Contenido

INTRODUCCIN .......................................................................................................................................... 2
OBJETIVOS .................................................................................................................................................. 3
OBJETIVO GENERAL: ........................................................................................................................... 3
OBJETIVOS ESPECFICOS: ................................................................................................................. 3
MARCO TEPORICO
NATURALEZA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE. ...................................................................................... 4
DEFINICIN.............................................................................................................................................. 4
ESTRUCTURA GENERAL DE UN PAVIMENTO. ............................................................................. 5
Subrasante: .......................................................................................................................................... 5
Funciones de la Subrasante ............................................................................................................ 5
Sub-base: ............................................................................................................................................. 5
Funciones de la Sub Base: .............................................................................................................. 6
Capa Base. ........................................................................................................................................... 6
Funcin de la base:............................................................................................................................ 7
Capa de rodadura. .............................................................................................................................. 7
Tipos de superficie de rodadura: ................................................................................................... 7
Funcin de la capa de rodadura: ................................................................................................... 8
CARACTERSTICAS DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES. ........................................................... 8
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTO FLEXIBLE .................................................. 9
SUBRASANTE: ........................................................................................................................................ 9
Escarificacin y homogeneizacin de la subrasante. .............................................................. 9
Humectacin del suelo de sub-rasante. ....................................................................................... 9
Aireacin del suelo de sub-rasante: ........................................................................................... 10
Compactacin de la subrasante. .................................................................................................. 10
Recepcin de la capa de sub-rasante. ........................................................................................ 10
CAPA SUB-BASE: ................................................................................................................................ 11
Escarificacin del material de proteccin de la subrasante. ................................................ 11
Colocacin del material de sub-base.......................................................................................... 11
Distribucin del material de sub-base. ....................................................................................... 11
Compactacin de la capa sub-base. ........................................................................................... 12
Recepcin de la capa sub-base.................................................................................................... 12
Proteccin de la capa recepcionada de sub-base.................................................................. 12
CAPA BASE. .......................................................................................................................................... 13
 Escarificacin del material de proteccin de la sub-base. ................................................... 13
Colocacin del material de base. ................................................................................................. 13
Distribucin del material de base. ............................................................................................... 13
Compactacin de la capa de base. .............................................................................................. 13
Recepcin de la capa de base. ..................................................................................................... 13
Riego de imprimacin. .................................................................................................................... 14
Equipo utilizado para realizar la imprimacin. ......................................................................... 15
Riego del material asfltico sobre la superficie. ...................................................................... 15
MEZCLA ASFLTICA. ......................................................................................................................... 16
Procedimiento constructivo. ......................................................................................................... 16
Transporte. ......................................................................................................................................... 16
Entrega. ............................................................................................................................................... 17
Extensin............................................................................................................................................ 17
Compactacin. .................................................................................................................................. 18
TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES .......................................................................... 19
GRIETA PIEL DE COCODRILO .......................................................................................................... 19
EXUDACIN DE ASFALTO. ............................................................................................................... 20
GRIETAS DE CONTRACCIN (BLOQUE)....................................................................................... 22
ELEVACIONES-HUNDIMIENTO ......................................................................................................... 24
CORRUGACIONES. .......................................................................................................................... 25
DEPRESIONES. ..................................................................................................................................... 26
GRIETAS DE BORDE. .......................................................................................................................... 27
GRIETAS DE REFLEXIN DE JUNTAS. .......................................................................................... 28
DESNIVEL CALZADA-HOMBRILLO. ................................................................................................ 28
GRIETAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES..................................................................... 29
BACHES Y ZANJAS REPARADAS. .................................................................................................. 30
HUECOS.................................................................................................................................................. 30
CRUECE DE RIELES............................................................................................................................ 31
AHUELLAMIENTO. ............................................................................................................................... 31
GRIETAS DESLIZAMIENTO. .............................................................................................................. 33
HINCHAMIENTO.................................................................................................................................... 34
DISGREGACIN Y DESINTEGRACIN ........................................................................................... 34
CONCLUSIONES....................................................................................................................................... 35
RECOMENDACIONES ............................................................................................................................. 36
BIBLIOGRAFA Y LINKOGRAFA. ........................................................................................................ 37
ANEXOS. ..................................................................................................................................................... 38

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 1

INTRODUCCIN

En el presente informe que lleva por ttulo Pavimentos Flexibles, detallaremos todo
lo relacionado al tema ya mencionado como son, conceptos, caractersticas,
estructura de los pavimentos, sus funciones, proceso constructivo, fallas, etc.
Los pavimentos son la estructura que constituye en general la movilidad tanto en vas
urbanas como rurales, es por esto que es de vital importancia su conservacin y su
adecuado mantenimiento para que de este modo sigan garantizando la seguridad, la
comodidad y la economa en el caso de su mantenimiento.
Como toda estructura, para construir vas pavimentadas se tiene que regir de acuerdo
a las especificaciones tcnicas, para evitar errores y fallas al momento de construir.
Este informe tambin contiene sus respectivas conclusiones y recomendaciones,
bibliografa, linkografa y anexos.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 2

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

Dar a conocer las caractersticas principales y proceso constructivo de los pavimentos

flexibles.

OBJETIVOS ESPECFICOS:

Describir el procedimiento para la colocacin de las capas que componen la

estructura del pavimento.
Identificar las principales fallas que ocurren en los pavimentos flexibles, con
mayor incidencia.
Reconocer los tipos de maquinarias que se emplean para la construccin de
pavimentos flexibles.
Analizar las funciones que cumplen los componentes de la estructura del
pavimento.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 3

 MARCO TERICO

I. NATURALEZA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE.

1.1. DEFINICIN.
El pavimento flexible es una estructura formada por varias capas como lo son la
sub-rasante, la sub base, la base y la carpeta asfltica; cada una con una funcin
determinada, las cuales en conjunto tienen los siguientes propsitos:
a. Resistir y distribuir adecuadamente las cargas producidas por el trnsito.
b. Tener la impermeabilidad necesaria.
c. Resistir la accin destructora de los vehculos.
d. Resistir los agentes atmosfricos.
e. Poseer una superficie de rodadura adecuada, que permita fluidez y comodidad
hacia el trnsito de vehculos.
f. Ser flexible para adaptarse a ciertas fallas de la base o sub-base. La flexibilidad
del pavimento es muy importante en caso de presentarse asentamiento en
alguna de sus capas; pudiendo as adaptarse a las pequeas fallas sin necesidad
de reparaciones costosas.
Un pavimento en sntesis es la estructura constituida por una o ms capas de
materiales seleccionados, que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, y
que recibe en forma directa las cargas de trnsito y las transmite a los estratos
inferiores del subsuelo, distribuyndolas con uniformidad. Este conjunto de
capas proporciona tambin la superficie de rodamiento, en donde se debe tener
una operacin rpida y cmoda del movimiento vehicular.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 4

 Capas que conforman un pavimento flexible.

1.2. ESTRUCTURA GENERAL DE UN PAVIMENTO.

1.2.1. Subrasante:
La subrasante, es la parte de una carretera que sirve para el soporte de las
capas de pavimento, por tanto, debe cumplir caractersticas estructurales
para que, los materiales seleccionados que se colocan sobre ella se
acomoden en espesores uniformes y su resistencia debe ser homognea
en toda la superficie para evitar fallas en los pavimentos. En algunos casos,
esta capa est formada solo por la superficie del terreno. En otros casos,
cuando en estado natural el material de corte del lugar es de muy baja
calidad, se tendr que hacer un proceso de mejoramiento, estabilizacin y
luego darle el grado de compactacin necesario para obtener la subrasante
adecuada.
Funciones de la Subrasante
La funcin de la sub-rasante es soportar las cargas que transmite el
pavimento.
Darle sustentacin, adems de considerarse la cimentacin del
pavimento. Entre mejor calidad se tenga en esta capa el espesor del
pavimento ser ms reducido y habr un ahorro en costos sin mermar la
calidad.
Las caractersticas con las que debe cumplir son: f mximo de 3",
expansin mxima del 5%, grado de compactacin mnimo del 95%;
espesor mnimo de 30 cm para caminos de bajo trnsito y de 50 cm en
caminos con un TPDA > de 2000 vehculos.
Evitar que el terrapln contamine al pavimento y que sea absorbido por
las terraceras.

1.2.2. Sub-base:
Es la primera capa de la estructura del pavimento que se dispone sobre la
subrasante, con el fin de facilitar un buen drenaje en el pavimento y permitir
la construccin del resto de la estructura. En esta capa se presenta una

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 5

 disipacin parcial de esfuerzos. Tiene capacidad
de absorber algunos cambios de volumen de la subrasante y puede
sustituir econmicamente parte de la base.

Funciones de la Sub Base:

Funcin econmica: La principal funcin de esta capa es netamente
econmica; en efecto, el espesor total que se requiere para que el nivel
de esfuerzos en la sub-rasante sea igual o menor que su propia
resistencia puede ser construido con materiales de alta calidad; sin
embargo, es preferible distribuir las capas ms calificadas en la parte
superior y colocar en la parte inferior del pavimento la capa de menor
calidad, la cual es frecuentemente la ms barata.
Capa de transicin: La sub-base bien diseada impide la penetracin
de los materiales que constituyen la base con los de la sub-rasante y
tambin acta como filtro de la base, impidiendo que los finos de la sub-
rasante la contaminen y menoscaben su calidad.
Disminucin de las deformaciones: Algunos cambios volumtricos
de la capa sub-rasante, generalmente asociados a cambios en su
contenido de agua (expansiones o contracciones) o a cambios
extremos de temperatura (en Colombia las heladas), pueden
absorberse con la capa sub-base e impedir que dichas deformaciones
se reflejen en la superficie de rodamiento.
Resistencia: La sub-base debe soportar los esfuerzos trasmitidos por
las cargas de los vehculos a travs de las capas superiores,
transmitidos a un nivel adecuado a la sub-rasante.
Drenaje: En muchos casos la sub-base debe drenar el agua, que se
introduzca a travs de la carpeta o por las bermas, as como impedir la
ascensin capilar.

1.2.3. Capa Base.

Es la capa que se construye sobre la sub-base, y en su construccin se
emplean materiales de mejor calidad y con mejores especificaciones
de construccin. Su importancia radica en su capacidad estructural y de
proteccin del resto de pavimento. Adems permite la circulacin de
vehculos mientras se construye la capa de rodadura. Esta capa es

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 indispensable para cualquier sistema de pavimentos, ya que en ella se
presenta la mayor disipacin de esfuerzos.

Funcin de la base:
Resistencia: La funcin bsica de la base granular de un pavimento
consiste en proporcionar un elemento resistente que transmita a la sub-
base y a la sub-rasante los esfuerzos producidos por el trnsito, en una
intensidad apropiada.
Funcin econmica: Respecto a la carpeta asfltica, la base tiene una
funcin econmica anloga a la que tiene a la sub-base respecto a la
base.
Carpeta: Proporcionar una superficie uniforme y estable al trnsito, de
textura y color conveniente y resistir los efectos abrasivos del
trnsito. Hasta donde sea posible, impedir el paso del agua al interior
del pavimento; su resistencia a la tensin complementa la capacidad
estructural del pavimento.

1.2.4. Capa de rodadura.

Es la capa que se coloca sobre la base. Su objetivo principal es proteger la
estructura de pavimento, impermeabilizando la superficie, para evitar
filtraciones de agua de lluvia que podran saturar las capas inferiores. Evita
la desintegracin de las capas subyacentes a causa del trnsito de
vehculos. Asimismo, la superficie de rodadura contribuye a aumentar la
capacidad soporte del pavimento, absorbiendo cargas, si su espesor es
apreciable (mayor de 4 centmetros), excepto el caso de riegos
superficiales, ya que para estos se considera nula. Las superficies de
rodadura de los pavimentos flexibles se dividen.

Tipos de superficie de rodadura:

Es sobre ella donde circulan los vehculos durante el perodo de servicio

del pavimento. Por esto, debe ser resistente a la abrasin producida por el
trfico y a los condicionamientos del intemperismo.
La textura superficial de la capa de rodadura debe presentar dos
caracterstica para atender adecuadamente la circulacin de los vehculos:
la suavidad, para que sea cmoda, y la rugosidad, para que sea segura.

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 Funcin de la capa de rodadura:
Impermeabilizar el pavimento, para que las capas subyacentes
puedan mantener su capacidad de soporte.

Proveer una superficie resistente al deslizamiento, incluso en una

pista hmeda.

Reducir las tensiones verticales que la carga por eje ejerce sobre la
capa base, para poder controlar la acumulacin de deformaciones
plsticas en dicha capa.

1.3. CARACTERSTICAS DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES.

Entre las caractersticas principales que debe cumplir un pavimento flexible
se encuentran las siguientes:
Resistencia estructural
Deformabilidad
Durabilidad
Requerimientos de conservacin

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 II. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

2.1. SUBRASANTE:
La preparacin del suelo que har la funcin de la subrasante, consiste en
una serie de operaciones previas, cuya ejecucin es necesaria y muy
importante para cimentar la colocacin de la capa de sub-base sobre la
subrasante.

Escarificacin y homogeneizacin de la subrasante.

El procedimiento consiste en disgregar la superficie del suelo a lo largo y
ancho de lo que ser la calzada en una profundidad especificada,
permitiendo que adquiera una condicin suelta. Este procedimiento se
realiza con tractor de orugas, o bien mediante escarificadores de gradas o
discos. Para la eliminacin de los elementos gruesos se emplean rastrillos
extractores de piedras compuestos por varios dientes curvos insertados en
un bastidor horizontal arrastrado por una motoniveladora. Generalmente la
extraccin se realiza en dos pasadas, en la primera con 7 a 9 dientes, se
extraen los elementos ms gruesos de 100 mm a 250 mm y en la segunda
con 15 a 18 dientes, se extraen las gravas medias mayores a 50 mm.

Escarificacin de la superficie de
la subrasante.

Humectacin del suelo de sub-rasante.

Despus de la escarificacin y la homogeneizacin del material, si el suelo
estuviese muy seco de acuerdo a la humedad especificada del material ha
compactar, ste puede humedecerse mediante los sistemas de riego
tradicionales (ver fig.) hasta llevarlo a una condicin de 2 % con respecto
a la humedad ptima de compactacin, obtenida en el laboratorio por medio
del ensayo proctor.

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 Humectacin del material de subrasante
cuando est muy seco.

Aireacin del suelo de sub-rasante:

Si la humedad natural es mayor que la ptima, se deber airear el suelo

removindolo de un lado a otro por medio de una motoniveladora
compactar y escarificar el suelo en varias pasadas, hasta llevarlo a una
condicin de 2% de la humedad ptima de compactacin, segn las
especificaciones del ensayo proctor.

Aireacin del material de

subrasante cuando ste tiene
exceso de humedad.

Compactacin de la subrasante.
Al efectuarse la operacin de compactacin, despus de realizar la
nivelacin con motoniveladora hasta la altura requerida de la capa de
subrasante, mediante las tcnicas convencionales en el movimiento de
tierras, se realiza una compactacin con un rodillo compactador pata de
cabra, y/o rodillo vibratorio dependiendo del tipo de material, con lo que se
busca una densidad que cumpla con la del proctor.

Recepcin de la capa de sub-rasante.

Los parmetros a tomar en cuenta para la recepcin del tramo de
subrasante terminada, se har conforme a lo dispuesto en las reglas
establecidas por las especificaciones tcnicas de construccin de
carreteras o de acuerdo a lo establecido en el proyecto, que sern:
a. El grado de compactacin de la capa subrasante.

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 b. El espesor de la capa subrasante compactada.
c. La calidad del material que cumpla con las especificaciones tcnicas,
realizadas por el laboratorio.
d. Verificacin de niveles de la superficie de subrasante.

2.2. CAPA SUB-BASE:

Para el proceso de conformacin de la capa sub-base, se realiza el

suministro de agregados granulares para su colocacin en conformidad con
los alineamientos verticales, pendientes y dimensiones indicadas en los
planos del proyecto o establecidos por el Ingeniero supervisor.

Escarificacin del material de proteccin de la subrasante.

Se proceder a escarificar el material de proteccin colocado sobre la
superficie de la subrasante, para ser mezclado y homogenizado con el
nuevo material que se colocara para conformar la capa de sub-base. La
operacin de escarificar se efectuara con motoniveladora o con cualquier
otro equipo aprobado por la supervisin o el ingeniero residente. El
escarificador deber ser un modelo de dientes fijos, completos, de espesor
y de largo suficiente para efectuar una escarificacin total y uniforme.

Colocacin del material de sub-base.

El material granular para sub-base, se colocara sobre la superficie de la
subrasante evitando su segregacin, comenzando en el sitio que indique el
Ingeniero residente. En ningn caso se deber colocar capas de material
para sub-base mayores de 20 cm, ni menores a 10 cm., si se desea colocar
un espesor mayor, el Ingeniero residente deber ordenar al contratista la
colocacin del espesor total en varias capas.

Distribucin del material de sub-base.

El material de sub-base en estado suelto, ser esparcido con un contenido
de humedad de 2% con respecto a la humedad ptima, en un espesor
necesario para que despus de ser compactado, tenga el espesor de
diseo. El esparcimiento se deber hacer con el equipo adecuado, ya sea
con una finisher o una motoniveladora para producir una capa de espesor
uniforme en todo el ancho requerido, conforme a las secciones
transversales mostradas en los planos.

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 Compactacin de la capa sub-base.
El procedimiento de compactacin de la capa sub-base, se realiza por
medio de compactadores mecnicas como rodillos lisos, rodillos con ruedas
neumticas o con otro equipo aprobado para compactacin, que produzca
los resultados exigidos por las especificaciones tcnicas de construccin.
La compactacin deber avanzar gradualmente, en las tangentes, desde
los bordes hacia el centro y en las curvas desde el borde interior al exterior,
paralelamente al eje de la carretera y traslapando uniformemente la mitad
del ancho de la pasada anterior. El procedimiento se continuara
alternadamente hasta lograr una densidad que cumpla con la del proctor,
segn la especificacin, en todo el espesor de la capa.

Recepcin de la capa sub-base.

Los parmetros que se requerirn para la recepcin del tramo de sub-base
terminado, se har conforme a los requisitos establecidos por las
especificaciones tcnicas de construccin de carreteras o de acuerdo a lo
establecido en el proyecto, que sern:
a. El grado de compactacin de la capa sub-base.
b. El espesor de la capa sub-base compactada.
c. La calidad del material que cumpla con las especificaciones tcnicas,
realizadas por el laboratorio.
d. Verificacin de niveles de la superficie de sub-base.

Proteccin de la capa recepcionada de sub-base.

Al dar por terminada la conformacin de la capa de sub-base y su recepcin
ha sido aprobada satisfactoriamente, se prepara la superficie de esta para
la colocacin de una capa protectora, la cual consta de 10.0 cm. De espesor
compuesto por material selecto para base, que al terminar de ser tendida
tiene que compactarse debidamente. El objetivo de este proceso es el de
proteger la capa de sub-base de una posible lluvia o la circulacin de
algunos vehculos inesperadamente que puedan causar dao a dicha capa.

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 2.3. CAPA BASE.

Escarificacin del material de proteccin de la sub-base.

Se proceder a escarificar el material de proteccin colocado sobre la
superficie de la sub-base, para ser mezclado y homogenizado con el nuevo
material que se colocara para conformar la capa de base.

Colocacin del material de base.

El material granular de base, se colocara sobre la superficie de la subbase
evitando su segregacin, iniciando en el sitio que indique el Ingeniero
residente. En ningn caso se deber colocar capas de material para base
mayores de 20cm., ni menores a 10 cm. Si se desea colocar un espesor
mayor de 20 cm, el Ingeniero residente deber ordenar al contratista la
colocacin del espesor total en varias capas.

Distribucin del material de base.

El material de base en estado suelto, ser esparcido con un contenido de
humedad de 2% con respecto a la humedad ptima, en un espesor
necesario para que despus de ser compactado, tenga el espesor de
diseo. El esparcimiento se deber hacer con el equipo adecuado, ya sea
con una finisher o una motoniveladora para producir una capa de espesor
uniforme en todo el ancho requerido, conforme a las secciones
transversales mostradas en los planos.

Compactacin de la capa de base.

El procedimiento de compactacin de la capa base, se realiza por medio
de compactadores mecnicas como: rodillos lisos, rodillos con ruedas
neumticas o con otro equipo aprobado para compactacin que produzca
los resultados exigidos.
La compactacin deber avanzar gradualmente, en las tangentes, desde
los bordes hacia el centro y en las curvas desde el borde interior al exterior,
paralelamente al eje de la carretera y traslapando uniformemente la mitad
del ancho de la pasada anterior. El procedimiento se continuara
alternadamente hasta lograr una densidad que cumpla con la del proctor T-
180 o T -99, segn la especificacin, en todo el espesor de la capa.

Recepcin de la capa de base.

Los parmetros que se requerirn para la recepcin del tramo de base
terminada, se har conforme a los requisitos establecidos por las

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 13

 especificaciones tcnicas de construccin de carreteras o de acuerdo a lo
establecido en el proyecto, que sern:
a. El grado de compactacin de la capa base.
b. El espesor de la capa base compactada.
c. La calidad del material que cumpla con las especificaciones tcnicas,
realizadas por el laboratorio.
d. Verificacin de niveles de la superficie de base.

2.4. Riego de imprimacin.

La funcin de la imprimacin es proteger la superficie de la base una vez
ha sido compactada, la cual consiste en el suministro y aplicacin de un
riego de material asfaltico, incluyendo la colocacin del material secante, si
se requiere, sobre dicha capa previamente preparada y aprobada, de
acuerdo con las especificaciones tcnicas del proyecto en conformidad con
los planos o segn indique el Ingeniero residente.
El riego de imprimacin es una aplicacin de emulsin asfltica que cubre
la capa de base. Sirve para los siguiemtes propsitos:
Ayudar a prevenir la posibilidad de que se desarrolle un plano de
deslizamiento entre la capa de base y la capa superficial.
Evita que el material de base se desplace bajo las cargas de trnsito,
durante la construccin, antes de que se coloque la capa asfltica.
Protege la capa de base de la intemperie.
Impermeabilizar la superficie
Cerrar los espacios capilares
Revertir y pegar sobre la superficie las partculas sueltas
Endurecer la superficie
Facilitar el mantenimiento
Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca y la
primera capa de mezcla asfltica sobre ella colocada.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 14

 Riego de imprimacin

Equipo utilizado para realizar la imprimacin.

El equipo para la imprimacin estar compuesto por barredoras o
sopladores mecnicos, montados sobre llantas neumticas; escobillones
de mano, distribuidora de material asfaltico a presin del tipo de
autopropulsin. La distribuidora deber tener llantas neumticas, estar
provista de los controles y medidores necesarios en buenas condiciones de
trabajo, adems deber estar diseada, equipada, calibrada y ser operada
de tal manera que sea capaz de distribuir el material asfaltico, con una
variacin que no exceda de 0.1 l/m2 de superficie.

Barredora mecnica

Riego del material asfltico sobre la superficie.

El riego del material asfaltico deber hacerse preferiblemente durante las
horas ms calurosas del da y por ningn motivo se aplicara cuando la base
se encuentre mojada. La imprimacin se har en la superficie de rodadura
y en los taludes de la capa base, tan pronto se haya compactado la misma.
La penetracin normal del riego debe ser de 8 a 10 mm, aunque puede

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 15

 considerarse como satisfactoria una penetracin menor, siempre que haya
buena adherencia entre el material asfaltico y el ptreo de la base.

2.5. MEZCLA ASFLTICA.

Procedimiento constructivo.
La fabricacin de la mezcla asfltica en caliente es un proceso industrial,
realizado en plantas productoras de mezcla asfltica. Estas, son un
conjunto de equipos mecnicos y electrnicos, en donde los agregados son
combinados, calentados, secados y mezclados con cemento asfltico para
producir una mezcla asfltica.

Transporte.
Generalmente se emplean camiones del tipo volqueta, los cuales efectan
el vaciado por el extremo posterior de la caja al ser levantada, en la
superficie interna de la caja debe impregnarse con un producto que impida
la adhesin de la mezcla, pero que no altere sus propiedades de la mezcla
asfltica, durante el transporte, la mezcla se debe proteger con una lona, la
cual debe estar bien asegurada para evitar que el aire fro se cuele hacia la
carga.

A continuacin se mencionan algunas de ellas, que pueden requerir una

inspeccin ms rigurosa y posiblemente, una rectificacin:

Humo azul. El humo azul que asciende de la mezcla del camin puede
ser un indicador de que se ha sobrecalentado la mezcla.
Apariencia dura. Una carga que aparezca dura o presente un pico alto
puede estar fra para cumplir con especificaciones.
Apariencia opaca y magra. Una mezcla con estas caractersticas puede
contener muy poco asfalto, o contener un exceso de finos.
Vapor ascendente. El exceso de humedad aparece, frecuentemente,
como vapor ascendente en la mezcla.
Segregacin. La segregacin de agregados puede ocurrir durante la
pavimentacin debido a un manejo inadecuado de la mezcla o puede
ocurrir antes de que la mezcla llegue a la finisher.

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 Entrega.
En la entrega, el camin debe retroceder derecho contra la pavimentadora
y detenerse antes de que sus ruedas hagan contacto con los rodillos
frontales de la pavimentadora.

La caja del camin se debe elevar lentamente, para evitar la segregacin

de la mezcla.

Descarga de la mezcla en obra.

Extensin.
El proceso principal de construccin del pavimento consiste en extender la
mezcla a lo largo de la va y compactarla adecuadamente hasta la densidad
mnima especificada en las normas.

La mezcla se extiende con mquinas autopropulsadas, diseadas para

colocarla con la seccin transversal proyectada sobre la superficie, en un
ancho y un espesor determinados, y para proporcionarle una compactacin
inicial.

Pavimentadora o finisher.

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 2.6. COMPACTACIN
La compactacin es la etapa final de las operaciones de pavimentacin con
mezclas asflticas en caliente. En esta etapa se desarrolla la resistencia
total de la mezcla y se establecen la lisura y la textura de la carpeta. Al
compactar la mezcla, esta adquiere estabilidad, cohesin e
impermeabilidad, que se traduce en capas de rodadura resistente, durable
y lisa. Adicionalmente, la compactacin cierra los espacios a travs de los
cuales el aire y el agua pueden penetrar y causar un envejecimiento rpido
y/o desprendimiento. La compactacin de la mezcla asfltica se realiza en
tres fases:
- Compactacin inicial:
Es la primera pasada del compactador sobre la carpeta recin colocada.
Se usan compactadores vibratorios o estticos. Esta actividad se debe
hacer sobre toda la carpeta.
- Compactacin intermedia:
Para obtener la densidad requerida antes del enfriamiento de la mezcla.
Con esta compactacin se logran la densidad y la impermeabilidad
requeridas.
- Compactacin final:
Para eliminar marcas sobre la superficie y alcanzar la suavidad final.

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 III. TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

3.1. GRIETA PIEL DE COCODRILO

Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de grietas
interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura
asfltica bajo accin repetida de las cargas de trnsito.

La piel de cocodrilo se considera como un dao estructural importante y

usualmente se presenta acompaado por ahuellamiento.

Inicialmente, las grietas se propagan a la superficie como una serie de

grietas longitudinales paralelas. Despus de repetidas cargas de trnsito,
las grietas se conectan formando polgonos con ngulos agudos que
desarrollan un patrn que se asemeja a una malla de gallinero o a la piel
de cocodrilo. Generalmente, el lado ms grande de las piezas no supera
los 0.60 m. Estas pueden ser de diferentes niveles entre los cuales se
encuentran:

Nivel de Severidad Bajo

Grietas finas capilares y longitudinales que se desarrollan de forma paralela
con unas pocas o ninguna interconectadas. Las grietas no estn
descascaradas, es decir no presentan rotura del material a lo largo de los
lados de la grieta.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 19

 Nivel de Severidad Medio
Desarrollo posterior de grietas piel de cocodrilo del nivel de seguridad bajo,
en un patrn o red de grietas que pueden estar ligeramente descascaradas.

Nivel de Severidad Alto

Red o patrn de grietas que ha evolucionado de tal forma que las piezas o
pedazos estn bien definidos y descascarados los bordes. Algunos
pedazos pueden moverse bajo el trnsito.

3.2. EXUDACIN DE ASFALTO.

La exudacin es la presencia de una pelcula de material bituminoso en
la superficie del pavimento, la cual forma una superficie brillante, cristalina
y reflectora que usualmente llega a ser pegajosa.

La mancha es originada por exceso de asfalto en la mezcla, exceso de

aplicacin de un sellante asfltico o un bajo contenido de vacos de aire., o
aplicacin de un sellante asfltico o un bajo contenido de vacos de aire., o

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 20

 por deposicin de aceites cado de los vehculos, o por concentracin de
residuos de combustibles no quemados.

La exudacin ocurre cuando el asfalto llena los vacos de la mezcla en

medio La exudacin ocurre cuando el asfalto llena los vacos de la mezcla
en medio de altas temperaturas ambientales y entonces se expande en la
superficie del pavimento y se presenta en los siguientes niveles:

Nivel de Severidad Bajo

La mancha ha ocurrido solamente en un grado muy ligero y es detectable
nicamente durante unos pocos das del ao. El asfalto no se pega a los
zapatos o a los neumticos se pega a los zapatos o a los neumticos.

Nivel de Seguridad Medio

La mancha ha ocurrido hasta un punto en el cual el asfalto se pega a los
zapatos y neumticos nicamente durante unas pocas semanas del ao.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 21

 Nivel de Seguridad Alto
La mancha ha ocurrido de forma extensa y gran cantidad de asfalto se pega
a los zapatos y neumticos al menos durante varias semanas al ao.

3.3. GRIETAS DE CONTRACCIN (BLOQUE).

Las grietas en bloque son grietas interconectadas que dividen el pavimento
en pedazos aproximadamente rectangulares.

Los bloques pueden variar en tamao de 0.30 m x 0.3 m a 3.0 m x 3.0 m.

Las grietas en bloque se originan principalmente por la contraccin del
concreto asfltico y los ciclos de temperatura diarios (lo cual origina ciclos
diarios de esfuerzo / deformacin unitaria).

Las grietas en bloque no estn asociadas a cargas e indican que el as falto

se ha endurecido significativamente. Normalmente ocurre sobre una gran
porcin del pavimento, pero algunas veces aparecer nicamente en reas
sin trnsito.

Este tipo de dao difiere de la piel de cocodrilo en que este ltimo forma
pedazos ms pequeos de muchos lados y con ngulos agudos.

Nivel de Severidad Bajo

Existe una de las siguientes condiciones:
- Grieta sin relleno de ancho menor que 10.0 mm.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 22

 - Grieta rellena de cualquier ancho (con condicin satisfactoria del material
llenante).

Nivel de Severidad Medio

Existe una de las siguientes condiciones:
- Grieta sin relleno de ancho entre 10.0 mm y 76.0 mm.
- Grieta sin relleno de cualquier ancho hasta 76 0 mm rodeada grietas
aleatorias pequeas.

Nivel de Severidad alto

Existe una de las siguientes condiciones:
- Cualquier grieta rellena o no, rodeada de grietas aleatorias pequeas de
severidad media o alta severidad media o alta.
- Grieta sin relleno de ms de 76.0 mm de ancho.
- Una grieta de cualquier ancho en la cual unos pocos centmetros del
pavimento alrededor de la misma estn severamente fracturados.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 23

 3.4. ELEVACIONES-HUNDIMIENTO
Las elevaciones o abultamientos son pequeos desplazamientos hacia
arriba localizados en la superficie del pavimento. Se diferencian de los
desplazamientos pues estos ltimos son Se diferencian de los
desplazamientos, pues estos ltimos son causados por pavimentos
inestables. Los abultamientos, por otra parte, pueden ser causados por
varios factores, que incluyen:

- Levantamiento o combadura de losas de concreto de cemento Portland

con una sobrecarpeta de concreto asfltico.
- Expansin por congelacin (expansin de lentes de hielo).
- Infiltracin y elevacin del material en una grieta en combinacin con las
cargas del trnsito.
Las distorsiones y desplazamientos que ocurren sobre grandes reas del
pavimento causando grandes o largas grandes reas del pavimento,
causando grandes o largas depresiones en el mismo, se llaman
ondulaciones.

Nivel de Seguridad Bajo

No tienen una consecuencia importante en la calidad de rodaje.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 24

 Nivel de Seguridad Medio
Producen un efecto medio en la calidad de rodaje.

Nivel de Seguridad Alto

Producen un efecto negativo muy marcado en la calidad de rodaje de
rodaje.

3.5. CORRUGACIONES.
La corrugacin (tambin llamada sartanejas) es una serie de cimas y
depresiones muy prximas que ocurren a intervalos bastante regulares,
usualmente a menos de 3.0 m. Las cimas son perpendiculares a la
direccin del trnsito Este tipo de Las cimas son perpendiculares a la
direccin del trnsito. Este tipo de dao es usualmente causado por la
accin del trnsito combinada con una carpeta o una base inestables.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 25

 3.6. DEPRESIONES.
Son reas localizadas de la superficie del pavimento con niveles
ligeramente ms bajos que el pavimento a su alrededor. En mltiples
ocasiones, las depresiones suaves slo son visibles despus de la lluvia,
cuando el agua almacenada forma un bao de pjaros. En el pavimento
seco las depresiones pueden ubicarse gracias a las manchas causadas por
el agua almacenada.

Las depresiones son formadas por el asentamiento de la subrasante o por

una construccin incorrecta en las capas superiores del pavimento.
Originan alguna rugosidad y cuando son suficientemente profundas o estn
llenas de agua pueden causar hidroplaneo.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 26

 3.7. GRIETAS DE BORDE.
Las grietas de borde son paralelas al eje de la va y, generalmente, estn a
una distancia entre 0.30 y 0.60 m del borde exterior del pavimento.

Este dao se acelera por las cargas de trnsito y puede originarse por
debilitamiento, debido a las condiciones climticas de la base o de la sub-
rasante prxima al borde del pavimento, o por falta de soporte lateral o
inclusive por terraplenes construidos con materiales expansivos.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 27

 3.8. GRIETAS DE REFLEXIN DE JUNTAS.
Este dao ocurre solamente en pavimentos con superficie asfltica
construidos sobre una losa de concreto de cemento Portland. No incluye
las grietas de reflexin de otros tipos de base (por ejemplo, estabilizadas
con cemento o cal). Estas grietas son causadas principalmente por el
movimiento.

Este dao no est relaciona do con las cargas; sin embargo, las cargas del
trnsito pueden causar la rotura del concreto asfltico cerca de la grieta. Si
el pavimento est fragmentado a lo largo de la grieta, se dice que aquella
est descascarada.

3.9. DESNIVEL CALZADA-HOMBRILLO.

El desnivel calzada-hombrillo es una diferencia de niveles entre el borde
del pavimento y el hombrillo el borde del pavimento y el hombrillo. Este
dao se debe a la erosin o asentamiento del hombrillo, o la colocacin de
sobrecarpetas en la calzada sin elevar el nivel del hombrillo.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 28

 3.10. GRIETAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES
Las grietas longitudinales son paralelas al eje del pavimento o a la direccin
de construccin y pueden ser causadas por:

- Una junta de canal del pavimento pobremente construida.

- Contraccin de la superficie de concreto asfltico debido a bajas
temperaturas o al envejecimiento del asfalto o al ciclo diario de temperatura.
Las grietas transversales se extienden a travs del pavimento en ngulos
aproximadamente rectos al eje del mismo o a la direccin de construccin.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 29

 3.11. BACHES Y ZANJAS REPARADAS.
Un bache es un rea de pavimento la cual ha sido remplazada con material
nuevo para reparar el pavimento existente. Un bache se considera un
defecto no importa que tan bien se Un bache se considera un defecto no
importa que tan bien se comporte (usualmente, un rea bacheada o el rea
adyacente no se comportan tan bien como la seccin original de
pavimento). Por lo general se encuentra que alguna irregularidad o
incomodidad al trnsito est asociada con este dao.

3.12. HUECOS.
Los huecos son depresiones pequeas en la superficie del pavimento,
usualmente con dimetros menores que 0 90 m y con forma de tazn Por
usualmente con dimetros menores que 0.90 m y con forma de tazn. Por
lo general presentan bordes aguzados y lados verticales en cercanas de
la zona superior. El crecimiento de los huecos se acelera por la
acumulacin de agua dentro del mismo. Los huecos se producen cuando
el trfico arranca pequeos pedazos de la superficie del pavimento.

La desintegracin del pavimento progresa debido a mezclas pobres en la

superficie puntos dbiles de la progresa debido a mezclas pobres en la
superficie, puntos dbiles de la base o la subrasante, o porque se ha
alcanzado una condicin de piel de cocodrilo de severidad alta.

Con frecuencia los huecos son daos asociados a la condicin de la

estructura y no deben confundirse con desprendimiento o meteorizacin.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 30

 3.13. CRUECE DE RIELES.
Los defectos asociados al cruce de sumideros de rejilla son depresiones o
abultamientos en el plano de contacto entre pavimento de calzada y el
sumidero, que afectan la calidad de rodaje.

3.1.3. AHUELLAMIENTO.
El ahuellamiento es una depresin en la superficie bajo las huellas de los
neumticos Puede presentarse el levantamiento del pavimento a lo largo
neumticos. Puede presentarse el levantamiento del pavimento a lo largo de
los lados del ahuellamiento, pero, en muchos casos, ste slo es visible
despus de la lluvia, cuando las huellas estn llenas de agua. El ahuellamiento
se deriva de una deformacin permanente en cualquiera de las capas del
pavimento o la subrasante, usualmente producida por consolidacin o
movimiento lateral de los materiales debidos a la carga del trnsito.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 31

3.14. DEFORMACIN POR EMPUJE.
El desplazamiento es un corrimiento longitudinal y permanente de un rea
localizada de la superficie del pavimento producido por las cargas del trnsito.
Cuando el trnsito empuja contra el pavimento, produce una onda corta y
abrupta en la superficie. Normalmente, este dao slo ocurre en pavimentos
con mezclas de asfalto lquido inestables (emulsin). Los desplazamientos
tambin ocurren cuan do pavimentos de concreto asfltico confinan pavimentos
de concreto de cemento Portland. La longitud de los pavimentos de concreto
de cemento Portland se incrementa causando e desplazamiento.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 32

 3.15. GRIETAS DESLIZAMIENTO.
Las grietas parablicas por deslizamiento son grietas en forma de media
luna creciente, con sus puntas hacia el sentido del trnsito. Son producidas
cuando las ruedas que frenan o giran inducen el deslizamiento o la
deformacin de la superficie del pavimento.

Puede ser causada por un pavimento construido sobre una sub-rasante

muy dbil que genera deflexiones excesivas en las capas asflticas muy
dbiles, que genera deflexiones excesivas en las capas asflticas.

Este dao no tiene relacin alguna con procesos de inestabilidad

geotcnica de la calzada.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 33

 3.16. HINCHAMIENTO.
El hinchamiento se caracteriza por un pandeo hacia arriba de la superficie
del pavimento con una onda larga y gradual con una longitud mayor que 3
0 m longitud mayor que 3.0 m. El hinchamiento puede estar acompaado
de agrietamiento superficial. Usualmente, este dao es causado por suelos
potencialmente expansivos.

El hinchamiento de baja severidad no es siempre fcil de ver, pero puede

ser detectado conduciendo en el lmite de velocidad sobre la seccin de
pavimento:

M: El hinchamiento causa calidad de trnsito de severidad media.

H: El hinchamiento causa calidad de trnsito de alta severidad.

3.17. DISGREGACIN Y DESINTEGRACIN

La disgregacin y desintegracin son la prdida de la superficie del
pavimento debido a la prdida del ligante asfaltico y de las partculas
sueltas de agregado. Este dao indica que, o bien el ligante asfaltico se ha
endurecido de forma apreciable o que en agregado en la mezcla es de muy
poco afinidad con el ligante. El ablandamiento de la superficie y la prdida
de los agregados debidos al derramamiento de aceites tambin se
consideran como desprendimiento.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 34

CONCLUSIONES.

El pavimento flexible est constituido generalmente por cuatro capas, que son la
subrasante, sub-base, base y carpeta asfltica.

La compactacin de las capas es si no el proceso ms importante uno de los ms

relevantes y de mayor cuidado ya que de este proceso depende la capacidad portante
de cada capa, de la realizacin y optimizacin de este proceso constructivo depende
una cantidad de variables como lo son: variables econmicas, de durabilidad y
resistencia.

Se concluye que las caractersticas y propiedades como: estabilidad volumtrica,

resistencia portante, permeabilidad, durabilidad, estn presentes en la mayora de los
suelos que se utilizan en carretera, de modo que deben ser analizados atreves de los
diferentes procesos del control de calidad, para lograr una buena estabilizacin de las
capas de base y sub-base del pavimento que se desee tratar. En el desarrollo de la
conformacin de las capas base y sub-base para pavimento, se debe de realizar un
estricto control de calidad de los procesos constructivos y en la extensin de la mezcla
asfltica para poder estar seguros de que la obra vial llegara al periodo de vida til
considerado en el diseo.

En la extensin de la mezcla asfltica se debe dar una importancia a la temperatura

de la mezcla ya que esta afecta directamente a la durabilidad de la misma, monitorear
y controlar la temperatura de la mezcla asfltica hace parte primordial en el proceso
constructivo de instalacin de mezcla asfltica junto con la compactacin que es
donde la mezcla adquiere su capacidad de soporte, procesos constructivos que deben
cumplir con las especificaciones descritas en la norma.

La temperatura a la cual se produce la mezcla, es un indicio del tiempo que esta

requiere para llegar a la temperatura mnima de compactacin y por lo tanto del tiempo
necesario para la compactacin. Entre ms caliente est la mezcla, ms fluido ser el
asfalto y ms fcil ser la compactacin.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 35

RECOMENDACIONES

Se recomienda estar informados y leer bastante acerca de la pavimentacin, ya que

al momento de ejercer nuestra carrera, tenemos que tener en cuenta muchos factores
y parmetros para as cometer errores y hacer una pavimentacin de calidad.

Tambin para desarrollar una obra de infraestructura vial se deben seguir estndares
de calidad y para esto se deben cumplir con las especificaciones de los procesos
constructivos descritos.

Los deterioros de los pavimentos asflticos se deben a una serie de factores en los
procesos de construccin deficientes (transporte, extensin y compactacin).

Se recomienda no imprimar y pavimentar cuando existan condiciones de lluvia.

Se recomienda llevar un control estricto de la temperatura de imprimacin de la mezcla

asfltica ya que de esta depende la compactacin y la durabilidad de la mezcla en el
tiempo.

Se recomienda Analizar las condiciones en las que va a trabajar la mezcla asfltica:

trfico, tipo de infraestructura (carretera, va urbana, aeropuerto), la capa de la que se
trata (rodadura, intermedia o base) y espesor, naturaleza de las capas subyacentes,
intensidad del trfico pesado, clima.

Se recomienda inspeccionar los equipos de compactacin antes de ser usados en la

obra, para verificar sus condiciones mecnicas.

Se recomienda precalentar la pavimentadora (finisher) antes de iniciar proceso de

extensin de la mezcla asfltica.

Se recomienda realizar la compactacin con capas gruesas que con capas delgadas,
ya que entre ms gruesa la carpeta, ms tiempo demora en enfriarse y por lo tanto
hay ms tiempo para compactar.

Se recomienda que cuando se realice la estabilizacin de los suelos que se utilizaran

para la conformacin de las capas de base, sub-base o subrasante, se cuente con
personal de campo capacitado en esta temtica, ya que se garantizara un correcto
proceso constructivo y durabilidad del pavimento.

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 36

BIBLIOGRAFA Y LINKOGRAFA.

3.18. BIBLIOGRAFA:
La ingeniera de suelos en las vas terrestres, carreteras, ferrocarriles y
aeropistas. (Rico Rodrguez, Del Castillo Hermilo).
Gua de Procesos Constructivos de una Va en Pavimento Flexible. (Gabriel
Enrique Bonett Solano).
Patologa de los Pavimentos Flexibles. (Mara Fernanda Benavides).

3.19. LINKOGRAFA.
https://es.slideshare.net/OrlandoAngelAyalaMauricio/proceso-constructivo-
de-pavimento-flexible
https://civilgeeks.com/2015/05/31/guia-de-procesos-constructivos-de-una-
via-en-pavimento-flexible/
http://es.calameo.com/books/00436030807ec7383a554
https://es.scribd.com/doc/124745560/Proceso-Constructivo-Pavimento-
Flexible

DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS 37

ANEXOS.

Condiciones de la pavimentacin:

Maquinaras utilizadas:

Moto niveladora.

Rodillo cilndrico liso.

Camin Tolva.

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