Los Humos Reducción Orgánica Emitida Por Asfalto

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Los humos Reduccin Orgnica emitida por asfalto
Pavimentos
A. Santos una, H. Elman una & J. L. Rosales un
una Escuela de Ingeniera Qumica, Facultad de Ingeniera, Universidad Central de Venezuela, Los
Chaguaramos, Caracas, Venezuela
En lnea Publicado: 30 Jun 2011.
Para citar este artculo: A. Santos, H. Elman y JL Rosales (2005): Reduccin de Gases orgnico
emitido en pavimentos de asfalto,
Petrleo de Ciencia y Tecnologa, 23:01, 95-108
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Petrleo de Ciencia y Tecnologa, 23: 95-108, 2005
Copyright Taylor & Francis, Inc.
ISSN 0161-2840 print/1096-4673 lnea
DOI: 10.1081/LFT-200028036
Los humos Reduccin Orgnica emitida por asfalto
Pavimentos
A. Santos, H. Elman * y J. L. Rosales
Ingeniera Qumica Escuela, Facultad de Ingeniera, Universidad Central de
Venezuela, Los Chaguaramos, Caracas, Venezuela
Resumen: El presente estudio, realizado con el propsito de generar alta
la calidad del pavimento de asfalto con un bajo nivel de emanaciones de asfalto en la mezcla y
proceso de compactacin en la colocacin del pavimento, se bas en la evaluacin
de una serie de mezclas entre el petrleo crudo pesado y de muy bajo valor agregado
corrientes de refinera. Las muestras se evaluaron sobre la base de la estratgica de los EE.UU.
Highway Research Program (SHRP). Los resultados muestran que un aditivo 10%
mezcla en el aceite crudo pesado permite una reduccin significativa de la cantidad de
emanaciones de asfalto sobre pavimentos de asfalto sin afectar a la calidad del producto en un
menor costo de produccin asociados con los aditivos de bajo valor agregado.
Palabras clave: asfalto; proceso de Pavement, Reologa, los humos de asfalto; SHRP.
AMS Subject Clasificacin: Clasificacin Principal: Asphalt, Secondary
Clasificacin: vapores orgnicos.
INTRODUCCIN
Venezuela posee una gran cantidad de crudo pesado naftnicos naturales
aceite perfectamente adecuado para la produccin de asfalto. Una calidad de los
Este crudo es su alto rendimiento de residuos de vaco, que muestran varios
propiedades fsico-qumicas que les permiten comportarse como un excelente
material muy competitivo para la construccin de carreteras aglomerante.
* Correspondencia: Hinda Elman, Apartado Postal 6736, Caracas 1010,
Venezuela, Fax: 58-212-7303401, E-mail: pointy@cantv.net.
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96 Santos y Elman
Pavimentos de asfalto venezolano ha sido capaz de superar
las nuevas normas de calidad, as como los esquemas de aplicacin ltimas,
dirigida a la bsqueda de materiales de asfalto con una mayor durabilidad
y un comportamiento de campo mejorada. Sin embargo, una de sus debilidades es
en relacin con los vapores orgnicos emitidos durante la mezcla y compactacin
los procesos de construccin de carreteras. La colocacin de aglutinante de asfalto requiere
el betn y calefaccin agregada a una temperatura media de 160 C?;
en este punto la mezcla de aproximadamente el 5% de asfalto y 95% de minerales
agregados se hace. Entonces, toda la mezcla se mueve al campo y
se compacta para la construccin de pavimentos (esta operacin ms tarde se lleva a
a cabo a una temperatura media de 130 C).
Una de las propiedades bsicas de crudo pesado venezolano es el bajo
cortar temperaturas requeridas para la produccin de asfalto de la destilacin

procesos, que conducen a componentes menores de peso molecular y, como
consecuencia, a un punto de ebullicin ms bajo. Esto, sin duda, es
un factor determinante en el nivel de los gases que podran producirse a partir de
el asfalto consolida cuando se calientan. Esto hace que la orgnica
humos de componentes durante los procesos de mezcla y compactacin sean
mayor en los asfaltos pesados del crudo que en medio o crudo ligero
asfaltos. En los ltimos aos la cantidad de trabajo en el estudio de la
emanaciones de asfalto se ha incrementado debido a la preocupacin por el medio ambiente
y sobre las cuestiones de salud personal involucrado con el aumento de la carretera
procesos de construccin. Muchos de estos estudios se han concentrado en
preparacin de la mezcla. Entre estos estudios, los que se destacan implican
preparacin de la mezcla empleando varias corrientes de refinera no tradicionales
en la formulacin de pavimento de asfalto (Rosales et al., 1998a), que tiene
reducido la prdida de masa emitida sin afectar la calidad del asfalto
productos obtenidos, la preparacin de asfalto utilizando mezclas de pesado y suave
coherencia de asfalto en diferentes proporciones (Rosales et al., 1998b), la cual
permitido que el nivel de los gases de conveniencias similares asfaltos fsico-qumicos
a reducirse, y la aromtica pesada extrae incorporacin a la fuerte
petrleo crudo (Rodrguez, 2001), que lleva a cabo la reduccin de asfalto
concentracin de humos, entre otros.
El presente estudio se basa en la preparacin de la mezcla de crudo pesado,
aadiendo corrientes de refinera valor agregado bajas (luz agrietada), para obtener
muestras representativas de asfalto a travs de los mtodos tradicionales de produccin
(Destilacin atmosfrica y al vaco), con el objetivo final de la reduccin de la
asfalto nivel vapores emitidos durante los procesos de mezcla y compactacin
en la construccin de carreteras.
Los cortes de asfalto obtenidos fueron evaluados por su fsico-
productos qumicos y propiedades reolgicas, establecido por el nuevo asfalto
sistema de especificacin de pavimento desarrollado por la carretera estratgica
programa de investigacin (SHRP) de los Estados Unidos (Mc Gennis et al.,
1994). Adems, el equipo de laboratorio diseada por PDVSA-Intevep,
Los vapores orgnicos Reduccin de 97
que nos permite simular la mezcla y las condiciones de compactacin,
se utiliz con el fin de generar una muestra representativa de asfalto
humos, que se reuni, cuantificado, y se caracteriza el empleo de un gas
cromatgrafo acoplado a un espectrmetro de masas (GC / MS).
MATERIALES Y MTODOS
Se prepararon cuatro mezclas. Cada mezcla se compone de 90%
petrleo crudo pesado (? API a 60? F de 10? 6? y la gravedad especfica a 60? F
0,9958) y 10% de aditivo (inerte y envejecido). Los aditivos empleados
fueron dos tipos de luz rotas (A y B) de la Refinera de Amuay
Hidrocraqueo Unidad, en el Centro de refinera Paraguana, Falcon Estate,
Venezuela.
Para la preparacin de mezclas con los aditivos de edad, fue
necesario hacer un proceso de degradacin anterior con el aditivo
porcin requerida. Con el fin de lograr esto, la porcin de aditivo se coloc
en una estufa a 110? C, tomando las mediciones peridicas de las muestras '
viscosidad cinemtica, hasta que se plante la cuestin oxidativo ptima.
Para cada mezcla se obtiene un mnimo de cuatro cortes de asfalto con
diferentes consistencias. Adems, cuatro cortes del crudo pesado
Se obtuvieron sin ningn tipo de aditivo con el fin de establecer comparativa

valores. Todo esto nos ha permitido generar la cantidad de 20 cortes de asfalto
para su posterior anlisis. La Tabla 1 muestra la cantidad total de los trozos de asfalto
obtenido para cada una de las mezclas preparadas.
A partir de estos cortes de la determinacin de la prxima fsico-qumica
propiedades se llev a cabo:
Penetracin. La longitud que una aguja normalizada penetrado verticalmente
a travs de una porcin de asfalto determinado bajo ciertas condiciones especficas
de carga (3,53 oz) y tiempo (5 segundos), a una temperatura de 25? C
Tabla 1. Muestras de asfalto obtenidos y sus rangos de penetracin.
Cortes de asfalto
Rango de penetracin o consistencia (dmm)
Mezcla 40/50 60/70 80/100 180/200
Crudo pesado (HCO) 1 1 1 1
90% HCO + 10% Un inerte 1 1 1 1
90% HCO + 10% B inerte 1 1 1 1
90% HCO + 10% Un viejo 1 1 1 1
90% HCO + 10% B 1 1 1 1 envejecido
Total 5 5 5 5
98 Santos y Elman
de acuerdo con la norma ASTM D5-97 (1997), que se estableci
(De Oteyza et al., 1994). Esta medida es muy importante porque
nos permite identificar que las muestras obtenidas de una mezcla especial
tienen diferentes consistencias.
Viscosidad. La viscosidad es la resistencia al flujo de asfalto. Se obtuvo
segn la norma COVENIN corresponsal (Covenin, 1993).

El equipo est formado por un bao de agua adecuada para el viscosmetro
inmersin, un sistema de vaco que nos permite reducir y mantener la
presin viscosmetro a 300 mmHg, y un cronmetro graduado de
calcular el tiempo en el segmento de cada capilar.
Punto de reblandecimiento. La temperatura a la que la muestra de asfalto comienza a
se estableci el flujo. Se obtuvo de acuerdo con el correspondiente
Norma COVENIN (Covenin, 1994). La prueba incluye la
rango de temperatura entre 30? C y 200? C y se inicia en un
temperatura inicial de 5? C
A partir de los cortes de asfalto obtenido la determinacin de la siguiente
propiedades reolgicas se llev a cabo:
Deformacin permanente. Con el fin de llevar a cabo esta prueba, un corte dinmico
Se emple remetro. Esta prueba se realiz tanto para la virgen
asfalto y el residuo obtenido edad del horno fina capa de rodadura
examen o RTFOT (AASHTO TP5-98, 1998a).
Baja temperatura de craqueo. Asfalto agrietamiento a baja temperatura fue
determin usando un remetro de viga de flexin o BBR. En orden
para llevar a cabo esta medida, el asfalto residual obtenido de la
Se emple recipiente de envejecimiento a presin (PAV). Esta prueba se realiz a
varias temperaturas entre 0? C y -36? C, la evaluacin de un haz de
respuesta asfalto a una cierta carga (AASHTO TP1-98, 1998b).
El grado de rendimiento (PG), que se determina sobre la base de la
mencion anteriormente anlisis reolgico, tiene dos nmeros; la primera
nmero indica la temperatura mxima promedio que el asfalto
pavimento pudo resistir durante un perodo de 7 das, y se conoce como el
grado de alta temperatura (HTG); mientras que el segundo nmero se refiere a la

temperatura mnima, conocida como el grado de baja temperatura (LTG).
Por lo tanto, un PG 64-28, corresponde a un asfalto que podra ser utilizado
entre 64? C y -28? C (de Oteyza et al., 1994).
Ligantes asflticos envejecimiento
Los aglutinantes de asfalto envejecimiento permite el estudio o la simulacin del comportamiento
durante la mezcla y los procesos de compactacin del pavimento, despus de muchos aos
Los vapores orgnicos Reduccin 99
de servicio, y la relacin entre estos procesos y el nivel de humos
emitidos al medio ambiente por estos asfaltos. Con el fin de lograr
estos objetivos, se realizaron las siguientes pruebas de envejecimiento del asfalto:
Rodando ensayo en horno de pelcula delgada (RTFOT)
A travs de esta prueba, llevada a cabo de acuerdo con la norma ASTM D-2872
estndar, el asfalto comportamiento envejecido a la mezcla y compactacin
salida de las plantas de pavimento fue simulado. La prueba consiste en la adicin de 1,23 oz
de asfalto virgen en un recipiente de cristal, normalizada y para colocarlo
en el interior del horno de laminacin, donde se somete la muestra a un continuo
flujo de aire por un perodo 85 min. La prueba se lleva a cabo a un promedio
temperatura de 163? C (que es la temperatura promedio de la mezcla verdadera
y el proceso de compactacin en el campo). La figura 1 representa la RTFOT
equipo y la figura. La figura 2 muestra la placa de rodadura interno del horno, donde
los receptores de muestras se colocan.
Figura 1. Rodando horno de pelcula delgada (RTFO).
100 Santos y Elman
Figura 2. Placa de rodadura interno del RTFO.

Esta prueba residual se utiliza para determinar la deformacin permanente
(En el remetro de cizallamiento dinmico o DSR), y la prdida de masa, relacionada
humos a la cantidad componente orgnico emitido durante la mezcla y
procesos de compactacin.
Los humos Equipo Collector
Este equipo (diseado por PDVSA-Intevep) fue empleado para generar
y recoger una muestra representativa de asfalto de humos. Los humos generados
en el equipo han sido recogidos para su posterior cuantificacin y
caracterizacin utilizando un cromatgrafo de gases y un espectrmetro de masas
(GC / MS).
Asphalt Envejecimiento Despus de muchos aos de servicio en el pavimento
El asfalto RTFOT residual se somete a un endurecimiento de la presin
envejecimiento buque o PAV con el fin de simular el envejecimiento de asfalto
despus de 15 a 20 aos de servicio. La prueba consiste en la colocacin de 1,76 oz del
Figura 3. Rendimiento varianza de las muestras de asfalto obtenidos a partir del crudo virgen
petrleo y de las mezclas preparadas con los aditivos inertes.
RTFOT asfalto residual en el PAV. La prueba se lleva a cabo a una presin
de 2070Kpa y a una temperatura de 100? C durante un perodo de 20 h.
El asfalto PAV residual se emplea para determinar la fatiga
formacin de grietas (usando el DSR), y el agrietamiento por baja temperatura (utilizando el
Doblado Rheometer Beam o BBR).
DISCUSIN
La Figura 3 muestra la variacin de rendimiento con las temperaturas de corte a la
muestras de asfalto obtenidos a partir del aceite crudo virgen y de las mezclas
preparado con los aditivos inertes.
Debido a la incorporacin de aditivos en el aceite crudo, el
rendimiento muestras cae en relacin con la temperatura de corte cuando estn
en comparacin con los rendimientos obtenidos en el crudo asfalto aceite virgen
muestras. Esto ocurre debido a que durante el proceso de destilacin una mayor
cantidad de los componentes del petrleo crudo se eliminan como resultado de la luz
agrietado la adicin de procedimiento, que permite la reduccin de los destilados '
deficiencias del crudo, cada vez ms profundas en el corte.
102 Santos y Elman
La Figura 4. Rendimiento varianza de las muestras de asfalto obtenidos a partir del crudo virgen
petrleo y de las mezclas preparadas con los aditivos de edad.
El mismo se puede ver en la figura. 4, que muestra la varianza rendimiento
con la temperatura de corte de las muestras de asfalto obtenidos de la virgen
petrleo crudo y de las mezclas preparadas con los aditivos de edad.
Adems, puesto que el envejecimiento aditivo tiende a generar las encas '
en la formacin de los productos, el peso molecular y la viscosidad convertido
visiblemente ms alto para las muestras de asfalto de las mezclas preparadas con
los aditivos de edad y, como consecuencia, estas muestras muestran una mayor
rendimientos que los obtenidos a partir de las mezclas preparadas con la inerte
aditivos.
Evaluacin de productos similares
Con el fin de analizar el efecto de la luz agrietada incorporacin al
el petrleo crudo pesado, se recomienda comparar los productos de asfalto
con caractersticas similares. La viscosidad es una medida fundamental de
caracterizacin de asfalto (que es, como una cuestin de hecho, la variable principal
tener en cuenta para la clasificacin de betn). Debido a esto, todos
estudiaron los resultados a partir de ahora evaluar el comportamiento de los valores

correlacionados
con la misma viscosidad y la clasificacin de asfalto o de CA (Fig. 5-8).
Figura 5. La calidad comercial de las muestras de asfalto.
Las correlaciones se obtuvieron matemticamente a partir de la experimentacin
resultados. Los ajustes seleccionados corresponden a funciones con tendencia
factores correspondientes entre r2 = 0? 9.897 y 0.9996. En lo que respecta a la
calidad comercial de las muestras de asfalto obtenidos (relacionado con el CA),
se puede observar que, a pesar del hecho de que todas las curvas de mezcla
estn por debajo de la curva de asfaltos de petrleo crudo virgen (vase la fig. 5), todos ellos
permitir la generacin de productos asflticos que consiguen una calidad comercial
requisitos, ya que todos ellos muestran valores de penetracin superiores al
cantidad mnima necesaria y, como consecuencia, todos ellos pueden ser
puestos en el mercado con el mismo valor de especificacin (ASTM D5-97,
1997).
104 Santos y Elman
La Figura 6. Grados de alta temperatura.
Grados de temperatura (HTG y LTG)
Figura 6 nos permite apreciar las calidades de la alta temperatura
asfaltos enviadas a estudiar. Se puede ver que la incorporacin de
aditivos permiten obtener muestras similares a la misma viscosidad sin
que afecta a la calidad de los productos finales de alta temperatura.

En contraste con las bajas temperaturas (Fig. 7), un mejor comportamiento para la
muestras de asfalto obtenidos a partir de las mezclas preparadas con la edad
aditivos se agradece, ya que parecen seguir la tendencia muestra
por los asfaltos de petrleo crudo vrgenes. Sin embargo, las desviaciones de la temperatura
entre los asfaltos de petrleo crudo virgen y los de la
mezclas preparadas con los aditivos inertes no implican especificaciones
cambios de los productos finales (AASHTO TP5-98, 1998a), por lo tanto, todos los
de los productos se pueden colocar en el mercado bajo la misma especificacin.
Los vapores orgnicos Reduccin de 105
Figura 7. Grado de baja temperatura.
Los humos de asfalto Cuantificacin y caracterizacin
La Figura 8 muestra la prdida de masa para las mezclas de gases y para la virgen
muestras de asfalto de petrleo crudo. Para viscosidades bajas se puede observar que la prdida
de masa
es sustancialmente menor que en altas viscosidades (en particular para el HCO +
10% B inertes y HCO + 10% asfaltos edad B).
Las tablas 2 y 3 muestran que hay una prdida considerable de masa disminuye
para las muestras de mezclas de asfalto, en comparacin con el aceite crudo virgen
asfaltos. Estos resultados muestran que el aditivo A nos permite reducir la prdida de masa
significativamente (hasta 70%) para productos de baja viscosidad, y entre 11 y
26% para los productos de alta viscosidad, con una reduccin menor a bajas viscosidades
para la mezcla con una edad que para la mezcla con A inerte. Cundo
aditivo B se emplea en las mezclas, los productos de asfalto presentan
una reduccin similar de la prdida de masa que las mezclas con aditivo A, y el
mezcla con B envejecido genera productos con las mayores reducciones no

slo a viscosidades bajas, pero a altas viscosidades as.
La Tabla 4 muestra la evaluacin cromatogrfica de los humos recogidos
en el equipo de laboratorio. Es importante indicar que slo uno
106 Santos y Elman
Figura 8. La prdida de masa de las mezclas y de la virgen de asfalto crudo
muestras.
Tabla 2. Disminucin masiva prdida de las mezclas con aditivos A las muestras de asfalto.
Viscosidad absoluta (P)% Variacin (A inerte)% Variacin (A edad)
500 71 60
2000 61 51
4000 11 26
Tabla 3. Disminucin masiva prdida de las mezclas con muestras de asfalto aditivos B.
Viscosidad absoluta (P)% Variacin (B inerte)% Variacin (B aos)
500 71 71
2000 63 67
4000 22 49
Tabla 4. Evaluacin cromatogrfico de la muestra de humos (90% + 10% HCO A
inerte).
Virgin asfalto asfalto aditivado
Realizar% de peso? G / Kg% de peso? G / Kg% Reduccin
Total saturados 32 252 010 38 238 080 6
Total aromtico 68 537 990 62 381 920 29
No identificado 5 41.080 1 8.060 80

aromticos
se recogi la muestra (a partir de una HCO + 10% Un asfalto inerte), porque todos
de las mezclas se prepararon en la misma proporcin y los aditivos
empleado son muy similares entre s; adems se sabe que este
evaluacin implica costes relativamente altos.
El ejemplo muestra una reduccin bajo componentes saturada en
comparacin con la del petrleo crudo virgen (6%), sin embargo, el total
cantidad de componentes aromticos presenta una reduccin media de 30%.
Dado que los ltimos se consideran responsables de la posible
emanaciones de asfalto efectos (Melen, 1999), estos resultados representan una satisfactoria
logro, ya que implica una reduccin similar de los procesos en el
campo.
CONCLUSIN
En trminos generales, todas las muestras conservadas en su bienestar fsico-qumica
propiedades que muestran buena calidad comercial, sin embargo, las mezclas con
aditivos edad generan productos con mayores rendimientos que las mezclas
con los inertes, como resultado de la formacin de las encas durante el
proceso de envejecimiento.
Todos los productos muestran un buen rendimiento reolgico como se
alcanzado los valores de la especificacin, ya pesar de que los asfaltos de
mezclas de aditivos de edad presentan tendencias similares para el crudo virgen
productos derivados del petrleo, las diferencias de temperatura no implicaban especificacin
cambios.
La reduccin de la prdida de masa fue muy satisfactorio para todos los de la mezcla
muestras, y a pesar de aditivo B present menos a viscosidades bajas,
eran tan altas como 60%.

Estos resultados confirman que el 10% de luz roto y crudo pesado 90%
preparacin de las mezclas de aceite nos permite reducir significativamente la prdida de masa
o de emanaciones de asfalto y el nivel total de los componentes aromticos emitida por
el betn durante la mezcla y los procesos de compactacin, el mantenimiento de la
altas exigencias de calidad del mercado internacional.
108 Santos y Elman
AGRADECIMIENTOS
Este estudio ha sido posible gracias a PDVSA-Intevep y la
Asphalt equipo de trabajo en el laboratorio.
REFERENCIAS
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Componentes y TJM-26. PDVSA-Intevep, 1 (INT-56666).

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y un comportamiento de campo mejorada. Sin embargo, una de sus debilidades es

en relacin con los vapores orgnicos emitidos durante la mezcla y compactacin

los procesos de construccin de carreteras. La colocacin de aglutinante de asfalto requiere

el betn y calefaccin agregada a una temperatura media de 160 C?;

en este punto la mezcla de aproximadamente el 5% de asfalto y 95% de minerales

agregados se hace. Entonces, toda la mezcla se mueve al campo y

se compacta para la construccin de pavimentos (esta operacin ms tarde se lleva a

a cabo a una temperatura media de 130 C).

Una de las propiedades bsicas de crudo pesado venezolano es el bajo

cortar temperaturas requeridas para la produccin de asfalto de la destilacin

consecuencia, a un punto de ebullicin ms bajo. Esto, sin duda, es

un factor determinante en el nivel de los gases que podran producirse a partir de

el asfalto consolida cuando se calientan. Esto hace que la orgnica

humos de componentes durante los procesos de mezcla y compactacin sean

asfaltos. En los ltimos aos la cantidad de trabajo en el estudio de la

emanaciones de asfalto se ha incrementado debido a la preocupacin por el medio ambiente

y sobre las cuestiones de salud personal involucrado con el aumento de la carretera

procesos de construccin. Muchos de estos estudios se han concentrado en

preparacin de la mezcla. Entre estos estudios, los que se destacan implican

preparacin de la mezcla empleando varias corrientes de refinera no tradicionales

en la formulacin de pavimento de asfalto (Rosales et al., 1998a), que tiene

reducido la prdida de masa emitida sin afectar la calidad del asfalto

productos obtenidos, la preparacin de asfalto utilizando mezclas de pesado y suave