Anda di halaman 1dari 5

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP)

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP)


Nomor: 01

NAMA SEKOLAH : SMKN 1 LHOKNGA


PAKET KEAHLIAN : Teknik Kendaraan Ringan
MATA PELAJARAN : Pemeliharaan Sasis Dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan
KELAS/ SEMESTER : XI/ 3
ALOKASI WAKTU : 8 x @ 45 menit
NAMA GURU Syukrullah, S.Pd

A. KOMPETENSI INTI
K1 : Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya
K2 : Menghayati dan Mengamalkan perilaku jujur, disiplin, tanggungjawab, peduli (gotong
royong, kerjasama, toleran, damai), santun, responsif dan pro-aktifdan menunjukan
sikap sebagai bagian dari solusi atas berbagai permasalahan dalam berinteraksi
secara efektif dengan lingkungan sosial dan alam serta dalam menempatkan diri
sebagai cerminan bangsa dalam pergaulan dunia.
K3 : Memahami, menerapkan dan menganalisis pengetahuan faktual, konseptual, dan
prosedural berdasarkan rasa ingin tahunya tentang ilmu pengetahuan, teknologi,
seni, budaya, dan humaniora dalam wawasan kemanusiaan, kebangsaan,
kenegaraan, dan peradaban terkait penyebab fenomena dan kejadian dalam bidang
kerja yang spesifik untuk memecahkan masalah.
K4 : Mengolah, menalar, dan menyaji dalam ranah konkret dan ranah abstrak terkait
dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah secara mandiri, dan
mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung.
B. KOMPETENSI DASAR
Memelihara unit kopling

C. INDIKATOR
Mengidentifikasi unit kopling:
1. Menyebutkan fungsi sistem kopling
2. Menyebutkan jenis sistem kopling
3. Menyebutkan konstruksi sistem
4. Menyebutkan komponen sistem kopling
5. Menyebutkan fungsi komponen sistem kopling
6. Menjelaskan prinsip kerja kopling
D. TUJUAN PEMBELAJARAN
Setelah proses mencari informasi, menanya, berdiskusi dan melaksanakan praktek,
siswa dapat mengidentifikasi unit kopling dengan menyebutkan fungsi sistem
kopling, menyebutkan jenis sistem kopling, menyebutkan konstruksi sistem,
menyebutkan komponen sistem kopling, menyebutkan fungsi komponen sistem
kopling, menjelaskan prinsip kerja kopling.

E. MATERI PEMBELAJARAN
1. Fungsi sistem kopling
2. Jenis sistem kopling
3. Konstruksi sistem kopling
4. Komponen sistem kopling
5. Fungsi komponen sistem kopling
6. Prinsip kerja kopling

F. METODE PEMBELAJARAN
1. Ceramah
2. Tanya Jawab
3. Demonstrasi
4. Diskusi
5. Penugasan
6. Latihan

G. ALAT DAN BAHAN / SUMBER BELAJAR

1. Alat dan Bahan


a. Alat Pembelajaran Klasikal dan individual
b. ICT device (notebook/laptop/infocus)
2. Sumber Belajar
a. Buku TOYOTA Technician TEAM 21
b. Buku TOYOTA New Step 1
c. Buku Manual
d. Modul Pembelajaran/Lembar Kerja Siswa, Jaenal Mutaqin, SPd
e. CD Pembelajaran

H. LANGKAH KEGIATAN/SKENARIO PEMBELAJARAN

Setelah mereview hasil pencapaian kompetensi dasar (KD) sebelumnya, siswa dibagi ke
dalam beberapa kelompok siswa kemudian siswa menggali informasi dari berbagai sumber
belajar tentang fungsi unit kopling, jenis sistem kopling, konstruksi sistem, komponen sistem
kopling, fungsi komponen sistem kopling, prinsip kerja kopling. Selanjutnya siswa melalui
diskusi merumuskan fungsi unit kopling, jenis sistem kopling, konstruksi sistem, komponen
sistem kopling, fungsi komponen sistem kopling, prinsip kerja kopling. Kemudian Siswa dari
perwakilan beberapa kelompok mempresentasikan fungsi unit kopling, jenis sistem kopling,
konstruksi sistem, komponen sistem kopling, fungsi komponen sistem kopling, prinsip kerja
kopling. Selama proses pembelajarn dilakukan penilaian proses pada aktivitas di kelas dan
hasil tugas mandiri
Pertemuan Pertama
Alokasi
No. Kegiatan Pembelajaran Ket.
Waktu
1. Pendaguluan (15]
a. Apersepsi (5)
Guru menjajaki daya ingat siswa tentang Identifikasi sistem pemindah
tenaga
Guru meminta kepada siswa untuk menjelaskan kembali Komponen
sistem pemindah tenaga (5)
b. Menjelaskan tujuan pembelajaran (5)
c. Membangkitkan motivasi siswa
2. Kegiatan Inti [45]
A. Eksplorasi (15)
1) Siswa menyimak dan memperhatikan penjelasan umum dari guru
tentang memelihara unit kopling
2) Siswa menggali informasi dari berbagai literatur tentang
Memelihara/servis unit kopling dan komponen-komponen sistem
pengoperasian
3) Siswa diminta untuk bertanya tentang penjelasan materi yang belum
dipahami
B. Elaborasi (15)
1) Siswa mendiskusikan materi memelihara/servis unit kopling dan
komponen-komponen sistem pengoperasian yang dianggap sulit
2) Siswa mempresentasikan materi Memelihara/servis unit kopling dan
komponen-komponen sistem pengoperasian

C. Konfirmasi
1) Siswa diminta untuk menyimpulkan kembali materi Memelihara/servis (15)
unit kopling dan komponen-komponen sistem pengoperasian
2) Siswa diminta untuk menjawab pertanyaan guru tentang materi
Memelihara/servis unit kopling dan komponen-komponen sistem
pengoperasian
3. Kegiatan Akhir [30]
a. Refleksi (Menyimpulkan, Feedback) (15)
b. Penyampaian informasi tantang tugas rumah atau tugas lain di luar
KBM (5)
c. Menyampaikan informasi tentang materi yang akan di bahas pada
pertemuan berikutnya (5)
d. Penutupan pembelajaran (5)
Total Waktu 2x45

I. PENILAIAN
1. Prosedur : Test Awal dan Test Akhir
2. Jenis Test : Tertulis
3. Bentuk Test : Essay
4. Soal :
Jawablah pertanyaan di bawah ini dengan singkat dan jelas!
1) Sistem kopling pada kendaraan berfungsi untuk

2) Terdapat beberapa Jenis sistem kopling yang digunakan secara umum pada kendaraan
ringan.
a. Dilihat dari cara kerjanya yaitu a).. b)..
b. Dilih dari mekanisme penggeraknya a). b)
c. Dilih dari konstruksi pegas kopling a). b)

3) Konstruksi sistem kopling di bawah ini berturut-turut yaitu


a).. b)

4) Komponen-komponen utama kopling mekanik tipe diafragma spring yaitu


a) ...
b) ...
c) ...
d) ...
e) ...
f) ...
g) ...
h) ...
i) ...

5) Clutch disc adalah komponen utama sistem kopling yang berfungsi untuk ..

6) Jelaskan prinsip kerja kopling manual dengan pegas diafragma berpenggerak hidrolik!

5. Kunci Jawaban
1) Menghubungkan dan memutuskan putaran dari engine ke transmisi (jenis FR dan FF)
2) a. Dilihat dari cara kerjanya yaitu: a)manual b) otomatis
b. Dilih dari mekanisme penggeraknya: a)mekani b)hidrolik
c. Dilih dari konstruksi pegas kopling: a ) coil spring b)diafragma spring

3) a. kopling manual dengan pegas diafragma


b. kopling manual dengan pegas coil

4) a. Clutch pedal
b. Master cylinder
c. Hidrolic pipe
d. Release cylinder
e. Release fork
f. Release bearing
g. Diafragma spring
h. Pressure plate
i. Clutch disc
5) menghubungkan dan memutuskan putaran dari engine/ply wheel ke pressure plate

6) Apabila pedal kopling diinjak maka:


Pushrod dan piston pada master silinder akan menekan oli, selanjutnya mengalir melalui
pipa hidrolik dan menekan piston, selanjutnya menggerakan release fork dan menekan
release bearing, kemudian menekan diafraghma, akibatnya pressure plate akan bergerak
berlawanan dan clutch disc akan terlepas dari flywheel, jadi putaran dari engine tidak
diteruskan ke transmisi.

6. Kriteria Penilaian/Penskoran

NO.SOAL BOBOT (B) SKOR (S) KETERANGAN


1 10
2 10
3 10
4 20
5 10
6 20
7 10
8 10
N=6 = 100

NILAI PEROLEHAN (NP) :

NP = B /100 X 100

Mengetahui LHOKNGA 2017


Kepala SMKN 1 LHOKNGA Guru Mata Pelajaran

Rosmanidar, S.Pd, M.Pd Syukrullah, S.Pd


NIP.19690817 199801 2 003 NIP.19880823 2015041004