Sensor temperature udara masuk mendeteksi suhu udara yang masuk.

Sensor tersebut
dilengkapi dengan thermistor dan diletakkan di dalam air flow meter. Pada system EFI
tipe D, sensor temperature udara diletakkan pada kotak saringan udara (air cleaner
case) atau pada intake air chamber. Volume dan kepadatan udara berubah sesuai
dengan berubahnya temperature udara. Oleh karena itu meskipun volume udara yang
diukur air flow meter kemungkinan sama, tetapi jumlah injeksi bahan bakar akan
berubah-ubah sesua dengan berubahnya temperature. Pada temperature di bawah
200C bahan bakar yang diinjeksikan bertambah, dan di atas 20 0C berkurang. Dengan
demikian perbandingan udara dan bahan bakar dijamin ketepatannya meskipun
temperaturnya berubah.

1. Engine Control Temperature (ECT)/Sensor Temperatur Mesin dan Intake Air

Temperature
(IAT)/Temperatur udara masuk
ECT berfungsi untuk mendeteksi suhu air pendingin pada mesin
IAT berfungsi untuk mendeteksi suhu udara yang masuk

Cara Kerjanya:

Sensor yang dihubungkan seri dengan tahanan dan diberi tegangan 5 V. Bila tegangan pada
sensor berubah (karena temperature), maka tegangan yang ke ECU juga berubah. Tegangan kerja
adalah 4,5 s/d 0,2 Volt, dari dingin ke panas

. Engine Control Temperature (ECT)/Sensor Temperatur Mesin dan Intake Air Temperature
(IAT)/Temperatur udara masuk

Sistem Udara Masuk(IAT)

Suhu udara intake digunakan untuk memperbaiki kuantitas bahan bakar (lebar pulsa) sejak
kerapatan udara efek suhu udara. (udara dingin jauh lebih padat) Sekitar 70 F adalah
umumnya digunakan untuk 0 koreksi, suhu di atas akan menghasilkan lebih sedikit bahan bakar
untuk mengimbangi kepadatan udara lebih rendah, dan sebaliknya suhu di bawah 70 akan
menghasilkan terus kaya (berdasarkan volume) campuran . Pembacaan yang buruk akan
mempengaruhi upaya ECM untuk menjaga udara untuk bahan bakar rasio proporsional
Sensor temperature udara masuk (Intake air temperature) merupakan sensor koreksi yang
biasanya terpasang pada air cleaner atau hose antara air cleaner dengan throttle body. Sensor
ini berupa thermistor dengan bahan semikonduktor yang mempunyai sifat semakin panas
temperature maka nilai tahanannya semakin kecil.
Sensor Intake air temperature memiliki 2 kabel yang keduany dari Engine Control Modul (ECM).
ECM akan mensuplay tegangan sebesar 5 volt dan memberi ground untuk sensor. Karena nilai
tahanan pada sensor bervariasi akibat perubahan temperature maka tegangan yang mengalir
dari ECM juga bervariasi. Variasi tegangan inilah yang dijadikan dasar bagi ECM untuk
 menentukan temperature udara masuk yang tepat sebagai input untuk menentukan koreksi
jumlah bahan bakar yang disemprotkan oleh injector.
IAT mendeteksi suhu dari aliran udara yang masuk. Pada kendaraan yang dilengkapi dengan
sebuah MAP
Sensor, IAT terletak di bagian intake udara. Pada Misa Sensor Arus udara dilengkapi
kendaraan, IAT merupakan bagian dari sensor MAF. IAT terhubung ke terminal THA pada
ECM. IAT digunakan untuk mendeteksi suhu ambien pada mulai dingin dan udara asupan
suhu sebagai mesin memanaskan udara yang masuk.
CATATAN: Salah satu strategi ECM menggunakan untuk menentukan awal mesin dingin adalah dengan
membandingkan ECT dan IAT sinyal. Jika keduanya dalam 8'C (15'F) satu sama lainnya, ECM
mengasumsikan itu adalah mulai dingin. Strategi ini penting karena beberapa monitor
diagnostik, seperti monitor EVAP, yang didasarkan pada mulai dingin
Air Intake Suhu (IAT) perubahan resistansi sensor dalam menanggapi suhu udara masuk.
Resistansi sensor berkurang dengan naiknya suhu udara sekitarnya. Ini memberikan sinyal ke
PCM, yang menunjukkan suhu muatan udara masuk.
Gejala-gejala berikut dapat disebabkan oleh sensor IAT rusak karena koneksi longgar, alasan
buruk, resistensi yang tinggi di sirkuit, atau membuka di sirkuit.

Gejala terkait

Diperpanjang engkol saat mesin dingin

Miskin ekonomi bahan bakar
Spark mengetuk

PENGUJIAN
Putar kunci kontak saklar OFF sebelum pengujian sensor.

1. Melepaskan konektor kabel memanfaatkan dari sensor IAT.

2. Menggunakan Digital Volt-Ohmmeter (DVOM), mengukur resistansi antara dua terminal
sensor.Intake Air Temperature (IAT) sensor konektor terminal identifikasi model 1994-
96
3. Bandingkan perlawanan membaca dengan grafik yang menyertainya. Jika membaca
untuk suhu tertentu adalah sekitar yang ditunjukkan dalam tabel, IAT sensor baik-baik
saja.
4. Pasang konektor memanfaatkan kabel ke sensor.