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Grupo 13E

Sistema de Combustible
Controlado Electrnicamente

Pub.No.TWSE0704-13E
NDICE

ESPECIFICACIONES ........................................................................ 13E-2

ESTRUCTURA Y OPERACIN
1. Panorama General .............................................................................. 13E-3
2. Sistema de Control Electrnico ...................................................... 13E-12
3. Diagrama de Conexin de Unidad de Control Electrnico ........... 13E-18

ELIMINACIN DE PROBLEMAS
1. Procedimiento de Diagnstico ............................................... 13E-20
2. Precauciones de Diagnstico ................................................. 13E-21
3. Inspecciones Basadas en Cdigos de Diagnstico ............. 13E-22
4. Datos de Servicio del Probador Multiusos ........................... 13E-36
5. Pruebas de Actuador Realizadas Utilizando el
Probador Multiusos ................................................................. 13E-38
6. Inspecciones Realizadas en Conectores de la
Unidad de Control Electrnico ............................................... 13E-40

INSPECCIN DE EQUIPO ELCTRICO ......................................... 13E-43

UBICACIONES DE PARTES INSTALADAS ................................... 13E-50

DIAGRAMA DE CIRCUITO ELCTRICO ........................................ 13E-56

13E-1
ESPECIFICACIONES
Artculo Especificaciones
Fabricante Bosch
Modelo CP3.3
Mtodo de control Electrnico
Tipo Radial, 3-cilindros
Tipo Tipo de engrane externo
Bomba de
suministro Vlvula de control Modelo MPROP
de presin de riel Voltaje nominal V 12
Presin mx. de riel comn
2
MPa {psi, kgf/cm } 160 {23200, 1631}
Fabricante Bosch
3
Volumen de riel comn cm {pulg.cu., ml} 16.5 {1.01, 16.5}
Riel comn Presin de apertura de vlvula limitadora
de presin MPa {psi, kgf/cm }
2 185 a 195 {26830 a 28280, 1886 a 1988}
Voltaje de suministro de sensor de
presin de riel comn V 5
Fabricante Bosch
Mtodo de control Elctrico
Inyectores Presin mx. de operacin
2
MPa {psi, kgf/cm } 160 {23200, 1631}
Presin mn. de operacin
2
MPa {psi, kgf/cm } 25 {3630, 255}
Unidad de control
electrnico de riel Fabricante Bosch
comn Voltaje nominal V 12

13E-2
ESTRUCTURA Y OPERACIN
1. Panorama General
En el sistema de riel comn, una unidad de control electrnico monitores varios aspectos del motor (velocidad del
motor, apertura de vlvula de estrangulacin, temperatura de refrigerante, etc.) utilizando informacin proveniente
de sensores. De acuerdo con estos datos, la unidad de control electrnico lleva a cabo control sobre la cantidad de
inyeccin de combustible, el tiempo y la presin de inyeccin para optimizar la operacin del motor.
La unidad de control electrnico tiene una funcin de diagnstico que le permite reconocer anormalidades en los
componentes principales del sistema de riel comn y alertar al conductor sobre estas.
El sistema de riel comn consiste principalmente de una bomba de suministro controlada electrnicamente, de
inyectores, de un riel comn y, de la unidad de control electrnico y sensores que son utilizados para controlar a los
dems componentes.
Unidad de control electrnico del motor

SALE
ENTRA

Vlvula limitadora de presin


Sensor de presin de riel comn

Riel comn

Vlvula de entrada

Vlvula de salida Cero entrega de estrangulacin

Inyector

Levantavlvulas

Vlvula de sobreflujo

Filtro de combustible

mbolo

Anillo poligonal
Bomba de alimentacin

Bomba de suministro
MPROP (vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin)

Lnea de suministro de combustible


Tanque de combustible
Lnea de retorno de combustible
Lnea elctrica

13E-3
ESTRUCTURA Y OPERACIN
Cuando se da marcha al motor por medio del interruptor de arranque, la bomba de alimentacin (esta se encuentra
localizada dentro de la bomba de suministro) extrae combustible simultneamente del tanque y lo alimenta por
medio del filtro hasta la MPROP (vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin). Una cantidad de combustible medido
por la MPROP es suministrada a travs de las vlvulas de entrada hasta las cmaras de mbolo.
El combustible es presurizado en las cmaras de mbolo. Las vlvulas de salida son entonces abiertas, y el
combustible es alimentado bajo presin al riel comn.
El combustible presurizado es mantenido en el riel comn y luego es alimentado uniformemente a los inyectores.
En respuesta a las seales provenientes de la unidad de control electrnico del motor, una vlvula magntica en
cada inyector causa que el inyector inyecte combustible al interior de la cmara de combustin pertinente en el
tiempo ptimo y en la cantidad ptima.

13E-4
1.1 Bomba de suministro

mbolo Vlvula de entrada


Vlvula de salida

Resorte de mbolo

Levantavlvulas Hacia riel comn

Eje motor excntrico

Anillo poligonal

mbolo Vlvula de entrada

Resorte de mbolo

Desde tanque de combustible


Levantavlvulas

MPROP
(Vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin)

Eje motor excntrico

Vlvula de sobreflujo

13E-5
ESTRUCTURA Y OPERACIN

Vlvula de entrada
Desde tanque de Vlvula de salida
combustible
mbolo

Levantavlvulas
Buje

Eje motor excntrico

Anillo poligonal

Brida

Hacia riel comn

MPROP Bomba de alimentacin


(Vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin)

Bomba de suministro

PRECAUCIN
Asegrese de conectar el conector de la MPROP (vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin) al arns del
motor antes de arrancar el motor. Si ste fuese arrancado con el conector de la MPROP desconectado, no
sera posible el control de la bomba de suministro por medio de la unidad de control electrnico del motor
y resultar una avera.

La bomba de suministro presuriza combustible y lo abastece en un estado altamente presurizado.


El combustible extrado del tanque por la bomba de alimentacin, no es suministrado directamente los mbolos.
Este es suministrado primero a la MPROP (vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin), la cual controla la cantidad
de combustible que llega a los mbolos.
Si la presin de combustible excede un cierto nivel, la vlvula de sobreflujo regresa combustible al lado de entrada
de la bomba de alimentacin. Esta operacin mantiene constante la presin de combustible.
La rotacin del eje motor excntrico causa (a travs de los levantavlvulas) el movimiento hacia arriba y hacia
debajo de los mbolos. El combustible en las cmaras de mbolo es altamente presurizado de esta manera.

13E-6
(1) MPROP (vlvula recontrol de presin de riel)
La MPROP recibe combustible proveniente de la bomba de
alimentacin y alimenta el combustible hacia los mbolos de la
bomba de suministro en tal cantidad que, la presin de
combustible corresponde a la requerida por la unidad de control
electrnico del motor.
Cuando la MPROP no se encuentra operando, p. ej., cuando la
corriente no est fluyendo, el combustible fluye a su tasa
mxima. Cuando la corriente fluye, el pistn en la MPROP es
MPROP (Vlvula de control de presin de riel) presionado hacia abajo tanto que el combustible no es
alimentado hacia los mbolos.
La unidad de control electrnico del motor controla la razn de
tiempo de desconexin de corriente (razn de funcin).

13E-7
ESTRUCTURA Y OPERACIN
1.2 Riel comn

Cuerpo Espaciador
Riel
Limitador de flujo

Combustible a alta-presin
(desde bomba de suministro)

Pistn Resorte
Combustible a alta-presin (hacia inyectores)

Cuerpo
Asiento

Resorte Pistn Espaciador

El riel comn distribuye el combustible de alta presin a los inyectores que ha sido alimentado desde la bomba de
suministro.
Cada limitador de flujo evita un flujo anormal de salida de combustible. Esto lo hace bloqueando el pasaje de
combustible en caso de fuga del mismo del tubo de inyeccin o de inyeccin excesiva e combustible desde el
inyector.
El sensor de presin del riel comn es utilizado en control de realimentacin. Este percibe la presin de combustible
dentro del riel comn y alimenta una seal correspondiente a la unidad de control electrnico.
Si la presin de combustible en el riel comn excede un cierto nivel establecido, el pistn en la vlvula limitadora de
presin empuja y comprime el resorte tanto que el combustible es capaz de escapar. La vlvula limitadora de
presin evita as que la presin de combustible se vuelva ms elevada que la presin establecida.

Limitador de flujo
Durante la operacin normal, el pistn se mueve (empujando y comprimiendo el resorte) a la extensin necesaria
para que pase una cantidad de inyeccin. El pistn no hace contacto con el asiento en este momento. Cuando la
inyeccin est completa, el pistn es regresado a su posicin inicial por el resorte.
Si la cantidad de combustible que pasa a travs del limitador de flujo se vuelve excesivamente grande, el pistn se
comprime contra el asiento, cerrando de ese modo el pasaje de combustible y evitando un flujo anormal de salida
de combustible.
Cuando el pistn se ha comprimido contra el asiento, este no vuelve a su posicin original hasta que el motor ha
sido detenido y la presin en el riel comn ha bajado.

13E-8
1.3 Inyector
Combustible (hacia tanque de combustible)

Imn
Resorte de vlvula

Placa del inducido

Combustible (desde riel comn)

Bola de vlvula

Orificio A

Cmara de control

Cuerpo de la vlvula

Orificio Z

Pistn de la vlvula

Resorte de boquilla

Cuerpo de boquilla

Tuerca de boquilla

Aguja de boquilla

De acuerdo con seales elctricas de la unidad de control electrnico del motor, cada inyector suministra
combustible a alta presin proveniente del riel comn a la cmara de combustin pertinente del motor en el
momento ptimo y en la cantidad ptima.
El cuerpo de la vlvula y el pistn de la vlvula, juntos forman la cmara de control.
Las unidades funcionales de cada inyector pueden ser en general, definidas de la siguiente manera:

(1) Seccin de control


La seccin de control consta de una cmara de control, imn, resorte de vlvula, placa del inducido, bola de
vlvula, cuerpo de vlvula, pistn de vlvula, orificio A y orificio Z. El pistn de la vlvula est localizado entre la
seccin de control y la seccin de inyeccin.

(2) Seccin de inyeccin


La seccin de inyeccin consta de un cuerpo de boquilla, aguja de boquilla, resorte de boquilla y tuerca de boquilla.

13E-9
ESTRUCTURA Y OPERACIN
(3) Operacin
Resorte de vlvula (3.1) Inyeccin no teniendo lugar
Imn Con el imn no energizado, la placa
del inducido es empujada hacia arriba
Placa del inducido por el resorte de la vlvula de tal
modo que el asiento de bola queda
Asiento de bola
cerrado.
El combustible de alta presin acta
Orificio Z
sobre la cmara de control por el
Cmara de control
orificio Z. La misma presin acta
sobre la aguja de la boquilla.
Pistn de vlvula
Combustible La presin de combustible actuando
(Desde riel comn)
en la aguja de la boquilla no puede
vencer al pistn de la vlvula y al
resorte de la boquilla, de modo que la
aguja de la boquilla permanece en su
Resorte de boquilla posicin empujada hacia abajo y la
inyeccin no toma lugar.

Aguja de boquilla

Asiento de boquilla

Combustible (hacia tanque de combustible) (3.2) Inicio de inyeccin


Placa del inducido
Cuando el imn es energizado, la
Imn fuerza electromagntica resultante
extrae la placa del inducido hacia
arriba, causando que abra el asiento
de bola.
Asiento de bola (abierto) El combustible en la cmara de
control pasa a travs del asiento de
Orificio A
Cmara de control bola y del orificio A, y fluye hacia el
tanque de combustible.
Con la presin reducida en la cmara
Combustible
(Desde riel comn) de control, el combustible que acta
Pistn de vlvula en la aguja de la boquilla vence al
pistn de la vlvula y al resorte de la
boquilla, empujando hacia arriba la
Resorte de boquilla aguja de la boquilla de tal modo que
inicia la inyeccin.
Si el imn permanece energizado, la
tasa de inyeccin alcanza su mximo
Aguja de boquilla nivel.
Combustible a alta presin

13E-10
(3.3) Fin de inyeccin
Resorte de vlvula
Cuando es detenida la energizacin
del imn, la placa del inducido es
Imn
empujada hacia abajo por el resorte
Placa del inducido de la vlvula de tal forma que el
asiento de bola se cierra. En este
momento, fluye combustible al interior
Asiento de bola (cerrado) de la cmara de control por el orificio
Cmara de control Z, empujando hacia abajo el pistn
Orificio Z de la vlvula y la aguja de la boquilla
de modo que la inyeccin finaliza.
Combustible
Pistn de vlvula (Desde riel comn)

Aguja de boquilla

13E-11
ESTRUCTURA Y OPERACIN
2. Sistema de Control Electrnico
2.1 Diagrama de etapas del sistema

Seales de entrada Unidad de control electrnico del motor Seales de salida

Sensor de velocidad del motor Inyectores


Sensor de reconocimiento de cilindro Control de presin de MPROP (Vlvula de ajuste
inyeccin de combustible de cantidad de inyeccin)
Sensor de temperatura de agua
MOTOR

Sensor de presin de refuerzo Funcin de aceleracin Control de tasa de


de calentamiento inyeccin de combustible
Sensor de presin de riel comn
Sensor de temperatura de combustible Control de cantidad de
Funcin de freno
Sensor de temperatura de aire de refuerzo inyeccin de combustible
auxiliar
Control de tiempo de
inyeccin de combustible
Funcin de control de
Interruptor arranque estrang. de admisin
Sensor de posicin pedal de acelerador
Interruptor de pedal de acelerador Funcin de control de
(incorporado dentro del sensor de vlvula de recirculacin Luz testigo de motor
posicin del pedal del acelerador) de gas de escape (ver
Divisor de pulsacin (sensor de velocidad Gr. 17) Tacmetro
del vehculo)
Potencimetro de ajuste de velocidad de Relevador mando de encendido
VEHCULO

ralent
Interruptor de calentamiento Funcin de prevencin
Resistor ajuste tasa inyeccin de combustible de energizacin
continua del arrancador
Interruptor de borrar memoria Tapones encendedores
(ver Gr. 54)
Interruptor de diagnstico
Conector de Probador Multiusos Funcin de control de pre- Vlvula magntica de 3-
Interruptor de aire acondicionado calentamiento (ver Gr. 54) vas de freno de escape
Interruptor de embrague
Relevador de seguridad
Interruptor de neutral de transmisin
Interruptor de freno de escape
Interruptor de lmite de par torsional Funcin de diagnstico Relev. unidad mando electrnico
de falla

Unidad de mando electrnico de


recirculacin de gas de escape (ver Gr. 17)

Vlvula recirculacin gas de escape


Motor
Sensor de posicin

Unidad de mando electrnico de


estrangulacin (ver Gr. 17)

Vlvula estrangulacin de admisin


CAN: Red de rea de Control
Motor
EGR: Recirculacin de gas de escape Comunicacin Sensor de posicin
EDU: Unidad de mando electrnico de CAN

13E-12
Parte Funcin/operacin principal
Sensor de velocidad del motor Percepcin de la velocidad del motor
Sensor de reconocimiento de cilindro Reconocimiento de cilindro
Sensor de temperatura de agua Percepcin de temperatura de refrigerante
Sensor de presin de refuerzo Percepcin de la presin de refuerzo
Sensor de presin de riel comn Percepcin de la presin del riel comn
Sensor de temperatura de combustible Percepcin de la temperatura del combustible
Sensor de temperatura de aire de refuerzo Percepcin de la temperatura del aire de refuerzo
Percibe que el motor se encuentra en condicin de arranque con el
Interruptor arranque interruptor arranque en la posicin START.
Sensor de posicin de pedal de acelerador Percepcin del alcance de oprimir el pedal del acelerador
Interruptor de pedal de acelerador (incorporado en Percepcin de condicin liberada/presionada del pedal del acelerador
sensor de posicin de pedal de acelerador) (ENCENDIDO con pedal liberado)
Divisor de pulsacin (sensor de velocidad del vehculo) Percepcin de la velocidad del vehculo
Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent
Aceleracin de calentamiento
Interruptor de calentamiento
Resistor de ajuste de tasa de inyeccin de combustible Correccin de la tasa de inyeccin de combustible
Interruptor de diagnstico Salida de cdigos de diagnstico
Interruptor de borrar memoria Borrado de cdigos de diagnstico; salida de cdigos de diagnstico pasados
Conector de Probador Multiusos Comunicacin entre Probador Multiusos y sistema de riel comn
Interruptor de aire acondicionado ENCENDIDO cuando el aire acondicionado est operando
Percepcin de condicin liberada/presionada del pedal de embrague
Interruptor de embrague (APAGADO con el pedal liberado)
Interruptor de neutral de la transmisin Deteccin de condicin de neutral de la transmisin
(APAGADO con la transmisin en neutral)
Deteccin de posiciones de 1. y reversa
Interruptor de freno de escape
Interruptor de lmite de par torsional Control de tasa de inyeccin de combustible, cantidad de inyeccin de
Inyectores combustible y sincronizacin de inyeccin de combustible.
MPROP (vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin) Control de presin de inyeccin de combustible
Indicacin de anormalidades del sistema
Testigo de aviso de motor
Tacmetro Indicacin de la velocidad del motor (en el grupo de medidores)
Relevador de mando de encendido Control ON/OFF de los tapones encendedores
Vlvula magntica de 3-vas del freno de escape Control ON/OFF de vlvula de estrangulacin de escape
Relevador de seguridad Control de funcin de prevencin de energizacin continua del arrancador
Relevador de unidad de mando electrnico Suministro de energa para la unidad de mando electrnico de
recirculacin de gas de escape y para la unidad de mando electrnico de
la vlvula de estrangulacin
Comunicacin de CAN (unidad de mando electrnico Los datos del motor reconocidos por la unidad de control electrnico del
de recirculacin de gas de escape y unidad de mando motor son enviados al bus de CAN para permitir que los sistemas
electrnico de estrangulacin) obtengan los datos que requieren para control. Cada unidad de mando
electrnico emite seales hacia la unidad de control electrnico del motor a
travs del bus de CAN para permitir que ste efecte el control apropiado
del motor para cada tipo de control de sistema.

13E-13
ESTRUCTURA Y OPERACIN
Cantidad de inyeccin de combustible

2.2 Control de la tasa de inyeccin de combustible


(1) Inyeccin piloto
Inyeccin principal La inyeccin piloto trae consigo la inyeccin de una cantidad
extremadamente pequea de combustible antes de la inyeccin
principal.
Inyeccin piloto La inyeccin piloto suprime la generacin de calor temprana en
el ciclo de inyeccin y suprime de este modo la generacin de
Tiempo NOx y de ruido al comienzo de la combustin.
Cantidad de inyeccin de combustible

(2) Control de inyeccin separada


La inyeccin separada trae consigo la inyeccin de una cantidad
extremadamente pequea de combustible, dos o ms veces
Inyeccin principal
antes de la inyeccin principal.
Inyeccin separada La inyeccin separada incrementa la capacidad de combustin
del combustible y mejora as la capacidad de arranque en fro
del motor.

Tiempo

2.3 Control de la cantidad de inyeccin de combustible


Cantidad de inyeccin de combustible

Temperatura de refrigerante ms baja


(1) Cantidad de inyeccin de combustible durante el arranque
del motor
Durante el arranque del motor, la cantidad de inyeccin de
combustible es determinada de acuerdo con la velocidad del
motor y a la temperatura del refrigerante.

Velocidad del motor

(2) Cantidad de inyeccin de combustible bsica


Cantidad de inyeccin de

Apertura de
vlvula de La cantidad de inyeccin de combustible bsica es determinada
estrangulacin de acuerdo con la velocidad del motor y la apertura de la vlvula
combustible bsica

de estrangulacin.

Velocidad del motor

(3) Cantidad de inyeccin mxima


Cantidad de inyeccin mxima

Presin de refuerzo ms alta La cantidad de inyeccin mxima es calculada a partir de la


velocidad del motor y de la presin de refuerzo.

Velocidad del motor

13E-14
(4) Cantidad de correccin del resistor de ajuste de la tasa de
inyeccin de combustible
Para limitar la inconsistencia de la cantidad de inyeccin, la
Cantidad de inyeccin de
combustible corregida

cantidad de inyeccin es corregida por medio del resistor de


ajuste de la tasa de inyeccin de combustible.

Voltaje terminal del resistor de ajuste de


la tasa de inyeccin de combustible

2.4 Control del tiempo de inyeccin de combustible


(1) Tiempo de inyeccin principal
Tiempo de inyeccin principal

El tiempo de inyeccin principal es calculado a partir de la


cantidad de inyeccin de combustible y de la velocidad del
motor.

Cantidad de
inyeccin
mayor
Velocidad del motor

(2) Tiempo de inyeccin piloto (intervalo piloto)


El intervalo piloto es calculado a partir de la cantidad de
Cantidad de inyeccin mayor inyeccin de combustible y de la velocidad del motor.
Intervalo piloto

Velocidad del motor

2.5 Control de presin de inyeccin de combustible


Presin de inyeccin de combustible

Cantidad de inyeccin mayor


La presin de inyeccin de combustible es calculada a partir de
la cantidad de inyeccin de combustible y de la velocidad del
motor.

Velocidad del motor

13E-15
ESTRUCTURA Y OPERACIN
Unidad de control
electrnico del motor 2.6 Funcin de aceleracin de
Seales de entrada calentamiento
Operaciones de
Sensor de temp. de agua comparacin Seales de salida La funcin de aceleracin de
Sensor de posicin del calentamiento incrementa el
pedal del acelerador Control de vel.
calentamiento del motor variando la
Potencimetro de ajuste de de ralent
velocidad de ralent del mismo de
velocidad de ralent Cantidad de
inyeccin objetivo
acuerdo con la temperatura del
refrigerante del motor. Esta puede
operar ya sea automtica o
manualmente. La seleccin se hace
empleando el potencimetro de
Unidad de control ajuste de velocidad de ralent.
electrnico del motor
Seales de entrada
Sensor de posicin de Seales de salida 2.7 Funcin de freno auxiliar
pedal del acelerador La funcin de freno auxiliar activa o
Interruptor del embrague Vlvula magntica 3-
Funcin de freno
vas de estrangulacin desactiva la vlvula magntica de 3-
Interruptor neutral de la auxiliar vas de estrangulacin del escape a
de escape
transmisin
la condicin del vehculo para
Interruptor de freno de
escape controlar el freno de escape.

2.8 Funcin de diagnstico de falla


Mientras el interruptor del arrancador est en la posicin ON, los sensores y otros componentes son monitoreados
continuamente por fallas. En caso de que un componente se encuentre fallando, es hecha una indicacin en el
grupo de medidores para alertar al conductor, la ubicacin de la falla es memorizada en forma de cdigo de
diagnstico y, es iniciado el control durante la falla.
Mientras el control durante la falla est teniendo lugar, la funcionalidad del sistema es limitada para garantizar la
seguridad del vehculo y del conductor. Es posible leer el cdigo de diagnstico memorizado utilizando el Probador
Multiusos o a partir del destello del testigo de aviso.

NOTA
Los cdigos de diagnstico mostrados por el Probador Multiusos y los indicados por el destello del testigo
de aviso son diferentes.
El Probador Multiusos es capaz de mostrar cdigos de diagnstico ms detallados.

13E-16
NOTAS

13E-17
ESTRUCTURA Y OPERACIN
3. Diagrama de Conexin de Unidad de Control Electrnico

Unidad de control electrnico del motor

INTERRUPT. DE ARRANQUE(S)
INTERR. DE ARRANQUE
Interruptor de arranque INTERR. DE ARRANQUE
Energa Unid. Control Electr.
Energa Unid. Control Electr.
Energa Unid. Control Electr.

GDN (TIERRA ELCTRICA)


GND (TIERRA ELCTRICA)
GND (TIERRA ANALOGA)

Sensor de velocidad del motor

Sensor de reconocimiento
de cilindro

Sensor de posicin de
pedal del acelerador

Interruptor de pedal
Interruptor de pedal
del acelerador
de acelerador

MPROP (vlvula de control


de presin de riel)

Acumulador
DC 12V
Cilindro No. 1 Conductor
(Inyeccin No.1) doble
retorcido

Cilindro No. 3
Conductor
(Inyeccin No. 2)
doble
retorcido
Vlvula solenoide
de inyector
Cilindro No. 4 Conductor
doble
(Inyeccin No. 3)
retorcido

Cilindro No. 2 Conductor


(Inyeccin No. 4) doble
retorcido

Sensor de presin de riel comn

Sensor de presin de refuerzo

Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent

Resistor de ajuste de tasa de inyeccin de combustible

Sensor de temperatura de agua

Sensor de temperatura de combustible

Sensor de temperatura de aire de refuerzo

Testigo de aviso del motor


(Ver Gr. 17) Naranja

Hall IC (GND)
Pantalla (GDN) Rojo

Hall IC
Interruptor de borrar memoria
Pantalla (GND)
Sensor de
posicin Hall IC
Unidad de mando Interruptor de diagnstico
Pantalla (GND) ENERGA
electrnico de
Hall IC recirculacin de
gas de escape Unidad de resistor
Hall IC (suministro de
corriente
Tacmetro

INTERRUPTOR DE ENFRIADOR
Motor
Interruptor de presin dual

Estrangulacin de admisin Relevador de aire acondicionado

SENSOR ESTRANG.
Sensor de SENSOR ESTRANG. Unidad de mando
posicin electrnico de
SENSOR ESTRANG. Relevador de unidad de mando electrnico
vlvula de ENERGA
estrangulacin
ACT. ESTRANG.
Motor ACT. ESTRANG.

13E-18
A relevador de
Unidad de control electrnico del motor arranque (ver
Gr. 54)

Relevador de seguridad
(ver Gr. 54)
Interruptor de embrague

Interruptor neutral de la transmisin

Interruptor de freno de escape

Interruptor de calentamiento
(ver Gr. 54)
Unidad de control
(Ver Gr. 54) electrnico del sistema
de ABS
(Ver Gr. 35E)
Vlvula magntica de 3-vas del freno de escape

Relevador de corte de freno de escape de ABS


(ver Gr. 35)

Relevador de mando de encendido (ver Gr. 54)

A Tapones encendedores (ver Gr. 54)

Relevador de encendido
(Ver Gr. 54)

Interruptor de lmite de par torsional

Grupo medidor (ver Gr. 54)


Separador/
pulsacin

Sensor de velocidad del vehculo

Conector de Probador-III Multiusos

13E-19
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
1. Procedimiento de inspeccin
La inspeccin del sistema puede ser realizada ms eficazmente utilizando el Probador-III Multiusos.
La inspeccin del sistema puede ser consumada bsicamente en dos maneras de acuerdo al sntoma del problema
y al cdigo de diagnstico como se muestra a continuacin:
Revise contra cada cdigo de diagnstico almacenado en la memoria por la unidad de control electrnico.
Respuesta para falla transitoria.

Se ilumina el testigo de aviso

El vehculo entra al taller.

El cdigo(s) de diagnstico es ledo (Ver Gr. 00).

Salida de cdigo de Salida de cdigo normal Salida de cdigo normal


falla despus de borrar el cdigo de
falla

Comunicacin imposible
Revisar contra cada cdigo de Respuesta a falla transitoria (Ver Gr. 00) con Probador Multiusos
diagnstico

Si la comunicacin no puede ser establecida con todos los sistemas, el


circuito de diagnstico puede ser la causa ms probable. Si solamente este
sistema es imposible de comunicar, la salida de diagnstico del sistema o
el circuito de energa (incluyendo el circuito de tierra) puede estar abierta.

Cdigo de diagnstico almacenado borrado (Ver Gr. 00)

Prueba de conduccin

Luego de la prueba de conduccin, revise si hay cdigo de diagnstico e iluminacin del testigo de aviso. Si el
cdigo de diagnstico es emitido y el testigo de aviso se enciende, revise nuevamente la falla.

Cdigo de diagnstico almacenado borrado (Ver Gr. 00)

13E-20
2. Precauciones de Diagnstico
Antes de medir voltaje, revise el acumulador por condicin cargada y gravedad especfica. Si la inspeccin del
sistema es realizada con el acumulador descargado o reducido en gravedad especfica, las mediciones precisas no
pueden ser logradas.
Para evitar tener partes elctricas daadas, coloque el interruptor de arranque y el interruptor de iluminacin de
LOCK a OFF antes de desconectar y reconectar los cables del acumulador.
Antes de desconectar los conectores, coloque el interruptor de arranque de LOCK a OFF, luego deje al menos 20
segundos. Puede permanecer voltaje en partes elctricas o en el circuito conectado.
Al realizar la medicin con el probador, maneje la barra de prueba cuidadosamente de modo que esta no dae el
circuito interno ni otras partes elctricas de la unidad de control electrnico resultando en una falla de corto circuito
entre las terminales en el conector o entre el conector y la carrocera.
La resistencia es afectada por la temperatura. Determine la necesidad de la siguiente medicin de resistencia
siguiendo la especificacin dada de temperatura como una gua. De otra forma, utilice la temperatura normal (10 a
35C {50 a 95F}) como la condicin de medicin.

13E-21
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
3. Inspecciones Basadas en Cdigos de Diagnsticos
3.1 Lista de cdigos de diagnstico

NOTA
Los cdigos de diagnstico mostrados por el Probador Multiusos y los indicados por destello del testigo de
aviso son diferentes.
El Probador Multiusos es capaz de mostrar cdigos de diagnstico ms detallados.

Cdigo Mensaje Destello Coment. Cdigo Mensaje Destello Coment.


P0107 Sensor de Presin Atmosfrica 19 P0506 Volumen de ralent 31
P0108 Sensor de Presin Atmosfrica 19 P0507 Volumen de ralent 31
P0112 SNSR Temp. Aire INT. (Arriba) 44 P0510 Interruptor de Acel. 65
P0113 SNSR Temp. Aire INT. (Arriba) 44 P0560 Voltaje de Suministro V/M 79
P0117 Sensor de Temperatura de Agua 21 P0605 Sistema de ECU (Hardware) 33
P0118 Sensor de Temperatura de Agua 21 P0615 Relevador Seguridad de Arranque 48 Gr. 54
P0121 Rev. Pedal Acel. (Recomendable) 58 P0616 Relevador Seguridad de Arranque 48 Gr. 54
P0122 Sensor 1 Pedal de Acelerador 24 P0617 Relevador Seguridad de Arranque 48 Gr. 54
P0123 Sensor 1 Pedal de Acelerador 24 P1121 Estrangulacin de Admisin 1 28 Gr. 17
P0182 Sensor Temp. Combust. (entrada) 41 P1171 Resistor Ajuste Q 34
P0183 Sensor Temp. Combust. (entrada) 41 P1172 Resistor Ajuste Q 34
P0192 Sensor Presin Riel Comn 11 P1200 Circuito 2 de inyector 82
P0193 Sensor Presin Riel Comn 11 P1251 V/M 1 de Presin de Riel Comn 63
P0200 Circuito 1 de Inyector 82 P1255 V/M 1 de Presin de Riel Comn 63
P0201 V/M-Cilindro 1 Inyector 37 P1256 V/M 1 de Presin de Riel Comn 63
P0202 V/M-Cilindro 2 Inyector 38 P1335 Sensor de Revolucin y Posicin 14
P0203 V/M-Cilindro 3 Inyector 39 P1460 V/M 1 de Freno de Escape 93
P0204 V/M-Cilindro 4 Inyector 08 P1462 V/M 1 de Freno de Escape 93
P0219 Motor Excediendo 07 P1463 V/M 1 de Freno de Escape 93
P0222 Sensor 2 Pedal de Acelerador 16 P1562 Voltaje 1 Suministro de Sensor 81
P0223 Sensor 2 Pedal de Acelerador 16 P1563 Voltaje 1 Suministro de Sensor 81
P0234 Error de Sobre Refuerzo 54 P1567 Voltaje 2 Suministro de Sensor 81
P0237 Sensor de Presin de Refuerzo 32 P1568 Voltaje 2 Suministro de Sensor 81
P0238 Sensor de Presin de Refuerzo 32 P1572 Voltaje 3 Suministro de Sensor 81
P0251 Defecto Presin de Riel Comn 36 P1573 Voltaje 3 Suministro de Sensor 81
P0253 Defecto Presin de Riel Comn 22 P1577 Voltaje Suministro Sensor Segmento 81
P0254 Defecto Presin de Riel Comn 23 P1578 Voltaje Suministro Sensor Segmento 81
P0335 Sensor Revoluciones del Motor 15 P1605 Sistema de ECU (EEPROM) 33
P0340 Sensor de Pos. rbol de Levas 12 P1606 Sistema de ECU (Software) 33
P0380 Relev. para Relev. Encendedor 26 Gr. 54 P1625 Relevador de EDU 84 Gr. 17
P0381 Luz de Encendido 89 Gr. 54 P1630 CAN (EGR) 95 Gr. 17
P0403 EGR 1 67 Gr. 17 P1635 CAN (Estrangulacin de Admisin) 96 Gr. 17
P0500 Sensor de Velocidad del Vehculo 25 P1700 Interruptor Corte Par Torsional 86

13E-22
3.2 Condiciones de generacin de cdigo de diagnstico y artculos de inspeccin

P0107: Sensor de Presin Atmosfrica (destellos del testigo de aviso: 19)


Condicin de generacin Voltaje del sensor de presin atmosfrica (incorporado dentro de la unidad de
control electrnico del motor) abajo del valor estndar (2 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control El control es efectuado utilizando el valor de reserva de 101.3 kPa {15 psi,
2
electrnico 1.03 kgf/cm }. (Empeoran las emisiones de gases de escape).
El control de recirculacin de gas de escape y el control de estrangulacin
son detenidos.
Datos de servicio 38: Presin Atmosfrica
Inspeccin
Equipo elctrico Unidad de control electrnico del motor

P0108: Sensor de Presin Atmosfrica (destellos del testigo de aviso: 19)


Condicin de generacin Voltaje del sensor de presin atmosfrica (incorporado dentro de la unidad de
control electrnico del motor) abajo del valor estndar (4.7 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control El control es efectuado utilizando el valor de reserva de 101.3 kPa {15 psi,
2
electrnico 1.03 kgf/cm }. (Empeoran las emisiones de gases de escape).
El control de recirculacin de gas de escape y el control de estrangulacin
son detenidos.
Datos de servicio 38: Presin Atmosfrica
Inspeccin
Equipo elctrico Unidad de control electrnico del motor

P0112: SNSR Temp. Aire INT (Arriba) (destellos del testigo de aviso: 44)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de temperatura de aire de refuerzo est abajo del valor
estndar (0.15 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el valor de reserva (25C {77F}).
Datos de servicio 27: Temperatura de Aire de Admisin
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de temperatura de aire de refuerzo
Equipo elctrico #305: Sensor de temperatura de aire de refuerzo
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de temperatura de aire de refuerzo

P0113: Temp. Aire INT (Arriba) (destellos del testigo de aviso: 44)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de temperatura de aire de refuerzo est abajo del valor
estndar (4.85 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el valor de reserva (25C {77F}).
Datos de servicio 27: Temperatura de Aire de Admisin
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de temperatura de aire de refuerzo
Equipo elctrico #305: Sensor de temperatura de aire de refuerzo
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de temperatura de aire de refuerzo

13E-23
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
P0117: Sensor de Temperatura de Agua (destellos del testigo de aviso: 21)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de temperatura de agua est abajo del valor estndar (0.2 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
La temperatura de agua es supuesta como constante de 20C {4F} durante
el arranque del motor y como constante de 80C {175C} mientras el vehculo
Control efectuado por la unidad de control est siendo conducido. (Empeoran las emisiones de gases de escape).
electrnico El control de recirculacin de gas de escape y el control de estrangulacin
son detenidos.
El control de encendido es detenido.
Datos de servicio 35: Temperatura de agua
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de temperatura de agua
Equipo elctrico #262: Sensor de temperatura de agua
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de temperatura de agua

P0118: Sensor de Temperatura de Agua (destellos del testigo de aviso: 21)


Condicin de generacin El voltaje del sensor de temperatura de agua est arriba del valor estndar (4.85 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
La temperatura de agua es supuesta como constante de 20C {4F} durante
el arranque del motor y como constante de 80C {175C} mientras el vehculo
Control efectuado por la unidad de control est siendo conducido. (Empeoran las emisiones de gases de escape).
electrnico El control de recirculacin de gas de escape y el control de estrangulacin
son detenidos.
El control de encendido es detenido.
Datos de servicio 35: Temperatura de agua
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de temperatura de agua
Equipo elctrico #262: Sensor de temperatura de agua
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de temperatura de agua

P0121: Revisar Pedal de Acelerador (Recomendable) (destellos del testigo de aviso: 58)
Condicin de generacin Los voltajes 1 y 2 de salida del sensor de posicin del pedal del acelerador estn
fuera del rango estndar, o el valor comparado est fuera de especificacin.
Capacidad de Recuperacin (Baja salida de potencia)
Control efectuado por la unidad de control El control es efectuado utilizando el valor de 30% con el pedal del acelerador
electrnico oprimido y utilizando el valor de 0% con el pedal sin oprimir. (La potencia queda
reducida)
Datos de servicio 22: Pos. Pedal de Acelerador (no filtrada), 23: Pos. Pedal de Acelerador (filtrada)
24: Voltaje 1 Sensor Pedal de Acelerador, 25: Voltaje 2 Sensor Pedal de Acel.
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Sensor de posicin de pedal de acelerador
Equipo elctrico #324: Sensor de posicin de pedal de acelerador
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de posicin de pedal de acelerador

P0122: Sensor 1 de Pedal de Acelerador (destellos del testigo de aviso: 24)


Condicin de generacin El voltaje del sensor 1 de pos. de pedal de acel. est abajo del valor estndar (0.5 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el sensor 2 de posicin del pedal del acelerador
Datos de servicio 22: Pos. Pedal de Acelerador (no filtrada), 23: Pos. Pedal de Acelerador (filtrada)
24: Voltaje 1 Sensor de Pedal de Acelerador
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Sensor de posicin de pedal de acelerador
Equipo elctrico #324: Sensor de posicin de pedal de acelerador
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor 1 de posicin de pedal de acelerador
13E-24
P0123: Sensor 1 de Pedal de Acelerador (destellos del testigo de aviso: 24)
Condicin de generacin El voltaje del sensor 1 de pos. de pedal de acel. est abajo del valor estndar (4.7 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el sensor 2 de posicin del pedal del acelerador
Datos de servicio 22: Pos. Pedal de Acelerador (no filtrada), 23: Pos. Pedal de Acelerador (filtrada)
24: Voltaje 1 Sensor de Pedal de Acelerador
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Sensor de posicin de pedal de acelerador
Equipo elctrico #324: Sensor de posicin de pedal de acelerador
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor 1 de posicin de pedal de acelerador

P0182: Sensor de Temperatura de Combustible (entrada) (destellos del testigo de aviso: 41)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de temperatura de combustible est abajo del valor estndar (0.15 V)..
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el valor de reserva.
Datos de servicio 36: Temperatura de combustible (entrada)
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de temperatura de combustible
Equipo elctrico #323: Sensor de temperatura de combustible
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de temperatura de combustible

P0183: Sensor de Temperatura de Combustible (entrada) (destellos del testigo de aviso: 41)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de temperatura de combustible est abajo del valor estndar (4.8 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el valor de reserva.
Datos de servicio 36: Temperatura de combustible (entrada)
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de temperatura de combustible
Equipo elctrico #323: Sensor de temperatura de combustible
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de temperatura de combustible

P0192: Sensor de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 11)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de presin del riel comn est abajo del valor estndar (0.2 V)
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control electrnico) si
la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control Es efectuado el control de curva abierta de presin del riel comn. (La
electrnico potencia queda reducida y empeoran las emisiones de gases de escape).
El control de recirculacin de gas de escape y el de estrangulacin son detenidos.
Datos de servicio 0C: Presin de Riel Comn de Diferencia
Inspeccin Equipo elctrico #319: Sensor de presin de riel comn
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de presin de riel comn

P0193: Sensor de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 11)
Condicin de generacin El voltaje del sensor de presin del riel comn est abajo del valor estndar (4.8 V)
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control electrnico) si
la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control Es efectuado el control de curva abierta de presin del riel comn. (La
electrnico potencia queda reducida y empeoran las emisiones de gases de escape).
El control de recirculacin de gas de escape y el de estrangulacin son detenidos.
Datos de servicio 0C: Presin de Riel Comn de Diferencia
Inspeccin Equipo elctrico #319: Sensor de presin de riel comn
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de presin de riel comn

13E-25
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
P0200: Circuito 1 de Inyector (destellos del testigo de aviso: 82)
Condicin de generacin El circuito de vlvula magntica de inyector (No. 1 y No. 4) est en corto circuito,
en circuito abierto o sobrecargado
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control El circuito fallando es detenido, resultando en operacin de dos cilindros.
electrnico (La potencia queda reducida, y empeoran las emisiones de gas de escape).
El control de recirculacin de gas de escape y el control de estrangulacin
son detenidos.
Pruebas de actuador BB: Prueba 1 de Inyector, BD: Prueba 3 de Inyector
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Vlvula magntica del inyector
Equipo elctrico #582: vlvula magntica del inyector
Diagrama de circuito elctrico Sistema de vlvula magntica del inyector (cilindro No. 1 cilindro No. 3)

P0201: V/M-Cilindro 1 de Inyector (destellos del testigo de aviso: 37)


Condicin de generacin La vlvula magntica del inyector (cilindro No. 1) est en corto circuito o en circuito
abierto.
Capacidad de Recuperacin Corto circuito: El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad
de control electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el
interruptor de arranque es girado de OFF ON.
Circuito abierto: El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el
interruptor de arranque en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control El control de recirculacin de gas de escape es detenido
electrnico El control de estrangulacin de admisin es detenido
Circuito abierto: La energizacin es detenida
Corto circuito: Las vlvulas magnticas 1 y 4 de inyector son detenidas. (La
potencia queda reducida, empeora la economa de combustible y empeoran
les emisiones de gases de escape)
Prueba de actuador BB: Prueba 1 de Inyector
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Vlvula magntica del inyector
Equipo elctrico #582: Vlvula magntica del inyector
Diagrama de circuito elctrico Sistema de vlvula magntica del inyector (cilindro No. 1)

P0202: V/M-Cilindro 2 de Inyector (destellos del testigo de aviso: 38)


Condicin de generacin La vlvula magntica del inyector (cilindro No.3) est en corto circuito o en circuito
abierto.
Capacidad de Recuperacin Corto circuito: El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad
de control electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el
interruptor de arranque es girado de OFF ON.
Circuito abierto: El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el
interruptor de arranque en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control El control de recirculacin de gas de escape es detenido
electrnico El control de estrangulacin de admisin es detenido
Circuito abierto: La energizacin es detenida
Corto circuito: Las vlvulas magnticas 2 y 3 de inyector son detenidas. (La
potencia queda reducida, empeora la economa de combustible y empeoran
les emisiones de gases de escape)
Prueba de actuador BB: Prueba 2 de Inyector
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Vlvula magntica del inyector
Equipo elctrico #582: Vlvula magntica del inyector
Diagrama de circuito elctrico Sistema de vlvula magntica del inyector (cilindro No. 3)

13E-26
P0203: V/M-Cilindro 3 de Inyector (destellos del testigo de aviso: 39)
Condicin de generacin Vlvula magntica del inyector (cilindro No. 4) en corto circuito o en circuito abierto.
Capacidad de Recuperacin Corto circuito: El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad
de control electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el
interruptor de arranque es girado de OFF ON.
Circuito abierto: El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el
interruptor de arranque en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control El control de recirculacin de gas de escape es detenido
electrnico El control de estrangulacin de admisin es detenido
Circuito abierto: La energizacin es detenida
Corto circuito: Las vlvulas magnticas 1 y 4 de inyector son detenidas. (La
potencia queda reducida, empeora la economa de combustible y empeoran
les emisiones de gases de escape)
Prueba de actuador BB: Prueba 4 de Inyector
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Vlvula magntica del inyector
Equipo elctrico #582: Vlvula magntica del inyector
Diagrama de circuito elctrico Sistema de vlvula magntica del inyector (cilindro No. 4)
P0204: V/M-Cilindro 4 de Inyector (destellos del testigo de aviso: 08)
Condicin de generacin Vlvula magntica del inyector (cilindro No. 2) en corto circuito o en circuito abierto.
Capacidad de Recuperacin Corto circuito: El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad
de control electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el
interruptor de arranque es girado de OFF ON.
Circuito abierto: El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el
interruptor de arranque en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control El control de recirculacin de gas de escape es detenido
electrnico El control de estrangulacin de admisin es detenido
Circuito abierto: La energizacin es detenida
Corto circuito: Las vlvulas magnticas 2 y 3 de inyector son detenidas. (La
potencia queda reducida, empeora la economa de combustible y empeoran
les emisiones de gases de escape)
Prueba de actuador BB: Prueba 4 de Inyector
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Vlvula magntica del inyector
Equipo elctrico #582: Vlvula magntica del inyector
Diagrama de circuito elctrico Sistema de vlvula magntica del inyector (cilindro No. 2)
P0219: Motor Excediendo (destellos del testigo de aviso: 07)
Condicin de generacin Velocidad del motor ms alta del nivel especificado
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la velocidad del motor se vuelve normal con el
interruptor de arranque en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control Los inyectores son DESCONECTADOS
electrnico MPROP detiene alimentacin de combustible
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico Unidad de control electrnico del motor

P0222: Sensor 2 de Pedal de Acelerador (destellos del testigo de aviso: 16)


Condicin de generacin El voltaje del sensor 2 de pos. de pedal de acel. est abajo del valor estndar (0.5 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la si la velocidad el motor se vuelve normal con el interruptor de
arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el sensor 1 de posicin del pedal del acelerador
Datos de servicio 22: Pos. Pedal de Acelerador (no filtrada), 23: Pos. Pedal de Acelerador (filtrada)
25: Voltaje 2 Sensor de Pedal de Acelerador
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Sensor de posicin de pedal de acelerador
Equipo elctrico #324: Sensor de posicin de pedal de acelerador
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor 2 de posicin de pedal de acelerador

13E-27
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
P0223: Sensor 2 de Pedal de Acelerador (destellos del testigo de aviso: 16)
Condicin de generacin El voltaje del sensor 2 de pos. de pedal de acel. est arriba del valor estndar (4.7 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el sensor 1 de posicin del pedal del acelerador
Datos de servicio 22: Pos. Pedal de Acelerador (no filtrada), 23: Pos. Pedal de Acelerador (filtrada)
25: Voltaje 2 Sensor de Pedal de Acelerador
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Sensor de posicin de pedal de acelerador
Equipo elctrico #324: Sensor de posicin de pedal de acelerador
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor 2 de posicin de pedal de acelerador
P0234: Error de Sobre Refuerzo (destellos del testigo de aviso: 54)
Condicin de generacin Voltaje del sensor de presin de refuerzo abajo del valor estndar (0.3 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
girado de OFF ON (la energa es nuevamente suministrada a la unidad de
control electrnico)
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El volumen de inyeccin es limitado

Inspeccin Otro Turbocargador (Ver Gr. 15)

P0237: Sensor de Presin de Refuerzo (destellos del testigo de aviso: 32)


Condicin de generacin Voltaje del sensor de presin de refuerzo abajo del valor estndar (0.3 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
2
Control efectuado por la unidad de control El control es efectuado utilizando el valor de reserva de 101.3 kPa {1.03 kgf/cm }.
electrnico (La potencia queda reducida y empeora la economa de combustible).
Datos de servicio 26: Presin de refuerzo
Inspeccin
Equipo elctrico #318: Sensor de presin de refuerzo
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de presin de refuerzo
P0238: Sensor de Presin de Refuerzo (destellos del testigo de aviso: 32)
Condicin de generacin Voltaje del sensor de presin de refuerzo arriba del valor estndar (4.7 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
2
Control efectuado por la unidad de control El control es efectuado utilizando el valor de reserva de 101.3 kPa {1.03 kgf/cm }.
electrnico (La potencia queda reducida y empeora la economa de combustible).
Datos de servicio 26: Presin de refuerzo
Inspeccin
Equipo elctrico #318: Sensor de presin de refuerzo
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de presin de refuerzo
P0251: Defecto de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 36)
Condicin de generacin La diferencia entre presin de riel objetivo y presin de riel real est arriba del
valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control
electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es
girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico Los inyectores son DESCONECTADOS. (El motor es detenido).
Prueba de actuador B9: Revisin de fuga de combustible
Inspeccin
Purga de aire del sistema de combustible (Ver Gr. 13).
Inspeccin de tubera de combustible (Ver Gr. 13).
Filtro de combustible (Ver Gr. 13).
Otros Bomba de suministro (Tenga el trabajo realizado por Bosch Automotive Systems).
Vlvula limitadora de presin (Tenga el trabajo realizado por Bosch
Automotive Systems).
Inyectores (Tenga el trabajo realizado por Bosch Automotive Systems).

13E-28
P0253: Defecto de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 22)
Condicin de generacin La presin de riel real est abajo del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico Los inyectores son DESCONECTADOS. (El motor es detenido).
Prueba de actuador B9: Revisin de fuga de combustible
Inspeccin
Purga de aire del sistema de combustible (Ver Gr. 13).
Inspeccin de tubera de combustible (Ver Gr. 13).
Filtro de combustible (Ver Gr. 13).
Otros Bomba de suministro (Tenga el trabajo realizado por Bosch Automotive Systems).
Vlvula limitadora de presin (Trabajo realizado por Bosch Automotive Systems).
Inyectores (Tenga el trabajo realizado por Bosch Automotive Systems).

P0254: Defecto de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 23)
Condicin de generacin La presin de riel real es alta an con la tasa de entrega de cero; o la presin de
riel real est arriba del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control
electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es
girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control La cantidad de inyeccin es limitada. (La potencia queda reducida).
electrnico El control de recirculacin de gas de escape y el de estrangulacin son detenidos.
Inspeccin Otro Bomba de suministro (Tenga el trabajo realizado por Bosch Automotive Systems).

P0335: Sensor de Revolucin del Motor (destellos del testigo de aviso: 15)
Condicin de generacin El sensor de velocidad del motor no emite o emite demasiadas pulsaciones.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control El control es efectuado utilizando el sensor de reconocimiento de cilindro.
electrnico (La potencia disminuye debido a la precisin de control reducida).
Datos de servicio 01: Revolucin de Motor
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de velocidad del motor
Equipo elctrico #263: Sensor de velocidad del motor
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de velocidad del motor

P0340: Sensor de Posicin del rbol de Levas (destellos del testigo de aviso: 12)
Condicin de generacin El sensor de reconocimiento de cilindros no emite o emite demasiadas pulsaciones.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado utilizando el sensor de velocidad del motor.
Datos de servicio 01: Revolucin de Motor
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de reconocimiento de cilindro
Equipo elctrico #320: Sensor de reconocimiento de cilindro
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de reconocimiento de cilindro

P0500: Sensor de Velocidad del Vehculo (destellos del testigo de aviso: 25)
Condicin de generacin La seal del sensor de velocidad falta o indica una velocidad anormalmente alta.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El motor es controlado normalmente
Datos de servicio 3C: Velocidad del Vehculo
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de velocidad del vehculo
Equipo elctrico #265: Sensor de velocidad del vehculo
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de velocidad del vehculo
13E-29
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
P0506: Volumen de Ralent (destellos del testigo de aviso: 21)
Condicin de generacin El voltaje del potencimetro de ajuste de velocidad de ralent est abajo del valor
estndar (0.7 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado con auto-ralent seleccionado permanentemente.
Datos de servicio 3B: Voltaje de Volumen de Ralent
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent
Equipo elctrico #157: Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent
Diagrama de circuito elctrico Sistema de potencimetro de ajuste de velocidad de ralent

P0507: Volumen de Ralent (destellos del testigo de aviso: 31)


Condicin de generacin El voltaje del potencimetro de ajuste de velocidad de ralent est arriba del valor
estndar (4.6 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico El control es efectuado con auto-ralent seleccionado permanentemente.
Datos de servicio 3B: Voltaje de Volumen de Ralent
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent
Equipo elctrico #157: Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent
Diagrama de circuito elctrico Sistema de potencimetro de ajuste de velocidad de ralent

P0510: Interruptor de Acel. (destellos del testigo de aviso: 65)


Condicin de generacin La seal del interruptor del pedal del acelerador es anormal cuando es
comparada con las salidas 1 y 2 del sensor de posicin del pedal.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico Es efectuado control normal.
Datos de servicio 73: Interruptor de Acel.
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Interruptor de pedal de acelerador
Equipo elctrico #324: Interruptor de pedal de acelerador (incorporado dentro del sensor de
posicin del pedal del acelerador).
Diagrama de circuito elctrico Sistema de interruptor de pedal de acelerador

P0560: Voltaje de Suministro de V/M (destellos del testigo de aviso: 79)


Condicin de generacin El circuito (suministro de energa de vlvula magntica) en la unidad de control
electrnico es anormal.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control
electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es
girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado un control especfico. La falla ocurre debido a anormalidad del
electrnico circuito.
Inspeccin Otro Unidad de control electrnico del motor

P0605: Sistema de ECU (Hardware) (destellos del testigo de aviso: 33)


Condicin de generacin El circuito (suministro de energa de hardware) en la unidad de control electrnico
es anormal.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en
ON. El sistema no se recupera a menos que el cdigo de diagnstico sea borrado.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado un control especfico. La falla ocurre debido a anormalidad del
electrnico circuito.
Inspeccin Otro Unidad de control electrnico del motor

13E-30
P1171: Resistor de Ajuste Q (destellos del testigo de aviso: 34)
Condicin de generacin El voltaje del resistor de ajuste de la tasa de inyeccin de combustible est abajo
del valor estndar (0.2 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control El control es efectuado utilizando el valor de reserva (No. 1). (La potencia es
electrnico reducida ligeramente).
Datos de servicio 3E: Resistor de Ajuste Q No.
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Resistor de ajuste de la tasa de inyeccin de combustible
Equipo elctrico #828: Resistor de ajuste de la tasa de inyeccin de combustible
Diagrama de circuito elctrico Resistor de ajuste de la tasa de inyeccin de combustible

P1172: Resistor de Ajuste Q (destellos del testigo de aviso: 34)


Condicin de generacin El voltaje del resistor de ajuste de la tasa de inyeccin de combustible est arriba
del valor estndar (4.8 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control El control es efectuado utilizando el valor de reserva (No. 1). (La potencia es
electrnico reducida ligeramente).
Datos de servicio 3E: Resistor de Ajuste Q No.
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Resistor de ajuste de la tasa de inyeccin de combustible
Equipo elctrico #828: Resistor de ajuste de la tasa de inyeccin de combustible
Diagrama de circuito elctrico Resistor de ajuste de la tasa de inyeccin de combustible

P1200: Circuito 2 de Inyector (destellos del testigo de aviso: 82)


Condicin de generacin El circuito de la vlvula magntica del inyector (Cilindro No. 2 y No. 3) est en
corto circuito, en circuito abierto o sobrecargado
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control
electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es
girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control El circuito fallando es detenido, resultando en operacin de dos cilindros.
electrnico (La potencia queda reducida, y empeoran las emisiones de gas de escape).
El control de recirculacin de gas de escape y el control de estrangulacin
son detenidos.
Pruebas de actuador BC: Prueba 2 de Inyector, BE: Prueba 3 de Inyector
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Vlvula magntica del inyector
Equipo elctrico #582: vlvula magntica del inyector
Diagrama de circuito elctrico Sistema de vlvula magntica del inyector (cilindro No. 2 cilindro No. 3)

P1251: V/M 1 de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 63)
Condicin de generacin La corriente fluyendo hacia MPROP (vlvula de control de presin de riel) est
arriba del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control
electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es
girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control La cantidad de inyeccin es limitada. (La potencia queda reducida, empeora
electrnico la economa de combustible y empeoran las emisiones de gases de escape)
El control de recirculacin de gas de escape y el control de estrangulacin
son detenidos.
Datos de servicio B9: Revisin de Fuga de Combustible
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : MPROP (vlvula de control de presin de riel)
Equipo elctrico #574: MPROP (vlvula de control de presin de riel)
Diagrama de circuito elctrico Sistema de MPROP (vlvula de control de presin de riel)

13E-31
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
P1255: V/M 1 de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 63)
Condicin de generacin El voltaje de MPROP (vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin) est abajo del
valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control
electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es
girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control La cantidad de inyeccin es limitada. (La potencia queda reducida, empeora
electrnico la economa de combustible y empeoran las emisiones de gases de escape)
El control de recirculacin de gas de escape y el control de estrangulacin
son detenidos.
Datos de servicio B9: Revisin de Fuga de Combustible
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : MPROP (vlvula de control de presin de riel)
Equipo elctrico #574: MPROP (vlvula de control de presin de riel)
Diagrama de circuito elctrico Sistema de MPROP (vlvula de control de presin de riel)

P1256: V/M 1 de Presin de Riel Comn (destellos del testigo de aviso: 63)
Condicin de generacin El voltaje de MPROP (vlvula de control de presin de riel) est arriba del valor
estndar.
Capacidad de Recuperacin Voltaje Alto: El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el
interruptor de arranque en la posicin ON.
Corto Circuito: El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de
control electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el
interruptor de arranque es girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control La cantidad de inyeccin es limitada. (La potencia queda reducida, empeora
electrnico la economa de combustible y empeoran las emisiones de gases de escape)
El control de recirculacin de gas de escape y el de estrangulacin son detenidos.
Datos de servicio B9: Revisin de Fuga de Combustible
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : MPROP (vlvula de control de presin de riel)
Equipo elctrico #574: MPROP (vlvula de control de presin de riel)
Diagrama de circuito elctrico Sistema de MPROP (vlvula de control de presin de riel)

P1335: Sensor de Revolucin y Posicin (destellos del testigo de aviso: 14)


Condicin de generacin El sensor de velocidad del motor y el sensor de reconocimiento de cilindro no
emiten o emiten demasiadas pulsaciones.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico Los inyectores son DESCONECTADOS. (El motor es detenido).
Datos de servicio 01: Revolucin del motor
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de vel. del motor, : Sensor de reconocimiento de cilindro
Equipo elctrico #263: Sensor de velocidad del motor, #320: Sensor de reconocimiento de cilindro
Diagrama de circuito elctrico Sistemas de censor de vel. del motor y de sensor de reconocimiento de cilindro

P1460: V/M 1 de Freno de Escape (destellos del testigo de aviso: 93)


Condicin de generacin La corriente fluyendo hacia la vlvula magntica de 3-vas del freno de escape
est arriba del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico La operacin del freno de escape es detenida.
Datos de servicio 87: V/M 1 de Freno de Escape
Prueba de actuador AC: V/M 1 de Freno Auxiliar
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Vlvula magntica de 3-vas del estrangulador del escape
Equipo elctrico #565: Vlvula magntica de 3-vas del estrangulador del escape
Diagrama de circuito elctrico Sistema de vlvula magntica de 3-vas del estrangulador del escape

13E-32
P1462: V/M 1 de Freno de Escape (destellos del testigo de aviso: 93)
Condicin de generacin El voltaje de la vlvula magntica de 3-vas del freno de escape est abajo del
valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico La operacin del freno de escape es detenida.
Datos de servicio 87: V/M 1 de Freno de Escape
Prueba de actuador AC: V/M 1 de Freno Auxiliar
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Vlvula magntica de 3-vas de estrangulacin del escape
Equipo elctrico #565: Vlvula magntica de 3-vas de estrangulacin del escape
Diagrama de circuito elctrico Sistema de vlvula magntica de 3-vas de estrangulacin del escape

P1463: V/M 1 de Freno de Escape (destellos del testigo de aviso: 93)


Condicin de generacin El voltaje de la vlvula magntica de 3-vas del freno de escape est arriba del
valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico La operacin del freno de escape es detenida.
Datos de servicio 87: V/M 1 de Freno de Escape
Prueba de actuador AC: V/M 1 de Freno Auxiliar
Inspeccin Conector de unidad de control
electrnico : Vlvula magntica de 3-vas del freno de escape
Equipo elctrico #565: Vlvula magntica de 3-vas del freno de escape
Diagrama de circuito elctrico Sistema de vlvula magntica de 3-vas del freno de escape

P1562: Voltaje 1 de Suministro de Sensor (destellos del testigo de aviso: 81)


Condicin de generacin El voltaje de circuito (voltaje 1 de suministro de sensor) en la unidad de control
electrnico est abajo del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado control especfico. La falla ocurre slo para anormalidad de
electrnico circuito
Datos de servicio 24: Voltaje 1 de Sensor de Pedal de Acelerador, 3B: Voltaje de Volumen de
Ralent
Inspeccin Conector de unidad de control : Sensor 1 de posicin de pedal de acelerador
electrnico : Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent
Equipo elctrico #157: Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent, #324: Sensor 1 de
posicin de pedal de acelerador
Diagrama de circuito elctrico Sistemas de sensor de temperatura de aire de refuerzo, de sensor 1 de posicin
de pedal de acelerador y de potencimetro de ajuste de velocidad de ralent

P1563: Voltaje 1 de Suministro de Sensor (destellos del testigo de aviso: 81)


Condicin de generacin El voltaje de circuito (voltaje 1 de suministro de sensor) en la unidad de control
electrnico est arriba del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado control especfico. La falla ocurre slo para anormalidad de
electrnico circuito
Datos de servicio 24: Voltaje 1 de Sensor de Pedal de Acelerador, 3B: Voltaje de Volumen de
Ralent
Inspeccin Conector de unidad de control : Sensor 1 de posicin de pedal de acelerador
electrnico : Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent
Equipo elctrico #157: Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent, #324: Sensor 1 de
posicin de pedal de acelerador
Diagrama de circuito elctrico Sistemas de sensor de temperatura de aire de refuerzo, de sensor 1 de posicin
de pedal de acelerador y de potencimetro de ajuste de velocidad de ralent

13E-33
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
P1567: Voltaje 2 de Suministro de Sensor (destellos del testigo de aviso: 81)
Condicin de generacin El voltaje de circuito (voltaje 2 de suministro de sensor) en la unidad de control
electrnico est abajo del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado control especfico. La falla ocurre slo para anormalidad de
electrnico circuito
Datos de servicio 25: Voltaje 2 de Sensor de Pedal de Acelerador, 26: Presin de Refuerzo
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor 2 de posicin de pedal de acelerador
Equipo elctrico #318: Sensor de presin de refuerzo, #324: Sensor 2 de posicin de pedal de
acelerador
Diagrama de circuito elctrico Sistemas de sensor de presin de refuerzo, de sensor 2 de posicin de pedal de
acelerador y de sensor de temperatura de combustible

P1568: Voltaje 2 de Suministro de Sensor (destellos del testigo de aviso: 81)


Condicin de generacin El voltaje de circuito (voltaje 2 de suministro de sensor) en la unidad de control
electrnico est arriba del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado control especfico. La falla ocurre slo para anormalidad de
electrnico circuito
Datos de servicio 25: Voltaje 2 de Sensor de Pedal de Acelerador, 26: Presin de Refuerzo
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor 2 de posicin de pedal de acelerador
Equipo elctrico #318: Sensor de presin de refuerzo, #324: Sensor 2 de posicin de pedal de
acelerador
Diagrama de circuito elctrico Sistemas de sensor de presin de refuerzo, de sensor 2 de posicin de pedal de
acelerador y de sensor de temperatura de combustible

P1572: Voltaje 3 de Suministro de Sensor (destellos del testigo de aviso: 81)


Condicin de generacin El voltaje de circuito (voltaje 3 de suministro de sensor) en la unidad de control
electrnico est abajo del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado control especfico. La falla ocurre slo para anormalidad de
electrnico circuito
Datos de servicio 0C: Presin de Riel Comn de Diferencia
Inspeccin Equipo elctrico #319: Sensor de presin de riel comn
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de presin de riel comn

P1573: Voltaje 3 de Suministro de Sensor (destellos del testigo de aviso: 81)


Condicin de generacin El voltaje de circuito (voltaje 3 de suministro de sensor) en la unidad de control
electrnico est arriba del valor estndar.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque
en la posicin ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado control especfico. La falla ocurre slo para anormalidad de
electrnico circuito
Datos de servicio 0C: Presin de Riel Comn de Diferencia
Inspeccin Equipo elctrico #319: Sensor de presin de riel comn
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de presin de riel comn

13E-34
P1577: Voltaje de Suministro de Sensor de Segmento (destellos del testigo de aviso: 81)
Condicin de generacin El voltaje de suministro del sensor de reconocimiento de cilindro est abajo del valor
estndar (0 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado control especfico. La falla ocurre slo para anormalidad de
electrnico circuito
Datos de servicio 01: Revolucin de Motor
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de reconocimiento de cilindro
Equipo elctrico #320: Sensor de reconocimiento de cilindro
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de reconocimiento de cilindro

P1578: Voltaje de Suministro de Sensor de Segmento (destellos del testigo de aviso: 81)
Condicin de generacin El voltaje de suministro del sensor de reconocimiento de cilindro est arriba del valor
estndar (5 V).
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control
electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es
girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado control especfico. La falla ocurre slo para anormalidad de
electrnico circuito
Datos de servicio 01: Revolucin de Motor
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Sensor de reconocimiento de cilindro
Equipo elctrico #320: Sensor de reconocimiento de cilindro
Diagrama de circuito elctrico Sistema de sensor de reconocimiento de cilindro

P1605: Sistema de ECU (EEPROM) (destellos del testigo de aviso: 33)


Condicin de generacin Error de lectura o de escritura ocurre durante el acceso.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control
electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es
girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado control especfico. La falla ocurre slo para anormalidad de
electrnico circuito
Inspeccin Otro Unidad de control electrnico del motor

P1606: Sistema de ECU (Software) (destellos del testigo de aviso: 33)


Condicin de generacin Ocurre sobrecarga del sistema.
El tiempo de ejecucin de tarea excede el tiempo de duracin lmite.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera (la energa es reabastecida a la unidad de control
electrnico) si la seal se vuelve normal cuando el interruptor de arranque es
girado de OFF ON.
Control efectuado por la unidad de control No es efectuado control especfico. La falla ocurre slo para anormalidad de
electrnico circuito
Inspeccin Otro Unidad de control electrnico del motor

P1700: Interruptor de Corte de Par Torsional (destellos del testigo de aviso: 86)
Condicin de generacin Ocurre error en comparacin con la relacin VN.
Capacidad de Recuperacin El sistema se recupera si la seal se vuelve normal con el interruptor de arranque en ON.
Control efectuado por la unidad de control
electrnico Es efectuado control normal
Datos de servicio 7F: Interruptor de Corte de Par Torsional
Conector de unidad de control
Inspeccin electrnico : Interruptor de lmite de par torsional
Equipo elctrico #163: Interruptor de lmite de par torsional
Diagrama de circuito elctrico Sistema de interruptor de lmite de par torsional

13E-35
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
4. Datos de Servicio de Probador Multiusos
NOTA
Es posible ver simultneamente los datos de servicio y las pruebas de actuador.

No. Artculo Datos Condicin de inspeccin Requerimiento


El valor corresponde a
01 Revolucin de Motor .rpm Desbocamiento (motor funcionando) indicacin de tacmetro.
Cantidad de Inyeccin de
02 Referencia % Interruptor de arranque en Encendido 0%
Presin de Riel Comn de
0C Diferencia % Motor en ralent 0 % o menor
1F Posicin de EGR % Ver Gr. 17
Posicin de Vlvula de
20 Estrangulacin de Admisin % Ver Gr. 17
Pedal de acelerador sin oprimir 0%
Posicin de pedal de
22 acelerador (no filtrada) % Pedal de acel. oprimido gradualmente Valor aumenta gradualmente
Pedal de acel. oprimido plenamente 100 %
Pedal de acelerador sin oprimir 0%
Posicin de Pedal de
23 Acelerador (filtrada) % Pedal de acel. oprimido gradualmente Valor aumenta gradualmente
Pedal de acel. oprimido plenamente 100 %
Voltaje 1 de Sensor de Pedal Pedal de acel. oprimido gradualmente
24 de Acelerador V desde posicin liberada 0.85 a 4.15 V
Voltaje 2 de Sensor de Pedal Pedal de acel. oprimido gradualmente
25 de Acelerador V desde posicin liberada 0.85 a 4.15 V
26 Presin de Refuerzo pulg. Hg Velocidad de motor: 3100 rpm 49.9 pulg. Hg
Temperatura de Aire de F El valor corresponde a
27 Admisin Motor fro temperatura ambiente
El valor corresponde a
Motor fro temperatura ambiente
35 Temperatura de Agua F
Motor en proceso de calentamiento Valor aumenta gradualmente
Motor detenido despus de calentar Valor disminuye gradualmente
El valor corresponde a
Motor fro temperatura ambiente
Temperatura de Combustible
36 (entrada) F Motor en proceso de calentamiento Valor aumenta gradualmente
Motor detenido despus de calentar Valor disminuye gradualmente
Altitud: 0 m {0 pies} 29.8 pulg. Hg
38 Presin atmosfrica pulg. Hg
Altitud: 600 m {1,970 pies} 28.1 pulg. Hg
3B Voltaje de Volumen de Ralent V LENTO RPIDO 2.6 a 1.2 V
El valor corresponde a la
3C Velocidad del Vehculo .MPH Vehculo en movimiento indicacin del velocmetro
El nmero coincide con el
3E Resistor de Ajuste Q No. 1/2/3/4/5/6/7/8/9/10/ nmero marcado en el
11/NINGUNO resistor de ajuste de tasa de
inyeccin de combustible.
42 Voltaje de Suministro de V Interruptor de arranque en Encendido El valor coincide con el
Energa voltaje del acumulador
Motor girado por medio del interruptor
de arranque Encendido
71 Interruptor de Arranque (s) ON/OFF Interruptor de arranque en posicin
excepto START Apagado
Interruptor de arranque en posicin ON Encendido
72 Interruptor de Arranque (M) ON/OFF Interruptor de arranque en posicin
excepto ON Apagado
Pedal de acelerador oprimido Encendido
73 Interruptor de Acelerador ON/OFF
Pedal de acelerador sin oprimir Apagado

13E-36
No. Artculo Datos Condicin de inspeccin Requerimiento
Interruptor de combinacin ON Encendido
76 Interruptor 1 de Freno Auxiliar ON/OFF
Interruptor de combinacin OFF Apagado
Pedal de embrague oprimido Encendido
78 Interruptor de Embrague ON/OFF
Pedal de embrague sin oprimir Apagado
Transmisin en Neutral Encendido
7A Interruptor de Neutral ON/OFF Transmisin fuera de Neutral Apagado
Compresor de aire acond. funcionando Encendido
Interruptor de Aire Compresor de aire acond. sin funcionar Apagado
7C Acondicionado ON/OFF
[Prueba de actuador] B6: Interruptor 1 de Aire Acondicionado
7E Interruptor Arranque en Fro ON/OFF Ver Gr. 54
Interruptor de Corte de Par Transmisin en 1ra o reversa Encendido
7F Torsional ON/OFF
Transmisin fuera de 1ra y de reversa Apagado
Interruptor de Diag. OFF (fusible puesto) Encendido
83 Interruptor de Diagnstico ON/OFF
Interruptor de Diag. ON (fusible quitado) Apagado
Interruptor de Borrar Memoria (fusible
ON/OFF puesto) Encendido
84 Interruptor de Borrar Memoria Interruptor de Borrar Memoria (fusible
ON/OFF quitado) Apagado
Operacin de estrangulacin del Encendido
escape
87 V/M 1 de Freno de Escape ON/OFF Sin operacin de estrangulacin del Apagado
escape
[Prueba de actuador] AC: V/M 1 de Freno Auxiliar
Operacin de estrangulador de escape Encendido
8C Luz Testigo de Freno Auxiliar ON/OFF Sin operacin de estrang. de escape Apagado
[Prueba de actuador] AE: Luz Testigo de Freno Auxiliar
8D Relevador de Encendido ON/OFF Ver Gr. 54
8E Luz Testigo Relev. Encendido ON/OFF Ver Gr. 54
8F Relev. Seguridad de Arranque ON/OFF Ver Gr. 54
90 Relev. Energa de EDU ON/OFF Ver Gr. 54
Interr. arranque ON (motor no arrancado) Encendido
91 Luz MIL ON/OFF Sin error despus de arrancar motor Apagado
[Prueba de actuador] B3: Luz MIL
Interr. arranque ON (motor no arrancado) Encendido
92 Luz de Diagnstico ON/OFF Sin error despus de arrancar motor Apagado
[Prueba de actuador] B4: Luz de Diagnstico

13E-37
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
5. Pruebas de Actuador Realizadas Utilizando el Probador Multiusos
No. Artculo Explicacin Mtodo de confirmacin
A1 EGR 1 Ver Gr. 17
A7 Estrangulacin 1 de Admisin Ver Gr. 17
Seal de accionamiento de vlvula magntica de 3-vas del Sonido de operacin de
freno de escape (Puede ser ejecutada con el motor sin vlvula magntica
funcionar). [Datos de servicio]
87: V/M 1 freno de escape
AC V/M 1 de Freno Auxiliar

Operar
Parar

Inicio de Fin
ejecucin

Seal de accionamiento de luz testigo de freno de escape Condicin ON/OFF de luz


(Puede ser ejecutada con el motor sin funcionar). testigo
[Datos de servicio]
8C: Luz Testigo de Freno
AE Luz Testigo de Freno Auxiliar Auxiliar

Operar
Parar

Inicio de Fin
ejecucin

AF Relevador para Relevador de Ver Gr. 54


Encendido
B0 Luz Testigo de Encendido Ver Gr. 54
B1 Relevador de Seguridad de Ver Gr. 54
Arranque
B2 Relevador de EDU Ver Gr. 17
Seal de accionamiento de testigo de aviso (anaranjada) Condicin ON/OFF de luz
de aviso (anaranjada)
[Datos de servicio]
91: Luz MIL
B3 Luz MIL
Operar
Parar

Inicio de Fin
ejecucin

Seal de accionamiento de testigo de aviso (anaranjada) Condicin ON/OFF de luz


de aviso (roja)
[Datos de servicio]
92: Luz de Diagnstico
B4 Luz de Diagnstico
Operar
Parar

Inicio de Fin
ejecucin

13E-38
No. Artculo Explicacin Mtodo de confirmacin
Control de ralent reproducido por medio de seal falsa Incremento en la velocidad
(operacin de aire acondicionado). (Puede ser ejecutado con de ralent
velocidad del vehculo de cero y con la transmisin en neutral) [Datos de servicio]
7C: Interruptor 1 de aire
B6 Interruptor 1 de Aire acondicionado
Acondicionado

Operar
Parar

Inicio de Fin
ejecucin

Presin de riel incrementada en curva constante (Puede ser Verificar que no fugue
B9 Revisin de Fuga de ejecutado con velocidad del vehculo de cero y con la combustible del sistema de
Combustible transmisin en neutral y con el circuito de diagnstico abierto) combustible
Vlvula magntica de inyector (cilindro No. 1) no activada Las RPM del motor deben
BB Prueba 1 de Inyector (Puede ser ejecutado con la velocidad del motor sin exceder disminuir
1,500 rpm y sin errores, con la transmisin en neutral y con
velocidad del vehculo de cero)
Vlvula magntica de inyector (cilindro No. 2) no activada Las RPM del motor deben
BC Prueba 2 de Inyector (Puede ser ejecutado con la velocidad del motor sin exceder disminuir
1,500 rpm y sin errores, con la transmisin en neutral y con
velocidad del vehculo de cero)
Vlvula magntica de inyector (cilindro No. 3) no activada Las RPM del motor deben
BD Prueba 3 de Inyector (Puede ser ejecutado con la velocidad del motor sin exceder disminuir
1,500 rpm y sin errores, con la transmisin en neutral y con
velocidad del vehculo de cero)
Vlvula magntica de inyector (cilindro No. 4) no activada Las RPM del motor deben
BE Prueba 4 de Inyector (Puede ser ejecutado con la velocidad del motor sin exceder disminuir
1,500 rpm y sin errores, con la transmisin en neutral y con
velocidad del vehculo de cero)

13E-39
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
6. Inspecciones Realizadas en Conexiones de la Unidad de Control Electrnico
Estas inspecciones ayudan en la eliminacin de problemas permitindole verificar si las seales de la unidad de
control estn siendo transmitidas correctamente por los arneses y los conectores del vehculo.
Los nmeros blancos en fondo negro ( , y en adelante) corresponden a los nmeros de referencia
impresos en forma similar en la seccin 3. Inspecciones basadas en cdigos de diagnstico.

6.1 Layout (distribucin) de terminales de conector de la unidad de control electrnico

6.2 Instrucciones de Inspeccin

PRECAUCIN
Algunas inspecciones son llevadas a cabo con los conectores quitados, otras son realizadas con los
conectores colocados. Observe la siguiente precaucin:
No haga contacto con ninguna terminal excepto con aquellas especificadas para la inspeccin. Sea
particularmente cuidadoso de no provocar cortos circuitos entre terminales utilizando las sondas del
probador.

Artculo de Revisin Mtodo de Medicin


[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia del sensor de temperatura del aire de Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
refuerzo [Requisitos]
Terminales: A63-A32
+3.78
0C {32F}: 152.94 k
+1.473
20C {68F}: 6.5141.147 k
+0.136
80C {176F}: 0.8740.115 k

13E-40
Artculo de Revisin Mtodo de Medicin
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia del sensor de temperatura de agua Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
[Requisitos]
Terminales: A40-A41
20C {68F}: 2.3 a 2.6 k
80C {176F}: 0.30 a 0.34 k
[Condiciones]
Interruptor de arranque en ON
Voltaje de salida del sensor de posicin del pedal Arns lado-vehculo conectado (Realice inspeccin atrs del conector).
del acelerador [Requisitos]
Terminales: (+)-()
B34-B33y B45 (sensor 1 de posicin del pedal del acelerador)
B46-B33 y B45 (sensor 2 de posicin del pedal del acelerador)
Con el pedal del acelerador sin oprimir: 0.85 0.1 V
Con el pedal del acelerador oprimido: 4.15 0.1 V
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia del sensor de temperatura de Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
combustible [Requisitos]
Terminales: A89-A65
+0.14
20C {68F}: 2.450.13 k
80C {176F}: 0.318 0.01 k
110C {230F}: 0.1417 0.01 k
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia de vlvula magntica de inyector Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
[Requisitos]
Terminales:
A72-A23 (vlvula magntica de inyector: cilindro No. 1)
A95-A48 (vlvula magntica de inyector: cilindro No. 2)
A96-A24 (vlvula magntica de inyector: cilindro No. 3)
A71-A46 (vlvula magntica de inyector: cilindro No. 4)
0.255 0.04 k
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia de sensor de velocidad del motor Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
[Requisitos]
Terminales: A10-A9
860 86 k (20C {68F})
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia de sensor de reconocimiento de Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
cilindro [Requisitos]
Terminales: A78-A83 (+5 V a Tierra)
200 a 1800 k
[Condiciones]
Interruptor de arranque en ON
Salida de voltaje de sensor de velocidad del Arns lado-vehculo conectado (Realice inspeccin atrs del conector).
vehculo Gire las ruedas lentamente utilizando el dinammetro del chasis.
[Requisitos]
Terminales: (+)-(): A67-tierra de chasis
Voltaje de pulsacin alta: Aprox. 8 1 V
Voltaje de pulsacin baja: 0.5 V o menor
[Condiciones]
Interruptor de arranque en ON
Voltaje de salida del potencimetro de ajuste de Arns lado-vehculo conectado (Realice inspeccin atrs del conector).
velocidad de ralent [Requisitos]
Terminales: (+)-(): A12-A36
Posicin AUTO: 4.0 0.1 V
Posicin SLOPW (Lento): 3.0 0.2 V
Posicin FAST (Rpido): 1.0 0.1 V

13E-41
ELIMINACIN DE PROBLEMAS
Artculo de Revisin Mtodo de Medicin
[Condiciones]
Interruptor de arranque en ON
Voltaje de operacin del interruptor del pedal del Arns lado-vehculo conectado (Realice inspeccin atrs del conector).
acelerador [Requisitos]
Terminales: (+)-(): A20-B33 y B45
Con pedal de acelerador oprimido: 0 V
Con pedal de acelerador sin oprimir: 5 V
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia del resistor de ajuste de la tasa de Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
inyeccin de combustible [Requisitos]
Terminales: A35-A88
Resistor No. 1: 270 13.5
Resistor No. 2: 510 25.5
Resistor No. 3: 820 41
Resistor No. 4: 1,300 65
Resistor No. 5: 2,000 100
Resistor No. 6: 3,300 165
Resistor No. 7: 5,600 280
Resistor No. 8: 15,000 750
Resistor No. 9: 390 19.5
Resistor No. 10: 4,300 215
Resistor No. 11: 9,100 455
[Condiciones]
Interruptor de arranque en OFF
Resistencia de MPROP Desconectar el conector. Realizar inspeccin en conector lado-vehculo.
(vlvula de ajuste de cantidad de inyeccin) [Requisitos]
Terminales: A69-A21, A69-A2, A3-A21, A3-A2
2.6 a 3.15
[Condiciones]
Interruptor de arranque en ON
Voltaje de la vlvula magntica de 3-vas del freno Arns lado-vehculo conectado (Realice inspeccin atrs del conector).
de escape [Requisitos]
Terminales: (+)-(): A76-A6
Con freno de escape operando: Correspondiente a voltaje de
acumulador
Con freno de escape sin operar: 0 V
[Condiciones]
Interruptor de arranque en ON
Voltaje del interruptor de lmite de par torsional Arns lado-vehculo conectado (Realice inspeccin atrs del conector).
[Requisitos]
Terminales: (+)-(): A92-tierra de chasis
Transmisin en 1ra o en reversa: Correspondiente a voltaje de
acumulador
Transmisin fuera de 1ra y de reversa: 0 V

13E-42
INSPECCIN DE EQUIPO ELCTRICO
#001 Inspeccin de interruptor de combinacin
Tabla de conexin de conector AK14A
Posicin de interruptor Terminales con continuidad
Interruptor de freno OFF
de escape ON 8-9
Si hay alguna anormalidad, reemplace el interruptor.

<Superior>
#031 Inspeccin de interruptor de embrague
Posicin de interruptor Terminales con continuidad
A 1-4
B 2-3
4 1 mm {0.16 0.039 pulg.}
Si hay alguna anormalidad, reemplace el interruptor.

#157 Inspeccin de potencimetro de ajuste de velocidad de


ralent
Aplique 5 V DC (corriente directa) a las terminales 1 y 2 del
potencimetro de ajuste de velocidad de ralent.
Gire plenamente la perilla en sentido contrario de las manecillas
Perilla
del reloj. Despus, mida el voltaje de salida a travs de las
terminales 2 y 3 (vea los diagramas a la izquierda) mientras gira
lentamente la perilla en sentido de las manecillas del reloj.
Si alguna medicin est fuera de especificacin, reemplace el
potencimetro de ajuste de velocidad de ralent.
Posicin de perilla Voltaje de salida
AUTO (0) 4.0 0.1 V
Valor estndar
SLOW (30) 3.0 0.2 V
Voltaje de salida (V)

FAST (300) 1.0 0.1 V

(Lento) (Rpido)

13E-43
INSPECCIN DE EQUIPO ELCTRICO
#163 Inspeccin de interruptor de lmite de par torsional
+0.25 +0.0098
25.7 -0.75
mm {1.01 -0.030
pulg.} Posicin de interruptor Terminales con continuidad
OFF
ON 1-2
Si hay alguna anormalidad, reemplace el interruptor.

#262 Inspeccin de sensor de temperatura de agua


Coloque el sensor de temperatura de agua en un contenedor
lleno con aceite de motor.
Caliente el aceite a cada una de las temperaturas especficas.
Revuelva el aceite bien mientras lo hace.
Mida la resistencia entre las terminales 1 y 2.
20C {68F} 2.3 a 2.6 k
Valor estndar
80C {176F} 0.30 a 0.34 k
Si una u otra medicin est fuera de especificacin, reemplace
el sensor.

#263 Inspeccin de sensor de velocidad del motor


Mida la resistencia entre las terminales 1 y 2.
Valor estndar (en 20C {68F}) 860 86
Si la medicin est fuera de especificacin, reemplace el sensor.

#265 Inspeccin de sensor de velocidad del vehculo


Con el voltaje del acumulador aplicado a las terminales 1 y 2,
lentamente gire la parte A del sensor.
Mida el voltaje mximo (voltaje B de pulsacin alta) y el voltaje
mnimo (voltaje C de pulsacin baja) ocurriendo en cada par de
terminales especificado.
Terminales Condicin de Valor estndar
inspeccin
Probadores Voltaje de
Salida de 25-pulsaciones: pulsacin baja 0.5 V o menor
terminales 1 y 4 Voltaje de
pulsacin alta 81V
Si alguna medicin est fuera de especificacin, reemplace el
sensor.

13E-44
#305 Inspeccin de sensor de temperatura de aire de refuerzo
Coloque el sensor de temperatura de aire de refuerzo en un
contenedor lleno con aceite de motor.
Caliente el aceite a cada una de las temperaturas especficas.
Revuelva el aceite bien mientras lo hace.
Mida la resistencia entre las terminales 1 y 2.
0C {32F} +3.78
15 -2.94 k
Valor estndar 20C {68F} +1.437
-1.147
6.514 k
80C {176F} +0.136
-0.115
0.874 k
Si una u otra medicin est fuera de especificacin, reemplace
el sensor.
#318 Inspeccin de sensor de presin de refuerzo
Aplique 5 V DC (Corriente Directa) a las terminales 3 y 1
Aplique presin de aire. Incremntela gradualmente y, mientras
lo hace, mida el voltaje de salida ocurriendo en las terminales 2
y 1 (vea el diagrama a la izquierda).
Presin neumtica Voltaje
99 kPa
Valor estndar 2
{14 psi, 1.0 kg/cm } Aprox. 2.5 V
232.3 kPa
2
{34 psi, 2.3 kg/cm } Aprox. 4.5 V
Presin de aire
Si alguna medicin est fuera de especificacin, reemplace el
sensor.
#319 Inspeccin de sensor de presin del riel comn
El sensor no puede fcilmente ser inspeccionado en aislamiento,
de modo que usted debe evaluarlo indirectamente,
inspeccionando los arneses del sistema y partes relacionadas.
Si no existe anormalidad en ninguna parte relacionada pero el
sistema est anormal, reemplace el riel comn.

#320 Inspeccin de sensor de reconocimiento de cilindro


Mida la resistencia entre las terminales 2 y 3.
Valor estndar 200 a 1800
Si la medicin est fuera de especificacin, reemplace el sensor.

#323 Inspeccin de sensor de temperatura de combustible


Mida la resistencia entre las terminales 1 y 2.
+0.14
20C {68F} 2.45 -0.13 k
Valor estndar 80C {176F} 0.38 0.01 k
110C {230F} 0.1417 0.01 k
Si alguna medicin est fuera de especificacin, reemplace el
sensor.

13E-45
INSPECCIN DE EQUIPO ELCTRICO
#324 Inspeccin del sensor de posicin de pedal de acelerador
Aplique 5 V DC (Corriente Directa) a las terminales 4 y 2 del
Sensor de posicin de pedal de acelerador sensor de posicin del pedal del acelerador.
Tierra Mida el voltaje de salida en las terminales 3 y 5 (sensor 1) y el
voltaje de salida en las terminales 1 y 2 (sensor 2) con la
palanca del acelerador en cada posicin especificada.
Posicin palanca de acelerador Voltaje de salida
Interruptor de pedal Posicin A de ralent 0.85 0.1 V
de acelerador Posicin B de operacin del
Valor estndar 1.0 0.24 V
interruptor del pedal del
acelerador
Sensor de posicin de Posicin C de carga plena 4.15 0.1 V
Conector pedal de acelerador A: Posicin en la que la palanca del acelerador est contactando
el tope
Sensor de posicin de pedal de acelerador
Palanca B: Posicin en la que la continuidad entre las terminales 2 y 3
Tierra Tope desaparece cuando el pedal del acelerador es empujado
hacia abajo
Tornillo de tope C: Posicin en la que la palanca del acelerador est contactando
al tornillo de tope
Palanca de Si algn voltaje de salida est fuera de especificacin, haga un
acelerador ajuste.
Si algn voltaje de salida se encuentra todava fuera de
especificacin cuando ha realizado un ajuste, reemplace el
sensor.
Interruptor de pedal del acelerador
Voltaje de salida (V)

Aprox. 5
Aprox. 80
Palanca posicin C

[Ajuste]
Sensor de posicin de Para ajustar el voltaje de salida para la posicin A de ralent,
pedal de acelerador Tornillo afloje los tornillos y mueva el sensor de posicin del pedal del
acelerador. Apriete los tornillos despus de hacer el ajuste.
Tornillo de tope
Para ajustar el voltaje de salida para la posicin C de carga
plena, afloje la tuerca y realice el ajuste utilizando el tornillo de
Tuerca tope. Despus de hacer el ajuste, asegure el tornillo de tope en
posicin con la tuerca.

13E-46
#565 Inspeccin de vlvula magntica de 3-vas del freno de
ESC escape
Realice las siguientes revisiones. Si existe alguna anormalidad,
reemplace la vlvula magntica de 3-vas del freno de escape.
(1) Revisin de operacin
Incremente gradualmente desde cero el voltaje aplicado a las
ENTR terminales 1 y 2.
Observe el voltaje cuando opere la vlvula magntica de 3-vas
del freno de escape.
(Determine la operacin OFF-ON de la vlvula magntica a
partir del sonido al funcionar)
SAL
Valor estndar (voltaje de operacin mn.) 11 V o menor

(2) Revisin de continuidad y hermeticidad


ENTR SAL ESC Presin de vaco aplicada durante la revisin:
100 kPa {29.5 pulg.Hg, 750 mmHg}

Continuidad neumtica

#574 Inspeccin de MPROP


(Vlvula de control de presin de riel)
Mida la resistencia entre las terminales 1 y 2.
Valor estndar 2.6 a 3.15
Si la medicin est fuera de especificacin, reemplace la bomba
de suministro.

#582 Inspeccin de vlvula magntica de inyector


Mida la resistencia entre las terminales 1 y 2.
Valor estndar (en 20C {68F}) 0.255 0.04
Si la medicin est fuera de especificacin, reemplace el
inyector.

13E-47
INSPECCIN DE EQUIPO ELCTRICO
#828 Inspeccin de resistor de ajuste de tasa de inyeccin de
combustible
Mida la resistencia del nmero de resistor marcado en el resistor
de ajuste de tasa de inyeccin de combustible.
1 270 13.5
2 510 25.5
3 820 41
4 1300 65
5 2000 100
Valor estndar
(en 20C {68F}) Resistor No. 6 3300 165
7 5600 280
8 15000 750
9 390 19.5
10 4300 215
11 9100 455
Si la medicin est fuera de especificacin, reemplace el resistor
de ajuste de tasa de inyeccin de combustible con uno que
tenga el mismo nmero de resistor y la misma resistencia
especificada.
PRECAUCIN
El resistor de ajuste de tasa de inyeccin de combustible es
coincidido con el motor. Si usted los reemplaza, cercirese
de reemplazarlo con uno que tenga el mismo nmero de
resistor.

13E-48
NOTAS

13E-49
UBICACIONES DE PARTES INSTALADAS

A01 a 25

Caja 1 de relevadores Caja 2 de relevadores

A01 Interruptor de arranque A16 Conector de empalme (J/C-3)


A02 Interruptor de combinacin A17 Unidad de resistor
A03 Grupo de medidores A18 Tierra
A04 Interruptor de calentamiento A19 Diodo
A06 Caja de fusibles A20 Potencimetro de ajuste de velocidad de ralent.
A07 Interruptor de diagnstico A21 Resistor de PTO
A08 Conector de Probador-III Multiusos (para registrador) A22 Sensor de posicin del acelerador
A09 Resistor de CAN A23 Interruptor del embrague
A10 ECU del motor A24 Conector del Probador Multi-Usos (para inspeccin)
A11 Diodo A25 Resistor de ajuste de tasa de inyeccin de combustible
A12 Conector de empalme (J/C-1, 2)
A13 Relevador de corte de freno de escape ABS ABS: Sistema de freno antibloqueo
A14 Relevador de arranque del motor CAN: Red de rea de controlador
A15 Relevador de seguridad ECU: Unidad de control electrnico
PTO: Toma de fuerza
L002443

13E-50
<Dentro del panel de instrumentos>

Tierra

L00183

13E-51
UBICACIONES DE PARTES INSTALADAS
B01 a 19

B01 Unidad hidrulica de ABS (ECU) B15 Relevador de EDU


B02 Tierra B16 Sensor de temperatura de aire de refuerzo
B03 Vlvula magntica de 3-vas de estrangulacin del escape B17 Tierra
B04 Tierra B18 Conexin de arns de cabina y de arns de motor
a B07 B19 Conexin de arns de chasis y de arns de cabina o de arns de
B08 EDU de vlvula de estrangulacin motor
B09 EDU de EGR
B10 Tierra
B11 Tierra ABS: Sistema de freno antibloqueo
B12 Acumulador EGR: Recirculacin de gas de escape
B13 Caja de fusibles de corriente-alta EDU: Unidad de mando electrnico
B14 Fusible de corriente-alta ECU: Unidad de control electrnico
L02444

13E-52
C01 a 10

Vista superior

Vista lateral derecha Vista lateral izquierda

C01 Sensor de reconocimiento de cilindro C07 Sensor de presin de riel comn


C02 Vlvula magntica de inyector C08 Arrancador (marcha)
C03 Sensor de temperatura de agua C09 Sensor de temperatura de combustible
C04 Estrangulacin de admisin C10 MPROP (Vlvula de control de presin de riel)
(Sensor de posicin incorporado dentro del motor)
C05 Vlvula de EGR ECU: Unidad de control electrnico
(Sensor de posicin incorporado dentro del motor)
C06 Sensor de presin de refuerzo

L02445
13E-53
UBICACIONES DE PARTES INSTALADAS

C11 a 14

Transmisin manual

C11 Interruptor de neutral de la transmisin


C12 Interruptor de lmite de par torsional
(Vista superior) C13 Sensor de velocidad del vehculo
C14 Sensor de velocidad del motor

C13 <Con empalme-L>

C13 <Sin empalme-L>

(Vista lateral izquierda)

L00186

13E-54
NOTAS

13E-55
DIAGRAMA DE CIRCUITO ELCTRICO
Conector Lateral de ECU
ECU del Motor A10

SENSOR RECONOCIMIENTO CIL. (GND)


SENSOR RECONOCIMIENTO CIL. (SIG)
SENSOR RECONOCIMIENTO CIL.(+5v)
SENSOR TEMP. COMBUSTIBLE (GND)

SENSOR DE PRESIN DE RIEL (GND)


SENSOR DE PRESIN DE RIEL .(+5v)
SENSOR TEMP. COMBUSTIBLE (SIG)

SENSOR DE PRESIN DE RIEL (SIG)

SENSOR DE REFUERZO(GND)
SENSOR DE REFUERZO(SIG)
SENSOR DE REFUERZO(5V)
INYECTOR 1-2H

INYECTOR 2-2H
INYECTOR 1-2L

INYECTOR 2-2L
INYECTOR 1-IH

INYECTOR 2-IH
INYECTOR 1-IL

INYECTOR 2-IL

MPROP (+)
MPROP (+)
MPROP (-)
MPROP (-
Vlvula
de control
Sensor de de
temperatura de presin (Cilindro (Cilindro (Cilindro (Cilindro
combustible de riel No. 2) No. 4) No. 3) No. 1)

Lado de
Lado de Lado de
arns
arns arns

Proteccin
Motor Cabina

Proteccin Proteccin

Lado de
arns
Lado de
arns

Sensor de Sensor de
Sensor de presin de riel presin de
reconocimiento comn refuerzo
de cilindro #319 #318
#320 C07 C06
C01

2-P: Conector de 2 pins


3-P: Conector de 3 pins

<Cable retorcido>
M/V: Vlvula Magntica (V/M)

Conector de empalme
(J/C3)

13E-56
INTERRUPTOR DE PTO
RELEV. SEGURIDAD ARRANQUE (+)
INTERR. DIAG.
INTERR. CORTE PAR TORSIONAL 2
RELEV. SEGURIDAD ARRANQUE ()
RESISTOR AJUSTE Q (GND)

RESISTOR AJUSTE Q (SIG)


V/M DE 3 VAS DE ESTR. DE ESCAPE (+)

de tasa de

combustible
inyeccin de
Resistor de ajuste
VOLUMEN DE RALANT (GND)
VOLUMEN DE RALENT (SIG)
VOLUMEN DE RALENT (+5V)

ralent
ajuste de
velocidad de
Potencimetro de
V/M DE ESTR. DE ESCAPE ()
Proteccin
SENSOR DE VELOCIDAD DE MOTOR()
SENSOR DE VELOCIDAD DE MOTOR(+)

SENSOR TEMP. AIRE REF. (GND)

3)
SENSOR TEMP. AIRE FER. (SIG)
SENSOR TEMP. REFRIG. (GDN)

Conector de
SENSOR TEMP. REFRIG. (SIG)

empalme (J/C

Gr. 54
SENSOR VEL. VEHCULO (SIG)
TACMETRO (SIG)
INTERRPTOR NEUTRAL

Gr. 54
LUZ DE ENCENDEDOR (-)
RELEVADOR ENCENDIDOR (+)
RELEVADOR ENCENDIDOR (-)
PTO AJUSTE DE REV. MX. (SIG)
PTO AJUSTE DE REV. MX. (GND)
ECU del Motor

INTERRUPTOR ACEL.

fuerza
Toma de
Resistor de
SENSOR ACEL. 2 (GND)
SENSOR ACEL. 2 (+5V)
SENSOR ACEL 1 (GND)
SENSOR ACEL 1 (+5V)
SENSOR ACEL. 1 (SIG)

SENSOR ACEL. 2 (SIG)

Sensor de

acelerador
INTERRUPTOR ARRANQUE (M)

posicin del
INTERRUPTOR ARRANQUE (S)
ENERGA ECU (VB)
LNEA-K 1
INTERR. ARRANQUE EN FRO
INTERRUPTOR BORRAR MEMORIA
INTERR. FRENO DE ESCAPE
ENERGA ECU (VB)
INTERR. ARRANQUE (M)
INTERRUPTOR DE A/A
LUZ DIAGNSTICO (ANARANAJADA)

CAN
LUZ DIAGNSTICO (ROJA)
LUZ DE FRENO DE ESCAPE

Resistor de
CAN1 (L)
CAN1 (H)

CAN2 (L)
CAN2 (H)

RELEVADOR EDU (+)


RELEVADOR EDU ()

de
ENERGA ECU (+VB)
GND (TIERRA)

de control
GND (TIERRA)

A relevador

encendedor
GND (TIERRA)
INTERRUPTOR DE EMBRAGUE

Gr. 54

13E-57
DIAGRAMA DE CIRCUITO ELCTRICO

Caja de Fusibles

Conector de Interr. Interr.


Probador Gr. 54 Conector de Interruptor de
Diagns- borrar Interruptor de
Multiusos Probador embrague
tico memoria arranque
para Multiusos Liberado: OFF
inspeccin para
registrador

Gr. 54
Hacia unidad
de control de
limpiador

Diodo Conector de Conector de empalme


empalme (J/C1)
Interr. calentamiento (J/C2)
Gr. 54 Gr. 54
A relevador de
Rel. corte Rel. Relevador neutral de la
de freno de arranque seguridad transmisin
escape ABS de motor #201 Gr. 54

Caja relevadores 2 Caja relevadores 1

13E-58
Grupo de medidores

Tacmetro
Gr. 54

(Anaranjado)
Interruptor de combinacin

(Rojo)
Interr. freno
de escape Divisor de
Pulsacin

Unidad de Resistor

13E-59
DIAGRAMA DE CIRCUITO ELCTRICO
Acumulador

Arrancador

A relevador de
Caja de fusibles Gr. 54 arranque
de corriente alta
Gr. 54

Hacia conector Relevador de


Diodo
opcional unidad de mando
Gr. 54 electrnico
A relevador de
arranque
Gr.54 Sensor de
Motor Chasis temperatura de
aire de refuerzo

Proteccin

Hacia
EMPALME3 relevador
de testigo
Sensor de Gr. 54 ECU Vlvula
velocidad del Gr. 54 unidad Interruptor de magntica de aviso
neutral de la Gr. 54
vehculo hidrulica transmisin 3-vas de
Gr. 54 Gr. 54 Gr. 54
de ABS estrang. de
escape
Cambio: ON
Neutral: OFF

13E-60
CAN: Red de rea de Control
ECU: Unidad de Control Electrnico

Sensor de Interruptor
velocidad del lmite de par
Sensor de motor torsional
temperatura de (Cambio: ON)
agua Gr. 54
Gr. 54 Lado del actuador
Lado
EMPALME2
sensor de
conector
Estrangulacin
de admisin

ESTRANG. SEN.SEN. (gND)


ESTRANG. ACT. (MOTOR2)

ESTRANG. SEN SEN. (SIG)


ESTRANG. ACT.)MOTOR1)

ESTRANG. SENSEN. (+)


Chasis Motor
Proteccin

Proteccin

Gr. 54 Gr. 54
ESTRANG. ACT. (MOTOR2)
ESTRANG. ACT. (MOTOR1)
CAN L
CAN H
GND

ESTRANG. SEN (SIG)


ESTRANG. SEN. (GND)

ESTRANG. SEN (+)


+24V

CAN L
CAN H
GND

MOTOR W

MOTOR U
MOTOR V

GND
GND
IC GND
IC +

IC W

IC U
+24V

IC V

Hacia Hacia relevador


interruptor de compresor de Gr. 54
de presin Vlvula de
aire
dual recirculacin de
gas de escape

Unidad de Unidad de mando


mando electrnico de
electrnico de recirculacin de gas
estrangulacin de escape Lado de vlvula

13E-61