UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA.

Catedra:

Dinmica del Automvil.

Docente:

Ing. Paul Mendez.

Tema:

Deformacin de un neumtico segn presin y peso ejercido

sobre este.

Integrantes:

Ciclo:

9no.

Grupo:

Fecha de entrega:

Lunes 19 de Octubre del 2015

Tema: Deformacin de un neumtico segn presin y peso ejercido sobre este.

Objetivo general.

Encontrar mediante practicas experimentales la deformacin que sufre un neumtico al estar

sometido a diferentes cargas asi como tambin a diferentes presiones de funcionamiento.

Objetivos especficos:

Analizar los cambios que sufre el neumtico en diferentes cargas asi como tambin como se
comporta este al estar montado ya en el vehculo.

Encontrar el centro de gravedad de un vehculo Chevrolet forza 2 para de esta manera verificar
la deformacin de los neumticos en diferentes circunstancias de manejo.

Realizar las graficas de las diferentes deformaciones que llega a tener un neumtico
basndonos en variar el peso y presin.

Desarrollo.

Para el desarrollo de la practica primero debemos desmontar el neumtico, verificando

previamente la presin a la que se encuentra este.

Ilustracin 1. Desmontaje del neumtico y verificacin de la presin del mismo. Fuente: Autores.

Una vez realizado esto, visualizamos la codificacin del neumtico, teniendo las siguientes
caractersticas:

165/70R13 79h Tubeless

79=ndice de carga= 437kg

H=Cdigo de velocidad= 210km/h.

Una vez realizado esto procedemos a realizar la prctica experimental obteniendo los
siguientes resultados:
Presin llanta Peso f Re Dif
155Kpa 28cm 140lb 27.5cm 28 14-13.5=0.5cm
27.5 2
=13.5cm
155kpa 28cm 150lb 27.3cm 28 14-13.3=0.7cm
27.3 =13.3cm
2
155kpa 28cm 180lb 26.9cm 28 14-12.9=1.1cm
26.9 2
=12.9cm

Ilustracin 2. Peso ejercido sobre la rueda.

= =

Deformacin (cm) Fuerza (lb) K (lb/cm)

0.5cm 140lb 280 lb/cm
0.7cm 150lb 214.285 lb/cm
1.1cm 180lb 163.636 lb/cm

P1
190
180
170
160
P1
150
140
130
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2

Figura 1 Presin 1

Presin llanta Peso f Re Dif

124Kpa 27.75cm 140lb 27.5cm 27.75 13.875-13.275=0.6cm
27.15 2
=13.275cm
124kpa 27.75cm 150lb 27.3cm 27.75 13.875-13.075=0.8cm
26.95 2
=13.075cm
124kpa 27.75cm 180lb 26.9cm 27.75 13.875-12.575=1.3cm
26.45 2
=12.575cm
 Deformacin (cm) Fuerza (lb) K (lb/cm)
0.6cm 140lb 233.33 lb/cm
0.8cm 150lb 187.5 lb/cm
1.3cm 180lb 138.46 lb/cm

Ilustracin 3. Peso ejercido sobre el neumtico. Fuente: Autores.

P2
190

170
P2
150

130
0 0.5 1 1.5

Figura 2 Presin 2

Presin llanta Peso f Re Dif

193Kpa 28.5cm 140lb 28.1cm 28.5 14.25-13.85=0.4cm
28.1 2 =13.85cm
193kpa 28.5cm 150lb 28cm 28.5 14.25-13.75=0.5cm
28 2 =13.75cm
193kpa 28.5cm 180lb 27.5cm 28.5 14.25-13.25=1cm
27.5 2 =13.25cm

Deformacin (cm) Fuerza (lb) K (lb/cm)

0.4cm 140lb 350 lb/cm
0.5cm 150lb 300 lb/cm
1cm 180lb 180 lb/cm
 P3
190
180
170
160
P3
150
140
130
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2

Figura 3 Presin 3

190

180

170
P1
160
P2

150 P3

140

130
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4

Figura 4 Presiones 1, 2 y 3

Calculo del centro de gravedad.

Obtencin de datos para el calculo.

Para el clculo del centro de gravedad se tienen que tomar las respectivas medidas de peso y
longitud.
 Ilustracin 4. Chevrolet Forza, Fuente: Autores.

A continuacin se presenta una tabla de las medidas tomadas para el respectivo calculo del
centro de gravedad:

Tabla 1. Tabla de valores obtenidos.

Masa total del vehculo 808kg

Masa del eje delantero 518kg

Masa del eje trasero 408kg
Batalla 2.265m

Trocha delantera 1.590m

Trocha posterior 1.515m

Peso del vehculo inclinado 598kg
Altura al centro de la rueda 0.465m

Calculo.

En la siguiente grafica podemos observar las fuerzas que actan sobre el vehculo

Ilustracin 5. Fuerzas que actan sobre el vehculo. Fuente: Autores.

Las fuerzas 1 y 2 son las fuerzas que ejerce la masa del vehculo en cada eje.

: masa del vehculo.

g: gravedad.

: distancia entre el centro de gravedad y el eje delantero.

: distancia entre el centro de gravedad y el eje posterior.

= .

= +

Ecuaciones de equilibrio.
 Realizamos una suma de momentos.
= 0
Sumatoria de fuerzas en y.
= 0

Por lo tanto:

21 + 2 2 = 0

21 + 2 2 2 = 0

Despejando las fuerzas respectivamente tenemos que:

1 2
1 =
2
1 1
2 =
2

Despejamos las distancias 1 y 2 para determinar el centro de gravedad en las direcciones de

los ejes x y Y:

2
1 =
2

2
2 =
1

5081.58
1= 518 9.81 = = 2540.79
2 2
4002.48
2 = 408 9.81 = = 2001.24
2 2

.
= . = .
.

.
= . = .
.

Determinacin de la altura del centro de gravedad.

Para determinar la altura del centro de gravedad, se debe medir la fuerza en las ruedas
posteriores o delanteras con el vehculo en una posicin inclinada es decir que este est
formando un ngulo entre su eje longitudinal y la calzada de esta manera se obtiene un
incremento de peso en el eje posterior o delantero segn sea el caso experimental. Para el
respectivo clculo se consideran los pesos y ngulos segn la figura.
 Ilustracin 6. Fuerzas que actan sobre el vehculo inclinado. Fuente : Autores.

Suma de fuerzas y momentos:

= 0; = 0

21 + 2 2 = 0

sin() cos( )

21 (1 cos( ) (h R) sin()) + 2 2 (2 cos( ) + (h R) sin()) = 0

Despejando la altura h la cual es la altura al centro de gravedad tenemos:

0.23
sin() = = 0.10467
2.25

= 5.975 Grados

= 0.1041 radianes
() = 3.087

1 =

1 = 405 ( )

1= 415 9.81
2

2 = 425 ( )

2= 425 9.81
2

1 = 1.14

2 = 1.45

= = 0.255

= = 808
1.144071.151.454169.25
= 0.255 + 4.53 =0.82588
8089.81 2

= . =

Tabla 2. Tabla de coordenadas del centro de gravedad. Fuente: Autores.

Coordenada del a1 1.14m

centro de
gravedad del eje
x
Coordenada del b1 0.795m
centro de
gravedad del eje
y
Coordenada del h 0.82588m
centro de
gravedad del eje
z

Conclusiones:

Una de las principales caractersticas que se pudo notar es que los valores obtenidos ya sea de
medidas de longitud como de peso, varan mucho con las especificaciones que nos da el
fabricante, esto se debe a que cada vehculo esta equipado de diferente manera y una de ellas
es que cuentan con diferentes tipos de neumticos, aros, etc.

Para poder visualizar de mejor manera la deformacin que sufre el neumtico a causa de la
variacin de fuerzas ejercidas sobres este se debe estar con una presin baja, as como
tambin se deben tener en cuenta las caractersticas que nos da el fabricante del neumtico.
Todas las medidas deben ser tomadas con la mayor precisin posible ya que cualquier dato
mal tomado afecta directamente a los clculos que se realizar para determinar ya sea la
deformacin del neumtico como tambin el centro de gravedad del vehculo.

Fuentes Web de consulta.

http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/8911/1/UPS-CT005145.pdf

http://www.stcolombia.com/portal/preguntas-t-cnicas-de-inter-s-general/3540-ficha-
tecnica.html