Criterio de Seguridad de Embarcaciones Fluviales Tcm13-41402

Criterios de seguridad de vetting para embarcaciones
fluviales
Objeto
El propsito de este documento es proporcionar a los operadores de embarcaciones fluviales los requisitos
ambientales, de seguridad y de calidad de las embarcaciones de terceros que deben ser considerados para el
servicio del Grupo Repsol.
Los requerimientos aqu descritos son de cumplimiento obligatorio, y cualquier desvo requiere una accin
correctiva por parte del Operador quien estar obligado a remitir un informe en cada caso que surgieran dichos
desvos como observaciones. En el Anexo II se podr encontrar aquello requerido para Embarcaciones de
Pasajes.
mbito de aplicacin
Estos criterios son de aplicacin a todas las embarcaciones propulsadas y no propulsadas segn les aplique, que
estn contratados por el Grupo, cubriendo el transporte Fluvial en ros de Per y Ecuador. Se excluyen las
embarcaciones que prestan servicio costero martimo y las que forman parte de entrega de bunker en Rada.
Se entiende que el tipo de navegacin es muy particular e involucra un rea que es muy cambiante en el
curso/cauce de navegacin de sus ros, y de escasos recursos para la navegacin que no son ms que los
accidentes geogrficos o cuestiones naturales que la particularizan.
Incluyen: Embarcaciones Autopropulsadas, sin propulsin, Transporte de Cargas Liquidas, Transporte de Carga
Seca, Empujadores, de Pasaje.
Normativa marco (normativa de referencia)

Norma de Gestin de seguridad y medio ambiente en operaciones y o transporte por va martima y fluvial (00-
00462NO)
REPSOL, S. A., 2014. Todos los derechos reservados. Este documento es propiedad exclusiva de Repsol, S. A. y su uso est limitado a las empresas del Grupo Repsol y al personal de las mismas, en el ejercicio de las funciones
que le corresponden como empleados del Grupo Repsol, salvo autorizacin expresa y por escrito de Repsol, S. A. en otro sentido. Cualquier revelacin a terceros, copia, distribucin, reproduccin, comunicacin pblica y/o
transformacin, total o parcial no autorizados, est totalmente prohibida. Repsol se reserva el ejercicio de las acciones que le correspondan ante cualquier infraccin que contravenga lo dispuesto en este apartado.
ndice
1. Definiciones y abreviaturas ................................................................................................................................. 4
1.1. Definiciones ........................................................................................................................................... 4
1.2. Abreviaturas .......................................................................................................................................... 4
2. Requerimientos Marinos de Seguridad (MSC) ................................................................................................... 6
1 Fase de aplicacin inmediata ........................................................................................................................ 6
2.1. Edad ...................................................................................................................................................... 6
2.2. Doble casco .......................................................................................................................................... 6
2.3. Certificacin .......................................................................................................................................... 6
2.4. Inspeccin de vetting ............................................................................................................................ 6
2.5. Luces de navegacin y rotatoria ........................................................................................................... 6
2 Fase desde 01.01.2015 hasta 31.12.2016 .................................................................................................... 6
2.6. Estructura .............................................................................................................................................. 6
2.7. Doble casco .......................................................................................................................................... 7
2.8. Radar..................................................................................................................................................... 7
3 Fase desde 01.01.2017 ................................................................................................................................. 7
2.9. Clasificacin .......................................................................................................................................... 7
2.10. Inspecciones de Vetting ........................................................................................................................ 7
2.11. Capacitacin de la Tripulacin .............................................................................................................. 7
3. General Requerimiento de inspecciones ........................................................................................................ 8
3.1. Particularidades .................................................................................................................................... 8
3.2. Certificacin y Documentacin. ............................................................................................................ 9
3.3. Tripulacin ............................................................................................................................................. 9
3.4. Navegacin y Comunicaciones ........................................................................................................... 10
3.5. Gestin de Seguridad ......................................................................................................................... 12
3.6. Prevencin de la Contaminacin ........................................................................................................ 18
3.7. Estructuras .......................................................................................................................................... 19
3.8. Operaciones de Carga ........................................................................................................................ 20
3.9. Amarre................................................................................................................................................. 22
3.10. Remolques y Empujes ........................................................................................................................ 22
3.11. Mquinas ............................................................................................................................................. 23
3.12. Apariencia general .............................................................................................................................. 25
3.13. Transporte de cargas secas. .............................................................................................................. 26
4. Normativa internacional de referencia .............................................................................................................. 27
5. Anexos ................................................................................................................................................................. 28
Anexo I Relacin de horas de trabajo y descanso ....................................................................................... 28
Anexo II Embarcaciones de Pasaje .............................................................................................................. 29
A - GENERAL: .................................................................................................................................... 29
B - CERTIFICACION: .......................................................................................................................... 29
C - TRIPULACION/DOTACION: ......................................................................................................... 29
D - NAVEGACION Y COMUNICACIONES: ....................................................................................... 30
E - GESTION DE SEGURIDAD: ......................................................................................................... 30
F - PREVENCION DE LA CONTAMINACION: ................................................................................... 32
G - ESTRUCTURA/FRANCOBORDO: ............................................................................................... 32
H - COMPARTIMENTOS DE PASAJEROS: ...................................................................................... 32
J - AMARRE: ....................................................................................................................................... 33
K - MAQUINAS: .................................................................................................................................. 33
L - APARIENCIA GENERAL: .............................................................................................................. 34
Anexo III Manual de Gestin de Seguridad .................................................................................................. 35
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Anexo IV Artefactos de uso domstico que utilicen gas licuado de petrleo (GLP). ................................... 36
Anexo V - Definiciones ..................................................................................................................................... 37
Anexo VI Sntesis del proceso de Vetting: ....................................................................................................... 45
Aprobacin .................................................................................................................................................................. 46
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1. Definiciones y abreviaturas
1.1. Definiciones
En el contexto de esta gua,
Servicio: transportar productos o personal del Grupo Repsol, fletado por filiales del Grupo, o que transporten
personal o hagan escala en instalaciones en las que el Grupo Repsol tiene una participacin como empresa
conjunta.
Operador: se refiere a la Compaa que tiene la supervisin tcnica y de manejo en el da a da de las
embarcaciones de la flota y sus sistemas de gestin de la seguridad.
Para el resto de definiciones incluidas en este documento, ver Anexo V.
1.2. Abreviaturas
A/F: Artefacto fluvial
BIQ: Barge Inspection Questionnaire del programa SIRE de OCIMF. Lista de verificacin que se utiliza durante
una inspeccin de vetting de una embarcacin y con la que se elabora su informe final SIRE.
BLU/HF-MF: Banda Lateral nica / High Frequency-Medium Frequency. Transceptor de radio que emite y
recibe en las bandas de 300 a 3000 kHz (MF), y de 3MHz a 30 MHz (HF). BLU se conoce en ingls como SSB
(single side band).
CO2: Gas dixido de carbono utilizado a bordo para sofocacin de fuego/incendios principalmente.
E/F: Empujador fluvial.
GMAW (MIG): Gas Metal Arc Welding, es un proceso de soldadura de aluminio que consiste en mantener un
arco entre un electrodo de hilo slido continuo y la pieza a soldar. Tanto el arco como el bao de soldadura se
protegen mediante un gas que puede ser activo o inerte. El procedimiento es adecuado para unir la mayora de
materiales, disponindose de una amplia variedad de metales de aportacin.
GPS: Global Positioning System. Sistema que permite determinar en todo el mundo una posicin, de una
persona o un vehculo con alta precisin. A travs de 24 satlites, utiliza la triangulacin para determinar en
todo el globo la posicin con una precisin de ms o menos metros. Se considera GPS de navegacin a aquel
que puede mostrar la posicin geogrfica instantnea a un operador en el puente de mando.
Otros sistemas son el GLONASS, Galileo y el Beidou desarrollado por China.
IACS: International Association of Classification Societies. Es la organizacin de base tcnica que consiste en
trece sociedades de clasificacin marina con sede en Londres.
IACS es una organizacin no gubernamental, que tambin desempea un papel en la Organizacin Martima
Internacional (OMI), para los que el IACS proporciona apoyo tcnico y orientacin y desarrolla interpretaciones
unificadas de las normas legales internacionales desarrolladas por los Estados Miembros de la OMI. Una vez
adoptadas, estas interpretaciones se aplican por cada sociedad miembro de la IACS, al certificar el cumplimiento
de las disposiciones legales para los Estados de pabelln que deleguen en ellas.
IMDG: Es el International Maritime Dangerous Goods o Cdigo Martimo Internacional de Mercancas Peligrosas
de la OMI.
IMO OMI: International Maritime Organization Organizacin Martima Internacional. www.imo.org.
ISGINTT: ISGINTT: International Safety Guide for Inland Navigation Tank-barges and Terminals, emitido por
OCIMF y la Comisin de Navegacin del Rhin. www.isgintt.org .
LCI: Lucha Contra Incendios.
MEPC: Es el Marine Environment Protection Committee de la OMI.
M/F: Motochata fluvial
MSDS: Material Safety Data Sheet. Es la hoja de datos de Seguridad de una determinada mercanca o
producto, donde brinda caractersticas tpicas del producto y sus comportamientos, densidades, punto de
ebullicin, etc.
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NDT: Non-Destructive Testing. Ensayo no destructivo. Tipo de prueba practicada a un material que no altere de
forma permanente sus propiedades fsicas, qumicas, mecnicas o dimensionales. Los ensayos no destructivos
implican un dao imperceptible o nulo al material tratado.
OCIMF: Es el Foro Martimo Internacional de Compaas Petroleras. OCIMF: Oil Companies International
Maritime Forum. www.ocimf.com
P&I (PandI): Comnmente conocido como Seguro de P&I, es una forma de seguro martimo proporcionado por
un Club P&I. Un Club de P&I es una mutua de seguros que proporciona cobertura para sus Miembros, que
normalmente sern los armadores de naves, operadores o fletadores a casco desnudo. A diferencia de una
compaa de seguros martimos, que es responsable ante sus accionistas, un Club de P&I es responsabilidad
nica de sus Miembros.
SGI: Sistema de Gestin Integrado.
SIRE: Ship Inspection Report. Es el Informe de Inspeccin de buques desarrollado por OCIMF como norma
estndar que se adapta a cada tipo de barcos o embarcaciones.
SOLAS: Es el Convenio sobre Seguridad de la Vida Humana en el Mar emitido por la OMI.
STCW 95/2010: Es el Convenio Internacional sobre Normas de Formacin, Titulacin y Guardia para la Gente
de mar; Incluidas las enmiendas de Manila de 2010. STCW: International Convention on Standards of Training,
Certification and Watchkeeping for Seafarers. www.stcw.org
SWL: Safe Working Load: Carga de trabajo segura. Esta es la carga mxima que se puede aplicar a un
elemento dado de equipos tales como los de elevacin. Esto lo determina normalmente el fabricante, sin
embargo, puede tambin ser determinada por una persona competente o una organizacin despus de
considerar cuidadosamente el modo de uso y de factores externos que pueden afectar al equipo, como la
temperatura o el ciclo de trabajo, segn su estructura.
TMR: Thickness Measurement Report. Informe de medicin de espesores, referido a la medicin de espesores
de determinada chapa estructural de una embarcacin mediante NDT.
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2. Requerimientos Marinos de Seguridad (MSC)
1 Fase de aplicacin inmediata
2.1. Edad
Todas las embarcaciones tendrn lmite de edad de 50 aos. No se aceptarn estudios de rejuvenecimiento ni
reconstrucciones.
2.2. Doble casco

Embarcaciones mayores a 600 toneladas de peso muerto y de transporte de hidrocarburos pesados debern ser de
doble casco.
2.3. Certificacin
Sern requeridos previamente a la inspeccin:
Certificados de Bandera vlidos, habilitantes de la nave.
Cobertura de Protection and Indemnity (P&I) Proteccin e Indemnizacin, con validez para cada embarcacin.
CLC: Ttulo III, Captulo I, Subcaptulo VI, Art 290 del Reglamento del Decreto Legislativo 1147 (DS 015-2014-DE).
2.4. Inspeccin de vetting

Se requerir una inspeccin de vetting siguiendo el proceso listado en 3.
2.5. Luces de navegacin y rotatoria

Todas las embarcaciones llevarn instaladas luces de navegacin y rotatoria de acuerdo a las caractersticas del
Reglamento nacional para prevenir abordajes en el rio.
2 Fase desde 01.01.2015 hasta 31.12.2016

Adems de los requerimientos de aplicacin inmediata, las embarcaciones debern cumplir:
2.6. Estructura
a) Si la embarcacin est clasificada por una Sociedad de Clase, miembro de IACS, lo requerido previo a la
inspeccin ser copia de su certificado de Clase y Listado de Inspecciones, Condiciones de Clase y
Memoranda actualizado, no ms de un mes de antigedad.
b) Si la embarcacin no est clasificada por una Sociedad de Clase, miembro de IACS como se menciona en
a), deber contar con una evaluacin de la estructura e instalacin de maquinaria por una Sociedad de
Clase miembro de IACS y que posea un Reglamento para Navegacin Fluvial propio, antes del 31.12.2016.
c) Las embarcaciones de ms de 10 aos de antigedad adems de cumplir con a) o b), presentarn un
informe de medicin de espesores libre de corrosin importante, y realizado en los 36 ltimos meses al
01.01.2016. Se requieren ensayos no destructivos, realizados por un taller competente que est certificado
por una organizacin reconocida.
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2.7. Doble casco
Toda embarcacin que transporte hidrocarburos, deber cumplir el requisito de doble casco que establezca el
Organismo de Control de la Administracin de Bandera en los plazos previstos o a partir del 01.07.2016, lo que
ocurriere primero.
2.8. Radar
Todas las embarcaciones que realicen viajes de ms de 8 horas entre puertos llevarn instalado un radar al
31.12.2016.
3 Fase desde 01.01.2017

Adems de los requerimientos de aplicacin inmediata y la 2 fase, las embarcaciones debern cumplir:
2.9. Clasificacin
Todas las embarcaciones debern estar Clasificadas por una Sociedad de Clasificacin miembro de IACS y que
posea un Reglamento para Navegacin Fluvial propio, al 31.12.2017.
2.10. Inspecciones de Vetting

Se inspeccionarn bajo formato OCIMF SIRE 3 todas las embarcaciones.
2.11. Capacitacin de la Tripulacin

Se implantar una matriz de requerimientos mnimos de capacitacin y entrenamiento de tripulaciones segn la
embarcacin a tripular que se incluir como anexo de este documento.
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3. General Requerimiento de inspecciones
3.1. Particularidades
Al momento de la inspeccin, se deber tener disponible la siguiente informacin en Oficina o a bordo:
1. Contactos del Armador y de quien lleva el Control Tcnico de la Embarcacin (Operador).
2. Un soporte demostrativo del sistema de Mantenimiento empleado para la embarcacin, con registros
actualizados, que contenga inventario de repuestos crticos y stock permanente.
HR: Falta de inclusin en sistema de mantenimiento de equipos crticos como de lucha contra incendio,
elementos de venteo de tanques de cargamento, pruebas de equipos de izado, calibracin de equipos
porttiles de medicin, equipos de salvamento, etc
3. Se llevar un Libro de Bitcora donde se asentarn los acontecimientos ms importantes en un idioma
Oficial del pas del cual la Embarcacin est abanderada. Adems habr un Libro donde registrar los
acontecimientos de Mquinas. En ambos casos cada libro tendr sus acontecimientos registrados en tinta
indeleble. Estos documentos deberan encontrarse a bordo o en custodia del Operador en casos puntuales.
4.
Diario de Navegacin
RD 0562-2003-DGC Cdigo de Seguridad de Equipo para Naves y Artefactos Navales, Martimos, Fluviales
y Lacustres, Parte B, Captulo V, Art 22.8.3
Diario Maquinas
y Lacustres, Parte B, Captulo V, Art 22.8.4
Libro Registro de Hidrocarburos:

Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicados a la navegacin interior.
PARTE A, Captulo I, Anexo D, Regla 12.e.
Diario de Navegacin, Diario de Maquinas: RD 0562-2003-DGC Cdigo de Seguridad de Equipo para

Naves y Artefactos Navales, Martimos, Fluviales y Lacustres.
Captulo V, de las normas para naves fluviales, de la Categora "C", Empujadores Fluviales, Motochatas y
Motonaves. Art. 22.8.
5. Si la embarcacin est clasificada, se requerir certificado vigente y Listado de Inspecciones, Condiciones
de Clase y Memoranda.
6. Habr un registro de incidentes disponible donde se generarn informes que debern ser enviados al
departamento de vetting en caso de algn acontecimiento ocurrido en tal sentido, lo antes posible luego de
haberse producido. Ver Anexo III, Manual de Gestin de la Seguridad.
DS N015 -20|4-DE, Reglamento del Decreto Legislativo 1147, Ttulo IV, Captulo I, Subcaptulo X, Art 409.
Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos (DS N 026-94-EM) Capitulo III, de las
Naves. Art 56.
Ttulo IV, Captulo I del Reglamento del Decreto Legislativo 1147 (DS 015-2014-DE)
Subcaptulo XII, Personal de la marina mercante nacional en el mbito fluvial.
422.2 - Las obligaciones y responsabilidades de los patrones fluviales son las que el Reglamento establece para los
Capitanes Mercantes, con las restricciones inherentes a la naturaleza de la navegacin y al comercio lacustre y
fluvial.
Compliance:
1. Registro para el transporte de bienes fiscalizados

2. Registro de Hidrocarburos para el transporte de combustible
3. Certificado de matrcula vigente
4. Certificado de seguridad vigente
5. Pliza de responsabilidad civil
Repsol, S.A., 2014.
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6. Pliza de accidentes personales
7. Pliza casco / embarcaciones
8. SCTR pensin + salud de la tripulacin.
3.2. Certificacin y Documentacin.

1. Ser requerida para su revisin documentacin relevante de la embarcacin referente a Certificados
emitidos por la Bandera, Seguros y Licencias de los Tripulantes.
HR: Falta de Certificado
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. PARTE A, Captulo
2,
2. Las embarcaciones autopropulsadas, debern disponer de planos como mnimo de Arreglo General y
Salvamento e Incendio, que irn dispuestos en lugares visibles.
Las embarcaciones no propulsadas debern contar al menos con plano de Arreglo General.
I, Anexo D, Equipos de seguridad para naves y embarcaciones fluviales (navegacin aguas interiores)
mayores de 13.30 UAB hasta 100 UAB Regla 5.j
3. Una copia de esta gua deber estar disponible a bordo de la embarcacin en todo momento para un mejor
conocimiento de la Tripulacin.
3.3. Tripulacin
1. Habr un procedimiento que defina cual/es miembro/s de la tripulacin se ocupar/n de las tareas
pertinentes a las operaciones de carga, bombeo y descarga, quedando la responsabilidad sobre el
particular en manos del Capitn o Patrn de la embarcacin. Las Guardias de Puente estarn definidas
indicando la presencia de un viga durante toda la navegacin.
Reglamento del Decreto Legislativo 1147 Ttulo IV, Captulo I
Subcaptulo X: Obligaciones y Responsabilidades del Capitn.Art 397.1 y 397.2
2. Los Oficiales debern estar en posesin del certificado correspondiente que le habilite para desempear el
cargo que le corresponda a bordo.
Ttulo IV, Captulo I del Reglamento del Decreto Legislativo 1147
Subcaptulo XII: Personal de la Marina Mercante Nacional en el mbito Fluvial Art 416
Tripulacin, Se observ que el Motorista no estaba familiarizado con los Parmetros de

trabajo de los motores de Propulsin
Reglamento del Decreto Legislativo 1147 Ttulo IV, Captulo I Subcaptulo XII: Personal de la Marina
Mercante Nacional en el mbito Fluvial Art 422.1
2.1 Al menos un Oficial deber contar con la habilitacin correspondiente al uso de equipos de
Radiocomunicaciones en caso de embarcaciones equipadas con BLU/HF-MF.
2.2 Los tripulantes que estn a cargo de la operacin de carga/descarga de hidrocarburos o cargas
peligrosas, debern acreditar tener un curso de Familiarizacin con el tipo de transporte involucrado
(transporte de hidrocarburos, cargas peligrosas, etc.) en lnea con los requerimientos STCW95/2010.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. PARTE A,
Captulo 2, Regla 3.3.
DS 043-2007-EM, Titulo XI (hidrocarburos)

2.3 El Armador/Operador presentar los programas de capacitacin de su personal.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Parte A, Capitulo 2
Regla 3.1
Repsol, S.A., 2014.
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Tripulacin, Capacitacin, Se detect que el ltimo registro de capacitacin del da
08/0372017, no corresponda a la realidad
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior.
Parte A, Captulo 2, Regla 3.1
2.4 Estarn definidos los perodos de guardia y descanso, tomando como base lo dispuesto en
regulaciones relevantes, y distribuyndose de modo que se evite la fatiga de la tripulacin. (Ver anexo I).
3. Se requerirn cinco aos de experiencia efectiva mnima en el rea a navegar para el desempeo del cargo
de Capitn, y un ao de experiencia con el tipo de carga a transportar para el Capitn y primer Piloto o
Prctico.
El Jefe de Mquinas o Motorista deber tener como mnimo un ao de experiencia con el tipo de carga de
la embarcacin en la que est embarcado/enrolado.
4. El armador debe garantizar que cada embarcacin opera bajo una Poltica de alcohol y drogas, teniendo en
cuenta:
4.1 Que la Poltica de Alcohol y Drogas es eficaz y cumple las normas de las Directrices para el Control de
Drogas y Alcohol a bordo de las embarcaciones de OCIMF.
4.2 Que contenga disposiciones para el anlisis de alcohol y drogas que incluya exmenes no programados
y exmenes mdicos de rutina por lo menos una vez al ao, para todos los tripulantes, y anlisis de
alcoholemia sorpresivos con una frecuencia menor.
RD 0562-2003-DGC Cdigo de Seguridad de Equipo para Naves y Artefactos Navales, Martimos,
Fluviales y Lacustres. PARTE B, Captulo I, Art 11.
Tripulacin, Certificacin, Patrn haba cumplido 70 aos de edad en Febrero 2017

Reglamento del Decreto Legislativo 1147 Titulo IV Captulo I Subcaptulo III - Art 366.1.
3.4. Navegacin y Comunicaciones

Las navegaciones cortas, donde el puerto de origen y destino estn a la vista, tendrn algunas exenciones que irn
determinadas en la lista de verificacin de inspeccin del tipo de embarcacin que se trate.
1. No se permitir la navegacin nocturna o con baja visibilidad, salvo excepciones de emergencia con los
niveles de aprobacin por la Direccin de la UN correspondiente, previa consulta al responsable SMA.
2. Las embarcaciones tipo autopropulsadas navegarn con bote auxiliar (madrina, de servicio, de trabajo o
gua).
PARTE A, Captulo 9, Regla 7.
3. Se llevarn a bordo publicaciones de referencia para la navegacin conformadas por Cartas del rea a
Navegar, Derroteros o informacin relevante del lugar.
En ese marco se desarrollar un Plan de Navegacin que contenga como mnimo:
3.1 pasos difciles o malos pasos, pasos prohibidos y prohibiciones de cruce,
3.2 sistema de comunicaciones en cada lugar a navegar,
3.3 distancias y tiempos estimados entre lugares o puntos destacables,
3.4 un instructivo de control de la velocidad,
3.5 mtodos para recibir informacin meteorolgica del lugar en forma acertada,
Repsol, S.A., 2014.
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3.6 cuantificar y definir estado de baja visibilidad, etc.
El Plan puede repetirse viaje a viaje pero mantendr actualizaciones basados en los viajes anteriores.
HR: Falta de un plan de Navegacin.
y Lacustres. Parte B, Captulo V, de las normas para naves fluviales, de la Categora "C", Empujadores
Fluviales, Motochatas y Motonaves. Art. 22.7, 22.8.
RD N 0540-99/DCG DICAPI.
4. Es muy recomendable contar adems del equipo de Navegacin como se describe en OCIMF Barge Safety
Cap. 4 en lo referente a:
4.1 Un radar de navegacin de escala de ro (river radar) en navegaciones > 8 horas.
4.2 Ecosonda.
4.3 Indicador de ngulo de pala de timn de gobierno o aximetro.
4.4 Reflectores adecuados de acuerdo a las dimensiones del tren de empuje (deber tener la capacidad de
iluminar al menos dos veces la eslora del conjunto o de la embarcacin).

Captulo I, Anexo D, Regla 1.c.
Faro Giratorio o Portatil (Conocido en el Oriente como faro pirata) con proyeccin de haz de luz de
50 M
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Parte B, Captulo V
Articulo 22.4
4.5 Limpiaparabrisas funcionando en condiciones.
4.6 Un equipo de comunicaciones mediante radiofrecuencia o telefona que cubra todas las reas a
navegar por la embarcacin.
10 Regla 4
Comunicacin, Equipo radio HF, se detect que este tena varios botones de teclado inoperativos
10 Regla 4
4.7 Sirena: REPRABOR, Parte C, Regla 15.

4.8 Binoculares.
I, Anexo D, Regla 1.b
4.9 Un sistema de luces de navegacin que cumplan las reglas locales de navegacin como mnimo. Los
faroles porttiles de luces de navegacin para embarcaciones sin propulsin contarn con alimentacin de
bateras recargables selladas en contenedor estanco, estando la estacin de recarga de las mismas dentro
de los espacios seguros de Sala de Mquinas.
Deber llevar una luz estroboscpica (o rotativa/flash) todo horizonte sobre el techo de la timonera.
Repsol, S.A., 2014.
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Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. PARTE A, Anexo D,
Regla 1a
4.10 El puente de comando contar con un medio de comunicacin telefnico efectivo con la Sala de
Mquinas o el lugar de Control del Maquinista de Guardia.
PARTE A, Captulo 6: Instalaciones de Maquinas. Regla 8
4.11 Un sistema GPS o similar que asegure el monitoreo por parte de la Oficina de la posicin de la
embarcacin en forma peridica. Unidad de Negocio. E&P Global Critical Emergency.
I, Anexo D, Regla 1.i.
DS 008-2011-DE, SIMTRAC, Articulo 3.
RESOLUCION MINISTERIAL N 380-2009-MEM-DM (para transporte de hidrocarburos)
3.5. Gestin de Seguridad

1. Las embarcaciones autopropulsadas contarn con un Manual de Gestin de la Seguridad que cumpla
mnimos lineamientos de acuerdo al Cdigo Internacional de Seguridad (Ver anexo III). En este Manual y
en lugares visibles cercanos a los equipos de seguridad, contra incendios y de salvamento, habr
instrucciones claras de uso de equipos de Seguridad. Adems, un Plan de Contingencias que incluya un
plan de control de Derrames deber estar en vigor.
HR: Falta de Manual de Seguridad. Falta de Plan de Contingencias.
Responsabilidad del Capitn: Reglamento del Decreto Legislativo 1147. (Decreto Supremo N 015-2014-
DE). Ttulo IV, Captulo I, Subcaptulo X.
2. Toda embarcacin debe contar con planchadas o accesos seguros con superficie antideslizante y
barandilla de 90 cm de altura mnima y en buenas condiciones, lo ms alejada posible del manifold de
carga si hubiere, dotadas de red de seguridad, e iluminadas por la noche.
OIT - Prevencin de accidentes a bordo de los buques en el mar y en los puertos, 8
Seguridad, la mayora de escalas no tenan rotulacin de advertencia de cada

Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin
interior. Parte A, Captulo 12, Regla 8
Seguridad, accesos seguros, se detect que en ambas bandas las escalas de acceso a
Puente de gobierno no tenan pasamanos
Seguridad, Cubierta Trinquete (Cubierta Magistral), se detect que esta no tena

barandas de proteccin
Repsol, S.A., 2014.
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3. Todas las piezas mviles de a bordo debern estar protegidas por una cobertura de material slido para
evitar accidentes.
HR: caso por caso evaluando los riesgos potenciales de la falta de proteccin.
DS N 043-2007-EM, Titulo III Captulo I Art. 65.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Parte A
Capitulo 6, Regla 1
4. Cada tripulante deber utilizar equipo de proteccin personal (PPE) que sea acorde a la actividad que est
1
realizando .
HR: Falta total de PPE en la tripulacin y falta de observancia en este sentido.
y Lacustres. Parte B, Captulo I, Art 8.1.
5. Las embarcaciones que transporten cargas de hidrocarburos deben tener disponibilidad de equipos
porttiles como un explosmetro y un analizador de oxgeno con certificado de calibracin vlida, as como
un analizador de gases (si correspondiera) para SH2, CO, CO2 o C6H6. Un equipo combinado ser
suficiente. En cualquier caso deben ser del tipo antiexplosivos y la tripulacin debe estar familiarizada con
su uso.
Anexo E, Regla 12.f.

DS N 026-94-EM, Titulo III Capitulo III, Art 72.
Naves. Art 72.
6. Las embarcaciones que transporten cargas lquidas cumplirn con 3.8.1 y si se transportaran sustancias
peligrosas contenidas en un receptculo, en un tanque porttil, en un contenedor o en un vehculo,
incluidos los receptculos, los tanques porttiles y los vehculos tanques vacos que hayan sido
anteriormente utilizados para el transporte de una sustancia peligrosa, salvo en el caso de que el
receptculo o el tanque hayan sido limpiado y secado, deber estar etiquetado correctamente de acuerdo al
IMDG Code.
7. Cuando se opere con cargas inflamables, se mantendrn, durante toda la operacin en Puerto, las
aberturas de la habitabilidad de la embarcacin cerradas.
HR: Mal manejo al operar en carga/descarga y no se observen medidas acordes. Ej: Las portas u ojos de
buey de la embarcacin estn abiertas y no se cumplan normas de restriccin de uso de elementos o
equipos de llama abierta, elctricos no blindados, etc.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. PARTE A, Anexo
D, Regla 12.d.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Captulo 3, Regla
2.3.
Naves. Art 68.3 d).
8. Aquellas embarcaciones que utilicen BLU/HF para comunicaciones y que requieran el tendido de una
antena (ej. dipolo multibanda) para el uso de estos equipos, debern poseer un sistema de puesta a tierra
para activarlo durante operaciones con productos inflamables.

Anexo D, Regla 12.d.
DS N 026-94-EM, Titulo III Capitulo III, Art 67.
1
Repsol, S.A., 2014.
Al menos casco, zapatos de seguridad, guantes y ropa de trabajo.
13 / 46
Naves. Art 67.1
Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos DS N 043-2007-EM. Art. 77.1.
9. Las embarcaciones propulsadas deben tener parada de emergencia de los motores (corte rpido
combustible) y cierre o parada de ventilacin de la sala de mquinas correctamente sealizados.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. PARTE A, Capitulo
6, Regla 3.
Seguridad, Instalaciones de Maquinas, Los Motores de Propulsin carecan de dispositivo
de parada de emergencia
6, Regla 3
10. No se permitir el acceso a espacios confinados a menos que se siga un procedimiento de ingreso a
espacio confinado que cumpla ISGINTT Cap. 10, adems de contar con un equipo de respiracin autnomo
con un juego de botellines de respeto, con linterna antiexplosiva con batera suficiente, y correctamente
recorrido. (ISGINTT 8.2.2.2).
OIT - Prevencin de accidentes a bordo de los buques en el mar y en los puertos, 10.
RD 0399-99/DCG, DICAPI.
Capitulo 8, Regla 9.
Naves. Art 72.
11. En caso que hubiera mquina de soldar a bordo, deber encontrarse en un lugar acondicionado para
efectuar este tipo de trabajos y tener instrucciones de uso correspondiente, adems de un
procedimiento/permiso de trabajos en caliente.
12. Se deben prescindir de instalaciones elctricas volantes. De existir instalacin elctrica, la caja de
conexin y todo el circuito debe estar en buenas condiciones de estanqueidad.
HR: Falta completa de aislacin elctrica en tendidos de cables.
7, Regla 2.
Naves. Art 68.4 d).
13. Sobre tuberas de cubierta debern tener plataforma de paso. Las otras zonas de trnsito sern marcadas
en forma clara y con pintura antideslizante.
y Lacustres. Parte B, Captulo V, Art 25.
14. Aquellas embarcaciones que estn destinadas al transporte de productos inflamables y que utilicen cocinas
de llama abierta, cumplirn con lo descrito en el Anexo IV.
HR: Cocinas de llama abierta de LPG no se utilizaran en operaciones.
y Lacustres. Parte B, Captulo V, Art 24.4.1.
15. Embarcaciones tripuladas dispondrn de camilla adecuada para evacuar una persona inconsciente, manta
ignfuga y disponer de nitrofurazona (gasa furacinada) o hidrogel.
16. Los productos inflamables de consumo de cada embarcacin debern estar estibados en un lugar
adecuado de forma que todos se encuentren en un mismo sitio. Si ste se encuentra dentro de la
superestructura, deber contar con sistema de extincin fija de incendio.
Repsol, S.A., 2014.
14 / 46
Regla 6.e.
DS N 043-2007-EM, Titulo III Captulo I Art. 70.2.
17. Las embarcaciones que estn involucradas en el transporte de hidrocarburos tendrn mallas arrestallamas
(matachispas) en su salida de escapes de motores de combustin interna para evitar chispas dispersas.
ISGINTT 24.9.4.
Captulo 8, Regla 3.
2
18. Exhibirn sobre cubierta cartelera de seguridad y prevencin de la contaminacin tales como :
Prohibicin de fumar y lugares donde est permitido. Restriccin de uso de mecheros/encendedores.
Prohibicin de uso de luces descubiertas.
Restriccin de acceso a personas sin autorizacin.
Carga peligrosa.
Restriccin del uso de telfonos mviles o equipos no antiexplosivos.
Medidas de prevencin de la contaminacin (prohibicin de arrojar basuras).
Regla 6.f.
19. Toda embarcacin debe contar con Procedimientos de Emergencia, incluyendo ejercicios o zafarranchos,
que cubran como mnimo las acciones que deben tomarse para los siguientes escenarios:
19.1 Derrame de hidrocarburos.
19.2 Colisin/ Varadura / Encalladura.
19.3 Lucha contra incendio.
19.4 Abandono.
19.5 Hombre al agua
19.6 Seguridad Fsica.
Ttulo IV, Captulo I del Reglamento del Decreto Legislativo 1147, Subcaptulo X: Obligaciones y
Responsabilidades del Capitn. Art. 402.f.
20. Se demostrar efectuar estos ejercicios de entrenamiento de acuerdo con estos procedimientos cubriendo
todas las Emergencias en forma regular.
Reglamento del Decreto Legislativo 1147, Ttulo IV, Captulo I Subcaptulo X: Obligaciones y
Responsabilidades del Capitn, Art 402.g.
21. Las embarcaciones tripuladas contarn con pulsadores de accionamiento de alarma general y al menos
uno deber estar en el Puente de Mando.
Regla 2.e.
Seguridad, El timbre de alarma general del puente de gobierno se encontr inoperativo
2
Repsol, S.A., 2014.
La lista no es taxativa, sino es a modo de gua solamente.
15 / 46
Anexo E, Regla 2f.
22. Todos los elementos de lucha contra incendio y de Salvamento debern estar sealizados con carteles en
lnea con lo dispuesto para lucha contra incendio en la Res. IMO A.654 (16) del 19.10.1989; y de
Salvamento en la Res. IMO A.760 (18) del 04.11.1993.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Apndice II-2 +
Anexo D, Regla 5.b.
23. Las embarcaciones tripuladas debern contar con el equipo requerido por la Administracin de Bandera, y
como mnimo, un equipo de supervivencia que le permita, en caso de emergencia, evacuar la embarcacin
con seguridad a todos los tripulantes.
HR: Falta de equipo de supervivencia.
y Lacustres. Parte B, Captulo V, Art 23
Seguridad, Equipo supervivencia, no contaba con las seales pirotcnicas requeridas

Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior, Parte A,
Anexo E, Regla 1f
24. Los chalecos salvavidas individuales de cada tripulante debern contar con una luz activada por algn
sistema apropiado o cintas reflectantes y silbato, adems de ostentar el nombre de la embarcacin y puerto
o nmero de matrcula. Habr instrucciones para su uso en forma especfica para el chaleco a utilizar a
bordo.
HR: Salvavidas en malas condiciones.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Apndice I.
Fluviales y Lacustres. Parte B, Anexo A.
Seguridad, Chalecos salvavidas, estos carecan de silbatos
Fluviales y Lacustres. Parte B, Anexo A g
Seguridad, salvamento, los chalecos salvavidas no estaban identificados con el nombre y matricula de
la embarcacion
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Parte B,
Capitulo I. Articulo 6.1
25. Las embarcaciones no tripuladas deben disponer de dos boyas salvavidas (aros) (uno a proa y otro a popa)
y se dispondrn de dos extintores de incendio durante el momento de operaciones. Ni las boyas salvavidas
ni los extintores sern de la dotacin fija de la embarcacin que les brinde apoyo.
y Lacustres. Parte B, Capitulo IV, Art. 20 y 21.
26. Detector de incendios con panel de indicacin remota para su monitoreo ser muy preferente.
HR: Falta de detectores de incendios.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Apndice II-2 +
Anexo D, Regla 5.d. Regla 12.d
Repsol, S.A., 2014.
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27. Se deber poseer una bomba de lucha contra incendios, debidamente identificada y compatible con el
sistema de LCI, que estar siempre disponible en cualquier condicin. Contar con un manmetro de lnea
al menos a la descarga de la bomba. Esta bomba deber ser de dedicacin exclusiva, esto es, que no se
permitir el uso de una bomba de contra incendios con maniobra para trasvase de combustibles, achiques,
etc. El sistema dispondr al menos de dos hidrantes con sus respectivas mangueras de incendio y con
acople rpido.
HR: Cualquier anomala o desviacin de lo requerido referente a la bomba de contra incendios o de lo
requerido por la autoridad de bandera respecto de ella.
Fluviales y Lacustres. Parte B, Captulo V, Art 24.3.1
Seguridad, Sistemas lucha contraincendios, la bomba del sistema no tena manmetro en la

tubera de descarga
Fluviales y Lacustres. Parte B, Captulo V, Art 24.
Seguridad, Bomba contraincendios, no fue probada por no tener energa elctrica

Capitulo 8,Regla 6.1
Seguridad, Prevencin de incendios, Sistema de CO2, se observ que la alimentacin elctrica

del sistema de CO2 estaba desconectada, porque la alarma de actuacin del sistema estaba
activada continuamente.
Captulo 8, Regla 6, 6.4
Seguridad, Sistemas lucha contraincendios, se observ que un can del sistema tena su vlvula
en posicin siempre abierta y originaba cada de presin del sistema
Anexo E, Regla 5d
Seguridad, Prevencin de incendios, se detect tapa estanca de ventana en sala de

mquinas en lado Estribor, se observ marco descuadrado
Se observ en sala maquinas lado Pr Er, que exista un agujero que no permita la
estanqueidad del compartimento (Sala Maquinas protegida con Sistema CO2)
Capitulo 8, Regla 3
Seguridad, Prevencin de incendios, en ambos motores de propulsin los turboso plantes,

carecan de aislante trmico en el lado de la carcasa de gases de escape
Captulo 8: Prevencin de incendios Regla 3
Repsol, S.A., 2014.
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Seguridad, Equipos de Salvamento, Bote Auxiliar, estaba identificado con nombre de otra
embarcacin
Parte B, Captulo V, Articulo 23.4
Seguridad, Alumbrado de espacios, se observ que en las cubiertas de acomodacin N2 N3 que

no existe alumbrado exterior.
Capitulo 12, Regla 10
Seguridad. Prevencin incendios, la cocina no estaba sujeta.

Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. PARTE A, Anexo D, Regla
6a
3.6. Prevencin de la Contaminacin

1. Cada embarcacin tripulada contar con un Plan de Manejo de basuras a bordo.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Captulo 11, Regla 2
y 3. Anexo D, Regla 6b.
y Lacustres. Parte B, Captulo V, Art 24.4.2.
RD 0510-99/DCG.
2. Toda embarcacin que transporte productos de hidrocarburos debe estar equipada con medios adecuados
de contencin de derrames en cubierta, incluyendo su drenaje y/o achique. Un nico trancanil perimetral
(zona estanca) que cubra todas las aberturas de la cubierta principal, con una altura mnima de 100 a 150
mm (OCIMF Barge Safety 6.2). Estos trancaniles deben contar con tapones de imbornales que aseguren
un adecuado sellado.
HR: Ausencia de trancanil o su avera parcial.
3. Embarcaciones dedicadas al transporte de hidrocarburos deben contar con bandeja de derrames
adecuadas debajo de las puntas de lnea del manifold, con una purga y/o drenaje que descargue a un
tanque de carga. Uno u otro debern contar con un medio efectivo de bloqueo. Bandejas de derrame
porttiles sern aceptadas.
HR: Falta de bandeja de derrames en manifold de operaciones.
y Lacustres. PARTE B, Captulo IV, Art 21.4.4 y Capitulo V, Art 24.4.4.
4. En conexiones de tuberas y todos los extremos no conectados de las tuberas, deben estar con todos sus
pernos, sea a otro tramo de tubera o a una brida ciega.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Captulo 8 Regla 4.
5. Cada embarcacin debe disponer de un Equipo para Control de Derrames y estar correctamente
sealizado.
HR: Falta total de medidas de control de pequeos derrames.
Resolucin Osinergmin N 240-2010-OS/CD, Anexo, Titulo III, Capitulo II
6. Embarcaciones autopropulsadas deben contar con:
6.1 alarma de alto nivel de sentinas de la sala de mquinas.
Repsol, S.A., 2014.
18 / 46
3
6.2 cumplimentar con el 6.4 y 6.5 del OCIMF Barge Safety en cuanto a un Sistema de Gestin de mezclas
oleosas generadas a bordo o por lavado de tanques de carga. En tal caso se debern obtener certificados
de cada disposicin final en tierra cuando esto ocurriera en Puerto, asimismo que lo producido por Gestin
de Basuras.
HR: Falta de un Plan de Gestin de aguas oleosas.
2, Regla 3.
Prevencin de la contaminacin, no haba registros de entrega de basuras y ni de aguas oleosas,

correspondientes al mes de Febrero 2017
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Parte A,
Captulo 11, Regla 3
3.7. Estructuras
1. No se admitirn reparaciones efectuadas como sobrepuestos/sobreplanchas ni fracturas soldadas en
ninguna parte de la embarcacin. Slo se aceptarn parches del tipo ventana en caso de una reparacin,
utilizando material o chapa del mismo espesor y caractersticas del reparado.
HR: Reparaciones temporarias de bajo estndar o nulo.
2.2.
2. Las embarcaciones deben haber realizado un dique seco al menos en los ltimos 36 meses, avalado por la
Sociedad de Clase (segn 2.6.c)
HR: Ausencia de dique seco en embarcaciones de ms de 5 aos.
3. El estado de la proteccin o pintura de los tanques de carga, lastre y espacios vacos no debern estar en
condicin pobre o presentar corrosin importante.
HR: presencia de corrosin importante o proteccin en estado pobre.
4. Cada una de las embarcaciones debe ostentar su Nombre y puerto de Matrcula o nmero de Matrcula con
contorno de bajorrelieve soldado al casco o marcada en forma indeleble. En espejo Popa, caseta Punte
Gobierno Er & Br y en Cubierta Magistral.
Reglamento del Decreto Legislativo 1147 Ttulo VI, Captulo I, Subcaptulo VI (DS 015-2014-DE) Art 637
Estructuras, careca de nombre y Nmero de matrcula de la embarcacin en ambas

bandas del Puente de navegacin y en la cubierta Magistral (Techo de Puente)
Reglamento del Decreto Legislativo 1147 (DS 015-2014-DE), Ttulo VI, Captulo I, Subcaptulo VI Art
637
3
6.4 Libro Registro de Hidrocarburos
Todas las embarcaciones deben registrar las operaciones relevantes en espacio de mquinas en un Libro Registro de Hidrocarburos, del tipo de
formato establecido en el Anexo I del MARPOL, Apndice III. Las barcazas tambin deben registrar todas las operaciones de carga / lastre en
un Libro Registro de Hidrocarburos separado, del tipo de formato establecido en el Anexo I del MARPOL, Apndice III.
El Libro Registro de Hidrocarburos o diario de carga deben tener detalles de viaje y tipos de carga, las cantidades y la distribucin, adems de
cualquier preparacin requerida (como lavado de tanques de cargamento) y transferencia o deposicin de agua sucia.
El Libro registro de hidrocarburos se debe mantener en un lugar tal que sea de fcil acceso para su inspeccin en cualquier momento que sea
razonable.
6.5 Eliminacin de aguas grises y basura
Todos los buques debern tener equipos y polticas que cumplan con Marpol Anexo V y regulaciones locales.
Repsol, S.A., 2014.
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5. Las embarcaciones que transporten hidrocarburos deben contar con un cofferdam de proa, que puede ser
sustituido por el pique de proa. Del mismo modo en popa deben tener un cofferdam de popa o bien un
pique de popa.
HR: Falta de espacios vacos. Construccin sub estndar.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacion interior. PARTE A, Captulo
8, Regla 4.
6. El Operador deber tener un Mantenimiento y una Poltica de control de la corrosin, cercanos a lo
establecido en OCIMF Barge Safety Capitulo 7.
Equipo, Se detect en los camarotes del Practico y de la cocinera, que las tuberas hidrulicas
que pasaban por estos, no tenan ningn tipo de proteccin.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior, Parte A, Capitulo 4,
Regla 1
Estructuras, estabilidad, no contaba con prueba de inclinacin y ni con curvas de estabilidad

Captulo 5, Regla 2
3.8. Operaciones de Carga

Slo Aplicable a Embarcaciones que transporten combustibles
1. Para cada producto transportado, se llevar una hoja de datos de la carga (MSDS) a modo de informacin
y de la cual los tripulantes debern estar familiarizados.
2. Todos los equipos porttiles que se utilicen en operaciones sobre cubierta principal, deben ser
antiexplosivos. Es prohibido el uso de celulares, pager, nextel, u otro sistema de comunicaciones que no
cumplan este requisito.
HR: Utilizacin de equipos que no sean intrnsecamente seguros en cubierta o reas de riesgo.
Naves. Art 68.4 b). Art 70 y 71.
3. La embarcacin debe contar con la identificacin de todos sus tanques, cofferdams, vlvulas y venteos.
4. Todos los tanques de carga deben contar con venteos como medios de aireacin, que pueden ser
independientes o estar combinados con los de otros tanques. Los venteos deben tener vlvulas de presin
y vaco, o cumplir con SOLAS II-2/4.5.6 o bien ISGINTT 7.1.8. Poseern arrestallamas (matachispas)
2
compuesto por una rejilla de acero de 12 x 12 mallas por cm , o dos rejillas superpuestas de 8 x 8 mallas
2
por cm .
HR: Venteos que no cumplan con las medidas. Falta de arrestallamas. Fallo en el sistema de vlvulas P/V.
Arrestallamas en malas condiciones.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. PARTE A Capitulo
3, Regla 6.
Naves. Art 68.3 a).
5. Los venteos para dispersar vapores inflamables deben estar a una distancia de 3 metros desde cualquier
tipo de motor y/o cualquier maquinaria o equipo de combustin interna que hubiera en cubierta que pueda
constituir un riesgo de incendio.
Repsol, S.A., 2014.
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Naves. Art 68.3 b) y c).
6. Las vlvulas de presin y vaco deben tener certificacin de prueba de apertura y cierre a los valores
especificados por su Fabricante emitido dentro de los cinco ltimos aos con una revisin intermedia.
HR: Falta de prueba de presin de ruptura de la P/V.
Operaciones de carga, las vlvulas de presin/vaco de los tanques carecan de fecha de

ltima prueba y de valor de presin de esta
Capitulo 3, Regla 6.
7. Las bombas de descarga si las hubiere, deben contar con un sistema de parada de emergencia, el cual
debe poder ser accionado en forma remota. En el lugar elegido debe haber un cartel indicando Parada de
Emergencia Bomba de Descarga.
8. Todos los mltiples de carga, vlvulas, conexiones y equipos que relacionan las bombas deben encontrarse
en buena condicin. Los mltiples de carga y todas sus vlvulas y reducciones deben ser construidos en
acero. No se permite el aluminio ni el hierro fundido.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Captulo 8, Regla 3.
9. Los motores de las bombas que hubiere instaladas debern encontrarse en buen estado y tener tapas de
proteccin, asimismo el escape del motor deber tener aislamiento adecuado en toda su extensin.
Naves. Art 68.4 (b).
10. Los tanques de carga que se utilizan para transportar combustible de aviacin deben estar protegidos con
epoxi, estar libres de cobre, zinc, cadmio y sus aleaciones.
Naves. Art 59.
11. Todo equipo de izado como el equipo para maniobra de mangueras (puntal/gra) deber tener la capacidad
de carga suficiente para el izado de las cargas.
La capacidad mxima de los equipos de izado deber estar marcada en el puntal/gra (SWL) y adems si
sta fuera de ms de 1 ton de capacidad, el Certificado de inspeccin anual correspondiente deber estar
abordo.
HR: Falta de mantenimiento de los equipos de izado. Falta de prueba e inspeccin del equipo de izado.
12. Las tapas de los tanques de carga deben ser estancas al paso de gases. Cada tapa de todos los tanques
debe contar con juntas estancas preferentemente de viton (caucho sinttico) o un material resistente al
hidrocarburo.
Las tapas de inspeccin de toma de muestras y sondajes deben poseer arrestallamas (matachispas) de por
lo menos 12 x 12 mallas por centmetro cuadrado.
Se deber disponer de un medio de cierre efectivo utilizando trincas de cierre que puede ser de tipo
roscado o bien otro que pueda ser asegurado en posicin de cerrado.
HR: Falta de estanqueidad en cierre de las tapas de tanques de cargamento.
13. Cada tanque de carga, a excepcin de embarcaciones de bajo calado si no fuera posible, dispondr de
alarmas de alerta temprana de nivel de lquido con indicador audible.
14. Los elementos de medicin de la carga deben ser apropiados, incluyendo cintas mtricas con plomada de
bronce. No se aceptarn cintas cortadas o cualquier elemento casero. Con el fin de prevenir la ignicin
electrosttica se debe cumplir el ISGINTT 11.8.2.
15. Los tubos de sonda deben estar construidos de forma tal que se unan efectivamente al fondo del tanque y
en forma continua desde el cielo del tanque. Adems deben contar individualmente con su marca de
Repsol, S.A., 2014.
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referencia claramente sealada o marcando hasta el borde. Esto estar indicado en los procedimientos de
carga. Cada tubo de sonda estar identificado de forma indeleble lo ms prximo a l.
16. En ningn caso se utilizarn los tanques de lastre y/o cofferdams con carga o aguas con residuos oleosos.
Estos espacios se verificarn en cuanto a contenido de gases y se deber contar con registros sobre el
control de atmsferas en los espacios vacos de las embarcaciones cuando stas estn cargadas.
HR: Utilizar espacios de doble casco o espacios vacos con mezclas oleosas o combustibles.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. PARTE A, Anexo
D, Regla 12.d.
17. Las embarcaciones equipadas con bombas de cargamento deber contar con manmetros de punta de
lnea de descarga en el manifold y de control de descarga de las bombas.
18. Cualquier Cmara de Bombas instalada a bordo de una embarcacin y utilizadas como tal, cumplir con los
requisitos de sta, incluidos sensor de alto nivel de sentina, con indicadores que puedan ser fcilmente
detectables desde el puente del remolcador que asiste la barcaza o del punto de operaciones en el caso
que sea una motochata. Se deber contar con un procedimiento de ingreso a Cmara de Bombas como
ISGINTT 10.10.2.
19. Se deben realizar pruebas de presin cada cinco aos al sistema de carga, a una vez y media la presin
normal de trabajo; y una anualmente a la presin de trabajo incluidas las vlvulas de cargamento y
mantener un registro con las pruebas y certificados correspondientes. Dicha presin de prueba deber
estar estampada en un lugar visible de la tubera junto a la fecha en que fue realizada.
HR: Falta de prueba de presin de las tuberas de cargamento.
20. En toda carga se debe mantener, como mnimo, el 2% del volumen de cada tanque como cmara de
expansin, cualquiera sea el producto a transportar.
HR: Cargar los tanques de cargamento a ms del 98% de su capacidad.
21. Cuando se utilicen mangueras de carga:
21.1 Las mangueras deben estar libres de torceduras o de cualquier otro defecto del material.
21.2 Las mangueras de cargamento deben seguir un mantenimiento en lnea con ISGINTT 18.2.
3.9. Amarre
1. Los cabos de amarre deben ser adecuados y estar en buenas condiciones. Las embarcaciones
autopropulsadas debern contar como mnimo con 4 amarras/espas cuando deban estar amarradas a un
muelle o Puerto.
2. Cada elemento de amarre y trincado fijado en el casco de las embarcaciones debern estar marcados con
su capacidad como SWL en ton.
3. El personal deber estar adecuadamente entrenado para operar el amarre de las embarcaciones que se
encuentren tripulando (ISGINTT 23.1).
4. Todos los elementos de amarre de cada embarcacin debern estar en condiciones:
4.1 roletes/rodillos con engrase adecuado y en condiciones de giro libre,
4.2 que no presenten huelgos o excesivo desgaste,
4.3 bitas y cornamusas sin ranuras por desgaste de trabajos de cables o amarras/espas,
4.4 libres de excesiva corrosin que presuma un peligro,
4.5 aquellas embarcaciones provistas de guinches o malacates, deben tener un mantenimiento adecuado y
asegurar que estn en condiciones operativas.
HR: Estado sub estndar de los elementos de amarre.
3.10. Remolques y Empujes

1. Los tensores utilizados para armar el tren de empuje con la barcaza, debern estar en perfectas
condiciones y demostrar un seguimiento en su mantenimiento. La barcaza y el remolcador sern
compatibles entre s para el tren de empuje que transporte. Cada uno dispondr de medios mecnicos o
Repsol, S.A., 2014.
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manuales en condiciones de trabajo para hacer firme cables y amarras utilizadas. La conexin entre
remolcador y barcaza debe ser realizada de manera que no permita movimientos sino que trabaje como
una sola unidad rgida para evitar desacoples indeseados.
HR: Uso de elementos no confiables como cabos de fibras entre remolcador y barcaza que no asegure una
conexin rgida entre ambos.
2. La visibilidad desde la timonera del empujador abarcar todo el horizonte. En el sentido de la proa, la lnea
de proa que pasa por la extremidad superior delantera del convoy deber intersectar la superficie del agua
a una distancia no menor que la necesaria para evitar colisiones.
3. No se permitirn cabos de fibra en conjunto con cables de acero para conectar barcaza-remolcador.
HR: Utilizacin de cabos de fibra entre barcaza y remolcador.
4. Los cables no debern seguir siendo utilizados si la reduccin del rea de seccin transversal debido al
desgaste, a la abrasin, la corrosin y cables rotos supere el 10%; o hay torceduras graves, aplastado o
cualquier otro dao que produce una distorsin de la estructura de cables de acero. Igualmente si los
tomas de terminales u otras terminaciones tales como dedales estn daados, deformada o corrodo
significativamente.
HR: Falta de inspeccin en los cables de amarre y utilizacin de cables con un desgaste mayor al
aconsejado.
5. El remolcador de empuje debe ser una embarcacin construida para ese fin, es decir que deber tener las
caractersticas tpicas de estas embarcaciones. Preferentemente 2 Motores propulsores, potencia
adecuada para las embarcaciones que asiste, sistema de gobierno duplicado, paragolpes de empuje
adecuados, etc.
Remolque y Empujes, Bitas de popa Er y Br para tren de Empuje se encontraron en malas

Condiciones
Captulo 4 Regla 8
3.11. Mquinas
1. Embarcaciones autopropulsadas deben estar en todo momento en condiciones de zarpar en caso de
emergencia.
HR: Falta de condiciones para arrancar en todo momento que se este operando.
2. Para el caso de embarcaciones que estn dedicadas al transporte de hidrocarburos, no se aceptarn
equipos generadores elctricos externos, y si los hubiera, durante la operacin de carga o descarga
debern estar fehacientemente inactivos y con carteles de advertencia, o ser del tipo antiexplosivo Ex(d)
certificado.
HR: Utilizacin de equipos externos de motores a explosin durante operaciones de carga o descarga.
3. Se debe contar con un cuadro de alimentacin elctrica de emergencia, al menos para los elementos
esenciales. Si la fuente elegida fuera un grupo de bateras, stas debern tener un mantenimiento
adecuado, libre de sulfatacin y en una caseta para tal fin. No tendrn instalaciones volantes y los
conductores debern mantener una adecuada aislacin. Cables a bateras irn conectados con bornes de
terminales dedicados.
4. La iluminacin de la embarcacin debe ser suficiente y deber guardar las buenas prcticas marineras con
artefactos de la industria utilizados en forma correcta.
Repsol, S.A., 2014.
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5. Toda sala de Mquinas llevar planchas con medios de fijacin al plan de forma de quita y pon de modo tal
de poder inspeccionar la sentina. No se aceptar de ningn modo sala de mquinas por donde se deba
circular sobre los refuerzos.
6. La sala de Mquinas deber estar correctamente iluminada, ventilada, y libre de residuos. La limpieza y
arrancho deber ser adecuada en todo momento.
7. Medidas de prevencin debern ser adoptadas, teniendo aislada efectivamente cualquier descarga directa
al ro desde sentinas. Un medio de retencin de residuos/aguas oleosas a bordo debe estar instalado y
cumplir con 3.6.6.
8. Los tanques de combustible de la Mquina debern tener identificada su capacidad y poseer un sistema
efectivo de medida de su cantidad de combustible en cualquier momento. Poseern venteos como mnimo
del tipo cuello de ganso con arrestallamas (matachispas).
HR: Tubos indicadores de nivel deben mostrar su marca de capacidad y estar protegidos para evitar golpes
que puedan deteriorarlos y provocar un derrame.
Los Tanques de consumo de combustible no contaban con tablas de cubicacin

Mquinas, Se detect que ambos motores de propulsin estaban consumiendo

combustible, cada uno de un bidn, No contaba con un tanque auxiliar de combustible.
Captulo 8, Regla 4
9. Se dispondr de un procedimiento con medidas a adoptar durante operaciones de embarque de

combustible para consumo de las mquinas a bordo.
HR: Falta de medios para operaciones de embarque de combustible de consumo de MMPP o desvos
importantes durante la operacin.
Instalaciones elctricas, Precauciones de seguridad, la bomba contraincendios no tena aislantes elctricos en

los terminales del alternador y arrancador
Las bateras de la sala de mquinas se observaron sin medios de fijacin.
Capitulo 7, Regla 2
Maquinas, Motor de Propulsin Er, se detect que el manmetro de aceite de la caja de

transmisin estaba en malas condiciones
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Parte A, Captulo
6, Regla 2.
Maquinas, Sistema elctrico, se detect que el ampermetro del cuadro de distribucin Principal
de 220V estaba inoperativo
Repsol, S.A., 2014.
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Captulo 7, Regla 3
Mquinas, Generador elctrico, El indicador de presin de aceite, se encontr inoperativo

Captulo 6, Regla 2
Maquinas, Se detect que ambos motores de propulsin tenia cada uno , dos bridas sin aislante
trmico en los ductos de salida de gases de escape.
Captulo 8: prevencin de incendios Regla 3
Maquinas, Instalaciones elctricas, No se pudo probar el Generador elctrico, Indicaron que no

haba combustible
Capitulo 7,Regla 1
Mquinas, alumbrado zonas de trabajo, se observ en la sala de mquinas, en la banda de Br.,

que un Fluorescente estaba con el protector sujeto por una abrazadera.
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior.PARTE A,
Captulo 12, Regla 10
Los motores de propulsin no fueron probados por falta de combustible.

Capitulo 6, Regla 1
3.12. Apariencia general

1. Marcas de calado debern coincidir con los certificados de francobordo y se mantendrn correctamente
pintadas.
1.4.
2 La estructura de defensa perimetral que posea cada embarcacin verduguete- deber mantenerse en
buen estado, sin excesivas abolladuras y ser adecuada para su uso.
Parte A, Captulo 3, Regla 1.2.2
2. El casco debe estar libre de abollones significativos, manchas de aceite/hidrocarburos, una cada de pintura
excesiva o incrustaciones marinas. Igual que anterior
HR: Deformaciones importantes del casco en toda su extensin.
3. Los interiores de la embarcacin debern estar bien arranchados y con buena limpieza, con botes para
disponer la basura y rtulos para identificacin.
HR: Condiciones pobres de habitabilidad.
4. El estado de la pintura de superestructura y cubiertas deber ser de buenas condiciones.
5. No se permitirn instalaciones volantes elctricas ni extremos de consumo elctrico sin aislar.
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Apariencia General, Camarotes, se detect que estos no contaban con malla de proteccin en puertas y
ventanas
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Parte A, Capitulo 12,
Regla 1
Apariencia General, Camarotes mamparos no estancos

Regla 3
Apariencia General, Inodoros, lavatorios y duchas mal estado

Regla 5
Apariencia General, alojamientos, Los colchones de la Tripulacin, se encontraron en mal estado

Regla 3
Suministro agua potable, se observ que los bidones para almacenaje de agua potable tratada
uno no tenan tapa y el otro con la tapa en psimo estado
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. PARTE A, Captulo 12,
Regla 6.
3.13. Transporte de cargas secas.

1. A bordo habr tripulacin responsable por la operacin durante operaciones de carga, estiba y descarga.
Se dispondr un Manual de Sujecin de la Carga, de donde seguirn sus directrices. Avisos de seguridad
respecto de la Carga y Operaciones deben estar expuestos.
HR: Falta de un Manual de operaciones y sujecin de la carga.
2. La embarcacin debe estar libre de problemas de estabilidad.
3. Se requerir un plan de estabilidad aprobado por una autoridad competente para llevar carga en cubierta,
que incluya la capacidad de carga y resistencia de la cubierta.
No contaba con Prueba de inclinacin

Capitulo 5, Regla 2
4. Si estn provistas de camas para carga de tanques, debern ser de adecuada resistencia manteniendo un
sistema de fijacin y trinca por medio de conos de apilamiento de acople rpido o similar.
Repsol, S.A., 2014.
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5. Si las cargas se transportan en pallets, totes o tambores, debern estar en buen estado general,
manteniendo un equipo de trincado eficaz. Los puntos de arraigo tales como cncamos que sirvan para el
trincado de la carga, debern ser capaces de soportar el esfuerzo al que sea sometido y tener marcados su
SWL.
6. Los vehculos que se transborden debern estar correctamente trincados de acuerdo al Manual de Sujecin
de la Carga. Los elementos de sujecin debern situarse de modo que no impidan la libre circulacin
contra el parachoques del vehculo. Los conductores no podrn estar en el interior del vehculo durante la
travesa.
7. Los puntos de anclaje deben ser capaces de transferir las fuerzas de los cables de trincado al chasis del
vehculo de carga y no debe ser instalado en los parachoques o ejes.
8. Los tambores y envases debern estar en buen estado, libre de fugas y claramente marcada la carga que
contienen. Si llevaran mercancas peligrosas debern estar etiquetadas con smbolos OMI referidos al
IMDG Cdigo martimo internacional de mercancas peligrosas.
9. Los tambores estarn correctamente estibados de forma vertical y trincados.
10. Las luces y accesorios elctricos situados en las inmediaciones de tanques estibados deben estar en buen
estado y ser antiexplosivas.
4. Normativa internacional de referencia

OCIMF SIRE Barges for SA&CA (OCIMF)
ISGINTT (Central Commission for the Navigation of the Rhine y OCIMF)
Cdigo de Seguridad de Equipos para Naves y Artefactos Navales, Martimos, Fluviales y Lacustres (DICAPI)
Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la Navegacin Interior (DICAPI).
Ley General de Transporte Martimo y Fluvial (Decreto Supremo No. 98) (DIRNEA)
Reglamento a la Actividad Martima (Decreto No. 168) (DIRNEA)
Repsol, S.A., 2014.
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5. Anexos
Anexo I Relacin de horas de trabajo y descanso
Regla STCW 2010 (Enmienda de Manila)

Trabajo/Descanso en 24 horas Min 10hrs de descanso.
Trabajo/Descanso en 7 das Min 77hrs de descanso.

No ms de 2 perodos de descanso, uno de los cuales debe ser de al menos 6 horas.
Perodos de descanso
Intervalo entre los perodos de descanso no deben exceder 14hrs.
Tabla de formato especfico como MLC, pero los oficiales de guardia y la seguridad, la
Horarios
contaminacin, las posiciones de seguridad solamente.
Mantener registros diariamente.
Registros y Excepciones
Se pueden permitir excepciones si se acuerdan previamente
Nota: Ni Per ni Ecuador son firmantes de ILO 180 ni MLC 2006; por lo que las embarcaciones fluviales que trabajen para Repsol debern
cumplir como mnimo con STCW 2010.
Es preciso garantizar que el tripulante debe cumplir siempre los requisitos de un mnimo de 10 horas de descanso
que se ha dividido en no ms de 2 perodos, uno de los cuales debe ser un mnimo de 6 horas.
Puesto/cargo Horas diarias de trabajo Horas diarias de trabajo Nmero total de horas diarias de
1 previstas en la mar previstas en puerto Observaciones
() trabajo/descanso
Cometidos
Guardia Cometidos
distintos de la Guardia
(de-a) distintos de la En la mar En puerto
guardia (de-a) (de-a)
2 guardia (de-a)
()
Firma del Capitn:
(1) Para los puestos/cargos que figuran tambin en el documento relativo a la tripulacin mnima de seguridad del buque,
utilcese la misma terminologa que en dicho documento.
(2) Para el personal de guardia, la seccin de observaciones puede utilizarse para indicar el nmero de horas que se prev
dedicar a tareas no programadas, las cuales se harn constar en la columna del nmero total de horas de trabajo diarias
correspondientes.
Repsol, S.A., 2014.
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Anexo II Embarcaciones de Pasaje
A - GENERAL:
Una embarcacin de transporte de pasajeros deber estar construida de un material de aluminio naval (preferente)
o similar que cumpla con las normas de Seguridad. En caso de ser de aluminio naval, las embarcaciones podrn
ser inspeccionadas estructuralmente, siendo estas habilitadas por un ingeniero naval que certifique su
navegabilidad (inspeccin y peritaje).
Construccin:
En caso de ser aluminio naval, las soldaduras debern ser de proceso GMAW (MIG) o similares. En los casos de
construcciones de materiales sintticos, se deber presentar ensayos de los materiales utilizados en los elementos
estructurales del casco.
Estas condiciones sern obligatorias solamente la primera vez que se presente la embarcacin a servicio o bien
cuando sufra una modificacin mayor.
Deber contar con planos aprobados y avalados por un Profesional sea Arquitecto Naval, Tcnico Naval o
Ingeniero Naval habilitado.
Debern estar propulsadas mecnicamente con instalaciones para transportar todos sus pasajeros sentados y
sustentados en todo el trayecto de su ruta de navegacin.
Ninguna embarcacin destinada a transporte de pasajeros ser afectada a transportar carga de ningn tipo ms
all de los efectos personales de cada pasajero.
B - CERTIFICACION:
Las embarcaciones ostentarn la Bandera del pas donde desarrolle sus actividades.
Contarn con los certificados que emite la bandera en vigencia, adems de contar el Operador con el debido
Registro habilitante para operar naves fluviales en el rea a navegar por la embarcacin. Una copia de este ltimo
documento ser suficiente.
Debern contar con los Seguros vigentes de rigor solicitados por SGI del Grupo Repsol.
C - TRIPULACION/DOTACION:
1. Toda embarcacin de pasajeros llevar por lo menos un Capitn/Patrn motorista, con un mnimo de dos
tripulantes. Ambos deben estar capacitados y entrenados para transportar pasajeros.
Para viajes de ms de 6 horas se deber disponer de un marinero adicional.
2. Todos los tripulantes mantendrn un idioma de trabajo comn y preferentemente ser espaol.
3. Todos contarn con licencias habilitantes vigentes emitidos por la Administracin de Bandera Oficial, y
curso aprobado Bsico de seguridad a bordo y supervivencia.
Es recomendable tener un entrenamiento que este est en lnea con el curso Gestin Multitud, seguridad
de los pasajeros y de Capacitacin en Seguridad para el Personal de la prestacin de servicios directos a
los pasajeros en los espacios de pasajeros IMO 1.28.
El Capitn/Patrn deber tener como mnimo dos aos de experiencia en el manejo de embarcaciones de
pasaje, en el rea a navegar.
4. El Operador mantendr una Poltica de Alcohol y Drogas. Se debern hacer verificaciones peridicas con
un alcoholmetro de manera que no superen un mes, y un anlisis completo de A&D al momento de un
nuevo contrato con el personal y al menos una vez al ao.
5. Una Poltica emanada por el Operador sobre Salud, Seguridad, y Medioambiente ser de preferencia.
Repsol, S.A., 2014.
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D - NAVEGACION Y COMUNICACIONES:
1. Manuales y procedimientos deben estar en la cabina de mando y ser claros para entender. Los
procedimientos deben abordar las situaciones de navegacin de alto riesgo, por ejemplo visibilidad
restringida, alta densidad de trfico, la reduccin de capacidad de maniobra, control de velocidad, etc.
2. Debern contar con:
2.1 Radio marino VHF que incluya al menos canal de uso en el rea (Ch 16 si lo cubre la autoridad).
2.2 Equipo Base HF (BLU) ser preferente. Comunicaciones, no contaba con equipo de radio
VHF Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin
interior. Parte A, Anexo A Regla 3a
2.3 Comps magntico.
2.4 Traqueo satelital (botn de pnico), donde tenga cobertura.
2.5 Luces de navegacin de banda y de mstil.
2.6 Mstil de bandera.
2.7 Luz externa estroboscpica (Licuadora).
2.8 Sirena.
2.9 Linterna de mano en condiciones operativas.
2.10 Limpiaparabrisas.
2.11 Reflector o faro neblinero con adaptador de conexin elctrica dentro y fuera de la cabina de mando.
2.12 Sonda de mano u opcionalmente ecosonda, (en el caso de deslizadores N/A)
2.13 Cuadro de seales de auxilio.
Todo equipo de Comunicaciones y Navegacin que este a bordo deber estar en ptimas condiciones y
funcionando.
3. Timn: La embarcacin deber maniobrarse desde el puesto de mano por medio de un timn activado por
medios mecnicos o remotos.
E - GESTION DE SEGURIDAD:
1. Cada tripulante estar equipado con suficiente equipo de proteccin personal, con al menos camisa,
pantaln, gafas, zapatos nuticos (que no sean punta de acero), chaleco salvavidas y guantes para
procedimiento de amarre en puerto.
2. Procedimientos de emergencia deben estar disponibles y entendidos por todos los Tripulantes al menos
para los siguientes cuadros:
Hombre al agua.
Abandono.
Incendio.
Seguridad Fsica.
Colisin/Varadura/Encalladura.
3. Habr un Plan de Mantenimiento de acuerdo a las horas de navegacin, de los diferentes sistemas y como
mnimo:
1. Estructura.
2. Sistema de comandos.
3. Planta de poder/propulsin.
4. Una lista de contactos de emergencia estar disponible en la cabina de mando indicando las personas
responsables, lugar y mtodo de contacto. Si hubiera cobertura de telefona mvil se tomar en cuenta
adems este mtodo para comunicaciones.
5. La capacidad mxima de pasajeros y de carga debe estar expuesta visiblemente en el ingreso de cabina de
pasajeros y en el habitculo de pasajeros.
Salvamento:
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6. Cada embarcacin contar con salvavidas en nmero suficiente para cada tripulante y para cada pasajero
adems de uno en la cabina de mando y otro en la parte de popa de la cabina de pasajeros.
Adicionalmente, dos chalecos salvavidas para nios debern estar disponibles.
7. Como mnimo contar con dos boyas salvavidas (circulares) y uno de ellos llevar driza salvavidas.
8. Un botiqun de primeros auxilios ser provisto y llevado en custodia del Capitn/Patrn. Seguridad, no
contaba con seales pirotcnicas Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones
dedicadas a la navegacin interior. Parte A, Anexo A Regla 1e
Control de Incendios:
9. Poseern un sistema apropiado sea con suficientes extintores o un sistema fijo (opcional dependiendo las
dimensiones de la embarcacin) aprobado y con revisiones peridicas hechas anualmente por un taller
externo, y regularmente por parte del Operador o tripulacin.
El sistema de CO2 se podr utilizar en lugares cerrados y aislado del alojamiento de pasajeros y tripulantes.
Como mnimo llevarn dos extintores aprobados y con revisin anual en vigor.
10. En caso de embarcaciones que posean recinto de motores trmicos, sus sentinas tendrn conveniente
ventilacin hacia el exterior.
Si estuviera equipada con sala de Mquinas, esta deber tener ventilacin forzada de un mnimo de 100
renovaciones de aire por hora.
11. Los tanques de combustible debern tener los venteos al exterior. Estos tanques deben estar instalados
por debajo de la lnea de flotacin de la embarcacin. Seguridad,
Tanque de combustible, el venteo de ambos tanques era solo por un tapn con agujero en
la parte superior, los vapores eran expulsados a la caseta de pasajeros. Reglas de
Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Parte B,
Captulo VI, Articulo 28.10
12. Toda descarga de gases de mquinas estar lo ms alejado posible del local de transporte de pasajeros.
13. Los paoles y espacios cerrados contarn con venteos adecuados.
14. Salidas de Emergencia: Todos los botes debern contar con salidas de emergencia. Al menos contarn
con dos y debern estar correctamente sealizadas. Las salidas de emergencia debern tener un ancho
mnimo de 0.55 m y alto 0.75 m.
Estas puertas debern ser de fcil accionamiento, con marcos que impidan deformaciones que las traben al
momento de accionarlas. Se debern accionar indistintamente de ambos lados.
15. Los compartimentos para transporte de pasajeros y servicios sanitarios si los hubiera debern contar con
ventilacin, an en caso que puertas y ventanas estn cerradas.
16. Todos los equipos, sistema de evacuacin y de seguridad debern estar correctamente sealizados
utilizando el sistema OMI Res A 760(18) y Res A 654(16). Adems debern contar con instrucciones claras
de funcionamiento todos los equipos que sean de utilizacin en emergencias.
Operaciones:
17. Las embarcaciones que posean sentina donde se pueda acumular agua de lluvia o de ro libre de productos
contaminantes, ir dotada de una bomba de achique preferentemente de accin mecnica. Esta bomba
tendr instrucciones de uso y detalles de cuidados antes de efectuar una operacin de achique fuera de la
borda.
18. Al menos llevarn dos remos y un bichero, arpn o lanza.
19. Llevarn una escalera desmontable a proa o popa para accesos desde el nivel del agua.
20. Antes de cada viaje, una charla de seguridad e induccin se deber ofrecer a los pasajeros. Esta charla
podra ser mediante un video desarrollado a propsito para la embarcacin abordada.
Tarjetas donde se resuman los eventos de la charla de seguridad estarn disponibles para cada pasajero
individualmente.
Repsol, S.A., 2014.
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Se recomienda adoptar la forma de instrucciones de los fabricantes de los equipos de salvamento, como
mnimo, con las siguientes explicaciones en detalle:
Cmo colocarse chalecos salvavidas;
La iluminacin en las zonas de abandono;
El uso de todo el equipo de supervivencia;
El uso de todas las ayudas y la ubicacin;
La recuperacin de las personas desde el agua;
Mejor uso de los sistemas de supervivencia y conduccin en el agua, mtodos de recogida, incluido el uso
de artes de helicptero de rescate (eslingas, cestos, camillas), pantalones-boya y aparatos de salvamento
de tierra.
F - PREVENCION DE LA CONTAMINACION:
1. Carteles de prohibicin de arrojar basura o residuos al agua ser expuesta en lugares visibles a todos los
pasajeros y tripulantes.
2. En caso de embarcaciones que posean instalaciones de servicios sanitarios, se deber asegurar un
proceso de disposicin de basuras y mezclas oleosas a instalaciones dedicadas a su recepcin.
3. Cada embarcacin dispondr de botes para arrojar residuos que se puedan generar durante la travesa.
Estos botes estarn sealizados y preferentemente tendrn al menos dos categoras de basuras (de origen
orgnico e inorgnico).
4. Las tomas de carga de gasolina de los motores de la embarcacin debern tener un sistema de cierre
efectivo evitando aperturas indeseadas. Los tanques de gasolina debern estar prominentemente
marcados con su capacidad en la medida utilizada en cada lugar (galones, litros, etc).
G - ESTRUCTURA/FRANCOBORDO:
1. Los botes de pasaje poseern estabilidad positiva y la altura metacntrica inicial (GM) con la embarcacin
libre, considerndola cargada con el total de su porte bruto, suponiendo los pasajeros sentados, no ser
menor a 0,30.
En el caso de los deslizadores slo le aplicar un GM positivo.
2. El francobordo ser compatible con los criterios de estabilidad y flotabilidad indicados.
3. Los lugares de trnsitos, acceso, embarco o desembarco de los pasajeros desde donde puedan caer
personas al agua, tendrn barandillas de proteccin de altura y resistencias adecuadas.
En los pasillos interiores y exteriores habilitados para el trnsito de personas, habr adecuados pasamanos
para permitir que de ellos se tomen las personas.
4. Ser de preferencia contar con mamparo proel hermtico a fin de mantener flotabilidad en caso de colisin.
5. Contarn con dos compartimentos boyantes con sus tapas de registro correctamente sealizadas.
H - COMPARTIMENTOS DE PASAJEROS:
1. Las lanchas que desarrollen viajes de 4 horas o ms debern poseer un servicio sanitario.
2. La embarcacin de pasajeros contar con adecuada proteccin para los pasajeros contra la intemperie. Tal
proteccin incluir el techo y los costados. Cuando naveguen en zonas clidas se podr prescindir de la
proteccin lateral. En estos casos, las salidas de emergencia podrn acomodarse a cada circunstancia.
3. Dispondrn de maleteros suficientes para la cantidad de pasajeros asignada con adicionales de repisa para
otros usos. Cada pasajero tendr asignado un mximo de 10 kgr de efectos personales.
4. Habr una adecuada aislacin trmica y acstica entre el recinto de motores en caso que no se traten de
motores fuera de borda- y el recinto de alojamiento de pasajeros.
Cualquier conducto que puedan elevar la temperatura y pasen por recintos de pasajeros, estarn aislados
trmicamente.
Repsol, S.A., 2014.
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5. Todos los cristales o vtreas de ventanas o parabrisas del puesto de mando sern del tipo inastillables o
acrlico inyectables sern de preferencia.
6. El ancho neto de cada asiento para pasajeros no podr ser inferior a 45 cm y no llevarn cinturones de
seguridad.
El ancho neto de los pasillos internos para uso de los pasajeros no deber ser inferior a 55 cm. Las zonas
de circulacin asimismo como las de acceso irn provistas de pisos antideslizantes.
Previendo que en sentido perpendicular al respaldo de los asientos, cada pasajero ocupa una longitud de
62 cm; deber tenerse presente que entre pasajero y pasajero no podr haber una distancia menor a 40
cm, y entre pasajero y respaldo del asiento que lo enfrenta no menor a 12 cm.
7. Debern contar con equipo de aire acondicionado en el caso de cabinas cerradas.
J - AMARRE:
1. Las embarcaciones debern contar con al menos dos bitas en proa y dos en popa para mantener un
amarre apropiado.
2. Como mnimo dos cabos de nylon/fibra estarn disponibles para maniobras de amarre y remolque. Un
tercer cabo deber conservarse como respeto.
3. Se llevar en proa un cncamo para remolque o portaespa. En popa se dispondr de cncamos de
remolque o espa.
Todos los elementos de maniobra tendrn una resistencia acorde con el tamao de la embarcacin.
4. Para embarcaciones de ms de 12 m de eslora, un sistema de fondeo con ancla acorde ser preferente.
K - MAQUINAS:
1. El sistema de propulsin ser mecnico y se controlar remotamente desde la misma cabina de mando.
Tendr un mando de encendido y apagado del motor adems de una parada de emergencia o corte rpido
de combustible. Pruebas de paradas de emergencias debern estar registradas.
2. El tablero de control dispondr de estas indicaciones.
3. La potencia de los motores ser suficiente para alcanzar una velocidad de crucero uniforme y que no afecte
la embarcacin a vibraciones.
El combustible a utilizar por los motores deber tener un flash point no menor de 43.
4. Llevar un equipo de herramientas indispensables para el caso de uso por reparaciones ligeras.
Electricidad
5. El circuito elctrico con el que cuente la embarcacin estar aislado convenientemente, teniendo
preferentemente tablero de distribucin si se trata de un voltaje de 110V o ms.
6. Este tablero deber estar en la cabina de mando o en un lugar apropiado que pueda ser comandado
nicamente por el Capitn/Patrn.
7. Se mantendr un cuadro elctrico de al menos luces de emergencia.
8. Llevarn tomacorrientes adaptables al tipo de voltaje utilizado.
9. Si hubiere un motor para generador elctrico que mantenga alimentado el circuito, este deber tener
instrucciones claras de uso, parada de emergencia, y un tanque de combustible alejado del cableado
elctrico y del generador en s.
10. El o los circuitos dispondrn de llaves trmicas de la potencia adecuada.
Repsol, S.A., 2014.
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L - APARIENCIA GENERAL:
Se evaluar la cosmtica general, pintura y estado del material, as como la limpieza general y arrancho de la
embarcacin.
Repsol, S.A., 2014.
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Anexo III Manual de Gestin de Seguridad
El Manual de Gestin de Seguridad que se pretende se siga en embarcaciones de navegacin fluvial deber
cumplir al menos con lo siguiente:
Establecer claramente quien es el Operador Tcnico de la embarcacin, manteniendo sus datos de contacto
debidamente actualizados a bordo y en todos los documentos afectados a la nave.
Mantener una Poltica de entrenamiento y capacitacin del Personal y proyectar Familiarizacin apropiada de
aquellos tripulantes que vayan a desempear nuevas funciones o que sean destinados a una nueva unidad.
Se incluirn planes y ejercicios de preparacin para las emergencias, zafarranchos y asegurar efectiva
respuesta en todo momento a cualquier emergencia.
Disponer de procedimientos de Anlisis de Riesgos, Notificacin de Incidentes e informes de cuasi-accidentes.
Designar a una persona en tierra responsable por la operacin naviera y de seguridad a bordo, definindole las
responsabilidades al Capitn de la embarcacin (IMO MSC-MEPC.7/Circ6).
Poseer un Plan de Mantenimiento que incluya recorridos, pruebas e inspecciones con frecuencias al menos de
la sugerida por los fabricantes de cada equipo.
Desarrollar un Plan de Contingencias/Emergencias que contenga mnimamente listas de contacto y acciones a
tomar por la tripulacin en distintos escenarios (derrame, varadura, colisin, etc.). Un Plan de estos debe estar
a bordo (3.5.1).
Establecer Polticas de Seguridad, Salud y Medioambiente adems de una Poltica de Alcohol y Drogas.
Procedimientos de Operaciones de la Embarcacin. Cada actividad deber estar registrada y se mantendr
actualizada, para lo cual se describir ese mtodo de registro a travs de soporte digital, papel, etc. Esto
incluir un control de la documentacin del Sistema de Gestin.
Repsol, S.A., 2014.
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Anexo IV Artefactos de uso domstico que utilicen gas licuado de petrleo
(GLP).
Toda instalacin a bordo que utilice GLP deber cumplir al menos con:
Los artefactos de gas, recipientes, llaves, caeras, vlvulas, dispositivos de seguridad y accesorios utilizados en
las instalaciones a bordo sern del tipo aprobado por un Organismo de Certificacin reconocido.
Los recipientes, artefactos y caeras, debern ser fijados convenientemente de modo que el movimiento de la
embarcacin no produzca desplazamientos que pongan en riesgo la integridad de la instalacin.
Cuando se produzca el cambio de recipientes de gas o cilindros, se tendr en cuenta como medida de seguridad y
en una distancia de 10 metros respecto a la estacin de suministro:
No se encender ni se mantendr encendido ningn fuego,
No se accionar ningn interruptor elctrico que no se antideflagrante,
No funcionarn motores elctricos de ningn tipo que no sean antideflagrantes.
Los recipientes de gas debern estar ubicados sobre una cubierta expuesta, fuera de los espacios de alojamiento,
en casetas identificadas a tal efecto, y de apertura solamente desde el exterior de la embarcacin. El material de
dichas casetas ser de acero con ventilacin en la parte inferior a no ms de 30 cm desde la cubierta, y otra en la
parte superior de la caseta. Sern de un tamao suficiente como para almacenar un recipiente ms del que se
lleve en su interior.
En embarcaciones con cubierta de cierre incompleta, podr aceptarse que el recipiente se ubique dentro del local
del artefacto, mientras que ese espacio no est bajo cubierta principal o sea espacio cerrado, y mantenga las
distancias de:
1,30 mtr a hornallas y elementos de calefaccin (salvo con separacin metlica),
0,50 mtr a cualquier interruptor elctrico, conductores o tomacorriente.
Los recipientes se estibarn siempre con la vlvula hacia arriba en sentido vertical y no se permitirn de otra
manera aunque estn vacos.
Todos los cilindros que estn en servicio dispondrn de una vlvula de seguridad.
En caso de disponer a bordo de artefactos en locales abiertos, durante operaciones de carga o descarga de
hidrocarburos o cargas peligrosas el uso de llamas est prohibido, esto es que no se debern utilizar estos tipos de
artefactos.
Repsol, S.A., 2014.
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Anexo V - Definiciones
Achicar: Extraer el agua u otro lquido de la sentina o algn compartimiento (tanque de carga,
lastre, bandeja, etc.) mediante achicadores, bombas o cualquier otro medio.
Aceptable Calificacin asignada en el proceso de vetting a una embarcacin de la que se han
(Acceptable): recibido todos los datos, informacin y se ha completado su cuestionario, incluido su
inters para su utilizacin. Sin embargo puede tener o no una fecha de validez. Si no
tiene fecha de validez ser aceptable por un viaje o un tiempo equivalente. Luego de
pasar una inspeccin fsica tendr una validez de 6 o 12 meses segn su condicin.
Acontecimiento: Hecho, suceso u ocurrencia, especialmente cuando reviste cierta importancia que se
registra en los Libros Diarios de a bordo. Tcnicamente lo que se denomina un
acaecimiento.
Antideflagrante: Que elimina o reduce el peligro de explosin.
rea a navegar: Es el lugar por donde una embarcacin se desplaza por vas navegables como un ro,
lago, lagunas, bahas, golfos, mar continental u Ocano determinados. El rea a
navegar generalmente se limita a un espacio entre puertos de una va navegable.
Artefacto fluvial: Construccin naval flotante carente de propulsin y gobierno destinada a cumplir en el
(Barcaza sin medio acutico, funciones de complemento de actividades martimas o de explotacin
propulsin) de los recursos martimos, tales como diques flotantes, gras flotantes, gnguiles,
chatas, pontones, balsas y otras plataformas flotantes.
Arqueo bruto: Es el volumen de todos los espacios interiores del buque, incluso camarotes,
alojamientos, paoles, etctera, expresado en toneladas. Se lo conoce en ingls como
GT (Gross Tonnage).
Arranchar: Disponer o poner en orden objetos o efectos que no lo estaban. Ordenar, limpiar, y
dejar en condiciones prolijas.
Arrestallamas Es un dispositivo que utiliza una malla de metal para impedir el paso de las llamas no
(matachispas): confinadas
Baja Visibilidad: Estado de visibilidad en un rea a navegar que estar definida en una unidad de
distancia por el Operador en el Manual de Procedimientos del Puente de Mando.
Bajo Calado: Tipo de embarcacin cuyo diseo de construccin est supeditado a mantener en
condicin de mxima carga, un calado que le permita navegar durante el perodo
estacional de vaciante de los ros. Es de esperar que no supere los 3 pies de calado y
son considerados tambin los deslizadores que pueden acceder a zonas de poca
profundidad.
Bandera: La bandera que enarbola una determinada Embarcacin. Administracin de la cual un
estado ejerce la Autoridad habilitante y rige las normas aplicables a una determinada
embarcacin, nave o buque. A efectos de estos Criterios: Per o Ecuador.
Basura: Por basuras se entiende toda clase de restos de vveres, salvo el pescado fresco y
cualesquiera porciones del mismo, as como los residuos resultantes de las faenas
domsticas y trabajo rutinario de la embarcacin en condiciones normales de servicio,
los cuales suelen echarse continua o peridicamente; este trmino no incluye las
sustancias definidas o enumeradas en anexos del MARPOL que no sea en su Anexo V.
El trmino desecho no es de aplicacin en este documento por ser de muy amplio uso y
generar confusin.
Bitcora: Aplicado al Libro de Bitcora, que es el libro donde se registran los acontecimientos de
la Navegacin y Operaciones de la Nave, as como eventos importantes y situaciones
de emergencia o evidencias que puedan ser utilizadas para aclarar ciertas situaciones
como puede ser un incidente, etc. Tambin es utilizado para registrar estado del
tiempo, distancia navegada, etc. Libro Diario de Navegacin.
Repsol, S.A., 2014.
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Bote Auxiliar: Tambin llamados bote madrina, bote gua, bote de servicio o de trabajo, es una
embarcacin menor que se transporta junto a la embarcacin principal o navega
acoderada o remolcada por sta y es utilizada en casos de requerir asistencia en el
frente de la embarcacin principal dando una alerta temprana de algn peligro a la
navegacin como bajofondos, troncos, u otros obstculos que no se pueden visualizar
correctamente desde el puente de mando de la embarcacin.
Boya Salvavidas: Aro salvavidas. Salvavidas circular. Es un flotador, que en virtud de convenios
internacionales para la proteccin de la vida humana en el mar, est previsto como
obligatorio entre el equipamiento de seguridad de una embarcacin, con el propsito de
ser utilizado para rescatar nufragos o personas que han cado al agua, as como para
mantenerlos a flote momentneamente.
Certificado de Documento que se expide por una Autoridad Oficial o una Organizacin Reconocida por
Bandera: ella, con una vigencia determinada o permanente, que garantiza el cumplimiento total
de las exigencias emanadas por la Autoridad Martima Nacional.
Certificado de Documento que expide una Sociedad de Clasificacin donde acredita que un buque y
Clase: sus componentes han sido diseados y construidos de acuerdo a las reglas y el criterio
establecido por la Sociedad de Clasificacin y, por lo tanto, tambin cumplir con las
reglas definidas por la Organizacin Martima Internacional (OMI).
Chata: Embarcacin en forma de plataforma ancha de poco calado para mltiples usos en los
puertos y aguas interiores. Segn su uso puede denominarse chata absorbente, chata
grifo, chata de reparaciones, etc.
Cdigo
Internacional de Es el ISM Code emitido por la OMI. ISM: International Safety Management.
Gestin de la www.ismcode.net
Seguridad:
Cofferdam: Espacio aislante entre dos mamparos estancos o cubiertas de una embarcacin.
Puede ser un espacio vaco o un espacio de lastre. Se emplean por lo general para
asegurar el aislamiento total entre dos espacios de carga.
Condicin Pobre: Respecto a la condicin de la pintura o proteccin de chapa de una estructura de la
embarcacin, es una condicin de deterioro general del revestimiento en el 20%, o una
dura oxidacin en el 10% o ms de las zonas objeto de estudio.
Cornamusa: Elemento de amarre de madera o metlica, en forma de T, que afirmada en lugares
adecuados sirve para tomar vuelta a los cabos y hacerlos firmes.
Corrosin Es una extensin de la corrosin tal que la evaluacin del tipo de corrosin indica un
Importante: deterioro superior al 75% de los mrgenes admisibles, pero dentro de los lmites
aceptables.
Cuello de ganso Tipo de venteo utilizado en tanques de uso domstico y que no sean presurizados para
/Cuello de cisne: lograr una ventilacin efectiva previniendo el ingreso de aguas de lluvia o rociones de
agua del lugar que se navega. Tiene una forma de U de tal manera que su orificio de
aireacin lo mantiene hacia abajo.
Declaracin de Certificacin o declaracin firmada por el expedidor de las mercancas peligrosas, antes
mercancas de su embarque, en el que hace constar que el cargamento que se presenta para el
peligrosas: transporte, ha sido adecuadamente embalado/envasado y marcado, etiquetado o
rotulado segn proceda, y se encuentra en condiciones de ser transportado.
Derrotero: Publicacin escrita con ciertas ilustraciones, que describe las costas, bajofondos,
sealizaciones (boyas, faros, balizas, etc.), perfiles visuales de las costas, peligros,
formas de navegacin convenientes, puertos y terminales, etc. Para informacin del
navegante.
Deslizador: Embarcacin con motor fuera de borda, utilizado normalmente en el transporte de

pasajeros.
Repsol, S.A., 2014.
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Dique Seco: Reparaciones que se realizan en forma peridica en la parte del casco conocida como
obra viva o carena. Recibe este nombre porque la embarcacin debe salir
completamente fuera del agua en una instalacin que recibe el mismo nombre: dique
seco.
Doble casco: Estructura de una embarcacin que involucra tanques o espacios que no sean tanques
destinados al transporte de carga, y que cubren a estos tanques de carga en su
totalidad frente a su forro exterior (casco externo). La embarcacin posee as, una
barrera de separacin doble a lo largo de toda la eslora de carga entre los tanques de
carga y el agua.
Dotacin Mnima Es el personal martimo, fluvial o lacustre necesario para tripular una nave en
de Seguridad: navegacin, cubriendo las guardias y sus relevos garantizando la seguridad de la nave.
Esta dotacin no cubre los requerimientos relativos a actividades distintas a la
navegacin y seguridad de la nave.
Instrumento de navegacin basado en el efecto doppler para determinar la distancia
Ecosonda:
vertical entre el fondo del lecho marino y una parte determinada del casco de una
embarcacin.
Embarcacin: Cualquier construccin naval dedicada a la navegacin y utilizada para un determinado
transporte.
Embarcacin Aquella embarcacin que posea un medio mecnico propio para impulsar su
Autopropulsada movimiento de propulsin. Puede tratarse de Empujador Fluvial, Motochata Fluvial o
cualquier embarcacin que pueda desplazarse por su propia planta mecnica.
Empujador/ Construccin naval cuya actividad es la de transportar los artefactos navales (chatas y
Remolcador: otros) empujndolas con su proa. Genricamente tambin se trata de una
embarcacin.
En Espera Calificacin asignada en proceso de vetting para una embarcacin que est en proceso
(On Hold): de evaluacin y requiere datos/informacin adicionales para lograr su estatus final.
Puede referirse a que:
Indica falta de presentacin de informes de acciones correctivas, el buque ha sido
inspeccionado fsicamente por Repsol Vetting, un informe de inspeccin se ha
generado y entregado al operador con las observaciones incluidas. Repsol Vetting
no ha recibido respuesta del operador identificando o llevando a cabo las acciones
correctivas a las observaciones encontradas en la inspeccin. Si a los 30 das de
realizada una inspeccin no se han recibido acciones correctivas/respuestas, la
embarcacin pasa al estado de NON ACCEPTED
La evaluacin no se complet debido a la falta de informacin, indica que algo de
informacin para completar la seleccin del buque no se encuentra, por ejemplo,
informes de accidentes, el cambio de la gestin, o el incumplimiento de los requisitos
y procedimientos de Repsol.
Equipo de Aparato diseado para equipos de rescate, bomberos y otros trabajadores que trabajen
respiracin en atmsferas pobres en oxgeno y que le permiten al usuario una respiracin asistida
autnomo: brindndole el aire de respiracin a travs de una mscara con tubos que proveen
oxigeno de respiracin.
Espacio Cualquier espacio con aberturas limitadas de entrada y salida y/o cuya ventilacin
confinado/cerrado: natural sea o pueda ser desfavorable y que pueda contener o haber contenido en su
interior productos peligrosos de cualquier tipo (asfixiantes, inflamables, o txicos), u
originar condiciones peligrosas derivadas de la realizacin de trabajos en su interior.
Ex(d) Clasificacin que poseen elementos o equipos que cumplen la norma EN 60079-1 en
cuanto a su seguridad. Estos se pueden certificar utilizando el concepto a prueba de
Antiexplosivo: fuego. La carcasa externa de los equipos a prueba de fuego est diseada para
soportar una explosin interna. Las juntas de cerramiento permiten que los productos
de la combustin, y la consecuente expansin de los gases, al ser relevado por las
juntas y que no permitan que esa explosin se transmita a la atmsfera exterior.
Repsol, S.A., 2014.
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Francobordo: Distancia medida verticalmente en el centro de una embarcacin, desde la interseccin
de la cara superior de la cubierta de francobordo con la superficie exterior del forro,
hasta la lnea de carga correspondiente.
Embarcacin plana, con la proa y la popa de igual forma, que se utiliza para depositar
Gnguil:
materiales granulares a transportar al lugar adecuado de vertido. Est formada por un
flotador de acero, normalmente perifrico, caracterizado por disponer de un fondo que
se abre gracias a unas puertas abatibles. La forma de vaciado es por gravedad.
Normalmente hacen de apoyo a una draga para transportar el material de refulado.
Se refiere a:
Hidrocarburo
a) los petrleos crudos con una densidad, a una temperatura de 15 C, de ms de
pesado:
900 kg/m3 (lo que corresponde a un grado API inferior a 25,7);
b) los petrleos distintos de los crudos con una densidad, a una temperatura de 15
C, de ms de 900 kg/m3 o con una viscosidad cinemtica, a 50 C, de ms de 180
mm2 /s (lo que corresponde a una viscosidad cinemtica superior a 180 Cst);
c) el betn, el alquitrn y sus emulsiones.
Imbornal: Conducto de desage para librar la cubierta del agua embarcada u otro lquido.
Incrustaciones Cualquier organismo animal/vegetal adherido al casco de una embarcacin en forma de
marinas: musgo, hidroideos (hydroids), caracolillo, etc.
Inspeccin de Inspeccin no anunciada, llevada a cabo en embarcaciones contratada y durante una
seguridad: operacin para y por el Grupo. La inspeccin puede ser restringida, centrado en
Tripulacin, el uso seguro de las operaciones, la limpieza de la Sala de Mquinas, etc.;
o completa, todas las zonas de la embarcacin, el sistema de gestin de la seguridad,
etc.
Inspeccin de Es una inspeccin sistemtica que se realiza a bordo de una embarcacin participando
Vetting: en forma activa la tripulacin y que se focaliza en la Gestin de la Navegacin y Carga,
Seguridad y Proteccin del Medio Ambiente.
Inspeccin peridica o sin previo aviso realiza en embarcaciones calificadas como
Inspeccin SMA:
aceptables por Repsol Vetting. Significa una inspeccin que cubre la seguridad y los
aspectos martimos y se desarrollar a partir de una Lista de verificacin de la Unidad
de Negocios o HSE, o que haya sido designado en el procedimiento de contratacin
especfico, cuestionario de listas de verificaciones para inspecciones fluviales Repsol
HSE desarrollado por E&P podra ser utilizado como una gua.
Esta inspeccin no se desarrolla en la instancia de habilitacin ni del departamento ni
se lleva a cabo por personal de Vetting, por lo general podra ser llevada a cabo por un
experto HSE o fluvial, perteneciente a la Unidad de Negocio.
Inspector de
Persona calificada por Repsol Vetting que lleva adelante la Inspeccin de Vetting.
Vetting:
Es un circuito en el cual cualquier chispa o efecto trmico que se genere, es incapaz de
Intrnsecamente
causar la ignicin de una mezcla de material combustible o inflamable, presente en el
seguro:
aire bajo ciertas condiciones de ensayo pre-establecidas. Las pruebas de ensayo se
encuentran especificadas en las normas: ANSI/UL 913-1997
Licencia: Es el documento emitido por una Organizacin Oficial de una Administracin de
Bandera que acredita que una persona est habilitada a desempear un cargo
determinado a bordo. El rango habilitado deber constar en dicha Licencia.
Listado de Documento denominado tambin como Listing of Survey, Conditions of class and
Inspecciones, Memoranda emitido regularmente por la Sociedad de Clasificacin de una nave donde
Condiciones de consta el historial de visitas que tuvo por parte de la clase, inspecciones rutinarias,
Clase y diques seco y reparaciones llevadas a cabo, incluyendo maquinarias y equipos que
Memoranda: integran el sistema e instalaciones de a bordo que requieren ser supervisadas.
Malacate: Mquina de tipo cabrestante, de eje vertical u horizontal, que opera adujando un cable o
cabo a un tambor que es movido por medio de una reduccin generalmente en forma
manual y utilizado como medio de ayuda en amarre, u otra traccin que se deba hacer
a un cabo o cable.
Repsol, S.A., 2014.
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Malla arrestallamas Elemento metlico con capacidad para que el aire fluya a travs de l, pero que impide
o matachispas: el pasaje de fuego. Esta malla se utiliza en los escapes de motores para el control
citado.
Son los extremos de las lneas de carga y descarga de lquidos. Estn situados en
Manifold:
partes cercanas a la borda de las embarcaciones y sus tuberas van generalmente a
ambas bandas.
A los manifolds se les unen las lneas de carga que comunican hacia los tanques de
carga o del que sea necesario.
Marcas de Calado: Los calados se miden en escalas situadas a cada banda, a proa y a popa, y en algunas
embarcaciones tambin en la perpendicular media. Esos valores deben ir pintados en
cada lugar para su lectura apropiada, en nmeros arbigos/decimales.
Mercancas Es toda sustancia peligrosa contenida en un envase, en un tanque porttil, en un
Peligrosas: contenedor o en un vehculo, incluidos los receptculos, los tanques porttiles y los
vehculos tanques vacos que hayan sido anteriormente utilizados para el transporte de
una sustancia peligrosa, salvo en el caso de que el receptculo o el tanque hayan sido
lavados y secados, o cuando la naturaleza de su anterior contenido, permita hacerlo sin
dar lugar a riesgos. Las mercancas peligrosas se encuentran clasificadas como tales
en el Convenio Internacional sobre Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS
1974) VII/1.1, y en el Cdigo Martimo Internacional de Mercancas Peligrosas (IMDG)
de la Organizacin Martima Internacional.
Mezcla Oleosa: Cualquier mezcla que contenga hidrocarburos. Generalmente mezcla de hidrocarburos
con agua.
Motochata: Embarcacin con propulsin mecnica dedicada al transporte de carga seca o lquida.
Es el trmino comn utilizado al referirse a buque, embarcacin, motochata, motonave
Nave:
y empujador, en forma conjunta o parcial de ms de una. Construccin naval principal
destinada a navegar, que cuenta con gobierno y propulsin propia. Se incluye sus
partes integrantes y accesorias, tales como aparejos, mquinas e instrumentos, que sin
formar parte de la estructura misma se emplean en su servicio tanto en el mar como en
el puerto.
Calificacin asignada en el proceso de vetting a una embarcacin que requiere todos
No evaluado
los datos, informacin y completar su cuestionario, incluido el inters por un
(Non Assessed):
departamento del Grupo para su utilizacin.
Notaciones de clasificacin son indicativos de los requisitos especficos de Reglas de la
Notacin de Clase:
Sociedad de Clasificacin que se han dado por cumplidas. Notaciones voluntarias
adicionales son ofrecidas por las Sociedades individuales y pueden ser seleccionados
por un Armador que deseen demostrar que ste se ajusta a una norma particular que
puede ser superior a la requerida para la clasificacin. Dependiendo de la Sociedad de
Clasificacin, las notaciones de clasificacin son asignados a la nave de acuerdo con el
tipo de buque, el servicio, la navegacin y/u otros criterios que han sido proporcionados
por el Armador y/o constructor, cuando se solicita la clasificacin.
Notaciones Clasificacin atribuida a un barco se indican en el certificado de
clasificacin, as como en el Registro de Buques publicados por la Sociedad. Estas
anotaciones pueden generalizarse por los siguientes tipos que se pueden utilizar en
combinacin:
El smbolo de la clase principal;
Las marcas de la construccin;
notaciones de servicios con caractersticas de servicio adicionales, segn
corresponda;
notaciones de navegacin;
notaciones geogrficas;
notaciones de clase adicionales.
A efecto de estos Criterios, es la persona fsica, Oficina o equipo de personas que se
Operador:
encarga de llevar la gestin Tcnica de una embarcacin.
Toda Operacin que realiza una embarcacin estibando la mercadera a transportar,
Operaciones de
sea carga seca, hidrocarburos lquidos a granel, gases licuados a granel, contenedores,
Carga/Descarga:
pallets, tambores, totes, etc.
Repsol, S.A., 2014.
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RO: Recognized Organization. Es una organizacin que ha sido evaluada por un
Organizacin
Organismo Oficial o un cuerpo Colegiado de Profesionales, y se encontr que cumple
Reconocida:
con reglas y procedimientos caractersticos de determinada actividad para ser habilitada
como tal.
Pallet: Plataforma o bandeja construida de tablas, donde se apila la carga que posteriormente
se habr de transportar. Su objeto primordial es facilitar la agrupacin de cargas
fraccionadas y su comodidad de manipulacin y estiba.
Parche Estructuralmente, cuando la superficie de la nueva chapa es mayor que el rea
sobrepuesto: removida, por lo tanto la soldadura de unin es del tipo solapada, se emplean en
reparaciones que es complicado y costoso acceder a la otra cara del mamparo, no
dejan un buen aspecto ya que son muy visibles. No es aceptada en la industria naval
cmo vlida.
Parche Ventana: Estructuralmente la soldadura de unin es del tipo a tope, se emplean en reparaciones
de fcil acceso a la otra cara del mamparo para poder soldarla de ambos lados son de
muy buen acabado ya que es parte del mamparo y solo se ve el cordn de soldadura.
Es la nica reparacin admitida como aprobada y la forma de reparacin avalada en la
industria.
Permiso de Es la autorizacin que concede la Direccin General o la Direccin Regional para
Operacin: prestar el servicio de transporte fluvial.
Plomada (cintas de Elemento de peso colocado en el extremo de una cinta de medicin, generalmente de
medicin): bronce, para que la cinta se despliegue en forma lo ms recta posible en sentido de la
gravedad terrestre.
Pique: Es un tanque estructural de una embarcacin, construido para aprovechar los
volmenes de espacio confinados por, el forro del casco en los finos de proa o popa, la
cubierta principal y el primer mamparo trasversal (que recibe el nombre de mamparo de
colisin a proa, y popel a popa).
Plan donde se describe la intencin de maniobras y como se proceder durante un viaje
Plan de
a navegar. Se puede realizar en forma grfica y comprensible para la Tripulacin.
Navegacin:
Debe decir que es lo que rige durante la navegacin y que reglas siguen. Eso deber
estar aprobado y firmado por la persona responsable y el Capitn.
El plan puede ser escueto conteniendo pasos difciles, reas de prohibicin de cruces
entre embarcaciones, recomendaciones del derrotero, control de velocidad y lo que
realiza normalmente durante la aventura martima para navegar y franquear obstculos.
Planchada: Elemento en forma de pasarela que se utiliza para abordar una embarcacin desde un
lugar de tierra (sea un muelle, pontn, costa, etc.). Tambin conocida como escala o
plancha.
Plancha: Pieza generalmente metlica o rejillas de forma cuadrada/rectangular hechas en acero
de un espesor suficiente para soportar pesos de trnsito, que se utilizan en forma de
damero sobre refuerzos de estructuras para lograr un piso llano y poder transitar
libremente una determinada rea. Tienen posibilidad de ser removidas para inspeccin
de sentinas o fondos estructurales.
rea geogrfica que ocupando espacios terrestres y acuticos situados en las riberas
Puerto:
del mar, ros y lagos/lagunas navegables, rene las condiciones fsicas, naturales o
artificiales, y de organizacin que permiten las operaciones del trfico naval y ha sido
creado y autorizado para el desarrollo de estas actividades por la administracin
competente.
La evaluacin "no aceptado" significa que el buque ha sido "rechazado" durante una
Rechazado
inspeccin fsica o en la evaluacin preliminar y debe ser inspeccionado en una
(Non Accepted):
operacin fuera de Repsol antes de ser utilizado por el Grupo, o corregir una condicin
de clase o cumplir con alguno de los requisitos o requerimientos Vetting de Repsol.
Se denominan residuos MARPOL a los residuos generados durante el servicio de los
Residuos:
buques, as como en sus operaciones de mantenimiento y limpieza, incluidos las aguas
residuales y los residuos distintos de los del cargamento. MEPC 1/ Circ. 671 20-07-
2009
Repsol, S.A., 2014.
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Elemento de amarre en forma de cilindro fijado a la estructura de la embarcacin, que
Rolete/Rodillo:
gira sobre un eje alrededor del cual pasa una estacha, un cabo o una cadena y puede
desviarles el sentido en una direccin diferente a la que lleva hasta el rolete.
Modalidad de seguro de daos, mediante el que se garantizan, en general, los riesgos
Seguro Martimo:
de navegacin que puedan afectar tanto al buque transportador, como a la carga
transportada.
Una sociedad de Clasificacin es una Organizacin que:
Sociedad de
publica sus propias reglas de clasificacin (incluidos los requisitos tcnicos) en
Clasificacin:
relacin con el diseo, la construccin y el control de embarcaciones, y tiene la
capacidad de aplicar, mantener y actualizar esas reglas y regulaciones con su
recursos propios sobre una base regular;
verifica el cumplimiento de ese Reglamento durante la construccin y
peridicamente durante la vida de servicio de la embarcacin clasificada;
publica un registro de las embarcaciones que ella misma tiene clasificadas;
no est controlada por y no tiene intereses en, armadores, constructores de naves u
otros que se dediquen comercialmente a la construccin, equipamiento, reparacin o
explotacin de embarcaciones, y
est autorizado por Administraciones de Bandera tal como se definen en el
Convenio SOLAS Captulo XI-1, regla 1 y enumerados en consecuencia, en la base
de datos de la OMI, por el Sistema Mundial Integrado de Informacin de Naves
(GISIS).
Tanques de Tanque o cisterna utilizados para el caso de transporte de lquidos a granel,
cargamento: denominado comnmente tanques comerciales.
Elemento mecnico con dos extremos unidos por un roscado en el centro de los cuales
Tensor de Amarre:
los extremos son girados generando una fuerza de manera tal que se junten y
provoquen una tensin de los puntos a los que se encuentran ligados en los extremos.
Generalmente utilizados para que dos lneas de cable o dos puntos libres que deben
mantenerse unidas firmemente queden en tal condicin.
Tote: Contenedor de una capacidad de un metro cbico aproximadamente, con armado de
jaula de acero galvanizado construida por electrosoldadura. La base del contenedor
suele ser un pallet, y su cuerpo interior est formado por un polietileno de alta densidad
para contener la mercadera a transportar.
Trancanil/Zona La definicin de trancanil en la industria naval toma ribetes que se pueden confundir al
estanca: trmino que se desea emplear en este documento. Trancanil es una barrera de
contencin que une todo el permetro de la embarcacin sobre la cubierta principal de
modo de encerrar cualquier derrame de lquidos. Generalmente se construye a poca
distancia de la borda para tener la mxima superficie posible y abarcar todas las bocas
de tanques que pueda involucrar la cubierta. El agua atrapada en el trancanil desagua
a travs de imbornales al exterior. Estos imbornales debern estar estancos durante
operaciones de carga/descarga y maniobra de bunker/combustible de consumo.
Es la actividad o servicio que prestan las personas naturales o jurdicas segn sea el
Transporte Fluvial:
caso, con el objeto de movilizar / trasladar / conducir personas, animales o cosas por
las vas fluviales navegables, mediante embarcaciones o artefactos fluviales
adecuados.
Forma de sujecin de una carga a un elemento firme de la embarcacin por medio de
Trincado:
cables, cadenas, tensores u otros elementos diseados a tal fin como los conos de
apilamiento de sujecin rpida para contenedores, etc.
Tripulante: Persona que integra un equipo a bordo que trabaja en una tarea en comn que es
conducir una embarcacin en todo momento, sea navegando o en puerto, y que se
encuentran bajo una estructura Jerarquizada donde el Capitn es la mxima Autoridad.
Tubo de Sonda: Tubo pasante en la cubierta principal en una distancia prudencial para quedar al
alcance manual de un operador y que llega hasta el fondo de un tanque para medir su
estado de carga en conjuncin con una tabla de calibracin correspondiente a dicho
tanque.
Repsol, S.A., 2014.
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Vlvula de Presin Dispositivo mecnico que controla la presin interior de los tanques de carga
y Vaco: manteniendo una presin mxima y una mnima de forma que no exceda el lmite
estructural del tanque protegido. Tambin denominada Vlvula de alivio.
Verduguete: Se denomina as al refuerzo colocado en los laterales, a lo largo de la seccin
prismtica del casco de una embarcacin a fin de dar mayor rigidez al rea de contacto
de la embarcacin con el muelle u otra embarcacin. Tambin llamado botazo, rodn o
cintn.
Repsol, S.A., 2014.
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Anexo VI Sntesis del proceso de Vetting:
Nominacin de la Embarcacin (Inters de utilizacin)
Operador de la Embarcacin Aporta documentacin y completa Cuestionario.
Documentacin y Cuestionario en regla Aceptacin.
Embarcacin habilitada a operar por un viaje.
Inspeccin durante la operacin de Carga/Descarga.
Si no Opera o bien no se la inspecciona, en un determinado tiempo caduca habilitacin.
Inspeccin sin Observaciones: ACEPTABLE por 6 meses. ACEPTABLE por 12 meses si nave clasificada
menor de 15 aos.
Inspeccin con Observaciones: ON HOLD (EN ESPERA). Necesita acciones correctivas que si son
satisfactorias se cierra el proceso y ser ACEPTABLE por 6 meses. ACEPTABLE por 12 meses si nave
clasificada menor de 15 aos.
Inspeccin con un grado de observaciones que rechaza la embarcacin: NO ACEPTADO hasta recibir
acciones correctivas satisfactorias y sea re-inspeccionado.
Inspecciones de Seguridad pueden ser llevadas a cabo durante el perodo de aceptabilidad de la
embarcacin durante una operacin del Grupo sin ser anunciada.
Repsol, S.A., 2014.
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Aprobacin
Vigencia
Esta gua entrar en vigor a partir del 01.01.2015
Normativa derogada
Ninguna
Disposiciones generales y transitorias

Ninguna
Revisin 0.0 aprobada por:
Ignacio Sanjun Snchez Sarachaga

<Fecha de aprobacin>
Direccin Control, Innovacin y Medios

Repsol, S.A., 2014.
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Criterio de Seguridad de Embarcaciones Fluviales Tcm13-41402

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Criterio de Seguridad de Embarcaciones Fluviales Tcm13-41402

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Criterios de seguridad de vetting para embarcaciones

Normativa marco (normativa de referencia)

2.2. Doble casco

2.4. Inspeccin de vetting

2.5. Luces de navegacin y rotatoria

2 Fase desde 01.01.2015 hasta 31.12.2016

3 Fase desde 01.01.2017

2.10. Inspecciones de Vetting

2.11. Capacitacin de la Tripulacin

Libro Registro de Hidrocarburos:

Diario de Navegacin, Diario de Maquinas: RD 0562-2003-DGC Cdigo de Seguridad de Equipo para

1. Registro para el transporte de bienes fiscalizados

3.2. Certificacin y Documentacin.

Tripulacin, Se observ que el Motorista no estaba familiarizado con los Parmetros de

DS 043-2007-EM, Titulo XI (hidrocarburos)

Tripulacin, Certificacin, Patrn haba cumplido 70 aos de edad en Febrero 2017

3.4. Navegacin y Comunicaciones

Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. PARTE A,

4.5 Limpiaparabrisas funcionando en condiciones.

4.7 Sirena: REPRABOR, Parte C, Regla 15.

3.5. Gestin de Seguridad

Seguridad, la mayora de escalas no tenan rotulacin de advertencia de cada

Seguridad, Cubierta Trinquete (Cubierta Magistral), se detect que esta no tena

Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. PARTE A,

Al menos casco, zapatos de seguridad, guantes y ropa de trabajo.

Seguridad, El timbre de alarma general del puente de gobierno se encontr inoperativo

La lista no es taxativa, sino es a modo de gua solamente.

Seguridad, Equipo supervivencia, no contaba con las seales pirotcnicas requeridas

Seguridad, Sistemas lucha contraincendios, la bomba del sistema no tena manmetro en la

Seguridad, Bomba contraincendios, no fue probada por no tener energa elctrica

Seguridad, Prevencin de incendios, Sistema de CO2, se observ que la alimentacin elctrica

Seguridad, Prevencin de incendios, se detect tapa estanca de ventana en sala de

Seguridad, Prevencin de incendios, en ambos motores de propulsin los turboso plantes,

Seguridad, Alumbrado de espacios, se observ que en las cubiertas de acomodacin N2 N3 que

Seguridad. Prevencin incendios, la cocina no estaba sujeta.

3.6. Prevencin de la Contaminacin

Prevencin de la contaminacin, no haba registros de entrega de basuras y ni de aguas oleosas,

Estructuras, careca de nombre y Nmero de matrcula de la embarcacin en ambas

Estructuras, estabilidad, no contaba con prueba de inclinacin y ni con curvas de estabilidad

3.8. Operaciones de Carga

Operaciones de carga, las vlvulas de presin/vaco de los tanques carecan de fecha de

3.10. Remolques y Empujes

Remolque y Empujes, Bitas de popa Er y Br para tren de Empuje se encontraron en malas

Los Tanques de consumo de combustible no contaban con tablas de cubicacin

Mquinas, Se detect que ambos motores de propulsin estaban consumiendo

9. Se dispondr de un procedimiento con medidas a adoptar durante operaciones de embarque de

Instalaciones elctricas, Precauciones de seguridad, la bomba contraincendios no tena aislantes elctricos en

Maquinas, Motor de Propulsin Er, se detect que el manmetro de aceite de la caja de

Mquinas, Generador elctrico, El indicador de presin de aceite, se encontr inoperativo

Maquinas, Instalaciones elctricas, No se pudo probar el Generador elctrico, Indicaron que no

Mquinas, alumbrado zonas de trabajo, se observ en la sala de mquinas, en la banda de Br.,

Los motores de propulsin no fueron probados por falta de combustible.

Reglas de Seguridad para Naves y Embarcaciones dedicadas a la navegacin interior. Parte A

3.12. Apariencia general

Apariencia General, Camarotes mamparos no estancos

Apariencia General, Inodoros, lavatorios y duchas mal estado

Apariencia General, alojamientos, Los colchones de la Tripulacin, se encontraron en mal estado

3.13. Transporte de cargas secas.

No contaba con Prueba de inclinacin

4. Normativa internacional de referencia

Regla STCW 2010 (Enmienda de Manila)

Trabajo/Descanso en 7 das Min 77hrs de descanso.

Firma del Capitn:

Deslizador: Embarcacin con motor fuera de borda, utilizado normalmente en el transporte de