Chaqueta con Direccionales para Ciclistas Enfocado a

Trayectos Nocturnos
Fernanda Farinango-Farinango Andres Asero - Lanchimba, Paul Rosero-Montalvo,
Universidad Tcnica del Norte
Facultad de Ingeniera en Ciencias Aplicadas
Carrera de Ingeniera en Electrnica y Redes de Comunicacin
Avenida 17 de Julio 5-21
E-mail:
{mffarinangof, naasero}@utn.edu.ec

Abstract segn las estadsticas de la Agencia Nacional de estirar el brazo se prende la direccional; incluso puede usarse
Transito, demuestran que la tasa de accidentes en el Ecuador ha bajo la lluvia y no tiene ningn problema (David, 2016).
incrementado notablemente, existen diversas causas como por
ejemplo: el incumplimiento de las leyes de trnsito, imprudencia El estudio de los motivos de estos accidentes han
del conductor, exceso de velocidad, embriaguez, entre otros. Con determinado que su principal causa es la falta de visibilidad,
la obtencin de datos de un sensor , se pone en marcha el seguida por la imprudencia de los conductores, as como el
desarrollo e implementacin de una chaqueta inteligente con exceso de velocidad, el irrespeto a las normas de trnsito, se
direccionales exclusivamente para ciclistas en sus trayectos han convertido en algo tan normal. Por ello se ha determinado
nocturnos, con ello se pretende salvaguardar la seguridad de los crear una chaqueta inteligente que se active con el movimiento
amantes del pedal, para lograrlo se implementa una placa de del brazo, este movimiento recolectara datos de ngulos en los
Arduino, un software, un sensor (Acelermetro), leds con los que que est trabajando el sensor.
se visualizara la accin previa a realizarse, este se activar
cuando el sensor se encuentre en dos posiciones, es decir,
izquierda o derecha.
II. MATERIALES Y MTODOS
KeywordsAcelermetro; Placa Arduino; El ndice de mortalidad de ciclistas en las vas es cada vez
ms grande, para poder lidiar con este mal se ha implementado
tecnologas de fcil. En la presente seccin se indican los
I. INTRODUCCIN principales aspectos sobre las causas de mortalidad de los
La seguridad en el ciclismo es un asunto serio cuando se ciclistas.
practica en entornos citadinos, particularmente cuando se trata A. Anlisis del respeto de las Leyes de Transito
de realizar recorridos nocturnos (Rivas, 2016). El uso de la
bicicleta se han convertido en un medio de transporte bastante Para determinar que las personas estn respetando las leyes
comn segn pasan los aos, ms personas con el pasar del de transito se utiliz la tcnica de observacin directa, para
tiempo optan por usarla ya que no contamina al medio establecer comportamientos de un grupo establecido de
ambiente, a adems ayuda a mantener un estado de salud personas. El anlisis se lo realiz con un grupo de transentes
equilibrado. La poca visibilidad es el principal problema para universitarios, que fueron monitoreados durante su actividad
ciclistas que pretendan salir en la noche, a consecuencia de esto diaria como se muestra en la Fig1,.
se han ocasionado un sin nmero de accidentes en todo el
mundo, por ello se han creado varias leyes en proteccin a los
usuarios de este artefacto, as como tambin se han realizado
concientizaciones a la ciudadana para poder lograr un mayor
respeto a sus vidas. Entre el 60% y 85% de accidentes de
bicicletas resultan en lesiones serias, esto es el resultado de la
negligencia de un conductor de vehculo, ya est o no
involucrado en el accidente. Adems, alrededor del 75% de
lesiones serias y fatales en accidentes de bicicletas se deben a
lesiones en la cabeza (Carlos, 2015). Este dispositivo cuenta
con leds en la parte trasera en forma de direccionales, que
prenden intermitentemente, cuando el ciclista estira el brazo
correspondiente para solicitar el paso a la circulacin; as avisa
a los automovilistas, incluso a los peatones, de que har una
vuelta o cambiar de carril, tiene un sensor que se puede auto
Fig 1. Rutas Compartidas
calibrar, es decir, se program un algoritmo con el cual se
autoajusta el sensor, segn la posicin que adopte el ciclista.
Nunca genera ruido, es decir, no enva una seal falsa, y al
 Las personas en general, creen estar exentos de sufrir
algn accidente, sin sabes que las probabilidades de sifirlo son
bastante elevadas, para evitar esto de crean campaas de
concientizacin como se muestra en la Fig. 1

TABLA I. INDICE DE ACCIDENTES

Causas Detalle
1. Imprudencia del 50,09%
Conductor
2. Irrespeto de las 13,2% Fig 3. Seal que anticipa el giro a la Izquierda
Leyes de Trnsito
3. Exceso de 12,31%
velocidad
4. Embiraguez 9,73%
5. Causas Externas 6.99%

El porcentaje presentado fue extrado de la pgina oficial

de la Agencia Nacional de Trnsito, y como se puede observar
la principal causa es la imprudencia del conductor, esto ms la
poca luminosidad que tiene un conductor de bicicleta en las
noches, se puede crear un casi al momento de circular por la
va.
Fig 4. Seal que anticipa el giro a la Derecha
Para poder obtener los datos, el sensor se lo ubica en la
mueca de la mano izquierda, se lo sujeta con algn material
que lo sostenga de una manera forme para asi no emitir
seales equivocadas.

B. Diseo del Circuito Electrnico

Se dise el circuito utilizando como elemento principal
un sistema embebido Arduino 1 R3. Un sensor de movimiento
MMA7361 (Acelermetro), un circuito de led que simulen las
flechas de los direccionales y un circuito de leds que simulen
una carita como muestra de agradecimiento por darled de
cierta manera privilegios. El sensor es conectado con el
Arduino y los led salen de los puestos del mismo.

Fig 2. Opciones para tener visibilidad en las Noches

a. Luz Casco
b. Banda Reflectante
c. Luz trasera
d. Luz delantera
e. Sujeta pantaln reflectante

El sistema toma datos al encontrarse en un angulo especifico,

ya sea en la posicin x o en la posicin en Y.

Fig 5. Diagrama del Sistema

C. DIAGRAMA DE BLOQUES DEL SISTEMA

Sensor
MMA7361

Enciende Gesto
de Arduino
Agradecimiento

Enciende
Determina, si es X
Direccional
oY
Correspondiente

Fig 8. Prueba de Direccionamiento hacia la izquierda

Fig 6. Diagrama de Bloques del Sistema

D. ARBOL DE DECISIN

Fig 9. Prueba de Direccionamiento hacia la Derecha

Fig 7. rbol de decisin

E. Analisis de Datos
El sensor de movimiento es muy sensible al momento de
recolectar datos, por ello se limita a que la informacin
recogida por el sensor sea igual a los parmetros que estn
guardados con anticipacinn.

III. PRUEBAS
Las pruebas se realizaron en el computador para poder
visualizar los ngulos que el sensor est recibiendo y asi poder
determinar los parmetros correctos y en el sistema embebido
conectado a los leds que estn ubicados estratgicamente en
una chaqueta.
Fig 10. Muestra de agradecimiento con un gesto de
amabilidad.
Nos ayuda a obtener datos a tiempo real en los ejes X, Y, Z,
para con ello poder poner en funcionamiento al sistema.

Fig 10. Sensor MM7361

IV. RESULTADOS
Los resultados de prueba fueron satisfactorios ya que los
ngulos elegidos para determinar la direccin a la que se va a
dirigir fueron los correctos, la aplicabilidad de este sistema es
bastante bueno ya que a ms de salvaguardar la vida y
seguridad del ciclista, se toma en cuenta tambin diferentes
parmetros como son, el incentivo a que ms personas den uso
a este medio de transporte, a que sea un trasporte seguro, a que
las dems personas estn pendientes de cualquier maniobra de
los ciclistas y tambin est enfocado a la autoeducacin del
portador de la chaqueta, ya que tiene una funcin similar ha de
un conductor de un vehculo, respetar su lugar en la va y no
hacer mal uso de ella, recalcando adems que todos, peatones
y conductores, estn obligados a respetar las leyes que por
seguridad han sido impuestas.
V. DISCUSIN
Es importante recalcar que los resultados son a base de la
informacin recolectada por el sensor, en este sistema est
componente electrnico es el principal elemento para que esto
se lleve a cabo ya que es el que emite de manera visible la
posicin en la que el sensor se encuentra.

VI. BIBLIOGRAFIA

Carlos, R. (2015). Ecuador el Segundo Pais con mas

Accidentes de Trnsito . LA HORA, 1.

David, R. (2016). Safe Ride. Veo Verde UNAM, 1.

Rivas, R. (2016). Chaleco inteligente que puede salvar vidas.

Forbes - Mxico , 1.