnio do tempo da simulao, para um domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 1,00 m m de largura. ambiente com porta de 1,00 m de largura.
352
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
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ROSARIA ONO
Figura 8.28 Posio dos ocupantes, aps 60s, no Figura 8.29 Posio dos ocupantes, aps 70s, no
domnio do tempo da simulao, para um domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 1,00 m m de largura. ambiente com porta de 1,00 m de largura.
90
80
70
Nmero de Pessoas no Ambiente
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140
Tempo (s)
Figura 8.30 - Nmero de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, com o ambiente com uma porta de
1,20 m de largura.
353
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.31 - Posio dos ocupantes, aps 20 s, Figura 8.32 - Posio dos ocupantes, aps 30 s, no
no domnio do tempo da simulao, para um domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 1,20 m de largura. ambiente com porta de 1,20 m de largura.
Figura 8.33 - Posio dos ocupantes, aps 40 s, no Figura 8.34 - Posio dos ocupantes, aps 50 s, no
domnio do tempo da simulao, para um domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 1,20 m de largura. ambiente com porta de 1,20 m de largura.
354
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.35 Detalhe da posio dos ocupantes nas proximidades da porta, aps 40 s, no domnio do
tempo da simulao, para um ambiente com porta de 1,20 m de largura.
90
80
70
Nmero de Pessoas no Ambiente
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140
Tempo (s)
Figura 8.36: Nmero de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, com o ambiente com uma porta de
1,60 m de largura.
355
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.37: Posio dos ocupantes, aps 20 s, no Figura 8.38: Posio dos ocupantes, aps 30 s, no
domnio do tempo da simulao, para um domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 1,60 m de largura. ambiente com porta de 1,60 m de largura.
Figura 8.39: Posio dos ocupantes, aps 40 s, no Figura 8.40: Posio dos ocupantes, aps 50 s, no
domnio do tempo da simulao, para um ambiente domnio do tempo da simulao, para um
com porta de 1,60 m de largura. ambiente com porta de 1,60 m de largura.
356
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
90
80
70
Nmero de Pessoas no Ambiente
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140
Tempo (s)
Figura 8.41: Nmero de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, com o ambiente com uma porta de
1,80 m de largura.
Figura 8.42: Posio dos ocupantes, aps 20 s, no Figura 8.43: Posio dos ocupantes, aps 30 s, no
domnio do tempo da simulao, para um domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 1,80 m de largura. ambiente com porta de 1,80 m de largura.
357
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.44: Posio dos ocupantes, aps 40 s, no Figura 8.45: Posio dos ocupantes, aps 47 s, no
domnio do tempo da simulao, para um domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 1,80 m de largura. ambiente com porta de 1,80 m de largura.
90
80
70
Nmero de Pessoas no Ambiente
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140
Tempo (s)
Figura 8.46: Nmero de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, com o ambiente com uma porta de
2,00 m de largura.
358
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.47: Posio dos ocupantes, aps 20 s, no Figura 8.48: Posio dos ocupantes, aps 30 s, no
domnio do tempo da simulao, para um domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 2,00 m de largura. ambiente com porta de 2,00 m de largura.
Figura 8.49: Posio dos ocupantes, aps 40 s, no Figura 8.50: Posio dos ocupantes, aps 45 s, no
domnio do tempo da simulao, para um domnio do tempo da simulao, para um
ambiente com porta de 2,00 m de largura. ambiente com porta de 2,00 m de largura.
possvel notar uma disperso maior nos resultados das simulaes para as
portas de 0,80m e 1,0 m de largura, onde o grau de acmulo de pessoas, que leva a um
congestionamento mais acentuado em frente porta, se deve maior influncia das
caractersticas antropomtricas dos indivduos quando h uma restrio dimensional.
359
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Com os valores obtidos nas 30 simulaes, para cada largura de porta, obteve-se
o tempo e o fluxo mdio calculado e especfico, o tempo mdio para abandono total e o
desvio-padro sobre o tempo mdio de sada (Tabela 8.10). Como j era de se esperar,
quanto maior a largura da porta, menor o tempo para que toda a populao deixe o
ambiente em questo.
Tempo mdio de sada (s) 113,7 74,7 62,0 50,7 49,5 48,5
Considerando uma espera de 10 s
Tempo mdio de sada (s) 103,7 64,7 52,0 49,7 39,5 38,5
Sem considerar a espera de 10 s
Desvio-padro do tempo mdio (s) 9,0 2,6 2,5 1,2 1,3 1,9
360
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
90
80
70
60
Pessoas no Ambiente
50
40
30
20
10
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140
Tempo (s)
Figura 8.51 - Nmero mdio de pessoas no ambiente, ao longo do tempo, para as diferentes larguras de
porta.
361
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Ao realizar uma anlise das curvas mdias, foi possvel verificar que todas elas
possuem trechos praticamente retos, dentro da faixa que varia entre 70 e 10 pessoas no
ambiente (eixo y), sendo possvel, para este trecho, obter-se a taxa constante de fluxo
para cada largura de porta, apresentado na Tabela 8.10. Tambm possvel verificar que
as curvas se aproximam significativamente entre si nas larguras de 1,60 m a 2,00 m, o
que possibilitaria concluir que a partir da largura aproximada de 1,60 m, o fluxo passa a
ser mais limitado pela velocidade de caminhamento dos indivduos e no mais pela
largura da porta o que justifica a diminuio no fluxo especfico de sada pela porta
para larguras maiores.
80
75
Tempo Mdio de Abandono (s)
70
y = -32.366x 3 + 183.09x 2 - 348.87x + 272.89
65
R = 0.9999
60
55
50
45
40
0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.1
Figura 8.52 - Curva da relao entre largura da porta e tempo mdio de evacuao.
362
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
[...] com base na taxa de descarga de 40 pessoas por unidade (de sada)
por minuto e um tempo admissvel para abandono de 2,5 minutos, cada largura de
unidade de sada pode permitir uma descarga de 40 x 2,5 = 100 pessoas.
(BUILDING RESEARCH ESTABLISHMENT, 1992, p.79).
363
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
De qualquer forma, possvel concluir que tanto o valor de fluxo especfico das
referidas documentaes como dos autores citados so inferiores aos valores
encontrados nas simulaes realizadas. Isto denota, de certa forma, a adoo de valores
mais conservadores nos documentos prescritivos analisados.
8.2.4.2 Corredores
364
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
considervel do fluxo ao longo das repeties da simulao, sendo que o tempo final
ficou na faixa entre 114s e 132s.
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.53 - Nmero de pessoas no corredor de 1,20 m de largura, ao longo do tempo resultados de
30 simulaes.
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.54 - Nmero de pessoas no corredor de 1,20 m de largura, ao longo do tempo - mdia de 30
simulaes.
365
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.55 - Posio dos ocupantes, aps 10s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor de
1,20 m de largura.
366
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.56 - Posio dos ocupantes, aps 73s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor de
1,20 m de largura.
Figura 8.57 - Posio dos ocupantes, aps 110s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor
de 1,20 m de largura.
367
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.58 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 5m no corredor de 1,20m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
368
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.59 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 10m no corredor de 1,20m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.60 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 20m no corredor de 1,20m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
369
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.61 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 30m no corredor de 1,20m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.62 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 40m no corredor de 1,20m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
370
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.63 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 50m no corredor de 1,20m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
371
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.64 - Nmero de pessoas que percorre uma dada distncia no corredor de 1,20 m de largura, ao
longo do tempo mdia de 30 simulaes.
Ao realizar uma anlise das curvas mdias, foi possvel verificar que todas elas
possuem trechos praticamente retos, dentro da faixa que varia entre 10 e 70 pessoas no
ambiente (eixo y), sendo possvel, para este trecho, obter-se a taxa constante de fluxo
para as vrias distncias consideradas, apresentada na Tabela 8.11.
372
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.65 - Nmero de pessoas no corredor de 1,50m de largura, ao longo do tempo resultados de 30
simulaes.
373
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.66 - Nmero de pessoas no corredor de 1,50m de largura, ao longo do tempo - mdia de 30
simulaes.
374
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.67 - Posio dos ocupantes, aps 16s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor
de 1,50 m de largura.
Figura 8.68 - Posio dos ocupantes, aps 53s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor
de 1,50 m de largura.
375
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.69 - Posio dos ocupantes, aps 85s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor
de 1,50 m de largura.
Figura 8.70 - Detalhe da posio dos ocupantes do ltimo grupo, aps 85s, no domnio do tempo da
simulao, para um corredor de 1,50 m de largura.
376
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.71 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 5m no corredor de 1,50m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
377
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.72 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 10m no corredor de 1,50m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.73 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 20m no corredor de 1,50m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
378
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.74 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 30m no corredor de 1,50m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.75 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 40m no corredor de 1,50m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
379
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.76 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 50m no corredor de 1,50m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
A Figura 8.77 apresenta as curvas resultantes das mdias de tempos parciais das
30 simulaes para percorrer as mesmas distncias. Como j foi visto na largura de
1,20m, obtm-se retas praticamente paralelas entre si no intervalo compreendido entre
10 e 70 pessoas, ao longo do comprimento do corredor.
380
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.77 - Nmero de pessoas que percorre uma dada distncia no corredor de 1,50 m de largura, ao
longo do tempo mdia de 30 simulaes.
381
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.78 - Nmero de pessoas no corredor de 1,80m de largura, ao longo do tempo resultados de 30
simulaes.
382
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.79 - Nmero de pessoas no corredor de 1,80m de largura, ao longo do tempo - mdia de 30
simulaes.
383
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.80 - Posio dos ocupantes, aps 12s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor
de 1,80 m de largura.
Figura 8.81 - Posio dos ocupantes, aps 46s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor
de 1,80 m de largura.
384
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.82 - Posio dos ocupantes, aps 85s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor
de 1,80 m de largura.
Figura 8.83 Detalhe da posio dos ltimos ocupantes, aps 85s, no domnio do tempo da simulao,
para um corredor de 1,80 m de largura.
385
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.84 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 5m no corredor de 1,80m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.85 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 10m no corredor de 1,80m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
386
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.86 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 20m no corredor de 1,80m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.87 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 30m no corredor de 1,80m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
387
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.88 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 40m no corredor de 1,80m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.89 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 50m no corredor de 1,80m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
388
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
A Figura 8.90 apresenta as curvas resultantes das mdias de tempos parciais das
30 simulaes para percorrer as mesmas distncias.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.90 - Nmero de pessoas que percorre uma dada distncia no corredor de 1,80m de largura, ao
longo do tempo mdia de 30 simulaes.
O tempo mdio para percorrer o corredor foi de 95,4s. Verifica-se que os desvios
padro dos tempos mdios de caminhamento so, ao final de 30 simulaes,
relativamente pequenos em todas as situaes.
Ao realizar uma anlise das curvas mdias, foi possvel verificar que todas elas
possuem trechos praticamente retos, dentro da faixa que varia entre 10 e 70 pessoas no
ambiente (eixo y), sendo possvel, para este trecho, obter-se a taxa constante de fluxo
para as vrias distncias consideradas, apresentada na Tabela 8.13.
389
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.91 - Nmero de pessoas no corredor de 2,10m de largura, ao longo do tempo resultados de 30
simulaes.
390
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
O tempo final para percorrer todo o corredor variou entre 84s e 93s.
A Figura 8.103 apresenta as curvas resultantes das mdias de tempos parciais das
30 simulaes para percorrer as mesmas distncias.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.92 - Nmero de pessoas no corredor de 2,10m de largura, ao longo do tempo - mdia de 30
simulaes.
391
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.93: Posio dos ocupantes, aps 10s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor
de 2,10 m de largura.
Figura 8.94: Posio dos ocupantes, aps 38s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor
de 2,10 m de largura.
392
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.95: Posio dos ocupantes, aps 70s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor
de 2,10 m de largura.
Figura 8.96: Detalhe da posio dos ltimos ocupantes, aps 70s, no domnio do tempo da simulao,
para um corredor de 2,10 m de largura.
393
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.97 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 5m no corredor de 2,10m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.98 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 10m no corredor de 2,10m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
394
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.99 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 20m no corredor de 2,10m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.100 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 30m no corredor de 2,10m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
395
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.101 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 40m no corredor de 2,10m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.102 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 50m no corredor de 2,10m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
396
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.103 - Nmero de pessoas que percorre uma dada distncia no corredor de 2,10 m de largura, ao
longo do tempo mdia de 30 simulaes.
O tempo mdio para percorrer o corredor foi de 88,4s. Verifica-se que os desvios
padro dos tempos mdios de caminhamento so, ao final de 30 simulaes,
relativamente pequenos em todas as situaes.
Ao realizar uma anlise das curvas mdias, foi possvel verificar que todas elas
possuem trechos praticamente retos, dentro da faixa que varia entre 10 e 70 pessoas no
ambiente (eixo y), sendo possvel, para este trecho, obter-se a taxa constante de fluxo
para as vrias distncias consideradas, apresentada na Tabela 8.14.
397
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.104 - Nmero de pessoas no corredor de 2,40m de largura, ao longo do tempo resultados de
30 simulaes.
398
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
A Figura 8.116 apresenta as curvas resultantes das mdias de tempos parciais das
30 simulaes para percorrer as mesmas distncias.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.105 - Nmero de pessoas no corredor de 2,40m de largura, ao longo do tempo - mdia de 30
simulaes.
399
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.106 - Posio dos ocupantes, aps 10s, no domnio do tempo da simulao, para um
corredor de 2,40 m de largura.
Figura 8.107 - Posio dos ocupantes, aps 42s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor
de 2,40 m de largura.
400
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.108 - Detalhe da posio dos ocupantes, aps 42s, no domnio do tempo da simulao, para
um corredor de 2,40 m de largura.
Figura 8.109 - Posio dos ocupantes, aps 75s, no domnio do tempo da simulao, para um corredor
de 2,40 m de largura.
401
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.110 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 5m no corredor de 2,40m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.111 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 10m no corredor de 2,40m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
402
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.112 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 20m no corredor de 2,40m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.113 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 30m no corredor de 2,40m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
403
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.114 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 40m no corredor de 2,40m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.115 - Nmero de pessoas que percorre a distncia de 50m no corredor de 2,40m ao longo do
tempo resultados de 30 simulaes.
404
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.116 - Nmero de pessoas que percorre uma dada distncia no corredor de 2,40m de largura, ao
longo do tempo mdia de 30 simulaes.
O tempo mdio para percorrer o corredor foi de 82,6s. Verifica-se que os desvios
padro dos tempos mdios de caminhamento so, ao final de 30 simulaes,
relativamente pequenos em todas as situaes.
Ao realizar uma anlise das curvas mdias, foi possvel verificar que todas elas
possuem trechos praticamente retos, dentro da faixa que varia entre 10 e 70 pessoas no
ambiente (eixo y), sendo possvel, para este trecho, obter-se a taxa constante de fluxo
para as vrias distncias consideradas, apresentada na Tabela 8.15.
405
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Tabela 8.15- Tempos e fluxos mdios para percorrer as vrias distncias num corredor de 2,40m de
largura.
Percebe-se que quanto maior a largura do corredor, menor o tempo mdio para
percorrer a mesma distncia e menor, tambm, o seu desvio-padro, sendo que a
situao mais crtica para a menor largura, de 1,20m.
406
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
90
Nmero mdio de pessoas que esto no corredor
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Tempo (s)
Figura 8.117 Tempo para 80 pessoas percorrerem uma dada largura de corredor (mdia de 30
simulaes para cada largura considerada).
Tabela 8.16 Resumo dos resultados (tempo) para cada largura de corredor considerada no estudo.
407
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
A Figura 8.118 apresenta, por sua vez, curvas que possibilitam obter os valores
de tempo mdio de evacuao para larguras intermedirias, por interpolao. possvel
notar que se obtm uma nica equao de reta (linear) entre a largura de 1,50m e
2,40m para todos os comprimentos de corredor. Excetua-se desta situao o intervalo
entre 1,20m e 1,50m de corredor, onde a reta apresenta outro ngulo de inclinao.
140
120
Tempo para percorrer a distncia (s)
100
80
60
40
20
0
1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4
Largura do Corredor (m)
Figura 8.118 Tempo para percorrer uma dada distncia em funo da largura do corredor.
8.2.4.4 Escadas
408
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Figura 8.119 Vista da torre de escada e detalhe das portas de acesso (em azul) e das sees de
contagem de passagem de pessoas no interior da escada (em verde).
409
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
10 pavimento: cinza
9 pavimento: laranja
8 pavimento: azul
7 pavimento: amarela
6 pavimento: verde
5 pavimento: vermelha
4 pavimento: rosa
3 pavimento: preta
2 pavimento: branca
Figura 8.120 Ilustrao da identificao dos sujeitos por cores em funo do pavimento de origem.
410
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Nesse quadro, o tempo mdio para abandono total do edifcio, por uma escada
de 1,20 m de largura, foi de 1167 segundos (19,45 minutos).
411
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
700
650
600
550
500
Nmero de Pessoas na Escada
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300
Tempo (s)
Figura 8.121 - Nmero de pessoas na escada de 1,20m de largura, ao longo do tempo - mdia de 10
simulaes.
1100
1032
1012
Tempo decorrido at a ltima pessoa entrar na escada (s)
1000
917
900
854
786
800
700
637
600
526 526
500
400
300
200 166
100
0
2 3 4 5 6 7 8 9 10
Figura 8.122 - Tempo para toda a populao dos pavimentos adentrarem a escada de 1,20m de largura
mdia de 10 simulaes
412
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
413
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
414
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
5 Pavimento
a) T = 604s b) T =820s
Figura 8.127 Vista em detalhe da posio dos ocupantes, em vrios instantes, no domnio do tempo da
simulao (T), para a escada de 1,20m de largura .
60
50
Numero de Pessoas Entre Pavimentos
40
30
20
10
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1000 1050 1100 1150 1200 1250
Tempo (s)
2 e 1 Pav-Trreo 3 e 2 Pav 4 e 3 Pav 5 e 4 Pav 6 e 5 Pav
7 e 6 Pav 8 e7 Pav 9 e 8 Pav 10 e 9 Pav 10 Pav.
Figura 8.128 - Nmero de pessoas na escada de 1,20m de largura, entre os pavimentos, ao longo do
tempo mdia de 10 simulaes
415
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
1200
1100
Numero de Pessoas que passaram pelo pavimento
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1000 1050 1100 1150 1200
Tempo (s)
1 Pav. Trreo 2 Pav. 3 Pav. 4 Pav. 5 Pav. 6 Pav. 7 Pav. 8 Pav. 9 Pav. 10 Pav.
Figura 8.129 - Tempo para passagem dos ocupantes entre patamares da escada nos pavimentos para
escada de 1,20m de largura.
416
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Nesse quadro, o tempo mdio para abandono total do edifcio, por uma escada
de 1,50 m de largura, foi de 790 segundos (13,17 minutos).
417
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
700
650
600
550
500
Nmero de Pessoas na Escada
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300
Tempo (s)
Figura 8.130 - Nmero de pessoas na escada de 1,50m de largura, ao longo do tempo - mdia de 10
simulaes.
700
650
Tempo decorrido at a ltima pessoa entrar na escada (s)
632
603
600
552
550
500 489
450
410
379
400
336
350
300
275
250
200
164
150
100
50
0
2 3 4 5 6 7 8 9 10
Figura 8.131 - Tempo para toda a populao dos pavimentos adentrarem a escada de 1,50m de largura
mdia de 10 simulaes
418
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
419
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
420
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
a) T=65s b) T=112s
Figura 8.136 - Vista em detalhe da posio dos ocupantes, em vrios instantes, no domnio do tempo da
simulao (T), para a escada de 1,50m de largura .
a) T=360s b) T=360s
Figura 8.137 - Vista em detalhe da posio dos ocupantes, em vrios instantes, no domnio do tempo da
simulao (T), para a escada de 1,50m de largura .
421
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
80
70
Numero de Pessoas Entre Pavimentos
60
50
40
30
20
10
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900
Tempo (s)
2 e 1 Pav-Trreo 3 e 2 Pav 4 e 3 Pav 5 e 4 Pav 6 e 5 Pav
7 e 6 Pav 8 e7 Pav 9 e 8 Pav 10 e 9 Pav 10 Pav.
Figura 8.138 - Nmero de pessoas na escada de 1,50m de largura, entre os pavimentos, ao longo do
tempo mdia de 10 simulaes.
422
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
1200
1100
Numero de Pessoas que passaram pelo pavimento
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900
Tempo (s)
1 Pav. Trreo 2 Pav. 3 Pav. 4 Pav. 5 Pav. 6 Pav. 7 Pav. 8 Pav. 9 Pav. 10 Pav.
Figura 8.139 - Tempo para passagem dos ocupantes entre patamares da escada nos pavimentos para
escada de 1,50m de largura.
423
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
424
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
700
650
600
550
500
Nmero de Pessoas na Escada
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300
Tempo (s)
Figura 8.140 - Nmero de pessoas na escada de 1,80m de largura, ao longo do tempo - mdia de 10
simulaes.
1100
Tempo decorrido at a ltima pessoa entrar na escada (s)
1000
900
800
700
600
515
491
500
431 419
389
400
308
300 259
198
200 162
100
0
2 3 4 5 6 7 8 9 10
Figura 8.141 - Tempo para toda a populao dos pavimentos adentrarem a escada de 1,80m de largura
mdia de 10 simulaes
425
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
426
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
427
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
a) T= 64s b) T= 166s
Figura 8.146 Detalhe da posio dos ocupantes, em vrios instantes, no domnio do tempo da
simulao (T), para a escada de 1,80m de largura .
a) T=166s Outro ngulo. Ainda h espao para b) T=166s detalhe Outro ngulo, mais acima.
os vermelhos entrarem. Dificuldade para os azuis entrarem.
Figura 8.147 Detalhe da posio dos ocupantes, em vrios instantes, no domnio do tempo da
simulao (T), para a escada de 1,80m de largura .
428
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
100
90
80
Numero de Pessoas Entre Pavimentos
70
60
50
40
30
20
10
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900
Tempo (s)
2 e 1 Pav-Trreo 3 e 2 Pav 4 e 3 Pav 5 e 4 Pav 6 e 5 Pav
7 e 6 Pav 8 e7 Pav 9 e 8 Pav 10 e 9 Pav 10 Pav.
Figura 8.149 - Nmero de pessoas na escada de 1,80m de largura, entre os pavimentos, ao longo do
tempo mdia de 10 simulaes
429
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
1200
1100
Numero de Pessoas que passaram pelo pavimento
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900
Tempo (s)
1 Pav. Trreo 2 Pav. 3 Pav. 4 Pav. 5 Pav. 6 Pav. 7 Pav. 8 Pav. 9 Pav. 10 Pav.
Figura 8.150 - Tempo para passagem dos ocupantes entre patamares da escada nos pavimentos para
escada de 1,80m de largura.
430
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
700
650
600
550
500
Nmero de Pessoas na Escada
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300
Tempo (s)
Figura 8.151 - Nmero de pessoas na escada de 2,10m de largura, ao longo do tempo - mdia de 10
simulaes.
431
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
1100
Tempo decorrido at a ltima pessoa entrar na escada (s)
1000
900
800
700
600
500
408
400 361 362
341
300
300 258
233
100
0
2 3 4 5 6 7 8 9 10
Figura 8.152 - Tempo para toda a populao dos pavimentos adentrarem a escada de 2,10m de largura
mdia de 10 simulaes
432
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
433
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
a) T=500,5 b) T=590
Figura 8.156 Posio dos ocupantes, em vrios instantes, no domnio do tempo da simulao (T), para
a escada de 2,10m de largura .
a) T=84s b) T=344s
Figura 8.157 Detalhe da posio dos ocupantes, em dois instantes, no domnio do tempo da simulao
(T), para a escada de 2,10m de largura .
434
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
120
110
100
Numero de Pessoas Entre Pavimentos
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900
Tempo (s)
2 e 1 Pav-Trreo 3 e 2 Pav 4 e 3 Pav 5 e 4 Pav 6 e 5 Pav
7 e 6 Pav 8 e7 Pav 9 e 8 Pav 10 e 9 Pav 10 Pav.
Figura 8.158 - Nmero de pessoas na escada de 2,10m de largura, entre os pavimentos, ao longo do
tempo mdia de 10 simulaes
435
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
1300
1200
Numero de Pessoas que passaram pelo pavimento
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650
Tempo (s)
1 Pav. Trreo 2 Pav. 3 Pav. 4 Pav. 5 Pav. 6 Pav. 7 Pav. 8 Pav. 9 Pav. 10 Pav.
Figura 8.159 - Tempo para passagem dos ocupantes entre patamares da escada nos pavimentos para
escada de 2,10m de largura.
A Tabela 8.17 apresenta o resumo dos tempos totais mdios de abandono para
cada largura de escada considerada no estudo apresentado. Verifica-se uma reduo
significativa, de 32%, no tempo entre escadas com largura de 1,2m e 1,5m, e
diminuies graduais entre as demais larguras de escada, chegando-se a uma reduo
de quase 50% no tempo de abandono entre a largura de 1,2m e de 2,1m. Assim,
possvel concluir que a reduo no tempo de abandono no proporcional ao aumento
na largura da escada. Tal fenmeno se reflete no tempo de abandono dos ambientes de
cada pavimento, conforme pode ser visto na Figura 8.160.
Tabela 8.17 Resumo dos tempos totais de abandono para cada largura de escada considerada no
estudo.
Largura L=1,2m L=1,5m L=1,8m L=2,1m
Tempo Mdio (s) 1167,3 790,7 684,3 603,2
Desvio (s) 6,9 8,8 3,3 4,0
436
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
1100
1050
Tempo decorrido at a ltima pessoa entrar na escada (s)
1000
950
900
850
800
750
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
2 3 4 5 6 7 8 9 10
Figura 8.160 - Tempos mximos de abandono dos pavimentos para diferentes larguras de escada.
700
600
500
Nmero de pessoas
400
1,20m
300 1,50m
1,80m
200
2,10m
100
0
0 200 400 600 800 1000 1200
Tempo (s)
Figura 8.161 Nmero de pessoas no interior da escada ao longo do tempo para diferentes larguras de
escada.
437
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
2.0
1.8
Fluxo Especfico [Pessoas/(m.s)]
1.6
1.4
1.2
1.0
0.8
0.6
0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5
Largura do Elemento (m)
Figura 8.162 Fluxo especfico em funo da largura dos componentes de rotas de fuga.
438
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
9 CONCLUSES
O projeto de sadas de emergncia , dentro do estudo de segurana contra
incndio em edificaes, um tema central, quando se trata de ambientes construdos e
ocupados pelo homem. Um ambiente construdo deve atender aos requisitos mnimos
de desempenho e, dentre estes, est a segurana vida dos ocupantes e a preservao
de seu entorno contra sinistros naturais e causados pelo homem, como o incndio.
Como j discutido nesta tese, o edifcio alto de escritrio uma das tipologias de
ambiente construdo onde so vistos os projetos mais ousados, na corrida pelo arranha-
cu mais alto, pelo domnio e emprego da mais moderna tecnologia construtiva, pelo
marco arquitetnico e seu impacto (imponncia) na paisagem urbana, assim como pelo
desejo de demonstrao de poder de seus empreendedores.
Tambm foi possvel verificar que os cdigos prescritivos podem ser limitadores
neste processo de desenvolvimento dos edifcios de estrutura super-elevada. J nas
primeiras dcadas do sculo XX, nos EUA, estudos mostravam como diversas
regulamentaes e normas permitiam a verticalizao das construes, porm sem
estudos suficientemente fundamentados que garantissem a sada rpida e segura das
pessoas dos edifcios de mltiplos pavimentos.
439
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
Nos EUA, o projeto das Torres Gmeas do World Trade Center no adotou os
parmetros de nenhum cdigo ou regulamentao prescritivo existente para sadas de
emergncia, pois estes inviabilizariam o projeto, principalmente pela necessidade de
implantao de grande nmero de sadas verticais. Permitiu-se a instalao de apenas
trs escadas, pois se assumiu que em caso de incndio seria necessrio o abandono
parcial do edifcio, ou seja, apenas do pavimento de origem do incndio e seus
imediatamente adjacentes, superiores e inferiores.
Pode-se dizer que o projeto das Torres Gmeas estabeleceu um marco na poca
de sua construo, na dcada de 1970, pois para ele foi assumida uma srie de
parmetros que abriam mo de vrios dos requisitos prescritivos at ento vigentes,
alm de assumir outros parmetros at ento inimaginveis.
440
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
441
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
devido largura total excessiva resultante. Por outro lado, no existe, no referido
documento tcnico espanhol, nenhuma clareza sobre o tipo de estratgia de abandono
considerado.
442
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
cdigos, mas sim funo de sua dimenso (largura), como pode ser visto na Tabela 9.1.
Nesta mesma tabela, constata-se que os valores adotados tanto na NBR 9077, com no
COE so conservadores para portas e escadas e pouco exigentes para corredores.
Constitui exceo a situao em que o Cdigo de Obras trata da circulao por vias
coletivas protegidas, para as quais as capacidades prescritas so significativamente
maiores que as obtidas nas simulaes computacionais.
Uso/Ocupao
NBR NBR NBR
COE1 COE2 EVAC COE1 COE2 EVAC COE EVAC
9077 9077 9077
70 68 135
Servio Profissional L=1,2m L=1,2m L=1,0m
100 100 250 60 65 160 100 -x-
- Escritrios 77 80 150
L 1,5m L 1,5m L 1,2m
Legenda:
1
COE : Valor de K para circulao coletiva.
2
COE : Valor de K para circulao coletiva protegida.
EVAC: Resultados obtidos das simulaes com o programa EVAC
Valores idnticos
Valores prximos (variao de 5 a 10 unidades)
Fontes: Botelho; Freitas (2008, p. 103); So Paulo (2005, p. 261).
Foi possvel verificar, tambm, que os estudos realizados pelos canadenses nas
dcadas de 1960 e 1970, no abandono de edifcios altos de escritrios, traziam novos
dados que contestavam a efetividade do conceito de unidade de passagem, com o valor
de 0,55m a 0,60m, principalmente em escadas, assim como dos tempos necessrios
para o abandono dos pavimentos, at um local seguro. Estes estudos tambm
compararam as diferenas nos tempos de escoamento em funo das estratgias de
abandono e confirmaram que h limites para a realizao do abandono total e
simultneo por meio de escadas dimensionadas acordo com o mtodo predominante,
sem prejuzo segurana dos ocupantes.
443
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
444
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
construdos nos ltimos 40 anos, no seriam viabilizados caso precisassem atender aos
critrios de dimensionamento de sadas de emergncia com base nos cdigos
prescritivos vigentes.
Nesta tese, procurou-se explorar e analisar a extenso dos efeitos dos diferentes
mtodos de dimensionamento de sadas de emergncia em edifcios altos de escritrios,
primeiramente, com a ordenao dos principais parmetros de dimensionamento de
mtodos prescritivos em funo de duas variveis: lotao de pavimento e altura da
edificao e, posteriormente, com a realizao de simulaes computacionais de
modelos de evacuao que adotam vrios outros parmetros que no so considerados
nos mtodos prescritivos.
445
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
ROSARIA ONO
446
O IMPACTO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO DAS SADAS DE EMERGNCIA SOBRE O
PROJETO ARQUITETNICO DE EDIFCIOS ALTOS
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