http://www.conjur.com.

br/2017-fev-14/juiz-reconhece-vinculo-
emprego-uber-cunha-termo-uberismo

O juiz Mrcio Toledo Gonalves, da 33 Vara do Trabalho de Belo

Horizonte, aprofundou-se em conceitos sociolgicos, histricos e legais
para decidir que h vnculo de emprego entre motorista e a Uber. A
empresa foi condenada a pagar frias, 13, horas extra e adicional
noturno em uma deciso que pode se tornar referncia para quem for
Justia com esse pedido.

Juiz disse que Uber promove o conceito de controle difuso da rotina do

trabalhador, que feito por todos.
O juiz comeou sua deciso de longe, pediu licena para uma rpida
contextualizao histrica e estabeleceu que na sociedade urbana
industrial foram criados trs tipos de relao de trabalho. A primeira
o fordismo, sistema baseado em linhas de montagens e caracterizado
pela homogeneizao das reivindicaes dos trabalhadores. Depois
veio o toyotismo, que fragmentou o processo produtivo e imps uma
heterogeneidade na regulamentao das condies de trabalho.
O terceiro e mais atual sistema de trabalho foi batizado pelo julgador
por uberizao, que para ele ainda est em nichos especficos, mas
com potencial de generalizar para todos os setores da atividade
econmica. A r destes autos empresta seu nome ao fenmeno por
se tratar do arqutipo desse atual modelo, firmado na tentativa de
autonomizao dos contratos de trabalho e na utilizao de inovaes
disruptivas nas formas de produo, disse Toledo Gonalves.
Saindo do campo histrico e olhando para a legislao, o juiz afirma
que todos os critrios que estabelecem vnculo de emprego esto
presentes na relao motorista e Uber.

Escolhendo cuidadosamente
O juiz identificou um funcionrio da Uber responsvel por coordenar as
operaes e acompanhar a entrega de documentos por aspirantes
motoristas. O processo consistia em apresentao de documentos,
testes psicolgicos e anlise de antecedentes por empresa terceirizada.
Como se v, a reclamada escolhia minunciosamente quem poderia
integrar ou no os seus quadros. Resta claro, portanto, o
carter intuitu personae da relao jurdica travada pelas partes,
principalmente porque no permitido ao motorista ceder sua conta
do aplicativo para que outra pessoa no cadastrada e previamente
autorizada realize as viagens, afirma Toledo Gonalves.
Cozinheiro no escolhido

Um dos critrios para vnculo de emprego a presena de pessoalidade

na relao. A Uber alega que no existe isso, j que o aplicativo aciona
qualquer motorista para atender a corrida, sem que seja possvel
escolher quem far a corrida.
O juiz descarta o argumento com uma comparao: Da mesma forma
que, na maioria das vezes, no podemos escolher qual cozinheiro ir
preparar nosso prato em um restaurante ou qual vendedor ir nos
atender em uma loja de sapatos, no dado ao usurio do aplicativo
indicar qual motorista o transportar. Por tudo isto, restou configurado
o elemento da pessoalidade.

Controle difuso

O princpio mais importante para relao de emprego a subordinao

e o juiz afirma que o motorista estava submisso a ordens sobre o modo
de desenvolver a prestao dos servios e a controles contnuos. Alm
disso, estava sujeito aplicao de sanes disciplinares caso incidisse
em comportamentos que a r julgasse inadequados ou praticasse
infraes das regras por ela estipuladas.
Afinal, j no mais necessrio o controle dentro da fbrica,
tampouco a subordinao a agentes especficos ou a uma jornada
rgida. Muito mais eficaz e,repressor o controle difuso, realizado por
todos e por ningum. Neste novo paradigma, os controladores, agora,
esto espalhados pela multido de usurios e, ao mesmo tempo, se
escondem em algoritmos que definem se o motorista deve ou no ser
punido, deve ou no ser descartado.

Divergncia mineira

Tambm em Minas Gerais, porm na 37 Vara do Trabalho de Belo

Horizonte, uma deciso diferente foi tomada. O juiz Filipe de Souza
Sickert rejeitou o pedido para que a Uber pagasse frias, 13 e outros
adicionais a um homem que utilizou sua plataforma.
O principal ponto alegado pelo juiz que no havia relao de
subordinao entre o motorista e a companhia norte-americana. A
empresa no dava ordens nem determinaes, sendo que o mximo
de orientao era um vdeo institucional que mostrava o melhor modo
de tratar o cliente para que os motoristas recebessem melhores
avaliaes dos clientes. Mas o modo de agir era sugerido e no
imposto.

Questo internacional

Na Inglaterra, um tribunal trabalhista ingls decidiu que os motoristas

da Uber no so autnomos, mas funcionrios do aplicativo. Por isso,
devem receber salrio mnimo, aposentadoria e frias remuneradas.

LINK: http://economia.ig.com.br/2017-05-25/vinculo-uber-
motorista.html
Justia altera deciso e nega vnculo
empregatcio entre Uber e motorista

Deciso foi tomada pelo Tribunal Regional do Trabalho; esta

a primeira determinao em segunda instncia envolvendo
aplicativo e motorista

O Tribunal Regional do Trabalho de Minas Gerais (TRT-MG)

considerou que no h vnculo de emprego entre o aplicativo de
transporte Uber e os motoristas parceiros. A deciso de
segunda instncia, que se tornou pblica nesta quinta-feira
(25), foi tomada por unanimidade em julgamento que teve trs
desembargadores e reformou a sentena de primeira instncia
que havia sido assinada em fevereiro pelo juiz Mrcio Toledo
Gonalves.

Leia tambm: Usurios do Uber e de similares questionam

necessidade de carros prprios

A ao foi movida pelo motorista Rodrigo Leonardo Silva

Ferreira, que alega ter sido dispensado pelo Uber em dezembro
de 2015 e pleiteava a assinatura de sua carteira de trabalho.
Como consequncia, o motorista desejava receber os benefcios
prevista na Consolidao da Leis do Trabalho (CLT). De acordo
com a legislao vigente, o vnculo empregatcio ocorre quando
se observa a prestao de servios de forma onerosa,
subordinada, no eventual e com pessoalidade.

Para desembargadora, motoristas que aderem ao Uber tem

liberdade para decidir jornada de trabalho

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Para desembargadora, motoristas que aderem ao Uber tem
liberdade para decidir jornada de trabalho

Leia tambm: Motorista instala Super Nintendo em seu Uber e

conquista 4,89 estrelas

Na avaliao da desembargadora Maria Stela lvares da Silva

Campos, os motoristas que aderem ao aplicativo tm liberdade
para decidir a quantidade de horas que trabalham e podem ficar
fora do aplicativo o tempo que quiserem, o que caracterizaria,
segundo ela, a eventualidade do trabalho. "Tambm no h
prova da pessoalidade na prestao de servios, na medida em
que o reclamante poderia fazer-se substituir por outro
motorista que tambm fosse cadastrado na plataforma",
afirmou a magistrada em sua deciso.

A desembargadora tambm avaliou que a subordinao se

configura somente quando h poder de direo e comando da
empresa, assim como interferncia no modo de desempenho de
atividade, o que no teria se comprovado. "A subordinao no
se revela apenas por orientaes dadas diretamente ao
motorista ou pela internet", destaca o despacho. Maria Stela diz
ainda que o autor da ao est atualmente vinculado ao Cabify,
aplicativo similar ao Uber. "No h fraude trabalhista e sim
opo do motorista em se cadastrar e receber clientes pelos
aplicativos".

Concordaram com sua posio os desembargadores Joo Bosco

Pinto Lara e Maria Laura Franco Lima de Faria. Esta a primeira
deciso de segunda instncia no Brasil envolvendo uma ao
trabalhista movida contra o aplicativo. Em nota, o Uber
destacou que o tribunal reconheceu motoristas parceiros como
profissionais independentes.
"Hoje, mais de 50 mil brasileiros usam a nossa plataforma para
gerar renda para si mesmos e suas famlias. Entre os motivos
mais citados por eles como benefcios deste trabalho esto a
autonomia para ser seu prprio chefe e a flexibilidade para aliar
esta oportunidade de gerao de renda com outras tarefas do
seu dia a dia", diz o texto.

Primeira instncia

A sentena expedida em fevereiro foi a primeira do Brasil a

reconhecer o vnculo de emprego entre o aplicativo Uber e um
de seus motoristas. Em sua deciso, o juiz Mrcio Toledo
Gonalves havia determinado que fosse pago ao motorista
horas extras, adicional noturno, verbas rescisrias pelo fim do
contrato sem justa causa, valores gastos com combustvel e
tambm com gua e balas oferecidas aos passageiros.

Com a deciso de segunda instncia, a determinao foi

invalidadas. Na opinio do juiz Mrcio Toledo Gonalves,
embora o aplicativo se apresente como uma plataforma de
tecnologia, fatos objetivos de sua relao com motoristas e
clientes fazem dela uma empresa de transportes. O magistrado
avaliou que, embora houvesse flexibilidade no horrio, Rodrigo
era pressionado pela realizao sistmica do trabalho, sob
ameaa de desligamento.

Gonalves citou deciso judicial similar do Tribunal do Trabalho

de Londres, na Inglaterra. O juiz entendeu que o aplicativo
oferecia remunerao, pois decidia de forma exclusiva toda a
poltica de pagamento do servio prestado, como o preo
cobrado por quilmetro rodado e tempo de viagem e tambm
as promoes e descontos para usurios. Segundo o
magistrado, o motorista no geria o negcio, o que deveria
ocorrer se de fato fosse ele que contratasse o aplicativo.
Leia tambm: Uber recorre em regulamentao de direitos
trabalhistas no Reino Unido

Para o magistrado, caso o Uber se tratasse de fato de uma

empresa de tecnologia e no de transporte, a tendncia era a
cobrana de uma quantia fixa pelo uso do aplicativo, deixando
a cargo dos motoristas os nus e os bnus do servio, entre os
quais o papel de negociar seus valores com os clientes.

LINK: https://jota.info/trabalho/justica-de-sp-reconhece-vinculo-de-
emprego-na-uber-13042017

Justia de SP reconhece vnculo de

emprego na Uber
m deciso indita, a Justia Trabalhista de So Paulo reconheceu o
vnculo de trabalho entre a Uber e um motorista. Ao todo, a empresa
foi condenada a pagar R$ 80 mil ao motorista, incluindo aviso prvio,
dcimo terceiro salrio, frias com acrscimo de um tero, FGTS e
compensao por dano moral.

O juiz substituto Eduardo Rockenbach Pires, da 13 Vara do Trabalho

de SP, citou as relaes sociais capitalistas ao decidir que o trabalho
do motorista era prestado de forma subordinada na gerao de
mercadoria no caso, o servio de transporte -, cuja circulao
propicia o lucro empresa.

Alm disso, o juiz considerou que o preo do servio final

estabelecido unilateralmente pela Uber, cabendo ao motorista apenas
a um percentual do valor total da corrida.

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A r [Uber] presta servios de transporte aos consumidores (que so
os passageiros), lanando mo do trabalho humano prestado pelos
motoristas. No correto, portanto, dizer que os motoristas so
clientes da r; eles no so clientes, so trabalhadores que despendem
energia em prol da atividade lucrativa da empresa, diz trecho
da sentena.

Leia na ntegra
Alegaes
No caso, o motorista acionou a Justia contra a Uber do Brasil, a Uber
Internacional e a Uber Internacional Holding pedindo a declarao da
relao jurdica de emprego e o pagamento de verbas trabalhistas, no
total de R$ 62.531,00. O faturamento mdio mensal do motorista era
de R$ 5.927,14.

O autor da ao sustentou que o pagamento pelo servio da Uber

feito pelo passageiro e que a empresa repassa ao motorista o valor,
com reteno de uma taxa de 25 a 30%. Alm disso, argumentou que
preciso formalizar um contrato de adeso para iniciar a prestao de
servios e que a Uber exige a contratao de seguro em benefcio dos
passageiros.

Sustentou ainda que o contrato de adeso redigido de forma a induzir

a concluso de que o objeto no o de fornecimento de servios de
transportes, mas sim o fornecimento de tecnologia de internet. Porm,
segundo ele, os elementos da relao de emprego so visveis durante
a execuo do contrato, especialmente porque a empresa fixa os
preos conforme sua autodeterminao.

Para o motorista, as avaliaes recprocas de passageiros e motoristas,

e tambm cobranas por parte da Uber, seriam elementos que
concretizariam o poder disciplinar de empregador.
Do outro lado, a Uber sustentou que a relao jurdica entre as partes
no era de emprego. O argumento foi de que a empresa no explora
servios de transportes, e sim a plataforma tecnolgica de mediao
entre passageiros e motoristas.

Alm disso, a empresa afirmou que no possui frota de veculos, e no

contrata motoristas, seja na condio de empregados ou na condio
de autnomos. Sustentou ainda que os clientes da Uber no so os
passageiros, mas sim os motoristas-parceiros, a quem ela emite notas
fiscais da prestao de servios.

A Uber argumentou ainda que a prestao de servios de transporte

mantida entre o motorista e o passageiro e que os motoristas no
precisam atuar exclusivamente com uma plataforma, podem atender
a todas segundo sua deciso pessoal. So os prprios motoristas,
alegou a empresa, que decidem quando, onde e em que horrio iro
atender seus usurios.

Relao de trabalho
Em longa deciso, o juiz substituto Eduardo Rockenbach Pires rebateu
os pontos sustentados pela Uber e ressaltou que o produto principal da
empresa o transporte de passageiros e no a ferramenta eletrnica.

No verdade que o produto explorado pela empresa meramente

a ferramenta eletrnica, o aplicativo oferecido aos motoristas. A r
oferece no mercado um produto principal: o transporte de passageiros.
O aplicativo um instrumento, um acessrio ao bom funcionamento
do servio. E os consumidores do produto da r no so os motoristas,
mas sim os passageiros, afirmou.

No por outra razo que da r (e no do motorista) o poder

fundamental de quantificar o valor na circulao da mercadoria. a r
que fixa o preo do servio de transporte que o passageiro ir pagar,
concluiu.
O juiz ainda citou regras do direito positivo brasileiro sobre relao de
emprego que conceituam o empregador e o empregado para cravar
que a relao existente entre a Uber e seus motoristas uma relao
de trabalho.

A r presta servios de transporte aos consumidores (que so os

passageiros), lanando mo do trabalho humano prestado pelos
motoristas. No correto, portanto, dizer que os motoristas so
clientes da r; eles no so clientes, so trabalhadores que despendem
energia em prol da atividade lucrativa da empresa.

Decises divergentes
Em fevereiro, a 33 Vara do Trabalho de Belo
Horizonte reconheceu, pela primeira vez, o vnculo empregatcio entre
um motorista e a Uber. O juiz considerou que a narrativa da Uber de
que os motoristas tm flexibilidade e independncia para utilizar o
aplicativo e prestar seus servios quanto e como quiserem sobrevive
apenas no campo do marketing
Dias antes, a deciso da 37a Vara do Trabalho de BH havia sido no
sentido contrrio ao no reconhecer o vnculo de emprego entre
um motorista e a empresa.
O entendimento do juiz substituto Filipe de Souza Sickert foi de que
amera existncia de obrigaes a serem seguidas pelo motorista,
como adequar-se seleo de carros da Uber e s exigncias quanto
a exames no Detran e ao seguro passageiro, no caracteriza a
subordinao jurdica.