TERMODINAMICA

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA DE MINAS

COMBUSTION QUIMICA

DOCENTE:
Augusto Marino Lpez Veg
CURSO:
TERMODINAMICA

INTEGRANTES:
- Cercado Walter, Ingrit.
- Rodrguez Olortegui, Jaime
- Saldaa Snchez , Diego
- Abanto Rabanal, ngela
- Muos Huamn, Arturo

CAJAMARCA - 2016

Ing. Minas
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1. INTRODUCCION

La reaccin de combustin se basa en la reaccin qumica exotrmica de una

sustancia o mezcla de sustancias llamada combustible con el oxgeno. Es
caracterstica de esta reaccin la formacin de una llama, que es la masa
gaseosa incandescente que emite luz y calor, que est en contacto con la
sustancia combustible.

Todo proceso de combustin implica necesariamente un cambio en la

composicin de las sustancias que intervienen en estos procesos por cuanto se
tratan de reacciones qumicas. Por lo que debemos ampliar las aplicaciones de
las leyes de la termodinmica a estos procesos con reacciones qumicas.

2. OBJETIBOS

2.1. OBEJTIVO GENERAL

Conocer los diferentes posesos para realizar una combustin

qumica

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Tener claro los conceptos bsicos de combustin

Relacionar estos combustibles con nuestra carrera profesional

3. MARCO TEORICO

3.1. DEFINICION DE TERMINOS BASICOS

3.1.1 COMBUSTION. La combustin es una reaccin qumica en la cual

generalmente se desprende una gran cantidad de calor y luz. En toda
combustin existe un elemento que arde y se denomina (combustible) y otro
que produce la combustin (comburente), generalmente oxgeno en forma
de O2 gaseoso. Los explosivos tienen oxgeno ligado qumicamente por lo
que no necesitan el oxgeno del aire para realizar la combustin.

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La reaccin del combustible con el oxgeno origina sustancias gaseosas

entre las cuales las ms comunes son CO2 y H2O. Se denominan en forma
genrica productos, humos o gases de combustin. Es importante destacar
que el combustible solo reacciona con el oxgeno y no con el nitrgeno, el
otro componente del aire. Por lo tanto el nitrgeno del aire pasar
ntegramente a los productos de combustin sin reaccionar.

3.1.2. COMBUSTIBLE. Es cualquier material que puede quemarse para liberar

energa. La mayora de los combustibles conocidos se componen
principalmente de hidrogeno y carbono (hidrocarburos) y se denotan por la
formula general CnHm.

Las propiedades ms relevantes de los combustibles son:

Composicin (y contenido de impurezas)

Entalpa estndar de reaccin (poder calorfico)
Densidad, viscosidad y coeficiente de dilatacin (para el almacenamiento
y transporte)
Entalpa de vaporizacin (conviene que sea baja)
Presin de vapor (conviene que sea alta para no gasificar artificialmente)
Lmites de ignicin (por chispa), auto inflamacin y extincin
Toxicidad
Compatibilidad con otros materiales (tubos, juntas, vlvulas, bombas,
entre otros.)
Propiedades especficas de algunos combustibles:
Carbones: granulometra, contenido en humedad y cenizas
Fuelleo: se debe precalentar para que fluya bien y se atomice mejor
GLP (propano C3, butano C4, pentano C5): depsitos a presin
(econmicos); > aire: ventilacin de seguridad; uso limpio, no
contamina
Gas natural (metano CH4, etano C2, hidrgeno H2): depsitos
criognicos (incmodo de almacenar); canalizacin (gran coste de
infraestructura)

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3.1.3. COMBURENTE: EL AIRE

El comburente ms habitual es el oxgeno del aire, aunque en aplicaciones
especiales puede ser necesario emplear aire enriquecido o incluso oxgeno
puro (ms costoso).

3.1.4. ENTALPA DE COMBUSTIN Y FORMACIN. La entalpa de la

combustin no es til cuando la combustin es incompleta (casos reales). As
un planteamiento ms prctico seria tener una propiedad fundamental para
representar una energa qumica de un elemento o un compuesto en algn
estado de referencia. Esta propiedad es la entalpa de formacin la cual puede
considerarse como la entalpa de una sustancia en un estado especificado
debido a su composicin qumica.

3.1.5. TEMPERATURA DE COMBUSTIN ADIABTICA. En ausencia de cualquier

interaccin de trabajo y cambios cualesquiera en la energa cintica y potencial,
la energa qumica liberada durante un proceso de combustin se pierde como
calor a los alrededores. Cuando ms pequea es la prdida de calor, tanto
mayor resulta el aumento de la temperatura. En el caso extremo que no exista
transferencia de calor (Q = 0), la temperatura de los productos alcanzar un
mximo, conocido como temperatura de combustin adiabtica o de flama
adiabtica de la reaccin.

3.2. BASES TEORICAS

3.2.1. DEFINICION

La combustin (del latn combusto, -nis) es una reaccin

qumica de oxidacin, en la cual generalmente se desprende una gran
cantidad de energa en forma de calor y luz, manifestndose visualmente
gracias al fuego, u otros.

En toda combustin existe un elemento que arde (combustible) y otro que

produce la combustin (comburente), generalmente el oxgeno en forma

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de O2 gaseoso. Los explosivos tienen oxgeno ligado qumicamente, por lo

que no necesitan el oxgeno del aire para realizar la combustin.

3.2.2. EL PROCESO DE COMBUSTION

3.2.2.1. CARACTERISTICAS GENERALES. Se define como la reaccin

qumica exotrmica auto mantenida por conduccin de calor y fusin de
especies. Sus aplicaciones se pueden resumir en:

Calefaccin de habitculos (hogueras, estufas, calderas),

Produccin de electricidad (centrales trmicas),
Propulsin (motores alternativos, turbinas de vapor, turbinas de gas).
Procesamiento de materiales (reduccin de xidos, fundicin, coccin,
secado),
Eliminacin de residuos (incineracin de basura), Produccin de fro
(frigorficos de absorcin),
Control de incendios (barreras cortafuegos, materiales ignfugos),
iluminacin (hasta finales del siglo XIX era el nico mtodo de luz artificial).

La combustin (quemar algo) es un proceso tan fcil de realizar porque

genera mucha entropa y por tanto su viabilidad (tendencia a reaccionar)
es muy alta; mucha energa ordenada en los enlaces qumicos pasa
bruscamente a energa trmica (desordenada) de las partculas

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producidas. De hecho, el mundo que nos rodea est integrado por mezclas
reactivas (p.ej. el mobiliario o la vestimenta y el oxgeno del aire ambiente)
en equilibrio meta estable, y a veces basta con forzar localmente la
reaccin (chispa) para que se auto propague, normalmente formando un
frente luminoso (llama).

La reaccin de combustin se resume de la siguiente manera:

Combustible + Comburente = Productos de combustin

3.2.3. PRODUCTOS DE LA COMBUSTIN

3.2.3.1. Combustin Completa: Conduce a la oxidacin total de todos los

elementos que constituyen el combustible. En el caso de hidrocarburos:

Carbono CO2,
Hidrgeno H2O,
Azufre SO2,
Nitrgeno N2, Oxigeno Participar como oxidante

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El Nitrgeno se considera como masa inerte, si bien a las altas temperaturas de

los humos pueden formarse xidos de nitrgeno en pequeas proporciones (del
orden de 0,01%).

3.2.3.2. Combustin Incompleta: Los componentes del combustible no se oxidan

totalmente por lo que aparecen los denominados inquemados, los ms
importantes son CO y H2; otros posibles son carbono, restos de
combustible, entre otros.

3.2.4. ESTEQUIOMETRIA DE LOS PROCESOS DE COMBUSTIN

Las consideraciones siguientes se refieren al uso de aire como comburente, ya

que es el utilizado en la prctica totalidad de las instalaciones de calderas. La
estequiometra de la combustin se ocupa de las relaciones msicas y
volumtricas entre reactivos y productos. Los aspectos a determinar son
principalmente:

Aire necesario para la combustin

Productos de la combustin y su composicin

Para predecir estas cantidades es preciso referirse a un proceso ideal que

dependa de unos pocos parmetros, bsicamente la naturaleza del
combustible.

3.2.4.1. COMBUSTIN ESTEQUIOMETRICA

Es la Combustin Completa realizada con la cantidad estricta de oxgeno;

es decir, el aire empleado en la combustin es el mnimo necesario para
contener la cantidad de oxgeno correspondiente a la oxidacin completa
de todos los componentes del combustible.

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La expresin de esta combustin es:

CxHy + n Aire (O2 + N2) x CO2 + (y/2) H2O + 0,79 nN2 + Calor (Q)

En este caso 0,21 n = x + (y/4), siendo el calor generado es el

correspondiente a la combustin completa.

3.2.4.2. PARMETROS PARA DESCRIBIR LA ESTEQUIOMETRA

3.2.4.2.1. Relacin Aire-Combustible: Relacin de masa existente entre el aire

utilizado en el proceso de combustin respecto al combustible.

La relacin aire-combustible se puede encontrar tambin a partir de los moles

(n) y peso molecular (M) del aire y del combustible.

La relacin estequiomtrica para combustibles fsiles lquidos es

aproximadamente de 15.

3.2.4.2.2. Dficit de Aire: La cantidad de aire utilizada no contiene el oxgeno

necesario para oxidar completamente a los componentes del combustible.

3.2.4.2.3. Exceso de Aire: La combustin completa se da con exceso de aire.

El aire en exceso se introduce a la cmara para asegurar que las
molculas de combustibles

Se conoce dado que en los productos de la combustin existe oxigeno sin

reaccionar. Ejemplo:

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Para obtener una correcta combustin debe lograrse una buena mezcla del
combustible con el aire; en este sentido los combustibles gaseosos presentan
mayor facilidad de mezcla que los lquidos y stos a su vez ms que los slidos;
por este motivo pueden obtenerse menores excesos de aire con los
combustibles gaseosos.

3.2.5. PODERES CALORIFICOS

Se define como Poder Calorfico de un combustible, a la cantidad de calor que
se obtiene de la oxidacin completa, a presin atmosfrica, de los
componentes de la unidad de masa (o volumen) de dicho combustible.

3.2.5.1. PODER CALORIFICO INFERIOR (PCI)

Es la cantidad de calor que puede obtenerse en la combustin completa

de la unidad de combustible, si en los productos de la combustin el agua
est en forma de vapor.
En este caso una parte del calor generado en las oxidaciones se utiliza
para evaporar el agua, por tanto esta parte del calor no se aprovecha.

3.2.5.2. PODER CALORIFICO SUPERIOR (PCS)

En los productos de la combustin el agua aparece en forma lquida, por

lo que se aprovecha todo el calor de oxidacin de los componentes del
combustible.
Habitualmente el agua se evacua con los humos en fase vapor, por lo que
el poder calorfico ms comnmente utilizado es el inferior.

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3.2.6. ANALIZADORES DE COMBUSTION

Son equipos que analizan los parmetros de la combustin, llamados tambin

Analizador Orsat; siempre analizan Humos Secos, ya que en caso contrario la
humedad de los humos podra estropear los mecanismos interiores de los
analizadores; por ello en primer lugar secan los humos pasndolos por un
filtro.
3.2.7. RENDIMIENTO DE LA COMBUSTION

El calor que puede obtenerse en una combustin es el correspondiente al

Poder Calorfico del combustible (PCI PCS), habitualmente referido al
PCI.
Al realizar la combustin, una parte del calor producido se pierde, asociado
a los productos de la combustin; estas prdidas se pueden agrupar en dos
tipos:
Prdidas por Inquemados (Qi): Corresponden al poder calorfico de los
productos de la combustin que no han sido totalmente oxidados.
nicamente se presentan en el caso de combustiones incompletas, siendo
ms altas cuanto mayor sea la cantidad de inquemados.

Entalpa de los productos de la combustin (Qhs): Corresponde al calor

utilizado en calentar los humos hasta la temperatura a la cual escapan por
la chimenea, ya que a partir de ese punto el calor que llevan no se recupera

Con el fin de obtener el mximo rendimiento de combustin posible, sta debe

ajustarse de modo que se logre la combustin completa con el menor exceso de
aire posible. Adems, el gasto de combustible debe ajustarse de modo que se
obtengan las temperaturas de humos ms bajas posibles, produciendo la
potencia necesaria para el servicio.

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4. EJERCICIOS

4.1. EJERCICIO 1
Se necesita disear una nueva cmara de combustin para realizar un tratamiento
trmico metalrgico en un pequeo horno de fundicin. Segn la normativa de
contaminacin atmosfrica, exige que dicha cmara no supere el 8,6 % de CO,
Se utiliza cierta cantidad de combustible, el cual es propano que se mezcla con
aire seco a una temperatura de 298 kelvin, siendo la temperatura de salida un
70% en aumento de la temperatura de entrada. Determinar: a) Porcentaje de aire
terico, s posee 5% de Oxgeno y 11.5 % de Dixido de Carbono en los productos
de la combustin. Analice en funcin del 100% de moles de gases producto seco.

b) La relacin combustible-aire real

c) El calor transferido en dicha cmara kj/kg, bajo un proceso a presin constante.

Datos:
8.6 % CO
5% O2
11.5% CO2
a) Para conocer el porcentaje de aire terico:

Es necesario conocer la cantidad de combustible, por eso se procede a

balancear estequiometricamente la ecuacin de la reaccin real.

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Ahora se obtiene la Relacin aire-combustible para la Reaccin ideal.

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4.2. EJERCICIO 2

La combustin de metano gaseoso con aire seco, produce las siguientes

proporciones volumtricas: 9.7 % de CO2, 0.5 % CO, 3% O2, Determinar:
a) El nmero de moles de aire utilizados por mol de combustible.
b) El porcentaje de aire terico utilizado

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5. CONCLUSION

A la hora de seleccionar el combustible y de optimizar el proceso de combustin

se deben considerar aspectos relacionados con la emisin de agentes
polucionantes. Las normas actuales restringen estas emisiones, y de hecho uno
de los factores ms importantes en el diseo de dispositivos de combustin en la
actualidad reside en el control de emisiones contaminantes.

6. BIBLIOGRAFIA
M.J. MORAN y H.N. SHAPIRO, Fundamentos de Termodinmica
Tcnica, Barcelona, Revert, 1993, pp. 771807.
SHAVIT & C. GUTFINGER, Thermodynamics. From concepts to
applications, London, Prentice Hall, 1995, pp. 401414.
J. M. SEGURA, Termodinmica Tcnica, Madrid, AC, 1980, pp. 599
608, 622632.
K. WARK, Termodinmica (5 ed.), Mexico, McGraw-Hill, 1991, pp.
514554.

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