1 MEMORIA DE CALCULO
MEMORIA DE CALCULO
1.1.6 Estructura.
1.1.7 Pavimentos.
1.1.8 anexos
1.1 Memoria Descriptiva.
1.1.1.1 Objeto:
Se desea proyectar la instalacin de una sala de compresores de aire comprimido para el uso de aire para
instrumentos.
Debido al aumento de produccin y el incremento de calidad planificada por la empresa Sizuca (Gerdau).E n
cuanto a los modelos restantes , la fbrica de acero Sizuca , requiere de un aumento en la produccin de aire
comprimido, para la sala de produccin.
Esta sala es crtica en el proceso de fabricacin, esto obliga a realizar retoque y rectificacin de cualquier parte
del coche , lo que requiere instrumentacin y maquinaria adaptada a tal uso en este caso se utilizara
maquinaria con funcionamiento neumtico por ser versatilidad y potencia.
Se pretende que la produccin de aire comprimido sea capaz de alimentar todos los tiles necesarios para la
sala de produccin , para ello se desea construir una instalacin de generacin de aire comprimido . moderna
eficiente y fiable.
La instalacin esta dimensionada para una operacin y mantenimiento cmodo de los equipos , cubriendo las
demandas mximas de aire posible por parte de la instrumentacin a alimentar neumticamente.
Los equipos a conectar neumticamente se encuentran a una distancia cercana a los hornos.
- Secadores de absorcin para tratamiento del aire de 100% de caudal cada uno.
- Conjunto de filtracin para evitar el paso de partculas solidad desde el compresor al secador y desde el
secador de absorcin a los tiles.
- Deposito tipo pulmn , que garantice una autonoma suficiente para parada de equipos crticos en caso de
fallo de los equipos de compresin.
Instalaciones tipo nave industrial , con cubierta y cerramiento metlico tipo cicln.
-ACI 318-08.(concreto)
Emplazamiento
Caractersticas.
Tal y como se muestra en los planos posee una forma de nave industrial con planta rectangular , en estructura
metlica porticada
, con cubierta a dos aguas , con una ventilacin natural en la parte central y superior de la nave. Esta estructura
, esta estructura superior para la ventilacin natural deber ser cerrada con rejillas para evitar el paso de
pjaros y otros animales voladores.
Previamente al inicio de los trabajos de obra civil , se encargo a una empresa especializada para realizar un
estudio geotcnico se anexa estudio:
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ISIZUCA.GALPON.MLAGUNILLAS.2307
Ciudad.-
Estimados Seores:
Atentamente,
Director-Gerente.
JSU/juf.
Anexo: Psizuca10.edi1 a edi3
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NDICE
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INFORME
1.- GENERALIDADES.
El presente estudio ha sido realizado por esta Empresa, con el fin de conocer las
propiedades y caractersticas del subsuelo, que conforma la zona donde se construir el
proyecto denominado: Galpn Parque Chatarra Sizuca, a ser ubicado en la Carretera
N, Zona Industrial de Ciudad Ojeda, Parroquia Alonso de Ojeda, Municipio Lagunillas,
Estado Zulia.
Tabla N 1.
Coordenadas puntos de exploracin.
Profundidad Coordenadas
Perforacin
(m) Norte Este
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nmero de golpes necesarios para la penetracin de 30 cm, de un saca muestras del tipo
cuchara partida, de 2" de dimetro exterior y 1 " de dimetro interior, hincado mediante
la energa producida por un martillo de 63,5 Kg de peso, cuando cae libremente desde una
altura de 76,2 cm tomando muestras de todos los estratos, pero a intervalos no mayores
de un metro en aquellos de gran espesor. En este estudio, se tomaron en forma continua
los 2,00 m iniciales, avanzando luego por lavado hasta la profundidad explorada.
2.- ESTRATIGRAFIA.
Por otro lado, existen estratos de materiales arenosos, de tipo limosos, (SM),
sin plasticidad, ubicados en la perforacin P-1 desde los 7,00 m y hasta la profundidad
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a.- Como primera opcin, el uso de una placa o losa de fundacin, colocada
sobre el terreno natural previamente conformado, el cual garantice una capacidad soporte
capaz de absorber, cualquier movimiento diferencial fortuito, que se pudiera presentar y
trabajando como una estructura monoltica. Para el diseo del espesor de la misma, se
recomienda utilizar un Mdulo de Reaccin de la Subrasante o Coeficiente de Balasto de,
3
Ks = 8,00 Kg/cm . Cabe recordar que a nivel de superficie y con una profundidad entre
1,00 m y 1,60 m, se encontr una mezcla de material frrico con material de sitio,
altamente densificado, lo cual no permiti la toma de muestras, debiendo utilizarse un
proceso rotativo para traspasar dicho estrato.
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b.- Como segunda opcin, el uso de una fundacin superficial, del tipo aislada,
desplantada a una profundidad de, Df = 2,00 m, la cual garantice una capacidad soporte
capaz de absorber cualquier movimiento diferencial fortuito que se pudiera presentar. Para
el diseo de la misma, se recomienda utilizar una Capacidad Mxima Admisible del suelo
(qa), a la profundidad de desplante como se muestra en la Tabla N 2.
Tabla N 2
Capacidad admisible del suelo
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La base de piso, deber ser armada con malla, y colocada sobre el relleno
compactado y confinado por las vigas de riostras.
Por otra parte, en la Tabla N 3, se muestran los parmetros para el clculo dinmico
del suelo:
Tabla N 3
c.- Como tercera opcin, el uso de fundaciones profundas, del tipo Pilotes, pre-
excavados y vaciados en sitio, desplantados a una profundidad efectiva entre, L =
7,00 m y 9,00 m, trabajando con los Coeficientes de Capacidad de Carga por Punta
(qp) y Friccin (qf) mostrados en la Tabla N 4, los cuales incluyen en sus clculos un
Factor de Seguridad de 2,5.
Tabla N 4.
Coeficientes de capacidad de carga para el diseo de los pilotes.
2 2
Pilote Profundidad (m) qp (ton/m ) qf (ton/m )
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Tabla N 5.
Parmetros para anlisis ssmico.
Zonificacin Zona 3
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4.- LIMITACIONES.
Atentamente,
Por Geotecnia, C.A.
S.V.D.G. 129 (Miembro Senior)
JSU/juf.
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BIBLIOGRAFIA
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GEO-RTEC-01
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ESTUDIO EXPLORATORIO DEL SUBSUELO PARA DISEO DE FUNDACIONES Fecha: Agosto 2015
ESTUDIO GEOTCNICO: GALPN PARQUE CHATARRA SIZUCA ING. Y MONT. RORAIMA, C.A.
CARRETERA N, ZONA NDUSTRIAL DE CIUDAD OJEDA, MCIPIO. LAGUNILLAS, EDO. ZULIA. INFORME FINAL
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En el presente caso, el nivel de superficie , en toda el rea estudiada se mostro relativamente plana , de
acuerdo con los resultados del estudio geotcnico, la zona presenta una estratigrafa conformado por material
arcillosa (CL), de baja a mediana plasticidad , ubicada entre los 0.8 y los 7.00 m.
La consistencia relativa de estos materiales arcillosos puede ser considerada como medianamente compacta a
dura.
Se localizo el nivel fretico a 7.00m , medido a partir del nivel de superficie actual.
1.1.5.3 Movimiento de tierra.
El movimiento de tierras en la parcela se realizara de forma que el terreno resulte prcticamente plano , y se
aumentara su altura unos 10 cm por arriba de la subrrasante. Las pequeas pendientes diseadas para el
drenaje condensado de los equipos, red de aguas de lluvia y aceite, debern respetarse y sealizarse para
facilitar la pavimentacin.
1.1.5.4 Cimentacin (Fundaciones)
Se proyectara la cimentacin mediante zapatas aisladas de concreto armado atadas longitudinalmente
mediante vigas de riostra y transversalmente para soporta la base de piso.
La fundacin de la nave consistir en 10 zapatas de concreto armado (ver planos) con una resistencia a la
compresin a los 28 das de 250 kg/cm2 y se colocaran sobre una base de piedra picada #1 debidamente
compactada o sobre una base de concreto de limpieza .
El acero de refuerzo de las zapatas , pedestales y vigas de riostra ser del tipo ASTM 615 Gr 60 con una
resistencia a la cedencia de 4200 kg/cm2.
Las placas de anclaje debern montarse sobre pernos, de manera que permitan su posterior nivelacin.
Las fundaciones debern realizarse con una antelacin mnima de 7 das al montaje de la estructura metlica
de la nave industrial.
1.1.6 Estructura
Se proyectara estructura metlica en prticos a base de perfiles metlicos de la fabrica ECO- CONDUVEN de
distintos tipos y dimensiones o similares, la cubierta ser lamina galvanizada del tipo aceral como lo exigen las
especificaciones de la empresa SIZUCA , se proyectaran cartelas en las planchas de anclaje para la unin de la
estructura con la fundacin.
Las correas se realizaran con perfiles tipo ECO-CONDUVEN rectangular o otro perfil similar.
La resistencia a cedencia de estos perfiles ser de 3515 kg/cm2 del tipo ASTM A572 Gr 50.
1.1.6.1 Pintura
La estructura se proteger con pintura anticorrosiva la que constara de las siguientes capas:
-Preparacin de la superficie ; arenado con metal blanco SPC-SP6.
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-Una capa de imprimacin de m mils de pintura epoxi poliamida pigmentada rica en zinc.
-Anticorrosivo expoxico de alto contenido de slidos 1 capa de 4 mils de espesor mnimo de pelcula seca.
-Acabado poliuretano aliftico 2 capas de espesor mnimo 2 mils de pelcula seca.
1.1.7 Pavimentos.
Se proyectaran pisos con acabados superficial resistente al trfico, con acero de refuerzo superior e inferior de
3/8" cada 6"x6" (150x150 mm) por debajo de este habr una capa de piedra picada #1 compactada al 95% del
proto modificado (PM) , luego una capa de mnimo 10 cm de suelo correctamente compactado. Todo ello va
sobre el suelo natural (subbase) debidamente compactada y seca.
Aparte cada equipo contara con una bancada (base) donde anclarse con el fin de evitar vibraciones y
se debern crear pendientes en los pisos para poder derivar los condensados al canal y de all a las tanquillas.
Estas bancadas (bases) estarn compuestas de concreto armado sobre el piso , aisladas con una junta para que
toda la vibracin sea absorbida por esta y no por el piso.
Otro detalle a tener n cuenta es las rampas de acceso que se planifica para el acceso de cualquier persona o
transporte necesario. Esta se realizara de ultima para no dejar salto alguno entre la entrada a la nave y el
suelo de la parcela.
Se recomienda para controlar la contraccin por secado , un asentamiento entre 5- 10 cm como mximo y si se
quiere controlar mejor la figuracin superficial usar fibra sinttica.
1.1.7.1 Calculo del espesor del piso y acero.
Datos:
Concepto Tipo Cantidad Unidad
-Montacargas Eje sencillo
-Capacidad de carga
en el eje 25000 Lbs.
-Numero de Ejes 2 Pza.
-Espaciamiento de
ruedas 37 Pulg
-Presin de inflado 110 lbs.
-Modulo de reaccin K 200 pci
-Resistencia del concreto
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Factor de seguridad FS= 2.2 para un lmite de repeticiones grandes o ilimitadas de trtafico , para montacargas
segn recomendacin de la asociacin de cemento portland.
Factor de junta Fj :
De 1 para carga interior
De 1.6 para carga en borde sin placa de transferencia.
Esfuerzo de trabajo del concreto:
Ws: MR/(FS*Fj) =( 450/(2.2*1.6)) : 130 Psi
Esfuerzo en la losa por cada 1000 Lbs de carga en el eje:
= Ws/carga en el eje en Kips. 1Kips: 1000 Lbs.
: 130/(25000/1000) : 5,2 Psi
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Datos a ingresar:
rea de contacto: 114 plg2
Esfuerzo en la losa: 5.2 Psi
Espaciamiento entre ruedas: 37 Plg.
Modulo de reaccin del suelo k en PCI : 285 PCI (dONDE k: 8 Kg /cm3segun estudio de suelo.
Espesor de la losa
2. As= 36*sqr(fc*t)/fs
fs= esfuerzo de trabajo de acero 0.75fy
fc= compresin del concreto en psi ( 250 kg/cm2 = 3500 lb/plg2)
As= 36*sqr(3500*6)/(0.75*60.000)= 0.12 plg2/pie lineal = 2.45 cm2/ ml por ancho de losa
3. Por temperatura.
As= 0.18% *b*t= 0.0018*100*15= 2.7 cm2/m de ancho de losa.
Se tomara el acero de 2.7 cm2/m luego la malla de 100x100x5 mm tiene una rea de acero de 1.96 cm2/m lo que
dara dos mallas es decir: 2.7cm2/m/1.96 = 1.37 mallas es decir dos capas de malla.
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1.2 CALCULOS
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Fecha: 24/10/17
1.2.1.3- Situaciones de proyecto
Para las distintas situaciones de proyecto, las combinaciones de acciones se definirn de acuerdo con los
siguientes criterios:
- Donde:
Gk Accin permanente
Pk Accin de pretensado
Qk Accin variable
G Coeficiente parcial de seguridad de las acciones permanentes
P Coeficiente parcial de seguridad de la accin de pretensado
Q,1 Coeficiente parcial de seguridad de la accin variable principal
Q,i Coeficiente parcial de seguridad de las acciones variables de acompaamiento
Para cada situacin de proyecto y estado lmite los coeficientes a utilizar sern:
E.L.U. de rotura. Hormign en cimentaciones: ACI 318M-08
(9-1)
Coeficientes parciales de seguridad ()
Favorable Desfavorable
Carga permanente (G) 1.400 1.400
Sobrecarga (Q)
Viento (Q)
(9-2 Lr)
Coeficientes parciales de seguridad ()
Favorable Desfavorable
Carga permanente (G) 1.200 1.200
Sobrecarga (Q) 0.000 0.500
Viento (Q)
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Fecha: 24/10/17
(9-2 S)
Coeficientes parciales de seguridad ()
Favorable Desfavorable
Carga permanente (G) 1.200 1.200
Sobrecarga (Q)
Viento (Q)
(9-3 Lr, L)
Coeficientes parciales de seguridad ()
Favorable Desfavorable
Carga permanente (G) 1.200 1.200
Sobrecarga (Q) 0.000 1.600
Viento (Q)
(9-3 S, L)
Coeficientes parciales de seguridad ()
Favorable Desfavorable
Carga permanente (G) 1.200 1.200
Sobrecarga (Q)
Viento (Q)
(9-3 Lr, W)
Coeficientes parciales de seguridad ()
Favorable Desfavorable
Carga permanente (G) 1.200 1.200
Sobrecarga (Q) 0.000 1.600
Viento (Q) 0.000 0.800
(9-3 S, W)
Coeficientes parciales de seguridad ()
Favorable Desfavorable
Carga permanente (G) 1.200 1.200
Sobrecarga (Q)
Viento (Q) 0.000 0.800
(9-4 Lr)
Coeficientes parciales de seguridad ()
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Fecha: 24/10/17
Favorable Desfavorable
Carga permanente (G) 1.200 1.200
Sobrecarga (Q) 0.000 0.500
Viento (Q) 1.600 1.600
(9-4 S)
Coeficientes parciales de seguridad ()
Favorable Desfavorable
Carga permanente (G) 1.200 1.200
Sobrecarga (Q)
Viento (Q) 1.600 1.600
(9-6)
Coeficientes parciales de seguridad ()
Favorable Desfavorable
Carga permanente (G) 0.900 0.900
Sobrecarga (Q)
Viento (Q) 0.000 1.600
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Fecha: 24/10/17
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Fecha: 24/10/17
Desplazamientos
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Fecha: 24/10/17
1.2.2.- Combinaciones
Nombres de las hiptesis
PP Peso propio
CM 1 SOBRECARGA PERM
Q1 CARGA VARIABLE
V 1X V 1X
V 1Y V 1Y
Comb. PP CM 1 Q1 V 1X V 1Y
1 1.400 1.400
2 1.200 1.200
3 1.200 1.200 1.600
4 1.200 1.200 1.600 0.800
5 1.200 1.200 1.600 0.800
6 1.200 1.200 1.600
7 1.200 1.200 0.500 1.600
8 1.200 1.200 1.600
9 1.200 1.200 0.500 1.600
10 0.900 0.900
11 0.900 0.900 1.600
12 0.900 0.900 1.600
Comb. PP CM 1 Q1 V 1X V 1Y
1 1.400 1.400
2 1.200 1.200
3 1.200 1.200 1.600
4 1.200 1.200 1.600 0.500
5 1.200 1.200 1.600 0.500
6 1.200 1.200 1.000
7 1.200 1.200 0.500 1.000
8 1.200 1.200 1.000
9 1.200 1.200 0.500 1.000
10 0.900 0.900
11 0.900 0.900 1.000
12 0.900 0.900 1.000
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Fecha: 24/10/17
Comb. PP CM 1 Q1 V 1X V 1Y
1 1.000 1.000
2 1.000 1.000 1.000
3 1.000 1.000 1.000
4 1.000 1.000 1.000 1.000
5 1.000 1.000 1.000
6 1.000 1.000 1.000 1.000
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1.1.8 Anexos.
NAVE
INDUSTRIAL VISTA 3D
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Fecha: 24/10/17
Pgina 50
Fecha: 24/10/17
NAVE
INDUSTRIAL
VISTA
PLANTA
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Fecha: 24/10/17
MODELO MATEMATICO
NAVE INDUSTRIL VISTA 3D
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Fecha: 24/10/17
PLANCHA DE ANCLAJE
COLUMNA PEDESTAL
UNIONES PARA
LA CECHA DEL
GALPON
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Fecha: 24/10/17
Pgina 54
Fecha: 24/10/17
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