No. II-031
Mtodo para medir deflexiones con Deflectmetro de (ASTM D 4694-09)
Impacto Rev. 04
Fecha: 20170619
PRLOGO
Este mtodo de prueba es una traduccin de la norma ASTM D 4694-96 Standard test method for Deflections
with a Falling-Weight-type Impulse Load Device emitida por la American Society for Testing and Materials
(ASTM). En esta versin traducida al espaol, adems de lo que indica la norma original, se agrega el inciso de
objetivo.
2. ALCANCE.
2.1 Este mtodo de prueba cubre la determinacin de las deflexiones de superficies pavimentadas y no
pavimentadas con deflectmetro de impacto.
2.2 Este mtodo describe la medicin de las deflexiones verticales que experimenta una superficie debido a
una carga aplicada. Las deflexiones verticales se miden en el eje axial y a puntos espaciados en forma
radial con respecto al eje donde se aplica la carga.
Nota 1. El Subcomit D 04.39 est trabajando en el desarrollo de la incertidumbre del mtodo. Por
tanto, el comit recomienda no utilizar los resultados en relacin a la compra o venta de
materiales de construccin o como materiales de construccin aceptados.
2.3 Los valores mostrado en sistema SI son los estndar.
2.4 Esta norma no contempla todo los aspectos concernientes a seguridad. Es responsabilidad del usuario
establecer los estndares apropiados para las prcticas de seguridad. La seccin 6 especfica una
declaracin de riesgo.
4. IMPORTANCIA Y USO.
4.1 Este mtodo cubre la determinacin de las deflexiones de la superficie del pavimento como resultado de
la aplicacin de una carga en la superficie. Las deflexiones resultantes se miden en el centro del lugar
donde se aplica la carga y a varias distancias con respecto al lugar de aplicacin. Las deflexiones
pueden correlacionarse directamente con el comportamiento del pavimento o usarse para determinar
las caractersticas in situ de los materiales que forman la capa del pavimento. Algunos usos de los datos
incluyen la evaluacin estructural de la capacidad de carga y la determinacin de espesores de
sobrecarpeta para carreteras o aeropuertos.
5. EQUIPO.
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6. RIESGOS.
6.1 El vehculo de prueba y todo lo que lleva sujeto deben de cumplir con las leyes federales. Adems, se
deben tener precauciones adicionales impuestas por la ley y regulaciones para garantizar la seguridad
mxima del personal y del trnsito.
7. CALIBRACN.
7.1 Generador de fuerza, antes de calibrar el sensor de deflexin y carga preacondicione el equipo dejando
caer el peso al menos cinco veces y verifique la diferencia relativa en cada carga. Las cargas no deben
variar entre ellas ms de 3 %. Si las variaciones exceden la tolerancia, deber verificarse la altura de
cada, la limpieza de la gua, tanto como los resortes o las almohadillas que se usan para condicionar
la carga. Las partes que trabajen de forma inapropiada deben reemplazarse o repararse antes de
calibrar para minimizar las fuerzas horizontales.
7.2 Calibracin de la plataforma de carga, se siguen las recomendaciones del fabricante ya que existen en
el mercado diferentes equipos.
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7.3 Sensores de deflexin. Calibre los sensores de deflexin al menos una vez por mes de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante.
7.3.1 Calibracin relativa de la deflexin, el procedimiento de calibracin relativa de la deflexin debe
usarse para ajustar las mediciones de deflexin de cada sensor de tal manera que produzcan la
misma medicin de deflexin (dentro de la precisin especificada en 8.2). La calibracin relativa
necesita una torre para colocar los sensores que generalmente se puede adquirir con el
distribuidor. La torre debe tener el nmero suficiente de posiciones para acomodar todos los
sensores. Los sensores deben colocarse uno por encima de otro en un eje vertical. La base de la
torre debe tener slo un soporte colocado en el eje vertical; adems, esta torre debe ser lo
suficientemente rgida para que todos los sensores muestren la misma deflexin generada por el
equipo de carga. Monte los sensores en la torre y posicinelos lo ms cerca posible de la placa
de carga. La posicin de la torre debe fijarse en el pavimento, esto puede lograrse colocando una
rondana con un cementante para obtener un punto de contacto slido para el poste de soporte.
La placa de carga debe permanecer en contacto con la superficie del pavimento mientras se
obtienen los datos de deflexin. Durante la calibracin, rote los sensores de tal forma que cada
sensores ocupe cada nivel de la torre. Para cada posicin, registre las deflexiones de cada
sensor. Mantenga la torre en forma vertical aplicando una ligera presin en forma manual durante
las mediciones de la deflexin. Magnitudes de deflexin de 400 m (15 mils) son adecuadas. El
mismo arreglo debe mantenerse durante todo el proceso de calibracin. Determine las relaciones
de deflexin para cada sensor dividiendo el promedio de todos los sensores por el promedio de
cada sensor. Si cualquiera de las relaciones es mayor a 1.003 o menor que 0.997, todos los
factores de calibracin deben reemplazarse por el factor de calibracin existente multiplicado
por la relacin. Si cualquier factor de calibracin excede los lmites establecidos por el fabricante,
el equipo debe repararse y recalibrarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
7.3.2 Para asegurar que las deflexiones (las que se encuentran tpicamente cerca o en la parte exterior
de la cuenca de deflexiones) sean monitoreadas con un grado razonable de exactitud, repita el
procedimiento anterior a una distancia de 1 a 1.5 m (3 a 5 ft) de la placa de carga. Las
magnitudes de deflexin entre 50 m y 100 m (2 a 4 mils) son las deseables. Asegure que el
promedio de la diferencia entre las lecturas de dos sensores es 2 m (0.08 mils) o menor; los
factores de calibracin no deben ser alterados. Si cualquier diferencia en el promedio es mayor a
2 m (0.08 mils), el equipo debe ser reparado o recalibrado de acuerdo a las recomendaciones
del fabricante.
Nota 3. Varios organismos han desarrollado mtodos para calibrar los equipos de aplicacin de
carga usando celdas y sensores independientes. Uno de los mtodos es el procedimiento de
calibracin desarrollado por el programa SHRP, bajo la direccin del LTPP, Administracin de
carreteras federales (FHWA). Con el propsito de usar este mtodo de calibracin, se establecieron
cuatro centros de calibracin, uno en cada regin LTPP. Los centros son: Pensilvania, Minesota,
Texas y Nevada, operados por su propio Departamento de Transporte. Otro mtodo es un sistema
de calibracin mvil desarrollado en la universidad de El Paso, Texas (UTEP) para los
departamentos de transporte de Texas. Ambos mtodos pueden usar el mismo punto en el campo
para calibrar las deflexiones quitando el sensor en consideracin y colocarlo en un sujetador,
mientras que el mtodo UTEP puede usar el sujetador de sensores proporcionado por el proveedor
con los sensores de verificacin de la deflexin colocados lo ms cerca posible del sensor en
consideracin. Estos dos mtodos de calibracin son complementarios y no intercambiables, usando
el mtodo estacionario para hacer ajustes de 2 % o menores a las ganancias de la deflexin y al
mtodo UTEP usado en la verificacin de los sensores de deflexin/sujetadores de sensores como
se usa en campo, en las condiciones de campo reales.
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8.1.1 Las mediciones de carga deben mostrarse y almacenarse con una resolucin de 200 N (50 lbf) o
menos.
8.1.2 Las mediciones de deflexin deben mostrarse y almacenarse con una resolucin de 1 m (0.04
milsimas) o menor.
8.2 Las mediciones de carga y deflexiones deben registrarse como se especifica en 8.1.1 y 8.1.2,
respectivamente, en un periodo de tiempo de al menos 60 ms, con una exactitud en el tiempo de 2 %
y una precisin para las deflexiones de 2 m (0.08 milsimas).
12. REGISTROS
12.1 Los registros de datos de la verificacin del deflectmetro de impactos quedan registrados en la
bitcora correspondiente al equipo triaxial. Los archivos electrnicos se localizan en la carpeta
generada en el equipo triaxial para este tipo de pruebas.
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13. REFERENCIAS
ASTM D 4695 Guide for General Pavement Deflections Measurements.
IEEE/ASTM SI 10 Standard for use of the international system of units (SI): the modern metric system.
Aprob: Autoriz:
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