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MAQUINAS ELECTRICAS II ARRANQUE ESTRELLA - TRIANGULO

UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA FACULTAD DE CIENCIAS E


INGENIERIAS FISICAS Y FORMALES PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERIA
MECANICA
MECNICA-ELCTRICA Y MECATRNICA
LABORATORIO DE MAQUINAS ELCTRICAS II GUA DE PRCTICAS

Gua Lab.: ARRANQUE ESTRELLA/TRINGULO DEL MOTOR ASNCRONO


TRIFSICO CON CONTACTORES

1.- OBJETIVO: Elaborar el plano de instalacin, realizar el montaje y verificar la correcta


operacin del arranque Estrella/Tringulo del motor de induccin trifsico utilizando
contactores para su control. Observndose las normas que establece el Cdigo Elctrico
Nacional.
2.- FUNDAMENTO TERICO: Cuando un motor se arranca directamente, la intensidad
en ese momento es de 5 a 10 veces mayor que a plena carga. Por esta razn cuando los
motores tienen potencias grandes, es necesario buscar algn mtodo para reducir esa
corriente de pico. A estos procedimientos se los llaman indirectos y entre ellos se
encuentra el arranque Estrella - Triangulo, entre otros. Este mtodo es el ms utilizado en
los motores de media y baja potencia. Desarrollar la teora que explique el arranque
Estrella/Tringulo en los motores asncronos trifsicos, indicando las condiciones que
debe tener el motor para poder hacer esta aplicacin en el control de la corriente de
arranque.

ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO
Con un arranque de motor estrella-tringulo, la puesta en marcha del motor trifsico
asncrono se realiza mediante una transicin entre los devanados. Los puentes en el
cajetn de bornes del motor se omiten, y las 6 conexiones de los devanados se
conectarn a la red elctrica mediante una conmutacin llamada estrella-tringulo
(conmutacin manual o automtica de los contactores).
Durante el funcionamiento, los devanados del motor estn conectados en triangulo. El
voltaje del devanado (UW), por lo tanto debe ser igual a la tensin de fase (LSN) del
sistema trifsico. Por ejemplo, en una tensin de red de 3 AC 400 V, el voltaje en la placa
de caractersticas del motor debe estar especificado como 400/690 V.

En una conexin en estrella, la tensin de red (LSN) de los devanados individuales del
motor se reduce por un factor de 1/3 (~ 0,58). Por ejemplo:
400 V 1/3 = 230 V. El par de arranque y la corriente de entrada (en la conexin en
estrella) se reduce a un tercio de los valores de la conexin en triangulo. Corriente de
arranque tpica: 2...2.5 Ie
Debido a la reduccin del par en el arranque, la configuracin en estrellatringulo slo es
adecuada para aparatos con un par de carga baja o un par de carga (ML) que aumenta
con la velocidad, como es el caso de bombas y ventiladores (ventiladores / extractores).
Tambin se utilizan en unidades que solo estn sujetas a una carga despus de haber
acelerado de velocidad, por ejemplo, con prensas y centrfugas.
Con el cambio de configuracin de estrella a tringulo, la corriente cae a cero, y la
velocidad del motor se reduce en funcin de la carga. El paso a tringulo provoca un
aumento espectacular de la corriente, as como la aplicacin de toda la tensin de red en
los devanados del motor. Esto provocar cadas de tensin en sistemas de suministro de
red poco fiables o dbiles. El par motor tambin sube a un valor ms alto durante la
transicin, lo que causa una carga adicional sobre todo el sistema. Si, por ejemplo, las
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bombas funcionan con arrancadores estrella-tringulo, a menudo se utiliza un freno


mecnico para proporcionar una amortiguacin en el sistema y evitar los llamados "golpes
de ariete".
La transicin automtica de estrella a tringulo generalmente se realiza mediante un rel
temporizador en el contactor de lnea. El tiempo requerido para el arranque en estrella
depende de la carga del motor y debe continuar hasta que el motor haya alcanzado cerca
del 75 al 80% de su velocidad de funcionamiento (nN) para garantizar la post-aceleracin
necesaria para el cambio a tringulo. Esta post-aceleracin de la configuracin en
tringulo est asociada con altas corrientes como en el caso del arranque directo.
Una conmutacin demasiado rpida entre la estrella y el tringulo puede dar lugar a la
desconexin del arco (en los contactos de los contactores) y puede causar un corto
circuito. El intervalo de tiempo de transicin debe ser tal, que sea suficiente para eliminar
los arcos. Al mismo tiempo, la velocidad de la unidad se debe reducir lo menos posible.
Existen rels temporizadores especiales para cumplir con la transicin estrella-tringulo.

La secuencia de fases correcta para el paso de estrella a tringulo se debe tener en


cuenta al conectar los conductores del motor y el arrancador. Debe considerarse la
direccin de funcionamiento del motor. Una conexin incorrecta de las fases puede
provocar altas corrientes de pico en el arranque, a causa de la ligera disminucin en la
velocidad durante el intervalo del cambio. Los picos de corriente ponen en peligro los
bobinados del motor y los contactos de conmutacin innecesariamente.
Cuando arrancamos con la conexin en estrella, en primer lugar el contactor de estrella
puentea los terminales U2, V2, W2. A continuacin, el contactor principal aplica la tensin
de red (ULN) en los terminales U1, V1, W1. Despus de transcurrir el tiempo programado,
el rel temporizador desconecta el contactor de estrella y conecta el contactor de triangulo
aplicando la tensin de red a los terminales U2, V2 y W2.
La eleccin de los componentes para la conexin del motor se lleva a cabo en
concordancia con la corriente de funcionamiento, es decir, del motor y con la categora de
empleo AC-3 (Norma IEC/EN60947-4-1), AC-3 = motores de jaula de ardilla: arranque,
paro durante la operacin. El rel trmico se colocar aguas abajo del contactor principal.
Estableceremos por tanto un factor de corriente 1/3 (~0,58Ie) por debajo de la corriente
nominal del motor. El contactor principal y el de triangulo tambin se seleccionan con este
factor de reduccin (~0,58 Ie ). El contactor estrella para un arranque de no ms de 15
segundos debe seleccionarse con un factor de un tercio (~0,33Ie) de la corriente nominal
del motor. En tiempos de arranque (>15s) de hasta 60 segundos, el contactor de estrella
debe seleccionarse de la misma magnitud que el contactor principal.
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MOTORES APTOS PARA ESTE ARRANQUE

Si se indica 380 V significa que el motor est bobinado para esta tensin y son aptos
para arranque directo en tringulo o estrella-tringulo en lneas de 380 V.
En el caso de motores de 220/380 V, son aptos para arranque directo en nuestras lneas
de 380
V en conexin estrella. En los motores cuya chapa caracterstica indique: 220V/380V
resultar imposible arrancar con este mtodo en lneas de tensin compuesta de 380 V,
pues la bobina de fase del motor estar soportando 220V, que es su tensin de diseo y,
cuando pase a la conexin tringulo, la bobina de fase (diseada para 220V) recibir 380
V entre sus extremos y no podr soportarlo.
Otra tensin de lnea normalizada a nivel industrial es la de 660 V y los motores
380/660V podrn arrancar en este sistema directo en estrella pues la bobina de
fase recibir una tensin de 380V.
Borneras con 4 bornes: estas borneras se utilizan en motores trifsicos de pequea
potencia ( hasta 1,5 H.P.), los cuales estn diseados para funcionar conectados en
estrella en lneas elctricas de 380 V y solo admiten arranque directo en estrella.

3.- ELEMENTOS A UTILIZAR: Para los fines del ensayo se utilizar:

- Multmetros.
- Motor asncrono trifsico
- Temporizador
- Contactores
- Pulsadores
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4.- PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN:


- Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de conexiones de
las bobinas en el circuito de potencia.

- Regular el auto transformador trifsico para proporcionar una tensin de salida de 220
entre lneas para alimentar al circuito de fuerza
- Elaborar el diagrama completo del circuito de fuerza para ser alimentada desde el
autotransformador.

- Elaborar el diagrama del circuito de control considerando una tensin de alimentacin a


las bobinas de los contactores y del temporizador de 220V.
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- Registrar la corriente de arranque y la corriente cuando se produce el cambio de


configuracin de sus bobinas

LINEA IY ID Io
R 22.4 A 18.7 A 5.7 A
S 18.9 A 22.3 A 6.8 A
T 14.3 A 17.3 A 2.4 A

5.- CUESTIONARIO DE EVALUACIN DE LABORATORIO:


5.1.- CON LOS DATOS DE PLACA DEL MOTOR Y LOS REGISTROS DEL TALLER
CALCULAR LA CORRIENTE EN LA CONEXIN ESTRELLA Y LA CORRIENTE EN LA
CONEXIN TRINGULO. COMPARAR CON LOS VALORES MEDIDOS.

LINEA IY ID
R 22.4 A 18.7 A
S 18.9 A 22.3 A
T 14.3 A 17.3 A

Podemos observar que la corriente en estrella y delta son valores bastante altos.

5.2.- QU VENTAJAS OFRECE EL SISTEMA DE ARRANQUE


ESTRELLA/TRINGULO RESPECTO A LOS OTROS MTODOS DE CONTROL DE
CORRIENTE EN EL ARRANQUE?

- Reduccin de la corriente de partida del motor, evitando elevada cada de tensin


en el sistema de alimentacin de la red.

- Evita interferencias en equipamientos instalados en el sistema (red) de


distribucin.

- Costo reducido en el sistema de proteccin (cables, contactores), evitando el


sobredimensionamiento excesivo de los mismos.

- Permite adecuarse a las limitaciones impuestas por las normas de distribucin de


energa elctrica, en cuanto a cada de tensin en la red.

- Adecuada para cargas que necesitan pequeo torque de partida.

5.3.- QU VENTAJAS OFRECE LA APLICACIN DE CONTACTORES DE ESTADO


SLIDO PARA EL CONTROL DE LA CORRIENTE DE ARRANQUE EN LOS
MOTORES DE ALTA POTENCIA?

Los contactores de estado slido nos dan muchas ventajas en comparacin a los
contactores de contactos electromecnicos: son ms livianos, silenciosos, rpidos
y confiables, no se desgastan, son inmunes a los choques y vibraciones, generan
muy pocas interferencias, conmutan altas corrientes y voltajes sin producir arcos,
proporcionan varios kilovoltios de aislamiento entre la entrada y la salida.
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Adems permiten ahorrar espacio pues son bastante pequeos y livianos.

5.4.- POR QU LAS CORRIENTES PICOS REGISTRADAS EN EL ARRANQUE


ESTRELLA/TRINGULO SON DIFERENTES A LAS REGISTRADAS EN LA
INVERSIN DE MARCHA?

Debido a que al arrancarlo en estrella se consume menos energa, al cambiar a triangulo


la corriente de arranque no ser muy alta como si suceda con la inversin de marcha
debido a que el motor ya estaba girando lo que gnero muy poca energa cintica que se
oponga al movimiento, pero si se observa que la corriente se eleva.

5.5.- EXPLIQUE LAS LIMITACIONES DE LA APLICACIN DEL ARRANQUE


ESTRELLA TRINGULO CON EL FUNDAMENTO TERICO CORRESPONDIENTE.

Entre las limitaciones que tiene este sistema encontramos los siguientes.

El motor debe trabajar para la conexin en tringulo con la tensin de fase y debe
estar proyectado para trabajar a una tensin superior de fase , para la conexin
estrella.

El motor debe tener disponible 6 terminales que permitan la conexin estrella-


tringulo.

El esquema de comando se vuelve un poco ms complejo que el de partida directa


a tensin plena.

Disminuye el par de arranque al disminuir la tensin de alimentacin en un factor


de1/3.
El motor se deja de alimentar durante el cambio de la conexin de estrella a
tringulo en los devanados del estator.
Aumenta el tiempo de arranque.

5.6.- POR QU NO SE ENSAMBL EL CIRCUITO DEL ARRANQUE


ESTRELLA/TRINGULO DIRECTAMENTE EN LA RED DE ALIMENTACIN DE 380 V?

Los contactores que utilizamos trabajan con una tensin de 220 voltios, adems al
comenzar en estrella se utilizan nicamente 220 voltios en las lneas, luego debera
conectarse a la lnea de 380, en Arequipa tenemos entre lnea y lnea 380v lo que nos
hace imposible conectarlo de esa manera, para el arranque.
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6.- OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

- El arranque estrella triangulo es una forma de reducir la cada de tensin en el momento


de arrancar el motor.

-Se usa mucho en la industria debido a que permite que reducir los costos en el arranque,
debido a que normalmente los motores no trabajan en vaco.

- Usamos un relee y un cronometro para que el cambio de configuracin se produzca


automticamente en un lmite de tiempo programado.

- El procedimiento de armado es ms complejo debido a la cantidad de contactores


utilizados en la prctica, por lo que es recomendable primero probar el circuito de fuerza
antes de continuar con el circuito de control.

- Se producen grandes corrientes en el arranque por lo que es necesario mantener en


todo momento la seguridad respectiva
- Algunos motores trifsico no pueden arrancar con esta configuracin, porque como
vimos en la prctica debe de tener al menos 6 terminales.

- En la actualidad la mayora de motores de media y alta potencia pueden configurarse


con este tipo de arranque, debido a factores econmicos.

- Aprendimos como funciona un contactor de estado solido y las ventajas que estos tienen
respecto de un contactor manual.
.
7.- BIBLIOGRAFA:
- MAQUINAS ELECTRICAS Y TRANSFORMADORES 3TH - BHAG S. GURU.
- MAQUINAS ELECTRICAS Y SISTEMAS DE POTENCIA.- THEODORE WILDI.
- MAQUINAS ELECTRICAS FRAILE MORA.

- http://electricidadcts.es.tl/Arranque-de-motores-trifasicos-a-tensi%F3n-
reducida.html
- http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=15&id_sec=6

Jefe de Practicas: Ing. Luis A. Chirinos.


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UNIVERSIDAD CATLICA DE SANTA


MARA
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERAS FSICAS Y FORMALES

ESCUELA PROFESIONAL
DE INGENIERA MECNICA, MECNICA ELCTRICA
Y MECTRONICA

INFORME ARRANQUE ESTRELLA


TRIANGULO
Alumno:

VILLALBA LOZANO, EMILIO

AREQUIPA - PERU

2016