Laporan Praktek Teknolgi Sepeda Motor Si

LAPORAN PRAKTEK
TEKNOLGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA MOTOR (GANDA)
Disusun oleh :
Deni Restu Widodo NIM. 14504241011
PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
2014
FAKULTAS TEKNIK
LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA
Semester II 200 menit
MOTOR (GANDA)
No. : JST/OTO/OTO325/06 KELOMPOK 3 KELAS : A1 13 Maret 2015
A. KOMPETENSI :
Memahami sistem kopling ganda.
B. SUB KOMPETENSI :
Setelah selesai praktikum mahasiswa dapat :
1. Melakukan bongkar pasang kopling otomatis sistem ganda dengan cara yang benar.
2. Menjelaskan cara kerja kopling otomatis sistem ganda
3. Memeriksa kerusakan sistem kopling motor
C. ALAT DAN BAHAN :
1. Sepeda Motor Honda Astrea Grand
2. Tool Box set
3. Mistar geser
4. Obeng ketok
5. Kain lap / majun
6. Buku Manual Sepeda Motor Honda Astrea Grand
D. KESELAMATAN KERJA :
1. Meletakkan / alat dan bahan di tempat yang aman, serta menggunakan alat yang
sesuai.
2. Bekerja dengan teliti dan hati-hati.
3. Laksanakan praktikum sesuai dengan prosedur kerja.
4. Bekerja dengan teliti dan hati-hati.
5. Tanyakan pada instruktur apabila mengalami permasalahan praktikum.
E. LANGKAH KERJA :
1. Menyiapkan training object (sepeda motor) sesuai dengan pembagian kelompoknya.
2. Tempatkan sepeda motor pada tempat yang aman.
3. Memeriksa kondisi minyak pelumas
4. Menghidupkan motor selama 3 menit untuk pemanasan, bila perlu. Untuk
mempermudah praktek praktik gunakan buku servis manual.
5. Mengeluarkan oli pelumas mesin, tamping dalam bak penumpang.
6. Melepaskan knalpot, kick starter, baut saringan oli sentrifugal
7. Melepaskan bak rumah kopling sisi kana dengan obeng ketok.
FAKULTAS TEKNIK
MOTOR (GANDA)
8. Melepas baut rumah kopling sentrifugal

9. Melepas baut rumah kopling.
10. Melepas pegas-pegas kopling pada rumah kopling.
11. Melepas kanvas kopling dengan memperhatikan susunannya.
12. Melakukan pengukuran ketebalan kampas dan plat kopling.
13. Mendiskusikan prinsip kerja kopling sisteam ganda.
14. Menjelaskan cara kerja kopling otomatis sistem ganda.
15. Merakit komponen kopling sampai benar dan pastikan tidak ada komponen yang
hilang.
16. Memeriksakan kebenaran hasilnya rakitan pada instruktur.
17. Membersihkan tempat dan alat praktik serta mengembalikan alat dan bahan praktik.
18. Butalah laporan praktik saudara sesuai dan simpulkan.
FAKULTAS TEKNIK
MOTOR (GANDA)
Perhatian saat pemasangan :

1. Melumasi semua komponen yang bergesekan sebelum dipasang.
2. Memastikan tanda outside pada washer dan cincin seplain terpasang pada sisi luar.
3. Sil / gaket yang rusak harus diganti.
FAKULTAS TEKNIK
MOTOR (GANDA)
1. Tap oli pelumas mesin 2. Melepas tuas kick starter dan knalpot
4. Melepas gasket dan pin dowel

3. Melepas penutup bak mesin kanan
5. Memeriksa seal oli kick starter 6. Melepas tuas pengungkit dan pelat
7. Melepas tutup saringan oli 8. Melepas cincin pengunci

FAKULTAS TEKNIK
MOTOR (GANDA)
9. Melepas bantalan pengungkit 10. Melepas mur pengunci kopling

manual
11. Melepas baut tutup bawah kopling 12. Melepas susunan kopling manual dan
sentrifugal secara bersama-sama.
13. Melepas clutch outer guide, cincin stopper & seplain, dan collar.
14. Memeriksa kopling satu arah dan tebal 15. Memeriksa diameter dalam tromol
kanvas bandul kopling kopling sentrifugal, pegasroda gigi sub,
Batas servis tebal kanvas : 1.0 mm dan diameter dalam roda gigi primer.
Batas servis :
FAKULTAS TEKNIK
MOTOR (GANDA)
dalam teromol : 104.30 mm

dlm r.g. primer : 19.11 mm
16. Mengukur diameter luar poros engkol 17. Memeriksa bantalan pengungkit dan
Batas servis : 18.92 mm pegas
Batas servis : panjang pegas : 35.8 mm
18. Memeriksa ketebalan kanvas kopling 19. Memeriksa keolengan pelat kopling
Batas servis : 2.6 mm Batas servis : 0.20 mm
21. Memriksa alur rumah kopling dan

20. Memeriksa alur bagian tengah kopling dari kerusakan, diameter dalam rumah kopling
kerusakan dan diameter luar pembimbing rumah
kopling.
Batas servis :
dalam : 20.91 mm
luar : 21.09 mm
FAKULTAS TEKNIK
MOTOR (GANDA)
F. KAJIAN TEORI
a. Komponen
Kampas kopling ganda ini ada dua komponen pokok, yaitu
gambar:rumah kopling dan kampas kopling ganda

1. Clutch housing(rumah kopling)
Rumah kopling ini berfungsi meneruskan putaran ke roda gila atau fly wheel.
2. Clutch housing(sepatu kopling/kampas)
Sepatu kopling ini akan memutus dan menghubungkan putaran dari poros engkol
ke roda gila melalui rumah kopling.
FAKULTAS TEKNIK
MOTOR (GANDA)
b. Cara kerja pada kopling ganda

Kopling ganda bekerja mengandalkan komponen kopling sentrifugal yang bekerja
mengikuti kecepatan putaran mesin. Pada saat putaran mesin rendah (stasioner), gaya
sentrifugal dan kampas kopling, pemberat menjadi kecil sehingga sepatu kopling
terlepas dari rumah kopling dan tertarik ke arah poros engkol, akibatnya rumah
kopling yang berkaitan dengan gigi pertama penggerak menjadi bebas terhadap poros
engkol. Saat putaran mesin bertambah, gaya sentrifugal semakin besar sehingga
mendorong kanvas kopling mencapai rumah kopling di mana gayanya lebih besar dari
gaya tarik pengembali. Rumah kopling ikut berputar dan meneruskan ke tenaga gigi
pertama yang digerakkan.
G. HASIL PRAKTIKUM
a. Data
Item kegiatan Hasil Pemeriksaan Standart / Ket
1. Pemeriksaan kerja kopling Benar Hanya dapat berputar
satu arah searah jarum jam.
2. Pemeriksaan tebal kanvas 1.5 mm Batas servis :
bandul kopling Tebal kanvas : 1.0 mm
3. Pengukuran diameter dalam Batas servis :
teromol kopling sentrifugal dlm teromol : dlm teromol : 104.3mm
dan diameter dalam roda 103.34mm dlm r.g primer:
gigi primer. dlm r.g primer : 19.11mm
20.42mm
4. Pemeriksaan pegas roda gigi Dapat memegas Harus dapat memegas
sub. *tingkat peegasan rendah
5. Mengukur diameter luar 19.14 mm Batas servis : 18.92 mm
poros engkol.
6. Memeriksa bantalan Bantalan pengungkit Batas servis :
pengungkit dan panjang masih berputar halus & Bantalan harus dapat
pegas panjang pegas: 20.92 mm berputar halus dan bebas.
Panjang pegas : 35.8 mm
7. Memeriksa ketebalan 2.92 mm Batas servis : 2.6 mm
kanvas kopling
8. Memeriksa keolengan pelat - Batas servis : 0.20 mm
kopling.
9. Memeriksa alur bagian Baik
FAKULTAS TEKNIK
MOTOR (GANDA)
tengah kopling dari

kerusakan.
10. Memeriksa alur rumah Baik
kopling dari kerusakan.
11. Pengukuran diameter dalam Batas servis :
rumah kopling dan diameter dalam : 20.96mm dalam : 20.91 mm
luar pembimbing rumah luar : 21.04mm luar : 21.09 mm
kopling.
12. Memeriksa seal oli kick Baik
starter.
b. Pembahasan
Kondisi komponen
Komponen pada sistem kopling ganda sepeda motor Honda Astrea Grand yang masih
dalam keadaan baik dan dapat digunakan yaitu kanvas bandul kopling, kerja kopling
satu arah, teromol kopling sentrifugal, roda gigi primer, poros engkol, bantalan
pengungkit, kanvas kopling, rumah kopling, pembimbing rumah kopling, seal oli kick
starter. Tetapi terdapat komponen yang sudah tidak sesuai standar yaitu panjang pegas
yang hanya mencapai 20,92 mm yang standarnya 35,8 mm yang menandakan tingkat
pemegasan berkurang, sehingga pegas perlu diganti.
Langkah kerja pada Kopling ganda
Ketika perpindahan gigi, dengan menginjak tuas perseneling maka gigi akan langsung
dapat berpindah, karena terdapatnya kopling ganda, sehingga begitu tuas perseneling
di injak, maka kopling ganda menekan kampas kopling yang terdapat pada gearbox.
Setelah mengetahui fungsi, cara kerja dan langkah kerja diatas, tentunya kanvas
kopling yang sering rusak/aus yang intinya kanvas kopling harus diganti secara
berkala. Tujuannya agar performa sang motor tetap prima. Karena bagian yang satu
ini juga sangat berpengaruh terhadap tenaga dan top speed .
H. KESIMPULAN
FAKULTAS TEKNIK
MOTOR (GANDA)
Terdapat komponen pegas yang harus diganti karena sudah tidak standar spesifikasi
sebelum sistem kopling ganda yang terdapat pada Honda Astrea Grand digunakan, agar
sistem bekerja dengan baik. Kopling ganda bekerja berdasarkan gaya sentrifugal. Kopling
ganda memiliki cara kerja yaitu saat putaran rendah, sepatu kopling akan berputar tetapi
tidak berhubungkan dengan rumah kopling sehingga rumah kopling yang berkaitan
dengan gigi penggerak bebas terhadap poros engkol. Tetapi saat sepatu kopling yang
berhubungkan dengan poros engkol mendapat putaran tinggi maka sepatu kopling akan
terlontar akibat gaya sentrifugal ke rumah kopling sehingga gigi penggerak pertama akan
bergerak.
I. DAFTAR PUSTAKA
PT Astra Internasional, INC. 1978. HONDA-Pengantar Teori Motor Bakar Bensin :
Jakarta, Astra Honda Training Center.
http://motorarea.blogspot.com/2013/09/fungsi-kopling-dan-komponennya.html pukul
20:31 WIB tanggal 18 Maret 2015
http://abangirengku.com/cara-kerja-kampas-ganda/ pukul 20:35 WIB tanggal 18 Maret
2015
http://www.otomotif.web.id/pembongkaranpemasangan-kopling-a29.html pukul 20:41
WIB tanggal 18 Maret 2015

Laporan Praktek Teknolgi Sepeda Motor Si

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Praktek Teknolgi Sepeda Motor Si

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN PRAKTEK

TEKNOLGI SEPEDA MOTOR

SISTEM KOPLING OTOMATIS SEPEDA MOTOR (GANDA)

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

8. Melepas baut rumah kopling sentrifugal

Perhatian saat pemasangan :

4. Melepas gasket dan pin dowel

7. Melepas tutup saringan oli 8. Melepas cincin pengunci

9. Melepas bantalan pengungkit 10. Melepas mur pengunci kopling

dalam teromol : 104.30 mm

21. Memriksa alur rumah kopling dan

gambar:rumah kopling dan kampas kopling ganda

b. Cara kerja pada kopling ganda

tengah kopling dari

Anda mungkin juga menyukai