O comprimento total do sistema de 7.000m constitudo por dois trechos retos, conforme
desenho 13-214-27-DE-M-01. Cada trecho foi subdividido em dois transportadores a fim de se
evitar tenses impraticveis nas correias. O clculo mostrado a seguir.
1 TCLD 01
1.1 Dados
1.1.1 Dados do Sistema
Resumo TCLD
Unid. Trecho Trecho Trecho Trecho
1 2 3 4
Mximas Tenses
Resistncia de guias, kN 32,13 22,66 29,36 26,76
raspadores/limpadores e
roletes, acelerao do material
e flexo da correia nos
tambores e roletes
Resistncia elevao do kN -2,73 -5,44 -13,19 3,64
material
Mxima tenso de operao kN 52,90 40,90 40,50 64,80
Tenso efetiva na correia kN 29,41 17,22 16,17 30,40
calculada pela FIGENER
Motor
A seguir a FIGENER far um clculo estimativo do tamanho dos motores necessrios na nova
condio (a ser definido futuramente pelo fabricante da correia).
1.3 Dimensionamento do Motor
A tabela abaixo apresenta a potncia requerida no eixo do motor para cada uma das possveis
situaes de operao
Somente
Somente
Carga Carga trechos
Parmetro Unidade Vazio trechos
mxima normal em
em aclive
declive
Resistncia de guias,
raspadores/limpadores e roletes,
kN 53,2 37,0 24,1 33,6 46,3
acelerao do material e flexo
da correia nos tambores e roletes
Resistncia elevao do
kN -103,9 -56,6 0 81,4 -186,3
material
A potncia no eixo do motor de 464 kW, informada acima, apenas uma referncia. Ela
corresponde a essa condio operando com velocidade constante, o que no deve ocorrer,
pois essa uma situao transitria. Para partir o sistema, essa potncia ser mais alta.
Quanto mais rpida for a partida maior ser a potncia necessria. medida que a partida vai
se tornado mais lenta, a potncia vai se aproximando mais dos 464 kW.
Para fazer uma previso do tamanho do motor, a ser definido futuramente pelo fornecedor da
correia, a FIGENER simulou a partida do sistema nessa situao, onde apenas o trecho de
aclive est carregado. A FIGENER considerou que, na partida, o motor forneceria um torque
mdio de 140% do seu torque mximo em regime permanente (esse valor varia para cada
motor e pode ser ainda maior que o utilizado). Considerando-se dois motores de 200 kW (270
cv) no carregamento (um deles poder ser desligado em condio de regime permanente), o
sistema levaria aproximadamente 29 segundos para partir, caso a toda a regio de aclive
permanecesse cheia de material. Como, na medida em que a velocidade vai aumentando o
material presente neste trecho vai sendo descarregado, e, com isso, a resistncia ir se
reduzindo, a velocidade real de partida ser menor que os 29 segundos. possvel encontrar
motores de 200 kW que permitem partidas de 29 segundos, portanto dois motores de 200 kW,
posicionados no carregamento devem ser suficientes para partir o sistema, desde que o tempo
mximo de partida deles seja superior a 29 segundos.
Portanto o projeto eltrico dever ser ajustado em funo da mudana de tamanho dos
motores e da sua posio (do descarregamento para o carregamento).