INFORME
TOPOGRAFICO
09/12/2016
TOPOGRAFA II
TEMA :
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE UNA
CARRETERA TIPO TROCHA CARROZABLE
CURSO : TOPOGRAFA II
CICLO :V
GRUPO : C
DEDICATORIA
INTRODUCCIN
El presente trabajo lo realizamos con el objetivo de afirmar los
conocimientos obtenidos en clases aplicados a unos de los mtodos bsicos
para comprender el reconocimiento del terreno, el estacado correspondiente en
topografa en carreteras y de esa manera en las prximas clases se nos facilite
el aprendizaje de los nuevos mtodos y de los diferentes equipos modernos, que
nos permita obtener un resultado ms exacto.
Ya que la topografa es fundamental en la ingeniera civil, se le aplicara con
conocimientos adquiridos en otras materias y obtendremos ptimos resultados
en nuestra vida profesional.
En este informe se busca lograr que los estudiantes de ingeniera civil se
interesen en la determinacin del clculo de los elementos del diseo
geomtrico.
Los estudiantes de la Facultad de Ingeniera, Escuela Acadmica Profesional de
Ingeniera Civil, estamos desarrollando una introduccin al diseo de carreteras
en el presente curso, conjuntamente con el docente; por lo tanto hemos
desarrollado un trabajo encargado por parte del docente a manera de practica
una carretera cuyo nombre es Construccin de la Carretera Colpa Baja-
Aeropuerto, Distrito de Hunuco, Provincia Hunuco, Regin Hunuco".
Los trabajos de campo para el levantamiento topogrfico, se realizaron en el
presente mes.
CURSO : TOPOGRAFA II
Objetivo General:
Realizar un reconocimiento del terreno para realizar un croquis necesario
para iniciar el estacado correspondiente previo al levantamiento topogrfico con
estacin total de un proyecto de carretera.
El Objetivo principal del presente Proyecto Construccin de la Carretera
Colpa Baja- Aeropuerto, Distrito de Hunuco, Provincia Hunuco, Regin
Hunuco es de la construccin de la carretera Colpa baja Aeropuerto.
Asimismo garantizando movilidad de transporte de los vehculos.
Determinar las coordenadas finales y cotas de cada vrtice; as como el
rea y permetro.
Objetivos Especficos:
UBICACIN:
UBICACIN POLTICA
Lugar: Cerro Colpa baja
Distrito: Hunuco
Provincia: Hunuco
Departamento: Hunuco
UBICACIN GEOGRFICA
ACCESIBILIDAD:
De la plaza de armas a la posta colpa baja se hace un
tiempo de viaje de 1/2h por ser carretera asfaltada.
De la carretera al terreno 15 minutos aproximada mente
a pie.
se encuentra al norte de la ciudad de Hunuco, a 5
minutos de sta y a 4 km de distancia.
TERRENO
Los trabajos de campo del levantamiento de la carretera
se realizaron a los alrededores de la Localidad de Colpa
Baja.
En principio, el punto de reunin fue en la Localidad de
Colpa Baja, donde se recibi diversas indicaciones y
recomendaciones por parte del Jefe de Grupo,
prosiguiendo se hizo el reconocimiento del terreno, se
observaba que tena mucha pendiente (estaba de 5% a
40%); viendo esas condiciones del terreno se empez a
definir el eje de la carretera y el estacado con la ayuda
del Eclmetro, se trabaj con pendientes de (4-10%).
El estacado en tramos rectos se hizo a una distancia de
20m y en los tramos curvos a cada 10m, en cada estaca
se marc la progresiva respectiva del tramo. El punto de
inicio se empez con una progresiva de 0+000KM, a la
mitad una progresiva de 0+500KM y finalizando con una
progresiva de 1+000KM.
CLIMA
Integrantes :
CONDEZO APAC, Ruben Ymmer
SIMEON HURTADO, Magdalena Rut
CLAUDIO PINTO, Jose Maria
CORNELIO CHAVEZ, Jhonatan Hans
MORALES HUAMANI, Moises Eduardo
VALENTN ESTEBAN, Ever
ROJAS MIRAVAL, Marco
SALINAS INFANTE, Angella Katherine
TEODOR VARGAS, Ana Milagros
NIEVES CUADROS, Jose
SOTO SALAZAR, Kathia
PRESUPUESTO, CRONOGRAMA Y
MATERIALES EL PRESENTE
RECONOCIMIENTO Y ESTACADO DE
CARRETERA
1. PRESUPUESTO
PRESUPUESTO (TRASLADO DEL GRUPO HACIA LA ZONA DE
TRABAJO)
N DE INTEGRANTES LUGAR PASAJE TOTAL
4 Paradero de S/.1.50 S/.12.00
jirn Leoncio
prado
Y san Martin
3 Cayhuayna S/.2.50 S/.15.00
2 Pista 14 S/.2.50 S/.10.00
1 Ambo S/.4.50 S/.9.00
1 Amarilis S/.4,50 S/.9.00
TOTAL: S/55.00
PRESUPUESTO (INFORME)
- TIEMPO DINERO COSTO COSTO POR
- GASTADO POR INFORME
TIEMPO
TIPEO 2dias - S/.15.00 S/.12.00
INTERNET 4horas S/.4.00 S/.8.00 S/.12.00
IMPRESION 1 hora S/.12.00 S/.6.00 S/.18.00
TOTAL 3dias con S/.16.00 S/.29.00 S/.42.00
5horas y
media
DESCRIPCION COSTO
DINERO GASTADO POR GRUPO S/.1455.00
1. CRONOGRAMA
DIA
DESCRIPCIN 22 de 23 de 24 de 8 de 9 de
nov. nov. nov. dic. dic.
Desarrollo de trabajo.
TOPOGRAFIA
CONSIDERACIONES GENERALES DEL TRAZO
-La localizacin de una ruta entre dos puntos, uno inicial y otro terminal,
establecidos como condicin previa, implica encontrar una franja de terreno
cuyas caractersticas topogrficas y factibilidad de uso, permita asentar en ella
una carretera de condiciones operativas previamente determinadas.
-En los tramos en que la pendiente es condicionante principal, se necesita fijar
una pendiente en el trazo que garantice llegar al prximo punto obligado de paso.
-La llamada lnea de gradiente corresponde a ese trazo. Para este efecto, se fija
la pendiente promedio requerida para la distancia entre puntos de paso y se
utiliza cuando menos un eclmetro para sealizar con banderas los puntos. La
pendiente promedio de la lnea de gradiente en tramos crticos debe ser
previsoramente como mximo, un 60% de la pendiente mxima aceptable en la
norma, de la rasante en tramo recto para la clase correspondiente de carretera.
1 ALINEAMIENTO HORIZONTAL
El alineamiento horizontal de la carretera a rehabilitarse se ha basado en
mxima parte sobre el eje de la va existente, tratando de respetar en lo posible
las caractersticas geomtricas actuales.
En todo su recorrido el camino se desarrolla en ladera moderada y laderas muy
inclinadas, por lo que el alineamiento en la Ruta, presenta curvas horizontales,
de las cuales se tienen curvas de volteo sucesivamente. La presencia de tantas
curvas hace que los rectilneos sean muy cortos.
El alineamiento horizontal descrito se ha realizado de acuerdo a los
requerimientos de los Trminos de Referencia, as como se indica a
continuacin:
Tramos en tangente: estacado cada 20 m;
Tramos en curvas de volteo: estacado cada 10 m;
1.3.2 DERECHO DE VA
ANCHO NORMAL
1.4 METODOLOGA
La metodologa adoptada para el cumplimiento de los objetivos antes descritos
fue la siguiente:
Se desplaz al equipo de topografa a la zona para realizar el trabajo de campo,
coordinndose y previa indicacin del docente del curso, se realiz el
reconocimiento del terreno, que consisti en el desplazamiento del grupo
conjuntamente con el jefe del grupo, de la zona por el rea de trabajo y zonas
aledaas complementarias, identificando en campo los lmites para el
levantamiento de la poligonal abierta, la cual se realiz 1 km de carretera, donde
se estacaron cada 20m, as mismo siguiendo una progresiva adecuada y en las
curvas un radio mnimo de 12m y se estaco cada 10m, para luego llevar los
datos a gabinete. Se tomaron puntos correspondientes para la determinacin
del diseo de carretera. Para el seccionamiento se tomaron 5 puntos.
Para el levantamiento topogrfico se emple 01 una estacin total digital marca
TOPCON serie T-200, en calidad de la Universidad de Hunuco, con precisin
de 10 segundos en ngulo y 3 prismas.
Una vez terminado el trabajo en campo de topografa se procedi al
procesamiento en gabinete de la informacin obtenida en el campo.
INSTRUMENTOS
ECLIMETRO
WINCHA
Se utiliz solo para ubicar las progresivas, la wincha no era tan necesaria
porque gracias al teodolito las distancias lo conocemos por si solas empleando
las formulas.
Es utilizada para la medicin directa de distancias en un levantamiento. Es
flexible, puede ser de lona o metlica.
MANEJO DE LA WINCHA:
Accesorios topogrficos
PROTECTOR CHALECO
IS-1 IS-3
MEDIDA DE NGULOS
Mtodo Lectura Absoluta
Mnima Lectura 0,1 / 0,5 mgon 0,2 / 1 mgon
0,5 / 1 1 / 5
Precisin 0,3 mgon / 1 1 mgon / 3
Correccin de inclinacin Doble Eje
Rango de Compensacin 6
0,5 / 1 1 / 5
MEDIDA DE DISTANCIAS
Modo Prisma
Rango de prisma 1/3/9 3000 m / 4000 m / 5000 m
Precisin (2 mm + 2 ppm x D*) m.s.e.
Modo Sin Prisma
Rango Corto 1,5 m - 250 m
Precisin 5 mm m.s.e.
Rango Largo 5,0 m - 2000 m
Precisin (10 mm + 10 ppm x D*) m.s.e.
Scan rpido Ms de 20 Hz +5mm e.c.m.
Clase lser EDM Clase 1 (IEC publicacin 825)
LLEGANDO AL TERRENO
DESCRITO EN EL INFORME
INICIANDO CON EL
RECONOCIMIENTO DEL
TERRENO
ESTABLECIEND0 EL PUNTO DE
INICIO
(ZONA ACCECIBLE)
(Cada 20 m en progresivas
horizontales y en curvas cada
10m)
Trabajo de reconocimiento y
estacado culminado 3pm
aprox.
FOTO FINAL
(Estacado en
progresiva 1+000 km)
Terreno donde se
realizo el
levantamiento
topogrfico
(pendiente
pronunciada de 45%
aprox.)
Posicionamiento del
prisma en la progresiva
inicial.
CONCLUSIONES
Se realiz el reconocimiento del terreno correspondiente.
Durante el desarrollo del curso de topografa II hemos aprendido paso a
paso las diferentes maneras de realizar un buen reconocimiento y
estacado segn manual de un proyecto de carretera El desarrollo del
presente trabajo, nos ha permitido conocer, confeccionar y aprender a
todo el tema referido a topografa en carreteras.
RECOMENDACIONES