MTODO DE PRUEBA

No. II-031
Mtodo para medir deflexiones con Deflectmetro de (ASTM D 4694-09)
Impacto Rev. 04
Fecha: 20170619

PRLOGO
Este mtodo de prueba es una traduccin de la norma ASTM D 4694-96 Standard test method for Deflections
with a Falling-Weight-type Impulse Load Device emitida por la American Society for Testing and Materials
(ASTM). En esta versin traducida al espaol, adems de lo que indica la norma original, se agrega el inciso de
objetivo.

1. OBJETIVO. Determinar las deflexiones en superficies pavimentadas y no pavimentadas.

2. ALCANCE.
2.1 Este mtodo de prueba cubre la determinacin de las deflexiones de superficies pavimentadas y no
pavimentadas con deflectmetro de impacto.
2.2 Este mtodo describe la medicin de las deflexiones verticales que experimenta una superficie debido a
una carga aplicada. Las deflexiones verticales se miden en el eje axial y a puntos espaciados en forma
radial con respecto al eje donde se aplica la carga.

Nota 1. El Subcomit D 04.39 est trabajando en el desarrollo de la incertidumbre del mtodo. Por
tanto, el comit recomienda no utilizar los resultados en relacin a la compra o venta de
materiales de construccin o como materiales de construccin aceptados.
2.3 Los valores mostrado en sistema SI son los estndar.
2.4 Esta norma no contempla todo los aspectos concernientes a seguridad. Es responsabilidad del usuario
establecer los estndares apropiados para las prcticas de seguridad. La seccin 6 especfica una
declaracin de riesgo.

3. RESUMEN DEL MTODO DE ENSAYO.

3.1 Este mtodo es similar a la prueba de placa. La carga se genera dejando caer un peso en un sistema y
se transmite a la placa que se coloca en la superficie del pavimento. El equipo de prueba puede
montarse en un vehculo adecuado.
3.2 El vehculo se coloca en una posicin tal que la placa quede posicionada en el punto deseado. Se baja
la placa y los sensores hasta hacer contacto con la superficie. Se sube el peso a una altura tal que
cuando caiga provoque el nivel de carga deseada. Se deja caer el peso y se mide el movimiento
vertical o deflexin de la superficie con equipo adecuado. Se deben realizar varias pruebas con
diferentes alturas de cada antes de moverse al siguiente punto.
3.3 Las lecturas de deflexin mximas deben registrarse en micrmetros o milsimas de pulgadas, lo que
se considere apropiado.
3.4 La fuerza mxima provocada por el Deflectmetro se mide con una celda de carga y se registra en kN
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o en esfuerzo en kN/m (la carga dividida entre el rea de la placa), lo que se considere apropiado.

4. IMPORTANCIA Y USO.
4.1 Este mtodo cubre la determinacin de las deflexiones de la superficie del pavimento como resultado de
la aplicacin de una carga en la superficie. Las deflexiones resultantes se miden en el centro del lugar
donde se aplica la carga y a varias distancias con respecto al lugar de aplicacin. Las deflexiones
pueden correlacionarse directamente con el comportamiento del pavimento o usarse para determinar
las caractersticas in situ de los materiales que forman la capa del pavimento. Algunos usos de los datos
incluyen la evaluacin estructural de la capacidad de carga y la determinacin de espesores de
sobrecarpeta para carreteras o aeropuertos.

5. EQUIPO.
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5.1 Sistema de instrumentacin: conforme a los requisitos generales:

5.1.1 Instrumentos expuestos a los elementos (fuera del vehculo), deben ser operables en un rango de
temperaturas de -10 a 50C (10 a 120 F) y deben soportar humedad relativa alta, lluvia y otras
condiciones adversas como polvo, movimientos o vibraciones que se encuentran normalmente.
5.1.2 Instrumentos no expuestos a elementos (en el interior del vehculo), deben operar en el rango de
temperaturas de 5 a 40C (40 a 105F).
5.2 Generador de fuerza (Peso que cae); con un sistema de gua. El equipo generador de la fuerza debe
ser capaz de subir a una o ms alturas de cada. La fuerza resultante transmitida al pavimento debe
reproducirse de acuerdo con los requisitos de 7.1. La fuerza debe aproximarse a una onda tipo
haversine con un mximo de 50 kN (11 000 lbf).
Nota 2. Es comn usar un pulso de duracin de 20 a 60 ms o un tiempo de subida de 10 a 30 ms.
5.2.1 Sistema de gua. Diseado para operar con friccin o resistencia mnima y diseado de tal forma
que el peso caiga perpendicular a la superficie del pavimento.
5.3 Placa de carga, capaz de distribuir la carga en forma uniforme en la superficie. Las placas de carga
tpicas son de 300 y 450 mm (12 y 18 in) de dimetro para mediciones en caminos convencionales y
aeropuertos o pavimentos rgidos. La placa debe ser adecuada para permitir mediciones de deflexin
en el centro de la placa.
5.4 Sensor de deflexin, capaz de medir el movimiento vertical mximo del pavimento y montado de tal
manera que se minimice la rotacin angular con respecto al plano de medicin para el movimiento
mximo esperado. El nmero y espaciamiento de los sensores es opcional y depender del propsito
de la prueba y las caractersticas de las capas del pavimento. Se usa frecuentemente un
espaciamiento de 300 mm (12 in). Los sensores pueden ser de varios tipos tales como transductores
de desplazamiento o acelermetros.
5.5 Sistema de adquisicin y almacenamiento de datos, los datos de carga y deflexin deben registrarse en
medios magnticos o papel. La informacin de soporte como la temperatura del aire, temperatura del
pavimento, distancias de medicin y datos de identificacin para cada punto deben registrarse
manualmente o de forma automtica.
5.6 Celda de carga, para medir la carga aplicada en cada impacto debe colocarse en una posicin de tal
forma que se minimice la masa entre la celda de carga y el pavimento. La celda de carga debe
posicionarse de tal manera que no restrinja la medicin de las deflexiones en el centro de la placa. La
celda de carga debe ser resistente y soportar impactos durante la prueba y el translado.

6. RIESGOS.
6.1 El vehculo de prueba y todo lo que lleva sujeto deben de cumplir con las leyes federales. Adems, se
deben tener precauciones adicionales impuestas por la ley y regulaciones para garantizar la seguridad
mxima del personal y del trnsito.

7. CALIBRACN.
7.1 Generador de fuerza, antes de calibrar el sensor de deflexin y carga preacondicione el equipo dejando
caer el peso al menos cinco veces y verifique la diferencia relativa en cada carga. Las cargas no deben
variar entre ellas ms de 3 %. Si las variaciones exceden la tolerancia, deber verificarse la altura de
cada, la limpieza de la gua, tanto como los resortes o las almohadillas que se usan para condicionar
la carga. Las partes que trabajen de forma inapropiada deben reemplazarse o repararse antes de
calibrar para minimizar las fuerzas horizontales.

7.2 Calibracin de la plataforma de carga, se siguen las recomendaciones del fabricante ya que existen en
el mercado diferentes equipos.
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7.3 Sensores de deflexin. Calibre los sensores de deflexin al menos una vez por mes de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante.
7.3.1 Calibracin relativa de la deflexin, el procedimiento de calibracin relativa de la deflexin debe
usarse para ajustar las mediciones de deflexin de cada sensor de tal manera que produzcan la
misma medicin de deflexin (dentro de la precisin especificada en 8.2). La calibracin relativa
necesita una torre para colocar los sensores que generalmente se puede adquirir con el
distribuidor. La torre debe tener el nmero suficiente de posiciones para acomodar todos los
sensores. Los sensores deben colocarse uno por encima de otro en un eje vertical. La base de la
torre debe tener slo un soporte colocado en el eje vertical; adems, esta torre debe ser lo
suficientemente rgida para que todos los sensores muestren la misma deflexin generada por el
equipo de carga. Monte los sensores en la torre y posicinelos lo ms cerca posible de la placa
de carga. La posicin de la torre debe fijarse en el pavimento, esto puede lograrse colocando una
rondana con un cementante para obtener un punto de contacto slido para el poste de soporte.
La placa de carga debe permanecer en contacto con la superficie del pavimento mientras se
obtienen los datos de deflexin. Durante la calibracin, rote los sensores de tal forma que cada
sensores ocupe cada nivel de la torre. Para cada posicin, registre las deflexiones de cada
sensor. Mantenga la torre en forma vertical aplicando una ligera presin en forma manual durante
las mediciones de la deflexin. Magnitudes de deflexin de 400 m (15 mils) son adecuadas. El
mismo arreglo debe mantenerse durante todo el proceso de calibracin. Determine las relaciones
de deflexin para cada sensor dividiendo el promedio de todos los sensores por el promedio de
cada sensor. Si cualquiera de las relaciones es mayor a 1.003 o menor que 0.997, todos los
factores de calibracin deben reemplazarse por el factor de calibracin existente multiplicado
por la relacin. Si cualquier factor de calibracin excede los lmites establecidos por el fabricante,
el equipo debe repararse y recalibrarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
7.3.2 Para asegurar que las deflexiones (las que se encuentran tpicamente cerca o en la parte exterior
de la cuenca de deflexiones) sean monitoreadas con un grado razonable de exactitud, repita el
procedimiento anterior a una distancia de 1 a 1.5 m (3 a 5 ft) de la placa de carga. Las
magnitudes de deflexin entre 50 m y 100 m (2 a 4 mils) son las deseables. Asegure que el
promedio de la diferencia entre las lecturas de dos sensores es 2 m (0.08 mils) o menor; los
factores de calibracin no deben ser alterados. Si cualquier diferencia en el promedio es mayor a
2 m (0.08 mils), el equipo debe ser reparado o recalibrado de acuerdo a las recomendaciones
del fabricante.
Nota 3. Varios organismos han desarrollado mtodos para calibrar los equipos de aplicacin de
carga usando celdas y sensores independientes. Uno de los mtodos es el procedimiento de
calibracin desarrollado por el programa SHRP, bajo la direccin del LTPP, Administracin de
carreteras federales (FHWA). Con el propsito de usar este mtodo de calibracin, se establecieron
cuatro centros de calibracin, uno en cada regin LTPP. Los centros son: Pensilvania, Minesota,
Texas y Nevada, operados por su propio Departamento de Transporte. Otro mtodo es un sistema
de calibracin mvil desarrollado en la universidad de El Paso, Texas (UTEP) para los
departamentos de transporte de Texas. Ambos mtodos pueden usar el mismo punto en el campo
para calibrar las deflexiones quitando el sensor en consideracin y colocarlo en un sujetador,
mientras que el mtodo UTEP puede usar el sujetador de sensores proporcionado por el proveedor
con los sensores de verificacin de la deflexin colocados lo ms cerca posible del sensor en
consideracin. Estos dos mtodos de calibracin son complementarios y no intercambiables, usando
el mtodo estacionario para hacer ajustes de 2 % o menores a las ganancias de la deflexin y al
mtodo UTEP usado en la verificacin de los sensores de deflexin/sujetadores de sensores como
se usa en campo, en las condiciones de campo reales.

8. ACONDICIONAMIENTO DE LA SEAL Y SISTEMA DE REGISTRO.

8.1 Todo el acondicionamiento de seal y equipo de registro deben de permitir la lectura de datos con una
resolucin que cumpla con los requisitos:

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8.1.1 Las mediciones de carga deben mostrarse y almacenarse con una resolucin de 200 N (50 lbf) o
menos.
8.1.2 Las mediciones de deflexin deben mostrarse y almacenarse con una resolucin de 1 m (0.04
milsimas) o menor.
8.2 Las mediciones de carga y deflexiones deben registrarse como se especifica en 8.1.1 y 8.1.2,
respectivamente, en un periodo de tiempo de al menos 60 ms, con una exactitud en el tiempo de 2 %
y una precisin para las deflexiones de 2 m (0.08 milsimas).

9. PROCEDIMIENTO DEL MTODO DE ENSAYO.

9.1 Transporte el equipo al lugar de prueba y coloque la placa de carga en el punto deseado. El lugar de
prueba debe estar limpio de polvo y rocas para asegurar que la placa de carga este en contacto con
la superficie. Superficies de grava o suelo deben ser lo ms horizontales posible y todo el material
suelto debe retirarse (ver la gua D 4695).
9.2 Baje la placa de carga y los sensores y asegure que estn en contacto con la superficie.
9.3 Suba el generador de fuerza a la altura deseada y djelo caer. Registre las deflexiones y carga
mxima.
Nota 4. Si se genera una deformacin permanente bajo la placa, mueva el aparato y aplique una
carga menor hasta que la deformacin permanente no sea importante en el lugar de prueba.
9.4 Lleve a cabo al menos dos secuencias (9.3) y compare los resultados. Si la diferencia es mayor a 3 %
para cualquier sensor, registre la variabilidad en el reporte. Pueden llevarse a cabo pruebas
adicionales a diferentes cargas.

10. PRECISIN E INCERTIDUMBRE.

10.1 Precisin. Hasta ahora, no se ha obtenido la precisin del mtodo. Los resultados del mismo equipo o
diferente pueden variar debido a las variaciones de la rigidez del amortiguador o rigidez del
pavimento. Cada equipo, sin embargo, debe cumplir con los requisitos de 8.2 y requisitos de
calibracin establecidos por el fabricante y SHRP.
10.2 Incertidumbre. No hay valores de referencia aceptados para este mtodo en el clculo de la
incertidumbre.

11. PALABRAS CLAVE

11.1 evaluacin estructural, pavimento, deflectmetro de impactos, calibracin de deflexin.

12. REGISTROS
12.1 Los registros de datos de la verificacin del deflectmetro de impactos quedan registrados en la
bitcora correspondiente al equipo triaxial. Los archivos electrnicos se localizan en la carpeta
generada en el equipo triaxial para este tipo de pruebas.

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13. REFERENCIAS
ASTM D 4695 Guide for General Pavement Deflections Measurements.
IEEE/ASTM SI 10 Standard for use of the international system of units (SI): the modern metric system.

14. Realiz: Natalia Prez Garca. Investigadora del grupo de Geomateriales.

15. Revis: Alfonso Prez Salazar. Jefe de Grupo de Geomateriales.

Aprob: Autoriz:

Dr. Paul Garnica Anguas MC Rodolfo Tllez Gutirrez

Jefe de la Divisin de Laboratorios de Infraestructura Coordinador de Infraestructura.

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