FLUJO TURBULENTO
ALUMNOS:
Vargas Ore,Robert Gustavo
Tong Ipushima,Hector Martin
CURSO:
Mecanica de Fluidos
DOCENTE:
Ing.Braulio Valdivia
2017
INDICE
INTRODUCCION
El inters del estudio de la turbulencia estriba en que los movimientos fluidos
turbulentos son muy comunes, tanto en la naturaleza (flujo en ros, atmsfera,
volcanes,...) como en aplicaciones de ingeniera (cmaras de combustin,
intercambiadores, turbomaquinaria, reactores qumicos, flujo en tuberas,...),
hasta el punto que la mayora de los flujos de inters tecnolgico resultan ser
turbulentos.
Dado que la turbulencia modifica significativamente parmetros tales como la
resistencia a la friccin, la transmisin de calor o la capacidad de mezcla, es
necesario estudiarla y caracterizarla. La gran importancia de estos flujos se
contrapone a su complejidad que hace muy difcil un estudio tanto experimental
como terico.
No existe una teora completa del fenmeno ni parece que por el momento vaya
a ser posible establecer una (de hecho algunos autores afirman que la
turbulencia y, ms an la transicin de flujo laminar a turbulento, constituye el
nico gran problema de la fsica clsica sin resolver).
A pesar de este gris panorama, durante la segunda mitad del siglo XX se ha
llegado a caracterizar la turbulencia mediante el uso de mtodos de visualizacin
de flujos, el desarrollo de nuevos instrumentos de medida y la aplicacin del
ordenador a la solucin de las ecuaciones del movimiento.
Con toda esta informacin se han llegado a perfeccionar modelos tericos
parciales que permiten resolver problemas de flujos turbulentos de casos
prcticos, incluso con geometras complejas, mediante el uso de cdigos de
clculo numrico, aunque para ello se han de incluir en los cdigos algunos
parmetros empricos
CLASIFICACION DE LOS FLUJOS
Los flujos pueden clasificarse de diversas maneras, puesto que una de las ms
importantes se refiere al nivel de turbulencia presente. Diferentes niveles de
turbulencia pueden representar variaciones significativas en los valores de
grandezas que suelen ser evaluadas en los equipos industriales (prdida de
carga, intercambio de calor, difusin etc.).
Los regmenes de flujos, definidos de acuerdo con el nivel de turbulencia, son
los siguientes:
Esto reduce la presin debajo del vehculo y lo aprieta con fuerza hacia abajo, lo
que mejora el agarre. Estos coches tambin llevan en su parte trasera un plano
aerodinmico con forma de ala invertida para aumentar la fuerza contra el suelo.
La vela de un balandro en movimiento tambin constituye un plano
aerodinmico.
Las ecuaciones sugieren que, dados una tubera y un fluido determinados, esta
cada de presin debera ser proporcional a la velocidad de flujo. Los
experimentos realizados por primera vez a mediados del siglo XIX demostraron
que esto slo era cierto para velocidades bajas; para velocidades mayores, la
cada de presin era ms bien proporcional al cuadrado de la velocidad
Experimento de Reynolds
En 1883 Osborne Reynolds realiz su famoso experimento, que se va a utilizar
aqu para poner en evidencia las diferencias entre flujo laminar y turbulento. Este
experimento consiste en inyectar colorante en el seno de un lquido que circula
por un tubo largo de seccin constante. Para este movimiento ya se obtuvo una
solucin analtica de la distribucin de velocidad (Poiseuille). Este movimiento se
caracterizaba por ser permanente y por ser las lneas de corriente paralelas a las
paredes del tubo. Sin embargo Reynolds observ que dicho movimiento solo
existe en la realidad si la velocidad del fluido es suficientemente baja o el
dimetro del tubo suficientemente pequeo para un fluido dado. Bajo estas
circunstancias el colorante forma una lnea de corriente bien definida cuyo
contorno muestra que slo existe una pequea difusin en la direccin
transversal debida al transporte molecular.
Adems cualquier perturbacin que aparezca en el flujo es amortiguada
rpidamente. Es el denominado movimiento laminar. Sin embargo, si la
velocidad del fluido se hace suficientemente grande, el movimiento fluido se hace
muy sensible a cualquier perturbacin y estas perturbaciones se amplifican
rpidamente; el flujo se hace entonces muy irregular y pierde su carcter
estacionario. La anchura del filamento crece rpidamente, el contorno se
difumina y toma forma irregular hasta que aguas abajo se convierte en una nube
de colorante Es el movimiento turbulento
Sin embargo la mayor contribucin de Reynolds fue la puesta en evidencia de
que la existencia de uno u otro tipo de flujo dependa del valor que tomase un
nmero adimensional que posteriormente se denomin nmero de Reynolds1
Re=DV/ , (donde D es el dimetro del tubo, V la velocidad media del fluido y
la viscosidad cinemtica del fluido).
Existe un valor del nmero de Reynolds para el cual se produce la transicin de
rgimen laminar a turbulento, es el Reynolds crtico.
Cuando las fuerzas de inercia (numerador) son mucho ms grandes que las
fuerzas viscosas (denominador), el flujo se vuelve turbulento (nmero de
Reynolds alto).
CARACTERISTICAS GENERALES DE LA
TURBULENCIA
No existe una definicin exacta de la turbulencia sin embargo en general, todo
el mundo tiene una idea de lo que es un movimiento turbulento, cualquiera podra
describirlo como un movimiento fluctuante y desordenado y sabra, con poco
margen de error, distinguirlo de un movimiento laminar (de hecho el trmino
turbulento forma parte del leguaje cotidiano, asociado a desorden, no tanto el
trmino laminar). Ante la carencia de una definicin precisa de la turbulencia
se opta por describirla enumerando las propiedades ms destacadas que
poseen los flujos turbulentos. Es lo que se conoce como sndrome de la
turbulencia.
Multiplicidad de escalas: la turbulencia se caracteriza por la
presencia de varias escalas, desde las ms grandes que son
proporcionales a la geometra hasta las ms pequeas que son
inversamente proporcionales al nmero de Reynolds. Se traslada la
energa cintica desde las escalas ms grandes hasta las ms
pequeas.
Es un fenmeno continuo: las escalas ms pequeas son
mayores que la trayectoria libre media entre las molculas.
Es un fenmeno irregular: no se puede estimar a partir de
ecuaciones deterministas.
Difusin: la turbulencia causa aumento en la difusin del fluido,
es decir, hay un aumento en la tasa de mezcla.
Disipacin: la turbulencia es altamente disipativa. Si se quita la
fuente de energa, la turbulencia deja de existir, rpidamente.
Tridimensionalidad: las fluctuaciones turbulentas son
tridimensionales.
Transiente: la turbulencia es un fenmeno que presenta
variaciones en el tiempo.
Tipos de turbulencia
ORIGEN DE LA TURBULENCIA.
INESTABILIDADES
Por otro lado un flujo real puede ser estable frente a perturbaciones
infinitesimales (linealmente estable) pero inestable frente a perturbaciones
suficientemente grandes (inestable no linealmente).
Estas limitaciones de la teora lineal deben de tenerse en cuenta a la hora de
intentar explicar la turbulencia.
DISPERSIN TURBULENTA