Capitulo 2 Actuaciones Sobre El Terreno

CONSTRUCCIN
CAPTULO 2
ACTUACIONES SOBRE EL TERRENO
3 CURSO. Ingeniero Tcnico Industrial. Mecnica

Departamento; Mecnica.
Profesora: Mara Teresa Redondo Hernndez
1
ndice General
1 Actuaciones Sobre el Terreno 3

1.1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2 Levantamiento topogrfico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2.1 Elementos de topometra empleados en replanteos y nivelaciones. . . . . . . . . . . . . 8
1.3 Replanteo y Trazado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.4 Nivelacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.5 Movimiento de Tierras y Excavaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
1.5.1 Tipos de movimiento de tierras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1.5.2 Problemtica asociada al movimiento de tierras y a las excavaciones . . . . . . . . . . 17
1.6 Ejecucin de movimientos de tierra y excavaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1.6.1 Materiales en movimiento de tierras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1.6.2 Determinacin de la Produccin y Costes de una mquina . . . . . . . . . . . . . . . . 27
1.6.3 Factores de los que depende la eleccin de la maquinaria . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
1.6.4 Clasificacin y tipos de mquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
1.6.5 Maquinaria de excavacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
1.6.6 Maquinaria de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
1.6.7 Relacin entre equipos de transporte y carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
1.7 Control del Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
1.7.1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
1.7.2 Drenes Lineales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
1.7.3 Drenes Superficiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
1.7.4 Material Filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
1.7.5 Drenaje de Muros de Contencin y Muros de Stano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
1.7.6 Drenaje de Soleras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
1.8 Rellenos y su Ejecucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
1.8.1 Concepto de relleno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
1.8.2 Campos de aplicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
1.8.3 Caractersticas deseables en los materiales de relleno y su clasificacin . . . . . . . . . 44
1.8.4 Ejecucin de rellenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
1.8.5 Maquinaria de compactacin: compactadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
1.9 Proyecto de obras de movimiento de tierras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
1.9.1 Datos de partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
1.9.2 Estrategia de proyecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
1.9.3 Resultados finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
1
2 NDICE GENERAL
Captulo 1
Actuaciones Sobre el Terreno
1.1 Introduccin
1.2 Levantamiento topogrfico

Tanto la concepcin como la ejecucin de cualquier obra de construccin, especialmente de las que agrupamos
en el captulo de actuaciones sobre el terreno, exigen un conocimiento previo de la geometra local del mismo.
La topografa es la disciplina que se ocupa de los mtodos y tcnicas que se utilizan para la representacin
plana de zonas no muy extensas de la superficie terrestre y que expresan la configuracin del terreno y sus
accidentes, tanto naturales (montaas, ros, etc.) como artificiales, que corresponden a obras realizadas por
el hombre (edificaciones, caminos, vas de ferrocarril, canales, etc.)[1]. La actividad fundamental de esta
disciplina es el levantamiento topogrfico o conjunto de operaciones que permiten determinar la posicin,
tanto en planta (planimetra) como en altura o cota (altimetra), de los elementos clave del terreno antes
comentados para obtener como resultado un plano topogrfico, como el presentado en las Figuras 1.1 y 1.2.
Figura 1.1 . Imagen tomada del Mapa Topogrfico Nacional
Unidades de longitud y superficie que se emplean en topografa.

La unidad de longitud empleada en topografa es el metro. Tambin se emplean los mltiplos: Dm, Hm y
Km, y los divisores dm, cm, y mm. La unidad de superficie utilizada en topografa es la hectrea (Ha), que
como se recordar es la superficie de un cuadrado de 100 m de lado; es decir, igual a 10000 m2 . Tambin
3
4 Captulo 1. Actuaciones Sobre el Terreno
Figura 1.2 . Plano general de urbanizacin de un terreno industrial de 50000 m2 , a escala 1/3250, mostrando el relieve original
con una equidistancia de 1m.
1.2. Levantamiento topogrfico 5
se utilizan sus divisores: el rea (a), centsima parte de la hectrea (1 rea = 100 m2 ) y la centirea o m2 .
Algo menos se utiliza su mltiplo, el kilmetro cuadrado (1 Km2 = 10 Ha).
Una vez realizado un levantamiento topogrfico, es preciso representar grficamente la informacin ob-
tenida. Esta representacin se ha hecho tradicionalmente en papel, que es un medio de representacin plano
o de dos dimensiones. Sin embargo, la informacin a representar tiene tres dimensiones. Para posibilitar
su representacin se utiliza el sistema acotado de representacin, que se estudia en Geometra Descriptiva.
En este sistema se proyectan ortogonalmente los puntos de inters sobre un plano horizontal o plano de
proyeccin, y la representacin en planta que constituye la proyeccin se completa con la anotacin sobre
el plano de la altura o cota del punto. Las cotas se miden respecto a un plano tambin horizontal que se
denomina plano de comparacin (plano z = 0). Los planos topogrficos representan sobre un plano una
zona no extensa de la superficie curvada de la tierra, y, por tanto, hay un error cuyo origen est en sustituir
la superficie curva de la tierra por una plana. El error cometido por este motivo es despreciable, dadas
las dimensiones en planta relativamente pequeas de las zonas que pueden verse afectadas por las obras de
construccin y urbanismo industrial. La resolucin o grado de detalle que es posible representar y apreciar
en un plano depende de su escala1 . La escala es la relacin constante que existe entre la distancia entre dos
puntos cualesquiera medida sobre el plano y la distancia real entre esos dos mismos puntos. Se usan escalas
con numerador unidad y denominador un nmero sencillo seguido de uno o ms ceros. Por ejemplo, decir
que un plano est hecho a una escala 1/500 1:500, significa que cada unidad de longitud medida sobre el
plano corresponde a 500 unidades de distancia real. En general E = 1/M = Dp /Dr , donde Dr y Dp son las
distancias en la realidad y en el plano, respectivamente; luego Dr = M Dp .
Representacin del relieve del terreno en los planos topogrficos.

El relieve del terreno se representa en planta mediante curvas de nivel y puntos altimtricos. Las curvas
de nivel son lneas sobre el plano que corresponden a la proyeccin de los puntos que tienen igual cota
respecto al plano de comparacin o referencia. Corresponden, por tanto, a la proyeccin sobre el plano de
la interseccin de la superficie del terreno con planos horizontales (z = cte) equidistantes. Se denomina
equidistancia a la distancia vertical constante entre secciones horizontales consecutivas o diferencia de cotas
entre curvas de nivel consecutivas. Punto altimtrico es la proyeccin sobre el plano de un punto de altura
conocida (p. ej., punto de mxima cota en un monte, vrtice geodsico, etc.). Las curvas de nivel y los
puntos altimtricos se anotan con su cota.
Para llevar a cabo un levantamiento topogrfico es necesario realizar una primera etapa de trabajos de
campo, que permiten adquirir los datos necesarios, seguida de otra de trabajos de gabinete, encaminados a
elaborar la representacin resultante.
Los trabajos de campo de forma tradicional constaban de dos partes: planimetra y altimetra, entendien-
do por planimetra el conjunto de operaciones necesarias para obtener la situacin en planta o proyeccin
horizontal de los elementos, y por altimetra el conjunto de operaciones necesarias para obtener sus co-
tas o altitudes. En realidad, ambos trabajos suelen realizarse de forma simultnea, utilizando un mismo
instrumento, hablndose entonces de taquimetra.
Los trabajos en campo constan de las siguientes operaciones de medida:
1. Medicin de distancias. La medicin de distancias entre puntos puede hacerse de dos formas: directa
(con cintas mtricas o cadenas o hilos de invar) y medicin indirecta, que a su vez puede hacerse con
instrumentos pticos (medicin estadimtrica) o con instrumentos electrnicos (distancimetros que
emplean ondas electromagnticas: lser, microondas, infrarrojos).
La medicin directa de distancias consiste en la medida de la distancia horizontal entre dos puntos
con cinta mtrica. Se realiza recorriendo el terreno y llevando una longitud determinada varias
1
Se admite que la vista humana normal puede apreciar sobre un plano distancias de hasta 0.2mm. Este valor se conoce como
lmite de percepcin visual. Por tanto, es intil representar sobre el plano objetos/accidentes que, reducidos a la escala con que
se trabaja, no alcancen esa dimensin; es decir, objetos cuya dimensin real sea menor de 0.2M mm.
veces sobre la alineacin de los puntos cuya distancia se quiere medir. Este tipo de medicin
apenas se usa hoy da en Topografa, por los errores que se cometen (falta de exactitud de la
cinta, error de alineacin, de horizontalidad, de catenaria y por variaciones de temperatura).
La medicin indirecta se realiza desde uno de los extremos de la alineacin de los puntos cuya
distancia se quiere medir, sin necesidad de recorrer el terreno. Sin embargo, es necesario situar
un elemento en el otro extremo para poder realizar la medida.
La medida indirecta de distancias con instrumentos pticos se lleva a cabo por mtodos
estadimtricos, que se basan en el siguiente principio: si una regla vertical (mira) se observa
a travs de dos trazos horizontales (trazos estadimtricos) separados una pequea distancia,
se ver una cierta longitud vertical de regla que ser funcin de la distancia que separa el
origen de la visual de la regla. Los trazos estadimtricos estn grabados en un cristal fijo en
el camino ptico del anteojo, y definen un ngulo al ser observados desde el punto focal del
anteojo, como se muestra en la Figura 1.3. Este ngulo viene fijado por la geometra del
Figura 1.3 . Esquema simplificado para ilustrar el procedimiento de medicin de distancias horizontales mediante los trazos
estadimtricos del nivel de anteojo y la mira.
anteojo. La distancia horizontal entre la mira y el anteojo d puede obtenerse a partir de la

diferencia de cotas entre los trazos estadimtricos observada sobre la mira D mediante una
sencilla relacin trigonomtrica:
f 1
d= D= D (1.1)
h 2 tan (/2)
Los fabricantes suelen disear sus aparatos de manera que f /h=1/100, de manera que la
expresin anterior se simplifica
d = 100 D (1.2)
En la Figura 1.4 se muestra un ejemplo de uso del nivel de anteojo y la mira, en el cual la
distancia horizontal tiene un valor d=100(1.409-1.238)m=17.1m.
Figura 1.4 . Lectura de cota y distancia horizontal usando el nivel de anteojo y la mira.
Los instrumentos ms modernos llevan incorporados medidores electrnicos de distancia o

distancimetros que se basan en el dato conocido de la velocidad de propagacin de las ondas
electromagnticas en el aire. La distancia entre el aparato y un objetivo (reflector) se calcula
midiendo la diferencia de fase entre las seales emitida y recibida (si se usan seales armnicas
continuas), o midiendo el tiempo de vuelo de la seal reflejada (si se emplean pulsos de corta
duracin). En el primer caso, la distancia L recorrida por la onda electromagntica, en su
camino de ida y vuelta, es igual a un cierto nmero de veces su longitud de onda ms una
fraccin de dicha longitud
2L = n + (1.3)
donde = v/f , v es la velocidad de propagacin de la luz en el aire y f la frecuencia en Hz.
El nmero de longitudes de onda se determina emitiendo varias ondas de distinta frecuencia
(conocida), con lo que se origina un sistema de ecuaciones del que se obtienen los valores
de n. La fraccin de longitud de onda corresponde a un ngulo de fase que determina
el instrumento. Conocidos n y , el aparato calcula la distancia d corrigiendo L con las
constantes del emisor y del receptor
d = L + (ke kr ) (1.4)
Los reflectores utilizados para devolver las ondas se denominan prismas.
2. Mediciones de ngulos: azimutales -en el plano horizontal- y cenitales -en un plano vertical-. La
medicin de ngulos puede hacerse con instrumentos pticos (medicin de ngulos acimutales con nivel
de anteojo o teodolito; o medicin de ngulos cenitales con teodolito) o mediante sistemas electrnicos.
Los elementos de medidas de ngulos en instrumentos pticos se llaman limbos y gonimetros. Existen
limbos acimutales para medida de ngulos horizontales y limbos cenitales que miden ngulos verticales.
En esencia, son coronas graduadas metlicas o de vidrio, cuya lectura puede ser manual (lectura por el
operario en un crculo graduado -alidada-) o digital (lectura con un sensor electroptico de un crculo
rotulado con trazos blancos y negros). Un gonimetro es un instrumento topogrfico capaz de medir
con precisin el ngulo formado por dos visuales.
3. Medicin de desniveles o nivelacin. La medicin de diferencia de cota entre puntos puede hacerse
por dos mtodos: nivelacin geomtrica o directa, que se realiza por medio de visuales horizontales
nicamente, utilizando un nivel y una mira, y nivelacin indirecta o trigonomtrica, que se realiza
por medio de visuales inclinadas con cualquier orientacin, midiendo ngulos cenitales y distancias
mediante teodolitos. En la nivelacin geomtrica se distinguen la nivelacin simple, consistente en
determinar el desnivel directamente, que se utiliza cuando los puntos a nivelar estn prximos, y una
nivelacin compuesta, empleando puntos intermedios, cuando los puntos a nivelar estn alejados o no
se ven. directas o geomtricas (midiendo diferencias de cotas respecto a un plano horizontal usando
un nivel y una mira). sta ltima se ilustra en la Figura 1.19. La nivelacin indirecta puede realizarse
aplicando mtodos estadimtricos con un teodolito (ver Figura 1.5), donde la lectura de los trazos
estadimtricos l, la cota H y el ngulo cenital permiten calcular tanto la distancia horizontal L
como la cota del terreno H mediante clculos trigonomtricos simples:
d = 100l cos , L = d cos = 100l cos2 , H = h + d sin H (1.5)
Durante la ejecucin de una obra civil, la geometra y posicin de los elementos constructivos diseados
(explanaciones, rasantes, taludes, zanjas, cimentaciones, pilares, etc) debe trasladarse al terreno con una
precisin adecuada, respetando su posicin absoluta en planta dentro de su entorno, as como sus dimensio-
nes, orientacin y elevacin (cota). Los procedimientos que se emplean para este fin se denominan replanteo
y nivelacin, cuya finalidad es trasladar la planta y las cotas, respectivamente. Para realizar estas tareas
se emplean instrumentos y tcnicas topogrficas. El grado de precisin exigible depende principalmente
de las tolerancias del propio proceso constructivo y de la funcin del elemento. En el caso de obras de
hormign armado, la precisin necesaria es del orden de centmetros, y en estructuras de acero es del orden
de milmetros.
Figura 1.5 . Empleo de los trazos estadimtricos con el teodolito y la mira para la medicin indirecta de distancias horizontales
y desniveles.
Figura 1.6 . Instrumentos bsicos. De izquierda a derecha: piqueta, jalones, plomada, escuadra de prisma, cinta mtrica, regla
de nivel.
1.2.1 Elementos de topometra empleados en replanteos y nivelaciones.

Piquetas y estacas: sirven para marcar en el terreno la posicin de los puntos relevantes del replanteo.
Jalones: varas largas comnmente pintadas en franjas alternadas de color blanco y rojo. Sirven para
trazar alineaciones y marcar puntos particulares en el terreno. Es fundamental asegurar su verticalidad.
Plomadas: sirven para determinar la verticalidad.
Escuadras: elementos para el trazado de perpendiculares. En topografa se suelen emplear escuadras
pticas (de espejo o de prisma).
Niveles: sirven para determinar la horizontalidad del plano sobre el que descansan y la verticalidad del
eje arededor del cual giran. Tubulares o tricos, esfricos, de burbuja partida/coincidencia.
Regla de nivel : sirven para determinar la horizontalidad del plano sobre el que descansan mediante un
nivel de burbuja tubular (trico).
Nivel de anteojo: aparato ptico formado por un anteojo de mucho aumento unido solidariamente a un
eje que puede girar, siendo el eje de giro perpendicular al eje ptico del aparato. Mediante la nivelacin del
aparato se establece un plano horizontal ptico. Se pueden medir ngulos azimutales mediante una escala
graduada unida al eje de giro (alidada).
Teodolito: aparato ptico similar al nivel de anteojo, pero que permite medir no slo ngulos acimutales
(en el plano horizontal) sino tambin ngulos cenitales (inclinacin respecto al plano vertical) gracias a que
Figura 1.7 . Niveles de burbuja trico y esfrico
Figura 1.8 . Nivel de anteojo
dispone de un segundo eje de giro perpendicular tanto al eje ptico como al eje de giro vertical.
Figura 1.9 . Teodolito
Puesta en estacin: consiste en poner el instrumento en el punto exacto donde se quiere hacer una
estacin y prepararlo para empezar a hacer mediciones. Para ello en todos los instrumentos pticos (nivel
de anteojo, teodolito)2 es necesario conseguir un plano ptico horizontal con la menor desviacin angular
posible, como se muestra en la Figura 1.10 para el caso de un nivel de anteojo. En primer lugar se asienta
el trpode de forma estable y firme (Figuras 1.11 y 1.19). A continuacin se procede a una nivelacin de
aproximacin, con la ayuda de tres tornillos niveladores que regulan la inclinacin del soporte del aparato
y un nivel de burbuja esfrico solidario a dicho soporte (Figura 1.7 y 1.10). Finalmente se realiza una
nivelacin de precisin mediante un nivel de burbuja trico (Figura 1.7 y 1.10) y un tornillo que hace girar
2
Una descripcin didctica e interactiva de los instrumentos y tcnicas topogrficas se encuentra, res-
pectivamente, en las pginas siguientes: http://www.sli.unimelb.edu.au/planesurvey/prot/equip/equip.html y
http://www.sli.unimelb.edu.au/planesurvey/prot/topic/topic.html
Figura 1.10 . Nivelacin de un nivel de anteojo
el eje ptico en un plano perpendicular al soporte del aparato. En la actualidad los instrumentos ms
precisos disponen de sistemas compensadores (basados en pndulos o en reflexin de la luz en superficies
lquidas) que corrigen las pequeas desviaciones respecto a la horizontalidad (niveles automticos).
Figura 1.11 . Imagen de un nivel de anteojo con su trpode
Itinerarios: cuando desde una sola estacin no es posible levantar toda la superficie de inters, es necesario
realizar varias estaciones y relacionar cada una de ellas con la anterior y la siguiente; se va formando un
polgono abierto o cerrado.
Mira: son reglas divididas en unidades del sistema mtrico decimal, es decir, metros y fracciones de metro,
y pintadas en colores vivos (negro, rojo, blanco) para que se distinga y vea con facilidad. Se utilizan como
estada en la medicin indirecta de distancias con instrumentos ptico-mecnicos (teodolitos, taqumetros)
y para la determinacin de desniveles (con niveles y los instrumentos anteriores). Su verticalidad es esencial
para garantizar la precisin de las medidas.
Prismas: estn formados por tres superficies reflectantes, perpendiculares entre s, que reflejan los rayos
incidentes paralelamente a la direccin de incidencia y simtricamente respecto a una lnea trazada por el
punto central del prisma.
Estacin total : es esencialmente un teodolito que incorpora los siguientes elementos: medidor elec-
tromagntico de distancia, medidores digitales de ngulos y un procesador (capaz de hacer mediciones,
almacenamiento y clculos en tiempo real).
GPS (Global Positioning System): sistema que emplea las seales electromagnticas (1.2 y 1.5 GHz)
emitidas desde una red de satlites propiedad de la Marina estadounidense para calcular la posicin de un
punto (receptor) mediante triangulacin. La distancia entre el receptor y cada satlite se calcula midiendo
la diferencia de fase entre la seal emitida por dicho satlite y la seal recibida. La triangulacin se consigue
1.3. Replanteo y Trazado 11
Figura 1.12 . Estacin total y reflectores empleados para medicin electro-ptica de distancia.
tomando como puntos de referencia un mnimo de 4 satlites, lo cual permite calcular la posicin del
receptor y el origen de tiempo de las seales radiadas por los satlites. Existen dos formas de uso del GPS:
posicionamiento absoluto, que emplea un nico receptor y tiene una precisin de 15-100m (insuficiente para
las aplicaciones de replanteo); posicionamiento relativo o diferencial, que emplea dos receptores, uno de
ellos situado en una posicin fija y conocida, que observan al mismo grupo de satlites simultneamente, lo
que permite corregir los errores y obtener una precisin de 1-5cm (en altura, la precisin es peor 2-10cm).
Ventajas del GPS: no es necesario intervisibilidad para realizar las medidas; pueden trabajar de noche y
bajo cualquier clima. Inconvenientes: requiere la visibilidad de 4 satlites; la seal puede ser bloqueada o
reflejada por obstculos grandes (edificios, rboles...).
Figura 1.13 . Antena de GPS montada sobre jaln
1.3 Replanteo y Trazado

El replanteo es la operacin de fijar en el terreno la posicin en planta de puntos y alineaciones importantes
de la futura construccin o de sus elementos constructivos. El replanteo puede considerarse una tarea inversa
al levantamiento topogrfico, pues si esta ltima consiste en llevar a un plano la forma del terreno y sus
accidentes, el replanteo consiste en trasladar al terreno la posicin de elementos representados en planos.
Los puntos se marcan clavando piquetas o estacas, que pueden ser sustituidos posteriormente por otros
elementos (caballetes y alambres con contrapesos) en caso de que puedan verse afectados por el proceso
constructivo. Durante la ejecucin de las obras de construccin de un edificio, se realizan varios replanteos:
replanteo previo: se fija la posicin de puntos y alineaciones fundamentales que determinan la situacin
del edificio, segn se especifica en el plano de conjunto o plano de masas, como se muestra en la Figura
1.14.
replanteo principal: fija la situacin de los elementos principales de la obra: cimentaciones, pilares,
basndose en la informacin contenida en el plano de cimentacin.
replanteo secundario: otros elementos por tajos.
Figura 1.14 . Replanteo previo de un edificio.
El trazado consiste en marcar sobre el terreno (con cal u otros elementos provisionales) la situacin
exacta de la construccin o de sus elementos (p.ej, lneas de pilares, lneas de fachada).
Bases del replanteo

El replanteo se lleva a cabo a partir de ciertos puntos o alineaciones de referencia, respecto a los que se
define la posicin de los elementos de la construccin y que sirven de apoyo a los trabajos topogrficos
de campo (ver Figura 1.14). Estos puntos y alineaciones deben corresponder a elementos existentes fijos,
slidos y estables, cuya posicin est bien determinada y no cambie durante el proceso de ejecucin de la
obra. Deben ser visibles desde la obra y desde al menos otra base. Algunas bases de replanteo posibles son:
lindes que fijan los lmites de la parcela, esquinas o muros de otras construcciones prximas, mojones de
puntos kilomtricos, elementos de infraestructura urbana (aceras, farolas...).
Operaciones bsicas de replanteo

La situacin y geometra en planta de las construcciones industriales y de otras obras puede definirse sobre
el terreno situando lneas rectas, que se conoce como replanteo de alineaciones rectas, y, en ocasiones, lneas
curvas o replanteo de alineaciones curvas. Estas operaciones deben comenzar con y pueden reduirse al
replanteo de puntos.
1.4. Nivelacin 13
Replanteo de puntos Para situar puntos relevantes en el terreno puede procederse por alguno de los
mtodos siguientes
por triangulacin (Figuras 1.14 y 1.15): se fija la posicin de un punto cualquiera, P, respecto a dos
puntos de referencia, A y B, determinando las alineaciones AP y BP, cuya interseccin fija la posicin
del punto buscado.
Figura 1.15 . Replanteo por triangulacin
por coordenadas (rectangulares o polares): se define un sistema de coordenadas con origen en un punto
de referencia conocido, A, y orientacin conocida (norte geogrfico, norte magntico, alineacin con
un segundo punto de referencia, AB). La posicin de cualquier punto P puede trasladarse sobre el
terreno conociendo sus coordenadas polares (acimut PA y distancia al punto de referencia dAP ) o sus
coordenadas rectangulares (xP , yP ).
Figura 1.16 . Replanteo por coordenadas rectangulares
Replanteo de lneas rectas Para realizar el replanteo de alineaciones rectas debe comenzarse por el
replanteo de los puntos extremos de la alineacin, y a continuacin se replantean los puntos intermedios. Se
presentan distintos casos, en funcin de que los puntos extremos sean visibles o no entre s.
Elementos provisionales de replanteo

Una vez marcados los puntos clave del replanteo con piquetas, stos se trasladan alejndolos de la zona de
construccin en caso de que puedan desaparecer, interferir o molestar durante la ejecucin de la obra. Para
ello se usan caballetes (o camillas) que sostengan alambres con contrapesos a una cierta altura sobre las
alineaciones del replanteo. Los caballetes son construcciones provisionales, normalmente de madera, que
deben ser suficientemente slidas y rgidas para soportar las cargas a que estn sometidos.
1.4 Nivelacin
La nivelacin consiste en determinar la diferencia de cota entre dos o ms puntos. Esta operacin se
realiza como fase previa al proyecto de construccin para determinar el relieve del terreno (levantamiento).
Figura 1.17 . Empleo de caballetes para marcar las alineaciones principales del replanteo
Tambin se realiza durante la ejecucin de la obra civil para situar los elementos constructivos en la cota
designada para ellos en el proyecto (p.ej. cotas de una explanacin o rasante de una carretera, profundidad
de una zanja, pendiente de un talud, etc).
Bases de una nivelacin

Para llevar a cabo una nivelacin es necesario elegir una referencia de cota, que se denomina base de la
nivelacin. A lo largo del desarrollo de una construccin y a medida que se van completando las distintas
fases del proceso constructivo, se va cambiando el plano de referencia utilizado como base de la nivelacin,
lo cual se ilustra en la Figura 1.18. Para la primera fase, se usar un vrtice geodsico (si es posible), o bien
un punto fijo, estable y fcilmente accesible para la medicin de cotas (acera, zcalo de hormign, etc.). Ms
adelante, cuando ya se construyen las losas (o pavimentos) del edificio, el plano de referencia se traslada a
una de ellas.
Figura 1.18 . Bases de la nivelacin y su evolucin al progresar la construccin.

1.5. Movimiento de Tierras y Excavaciones 15
Mtodos
Nivelacin gemetrica: mediante visuales horizontales nicamente. Se usan niveles de anteojo y miras.
Nivelacin trigonomtrica: visuales con cualquier orientacin (inclinacin cenital). Se emplean teodolitos,
taqumetros y estaciones totales.
Levantamientos
Levantamiento de un perfil del terreno: consiste en determinar la cota de una serie de puntos que estn
situados sobre una determinada alineacin. Un perfil representa el corte de la superficie del terreno por
un plano vertical. Los levantamientos se suelen realizar empleando niveles y miras mediante itinerarios
de nivelacin, como se muestra en la Figura 1.19, en los cuales se toman cotas de una cantidad suficiente
de puntos para representar el relieve adecuadamente. Para corregir la mayora de errores en las medidas,
se realiza un itinerario doble (de ida y vuelta) y se promedian los resultados. Tambin pueden realizarse
levantamientos empleando un teodolito para la medida indirecta de cotas (como se muestra en la Figura
1.5); esta tcnica se denomina radiacin.
Figura 1.19 . Itinerario de nivelacin
Levantamiento del relieve de un solar: consiste en determinar la cota de un cierto nmero de puntos
de la superficie del terreno. El resultado se plasma en un plano topogrfico, o bien mediante una serie de
perfiles longitudinales y transversales.
1.5 Movimiento de Tierras y Excavaciones

Movimiento de tierras: conjunto de operaciones de modificacin del relieve del terreno que se realizan a cielo
abierto, y que afectan a una superficie relativamente grande (p.ej. todo el solar de una planta industrial,
toda la superficie a urbanizar en un polgono industrial, infraestructuras lineales como carreteras y lneas de
ferrocarril)[2, 3]. Estas operaciones pueden perseguir diversos fines, si bien el ms habitual es nivelar una
zona o construir una explanada para apoyar sobre ella algn tipo de construccin.
Operaciones
Las actuaciones englobadas bajo el captulo movimiento de tierras requieren todas o algunas de las activi-
dades siguientes:
excavacin o arranque
carga
acarreo/transporte
descarga
extendido
humectacin o desecacin
compactacin
operaciones auxiliares (refinos, saneos, etc).
Los materiales (por lo menos de partida) se encuentran en la naturaleza en formaciones o depsitos de

tipos diversos, que en el caso de suelos se denominan bancos. La excavacin o arranque consiste en extraer
o quitar porciones del material de su situacin original. Los productos de excavacin se colocan en medios
de transporte adecuados a travs de la operacin de carga. Una vez llegado a su destino, el material se
deposita mediante la operacin de descarga, por ejemplo, sobre el propio terreno. Con el material aportado
es frecuente formar capas de espesor aproximadamente uniforme, mediante la operacin de extendido. De
acuerdo con la funcin de las construcciones hechas con los materiales aportados, es fundamental conseguir
unas propiedades adecuadas (comportamiento mecnico, una proteccin frente a la humedad, etc). Estos
objetivos se consiguen mediante su compactacin, que puede exigir un ajuste previo de la humedad de los
materiales de aporte.
Los materiales utilizados provienen de instalaciones o industrias transformadoras de distinto tipo (can-
teras, graveras, centrales de mezcla), o bien de la propia naturaleza (tierras en banco). En este ltimo caso,
siempre que es posible se obtienen del propio lugar de la obra (tierras en perfil); si no es posible, se compran
y transportan al lugar de la obra (tierras de prstamos).
Los materiales excavados, cuando no son tiles o aprovechables en la propia obra, se transportan hasta
vertederos autorizados o se utilizan para formar depsitos de tierra que se llaman caballeros.
1.5.1 Tipos de movimiento de tierras

Desbroce y limpieza
Constituyen las primeras operaciones de actuacin sobre el terreno. El desbroce consiste en extraer y retirar
de las zonas designadas la vegetacin del solar. Adems de la remocin de estos elementos, se procede a
retirar la tierra vegetal (limpieza), un desmonte de una capa superficial de profundidad reducida (de 25 a
50 cm) en toda la superficie o gran parte de la misma. Esta tierra vegetal se utilizar en zonas ajardinadas.
Demoliciones y retirada de servicios

Consiste en el derribo de todas las construcciones o elementos constructivos, tales como aceras, firmes,
edificios, fbricas de hormign u otras, que sea necesario eliminar para la correcta ejecucin de la obra.
Comprende: trabajos de perparacin y proteccin; derribos, fragmentacin o desmontaje de construcciones;
retirada de los materiales.
Explanaciones
Movimientos de tierras que comprenden las operaciones de desmonte y relleno de terraplenes que son nece-
sarias para obtener una superficie plana (o plana a trozos) horizontal o inclinada.(explanada). Las
operaciones que pueden constituir el proceso de explanacin se ilustran en la Figura 1.20. Cuando el terreno
est en pendiente es normal realizar ambas operaciones, desmonte y terraplenado, simultneamente, sobre
todo cuando las tierras procedentes de la excavacin son utilizables en el terraplenado. Tanto la excavacin
en desmonte como el terraplenado debe terminar en taludes de inclinacin apropiada para garantizar su
estabilidad.
Otras excavaciones
En este captulo englobamos aquellos movimientos de tierras orientados a la ejecucin de elementos cons-
tructivos, que quedarn enterrados total o parcialmente. Distinguimos varios tipos:
Figura 1.20 . Explanacin de un terreno
Vaciado: excavacin a cielo abierto que afecta a toda la planta del edificio. Aplicacin: construccin
de stanos.
Zanja: excavacin lineal (su longitud es mucho mayor que la dimensin de su seccin transversal).
Aplicacin: cimentaciones lineales, alojar muros, pantallas, instalaciones, servicios urbanos, canaliza-
ciones.
Pozo: su seccin en planta es pequea en comparacin con la planta de la construccin. Aplicacin:
cimentacin de pilares aislados, pozos de drenaje.
Galeras y tneles: excavaciones bajo tierra, que requieren entibaciones a medida que se avanza.
Aplicacin: galera de servicios (contienen todas las instalaciones)
Perforaciones: excavacin de pequeo dimetro. Aplicacin: instalaciones (horizontales), sondeos
(verticales).
1.5.2 Problemtica asociada al movimiento de tierras y a las excavaciones

Cambios de volumen
Los materiales en banco tienen una ordenacin/disposicin de sus partculas que cuando se excavan sufre
una alteracin que se traduce en un aumento de su volumen aparente, debida a un aumento de su volumen
de huecos. Es importante conocer este aumento de volumen para el clculo de los volumenes a transportar
por la maquinaria de excavacin y transporte.
Se llama esponjamiento al aumento de volumen del material extrado respecto de su volumen inicial (en
banco). Se mide en tanto por uno mediante la expresin
VE VB
SW = (1.6)
VB
donde VB es el volumen inicial de tierras sin excavar (en banco) y VE el volumen final que ocupan dichas
tierras (tierras excavadas, sueltas). Este efecto debe ser tenido en cuenta al valorar el transporte posterior.
El esponjamiento depende del tipo de material y de su humedad, siendo valores aproximados los siguientes
Suelo/Esponjamiento(%) Inicial Definitivo
Arenas y gravas 8-15 1-13
Margas y arcillas 25-45 6-7
Rocas blandas 30-35 8-20
Rocas duras 35-50 10-30
Figura 1.21 . Fenmenos de inestabilidad global de taludes (corrimientos de tierras).
La compactacin origina una reduccin de volumen que ha de tenerse en cuenta para calcular la cantidad
de material en banco necesaria para construir una obra de tierras de volumen conocido. El factor de
compactacin se define como
VC
FC = (1.7)
VB
donde VC es el volumen final que ocupan las tierras despus de compactarlas.
Si se quiere formar un volumen VT C de terrapln compactado, el volumen de tierras en banco necesario
ser VT B = VT C /FC , y el volumen de tierras a transportar ser VT E = VT C FS , donde FS = (1 + SW ).
Estabilidad de taludes.
Con objeto de minimizar el volumen del movimiento de tierras, es conveniente emplear taludes de pendiente
lo ms acusada posible, pero compatible con su estabilidad. Por otra parte, los taludes muy verticales se
erosionan muy fcilmente.
Cuando los taludes en tierra tienen mucha pendiente y pueden sufrir desprendimientos, se pueden esta-
bilizar con plantaciones de especies con races mltiples que eviten la erosin.
Las aristas de las obras de tierra deben redondearse para evitar la erosin y lograr un mejor efecto
esttico.
Las ventajas de taludes tendidos son evidentes: ms estables y menos sujetos a erosin, son ms eco-
nmicos de conservacin y pueden plantarse fcilmente.
ngulo de talud natural Por efecto de la accin de la gravedad y otras sobrecargas un talud puede
sufrir inestabilidades globales (corrimientos de tierras), consistentes en el deslizamiento de una gran parte
del terreno con respecto al resto a lo largo de una superficie de rotura, como se ilustra en las Figuras 1.21
y 1.22.
Se define el ngulo de talud natural como el mximo ngulo respecto al plano horizontal para el cual un
talud de un suelo dado mantiene su estabilidad.
Algunos de los factores de los que depende el ngulo de talud natural son los siguientes: naturaleza de
las tierras, grado de compactacin de las mismas (aumenta el ngulo de talud con el grado de compactacin
de las tierras), consistencia (en materiales arcillosos), infiltraciones de agua (la estabilidad de un talud se
reduce cuando hay flujo de agua hacia su superficie, debido a las fuerzas de filtracin que actan sobre el
esqueleto slido del suelo segn la direccin del flujo), cargas en las proximidades (reducen el ngulo de
talud; p. ej. edificios prximos, vehculos, etc), vibraciones (reducen el ngulo de talud; p.ej. terremotos,
Figura 1.22 . Fotografa de un corrimiento de tierras ocurrido en una carretera.
Clase de terreno (t/m3 ) Talud natural

Tierra de aluvin seca 1,4 40
Tierra de aluvin mojada 1,65 30
Tierra colorada compacta 1,6 40
Arcilla seca 1,6 40
Arcilla mojada 2,0 20
Arena seca 1,6 31
Arena hmeda 1,86 40
Arena mojada 2,1 29
Gravilla seca 1,7 30
Gravilla hmeda 2,0 25
Piedra partida 1,3 45
Tabla 1.1 . ngulo de talud natural para varios tipos de suelos

mquinas). En la Tabla 1.1 se muestran valores caractersticos del ngulo de talud natural para varios tipos
de suelos en distintas condiciones de humedad y compactacin.
Influencia de la naturaleza de las tierras. Para suelos granulares, est prximo al ngulo de rozamiento
interno (10o -40o ). Para arcillas, depende de su consistencia (y por tanto de su humedad): en estado slido,
el talud puede tener una inclinacin elevada; en estado plstico, ngulos de talud natural pequeos (10o ).
Los ngulos de talud para desmontes son mayores que para terraplenes debido a que en el primer caso
las tierras se encuentran en su estado natural.
Al realizar los desmontes y terraplenes, para evitar la inestabilidad del talud se tienen dos opciones:
usar un ngulo inferior al de talud natural, o bien usar un ngulo superior y aplicar alguna tcnica de
estabilizacin de taludes[4]. La primera opcin puede ser cara (aumenta el volumen de tierras a excavar)
o inviable (invasin de solares vecinos). Entre las tcnicas de estabilizacin de taludes cabe mencionar las
entibaciones (elemento provisional), los muros de contencin (por gravedad o a flexin), las pantallas de
hormign armado (sin anclajes, como se muestra en la Figura 1.23, o con anclajes en el terreno como los
mostrados en la Figura 1.24, que reducen los esfuerzos de flexin en la pantalla) y la tierra armada (reforzada
con mallas metlicas o de geotextiles, capaces de resistir tracciones y transmitirlas a zonas interiores del
terreno).
Figura 1.23 . Sistemas de contencin de taludes verticales
Muros de contencin El talud se prolonga, en general, hasta su interseccin con el terreno natural,
pero cuando ste tiene pendiente relativamente alta, los taludes del perfil transversal y del terreno exigiran
una extensin grande de talud para encontrarse, o incluso no se encontrarn si la pendiente del terreno es
igual o superior a la adoptada para el talud del terrapln. En estos casos es preciso construir muros de
contencin. En la Figura 1.23 se muestran varias tipos. La conveniencia de su empleo y la fijacin de su
altura es un problema econmico; hay que llegar a la solucin que represente el mnimo coste por metro
lineal de explanacin, comparando la solucin del muro con la del terrapln en talud que se pretende evitar.
En los muros de contencin por gravedad todas las secciones del mismo estn sometidas a tensiones de
compresin, debido a su elevada relacin peso/empuje del terreno. El resto resiste los empujes mediante
esfuerzos de flexo-compresin.
Para la contencin de taludes que por la naturaleza del terreno producen fuertes empujes, puede ser
interesante el empleo de muros con cierta elasticidad que permitan, sin agrietarse, deformaciones reducidas.
Figura 1.24 . Aplicaciones de los anclajes al terreno: (izquierda) colaborar en la contencin de los empujes laterales sobre muros
pantalla, (derecha) estabilizacin de taludes.
Figura 1.25 . Detalle del anclaje de un muro al terreno.

Figura 1.26 . Ejecucin de una zanja con entibacin tradicional continua
Entibaciones Es muy habitual emplear taludes de ngulos superiores al natural, lo cual exige utilizar
algn elemento de contencin lateral de las tierras para evitar corrimientos de tierras, desprendimientos o
hundimientos de las paredes de la excavacin.
En la ejecucin de vaciados se suelen emplear elementos de contencin definitivos, siendo los ms comunes
las pantallas de hormign armado (que se construye antes de excavar) y los muros de contencin ejecutados
por tramos o bataches (que se construyen despus de excavar hasta la profundidad final).
En la ejecucin de zanjas y pozos, se emplean sistemas de entibacin o apuntalamiento de las paredes.
En perforaciones y zanjas tambin pueden utilzarse lodos de excavacin, que se presentarn en el captulo
de cimentaciones profundas.
Los sistemas de entibacin tradicionales estn compuestos de tres elementos: forro de tablas (tableros
o tablestacas) en contacto con el terreno, largueros o travesaos para sujetar las tablestacas, codales o
rollizos para apuntalar una pared con la otra (transmitiendo los empujes del terreno de un forro a otro).
Los forros pueden ser continuos (entibacin cuajada, para materiales granulares) o discontinuos (entibacin
semicuajada, para materiales cohesivos).
Tipos de entibacin tradicionales:
Ligera (No se dispone tablero).
Semicuajada (se reviste el 50% de la superficie).
Cuajada (se reviste la totalidad de la excavacin).
Inconveniente: los puntales son un obstculo. Hay otros sistemas de entibacin que sustituyen los codales
por postes verticales clavados en el suelo que trabajan a flexin (como una viga en voladizo); en este caso,
la longitud enterrada debe ser suficiente.
Condiciones de utilizacin y seguridad:
mnimo de anchura en funcin de la profundidad
material de entibacin disponible rpidamente
avance mximo sin entibar: 1.5m
escombros a ms de 1m del borde de la excavacin
escalera si profundidad>2m
Idea de su clculo:
Determinar las presiones de empuje lateral del terreno.
El tablero se dimensiona como una viga continua apoyada en los travesaos.
Los codales se dimensionan para resistir la compresin, teniendo en cuenta el pandeo.
La entibacin apropiada se elige en funcin del tipo de terreno y de la profundidad de la zanja. Si
el terreno es coherente, se puede utilizar una entibacin ligera o semicuajada. Si el terreno es granular o
incoherente, habr que optar por una entibacin cuajada.
Figura 1.27 . Tipos de entibacin tradicional

El agua en las excavaciones

La presencia del agua en las excavaciones dificulta o imposibilita la realizacin de todas las operaciones
constructivas, por lo que se han ideado distintos sistemas cuya finalidad es eliminar el agua de las mismas
o impedir que pueda aflorar en su interior.
El agua que puede acumularse en las excavaciones puede proceder de la lluvia directamente caida u otros
fenmenos metereolgicos, o bien del subsuelo (infiltracin). Este ltimo caso se presenta cuando se ejecutan
excavaciones cuya profundidad queda por debajo del nivel fretico, una situacin relativamente frecuente
en la realizacin de vaciados, o bien por la presencia de caudales de filtracin que tienen otros orgenes, por
ejemplo, fugas en redes de alcantarillado o de abastecimiento de agua en mal estado.
Adems de dificultar la realizacin de trabajos, la accin del agua que aflora en una excavacin pue-
de producir problemas importantes que pongan en peligro la estabilidad de la misma y comprometan la
seguridad de las personas. Estos problemas pueden tener su origen en
1. la disminucin de la estabilidad de los taludes cuando hay un flujo de agua a su travs, debido a
las fuerzas de filtracin que actan sobre el terreno en la direccin del flujo3 . En este caso, puede
impedirse dicho flujo mediante un recubrimiento continuo e impermeable. En el caso de excavaciones
con taludes verticales, existe la opcin de instalar o construir una pared impermeable (tablestacado
metlico, pantalla continua de hormign, etc.) incluso antes de realizar la excavacin, formando as
un recinto cerrado de paredes impermeables que tambin podra actuar como sistema de contencin
de los empujes laterales. Si adems es posible profundizar con estos elementos hasta empotrarlos en
una capa impermeable, la infiltracin a travs del fondo tambin quedara impedida y el problema de
proteger del agua el interior de la excavacin est resuelto.
2. la erosin superficial que el agua produce en los taludes, que produce un descenso de su estabilidad.
En este caso puede actuarse ejecutando banquetas en los taludes, con cunetas o drenes que reciban el
agua de manera efectiva y la conduzcan a puntos de recogida y bombeo. Es muy importante que estas
cunetas tengan un revestimiento que las impermeabilice, pues en caso contrario constituyen puntos de
infiltracin concentrada que inestabiliza el talud (por las fuerzas de filtracin).
3. la erosin interna que, iniciada en un punto, puede originar una progresiva tubificacin (formacin de
uno o varios conductos a travs del suelo por erosin progresiva). Este ltimo fenmeno se presenta
de forma muy acentuada en los denominados suelos dispersables. Para eliminar este problema pueden
emplearse filtros graduados o bien mallas metlicas o geotextiles, con los que se consigue impedir el
lavado de partculas finas y la degradacin del esqueleto slido del terreno, sin obstaculizar el flujo de
agua.
4. el sifonamiento del fondo de la excavacin, que puede aparecer cuando existe un flujo ascendente hacia
el fondo de la excavacin (p.ej. excavacin bajo el nivel fretico con paredes estabilizadas mediante una
entibacin impermeable que no est empotrada en un estrato impermeable). Este flujo es producido
por un aumento de las presiones intersticiales en el fondo de la excavacin, que ser tanto mayor cuanto
ms grande sea el desnivel del agua entre fuera y dentro de la excavacin. Segn la ley de Terzaghi
y teniendo en cuenta que las tensiones verticales totales se mantienen constantes en la excavacin,
el aumento de u da lugar a una disminucin de las presiones efectivas 0 . Si el desnivel de agua es
suficientemente grande, puede alcanzares la condicin de sifonamiento
0 = u = 0
Puesto que la presin efectiva est asociada con las fuerzas de contacto entre las partculas slidas,
la condicin anterior implica que las partculas pierden el contacto entre s y seran arrastradas por
la corriente de agua ascendente (si la cohesin es nula, como ocurre en suelos granulares). En tal
3
El flujo en el terreno produce un aumento de las presiones intersticiales respecto a la situacin fluidosttica.
situacin, los suelos granulares pierden toda su capacidad portante, como se deduce del criterio de
rotura de Mohr-Coulomb, Ecuacin (??). En la prctica, el problema del sifonamiento slo se produce
en terrenos de arena fina uniforme. En otro tipo de terrenos, antes de que suceda el sifonamiento la
excavacin estar en una situacin impracticable (el fondo estar muy blando y ser difcil el trabajo de
personas y mquinas). Es frecuente que el sifonamiento no ocurra por la aparicin de una tubificacin
intensa que vaca totalmente la reserva de agua anulando el gradiente hidrulico (y por tanto el flujo).
Con el fin de reducir o evitar los problemas que ocasiona el agua en el interior de las excavaciones, se
aplican diversos sistemas de agotamiento. El sistema ms sencillo es el de agotamiento desde dentro de
la excavacin. Este sistema consiste en excavar un sistema de zanjas de drenaje que recogen el agua y
la conducen a un pozo de recogida, desde donde el agua es evacuada por medio de bombas al exterior de
la excavacin. Este sistema sin ms no elimina los riesgos de sifonamiento, tubificacin, etc., en aquellos
terrenos en los que la filtracin del agua pueda producir estos problemas. Por esta razn, se han ideado
otros sistemas ms expeditivos, denominados de rebajamiento del nivel fretico, que atajan estos problemas
induciendo un descenso del nivel fretico en la zona de la excavacin, lo que trae consigo la desaparicin
de caudales de infiltracin hacia el interior de la misma. La excavacin se hace as en seco, o incluso en
un terreno que suele exhibir cierta cohesin aparente debido a las fuerzas capilares. Esto tiene ventajas en
relacin a la estabilidad y conservacin de los taludes y, adems, reduce los empujes sobre las pantallas y
tablestacados, si estn presentes. La circulacin de hombres y maquinaria es mucho ms fcil, y tambin la
excavacin y transporte del terreno enjuto con relacin al empapado.
Rebajamiento del nivel fretico Existen dos sistemas de rebajamiento del nivel fretico que emplean
pozos profundos y lanzas de drenaje (well points), respectivamente. El primero de ellos consiste en construir
un sistema de pozos, situados normalmente alrededor de la futura excavacin, y extraer agua desde los
mismos mediante bombas sumergidas. De este modo se consigue rebajar la capa fretica en una zona
y altura que viene determinada por la interferencia de los conos de depresin. Los pozos han de ser de
dimetro suficiente para alojar una bomba sumergible. El sistema de pozos profundos resulta apropiado
en terrenos arenosos y en arenas con algo de limo. En terrenos de gravas tambin se usan, pero el sistema
resulta caro debido al coste de los pozos, que tienen que ser de un dimetro considerable, siendo ste el
mayor inconveniente que presenta en general el sistema.
El segundo de los procedimientos consiste en hincar en el terreno un nmero considerable de tubos
delgados (de 50 o, a lo sumo, 100mm de dimetro, con un espaciamiento de entre 1 y 2 m). Estos tubos o
lanzas drenantes presentan en su parte inferior una zona perforada, de 0.6 a 1.2m de longitud, cubierta con
una malla metlica, y terminan en una boquilla cnica de acero. Generalmente se instalan alineados a lo
largo de los lados del rea que se drena y sus extremos superiores se conectan a un tubo horizontal o colector
que, a su vez, est conectado a una bomba (ver Figura 1.28). El agotamiento se hace por aspiracin, con lo
que la longitud de los tubos est limitada aproximadamente a unos 6 metros (para evitar la cavitacin en la
bomba). El rebajamiento que se puede conseguir es en consecuencia pequeo, pero resulta posible alcanzar
profundidades importantes mediante escalones. Frente al sistema de pozos profundos, tiene la ventaja de
que el material es ms ligero y econmico, y la instalacin de las lanzas de drenaje es sencilla, normalmente
por inyeccin de agua por la punta.
Un peligro inherente a los sistemas de rebajamiento del nivel fretico es que, como puede suponerse,
no es posible limitar el rebajamiento al rea que nos interesa. De este modo, resulta inevitable afectar a
cierta rea circundante, en la cual se aumentarn temporalmente las tensiones efectivas y, en consecuencia,
se producir un asiento. Si dentro de la zona que se ve afectada hay construcciones, estos asientos pueden
producir daos de distinta ndole, dependiendo del terreno y tipo de construccin.
Excavacin por debajo de niveles de cauces cercanos En algunos proyectos podra llegarse al caso
de la necesidad de realizar excavaciones en materiales de permeabilidad media o alta por debajo de los
Figura 1.28 . Sistema de lanzas drenantes conectadas a un colector comn. Se muestran fotos tomadas antes y despus del
abatimiento del nivel fretico.
niveles de cursos de agua cercanos. En estos casos ser necesario plantearse la conveniencia de modificar el
proyecto en primera instancia.
En su caso, una solucin que podra ser viable es la de realizar un desvo de las aguas para alejarlas de
la zona utilizando para la formacin de los caballeros (depsitos de tierras) correspondientes materiales de
baja permeabilidad.
Complementariamente se podr disponer de una barrera al flujo de agua formada por tablestacas hincadas
hasta un nivel suficientemente profundo respecto del nivel de la excavacin. La determinacin del mismo
deber ser objeto de un estudio particularizado donde intervendrn diversos datos como la geometra, la
permeabilidad de los estratos, la necesidad de evitar el sifonamiento del fondo de la excavacin a acometer,
el sistema de agotamiento a emplear, etc.
1.6 Ejecucin de movimientos de tierra y excavaciones

1.6.1 Materiales en movimiento de tierras
La Direccin General de Carreteras, en su Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para Obras de
Carreteras y Puentes PG-3[5, 6]4 , clasifica los terrenos atendiendo a su excavabilidad en tres tipos:
1. Tierras, que pueden ser excavadas manualmente, aunque la excavacin mecnica es ms econmica
salvo para volmenes de tierra pequeos <10m3 .
2. Terrenos de trnsito, excavables por medios mecnicos. Incluye: rocas blandas, tierras muy compactas.
Se pueden excavar con un ripper, escarificador de una sola ua arrastrado por un tractor pesado o
un bulldozer. La frontera con roca cambia al ir mejorando las mquinas de excavacin.
3. Rocas duras, slo excavables con explosivos. Incluye: masas de roca, terrenos cementados slidamente.
Pueden distinguirse estos distintos tipos de terreno en base a la velocidad de propagacin de las ondas
longitudinales ssmicas, y para la excavacin de cada uno de ellos resultan ms adecuados determinados
procedimientos y/o maquinaria de movimiento de tierras.
4
El PG-3 contiene instrucciones para el desarrollo de las obras de carreteras y puentes en Espaa, y contiene condiciones
tcnicas normalizadas referentes a los materiales y a las unidades de obra. Los artculos vigentes pueden encontrarse en la
siguiente pgina: http://www.carreteros.org/pg3/pg3.htm
1.6. Ejecucin de movimientos de tierra y excavaciones 27
Material de Excavacin Velocidad ssmica Maquinaria/Proced.

Tractor hoja frontal
Tierras < 1000 m/s Excavadora
Tralla
Trnsito 1000-2000 m/s Escarificador
Roca > 2500 m/s Explosivos/Perforadora
Al definir una excavacin en un proyecto, a efectos de valoracin se puede establecer el terreno como
sin clasificar o como clasificado. En una excavacin no clasificada, se establece un precio nico con
independencia de la naturaleza del terreno a excavar. En una excavacin clasificada se establecen precios
distintos para cada tipo de terreno.
1.6.2 Determinacin de la Produccin y Costes de una mquina

Ciclo de trabajo
Se denomina ciclo de trabajo de una mquina a la secuencia de operaciones que repite una y otra vez para
llevar a cabo su labor. En las mquinas comunes de movimiento de tierras el ciclo de trabajo comprende
las operaciones de carga, desplazamiento y/o giro, descarga y vuelta a la posicin inicial.
Tiempo del ciclo es el invertido en un ciclo de trabajo. El tiempo de un ciclo de trabajo es suma de un
tiempo fijo y un tiempo variable. Tiempo fijo es el que se invierte en las operaciones de carga, descarga,
maniobras y aceleracin para conseguir las velocidad de desplazamiento y frenado para pararla, que es
relativamente constante. Tiempo variable es el que invierte la mquina en el recorrido de ida cargada y en el
de vuelta en vaco, que depende de la distancia, pendiente, etc. Es importante considerar por separado la ida
y la vuelta, debido al efecto que tienen los factores anteriores, de modo que la velocidad de desplazamiento
ser distinta.
Para estimar o determinar un valor significativo del tiempo del ciclo suele tomarse un valor medio,
que tiene en cuenta (o se obtiene en base a) lo que sucede en un nmero grande de ciclos, puesto que las
condiciones irn cambiando con el transcurso del tiempo.
Definicin de produccin
La produccin o rendimiento de una mquina es el nmero de unidades de trabajo que realiza en la unidad
de tiempo.
Las unidades de trabajo o de obra comnmente empleadas en movimiento de tierras son el metro
cbico o la tonelada. En excavaciones de zanjas suele emplearse el metro lineal.
La unidad de tiempo ms utilizada es la hora, aunque a veces la produccin se expresa por da.
Factores de los que depende la produccin

La produccin de una mquina no es una caracterstica intrnseca de la misma, sino que depende de una
serie de factores variables del entorno en que se realizan los trabajos. Estos factores son:
Condiciones de trabajo:
Naturaleza y humedad del terreno.
Climatologa: las lluvias, heladas y las nieblas (causa de falta de visibilidad) pueden ocasionar
interrupciones del trabajo. Adems, afectan al estado superficial del terreno y del firme, dado
que el barro y la humedad reducen la traccin de las mquinas. Cuando la temperatura es
inferior a 2o C, deben suspenderse los trabajos de relleno.
Condiciones de las vas de acceso: pendiente y estado superficial del terreno y del firme.
Tiene gran importancia el trazado y conservacin de las pistas y caminos interiores de la
obra, porque influyen en:
La potencia necesaria y por tanto en el consumo de combustible.
El tiempo de transporte, que crece cuanto peor es el estado de los mismos (menores
velocidades).
La capacidad real de transporte.
Altitud: puede reducir la potencia de la mquina.
Organizacin de la obra: planificacin y el orden de los trabajos deben cuidarse para redu-
cir los tiempos de espera y maniobra innecesarios que se producen cuando unos elementos
estorban el trabajo de otros.
Incentivos a la produccin.
La habilidad y experiencia del operador.
Eficiencia horaria
Se denomina produccin ptima, Pop , a la produccin mxima alcanzable trabajando los 60 minutos de cada
hora. En la prctica es habitual que la produccin sea tan slo una fraccin de la ptima, que ser funcin
de (algunos de) los factores enumerados, lo que equivale a que el tiempo efectivo productivo sea menor de
60 minutos en una hora de trabajo. Puede expresarse la produccin normal, P , como:
P = fh Pop
en la que fh es la eficiencia horaria o factor de operacin, que puede definirse como la fraccin de una
unidad de tiempo que la mquina funciona con produccin ptima. En la prctica son habituales valores de
fh de 0.75 a 0.83, que corresponden a 45 minutos y 50 minutos a la hora. En el mejor de los casos ser difcil
que se alcancen valores superiores a 0.9 y en obras con mala organizacin y sin incentivos pueden alcanzarse
valores tan bajos como 0.5.
Naturalmente, una mquina trabajar un cierto nmero de horas al da durante el periodo que dure la
obra o el movimiento de tierras. Esto hay que tenerlo presente a la hora de estimar o calcular la eficiencia
horaria media, puesto que las condiciones y organizacin de la obra pueden ir cambiando con el transcurso
del tiempo.
Tambin es necesario tener en cuenta las prdidas de tiempo debidas a:
Averas de la mquina.
Mantenimiento o conservacin (normalmente se realiza en horas no laborables).
Produccin o Rendimiento de las Mquinas de Movimiento de Tierras

Una vez estimado el tiempo del ciclo de trabajo (en minutos), Tc , puede determinarse el nmero de ciclos
60 min
que la mquina realiza en una hora ( Tch ) y conociendo la capacidad de la mquina (volumen que carga,
por ejemplo, la cuchara en m3 ), Vc , puede calcularse el rendimiento o produccin de la mquina como:
m3 Vc 60( min
h ) fh
Pr ( )= (1.8)
h Tc
el cual est expresado en metros cbicos de terreno esponjado por hora de trabajo. Tambin puede ser til
expresar el rendimiento en metros cbicos de terreno en banco por hora de trabajo, para lo cual basta con
1
multiplicar Pr por un coeficiente de transformacin de las tierras Ct = 1+S W
.
Los metros cbicos de tierra esponjada extrables por hora, suponiendo rendimientos del 100%, pueden
calcularse mediante la tabla 1.29.
Figura 1.29 . Clculo del rendimiento Pr para ndice de transformacin y factor de eficacia unidad.
Precio unitario
Se mide en euros por m3 de tierras.
1.6.3 Factores de los que depende la eleccin de la maquinaria

En cualquier excavacin es fundamental la eleccin del equipo de carga y transporte. Como norma general,
el equipo de transporte debe ser cargado entre 3 y 6 cargadoras o ciclos de trabajo del equipo de carga. Los
puntos a tener en cuenta para selecionar el equipo de carga son: produccin requerida, zona y condiciones
de trabajo (distancias, pendientes, curvas, etc.), caractersticas del material a cargar (en banco, ripado,
voladura), disponibilidad requerida, equipo de transporte a utilizar y disponible.
ndice de excavabilidad
Se define el ndice de excavabilidad de un suelo IE como una funcin de los siguientes parmetros
IE = f (W, S, J, B)
donde W=estado de alteracin, S=resistencia a compresin simple, J=separacin entre diaclasas y B=potencia
de los estratos. El IE se obtiene de la valoracin de estos parmetros y el rango de utilizacin de distintos
tipos de mquinas se define en un intervalo del IE.
Eleccin de la maquinaria
Deben tenerse en cuenta los siguientes requisitos:
Produccin requerida.
Adaptacin flexible a las condiciones previsibles de operacin.
Organizacin econmica y sencilla.
Fiabilidad razonable.
Asistencia tcnica y repuestos garantizados.
Criterios econmico-financieros incluyendo el coste (Euro/m3 ) y la amortizacin/alquiler/subcontratacin.
1.6.4 Clasificacin y tipos de mquinas

Las mquinas de excavacin y movimiento de tierras se pueden clasificar, atendiendo a su movilidad, en tres
grupos:
1. Mquinas excavadoras
(a) Mquinas que excavan y trasladan la carga: realizan la excavacin al desplazarse

i. Explanadoras (bulldozer, angledozer, tractores con hoja empujadora, etc).
ii. Tractores con escarificador (escarificadores).
iii. Motoniveladoras.
iv. Trallas y mototrallas.
v. Palas cargadoras.
(b) Mquinas que excavan en posicin fija, sin desplazarse: Realizan excavaciones en desmonte o
banco. Cuando la excavacin sale fuera de su alcance, el conjunto de la mquina se traslada
a una nueva posicin para continuar los trabajos (pero no excavan durante el desplazamiento).
Mueven el rgano de trabajo (hoja, cuchara, cazo, cangiln, etc.) respecto al cuerpo principal de
la mquina. En este grupo estn:
i. Excavadoras hidrulicas con cazo o martillo de impacto. Pueden ser de empuje frontal o
retroexcavadoras.
ii. Excavadoras de cables. Dragalinas.
iii. Excavadoras de rueda frontal.
iv. Excavadoras de cangilones.
v. Dragas de rosario.
vi. Rozadoras o minadoras de tnel.
2. Maquinaria de transporte
(a) Camiones basculantes

(b) Semiremolques basculantes o baeras
(c) Camiones dmper
(d) Dmperes extraviales (o-road)
(e) Motovolquetes de obra
3. Compactadores
(a) Compactadores de rodillos lisos

(b) Compactadoras estticas de rodillos con patas apisonadoras
(c) De neumticos
(d) De rodillos lisos vibratorios
(e) Vibratorios de rodillo con patas de cabra.
(f) Pisones de cada libre.
(g) Pisones automticos.
(h) Placas vibrantes.
4. Maquinas especiales y auxiliares (otros):

Figura 1.30 . Excavadora frontal
(a) Topos.
(b) Dragas y bombas de succin.
(c) Dardos y chorros de agua.
(d) Fusin trmica.
Segn su accionamiento: por cables, hidrulicas.

Segn su sistema de traccin: sobre orugas (mejores en terrenos hmedos y embarrados), sobre neumti-
cos (ms movilidad).
Segn su funcin: de excavacin, de transporte, compactadoras.
1.6.5 Maquinaria de excavacin

Cargadoras (excavadoras frontales)
Son mquinas autopropulsadas, equipadas con cuchara frontal y un sistema de brazos accionado por cilindros
hidrulicos para su movimiento. Sus funciones principales son:
cargar materiales sueltos, de abajo hacia arriba
transportarlos a distancias mnimas
descargarlos sobre tolvas de poca altura o sobre medios de transporte o acarreo (camiones o dmperes)
debido a la elevada fuerza de sus cilindros, es tambin capaz de arrancar material en banco o perfil de
no mucha consistencia
Hay dos tipos: sobre ruedas (la mayora) o de cadenas (para trabajos especiales). A igualdad de cuchara,
stas ltimas son de peso muy superior, y, por consiguiente, la fuerza de arranque. A esto se une que el
rozamiento con el suelo tambin lo es y, por tanto, la fuerza efectiva de excavacin. El equipo normal de
trabajo en las de cadenas consta de una cuchara delantera y un escarificador, situado en la parte posterior,
que sirve para soltar las tierras cuando son demasiado duras para su excavacin con la cuchara.
Partes estructurales: bastidor y estructura soporte; motor (generalmente diesel); transmisiones de avance
(hidrulicas o cajas de cambio); equipo de trabajo, que consta de: (1) mecanismo de elevacin, (2) mecanismo
de volteo, (3) cuchara, (4) otros accesorios (p. ej., el escarificador).
Parmetros caractersticos funcionales:
Geomtricos
Altura de descarga: es la altura mxima, D, que hay desde el terreno hasta el borde de la
cuchara, puesta en su posicin ms baja, habiendo levantado previamente los brazos de elevacin
al mximo. Cuanto mayor sea D en una cargadora, mayor altura de caja y, por tanto, mayor
tonelaje podrn tener los caminones o dmperes.
Alcance: es la distancia mxima entre dos verticales, una tangente al neumtico o cadena (por
delante) y otra que pasa por el extremo del diente de la cuchara volcada y en su posicin ms
alta.
Dinmicos
Carga de vuelco: carga mnima de la cuchara que es capaz de levantar las ruedas traseras del
suelo, en la posicin ms avanzada de los brazos.
Carga mxima operacional: carga de trabajo, cumpliendo una serie de condiciones
Capacidad de elevacin del sistema hidrulico: es el mayor peso que los cilindros pueden levantar
a una altura determinada por el fabricante. Este valor es superior a la carga de vuelco.
Fuerza de arranque: es la fuerza de elevacin vertical medida en el borde de la cuchilla de la
cuchara. Es el parmetro ms importante, ya que da una idea del poder de excavacin, de
arranque, de una mquina. El par de arranque
M =F L
donde F es la fuerza de arranque y L la longitud del fondo de la cuchara. Depende de los siguientes
factores:
tipo de cuchara: cuanto ms ancha, menor es la fuerza de arranque. Cucharas anchas para
arenas y gravas sueltas. Cucharas ms estrechas para suelos ms consistentes.
geometra de los brazos (la geometra Z proporciona una mayor fuerza de arranque)
capacidad del sistema hidrulico
fuerza de penetracin
Ciclo de trabajo. La cargadora en su trabajo simultanea la maniobra (avance, retroceso y giro) con los
movimientos de la cuchara (subida, bajada y basculacin). El ciclo de trabajo consta de cuatro fases:
1. Carga: la cargadora empuja avanzando con la cuchara baja hasta hincarla en el material, la llena (de-
bido a la presin de su borde cortante contra el terreno) y la pone boca arriba, elevndola ligeramente
para retroceder.
2. Acarreo: con la cuchara llena, la mquina retrocede, eleva y bascula simultneamente la cuchara para
que el material excavado/cargado no se derrame. En esta posicin puede transportar a pequeas
distancias.
3. Descarga: se coloca junto al medio de transporte, ajustando la altura de vertido al mismo, bascula la
cuchara y el material cae en la caja o es amontonado.
4. Maniobra: retrocede y maniobra mientras baja la cuchara vaca, hasta alcanzar el frente de llenado
en la posicin a ras de suelo para comenzar el ciclo.
Produccin: la produccin de las cargadoras depende de varios factores: capacidad de la cuchara colmada
o a ras, C, grado de llenado de la cuchara (la cuchara se llena ms o menos dependiendo del material:
Cu = C fll , donde los valores habituales del factor de llenado son fll (0.65, 1)), velocidades de maniobra
Figura 1.31 . Retroexcavadora
y elevacin, mtodo de carga, y el tiempo medio del ciclo de maniobra, Tc . La produccin P se obtiene con
la siguiente frmula
C fll
P = fh = C fll N fh
Tc /60
donde N = 60/Tc es el nmero de ciclos por hora.

Para el empleo de estas mquinas exclusivamente en operaciones de carga, tiene gran importancia evitar
los desplazamientos innecesarios, limitndolos a los imprescindibles para llenar la cuchara, retroceder girando
y situarse en posicin junto al vehculo de transporte. Las distancias econmicas de acarreo son muy
pequeas (160m para cargadores de neumticos y 80m para cargadoras de orugas, aproximadamente), puesto
que las producciones caen muy rpidamente con la distancia recorrida.
Aplicaciones:
debido a la gran anchura de sus cucharas, la fuerza de arranque es menor que la de las retroexcavadoras,
por lo que en arranque en movimiento de tierras estn siendo sustituidas por dichas mquinas.
como cargadoras
desbroce de tierra vegetal
alimentacin de material suelto a tolvas, en plantas de aglomerado asfltico, graveras, instalaciones de

hormign y machaqueo.
Retroexcavadora
Dragalina
Excavadora con cuchara bivalva

Figura 1.32 . Dragalina
Figura 1.33 . Excavadora con cuchara bivalva
Figura 1.34 . Bulldozer

Bulldozer. Escarificadora (ripper) Es un tractor sobre cadenas con hoja frontal recta y escarifica-
dor.
Aplicaciones:
excavaciones superficiales (hoja frontal recta): excava y apila las tierras para que luego la cargadora
cargue este material ya suelto en camiones para su transporte (limpieza y desbroce de parcelas, con
destoconado y arrastre de bolos; explanaciones en carreteras y aeropuertos) y para extendido de tierras
en construcciones de terraplenes. Empuja las tierras a distancias pequeas: normalmente hasta unos
20 m y como mximo hasta 100m.
fragmentar las rocas (escarificador o ripper) y preparar el terreno para su arranque con la hoja empu-
jadora
Ciclo de trabajo como empujador: el trabajo consta de tres fases: excavacin o arranque, acarreo y
apilado, retorno.
Reglas prcticas de eficacia:
el bulldozer es una mquina de arranque, no de transporte
deben conseguirse llenados totales de la hoja con el mximo esfuerzo de la mquina y en el mnimo
tiempo posible. Esto se consigue arrancando capas tan gruesas como sea posible, en funcin de la
distancia de recorrido del tractor y dando por terminado el arranque cuando la hoja est llena. La
distancia de llenado es funcin del volumen de la hoja empujadora, del tipo de terreno, y de la
profundidad excavada. Como resulta que despus de que la hoja est llena, durante el transporte va
perdiendo material, es ms rentable y consume menos gasoil si durante todo el recorrido a realizar va
arrancando material. Como regla prctica, puede decirse que a partir de 80m de distancia de empuje
el bulldozer deja de ser rentable.
Produccin: depende fundamentalmente de su potencia y de la distancia que hay que empujar el material
hasta depositarlo en el lugar deseado. Puede calcularse por dos procedimientos: (1) utilizando las grficas
de produccin mxima terica que dan los fabricantes para los modelos de tractores, (2) por el mtodo
general de calcular la produccin y el tiempo de cada ciclo de trabajo.
Escarificabilidad de un terreno: las excavaciones superficiales, esto es, las realizadas a ras de la superficie
del terreno, pueden ser realizadas con bulldozer o trallas. El bulldozer puede excavar sin necesidad de
escarificado previo cuando se trata de tierras en general, o con escarificado previo si se trata de roca. En
terrenos no escarificables, hay que recurrir a voladura, carga con cargadoras o retros y acarreo en camiones.
Lo factible que resulta escarificar un terreno se estima obteniendo las velocidades de propagacin de ondas
ssmicas (anlisis sismico).
El desarrollo alcanzado en la actualidad por las retroexcavadoras hidrulicas es tal, en su fuerza de
arranque, que estn desplazando al tractor de cadenas en trabajos de excavacin. Tambin porque su
empleo exige una sola mquina, frente a las dos requeridas al usar el bulldozer, tractor + cargadora. ste
se utiliza sobre todo cuando el terreno no es excavable por la retroexcavadora y se requiere la utilizacin del
escarificador.
En extendido de capas intermedias tienen ventajas sobre la motoniveladora, porque ataca de una sola
pasada el montn que descarga el camin, en tanto que la motoniveladora tiene que dar varias pasadas.
En pedraplenes, materiales difciles o vertederos, hay que utilizar el bulldozer.
Motoniveladora
Mototralla
Figura 1.35 . Niveladora
Figura 1.36 . Mototralla

1.6.6 Maquinaria de transporte

En movimientos de tierras, los vehculos que se utilizan para el transporte, despus de la fase de carga
realizada por cargadoras y excavadoras, son los siguientes:
Camiones basculantes:
Se alquila su servicio. Rara vez pertenecen al parque del contratista.

Respetan el glibo de carreteras: ancho mximo 2.5m, altura mx: 4m, as como las cargas
mximas autorizadas por eje, que son 13t para eje simple, 20t para eje doble y 26t para eje triple,
con distancias entre ejes homologadas.
Normalmente son de triple eje: simple delantero y doble trasero (de traccin)
Llevan al exterior de la cabina una placa con la tara (includo el basculante) y el PMA (peso
mximo autorizado) y la carga mxima transportable por carretera puede sacarse por diferencia.
Pueden tener caja basculante con visera por encima de la cabina para protegerla de impactos
Los ms frecuentes en ciudades son de dos ejes, tara de 9.5t y PMA de 20t, por consiguiente la
carga mxima es de aproximadamente 10 t, y su caja es de unos 8m3 .
Sus ventajas: fciles de alquilar, transportan grandes cargas, mayores velocidades, pueden circular
por carretera.
Sus inconvenientes: no son adecuados para pistas en mal estado, velocidad lenta en pistas, mayores
radios de giro (peor maniobrabilidad).
Semiremolques basculantes o baeras:
La caja es ms alargadda y tiene gran capacidad (18m3 ).

Estn formados por una cabeza tractora (250-270HP) y un semiremolque basculante que apoya
mediante un pivote sobre una placa rtula que est colocada en la cabeza tractora.
Aplicaciones tpicas: acarreo de ridos y aglomerados asflticos por carretera. En pistas interiores
de la obra llevan fcilmente ms sobrecarga.
Inconvenientes: son lentas en bascular y en maniobras slo pueden ir sobre caminos afirmados,
ya que slo tiene traccin la cabeza tractora y la mayor parte del peso est atrs. Tendencia a
patinar y a volcar.
Camiones dmper: son unos camiones muy reforzados y robustos, de mayor tara que los basculantes
normales, y ms apropiados para circular por pistas interiores de la obra en mal estado.
Tienen 3 ejes, los dos traseros de traccin y el delantero de direccin puede ser tambin de
traccin.
Tienen el glibo de carreteras. Pueden ir a las obras por s solos.
La tara oscila segn marcas de 13.7 a 16t, y el PMA es de 26t, luego la carga mxima puede ser
de 11 a 13t, pero dentro de la obran llean fcilmente una carga muy superior, entre 18 y 28t.
La caja normal es de 13.5 m3 , pero con realces llega a los 16m3 .
Dmperes extraviales (o road):
Pueden ser de chasis rgido o articulados.

Es un dmper basculante con unas caractersticas especiales de glibo y cargas por eje que no le
permiten circular por carreteras.
Peso propio del orden de 3 a 4 veces superior al de un camin normal y relacin tara/carga de
0.75, mientras en un camin es de 0.5.
Se les exigen grandes velocidades relativas (vmax entre 50 y 60 km/h) por pistas en las que, en
muchas ocasiones, no entrara un camin normal, ni siquiera en vaco.
Direccin hidrulica, que permite maniobrar sin apenas esfuerzo logrando radios de giro muy
pequeos. Pueden maniobrar en espacios reducidos.
Gran durabilidad
Motovolquetes de obra: pequeo tamao, capacidades de 500 a 1000 litros, carga de 1, 1.5 y 2 toneladas,
caja/tolva en parte frontal. Utilizacin: descarga frontal o lateral.
Criterios de seleccin de camiones o dmperes. Es fundamental tener en cuenta y analizar los siguientes
factores:
recorrido de acarreo/transporte, pendientes y curvas
distancias (hasta 1200m, mototrallas; dumpers hasta 5000m).
estado del terreno y climatologa probable durante la obra
material a transportar
produccin requerida
equipo de carga disponible o previsible
Ciclo de trabajo: se compone de unos tiempos fijos (posicionamiento en zona de carga, carga, posicio-
namiento en zona de descarga y descarga) y de unos tiempos variables (transporte/acarreo, retorno).
1.6.7 Relacin entre equipos de transporte y carga.

Para reducir el coste por m3 o t movida, es necesario sacar la ms alta produccin posible del equipo de
transporte. El tiempo de parada, como sucede mientras se carga, debe mantenerse en el mnimo, con objeto
de que el vehculo de transporte est el mayor tiempo posible realizando su funcin (de forma que se aproxime
al caso lmite que es la tralla, que carga en movimiento y es una mquina de movimiento continuo). Por
otra parte, hay que evitar que el tiempo de carga se vea seguido de tiempos de parada excesivos de la unidad
de carga.
Ambos equipos deben elegirse de manera que las unidades de acarreo sean llenadas por un nmero
exacto de cazos completos de la unidad de carga (mejor no sobrepasar o sobrecargar: menor coste unitario
(pta/m3 ), de mantenimiento y reposicin, etc.)
Produccin:
C fll
P = fh = C fll N fh
Tc /60
Factor de acoplamiento (Match factor), MF. Es necesario adecuar el equipo de transporte a las condi-
ciones requeridas de trabajo, con el menor coste posible. El acoplamiento del equipo se consigue mediante
el empleo del nmero de unidades de trasporte necesarios para conseguir que la espera sea mnima o, ideal-
mente, nula, y que al equipo de carga le suceda lo mismo. El factor de acoplamiento es:
produccin del equipo de transporte
MF =
produccin del equipo de carga
Se elige el nmero de unidades de transporte de modo que MF sea lo ms prximo posible a la unidad. El
objetivo final puede ser conseguir el menor precio unitario (por m3 o t) cargado y transportado. Tambin
1.7. Control del Agua 39
Figura 1.37 . Zanja en la coronacin de un talud.
unas restricciones de plazos pueden exigir una determinada produccin (ritmo de produccin), y en este
caso habra que ajustar a la misma la produccin del equipo de transporte.
Clculo del nmero de vehculos necesarios Nt para que un conjunto de Nc excavadoras/cargadoras
iguales trabajando simultneamente no paren. Cuando tenemos dos sistemas sincronizados, su factor de
acoplamiento es 1
Pc Nc
Pc Nc = Pt Nt Nt =
Pt
donde Pi es la produccin de cada unidad del sistema i, que se ha supuesto constante, y Ni es el nmero de
unidades del sistema i que trabajan simultneamente. El resultado obtenido para el nmero de vehculos
de transporte Nt ser un nmero no entero, en general, existiendo dos opciones:
utilizar un valor inferior. En tal caso, la cargadora tendr que esperar, lo cual hace que el ciclo de
carga aumente.
utilizar un valor superior. En tal caso, los vehculos tendr que esperar, lo cual hace que el ciclo de
acarreo aumente.
1.7 Control del Agua

1.7.1 Introduccin
Entre las actuaciones que se llevan a cabo para acondicionar el terreno estn las de construccin de sistemas
de drenaje. Estos sistemas tienen la misin de captar, conducir y evacuar las aguas presentes en el terreno,
protegiendo de los efectos de la accin del agua los edificios, viales, obras de contencin de tierras, zonas
verdes, campos de deporte, etc.
Puede ser necesario drenar aguas superficiales, emplendose para este cometido zanjas, cunetas y caces
(canales revestidos estrechos de muy poca profundidad), que son canales en los que el agua circula por
gravedad (ver Figura 1.37). Estos elementos de drenaje generalmente desaguan en otros subsistemas de
drenaje, como por ejemplo un cauce natural (ver Figura 1.38) o una red de alcantarillado.
Los sistemas de drenaje tambin se construyen para drenar las aguas del subsuelo, es decir, las contenidas
en el propio terreno. En este contexto, el drenaje puede perseguir: eliminar aguas freticas, rebajando su
nivel o interceptando y evacuando las corrientes subterrneas; eliminar el agua infiltrada que puede proceder
de la lluvia, riego, etc.; o captar y evacuar el agua de ascensin capilar. Para estos cometidos se utilizan
otros elementos de drenaje: drenes lineales, drenes de grava y drenes superficiales: pantallas de drenaje y
encachados. Los sistemas de drenaje incorporan otros elementos tpicos de cualquier red de servicio, como
son arquetas, colectores y obras de desage.
1.7.2 Drenes Lineales

Estos elementos estn formados por una serie de tubos unidos, que permiten que el agua entre en su interior,
a travs de sus paredes o de sus uniones, para su evacuacin. Los tubos utilizados son de PVC, polietileno
Figura 1.38 . Dren lineal perimetral a una explanada que desagua en un cauce natural adyacente.
Figura 1.39 . Seccin transversal tpica de un dren lineal de grava.
de alta densidad o de hormign. Los dos primeros son tubos perforados o ranurados en su mitad superior y
estancos en la inferior o bien tubos de junta abierta. Los ltimos estn hechos de un hormign sin finos que
es poroso (hormign poroso), existiendo tambin tubos perforados de hormign.
Los drenes lineales se instalan en zanjas, con una pendiente no inferior al 5 por mil para que el agua
circule en ellos por gravedad, y rodeados de material filtrante, como se muestra en la Figura 1.38.
Drenes de Grava
Cuando las condiciones lo permiten ( por ejemplo, para caudales a evacuar relativamente pequeos o en
obras provisionales), los drenes lineales pueden estar constituidos por zanjas rellenas de grava (dren de grava
o dren francs). Este sistema puede ser barato y efectivo, pero su eficacia puede reducirse rpidamente por
colmatacin, al no estar protegido por un material filtrante.
1.7.3 Drenes Superficiales

Estn constituidos por una capa filtrante de cierto espesor que capta el agua del terreno y la conduce a un
dren lineal para su evacuacin. Pueden ser de dos tipos: pantallas porosas y encachados.
Las pantallas porosas forman superficies continuas, situadas en posicin vertical o ligeramente inclinada.
Pueden estar formadas por bloques porosos superpuestos, que son piezas huecas de hormign poroso. Los
huecos pasantes o alveolos se orientan verticalmente, de modo que su coincidencia con los de los bloques
situados por encima y por debajo los convierte en bajantes para evacuar el agua. La pantalla se apoya en
un dren lineal que recoge el agua de la misma. Generalmente es necesario disponer una capa de material
filtrante que la separe del terreno natural. Se utilizan en el drenaje del terreno situado en el trasds de
muros de contencin y de stano.
Los encachados son capas de material filtrante de espesor uniforme, que se disponen segn un plano
horizontal o ligeramente inclinado. Estas capas se sitan sobre el terreno natural y bajo diversos elementos
construidos: soleras de edificios, presas, firmes de viales, etc., constituyendo su superficie de asiento. El
sistema de drenaje se completa con una red de drenes lineales que recogen el agua para su evacuacin. Los
encachados actan como barrera anticapilar y/o reduciendo o eliminando la subpresin debida a las aguas
freticas.
1.7.4 Material Filtrante

Ya se ha comentado que los drenes lineales y superficiales deben estar rodeados de una capa de material
filtrante que impida que estn en contacto directo con el terreno. El agua en movimiento puede arrastrar
las partculas finas del terreno empobreciendo el esqueleto slido del suelo, lo que puede conducir a diversos
fenmenos indeseables. El cometido del material filtrante es evitar el paso de estas partculas finas hacia los
drenes, evitando que se obturen sus perforaciones, o que lleguen a su interior de modo que, por sedimentacin
de esas partculas, puedan ver reducida su eficacia, al tiempo que han de permitir el paso del agua ofreciendo
la menor oposicin posible.
Los materiales tradicionalmente utilizados para filtros son suelos granulares que han de cumplir unos
criterios granulomtricos estrictos. Estos criterios se definen, como es lgico, en funcin de dos elementos:
la granulometra del terreno frente al cual han de actuar como filtro y las dimensiones de los orificios del
dren (por ejemplo, el ancho de las ranuras en tubos ranurados). La idea general es que los huecos del filtro,
que dependen de su granulometra, han de ser todo lo grandes que permita la condicin de impedir el paso
de las partculas finas del terreno arrastradas por el agua.
Los criterios que ha de cumplir un material de filtro para que cumpla su funcin de manera satisfactoria
han sido determinados experimentalmente. Diversos estudios han concluido que las partculas del material
protegido, en nuestro caso el que constituye el terreno natural, no pasan a travs del filtro si D15 del filtro
no es mayor que cinco veces d85 del material protegido, en tanto que la permeabilidad del filtro es adecuada
si D15 del filtro es al menos cinco veces el d15 del material protegido:
5 d15,terreno D15,f iltro 5 d85,terreno
La mayor parte de los experimentos que han servido para establecer los criterios anteriores fueron re-
alizados con suelos granulares como material a proteger, de modo que los criterios permiten definir lo que
constituye un filtro para estos suelos. Cuando el terreno est constituido por suelos finos, limos o arcillas, se
puede utilizar una arena limpia sin finos como material de filtro. Algunos estudios han puesto de manifiesto
que las arenas normalmente utilizadas para fabricar hormign, que tienen un D15 entre 0.25 mm y 0.5 mm,
y un coeficiente de uniformidad Cu entre 1.5 y 2, pueden servir como filtros efectivos incluso para las arcillas
ms finas.
Cada vez es ms frecuente el uso de geotextiles (telas permeables, filtrantes, construidas con fibras
sintticas, especialmente polipropileno, poliester, nylon y polietileno) para realizar la funcin desempeada
por los materiales de filtro5 .
1.7.5 Drenaje de Muros de Contencin y Muros de Stano

En muros de contencin y de stano es normalmente necesario drenar el terreno situado del lado del trasds,
con el fin de reducir el empuje adicional que supone sobre el muro la presin hidrosttica del agua, y reducir
las posibilidades de que se produzcan problemas de humedad (en muros de stano).
Figura 1.40 . Drenaje de muro de sotano. En rojo se marca la posicin de lminas geotextiles, utilizadas como filtro en el trasds
del muro y como drenaje y barrera anti-capilar bajo la solera del stano.
Figura 1.41 . Drenaje del trasds de un muro de stano y bajo la solera del sotano utilizando membranas geotextiles drenantes.
En el trasds se utiliza un dren lineal para evacuar las aguas, consistente en un tubo drenante rodeado de encachado y un
geotextil, que actan como filtros impidiendo la colmatacin del dren. El geotextil bajo la solera podra sustituirse por un
encachado de 20cm de espesor como mnimo. Tanto la solera como el trasds del muro llevan adherido un recubrimiento
impermeabilizante para garantizar el aislamiento frente a la humedad.
Figura 1.42 . Drenaje del trasds de un muro de stano y bajo la solera del sotano utilizando membranas geotextiles drenantes.
Al no existir recubrimientos impermeabilizantes, esta solucin no es vlida cuando existen presiones intersticiales (p.ej. nivel
fretico elevado).
En muros de contencin, el tipo de drenaje ser funcin de las caractersticas del terreno situado contiguo
al trasds del muro. En general, si el terreno natural se puede excavar, se retira ste en la zona contigua
a lo que ser el muro, terminando la excavacin en talud, y se realiza un relleno de la misma zona una
vez construido el muro. Como material de relleno se debe procurar usar suelos granulares con buena
permeabilidad, como gravas o arenas, y evitarse si es posible el uso de rellenos arcillosos o limosos.
Cuando el terreno de apoyo del muro y el situado en su trasds sean de naturaleza granular y permea-
bilidad alta, permaneciendo el nivel fretico bajo el plano de apoyo de la cimentacin, el drenaje no ser
necesario. En cualquier otro caso, ser necesario disponer medios de drenaje de la zona del trasds y, en
determinadas circunstancias, de la cimentacin del muro.
1.7.6 Drenaje de Soleras

El drenaje del terreno bajo la solera de un edificio resulta necesario cuando el agua del terreno pueda ascender
por capilaridad o bien cuando, debido a las grandes dimensiones de la solera y/o a la baja permeabilidad
del terreno, el dren perimetral no es capaz de rebajar suficientemente el nivel fretico, que permanece por
encima o en contacto con la solera. Tambin ser preciso cuando aparezcan veneros de agua en el fondo de la
excavacin. En el caso de que los caudales de agua fueran altos, ser preciso desviar la corriente subterrnea,
realizando las obras de drenaje que fueran necesarias fuera del permetro del edificio.
El sistema de drenaje en este caso est constituida por un encachado de espesor uniforme, que cubre
toda la superficie de asiento de la solera, y una red de drenes lineales que se une a la perimetral, no siendo
convenientes los encuentros entre drenes bajo la solera. Alternativamente, pueden utilizarse membranas
geotextiles drenantes (tambin denominadas geomallas; una geomalla es una red sinttica construda en tal
forma que en su interior existen unos canales que facilitan el flujo de agua), como se ilustra en las Figuras
1.42.
5
Puede visitar la pgina de geotextiles de BP (http://www.geotextile.com/spanish/applications.htm), donde encontrar
informacin sobre estas y otras aplicaciones de los geotextiles en obras de ingeniera civil.
1.8 Rellenos y su Ejecucin

1.8.1 Concepto de relleno
Se entiende por relleno toda operacin de aporte de materiales (suelos predominantemente granulares, tierras,
piedras o ms raramente algunos productos de la actividad industrial: escorias y cenizas pulverizadas) en
excavaciones (zanjas y pozos), en el trasds de muros, en solares con objeto de alcanzar la rasante de
explanacin, en explanadas bajo soleras y en general bajo firmes (de carreteras, pistas, etc).
Los rellenos de tipo terrapln (hechos con tierra) o pedrapln (hechos con piedra) son rellenos de zonas
amplias, como los que se construyen en la explanacin de una parcela o en la construccin de carreteras y
otras obras pblicas, cuyas dimensiones permiten el uso sistemtico de maquinaria pesada para su ejecucin.
Como en cualquier otra actividad de acondicionamiento del terreno, en la ejecucin de un relleno es
preciso observar ciertos criterios con el fin de obtener una solucin tcnica y econmica. Estos criterios se
refieren a las caractersticas que han de poseer los materiales a utilizar, el procedimiento de ejecucin y las
precauciones que hay que adoptar en cada caso, los equipos necesarios, el control de calidad y la planificacin
de los trabajos.
1.8.2 Campos de aplicacin

Obra civil: autopistas y carreteras (ejecucin de la rasante); presas de tierra; muros de defensa contra
inundaciones.
Obras urbanas
Urbanizaciones: explanacin para construir calles, zanjas para redes de servicio, trasds de muros
de contencin, rellenos localizados (ej. races).
Edificacin: explanacin de un solar, pozos de cimientos, bajo soleras de hormign (como material
drenante y defensa contra la humedad), trasds de muros de stano.
1.8.3 Caractersticas deseables en los materiales de relleno y su clasificacin

Los materiales utilizados en los rellenos proceden normalmente de las excavaciones realizadas en la propia
obra, aunque en algunos casos puede ser necesario traer materiales de prstama o mejorar los disponibles
mezclndolos con materiales granulares aadidos.
En todo caso, deben utilizarse materiales que cumplan o permitan cumplir las condiciones bsicas si-
guientes:
Puesta en obra aceptable (fcil compactacin, etc)
Resistencia y estabilidad satisfactoria de la obra (capacidad portante, estabilidad volumtrica, frente

a la accin de las heladas, permeabilidad, etc).
Durabilidad
Deformaciones, totales y diferenciales, a corto y largo plazo tolerables para las condiciones de servicio
y vida tila de la obra.
Cuando los materiales disponibles en la propia obra no cumplen las condiciones mnimas exigidas se
recurre a materiales de prstamos (canteras, graveras, etc) locales, de acuerdo con el criterio general de que
sean materiales que cumplan esas condiciones y los costes de extraccin y transporte sean mnimos.
El cumplimiento de las condiciones bsicas exigidas a los rellenos depende en gran medida de las pro-
piedades de los materiales empleados. En el caso de que estos materiales sean suelos, las propiedades ms
importantes:
1.8. Rellenos y su Ejecucin 45
su granulometra: limitacin del tamao mximo de partculas, de la presencia de finos, etc.
su compactabilidad: forma de la curva del ensayo Proctor
su capacidad portante (ndice CBR)
plasticidad de la fraccin fina: limitaciones al lmite lquido e ndice de plasticidad
contenido de materia orgnica muy limitado
contenido de sulfatos u otras sales limitado
hinchamiento del suelo, asiento en ensayo de colapso, etc, limitados
El grado de idoneidad de los suelos para la formacin de rellenos, en funcin de que posean las caracte-
rsticas deseables y no tengan las indeseables, viene definido por la clasificacin establecida en el Pliego de
Prescripciones Tcnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes PG-3, que resulta vlida tambin
para otros tipos de rellenos. Desde el punto de vista de las caractersticas mencionadas anteriormente, estos
materiales se clasifican en los siguientes grupos (en sentido ascendiente de idoneidad):
Terrenos inadecuados: no deben ser utilizados para la ejecucin de rellenos. Incluye suelos orgnicos
o con alto contenido en materia orgnica: tierra vegetal, turberas, tierra de marismas, etc.
Terrenos marginales: se pueden utilizar en algunas partes de las obras adoptando precauciones espe-
ciales.
Terrenos tolerables
Terrenos adecuados
Terrenos seleccionados
En los rellenos tipo terrapln se distinguen cuatro zonas:
Coronacin: parte superior del relleno, sobre la que se apoya el firme, con un espesor mnimo de dos
tongadas y siempre mayor que 50cm. Se utilizan suelos adecuados o seleccionados siempre que su
capacidad de soporte sea la requerida; CBR5.
Ncleo: parte comprendida entre el cimiento y la coronacin. Se utilizan suelos tolerables o adecuados
o seleccionados, CBR3.
Cimiento: parte inferior del terrapln en contacto con la superficie de apoyo. Su espesor mnimo ser
de 1m. Se emplean suelos tolerables, adecuados o seleccionados, CBR3.
Espaldn: parte exterior del terrapln que, ocasionalmente, constituir o formar parte de los taludes
del mismo. No se considerarn parte del espaldn los revestimientos sin misin estructural en el
relleno entre los que se consideran: plantaciones, cubiertas de tierra vegetal, encachados, protecciones
antierosin, etc. Se utilizan materiales que cumplan las condiciones de impermeabilidad, resistencia y
proteccin frenta a la erosin que define el proyecto
1.8.4 Ejecucin de rellenos

Preparacin del terreno base
Desbroce y eliminacin de la capa de tierra vegetal.
Excavacin hasta alcanzar la cota del terreno sobre la que se apoyar el terreno.
Escarificacin y posterior compactacin, siempre que no empeoren la calidad del terreno natural. El
grado de compactacin del material escarificado debe ser igual al del relleno.
El terreno base sobre el que apoyar un relleno debe ser tolerable o mejor. Nunca se apoyar un relleno
sobre un terreno blando inadecuado (muy compresible), ej. turbera, arcilla, marisma. Si se presenta
este caso, hay varias soluciones:
Eliminarlo y sustituirlo por terreno adecuado.

Acelerar la consolidacin (precompresin del terreno).
Estabilizar el terreno natural aadiendo cal o cemento.
Reforzar con capa geotextil.
Obras accesorias de drenaje, si hay aguas superficiales.
Extensin de las tierras

Extensin de las tierras por tongadas de espesor uniforme y sensiblemente paralelas a la explanada final. El
espesor de estas capas ser el adecuado para que, con los medios de compactacin disponibles, se obtenga
en todo su espesor el grado de compactacin exigido. La explicacin se encuentra en que el efecto de la
compactacin se reduce con la profundidad, como se muestra en la Figura 1.43.
Figura 1.43 . Variacin de la compactacin con la profundidad e influencia del nmero de pasadas del compactador.
1.8. Rellenos y su Ejecucin 47
Humectacin o desecacin
Conseguir humedad ptima, bien aadiendo agua (cisterna) o desecando (orear; en arcillas, aadir cal).
Compactacin
Se lleva a cabo mediante varias pasadas de maquinaria de compactacin.

Normalmente se busca una densidad seca no inferior al 95% del ptimo de Prctor normal.
Control de la ejecucin
Control de los materiales (material tolerable como mnimo), del espesor de las tongadas, de la humedad, del
nmero de pasadas y del grado de compactacin conseguido.
Control de la compactacin conseguida
El ndice de Compactacin permite especificar en un proyecto el valor de compactacin a conseguir en obra.

Aunque en obra se usan otros medios para compactar (mquinas compactadoras), el resultado del ensayo
Proctor se emplea como valor de referencia. El ndice de compactacin mnimo requerido debe incluirse
Pliego de Condiciones (o Pliego de Prescripciones Tcnicas) del proyecto. Deber controlarse la calidad
de la ejecucin de la compactacin tomando muestras y realizando ensayos para obtener su densidad seca.
Tambin se controlan las caractersticas de deformabilidad del terreno compactado (por ejemplo, para la
coronacin de una carretera se exige Ev2 > 100M P a si se usan suelos seleccionados o 60MPa al usar otros
suelos; en cimiento, ncleo y espaldones se exige Ev2 > 50M P a si se usan suelos seleccionados o 30MPa en
otro caso). Debe comprobarse que no se superen las tolerancias mximas admisibles de acabado geomtrico,
tanto en excavacin como en terraplenado.
1.8.5 Maquinaria de compactacin: compactadores

Mtodos de compactacin (segn el origen de la energa empleada):
Compactacin esttica (producida por el gran peso de la mquina)
Compactacin por impacto o percusin (la energa del impacto recoloca las partculas del esqueleto
slido)
Compactacin por vibracin (la vibracin facilita la recolocacin de las partculas)
Recomendaciones generales:
Suelos granulares o no cohesivos: compactacin por vibracin, porque facilita la recolocacin de las
partculas.
Suelos cohesivos: compactacin por impacto (porque hace que las lminas del terreno encajen entre s
y expulsa aire y agua), o con apisonadoras de rodillos con patas de cabra con o sin vibracin (producen
un efecto de amasado que mejora la compactacin, excepto para humedades altas).
Compactadores de presin esttica: Apisonadora de rodillos lisos

Apisonadora de rodillos con patas apisonadoras (patas de cabra)
Compactadoras de neumticos
Figura 1.44 . Apisonadora de rodillos lisos
Figura 1.45 . Apisonadora de rodillos con patas de cabra
Figura 1.46 . Compactadora de neumticos

1.9. Proyecto de obras de movimiento de tierras 49
Figura 1.47 . Pisn automtico
Compactadores por impacto o percusin: Pisones automticos: funcionan con un motor de com-
busin o con aire comprimido. Se emplean en rellenos localizados.
Pisones de cada libre
Rodillos con patas de cabra de alta velocidad: al circular a velocidades de hasta 25km/h, las patas de
cabra producen un efecto percusivo sobre el terreno.
Compactadores por vibracin: Rodillos vibratorios (lisos o con patas de cabra)

Placas vibrantes
Figura 1.48 . Compactador de placa vibrante
1.9 Proyecto de obras de movimiento de tierras

1.9.1 Datos de partida
Informacin del proyecto: planos y secciones acotadas de la explanacin a realizar.
Informacin topogrfica: plano topogrfico con curvas de nivel sobrepasando el permetro de la expla-
nacin en no menos de 15m, incluyendo los accidentes ms notables.
Informacin geotcnica: corte estratigrfico y caractersticas del terreno a excavar hasta un mnimo
de 2m por debajo de la cota ms baja del desmonte. Caractersticas del terreno que se va a emplear en
terraplenes y del terreno de base de apoyo de stos. Cota del nivel fretico y corrientes de agua sublveas.
Informacin ssmica: grado ssmico del lugar de ubicacin de las obras.
Informacin del lugar: pendientes naturales en laderas dentro de la zona a explanar.
Informacin legal: presumible existencia de yacimientos arqueolgicos - notificacin fehaciente. Planos
urbansticos (servidumbres).
Perfiles del terreno Los perfiles del terreno se denominan guitarras. Un ejemplo de perfil guitarra de la
obra de una carretera se muestra en la Figura 1.49.
Plano de situacin de perfiles y guitarras Sobre la planta de la construccin se dibuja la situacin

de los perfiles longitudinales y transversales del terreno.
Figura 1.49 . Perfil del terreno (guitarra) mostrando la lnea de rasante

1.9. Proyecto de obras de movimiento de tierras 51
Clculo de volmenes El clculo de volmenes de desmonte (Vd ) y terraplenado (Vt ) se hace de forma
discreta.
1.9.2 Estrategia de proyecto

Si las tierras excavadas son adecuadas para la funcin de rellenos, se utilizarn con esta funcin. En esta caso
la mxima economa de la obra (esto es, que la suma de los costes de excavacin, transporte y compactacin
sea mnima) se consigue cuando el volumen de desmonte sea exactamente el necesario para los terraplenes.
Esta situacin puede lograrse cuando la tierra extrada en una seccin a media ladera se emplea en formar
el terrapln en la misma seccin. En este caso el transporte se realize con los mismos medios de excavacin.
En este caso puede ser interesante determinar la cota final de explanacin que produce la compensacin
de tierras, que puede obtenerse por tanteos con suficiente aproximacin teniendo en cuenta las correcciones
debidas a los cambios de volumen de las tierras en su paso de banco a compactadas. La compensacin
perfecta se alcanza cuando Vt ' Vd FC , siendo Vd es el volumen de desmonte, Vt el de terraplenado y FC el
factor de compactacin definido en la Ecuacin (1.7).
1.9.3 Resultados finales

Documento Proyecto de Actuacin sobre el Terreno, que consta de Memoria, Planos de obra, Pliego de
Prescripciones Tcnicas (Pliego de Condiciones), Mediciones, Valoracin y Presupuesto.
Planos: de situacin (planta), perfiles del terreno (longitudinales y transversales)
Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares: establece las especificacione y limitaciones que permitirn
ejecutar la obra correctamente, as como las comprobaciones a realizar para su aceptacin y control de
calidad.
Bibliografa
[1] S. Fernndez Garca and M. L. Gil Docampo. Topografa para ingenieros. Bellisco, Madrid, 2003.
[2] J. Tiktin. Movimiento de Tierras. Servicio de Publicaciones del Colegio de Ingenieros de Caminos,
Canales y Puertos, Madrid, 1995.
[3] A. Garcia Valcarce and D. Pellicer Davia. Manual de Edificacin. Vol. 1. Derribos y demoliciones.
Actuaciones sobre el terreno. EUNSA, Pamplona, 1995.
[4] J. A. Jimnez Salas, J. L. de Justo Alpas, and A. Serrano Gonzlez. Geotecnica y Cimientos II.
Mecnica del Suelo y de las Rocas. Ed. Rueda, Madrid, 1981.
[5] MOPU. Pliego de prescripciones tcnicas generales para obras de carreteras y puentes. 1976.
[6] G. Bustos Pretel. PG-3 : Pliego de prescripciones tcnicas generales para obras de carreteras y puentes.
Liteam, Madrid, 2002.
53

Capitulo 2 Actuaciones Sobre El Terreno

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CONSTRUCCIN

ACTUACIONES SOBRE EL TERRENO

3 CURSO. Ingeniero Tcnico Industrial. Mecnica

Profesora: Mara Teresa Redondo Hernndez

1 Actuaciones Sobre el Terreno 3

Actuaciones Sobre el Terreno

1.2 Levantamiento topogrfico

Figura 1.1 . Imagen tomada del Mapa Topogrfico Nacional

Unidades de longitud y superficie que se emplean en topografa.

Representacin del relieve del terreno en los planos topogrficos.

anteojo. La distancia horizontal entre la mira y el anteojo d puede obtenerse a partir de la

Los instrumentos ms modernos llevan incorporados medidores electrnicos de distancia o

1.2.1 Elementos de topometra empleados en replanteos y nivelaciones.

Figura 1.7 . Niveles de burbuja trico y esfrico

Figura 1.8 . Nivel de anteojo

Figura 1.9 . Teodolito

Figura 1.10 . Nivelacin de un nivel de anteojo

Figura 1.11 . Imagen de un nivel de anteojo con su trpode

Figura 1.13 . Antena de GPS montada sobre jaln

1.3 Replanteo y Trazado

Figura 1.14 . Replanteo previo de un edificio.

Bases del replanteo

Operaciones bsicas de replanteo

Figura 1.15 . Replanteo por triangulacin

Figura 1.16 . Replanteo por coordenadas rectangulares

Elementos provisionales de replanteo

Bases de una nivelacin

Figura 1.18 . Bases de la nivelacin y su evolucin al progresar la construccin.

Figura 1.19 . Itinerario de nivelacin

1.5 Movimiento de Tierras y Excavaciones

operaciones auxiliares (refinos, saneos, etc).

Los materiales (por lo menos de partida) se encuentran en la naturaleza en formaciones o depsitos de

1.5.1 Tipos de movimiento de tierras

Demoliciones y retirada de servicios

Figura 1.20 . Explanacin de un terreno

1.5.2 Problemtica asociada al movimiento de tierras y a las excavaciones

Figura 1.21 . Fenmenos de inestabilidad global de taludes (corrimientos de tierras).

Figura 1.22 . Fotografa de un corrimiento de tierras ocurrido en una carretera.

Clase de terreno (t/m3 ) Talud natural

Tabla 1.1 . ngulo de talud natural para varios tipos de suelos

Figura 1.23 . Sistemas de contencin de taludes verticales

Figura 1.25 . Detalle del anclaje de un muro al terreno.

Figura 1.26 . Ejecucin de una zanja con entibacin tradicional continua

Ligera (No se dispone tablero).

Semicuajada (se reviste el 50% de la superficie).

Cuajada (se reviste la totalidad de la excavacin).

Figura 1.27 . Tipos de entibacin tradicional

El agua en las excavaciones

1.6 Ejecucin de movimientos de tierra y excavaciones

Material de Excavacin Velocidad ssmica Maquinaria/Proced.

1.6.2 Determinacin de la Produccin y Costes de una mquina

Factores de los que depende la produccin

Produccin o Rendimiento de las Mquinas de Movimiento de Tierras

1.6.3 Factores de los que depende la eleccin de la maquinaria

1.6.4 Clasificacin y tipos de mquinas

(a) Mquinas que excavan y trasladan la carga: realizan la excavacin al desplazarse

(a) Camiones basculantes

(a) Compactadores de rodillos lisos

4. Maquinas especiales y auxiliares (otros):

Figura 1.30 . Excavadora frontal

Segn su accionamiento: por cables, hidrulicas.

1.6.5 Maquinaria de excavacin

cargar materiales sueltos, de abajo hacia arriba