Problemas de transporte y problemas de asignacion

1. Una compana tiene cuatro plantas, P1 , P2 , P3 y P4 , que elaboran un pro-

ducto para enviar a tres centros de distribucion, D1 , D2 y D3 . La capaci-
dad de produccion de cada planta es de 15 toneladas y la demanda de los
centros 30, 16 y 14 toneladas, respectivamente.
La siguiente tabla contiene las distancias en km de las plantas a los centros
de distribucion. El coste de transporte de cada tonelada es de 1 euros por
cada km.

D1 D2 D3
P1 100 100 50
P2 650 110 100
P3 60 65 75
P4 150 90 70

Calcular la matriz de transporte que corresponde a este problema.

2. Una empresa fabrica un unico producto en los centros que tiene en las
ciudades C1 , C2 , C3 y C4 . La siguiente tabla proporciona el coste de pro-
duccion y la capacidad de produccion en cada ciudad.

Ciudades Coste de Capacidad de

produccion produccion
C1 15 100
C2 9 85
C3 7 140
C4 13 125

Las unidades son transportadas a 3 almacenes distribuidores cuyas de-

mandas y el precio de venta se dan en la siguiente tabla.

Almacen Precio de Venta Demanda

A1 45 125
A2 33 150
A3 40 175

La siguiente tabla proporciona el coste de transporte de cada ciudad a

cada almacen.

OpenCourseWare, UPV/EHU. Investigacion Operativa. Programacion Lineal 1

 A1 A2 A3
C1 4 5 3
C2 6 3 4
C3 4 4 3
C4 7 2 3

Calcular la matriz de transporte que corresponde a este problema.

3. Una empresa produce 130, 200 y 170 unidades de un producto en S1 , S2

y S3 , respectivamente. Tiene cuatro clientes, C1 , C2 , C3 y C4 . Las de-
mandas fijas que tiene comprometidas son 150 unidades con el cliente C1 ,
175 con el cliente C2 y 125 con el cliente C3 . Ademas, tanto el cliente
C3 como el C4 estan dispuestos a comprar las unidades sobrantes. La
siguiente tabla proporciona los beneficios obtenidos por la venta.

C1 C2 C3 C4
S1 60 40 45 55
S2 70 55 65 60
S3 80 60 55 75

Calcular la matriz de transporte que corresponde a este problema.

4. Una empresa productora de maquinas esta organizando su produccion
para las proximas 3 semanas en las que se ha comprometido a satisfacer
una demanda de 8 maquinas cada semana. En la tabla se da la cantidad
de maquinas que puede producir en horario normal y en horario extra y
el coste en euros por hora en horario normal en cada una de las semanas.

Produccion Produccion Coste/hora

Semana horario normal horario extra horario normal
1 5 5 20
2 4 5 30
3 2 5 45

El coste de produccion en horario extra es 10 euros mas que en horario

normal. Las maquinas que no se venden en la misma semana que se
producen se almacenan a un coste de 15 euros a la semana. Al inicio de
la primera semana se tienen 2 maquinas en el almacen.
Calcular la matriz de transporte que corresponde a este problema.

OpenCourseWare, UPV/EHU. Investigacion Operativa. Programacion Lineal 2

5. Para los siguientes problemas de transporte calcular una solucion factible
basica inicial por el metodo de la esquina noroeste y por el metodo de
Vogel.

5.1
D1 D2 D3 D4 Oferta

O1 9 11 11 8 400
O2 7 12 14 10 200
O3 11 10 12 16 620

Demanda 300 340 400 440

5.2

D1 D2 D3 D4 D5 Oferta

O1 80 40 60 30 25 30
O2 50 20 40 35 28 30
O3 65 50 30 22 26 30

Demanda 10 10 20 20 30

5.3

D1 D2 D3 D4 D5 D6 Oferta

O1 30 28 12 15 20 10 80
O2 10 15 12 20 25 10 100
O3 8 10 6 8 8 10 75
O4 20 22 24 20 25 21 120
O5 25 20 30 35 32 28 60
O6 27 30 25 14 20 26 65

Demanda 100 100 50 50 100 100

6. Para los siguientes problemas de transporte calcular una solucion factible

basica inicial por el metodo de Vogel. Comenzando por dicha solucion,
calcular la solucion optima.

OpenCourseWare, UPV/EHU. Investigacion Operativa. Programacion Lineal 3

 6.1
D1 D2 D3 D4 Oferta

O1 20 19 10 15 32
O2 17 15 6 10 23
O3 18 14 2 6 30
O4 21 23 3 6 47

Demanda 70 33 22 7
6.2

D1 D2 D3 D4 Oferta

O1 15 23 20 25 30
O2 14 17 11 17 12
O3 14 7 6 10 5
O4 8 9 10 5 10

Demanda 20 4 10 31

6.3

D1 D2 D3 D4 D5 Oferta

O1 5 2 3 8 10 10
O2 7 5 4 5 8 12
O3 6 3 7 5 9 12

Demanda 4 5 7 9 9

6.4

D1 D2 D3 D4 D5 Oferta

O1 15 14 9 16 11 4
O2 10 15 8 14 11 6
O3 13 10 13 15 9

Demanda 3 4 7 4 6

OpenCourseWare, UPV/EHU. Investigacion Operativa. Programacion Lineal 4

 6.5
D1 D2 D3 D4 D5 Oferta

O1 32 30 27 26 25 42
O2 28 25 22 22 19 40
O3 35 36 29 38 25 48
O4 20 22 15 17 16 10

Demanda 18 50 8 52 12
6.6
D1 D2 D3 D4 Oferta

O1 20 10 5 15 20
O2 12 8 10 9 5
O3 11 15 8 9 12
O4 15 7 15 6 2
O5 10 20 15 10 6

Demanda 15 15 5 5

7. Cinco personas, P1 , P2 , P3 , P4 y P5 , se presentan a las pruebas de seleccion

de una empresa para cubrir 4 puestos de trabajo, A, B, C y D. Cada
persona debe de realizar cuatro pruebas, una por cada trabajo. P3 no
tiene cualificacion para desempenar el trabajo C y no realiza la prueba
correspondiente al trabajo C. En la tabla se dan los fallos cometidos.

A B C D
P1 16 4 17 3
P2 13 14 8 11
P3 2 19 9
P4 21 12 13 16
P5 22 16 25 12

El objetivo es asignar las personas a los puestos de trabajo. Utilizando el

algoritmo de asignacion obtener la solucion que minimice el numero total
de fallos.

OpenCourseWare, UPV/EHU. Investigacion Operativa. Programacion Lineal 5

8. Una empresa de transporte dispone de cuatro camiones en las ciudades
C1 , C2 , C3 y C4 . Para las tareas de transporte necesita un camion en cada
una de las plantas P1 , P2 , P3 , P4 y P5 . La siguiente tabla contiene las
distancias entre las ciudades y las plantas.

P1 P2 P3 P4 P5
C1 13 1 8 7 10
C2 12 6 4 4 7
C3 18 10 14 21 20
C4 14 13 7 12 11

Utilizar el algoritmo de asignacion para decidir que camion se lleva a cada

planta para minimizar la distancia total recorrida. Cuantas soluciones
tiene el problema? Que planta se queda sin camion asignado?

9. Utilizar el algoritmo de asignacion para obtener la solucion optima de los

siguientes problemas.

9.1
D1 D2 D3 D4
O1 10 6 11 10
O2 18 10 10 16
O3 2 9 11 4
O4 11 15 5 15
9.2
D1 D2 D3 D4 D5
O1 11 4 11 12 17
O2 7 3 12 5 14
O3 3 1 9 3 10
O4 6 9 14 12 15
O5 13 9 4 13 7

OpenCourseWare, UPV/EHU. Investigacion Operativa. Programacion Lineal 6

 9.3
D1 D2 D3 D4 D5
O1 23 17 2 27 9
O2 29 8 3 25 19
O3 24 34 22 38 5
O4 13 11 32 15 30
O5 36 26 4 39 37

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