Anda di halaman 1dari 15

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.

id

EVALUASI KONDISI PERKERASAN LENTUR DAN


PREDIKSI UMUR LAYAN
JALINTIM PROVINSI SUMATERA SELATAN
(Studi Kasus: Ruas Jalan Batas Provinsi Jambi Peninggalan)

TESIS

Disusun untuk Memenuhi Sebagian Persyaratan Mencapai Derajat Magister


Program Studi Magister Teknik Sipil

Disusun Oleh:
JOLIS NAINGGOLAN
S941302020

MAGISTER TEKNIK SIPIL


KONSENTRASI
TEKNIK REHABILITASI DAN PEMELIHARAAN BANGUNAN SIPIL
PROGRAM PASCASARJANA
UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA
2015
commit to user

i
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

EVALUASI KONDISI PERKERASAN LENTUR DAN


PREDIKSI UMUR LAYAN
JALINTIM PROVINSI SUMATERA SELATAN
(Studi Kasus: Ruas Jalan Batas Provinsi Jambi Peninggalan)

TESIS

Disusun Oleh:
JOLIS NAINGGOLAN
S941302020

Telah disetujui oleh Tim Pembimbing

Komisi Nama Tanda Tangan Tanggal


Pembimbing

Pembimbing I : Ir. Ary Setyawan, M.Sc(Eng), Ph.D. ........................ ..............


NIP. 19661204 199512 1 001

Pembimbing II : Dr. Ir. Arif Budiarto, M.T. ........................ ..............


NIP. 19630416 199702 1 001

Mengetahui:
Ketua Program Studi Magister Teknik Sipil
Program Pascasarjana UNS

Dr. Ir. Mamok Suprapto, M.Eng


commit to
NIP. 19510710 user 1 003
198103

ii
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

EVALUASI KONDISI PERKERASAN LENTUR DAN


PREDIKSI UMUR LAYAN
JALINTIM PROVINSI SUMATERA SELATAN
(Studi Kasus: Ruas Jalan Batas Provinsi Jambi Peninggalan)

TESIS
Disusun Oleh:
JOLIS NAINGGOLAN
S941302020

Telah dipertahankan di hadapan Tim Penguji Pendadaran Tesis


Dinyatakan telah memenuhi syarat
Pada tanggal...............................2015

Dewan Penguji:
Jabatan Nama Tanda Tangan Tanggal

Ketua : Dr. Ir. Mamok Suprapto, M.Eng ......................... ..............


NIP. 19510710 198103 1 003

Sekretaris : Dr.Eng. Ir. Syafii, M.T. ......................... ..............


19670602 199702 1 001

Anggota : Ir. Ary Setyawan, M.Sc(Eng), Ph.D. ......................... ..............


Penguji NIP. 19661204 199512 1 001

: Dr. Ir. Arif Budiarto, M.T. ......................... ..............


NIP. 19630416 199702 1 001

Mengetahui:
Direktur Program Ketua Program Studi
Pascasarjana UNS Magister Teknik Sipil UNS

Prof. Dr. Ir. Ahmad Yunus, M.S. Dr. Ir. Mamok Suprapto, M.Eng
commit to user
NIP. 19510710 198103 1 003 NIP. 19510710 198103 1 003

iii
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur atas kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas rahmat dan karunia-
Nya, penulis dapat menyelesaikan laporan Tesis dengan judul Evaluasi Kondisi
Perkerasan Lentur dan Prediksi Umur Layan Jalintim Provinsi Sumatera
Selatan (Studi Kasus: Ruas Batas Provinsi Jambi-Peninggalan).

Tesis ini disusun sebagai salah satu syarat yang harus ditempuh guna meraih gelar
Magister Teknik pada Program Pascasarjana Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Tesis ini tidak dapat terselesaikan tanpa bantuan dari berbagai pihak terkait, dan pada
kesempatan ini pula penulis mengucapkan banyak terimakasih kepada:

1. Direktur Program Pascasarjana Universitas Sebelas Maret Surakarta.


2. Dr. Ir. Mamok Suprapto, M.Eng., selaku ketua Program Studi Magister
Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
3. Ir. Ary Setyawan, M.Sc., Ph.D., selaku pembimbing I dari Program Studi
Magister Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
4. Dr. Ir. Arif Budiarto, M.T., selaku pembimbing II dari Program Studi
Magister Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
5. Dr.Eng. Ir. Syafii, M.T., Ph.D dan Dr. Ir. Mamok Suprapto, M.Eng selaku
tim penguji pada ujian pendadaran Tesis.
6. Orang tua, adik, saudara, dan teman-temanku yang tiada henti memberikan
dukungan dan doa yang tidak ternilai harganya.
7. Spesial untuk istriku tercinta yang sedang mengandung bayi pertama kami,
yang dengan sabar menunggu kedatanganku.

Penulis sadar bahwa Tesis ini masih jauh dari sempurna, sehingga saran dan kritik
yang bersifat konstruktif sangat diharapkan guna peningkatan kualitas penulisan
selanjutnya.

Surakarta, Januari 2015

commit to user
Penulis

iv
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ...................................................................................... i

HALAMAN PENGESAHAN PEMBIMBING TESIS ............................... ii

HALAMAN PENGESAHAN PENGUJI TESIS ......................................... iii

KATA PENGANTAR .................................................................................... iv

DAFTAR ISI ................................................................................................... v

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... viii

DAFTAR TABEL .......................................................................................... x

DAFTAR NOTASI ......................................................................................... xi

ABSTRAK ...................................................................................................... xiii

BAB I. PENDAHULUAN .......................................................................... 1


1.1. Latar Belakang ..................................................................... 1
1.2. Rumusan Masalah ................................................................ 3
1.3. Batasan Masalah .................................................................. 3
1.4. Tujuan .................................................................................. 3
1.5. Manfaat Penelitian ............................................................... 4
1.6. Hipotesis .............................................................................. 4

BAB II. TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI.................. 5


2.1. Tinjauan Pustaka .................................................................. 5
2.1.1. Penilaian Kondisi Perkerasan .................................. 5
2.1.2. Umur Layan Perkerasan ........................................... 7
2.1.3. Hubungan Antara Kondisi dan Umur Layan ........... 8
2.2. Landasan Teori .................................................................... 10
2.2.1. Teori Penilaian
commitKondisi
to user Perkerasan ......................... 10

v
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

2.2.2. Teori Prediksi Umur Layan ..................................... 19


2.2.3. Teori Analisis Regresi dan Korelasi ........................ 26

BAB III. METODE PENELITIAN ............................................................. 30


3.1. Lokasi Penelitian ................................................................. 30
3.2. Jenis Penelitian .................................................................... 31
3.3. Parameter dan Variabel ........................................................ 31
3.3.1. Penilaian Kondisi Perkerasan .................................. 31
3.3.2. Prediksi Umur Layan ............................................... 32
3.3. Teknik Pengumpulan Data .................................................. 32
3.3.1. Data Primer ............................................................. 32
3.3.2. Data Sekunder .......................................................... 33
3.4. Analisis ................................................................................ 33
3.4.1. Analisis Nilai Kondisi Perkerasan ........................... 33
3.4.2. Analisis Sisa Umur Layan ....................................... 34
3.4.3. Korelasi Kondisi Perkerasan dan Sisa Umur Layan 35
3.5. Tahapan Penelitian............................................................... 35

BAB IV. HASIL DAN PEMBAHASAN


4.1. Penilaian Kondisi Perkerasan .............................................. 38
4.1.1. Penyajian Data ......................................................... 38
4.1.2. Perhitungan Dengan Metode Nilai PCI ................... 40
4.1.3. Analisis Kondisi Perkerasan .................................... 43
4.2. Prediksi Umur Layan ........................................................... 44
4.2.1. Penyajian Data ......................................................... 44
4.2.2. Perhitungan Sisa Umur Layan ................................. 47
4.2.3. Analisis Sisa Umur Layan ....................................... 59
4.3. Hubungan Nilai Kondisi dan Sisa Umur Layan .................. 62
4.3.1 Penyajian Data ......................................................... 62
4.3.2. Perhitungan Korelasi ............................................... 63
4.3.3. Analisis Korelasi Antara Nilai PCI dan Sisa Umur
Layan ....................................................................... 63
commit to user

vi
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

4.4. Hubungan Nilai PCI dan Sisa Umur Layan Untuk


8 Unit Segmen ......................................................... 64

BAB. V. KESIMPULAN DAN SARAN ...................................................... 71


5.1. Kesimpulan .......................................................................... 71
5.2. Saran ................................................................................... 72

DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 73

LAMPIRAN .................................................................................................... 74

commit to user

vii
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

DAFTAR GAMBAR

Gambar. 1.1. Posisi Penelitian........................................................................ 2


Gambar 2.1. Kurva Perkiraan Pelayanan Kinerja Perkerasan ....................... 8
Gambar 2.2. Korelasi Nilai Indeks Perkerasan Akibat Overloading
Perbatasan Sumatera Barat ke Kota Jambi. .............................. 9
Gambar 2.3. Skala Penilaian Pavement Condition Index (PCI) .................... 17
Gambar 2.4. Grafik hubungan antara TDV dengan CDV ............................. 18
Gambar 2.5. Grafik Hubungan Antara Dua Variabel .................................... 27
Gambar 2.6. Penyebaran Korelasi Dua Variabel Untuk Berbagai Koefisien 28
Gambar 3.1. Peta Lokasi dan Jaringan Jalan Provinsi Sumatera Selatan...... 30
Gambar 3.2. Bagan Alir Penelitian ............................................................... 36
Gambar 4.1. Ilustrasi Lokasi Segmen Jalan .................................................. 38
Gambar 4.2. Pembagian Segmen Kedalam Unit Sampel. ............................. 39
Gambar 4.3. Grafik Penentuan Deduct Value (DV) Retak Kulit Buaya ....... 40
Gambar 4.4. Grafik Penentuan Corrected Deduct Value (CDV) .................. 42
Gambar 4.5. Grafik Nilai PCI Setiap Segmen Jalan ..................................... 43
Gambar 4.6. Potongan Lapisan Perkerasan Jalan Segmen I s/d V ................ 44
Gambar 4.7. Pengujian FWD di Ruas Batas Provinsi Jambi-Peninggalan ... 46
Gambar 4.8. Grafik Interpolasi Temperatur Aspal Segmen I ....................... 48
Gambar 4.9. Grafik Interpolasi Temperatur Aspal Segmen II ...................... 49
Gambar 4.10. Grafik Interpolasi Temperatur Aspal Segmen III ..................... 50
Gambar 4.11. Grafik Interpolasi Temperatur Aspal Segmen IV .................... 51
Gambar 4.12. Grafik Interpolasi Temperatur Aspal Segmen V ...................... 52
Gambar 4.13. Grafik Sisa Umur Layan Setiap Segmen .................................. 60
Gambar 4.14. Perbandingan Periode Sisa Umur Layan Akibat Beban Lalin
Aktual dan Beban Normal Bina Marga MST-10 (NASRAA) . 62
Gambar 4.15. Grafik Hubungan Antara Nilai PCI dan Sisa Umur Layan
commit
Untuk 5 Segmen Jalan to Ditentukan
Yang user ................................. 64

viii
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

Gambar 4.16. Ilustrasi Pembagian Segmen menjadi 8 Unit Segmen .............. 65


Gambar 4.17. Pembagian Setiap Unit Segmen Kedalam Unit Sampel ........... 65
Gambar 4.18. Grafik Hubungan Antara Nilai PCI <85 dan Sisa Umur
Layan Untuk 8 Unit Segmen Jalan Yang Ditentukan. ............. 68
Gambar 4.19. Kurva Estimasi Pelayanan Ruas Provinsi Jambi-Peninggalan .. 67

commit to user

ix
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1. Berat Kendaraan Rata-rata di Ruas Batas Sumatera


Barat-Jambi ................................................................................. 7
Tabel 2.2. Matriks Keputusan PCI ............................................................... 10
Tabel 2.3. Tingkat Kerusakan Aspal, Identifikasi, dan Pilihan Perbaikan ..
Jalur/bahu jalan turun (Shahin, 1994) ........................................ 11
Tabel 2.4. Tingkat Kerusakan Aspal, Identifikasi, dan Pilihan Perbaikan
Kerusakan Retak Pinggir (Shahin, 1994) ................................... 11
Tabel 2.5. Tingkat Kerusakan Aspal, Identifikasi, dan Pilihan Perbaikan
Amblas (Deppression) (Shahin, 1994) ....................................... 12
Tabel 2.6. Tingkat Kerusakan Aspal, Identifikasi, dan Pilihan Perbaikan
Pelapukan Dan Butiran Lepas (Shahin, 1994) ............................ 12
Tabel 2.7. Tingkat Kerusakan Aspal, Identifikasi, dan Pilihan Perbaikan
Retak Kulit Buaya (Shahin, 1994) .............................................. 13
Tabel 2.8. Tingkat Kerusakan Aspal, Identifikasi, dan Pilihan Perbaikan
Tambalan Dan Tambalan Galian Utilitas (Shahin, 1994)........... 13
Tabel 2.9. Tingkat Kerusakan Aspal, Identifikasi, dan Pilihan Perbaikan
Kerusakan Retak Memanjang Dan Melintang (Shahin, 1994) ... 14
Tabel 2.10. Tingkat Kerusakan Aspal dan Identifikasi, dan Pilihan Perbaikan
Retak Blok (Shahin, 1994).......................................................... 14
Tabel 2.11. Tingkat Kerusakan Aspal, Identifikasi, dan Pilihan Perbaikan
Pengembangan (Swell) (Shahin, 1994) ....................................... 15
Tabel 2.12. Tingkat Kerusakan Aspal, Identifikasi, dan Pilihan Perbaikan
Kerusakan Alur (Rutting) (Shahin, 1994) ................................... 15
Tabel 2.13. Tingkat Kerusakan Aspal, Identifikasi, dan Pilihan Perbaikan
Kerusakan Sangkur (Shoving) (Shahin, 1994) ............................ 16
Tabel 2.14. Tingkat Kerusakan Aspal, Identifikasi, dan Pilihan Perbaikan
Kerusakan Lubang (Pothole) (Shahin, 1994) ............................. 16
Tabel 2.15 Temperatur tengah (Tt) dan bawah (Tb) Lapis aspal Berdasarkan
Data Temperatur udara (Tu) dan Temperatur permukaan (Tp) .. 20
Tabel 2.16. Perkiraan Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas ................................ 22
Tabel 2.17. Penggolongan Kendaraan Sesuai Pd.T-19-2004-B .................... 22
commit to user
Tabel 2.18. Kelompok Sumbu Kendaraan ..................................................... 23

x
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

Tabel 2.19. Faktor Distribusi Lajur................................................................ 24


Tabel 2.20. Pedoman Interprestasi Terhadap Koefisien Korelasi.................. 28
Tabel 3.1. Parameter dan Variabel Penilaian Kondisi Perkerasan ............... 31
Tabel 3.2. Parameter dan Variabel Prediksi Umur Layan ........................... 31
Tabel 4.1. Data Ukuran dan Tipe Perkerasan Jalan ..................................... 38
Tabel 4.2. Jenis, Tingkatan, dan Ukuran Kerusakan Perkerasan ................. 39
Tabel 4.3. Penentuan Nilai Deduct Value (DV) .......................................... 41
Tabel 4.4. Penentuan Nilai Corrected Deduct Value (CDV)....................... 42
Tabel 4.5. Rekapitulasi Rata-rata Kondisi Perkerasan Setiap Segmen ........ 43
Tabel 4.6. Data Umum Perkerasan Jalan ..................................................... 44
Tabel 4.7. Data Survei Volume Lalu lintas.................................................. 45
Tabel 4.8. Data Lendutan Hasil Pengujian Alat FWD................................. 47
Tabel 4.9. Perhitungan Lendutan Terkoreksi ............................................... 54
Tabel 4.10. Perhitungan Nilai Sisa CESA Untuk 5 Segmen Jalan ................ 56
Tabel 4.11. Perhitungan Nilai Kerusakan Lapisan Aspal (Easpal) .................. 57
Tabel 4.12. Perhitungan Nilai Traffic Multiplier (TM) ................................. 58
Tabel 4.13. Perhitungan Sisa Umur Layan .................................................... 59
Tabel 4.14. Rekapitulasi Sisa Umur Layan Setiap Segmen Jalan ................. 60
Tabel 4.15. Perbedaan Periode Sisa Umur Layan Akibat Beban
Aktual dan Beban Normal Bina Marga MST-10 ........................ 61
Tabel 4.16. Rekapitulasi Nilai PCI dan Sisa Umur Layan ............................ 63
Tabel 4.17. Perhitungan Nilai PCI Pada 8 Unit Segmen ............................... 66
Tabel 4.18. Perhitungan Sisa Nilai CESA untuk 8 Unit Segmen .................. 67
Tabel 4.19. Perhitungan Sisa Umur Layan untuk Unit 8 Segmen ................. 67
Tabel 4.20. Keputusan PCI Ruas Batas Provinsi Jambi-Peninggalan ........... 67

commit to user

xi
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

DAFTAR NOTASI

Luas total jenis kerusakan untuk tiap tingkat kerusakan


Luas total unit segmen
Ca Faktor muka air tanah
CESA Akumulasi ekivalen beban sumbu standar yang mampu ditopang
oleh perkerasan
Jumlah repetisi sumbu standar selama periode umur layan
Jumlah repetisi sumbu standar selama periode umur layan dengan
memperhitungkan pengaruh kelelahan aspal akibat overloading
kendaraan.
CDV Corrected Deduct Value untuk tiap unit
d Nilai lendutan langsung tiap titik pemeriksaan pada suatu
seksi jalan.
Lendutan langsung pada pusat beban
Lendutan langsung
Lendutan rata-rata pada suatu seksi jalan
E Angka Ekivalen beban sumbu kendaraan
ESA Equivalent Standart Axles kendaraan pada hari dilakukan survei
Pengulangan sumbu standar pada hari dilakukan survei = ESA
Jumlah pengulangan sumbu standar untuk desain lapisan aspal total
besar dari 50 mm (tidak untuk aspal tipis)
Faktor distribusi lajur dan kapasitas lajur
Lendutan rencana atau lendutan layan :
Lendutan yang mewakili suatu seksi jalan
FK Faktor keseragaman
Faktor koreksi beban uji Falling Weight Deflectometer (FWD)
Faktor penyesuaian lendutan terhadap temperatur standar 35C
i Pertumbuhan lalu lintas
Panjang total jenis commit
kerusakan untuk tiap tingkat kerusakan
to user

xii
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

Lij Beban pada sumbu atau kelompok sumbu ke-i sampai ke-j
LHRT Lintasan Harian Rata-rata Tahunan
Jumlah titik pemeriksaan suatu seksi jalan
N Jumlah unit sampel
PCI(s) Pavement Condition Index untuk tiap unit
PCI Nilai PCI perkerasan keseluruhan
R Faktor umur rencana
RF Faktor Reliabilitas
r Korelasi skor variabel X dan Y terhadap total skor.
s Deviasi standar atau simpangan baku
SL Beban standar untuk sumbu atau kelompok sumbu
Smix Kekakuan aspal
STRT Sumbu Tunggal Roda Tunggal
STRG Sumbu Tunggal Roda Ganda
SDRG Sumbu Double Roda Ganda
STrRG Sumbu Triple Roda Ganda
Temperatur bawah lapisan aspal
Pengali lalu lintas akibat overloading kendaraan
Temperatur permuakaan lapisan aspal
Temperatur tengah lapisan aspal
UR Umur rencana
Vb Volume bitumen
VDF Vehicle Damage Factor.
Xi Nilai variabel X ke-i
Yi Nilai variabel Y ke-i

commit to user

xiii
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

ABSTRAK

Evaluasi Kondisi Perkerasan Lentur dan Prediksi Umur Layan Jalintim Provinsi
Sumatera Selatan (Studi Kasus: Ruas Batas Provinsi Jambi-Peninggalan). Jolis
Nainggolan, S.941302020. Komisi Pembimbing I: Ir. Ary Setyawan, M.Sc(Eng),
Ph.D., Pembimbing II: Dr. Ir. Arif Budiarto, M.T. Tesis Magister Teknik Sipil.
Program Pascasarjana, Universitas Sebelas Maret, Surakarta.
Struktur perkerasan jalan biasanya dirancang dengan umur rencana tertentu. Pada
akhir umur rencana tersebut, suatu perkerasan jalan perlu direncanakan untuk
diperbaiki. Walaupun demikian, umur layan aktual suatu perkerasan jalan pada
kenyataannnya tidak selalu sesuai dengan umur rencana yang ditetapkan saat
perancangannya, dapat lebih lama atau lebih cepat tercapai dari umur rencananya.
Fenomena terburuk saat ini adalah kerusakan parah selalu terjadi sebelum umur
rencananya tercapai, seperti yang kerap terjadi di Jalintim Sumatera Selatan.
Penelitian ini bertujuan untuk menilai kondisi kerusakan dan memprediksi sisa
umur layan perkerasan di Jalintim Sumatera Selatan, serta mengetahui bagaimana
hubungan antara kedua nilai tersebut.
Penelitian ini bersifat deskriptif analisis, yaitu menggambarkan fenomena seperti
apa yang terjadi di Jalintim Sumatera Selatan tepatnya di ruas jalan batas Provinsi
Jambi-Peninggalan. Penelitian ini diawali dengan menentukan lima segmen jalan
yang memiliki kondisi bervariasi secara visual. Kemudian dilakukan penilaian
kondisi perkerasan secara detail dengan menggunakan metode Pavement
Condition Index (PCI) pada kelima segmen tersebut, sedangkan sisa umur layan
diprediksi dengan metode lendutan menggunakan data pengujian alat Falling
Weight Deflectometer (FWD) dan beban lalu lintas aktual. Nilai PCI dan sisa
umur layan yang diperoleh dari kelima segmen ini, dibuat model regresinya untuk
mendapatkan hubungan (korelasi) dan koefisien korelasinya.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa segmen I memiliki nilai PCI sebesar 56,1
(baik) dengan periode sisa umur layan 2,98 tahun, segmen II memiliki nilai PCI
sebesar 37,8 (buruk) dengan periode sisa umur layan 0,57 tahun, segmen III
memiliki nilai PCI sebesar 79,3 (sangat baik) dengan periode sisa umur layan 4,47
tahun, segmen IV memiliki nilai PCI sebesar 39,0 (buruk) dengan periode sisa
umur layan 0,22 tahun, dan segmen V memiliki nilai PCI sebesar 95,0 (sempurna)
dengan periode sisa umur layan 3,42 tahun. Sedangkan hubungan antara nilai PCI
kurang dari 85 dan sisa umur layan di ruas jalan batas Provinsi Jambi-Peninggalan
Jalintim Sumatera Selatan, yaitu y=0,0742(x)-1,883, dimana koefisien korelasinya
adalah 0,84 dengan tingkat interprestasi kuat.

Kata Kunci: perkerasan, PCI, umur layan, lendutan.


commit to user

xiv
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

ABSTRACT

Jolis Nainggolan, S.941302020. Evaluation of Flexible Pavement Condition and


Service Life Prediction of Jalintim South Sumatera (Case study: road boundary of
Jambi Province-Peninggalan). The First of Supervisor: Ir. Ary Setyawan,
M.Sc(Eng), Ph.D., the Co-supervisor: Dr. Ir. Arif Budiarto, M.T. Rehabilitation
and Maintenance in Civil Engineering Departement, Post-Graduate Program.
Sebelas Maret University, Surakarta.
Pavement structures are usually designed with a certain service life. In the end of
the service life, a pavement needs repairing. However, actual service life of a
pavement, in fact, does not always suit the service life set at its designing, it can
be last longer or shorter than the age plan. The worst phenomenon nowadays is
that a severe damage always occurs before the service life reached, as what often
happened at Jalintim South Sumatera. The purpose of this research is to value the
damage condition and to predict the remaining service life of pavement at Jalintim
South Sumatera, as well as to discover the relationship between both values.
This is a descriptive analysis study, that describes phenomenon that happened in
Jalintim South Sumatera at the road boundary of Jambi-Paninggalan. This study
begins with deciding five road segments having various condition visually. The
valuing pavement condition in detail then is carried out by using pavement
condition index method to those five segments, while the service life is predicted
by using deflection method using test data of Falling Weight Deflectometer
(FWD) and the actual traffic load. The regression model is created from the value
of PCI and the remaining service life obtained from the five segments to obtain
the correlation and the correlation coefficient.
The result of study shows that Segment I has 56.1 in PCI value (good) with the
period of remaining service life of 2,98 years, Segment II has 37.8 in PCI value
(poor) with the period of service life age of 0,57 years, Segment III has 79.3 in
PCI value (very good) with the period of remaining service life of 4,47 years,
Segment IV has 39.0 in PCI value (poor) with the period of remaining service life
of 0,22 years, Segment V has 95.0 in PCI value (excellent) with the period of
remaining service life of 3,42 years. While the correlation between PCI value less
than 85 and remaining service life Jalintim South Sumatera at the road boundary
of Jambi-Paninggalan is y=0,0742(x)-1,883, and the correlation coefficient is 0.84
with strong interpretation.

Keywords: pavement, PCI, service life, deflection.

commit to user

xv