GUA DE LABORATORIO

SFS2401-GL04M

MANTENCION DE SISTEMAS DE FRENOS DE TAMBOR

CARRERA: 441803 TECNICO EN MECANICA AUTOMOTRIZ

441703 ING. DE EJECUCIN EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

ASIGNATURA: SFS 2401 SISTEMA DE FRENOS

SEMESTRE: II

PROFESOR: ANDRES DIAZ COLARTE

INTRODUCCIN.
Este tipo de frenos es comn ver en los vehculos actuales que circulan por nuestras calles, por
lo que se estudiaran las partes que componen este conjunto de tambor con los posibles
desgastes que pueda presentar debido a los esfuerzos a los cuales sern sometidos al
momento de frenar, la siguiente gua ser la indicada para proceder a desmontar este conjunto
sin ningn problema debida a que nos indica el paso a paso que el alumno deber seguir para
cumplir los objetivos

OBJETIVOS.
Que el alumno comprenda la finalidad del conjunto de frenos de tambor con sus respectivos
componentes, realizando el desarme y arme correspondiente para tener el conocimiento para
que en las siguientes guas sea capaz de realizar un diagnostico. Debe seguir los pasos
adecuados y cumpliendo las medidas de seguridad para tener el conocimiento completo sobre
este conjunto de tambor
DURACIN.
2 Horas acadmicas

REQUISITOS.
No existen pre-requisitos.

BIBLIOGRAFA RECOMENDADA:
Sistemas de Transmisin y Frenado, Jos Alonso, (Paraninfo).

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MARCO TEORICO:
Los frenos de tambor consisten de un Tambor metlico sujeto a la rueda, un Cilindro de Rueda,
Balatas y resortes de regreso. La presin hidrulica desde el Cilindro Maestro causa que el
Cilindro de rueda presione las balatas contra las paredes interiores del tambor, produciendo un
descenso de la velocidad o que el vehculo se detenga

Actualmente los frenos de tambor solamente se utilizan en las llantas traseras, y solo de ciertos
vehculos, debido a que los frenos de disco poseen mucha mayor fuerza de frenado son los
que se utilizan en la mayora de los coches como frenos delanteros y la tendencia indica que
todos los coches terminarn usando frenos de disco en las cuatro llantas

Las principales ventajas son:

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Temperatura de trabajo menor que la obtenida en freno de disco, generalmente utilizados

en vehculos de gama baja (liviano de poca cilindrada y econmicos) que tienen freno de
tambor en las cuatro ruedas.
Protegidos contra la suciedad del medio ambiente.
Fcil instalacin del freno de emergencia.

Desventajas que tienen:

Espacio limitado, por el tamao de la rueda.

El cambio del material de friccin requiere ms tiempo que en freno de disco.
Los dispositivos de reglaje son ms complejos que en freno de disco.
La disipacin del calor es menor que en freno de disco.
La superficie de friccin es curva actuando en forma radial.

Otro factor importante de los sistemas de frenos de tambor es su sistema de regulacin , el

cual tiene por objetivo acercar la balata altambor de frenos,esto debido a que el desgaste del
matrial de friccion,hace que aumente la distancia entre ambos componentes,llevando con esto
que los frenos queden mas largos que lo habitual.

ACTIVIDADES A REALIZAR.

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Reconocer componentes del sistema de freno de tambor.

Verificar desgaste de balates de freno.
Verificar estado del tambor de freno.
Realizar desmontaje de balatas.
Realizar montaje de balatas.
Regulacin de frenos

Equipos requeridos:
Estacin de trabajo multiuso
Numero de alumnos requeridos para la actividad
Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad
Instrumentos requeridos:
Pie de metro.

Herramientas requeridas:
Llave de impacto.
Juego de dados em milmetro
Llaves punta corona en milmetro
Caja de herramientas

Actividad 1 Reconocer los componentes del sistema de freno de tambor.

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Para reconocer los elementos del sistema se deben tener en cuenta los siguientes pasos.

Levante el vehiculo.

Desmonte las ruedas del tren trasero.

Desmonte tapa protectora tueca de masa con un destornillador de paleta.(figura 1)

Tapa protectora
tuerca de masa

(Figura 1)

Desmonte el tambor de freno,(tornillo de retencin o tambor con masa

incorporada).(figura 2)

Tuerca de masa

(Figura 2)

Identifique los componentes, posicin de montaje, grado de desgaste.(figura 3)

Identificacin de
los componentes
del conjunto freno
de tambor

(Figura 3)

Verificar que no existan fugas de lquido de freno a travs de los cilindros de

freno.(figura 4)

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Verificacin de
fugas del cilindro
de freno

(Figura 4)

(Llame al profesor antes de continuar con el procedimiento)

Observaciones

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Actividad 2 Verificar desgate de balatas de freno.

La verificacin de las balatas tiene los siguientes pasos:

Inspeccionar las balatas,(sin deformaciones, roturas, impregnados de aceite), si
existieran estas anomalas , la balata debe ser sustituida.(figura 5)

Inspeccin a las
balatas

(Figura 5)

Verificar desgaste de la balata, (no debe ser menor a 2 mm).si fuese el caso se deben
reemplazar o realizar servicio de embalatado.(figura 6)

Medida de
espesor de la
balata

(Figura 6)

Verificar mecanismo de ajuste.(figura 7)

Revisin de
mecanismo de
ajuste

(Figura 7)

Verificar funcionamiento de los resortes de ajuste.

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(Llame al profesor antes de continuar con el procedimiento)

Observaciones

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Actividad 3 Verificar estado del tambor de freno.

No se requiere de alguna herramienta especial, debido a que solo es una inspeccin visual.

Se debe observar lo siguiente:

Comprobar que el tambor no presente excesivo desgaste o rayaduras, (si tuviese estos
problemas debe ser rectificado o mejor an sustituido). (figura 8)

Verificacin de
superficie

(Figura 8)

Limpiar superficie del tambor y pasarle una lija fina para eliminar suciedad.

(Llame al profesor antes de continuar con el procedimiento)

Observaciones

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Actividad 4 Desmontaje de balatas de frenos.

Para desmontar las balatas se deben cumplir los siguientes pasos:

Saque la regulacin del freno de mano (figura 9)

Regulacin del
freno de mano

(Figura 9)

Desconecte los resortes de retorno superior e inferior con llave extractora de

resortes.(figura 10 y 11)

Desmontaje Desmontaje
resorte superior resorte
inferior

(Figura 10) (Figura 11)

Desconecte la palanca de ajuste.

Desconecte los resortes, golilla y pasador fijadores de las balatas, con un alicate
universal.(figura 12)

Desmontaje
golilla y pasador
fijador

(Figura 12)

Desmonte las balatas de la contra placa (plato porta patines), desenganche la piola del
freno de mano de la balata.(figura 13)

Balata
desmontada

(Figura 13)

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(Llame al profesor antes de continuar con el procedimiento)

Observaciones

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Actividad 5 Montaje de balatas de frenos

Para montar las balatas al vehculo se deben cumplir los siguientes pasos:
Limpie los mecanismos de ajuste.
Lubrique los puntos de apoyo de la contra placa (plato porta patines) (figura 14)

Puntos de
Apoyo de las
balatas
(Figura 14)

Asegrese que la piola del freno de mano sigue la trayectoria o recorrido correcto.
(figura 15)

Trayectoria o
recorrido piola
freno de mano

(Figura 15)

Montar la balata a la contra placa (plato porta patines), asegurar las balatas con el
resorte, golilla y pasador, (montarlo con alicate universal).
Instale la palanca de ajuste.
Instale los resortes de retorno superior e inferior con llave extractora de resortes.

(Llame al profesor antes de continuar con el procedimiento)

Observaciones
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Actividad 6 Regulacin de frenos

Para realizar la regulacin de frenos se debe considerar lo siguiente en modelos con

reglaje o regulacin automtica:
Antes de montar el tambor de freno, verificar la aproximacin de las balatas accionando
la rueda dentada de la palanca de ajuste, la cota debe ser 2 mm inferior al dimetro del
tambor de freno, verificar midiendo la distancia entre las balatas y el dimetro del
tambor. (figura 16 y 17)

Distancia
Dimetro
entre
del tambor
balatas
de freno

(Figura 16) (Figura 17)

Monte el tambor de freno

Oprima el pedal de freno varias veces, (10 veces) para hacer funcionar el mecanismo
de regulacin automtica y aproximar las balatas al tambor.
Monte las ruedas.
Ajuste el freno de mano.
Para vehculos con balatas sin regulacin automtica se debe tener en cuenta lo siguiente:

Monte el tambor de freno.

Saque el tapn del orificio de acceso a la contraplaca.
Con un desatornillador, o llave se actuara sobre la tuerca o rueda de regulacin,
girando esta y obtener el bloqueo de las ruedas.
Luego suelte el bloqueo girando la rueda o tuerca de regulacin en sentido contrario
haciendo girar libremente el tambor de freno.
Si aprieta a fondo las balatas no debe haber recorrido libre del pedal de freno, lo que
indica que el sistema esta bien.

(Llame al profesor antes de continuar con el procedimiento)

Observaciones
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1. Cual es la importancia del regulador de frenos

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2. Ambas balatas se gastan de igual manera?, justifique
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3. Cual es la importancia de realizar la mantencin del sistema de freno de tambor?
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4. Que dificultad encontr al desmontar y montar este tipo de sistema?
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MARCA VEHICULO
MODELO
KILOMETRAJE

OBSERVACIONES

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Rut Fecha Nota

Alumno
Asignatura SISTEMAS DE FRENOS Sigla SFS2401 Seccin
N Actividad 04M Nombre Mantencin de sistemas de frenos de tambor
Descripcin

60% Habilidades
% Descripcin
Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo
S/ Herramientas 10%
a realizar. Usa correctamente las herramientas
U/Herramientas 20% Usa correctamente la herramientas
Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al
P/ Desarme 15%
desarmar componentes
Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al
P/ Armado 15%
armar componentes.
40% Diagnostico e Informacin
Primer Segundo Tercer
7 4 1 Descripcin
intento: intento: intento:
Realiza el diagnostico siguiendo un desarrollo
P/ Diagnostico 30%
desde lo mas simple a lo mas complejo
Utiliza la informacin de la gua y manual del
U/ Informacin 10% fabricante en el procedimiento de diagnostico y
desarme
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada tem - Mximo 30%
- No Descripcin
- Logrado Logrado
Orden Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras
0.5 realiza la experiencia y se comporta en forma
ordena mientras realiza las actividades
Limpieza Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras
0.5 realiza la experiencia y se preocupa de que quede
limpio al finalizar la actividad
Cuidado Realiza la experiencia cuidando no producir daos
1.0 fsicos a los componentes, compaeros y a s
mismo.
Seguridad Observa las normas y ocupa los implementos de
1.0
seguridad al trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos
Autocontrol 0.5 fallidos y ante la presin del tiempo para realizar las
actividades
Descuento
Pasar a la
El alumno debe Repetir la experiencia experiencia
siguiente

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