Apuntes del curso de conducir

Sbado, 03 de junio

Factores que influyen en la conduccin:

1. Factores Fsicos

2. Factores Humanos

1. Factores Fsicos:

- Vas (Zonas Urbanas y Rurales)

- Vehculos (Motorizados, Traccin Humana y Traccin Animal)

- Sealizacin (Signos, Smbolos, Dispositivos y Demarcaciones)

2. Factores Humanos:

- Conductores

- Acompaantes

- Pasajeros

- Peatones

Terminologa Vial

- Lnea de edificacin: Lmite entre la propiedad pblica y privada.

- Esquina: Vrtice en donde se juntan dos lneas de edificacin.

- Calzada: Usualmente llamada calle, es el espacio designado para la circulacin de

todos los tipos de vehculos y animales.

- Acera: rea de la va pblica destinada a la circulacin de peatones.

- Solera:

- Cuneta: Vrtice entre la solera y la calzada.

- Eje: Lnea demarcada o imaginaria, dividida en dos partes iguales de circulacin

opuesta.

Cuando es unidireccional, el eje se llama eje de separacin de pistas.

- Lnea de detencin: Lnea demarcada que indica que el vehculo tiene que
detenerse para el paso de los peatones. Los peatones siempre tienen la preferencia.

- Lnea peatonal: Lnea designada en la calzada que indica el lugar en donde los
peatones pueden cruzar (paso de cebra).
Si la lnea de detencin atraviesa entera la calzada, es unidireccional.

Posiciones del cuerpo del carabinero al dirigir el trnsito:

Verde: Ponerse de lado

Amarillo: Levanta la mano

Rojo: Ponerse de frente

*Cuando hay un semforo, pero tambin hay un carabinero, el carabinero prevalece por sobre el
semforo.

Existen cruces regulados y no regulados. Los cruces regulados son los que existe semforo o
carabinero. Los cruces no regulados son los que no existe ninguna de los dos anteriores.

En los cruces no regulados, el de la DERECHA siempre tiene la PREFERENCIA.

Si se acerca por la IZQUIERDA, NO tiene preferencia.

Diferencia entre TENER y CEDER la preferencia. Yo TENGO la preferencia si tengo un auto a la

izquierda. Yo CEDO la preferencia si tengo un auto a la derecha.

Las principales seales en los cruces son:

Ceda el Paso: Acercarse al cruce a velocidad reducida. Si viene un vehculo, parar. Si no viene un
vehculo, continuar la marcha.

PARE: S o S tiene que parar. Despus de 3 segundos detenido, se renueva la marcha.

*Consejo: Ante cualquier eventualidad en la calzada, la luz roja se respeta, independiente de la

urgencia (bomberos, ambulancias, etc).

Tipos de licencia:

Licencia Profesional: Clase A

Licencia No Profesional: Clase B y C

Licencia Especial: Clase D, E y F

Seales de Trnsito:

- Seales Reglamentarias Imperativas de Prioridad (PARE y Ceda el Paso)

- Seales Reglamentarias

- Seales Preventivas o de Advertencia

- Seales Informativas (de color verde o azul)

 - Seales Transitorias (de color naranja o amarillas)

- Estoperoles o tachas (rojo, blanco y amarillo)

Rojo: No se puede atravesar

Blanco: Puede ser atravesado

Amarilla: Advertencia o precaucin

Sealizacin de luces:

Zonas Urbanas: Al menos 30 segundos

Zonas Rurales: Al menos a 300 400 metros

En autopista existen: Pistas de aceleracin y desaceleracin. En autopista, por lo general, la pista

de aceleracin se encuentra a la izquierda y la pista de desaceleracin, a la derecha.

Velocidad al entrar a la pista de desaceleracin: 50 kilometros.

Berma: Franja lateral de seguridad

Franja Continua de seguridad: lmite con la berma

Demarcaciones:

Eje continuo: No se puede pasar a la otra pista para adelantar

Eje discontinuo: S se puede traspasar

Eje mixto: Depende de la visibilidad que se tenga (en caso de curvas)

Las reglas del trnsito se clasifican en:

El derecho preferente de paso: Tiene preferencia: derecha. Cede preferencia: izquierda

Uso de las luces del vehculo: Luces blancas: posicionamiento. Luces amarillas: virajes

Las luces se prenden:

Zonas Urbanas: Media hora despus de la puesta de sol y media hora antes de su salida

Zonas Rurales: Todo el tiempo

Focos principales:

Luces bajas y altas

Luces bajas: 50 metros (o urbana).

Luces altas: 150 metros (o rural, sin vehculos en el sentido contrario).

*Para no encandilar a los vehculos en sentido contrario con las luces altas, se pide cambiar la
intensidad en a lo menos 200 metros antes del encuentro.

Diferencia entre adelantar y superar:

Adelantamiento: Siempre por la izquierda. Bidireccional.

Superar: Unilateral.

Adelantar: Se vuelve a la pista cuando se ve al frontis completo del vehculo que se adelant.

Sobrepasar puede ser por la izquierda o derecha, ya que es en direccin unilateral.

Adelantar siempre por la izquierda, porque es bidireccional, o sea, puede haber vehculos en el
sentido contrario.

Virajes:

Siempre le viraje se hace en la pista ms cercana habilitada para nosotros. Puede ser izquierda o
derecha.

Si se est en un cruce reglamentado, el que sigue derecho tiene preferencia por el que dobla.

Entre los que viran, el que tiene preferencia es el de la derecha.

Estacionar:

Debe haber al menos 60 centmetros entre los vehculos.

No debe haber ms de 30 centmetros entre la solera y la rueda del vehculo.

Para estacionar:

1 Ubicar el vehculo en paralelo al vehculo que se encontrar delante al estacionar.

2 Volante todo a la derecha.

3 Volante todo a la izquierda, en cuanto se vea el hombro con la luz trasera izquierda del delante
al estacionar.

Estacionar de cola:

1 La cola del vehculo debe quedar o pasar la totalidad del auto al lado de la vacante.

Tips:

Al estacionar descendente, se pone el freno de mano y las ruedas hacia la cuneta.

Al estacionar ascendente, se pone el freno de mano y las ruedas hacia la calzada.

Velocidad Reglamentaria:

Considera todos los riesgos posibles y presentes. Velocidad razonable y prudente.

Importante: Siempre que nos acercamos a un cruce, debemos acercarnos a velocidad reducida.

Velocidad reducida en:

- Espacios estrechos

- Zonas densamente pobladas

- Mala visibilidad

- Caminos irregulares y montonos

- Condiciones climticas adversas

- Enfrentar una curva

Lmite de Velocidad:

Zonas Urbanas: 60 kilmetros.

Zonas Rurales: En caminos con una pista de circulacin en cada sentido: 100 kilmetros.

En caminos de dos o ms pistas en un mismo sentido (por ejemplo, autopistas): 120 kilmetros.

Buses urbanos, camiones y transportes escolares: 90 kilmetros.

Buses interurbanos: 100 kilmetros.

Marcha lenta: Impide el desplazamiento normal de los vehculos.

Mantener siempre 3 segundos de distancia entre el vehculo y el que lo antecede.

Aplicar la regla de los 3 segundos:

1101 1102 1103

V: 3,6 (constante)

Ejemplo: En 90 kilmetros

90 : 36 = 25 metros / segundos

Si son 3 segundos, entonces son: 75 metros.

Por lo tanto, a 90 kilmetros por hora, la diferencia de tres segundos entre un vehculo y el que lo
antecede son de 75 kilmetros.
Importante: Distancia Total de Detencin:

La Distancia Total de Detencin la conforman dos variables:

- Distancia de Reaccin

- Distancia de Frenado

Distancia de Reaccin: Primer dgito del kilmetro x hora, multiplicado por 3.

Por ejemplo:

90 kilmetros

9 x 3 = 27

Distancia de Frenado: Primer dgito del kilmetro x hora, multiplicado por 5.

Por ejemplo:

90 kilmetros

9 x 5 = 45

27 + 45 = 72 metros a 90 kilmetros x hora.

Importante: Cuando el pavimento est mojado, el resultado es el doble. Cuando el pavimento est
con hielo, se multiplica por 10 veces.

Distancia Total de Detencin:

90 kilmetros

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