Monografia Estadisticas de Incidentes de Transito en La Region Moquegua - PNP Perca Romero Carlos Franklin

ESCUELA DE EDUCACIN SUPERIOR TCNICO PROFESIONAL DE LA PNP
POLICA NACIONAL DEL PER
DIRECCIN DE EDUCACIN Y DOCTRINA

ESCUELA DE EDUCACIN SUPERIOR TCNICO
PROFESIONAL DE LA PNP
I SEMESTRE ACADMICO
PROMOCIN CELADORES 2015
TEMA : INCIDENTE DE TRNSITO DE LA REGIN

MOQUEGUA
CURSO : COMUNICACIN
INTEGRANTES :
A1 PNP PERCA ROMERO CARLOS FRANKLIN
A1 PNP MAMANI QUISPE NOE
A1 PNP MAMNI YUNCA ROGER
A1 PNP MARMOLEJO SALAZAR VICTOR
A1 PNP MEDINA VALDIVIA CHRISTIAN
A1 PNP NAVEROS CHILE LESLIE
A1 PNP MANCO PEALOZA JANIRA
DOCENTE : COLQUE MARCA GIOVANA
MOQUEGUA - 2015
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NDICE
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
INTRODUCCIN
CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
A. CARACTERIZACIN DE LA PROBLEMTICA ........ Error! Bookmark not defined.
B. DELIMITACIN DE LOS OBJETIVOS ........................................................................6
1. OBJETIVO GENERAL...................................................................................................6
2. OBJETIVOS ESPECFICOS ........................................................................................6
C. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA .............................................................................7
1. JUSTIFICACIN .............................................................................................................7
2. IMPORTANCIA ................................................................................................................7
D. LIMITACIONES ................................................................................................................7
CAPITULO II
MARCO TEORICO - DOCTRINARIO
A. ANTECEDENTES ...........................................................................................................8
B. BASES TEORICAS .........................................................................................................8
C. BASE LEGAL ................................................................................................................ 69
D. DEFINICION DE TERMINOS ..................................................................................... 72
CAPITULO III
ANALISIS
CONCLUSIONES................................................................................................................. 75
RECOMENDACIONES ....................................................................................................... 76
ANEXOS ................................................................................................................................ 77
2
DEDICATORIA
Monografa dedicada a todos los

miembros de la PNP que da a da
estn librando la batalla de accidentes
de trnsito en las carreteras y pistas
peruanas
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AGRADECIMIENTO
Agradecemos a nuestra Institucin por ser la

mejor en formarnos como personas de bien para
un futuro mejor
A nuestros docentes que nos dan su tiempo y
conocimiento
A todos los miembros de la polica que hacen
efectiva su labor cada da
4
INTRODUCCION
En la actualidad en nuestro pas este no se escapa de la realidad por la que

estamos pasando, que a nivel mundial segn la OMS nos catalogan como
uno de los pases con ms porcentaje de accidentes de trnsito, uno de los
factores principales se debe a el exceso en el consumo de alcohol sin control
y la irresponsabilidad de la personas al volante, esto quiere decir que las
personas no toman conciencia de sus actos, entonces si seguimos as con
esta conducta a dnde estamos llegando como sociedad si no respetamos
las normas y reglamentos dados? Por la cual lo que se quiere lograr es dar a
conocer la importancia de este problema y concientizar a las personas a que
sean ms prudentes a la hora de manejar y as eviten se siga incrementando
los accidentes de trnsito en el Per por el excesivo consumo de alcohol.
Cuando hay un exceso en el consumo del alcohol mientras se maneja (-)

esto conduce a grandes controversias que suelen llevar a la conclusin de
que el alcohol es perjudicial tanto para las personas a su alrededor como
para s mismo, ya que este influye en el incremento de accidentes de trnsito
en el Per.
Con tanto accidente de trnsito que ocurre da a da, el personal de la

polica se encarga de levantar actas y de elaborar un informe policial para
dar data de lo sucedido y esto es lo que pretendemos a dar a conocer en
nuestra monografa sobre los informes policiales.
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CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
A. CARACTERIZACION DE LA PROBLEMTICA
Segn datos estadsticos proporcionados por la Organizacin Mundial de

la Salud (OMS), nuestro pas tiene una de las ms altas tasas de
muertes por accidentes de trnsito en Amrica Latina, conductores
ebrios que iban por las pistas bajo los efectos del alcohol han dejado, en
lo que va del ao 17 muertos en la capital, quien acoto que el 82% de
accidentes fatales se producen por factor humano, entre los que se
encuentran el exceso de velocidad (33.5%), la imprudencia de los
conductores (27%). De acuerdo tambin al Consejo Nacional de
Seguridad Vial, el 21.5% de incidentes en las pistas de todo el Per tiene
su origen en el exceso consumo del licor, segn cifras 5435 muertos
entre el 2008 y 2012, 13520 heridos dejaron los accidentes y 8 de cada
10 personas que mueren en un accidente son peatones.
B. DELIMITACION DE LOS OBJETIVOS
1. OBJETIVO GENERAL
Determinar e identificar cules son los casos de incidencia

de accidentes de trnsito en nuestro pas y en Moquegua.
2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Conocer las estadsticas de accidentes de trnsito en

nuestra Regin Moquegua
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Dar a conocer que es accidente de trnsito, sus reglas y

normas relevante en nuestra ciudad
Identificar los modelos de informe y actas policiales en caso
de accidentes de transito
C. JUSTIFICACION E IMPORTANCIA
1. JUSTIFICACION
Este trabajo se justifica en la medida que los miembros de la PNP

estn en la obligacin de poder realizar las pesquisas y
documentacin necesaria en caso de que ocurran accidentes de
trnsito durante su labor operativa en nuestras pistas peruanas
sean estos de muerte o heridos, levantando actas e informes
policiales para dar a conocer la causa del accidente o deceso o su
internamiento en algn hospital.
2. IMPORTANCIA
La importancia del trabajo de la PNP es necesaria en las pistas de

nuestro pas puesto que vivimos en un pas donde el conductor y
el peatn hacen caso omiso a las normas de transito, infringiendo
muchas veces deliberadamente, y la funcin del PNP cuando est
en labor y es testigo de un accidente saber cmo actuar en el
llenado del informe policial.
D. LIMITACIONES
La limitante que se encontr en este trabajo fue el factor tiempo para

poder organizarnos y conseguir los modelos de informe y actas que los
miembros de la PNP de Moquegua realizan en su labor diaria
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CAPITULO II
MARCO TEORICO - DOCTRINARIO
A. ANTECEDENTES
En el presente ao, el Ministerio de Economa y Finanzas (MEF), en

coordinacin con el Ministerio del Interior (MININTER), solicitaron al
Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI) ejecutar el I Censo
Nacional de Comisaras 2012, con la finalidad de conocer el estado actual
de los locales donde funcionan las comisaras de todo el pas, relacionado
con su infraestructura y equipamiento, adems de investigar por tercer
ao consecutivo el nmero total y principales caractersticas de los
accidentes de trnsito ocurridos en el 2011; investigacin vinculada a los
programas estratgicos de Seguridad Ciudadana y Accidentes de
Trnsito.
Respecto al programa de Seguridad Ciudadana, el Censo recogi

informacin sobre la infraestructura y equipamiento de los locales donde
funcionan las comisaras, tales como: ao de antiguedad del local,
material y estado de conservacin de las paredes, pisos y techos,
servicios bsicos permanentes, estado de las puertas y ventanas, equipos
informticos, equipos y servicios de comunicacin, tenencia de vehculos
policiales, accesorios de trabajo, seguridad del local que ocupan, planes
operativos y de emergencia que poseen, acciones de mantenimiento
preventivo y correctivo de infraestructura ejecutados con recursos
asignados por el Ministerio del Interior; entre otras variables.
En relacin al programa de Accidentes de Trnsito, se investig el nmero

total y principales caractersticas de los accidentes de trnsito ocurridos el
ao 2011, registrados en los libros o cuadernos de ocurrencias o Sistema
de Denuncias Policiales (SIDPOL) existentes en las comisaras censadas.
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Los principales resultados del Censo son:
- A nivel nacional existen 1 mil 397 comisaras entre especializadas y

no especializadas (bsicas), disponindose de un Directorio Nacional
de Comisaras actualizado a nivel de cada departamento.
- El 90,3% de las comisaras cuentan con local propio.
- El 53,8% de las comisaras disponen de servicios bsicos adecuados.
- El 46,7% de las comisaras cuentan con infraestructura adecuada y
en buen estado.
- El 29,9% de las comisaras tienen conexin propia y adecuada a
internet.
- El nmero total de accidentes de trnsito registrados en el 2011 fue
de 110 mil 341.
- El 2,5% de los accidentes registrados tuvieron consecuencias fatales.
- El 24,9% de los accidentes de trnsito fueron por atropello.
- A nivel nacional, la tasa de personas involucradas en accidentes de
trnsito por cada 100 mil habitantes fue de 901 personas.
- A nivel nacional, la tasa de fallecidos en accidentes de trnsito por
cada 100 mil habitantes fue de 12 personas.
- A nivel nacional, la tasa de vehculos involucrados en accidentes de
trnsito por cada 10 mil vehculos del parque automotor fue de 496
vehculos.
- El 5,9% de los conductores no portaban su licencia de conducir en el
momento de ocurrido el accidente de trnsito.
B. BASES TEORICS
1. ACCIDENTES DE TRANSITO
CAUSA DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO EN EL PER
El altsimo nmero de muertos y heridos debido a accidentes de trnsito

constituye un grave problema an sin resolver en el Per. Segn
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las estadsticas elaboradas por la Polica Nacional, desde el ao 2000 a la

fecha se ha registrado una alarmante cifra de ms de 700,000 accidentes.
Una dcada nefasta que ha originado ms de 31,000 muertes,
principalmente por negligencia o imprudencia de los conductores.
El Ministerio de Salud inform recientemente, que alrededor de 117.900
personas quedaron discapacitadas de por vida por accidentes de trnsito,
en los ltimos cuatro aos. La atencin sanitaria de estas vctimas, la
mayora entre 15 y 39 aos de edad, cuesta alrededor de 150 millones de
dlares anuales, cifra que representa el 0,17 por ciento del Producto Bruto
Interno (PBI), segn clculos oficiales. La mayora de accidentes se
produce en el rubro del transporte pblico urbano e interprovincial.
El inadecuado funcionamiento de este sector empieza cuando se
convierte en refugio de quienes por falta de un empleo formal recurren a
este oficio, sin vocacin, ni calificacin. Esto, sumado a la ausencia de
una coherente poltica estatal, a travs de los aos, se ha convertido en
un catico sistema cuyas ganancias se obtienen -salvo algunas
excepciones- sobre la base del mayor tiempo que el chofer est al
volante, el mayor nmero de kilmetros recorridos y el mayor nmero de
pasajeros. Ha devenido en un mecanismo intrnsecamente perverso, que
incluso ha construido un singular cdigo de comportamiento donde se han
relativizado los valores y adormecido conciencias, cuyo lema parece ser
"vale todo", convirtindose en una tirana que se impone en las pistas y
carreteras. Mientras no se reestructure el esquema empresarial
y laboral del transporte pblico, muy poco se puede avanzar.
Entre tanto, el Ministerio de Transporte ha creado escuelas para choferes,
contina con el Plan Tolerancia Cero -que no ha dado resultado- y
recientemente ha puesto en vigencia un nuevo Reglamento de Trnsito
que crea y endurece sanciones. Exigir la articulacin
de polticas eficientes entre el Ejecutivo, el Congreso, los gobiernos
regionales, municipalidades, Poder Judicial, Polica Nacional, SUNAT e
INDECOPI; va ms all de acciones que correspondan slo al terreno de
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la fiscalizacin y el control, necesarias pero insuficientes para revertir esta

grave situacin.
Es un error pretender reducir los accidentes de trnsito, desde un
verticalismo estatal, tratando a los transportistas como elementos pasivos
en la solucin del problema, cuando por el contrario, deben ser
considerados como agentes activos del cambio. De poco o nada sirve
que un conductor evite infringir la ley slo porque puede ser sorprendido
en el acto, es a esto a lo que se reducen los planes de fiscalizacin. Lo
verdaderamente efectivo radica en lograr que los transportistas decidan
voluntariamente conducir con responsabilidad, asumiendo como propias
las normas y que adopten una conciencia ciudadana de respeto a la vida
y a los derechos de los dems.
Es una tarea titnica pero no imposible. En otros pases ha dado
excelentes resultados el uso de campaas sistemticas y sostenidas
de comunicacin social, que han demostrado ser una mquina poderosa
de conduccin y que han hecho posible modificar decisivamente
aspectos sociales o polticos de una nacin. El uso de
la propaganda gubernamental para alcanzar este objetivo dara mayor
aprobacin ciudadana que intentar convencernos que el Per avanza con
slo mencionar el nmero de kilmetros de carreteras asfaltadas.
Los accidentes de trnsito han ocasionado dolor en miles de personas,
han truncado vidas, han enlutado familias. Es el momento de enfrentar
con seriedad y eficiencia esta pattica realidad, porque maana nos
podra tocar a nosotros.
2. REGLAS QUE DEBEN RESPETAR LOS PEATONES
Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen

haciendo mal uso de las vas, sin embargo para evitar accidentes deben
observar y cumplir con las normas de circulacin, ya que los peatones no
solo son vctimas de los accidentes sino muchas veces causantes de los
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mismos, as lo sealan las estadsticas donde en muchos de los

accidentes, un gran porcentaje de peatones, han sido los culpables.
Derechos de los peatones.
Generalmente en los sitios donde no haya polica o semforo regulando el

trnsito todo peatn antes de cruzar la calle, no obstante de que tiene
preferencia de paso, con relacin a los vehculos, se cerciorar de que no
exista peligro o riesgo para su persona.
- Precaucin obligada.
El conductor de un vehculo al acercarse a una zona o franja
de seguridad, demarcada o imaginaria, est obligado a reducir
la velocidad del vehculo y, a detenerse si el paso de peatones as lo
exige. Todo peatn tiene preferencia de paso sobre el vehculo que
gira.
Legalmente, si iniciado el cruce reglamentario se produjera un cambio
de seal en el semforo, el peatn tiene derecho de continuar su
marcha hasta completar el cruce, estando obligados los conductores
a respetar este derecho.
- Deberes de los peatones.
- Normas para circulacin en carretera.
En los caminos y vas rurales es prohibida al peatn circular por las bermas.
Sin embargo cuando obligatoriamente tenga que hacerlo, por no existir otros
lugares, circular por el lado izquierdo de la va o sea en sentido contrario a
la circulacin de los vehculos.
Normas para la circulacin en ciudades.
- En las ciudades y poblaciones, los peatones circularn por las

aceras conservando su derecha y evitando en lo posible el uso de la
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calzada. En los lugares donde no haya aceras, o sean muy angostas,

podrn usar la calzada, pero circularn uno detrs de otro y de ningn
modo en grupos.
- El cruce de la calzada lo har en forma perpendicular al eje de la
misma y verificando previamente si no existe peligro o riesgo para su
persona por la proximidad de un vehculo. Todo peatn debe mirar
siempre a ambos lados de la calzada antes de cruzar.
- Paso de peatones: para cruzar una calle o avenida, el peatn
solamente podr hacerlo por los pasos para peatones que podrn
estar demarcados o no, ser elevados o subterrneos, zona en la cual
tiene preferencia en la circulacin, debiendo los conductores reducir la
velocidad de sus vehculos o detenerlos si fuera necesario para
permitir el paso de los peatones.
- Obedecer y respetar las seales: al cruzar la calle o avenida por los
pasos de peatones, donde el trnsito est regulado por un Polica o
por un semforo, respetarn las seales, no pudiendo iniciar el cruce
o bajar a la calzada hasta que no se le d la seal respectiva. La
infraccin de esta norma crea la presuncin de culpabilidad del
peatn.
- Otras normas generales para la circulacin: est prohibido a los
peatones cruzar la calzada en forma diagonal, bajar de la acera
intempestivamente o cruzar la calzada a la carrera, as mismo
detenerse en plena calzada. La infraccin de estas reglas crea la
presuncin de culpabilidad del peatn.
- Prohibicin de juegos en vas pblicas: est terminantemente
prohibido a los peatones, especialmente a los nios, bajo la
responsabilidad de los padres o encargados, convertir las vas
pblicas en campos deportivos para efectuar carreras, juegos de
pelota o cualquier otra distraccin que signifique peligro para la
circulacin pblica.
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- En la va, queda terminantemente prohibido a toda persona situarse

en plena calzada con el objeto de solicitar ayuda o colectas pblicas a
los conductores, ofrecer en venta peridicos, loteras, revistas o
cualquier otra mercanca o para tratar de detener un vehculo con el
propsito de tomar sus servicios.
- Otras prohibiciones: queda terminantemente prohibido a los
peatones subir o bajar de los vehculos por el lado de la calzada,
cuando estn en movimiento, colocarse en las pisaderas,
parachoques o colgarse de la carrocera. Se presume la
responsabilidad del peatn en caso de infraccin a estas reglas. Todo
pasajero debe subir o bajar solamente en las paradas.
- Circulacin de peatones en puentes: los peatones circularn en los
puentes por las zonas (o veredas) que se les haya reservado y en
todo caso efectuar el cruce solamente cuando no haya peligro por la
presencia de algn vehculo.
- Est completamente prohibido a toda persona, especialmente a los
nios, colocarse en las pisaderas, parachoques o colgarse de la
carrocera de los vehculos, poniendo en grave peligro su vida.
- Est prohibido a los peatones cruzar la calzada en media cuadra, y
si es sorprendido por un congestionamiento de vehculos,
mantngase inmvil, as el conductor estar en mejores condiciones
para evitar accidentes.
- Existe un concepto que conviene aclarar: el peatn no es inimputable
ante la Ley, en caso de infraccin. Ante un accidente, y cuando ste
es producido por inobservancia de las leyes de trnsito, tiene idntica
responsabilidad que el conductor. No obstante, el Estado tiene el
deber de protegerlo por todos los medios tcnicos, mecnicos, legales
y humanos posibles. Adems, goza del beneficio de la duda y
presunciones a su favor, en tanto no incurra en graves violaciones a
las reglas de trnsito.
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3. ZONA DE INCERTIDUMBRE Y ZONA DE RIESGO
Zona de incertidumbre Zona de riesgo

Todos los peatones o vehculos En la parte anterior de los
que circulan por las vas pblicas vehculos existe una zona que se
estn rodeados de un espacio o considera peligrosa y se llama
zona hacia donde pueden "zona de riesgo"; corresponde al
desplazarse de un modo espacio necesario para detener el
imprevisto; esto se llama zona de vehculo.
incertidumbre. Acelerando nuestro vehculo, esta
Por ejemplo: cuando un peatn zona aumenta, y disminuyendo la
est cruzando la calzada, se velocidad, se hace ms pequea.
encuentra rodeado por delante y El superponer la zona de riesgo de
por detrs de una zona de nuestro vehculo con la zona de
incertidumbre, que es peligrosa incertidumbre del vehculo que nos
para el conductor, puesto que el precede, resulta sumamente
peatn puede tener una reaccin peligroso.
imprevista tanto hacia adelante Lo mismo podemos decir de los
como hacia atrs, que debemos cruces y adelantamientos, en los
prever. que se aproximan las zonas de
Tambin los vehculos, sobre todo riesgo e incertidumbre de los dos
a escasa velocidad, tienen una vehculos. De ah la necesidad de
zona de incertidumbre tanto detrs, guardar siempre "la distancia de
puesto que su conductor puede seguridad", cuando circulamos
frenar bruscamente, como detrs de otros vehculos.
lateralmente, ya que pueden
cambiar de direccin, o si estn
detenidos, pueden abrirse
sus puertas.
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CAUSAS Y FACTORES DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO
- Malas maniobras al retroceder, girar, pasar estacionar.

- Quedarse dormido.
- Exceso de Velocidad.
- Inexperiencia y/o falta de concentracin.
- Manejar bajo efectos de medicamentos.
- Falla del vehculo por falta de mantenimiento.
CLASIFICACION DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
- CHOQUE
Es el impacto de un vehculo contra otro, contra un objeto o contra un
animal.
- COLISION
Choque violento entre dos cuerpos Choque de dos o ms cuerpos en
movimiento, especialmente vehculo.
- ATROPELLO
Generalmente es el encuentro entre un vehculo y un peatn.
- CAIDA
Es cuando la persona cae de un vehculo en movimiento o dentro del
mismo como consecuencia de la circulacin.
- VOLCADURA
Es el vuelco que sufre un vehculo cuando se encuentra en traslacin,
pudiendo hacerlo sobre sus lados o hacia delante o hacia atrs. En
estos casos, la volcadura adquiere su propia denominacin
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17
4. INCIDENTES DE TRANSITO
220 FALLECIDOS POR ACCIDENTES DE TRNSITO EN UN MES
En su cuarto mes de informes de la OPECU (Organismo Peruano de

Consumidores y Usuarios) se registr el ms alto ndice de fallecidos por
accidentes.
En su cuarto informe vial, el Organismo Peruano de Consumidores y

Usuarios (OPECU) inform que del lunes 25 de agosto al mircoles 24 de
setiembre, se han registrados 220 fallecidos en accidentes de trnsito, a
pesar de las nuevas reglas implementadas hace cinco meses. Este nmero,
es el ms alto que se ha registrado en el cuarto mes de informes de OPECU,
por ello, el presidente de esta institucin, Hctor Platea Cnepa, manifest
que es indignante la indiferencia del Estado ante esta recurrente y
lamentable realidad vial.
OPECU present un cuadro estadstico de los accidentes de trnsito

ocurridos en el periodo analizado, a nivel nacional, el cual registra 193 o
48,7% de eventos con 108 fallecidos y 472 heridos en la costa, mientras en
la sierra se reportaron 200 o 50,5,3% de sucesos viales con 108 muertos,
tambin, y 454 heridos. En la selva cuatro personas perdieron la vida.
Puno y Apurmac con 40 y 32 fallecidos, respectivamente, fueron las

regiones que sumaron la mayor cantidad de muertos en accidentes viales en
el pas. Lima, Piura, Moquegua, Arequipa y La Libertad acumularon 85
prdidas de vidas humanas, como asimismo Junn y Cusco con 10 cada
una.
El Estado debe proteger a los usuarios
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CAUSAS
El estudio del OPECU seal que los 102 accidentes de trnsitos se

ocasionaron por despiste o vuelco, lo que dej 113 muertos y 312. Por otro
lado, 153 eventos por choque causaron 56 fallecidos y 476 lesionados.
Asimismo, 43 personas perdieron la vida y 108 quedaron heridas por
atropello en 119 accidentes de trnsito, y otras causas ocasionaron ocho
muertos y 36 lesionados en 22 sucesos viales.
Segn el directivo de Opecu, la cifras reflejan que un 51% de personas

falleci por despiste y vuelco de los vehculos, 25% por colisin de las
unidades de transporte, 20% murieron atropelladas y un 4% debido a otras
causas durante el ltimo periodo mensual analizado.
LA PROBLEMTICA EN EL CASO PERUANO
Para hacer un adecuado anlisis del caso peruano, es pertinente citar la

teorizacin hecha en relacin a la problemtica de la seguridad vial y los
accidentes de trnsito por parte del Seor Ministro de Transportes y
Comunicaciones, Enrique Cornejo.
Por la gravedad del problema: 85,337 accidentes de trnsito durante el ao

2008 a Nivel Nacional y 55,983 dentro de Lima y Callao (65.6% del total), los
accidentes de trnsito se han convertido en un problema de subversin4 que
atenta contra el derecho a la vida y el Estado de Derecho.
Son dos los factores detonantes; por un lado est la autosubversin de

Estado, ya que se carece de informacin tcnica y profesional a niveles
decisorios, y debido a que es el mismo Estado quien limita, coacta y en
muchos casos impide el ejercicio de su propia autoridad; y por otro lado la
renuncia de los deberes respecto al derecho a la vida.
Estos factores permiten la concepcin de una cultura de la permisividad,

que visto desde distintos puntos de vista arrojan mltiples efectos negativos,
19
los mismos que conjugados como se da en el caso peruano terminan en

una alta tasa de vctimas afectadas por los accidentes de trnsito.
Desde el punto de vista de la convivencia social los efectos son la

enajenacin del concepto de propiedad, empezando por la propiedad de la
vida misma, y la ruptura del contrato social; desde el punto de vista de la
salud son las psicopatas, las sociopatas, el autismo y la ansiedad; desde el
20
punto de vista sociolgico, los efectos son la violencia social, la violencia

laboral, la violencia familiar y la anomia; finalmente, desde el punto de vista
tico, encontramos que son la crisis de valores y la amoralidad.
El resultado de todos estos factores puede apreciarse claramente en las

estadsticas que ao a ao reportan las institucin es involucradas con el
orden pblico, la seguridad ciudadana y la salud.
Como ya se mencion, durante el ao 2008 se registraron un total de 85,337

accidentes de trnsito, afectando a 53,548 personas. De ellas 50,059
resultaron heridas y 3,489 fallecieron. Si analizamos estas cifras por gnero,
un 71% de los afectados son hombres, y el 29% restante corresponde a
mujeres. Y si acumulamos esta estadstica para los ltimos diez aos (de
1999 al 2008), llegamos a la alarmante cifra de 409,114 afectados por
accidentes de trnsito.
Este cuadro muestra que un 27.3% de los accidentes se constituyen en

atropellos, un 57% est relacionado a choques entre vehculos, un 3.1% a
volcaduras, un 3,5% a cadas del pasajero, y un porcentaje
menor ascendente a 0.5% a incendios.
Es decir, si sumamos los accidentes relacionados a atropellos y a cadas de

pasajeros, observamos que un 30.8% (26,284 accidentes) de ellos
involucran a peatones, mostrando la inseguridad que durante aos hemos
venido sufriendo todos, al usar las vas y servicios pblicos de transporte
21
Las principales causas de accidentes de trnsito, en orden de importancia y

segn la clasificacin que hace la Polica Nacional del Per, son el exceso
de velocidad (29.9%), la imprudencia del conductor (26%), la ebriedad del
conductor (10%) y la imprudencia del peatn (8%).
22
Con porcentajes menores, pero no menos relevantes, estn la imprudencia

del pasajero (3%), las fallas mecnicas (3%), el desacato de las seales de
trnsito (1.9%), el mal estado de las pistas (1.8%), la inadecuada
sealizacin (1.1%), el exceso de carga (0.9%) y la falta de luces de los
vehculos (0.8%).
Uno podra afirmar a partir de estos datos que es el factor humano la

principal causa de accidentes de trnsito, en el pas, sin embargo esta
afirmacin puede ser engaosa, pues muchos de los errores humanos as
contabilizados se producen por problemas mecnicos o de otra ndole.
En nuestra realidad hay muchos de estos casos, por ejemplo cuando el

conductor de un bus no puede hacer las maniobras necesarias para la
adecuada conduccin de su unidad de transporte debido a que el asiento
esta soldado al chasis, cuando en realidad debera tener movilidad como en
su fabricacin original para ser ajustado al tamao del conductor; o cuando
un pasajero de una combi es atravesada por los fierros de los asientos,
debido a que los originales fueron cambiados por unos fabricados
artesanalmente para que entren ms pasajeros, y en cuya fabricacin se uso
un nico punto de soldadura en cada unin muchas veces mal y dbilmente
soldados por personas inexpertas e inescrupulosas quebrndose al primer
impacto de los mismos.
Continuando con el anlisis descriptivo de las estadsticas, el cuadro N9

muestra que el 72.1% de los accidentes de trnsito son ocasionados por
autos, camionetas (que incluye station wagon) y mototaxis; el 11% por buses
y microbuses de transporte de pasajeros; el 5.5% por camiones, trailers y
volquetes; y el 2.1% por motos y bicicletas.
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5. ACCIDENTES DE TRANSITO
CASO DE MOQUEGUA
MOQUEGUA
Poblacin : 168 930

ndice de carencias : 0,1042
Quintil del ndice :4
ndice de Desarrollo Humano : 0,6435
24
25
La Regin Moquegua, cuenta con una tasa de mortalidad de 12,43

muertes por cada 100 000 habitantes (INEI - 2008), de 15 accidentes de
trnsito fatales se han registrado 21 muertes y 343 heridos, donde el 57%
de las vctimas mortales han sido hombres mayores de 18 aos, la
principal causa de los accidentes registrados es el exceso de velocidad
46,7%. Asimismo el atropello representa el tipo de accidentes ms
frecuente (33,3%) siendo los vehculos ms involucrados las camionetas
con un 40%. Los das martes, jueves, viernes y domingos son los que se
26
han registrado ms del 50% de los accidentes fatales el 2008, y un 54%

de los accidentes se han producido entre las 14:00 horas y las 20:00
horas.
6. INFORME Y ACTAS POLICIALES EN CASO DE ACCIDENTES EN LA

CIUDAD DE MOQUEGUA
INFORME POLICIAL N 02-2014-REGPOSUR-DIRTEPOL-MOQ/CM-SIAT
ASUNTO: ACCIDENTE DE TRNSITO (ATROPELLO CON

CONSECUENCIA FATAL)
UNIDADES PARTICIPANTES
UNIDAD DE TRNSITO N 1 (UT-1)
-Vehculo : N1-Cmta Panel.

Placa : B5N-708.
Marca : Citroen.
Color : Blanco.
-Propietario: Segn TIV N A0001257283 de:
Alfredo RAMOS MAMANI.
-Conductor: Alfredo RAMOS MAMANI.
Edad : 58 aos.
Natural : Puno.
E. Civil : Soltero
Ocupacin: Comerciante.
DNI. : 04407162.
Domicilio: Av. Simn Bolvar Nro
509 Cercado Moquegua.
27
UNIDAD DE TRNSITO N 2 (UT-2)
Peatn : Candelaria NINA DE APAZA (+)

Edad : 77aos.
E. Civil : Casada.
Ocupacin: Su casa.
DNI. : 01261051.
Domicilio : Asoc. 7 de Junio Mz. A2 Lt. 5 C.P
Chen Chen Moquegua.
PRESUNTO AUTOR: Alfredo RAMOS MAMANI.

(58). CITADO.
AGRAVIADO: Candelaria NINA DE APAZA
(+). FALLECIDA.
LUGAR, FECHA Y HORA DEL HECHO:
Carretera Binacional (ingreso a la Asoc. 7 de

Junio del C.P. Chen Chen Moquegua), ocurrido
el da 16NOV2013, a horas 19:30 aprox.
Jurisdiccin de la expresada.
COMPETENCIA : Fiscala Provincial Penal Corporativa Mcal Nieto
Moquegua.
REF : ROTC Nro. 1196-2013
I. INFORMACIN
Que en el Libro de Registro de Ocurrencias de Accidentes de Trnsito

Comn, que se lleva de esta Dependencia Policial existe una signada con el
N 1196, cuyo texto literal es el siguiente:-----------------------------------------------
ROAT N 1196.- HORA: 21:57.- DA 16.- MES: Noviembre.- AO: 2013.-
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ACTA DE INTERVENCIN POLICIAL.- En la localidad de Moquegua,

siendo las 20:15 horas del da 16NOV2013 presentes en la carretera
Binacional a la altura de la entrada de la Asoc. 7 de Junio C.P. Chen Chen,
se intervino al Sr. Alfredo RAMOS MAMANI (58), Puno, Soltero, Chofer, DNI
Nro. 04407162, domiciliado en la Av. Simn Bolvar Nro. 509; Candelaria
NINA DE APAZA (75), Puno, Casada, ama de casa, S/D/P/V. domiciliada en
Asoc. 7 de Junio Mz A Lote 05 C.P. Chen Chen y la Sra. Teodora APAZA
NINA (42), Puno, soltera, ama de casa, DNI Nro. 01263301, domiciliada en
la Asoc. 7 de Junio C.P. Chen Chen Moquegua, se procede a redactar la
presente acta de intervencin policial (accidente de trnsito atropello con
subsecuente muerte) conforme se detalla a continuacin: 01.- El suscrito
encontrndose como operador de la mvil KP- 9614, Siendo el chofer el
SO2 PNP PEALOZA PUMA Hilario, nos encontrbamos de servicio de
patrullaje motorizado en la carretera binacional a la altura de la Asoc.7 de
junio C.P Chen- Chen, donde nos percatamos de una unidad mvil de la
compaa de bomberos ambulancia Nro. 74 de placa e rodaje CBP 708
auxiliando a la Sra. candelaria NINA DE APAZA siendo participe de un
accidente de trnsito (atropello) de la mvil de placa de rodaje B5N-708,
marca citroen, clase Nro.1 Cmta. Panel, color blanco, siendo el conductor del
vehculo el Sr. RAMOS MAMANI Alfredo, invitndolo a esta dependencia
policial para los fines de ley. Asimismo la ambulancia procedi a auxiliar al
hospital regional Moquegua. (MINSA) sala de emergencias en compaa de
si hija la Sra. Teodora APAZA NINA 02.- siendo atendida la Sra. Candelaria
NINA DE APAZA por el mdico de turno Dr. Jorge CRISPIN MERCADO, con
el diagnostico; sin signos vitales la misma que fue trasladada a la morgue de
dicho nosocomio. 03.- El vehculo de placa de rodaje B5N-708, presenta los
siguientes daos materiales; capot lado derecho delantero hundido, faro
grande lado derecho delantero descuadrado, protectores de faros de los dos
lados; superior e inferior ausentes y parachoques delantero lado derecho
parte inferior roto. 04.- Cabe indicar que dicho accidente de trnsito suscito a
horas 19:30 aprox. En circunstancias que dicho vehculo transitaba de oeste
29
a este a su vez el intervenido refiere que la Sra. Candelaria NINA DE APAZA

se le cruzo repentinamente. Se adjunta (01) TPV Nro. 52338503, (01), SOAT
LA POSITIVA Nro. 05-7238022, (01) L.C. Nro. J04407162, (01), acta de
situacin vehicular, (01) llave de contacto, siendo las 21:55 Hrs. del mismo
da se da por culminada la presente diligencia, firmando e imprimiendo su
dedo ndice derecho en seal de conformidad, ante el instructor que certifica.
Fdo. EL INTERVENIDO.- Alfredo RAMOS MAMANI, DNI Nro. 04407162.
Fdo. Walter JARAMILLO BEJARANO MAYOR PNP. Comisario de la
comisaria PNP Moquegua.----------------------------------------------------------------
II. INVESTIGACIN:
A. DILIGENCIAS EFECTUADAS
1. Con OIC. Nro. 438-2013 REGPOSUR-DIRTEPOL-MOQ-

DIVPOS/CM-SIAT, se solicit el examen de Dosaje Etlico en la
persona de Alfredo RAMOS MAMANI (58). -----------------------------------
2. Con Ofic. Nro. 188-2013-REGPOSUR-DIRTEPOL-MOQ-
DIVPOS/CM-SIAT se solicit el examen de reconocimiento mdico
legal en la persona de Alfredo RAMOS MAMANI (58) ---------------------
3. Acta de lectura de derechos de imputado--------------------------------------
4. Notificacin de detencin. ---------------------------------------------------------
5. Acta de registro personal. ---------------------------------------------------------
6. Con Ofic Nro. 298 2013 REGPOSUR-DIRTEPOL-MOQ-
DIVPOS/CM-SIAT se solicit a la DEPTRAN PNP presencia del
perito a fin de realizar ITP de accidente de trnsito (atropello con
subsecuente muerte) en el lugar de los hechos. ----------------------------
7. Con Ofic Nro. 299- 2013 REGPOSUR-DIRTEPOL-MOQ-
DIVPOS/CM. SIAT se le solicito a la DEPTRAN PNP, realice peritaje
Tcnico de Constatacin de daos en el vehculo de placa de rodaje
B5N-708.-----------------------------------------------------------------------------
30
8. Con Ofic. Nro. 301-2013-REGPOSUR-DIRTEPOL-MOQ-

DIVPOS/CM. SIAT, se solicit a la DEPTRAN PNP, que el perito
emita el informe tcnico de accidente de trnsito.---------------------------
9. Con Ofic. Nro. 348-2013-REGPOSUR-DIRTEPOL-MOQ
DIVPOS/CM. SIAT se remite a la DEPTRAN PNP Moquegua, en
original Informe pericial de Necropsia Mdico Legal Nro. 000060-
2013.---------------------------------------------------------------------------------
10. Constancia de Notificacin.--------------------------------------------------------
11. . Ficha RQ del conductor Alfredo RAMOS MAMANI (58).-----------------
12. Record de conductor.---------------------------------------------------------------
B.DOCUMENTOS RECEPCIONADOS
1. Procedente de la SANIDAD PNP se ha recepcionado el certificado de

Dosaje Etlico Nro. 0038-con registro de Dosaje Nro. 1505, practicado
en la persona de Alfredo RAMOS MAMANI (58).----------------------------
2. Procedente del Instituto de Medicina Legal, se ha recepcionado el
Certificado Mdico Legal N 003967-L-D, practicado en la persona de
Alfredo RAMOS MAMANI (58).---------------------------------------------------
3. Procedente de la DEPTRAN PNP se ha recepcionado el Peritaje
Tcnico de constatacin de daos del vehculo de placa de rodaje
B5N-708.-----------------------------------------------------------------------------
4. Procedente de la DEPTRAN PNP se ha recepcionado el Informe
Tcnico en accidente de trnsito.------------------------------------------------
5. Asimismo, se ha recepcionado declaracin del imputado en
compaa de su abogado defensor y en presencia del RPM.-------------
6. Se ha recepcionado declaracin testimonial de Eusebio APAZA NINA
(36).
7. Se ha recepcionado declaracin testimonial de Teodora APAZA NINA
(42).
8. Acta de levantamiento de cadver.----------------------------------------------
9. Acta de examen externo del cadver.-------------------------------------------
31
10. Un escrito de la defensa del imputado.-----------------------------------------

11. Protocolo de NecropsiaMdico Legal Nro. 000060-2013.------------------
III. ANALISIS DE LOS HECHOS
1. Que, el da 16NOV2013, a horas. 21:57, el SO3 PNP. LAURA

RAMIREZ Wilber, personal PNP de esta Dependencia Policial,
mediante acta de intervencin policial, da cuenta de un accidente de
trnsito (atropello con subsecuente muerte), protagonizado por el
vehculo Cmta. Panel, con placa de rodaje B5N-708, conducido por la
persona de Alfredo RAMOS MAMANI (58), en agravio de la persona
de Q/E/V/F Sra. Candelaria NINA DE APAZA (75), Hecho ocurrido el
da 16NOV2013 a horas 19:30 aprox. En la carretera Binacional
(altura del ingreso a la Asoc. 7 de Junio del C.P. Chen Chen)
Moquegua.-----------------------------------------------------------------------------
2. Al tener conocimiento de este hecho, personal encargado de la
seccin de Investigacin de Accidentes de Trnsito procedi con la
DETENCIN del conductor Sr. Alfredo RAMOS MAMANI (58) por
estar inmerso en el presunto Delito Contra la Vida el Cuerpo y la
Salud (Homicidio Culposo) Inmediatamente se procedi con solicitar a
la sanidad de la PNP, mediante el documento de diligencias
efectuadas del numeral uno, se realice el examen de Dosaje etlico en
el conductor dando como resultado Cualitativo NEGATIVO, Obtenido
el Certificado de Dosaje Etlico Nro. 0038 con registro de dosaje 1505,
RESULTADO: CERO GRAMOS CERO (0.00) Gr./Lt. Quedando
demostrado que momentos de producirse el accidente de trnsito
(atropello con subsecuencia fatal) el conductor se encontraba
ecunime, sobrio.----------------------------------------------------------------------
3. De igual forma, se recepcion la declaracin del imputado en
compaa de su abogado defensor, en presencia del RMP, y
participando la persona de Francisco Miguel APAZA NINA como hijo
32
de la agraviada en presencia de su abogado defensor, de la cual se

desprende que el conductor refiere en el numeral (3) que en
circunstancias que se encontraba conduciendo su vehculo de placa
de rodaje B5N-708, por la carretera Binacional, llegando a la entrada
de la Asoc. 7 de Junio C.P. Chen Chen visualiza a dos vehculos que
venan en sentido contrario a la del conductor, uno venia lento y el
que vena posteriormente vendra un poco ms a velocidad con las
luces largas encendidas, y solo vio a la persona de Candelaria NINA
DE APAZA ya cerca de su vehculo a la altura de su faro delantero
derecho, no reaccionando e impactando a la persona, la misma que
fue auxiliada por la compaa de bomberos y siendo trasladada al
hospital Regional MINSA, diagnosticando el mdico de turno Dr.
Jorge CRISPIN MERCADO sin signos vitales. Asimismo indica que
momento previo al suceso se encontraba conduciendo a una
velocidad de 40 a 50 Km/h aprox.----------------------------------------------
4. Asimismo se recepciono declaracin testimonial de las personas de
Teodora Sabastiana APAZA NINA (42), hija de la occisa la misma que
refiere no haber sido testigo presencial en el suceso materia de
investigacin, del numeral (5) se desprende que momentos previos a
horas 17:00 aprox. , se encontraba en compaa de su Sra. Madre
Q/E/V/F Candelaria NINA DE APAZA en feria carrillo, separndose de
la misma por motivos de realizar compras indicando a su madre que
la esperara, retornado al lugar, donde no lo encontr suponiendo que
ya se habra ido para su casa, transportndose en la lnea 31 con
direccin a su domicilio, donde antes de llegar al ingreso de la Asoc.7
de junio ve a gente aglomerada y los bomberos estaban auxiliando a
su Sra. Madre, la misma que se encontraba con vida, acompaado la
misma a bordo de la ambulancia de los bomberos hacia el hospital
Regional MINSA, donde llega con vida, siendo atendida por el Dr. De
turno el mismo que despus de un tiempo refiri que su madre dejo
de existir.-----------------------------------------------------------------------------
33
5. As como tambin se ha recepcionado la declaracin testimonial de la

persona Eusebio APAZA NINA (36) Hijo de la fallecida, el mismo que
refiere no haber sido testigo presencial, que horas 18:30 se
encontraba en su inmueble, cuando es alertado por su vecino Julin
APAZA CONDORI el mismo que le refiere que la abuelita esta tirada
en la pista, por lo que se constituye al lugar de los hechos
encontrando a su madre sangrando boca arriba, el mismo que pidi
ayuda, acercndose personal de Serenazgo, a los 8 o 10 minutos de
hace presente la compaa de bomberos auxiliando a la vctima,
asimismo en el Numeral (7) refiere que se tome en cuenta la versin
del conductor en la que dice que se encontraba conduciendo a una
velocidad de 30 a40 Km/h, sino a 60 o 75 a ms, porque se ve hechos
en el parachoque del vehculo.----------------------------------------------------
6. El da 17NOV2013 a horas 21:00 el Fiscal Carlos Alberto PUMA
CORICAZA Fiscal del cuarto DIN de la FPPCMN, mediante acta fiscal
ordena la libertad inmediata del imputado Sr. Alfredo RAMOSM
MAMANI (58), asimismo que dicha persona seria investigada en
calidad de citado, motivo por el cal fue debidamente NOTIFICADO.---
7. Solicitando posible RQ para la persona de Alfredo RAMOS MAMANI
(58), dando como resultado NEGATIVO; de la misma forma se verifico
Record de dicho conductor, no encontrando con Infracciones muy
graves al reglamento nacional de trnsito.--------------------------------------
8. Se ha recepcionado informa pericial de necropsia mdico legal Nro.
000060-2013, que corresponde al cadver de Candelaria NINA DE
APAZA (77), mismo documento fue remitido en original a la oficina de
la DEPTRAN PNP Moquegua, a fin de que el perito en accidente de
trnsito pueda realizar informe tcnico en accidentes de trnsito.-------
9. Se ha recepcionado el informe tcnico en accidentes de trnsito
emitido por la DIVTRAN DEPIAT, de la misma que se desprende:-
34
DE LAS UNIDADES DE TRANSITO.

A. UNIDAD Nro.01
1. Caractersticas:
N1 Cmta Panel, Modelo Jumpe 2.2D 5P 1525Kg 5 MT,
Marca CITROEN Serie: VF7YDBMFCC2036165, Nro. Motor
10TRJ70488145, Color Blanco, Carrocera Panel, Aos
2011. -------------------------------------------------------------------
2. Medidas:
Longitud: 5.99 mts. Ancho 2.05 mts. Altura 2.52 mts.------------
3. Documentos:
Se recepcion copia simple de tarjeta de propiedad Nro. A
0001257283 a nombre de la persona de RAMOS MAMANI
Alfredo con direccin en Av. Simn Bolvar 509 Mcal. Nieto
Moquegua.-----------------------------------------------------------------
4. Sentido de Circulacin:
Esta unida momentos previos al evento se encontraba
circulando por la carretera binacional Ilo desaguadero en
sentido de Sur a Norte.---------------------------------------------------
5. Examen del vehculo:
Fue practicado por el personal policial encargado de peritajes
tcnicos y constatacin de daos materiales de la DIVTRAN
PNP Moquegua, conforme al detalle siguiente: -------------------
Sistema elctrico.
----------------------------------------------------------------------------
Sistema de frenos.
----------------------------------------------------------------------------
Sistema de direccin.
----------------------------------------------------------------------------
Sistema de suspensin.
----------------------------------------------------------------------------
Sistema de transmisin.
35
----------------------------------------------------------------------------
Planta motriz.
----------------------------------------------------------------------------
OTROS:----------------------------------------------------------------
6. Daos:
Mascara delantera movida de su base, faldn parachoques
delantero lado derecho presenta ligera abolladuras lado
derecho, base inferior faro delantero derecho presenta, base
superior faro delantero derecho no presenta, pequeo
guardafangos delantero derecho descuadrado.-------------------
7. Conductor:
a. Generales de Ley
RAMOS MAMANI Alfredo (58), Puno, Soltero,
Comerciante, identificado con DNI Nro. 04407162 y
domiciliado en Av. Simn Bolvar 509 Cercado
Moquegua.----------------------------------------------------------
B. UNIDAD Nro.02. (Peatn fallecido).
1. Generales de Ley
Candelaria NINA DE APAZA (75) Puno, Casada, Ama
de casa, Domiciliada en la Asoc. 7 de junio Mz. A2 Lt. 5.
C.P. Chen-Chen.-----------------------------------------------------
2. Necropsia de Ley
Se ha recepcionado copia del Protocolo de Necropsia
Nro. 000060-2013 el mismo que indica como causa
de la Muerte: TEC GRAVE HEMORRAGIA
INTERCRANEANA. --------------------------------------------
3. Dosaje Etlico
Hasta la formulacin del presente documento no se
ha recepcionado. ------------------------------------------------
36
Sentido de circulacin:
Esta unidad momentos previos a eventos se
encontraba ocupando parte de la berma este en
sentido de este a oeste. Por la carretera Binacional Ilo
desaguadero. -----------------------------------------------------
4. Observaciones.
Peatn que momentos de producirse el presente
accidente se encontraba sola por el lugar. ----------------
DESCRIPCION ANALITICA
A. INSPECTORIA TECNICO POLICIAL.
Fue realizada el da 17NOV13 a Hrs 19:30, en el lugar del evento por
personal de la DEPIAT- DIVTRAN PNP MOQUEGUA, de conformidad a
lo solicitado constatndose lo siguiente:
1. Referente a la Va.
a. Carretera Binacional Ilo desaguadero frontis de la Asoc 7 de junio
Chen Chen.-----------------------------------------------------------------------------
Configuracin: recta en gradiente. -------------------------------------
Material y estado de la calzada: asfalto seco en buen regular
estado de conservacin y uso. -------------------------------------------
Ordenamiento del trnsito: de sur a norte y viceversa. ---------
rea de maniobrabilidad: supeditada a la porcin circulable
de la va.------------------------------------------------------------------------
Iluminacin: supeditada a los haces luminosos de los faros
delanteros.----------------------------------------------------------------------
Visibilidad: amplia. ---------------------------------------------------------
Fluidez: moderada. ---------------------------------------------------------
Intensidad vehicular: discontinua. -------------------------------------
Marcas y seales: si presenta. ------------------------------------------
2. Referente a las condiciones Climatolgicas:
Por la hora del accidente se encontraba de noche, despejado y libre
de impurezas.---------------------------------------------------------------------------
37
3. Punto de referencia (PR):

Para el efecto se ha tomado como tala la seal vertical que indica
luces baja ubicada en el lado oeste de la va. ---------------------------------
Referente a las Evidencias:
a. Evidencia Materiales:
En el lugar del evento se localiz restos de mica de faro, y restos de
migas de pan ubicadas en la berma del lugar de los hechos. -------------
b. Evidencias Fsicas:
Momentos de la intervencin no se ubic y/o localizo este tipo de
Evidencias. ----------------------------------------------------------------------------
c. Evidencias Biolgicas:
Se localiz una mancha de sangre ubicada del punto de referencia
12:20 mts. Hacia el este y de all ngulo recto 16:00 mts hacia el
Norte de una longitud de 01:40 mts. ---------------------------------------------
C. ZONA DE CONFLICTO
1. rea de Impacto.
Para el efecto se tiene en cuenta:
a. La ITP realizada en el lugar del accidente. ---------------------------------------
b. Sentido de circulacin de la UT-1---------------------------------------------------
c. Sentido de circulacin de la UT-2. -------------------------------------------------
d. Evidencias materiales localizadas. -------------------------------------------------
e. Lesiones traumticas de conformidad al protocolo de necropsia. ---------
f. La mecnica y secuencia del evento. ----------------------------------------------
Se establece en forma cualitativa que se produjo del punto de referencia a

9:60 mts. Hacia el Este y de all en ngulo recto 2.60 mts hacia el Norte
en un rea de 02 mts.2 -----------------------------------------------------------------------------------------------------
C. POSICIONES FINALES.
1. De la UT-1.
Momentos de la intervencin no se ubic y/o localizo esta unidad en su
posicin final.---------------------------------------------------------------------------------
38
2. De la UT-2.
Momentos de la intervencin no se ubic y/o localizo esta unidad en su
posicin final.---------------------------------------------------------------------------------
D. DETERMINACION DE VELOCIDADES.
1. De la UT-1.
No se ha llegado a establecer en forma fehaciente a la velocidad mnima
probable a la que era desplazada esta unidad por su conductor momentos
del accidente en razn de no haberse localizado evidencias fsicas
explotables para tal fin, pero si tenemos en cuenta el poco espacio para la
realizacin de accin evasiva, secuencia del evento, consecuencia fatales
para la UT-2 por lo que se establece en forma cualitativa que su velocidad
fue la NO adecuada para las circunstancias del momento y lugar,
teniendo en consideracin que la UT-1 realizaba su ingreso hacia una
zona urbana.-------------------------------------------------------------------------------
2. De la UT-2.
Esta unidad al parecer se encontraba parada en la berma de la zona este
de la va.---------------------------------------------------------------------------------------
E. ANALISIS DE EVIDENCIAS.
1. De las Evidencias Fsicas:

Se omite en realizar el presente anlisis debido a que momentos de la
intervencin no se ubic este tipo de evidencias. ---------------------------------
2. De las Evidencias Materiales:
Los restos de mica de faro se desprende de su estructura en
circunstancias que la UT-2 ingresa hacia la calzada interponindose en el
eje de circulacin de la UT-1 impactndola violentamente con su parte
anterior derecha de la unidad donde por la diferencia de masas la
39
proyecta a la UT-2 la misma que portaba una bolsa de pan los cuales
cayeron al suelo dejando evidencia material en el lugar del evento.----------
3. De las Evidencias Biolgicas.
La mancha de sangre dejada por la UT-2 (peatn) es dejada por esta

unidad momento que es proyectada cayendo violentamente sobre la
carpeta asfltica la misma que le caus lesiones traumticas de
consideracin a nivel de cabeza quedando en su posicin final en la
cuneta del lugar del evento, asimismo nos indicara secuencia del evento.-
F. ANALISIS DE LESIONES.
1. De la UT-2 (peatn fallecido).
Las lesiones traumticas que le ocasionaron su fallecimiento de conformidad

al Protocolo de Necropsia que indica: TEC GRAAVE HEMORRAGIA
INTERCRANEANA, son producidas como consecuencia del violento impacto
con la estructura anterior derecha de la UT-1 causndose lesiones a nivel de
miembros superiores izquierdo y parrilla costal (contacto inicial) donde por la
diferencia de masas la UT-1 proyecta violentamente hacia la calzada a la
UT-2 producindose lesiones de escoriaciones y fracturas en flanco derecho
como cabeza quedando en su posicin final.-------------------------------------------
G. ANALISIS DE VERSIONES.
Se considera lo vertido por el conductor de la UT-1 por guardar relacin con

el evento.-----------------------------------------------------------------------------------------
El presente anlisis nos permite establecer:
- Sentido de Circulacin de la UT-1.------------------------------------------------

- Parte de la va que ocupaba la UT-2 (peatn).--------------------------------
ANALISIS INTEGRAL.
Se efecta teniendo en cuenta lo siguiente
40
- Inspeccin Tcnico Policial en el lugar.

- Evidencias Materiales localizados.
- Evidencias biolgicas localizadas.
- Configuracin de la va
- Lesiones personales en la UT-2 (peatn), se ha llegado a establecer
- Mecnica y secuencia del evento
1. Qu, siendo las 19:30 hrs aprox. Del da 16NOV13, se produjo un

accidente de Trnsito Atropello con consecuencias fatales y daos
materiales, protagonizado por una unidad vehicular de placa de rodaje
B5N-708 (UT-1), conducida por la persona de Alfredo RAMOS MAMANI
(58) en agravio de doa Candelaria NINA DE APAZA (UT-2) (peatn),
hecho ocurrido en la carretera binacional Ilo desaguadero frontis de la
Asoc. 7 de Junio Chen Chen Moquegua.-------------------
2. La (UT-1), era desplazada por su conductor en sentido de Sur a Norte

por la carretera Binacional Ilo Desaguadero.---------------------------------------
3. La (UT-2 peatn), de conformidad a las evidencias localizadas al parecer

se encontraba momentneamente parada ocupada parte de la berma
ingresando hacia la calzada en sentido de Este a Oeste.-----------------------
4. En tales circunstancias en lo que respecta a visibilidad se encontraba de

noche y libre de impurezas supeditado a los haces luminosos de los faros
delanteros de la unidad, en circunstancias del conductor de la UT-1
desplazaba su unidad en un movimiento continuo y una velocidad
constante y en aceleracin con cierta desatencin en su entorno por una
va que es de configuracin recta en gradiente, realizando su
aproximacin a la zona de conflicto, a la misma hora y lugar la UT-2
(peatn) se encontraba se encontraba parada en la berma este de la va
frontis de la Asoc. 7 Junio Chen Chen donde en un momento
determinado al parecer por su avanzada edad la UT-2 ingresa hacia la
calzada no valorando como riesgo posible la aproximacin de la UT-1
41
interponindose en su eje de circulacin de la UT-1 donde el conductor

de dicha unidad al tener la percepcin real del peligro que le significaba
la accin de la UT-2 por el corto espacio entre ambas unidades no logro
realizar maniobra evasiva eficaz alguna impactndola violentamente con
su parte anterior derecha en el flanco izquierdo expuesto por la UT-2
dejando evidencias materiales en el lugar de los hechos (restos de mica
de faro) y causndole lesiones a la UT-2 a nivel miembros superiores y
parrilla costal en lado izquierdo expuestos por la UT-2 (contacto inicial)
para que luego por la diferencia de masa entre ambas unidades la UT-2
es proyectada hacia la carpeta asfltica cayendo pesadamente sobre ella
desplazndose hacia la cuneta ubicada en el lado este de la va dejando
una mancha de sangre quedando en su posicin final y ocasionndose
lesiones de escoriaciones y fracturas a nivel de flanco derecho y lesiones
en cabeza que le causaron finalmente la muerte para que luego la UT-1
contine con su desplazamiento y se detenga cierta distancia ms
adelante en la berma este de la va, y en la evolucin del presente evento
personal del cuerpo de bomberos se hace presente para evacuar a los
participantes para su posterior atencin mdica.----------------------------------
5. El presente accidente reviste las caractersticas de Accidente de Atropello

con proyeccin con consecuencia Fatal y daos materiales.------------------
IV. CONCLUSIONES.
A. FACTORES INTERVINIENTES.
1. Factor Predominante
a. El operativo imprudente de la UT-2 al interponerse en eje de circulacin

de la UT-1 aunado a la velocidad constante y cierta desatencin en su
entorno por parte del conductor de la UT-1 ya que dadas las
circunstancias no logro realizar maniobra evasiva alguna para poder evitar
el impacto y/o aminorar las consecuencias.-----------------------------------------
42
B. DISPOSICIONES REGLAMENTARIAS TRANSGREDIDAS.
1. UNIDAD Nro. 01.
El conductor de esta unidad se encontrara incurso dentro de los alcances

del RNT:
a) Art. 90 reglas generales para el conductor

b. En la va pblica:
-circular con cuidado y precaucin.
b) Art. Nro. 160 Prudencia en la velocidad de la conduccin:
El conductor no debe conducir un vehculo a una velocidad mayor de la

que sea razonable y prudente, bajo las condiciones de transitabilidad
existente en una va, debiendo considerar los riesgos y peligros
presentes y posibles. En todo caso, la velocidad debe ser tal que le
permita controlar el vehculo para evitar accidentes.
c) Art. Nro. 161 Reduccin de la velocidad:
El conductor de un vehculo debe reducir la velocidad de ste, cuando

se aproxime o cruce intersecciones, tneles, calles congestionadas y
puentes, cuando transite por cuestas, cuando se aproxime y tome una
curva o cambie de direccin, cuando circule por una va estrecha o
sinuosa, cuando se encuentre con un vehculo que circula en
sentido contrario o cuando existan peligros especiales con respeto a
los peatones u otros vehculos o por razones del clima o conducciones
especiales de la va.
2. UNIDAD Nro.02.
El Peatn se encontrara incurso dentro de los alcances del RNT:
a) Art. Nro. 68 Cruce de la calzada:

En intersecciones sealizadas, los peatones deben cruzar la calzada
por la zona sealizada o desmarcada especialmente para su paso. En
43
las intersecciones no sealizadas, el cruce debe realizarse en forma la

va que cruza, desde una esquina hacia otra, y de ser el caso,
atendiendo las indicaciones de los efectivos de la PNP. Debe evitar
cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada.
b) Art. Nro. 74 Regla general para el Cruce:
Para cruzar la calzada en cualquiera de los casos descritos en los
artculos anteriores, los peatones deben hacerlo caminando, en forma
perpendicular al eje de la va, asegurndose que no exista peligro.
c) Art. Nro. 76 Prohibicin de Cruce:
Los peatones que no tengan derecho de paso, no deben cruzar la
calzada por delante de un vehculo que se encuentra detenido, o entre
dos vehculos que se encuentren detenidos, salvo los casos en que la
detencin sea determinada por el cumplimiento de una disposicin
reglamentaria.
d) Art. Nro. 80 Trnsito de peatones que no se encuentra en
completo uso de sus facultades:
Los ancianos, nios, personas discapacitadas y en general, los
peatones que no se encuentren en completo uso de sus facultades
fsicas o mentales, deben ser conducidos por personas aptas para
cruzar la va pblica.
Para cruzar la va, cuando sea posible el gua debe solicitar el apoyo
de los efectivos de la PNP, asignados o no al control de trnsito.
Para mayor veracidad del presente se adjunta Informe tcnico de
accidentes de trnsito.-----------------------------------------------------------------
V. DOCUMENTOS Y ANEXOS
- UNA (01) Carpeta Fiscal Nro. 2235-2013 a folios (13).

- UNA (01) Acta de Intervencin Policial.
- UNA (01) Acta de lectura de derechos al imputado.
- UNA (01) Notificacin de detencin.
- UNA (01) Acta de registro personal.
44
- UNA (01) Certificado de Dosaje Etlico Nro.1505. (Original)

- UNA (01) Certificado de Reconocimiento Mdico Legal.
- UNA (01) Peritaje Tcnico de Constatacin de daos de vehculo.
- UNA (01) Verificacin de registro de RQ de persona.
- UNA (01) Verificacin de Record de conductor.
- UNA (01) Declaracin del imputado.
- DOS (02) Declaraciones testimoniales.
- UNA (01) Acta de levantamiento de cadver.
- UNA (01) Acta de examen externo de cadver.
- UNA (01) Ficha RENIEC
- UNA (01) Escrito de la defensa del imputado.
- UNA (01) Orden de libertad.
- UNA (01) Constatacin de Notificacin.
- UNA (01) Acta de entrega de vehculo.
- UNA (01) Copia de DNI a nombre de Alfredo RAMOS MAMNI
- UNA (01) Copia de Licencia de conducir.
- UNA (01) Copia Tarjeta de propiedad vehicular
- UNA (01) Copia de SOAT.
- UNA (01) Copia de Ofc. Nro. 301-13-REGPOSUR-DIRTEPOL-M/CM-SIAT.
- UNA (01) Copia de Ofc. Nro. 348-13-REGPOSUR-DIRTEPOL-M/CM-SIAT.
- UNA (01) Informe Pericial de Necropsia Legal Nro. 000060-2013.
- UNA (01) Informe Tcnico Nro. 01-14-REGPOSUR-DIRTEPOL M-
DIVTRAN-DEPIAT.
Moquegua, 30 de Setiembre del 2014.
ES CONFORME INSTRUCTROR
45
ACTA DE INTERVENCION POLICIAL
En la ciudad de Moquegua, siendo las 20:15hrs del da 16NOV, presentes

en la carretera binacional a la altura de la cuadra de la Asoc. 7 de junio CP.
Chen-Chen, se intervino a Sr. Alfredo Ramos Mamani (58), Puno, soltero,
chofer, DNI N 04407162, domiciliado en la Av. Simn Bolvar N 509,
candelaria Nina de Apaza (75), Puno, Casada, Ama de Casa, S/D/P/V,
domiciliada en la Asoc. 7 de junio Mz. A Lote. 05 CP. Chen-Chen y la Sra.
Teodora Apaza Nina (42), Puno, Soltera, Ama de casa, DNI N 01263301,
domiciliada en la Asoc. 7 de junio CP. Chen-Chen Moquegua, se procede
a redactar la presente acta de intervencin policial (Accidente de trnsito
Atropello con subsecuente muerte), conforme se detalla a continuacin:
1. El suscrito encontrndose como operador de la mvil KP-9614, siendo

el chofer el SO2 PNP Pealoza Puma Hilario, nos encontrbamos de
servicio de patrullaje motorizado en la carretera binacional a la altura
de la Asoc. 7 junio CP. Chen-Chen, donde nos percatamos de una
unidad mvil de la compaa de bomberos ambulancia N74 de la
placa de rodaje CBP-0562 auxiliando a la seora Candelaria Nina de
Apaza siendo participe de un accidente de trnsito (Atropello), de la
mvil de placa de rodaje B5N-708, marca CITROEN, clase N1-CMTA
PANEL, color Blanco, siendo el conductor del vehculo el Sr. Alfredo
Ramos Mamani, invitndolo a esta dependencia policial para los fines
de ley. Asimismo la ambulancia procedi a auxiliar al Hospital
Regional Moquegua (Minsa) sala de emergencia en compaa de su
hija la Sra. Teodora Apaza Mina.
2. Siendo atendida la Sra. Candelaria Nina de Apaza por el medico de
turno el Dr. Jorge Crispin Mercado, con el diagnostico; sin signos
vitales, la misma que fue trasladada a la Morgue de dicho nosocomio.
3. El vehculo de placa de rodaje B5N-708, presenta los siguientes
daos materiales; capot lado derecho delantero hundido, faro grande
lado derecho delantero descuadrado, protectores del faro de los
46
lados; superior e inferior ausentes parachoque delantero lado derecho

parte inferior roto.
4. Cabe indicar que dicho accidente de trnsito suscit a hrs. 19:30
Aprox. en circunstancias que dicho vehculo transitaba de Oeste a
Este. A su vez el intervenido refiere que la Sra. Candelaria Nina de
Apaza se cruz repentinamente. Se adjunta (01) TPV. N 52338503,
(01) SOAT la positiva N-05-7238022, (01) LC. N J04407162, (01)
Acta de Situacin Vehicular, (01) llave de contacto.
Siendo las 21:55 hrs. del mismo da, se da por culminada la presente
diligencia, firmando e imprimiendo su dedo ndice derecho, en seal de
conformidad, presentes ante el instructor que certifica.
47
ACTA DE LECTURA DE DERECHOS AL IMPUTADO
SE INFORMA A: ALFREDO RAMOS MAMANI (58)
IDENTIFICADO CON DNINRO. 04407162
QUE ES EL IMPUTADO POR EL PRESUNTO DELITO DE: DELITO

CONTRA LA VIDA EL CUERPO Y LA SALUD HOMICIDIO CULPOSO
Y QUE EN DICHA CONDICION TIENE LOS SIGUIENTES DERECHOS

(Art. 71 CPP)
1. Que puede hacer valer por s mismo, o a travs de su Abogado

Defensor, los derechos que la constitucin y las Leyes le conceden,
desde el inicio de las primeras diligencias de investigacin hasta la
culminacin del proceso.
2. Conocer los cargos formulados en su contra y, en caso de detencin,
a que se le expreso la causa o motivo de dicha medida, entregndole
la orden de detencin girada en su contra, cuando corresponda.
3. Designar a la persona o institucin a la que debe comunicarse su
detencin y que dicha comunicacin se haga en forma inmediata.
4. Ser asistido desde los actos iniciales de la investigacin por un
abogado defensor.
5. Abstenerse de declarar y si acepta hacerlo, a que su abogado
defensor est presente en su declaracin ye en todas las diligencias
en que se requiere su presencia.
6. Que no se emplee en su contra medios coactivos, intimidatorios o
contrarios a su dignidad, ni a ser sometido a tcnicas o mtodos que
induzcan o alteren su libre voluntad o a sufrir una restriccin no
autorizada ni permitida por la ley.
7. Ser examinado por un mdico legista o en su defecto por otro
profesional de la salud, cuando su estado de salud as lo requiera.
48
CAUSA O MOTIVO DE LA DETENCION:
Por accidente trnsito, con consecuente muerte.
Solicito se comunique mi detencin a:
Nombre y apellido: Cesar RAMOS FLORES, grado de parentesco: Hijo.
Telfono: RPM #953911069 Direccin: Av. Simn Bolvar N509 cercado
Solicito se asistido por un intrprete en el idioma: ____________________
Solicito se comunique a mi abogado defensor: No
Telfono________________ Direccin_________________________
Solicito se designe abogado de oficio SI NO
Solicito se examinado por un mdico SI NO
HORA: 21:57 MOQUEGUA, 16 de noviembre del 2013
JEFE UNIDAD POLICIAL EL IMPUTADO Y HUELLA
49
NOTIFICACION DE DETENCION
SEOR (A) : ALFREDO RAMOS MAMANI (58)
DOMICILIO : Av. Simn Bolvar N 509 cercado Moquegua
---Por intermedio de la presente se le notifica que se encuentra en calidad de

DETENIDO en esta Comisaria PNP de la DIRTEPOL PNP Moquegua; por
encontrarse implicado en la presunta comisin del delito: DELITO CONTRA
LA VIDA EL CUERPO Y SALUD HOMICIDIO CULPOSO, y se le hace
conocer los siguientes derechos fundamentales:
1. A que se le presuma su inocencia hasta que judicialmente sea

declarado su responsabilidad de los hechos denunciados.
2. A ser informado de los hechos de su detencin.
3. A ser asistido por un abogado de su eleccin, previa voluntad expresa
o de sus familiares, en el documento de apersonamiento, caso
contrario se le asignara un abogado defensor de oficio.
4. A que se le respete su integridad fsica y psquica.
5. A ser examinado por un mdico legista o quien haga sus veces
6. A comunicarse telefnicamente con su familia, su representante legal
u otra persona de su eleccin, luego de ser notificado su detencin.
7. A ser asistido por un intrprete en caso de no hablar el idioma
espaol
8. Ser comunicado a su embajada o representante consular acreditada
en el pas, los motivos de su detencin.
- As como los beneficios a que puede acogerse en la etapa de
investigacin policial de conformidad al decreto legislativo Nro. 234
- Para mayor constancia firmo la presente e imprimiendo ndice
derecho en seal de conformidad.
Moquegua, 16 de Noviembre del 2013
50
ENTERADO
FIRMA ______________
DNI ______________
FECHA ______________
HORA ______________
ACTA DE REGISTRO PERSONAL
---En la ciudad de Moquegua, siendo las 22:23horas del da 16 NOV 2013

presentes en la comisaria PNP Moquegua ante el instructor, se procede a
levantar la presente acta de registro personal respecto de la persona de
Alfredo RAMOS MAMANI (58), natural de Puno, estado civil Soltero, nacido
el 25/12/1954, hijo de Rubn RAMOS CAMBILLA, ocupacin comerciante,
identificada con DNI N 04407162 (SDPV), quien refiere domiciliar en Av.
Simn Bolvar N 509 cercado Moquegua, a quien previamente a
efectuarse el registro personal, conforme el Art. 210 de Cdigo Procesal
Penal, se le invito a que exhiba y entregue los bienes que lleve consigo y se
le explico las razones de su ejecucin, indicndole que tiene derecho de ser
asistido, en este acto, por una persona de su confianza; siempre que este se
pueda ubicar rpidamente y sea mayor de edad, y al no contarse con
persona de su confianza ubicable rpidamente, se procedi a realizar el
registro personal a cargo del personal policial que suscribe con el siguiente
resultado:
1) PARA DINERO
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
51
2) PARA DROGA
__________________________________________________________
__________________________________________________________
3) PARA ESPECIES:
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
4) OTROS:
-Se procede a sacar correa de cuero color negro,

pasadores__________________________________________________
Siendo las 22:30 horas de la fecha, se dio por concluida la presente

diligencia, firmando a continuacin dejando su impresin digital en seal
de conformidad el intervenido, personal interviniente y representante del
Ministerio Publico.
EL INSTRUCTOR EL INTERVENIDO
(ANVERSO)
52
PERITAJE TCNICO DE CONSTATACION DE DAOS
EL ENCARGADO DE CONSTATACION DE DAOS: QUE SUSCRIBE CERTIFICA:
Haber revisado el Vehculo: N1. CMTA. RURAL De Placa: B5N-708...
Marca: CITROEN... Ao: 2011 Color: Blanco..
Motor: 10TRJ70488145Serie: VF7YDBMFCC2036165
Conductor participante: RAMOS MAMANI Alfredo................................................
L.C: Nro. J04407162
Direccin: Av. Bolvar 509 Moquegua..
Propietario: RAMOS MAMANI Alfredo.
Direccin: Av. Simn Bolvar 509 Mcal. Nieto Moquegua..
Asegurado: ..Compaa:
A solicitud de: Comisaria PNP. Moquegua.. Documento: Ofc. 299 del

17NOV13
Motivo: Accidente de trnsito Fecha Accidente: 16NOV13.
Revisin efectuada en: Comisaria PNP MoqueguaFecha: 18NOV13 Horas:

17:00.
1. SISTEMA ELECTRICO:
2. SISTEMA DE FRENOS:
3. SISTEMA DE DIRECCION
4. SISTEMA DE TRANSMISION:
5. SISTEMA DE SUSPENSION:
5. PLANTA MOTRIZ:
7. OTROS:
(REVERSO)
8. Daos CONSTATADOS EN EL VEHICULO: Marcara delantera movida de

su base, faldn parachoque delantero lado derecho presenta ligeras
abolladuras y rotura en su parte inferior, capot delantero descuadrado con
abolladuras lado derecho, base inferior faro delantero derecho no presenta,
pequeo guardafangos delantero derecho descuadrado.--------------------------
53
DECLARACION DE ALFREDO RAMOS MAMANI (68)
DATOS GENERALES DE LA DILIGENCIA
FECHA : 17NOV2013
HORA : 11:20
LUGAR : Comisaria PNP Moquegua
DATOS DEL IMPUTADO QUE DECLARA (Art. 88 CPP)
Nombre y apellidos : Alfredo RAMOS MAMANI
Edad : 58 aos
Nacionalidad : Peruano
Natural de : Puno
Fecha de Nacimiento : 25 DIC 1954
Religin : Catlico
Nombres de los Padres : Rubn RAMOS CAMBILLA
: Manuela MAMANI APAZA
Estado Civil : Soltero
Grado de Instruccin : Secundaria Completa
Ocupacin : Comerciante
Documento de identidad : DNI. N 0440 7162
Domicilio real y/o legal : Av. Simn Bolvar Nro. 509

Cercado - Moquegua
Telfono : 953693239 Movistar
54
A quien el instructor SO3 PNP Daniel Oscar SUPO YANA, en presencia del
Dr. Carlos Alberto PUMA CORICAZA, Fiscal Adjunto del Cuarto despacho
de Investigacin, su abogado defensor Dra. Esperanza Trinidad CATACORA
TEJADA, con Reg. CAM0010, Francisco Miguel APAZA NINA, con DNI Nro.
04437574, hijo de la agraviada, abogado defensor de la parte agraviada Dr.
Fidel Zacaras CUAYLA MAMANI, con Reg. CAM0499, se procede a instruir
al imputado acerca de sus derechos y deberes sealados en el Cdigo
Penal, de conformidad al siguiente se detalla (Articulo 71 Derechos del
imputado- El imputado puede hacer valer por s mismo o a travs de su
Abogado Defensor de los derechos que la Constitucin y la leyes le
conceden desde el inicio de las primera diligencia de investigacin hasta la
culminacin del proceso.- 2 Los Jueces, los Fiscales o la Polica Nacional
deben hacer saber al imputado de manera inmediata y compresible que
tiene derecho. a) Conocer los cargos formulados en su contra y en caso de
detencin a que se le exprese la causa o motivo de dicha medida,
entregndole la orden en su contra y en caso de detencin girada en su
contra, cuando corresponda. b) Designar a la persona o institucin la que
debe comunicarse su detencin y que dicha comunicacin se haga
inmediatamente. c) Ser asistido desde los actos iniciales de Investigacin
por un Abogado Defensor. d) Abstenerse de declarar y si acepta hacerlo, a
que su Abogado Defensor est presente en s declaracin y en todas las
diligencias en que se requiera su presencia. e) Que no se emplee en su
contra medios coactivos, intimidatorios o contrarios a su dignidad. Ni a ser
sometido a teoras o mtodos que induzcan o alteren su libre voluntad o a
sufrir una restriccin no autorizada ni permitida por ley. f) Ser examinado con
un mdico legista o en su defecto por otro profesional de la salud, cuando su
estado de salud as lo requiera.- LA DECLARACION DEL IMPUTADO.- Art.
86 Momento y carcter de la declaracin: En el Curso de las actuaciones
procesales en todas las etapas del proceso y con arreglo a lo dispuesto por
este Cdigo e imputado tiene derecho a prestar declaracin y ampliar a fin
de ejercer su defensa y responder a los cargos formulados en su contra. Las
55
ampliaciones de declaracin procedern si fueran pertinentes y no

aparezcan solo como un procedimiento dilatorio o malicioso.- 2. Durante la
Investigacin Preparatoria el imputado sin perjuicio de hacerlo ante la polica
con las previsiones establecidas en este Cdigo prestara declaracin ante el
Fiscal con la necesaria asistencia de su abogado defensor, cuando este lo
ordene o cuando el imputado lo solicite.- 3. Durante el juicio la declaracin
se recibir en la oportunidad y forma prevista para dicho acto. Art. 87
Instrucciones preliminares.- 1. Antes de comenzar la declaracin del
imputado, se le comunicara detalladamente el hecho objeto de imputacin
los elementos de conviccin y de pruebas existentes y las disposiciones
presentes que se consideren aplicables. De igual modo se proceder cuando
se trae cargos ampliados o de la presencia de nuevos elementos de
conviccin o de la prueba. Rige el numeral 2) del artculo T1.2. De igual
manera se le advirtiera que tiene derecho a abstenerse de declarar y que
esa decisin no podr ser utilizada en su perjuicio. Asimismo se le instruir
que tiene derecho a la presencia de un abogado defensor, y que no puede
nombrarlo se le designara un defensor de oficio. Si el abogado recin se
incorpora la defensa, el imputado tiene derecho a consultar con el antes de
iniciar la diligencia y, en caso, a pedir la postergacin de la misma. 3. El
imputado tambin ser informado de que puede solicitar la actuacin de
medios de investigacin o de prueba, a efectuar las declaraciones que
considere convenientes durante la diligencia, as como a dictar su
declaracin durante la etapa de investigacin preparatoria. 4. Solo se podr
exhortar al imputado a que responda con claridad y precisin las preguntas
que se le formulen. El Juez o el Fiscal durante la investigacin preparatoria,
podrn hacerle ver los beneficios legales que puede obtener al cooperar al
pronto esclarecimiento de los hechos delictuosos); Quien con pleno
conocimiento de sus derechos ha manifestado su deseo de hacerlo libre y
voluntariamente en tal razn, seale lo siguiente: ---
56
1. PREGUNTADO DIGA: Precise Ud. Si para pedir su declaracin

requiere la presencia de su abogado defensor? Dijo: -----------------------
--- Que, si, se encuentra presente Dra. Esperanza Trinidad
CATACORA TEJADA, con Registro CAM N0010---------------------------
2. PREGUNTADO DIGA: Precise Ud. A qu actividad se dedica en la

actualidad, en donde, desde, cuando y cuanto percibe por ello,
asimismo indique en donde vive, en compaa de quin o quines?
Dijo:--------------
--- Que, soy comerciante tengo una funeraria, en la Av. Simn Bolvar
Nro. 509 Moquegua, desde ya 30 aos y percibo un aprox. de 3500
nuevos soles al mes, vivo en la misma direccin en compaa de mis
hijos y mi esposa Bertha MAMANI GOMEZ.-----------------------------------
3. PREGUNTADO DIGA: Narre detalladamente la forma y

circunstancias en que se suscit el accidente de trnsito (atropello
con subsecuente muerte) del cual fue participe como conductor del
vehculo Cmta. Panel de placa de rodaje B5N-708, en agravio de la
Sra. Q/E/V/F Candelaria NINA DE APAZA (75) Hecho ocurrido el da
16NOV2013 a horas 19:30 aprox. en la carretera binacional ingreso
de la Asoc. 7 de junio del CP. Chen-Chen? Dijo.-------------------Que, yo
me encontraba conduciendo mi vehculo de placa de rodaje B5N-708,
desde la ciudad de Ilo por la carretera Binacional, pasando el cruce de
la carretera Toquepala, y en el trecho de la carretera Toquepala
llegando al ingreso de la Asoc. 7 de junio vi que dos vehculos
bajaban en sentido contrario, el vehculo de adelante iba despacio y el
vehculo posterior vena con luces largas y un poco ms de velocidad,
y en esas circunstancias no me percate nada, solamente vi a una
seora con mi faro derecho, no dndome tiempo a reaccionar,
impactando a la seora, nicamente hice cuadre mi vehculo
buscando ayuda llamando a la compaa de bomberos y un familiar,
57
acercndose una persona alta no la reconozco, luego se hizo

presente la camioneta de Serenazgo llegando posteriormente un
familiar de la seora que me recrimino y me agredi sobre lo
sucedido, llegando la compaa de bomberos y adems personas
aparentemente familiares de la seora, auxiliando la compaa de
bomberos refiriendo est viva trasladndola al hospital regional
MINSA y como dos familiares me estaban agrediendo, un sereno me
invito a que suba a su camioneta, llegando los policas y
conducindome a la comisaria PNP Moquegua.------------------------------
------------------------------------------------
4. PREGUNTADO DIGA: Precise Ud. A cuantos Km/H. se encontraba
conduciendo su vehculo Cmta. Panel de placa de rodaje B5N-708,
momentos previos a accidente de trnsito (atropello)? Dijo:---------------
-----------Que, me encontraba conduciendo mi vehculo a 40 a 50
Km/H. aprox.---
5. PREGUNTADO DIGA: si usted se percat de la presencia de la
persona Q/E/V/F Candelaria NINA DE APAZA (75) de ser as a que
distancia lo hizo? Dijo: ---------------------------------------------------------------
---------------------------Que, me percate como a 80 cm, y solo con mi
faro derecho.-------
6. PREGUNTADO DIGA: Como se encontraba la iluminacin en dicha
va momentos previos al accidente de trnsito? Dijo: -----------------------
---------------Que, se encontraba oscuro, en esa zona no hay luces. -----
7. PREGUNTADO DIGA: Si Ud. Realizo alguna maniobra evasiva
para evitar el accidente de trnsito (atropello)? Dijo: ------------------------
-------------- ---Que, no, como vuelvo a repetir la seora la vi cerca. -----
8. PREGUNTADO DIGA: Precise Ud. si la carretera binacional en el
lugar de los hechos presenta alguna seal reguladora y/o preventiva?
Dijo: ---------------Que, no. -----------------------------------------------------------
58
9. PREGUNTADO DIGA: Precise Ud. de qu hora viene conduciendo,

de donde y a donde se diriga momentos previos al suceso materia de
investigacin: Dijo: -------------------------------------------------------------------
Que, yo part de Ilo a las 18:15 aprox. Con direccin a Moquegua--
10. PREGUNTADO DIGA: Cuanto tiempo tiene Ud. de experiencia como
conductor? Dijo:------------------------------------------------------------------------
---------- Que , ms o menos de 18 a 20 aos aproximadamente.--------
11. PREGUNTADO DIGA: Precise Ud. si anteriormente ha participado
en algn accidente de trnsito? Dijo: -------------------------------------------
--------------- Que, no. -----------------------------------------------------------------
12. PREGUNTADO DIGA: Precise Ud. si registra antecedentes
policiales y/o penales? Dijo:--------------------------------------------------------
-----------------------------Que, no.-----------------------------------------------------
13. PREGUNTADO DIGA: Precise Ud. si cuenta con su SOAT vigente?
Dijo: --- Que, si, se encuentra vigente.-------------------------------------------
ESTE ACTO SE LE PREGUNTA ALSEOR FISCAL SI DESEA EFECTUAR

ALGUNA PREGUNTA DIJO QUE: SI.-------------------------------------------------------
14. PREGUNTADO DIGA: Cuando y porque motivo viajo a la ciudad de

Ilo? Dijo: ---------------------------------------------------------------------------------
----------------Que, el da sbado 16NOV2013 a horas 12:30 part de
Moquegua, llegando a Ilo a las 13:50 aprox, viaje para apoyar un
servicio de un entierro de la funeraria Luzmila Fernndez.-----------------
15. PREGUNTADO DIGA: Que actividades realizo Ud. durante su
permanencia en la ciudad de Ilo? Dijo: -----------------------------------------
-----------Que, llegando a la ciudad de Ilo la seora Luzmila Jacinta
Fernndez de Perea me invito a su casa a almorzar, luego atendimos
al servicio a horas 14:40 aprox. Cargando aparatos florales,
posteriormente llevar el fretro a la iglesia San Jernimo de Ilo, en la
iglesia la mesa demoro una hora aprox, luego de ello la seora
59
Luzmila Fernndez me pago la cantidad de 300 nuevos soles, a la

salida de Ilo pase por el grifo a echar combustible la cantidad de 200
soles. -----------------------------------
16. PREGUNTADO DIGA: Porque en su registro personal realizo el da
de ayer aparece que no contaba con dinero, si aparentemente le
quedaba un saldo del pago que le hizo la Sra. Luzmila? Dijo: ------------
---------------------------Que, porque todo lo que yo llevaba en mis
bolsillos le entregue a mi hijo, quedndome en la oficina sin nada.------
17. PREGUNTADO DIGA: Anteriormente ha indicado que, cuando se
encontraba conduciendo el vehculo Cmta Panel de placa de rodaje
B5N-708 en sentido contrario venan dos unidades vehiculares.
estas unidades vehiculares continuaban bajando por la va contraria
cuando se suscit el impacto o ya haban pasado el lado de su
vehculo? Dijo : --------------------------Que, el vehculo de adelante venia
despacio y el de atrs venia un poco ms rpido y con luces largas.---
18. PREGUNTADO DIGA: Anteriormente a los hechos Ud., transitaba
por esa va? Dijo: ---------------------------------------------------------------------
----------------------Que, yo siempre trnsito por esa va pero no a esas
horas. -----------------------------------------------------------------------------
19. PREGUNTADO DIGA: Las veces que ha transitado por esa va
pudo percatarse que al costado del carril contrario a la que Ud., se
encontraba conduciendo en la zona de los hechos existen gradas
peatonales? Dijo: --------Que, si.---------------------------------------------------
20. PREGUNTADO DIGA: Usted tiene conocimiento a cuanto de
velocidad se debe de transitar en una zona urbana de acuerdo al
reglamento nacional de trnsito? Dijo: ------------------------------------------
-------------------------------------------Que, hay lugares que en zona urbana
se transita 35 Km por hora y otros lugares hasta 40 Km por hora.-------
ESTE ACTO SE LE PREGUNTA AL ABOGADO DEFENSOR SI DESEA

EFECTUAR ALGUNA PREGUNTA DIJO QUE: SI. -------------------------------------
60
21. PREGUNTADO DIGA: Si el da de los hechos ha libado licor? Dijo: -

-----------Que, no.-----------------------------------------------------------------------
22. PREGUNTADO DIGA: Si Usted acostumbra a libar licor? Dijo: --------
----------Que, no.------------------------------------------------------------------------
ESTE ACTO SE LE PREGUNTA AL ABOGADO DEFENSOR DE LA
PARTE AGRAVIADA SI DESEA EFECTUAR ALGUNA PREGUNTA DIJO
QUE: SI.------------------------------------------------------------------------------------
23. PREGUNTADO DIGA: Para que precise la hora en que arribo al

peaje Moquegua -- Ilo, y si cuenta Ud., con los recibos
correspondientes? Dijo: -----Que, no puedo precisar, pero debe de
estar los recibos.-----------------------------------------------------------------
24. PREGUNTADO DIGA: Si tiene algo ms que agregar, quitar o variar

a su presente declaracin? Dijo: --------------------------------------------------
-----------------Que, si yo quiero llegar a un arreglo con la familia
agraviada, que el accidente fue un caso fortuito no ha sido intencional.
y leda que fue la declaracin encontrndola bien en todas sus partes
se precede con la firma en seal de conformidad.----------------------------
INSTRUCTOR DECLARANTE
R.M.P.
ABOGADO DEFENSOR
ABOGADO DEFENSOR REPRESENTANTE
PARTE AGRAVIADA AGRAVIADA

(HIJO)
61
DECLARACION DE EUSEBIO APAZA NINA (36)
DATOS GENERALES DE LA DILIGENCIA
Fecha : 17 de noviembre del ao 2013.

Hora : 17:45.
Lugar : comisaria PNP Moquegua.
DATOS DEL TESTIGO QUE DECLARA
Nombre y apellido : Eusebio APAZA NINA

Edad : 36 aos.
Nacionalidad : peruana.
Natural de : Moquegua.
Fecha de nacimiento : 30 de enero 1976.
Religin : catlica.
Nombre de los padres : Erasmo APAZA CONDORI
Candelaria NINA DE APAZA (+).
Estado civil : soltero.
Grado de instruccin : superior.
Profesin : ciencias polticas no culminado.
Ocupacin : eventual.
Documento de identidad : DNI N 40622501.
Domicilio real y/o legal : Asoc. 7 de junio Mz A2 Lote 5 C.P.
chen chen Moquegua.
Telfono : 966126874 de la lnea movistar.
Referencia de su vivienda :
Se procede a instruir al testigo aderoa de sus obligaciones y de la

responsabilidad de su incumplimiento sealados en el nuevo cdigo procesal
penal, de conformidad al siguiente detalle (articulo 163 obligaciones del
testigo.- 1.Toda persona citada como testigo tiene el deber de concurrir,
salvo las excepciones legales correspondientes, y de responder a la verdad
62
a las preguntas que se le hagan. la comparecencia del testigo constituir

siempre suficiente justificacin cuando su presencia fuere requerida
simultneamente para dar cumplimiento a obligaciones laborales
educativas o de otra naturaleza y no le ocasionare consecuencias jurdicas
adversas bajo circunstancia alguna.- 2. El testigo no puede ser obligado a
declarar sobre hechos de los cuales podra surgir su responsabilidad penal.
El testigo tendr el mismo derecho cuando, por su declaracin, pudiere
incriminar a alguna de las personas mencionadas en el numeral 1) del
artculo 165. 3. El testigo polica, militar o miembro de los sistemas de
inteligencia del estado no puede ser obligado a revelar los nombres de sus
informantes. Si los informantes no son interrogados como testigos, las
informaciones dadas por ello no podrn ser recibidas ni utilizadas
Articulo 166 Contenido de la declaracin.- 1. La declaracin del testigo
versa sobre lo percibido en relacin con los hechos objeto de prueba.- 2. Si
el conocimiento del testigo es indirecto o se trata de un testigo de referencia,
debe sealar el momento, lugar, las personas y medios por los cuales lo
obtuvo. Se insistir aun de oficio, en lograr la declaracin de las personas
indicadas por el testigo de referencia como fuente de conocimiento. Si dicho
testigo se niega a proporcionar la identidad de esa persona, su testimonio
no podr ser utilizado.- 3. No se admite al testigo expresar los conceptos u
opiniones que personalmente tenga sobre los neotica y responsabilidades,
salvo cuando se trata de un testigo tcnico), as mismo se le advierte de
que no est obligado a responder a las preguntas de las que pueda surgir su
responsabilidad penal, despus de lo cual presta juramento o promesa de
honor de decir la verdad en sus creencias, procedimiento a recepcionar la
declaracin del testigo libre y voluntaria en los siguientes trminos: ------------
---------------------------------------------------
1. PREGUNTADO DIGA: si para responder las preguntas que se le
formule en la presente declaracin requiere contar con la
presencia de un abogado de su libre eleccin? Dijo: --------------------
----------------------------Que, no, lo requiere por el momento.-----------
63
2. PREGUNTADO DIGA: Indique Ud. a que actividad se dedica en la

actualidad, en donde, desde cundo, cuanto percibe por ello? Dijo: -
-----------Que, en la actualidad trabajo eventualmente de todo.------------
3. PREGUNTADO DIGA: Indique Ud. si conoce a la persona: Q/E/V/F
Sra. candelaria NINA DE APAZA (75), de ser as que grado de
parentesco le une a ella? Dijo: ---------------------------------------------------
------------------------------Que, si la conozco es mi madre.--------------------
4. PREGUNTADO DIGA: Indique Ud. si fue testigo presencial del
suceso accidente de trnsito (atropello con subsecuente muerte)
materia de la presente investigacin? Dijo: ------------------------------------
-----------------------------Que, no, yo llegue cuando mi madre ya se
encontraba atropellada.------------------------------------------------------------
5. PREGUNTADO DIGA: Narre los hechos suscitados del accidente de
trnsito (atropello con subsecuente muerte), en agravio Q/E/V/F Sra.
candelaria NINA DE APAZA (75), ocurrido el da 16NOV2013 a horas
19:30 Aprox.? Dijo: -------------------------------------------------------------------
------------------- Que, el da 16NOV2013 a horas 18:30 aprox me
encontraba sentado afuera de mi domicilio, luego ingreso para
abrigarme, despus tocan mi puerta mi vecino Julin APAZA
CONDORI el mismo que me refiere, vecino sal la abuelita esta tirada
en la pista y sus cosas tambin, inmediatamente fui a la carretera
binacional donde vi tirada a mi madre sangrando boca arriba en la
cuneta, me desespero y grito que me ayuden, luego un serenazgo se
me acerco y le dije que llamen a los bomberos y la polica que mi
madre esta que se muere, de ah aprox, de 8 a 10 minutos llega la
compaa de mi hermana Teodora Sebastiana APAZA NINA.------------
6. PREGUNTADO DIGA: Indique Ud. si la persona Q/E/V/F
Candelaria NINA DE APAZA (75) anteriormente ha participado en un
accidente de trnsito? Dijo: --------------------------------------------------------
----------------------------- Que, no.----------------------------------------------------
64
7. PREGUNTADO DIGA: Si tiene algo ms que agregar, quitar o

modificar a su presente declaracin? Dijo: ------------------------------------
--------------------------Que, si, quiero agregar que por favor que se
tome en cuenta no es lo que el conductor refiere que vena a 30 o 40
KM/h sino a 60 o 75 a ms porque se ve los hechos en el parachoque
del vehculo. y leda que fue mi declaracin la encuentro conforme
procedo a firmar en seal de conformidad.-------------------------------------
INSTRUCTOR EL DECLARANTE
DECLARACION DE TEODORA SABASTIANA APAZA NINA (42)
DATOS GENERALES DE LA DILICENCIA
Fecha : 17 de Noviembre del ao 2013.

Hora : 17:00.
Lugar : Comisaria PNP Moquegua.
DATOS DEL TESTIGO QUE DECLARA
Nombre y apellidos : Teodora Sebastiana APAZA NINA.

Edad : 42 aos.
Nacionalidad : peruana.
Natural de : puno.
Fecha de nacimiento : 28 de abril del ao 1971.
Religin : catlica.
Nombre de los padres : Erasmo APAZA CONDORI.
Candelaria NINA DE APAZA (+).
65
Estado civil : soltera.

Grado de instruccin : primaria incompleta.
Profesin : --------
Ocupacin : independiente.
Documento de identidad : DNI. N 01263301
Domicilio real y/o legal : Asoc. Crucero S/N C.P.Chen Chen
Moquegua
Telfono : 963505710 de la lnea movistar.
Referencia de su vivienda :
Se procede a instruir al testigo aderoa de sus obligaciones y de la

responsabilidad de su incumplimiento sealados en el nuevo cdigo procesal
penal, de conformidad al siguiente detalle (articulo 163 obligaciones del
testigo.- 1.Toda persona citada como testigo tiene el deber de concurrir,
salvo las excepciones legales correspondientes, y de responder a la verdad
a las preguntas que se le hagan. la comparecencia del testigo constituir
siempre suficiente justificacin cuando su presencia fuere requerida
simultneamente para dar cumplimiento a obligaciones laborales
educativas o de otra naturaleza y no le ocasionare consecuencias jurdicas
adversas bajo circunstancia alguna.- 2. El testigo no puede ser obligado a
declarar sobre hechos de los cuales podra surgir su responsabilidad penal.
El testigo tendr el mismo derecho cuando, por su declaracin, pudiere
incriminar a alguna de las personas mencionadas en el numeral 1) del
artculo 165. 3. El testigo polica, militar o miembro de los sistemas de
inteligencia del estado no puede ser obligado a revelar los nombres de sus
informantes. Si los informantes no son interrogados como testigos, las
informaciones dadas por ello no podrn ser recibidas ni utilizadas
Articulo 166 Contenido de la declaracin.- 1. La declaracin del testigo
versa sobre lo percibido en relacin con los hechos objeto de prueba.- 2. Si
el conocimiento del testigo es indirecto o se trata de un testigo de referencia,
debe sealar el momento, lugar, las personas y medios por los cuales lo
66
obtuvo. Se insistir aun de oficio, en lograr la declaracin de las personas

indicadas por el testigo de referencia como fuente de conocimiento. Si dicho
testigo se niega a proporcionar la identidad de esa persona, su testimonio
no podr ser utilizado.- 3. No se admite al testigo expresar los conceptos u
opiniones que personalmente tenga sobre los neotica y responsabilidades,
salvo cuando se trata de un testigo tcnico), as mismo se le advierte de
que no est obligado a responder a las preguntas de las que pueda surgir su
responsabilidad penal, despus de lo cual presta juramento o promesa de
honor de decir la verdad en sus creencias, procedimiento a recepcionar la
declaracin del testigo libre y voluntaria en los siguientes trminos: ----------
-----------------------------------------------------
1. PREGUNTADO DIGA: Si para responder las preguntas que se le

formule en la presente declaracin requiere contar con la presencia
de un abogado de su libre eleccin? Dijo: -------------------------------------
-------------------------------Que, no, lo requiero por el momento.-------------
2. PREGUNTADO DIGA: Indique Ud. a que actividad se dedica en la
actualidad, en donde, desde cundo, cuanto percibe por ello? Dijo: -
-----------Que, en la actualidad trabajo eventualmente en la chacra.-----
3. PREGUNTADO DIGA: Indique Ud. si conoce a la persona: Q/E/V/F
Sra. candelaria NINA DE APAZA (75), de ser as que grado de
parentesco le une a ella? Dijo: ---------------------------------------------------
------------------------------ Que, si la conozco es mi madre.--------------------
4. PREGUNTADO DIGA: Indique Ud. si fue testigo presencial del
suceso accidente de trnsito (atropello con subsecuente muerte)
materia de la presente investigacin? Dijo: ------------------------------------
----------------------------- Que, no he visto como sucedi el accidente de
trnsito.---------------------------------------------------------------------------------
5. PREGUNTADO DIGA: Narre los hechos suscitados del accidente de
trnsito (atropello con subsecuente muerte), en agravio Q/E/V/F Sra.
candelaria NINA DE APAZA (75), ocurrido el da 16NOV2013 a horas
67
19:30 Aprox.? Dijo: -------------------------------------------------------------------

------------------- Que, el da 16NOV2013 a horas 17:00 aprox me
encontraba comprando yerbas y yo estaba haciendo feria, dicindole
a mi madre que me espere, luego yo retorne y ya no la encontr,
supuse que ya se habra ido para la casa, luego me constitu en la
ruta 31 con direccin al domicilio signado Asoc. 7 de junio chen chen,
donde antes de llegar al ingreso de la Asoc. 7 de junio veo amucha
gente aglomerada, donde me percato que mi madre haba sido
vctima de un atropello, y que personal de la compaa de bomberos
la estaban inmovilizando, en esos momentos mi madre estaba con
vida, luego la suben a mi madre y yo me subo a la ambulancia
llevndola al hospital regional MINSA, donde llego con vida, siendo
atendida por el Dr. de turno del hospital, el mismo que luego de un
tiempo refiri que mi madre haba dejado de existir.------------------------
6. PREGUNTADO DIGA: Indique Ud. si la persona Q/E/V/F
Candelaria NINA DE APAZA (75) anteriormente ha participado en un
accidente de trnsito? Dijo: --------------------------------------------------------
----------------------------- Que, no.---------------------------------------------------
7. PREGUNTADO DIGA: Si tiene algo ms que agregar, quitar o
modificar a su presente declaracin? Dijo: ------------------------------------
--------------------------Que, si, mi madre no es la primera vez que
retorna sola a casa, toda vez que esa entradita es nuestro camino y
ella siempre baja a la feria y retorna sola. y leda que fue mi
declaracin la encuentro conforme procedo a firmar en seal de
conformidad.--------------------------------------------------------
INSTRUCTOR EL DECLARANTE
68
C. BASE LEGAL
DECRETO LEGISLATIVO N 1148

El Congreso de la Repblica, mediante la Ley 29915, ha delegado en el
Poder Ejecutivo la facultad de legislar para el fortalecimiento institucional
de la Polica Nacional del Per y de la carrera policial, entre otras
materias, conforme a lo previsto en el numeral 1 del artculo 2 de la
citada ley;
La realidad nacional exige un proceso de modernizacin de la Polica
Nacional del Per, con el propsito de mejorar la funcin policial y
acercarla a los ciudadanos, hacerla ms eficiente, transparente y que
satisfaga adecuada y oportunamente las necesidades de orden interno,
seguridad ciudadana y proteccin de las personas y comunidad en todo el
territorio nacional, para lo cual es necesario que la institucin policial
cuente con una nueva organizacin y estructura, que le permita ejercer
sus competencias y cumplir sus funciones en servicio de la ciudadana,
contribuyendo al desarrollo econmico y social del pas.
De conformidad con lo establecido en el artculo 104 de la Constitucin
Poltica del Per
La Base Legal del SOAT
En el Per se podra iniciar en lo que manda nuestro Cdigo Civil vigente

(1984) donde se seala que La Ley determina el tipo de dao sujeto al
rgimen de Seguro Obligatorio.
En el mbito de la Capital de la Repblica, Lima, la Municipalidad de Lima

o el gobierno local en el ao de 1985 exige a los transportistas de servicio
pblico la contratacin de un Seguro Obligatorio para proteger a los
pasajeros, al chofer y al conductor; al ao siguiente se publica el Cdigo
de Trnsito y Seguridad Vial el cual obligaba a que todo vehculo contrate
una Pliza de Seguros de Responsabilidad Civil.
69
No es hasta 1999 cuando se publica la Ley General de Transporte y

Trnsito Terrestre, en la que se incluye el SOAT. Conforme a la misma, el
ao 2000 se publica la Reglamentacin y a partir del 1 de julio del ao
siguiente, se pone en marcha con el fin de proteger a todo ser humano
contra accidentes de trnsito dentro del mbito del territorio peruano.
En agosto del ao 2002 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones

llega a un acuerdo con los transportistas de servicio pblico urbano,
(hasta entonces renuentes a comprar el SOAT) y se publica un
cronograma de contrataciones para la adquisicin de este seguro
obligatorio.
Hemos participado en forma activa y perseverante en la preservacin de

esta herramienta de proteccin en caso de accidentes de trnsito.
Entendemos que se crea este seguro con un fin netamente social al
amparo del Artculo 1 de la Constitucin Poltica del Estado cuando se
indica que el ser humano es el fin supremo de la sociedad, somos de la
opinin que la autoridad pens de esta manera a raz de la altsima racha
de accidentes de trnsito: el ciudadano ya no meter las manos a su
bolsillo para enterrar a sus vctimas o curar a sus heridos. Se crear un
mecanismo resarcitorio donde con carcter obligatorio el propietario de un
vehculo automotor deba pagar las consecuencias de su impericia o
negligencia.
La base legal para constituir este Seguro es la siguiente:
Constitucin Poltica del Per.

Cdigo Civil Decreto Legislativo N 295.
Ley N 27181 Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre.
Decreto Supremo N 049-2000-MTC Aprueba el Reglamento
Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios por
Accidente de Trnsito.
70
Decreto Supremo N 088-2001-PCM Disposiciones aplicables a

entidades del Sector Pblico para desarrollar actividades de
comercializacin de bienes y servicios y efectuar los cobros
correspondientes.
Decreto Supremo N 024-2002-MTC Texto nico Ordenado del
Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros
Obligatorios por Accidentes de Trnsito.
Resolucin Ministerial N 306-2002-MTC Formato nico de la
Pliza del SOAT.
Igualmente es digno y justo resaltar que el ao 2004, gracias al aporte de

la ciudadana que contact con nosotros a travs de nuestros programas
radiales y televisivos, logramos impulsar estos dos importantes aportes:
1. Implementacin del Fondo de Compensacin del SOAT, que va a

cubrir a todos los muertos y heridos por vehculos no identificados
o que se den a la fuga. Gratitudes particulares al Diario El
Comercio y a los Canales 4 y 5.
2. Ley de Transparencia del SOAT mediante el cual a partir de
Diciembre del 2004 todas las Compaas de Seguros estn
obligadas a publicar la relacin de los fallecidos por accidentes de
trnsito en su Pgina Web, en medios de comunicacin masiva
en el Ministerio de Transportes; mediante esta ley lo que
conseguimos fue informar a la colectividad si alguno de sus
familiares haba fallecido deberan reclamar sus justas
indemnizaciones por las coberturas de Sepelio y Gastos de
Curacin. Gratitud particular al Dr. Jackes Rodrich Presidente de
la Comisin de Transportes del Congreso de la Repblica.
71
D. DEFINICION DE TERMINOS
Autopista.-Va de circulacin construida especialmente para el

trnsito vehicular a altas velocidades.
Conducir a la defensiva.- Conducir tomando en cuenta la posibilidad
de falta de destreza, prudencia y conocimiento del "otro conductor".
Cuneta.-Es la zanja construida al lado de la calzada para recibir o
conducir las aguas de la lluvia o de otro origen.
Ecunime.-Equilibrio, imparcial, que tiene ecuanimidad. Conductor de
un vehculo que no presenta sntomas de haber ingerido bebidas
alcohlicas.
Examen de dosaje etlico.- Es la prueba qumica que permite
determinar la concentracin alcohlica en la sangre.
Giba.- Elevaciones construidas a lo ancho de la calzada, para obligar
a disminuir, la velocidad de los vehculos.
Gradiente.- Se llama as a la elevacin longitudinal de la va con
respecto a la horizontal.
Inmunidad.- Privilegio de que gozan ciertos funcionarios pblicos que
por razn de sus cargos no pueden ser detenidos, salvo flagrante
delito.
Milla.- Unidad de medida de longitud. Existen dos tipos: La milla
terrestre o milla inglesa de 1.609.3 metros y la milla martima de 1.852
metros.
Pendiente.- Es la cada longitudinal de la va con respecto a la
horizontal. Se le calcula en trminos de porcentaje.
Peralte.- Inclinacin de la calzada hacia el lado interno de las curvas
para contrarrestar la fuerza centrfuga.
Privilegio de paso.- Es el derecho de paso de un vehculo o peatn
para continuar de manera reglamentaria en preferencia a otro
vehculo o peatn que se acerque bajo tales circunstancias en
direccin, velocidad y proximidad que puedan producir riesgos.
72
CAPITULO III
ANALISIS
PER FIGURA ENTRE LOS PASES CON MS MUERTES POR

ACCIDENTES DE TRNSITO
El Ministerio de Salud, con el apoyo de la Organizacin Panamericana de la

Salud (OPS), present ayer el estudio Anlisis Epidemiolgico de las
lesiones causadas por accidentes de trnsito en nuestro pas. El Ministerio
de Salud, con el apoyo de la Organizacin Panamericana de la Salud (OPS),
present ayer el estudio Anlisis Epidemiolgico de las lesiones causadas
por accidentes de trnsito en nuestro pas, que permitir tener un enfoque
ms completo del contexto y determinantes de la ocurrencia de las lesiones
en las personas por estas causas.
Segn el informe, nuestro pas se ubica en el puesto 16 con respecto a los

dems pases del continente americano, por la proporcin de muertes que
registra debido a accidentes de trnsito.
Ocurrieron 149.992 muertes causadas por accidentes de trnsito en el

continente americano y la tasa de mortalidad promedio para la regin por
traumatismos a causa de estos accidentes fue de 16,1% por cada 100.000
habitantes (en nuestro pas, la tasa de mortalidad fue de 9,9% por cada
100.000 habitantes).
Asimismo, los hombres tienen el cudruple de probabilidad que las mujeres

de fallecer por accidentes de trnsito en la regin. Se calcul que el 69,6%
de las muertes se produjo en Canad y Estados Unidos, 82,9% en los
pases del Caribe de habla hispana, 80,8% en los pases del Caribe de habla
73
inglesa, 81,2% en el Cono Sur, 79% en Mesoamrica y 79,8% en la

subregin andina (incluye a Per).
Para el 2011, las defunciones por accidentes de trnsito fueron ms

frecuentes en los grupos de edad de 1 a 4 aos (211 muertes) y de 35 a 49
aos (181 a 205 defunciones), concentrndose en los grupos de edad
econmicamente productivos, tanto en varones como en mujeres de la
regin.
Con respecto a las lesiones ocasionadas por los accidentes vehiculares, el

informe demostr que el nmero de lesionados se ha incrementado de ao
en ao.
74
CONCLUSIONES
1. El exceso de alcohol causa accidentes de trnsito, hay que hacer

caso a la frase si tome no maneje, causa accidentes, muertes, por
eso nosotros como ciudadanos debemos darnos cuenta de las
acciones que hacemos y darnos cuenta de lo bueno y lo malo en
nuestros actos.
2. Los accidentes de trnsito se deben a diversas causas sea esto por
distraccin, preocupacin, por conversar por celular, por fallas
tcnicas y otras ms.
3. Las normas de transito no son suficientes como para sancionar al
conductor como al peatn tambin.
4. Los informes policiales que realizan los miembros de la polica deben
ser exactos los cuales deben contener las pruebas contundentes de
porque falleci tal persona.
5. Las infracciones impuestas a los conductores que atropellan y matan
personas son suaves por ello el conductor hace caso omiso a estar
normas.
6. A pesar de que Moquegua es un departamento pequeo siempre
ocurren muchos accidentes, la mayora de ellos por la gran velocidad
con las que bajan las camionetas de la mina u otras empresas que se
creen dueos de las carreteras, lo mismo sucede con el transporte
interprovincial (Puno) al igual que los trileres que vienen del pas de
Bolivia.
7. Nuestra regin moqueguana mucha veces se ve invadido por una
gran cantidad de vehculos, los cuales adems de provocar
accidentes contaminan nuestro medio ambiente.
75
RECOMENDACIONES
1. Los conductores deberan ser ms sensatos en el momento de

ponerse al volante.
2. Las normas de transito deberan ser ms severas para que no haya
accidentes de transito
3. Se debera quitar la licencia definitivamente a esos conductores que
no cumplen las normas de poder trabajar en regla.
4. Los informes policiales deben estar listos en tiempo record.
BIBLIOGRAFIA
Constitucin Poltica del Per

Ley N 27238 Ley de la Polica Nacional del Per.
Decreto Supremo N. 033-2001-MTC Reglamento Nacional de
Trnsito.
Decreto Supremo N. 034-2001-MTC. Reglamento Nacional de
Vehculos.
Reglamento Nacional de Administracin de Transportes.
Reglamento Nacional de Administracin de los Pasajeros
Ordenanza N 104-97
Manual de Procedimientos Operativos Policiales.
http://peruimmigrationdocumentationproject.blogspot.com/2010/06/el-
peru-el-pais-con-mayor-accidentes-de.html
76
ANEXOS
ACCIDENTES DE TRANSITO
Leer
ms: http://www.monografias.com/trabajos95/inspec
cion-tecnico-criminalistica/inspeccion-tecnico-
criminalistica.shtml#ixzz3AzUqwDlk
77

Monografia Estadisticas de Incidentes de Transito en La Region Moquegua - PNP Perca Romero Carlos Franklin

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ESCUELA DE EDUCACIN SUPERIOR TCNICO PROFESIONAL DE LA PNP

POLICA NACIONAL DEL PER

DIRECCIN DE EDUCACIN Y DOCTRINA

TEMA : INCIDENTE DE TRNSITO DE LA REGIN

DOCENTE : COLQUE MARCA GIOVANA

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

A. CARACTERIZACIN DE LA PROBLEMTICA ........ Error! Bookmark not defined.

B. DELIMITACIN DE LOS OBJETIVOS ........................................................................6

2. OBJETIVOS ESPECFICOS ........................................................................................6

C. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA .............................................................................7

MARCO TEORICO - DOCTRINARIO

B. BASES TEORICAS .........................................................................................................8

C. BASE LEGAL ................................................................................................................ 69

D. DEFINICION DE TERMINOS ..................................................................................... 72

Monografa dedicada a todos los

Agradecemos a nuestra Institucin por ser la

En la actualidad en nuestro pas este no se escapa de la realidad por la que

Cuando hay un exceso en el consumo del alcohol mientras se maneja (-)

Con tanto accidente de trnsito que ocurre da a da, el personal de la

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Segn datos estadsticos proporcionados por la Organizacin Mundial de

B. DELIMITACION DE LOS OBJETIVOS

Determinar e identificar cules son los casos de incidencia

Conocer las estadsticas de accidentes de trnsito en

Dar a conocer que es accidente de trnsito, sus reglas y

Este trabajo se justifica en la medida que los miembros de la PNP

La importancia del trabajo de la PNP es necesaria en las pistas de

La limitante que se encontr en este trabajo fue el factor tiempo para

MARCO TEORICO - DOCTRINARIO

En el presente ao, el Ministerio de Economa y Finanzas (MEF), en

Respecto al programa de Seguridad Ciudadana, el Censo recogi

En relacin al programa de Accidentes de Trnsito, se investig el nmero

Los principales resultados del Censo son:

- A nivel nacional existen 1 mil 397 comisaras entre especializadas y

CAUSA DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO EN EL PER

El altsimo nmero de muertos y heridos debido a accidentes de trnsito

las estadsticas elaboradas por la Polica Nacional, desde el ao 2000 a la

la fiscalizacin y el control, necesarias pero insuficientes para revertir esta

2. REGLAS QUE DEBEN RESPETAR LOS PEATONES

Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen

mismos, as lo sealan las estadsticas donde en muchos de los

Derechos de los peatones.

Generalmente en los sitios donde no haya polica o semforo regulando el

Normas para la circulacin en ciudades.

- En las ciudades y poblaciones, los peatones circularn por las

calzada. En los lugares donde no haya aceras, o sean muy angostas,

- En la va, queda terminantemente prohibido a toda persona situarse

3. ZONA DE INCERTIDUMBRE Y ZONA DE RIESGO

Zona de incertidumbre Zona de riesgo

CAUSAS Y FACTORES DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO

- Malas maniobras al retroceder, girar, pasar estacionar.

CLASIFICACION DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

220 FALLECIDOS POR ACCIDENTES DE TRNSITO EN UN MES

En su cuarto mes de informes de la OPECU (Organismo Peruano de

En su cuarto informe vial, el Organismo Peruano de Consumidores y

OPECU present un cuadro estadstico de los accidentes de trnsito

Puno y Apurmac con 40 y 32 fallecidos, respectivamente, fueron las

El Estado debe proteger a los usuarios

El estudio del OPECU seal que los 102 accidentes de trnsitos se

Segn el directivo de Opecu, la cifras reflejan que un 51% de personas

LA PROBLEMTICA EN EL CASO PERUANO

Para hacer un adecuado anlisis del caso peruano, es pertinente citar la

Por la gravedad del problema: 85,337 accidentes de trnsito durante el ao