NOMBRE

Encuesta DEyLA
Origen Destino
PRESENTACION
de Carga 2012
Diciembre 2012

FECHA XXXXXXXXX
 1. Generalidades Encuesta Origen y Destino de Carga
La encuesta tiene como objetivo recopilar informacin necesaria para realizar el
anlisis de movilizacin de carga va terrestre, dentro y fuera del Valle de Aburr, en
aspectos tales como la cantidad de toneladas transportadas de los diferentes
productos, los diferentes tipos de vehculos utilizados, y los rasgos principales del
transporte de carga.

Para esto se realizaron tres estudios paralelos: dos para estudiar la demanda de carga
interna y externa al Valle de Aburr y uno para determinar la oferta.

La encuesta origen y destino de carga en pequeos establecimientos comerciales

(Carga interna)

La encuesta origen y destino de carga en peajes alrededor del Valle de Aburr

(Carga externa)

La oferta se estudio a travs de encuestas a empresas

de transporte y camioneros
 2. Zonificacin

# DE ZONAS
MUNICIPIO O REGIN SIT
INTERNAS

Medelln zona urbana 325

Medelln (corregimientos) 9

Barbosa 10
Girardota 8
Copacabana 6
Bello 26
Envigado 22
Sabaneta 12
Zona SIT: zonas homogneas en que se divide Itag 19
la encuesta que respeta el lmite barrial, el uso La Estrella 13
del suelo
Caldas 6
Total 456
3. Encuesta O-D de carga establecimientos comerciales

Se consider como establecimiento comercial toda unidad de explotacin

econmica, realizada por persona natural o jurdica, en actividades
empresariales, agropecuarias, industriales, comerciales o de servicios.

Se encuestaron 2.984 establecimientos comerciales, donde un 99,7% fueron

micro, pequeas y medianas empresas (Mipymes).

La encuesta se realiz de acuerdo a la Clasificacin Industrial Internacional

Uniforme (CIIU), la cual se agrupo por actividad comercial dando como
resultado 53 cdigos.
 3. Encuesta O-D de carga establecimientos comerciales
3.1. Formato
El formato de La encuesta de carga interna de la regin metropolitana consta de 19
preguntas en las cuales se detalla claramente el tipo de carga y los proveedores o
clientes de cada establecimiento, horarios de despacho, dimensiones de la carga, tipos
de vehculo e informacin general del establecimiento
3. Encuesta O-D de carga establecimientos comerciales
3.2. Horarios de apertura y cierre
De lunes a viernes el 45% de los establecimientos comerciales abren al pblico entre las
7:00 y las 8:00 y el 40% cierra entre las 17:00 y las 18:00.
% Abren % Cierran
50,0%
45,0%
40,0%
35,0%
30,0%
25,0%
20,0%
15,0%
10,0%
5,0%
0,0%
1-2

2-3

3-4

4-5

5-6

6-7

7-8

8-9

9-10

16-17
10-11

11-12

12-13

13-14

14-15

15-16

17-18

18-19

19-20

20-21

21-22

22-23

23-24
Periodo horario

La hora promedio de apertura de lunes a sbado es cercana a las 8 am y la de cierre

alrededor de las 6 pm hasta los viernes, y los sbados el cierre es disperso mostrando un
grupo cerca de la 1pm, otro cerca de las 6pm y otro en la madrugada.
 3. Encuesta O-D de carga establecimientos comerciales
3.3. Empleados
El 99,7% de los establecimientos son MIPYME (Micro empresa, pequea y mediana
empresa).
El 91% de los establecimientos son micro con 1 a 10 empleados y ese tipo de
negocios pequeos tiene un promedio de 3,2 empleados.
El 7% de los establecimientos son pequea empresa entre 11 y 50 empleados, con un
promedio de 21 empleados.
El 1,4% son mediana empresa entre 51 y 200 empleados, con un promedio de 94
empleados. En este rango se encontraron empresas grandes como el Exito, Carrefour,
la Minorista, Makro, Panamericana y Avon.
Se encuestaron empresas como Familia, Nacional de Chocolates, EPM, Isagen, Ramon
H, Bancolombia, Espumas Medelln, Auteco, con ms de 200 empleados, aunque slo
son un 0,3% de los encuestados.
En cuanto a los empleados de tiempo parcial: el 86% de los establecimientos no
tienen, el 12% tienen entre 1 y 5 trabajadores de tiempo parcial y el 2% restante
tiene 6 o mas empleados de tiempo parcial.
3. Encuesta O-D de carga establecimientos comerciales
3.3. Empleados
Proporcin de Mipymes encontradas en la encuesta de carga a establecimientos
comerciales

Mipymes 51-200
empleados Grandes empresas
1,4% > 200 empleados
0,3%
Mipymes 11-50
empleados
7,4%

Mipymes 1-10
empleados
90,9%
3. Encuesta O-D de carga establecimientos comerciales
3.4. Vehculos propios y contratados
Cerca del 87% de la carga se mueve en camiones, camionetas, autos y motos, con una
distribucin de 38% de vehculos contratados y 62% propios.
Vehculos
contratad
38%

Vehculos contratados Vehculos propios

Vehculos Camion
Propios 20%
62%
Camiones Motos Motos
32% 37% 25%

Camionet
25%
Autos
camioneta 30%
17% Autos
14%
 3. Encuesta O-D de carga establecimientos comerciales
3.5. Tipos de vehculos en la encuesta
 3. Encuesta O-D de carga establecimientos comerciales
3.5. Tipos de vehculos en la encuesta
 3. Encuesta O-D de carga establecimientos comerciales
3.6. Toneladas/da
La expansin de la muestra se realiz dividiendo el total de establecimientos de un cdigo CIIU entre los
establecimientos encuestados del mismo.

La cantidad de carga enviada y recibida por los establecimientos comerciales es de 572 mil toneladas al mes que
dividida en 26 das equivale a
22 mil toneladas/da laboral
De las cuales 6.300 son enviadas por los pequeos establecimientos y 15.700 toneladas son recibidas.
La carga anterior no incluye las 2.400 toneladas/da de basura en el Valle de Aburr (1.800 toneladas/da en
Medelln) y 8.000 toneladas/da de escombros que se producen en el Valle de Aburra (7.000 toneladas/da en
Medelln). Las primeras se depositan en La Pradera (Barbosa) y las ltimas en 16 escombreras y 5 depsitos
temporales. Es decir,
Mas 10 mil toneladas/da laboral
3. Encuesta O-D de carga establecimientos comerciales
3.7. Carga por tipos de vehculos
El 70% de la carga se mueve en camin, distribuido el 28% en C4, 23% en C3, 13% en C2
grande y 6% en C2 pequeo.
Las camionetas pick up mueven el 11% y las motocicletas el 4%, los autos solo el 2%.
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
BICICLETA

VAN
MONTACARGA

MOTOCARRO

MOTOCICLETA

TRICICLO
CAMION C-2

CAMIN C-3

CAMIN C-4
AUTOMVIL - TAXI

CAMIONETA PICK UP

CARRETA DE
CAMIN C-2 GRANDE

CAMIONETA PICK UP
PEQUEO

CABALLO
DE CARGA

MIXTA
Porcentaje de carga por vehiculo
3. Encuesta O-D de carga establecimientos comerciales
3.8. Almacenamiento
En cuanto al almacenamiento de la carga, el 71% de los establecimientos no posee
bodega, mientras que el 29% restante tiene bodega al interior o fuera del
establecimiento comercial

Bodega
adyacente
26%

Bodega no
No tiene adyacente
bodega 3%
71%
3. Encuesta O-D de carga establecimientos comerciales
3.9. Hora promedio de envo o recibo de carga
40%
35%
30%
25%
El tiempo promedio
20% requerido para el cargue y
15%
10%
descargue es de 18,5
5% minutos.
0%
03:00:00 07:00:00 09:30:00 12:30:00 15:30:00 18:00:00 21:30:00
Lunes - Viernes Sbado Domingo

3.10. Lugar de parqueo para carga y descarga

El 70% de los vehculos realizan su cargue y Anden o
Antejardin
Dentro de la
descargue en la calle. El 50% es efectuado en 11%
empresa
11%
la calle de forma permitida y 20% en la calle
en sitio no permitido. En la calle
permitido
50% Bahia
El 11% invadiendo el andn y slo el 19% lo 8%

hace en baha o dentro de la empresa. En la calle

no permitido
20%
 3.11 Matriz origen destino de carga en
establecimiento comerciales
Bajo
Occidente Suroccide Oriente Surorient Oriente y
Copacaba La Cauca Norte de Norte de Suroccidente
Medelln Bello Girardota Barbosa Itagu Envigado Sabaneta Caldas de nte de de e De centro
na Estrella Antioque Antioquia Colombia De Colombia
Antioquia Antioquia Antioquia Colombia Colombia
o
Medelln 10.551 314 85 491 152 489 539 170 50 8 23 70 71 1 303 427 0 398 93 14.233
Bello 253 32 1 8 1 27 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 326
Copacabana 71 3 1 0 0 157 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
236
Girardota 117 0 2 5 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 138
Barbosa 7 0 0 4 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
Itagu 1.250 62 5 54 2 27 26 60 1 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1.491
Envigado 278 0 0 2 0 18 72 40 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 416
Sabaneta 506 10 1 0 1 12 119 54 5 1 0 1 0 0 0 0 0 9 0 719
La Estrella 239 2 0 0 0 11 1 3 8 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 267
Caldas 12 4 0 0 0 0 0 6 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25

Occidente de
21 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Antioquia
30

Suroccidente de
44 0 0 11 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Antioquia
60

Bajo Cauca
24 0 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Antioqueo
28
Norte de
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Antioquia 0
Oriente de
292 2 0 19 0 7 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Antioquia 322
Norte de
673 0 0 0 0 74 0 0 0 95 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Colombia 842

Suroriente De
3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Colombia
3

Oriente y Centro
1.036 1 2 2 0 99 11 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Colombia
1.152
Suroccidente De
1.632 3 0 3 1 19 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Colombia
1.700
17.010 433 96 601 160 959 773 347 66 152 23 71 71 1 306 427 0 413 93 22.001

Toneladas/da que se mueven en los establecimientos comerciales

del rea Metropolitana del Valle de Aburr
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.1. Localizacin de puntos de encuesta
La encuesta de carga externa se realiz en 11 peajes alrededor del Valle de Aburr, en
cada sentido (hacia Medelln y desde Medelln).

Se contabilizaron vehculos livianos, todo tipo de camiones, vehculos comerciales, y de

transporte pblico colectivo

Sector PEAJE
Norte Trapiche
Oriente Variante Las Palmas
Oriente Escobero
Oriente Santa Elena
Oriente Va Las Palmas
Oriente Autopista Medelln-Bogot
Sur Amag
Sur Primavera (Santa Brbara)
Occidente San Cristbal (Tnel de Occidente)
Occidente San Pedro
Occidente Ebjico
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.2. Metodologa

En cada peaje, encuestadores acompaados de la Polica, realizaron un retn a los

vehculos de carga y encuestaron a los conductores en das tpicos de la semana
(martes, mircoles y jueves) en un horarios de 6am a 7pm en los 11 peajes propuestos,
discriminando en intervalos de tiempo de 15 minutos.

Los conteos se discriminaron por cada sentido (desde Medelln o hacia Medelln). Se
hicieron dos jornadas, la primera de 06:00 a 13:00 y la segunda de 13:00 a 19:00.

Se pregunt sobre el vehculo de carga y sus caractersticas, tipo y cantidad de carga,

origen y destino del viaje.

Se encuestaron 2.901 vehculos de carga.

4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.2. Metodologa (Formato)
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.3. Vehculos que pasan por los peajes
En el sentido de entrada a Medelln el 27% de los vehculos de carga cruzaron el peaje
del Trapiche, seguido por el peaje de la autopista Medelln-Bogot con un 23% de los
movimientos hacia la regin metropolitana.
En el sentido de salida desde Medelln los flujos por los peajes de Medelln-Bogot,
Primavera, Amag y Trapiche, son los de mayor intensidad con valores entre el 13% y el
18% del total de movimientos.
Desde Medelln Hacia Medelln
Porcentaje de vehculos que pasan por

30%

25%

20%

15%
peaje

10%

5%

0%
Tunel
V.R Palmas

Santa Elena
SN Pedro

Ebejico
Escobero

Amag

Med-Bog
Trapiche

Primavera

Via Palmas
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.4. Composicin vehicular
Zona Norte
2.000
Volumen vehicular sentido 1.500
Medelln Barbosa Volumen Total AM
1.000
Volumen Total PM
500 Volumen Hora Pico AM
Livianos no comerciales: 49%
Volumen Hora Pico PM
Camiones C2 y otros Cam: 27% 0

comerciales

comerciales
camiones

Camiones C2
Livianos no

Transporte

colectivo
Livianos
Otros
Livianos comerciales: 14%

pblico
TPC: 9%

2000
Volumen vehicular sentido
1500
Barbosa - Medelln Volumen Total AM
1000 Volumen Total PM
Volumen Hora Pico AM
Livianos no comerciales: 52% 500
Volumen Hora Pico PM
Camiones C2 y otros Cam: 25% 0
comerciales

comerciales
camiones

Camiones
Livianos no

Transporte
Livianos comerciales: 11%

colectivo
Livianos
Otros

pblico
C2

TPC: 12%
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.4. Composicin vehicular
Zona Oriente
7.000
6.000
Volumen vehicular sentido Volumen Total AM
5.000
Medelln - zona oriente 4.000 Volumen Total PM
3.000
2.000 Volumen Hora Pico AM
Livianos no comerciales: 67%
1.000
Volumen Hora Pico PM
Camiones C2: 11% 0

comerciales

comerciales
Camiones
Livianos no

Transporte
Livianos comerciales: 16%

colectivo
Livianos

pblico
C2
TPC: 7%

Volumen vehicular sentido 7.000

zona oriente - Medelln 6.000
5.000 Volumen Total AM
4.000
Volumen Total PM
Livianos no comerciales: 52% 3.000
Volumen Hora Pico AM
Camiones C2: 24% 2.000
1.000 Volumen Hora Pico PM
Livianos comerciales: 19%
0
TPC: 6%
comerciales

comerciales
Camiones
Livianos no

Transporte

colectivo
Livianos

pblico
C2
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.4. Composicin vehicular
Zona Sur
Volumen vehicular sentido
Medelln - zona sur

Livianos no comerciales: 48%

Camiones C2 y otros Cam: 30%
Livianos comerciales: 14%
TPC: 7%

Volumen vehicular sentido

zona sur - Medelln

Livianos no comerciales: 46%

Camiones C2 y otros Cam: 29%
Livianos comerciales: 16%
TPC: 8%
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.4. Composicin vehicular

Zona Occidente
Volumen vehicular sentido
Medelln - zona occidente

Livianos no comerciales: 46%

Camiones C2 y otros Cam: 29%
Livianos comerciales: 16%
TPC: 8%

Volumen vehicular sentido

zona occidente
Medelln
Livianos no comerciales: 46%
Camiones C2 y otros Cam: 29%
Livianos comerciales: 16%
TPC: 8%
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.5. Tipos de vehculos en la encuesta
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.4. Configuracin de los vehculos de carga
De los vehculos encuestados, el 81% de los vehculos de carga que pasan por los peajes
son de 2 ejes, un 5% son C3 y C4 y un 14% son articulados.

El camin C2 grande constituye el 29% de los camiones interceptados, seguido por el

camin pequeo con un 25% y por el C2 pequeo con 16% y las volquetas el 8%.

35%
Porcentaje de vehculos por

30%

25%
configuracin

20%

15%

10%

5%

0%
Taxi

C3

C4
Auto

Otros
Moto

Pick up

C2P
Mini Van

Bus

C2S1

C2S2

C3S2

C3S3
C2 grande
Camion Pequeo

C2 volqueta
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.5. Municipio de matriculacin de los vehculos

El 26% estn matriculados fuera de Antioquia y el Fuera

Antioquia

74% dentro del departamento. 26%

Antioquia
74%

La Estrella
1% Caldas
Entre los del Valle de Aburr, el 54% de los 1%

vehculos estn matriculados en los municipios

de Medelln y Envigado. Sabaneta
14%
Medelln
27%

Los municipios de Bello, Itag y Sabaneta tienen

matriculado el 40%.
Barbosa
El resto se distribuye en los 6 municipios Envigado
27%
2%

restantes. Girardota
1%
Bello
14%
Copacabana
0%
Itagu
13%
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.6. Tipo de placa 4.7. Tipo de combustible

El 84% de los vehculos tienen placa El 90% de los vehculos utilizan Diesel
pblica, mientras que el 16% restante son
privadas
Gas Gasolina
2% 8%

Privada
16%

Pblica Diesel
84% 90%
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.8. Toneladas/da
En el Valle de Aburr se movilizan 102 mil La carga de paso constituye el
toneladas/da 27% del total de la carga.
84 mil toneladas entre 6 am y 7 pm
(24 kilos/habitante)
18 mil toneladas entre 7:00 pm y 6 am Carga de
paso
De la carga diurna el 48% entra a la ciudad y el 27%

52% sale. Carga con

origen o
destino el
Valle de
Aburr
73%

Sale del Entra al

Valle de Valle de
Aburr Aburr
52% 48%
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.9. Carga diurna y nocturna

El 83% de la carga es transportada en el da y el 17% restante en la noche

Carga
nocturna
17%

Carga Diurna (6am-7pm) Carga Nocturna (7pm-6am)

Animales
4%
Carga
Diurna
Otros 83%
10% General
Nocturnos
25%

Productos
Agricolas
Industriales,
31%
Minerales y
Quimicos
21%

Agricolas
Materiales y Nocturnos
equipo de 75%
Construccin Productos
15% Manufacturad
os
19%
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.10. Distribucin de la carga en las 24 horas
Los productos bsicos para alimentacin (agrcolas y animales) son el 42% de la carga.
Los materiales de construccin constituyen el 13% de las toneladas movilizadas.

El 74% de los vehculos de carga, van cargados y el 26% van vacos.

Animales
3%

Otros
12%

Productos
Industriales, Agricolas
Minerales y Quimicos 39%
18%

Productos
Materiales y equipo Manufacturados
de Construccin 15%
13%
 de Aburr

Valle de Aburr
Carga con origen en el Valle

Carga con origen fuera del

0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000

Norte de Antioquia Norte de Antioquia

4.11. Histograma de carga

Suroccidente de Suroccidente de
Antioquia Antioquia

Oriente de Antioquia
Oriente de Antioquia

Occidente de
Occidente de Antioquia
Antioquia
Bajo Cauca
Bajo Cauca Antioqueo
Antioqueo
Norte de Colombia
Norte de Colombia
Suroocidente De
Colombia
Suroocidente De
Colombia Oriente y centro
Colombia
Oriente y centro
Colombia
Valle de Aburra
Origen
del Valle de Aburra
del Valle de Aburra
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera

Destino Carga Ton

Destino Carga Ton Fuera

Destino Carga Ton Dentro
4. Encuesta O-D de carga en cordn peajes de carretera
4.11. Paradas
El 66% de los vehculos de carga paran slo al llegar a su destino. El 31% realiza entre 2 y
10 paradas y slo el 3% restante hace ms de 10.

Nmero de Frecuencia de % Frecuencia

Total paradas
Paradas paradas de paradas % Frecuencia de paradas
70%
1 1914 66% 1914
60%
2 457 16% 914
50%
3 153 5% 459
4 91 3% 364 40%
5 60 2% 300 30%
6 47 2% 282
20%
7 35 1% 245
10%
8-10 44 2% 379
11 42 1% 462 0%

12-20

21-30
8-10

11
1

Mas de
12-20 28 1% 414

30
21-30 13 0% 273
Mas de 30 16 1% 803
Total 2900 100% 6809

En promedio un vehculo de carga realiza 2,3 paradas por tour.

 4.12. Matriz origen destino de carga en peajes

Occidente Oriente y
Suroccidente Bajo Cauca Norte de Oriente de Norte de Suroccidente
Medelln Bello Copacabana Girardota Barbosa Itag Envigado Sabaneta La Estrella Caldas de centro
de Antioquia Antioqueo Antioquia Antioquia Colombia De Colombia
Antioquia Colombia
Medelln 110 13 81 8 599 18 5 0 0 0 973 1.141 807 1.942 4.164 1.579 2.304 2.182 15.927
Bello 72 167 0 0 886 137 0 46 1 25 26 127 0 429 1.254 98 520 47 3.837
Copacabana 33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 66 0 57 0 239 6 309 18 728
Girardota 189 0 1 0 3 19 7 0 0 6 83 114 0 324 980 0 741 31 2.496
Barbosa 106 9 286 0 0 4 6 14 13 0 74 17 0 0 245 0 0 110 883
Itagu 18 10 0 0 70 0 0 0 0 8 365 850 93 800 1.481 784 887 891 6.257
Envigado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 49 164 0 125 321 299 297 1.264
Sabaneta 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 162 0 41 118 523 226 247 1.331
La Estrella 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 3 69 0 0 0 101
Caldas 1 0 0 0 4 3 0 0 0 0 0 393 0 5 201 0 525 126 1.257
Occidente de
600 0 5 0 0 95 0 0 0 34 0 0 0 8 48 0 317 56 1.162
Antioquia
Suroccidente
2.004 222 51 1.061 140 353 327 103 52 538 43 328 37 81 1.085 0 2 619 7.047
de Antioquia
Bajo Cauca
124 16 0 38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 459 168 0 0 85 892
Antioqueo
Norte de
395 65 51 0 7 280 5 497 0 57 7 53 0 40 328 2 266 1.403 3.456
Antioquia
Oriente de
3.121 125 68 35 23 1.202 91 255 67 53 139 281 0 289 33 1.328 134 1.225 8.467
Antioquia
Norte de
2.290 156 25 0 0 1.063 81 502 80 0 11 117 0 0 1.431 0 217 2.670 8.643
Colombia

Oriente y
centro 1.865 379 307 0 0 710 185 157 160 116 77 32 9 86 21 2.055 425 11 6.595
Colombia

Suroccidente
4.235 223 188 108 277 1.555 180 325 28 118 149 109 0 837 338 5.186 164 0 14.020
De Colombia

15.178 1.384 1.062 1.250 2.009 5.438 888 1.900 401 955 2.022 3.802 1.166 5.343 12.329 11.883 7.335 10.018 84.363

Toneladas/da que atraviesan los peajes alrededor del rea

Metropolitana del Valle de Aburr
Encuesta O-D de carga
5. Caracterizacin de viajes de carga en el Valle de Aburr
5.1. Metodologa

Se clasific la carga segn las categoras generales dadas a las mercancas en otros
pases
Se identificaron dos grupos de personas a ser entrevistadas:
Gerentes o jefes de operacin de empresas transportadoras
Conductores y ayudantes de vehculos de carga.

Se realizaron algunas entrevistas a personas claves en el sector, quienes a partir de

su conocimiento del mismo pudieron proporcionar informacin para la construccin
de las cadenas de abastecimiento de algunos productos.
5. Caracterizacin de viajes de carga en el Valle de Aburr
Propiedad de los vehculos
5.2. Propiedad de los vehculos
El 40% de los vehculos pertenecen al conductor, el 36% Empresa
a un tercero y slo un 24% a una empresa de carga. Tercero
de carga
24%
36%

Conductor
40%

5.3. Afiliacin de los vehculos a una empresa de transporte

AFILIACION CANT %
No est afiliado 32 30%
Afiliado 76 70%
TOTAL 108
5. Caracterizacin de viajes de carga en el Valle de Aburr
5.4. Edad promedio de la flota
Slo los vehculos nuevos estn siendo renovados de manera adecuada, mientras que
los de edad considerable siguen en rodamiento.
Edad promedio de los vehculos
40% 37%
35%

30%

25%
21%
19%
20%
16%
15%

10% 7%
5%

0%
Ms de 20 aos Entre 16 y 20 Entre 11 y 15 Entre 6 y 10 aos Entre 0 y 5 aos
aos aos
5. Caracterizacin de viajes de carga en el Valle de Aburr
5.5. Recorridos, paradas y carga movilizada
El 77% de los vehculos que prestan sus servicios entre lunes y viernes, tambin
trabajan durante los sbados, y el 34% lo hacen adems durante los domingos y
festivos.

Alrededor del 80% de los vehculos hacen nicamente un (1) recorrido, y cerca del 90%
como mximo dos (2) durante todo el da. Para el restante 10% se reportan hasta diez
(10) recorridos diarios. Cantidad de paradas por recorrido
100%
10%

38% 34%

Cantidad de paradas por recorrido 50%

90%

62% 66%

0%
LABORAL SABADO DOMINGO

Entre 0 y 1 Mas de 2
5. Caracterizacin de viajes de carga en el Valle de Aburr
5.5. Recorridos, paradas y carga movilizada
En promedio cada vehculo moviliza entre 2,7 y 2,9 toneladas sin importar el da de la
semana del que se trate.
DIA DE LA SEMANA CARGA PROMEDIO [TON]
Laboral 2,8
Sbado 2,9
Domingo 2,7

Proporcin de carga movilizada

Proporcin de carga movilizada 100%

por capacidad de los vehculos 43% 41%

65%

50% 32% 34%

5%
26%
20% 21%
Nmero de
Carga diurna en el 23%
Carga promedio camiones que 17% 16%
Valle de Aburr 0%
por camin (Ton) circulan en el
(Ton) LABORAL SABADO DOMINGO
Valle de Aburr
Hasta 1 tonelada Hasta 2 toneladas
84.000 2,8 30.000
Entre 2 y 5 toneladas Mas de 5 toneladas
5. Caracterizacin de viajes de carga en el Valle de Aburr
5.6. Condiciones de trabajo de los conductores
Empleador del conductor

7%

29% 44%
Casi la mitad de los conductores encuestados
(el 44%) son trabajadores independientes.
20%

Independiente Dueo del camin

Empresa transportadora Empresa duea de la carga

El 15% de los conductores

nicamente trabaja entre lunes y
Lunes a viernes
viernes. El restante 85% se distribuye (20 das)

entre quienes trabajan algunos das 15% 54% 31% Algunos fines de semana
(entre 21 y 29 das)

de fin de semana (54%) y los que Todos los das

(30 das)

reportan trabajar durante todos los

das del mes (31%).
0% 20% 40% 60% 80% 100%
5. Caracterizacin de viajes de carga en el Valle de Aburr
5.6. Condiciones de trabajo de los conductores

Durante un da laboral el 26% de los conductores trabajan en horarios de mximo 8

horas, el 49% entre 8 y 12 horas y el restante 25% ms de 12 horas.

El porcentaje de conductores que trabajan como mximo 8 horas se incrementa para los
fines de semana
HORAS LABORAL SABADO DOMINGO
Hasta 8 26% 60% 88%
Entre 8 y 12 49% 33% 7%
Mas de 12 25% 7% 4%

EDAD CONDUCT %
Entre 18 y 20 aos 3 2%
Edad de los conductores de vehculos de Entre 21 y 30 aos 20 17%
carga Entre 31 y 40 aos 37 31%
Entre 41 y 55 aos 48 40%
Mayores de 55 aos 13 11%
5. Caracterizacin de viajes de carga en el Valle de Aburr
5.7. Cadena de abastecimiento
La unin entre los principales eslabones de la cadena de abastecimiento de la
mayora de los productos se genera a partir del transporte, ya sea del inventario
enviado por el proveedor o vendedor hacia la industria o hacia el distribuidor, o
desde la industria o distribuidor hacia el vendedor final o el consumidor en algunos
casos.
 CONCLUSIONES
Encuesta de carga en establecimientos comerciales
La hora promedio de apertura de los establecimientos comerciales es 8:12 y de cierre
es 18:31.
Los establecimientos comerciales del Valle de Aburr, reciben y envan alrededor de
22 mil toneladas de carga al da.
El 28% de la carga se mueve en camiones tipo C4, seguido por el camin C3 con un
23%. El camin C2 grande transporta el 13% de la carga.
El 71% de los establecimientos no posee bodega, mientras que el 29% restante tiene
bodega al interior o fuera de ste.
El tiempo promedio requerido para el cargue y descargue es de 18,5 minutos.
El 70% de los vehculos de carga se estacionan en la calle para la carga y descarga.
 CONCLUSIONES
Encuesta de carga en peajes
El camin C2 grande constituye el 29% de los vehculos de carga, seguido por el camin pequeo
con un 25%.
El 28% de los vehculos encuestados estn matriculados en el municipio de Medelln.
El 84% de los vehculos de la encuesta tienen placa pblica.
El 90% de los vehculos de carga utilizan Diesel como combustible.
En el Valle de Aburr se mueven 84 mil toneladas al da (Tiene origen o destino, o pasa por el
Valle de Aburr). En la noche se transportan 18 mil toneladas, para un total de 102 mil toneladas.
El 49% de la carga entra a la ciudad y el 51% sale.
El 73% de la carga total que pasa por la ciudad, tiene origen o destino algn municipio del Valle
de Aburr. El 27% de la carga restante es de paso.
El 3% de la carga corresponde al transporte de animales.
El 17% de la carga se transporta en la noche.
Slo el 34% de los vehculos de carga realizan paradas intermedias entre el origen y el destino del
viaje.
En promedio un vehculo de carga realiza 2,3 paradas por tour.
 CONCLUSIONES
Caracterizacin de viajes de carga en el Valle de Aburr
Falta de zonas de parqueo para las actividades de cargue y descargue.
Restricciones de circulacin,
Falta de zonas de consolidacin y desfragmentacin de carga en la periferia del rea
metropolitana.
Falta de patios de contenedores en el norte del Valle de Aburr.
Creciente congestin.
Falta de acuerdos para entregas nocturnas.
Se proponen horarios nocturnos para cargue y descargue, ms eficiente y menor interferencia
con los dems actores de la movilidad.
Se sugiere fragmentar estudios posteriores en grupos de productos para reducir el alcance y
completar el anlisis.
La informacin para las recogidas es mucho menor que para los envos, porque no se tiene
mucha informacin sobre los puntos intermedios de recogida.
La colaboracin de las empresas transportadoras es fundamental, sin ellas no es posible realizar
el estudio, ya que ah est la informacin.
 Polticas para la regulacin de carga

Mejorar la infraestructura para as facilitar ms el transporte de mercancas.

Regular el trfico dndole prioridad horaria o restricciones a los camiones.
Establecer sitios de parqueo adecuados para la flota que transporta la mercanca para
el caso de cargue y descargue.
Crear restricciones de acceso a reas donde los camiones puedan entrar y as no crear
ms congestin.
Crear peaje por congestin y acceso para camiones para que se hagan slo los viajes
necesarios y se consoliden entre ellos, buscando con los ingresos ofrecer incentivos a
los comerciantes para recibir cargas nocturnas.
Establecer estrategias operativas que permitan incrementar la eficiencia en los
despachos y minimicen los tiempos de permanencia de los camiones en las zonas
urbanas.
 Polticas para la regulacin de carga

En cuanto a las terminales logsticas ellas solas no solucionan el problema de

congestin, ya que la mayora de las distribuciones internas no requieren
consolidacin fuera de la ciudad, ya que son cargas pequeas que se dirigen a
puntos especficos de la ciudad.

Los flujos de grandes camiones con gran tonelaje van a industrias circulando por el
corredor del ro y sin usar las calles pequeas de la ciudad.

Desfragmentar un camin grande en camiones pequeos, lo que puede es causar

ms congestin a la ciudad. Y en el caso de que un camin pequeo que va para un
barrio se consolida con otros, y se despacha un camin grande desde la plataforma,
cabe de posibilidad de que este no puede circular por ciertas zonas por restriccin
de espacio.

El consolidar o el desconsolidar slo es aplicable para ciertas condiciones especficas

de una empresa, y esa decisin la debe tomar la empresa, y no imponerlo una
administracin pblica que no conoce el negocio de cada una.
 Subdireccin de Movilidad
http://www.areadigital.gov.co/Movilidad/
metropol@metropol.gov.co