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Par de giro Los valores de par indicados con un * no incluyen los valores de par de giro de las tuercas autoblocantes. Las
caractersticas de bloqueo de estas tuercas crean resistencia cuando se instala la tuerca, llamada par de giro. Es
necesario determinar el par de rodadura de estos sujetadores y aadirlo a la especificacin de par de torsin indicada
anteriormente. Por ejemplo, si una tuerca de bloqueo automtico tiene 5 pies (1,5 m) de altura. de resistencia. y una
especializacin de par de 35 pies. La frmula sera:
Especificacin de par = 35 pies y libras.
Ms par de rodadura = 5 pies (1,5 m) de par de rodadura.
Par de apriete final de la tuerca = 40 pies.
NOTA: Los valores del par de giro slo son exactos si las roscas estn limpias y no daadas. La comprobacin del par de
giro en un tornillo daado puede causar que el par final exceda el valor recomendado. Cambie siempre los sujetadores
desgastados o daados.
PRECAUCIN: Las tuercas de bloqueo deben ser reemplazadas si se retiran. Las propiedades de autobloqueo de la
tuerca se reducen o destruyen durante la extraccin. Algunas tuercas de cubo delanteras en los modelos AWD utilizan
tuercas FlexLoc que requieren un mnimo de 75 pulg. Ibs. del par de rodadura. Consulte la pgina 7.13 para conocer el
procedimiento.
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Ensayo de montaje del embrague Hilliard I Ensayo de montaje del embrague Hilliard
Sleeve
1. Vuelva a ensamblar el conjunto del embrague Hilliard y lubrique con el Lubricante Polaris Premium
Demand Drive o el Fluido para Transmisin Automtica Tipo F. ADVERTENCIA: Asegrese de que los
rodillos se mueven libremente hacia arriba y hacia abajo en la jaula del rollo. Si no se mueven libremente,
los bujes delanteros pueden no encajar o desenganchar correctamente, causando la inestabilidad del
vehculo.
2. Mantenga el embrague como se muestra y gire la jaula de rodillos para simular el acoplamiento del
embrague NOTA: El rodillo est ahora en la posicin de engranado en la rampa de la leva y la tensin del
resorte entrelazable contra el rodillo ha aumentado.
3. Suelte la jaula de rodillos para simular la desconexin del embrague. Cuando se suelta la jaula, el
rodillo debe moverse hacia abajo por la rampa y a su posicin neutral. Si no es as, comprueba lo
siguiente:
Enrollar la jaula a las superficies de deslizamiento de los rodillos.
Enrollar la jaula a las superficies de contacto de la leva, incluyendo el hombro de la leva y la
jaula a las superficies de contacto de la leva.
Estado del muelle de liga. El resorte debe tener una tensin ms que suficiente para tirar de los
rodillos hasta la posicin neutra. (Ver inspeccin y reemplazo en la pgina 7.5.)
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8. Antes de instalar la nueva bota, retire la grasa del eje y de las reas de enfajado de juntas CV.
NOTA: Antes del montaje, asegrese de que el CV joint tenga una cantidad suficiente de grasa. La
grasa ayudar en el montaje manteniendo las partes internas de la junta CV en su lugar. Si el ATV
ha sido operado con la bota daada, la grasa para juntas CV puede estar contaminada. La junta CV
debe limpiarse a fondo y sustituir la grasa.
.
9. Deslice la nueva abrazadera y bota (pequeo extremo primero) sobre el eje estriado, luego
deslice el CV jOint en las ranuras del eje.
10. Coloque el extremo grande del maletero en la articulacin CV y asegure ambas abrazaderas.
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NOTA: Al reconstruir juntas en U traseras de transmisin de eje Tipo IV es necesario inspeccionar los
orificios de la tapa del yugo para verificar si estn alineados o deformados. Si el orificio de la tapa del
yugo est torcido o deformado, el yugo debe ser reemplazado.
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6. Retire la rueda.
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7. Retire el cubo.
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3. Inspeccione el rodamiento.
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Montaje
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Instalacin
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ATENCIN
Pueden producirse lesiones graves si la mquina se
inclina o cae.
6. Retire la rueda.
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NOTA: El eje impulsor debe estar bien alineado para evitar vibraciones. Antes de desmontar el eje
motriz, asegrese de marcar el eje y todas las juntas en U, tomando nota de la posicin de los
accesorios de engrase para facilitar el montaje.
Montaje
1. Monte los puntos en U del cardn del eje tal como se describe
en la pgina 7.19. Asegrese de inspeccionar la alineacin de los
orificios del yugo en todos los yugos. Si un yugo est torcido,
deformado o mal alineado, debe ser reemplazado o se producir
un fallo prematuro de la articulacin.
2. Instale la bota del eje impulsor en una de las mitades del eje
impulsor.
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Centro Excntrico
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NOTA: La junta del eje del engranaje delantero io. Q. u1 (pin) puede ser reemplazada sin
necesidad de desmontar el engranaje del bastidor.
2. Afloje los tornillos de fijacin de la tuerca del eje del pin, superior e inferior. Ver pgina 7.50.
6. Instale la cubierta frontal y el par de apriete segn las especificaciones. No es necesario reajustar la
holgura a menos que se quite la cubierta lateral derecha de la caja del engranaje delantero.
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PRECAUCIN
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