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B MOTOR
PARTE MECNICA DEL MOTOR

SECCIN EM EM
E
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 3 DESMONTAJE .................................................... 15 F
Precauciones para drenar el lquido refrigerante ..... 3 MONTAJE ............................................................ 17
Precauciones para desconectar las tuberas de Cambio del filtro del depurador de aire .................. 18
combustible .............................................................. 3 DESMONTAJE .................................................... 18 G
Precauciones para el desmontaje y el desarmado..... 3 MONTAJE ............................................................ 18
Precauciones para inspeccin, reparacin y susti- COLECTOR DE ADMISIN ..................................... 19
tucin ........................................................................ 3 Desmontaje y montaje ............................................ 19
H
Precauciones para el armado y el montaje .............. 3 DESMONTAJE .................................................... 19
Piezas que necesitan apriete angular ...................... 3 MONTAJE ............................................................ 20
Precauciones para junta lquida ............................... 4 COLECTOR DE ESCAPE Y CATALIZADOR DE
ELIMINACIN DEL SELLADO DE JUNTA TRES VAS ................................................................ 21 I
LQUIDA ................................................................ 4 Desmontaje y montaje ............................................ 21
PROCEDIMIENTO DE APLICACIN DE JUNTA DESMONTAJE .................................................... 21
LQUIDA ................................................................ 4 INSPECCIN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 22 J
PREPARACIN .......................................................... 5 MONTAJE ............................................................ 22
Herramientas especiales de servicio ....................... 5 CRTER Y COLADOR DE ACEITE ......................... 23
Herramientas comerciales de servicio ..................... 7 Desmontaje y montaje ............................................ 23
K
INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y DESMONTAJE .................................................... 23
BRUSQUEDAD (NVH) ............................................... 8 MONTAJE ............................................................ 24
Cuadro para la investigacin de NVH Ruido del INSPECCIN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 25
motor ........................................................................ 8 BOBINA DE ENCENDIDO ........................................ 26 L
Usar el siguiente cuadro para encontrar la causa Desmontaje y montaje ............................................ 26
del sntoma. .............................................................. 9 DESMONTAJE .................................................... 26
CORREAS DEL MOTOR ...........................................11 MONTAJE ............................................................ 26 M
Comprobacin de las correas de motor ..................11 BUJA (TIPO PUNTA PLATINO) .............................. 27
Ajuste de la tensin .................................................11 Desmontaje y montaje ............................................ 27
CORREA DEL ALTERNADOR Y DEL COMPRE- DESMONTAJE .................................................... 27
SOR DEL A/A (MODELOS CON A/A) ................ 12 INSPECCIN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 27
CORREA DEL ALTERNADOR (MODELOS SIN MONTAJE ............................................................ 28
A/A) ..................................................................... 12 INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y TUBO DE COM-
CORREA DE LA BOMBA DE AGUA .................. 12 BUSTIBLE ................................................................. 29
Desmontaje y montaje ............................................ 13 Desmontaje y montaje ............................................ 29
DESMONTAJE .................................................... 13 DESMONTAJE .................................................... 29
MONTAJE ........................................................... 13 MONTAJE ............................................................ 30
Desmontaje y montaje de la polea loca de la correa INSPECCIN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 31
del motor ................................................................ 13 CUBIERTA DE BALANCINES .................................. 33
DESMONTAJE .................................................... 13 Desmontaje y montaje ............................................ 33
MONTAJE ........................................................... 14 DESMONTAJE .................................................... 33
DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE ... 15 MONTAJE ............................................................ 34
Desmontaje y montaje ............................................ 15 RBOL DE LEVAS ................................................... 36
EM-1
Desmontaje y montaje ............................................ 36 CADA ...................................................................85
DESMONTAJE .................................................... 36 Inspeccin posterior al desarmado .........................87
MONTAJE ............................................................ 40 HOLGURA LATERAL DEL CIGEAL ...............87
INSPECCIN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 43 HOLGURA LATERAL DE LA BIELA ....................87
Holgura de las vlvulas .......................................... 45 HOLGURA DEL PISTN Y EL BULN ...............87
INSPECCIN ...................................................... 45 HOLGURA LATERAL DEL SEGMENTO DE PIS-
AJUSTE ............................................................... 47 TN .....................................................................88
CADENA DE DISTRIBUCIN .................................. 49 SEPARACIN ENTRE EXTREMOS DEL SEG-
Desmontaje y montaje ............................................ 49 MENTO DE PISTN ............................................88
DESMONTAJE .................................................... 50 DOBLADO Y TORSIN DE LA BIELA ................89
INSPECCIN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 53 DIMETRO DE LA CARCASA DE LOS COJI-
MONTAJE ............................................................ 53 NETES DE BIELA (CABEZA DE BIELA) .............89
INSPECCIN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 56 DIMETRO DE HOLGURA DE ENGRASE DEL
RETN DE ACEITE .................................................. 57 CASQUILLO DE BIELA (PIE DE BIELA) .............89
Desmontaje y montaje del retn de aceite de vl- DEFORMACIN DEL BLOQUE DE CILINDROS...90
vulas ....................................................................... 57 DIMETRO INTERIOR DE LA CARCASA DE
DESMONTAJE .................................................... 57 LOS COJINETES DE BANCADA ........................90
MONTAJE ............................................................ 57 HOLGURA ENTRE EL PISTN Y EL DIMETRO
Desmontaje y montaje del retn de aceite delantero... 57 INTERIOR DEL CILINDRO ..................................91
DESMONTAJE .................................................... 57 DIMETRO EXTERIOR DEL MUN DEL
MONTAJE ............................................................ 58 CIGEAL ...........................................................92
Desmontaje y montaje del retn de aceite trasero... 58 DIMETRO EXTERIOR DEL PASADOR DEL
DESMONTAJE .................................................... 58 CIGEAL ...........................................................92
MONTAJE ............................................................ 58 OVALACIN Y CONICIDAD DEL CIGEAL ...92
CULATA .................................................................... 60 DESCENTRAMIENTO DEL CIGEAL .............93
Inspeccin en el vehculo ....................................... 60 HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE DE
INSPECCIN DE LA PRESIN DE COMPRE- LA BIELA .............................................................93
SIN .................................................................... 60 HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE DE
Desmontaje y montaje ............................................ 61 BANCADA ............................................................94
DESMONTAJE .................................................... 61 ALTURA DE COMPRESIN DEL COJINETE DE
INSPECCIN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 62 BANCADA O DEL COJINETE DE BIELA ............94
MONTAJE ............................................................ 62 DESCENTRAMIENTO DEL VOLANTE DEL
Desmontaje y montaje ............................................ 64 MOTOR ................................................................95
DESARMADO ..................................................... 64 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
ARMADO ............................................................. 65 (SDS) .........................................................................96
INSPECCIN TRAS EL DESARMADO .............. 66 Estndar y lmite .....................................................96
CONJUNTO DEL MOTOR ........................................ 68 ESPECIFICACIONES GENERALES ...................96
Desmontaje y montaje ............................................ 68 COLECTOR DE ESCAPE Y COLECTOR DE
DESMONTAJE .................................................... 70 ADMISIN ...........................................................96
MONTAJE ............................................................ 72 CORREAS DEL MOTOR .....................................97
INSPECCIN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 72 BUJA ...................................................................97
BLOQUE DE CILINDROS ......................................... 74 CULATA ...............................................................97
Desmontaje y montaje ............................................ 74 VLVULA .............................................................98
DESARMADO ..................................................... 75 RBOL DE LEVAS Y COJINETE DEL RBOL DE
ARMADO ............................................................. 77 LEVAS ................................................................ 100
Cmo seleccionar pistones y cojinetes .................. 84 BLOQUE DE CILINDROS ................................. 101
DESCRIPCIN .................................................... 84 PISTN, SEGMENTO DE PISTN Y BULN . 102
CMO SELECCIONAR PISTONES .................... 84 BIELA ................................................................. 102
CMO SELECCIONAR COJINETES DE BAN- CIGEAL ......................................................... 103
COJINETE DE BANCADA ................................. 103
COJINETE DE BIELA ........................................ 104
COMPONENTES DIVERSOS ........................... 104
Par de apriete ....................................................... 105
EM-2
PRECAUCIONES
PRECAUCIONES PFP:00001
A
Precauciones para drenar el lquido refrigerante EBS00OEB
Drenar el refrigerante slo despus de que se haya enfriado el motor.

EM
Precauciones para desconectar las tuberas de combustible EBS00OHR
Antes de empezar el trabajo, asegurarse de que no hay elementos que puedan producir chispas o fuego
en la zona de trabajo.
C
Descargar la presin del combustible antes del desarmado.
Despus de desconectar las tuberas, conectar las aberturas para detener las prdidas de combustible.
Precauciones para el desmontaje y el desarmado EBS00OED
D
Utilizar la herramienta correcta de servicio especial en la posicin especificada. Prestar atencin a las
precauciones de seguridad.
E
Asegurarse de no daar la precisin de las superficies de acoplamiento o deslizantes.
Para evitar que se introduzcan partculas extraas en el motor, cerrar las aberturas con cinta adecuada
como corresponda.
F
Colocar las piezas desarmadas en sus posiciones normales para simplificar la localizacin de la causa
del dao o desgaste excesivo y para asegurar que puedan volver a armarse correctamente.
El orden de desmontaje de las tuercas y los pernos debe realizarse en diagonal comenzando por la parte
G
exterior. Las posiciones en las que hay un orden estipulado deben seguir ese orden.
Precauciones para inspeccin, reparacin y sustitucin EBS00OEE
Inspeccionar cada pieza en detalle siguiendo el procedimiento de inspeccin y, a continuacin, corregir o H

sustituir segn sea necesario. Inspeccionar con el mismo cuidado las piezas nuevas y sustituirlas si es
preciso.
I
Precauciones para el armado y el montaje EBS00OEF
Utilizar siempre una llave dinamomtrica para apretar tuercas y pernos.

A menos que se indique lo contrario, apretar las tuercas y los pernos en diagonal desde el interior hacia el J
exterior. Apretarlos gradualmente y uniformemente en dos o tres pasos.
Sustituir siempre la junta, el cierre, los retenes de aceite y las juntas tricas por otras nuevas.
Lavar, limpiar y secar con aire todas las piezas. Asegurarse de que los conductos de aceite y de refrige- K
rante del motor no estn obstruidos.
Eliminar cualquier suciedad o hilos sobre las superficies deslizantes o de acoplamiento. Antes del
armado, aplicar aceite de motor generosamente a las superficies deslizantes. L
Si se ha drenado el refrigerante, purgar el aire del sistema.
Seguir este procedimiento para asegurarse de que no hay fugas de combustible.
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON (no arrancar el motor), y aplicando presin de com- M
bustible en la conduccin de combustible, comprobar para asegurarse de que no hay fugas de combusti-
ble desde la conexin.
Arrancar el motor y, a un rgimen elevado, volver a revisar para ver si hay fugas de combustible en la
conexin.
Despus del armado, arrancar el motor, aumentar las revoluciones y, a continuacin, comprobar si hay
fugas de refrigerante, combustible, aceite, grasa y gases de escape.
Piezas que necesitan apriete angular EBS00OEG
Utilizar una llave angular para conectar las siguientes piezas.

Perno de la culata
Perno de la tapa del cojinete de bancada
Tuerca de la tapeta de biela
El par especificado que se indica para estas piezas no es el valor final de apriete, sino el par de apriete
utilizado antes del apriete angular.
Cuando se apriete, asegurarse de que no haya escombros en las roscas o en las superficies de acopla-
miento y lubricar las roscas con aceite de motor.
EM-3
PRECAUCIONES
Precauciones para junta lquida EBS00OEH
ELIMINACIN DEL SELLADO DE JUNTA LQUIDA

Destornillar los pernos y las tuercas. Utilizar un cortador de jun-
tas para cortar la junta lquida y desmontar las piezas unidas.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar las superficies de acoplamiento.
En los lugares donde sea difcil utilizar un cortador de juntas,
golpear ligeramente con un martillo de plstico y desmontar.
PRECAUCIN:
Cuando se utilice un destornillador, tener cuidado de no
rayar las superficies de acoplamiento.
PBIC0275E
PROCEDIMIENTO DE APLICACIN DE JUNTA LQUIDA

1. Con una rasqueta (1), eliminar los restos de junta lquida de la
superficie de aplicacin de la junta y de su superficie de acopla-
miento.
Eliminar los restos de junta lquida de la ranura de aplicacin
de la junta y de las roscas de los pernos y los orificios del
perno.
2. Con gasolina sin plomo, limpiar la superficie de aplicacin de la
junta y su superficie de acoplamiento para eliminar cualquier
humedad, aceite o partculas extraas.
3. Colocar la junta lquida original en un aplicador de tubo.
PBIC1289E
4. Aplicar una capa continua de junta lquida en el lugar especifi-

cado al dimetro especificado.
Aplicar junta lquida en la ranura de aplicacin.
EMA0622D
Aplicar junta lquida dentro de los orificios del perno. Hay oca-
siones en las que tambin debe aplicarse en el exterior, por
tanto hay que seguir esas instrucciones si se encuentran en
el texto.
La unin debe hacerse en los 5 minutos siguientes a la apli-
cacin de la junta.
Eliminar inmediatamente la junta lquida sobrante.
No volver a apretar las tuercas y los pernos despus del mon-

taje.
Tras finalizar el trabajo, esperar al menos 30 minutos antes
SEM164F
de volver a rellenar el aceite del motor y el refrigerante.
PRECAUCIN:
Seguir todas las instrucciones especficas de este manual.
EM-4
PREPARACIN
PREPARACIN PFP:00002
A
Herramientas especiales de servicio EBS00OEI
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin EM
KV10111100 Desmontaje de piezas unidas con junta l-
Cortador de juntas quida
C
D
ZZA0013D
KV10117100 Desmontaje y montaje del sensor de oxige-

Llave del sensor de oxgeno calefacta- no calefactado
do Para la tuerca hexagonal de 22 mm de
E
ancho
F
NT379
KV10105630 Desmontaje y montaje de la polea del ci-

Tope de la corona dentada geal G
Desmontaje y montaje del volante del motor
y del disco impulsor
H
ZZA1005D
KV10105610 Desmontaje y montaje de la polea del ci- I

Placa de tope geal
ZZA0009D
K
KV10112100 Apriete de pernos de las tapas de cojinetes,
Llave acodada culata, etc.
NT014
M
ST10120000 Aflojamiento y apriete del perno de la culata
Llave del perno de la culata a: 13 mm de di.
b: 12 mm
c: 10 mm
NT583
KV101092S0 Desmontaje y montaje del mecanismo de

Conjunto compresor de muelles de vl- las vlvulas
vulas
1. KV10116200
Conjunto compresor de muelles de vl-
vulas
2. KV10109220
Adaptador ZZA0993D
EM-5
PREPARACIN
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
KV10107902 Desmontaje del retn de vlvula
Extractor de juntas de aceite de vlvula
NT011
KV10115600 Montaje de la junta de aceite de vlvulas

Insertador para juntas de aceite de vl-
vulas
ZZA0996D
MM03470000 Conjunto de pistones en la pared de los ci-

Compresor de segmento de pistn lindros
NT044
1. ST15243000 Montaje del asiento de la vlvula

Insertador de asientos de vlvulas
2. KV11103710
Adaptador
3. KV11103720
Adaptador
PBIC1120E
KV10107400 Desarmado y armado del pistn con la biela

Prensa hidrulica del buln
1. KV10107310
Eje central
2. ST03140030
Base
3. ST13040030
Muelle
4. KV10107320
Tapn NT013
5. ST13040050
Insertador
WS39930000 Prensado del tubo de junta lquida
Aplicador de tubo
NT052
EM-6
PREPARACIN
Herramientas comerciales de servicio EBS00OHU
A
Denominacin Descripcin
Llave para bujas Desmontaje y montaje de las bujas
EM
C
NT047
Extractor de la polea del cigeal Desmontaje de la polea del cigeal

D
PBIC0887E
Mesa para gra manual Desmontaje y montaje del motor F
ZZA1210D
H
Juego de fresas para asientos de vl- Acabado de las dimensiones de los asientos
vulas de vlvulas
J
NT048
Expansor de segmentos de pistones Desmontaje y montaje de los segmentos de

pistones
K
L
NT030
Insertador de guas de vlvulas Desmontaje y montaje de guas de vlvulas

Admisin y escape: M
a: 9,5 mm de di.
b: 5,5 mm de di.
NT015
Escariador de guas de vlvulas Escariar guas de vlvulas 1 o perforar para

vlvula de gua demasiado grande 2
Admisin y escape:
d1 : 5,0 mm de di.
d2 : 9,675 mm de di.
NT016
EM-7
INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)
INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) PFP:00003
Cuadro para la investigacin de NVH Ruido del motor EBS00OGA
PBIC1413E
EM-8
Usar el siguiente cuadro para encontrar la causa del sntoma. EBS00OGB
A
1. Localizar la zona de donde procede el ruido.
2. Verificar el tipo de ruido.
3. Especificar las condiciones de funcionamiento del motor.
EM
4. Comprobar la procedencia del ruido especificado.
Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas.
Condiciones de funcionamiento del motor C
Localiza- Des- Proceden-
Tipo de Antes Durante Punto de compro- Pgina de
cin del pus Durante Durante Durante cia del
ruido de el bacin referencia
ruido de el la ace- la con- ruido D
calen- arran-
calen- ralent leracin duccin
tar que
tar
Parte Golpeteo
o ruido C A A B
Ruido del Holgura de las vl-
EM-45
E
superior taqu vulas
del motor seco
Cubierta Ruido del Holgura del mun
de balan- cojinete del rbol de levas EM-43 F
cines Chirrido C A A B C
del rbol Descentramiento EM-43
Culata de levas del rbol de levas
Holgura del pistn y G
Ruido de
Ruido del del buln EM-87
latigazo o A B B
buln Holgura del casqui- EM-89
golpeo
llo de la biela
H
Holgura entre el
pistn y la pared
Holgura lateral del
segmento de pistn EM-91 I
Ruido de Ruido de
Separacin entre EM-88
Polea del latigazo o A B B A latigazo
los extremos del EM-88
cigeal de golpeo del pistn
segmento del pis- EM-89
Bloque de tn J
cilindros Doblado y torsin
(lateral del de la biela
motor)
Crter de Holgura del casqui-
K
aceite llo de biela (pie de
Ruido del
Detona- biela) EM-89
A B C B B B cojinete
cin Holgura del cojinete EM-89
de la biela
de la biela (cabeza L
de biela)
Holgura del
Ruido del
engrase del coji-
Detona- cojinete EM-94 M
A B A B C nete de bancada
cin de ban- EM-93
Descentramiento
cada
del cigeal
Parte
delantera Ruido de
Grietas y desgaste
de la la cadena
de la cadena de
cubierta Golpes de distri-
distribucin EM-53
de la ligeros o A A B B B bucin y
Funcionamiento del EM-50
cadena de golpeteo del tensor
tensor de la cadena
distribu- de la
de distribucin
cin del cadena
motor
EM-9
Condiciones de funcionamiento del motor
Localiza- Des- Proceden-

Tipo de Antes Durante Punto de compro- Pgina de
cin del pus Durante Durante Durante cia del
ruido de el bacin referencia
ruido de el la ace- la con- ruido
calen- arran-
calen- ralent leracin duccin
tar que
tar
Correas
Ruido chi- de motor
Deformacin de las
rriante o A B B C (retencin
correas de motor
silbante o desliza-
miento) EM-11
Parte Correas
Funcionamiento del
delantera de motor
Crujido A B A B A B cojinete de la polea
(desliza-
loca
miento)
Ruido de CO-20,
Chillido Funcionamiento de
A B B A B la bomba "Bomba
Crujido la bomba de agua
de agua de agua"
A: Directamente relacionado B: Relacionado C: A veces relacionado : No relacionado
EM-10
CORREAS DEL MOTOR
CORREAS DEL MOTOR PFP:02117

A
Comprobacin de las correas de motor EBS00OGC
La inspeccin debe realizarse slo cuando el motor est fro o

transcurridos 30 minutos de la detencin del motor. EM
Girar las abrazaderas de las poleas dos veces hacia la derecha,
y asegurarse de que la tensin de las poleas es la misma antes
de realizar la prueba. C
Comprobar visualmente en busca de desgaste, daos y grietas
en el interior y en los bordes de las correas.
Al medir la deformacin, aplicar 98,1 N (10 kg) en el punto D
marcado.
PBIC1414E
H
PBIC1415E
PRECAUCIN:
Cuando se mida la tensin de la correa inmediatamente despus de su montaje, ajustar en primer I
lugar la tensin en el valor estndar, girar el cigeal ms de dos veces para eliminar la variacin en la
tensin de la correa entre las poleas y, a continuacin, volver a medir y ajustar la tensin al valor
estndar.
J
Desviacin (mm)
Tensin [N (kg)] [Cuando se aplica una fuerza de 98,1N (10
Ubicacin kg)]
Punto de Correa En el K
Nueva En el ajuste Lmite Lmite
medicin nueva ajuste
Correa del alternador y A 6,6 - 7,8 7,3 - 8,5 13,8

603 - 691 (61,5 - 70,5) 495 - 583 (50,5 - 59,5) 196 (20) L
del compresor del A/A B 5,6 - 6,6 7,1 - 8,3 11,9
Correa del alternador 603 - 691 (61,5 - 70,5) 495 - 583 (50,5 - 59,5) 196 (20) A 3,1 - 4,1 9,8 - 10,6 13,8
Correa de la bomba de C 6,7 - 7,3 7,6 - 8,6 12,4 M

446 - 534 (45,5 - 54,5) 348 - 436 (35,5 - 44,5) 137 (14)
agua D 4,7 - 5,6 7,0 - 7,7 8,6
Ajuste de la tensin EBS00OGD
Localizacin del ajustador y

Ubicacin
mtodo de apriete
Correa del alternador y del compre-
Perno de ajuste en la polea loca
sor del A/A
Correa de la bomba de agua Perno de ajuste en la polea loca
PRECAUCIN:
Cuando la correa se sustituya por otra nueva, ajustar la tensin de la correa al valor de la correa
nueva, ya que la correa nueva no se asentar completamente en la ranura de la polea.
Cuando la tensin de la correa utilizada excede el Lmite, ajustarla al valor Durante ajuste.
Al montar una correa, asegurarse de que est correctamente encajada en la ranura de la polea.
Evitar que caiga aceite o refrigerante del motor en la correa.
No retorcer o doblar la correa excesivamente.
EM-11
CORREAS DEL MOTOR
CORREA DEL ALTERNADOR Y DEL COMPRESOR DEL A/A (MODELOS CON A/A)
1. Desmontar el protector del guardabarros delantero dch.
2. Aflojar la contratuerca (1).
3. Apretar la contratuerca (1) con los dedos.
4. Aflojar la contratuerca (1) media vuelta hacia la izquierda.
5. Ajustar la tensin de la correa con el perno ajustador (2).
Para la tensin especfica de la correa, consultar EM-11, "Com-
probacin de las correas de motor" .
6. Apretar la contratuerca (1).
Tuerca (1) :
: 24,5 - 31,4 Nm (2,5 - 3,2 kg-m)
7. Girar la polea del cigeal dos veces hacia la derecha.
8. Comprobar que la tensin de la correa est dentro del estndar.
Consultar MA-15, "Comprobacin de las correas de motor" .
PBIC1290E
CORREA DEL ALTERNADOR (MODELOS SIN A/A)

4. Aflojar la contratuerca (1) media vuelta hacia la izquierda.
Para la tensin especfica de la correa, consultar EM-11, "Com-
probacin de las correas de motor" .
Tuerca (1) :
: 24,5 - 31,4 Nm (2,5 - 3,2 kg-m)
8. Comprobar que la tensin de la correa est dentro del estndar.
Consultar MA-15, "Comprobacin de las correas de motor" .
PBIC1416E
CORREA DE LA BOMBA DE AGUA

Para la tensin especfica de la correa, consultar EM-11, "Comprobacin de las correas de motor" .
EM-12
CORREAS DEL MOTOR
Tuerca (3) : A
: 24,5 - 31,4 Nm (2,5 - 3,2 kg-m)
7. Comprobar que la tensin de la correa est dentro del estndar. Consultar MA-15, "Comprobacin de las EM
correas de motor" .
Desmontaje y montaje EBS00OGE
C
DESMONTAJE
Aflojar cada una de las correas siguiendo las instrucciones de EM-11, "Ajuste de la tensin" . Desmontar-
las una a una, comenzando por la que hay en la parte frontal.
D
MONTAJE
1. Montar las correas en la polea en el orden inverso al desmontaje.
PRECAUCIN: E
Asegurarse de que la correa est firmemente insertada en la ranura de cada una de las poleas.
Asegurarse de que no haya aceite, grasa o refrigerante en las ranuras de las poleas.
2. Ajustar la tensin de cada una de las correas. F

PRECAUCIN:
Cuando se mida la tensin de la correa inmediatamente despus de su montaje, ajustar en pri-
mer lugar la tensin en el valor estndar, girar el cigeal ms de dos veces para eliminar la G
variacin en la tensin de la correa entre las poleas y, a continuacin, medir y ajustar la tensin
al valor estndar.
Durante la medicin de la tensin de las correas, apretar a mano la contratuerca de la polea loca H
para eliminar cualquier aflojamiento.
3. Apretar la contratuerca de las piezas de ajuste al par especificado.
4. Asegurarse de que la tensin de cada correa est dentro del valor estndar. I
Desmontaje y montaje de la polea loca de la correa del motor EBS00OGF
PBIC1417E
Perno ajustador (para la correa de la

1. 2. Conjunto de polea loca 3. Eje
bomba de agua)
4. Cubierta 5. Separador 6. Polea loca
Perno ajustador
7. Cubierta 8. Soporte 9. (para la correa del alternador y del com-
presor del A/A)
DESMONTAJE
1. Desmontar las correas del motor. Consultar EM-13, "Desmontaje y montaje" .
EM-13
CORREAS DEL MOTOR
2. Extraer el perno ajustador del eje.

3. Mover el conjunto de polea loca a lo largo de la ranura de deslizamiento del soporte y girar el extremo del
eje en la parte ms ancha de la ranura para desmontarlo. (Para la correa del alternador y del compresor
del A/A)
4. Quitar la contratuerca y girar el eje hacia la parte trasera del motor para desmontarlo. (Para la correa de
la bomba de agua)
MONTAJE
1. Montar las correas en la polea en el orden inverso al desmontaje.
PRECAUCIN:
Asegurarse de que la correa est acoplada correctamente con la ranura de la polea.
Revisar si hay aceite y refrigerante en la correa y en la ranura de cada polea.
2. Ajustar la tensin de la correa. Consultar EM-11, "Ajuste de la tensin" .

3. Apretar cada perno de ajuste y tuerca al par especificado.
4. Asegurarse de que la tensin de cada correa est dentro del valor estndar.
EM-14
DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE
DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE PFP:16500

A
Desmontaje y montaje EBS00OEO
EM
PBIC1418E
K
Vlvula solenoide de control del volumen
1. 2. Manguera de vaco 3. Manguera de vaco
de purga del cartucho EVAP
4. Sensor de la presin absoluta en el colector 5. Junta trica 6. Manguera de vaco
L
Caja del depurador de aire (infe-
7. Caja del depurador de aire (superior) 8. Junta 9.
rior)
10. Junta 11. Grapa 12. Conducto de aire
Actuador de control elctrico de
M
13. Junta 14. Junta 15.
la mariposa
16. Cuerpo del depurador de aire 17. Filtro del depurador de aire 18. Junta
DESMONTAJE
NOTA:
Los pasos de 1 a 2 pueden omitirse, e ir directamente al paso 3 (la separacin de las instalaciones y las man-
gueras, etc. no se puede omitir)
1. Desmontar el conector de la instalacin y, a continuacin, el sensor de presin absoluta del colector.
PRECAUCIN:
Manipular el sensor de presin absoluta del colector con sumo cuidado. Evitar golpes.
Asegurarse de que no haya partculas extraas en el sensor (aceites, qumicos, etc. )
2. Desmontar el conector de la instalacin y la manguera de vaco y, a continuacin, la vlvula solenoide de

control del volumen de purga del cartucho EVAP.
EM-15
PRECAUCIN:
Manipular la vlvula solenoide de control del volumen de purga del cartucho EVAP con cuidado.
Evitar golpes.
3. Desmontar el conducto de aire.
Quitar las presillas y con el conducto de aire (2) girado a unos
90 grados, extraer del cuerpo del depurador de aire (1).
4. Quitar las presillas, tirar hacia abajo y hacia delante del cuerpo
del depurador de aire y, a continuacin, desmontar el cuerpo y
el filtro del depurador de aire.
NOTA:
A continuacin se indican las instrucciones de desmontaje y
desarmado de la caja del depurador de aire (superior) e (infe-
rior).
5. Mover la manguera del respiradero de la transmisin.
PBIC1293E
6. Desmontar el conjunto de caja del depurador de aire en el
siguiente orden.
La caja del depurador de aire completa (superior e inferior) se conoce como el conjunto de caja del
depurador de aire.
a. Separar el conector de la instalacin del actuador de control electrnico de la mariposa.
b. Separar la manguera de vaco del servofreno.
c. Aflojar los pernos en orden inverso al mostrado en la ilustracin.
7. Levantar el conjunto de la caja del depurador de aire y desmon-
tarlo.
Aumentar la fuerza lenta y uniformemente sobre la junta del
colector de admisin para levantarlo y desmontar el conjunto
de la caja del depurador de aire.
PRECAUCIN:
Para evitar daar las piezas, no utilizar una fuerza repen-
tina.
Bloquear con cinta las aberturas del colector de entrada
PBIC1419E
para asegurarse de que no entren partculas extraas
mientras se extrae el conjunto de la caja del depurador de aire.
8. Aflojar los pernos en orden inverso al que muestra la ilustracin

y separar la caja del depurador de aire (superior) e (inferior).
PBIC1420E
9. Desmontar el actuador de control electrnico de la mariposa de la caja del depurador de aire (superior).
Dar la vuelta a la caja del depurador de aire (superior) sobre la hoja protectora para evitar que se raye
la superficie.
El actuador de control electrnico de la mariposa debe manipularse teniendo presentes estas precau-
ciones.
PRECAUCIN:
Manipular el actuador de control electrnico de la mariposa con cuidado. Evitar golpes.
No desarmar o ajustar.
EM-16
MONTAJE
1. Montar el actuador de control electrnico de la mariposa (1) en A
la caja del depurador de aire (superior) (2) segn este procedi-
miento:
a. Montar la junta (3) en la base del conector. EM
b. Conectar la junta (4) a la ranura exterior de la perforacin de la
mariposa en el lado de la caja del depurador de aire (superior)
(2). C
c. Montar el actuador de control electrnico de la mariposa.
No hay un orden predeterminado para el apriete de los per-
nos de montaje. PBIC1294E
D
Llevar a cabo el Aprendizaje de la posicin cerrada de la vl-
vula de mariposa despus de desconectar el conector de la instalacin del actuador de control elc-
trico de la mariposa. Consultar EC-44, "Aprendizaje de la posicin cerrada de la vlvula de la E
mariposa" (CON EURO-OBD), EC-541, "Aprendizaje de la posicin cerrada de la vlvula de la mari-
posa" (SIN EURO-OBD).
Llevar a cabo el Aprendizaje del volumen de aire al ralent y el Aprendizaje de la posicin cerrada de
la vlvula de mariposa despus de sustituir el actuador de control elctrico de la mariposa. Consultar F
EC-44, "Aprendizaje del volumen de aire al ralent" y EC-44, "Aprendizaje de la posicin cerrada de la
vlvula de la mariposa" (CON EURO-OBD), EC-541, "Aprendizaje del volumen de aire al ralent" y
EC-541, "Aprendizaje de la posicin cerrada de la vlvula de la mariposa" (SIN EURO-OBD). G
2. Montar la caja del depurador de aire (superior) e (inferior).
Apretar los pernos uniformemente en dos pasos en el orden
que aparece en la ilustracin. H
1er paso
: 1,9 - 2,2 Nm (0,20 - 0,22 kg-m) I
2 paso
: 3,8 - 4,4 Nm (0,40 - 0,44 kg-m)
J
PBIC1420E
3. Conectar el conjunto de la caja del depurador de aire en el K

siguiente orden.
a. Colocar la junta (en el colector de admisin (1) y en el conducto
del PCV (2))
L
Conectar en el colector de admisin de modo que el saliente
de la caja (4) ajuste en el orificio recortado (3) en el lateral de
la junta.
M
Asegurarse de que no se adhieran partculas extraas a la
junta o a la zona de sellado.
b. Insertar el conjunto de la caja del depurador de aire en el colec- PBIC1295E
tor de admisin.
Al mismo tiempo, insertar los salientes inferiores del conducto dentro de los orificios del conducto del
PCV sobre en la cubierta de balancines.
PRECAUCIN:
Insertar recto, asegurndose de que el eje est alineado, para evitar que las juntas se plieguen o
se tuerzan.
EM-17
c. Apretar los pernos por orden numrico como se indica en la ilus-

tracin.
Apretar los pernos uniformemente en varios pasos.
PRECAUCIN:
Apretar despus de comprobar que la posicin de los
pernos 5 y 6 es correcta.
PBIC1419E
4. Montar la caja del depurador de aire y el filtro del depurador de aire. Consultar EM-18, "Cambio del filtro
del depurador de aire" .
5. Fijar el conducto del aire.
6. Conectar la vlvula solenoide de control del volumen de purga del cartucho EVAP.
7. Conectar el sensor de la presin absoluta del colector.
Asegurarse de que no se adhieran partculas extraas a la brida, a la junta trica o al orificio de unin.
Apretar el perno de montaje tras comprobar que est completamente insertado en el orificio de mon-
taje.
Cambio del filtro del depurador de aire EBS00OEP
DESMONTAJE
1. Desmontar el conducto de aire. Consultar EM-15, "DESMON-
TAJE" .
2. Quitar las presillas (2) del cuerpo del depurador de aire (1).
3. Despus de desplazar hacia abajo el depurador, desmontarlo
tirando hacia arriba.
Presionar la manguera superior del radiador para desmontar
el cuerpo del depurador de aire (1).
4. Desmontar el filtro del depurador del cuerpo del depurador de
aire.
NOTA: PBIC1296E
En algunos casos el filtro del depurador podra permanecer en
el interior de la carcasa del depurador (superior).
MONTAJE
1. Colocar el filtro del depurador en la carcasa (superior) (1).
2. Insertar los dos salientes (3) del cuerpo del depurador de aire
(2) en los dos orificios (4) de la parte trasera de la caja del depu-
rador de aire (superior) (1) y, a continuacin, levantarlo y cerrar-
los con la presilla.
3. Fijar el conducto del aire.
PBIC1297E
EM-18
COLECTOR DE ADMISIN
COLECTOR DE ADMISIN PFP:14003

A
Desmontaje y montaje EBS00OEQ
EM
PBIC1421E
G
1. Soporte 2. Junta 3. Perno esprrago

4. Colector de admisin H
DESMONTAJE
1. Desmontar el conducto de aire y el conjunto de la caja del depurador de aire. Consultar EM-15, "DEPU- I
RADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE" .
2. Desmontar la manguera PCV (entre el colector de admisin y la cubierta de balancines) del lateral del
colector de admisin.
J
3. Desmontar el perno de montaje del brazo de soporte (orificio n 1 parte delantera superior del motor)
4. Aflojar las tuercas y los pernos en orden inverso al mostrado en
la ilustracin para desmontar el colector de admisin.
K
PRECAUCIN:
No prestar atencin al n 6 que se muestra en la ilustracin
en el orden de aflojamiento.
L
PBIC1422E
NOTA:
El desmontaje y montaje de la tuerca n 5 resulta ms fcil si se
inserta la herramienta en la parte cortada (2) recomendada, en
el orificio n 1 (1). (Lo mismo se aplica a la tuerca n 4)
PBIC1298E
EM-19
COLECTOR DE ADMISIN
MONTAJE
Montar en orden inverso al del desmontaje, prestando atencin a lo siguiente.
Conexin del colector de admisin
Comprobar si hay daos o partculas extraas en las superficies
de montaje.
Apretar las tuercas y los pernos en el orden numrico que apa-
rece en la ilustracin.
NOTA:
El n 6 en la ilustracin muestra el 2 apriete del perno n 1.
Al instalar el brazo de soporte, consultar EM-30, "MONTAJE" .
PBIC1422E
EM-20
COLECTOR DE ESCAPE Y CATALIZADOR DE TRES VAS
COLECTOR DE ESCAPE Y CATALIZADOR DE TRES VAS PFP:14004

A
Desmontaje y montaje EBS00OI8
EM
PBIC1423E
1. Soporte 2. Junta 3. Colector de escape J

4. Sensor 1 de oxgeno calefactado 5. Cubierta del colector de escape 6. Perno esprrago
7. Catalizador de tres vas (colector) 8. Cubierta del catalizador de tres vas 9. Soporte
K
DESMONTAJE
1. Desmontar el conducto de aire. Consultar EM-15, "DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE" .
2. Desmontar el protector del guardabarros delantero dch. L
3. Desmontar la correa del alternador y del compresor del A/A. Consultar EM-11, "CORREAS DEL MOTOR"
.
4. Desmontar el compresor del A/A con la tubera conectada, mover el compresor del A/A hacia el lateral de M
la carrocera y fijarlo sobre la misma con una cuerda.
5. Desmontar la conexin del tubo de escape delantero en la parte delantera. Consultar EX-3, "SISTEMA
DE ESCAPE" .
6. Desmontar el soporte de anclaje dch. del motor y el soporte del alternador.
7. Aflojar el perno inferior y mover el alternador hacia la parte delantera del vehculo.
8. Si es necesario, desmontar el sensor 1 de oxgeno calefactado
en el siguiente orden.
NOTA:
Los pasos 2 a 7 anteriores no son necesarios para el desmon-
taje del sensor 1 de oxgeno calefactado.
a. Separar el conector de la instalacin y desmontarlo del soporte.
b. Utilizando la llave para sensor de oxgeno calefactado (herra-
mienta especial de servicio), desmontar el sensor 1 de oxgeno
calefactado.
PBIC1424E
EM-21
COLECTOR DE ESCAPE Y CATALIZADOR DE TRES VAS
PRECAUCIN:
Manipular con cuidado evitando que reciba golpes.
No aplicar demasiada torsin a los sensores de oxgeno calefactado. Si se hace, se puede

daar el sensor de oxgeno calefactado, con lo que se encendera el indicador de avera.
9. Desmontar la cubierta del colector de escape.
10. Desmontar la cubierta del catalizador de tres vas.
11. Aflojar las tuercas y los pernos en orden inverso al mostrado en
la ilustracin para desmontar el colector de escape y el cataliza-
dor de tres vas.
PRECAUCIN:
Procurar no daar la tubera del A/A.
PBIC1425E
12. Separar el colector de escape y el catalizador de tres vas.

PRECAUCIN:
Evitar golpes en el catalizador de tres vas.
INSPECCIN POSTERIOR AL DESMONTAJE
Deformacin de la superficie
Usar una regla fiable (1) y unas galgas de espesor (2) para
comprobar la distorsin de la superficie de encaje del colector
de escape.
Lmite : 0,3 mm
Si excede el lmite, sustituir el colector de escape.
PBIC1299E
MONTAJE
Montar en orden inverso al del desmontaje, prestando atencin a lo siguiente.
Montaje del colector de escape y el catalizador de tres vas
Comprobar si hay daos o partculas extraas en las superficies
de montaje.
Apretar las tuercas en el orden numrico que se muestra en la
ilustracin.
PBIC1425E
Montaje del sensor 1 de oxgeno calefactado

PRECAUCIN:
No aplicar demasiada torsin a los sensores de oxgeno calefactado. Si se hace, se puede daar
el sensor de oxgeno calefactado, con lo que se encendera el indicador de avera.
EM-22
CRTER Y COLADOR DE ACEITE
CRTER Y COLADOR DE ACEITE PFP:11110

A
Desmontaje y montaje EBS00OES
EM
PBIC1426E
1. Crter (superior) 2. Perno de conexin de la transmisin 3. Colador de aceite J

4. Tapn de drenaje 5. Arandela 6. Crter (inferior)
7. Cubierta de la placa trasera 8. Perno de conexin de la transmisin
K
DESMONTAJE
NOTA:
El montaje y el desmontaje del crter (superior) de un vehculo con transmisin manual requiere el desmon- L
taje de la transmisin.
2. Drenar el aceite del motor. M
3. Desmontar el crter (inferior) en el orden que se muestra a con-
tinuacin.
a. Aflojar los pernos en orden inverso al mostrado en la ilustracin.
b. Insertar el cortador de juntas (herramienta especial de servicio)
entre el crter superior y el inferior. Deslizar el cortador de jun-
tas golpendolo lateralmente con un martillo. Desmontar el cr-
ter (inferior).
PRECAUCIN:
Procurar no daar la superficie de acoplamiento.
NOTA: PBIC1427E
El crter (superior) se desmonta en este orden.
4. Desmontar el calibrador de nivel de aceite.
5. Desmontar las correas del motor. Consultar EM-11, "CORREAS DEL MOTOR" .
6. Desmontar el compresor del A/A con la tubera conectada y mover el compresor a un lado.
EM-23
PRECAUCIN:
Sujetarlo con cuerda y apretarlo temporalmente a la carrocera para evitar que haya tensin en la
tubera del acondicionador de aire.
7. Desmontar el tubo de escape delantero. Consultar EX-3, "SISTEMA DE ESCAPE" .
8. Desmontar el soporte del catalizador de tres vas. Consultar EM-21, "Colector de escape y catalizador de
tres vas" .
9. Desmontar la transmisin en el orden que se muestra a continuacin. (modelos con T/M)
a. Montar eslingas sobre la culata. Consultar EM-61, "Desmontaje y montaje" .
b. Levantar con una gra y colocar el motor.
c. Desmontar la caja de cambios. Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
10. Desmontar el crter superior conforme al procedimiento siguiente.
a. Quitar los pernos de conexin del crter superior a la transmisin (modelos con T/A). Consultar AT-451,
"Desmontaje y montaje" .
b. Aflojar los pernos de montaje del crter superior en orden
inverso al mostrado en la ilustracin.
PBIC1428E
c. Insertar un destornillador plano en el corte (1) mostrado en la

ilustracin y abrir una grieta entre el crter y el bloque de cilin-
dros.
d. Insertar el cortador de juntas (herramienta especial de servicio)
entre el crter superior y el bloque de cilindros. Deslizar el corta-
dor de juntas golpendolo lateralmente con un martillo. Des-
montar el crter superior.
PRECAUCIN:
Procurar no daar la superficie de acoplamiento.
PBIC1429E
11. Desmontar el colador de aceite.

MONTAJE
1. Montar el colador de aceite.
NOTA:
No utilizar juntas tricas, juntas u otras piezas de sellado.
2. Conectar el crter superior en el orden que se muestra a continuacin.
a. Aplicar junta lquida en el lugar mostrado en la ilustracin.
Usar junta lquida original o equivalente.
PRECAUCIN:
Para orificios del perno con marcas (en 3 lugares), apli-
car junta lquida en el exterior de los orificios.
Aplicar una junta de 5,5 a 6,5 mm de dimetro en la zona
A y B.
PBIC1430E
EM-24
b. Apretar los pernos por orden numrico como se indica en la ilus-

tracin. A
NOTA:
Consultar a continuacin para conocer las posiciones de mon-
taje de los pernos EM
Bajo la culata 70 mm : 4, 8, 12
Bajo la culata 90 mm : 9,10
C
Bajo la culata 25 mm : Otro diferente al de
arriba
PBIC1428E
c. Apretar los pernos de conexin de la transmisin. (Modelos con D
T/A)
3. Montar el conjunto de la transmisin. (modelos con T/M)
4. Montar el crter inferior siguiendo el procedimiento indicado a continuacin: E
a. Aplicar junta lquida en el lugar mostrado en la ilustracin.
F
PBIC1431E
I
b. Apretar los pernos por orden numrico como se indica en la ilus-
tracin.
J
L
PBIC1427E
5. Montar el tapn de drenaje del crter de aceite.

M
Para conocer el sentido de montaje de la arandela, consultar la ilustracin de componentes en EM-23,
"Desmontaje y montaje" .
6. Volver a montar las piezas desmontadas en orden inverso al desmontaje.
PRECAUCIN:
El aceite del motor debe aadirse al menos 30 minutos despus de montar el crter.
INSPECCIN POSTERIOR AL MONTAJE
Comprobar el nivel del aceite. Consultar LU-4, "ACEITE DEL MOTOR" .
Calentar el motor y comprobar el nivel de aceite y que no hay fugas. Consultar LU-4, "ACEITE DEL
MOTOR" .
EM-25
BOBINA DE ENCENDIDO
BOBINA DE ENCENDIDO PFP:22448
Desmontaje y montaje EBS00OET
PBIC1432E
1. Bobina de encendido 2. Buja
DESMONTAJE
1. Desmontar el conducto de aire y el conjunto de la caja del depurador de aire. Consultar EM-15, "DEPU-
2. Desmontar el conector de la instalacin de la bobina de encendido.
3. Desmontar la bobina de encendido.
PRECAUCIN:
Manipular la bobina de encendido con cuidado. Evitar golpes.
No desarmar.
MONTAJE
Montar en orden inverso al desmontaje.
EM-26
BUJA (TIPO PUNTA PLATINO)
BUJA (TIPO PUNTA PLATINO) PFP:22401

A
Desmontaje y montaje EBS00OEU
DESMONTAJE
1. Desmontar la bobina de encendido. Consultar EM-26, "BOBINA DE ENCENDIDO" .
EM
2. Desmontar las bujas con una llave para bujas.
PRECAUCIN:
Manipular la buja con cuidado. Evitar golpes.
C
E
SMA581C

Utilizar la buja de tipo estndar para el funcionamiento en condiciones normales. F
La buja de tipo caliente es adecuada si se producen incrustaciones con la buja estndar en condiciones
como las siguientes:
Arranque frecuente del motor G
Temperaturas ambientales bajas
La buja de tipo fro resulta adecuada si se produce autoencendido de las bujas con el tipo estndar en
condiciones como las siguientes: H
Conduccin prolongada por autopista
Funcionamiento continuado del motor a altas revoluciones
I
Fabricante NGK Champion
Tipo estndar LFR5AP-11 REC10PYC4
J
Tipo caliente LFR4AP-11
Tipo fro LFR6AP-11
K
Entrehierro : 1,1 mm
(nominal)
Para tipo punta de platino L
PRECAUCIN:
No utilizar un cepillo metlico para la limpieza.
Si la punta de la buja est cubierta de carbonilla, debe utili- M
zarse un limpiador de bujas.
Presin del aire de limpieza:
Menos de 588 kPa (6 kg/cm2 )
Tiempo de limpieza:
Menos de 20 segundos
SMA773C
EM-27
BUJA (TIPO PUNTA PLATINO)
No se requiere modificar ni ajustar el entrehierro durante

intervalos de sustitucin.
SMA806CA
Para tipo convencional

Comprobar visualmente el electrodo por si presenta suciedad o
daos y el aislante por si est quemado.
Utilizando un calibrador de entrehierro de buja, comprobar si el
entrehierro del electrodo se encuentra dentro de lo especifi-
cado.
Ajustar si se encuentra fuera de la especificacin.
Sustituir si fuera necesario.
SMA476
MONTAJE
Montar en orden inverso al desmontaje.
Buja
: 19,6 - 29,4 Nm (2,0 - 3,0 kg-m)
EM-28
INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y TUBO DE COMBUSTIBLE
INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y TUBO DE COMBUSTIBLE PFP:16600

A
Desmontaje y montaje EBS00OGG
EM
PBIC1433E
1. Junta trica (marrn) 2. Grapa 3. Junta trica (negra) J

Manguera de alimentacin de com-
4. Tubo de combustible 5. 6. Inyector de combustible
bustible
K
DESMONTAJE
1. Descargar la presin de combustible. Consultar EC-46, "DESCARGA DE LA PRESIN DE COMBUSTI-
BLE" (CON EURO-OBD), EC-544, "DESCARGA DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE" (SIN EURO- L
OBD).
M
3. Desmontar el soporte del colector de admisin.
4. Desmontar la manguera de combustible en el lateral del tubo de combustible.
PRECAUCIN:
Colocar un tapn en la manguera desmontada para evitar fugas de combustible.
5. Separar la instalacin del inyector de combustible y colocarla en un lugar donde no obstaculice el trabajo.
Si est atascado o es difcil moverlo, desmontar el inyector de combustible y el conjunto del tubo de
combustible de la culata y separar la instalacin del inyector en una posicin mejor.
EM-29
6. Aflojar los pernos en orden inverso al mostrado en la ilustracin

y desmontar el inyector de combustible y el conjunto de tubo de
combustible.
PRECAUCIN:
Asegurarse de que la tobera del inyector de combustible
no toque otras piezas.
Extraer sin la tubera, ya que ocasionara una fuga de
combustible.
PBIC1434E
7. Desmontar el inyector de combustible (2) del tubo de combusti-

ble (1) en el siguiente orden.
a. Abrir y extraer la presilla (3).
b. Tirar recto del inyector de combustible para desmontarlo del
tubo.
PRECAUCIN:
Procurar no daar la tobera.
No dejar caer ni golpear el inyector de combustible.
No desarmar ni ajustar el inyector de combustible.

PBIC1301E
MONTAJE
1. Tener presentes estos puntos cuando se conecte la junta trica al inyector de combustible.
PRECAUCIN:
Las juntas tricas superior e inferior son distintas, por lo que hay que prestar atencin a la hora
de colocarlas.
Lateral del tubo de : Negro
combustible
Lado de la tobera : marrn
Manejar la junta trica con las manos desnudas. No llevar nunca guantes.
Lubricar la junta trica con aceite de motor.
No limpiar la junta trica con disolvente.
Asegurarse de que la junta trica y su pieza de acoplamiento no tienen ninguna partcula
extraa.
Al montar la junta trica, tener cuidado de no rayarla con las herramientas o con las uas. Pro-
curar tambin no torcer ni estirar las juntas tricas. Si alguna junta se estira accidentalmente
mientras se monta, no se debe insertar en el tubo de combustible inmediatamente.
EM-30
2. Montar el inyector de combustible en el tubo de combustible del

siguiente modo: A
a. Insertar la presilla (3) en la ranura de montaje de la presilla (2)
del inyector de combustible (1).
Insertar la muesca de la presilla (5) en el saliente del inyector EM
de combustible (4).
PRECAUCIN:
Sustituir siempre la presilla por otra nueva. C
Asegurarse de que la presilla no interfiera con la junta
trica. Si se produjera alguna interferencia, sustituir la
junta trica. D
b. Con el conjunto de presilla tal cual, insertar el inyector de com-
bustible (1) en la tubera de combustible (6).
Asegurarse de que el eje est alineado al insertarlo.
E
Insertar la muesca de la presilla (8) en el saliente del tubo de
combustible (7).
Cerciorarse de que la brida (10) del tubo de combustible F
ajuste bien en la ranura de brida de la presilla (9).
c. Cerciorarse de que el inyector de combustible no gira ni se des-
prende.
G
PBIC1302E
3. Montar el tubo de combustible y el conjunto de inyectores sobre H

la culata.
PRECAUCIN:
Asegurarse de que la tobera del inyector no toque otras
I
piezas.
Apretar los pernos uniformemente en dos pasos en el orden
que aparece en la ilustracin.
J
1er paso
: 11,8 - 13,8 Nm (1,2 - 1,4 kg-m)
2 paso
PBIC1434E
K
: 20,8 - 28,2 Nm (2,1 - 2,9 kg-m)

4. Conectar la manguera de alimentacin de combustible. L
PRECAUCIN:
Apretar firmemente la abrazadera de la manguera donde no obstaculice el bombeo.
5. Montar el soporte del colector de admisin. M
Apretar los pernos de montaje en el siguiente orden.
Apretar los pernos temporalmente en el orden numrico mos-

trado en la ilustracin.
Apretar los pernos al par especificado en el orden numrico
Perno 1
: 6,9 - 9,5 Nm (0,7 - 0,96 kg-m)
Pernos 2 y 3 PBIC1572E
: 8,4 - 10,8 Nm (0,86 - 1,1 kg-m)

Seguir este procedimiento para asegurarse de que no hay fugas de combustible.
EM-31
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON (no arrancar el motor) y, con presin de combustible en
el conducto de combustible, inspeccionar para comprobar que no hay fugas de combustible en la
conexin.
2. Arrancar el motor y, con un rgimen elevado, volver a revisar para ver si hay fugas de combustible en la
conexin.
EM-32
CUBIERTA DE BALANCINES
CUBIERTA DE BALANCINES PFP:13264

A
Desmontaje y montaje EBS00OEX
EM
PBIC1436E
1. Soporte de la instalacin 2. Arandela 3. Vlvula de control PCV J

Vlvula solenoide de control de tem-
4. Manguera PCV 5. Tapn de suministro de aceite 6.
porizacin de la vlvula de admisin
Retn de aceite de la cubierta de K
7. Junta trica 8. Cubierta de balancines 9.
balancines
10. Junta 11. Junta
L
DESMONTAJE
M
2. Desmontar el soporte de anclaje dch. del motor. Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
NOTA:
No es necesario sostener el motor con un gato.
3. Desmontar la bobina de encendido. Consultar EM-26, "BOBINA DE ENCENDIDO" .
4. Desmontar el soporte de la instalacin de la bobina de encendido.
5. Desconectar el conector de la instalacin de la manguera PCV y de la vlvula solenoide de control de
temporizacin de la vlvula de admisin.
6. Si es necesario, desmontar la vlvula de control PCV.
7. Desmontar la vlvula solenoide de control de temporizacin de la vlvula de admisin si es necesario.
PRECAUCIN:
Manipular la vlvula solenoide de control de temporizacin de la vlvula de admisin con cui-
dado. Evitar golpes.
No desarmar.
EM-33
8. Aflojar los pernos en orden inverso al mostrado en la ilustracin

para desmontar la cubierta de balancines.
PBIC1437E
9. Desmontar el retn de la cubierta de balancines con un destornillador.

PRECAUCIN:
Procurar no daar la cubierta de balancines.
MONTAJE
1. Montar el retn de aceite de la cubierta de balancines.
Utilizando un insertador con un dimetro exterior de 97 mm y
un dimetro interior de 83 mm a 88 mm, montar el retn de
aceite a presin.
Montar el retn de aceite a presin sobre la superficie de
montaje de forma uniforme.
PBIC1303E
2. Montar la cubierta de balancines siguiendo el procedimiento

indicado a continuacin:
a. Montar la junta (1) en la superficie superior del soporte del rbol
de levas n 1.
Hacer coincidir los pasadores de posicin (2) y los orificios de
la junta en la direccin de la forma del soporte del rbol de
levas cuando se unan.
b. Colocar la junta en la ranura de montaje de la cubierta de balan-
cines.
PBIC1304E
c. Aplicar junta lquida en el lugar mostrado en la ilustracin.

PBIC0555E
EM-34
d. Apretar los pernos uniformemente en dos pasos y en el orden

que se muestra en la ilustracin al par especificado. A
Consultar a continuacin para conocer las posiciones de
montaje de los pernos
Bajo la culata : 1 y 2 ( pernos interiores) EM
45 mm
Bajo la culata : Otro diferente al de arriba (pernos
C
20 mm exteriores)
PBIC1437E
D
3. Montar la vlvula solenoide de control de temporizacin de la vlvula de admisin.
Asegurarse de que no se adhieran partculas extraas a la brida, a la junta trica o al orificio de unin.
Apretar el perno de montaje tras comprobar que est completamente insertado en el orificio de mon- E
taje.
4. Montar la vlvula de control PCV.
Insertar hasta que la brida quede al mismo nivel que la arandela. F
EM-35
RBOL DE LEVAS
RBOL DE LEVAS PFP:13001
Desmontaje y montaje EBS00OEY
PBIC1438E
Soporte del rbol de levas (n

1. Soporte del rbol de levas (n 2 - 5) 2. 3. rbol de levas (admisin)
1)
Rueda dentada del rbol de levas
4. rbol de levas (escape) 5. Taqu 6.
(admisin)
Rueda dentada del rbol de levas
7. 8. Tensor de la cadena 9. Cubierta delantera de la culata
(escape)
10. Cadena de distribucin 11. Culata 12. Junta trica
Sensor de posicin del rbol de levas
13.
(FASE)
DESMONTAJE
2. Fijar la posicin del motor siguiendo uno de estos mtodos. Desmontar el soporte de anclaje dch. del
motor y el soporte de anclaje del motor (superior). Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
Eslingas de montaje y gancho con gra. Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
Sujetar el crter inferior con un gato, etc.
3. Desmontar la cubierta de balancines. Consultar EM-33, "CUBIERTA DE BALANCINES" .

4. Desmontar el sensor de posicin del rbol de levas (FASE) de la parte posterior de la culata si es necesa-
rio.
PRECAUCIN:
Manipular el sensor de posicin del rbol de levas (FASE) con cuidado. Evitar golpes.
EM-36
RBOL DE LEVAS
La punta del sensor es magntica, por lo que no permita que se adhiera polvo metlico ni colo-
que junto al mismo objetos que puedan verse afectados por los imanes. A
5. Desmontar el faro derecho. Consultar LT-6, "FARO -TIPO CONVENCIONAL-" .
6. Desmontar la cubierta delantera de la culata.
7. Siguiendo el procedimiento que se indica a continuacin, colocar el cilindro n 1 en el PMS de su carrera EM
de compresin
a. Girar la polea del cigeal hacia la derecha visto desde la parte
delantera del motor y hacer coincidir las marcas de acopla- C
miento del PMS de la polea del cigeal (sin color) (2) con el
indicador del temporizador (1) en la cubierta delantera.
D
PBIC1305E
F
b. Confirmar que las marcas de acoplamiento (1) estampadas en
las ruedas dentadas de admisin y de escape estn ubicadas
en donde se muestra. G
Si no hay marcas en la posicin de la ilustracin, girar la
polea del cigeal una vez ms para colocarlas como indica
la ilustracin.
H
c. Cerciorarse de que las marcas de acoplamiento de las ruedas
dentadas del rbol de levas de admisin y de escape estn ubi-
cadas como muestra la ilustracin y, a continuacin, pintar mar-
cas de acoplamiento sobre los eslabones de la cadena de I
distribucin. PBIC1306E
8. Cerciorarse de que la rueda dentada del rbol de levas de admisin est en la posicin ms adelantada. J
PRECAUCIN:
El montaje y desmontaje de la rueda dentada del rbol de levas de admisin debe realizarse en la
posicin ms avanzada por los siguientes motivos, por lo que asegrese de seguir fielmente el K
procedimiento.
La rueda dentada (1) y la aleta (acoplamiento del rbol de
levas) (3) estn diseados para girar y moverse dentro de
un rango de un ngulo concreto. L
Con el motor parado, la aleta (3) est en la posicin ms
retardada. No gira porque est fijada en el lateral de la
rueda dentada mediante un pasador de retencin interno M
(2).
Si los pernos de montaje de la rueda dentada del rbol de
levas est girada en la situacin descrita anteriormente
(la posicin ms retardada), el pasador de retencin (2)
se daar y ocasionar averas debido a la superior PBIC1439E
carga horizontal (fuerza de corte) sobre el pasador de

retencin (2).
Colocar la rueda dentada del rbol de levas de admisin en la posicin ms avanzada en los siguien-
tes pasos.
PRECAUCIN:
El tensor de la cadena no debe desmontarse antes de realizar este paso.
NOTA:
La direccin de giro en la siguiente descripcin se observa desde la parte delantera del motor.
EM-37
RBOL DE LEVAS
a. Inmovilizar la pieza hexagonal del rbol de levas con una llave

de tuercas (1) para evitar que el rbol de levas de admisin se
mueva.
PBIC1308E
b. Aplicar aire a presin con una pistola de aire (2) al lado del
ngulo de avance del conducto de aceite del control de distribu-
cin de la vlvula de admisin en la superficie superior del
soporte (1) del rbol de levas n 1.
Presin de compresin
: 300 kPa (3,00 bar, 3 kg/cm2 ) o ms
NOTA:
La presin de aire se utiliza para mover el pasador de retencin
hacia la posicin de liberacin.
Seguir aplicando presin de aire hasta que se complete el
PBIC1309E
paso e.
PRECAUCIN:
Asegurarse de no daar el conducto de aceite con la punta de la pistola de aire.
Limpiar todo el aceite de la superficie superior del soporte del rbol de levas n 1 para evitar
que el aceite se disperse con el aire, y la zona alrededor de la pistola de aire se debe cubrir con
un trapo cuando se aplique el aire a presin. Debera llevar proteccin en los ojos.
c. Girar lentamente el rbol de levas de admisin hacia la
izquierda en direccin A (hacia el colector de admisin).
Mantener el aire a presin.
PRECAUCIN:
Cerciorarse tambin de que la llave que inmoviliza el rbol
de levas no se afloje.
d. Mientras tanto, al oir un clic (el sonido producido por el pasador
de retencin desenganchndose) desde el interior de la rueda
dentada del rbol de levas de admisin, comenzar a girar el
rbol de levas de admisin en la direccin opuesta, direccin B
(a la derecha: hacia el colector de escape) y hacia la posicin PBIC1440E
angular ms adelantada.
Mantener el aire a presin.
Si no suena el clic, tan pronto como el aspa (racor del rbol de levas) empieza a moverse de forma
independiente de la rueda dentada, el pasador de retencin se ha desembragado.
Si no se desbloquea, mover ligeramente la llave que inmoviliza el rbol de levas.
Si el pasador de retencin an no se suelta, golpear la parte delantera del rbol de levas de admisin
muy suavemente con un martillo de plstico.
e. Una vez que el aspa comienza a girar y la rueda dentada del rbol de levas comienza a girar con el rbol
de levas, ha alcanzado la posicin ms avanzada, por lo que debe detenerse.
EM-38
RBOL DE LEVAS
Asegurarse de que la marca (1) de avance del control de dis-

tribucin de la vlvula de admisin que localiza la posicin A
ms avanzada del aspa (3) y la marca de alineacin (2) de la
rueda dentada(4) se presentan como en la ilustracin.
EM
PBIC1634E
D
9. Colocar el pasador de tope (1) como un clip para papel para fijar
el mbolo en la posicin ms comprimida y desmontar el tensor
de la cadena (2).
E
G
PBIC1312E
10. Mientras se mantiene la llave sobre la parte hexagonal del rbol

H
de levas, aflojar los pernos de montaje y desmontar las ruedas
dentadas del rbol de levas de admisin y de escape.
PRECAUCIN:
Cerciorarse de que las herramientas no entren en con-
I
tacto con la tubera del A/A.
No aflojar los pernos de montaje que fijen otros elemen-
tos que no sean la parte hexagonal del rbol de levas o J
que tensionen la cadena de distribucin.
NOTA:
Con la cubierta delantera conectada, la cadena de distribucin y EMD0826D
K
la rueda dentada del cigeal no se saldrn, por lo que no hay
necesidad de realizar tareas para mantener la tensin de la cadena de distribucin.
L
La rueda dentada de rbol de levas de admisin debe manipularse teniendo presentes estas precau-
ciones.
PRECAUCIN: M
Al desmontar la rueda dentada del rbol de levas de admisin, utilizar cinta adhesiva o equiva-
lente, para evitar que el aspa gire de forma que el pasador de retencin no vuelva a encajar en la
posicin ms retrasada.
Manipular con cuidado y evitar que reciba golpes.
No desarmar. (No aflojar los cuatro pernos delanteros. )
NOTA:
Al desmontar la rueda dentada del rbol de levas de admisin, si el pasador de retencin se ha encajado
en la posicin ms retrasada, realizar el siguiente proceso para colocarlo correctamente.
a. Volver a montar la rueda dentada del rbol de levas de admisin en el rbol de levas de admisin y apre-
tar los pernos de montaje lo suficiente para evitar que haya fugas de aire cuando se aplique aire a presin
posteriormente.
PRECAUCIN:
Para evitar que el pasador de retencin interno se dae, mantener el par de los pernos de montaje
al mnimo requerido para evita que el aire se escape.
b. Aplicar aire comprimido,desengranar el pasador de retencin siguiendo el paso 8, y girar el aspa a la
posicin ms avanzada. (La cadena de distribucin no debe estar montada en este paso. )
EM-39
RBOL DE LEVAS
c. Desmontar la rueda dentada del rbol de levas de admisin del rbol de levas.
11. Desmontar los soportes del rbol de levas.
Aflojar los pernos poco a poco en orden inverso al mostrado
en la ilustracin.
12. Desmontar el rbol de levas.
PRECAUCIN:
No deformar ni daar la placa de la seal del extremo tra-
sero del rbol de levas de admisin.
13. Desmontar el taqu.
Identificar la posicin de montaje de cada vlvula. Organizar
los taqus desmontados de forma que no se puedan mezclar. PBIC0969E
MONTAJE
1. Montar el taqu.
Montarlo en su posicin original.
2. Montar el rbol de levas.

Se puede distinguir entre la admisin y el escape observando
las distintas formas de los extremos delantero y trasero del
rbol de levas.
MBIB0204E
NOTA:
La pintura que distingue el motor correspondiente (1) se
encuentra entre las levas de los cilindros n 2 a 3.
La pintura que distingue el motor correspondiente (2) se
encuentra entre las levas de los cilindros n 3 a 4.
(CR12DE, CR14DE)
Pintura distintiva del motor correspondiente (1) (2)
ADM Verde
CR10DE
ESC Blanco
ADM Verde Verde
CR12DE, CR14DE PBIC1315E
ESC Rojo Rojo
Montar el orificio del pasador de clavija (1) y el pasador de

clavija (2) de los extremos delanteros del rbol de levas para
que queden colocados como se muestra en la ilustracin.
PBIC1316E
EM-40
RBOL DE LEVAS
3. Montar los soportes del rbol de levas.

Retirar completamente cualquier materia extraa de las A
superficies de los soportes del rbol de levas y de la superfi-
cie superior de la culata.
Siguiendo las marcas de la parte superior del soporte del EM
rbol de levas, montarlo de modo que est en la misma posi-
cin y orientado hacia la misma direccin que cuando se des-
mont.
C
MBIB0206E
D
4. Apretar los pernos del soporte del rbol de levas en el siguiente
orden.
a. El tamao de los pernos vera con la posicin de montaje. Con- E
sultar lo siguiente cuando se coloquen los pernos.
Color del perno
1 - 10 : Negro F
11 y 12 : Dorado
b. Apretar primero los pernos del 9 al 12 y, a continuacin, del 1 al G
8 en orden numrico. PBIC0969E
: 2,0 Nm (0,2 kg-m)

H
c. Apretar todos los pernos en el orden numrico mostrado en la ilustracin.
: 5,9 Nm (0,6 kg-m)

I
d. Volver a apretar todos los pernos en el orden numrico mostrado en la ilustracin.
: 9,0 - 11,8 Nm (0,92 - 1,2 kg-m)
J
5. Montar la rueda dentada del rbol de levas de admisin siguiendo el procedimiento indicado a continua-
cin:
Asegurarse de que la marca (1) de avance del control de dis-
tribucin de la vlvula de admisin que localiza la posicin K
ms avanzada del aspa (3) y la marca de alineacin (2) de la
rueda dentada (4) se presentan como en la ilustracin.
L
PBIC1634E
a. Montar la cadena de distribucin (2) alineando su marca de aco-

plamiento (3) (marcada cuando se desmonta la cadena de dis-
tribucin) con la marca (4) de la rueda dentada del rbol de
levas (1).
Montar alineando el pasador de clavija en la parte posterior
de la rueda dentada del rbol de levas con el orificio del pasa-
dor de clavija de la rueda dentada.
PBIC1317E
EM-41
RBOL DE LEVAS
b. Mientras se mantiene la llave sobre la parte hexagonal del rbol

de levas (2), apretar los pernos de montaje de la rueda dentada
del rbol de levas de admisin (1).
PBIC1318E
c. Retirar la cinta adhesiva o equivalente de la rueda dentada del rbol de levas.

6. Montar la rueda dentada del rbol de levas de escape (1)
siguiendo el procedimiento indicado a continuacin:
a. Montar la cadena de distribucin (2) alineando su marca de aco-
plamiento (3) (marcada cuando se desmonta la cadena de dis-
tribucin) con la marca (4) de la rueda dentada del rbol de
levas (1).
Montar alineando el pasador de clavija de la rueda dentada
del rbol de levas con el orificio del pasador de clavija de la
rueda dentada.
b. Mientras se mantiene la llave sobre la parte hexagonal del rbol
de levas, apretar los pernos de montaje de la rueda dentada del PBIC1319E
rbol de levas de escape.

c. Asegurarse de que las marcas de las ruedas dentadas del rbol de levas de admisin y de escape y de la
cadena de distribucin estn alineadas.
7. Montar el tensor de la cadena (2).
Montar el pasador de tope (1) con el mbolo fijado.
Despus del montaje, desmontar el pasador de tope (1) y sol-

tar el mbolo.
Volver a asegurarse de que las marcas de acoplamiento de
las ruedas dentadas del rbol de levas de admisin y de
escape y la marca de acoplamiento de la cadena de distribu-
cin estn alineadas.
PBIC1312E
8. Girar lentamente la polea del cigeal (1) hacia la derecha para

recolocar la rueda dentada del rbol de levas de admisin en la
posicin ms retrasada.
PBIC1322E
Cuando se gira el cigeal por primera vez, gira la rueda dentada del rbol de levas de admisin. Una
vez que gire otra vez y que la aleta (rbol de levas) gire tambin, habr alcanzado entonces la posicin
ms retrasada.
Despus de girar el cigeal ligeramente hacia la izquierda, cerciorarse de que el pasador de retencin
se haya unido observando si la aleta y la rueda dentada se mueven conjuntamente.
EM-42
RBOL DE LEVAS
9. Montar la cubierta delantera de la culata.

Aplicar uniformemente junta lquida en el lugar mostrado en A
la ilustracin.
Montar de modo que la cubierta delantera de la culata coin- EM
cida con el pasador de clavija del lateral de la culata.
10. Montar el sensor de posicin del rbol de levas (FASE).
Asegurarse de que no se adhieran partculas extraas a la C
brida, a la junta trica o al orificio de unin.
Apretar el perno de montaje tras comprobar que est comple- PBIC1441E
tamente insertado en el orificio de montaje. D
11. Revisar y ajustar la holgura de la vlvula. Consultar EM-45, "Holgura de las vlvulas" .
E
Descentramiento del rbol de levas
Colocar un bloque V en una plataforma plana, y asegurar los F
muones n 2 y 5 del rbol de levas.
PRECAUCIN:
No sujetar el mun n 1 (en el lateral de la rueda dentada
del rbol de levas) porque tiene su dimetro es diferente al G
de las otras cuatro posiciones.
Fijar un calibrador de cuadrante (1) verticalmente en el mun
n 3. H
Girar el rbol de levas en una direccin a mano y leer la indica-
cin del calibrador. (Lectura total de indicacin)
PBIC1323E
I
Lmite : 0,04 mm o menos
Si excede el lmite, sustituir el rbol de levas.
Altura de las levas del rbol de levas J
Medir con un micrmetro (1).
Estndar K
CR10DE
Admisin : 39,155 - 39,345 mm
L
Escape : 39,155 - 39,345 mm
CR12DE, CR14DE
Admisin : 40,359 - 40,549 mm M
Escape : 39,743 - 39,933 mm
PBIC1324E
Si excede el estndar, sustituir el rbol de levas.
Holgura del mun del rbol de levas
Dimetro exterior del mun del rbol de levas
Medir con un micrmetro (1).
Estndar
N 1
: 27,935 - 27,955 mm
N 2 a N 5
: 23,450 - 23,470 mm
PBIC1325E
EM-43
RBOL DE LEVAS
Dimetro interior de los muones del rbol de levas

Apretar los pernos del soporte del rbol de levas al par especifi-
cado.
Usando un micrmetro interior (1), medir el dimetro interior del
soporte del rbol de levas.
Estndar
N 1
: 28,000 - 28,021 mm
N 2 a N 5
: 23,500 - 23,525 mm PBIC1326E
Clculo de la holgura del mun del rbol de levas

(holgura del mun) = (dimetro interior del soporte del rbol de levas) - (dimetro exterior del mun del
rbol de levas).
Estndar
N 1
: 0,045 - 0,086 mm
N 2 a N 5
: 0,030 - 0,071 mm
Si la holgura supera el estndar, sustituir el rbol de levas o la culata. Consultar los valores estndar de
cada una de las piezas.
NOTA:
Dado que los soportes del rbol de levas y la junta de la culata estn integrados, la sustitucin debe realizarse
utilizando el conjunto de la culata.
Juego axial del rbol de levas
Colocar el calibrador de cuadrante (1) en el extremo delantero
del rbol de levas en direccin de empuje. Mover el rbol de
levas hacia atrs y hacia delante (en eje) y leer la indicacin del
calibrador.
Estndar : 0,070 - 0,143 mm
Si est fuera de la especificacin, sustituir por el nuevo rbol de
levas y volver a medir.
Si vuelve a estar fuera de la especificacin, sustituir por la
nueva culata.
PBIC1327E
Descentramiento de la rueda dentada del rbol de levas

Colocar un bloque V en una plataforma plana, y asegurar los muones n 2 y 5 del rbol de levas.
Usando un calibrador de cuadrante, medir el descentramiento
de la rueda dentada del rbol de levas.
Lmite
Admisin : 0,20 mm
Escape : 0,15 mm
Si excede el lmite, sustituir la rueda dentada del rbol de levas.
KBIA1493J
Taqu
Comprobar la superficie del taqu en busca de grietas o desgaste.
EM-44
RBOL DE LEVAS
Si se detecta algo de lo anterior, sustituir el taqu.

A
EM
KBIA1597J
D
Holgura del taqu
Dimetro exterior del taqu
Medir con un micrmetro (1). E
Estndar : 29,960 - 29,975 mm de di.
PBIC1328E H
Dimetro del orificio del taqu

Utilizando un micrmetro para interiores (1), medir el dimetro I
del orificio del taqu en la culata.
Estndar : 30,000 - 30,021 mm de di.
J
PBIC1329E L
Clculo de la holgura del taqu

(Holgura del taqu) = (dimetro del orificio del taqu) - (dimetro exterior del taqu)
M
Estndar : 0,025 - 0,061 mm
Si la holgura supera el estndar, sustituir un taqu o ambos taqus y la culata. Consultar los valores
estndar del dimetro exterior y del dimetro del orificio del taqu.
Holgura de las vlvulas EBS00OEZ
INSPECCIN
Siempre que se desmonten y monten o se sustituyan el rbol de levas y las piezas relacionadas con las
vlvulas, o bien sean obvios los sntomas debidos a los cambios en la holgura de las vlvulas como resul-
tado del paso del tiempo (arranque pobre, ralent brusco, ruido inusual), comprobar la holgura de las vl-
vulas siguiendo este procedimiento:
1. Calentar el motor y pararlo.
2. Desmontar las siguientes piezas.
Protector del guardabarros delantero dch.
Cubierta de balancines; consultar EM-33, "CUBIERTA DE BALANCINES" .
EM-45
RBOL DE LEVAS
3. Girar la polea del cigeal hacia la derecha visto desde la parte

delantera del motor y hacer coincidir las marcas de acopla-
indicador del temporizador (1) en la cubierta delantera.
4. Al hacerlo, cerciorarse de que los resaltes de leva de admisin y
escape del cilindro n 1 estn orientados hacia el exterior. (El
cilindro n 1 en el PMS de su carrera de compresin)
Si no lo hacen, girar otra vez la polea del cigeal. Si es
correcto, realizar primero el paso 6 (comprobando cuando el
cilindro n 4 est en el PMS de su carrera de compresin).
PBIC1305E
5. Consultando la ilustracin, medir la holgura de las vlvulas con en la siguiente tabla usando unas gal-
gas de espesor (1).
Cilindro N 1 N 2 N 3 N 4
El cilindro n 1 en el ADM
PMS de su carrera de
compresin. ESC
PBIC1442E
PBIC1331E
Valor estndar de holgura de las vlvulas:

Calor Admisin : 0,314 - 0,426 mm
Escape : 0,338 - 0,462 mm
Fro* Admisin : 0,29 - 0,37 mm
Escape : 0,32 - 0,40 mm
*: Aproximadamente 20C (datos de referencia)
Cuando se ajuste con el motor fro, es necesario comprobar los valores estndar del motor caliente para
determinar si son tambin correctos.
6. Girar el cigeal unos 360 hacia la derecha (visto desde delante) para alinear el cilindro n 4 en el PMS
de su carrera de compresin.
EM-46
RBOL DE LEVAS
7. Consultando la ilustracin, medir la holgura de las vlvulas con

en la siguiente tabla. A
Cilindro N 1 N 2 N 3 N 4
El cilindro n 4 en el ADM
EM
PMS de su carrera de
compresin. ESC
8. El ajuste de los puntos fuera de los valores estndar se realiza C

del siguiente modo.
PBIC1443E
D
AJUSTE
NOTA:
El ajuste se realiza seleccionando el grosor de la cabeza del taqu. (No se utiliza un elemento ajustador)
E
El grosor establecido para el filtro de la vlvula se mide a temperatura normal, pero cualquier cambio en
la dimensin por diferencias de temperatura puede ignorarse. Por tanto, el ajuste debe utilizar valores de
un motor calentado (preparado para su inspeccin).
1. Desmontar el rbol de levas. Consultar EM-36, "Desmontaje y montaje" . F
2. Desmontar los taqus de las piezas que se encuentren fuera de los valores estndar.
3. Medir el grosor de la parte central del taqu desmontado con un
G
micrmetro (1).
PBIC1333E
J
4. Medir el grosor del taqu que se va a sustituir utilizando la siguiente frmula.
Cmo se determina el grosor del taqu : t = t1 + (C1 - C2 )
K
t = Grosor del taqu que se va a sustituir
t1 = Grosor del taqu desmontado
C1 = Medida de holgura de la vlvula L
C2 = Valor estndar de holgura
de la vlvula
M
Admisin : 0,37 mm
Escape : 0,40 mm
El grosor de un taqu nuevo (1) puede identificarse mediante
los sellos (2) que se encuentran en la cara interna (dentro de
la parte cilndrica).
Sello Grosor del taqu
00 3,00 mm
02 3,02 mm

68 3,68 mm
Valores para el clculo del grosor del taqu: Grosor de 3,00 a PBIC1334E
3,68 mm en intervalos de 0,02 mm y 35 tipos.

5. Montar el taqu seleccionado.
6. Montar el rbol de levas. Consultar EM-36, "Desmontaje y montaje" .
EM-47
RBOL DE LEVAS
7. Girar manualmente el cigeal varias vueltas.

8. Cerciorarse de que la holgura de la vlvula est dentro de los valores estndar utilizando el valor de refe-
rencia cuando el motor est fro.
9. Despus de la colocacin, cerciorarse de que la holgura de la vlvula est dentro del rango de valores
estndar con el motor caliente.
EM-48
CADENA DE DISTRIBUCIN
CADENA DE DISTRIBUCIN PFP:13028

A
Desmontaje y montaje EBS00OF0
EM
PBIC1444E
Rueda dentada del rbol de levas Rueda dentada del rbol de levas
1. Cubierta delantera de la culata 2. 3.
(admisin) (escape)
4. Tensor de la cadena 5. Gua de aflojamiento 6. Cubierta delantera
7. Retn de aceite delantero 8. Polea del cigeal 9. Cadena de distribucin
Separador impulsor de la bomba de
10. Gua de tensin 11. Pasador de clavija 12.
aceite
13. Rueda dentada del cigeal 14. Junta trica
EM-49
DESMONTAJE
Descripcin del funcionamiento
Modelos 1.Desmontar el motor y el conjunto de la transmisin del vehculo. Consultar EM-
con T/M 68, "Desmontaje y montaje" .
2.Separar el motor de la transmisin. Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
3.Desmontar las piezas restantes en el paso 3 y continuar en el paso 5.
Modelos : Comenzar desde el paso 1 con el motor montado en el vehculo.
con T/A
NOTA:
El motivo de realizar el trabajo con el motor por s mismo en modelos con T/M se indica a continuacin.
Es necesario desmontar la transmisin cuando se desmonte y se monte el crter superior.
Por este motivo, desaparece la totalidad del montaje del motor cuando se desmonta y se monta la
cubierta delantera.
1. Desmontar la rueda delantera derecha y el protector del guardabarros delantero derecho.
2. Drenar el aceite del motor.
Correas del motor y poleas loca de la correa del motor; Consultar EM-11, "CORREAS DEL MOTOR" .
Cubierta de balancines; Consultar EM-33, "CUBIERTA DE BALANCINES" .
Tubo de escape delantero; Consultar EX-3, "SISTEMA DE ESCAPE" .
Motor de arranque; Consultar SC-29, "SISTEMA DE ARRANQUE" .
Crter (superior e inferior) y colador de aceite; Consultar EM-23, "CRTER Y COLADOR DE ACEITE"
.
Faro derecho; Consultar LT-6, "FARO -TIPO CONVENCIONAL-" .
4. Siguiendo este procedimiento, desmontar el soporte de anclaje derecho del motor y los soportes de mon-
taje derechos del motor (superiores e inferiores).
a. El motor debe estar inmovilizado utilizando uno de estos mtodos.
Eslingas de montaje y gancho con gra. Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
Sujetar la transmisin inferior con un gato, etc.
PRECAUCIN:
Cerciorarse de que la transmisin no se raye cuando la parte inferior est colgada.
b. Desmontar el soporte de anclaje dch. del motor y el soporte de montaje dch. del motor (superior e infe-
rior). Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
5. Desmontar el alternador. Consultar SC-16, "SISTEMA DE CARGA" .
6. Desmontar la cubierta delantera de la culata. Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .
7. Quitar los pernos auxiliares de la culata (1).
PBIC1335E
EM-50
8. Colocar el cilindro n 1 en el PMS de su carrera de compresin.

a. Girar la polea del cigeal hacia la derecha visto desde la parte A
delantera del motor y hacer coincidir las marcas de acopla-
indicador del temporizador (1) en la cubierta delantera. EM
PBIC1305E
D
b. Confirmar que las marcas de acoplamiento (1) estampadas en
las ruedas dentadas de admisin y de escape estn ubicadas
en donde se muestra.
E
Si no hay marcas de posicin como en la ilustracin, girar la
polea del cigeal una vez ms para colocarlas como indica
la ilustracin.
F
G
PBIC1306E
9. Desmontar la polea del cigeal en el orden que se muestra a continuacin.

H
a. Utilizando el orificio de montaje del motor de arranque, conectar
un tope de la corona dentada (herramienta especial de servicio)
y fijar el cigeal.
I
El cigeal tambin puede fijarse a contrapeso utilizando un
mango de martillo, etc., despus de desmontar el crter
(superior). Cerciorarse de que no entren partculas extraas
dentro del motor. J
b. Aflojar el perno del cigeal y extraerlo.
PRECAUCIN:
No quitar los pernos de montaje ya que se utilizarn como K
punto de apoyo del extractor de la polea. PBIC1445E
c. Colocar la pestaa del extractor de la polea del cigeal (1) L

sobre el orificio de la polea de cigeal y empujar la polea del
cigeal (2) a travs del mismo.
PRECAUCIN:
M
No colocar la pestaa de la polea sobre la polea de dime-
tro ancho del cigeal, ya que se daarn los amortiguado-
res internos.
10. Desmontar el conjunto de soporte de la polea loca de las
correas del motor desde la cubierta delantera. Consultar EM-11,
"CORREAS DEL MOTOR" .
PBIC1338E
EM-51
11. Desmontar la cubierta delantera en el orden que se muestra a

continuacin.
a. Para aumentar la libertad de la postura de la cubierta delantera
durante el montaje o el desmontaje, tirar hacia fuera del separa-
dor impulsor de la bomba de aceite (2) sobre el retn delantero
(1).
Sacarlo fuera con la ayuda de unas tenazas de punta larga o
de dos destornilladores, etc.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar la superficie del separador
impulsor de la bomba de aceite. PBIC1339E
b. Desmontar la cubierta delantera con cuidado.

Quitar los pernos de A a C que aparecen en la ilustracin.
PRECAUCIN:
Para evitar que la parte delantera de la junta de la culata
se doble o se estropee, desmontar de forma que se
separe de la parte superior de la cubierta delantera y de
la parte inferior de la junta.
Sustituir la junta de la culata por otra por una nueva si
est daada.
KBIA1502J
c. Quitar la junta trica del bloque de cilindros.

12. Quitar los dos pasadores de clavija (1) de la cubierta delantera
del bloque de cilindros.
Despus de calentarlos con un secador industrial (2), utilizar
alicates de bloqueo (3) para extraer los pasadores de clavija.
NOTA:
Este paso se realiza como preparacin para el montaje de la
cubierta delantera. Si hay que desmontar la cadena de distri-
bucin, puede hacerse posteriormente.
PBIC1340E
13. Desmontar el retn de aceite delantero de la cubierta delantera.

Introducir un destornillador detrs del retn de aceite y levantar para desmontarlo.
14. Fijar la rueda dentada del rbol de levas de admisin en la posicin ms adelantada. Consultar EM-36,
"RBOL DE LEVAS" .
NOTA:
Los siguientes pasos son necesarios para desmontar la cadena de distribucin y las piezas relacionadas.
15. Desmontar el tensor de la cadena. Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .
16. Desmontar la rueda dentada del rbol de levas. Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .
NOTA:
No se necesitan marcas entre la rueda dentada del rbol de levas y la cadena de distribucin.
17. Desmontar la cadena de distribucin, la gua de aflojamiento de la cadena de distribucin y la gua de
tensin.
18. Desmontar la rueda dentada del cigeal.
EM-52

Cerciorarse de que no haya grietas ni desgaste en la cadena de dis- A
tribucin, y sustituirla si las hubiera.
EM
PBIC0282E
D
MONTAJE
PRECAUCIN: E
Retirar completamente la junta lquida adherida a las superficies de montaje mediante una ras-
queta y eliminar completamente con gasolina sin plomo.
Despus del montaje, eliminar la junta lquida sobrante.
F
1. Montar la cadena de distribucin y las piezas relacionadas siguiendo estos pasos.
Consultar la ilustracin para conocer la posicin de las rue-
das dentadas, la cadena de distribucin (1) y el montaje de
G
las dems piezas.
Colocar cada rueda dentada con su marca de acoplamiento
hacia la parte delantera del motor.
H
a. Montar la cadena de distribucin y la rueda dentada del cige-
al (2).
Cerciorarse de que el cilindro n 1 est en el PMS de su
I
carrera de compresin comprobando si la llave del cigeal
est derecha.
Colocar la cadena de distribucin en la parte delantera del
rbol de levas para evitar que se caiga. J
b. Montar la gua de aflojamiento de la cadena de distribucin (3) y
la gua de tensin (4).
c. Montar las ruedas dentadas del rbol de levas. Consultar EM- K
36, "RBOL DE LEVAS" .
Alinear aqu las marcas de acoplamiento de la rueda dentada
del rbol de levas y de la cadena de distribucin. L
M
PBIC1341E
d. Montar el tensor de la cadena. Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .

e. Volver a comprobar para asegurarse de que todas las marcas de acoplamiento estn en su lugar ade-
cuado.
f. Montar temporalmente el separador impulsor de la bomba de aceite, la polea del cigeal, y los pernos
de la polea del cigeal de forma que el cigeal pueda girar.
g. Girar el cigeal hacia la derecha visto desde la parte delantera del motor. Colocar el rbol de levas late-
ral de admisin en la posicin ms retrasada. Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .
h. Girar el cigeal unas cuantas veces ms hacia la derecha y cerciorarse de que todo es correcto.
i. Desmontar las piezas que se montaron en el paso f.
EM-53
2. Montar el retn de aceite delantero en la cubierta delantera.

Cerciorarse de que las letras del retn de aceite estn orien-
tadas hacia la parte delantera del motor.
Utilizando un insertador adecuado, presionar el retn de
aceite hasta que quede en contacto con la superficie del
extremo de la posicin de montaje.
Realizar esta accin sin daar el dimetro exterior del retn
de aceite.
PBIC1446E
3. Montar la cubierta delantera conforme al procedimiento

siguiente:
a. Montar la junta trica (1) en el bloque de cilindros.
b. Usando un destornillador, aplicar junta lquida a la superficie de
contacto entre la superficie inferior de la junta de la culata (2) y
el bloque de cilindros (en los dos lugares que aparecen en la
ilustracin).
PBIC1342E
c. Aplicar la junta lquida uniformemente a la parte posterior de la

cubierta delantera segn la posicin que aparece en la ilustra-
cin.
d. Aplicar una capa fina y continua de junta lquida a toda la super-
ficie superior de la cubierta delantera.
PBIC1447E
e. Con la parte del dimetro interno del rotor interno de la bomba

de aceite apoyada sobre la parte superior del cigeal [con un
espacio entre la parte superior de la cubierta delantera y la infe-
rior de la junta de culata (3)], acercar la cubierta delantera (1) lo
mximo posible al bloque de cilindros. (A la izquierda en la ilus-
tracin)
f. Para cerciorarse de que la cubierta delantera entra en contacto
con la parte inferior de la junta de culata (3) y la parte delantera
del bloque de cilindros (2) simultneamente, levantarla en dia-
gonal y colocarla en la posicin de montaje. (A la derecha en la
ilustracin) PBIC1343E
PRECAUCIN:
Procurar no daar la junta de culata (3).
Conectar teniendo cuidado de no cortar la junta lquida al quedar adherida a piezas innecesa-
rias.
EM-54
g. Fijar temporalmente la cubierta delantera con varios pernos

para que no se mueva. A
h. Ajustar pasadores de clavija (1) a presin al bloque de cilindros
a travs de la cubierta delantera.
EM
PBIC1344E
D
i. Apretar temporalmente los pernos de la cubierta delantera.
A (Longitud bajo la culata: 25 mm), B (Longitud bajo la culata:
40 mm), C (Longitud bajo la culata: 50 mm) E
j. Apretar temporalmente los pernos auxiliares de la culata.

k. Apretar los pernos de la cubierta delantera y los pernos auxilia- F
res de la culata al par especificado.
G
KBIA1502J
4. Montar el separador impulsor de la bomba de aceite (1).

H
Al montar, alinear con la parte plana del rotor interior de la
bomba de aceite.
Si no estn correctamente alineados, girar el rotor interior con
I
un destornillador hasta alinearlos.
PRECAUCIN:
Procurar no daar el reborde del retn de aceite.
J
PBIC1345E
K
5. Montar el conjunto de soporte de la polea loca de la correa del motor. Consultar EM-11, "CORREAS DEL
MOTOR" .
6. Montar la polea del cigeal. L
Durante el montaje, cerciorarse de que el reborde del retn de aceite delantero no se doble hacia atrs
y que el resorte de soporte del reborde del retn no se cae.
Asegurar el cigeal como en DESMONTAJE y apretar los pernos.
M
PRECAUCIN:
Los asientos de los pernos tienen un lubricante especial para estabilizar el par, por lo que no
hay que limpiarlo ni aplicar aceite.
7. Montar la cubierta delantera de la culata.
Aplicar uniformemente junta lquida en el lugar mostrado en
la ilustracin.
Usar junta lquida original o equivalente
8. Montar el soporte de fijacin dch. del motor y el soporte de
anclaje dch. del motor. Consultar EM-68, "Desmontaje y mon-
taje" .
9. Volver a montar las piezas desmontadas en orden inverso al
desmontaje.
PBIC1441E
EM-55

Para que la junta lquida se seque, realizar la inspeccin al menos 30 minutos despus del ltimo paso en
el que se hayan montado piezas que se sellan con junta lquida.
Con el motor caliente, comprobar si hay prdidas de aceite del motor en cualquiera de las piezas.
EM-56
RETN DE ACEITE
RETN DE ACEITE PFP:12279

A
Desmontaje y montaje del retn de aceite de vlvulas EBS00OF1
DESMONTAJE
1. Desmontar el rbol de levas. Consultar EM-36, "RBOL DE
EM
LEVAS" .
2. Desmontar el taqu. Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .
3. Girar el cigeal, colocar el cilindro para poder quitar el retn de
C
aceite en la posicin PMS para evitar que la vlvula se caiga del
cilindro.
PRECAUCIN:
Cuando se gire el cigeal, asegurarse de que la cadena de D
distribucin no quede atascada en la cubierta delantera.
4. Con ayuda de un compresor de muelles de vlvulas (herra- SEM914F
mienta especial de servicio), desmontar el collar de la vlvula, el E
retn del muelle y el muelle de la vlvula.
5. Con ayuda de un el extractor de retenes de aceite de vlvulas F

(herramienta especial de servicio), desmontar la junta de aceite
de la vlvula.
G
SEM909F I
MONTAJE
1. Aplicar aceite de motor a la junta del retn de aceite nuevo de la
vlvula y al reborde del retn. J
2. Con un insertador de retenes de aceite de vlvula (herramienta
especial de servicio), ajustar a presin el retn de aceite de vl-
vula a la altura mostrada en la ilustracin. K
desmontaje.
L
PBIC0576E
M
Desmontaje y montaje del retn de aceite delantero EBS00OF2
DESMONTAJE
Correa del motor; Consultar EM-11, "CORREAS DEL MOTOR" .
Polea del cigeal; Consultar EM-49, "CADENA DE DISTRIBUCIN" .
2. Utilizando un destornillador, desmontar el retn de aceite delantero.

PRECAUCIN:
Procurar no daar la cubierta delantera ni el cigeal.
EM-57
RETN DE ACEITE
MONTAJE
1. Aplicar aceite de motor a la junta del retn de aceite delantero y
al reborde de junta.
2. Utilizando un insertador adecuado (1), ajustar a presin hasta
que el extremo delantero del retn de aceite delantero est
nivelado con la superficie de montaje.
Insertador adecuado (1): dimetro exterior 50 mm, dimetro
interior 44 mm.
PRECAUCIN:
Procurar no daar la cubierta delantera ni el cigeal.
Presionar recto, cerciorndose de que el retn de aceite

PBIC1346E
no se doble ni se incline.
Consultar la ilustracin para conocer la direccin de ajuste

del retn de aceite delantero.
desmontaje.
SEM715A
Desmontaje y montaje del retn de aceite trasero EBS00OF3
DESMONTAJE
1. Desmontar el conjunto de la transmisin.
T/M: Consultar MT-XX, "Desmontaje y montaje del vehculo".
T/A: Consultar AT-451, "Desmontaje y montaje" .
2. Desmontaje de la prensa y disco del embrague. (modelos con T/M) Consultar CL-10, "DISCO DEL
EMBRAGUE, PRENSA DEL EMBRAGUE Y VOLANTE DEL MOTOR" .
3. Desmontar el volante del motor (modelos con T/M), el disco impulsor y el adaptador (modelos con T/A).
Consultar EM-74, "BLOQUE DE CILINDROS" .
4. Utilizando un destornillador, desmontar el retn de aceite trasero.
PRECAUCIN:
Evitar daos en la superficie de montaje.
MONTAJE
1. Utilizando un insertador adecuado (1), ajustar a presin hasta
que el extremo trasero del retn de aceite delantero est nive-
lado con la superficie de montaje.
Insertador adecuado (1): dimetro exterior 102 mm, dimetro
interior 90 mm.
PRECAUCIN:
No tocar la grasa aplicada al borde del retn de aceite.
Procurar no daar el portarretn de aceite trasero o el

cigeal.
Presionar recto, cerciorndose de que el retn de aceite
PBIC1347E
no se doble ni se incline.
EM-58
RETN DE ACEITE
Presionar el retn trasero (2) en el portarretn de aceite

trasero (3) para que no sobresalga desde el extremo. A
EM
PBIC1348E
D
EM-59
CULATA
CULATA PFP:11041
Inspeccin en el vehculo EBS00OF4
INSPECCIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN

1. Calentar bien el motor. A continuacin, pararlo.
2. Liberar presin de combustible conforme al procedimiento siguiente.
a. Desmontar el conjunto de asiento trasero.
b. Abrir la cubierta del orificio de inspeccin.
c. Desconectar el conector de la unidad de sensor de nivel de combustible, del filtro de combustible y del
conjunto de bomba de combustible y arrancar el motor. Consultar FL-4, "CONJUNTO DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE, FILTRO DE COMBUSTIBLE Y UNIDAD DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE"
.
d. Despus de detener el motor, hacerlo girar dos o tres veces para consumir el combustible que haya en
los conductos.
PRECAUCIN:
Despus de soltar la presin del combustible y hasta la inspeccin de la presin de compresin, dejar
el conector de la instalacin desconectado.
3. Desmontar la bobina de encendido y la buja de todos los cilindros. Consultar EM-26, "BOBINA DE
ENCENDIDO" y EM-27, "BUJA (TIPO PUNTA PLATINO)" .
4. Conectar un tacmetro del motor (no es necesario si se utiliza CONSULT-II).
5. Montar el comprobador de compresin (1) con el adaptador
sobre el orificio de la buja.
PBIC1349E
Utilizar un comprobador de compresin cuyo extremo de

toma insertado en el orificio de la buja tenga un dimetro
inferior a 20 mm. De lo contrario, al desmontar podra quedar
atrapado en la culata.
6. Con el pedal del acelerador apretado a fondo, girar el interruptor
de encendido a la posicin START para girar el motor. Cuando
la aguja del medidor se estabilice, leer la presin de compresin
y las rpm del motor. Repetir estos pasos con cada uno de los
cilindros.
[kPa (bar, kg/cm2 )/350rpm]
Tipo de motor CR10DE CR12DE, CR14DE SEM387C
Estndar 1.432 (14,32, 14,6) 1.383 (13,83, 14,1)

Mnima 1.236 (12,36, 12,6) 1.187 (11,87, 12,1)
Lmite de diferencia entre
98 (0,98, 1,0) 98 (0,98, 1,0)
cilindros
PRECAUCIN:
Usar siempre una batera totalmente cargada para obtener la velocidad de motor especificada.
Cuando la velocidad del motor salga del alcance especificado, comprobar el peso especfico del
lquido de la batera. Comprobar de nuevo la velocidad del motor en relacin con el peso especfico
normal de la batera.
Si la presin de compresin se encuentra por debajo del valor mnimo, comprobar la holgura de las vl-
vulas y las piezas relacionadas con la cmara de combustin (vlvula, asiento de la vlvula, pistn,
EM-60
CULATA
segmento, dimetro interior del cilindro, culata, junta de culata). Realizada la comprobacin, medir de
nuevo la presin de compresin. A
Si la compresin de cilindro es baja en uno o varios cilindros, verter una pequea cantidad de aceite de
motor en el orificio de la buja y volver a comprobar la compresin.
Si el aceite aadido mejora la compresin, los segmentos pueden estar desgastados o daados. Com- EM
probar los segmentos y sustituirlos si es preciso.
Si la presin de compresin sigue baja a pesar de haber aadido aceite, es posible que exista alguna
avera en las vlvulas. Comprobar si las vlvulas estn daadas. Cambiar la vlvula o su asiento C
segn corresponda.
Si dos cilindros adyacentes presentan presin de compresin baja y sta sigue baja tras haber aadido
aceite de motor, existir alguna fuga en la junta. En ese caso, sustituir la junta de culata. D
7. Despus de la inspeccin, montar las piezas que se hayan desmontado en orden inverso al desmontaje.
PBIC1448E
1. Conjunto de culata 2. Perno de la culata 3. Arandela K

4. Perno auxiliar de la culata 5. Perno auxiliar de la culata 6. Junta
DESMONTAJE L
BLE" (CON EURO-OBD), EC-544, "DESCARGA DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE" (SIN EURO-
OBD). M
2. Drenar el refrigerante del motor. Consultar CO-7, "REFRIGERANTE DE MOTOR" .
3. Desmontar los componentes siguientes y las piezas relacionadas.
Correa del alternador y del compresor del A/A; Consultar EM-11, "CORREAS DEL MOTOR" .
Conjunto de la caja del depurador de aire y del conducto de aire; Consultar EM-15, "DEPURADOR DE
AIRE Y CONDUCTO DE AIRE" .
Colector de admisin; Consultar EM-19, "Colector de admisin" .
Conjunto del tubo de combustible e inyector de combustible; Consultar EM-29, "INYECTOR DE COM-
BUSTIBLE Y TUBO DE COMBUSTIBLE" .
Manguera superior y manguera inferior del radiador; Consultar CO-10, "RADIADOR" .
Alternador y soporte del alternador; Consultar SC-16, "SISTEMA DE CARGA" .
Conjunto del colector de escape y catalizador de tres vas; Consultar EM-21, "Colector de escape y
catalizador de tres vas" .
Bobina de encendido; Consultar EM-26, "BOBINA DE ENCENDIDO" .
EM-61
CULATA
rbol de levas; Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .

PRECAUCIN:
Para conocer el mtodo para mantener la posicin del motor, seleccionar el mtodo que
soporte la parte inferior del crter.
Soporte de la instalacin del sensor de oxgeno calefactado; Consultar EM-21, "Colector de escape y
catalizador de tres vas" .
Salida de agua, termostato, sensor de temperatura del refrigerante del motor y conducto de la calefac-
cin; Consultar CO-22, "TERMOSTATO" .
Perno de montaje del conducto de succin de agua; Consultar CO-20, "Bomba de agua" .
4. Aflojar los pernos en el orden inverso al que aparece en la ilus-

tracin y, a continuacin, desmontar el conjunto de culata.
5. Montar la junta de culata.
PBIC1449E

Dimetro exterior del perno de la culata
Los pernos de la culata se aprietan segn el mtodo de apriete
de zona de plstico. Si la diferencia en tamao entre d1 y d2
excede el lmite, sustituir por unos nuevos
Lmite (d1 - d2) : 0,12 mm
Si la reduccin del dimetro exterior se muestra en una posicin
distinta a d2, utilizarla como punto d2.
PBIC1450E
MONTAJE
1. Aplicar la junta lquida uniformemente a la posicin indicada en
la ilustracin y, a continuacin, montar la junta de culata.
PBIC0573E
EM-62
CULATA
2. Conectar el conjunto de la culata y apretar los pernos del 1 al 10

en el orden que aparece en la ilustracin. A
PRECAUCIN:
Para el paso c, aflojarlos en orden inverso al mostrado en la
ilustracin. EM
NOTA:
Los pernos 11 al 13 deben apretarse en el paso 3 despus de
haber apretado los pernos 1 al 10.
C
a. Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas y las superficies de
asiento de los pernos.
PBIC1449E
b. Apretar a 61,7 - 71,7 Nm (6,3 - 7,3 kg-m). D
c. Aflojar totalmente hasta 0 Nm (0 kg-m).
d. Apretar a 22,5 - 32,5 Nm (2,3 - 3,3 kg-m).
e. Apretar con 90 a 95 grados hacia la derecha (Objetivo: 90 grado]. (Apriete angular) E
PRECAUCIN:
Comprobar y confirmar el ngulo de apriete con una llave acodada (herramienta especial de servi-
cio). Evitar evaluar nicamente por inspeccin visual y sin utilizar la herramienta. F
Comprobar el ngulo de apriete indicado sobre la placa indi-
cadora de la llave acodada.
G
I
PBIC0574E
3. Apretar los pernos auxiliares (11 al 13) en el orden numrico J

PBIC1449E
M
EM-63
CULATA
PBIC1451E
1. Buja 2. Collar de vlvula 3. Retn del muelle de vlvula

4. Muelle de vlvula 5. Asiento de muelles de vlvula 6. Junta de aceite de la vlvula
7. Gua de vlvula 8. Culata 9. Asiento de vlvula (ADM)
10. Vlvula (ADM) 11. Vlvula (ESC) 12. Asiento de vlvula (ESC)
13. Tubo para bujas
DESARMADO
1. Desmontar las bujas con una llave para bujas.
2. Desmontar el taqu.
Marcar la posicin en el taqu para el armado.
3. Desmontar el collar de la vlvula.

Comprimir el resorte de vlvula con un compresor de resorte
de vlvulas (herramienta especial de servicio). Desmontar el
collar de la vlvula con una herramienta imantada.
PRECAUCIN:
Durante el desmontaje, tener cuidado de no daar los orifi-
cios del taqu.
4. Desmontar el retn del muelle de vlvula y el muelle de vlvula.
5. Empujar la varilla de la vlvula hacia la cmara de combustin y
desmontar la vlvula. PBIC1015E
Antes de desmontar, comprobar la holgura de las guas de
vlvula. Consultar EM-66, "Holgura de las guas de vlvula" .
Marcar la posicin en la vlvula para el armado.
EM-64
CULATA
6. Desmontar el retn de aceite de vlvula.

Utilizar un extractor de retenes de aceite de vlvula (herra- A
mienta especial de servicio).
7. Desmontar el asiento de muelles de vlvula.
8. Cuando sea preciso sustituir el asiento de una vlvula, consultar EM
EM-67, "Sustitucin del asiento de vlvula" .
9. Cuando sea preciso sustituir la gua de una vlvula, consultar
EM-66, "Sustitucin de la gua de vlvula" . C
10. Desmontar el tubo de bujas, si es necesario.
Con unas tenazas, extraer el tubo de bujas de la culata. SEM909F
PRECAUCIN: D
Procurar no daar la culata.
Una vez desmontado, el tubo de bujas se deformar y no se podr volver a utilizar. No se debe
desmontar hasta que sea totalmente necesario. E
ARMADO
1. Montar la gua de vlvula. Consultar EM-66, "Sustitucin de la gua de vlvula" .
F
2. Montar el asiento de vlvula. Consultar EM-67, "Sustitucin del asiento de vlvula" .
3. Montar el retn de aceite de vlvula.
Con un insertador de juntas de aceite de vlvula (herramienta G
especial de servicio), montar con las dimensiones mostradas
en la ilustracin.
4. Montar el asiento de muelles de vlvula. H
5. Montar la vlvula.
Las vlvulas de mayor dimetro se montan en el lado de
admisin. I
PBIC0576E
J
6. Montar el muelle de la vlvula.
7. Montar el retn del muelle de la vlvula.
8. Montar el collar de la vlvula. K
Utilizar un compresor de muelles de vlvulas (herramienta especial de servicio) para comprimir el mue-
lle de vlvula y, a continuacin, montar el collar con una lmina magntica.
Despus de montar las piezas que componen la vlvula, golpear el extremo del vstago de la vlvula L
con un martillo de goma para asegurar que se ajuste correctamente.
9. Montar el taqu.
Montarlo en su posicin original. M
10. Montar el tubo de bujas.
Ajustar a presin en la culata siguiendo este orden.
a. Quitar la junta lquida antigua que permanece adherida al orifi-

cio de montaje de la culata.
b. Aplicar junta lquida a la zona alrededor del ajuste a presin del
tubo para bujas.
c. Con un insertador, ajustar a presin el tubo para bujas para que

la altura H sea como la que se especifica en la ilustracin.
Altura H del ajuste a presin estndar KBIA1248E
: 41,0 - 42,0 mm
PRECAUCIN:
Ajustar a presin, teniendo cuidado de no deformar el tubo para bujas.
Tras el ajuste a presin, limpiar la junta lquida que sobresalga de la parte superior de la culata.
11. Montar la buja.

EM-65
CULATA
Usar una llave para bujas.

INSPECCIN TRAS EL DESARMADO
Deformacin de la culata
1. Con ayuda de una rasqueta, eliminar el aceite, la escala, la
junta, el sellante y los depsitos de carbn de la superficie de la
culata.
PRECAUCIN:
Evitar que entren fragmentos de junta en los conductos de
aceite o de refrigerante del motor.
2. Comprobar si la superficie inferior de la culata est llana. Medir
la distorsin en las seis direcciones mostradas en la ilustracin,
en varios puntos por cada direccin.
Lmite : 0,1 mm
PBIC0075E
Si excede el lmite, sustituir la culata.

Dimensiones de vlvula
Comprobar las dimensiones de cada vlvula. Para las dimensio-
nes, consultar EM-98, "VLVULA" .
Si las dimensiones estn fuera del estndar, sustituir la vlvula.
SEM188A
Holgura de las guas de vlvula

Antes de desmontar la gua de la vlvula, revisar la holgura de la
gua.
1. Comprobar si el dimetro del vstago de vlvula cumple con el
estndar.
2. Extraer la vlvula hacia la cmara de combustin unos 15 mm.
Medir el descentramiento mientras empuja la vlvula hacia el
calibrador de cuadrante (1).
3. La mitad de la lectura del calibrador de cuadrante representa la
holgura de la gua de la vlvula.
Estndar PBIC1352E
Admisin : 0,020 - 0,053 mm

Escape : 0,040 - 0,073 mm
Sustitucin de la gua de vlvula
Pendiente de nueva versin
EM-66
CULATA
Contacto del asiento de vlvula

Tras haber confirmado que las dimensiones de las guas de vl- A
vula y las vlvulas se encuentran dentro de las especificacio-
nes, seguir este procedimiento.
Aplicar azul de Prusia (o plomo blanco) a la superficie de con- EM
tacto del asiento de vlvula para revisar su estado.
Comprobar si la banda de la zona de contacto es continua en
toda su circunferencia. C
Si no es as, rectificar para ajustar su encaje y comprobar de
nuevo. Si la superficie de acoplamiento sigue sin estar en bue-
nas condiciones despus de esta segunda comprobacin, susti- D
tuir el asiento de la vlvula. EMA0487D
Sustitucin del asiento de vlvula

Pendiente de nueva versin E
Cuadratura del muelle de vlvula
Colocar la escuadra (1) a lo largo del lado del muelle de vlvula y
girar el muelle. Medir la holgura mxima entre la cara superior del F
muelle y la escuadra (1).
Lmite : 1,6 mm
G
Si excede el lmite, sustituir el muelle de vlvula.
PBIC1355E
I
Dimensiones del muelle de vlvula y carga de presin del muelle
Comprobar la carga de presin del muelle de a una altura con-
creta del muelle. J
Estndar
Altura libre : 53,3 mm
K
Altura de mon- : 32,82 mm

taje L
Carga de mon- : 149 - 165 N (15,2 - 16,8 kg)
taje
SEM113
Altura con vl- : 24,73 mm M

vula abierta
Carga con vl- : 228 - 250 N (23,3 - 25,5 kg)
vula abierta
Si las dimensiones superan el estndar, sustituir el muelle de vlvula.
EM-67
CONJUNTO DEL MOTOR
CONJUNTO DEL MOTOR PFP:10001
PBIC1453E
Soporte de montaje izq. del

Soporte de montaje izq. del motor
1. Aislante de anclaje izq. del motor 2. motor 3.
(lado de la transmisin)
(lado vehculo)
Soporte de anclaje dch. del motor
Aislante de anclaje dch. del Soporte de montaje dch. del motor
4. (La forma puede no ser la misma que 5. 6.
motor (superior)
en la ilustracin)
Soporte de montaje dch. del motor Soporte de montaje trasero del
7. 8. 9. Barra de torsin trasera
(inferior) motor
ADVERTENCIA:
Situar el vehculo en una superficie plana y slida.
Calzar la parte delantera y trasera de las ruedas traseras.
En motores no equipados con eslingas de motor, utilizar las eslingas adecuadas y los pernos des-
critos en el CATLOGO DE REPUESTOS.
PRECAUCIN:
Trabajar siempre con cuidado, evitar operaciones forzadas o que no se le indiquen.
No comenzar a trabajar en el vehculo hasta que los sistemas de escape y el refrigerante se hayan
enfriado lo suficiente.
Si los distintos elementos o el trabajo que deba realizarse no se encuentran en el mbito de la
seccin referida al cuerpo principal del motor, consultar las secciones correspondientes.
Para cualquier elevacin, utilizar el punto de apoyo especificado.
Utilizar un elevador de dos postes o un tipo de elevador independiente, en las mejores condicio-
nes posibles. Si se utiliza uno de tipo tarima por que no quede otra opcin, apoyar en el punto de
EM-68
CONJUNTO DEL MOTOR
apoyo para gato del eje trasero con un gato de transmisin o una herramienta parecida antes de
comenzar a trabajar, para compensar el desplazamiento hacia atrs del centro de gravedad. A
Si se necesita informacin en relacin con el punto de apoyo para gato o elevacin en el eje tra-
sero, consultar GI-39, "Gato de taller y caballetes de seguridad" .
EM
EM-69
CONJUNTO DEL MOTOR
DESMONTAJE
Descripcin del trabajo
Desmontar el motor y el conjunto de la transmisin del vehculo y separar el motor y la transmisin.
Preparacin
1. Cuando el motor pueda ser alzado, desmontar el cap del motor.
BLE" (CON EURO-OBD), EC-544, "DESCARGA DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE" (SIN EURO-
OBD).
3. Drenar el refrigerante del motor. Consultar CO-7, "REFRIGERANTE DE MOTOR" .
Rueda delantera dch. e izq.
Protector del guardabarros delantero dch. e izq.
Tubo de escape delantero; Consultar EX-3, "SISTEMA DE ESCAPE" .
Correa del motor; Consultar EM-11, "CORREAS DEL MOTOR" .
Conducto de aire; Consultar EM-15, "DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE" .
Voltaje
Radiador; Consultar CO-10, "RADIADOR" .
Izq. del compartimento del motor

5. Desconectar los conectores y los terminales de la instalacin de
las siguientes piezas.
NOTA:
La ilustracin muestra modelos con T/A. La posicin del cable
de tierra en el lado de la transmisin es distinto en modelos con
T/M.
Desmontar el ECM (1) del soporte y desconectar los dos
conectores de la instalacin.
PRECAUCIN:
Evitar golpear el ECM.
PBIC1356E
Desconectar el conector intermedio (2) de la instalacin prin-
cipal entre el vehculo y el compartimento del motor debajo del ECM.
Desconectar los conectores de la instalacin sobre el borne positivo de la batera (3).
Desconectar el cable de tierra del lado de la transmisin (4).
6. Desconectar la manguera de la calefaccin. Conectar la manguera inmediatamente para evitar que drene
refrigerante del motor.
7. Desconectar el cable del cambio y el cable de control (modelos con T/M) o el cable de control (modelos
con T/A) de la transmisin.
T/M: Consultar MT-XX, ARTICULACIN DE CONTROL.
T/A: Consultar AT-439, "SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO DE CAMBIOS DE LA T/A" .
8. Desconectar el tubo del embrague del lateral de la transmisin y fijarlo temporalmente al vehculo. (mode-
los con T/M)
Montar el conector para evitar que drene fluido de embrague.
9. Desmontar el sensor de posicin del cigeal (POS) de la transmisin.

PRECAUCIN:
Manipular con cuidado evitando que reciba golpes.
Parte delantera y dch. del compartimento del motor
10. Quitar el cable de tierra entre el soporte del alternador y el vehculo.
11. Desmontar el soporte de anclaje dch. del motor, el soporte del alternador y el alternador.
12. Desmontar el compresor del A/A del motor con la tubera conectada y montarlo temporalmente en el veh-
culo con una cuerda para evitar tensionar los conductos del acondicionador de aire.
13. Desmontar el protector del tubo de combustible. Consultar EM-29, "INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y
TUBO DE COMBUSTIBLE" .
EM-70
CONJUNTO DEL MOTOR
14. Desconectar la manguera de combustible. Conectar la manguera inmediatamente para evitar que drene
combustible del motor. A
Bajos del vehculo
15. Desmontar el sensor ABS de las ruedas de la mangueta de direccin.
16. Desmontar la pinza de freno de la mangueta de direccin. Fijarla temporalmente al lateral del vehculo EM
con una cuerda o similar para evitar tensionar el latiguillo del freno. Consultar BR-20, "FRENO DE DISCO
DELANTERO" .
17. Desmontar los palieres dch. e izq. Consultar FAX-10, "PALIER DELANTERO" . C
18. Desmontar la barra de torsin trasera (1).
NOTA:
La ilustracin muestra modelos con T/A. La forma del soporte D
en el lado de la transmisin es distinto en modelos con T/M.
F
PBIC1357E
DESMONTAJE G
19. Montar la eslinga de motor en el lateral delantero izquierdo (1) y
en el lateral trasero derecho (2) de la culata y sostener la posi-
cin del motor con una gra. H
NOTA:
Las eslingas del lado delantero y del lado trasero son piezas
comunes.
I
: 16,6 - 23,5 Nm (1,7 - 2,3 kg-m)
En el lado delantero, desmontar el soporte de la instalacin
debajo del protector del tubo de combustible y montarlo con J
ayuda del orificio de montaje del soporte de la instalacin. PBIC1358E
Consultar EM-29, "INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y TUBO

DE COMBUSTIBLE" . K
20. Levantar a una altura suficiente para facilitar el trabajo, sujetar
la parte inferior del motor con una mesa para gra manual
(herramienta comercial de servicio) o con dos gatos adecuados L
y ajustar la tensin de la gra.
PRECAUCIN:
Colocar un taco de madera o algo similar como superfi- M
cie de apoyo, para conseguir una posicin totalmente
estable.
Cerciorarse de que la cadena o el gancho de colgar no
entre en contacto con la tubera del A/A o con el vehculo
(superior de bveda). Cerciorarse tambin de que no se PBIC1454E
muevan e interfieran cuando se realice en trabajo.
EM-71
CONJUNTO DEL MOTOR
21. Quitar los pernos de montaje (2) del soporte de montaje dch. del
motor (superior) (1).
22. Quitar la tuerca de fijacin del perno de montaje izq. del motor
(3).
PBIC1359E
23. Bajar con cuidado la mesa para gra manual o el gato, (o elevar la gra con cuidado), y desmontar el
conjunto de motor y transmisin del vehculo.
Si va a bajar el lado del motor, hgalo en tndem junto con la gra.
PRECAUCIN:
Esta operacin debe realizarse cerciorndose de que no entra en contacto con el vehculo.
Comprobar que todos los puntos de conexin hayan sido desconectados.
Cerciorarse de que la cadena o el gancho de colgar no entre en contacto con la tubera del A/A
o con el vehculo (superior de bveda).
Durante el desmontaje del conjunto de motor y transmisin, evitar que el vehculo caiga debido
a los cambios en el centro de gravedad.
Si es necesario, apoyar la parte trasera del vehculo con un gato para evitar que se caiga.
Separacin del trabajo

A nivel del suelo, separar el motor y la transmisin segn este procedimiento:
PRECAUCIN:
Durante la operacin, apoyar bien el motor colocando un trozo de madera debajo del crter del motor,
del crter de la transmisin y del miembro de la suspensin, y suspender las eslingas con una gra.
24. Desmontar el motor de arranque. Consultar SC-29, "SISTEMA DE ARRANQUE" .
25. Separar el motor y la transmisin.
T/M: Consultar MT-XX, "Desmontaje y montaje del vehculo".
T/A: Consultar AT-451, "Desmontaje y montaje" .
MONTAJE
Montar en orden inverso al del desmontaje, teniendo cuidado de lo siguiente.
No permitir que se dae el aislante de anclaje del motor y tener cuidado de que no le entre aceite.
Para las piezas con una orientacin concreta de montaje, consultar la ilustracin de componentes en EM-
68, "Desmontaje y montaje" .
Cerciorarse de que todos los aislantes de anclaje estn ajustados correctamente y, a continuacin, apre-
tar las tuercas y los pernos.
Antes de poner en marcha el motor, comprobar los niveles de refrigerante, la lubricacin y los niveles de
los aceites que vayan a estar en movimiento. Si la cantidad es inferior a la necesaria, llenar al nivel espe-
cificado.
Utilizar el procedimiento que sigue para comprobar si hay prdidas de combustible.
Poner el interruptor de encendido en ON (con el motor parado) Con la presin de combustible aplicada a
las tuberas de combustible, comprobar si hay prdidas de combustible en los puntos de conexin.
Poner en marcha el motor. Aumentando la velocidad del motor, comprobar de nuevo si hay prdidas de
combustible en los puntos de conexin.
Hacer funcionar el motor para comprobar la presencia de posibles ruidos y vibraciones extraos.
Calentar a fondo el motor para asegurarse de que no existan prdidas de refrigerante, lubricantes, acei-
tes, combustible y gases de escape.
Purgar el aire de conductos en tuberas y tubos de las conducciones correspondientes, como en el sis-
tema de refrigerante.
EM-72
CONJUNTO DEL MOTOR
Tras enfriar el motor, volver a comprobar las cantidades de refrigerante, lubricante, aceite y fluido del
motor. Si es necesario, volver a llenar hasta el nivel especificado. A
EM
EM-73
BLOQUE DE CILINDROS
BLOQUE DE CILINDROS PFP:11010
Desmontaje y montaje EBS00OGH
PBIC1455E
EM-74
BLOQUE DE CILINDROS
1. Retn de aceite trasero 2. Portarretn de aceite trasero 3. Sensor de detonaciones

4. Bloque de cilindros 5. Gua de calibrador de nivel de aceite 6. Segmento superior
A
7. Segundo segmento 8. Segmento de aceite 9. Pistn
10. Buln 11. Biela 12. Cojinete de biela
EM
13. Cojinete de empuje 14. Cojinete de bancada 15. Cigeal
16. Llave 17. Tapeta de biela 18. Tuerca de biela
Perno de la tapa del cojinete de ban-
19. 20. Tapa del cojinete de bancada 21. Placa trasera C
cada
Disco impulsor (modelos con
22. Volante del motor (modelos con T/M) 23. Adaptador (modelos con T/A) 24.
T/A)
25. Junta trica 26. Sensor de posicin del cigeal (POS) D
DESARMADO
1. Desmontar el motor y el conjunto de la transmisin del vehculo y separar la transmisin del vehculo. E
Consultar EM-68, "Desmontaje y montaje" .
2. Montar el motor en el caballete para motores del siguiente modo.
NOTA: F
Como ejemplo se escoger el caballete para motores (herramienta comercial de servicio) especificado
para soportar la parte trasera del bloque de cilindros (superficie de montaje de la transmisin).
a. Desmontaje de la prensa y disco del embrague. (modelos con T/M) Consultar CL-10, "DISCO DEL G
EMBRAGUE, PRENSA DEL EMBRAGUE Y VOLANTE DEL MOTOR" .
b. Desmontar el volante del motor (modelos con T/M), el disco impulsor y el adaptador (modelos con T/A).
Utilizando un tope de la corona dentada (herramienta espe- H
cial de servicio), fijar el cigeal, aflojar los pernos en diago-
nal y desmontar.
NOTA: I
La ilustracin muestra el disco impulsor.
PBIC1456E K
PRECAUCIN:
Cerciorarse de que la placa de la seal (1) no est daada L
ni deformada.
NOTA:
La ilustracin muestra el disco impulsor. M
c. Desmontar la placa trasera.
PBIC1360E
EM-75
BLOQUE DE CILINDROS
d. Levantar el motor con ayuda de una gra y montarlo en el caba-

llete (1).
Para montar las eslingas del motor, consultar EM-68, "Des-
montaje y montaje" .
PBIC1361E
3. Drenar el aceite de motor y el refrigerante del motor.

4. Desmontar los componentes siguientes y las piezas relacionadas.
Conjunto de caja del depurador de aire; Consultar EM-15, "DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE
AIRE" .
Colector de admisin; Consultar EM-19, "Colector de admisin" .
Conjunto del tubo de combustible e inyector de combustible; Consultar EM-29, "INYECTOR DE COM-
BUSTIBLE Y TUBO DE COMBUSTIBLE" .
Bobina de encendido; Consultar EM-26, "BOBINA DE ENCENDIDO" .
Crter y colador de aceite; Consultar EM-23, "CRTER Y COLADOR DE ACEITE" .
Cubierta delantera y cadena de distribucin; Consultar EM-49, "CADENA DE DISTRIBUCIN" .
rbol de levas; Consultar EM-36, "RBOL DE LEVAS" .
Conjunto de culata; Consultar EM-60, "CULATA" .
Filtro de aceite; Consultar LU-7, "FILTRO DE ACEITE" .
Manocontacto de aceite; Consultar LU-4, "COMPROBACIN DE LA PRESIN DEL ACEITE" .
5. Desmontar el sensor de explosiones.

PRECAUCIN:
Evitar golpes (cadas, por ejemplo).
6. Desmontar la gua de calibrador de nivel de aceite, si es necesario.
PRECAUCIN:
Una vez desmontado, no puede volver a utilizarse. No se debe desmontar hasta que sea total-
mente necesario.
7. Desmontar el portarretn trasero.
Desmontar insertando un destornillador entre la tapa del cojinete de bancada y el portarretn de aceite
trasero.
8. Extraer el retn de aceite trasero del portarretn de aceite trasero.
Desmontar utilizando un destornillador para extraerlo.
PRECAUCIN:
Cerciorarse de que el portarretn de aceite no est daado.
9. Desmontar el conjunto del pistn y la biela.
Antes de desmontar la biela, comprobar la holgura lateral de
la biela. Consultar EM-87, "HOLGURA LATERAL DE LA
BIELA" .
a. Colocar el pasador del cigeal correspondiente a la biela que
se va a desmontar en el punto muerto inferior.
b. Desmontar la tapeta de biela.
c. Usando el mango de un martillo, presionar el conjunto de pistn
y biela hacia el lateral de la culata.
10. Desmontar los cojinetes de biela, la biela y la tapeta de la
misma. EMG0025D
PRECAUCIN:
En el momento del desmontaje, revisar cada pieza y organizarlas de modo que no se mezclen.
EM-76
BLOQUE DE CILINDROS
11. Desmontar los segmentos de pistn del pistn.

Utilizar un expansor de segmentos de pistones (1). A
PRECAUCIN:
Procurar no daar el pistn.
No expandir los segmentos de los pistones excesiva- EM

mente. Los segmentos de pistn pueden resultar daa-
dos.
Antes de desmontar el segmento, comprobar su holgura late- C
ral. Consultar EM-88, "HOLGURA LATERAL DEL SEG-
MENTO DE PISTN" . PBIC1362E
D
12. Desmontar el pistn de la biela.
Utilizar una prensa hidrulica de bulones y una prensa para
desmontar el buln. E
NOTA:
La junta entre la biela y el buln est ajustada a presin.
PRECAUCIN: F
Tener cuidado de no daar ni el pistn ni la biela.
G
PBIC1574E
13. Desmontar la tapa del cojinete de bancada en el orden que se

H
muestra a continuacin.
a. Aflojar y quitar los pernos en varios pasos en orden inverso al
numrico que se muestra en la ilustracin.
I
Antes de aflojar los pernos de la tapa del cojinete de ban-
cada, medir la holgura lateral del cigeal. Consultar EM-87,
"HOLGURA LATERAL DEL CIGEAL" .
b. Golpeando suavemente con un martillo de goma, desmontar la J
tapa del cojinete de bancada.
14. Desmontar el cigeal. PBIC1457E
K
15. Desmontar los cojinetes de bancada y los cojinetes de empuje
del bloque de cilindros y la tapa.
PRECAUCIN:
Identificar la posicin de montaje de cada pieza. Organizar las piezas desmontadas para no mez- L
clarlas.
ARMADO
M
1. Limpiar concienzudamente los conductos de refrigerante y de
aceite del bloque de cilindros, adems del interior de la caja del
cigeal y las paredes de los cilindros con aire comprimido.
2. Si se desmonta el conector (1) de la ilustracin, aplicar junta
lquida al tornillo del conector.
No volver a utilizar las arandelas. Sustituirla por otra nueva.
Apretar al par especificado.
: 58,8 - 68,6 Nm (6,0 - 6,9 kg-m)

PBIC1363E
EM-77
BLOQUE DE CILINDROS
3. Montar los cojinetes de bancada y de empuje.

a. Limpiar las superficies de montaje de cojinetes sobre el bloque
de cilindros y la tapa del cojinete de bancada para eliminar part-
culas extraas, polvo y aceite.
b. Montar los cojinetes de empuje (1) a ambos lados de la carcasa
(2) del bloque de cilindros n 3.
Montar el cojinete de empuje con la ranura de lubricacin (3)
encarada hacia el lado del brazo del cigeal (lado exterior).
PBIC1364E
c. Montar el cojinete de bancada (1) en la direccin correcta.

Montar el cojinete de bancada con ranura de lubricacin y ori-
ficio de lubricacin (2) hacia el bloque de cilindros, el cojinete
sin de lubricacin ni orificio de lubricacin hacia la tapa del
cojinete de bancada (5).
Antes de montar el cojinete de bancada, lubricar la superficie
del cojinete (interna) con aceite de motor nuevo. No aplicar
aceite en la superficie trasera; solamente limpiarla bien.
Al montar, alinear el tope de cojinete (3) con la muesca (4).
Cerciorarse de que los orificios de lubricacin del bloque de

PBIC1365E
cilindros y del cojinete de bancada estn alineados.
4. Montar el cigeal en el bloque de cilindros.
Girar el cigeal a mano y cerciorarse de que gira suavemente.
5. Montar la tapa de los cojinetes de bancada.

Montar la tapa del cojinete de bancada con la marca delan-
tera (1) encarada hacia la parte delantera del motor.
NOTA:
Como est fabricada junto con el bloque de cilindros, no puede
sustituirse por s sola.
PBIC1366E
6. Apretar los pernos de la tapa del cojinete de bancada en el

orden numrico que se muestra en la ilustracin y siguiendo
estos pasos.
a. Lubricar las roscas y la superficie de asiento de cada perno con
aceite del motor nuevo.
b. Apretarlo a 24,5 - 30,3 Nm (2,5 - 3,0 kg-m).
c. Apretar con 95 a 100 grados hacia la derecha (Objetivo: 95 gra-
dos). (Apriete angular)
PBIC1457E
EM-78
BLOQUE DE CILINDROS
Utilizar una llave acodada (herramienta especial de servicio)

para comprobar el ngulo apretado. A
PRECAUCIN:
Comprobar el ngulo de apriete con una llave acodada.
No comprobar el ngulo de apriete visualmente. EM
Despus de apretar los pernos de la tapa del cojinete de ban-
cada, girar el cigeal con la mano y cerciorarse de que lo
hace suavemente.
C
Comprobar la holgura lateral del cigeal. Consultar EM-87,
"HOLGURA LATERAL DEL CIGEAL" .
PBIC1458E
D
7. Montar el pistn en la biela del siguiente modo:
a. Colocar la marca delantera (1) en la cabeza del pistn y el
nmero de cilindro grabado de la biela (2) estn colocados E
como se muestra en la ilustracin.
PBIC1367E
H
b. Ajustar el buln a presin utilizando una prensa hidrulica de
bulones (herramienta especial de servicio).
NOTA: I
La junta entre la biela y el buln est ajustada a presin.
Tras realizar el trabajo, comprobar que el pistn se mueve
libremente.
J
K
PBIC1574E
8. Montar los segmentos de pistn con el expansor de segmentos

de pistn como muestra la ilustracin. L
PRECAUCIN:
Procurar no daar el pistn.
Comprobar que el segmento del pistn no se expanda

M
demasiado y se rompa.
PBIC1582E
EM-79
BLOQUE DE CILINDROS
Colocar el espacio entre los extremos de cada segmento del

pistn contra la marca delantera del pistn (1) como aparece
en la ilustracin.
Montar el segmento superior y segundo segmento con el lado
de la marca hacia arriba.
PBIC1368E
9. Montar la tapeta del cojinete de biela en la biela y en la tapeta

de biela.
En el momento de montar el cojinete de biela, lubricar la
superficie del cojinete (interna) con aceite de motor nuevo.
No aplicar aceite en la superficie trasera; solamente limpiarla
bien.
Montar el cojinete de biela alineando el saliente del tope (1)
con la muesca (2) de la biela.
PBIC1369E
10. Montar el conjunto de biela y pistn en el cigeal.

Colocar el pasador del cigeal correspondiente a la biela
que se va a desmontar en el punto muerto inferior.
Aplicar suficiente aceite de motor al dimetro interior del cilin-
dro, al pistn y al pasador del cigeal.
Montar la biela en la posicin del cilindro correspondiente al
n de cilindro estampado en el mismo.
Con un compresor de segmentos de pistn (herramienta
especial de servicio) (1), montar el pistn de modo que el
nmero de grado del pistn de la cabeza del pistn est PBIC1370E
orientado hacia la parte delantera del motor.
PRECAUCIN:
Asegurarse de no daar la pared del cilindro y el pasador de cigeal por una interferencia del
extremo mayor de la biela.
11. Montar la tapeta de biela.
Cerciorarse de que el n (1) de cilindro en la biela y la tapeta
de biela coinciden.
PBIC1371E
EM-80
BLOQUE DE CILINDROS
12. Apretar las tuercas de la biela siguiendo estos pasos.

a. Lubricar las roscas y la superficie de asiento de las tuercas y los A
pernos de biela con aceite del motor nuevo.
b. Apretar a 13,7 - 15,7 Nm (1,4 - 1,6 kg-m).
c. Apretar con 45 a 50 grados hacia la derecha (Objetivo: 45 gra- EM
dos]. (Apriete angular)
PRECAUCIN:
Comprobar el ngulo de apriete con una llave acodada C
(herramienta especial de servicio). No comprobar el ngulo
de apriete visualmente. PBIC1459E
Despus de apretar las tuercas, girar el cigeal con la mano D
y cerciorarse de que lo hace suavemente.
Comprobar la holgura lateral de la biela. Consultar EM-87, "HOLGURA LATERAL DE LA BIELA" .
13. Montar el retn de aceite trasero. E

Cerciorarse de que la zona alrededor del retn de aceite no
est daada y utilizar un insertador de retenes de aceite para
ajustarlo a presin. F
Ajustar a presin hasta que el extremo del retn de aceite tra-
sero est nivelado con los borden del portarretn.
G
PBIC1460E H
14. Montar el portarretn de aceite trasero.

Aplicar uniformemente junta lquida en el lugar mostrado en I
la ilustracin.
Montar de modo coincida con el pasador de clavija del lateral
J
del bloque de cilindros.
PBIC1461E
EM-81
BLOQUE DE CILINDROS
15. Montar la gua de calibrador de nivel de aceite (1).

Ajustar a presin la gua del calibrador de combustible (1) en
el bloque de cilindros con la superficie del conjunto de refe-
rencia colocado en la placa tal y como muestra la ilustracin.
Aplicar sellante a las zonas de ajuste a presin.
PRECAUCIN:
Sustituir los sensores de nivel de aceite usados por otros
nuevos.
PBIC1372E
16. Montar el sensor de explosiones.

Montar el conector de modo que est orientado hacia la parte
delantera del motor.
PRECAUCIN:
Manipularlo con cuidado para evitar golpes. Si recibe
algn impacto, sustituirlo por otro nuevo.
Confirmar que no haya partculas extraas adheridas a
las superficies de montaje del bloque de cilindros y del
sensor de detonaciones.
Comprobar que se utilizan los pernos especificados.
PBIC1373E
No sujetar el conector cuando se aprieten pernos.
Asegurarse de que el conector del sensor montado est alejado de otras piezas.
17. Para lo siguiente, montar las piezas desarmadas en el paso 4 en orden inverso.
18. Fijar la posicin del motor con la gra, quitar los pernos y bajar del caballete.
19. Montar la placa trasera.
20. Montar el volante del motor (modelos con T/M) (1), el adaptador
(modelos con T/A) (2) y el disco impulsor (modelos con T/A) (3).
Montar de modo que la placa de la seal (4) est orientada
hacia la parte trasera del motor.
Montar alineando el orificio del pasador de clavija (6) con el
pasador de clavija (5) de la parte trasera del cigeal.
NOTA:
La ilustracin muestra modelos con T/A.
PRECAUCIN:
Cerciorarse de que la placa de la seal (4) no est daada ni PBIC1374E
deformada.
EM-82
BLOQUE DE CILINDROS
Utilizando un tope de la corona dentada (herramienta espe-

cial de servicio), fijar el cigeal y apretar los pernos en dia- A
gonal.
EM
PBIC1456E
D
21. Volver a montar las piezas desmontadas restantes en orden inverso al desmontaje.
EM-83
BLOQUE DE CILINDROS
Cmo seleccionar pistones y cojinetes EBS00OGI
DESCRIPCIN
Puntos seleccionados Piezas seleccionadas Elementos seleccionados Mtodos seleccionados
Se determina mediante el grado de
la carcasa de los cojinetes del blo-
Grado del cojinete de ban-
Entre el bloque de cilindros que de cilindros (dimetro interior de
Cojinete de bancada cada
y el cigeal la carcasa) y el grado del mun del
(Grosor del cojinete)
cigeal (dimetro exterior del
mun)
Conjunto de pistn y buln
Nota: El pistn y el buln Grado del pistn = grado del dime-
Entre el bloque de cilindros Grado de pistn
forman un conjunto. Con- tro interior del cilindro (dimetro inte-
y el pistn (Dimetro exterior del pistn)
forman una pieza como rior del perforado)
conjunto.
El grado de identificacin que aparece estampado en cada pieza es el grado de la dimensin medida en
una nueva condicin. Este grado no se puede aplicar a piezas reutilizadas.
En las piezas reutilizadas o reparadas, medir la dimensin con total exactitud. Para determinar el grado,
hay que comparar la medida con los valores de cada tabla de seleccin.
Para obtener ms informacin acerca del mtodo de medicin de cada una de las piezas, los estndares
de reutilizacin y el mtodo de seleccin de las piezas de ajuste selectivas, consultar el texto.
CMO SELECCIONAR PISTONES
Al usar un bloque de cilindros nuevo
Comprobar el grado (1, 2 3) del dimetro interior del cilindro
sobre la superficie inferior trasera del bloque de cilindros y
seleccionar un pistn del mismo grado.
PBIC1463E
NOTA:
La forma de la cabeza del pistn vara de motor a motor, al igual que
sus posiciones como se muestra en la ilustracin.
PBIC1462E
Al volver a utilizar un bloque de cilindros

1. Medir el dimetro interior de la pared del cilindro.
2. Determinar el grado de la pared comparando la medicin con los valores de dimetro interior de la pared
del cilindro de la Tabla de seleccin de pistones.
3. Seleccionar el pistn del mismo grado.
EM-84
BLOQUE DE CILINDROS
Tabla de seleccin de pistones

CR10DE, CR12DE A
Unidad: mm
Grado 1 2 3
Dimetro interior de la rectifica- 71,000 - 71,010 71,010 - 71,020 71,020 - 71,030
EM
cin del cilindro
70,980 - 70,990 70,990 - 71,000 71,000 - 71,010
Dimetro exterior del pistn C
CR14DE
Unidad: mm
D
Grado 1 2 3
Dimetro interior de la rectifica- 73,000 - 73,010 73,010 - 73,020 73,020 - 73,030
cin del cilindro
E
72,980 - 72,990 72,990 - 73,000 73,000 - 73,010
Dimetro exterior del pistn
CMO SELECCIONAR COJINETES DE BANCADA F

Si se van a utilizar un bloque de cilindros y un cigeal nuevos
1. Las filas Tabla de seleccin de cojinetes de bancada se
corresponden al grado de la carcasa de los cojinetes (0, 1, 2 G
3) en la superficie inferior trasera del bloque de cilindros.
PBIC1463E
J
2. Aplicar el grado (0, 1, 2 3) del dimetro de mun estampado
en la cara delantera del cigeal a la columna de la Tabla de
seleccin de cojinetes de bancada.
K
3. Seleccionar el cojinete de bancada (STD 1 a 7) en el punto en
que la fila y la columna seleccionadas se unen en la siguiente
tabla de seleccin.
L
M
PBIC1464E
Si se van a volver a utilizar un bloque de cilindros y un cigeal

1. Medir el dimetro interior de la carcasa de los cojinetes de bancada del bloque de cilindros y el dimetro
exterior del mun del cigeal.
2. Localizar la dimensin medida en la fila Dimetro interior de la carcasa de los cojinetes del bloque de
cilindros de la Tabla de seleccin de cojinetes de bancada.
3. Localizar la dimensin medida en la columna Dimetro del mun del cigeal en la siguiente tabla de
seleccin.
4. Seleccionar el cojinete de bancada (STD 1 a 7) en el punto en que la fila y la columna seleccionadas se
unen en la siguiente tabla de seleccin.
EM-85
BLOQUE DE CILINDROS
Tabla de seleccin de cojinetes de bancada

Unidades: mm
Dimetro interior de la car-
49,004/49,000 49,008/49,004 49,012/49,008 49,016/49,012
casa de los cojinetes de ban- -
cada del bloque de cilindros
Dimetro del
Grado
mun del cige- - 0 1 2 3
(impreso)
al
N de grado del
cojinete STD 1 STD 2 STD 3 STD 4
44,970/44,966 2,002/2,006 2,004/2,008 2,006/2,010 2,008/2,012
0 Grosor del cojinete
Color de identifica- Rojo Verde Amarillo Azul
cin
N de grado del
44,966/44,962 2,004/2,008 2,006/2,010 2,008/2,012 2,010/2,014
Color de identifica- Verde Amarillo Azul Rosa
cin
N de grado del
44,962/44,958 2,006/2,010 2,008/2,012 2,010/2,014 2,012/2,016
Color de identifica- Amarillo Azul Rosa Blanco
cin
N de grado del
44,958/44,954 2,008/2,012 2,010/2,014 2,012/2,016 2,014/2,018
Color de identifica- Azul Rosa Blanco Azul/Amarillo
cin
Gua de uso de cojinetes de subtamao

Si no se obtiene la holgura de engrase especificada por el cojinete de bancada de tamao estndar, usar
cojinetes de subtamao (US).
Cuando se utilicen cojinetes de subtamao, montarlos, medir el dimetro interior del cojinete y rectificar el
mun hasta obtener la holgura de engrase especificada.
Tabla de cojinetes de subtamao
Unidad: mm
Tamao Grosor
US 0,25 2,123 - 2,131
PRECAUCIN:
Al rectificar el mun del cigeal (1) para usar un cojinete de
subtamao, mantener el filete R (todos los muones).
PBIC1375E
EM-86
BLOQUE DE CILINDROS
Inspeccin posterior al desarmado EBS00OGJ
HOLGURA LATERAL DEL CIGEAL A

Utilizando un calibrador de cuadrante (1), medir la holgura entre
los cojinetes de empuje y el brazo del cigeal con el calibrador
de cuadrante cuando el cigeal se desplaza totalmente hacia EM
delante o hacia atrs.
Estndar : 0,060 - 0,260 mm
C
Lmite : 0,3 mm
Si el valor medido excede el lmite, sustituir los cojinetes de
empuje por unos nuevos y medir de nuevo. Si la medicin sigue D
superando el lmite, sustituir el cigeal.
PBIC1376E
HOLGURA LATERAL DE LA BIELA E

Medir la holgura lateral entre la biela y el brazo del cigeal con
galgas de espesor (1).
Estndar : 0,050 - 0,420 mm F
Lmite de repa- : 0,5 mm
racin
G
Si el valor medido supera el lmite, sustituir la biela y medir de
nuevo. Si la medicin sigue superando el lmite, sustituir el
cigeal.
H
PBIC1377E
HOLGURA DEL PISTN Y EL BULN

Dimetro interior del buln I
Medir el dimetro interior del buln con un micrmetro para inte-
riores (1).
J
Estndar : 18,008 - 18,012 mm
PBIC1378E
Dimetro exterior del buln M

Medir el dimetro exterior del buln con un micrmetro (1).
Estndar : 17,996 - 18,000 mm
PBIC1379E
Holgura del pistn y del buln

(Holgura del buln) = (Dimetro interior del buln) (Dimetro exterior del buln)
Estndar : 0,008 - 0,016 mm
Si la holgura supera el valor estndar, sustituir el conjunto de pistn y buln.
EM-87
BLOQUE DE CILINDROS
Cuando se sustituya el conjunto de pistn y buln, consultar EM-84, "CMO SELECCIONAR PISTO-
NES"
HOLGURA LATERAL DEL SEGMENTO DE PISTN
Medir la holgura lateral del segmento y la ranura del segmento
con galgas de espesor (1).
PBIC1380E
Estndar:
Segmento superior : 0,040 - 0,080 mm
2 segmento : 0,025 - 0,070 mm
Segmento de aceite : 0,030 - 0,140 mm
Lmite:
Segmento superior : 0,11 mm
2 segmento : 0,1 mm
Si est fuera de lo especificado, sustituir el pistn y/o el segmento.

SEPARACIN ENTRE EXTREMOS DEL SEGMENTO DE PISTN
Comprobar si el dimetro interior del cilindro cumple las especi-
ficaciones.
Consultar EM-91, "HOLGURA ENTRE EL PISTN Y EL DI-
METRO INTERIOR DEL CILINDRO" .
Insertar el segmento del pistn (1) hasta el punto medio entre el
cilindro y el pistn (2) y medir la holgura.
Estndar:
Segmento superior : 0,18 - 0,33 mm
2 segmento : 0,50 - 0,65 mm
PBIC1381E
Segmento de aceite : 0,20 - 0,70 mm
Lmite:
Segmento superior : 0,57 mm
2 segmento : 0,85 mm
Segmento de aceite : 0,96 mm
Si est fuera de lo especificado, sustituir el segmento. Si la separacin sigue sobrepasando el lmite
mximo con el nuevo segmento, rectificar el cilindro y usar un pistn y segmentos de pistn de sobreta-
mao.
EM-88
BLOQUE DE CILINDROS
DOBLADO Y TORSIN DE LA BIELA

Comprobar el doblado y la torsin de la biela con un alineador A
de bielas.
Doblado:
EM
Lmite: 0,15 mm por cada 100 mm de longitud
Torsin:
Lmite: 0,30 mm por cada 100 mm de longitud C
SEM038F
D
Si sobrepasa el lmite, sustituir la biela.

E
SEM003F
H
DIMETRO DE LA CARCASA DE LOS COJINETES DE BIELA (CABEZA DE BIELA)
Montar la tapeta del cojinete de biela sin que el cojinete est
montado. Despus de apretar el perno de la biela segn el par
especificado, medir el dimetro interior de la cabeza de la biela I
empleando un micrmetro para interiores (1). Consultar EM-77,
"Armado" para conocer el procedimiento de apriete.
J
Estndar : 43,000 - 43,013 mm de di.
Si sobrepasa el estndar, sustituir la biela.
K
PBIC1382E
DIMETRO DE HOLGURA DE ENGRASE DEL CASQUILLO DE BIELA (PIE DE BIELA) L

Dimetro interior del casquillo de la biela (pie de biela)
Medir el dimetro interior del casquillo con un micrmetro
interno (1). M
Estndar : 17,962 - 17,978 mm de di.
PBIC1383E
EM-89
BLOQUE DE CILINDROS
Dimetro exterior del buln

Medir el dimetro exterior del buln con un micrmetro (1).
Estndar : 17,996 - 18,000 mm de di.
PBIC1379E
Holgura de engrase del casquillo de biela (pie de biela)

(Holgura de engrase del pie de biela) = (Dimetro interior del pie de biela) (Dimetro exterior del buln)
Estndar : 0,018 - 0,038 mm
Si el valor medido sobrepasa el estndar, sustituir el conjunto de biela o el pistn y el conjunto del buln.
Si se sustituye el conjunto de pistn y buln, consultar EM-84, "CMO SELECCIONAR PISTONES" .
DEFORMACIN DEL BLOQUE DE CILINDROS
Con una rasqueta, eliminar los restos de junta en la superficie
del bloque de cilindros y eliminar tambin xido, carbonilla y
cualquier tipo de suciedad.
PRECAUCIN:
Cuidar de que no entren virutas de la junta en los conduc-
tos de aceite o refrigerante.
Medir la deformacin en la cara superior del bloque en varios
puntos y en 6 direcciones.
Lmite : 0,1 mm
Si se supera el lmite de deformacin, sustituir el bloque de cilin- PBIC0121E
dros.
DIMETRO INTERIOR DE LA CARCASA DE LOS COJINETES DE BANCADA
Montar la tapa de los cojinetes de bancada con los cojinetes
desmontados y, a continuacin, apretar los pernos de montaje
al par especificado. Consultar EM-77, "Armado" para conocer
el procedimiento de apriete.
Medir el dimetro interior de la carcasa de los cojinetes de ban-
cada con un calibrador (1).
Estndar : 49,000 - 49,016 mm de di.
Si la medicin supera la especificacin, sustituir el bloque de
cilindros y la tapa del cojinete de bancada como un conjunto.
NOTA: PBIC1384E
El bloque de cilindros no puede sustituirse como una pieza inde-

pendiente, ya que est fabricada junto con la tapa del cojinete de bancada.
EM-90
BLOQUE DE CILINDROS
HOLGURA ENTRE EL PISTN Y EL DIMETRO INTERIOR DEL CILINDRO

Dimetro interior del cilindro A
Con un calibrador (1), medir el dimetro interior del cilindro en
seis puntos diferentes para comprobar el desgaste y si presenta
ovalacin o conicidad. (Direcciones X e Y en los puntos A, B y EM
C) (Y se expresa en la direccin longitudinal del motor)
D
PBIC1385E
E
Dimetro interior estndar:
CR10DE, : 71,000 - 71,030 mm
CR12DE de di. F
CR14DE : 73,000 - 73,030 mm
de di.
Lmite de desgaste: G
0,2 mm
Ovalacin (diferencia entre X e Y):
H
0,015 mm PBIC0613E
Lmite de conicidad (diferencia entre A y C):

0,01 mm I
Si el valor medido sobrepasa el lmite, o si existen araazos o agarrotamientos en la pared interna del
cilindro, rectificarla o esmerilarla.
J
Se proporciona un pistn de sobretamao. Al utilizar un pistn de sobretamao, rectificar el cilindro para
que la holgura entre pistn y el dimetro interior del cilindro cumpla con el valor estndar.
Al usar un pistn con sobretamao, utilizarlo para todos los cilindros con anillos para pistones con sobre-
tamao. K
Sobretamao : 0,2 mm
Dimetro exterior del pistn L
Medir el dimetro exterior del faldn del pistn con un micrme-
tro (1).
M
Punto de medicin (distancia desde la parte superior)
CR10DE : 37,3 mm
CR12DE : 34,3 mm
CR14DE : 32,3 mm
Estndar
CR10DE : 70,980 - 71,010 mm de di.
CR12DE : 70,980 - 71,010 mm de di. PBIC1386E
CR14DE : 72,980 - 73,010 mm de di.

Holgura entre el pistn y el dimetro interior del cilindro
Calcular la holgura usando el dimetro exterior del faldn del pistn y el dimetro interior del cilindro
(direccin de X, posicin B).
(Holgura) = (Dimetro interior del cilindro) (Dimetro exterior del faldn del pistn).
Estndar : 0,010 - 0,030 mm
EM-91
BLOQUE DE CILINDROS
Si la holgura supera el valor estndar, sustituir el conjunto de pistn y buln. Consultar EM-84, "CMO
SELECCIONAR PISTONES" .
Rectificado del dimetro interior del cilindro
1. El tamao del dimetro interior del cilindro se calcula sumando la holgura entre pistn y cilindro y el di-
metro A del pistn.
Clculo del tamao rectificado: D = A + B - C
donde,
D: Dimetro rectificado
A: Dimetro del pistn medido
B: Holgura entre pistn y el dimetro interior del cilin-
dro (valor estndar)
C: Margen de bruido 0,02 mm
2. Montar las tapas de los cojinetes de bancada y apretar los pernos segn el par especificado. De lo con-
trario, los dimetros interiores de los cilindros podran resultar distorsionados al realizar el montaje final.
3. Rectificar los dimetros de los cilindros.
Cuando sea necesario rectificar algn cilindro, deben rectificarse tambin todos los dems cilindros.
No rectificar demasiado la pared del cilindro de una vez. Rectificar slo unos 0,05 mm del dimetro cada
vez.
4. Bruir los cilindros hasta obtener la holgura especificada entre pistn y el dimetro interior del cilindro.
5. Medir la ovalacin y la conicidad del dimetro interior del cilindro acabado.
La medicin se har despus de que la pared del cilindro se enfre.
DIMETRO EXTERIOR DEL MUN DEL CIGEAL
Medir el dimetro exterior de los muones del cigeal con un
micrmetro (1).
Estndar : 44,954 - 44,970 mm de di.
Si se supera el lmite, medir la holgura de engrase del cojinete
de bancada. A continuacin, utilizar el cojinete de subtamao.
Consultar EM-94, "HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE
DE BANCADA" .
PBIC1387E
DIMETRO EXTERIOR DEL PASADOR DEL CIGEAL

Medir el dimetro exterior del pasador del cigeal con un micrmetro.
Estndar : 39,961 - 39,974 mm de di.
Si se supera el lmite, medir la holgura de engrase del cojinete de biela. A continuacin, utilizar el cojinete
de subtamao. Consultar EM-93, "HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE DE LA BIELA" .
OVALACIN Y CONICIDAD DEL CIGEAL
Con un micrmetro, medir las dimensiones en los 4 puntos de
cada mun y pasador que muestra la ilustracin.
La ovalacin (1) se indica mediante la diferencia en dimensio-
nes entre 1 y 2 en A y B.
La conicidad (2) se indica mediante la diferencia en dimensio-
nes entre A y B en 1 y 2.
Lmite:
Ovalacin (X Y) : 0,005 mm
Conicidad (1 2) : 0,005 mm
PBIC1388E
EM-92
BLOQUE DE CILINDROS
Si el valor medido supera el lmite, corregir o sustituir el cigeal.

Si se corrije, medir la holgura del cojinete de aceite de la muequilla o del pasador corregidos. A conti- A
nuacin, seleccionar el cojinete de bancada o el cojinete de biela. Consultar EM-94, "HOLGURA DE
ENGRASE DEL COJINETE DE BANCADA" O EM-93, "HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE DE
LA BIELA" . EM
DESCENTRAMIENTO DEL CIGEAL
Colocar un bloque V en una mesa plana para apoyar los muo-
nes a ambos lados del cigeal. C
Colocar un calibrador de cuadrante (1) verticalmente en el
mun n 3.
Girar el cigeal y leer la indicacin en el calibrador. (Lectura D
total del indicador)
Lmite : 0,05 mm
E
Si excede el lmite, sustituir el cigeal.
PBIC1389E
F
HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE DE LA BIELA
Mtodo de medicin
Montar los cojinetes de biela en las bielas junto con las tapetas G
y apretar las tuercas de las bielas segn el par especificado.
Medir el dimetro interior del cojinete de biela con un micrme-
tro para interiores (1). Consultar EM-77, "Armado" para conocer
el procedimiento de apriete. H
(Holgura de engrase) = (Dimetro interior del cojinete de biela)
(Dimetro exterior del pasador de cigeal)
I
Estndar : 0,010 - 0,044 mm
Lmite : 0,064 mm
Cuando se supere el lmite, usar cojinetes de subtamao de PBIC1382E J
modo que la holgura de engrase siga dentro del valor estndar.
Consultar EM-93, "Gua de uso de cojinetes de subtamao" .
Mtodo para usar el Plastigauge (metro de plstico) K
Eliminar totalmente el polvo y el aceite del pasador de cigeal
y de las superficies de cada cojinete.
Cortar un Plastigauge (1) (metro de plstico) con un tamao un L
poco menor que el ancho del cojinete y colocarlo en la direccin
del eje del cigeal, evitando los orificios de lubricacin.
Montar los cojinetes de biela en las tapetas de biela y apretar M
las tuercas de las bielas segn el par especificado. Consultar
EM-77, "Armado" para conocer el procedimiento de apriete.
PRECAUCIN:
No girar nunca el cigeal mientras el Plastigauge est
colocado. PBIC1390E
Desmontar las tapetas de biela y los cojinetes y, empleando la escala de la bolsa de los Plastigauge
(metro de plstico), medir el ancho del Plastigauge.
NOTA:
El procedimiento a seguir si el valor medido supera el lmite es igual al descrito en el mtodo mediante
clculo.
Gua de uso de cojinetes de subtamao
Si no se obtiene la holgura de engrase especificada por el cojinete de biela de tamao estndar, usar coji-
netes de subtamao (US).
Al usar cojinetes de subtamao, montarlo, medir el dimetro interior del cojinete y rectificar el pasador del
cigeal hasta obtener la holgura de engrase especificada.
EM-93
BLOQUE DE CILINDROS
Tabla de cojinetes de subtamao

Unidad: mm
Tamao Grosor
STD (Referencia) 1,504 - 1,508
US 0,25 1,627 - 1,635
PRECAUCIN:
Al rectificar el pasador del cigeal (1) para usar un cojinete de
subtamao, mantener el filete R (todo el pasador del cigeal).
PBIC1391E
HOLGURA DE ENGRASE DEL COJINETE DE BANCADA

Mtodo de medicin
Montar los cojinetes de bancada en el bloque de cilindros y montar en la tapa del cojinete. Medir el di-
metro interior del cojinete de bancada con el perno de la tapa del cojinete apretado con la tapa del coji-
nete de bancada al par especificado. Consultar EM-77, "Armado" para conocer el procedimiento de
apriete.
(Holgura de engrase) = (Dimetro interior del cojinete de bancada) (Dimetro exterior del mun del
cigeal)
Estndar : 0,018 - 0,034 mm
Lmite : 0,05 mm
Si el valor medido excede el lmite especificado, seleccionar los cojinetes de bancada (incluidos los de
subtamao) en relacin con el dimetro interior del cojinete de bancada y el dimetro exterior del mun
del cigeal de forma que la holgura de aceite sea la especificada. Consultar EM-85, "CMO SELEC-
CIONAR COJINETES DE BANCADA" .
Mtodo para usar el Plastigauge (metro de plstico)
Eliminar totalmente el polvo y el aceite del mun del cigeal y
de las superficies de cada cojinete.
Cortar un Plastigauge (1) (metro de plstico) con un tamao un
poco menor que el ancho del cojinete y colocarlo en la direccin
del eje del cigeal, evitando los orificios de lubricacin.
Apretar los pernos del cojinete de bancada con la tapa del coji-
nete de bancada al par especificado. Consultar EM-77,
"Armado" para conocer el procedimiento de apriete.
PRECAUCIN:
No girar nunca el cigeal mientras el Plastigauge est
colocado. PBIC1392E
Desmontar los cojinetes y sus tapetas y, empleando la escala de la bolsa de los Plastigauge (metro de
plstico), medir el ancho del Plastigauge.
NOTA:
El procedimiento a seguir si el valor medido supera el lmite es igual al descrito en el mtodo mediante
clculo.
ALTURA DE COMPRESIN DEL COJINETE DE BANCADA O DEL COJINETE DE BIELA
Cuando se desmonte la tapa del cojinete despus de haberla
apretado al par especificado con los cojinetes de bancada o los
cojinetes de biela (1) montados, el extremo de la punta debe
sobresalir. Consultar EM-77, "Armado" para conocer el procedi-
miento de apriete.
Estndar : Debe existir una altura de com-
presin (2).
Si no cumple el estndar, sustituir los cojinetes de bancada o
los cojinetes de biela.
PBIC1393E
EM-94
BLOQUE DE CILINDROS
DESCENTRAMIENTO DEL VOLANTE DEL MOTOR

El descentramiento de la superficie de contacto de embrague A
del volante debe medirse con un calibrador de cuadrante (1).
(Lectura total del indicador)
EM
Volante del motor (modelos con T/M)
Lmite : 0,15 mm
C
PBIC1394E
D
EM-95
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030
Estndar y lmite EBS00OGK
ESPECIFICACIONES GENERALES
Motor CR10DE CR12DE CR14DE
Disposicin de los cilindros 4, en lnea
Desplazamiento cm3 977 1. 240 1. 386
71,0 x 63,0 71,0 x 78,3 73,0 x 82,8
Dimetro y carrera mm
Disposicin de las vlvulas DOHC

Orden de encendido 1-3-4-2
Compresin 2
Nmero de segmentos de pistones
Aceite 1
Nmero de cojinetes de bancada 5
Relacin de compresin 10,2 9,9
1.432 (14,32,
Estndar 1.383 (13,83, 14,1)
14,6)
Presin de compresin
1.236 (12,36,
kPa (bar, kg/cm2 ) / 350 r. p. m. Mnima
12,6)
1.187 (11,87, 12,1)
Lmite diferencial entre cilindros 98 (0,98, 1,0)
Reglaje de las vlvulas

(Control de temporizacin de la vl-
vula de admisin - OFF)
PBIC0187E
Unidad: grados
A B C d e f
CR10DE 208 208 17 45 4 24
CR12DE,
216 224 11 55 4 32
CR14DE
COLECTOR DE ESCAPE Y COLECTOR DE ADMISIN

Unidad: mm
Lmite
Deformacin de la superficie 0,3
EM-96
CORREAS DEL MOTOR

Desviacin (mm)
A
Tensin [N (kg)] [Cuando se aplica una fuerza de 98,1N (10
Ubicacin kg)]
Punto de Correa En el EM
Nueva En el ajuste Lmite Lmite
medicin nueva ajuste
Correa del alternador y A 6,6 - 7,8 7,3 - 8,5 13,8

603 - 691 (61,5 - 70,5) 495 - 583 (50,5 - 59,5) 196 (20)
del compresor del A/A B 5,6 - 6,6 7,1 - 8,3 11,9 C
Correa del alternador 603 - 691 (61,5 - 70,5) 495 - 583 (50,5 - 59,5) 196 (20) A 3,1 - 4,1 9,8 - 10,6 13,8
Correa de la bomba de C 6,7 - 7,3 7,6 - 8,6 12. 4

446 - 534 (45,5 - 54,5) 348 - 436 (35,5 - 44,5) 137 (14) D
agua D 4,7 - 5,6 7,0 - 7,7 8,6
PBIC1414E PBIC1415E
H
BUJA
Fabricante NGK Champion
Tipo estndar LFR5AP-11 REC10PYC4 I
Tipo caliente LFR4AP-11
Tipo fro LFR6AP-11
J
Separacin (nominal) 1,1 mm
CULATA
Unidad: mm K
Lmite
Deformacin de la culata 0,1
L
Altura 121,2
EM-97
VLVULA
Dimensiones de vlvula
Unidad: mm
SEM188A
Estndar
Dimetro D de la cabeza de la vl- Admisin 27,4 - 27,6

vula Escape 22,4 - 22,6
Admisin 97,85
Longitud L de vlvula
Escape 97,92
Admisin 5,465 - 5,480
Dimetro d del vstago de la vlvula
Escape 5,445 - 5,460
ngulo del asiento de vlvula 4515 - 4545
Margen T de la vlvula 1,05 - 1,35
Holgura de las vlvulas

Unidad: mm
Calor Fro* (datos de referencia)
Admisin 0,314 - 0,426 0,29 - 0,37
Escape 0,338 - 0,462 0,32 - 0,40
*: A una temperatura aproximada de 20C
Muelle de vlvula
Altura libre mm 53,3
Montaje 149 - 165 N (15,2 - 16,8) a 32,82
Carga de presin N (kg) a la altura mm Estndar Vlvula
228 - 250 N (23,3 - 25,5) a 24,73
abierta
Descuadratura mm Lmite Menos de 1,6
Taqu
Unidad: mm
Estndar
Dimetro exterior del taqu 29,960 - 29,975
Dimetro interior del orificio del taqu 30,000 - 30,021
Holgura entre el taqu y el orificio del taqu 0,025 - 0,061
EM-98
Taqu disponible
Grosor mm Marca de identificacin
A
3,000 00
3,020 02 EM
3,040 04
3,060 06
3,080 08 C
3,100 10
3,120 12
D
3,140 14
3,160 16
3,180 18 E
3,200 20
3,220 22
F
3,240 24
3,260 26
3,280 28 G
3,300 30
3,320 32
H
3,340 34
3,360 36
3,380 38 I
3,400 40
3,420 42
3,440 44 J
3,460 46
3,480 48
K
3,500 50
3,520 52
3,540 54 L
3,560 56
3,580 58
M
3,600 60
3,620 62
3,640 64
3,660 66
3,680 68
EM-99
Grosor mm Marca de identificacin
PBIC1077E
RBOL DE LEVAS Y COJINETE DEL RBOL DE LEVAS

Unidad: mm
Estndar
Descentramiento de rbol de levas [TIR*] 0,04
SEM671
CR10DE CR12DE, CR14DE

Estndar
39,155 - 39,345 40,359 - 40,549
Admisin
Altura de la leva A
39,155 - 39,345 39,743 - 39,933
Escape
Dimetro exterior del mun del rbol de Mun n 1 27,935 - 27,955

levas Muones n 2 a n 5 23,450 - 23,470
Dimetro interior del soporte del rbol de Mun n 1 28,000 - 28,021

levas Muones n 2 a n 5 23,500 - 23,525
Mun n 1 0,045 - 0,086
Holgura del mun del rbol de levas
Muones n 2 a n 5 0,030 - 0,071
Juego axial del rbol de levas 0,070 - 0,143
*: Lectura total del indicador
EM-100
BLOQUE DE CILINDROS
Unidad: mm A
EM
D
PBIC0613E
CR10DE, CR12DE CR14DE

Lmite E
Estndar
Planicidad de la superficie 0,1
Altura H (nominal) 189 F
71,000 - 71,010 73,000 - 73,010
N de grado 1
71,010 - 71,020 73,010 - 73,020 G

Dimetro interior del cilindro N de grado 2 0,2 *
71,020 - 71,030 73,020 - 73,030

N de grado 3
H
Ovalacin (diferencia entre X e Y) 0,015
Conicidad (diferencia entre A y C) 0,01
I
Diferencia entre cilindros en el dimetro interior 0,05 0,2
Grado 0 49,000 - 49,004
Dimetro interior de la carcasa de los Grado 1 49,004 - 49,008 J

cojinetes de bancada Grado 2 49,008 - 49,012
Grado 3 49,012 - 49,016
K
*: Desgaste de la pared de los cilindros
EM-101
PISTN, SEGMENTO DE PISTN Y BULN

Pistn disponible
Unidad: mm
PBIC0188E
CR10DE CR12DE CR14DE

Estndar
Dimetro A de la 70,980 - 70,990 70,980 - 70,990 72,980 - 72,990
N de grado 1
falda del pistn
70,990 - 71,000 70,990 - 71,000 72,990 - 73,000
N de grado 2
71,000 - 71,010 71,000 - 71,010 73,000 - 73,010

N de grado 3
71,180 - 71,210 71,180 - 71,210 73,180 - 73,210

0,2 sobretamao (servicio)
Dimensin H 37,3 34,3 32,3

Dimetro interior del orificio del buln 18,008 - 18,012
Holgura entre el pistn y el dimetro interior del cilindro 0,010 - 0,030
Segmento de pistn
Unidad: mm
Estndar Lmite
Superior 0,040 - 0,080 0,110
Holgura late- 2 0,025 - 0,070 0,1
ral
Segmento de
0,030 - 0,140
aceite
Superior 0,18 - 0,33 0,57
Separacin 2 0,50 - 0,65 0,85
entre extre-
Aceite (seg-
mos
mento de 0,20 - 0,70 0,96
carril)
Buln
Unidad: mm
Dimetro exterior del buln Estndar 17,996 - 18,000
Holgura entre el buln y el pistn Estndar 0,008 - 0,016
Holgura entre el casquillo de biela
Estndar 0,018 - 0,038
y el buln
BIELA
Unidad: mm
CR10DE CR12DE, CR14DE
Distancia entre ejes 120,70 - 120,80 129,45 - 129,55
EM-102
Doblado (por cada 100) Lmite 0,15

A
Torsin (por cada 100) Lmite 0,30
Dimetro interior del casquillo de
Estndar 17,962 - 17,978
la biela* (pie de biela)
EM
Dimetro interior del pasador de
Estndar 43,000 - 43,013
la biela
Estndar 0,050 - 0,420
Holgura lateral C
Lmite 0,5
*: Despus de montar en la biela
CIGEAL D
Unidad: mm
N de grado 0 44,966 - 44,970
E
Di. del mun Dm N de grado 1 44,962 - 44,966
N de grado 2 44,958 - 44,962
N de grado 3 44,954 - 44,958 F
Di. de la muequilla Dp Estndar 39,961 - 39,974
Ovalacin (X Y) Lmite 0,005
Conicidad (A B) Lmite 0,005 G
Descentramiento [TIR*] Lmite 0,05
Estndar 0,060 - 0,260 H
Holgura lateral
Lmite 0,3
SEM645 SEM715
L
COJINETE DE BANCADA
Tamao normal M
Unidad: mm
N de grado Grosor Color de identificacin
STD 1 2,002 - 2,006 Rojo
STD 2 2,004 - 2,008 Verde
STD 3 2,006 - 2,010 Amarillo
STD 4 2,008 - 2,012 Azul
STD 5 2,010 - 2,014 Rosa
STD 6 2,012 - 2,016 Blanco
STD 7 2,014 - 2,018 Azul/Amarillo
Subtamao
Unidad: mm
Grado Grosor
US 0,25 2,123 - 2,131
EM-103
Holgura de cojinetes
Unidad: mm
Holgura del cojinete de ban- Estndar 0,018 - 0,034
cada Lmite 0,05
COJINETE DE BIELA
Tamao normal
Unidad: mm
Grado Grosor
Estndar 1,504 - 1,508
Subtamao
Unidad: mm
Grado Grosor
US 0,25 1,627 - 1,635
Holgura de cojinetes
Unidad: mm
Estndar 0,010 - 0,044
Holgura del cojinete de la biela
Lmite 0,064
COMPONENTES DIVERSOS
Unidad: mm
Descentramiento del volante del
Lmite 0,15
motor [TIR]*
Descentramiento de la rueda den- Admisin 0,20

Lmite
tada del rbol de levas [TIR*] Escape 0,15
EM-104
Par de apriete EBS00OHQ
A
*1: Piezas que se deben apretar en un orden determinado
1)-: Orden que se debe seguir cuando se aprieta dos o ms pasos de forma independiente.
Unidad: Nm (kg-m)
Unidad: Nm (kg-m)*2 EM
Tuerca de bloqueo de la polea loca (para la correa de la bomba de agua) 24,5 - 31,4 (2,5 - 3,2)
Tuerca de bloqueo de la polea loca (para la correa del alternador y del compresor del
24,5 - 31,4 (2,5 - 3,2)
A/A) C
Soporte de la polea loca (para la correa del alternador y del compresor del A/A) 16,6 - 23,5 (1,7 - 2,4)
Sensor de la presin absoluta en el colector 1,2 - 1,7 (0,12 - 0,17)*2
D
*1 Caja del depurador de aire (superior) a (inferior) 1) 1,9 - 2,2 (0,20 - 0,22)*2
2) 3,8 - 4,4 (0,40 - 0,44)*2
*1 Conjunto de caja del depurador de aire 5,4 - 7,3 (0,55 - 0,74)*2 E
Actuador de control elctrico de la mariposa 7,2 - 9,6 (0,73 - 0,99)*2
Vlvula solenoide de control del volumen de purga del car-
4,3 - 5,8 (0,44 - 0,59)*2 F
tucho EVAP
*1 Colector de admisin 6,9 - 9,4 (0,71 - 0,96)*2
Soporte M6 15 mm 6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2 G
M6 12 mm 8,4 - 10,8 (0,86 - 1,1)*2
*1 Conjunto de inyector de combustible y tubo de combustible 1) 11,8 - 13,8 (1,2 - 1,4)
2) 20,8 - 28,2 (2,1 -2,9)
H
Abrazadera de la manguera de alimentacin de combustible 1,0 - 1,5 (0,10 - 0,15)*2

*1 Colector de escape 25,5 - 29,4 (2,6 - 2,9) I
Cubierta del colector de escape 2
6,3 - 8,3 (0,65 - 0,84)*
Sensor 1 de oxgeno calefactado 40 - 50 (4,1 - 5,1)
J
Soporte de la instalacin del sensor de oxgeno calefac-
tado 6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2
Catalizador de tres vas (debajo del colector de escape) 29,4 - 34,3 (3,0 - 3,4)
K
Soporte del catalizador de tres vas 33,3 - 46,1 (3,4 - 4,7)
Cubierta del catalizador de tres vas 6,3 - 8,3 (0,65 - 0,84)*2
Bobina de encendido 3,8 - 4,4 (0,39 - 0,44)*2
L
Buja 19,6 - 29,4 (2,0 - 2,9)

*1 Cubierta de balancines M6 45 mm 8,8 - 10,8 (0,90 - 1,1)*2 M
M6 20 mm 6,9 - 10,8 (0,71 - 1,1)*2
Vlvula solenoide de control de temporizacin de la vl-
vula de admisin 6,3 - 8,3 (0,65 - 0,84)*2
Soporte de la instalacin 6,3 - 8,3 (0,65 - 0,84)*2

*1 Crter (superior) 6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2
*1 Crter (inferior) 6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2
Tapn de drenaje del crter de aceite 29,4 - 39,2 (3,0 - 3,9)
Perno de conexin entre el crter de aceite superior y la transmisin. 16,6 - 23,5 (1,7 - 2,3)
Colador de aceite 6,3 - 8,3 (0,65 - 0,84)*2
Cubierta delantera de la culata 6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2
Tensor de la cadena 6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2
Sensor de posicin del rbol de levas (FASE) 7,1 - 10,8 (0,73 - 1,1)*2
EM-105
Rueda dentada del rbol de levas Admisin 78,4 - 88,2 (8,0 - 8,9)
Escape 78,4 - 88,2 (8,0 - 8,9)
*1 Soporte del rbol de levas 1) 2. 0 (0. 2, 18)*2
2) 5. 9 (0. 6, 52)*2
3) 9,0 - 11,8 (0,92 - 1,2)*2
Gua de tensin de la cadena 16,6 - 23,5 (1,7 - 2,3)
Gua de aflojamiento de la cadena 12,7 - 18,6 (1,3 - 1,8)
Polea del cigeal 132,4 - 152,0 (14 - 15)
Cubierta delantera 6,3 - 8,3 (0,65 - 0,84)*2
*1 Perno de la culata 1) 61,7 - 71,7 (6,3 - 7,3)
2) 0 (0,0)
3) 22,5 - 32,5 (2,3 - 3,3)
4) 90 - 95 (Apriete angular)
*1 Perno auxiliar de la culata 9,0 - 11,8 (0,92 - 1,2)*2
Eslinga de motor 16,6 - 23,5 (1,7 - 2,3)
Aislante de anclaje izq. del motor 95 - 115 (9,7 - 11)
Soporte de montaje izq. del motor (lateral del vehculo) 43 - 54 (4,4 - 5,5)
Soporte de montaje izq. del motor (lado de la transmisin) 60 - 70 (6,2 - 7,1)
Soporte de anclaje dch. del motor 40 - 50 (4,1 - 5,1)
Aislante de anclaje dch. del motor 60 - 70 (6,2 - 7,1)
Soporte de montaje dch. del motor (superior) 40 - 50 (4,1 - 5,1)
Soporte de montaje dch. del motor (inferior) 40 - 50 (4,1 - 5,1)
Soporte de montaje trasero del motor Modelos con T/A 64 - 74 (6,6 - 7,5)
Modelos con T/M 75 - 85 (7,7 - 8,7)
Barra de torsin trasera 75 - 85 (7,7 - 8,7)
Tuerca de conexin entre el aislante de anclaje izq. del motor y el soporte de mon-
60 - 70 (6,2 - 7,1)
taje izq. del motor (lado de la transmisin)
Perno de conexin entre el aislante de anclaje dch. del motor y el soporte de montaje
90 - 100 (9,2 - 10)
dch. del motor (superior).
*1 Tapa del cojinete de bancada 1) 24,5 - 30,3 (2,5 - 3,0)
Tapeta de biela 1) 13,7 - 15,7 (1,4 - 1,6)
Portarretn de aceite trasero 6,9 - 9,5 (0,71 - 0,96)*2
Volante del motor (T/M) 83,4 - 93,2 (8,5 - 9,5)
Disco impulsor (T/A) 93,2 - 103 (9,5 - 10)
Sensor de detonaciones 15,7 - 20,6 (1,6 - 2,1)
Sensor de posicin del cigeal (POS) [Nota: piezas de montaje lado de la transmi-
sin] 7,1 - 10,8 (0,73 - 1,1)* 2
EM-106

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Judul Asli

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B MOTOR

PARTE MECNICA DEL MOTOR

Drenar el refrigerante slo despus de que se haya enfriado el motor.

Inspeccionar cada pieza en detalle siguiendo el procedimiento de inspeccin y, a continuacin, corregir o H

Utilizar siempre una llave dinamomtrica para apretar tuercas y pernos.

Utilizar una llave angular para conectar las siguientes piezas.

Precauciones para junta lquida EBS00OEH

ELIMINACIN DEL SELLADO DE JUNTA LQUIDA

PROCEDIMIENTO DE APLICACIN DE JUNTA LQUIDA

4. Aplicar una capa continua de junta lquida en el lugar especifi-

No volver a apretar las tuercas y los pernos despus del mon-

KV10117100 Desmontaje y montaje del sensor de oxige-

KV10105630 Desmontaje y montaje de la polea del ci-

KV10105610 Desmontaje y montaje de la polea del ci- I

KV101092S0 Desmontaje y montaje del mecanismo de

KV10115600 Montaje de la junta de aceite de vlvulas

MM03470000 Conjunto de pistones en la pared de los ci-

1. ST15243000 Montaje del asiento de la vlvula

KV10107400 Desarmado y armado del pistn con la biela

Herramientas comerciales de servicio EBS00OHU

Extractor de la polea del cigeal Desmontaje de la polea del cigeal

Mesa para gra manual Desmontaje y montaje del motor F

Expansor de segmentos de pistones Desmontaje y montaje de los segmentos de

Insertador de guas de vlvulas Desmontaje y montaje de guas de vlvulas

Escariador de guas de vlvulas Escariar guas de vlvulas 1 o perforar para

INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) PFP:00003

Cuadro para la investigacin de NVH Ruido del motor EBS00OGA

Usar el siguiente cuadro para encontrar la causa del sntoma. EBS00OGB

Condiciones de funcionamiento del motor

Localiza- Des- Proceden-

CORREAS DEL MOTOR PFP:02117

La inspeccin debe realizarse slo cuando el motor est fro o

Correa del alternador y A 6,6 - 7,8 7,3 - 8,5 13,8

Correa de la bomba de C 6,7 - 7,3 7,6 - 8,6 12,4 M

Ajuste de la tensin EBS00OGD

Localizacin del ajustador y

CORREA DEL ALTERNADOR (MODELOS SIN A/A)

CORREA DE LA BOMBA DE AGUA

2. Ajustar la tensin de cada una de las correas. F

Perno ajustador (para la correa de la

2. Extraer el perno ajustador del eje.

Revisar si hay aceite y refrigerante en la correa y en la ranura de cada polea.

2. Ajustar la tensin de la correa. Consultar EM-11, "Ajuste de la tensin" .

DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE PFP:16500

Asegurarse de que no haya partculas extraas en el sensor (aceites, qumicos, etc. )

2. Desmontar el conector de la instalacin y la manguera de vaco y, a continuacin, la vlvula solenoide de

8. Aflojar los pernos en orden inverso al que muestra la ilustracin

3. Conectar el conjunto de la caja del depurador de aire en el K

c. Apretar los pernos por orden numrico como se indica en la ilus-

COLECTOR DE ADMISIN PFP:14003

1. Soporte 2. Junta 3. Perno esprrago

COLECTOR DE ESCAPE Y CATALIZADOR DE TRES VAS PFP:14004

1. Soporte 2. Junta 3. Colector de escape J

No aplicar demasiada torsin a los sensores de oxgeno calefactado. Si se hace, se puede

12. Separar el colector de escape y el catalizador de tres vas.

Montaje del sensor 1 de oxgeno calefactado

CRTER Y COLADOR DE ACEITE PFP:11110

1. Crter (superior) 2. Perno de conexin de la transmisin 3. Colador de aceite J

c. Insertar un destornillador plano en el corte (1) mostrado en la

11. Desmontar el colador de aceite.

b. Apretar los pernos por orden numrico como se indica en la ilus-

5. Montar el tapn de drenaje del crter de aceite.

BOBINA DE ENCENDIDO PFP:22448