INDUSTRIA AUTOMOTRIZ DEFENDER REGLAS DE ORIGEN

EN TLCAN 2.0
Actualmente la regla seala que el 62.5 por ciento de los componentes para ensamblar el vehculo
tienen que provenir de Norteamrica. Eduardo Sols, presidente de la AMIA, dijo que defendern su
posicin y la respaldarn con datos.

Axel Snchez

Los representantes de las industrias automotrices de Mxico, Canad y Estados Unidos acordaron
sostener y defender ante sus gobiernos las reglas de origen de los componentes que se usan para
el armado de autos en Norteamrica conforme seala actualmente el Tratado de Libre Comercio
de Amrica del Norte (TLCAN).

La regla de origen

Es una medida establecida en el TLCAN para sostener que la mayora de los componentes que
conforman un automvil ensamblado en Norteamrica sea hecha en esa zona, los cuales deben ser
en un promedio de 62.5 por ciento (puede ser diferente segn la pieza).En conferencia de prensa,
Eduardo Sols, presidente de la Asociacin Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), dijo que
mantener la regla en 62.5 por ciento y no subirla permitir a las empresas impulsar sus operaciones
conforme a la dinmica que vienen presentando en los ltimos 20 aos.
La regla de origen es la ms estricta del tratado y debe mantenerse como respuesta al xito
obtenido con el TLCAN. La industria automotriz es muy relevante en la economa de las tres
naciones. Vemos por un lado que Mxico y Canad son los que compran 77 por ciento de las
autopartes que se producen en Estados Unidos, mientras que en la Unin Americana 14 por ciento
de los autos nuevos que venden internamente son armados en suelo azteca, explic.

Sols dijo que durante los das de la primera ronda de renegociacin del TLCAN solo se revisaron
temas generales y nada particular, por lo que no hay propuestas sobre reglas de origen diferenciadas
por pas o que sta se pueda elevar de 62.5 a 80 por ciento.

Nosotros estamos del lado de la informacin y defenderemos nuestra postura con los datos. Esta
modernizacin del TLCAN tiene que generar valor y, por su puesto, mayor comercio entre las tres
naciones, destac Eduardo Sols.

Estados Unidos es el principal importador de autos armados en Mxico, puesto que representa
alrededor de 77 por ciento de los vehculos que se hacen en el pas; por otro lado, la Unin
Americana tiene en su vecino del sur su principal cliente de autopartes, ms que Canad.

Informacin de Banxico muestra que en 2016 Mxico obtuvo un supervit comercial automotriz
62 mil 898 millones de dlares, representando el principal sector generador de divisas para la
economa nacional, por encima de turismo e industria petrolera.

http://www.elfinanciero.com.mx/empresas/automotrices-defenderan-reglas-de-origen-en-
tlcan.html
SECTOR AUTOMOTRIZ, CLAVE EN RENEGOCIACIN DE TLCAN: MERRILL LYNCH

El sector automotriz ser clave en las renegociaciones del Tratado de Libre Comercio de Amrica
del Norte debido al elevado dficit comercial que Estados Unidos mantiene en este rubro con
Mxico, apunt el banco de inversin Merrill Lynch.

NotimexMay 22, 2017 | 10:42

El sector automotriz ser clave en las renegociaciones del Tratado de Libre Comercio de Amrica
del Norte (TLCAN) debido al elevado dficit comercial que Estados Unidos mantiene en este rubro
con Mxico, apunt el banco de inversin Merrill Lynch.

En un informe difundido este lunes, el banco de inversin indic que el dficit comercial bilateral
de Estados Unidos en este sector representa ms que todo el dficit comercial total con Mxico,
por lo que las negociaciones del TLCAN podran centrarse en este rubro industrial.

Debido a esta relacin comercial, las negociaciones (del TLCAN) podran concentrarse en este
sector, destac el banco con sede en Nueva York.

El ao pasado, el dficit bilateral de Estados Unidos con Mxico en el sector automotriz fue de 74
mil millones de dlares, lo que super el dficit total de 63 mil millones que la economa
estadunidense mantiene respecto de la mexicana.Merrill Lynch puntualiz que desde 1994, ao en
que iniciara el TLCAN, el dficit en el sector automotriz de Estados Unidos con Mxico ha
aumentado constantemente, con un alza particularmente notable en esta dcada.Resalt que la
automotriz es la industria ms integrada de Amrica del Norte, al mismo tiempo que, desde una
perspectiva contable, es la causa principal del dficit comercial regional de Estados Unidos.Pese a
que el desequilibrio en la balanza comercial es una razn por las que el presidente Donald Trump
pretende renegociar el TLCAN, Merrill Lynch previ que un nuevo acuerdo tendr un impacto
menor en los dficit comerciales bilaterales y menos an en los empleos de la industria
manufacturera.

Mxico tiene una ventaja comparativa natural en cuanto a fabricacin con mano de obra poco
calificada. Reducir la diferencia de costos laborales por unos pocos dlares probablemente no
tendr mucho impacto, de acuerdo con el documento.

Alert adems que imponer restricciones a la inversin automotriz en Mxico no se traducir en

ms empleos para estadunidenses, sino en el traslado de estos puestos de trabajo a otros pases
de bajos salarios y a una acelerada adopcin de tecnologas que ahorren mano de obra.Sin
embargo, si las negociaciones comerciales no reducen el dficit comercial ni devuelven empleos
industriales, existe el riesgo de que el gobierno de Trump cumpla sus amenazas e imponga tarifas
u otras medidas proteccionistas importantes, consider el banco.En general, Merrill Lynch espera
que las negociaciones generen perodos de incertidumbre en los mercados, aunque pronostic
que al final darn como resultado un acuerdo actualizado.No obstante, precis que existe el riesgo
de que el proceso de negociacin sea suspendido y que Estados Unidos recurra a la imposicin de
aranceles unilaterales, lo que hara a Mxico particularmente vulnerable a un choque recesivo.

http://eleconomista.com.mx/industrias/2017/05/22/sector-automotriz-clave-renegociacion-tlcan-
merrill-lynch