Fuerzas aerodinmicas en los techos de edificios de baja, media y gran altura

sujetos a vientos transitorios

Michael Jesson, Mark Sterling, Chris Letchford, Chris Baker
Resumen
Los vientos transitorios, como las tormentas elctricas, son la causa de las velocidades del
viento de carga de diseo en muchos pases. Por lo tanto, es importante comprender la carga
que experimentan los edificios durante un chaparrn para permitir la construccin de
edificios bien diseados. En contraste con los vientos de capa lmite, la velocidad mxima
del viento en tormentas elctricas ocurre tan bajo como zm 30 m sobre el suelo, dentro del
rango de alturas de las estructuras artificiales, sugiriendo que la carga de viento depender
de la altura del alero del edificio a zm. En un nuevo conjunto de experimentos, el simulador
de viento transitorio de la Universidad de Birmingham (un chorro de impacto de 1 m de
dimetro con control de apertura) se ha utilizado para simular una explosin de edificios de
diferentes alturas, que van desde abajo hasta arriba de zm. Se han utilizado dos formas de
construccin: una de planta cuadrada, una estructura de cubierta plana y una estructura de
prtico rectangular, en tres ngulos (0 , 45 y 90 ) con respecto a la direccin radial del
viento. Los coeficientes de presin han sido calculados (usando la velocidad de altura del
alero) sobre los techos de estos edificios, y se muestran de mayor magnitud cuando el techo
est por encima de la regin de mxima velocidad de salida, con excepcin de los bordes de
barlovento perpendiculares al flujo, cuando generalmente son mejores para las alturas de
construccin ms bajas.
1. Introduccin hacia afuera con el flujo de salida radial
que se forma cuando la corriente
La conveccin en celdas de tormentas
descendente incide sobre el suelo (Fujita,
elctricas puede conducir al desarrollo de
1981), lo que conduce a altas velocidades
tornados o tormentas elctricas, es decir,
del viento en la regin cercana al suelo. En
eventos transitorios de viento que tienen
contraste con los perfiles verticales
una duracin corta pero que producen altas
montonamente crecientes de velocidad
velocidades de viento. Estas velocidades
en el flujo ABL, la velocidad mxima en
son las velocidades de viento del diseo
un flujo descendente se produce a una
del edificio en muchas partes del mundo
altura zm = 30-100 m sobre el suelo (Fujita
(Chay y Letchford, 2002a). Los estallidos
y Wakimoto, 1981; Hjelmfelt, 1988). Las
se forman cuando las corrientes de aire
rfagas ms intensas, denominadas
ascendentes en la regin de conveccin de
microrrfagas por Fujita (1981), tienen un
una tormenta elctrica se enfran
dimetro de solo 1000 m y una vida til de
rpidamente debido a la evaporacin de la
5 min (Fujita, 1981; Holmes et al., 2008)
precipitacin (Wakimoto y Bringi, 1988).
y, en consecuencia, son difciles de medir
El aire fro es ms denso que el aire
a gran escala. A pesar de los esfuerzos
circundante y cae al suelo formando un
tales como los proyectos NIMROD y
vrtice de anillo (ver Vermeire et al (2011)
JAWS (Fujita, 1981) y (ms
para ms detalles). Este vrtice se lleva
recientemente) el experimento
Thunderstorm Outfluct (Gast y Schroeder,
2003; Holmes et al., 2008), solo un
pequeo nmero de rfagas a gran escala
han sido medidas, proporcionando un
conjunto limitado de datos para ayudar a la
comprensin de estos eventos. Cuando se
considera la carga del viento sobre las
estructuras, la imprevisibilidad de dnde y
cundo se producir una rfaga hace que
sea muy difcil obtener medidas de presin
a escala real sobre una estructura: las
posibilidades de que un solo edificio
instrumentado est sujeto a una rfaga son
extremadamente pequeas. Lombardo
(2009), sin embargo, identific
exitosamente un pequeo nmero de
eventos de rfaga de datos de velocidad
histricos registrados en el Laboratorio de
Investigacin de Campo de Ingeniera
Elica de la Universidad Tecnolgica de
Texas (WERFL), y examin los datos de
presin correspondientes de tomas sobre el
edificio WERFL (construccin de planta
rectangular de 9 m ~ 14 m ~ 4 m de altura).
A pesar del xito de Lombardo en la
medicin de datos a escala real, la
simulacin fsica de las rafagas en los
laboratorios de ingeniera es esencial para
comprender su impacto en las estructuras
de diferentes tipos y proporciones. Se han
utilizado una variedad de mtodos para
simular fsicamente descensos: flujos
impulsados por densidad a muy pequea
escala (por ejemplo, Lundgren et al.,
1992); chorros de ranura (por ejemplo,
Butler y Kareem, 2007; Lin et al., 2007);
tneles de viento de mltiples ventiladores
(por ejemplo, Butler et al., 2010); chorros
de impacto constante (por ejemplo, Chay y
Letchford, 2002a, 2002b; Choi, 2004;
Wood et al., 2001; Zhang et al., 2014,
2013 y chorros de impacto pulsado (por
ejemplo, Haines et al., 2013; Jesson et al.,
2015; Mason, 2003; Mason et al., 2009a;
McConville et al., 2009). Como ha sido
discutido por Vermeire et al. (2011),
quienes compararon simulaciones
numricas de chorros que chocaban y
chorros de fuentes de refrigeracin, los
chorros que inciden en los ventiladores no
tienen el mismo mecanismo de forzado
que una rfaga a gran escala y, por lo tanto,
no proporcionar una simulacin completa
de una rfaga a pesar de la creacin de un
vrtice de anillo. Tras examinar los datos
presentados por Vermeire y otros (2011),
los autores creen que, en el momento y
ubicacin de la velocidad radial mxima,
la instalacin de chorro pulsante pulsante
utilizada por Jesson et al. (2015) es una
aproximacin razonable al campo de flujo
de una rfaga. Como tal, las simulaciones
realizadas en esta instalacin, la
Universidad de Birmingam. Transient
Wind Simulator (UoB-TWS), constituyen
una simulacin parcial que puede ser
utilizada para investigar el campo de
presin transitoria en una estructura
cuando el vrtice del anillo pasa sobre ella.
El UoB-TWS fue utilizado para el trabajo
presentado en este documento, y se
describe en la Seccin 2.1.
La distincin entre edificios de baja y gran
altura es particularmente importante en el
contexto de las rfagas, debido a la
cercana de zm al suelo. En el contexto de
los vientos de capa lmite atmosfrica
(ABL), los edificios de poca altura se han
definido como aquellos con un ancho
superior al doble de la altura, h, y ho30 m
(Uematsu e Isyumov, 1999). Cuando
hablamos de rfagas, una definicin
natural de baja y gran altura es que la altura
del alero de una estructura de poca altura
est por debajo de zm, mientras que la
altura de una estructura de gran altura est
por encima; en el contexto de este estudio,
esta definicin es consistente con la del
flujo ABL. Aunque varios de los estudios
antes mencionados han medido el campo
de presin sobre los modelos de
construccin (por ejemplo, Chay y
Letchford, 2002a, 2002b, Jesson et al.,
2015; Mason et al., 2009a; Sengupta et al,
2008; Sengupta y Sarkar, 2008), la
pequea escala de longitud (~ 1: 1600 en
el caso de Jesson et al., 2015) y el valor de
zm de estas simulaciones significa que
estos edificios son estructuras de gran
altura bajo esta definicin. El campo de
presin en las paredes de edificios
prismticos de poca altura sujetos a un
frente de rfaga transitoria simulado ha
sido medido por Butler et al. (2010),
utilizando un tnel de viento de velocidad
variable con mltiples ventiladores para
simular un rpido aumento de la
velocidad. Butler et al. no realizaron
mediciones de presin en los techos
modelo, y su trabajo puede verse limitado
al no simular la naturaleza impulsada por
el vrtice del campo de flujo descendente:
se sabe que la intensidad de la turbulencia
afecta la separacin de flujo alrededor de
los cuerpos farol (Jensen, citado por
Melbourne (1993), Holmes (2001)) y, por
lo tanto, no recrear el campo de vorticidad
de un estallido puede afectar las presiones
medidas. El trabajo descrito en este
documento ampla el trabajo de Jesson et
al. (2015) a un rango de alturas de
construccin, desde bajas a altas,
permitiendo determinar el efecto de la
altura del edificio en relacin con zm.
Este artculo presenta los hallazgos de un
proyecto de investigacin destinado a
cuantificar el campo de presin en
estructuras de baja, media y gran altura en
vientos transitorios y con vientos
descendentes, y cmo el campo vara con
la altura del edificio. Extiende el trabajo de
Jesson et al. (2015) al variar la altura de los
edificios modelo sometidos a un viento de
tipo rfaga simulada. Al hacerlo, se mide
la variacin del campo de presin debido a
la altura de los aleros del edificio en
relacin con zm, y el campo de presin
debido a un estallido aclarado tanto para
edificios de baja como de gran altura.
Despus de esta introduccin, el UoB-
TWS, la instalacin experimental utilizada
para recopilar los datos presentados en este
documento, se describe en la Seccin 2.
Los coeficientes de presin y fuerza
medidos sobre modelos de edificios con un
rango de alturas que abarca desde baja a
gran altura, sujetos a una tormenta
simulada, se presentan y discuten en la
Seccin 3. La Seccin 4 resume las
conclusiones importantes extradas del
trabajo.
2. Configuracin experimental
2.1.Instalacin del simulador de viento
transitorio de la Universidad de
Birmingham (UoB-TWS)
El UoB-TWS, originalmente desarrollado
por McConville et al. (2009), es una
instalacin de chorro que choca con un
chorro vertical, circular, hacia abajo, de
dimetro D 1 m. Posteriormente se ha
mejorado y en su encarnacin actual
utiliza nueve ventiladores de flujo axial de
seccin transversal de 0,85 m2 para dirigir
el aire a una cmara de sedimentacin que,
a su vez, alimenta una boquilla circular,
cuya salida se controla mediante un
conjunto de ocho alas. La apertura de estos
discos est controlada por la misma
computadora y software que controla la
velocidad del ventilador para hacer que las
carreras experimentales sean lo ms 1.5, 1.75, 2.0 y 2.5, a 10 mm (16 m de
repetibles posible. De esta forma, se crea escala completa) verticales incrementos
un flujo descendente que se acelera que abarcan 0.01-0.25 m (16-400 m de
rpidamente y que causa la formacin de escala completa) desde el plano de tierra
un vrtice de arrastre en la interfaz entre el (Jesson et al., 2015). Se utiliz un enfoque
chorro y el aire circundante. Cuando el de diez corridas por conjunto (siguiendo a
chorro incide en el plano de tierra, este McConville et al. (2009)) para permitir
vrtice de anillo viaja con el flujo de que las caractersticas genricas de las
salida. La velocidad del chorro (Vj), rfagas se examinen de forma aislada de la
medida inmediatamente debajo de la variacin de ejecucin a ejecucin, que es
salida de la boquilla, tiene un valor una caracterstica de ambos descensos a
promedio de 13.1 m s-1 (con una variacin gran escala (por ejemplo, Choi, 2004;
insignificante sobre el 90% central del Hjelmfelt, 1988; Lombardo, 2009).
dimetro (McConville, 2008)) y una
intensidad de turbulencia del 13%. Para
permitir que los instrumentos se instalen
tan cerca como sea posible de la rfaga
descendente (para, por ejemplo, minimizar
las longitudes de los tubos a las tomas de
presin), el chorro incide sobre un plano
de tierra elevado (figura 1). Se pueden
encontrar ms detalles de UoB-TWS en
McConville et al. (2009) y Jesson et al.
(2015).
2.2.Campo de flujo simulado
Fig. 1. Esquema de la instalacin UoB-TWS (Jesson et
El trabajo previo ha demostrado que las al. 2015).
escalas de las simulaciones fsicas se
Se aplic una media mvil de cincuenta
pueden estimar como 1: 1600, 1: 2.6 y 1:
puntos a las mediciones de velocidad,
600 para longitud, velocidad y tiempo,
dando valores equivalentes a rfagas de
respectivamente. El uso de estas escalas da
escala completa de aproximadamente 3 s
una buena coincidencia con los datos a
de duracin (basadas en la tasa de
escala completa (Figura 2 y Jesson et al
muestreo de 10 kHz y la escala de tiempo),
(2015)), con los datos de simulacin que
y todos los valores presentados son estos
muestran la velocidad mxima y la
valores de rfaga. Se encontr que la
aceleracin rpida inicial de un evento a
mxima velocidad radial mxima (es
gran escala; los datos a escala completa
decir, el mximo temporal en la ubicacin
provienen del evento Base de la Fuerza
con la mayor velocidad del viento, U=19,4
Area de Andrews (AAFB), descrito por
ms-1) se produce a una distancia radial
Fujita (1985). Las mediciones de
r/D=1.5 del centro de la descarga
velocidad se realizaron en un rango de
descendente (Jesson et al. 2015), con el
distancias radiales, r, desde el centro de la
perfil vertical de U mostrando la tpica
corriente descendente, con r/ D=1.0, 1.25,
"nariz" de un viento de descarga
descendente (Fig. 3), y una regin de U una para una altura diferente, z) se muestra
mxima centrada en z=20mm. La en la figura 3.
envolvente de las velocidades de ejecucin
en cada altura (los valores mximos y
mnimos de todas las ejecuciones en el
momento mximo del conjunto) da una
indicacin de la variacin de ejecucin a
ejecucin (figura 3). Como descubri
McConville (2008), esta variacin es
grande (aproximadamente un 725%
mximo), pero se conserva el perfil de
Fig. 2. Time-series of radial velocity from a full-scale
desbordamiento; Adems, Jesson et al. downburst and UoB physical simulations (ensemble
(2015) mostraron que los coeficientes de mean and an example of a single run).
fuerza calculados a partir del enfoque
conjunto son comparables a los de un solo
"mximo" de ejecucin.
La visualizacin de flujo en el UoB-TWS
ha sido realizada por McConville et al
(2009) y Haines (2015), ha mostrado la
evolucin del anillo vrtice. No fue
posible usar el mecanismo de colgajo para
este trabajo, por lo que solo se puede hacer
Fig. 3. Per fi les verticales de velocidad radial en
una estimacin aproximada del tamao del conjunto (eje horizontal inferior) e intensidad de
vrtice para una simulacin completa. Los turbulencia radial (eje horizontal superior) en r / D =.5.
resultados muestran que el ncleo del
Tambin se incluye en esta figura un perfil
vrtice est por encima de la altura del
vertical ABL de TI, calculado utilizando la
edificio utilizado en el trabajo actual, en
relacin dada por Holmes ( 2001):
consonancia con las simulaciones
numricas de Mason et al (2009b). 1
= (1)
ln( )
0
La intensidad de la turbulencia radial se ha
calculado para cada una de las 10 donde z0 es una longitud de rugosidad para
ejecuciones experimentales en cada altura el terreno, establecido en z0=0.005 m para
utilizando el mtodo wavelet descrito por el piso liso del UoB-TWS. Cerca del plano
Jesson et al. (2015), en s mismo similar al de tierra, en z/zm=0.5, el TI es
mtodo de Wang y Kareem (2004). A aproximadamente el doble del valor de
partir de estas ejecuciones, se calcul una ABL. Entre 1.0z/zm2.5 la descarga
serie de TI de promedio de conjunto y se descendente y los TI ABL estn dentro del
aplic una media mvil de 50 puntos, 0.5% uno del otro (aunque esto depende
como para las mediciones de velocidad. El claramente de la eleccin de z0), y por
valor mximo de cada serie temporal encima de esta regin cae a
suavizada, de media por conjuntos (cada aproximadamente el 60% del valor ABL.
Se hipotetiza cautelosamente que el valor
alto cerca del suelo se debe a una
combinacin de una subcapa delgada y de
baja velocidad cerca de la superficie
(debido a la condicin de no
deslizamiento) y al flujo vorticial de alta
velocidad sobre ella. En conjunto, estos
conducen a una regin de alta cizalladura
y generacin de vorticidad a pequea
escala en el lmite entre las regiones de
flujo rpido y lento. Los diagramas de fase
de los datos de velocidad (no mostrados)
apuntan a la existencia de un pequeo
vrtice secundario que conduce al vrtice
del anillo principal, como se indic
previamente mediante la simulacin
numrica (Kim y Hangan, 2007; Mason et
al., 2009b). La interaccin de los dos
vrtices puede ser la causa de la TI elevada
entre 1.0z/zm2.5.
2.3.Modelos de construccin y medicin
de presin
Los modelos de construccin a presin
utilizados para esta investigacin se
ilustran y resumen en la Fig. 4 y en la
Tabla 1, y se describen completamente en
Jesson et al. (2015). La altura del modelo
se expresa en trminos de una Altura de
aleros normalizados (NEH), la relacin
entre la altura de los aleros del edificio, h,
y la altura a la que se alcanz la velocidad
radial mxima mxima, zm (es decir, NE=h
/zm). Esto permite una identificacin
simple de si un edificio es de baja, mediana
o gran altura con respecto a un chaparrn.
El campo de presin sobre los edificios se
midi utilizando un sistema de medicin
de presin digital a medida (DPMS) a una
velocidad de 500 Hz. Se registraron las
presiones diferenciales (en relacin con la
presin atmosfrica en el laboratorio en
una posicin alejada del UoB-TWS, y se
las denomin patm). Las series temporales
de presin se suavizaron utilizando un
promedio mvil de tres puntos; esto es
equivalente a rfagas de duracin de escala
completa de aproximadamente 3 s,
utilizando las escalas supuestas. Todas las
mediciones de presin se realizaron a una
distancia radial r/ D=1,5. Los modelos de
construccin se montaron en una
plataforma giratoria para permitir que se
examinaran los efectos de diferentes
ngulos de orientacin (ngulo de
incidencia del viento en el modelo, vase
la Fig. 4). El plato giratorio tambin estaba
equipado con un mecanismo para rebajar
el edificio hacia el plano de tierra,
permitiendo examinar los cambios en el
campo de presin con la altura del edificio,
en particular el efecto de moverse a travs
de la posicin vertical de velocidad radial
mxima, zm=20 mm. Se utiliz un rango de
alturas de aleros para cada edificio: 5 mm,
10 mm, 20 mm, 30 mm, 40 mm y 60 mm
para el cubo empotrado (RC), y 0 mm, 5
mm, 10 mm, 20 mm, 30 mm y 42 mm para
el edificio con marco de portal; el ltimo
es de altura completa en cada caso.
3. Coeficientes de presin aerodinmica
La naturaleza transitoria de los flujos
descendentes significa que tanto U como
la presin esttica son cantidades variables
en el tiempo. En consecuencia, se deben
tomar decisiones al calcular los
parmetros tpicos de carga del viento en
cuanto a qu valores usar. Los coeficientes
de presin (Cp) se definen tpicamente
como:
= 1 (2)
2
2
donde p es la presin absoluta, pref es una
presin de referencia, la densidad del
aire y V la velocidad utilizada para calcu-
Fig. 4. El modelo construye posiciones de roscado de presin y numeracin de caras (sin escala) (a) cubo de 60 mm, (b)
marco de portal.
Tabla 1. Dimensiones de construccin del modelo,
incluso cuando est empotrado.
lar una presin dinmica de referencia para
la normalizacin. Suponiendo aperturas
insignificantes en el edificio, la presin
interna se mantendr aproximadamente
constante durante un evento de viento
transitorio de corta duracin, al valor
atmosfrico antes de la rafaga, patm. Por
lo tanto, las presiones diferenciales (p -
patm) medidas por el DPMS pueden
usarse directamente en el caso de descarga
descendente. En el caso del flujo ABL
(estacionario), la velocidad del viento en
altura del alero (o la altura media del techo
en la velocidad del viento para los
edificios del portal) se usa tpicamente
como V. Fue postulado por Jesson et al.
(2015) que la mxima velocidad mxima
del viento es una mejor opcin para V
cuando se comparan campos de presin
con edificios de diferentes alturas sujetos a
estallidos debido a que representa la
velocidad mxima del viento en una cara
de barlovento; sin embargo, como el
presente documento se refiere nicamente
a las presiones del techo, aqu se usa la
convencin de usar la velocidad del viento
en altura del alero. Los datos de velocidad
no estaban disponibles para NEH 0.25
(h 5 mm), por lo que la velocidad de
altura del alero para esta altura de
construccin se ha extrapolado de los
valores medidos y la distribucin vertical
de la velocidad radial para una rfaga dada
por Hjelmfelt (1988). Mientras que
algunos cdigos de diseo especifican que
h es la altura media del techo, el cdigo de
los EE. UU. Permite h a aleros de altura
para tejados con inclinacin de hasta 10
inclusive (ASCE, 2010), el paso del
modelo de prtico enmarcado y esto se
sigue aqu.
Las posiciones en la superficie del edificio
se referencian utilizando coordenadas del
edificio, como se define en la Fig. 5.
Las cifras relevantes de los resultados se
incluyen en este documento, mientras
animaciones que muestran los contornos
del campo de presin sobre todo el techo
estn disponibles, para una seleccin de
los casos discutidos, como contenido
suplementario al artculo en lnea.
3.1.Cubo empotrado de 60 mm (RC) - 0
de guiada
La distribucin del coeficiente de presin
mnima (succin mxima) a lo largo de la
lnea central del techo muestra altas
succiones en el borde delantero de todos
los NEH, con - 0.9Cp - 1.2 (Fig. 6; por
conveniencia, las cifras indican la altura
del edificio con respecto a la velocidad
vertical perfil y ngulo de guiada).
Cuando a lo largo de la posicin del
viento, x, se escala la longitud del edificio,
X, las distribuciones parecen depender de
NEH (figura 6a). Usando una
normalizacin alternativa, al construir la
altura, h, se produce un colapso de estas
distribuciones (figura 6b), con la posible
excepcin de NEH = 2.00. Este caso, el
ms bajo en el que la altura del alero est
por encima de la regin de velocidad
mxima, muestra las succiones ms
grandes y parece alcanzar una succin
lmite mayor que los otros casos (aunque
la falta de datos para una mayor x / h hace
que sea algo especulativo). La mayor
magnitud del coeficiente de presin para
este caso puede deberse a que la regin de
alta velocidad est lo suficientemente
cerca de la parte superior del modelo como
para afectar significativamente el flujo
sobre el modelo, mientras que la velocidad
de altura del alero que se usa para el
clculo del coeficiente de presin es
relativamente pequea.
La comparacin con el trabajo de Mason
(2009a) se complica por la necesidad de
escalar sus resultados (usaron la velocidad
del chorro en el clculo del coeficiente de
presin), ya que no hay una zm clara en sus
datos. Estimando su NEH como 2.00, los
dos conjuntos de datos son consistentes
teniendo en cuenta las incertidumbres
asociadas (Fig. 7).
La figura 8 muestra los coeficientes de
presin mnima que se producen a lo largo
del borde del techo de barlovento del RC
durante una rfaga descendente simulada,
a partir de la cual es claro que se produce
la asimetra de la distribucin. Una vez
colocado el edificio de la forma ms
precisa posible, se piensa que la asimetra
puede deberse a irregularidades
ineludibles en el plano de tierra, asimetra
del flujo de salida del chorro o alta
sensibilidad a una ligera desalineacin del
edificio del modelo. Se est llevando a
 Fig. 5. Vista esquemtica de los ejes del edificio para los edificios empotrados (a) de cubo y (b) del portal. Para 0 de
guiada, U es paralelo al eje x. El eje z est fuera de la pgina..

de guiada a NEH = 2.00, y los datos aproximadamente

equivalentes de Mason et al. (2009a). La posicin a lo
largo de la lnea central, x, se normaliza construyendo
la longitud en la direccin x, X.

Fig. 8. Coeficientes mnimos de presin a lo largo del

borde del techo de barlovento de un cubo empotrado de
60 mm en una serie de alturas de aleros a un ngulo de
orientacin de 0 .

Fig. 6. Coeficiente de presin mnimo en cada lnea

central que golpea ligeramente un cubo ahuecado de 60
milmetros en la guiada 0 en un nmero de alturas de
los aleros. La posicin a lo largo de la lnea central, x,
se normaliza mediante (a) longitud del edificio en la
direccin x, X, (b) altura del edificio, h.

Fig. 9. Coeficiente de presin mnimo en cada borde de

barlovento de un cubo de 60 mm empotrado a 45 de
guiada en una serie de alturas de aleros. Posicin
normalizada por la longitud de la cara, Y.

Fig. 7. Coeficiente de presin mnimo en cada golpe de

la lnea central de un cubo empotrado de 60 mm a 0

Fig. 10. Coeficiente de presin mnimo en cada borde
de barlovento de un cubo de 60 mm empotrado a 45
de guiada en una serie de alturas de aleros. Posicin
normalizada por la longitud de la cara, Y.
cabo un programa de trabajo con CFD que
puede arrojar ms luz sobre este tema. Es
evidente que la distribucin es diferente
para la altura ms baja del alero
(NEH=0.25), con una presin mnima a
cada lado de la lnea central, una ligera
reduccin en el centro y una reduccin
significativa (>30%) en magnitud cerca de
los bordes exteriores del techo. Esta
diferencia puede deberse a que la subcapa
adyacente al plano de tierra (discutida en
la Seccin 1) cubre los lados del edificio a
esta altura del alero, impidiendo la
separacin del flujo e interactuando con el
flujo en los bordes del techo. De los otros
NEH, los coeficientes de presin son ms
bajos para NEH = 2.00, como se ve para
los valores de la lnea central, y se aplica
el mismo razonamiento para esto.
3.2.Cubo empotrado de 60mm (RC) 45
de guiada
Para un ngulo de guiada de 45 se ha
demostrado que, para el cubo de altura
completa (NEH=3.0), se producen
coeficientes de presin mnimos a lo largo
de los bordes de barlovento debido a la
formacin de vrtices del ala delta (Jesson
et al., 2015). Los datos se presentan aqu
para uno de estos bordes (Fig. 9). Para
NEH=0.25 no hay evidencia clara de la
formacin de vrtices del ala delta, y la
distribucin es cualitativamente como en
el caso de la guiada 0 . Nuevamente, esto
puede ser causado por una subcapa que se
forma cerca del plano de tierra,
impidiendo las interacciones de flujo
normales consistentes con la formacin de
vrtices del ala delta que se expanden (y
debilitan en intensidad) con la distancia a
lo largo del borde del techo. Al igual que
con la guiada de 0 , los coeficientes de
presin mnima (Cp=-2.2) ocurren para un
NEH de 2.00. Para el flujo ABL, Gerhardt
y Kramer (1992) sugieren que para
h/B0.2 (NEH0.6 en este trabajo) la
presin mnima debe ser constante para
todos los NEH. Por lo tanto, la variacin
observada (ciertamente para NEH bajo) se
debe al perfil de velocidad vertical y al
cambio en la posicin del techo con
respecto a zm, en lugar de la geometra
cambiante.
3.3.Cresta empotrada de 240 mm, 130
mm de ancho, construccin de portal
- 0 de guiada
La distribucin del coeficiente de presin
de la lnea central (y / Y= 0.5) depende de
la altura para la construccin del portal
(Fig. 10). A diferencia de los resultados de
RC, para un ngulo de orientacin de 0
(viento radial perpendicular a la cresta),
para NEH=0.25 no hay baja presin en el
borde delantero, con el mnimo de Cp ( -
0.7) en el borde de sotavento de la lnea de
cresta, con una presin ligeramente mayor
(Cp - 0.5) en el borde de barlovento de la
cresta. Esto implica que, a pesar de ser
relativamente pequeo (~ 10 ), el paso del
techo impide la separacin del flujo en el
borde delantero a las bajas velocidades
radiales vistas cerca del plano de tierra.
Esto se discute ms adelante. La lnea de
cresta, que es 11 mm ms alta que los
aleros (a una altura de cresta normalizada
(NRH) de 0.8), radica en un flujo de
velocidad ms alto y as ocurre la
separacin. La succin de la lnea de cresta
es de aproximadamente el 60% de los
valores observados para el borde de ataque
RC, probablemente debido al menor
cambio de ngulo entre las caras de
construccin relevantes (90 entre la
pared RC y el techo, 20 entre los dos
descansos del techo del portal edificio). En
NEH = 0,5, la separacin del flujo del
borde de ataque se vuelve aparente y es de
la misma magnitud que la vista en la lnea
de la cresta. Cuando NEH aumenta a 1.0,
la presin del borde de barlovento
disminuye a Cp - 1.2, la mxima succin
vista para esta configuracin, e igual al
mximo visto para el RC. La succin de la
lnea Ridge se reduce ligeramente en
magnitud desde el valor NEH=0.25,
siendo Cp -0.6. Para la construccin de
altura completa (NEH=2.1; NRH=2.7), la
succin de la lnea de cresta alta ya no es
evidente como un coeficiente de presin
mnima local, debido a que la cresta est
dentro de la regin de baja velocidad, pero
los coeficientes de presin estn en un
mnimo sobre toda la lnea central, excepto
el borde de ataque. El NEH
correspondiente a las succiones ms
grandes por lo tanto coincide con el visto
para el cubo empotrado.
Con un chorro de impacto constante, se
desarrolla una capa lmite con la distancia
de la regin de estancamiento (Xu y
Hangan, 2008) y de forma similar se puede
formar una subcapa viscosa adyacente al
plano de tierra en el flujo transitorio,
levantando el vrtice del anillo que luego
impacta el modelo en el techo inclinado en
lugar de la cara de barlovento para
NEH=0.25. Los diferentes regmenes de
flujo que golpean el edificio por encima y
por debajo de los aleros, junto con el paso
del techo, pueden evitar que ocurra la
separacin del flujo. A medida que NEH
aumenta, los aleros caen dentro del vrtice
y nuevamente ocurre la separacin.
Al trazar la distancia normalizada por la
altura del edificio (no se muestra), se
produce un colapso de las distribuciones
para la regin contra el viento de la cresta,
similar a la observada para el RC, excepto
para NEH=0.25. La presencia de la cresta
y la baja presin a favor del viento
conducen a una ruptura de esta relacin a
lo largo de la lnea central debido al
cambio en la posicin normalizada de la
cresta con NEH. Cuando se evalan las
cargas de revestimiento para un edificio
estriado, por lo tanto, se requiere un
sistema de escalado diferente para la
regin del borde de ataque y la regin
alrededor de la (s) cresta (s).
La reduccin en la magnitud de la presin
en el borde del techo de barlovento para
alturas de alero bajas ocurre en todas las
posiciones a lo largo del borde de
barlovento (no mostrado), mientras que
para NEH>0.50 las magnitudes son como
para el cubo empotrado.
3.4.Cresta empotrada de 240 mm, 130
mm de ancho, construccin de portal
- guiada de 45
Como se discuti anteriormente, con un
ngulo de guiada de 45 , la distribucin
Cp del borde de barlovento para el RC
(figura 9) muestra la formacin de vrtices
del ala del delta para todos menos el NEH
ms bajo. La Fig. 11 muestra series de
tiempo equivalentes para la construccin
del portal, pero incluye datos para bordes
que bordean tanto la Cara 1 como la Cara
2 (como se define en la Fig. 4),
correspondientes a las lneas x/X0
("Borde 1") y/Y0 ("Borde 2")
respectivamente, ya que el perfil de estas
caras es diferente. Se observan los mismos
resultados para la construccin del portal
que para el RC, con regiones claras de alta
succin en el primer cuarto de los bordes
de barlovento. Tambin se observa
succin de lnea de arista, como para la
lnea central del edificio enmarcado de
portal en orientacin de 0 (Fig. 10), para
NEH<1.00 (esta succin de arista puede
producirse a NEH mayor, pero la succin
debido al vrtice de ala delta, y la falta de
tomas de presin despus de la cresta en el
Borde 2, significa que esto no se puede
verificar). En contraste con el caso del eje
central de 0 , la mayor succin ocurre
para NEH = 2.10, en lugar de 1.00, con
Cp - 2.3 en y/Y = 0.14 y Cp - 2.5 en
x/X=0.15. Cabe sealar que, aunque estas
ubicaciones normalizadas son
aproximadamente iguales, en trminos
absolutos son 34 mm y 20 mm,
respectivamente. Por lo tanto, parece que
el paso a lo largo del borde 2 est
afectando la formacin del vrtice delta,
moviendo la posicin de vorticidad
mxima ms cerca de la esquina de
barlovento. Estas ubicaciones tambin son
independientes de NEH (para NEH lo
suficientemente alta para que se formen
los vrtices del ala delta), por lo que la
normalizacin por h no dar resultados
independientes de NEH.
3.5.Cresta empotrada de 240 mm, 130
mm de ancho, construccin de portal
- 90 de guiada
Con la construccin del portal en un
ngulo de guiada de 90 (cara 2
perpendicular al flujo de salida radial), la
"lnea central" est a una pequea
distancia de la lnea de la cresta (ver Fig.
4) debido a la posicin de las tomas, pero
la terminologa se conserva por
conveniencia. Las series de tiempo Cp y
los mnimos a lo largo de la lnea central
(no mostrados) generalmente coinciden
con los del RC una vez que se han tenido
en cuenta las diferencias en la longitud del
edificio y la altura de toma (debido al
ngulo de inclinacin del techo). Hay ms
dispersin en el borde de ataque, con Cp
que vara de - 0.6 a - 1.2, pero en el resto
de la lnea central se ve la succin ms alta
para NEH = 2.10. Las series de tiempo no
se presentan o discuten ms aqu, ya que
las diferencias se pueden ilustrar mediante
los valores mnimos de borde de
barlovento discutidos a continuacin.
Los coeficientes de presin mnima a lo
largo del borde de barlovento con
orientacin de 90 (Fig. 12) tienen ms en
comn con los datos RC de orientacin 0
que los datos del portal de orientacin 0 .
Esto es de esperar, ya que con la Cara 2
perpendicular al flujo de salida radial hay
una transicin de un borde de construccin
vertical a uno radialmente horizontal, en
lugar de un techo inclinado vertical a 10
como en el caso del portal de orientacin
de 0 . La reduccin en la magnitud al final
de la cara para NEH 0.25 es evidente y de
una magnitud similar a la observada para
el RC. Las magnitudes de los coeficientes
de presin son menores para otros NEH,
sin embargo. Para NEH 2.10 esto se debe
a que la altura de la cresta est por encima
de la regin de velocidad mxima, pero
tambin parece que la forma del techo (en
ngulo a travs de la direccin del flujo
radial) impide que se desarrolle separacin
de flujo como en un borde horizontal del
techo.
Fig. 11. Coeficientes de presin mnimos a lo largo del
borde del techo de barlovento de una arista empotrada de
240 mm, construccin de portal de 130 mm de ancho en
varias alturas de aleros a un ngulo de orientacin de 45
. Las distancias negativas se refieren al Borde 2, donde
0 es la esquina del Borde 1 / Borde 2 (barlovento) - vea
el recuadro para la numeracin de los bordes. Los valores
interpolados en Edge 2 no estn incluidos. Los datos
faltantes se deben a que no hay tomas de presin en esa
regin del techo (ver Fig. 4).
Fig. 12. Coeficientes de presin mnimos a lo largo del
borde del techo de barlovento de una cresta empotrada
de 240 mm, construccin de portal de 130 mm de ancho
en varias alturas de alero con un ngulo de orientacin
de 90 . Las distancias negativas se refieren a la cara 2,
donde 0 es la esquina de la cara 1 / cara 2. Los datos
faltantes se deben a que no hay tomas de presin en esa
regin del techo (ver Fig. 4).
4. Conclusiones
A diferencia de los vientos ABL, la
velocidad mxima del viento en tormentas
estelares ocurre tan bajo como zm=30 m
por encima del suelo. Claramente, zm se
encuentra por encima del alero en lo alto
de edificios de poca altura, pero debajo de
edificios de gran altura, lo que sugiere que
puede haber una diferencia en la carga del
viento en el techo debido a un chaparrn
en cada caso. En un nuevo conjunto de
experimentos, se ha investigado el efecto
de la altura del edificio, h, sobre los
coeficientes de presin en los techos de los
edificios modelo en un chaparrn
simulado. Se usaron dos modelos, un cubo
y un edificio con marco de portal, que se
empotraron en un plano de tierra fijo para
dar modelos de construccin de planta
cuadrada ("cubo empotrado") y modelos
de construccin de prtico de diferentes
alturas de alero. Las alturas de los aleros
de estos modelos variaron desde debajo de
zm ("baja altura") hasta arriba de zm ("gran
altura"), con alturas de alero
aproximadamente iguales a zm definidas
como "altura media". Los coeficientes de
presin se han medido sobre los techos de
estos modelos de edificios ya que han
estado sujetos a un flujo transitorio de tipo
de rfaga.
Al igual que con el flujo ABL, las regiones
de alta succin se forman en los bordes del
techo contra el viento cuando el flujo
radial de la corriente descendente es
perpendicular a una cara del edificio. A
pesar de que el evento de estallido es de
corta duracin, hay evidencia que sugiere
que los vrtices del tipo delta ocurren
cuando el viento golpea el edificio en un
ngulo oblicuo. Por lo tanto, las regiones
de succin relativamente altas tienden a
ocurrir un cuarto del camino a lo largo de
los bordes de ceida, aunque por cortos
perodos de tiempo, para los vientos en las
curvas. Este comportamiento observado es
de gran importancia en el diseo de
edificios.
La escala de los vientos de tipo rfaga est
llena de dificultades y actualmente no
existe un enfoque universal. Sin embargo,
es interesante observar que, para las
estructuras con tejado plano, escalar la
posicin del viento a lo largo de la altura
del edificio conduce a un colapso de la
distribucin del coeficiente de presin a lo
largo del viento. Esto puede proporcionar
un medio de simplificacin cuando se
disean mtodos de diseo para tales
edificios. Desafortunadamente, esta
relacin se rompe para situaciones ms
complejas, por ejemplo, vientos oblicuos y
edificios enmarcados en el portal (para los
cuales la lnea de cresta provoca una
segunda regin de alta succin). Para
vientos perpendiculares a la cara de un
edificio, los coeficientes de presin
generalmente alcanzan sus mximas
magnitudes para las alturas de edificacin
ms bajas, aunque esta succin de
vanguardia no se ve en el edificio de
prtico con el portal ms bajo. Se requiere
ms investigacin para establecer la razn
de esto. En todos los dems casos, las
magnitudes son mayores cuando la altura
del alero est justo por encima de zm, y
luego disminuye con la altura por encima
de este punto. A partir de estos resultados,
queda claro que el diseo del edificio para
vientos tipo rfaga requerir diferentes
consideraciones dependiendo de la altura
del edificio en relacin con zm. El trabajo
futuro basado en los datos experimentales
incluir el clculo de los coeficientes de
fuerza, permitiendo la comparacin entre
los valores derivados de los cdigos de
diseo actuales y los que se ven en una
simulacin fsica de un viento tipo rfaga.
Expresiones de gratitud
Esta investigacin ha sido posible gracias
al apoyo del Consejo de Investigacin de
Ingeniera y Ciencias Fsicas a travs del
nmero de beca EP / J008281 / 1, por lo
que los autores desean expresar su
gratitud. Gracias tambin a Mike
Vanderstam por su ayuda en la
construccin y el mantenimiento del
simulador de viento transitorio.
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