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INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR FRANCISCO DE ORELLANA

CIGEAL
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HISTORIA DEL CIGEAL

La primera evidencia que hay en el mundo de un cigeal y una biela en una mquina,
apareci en un aserradero romano de Hierpolis del siglo tercero despus de Cristo y dos
aserraderos de piedra en Gerasa, en la Siria romana y en feso, en Asia menor (ambos
del siglo VI). En el pedimento del aserradero de Hierpolis, una noria de agua alimentada
por un molino se muestra transmitiendo energa por medio de un engrane a dos sierras,
las cuales cortan bloques rectangulares por medio de un mecanismo tipo biela-manivela.

os cigeales tambin fueron descritos por Konrad Kyeser (1405), por Leonardo Da Vinci
(1452-1519) y por un campesino holands de nombre Cornelis Corneliszoon van
Uitgeest en 1592. Su molino de viento utilizaba un cigeal para convertir el movimiento
circular del molino de viento para darle energa a una sierra. A Corneliszoon se le dio una
patente por su cigeal en 1597.

A partir del Siglo XVI en adelante, la evidencia diseos de mquinas con cigeales y
bielas integradas es muy abundante en los tratados tecnolgicos de ese perodo. The
Diverse and Artifactitious Machines de Agostino Ramelli (Las diversas y artificiosas
mquinas del capitn Agostino Ramelli de Ponte Tresa) en 1588 muestra 18 ejemplos,
un nmero que se incrementa en el Theatrum Machinarum Novum de Georg Andrea
Bckler, llegando hasta 45 diferentes mquinas.

En los primeros tiempos, el motor tpico de combustin interna era monocilndrico, y el


cigeal, al tener una sola manivela, era completamente semejante al antiguo berbiqu de
carpintero, denominado en francs vilebre-quin. El trmino vilebrequin es an hoy da
el apelativo francs correspondiente al espaol cigeal. Los ingleses lo llaman
crankshaft, que significa rbol-manivela. Cada manivela est formada por dos brazos
llamados brazos de manivela y por la muequilla de manivela o muequilla de biela, que
gira sobre el cojinete de la cabeza de biela. Las muequillas del eje de rotacin del
cigeal se denominan muequillas de bancada.
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Creador del cigeal

Mecanismo del cigeal, manivela

Que es el cigeal
El cigeal, es la parte de un motor que traslada el movimiento lineal del pistn a un
movimiento de rotacin. Para convertir sta, el cigeal tiene pulsos con superficies de
los cojinetes, donde sus ejes no estn centrados en la manivela, en donde las grandes
terminales de las bielas se conectan a cada cilindro.
Generalmente est conectado a una cremallera, para reducir la pulsacin caracterstica del
ciclo de cuatro tiempos, en algunas ocasiones un amortiguador de vibracin, se encuentra
en el otro extremo, para reducir las vibraciones de torsin, producidas a lo largo del
cigeal por los cilindros; resultante de la torsin elstica del metal.
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Cigeal forma parte del mecanismo biela-manivela, es decir de la serie de rganos que
con su movimiento transforman la energa desarrollada por la combustin en energa
mecnica. El cigeal recoge y transmite al cambio la potencia desarrollada por cada uno
de los cilindros. Por consiguiente, es una de las piezas ms importantes del motor.
En los motores con los cilindros en lnea el cigeal est formado por tantas manivelas
como cilindros. En los motores con los cilindros opuestos el nmero de manivelas puede
ser el mismo que el de cilindros o slo la mitad. En los motores en V, generalmente el
nmero de manivelas es la mitad del de cilindros. El nmero de muequillas de bancada
puede variar bastante. Por ejemplo, en un motor de 4 cilindros puede emplearse un
cigeal que tenga nicamente dos muequillas de bancada, o bien tres, cuatro o cinco.
La eleccin depende de razones tcnicas y econmicas. La solucin ms econmica es
un cigeal con slo dos apoyos en los extremos, pero en este caso no puede pretenderse
alcanzar potencias elevadas a altos regmenes. De hecho, para evitar las flexiones y las
consiguiente vibraciones del cigeal, es necesario que las muequillas de manivela
tengan el mayor dimetro posible y los brazos de manivela una seccin considerable. El
cigeal y las cabezas de biela son pesados y, por tanto, las masas en rotacin originan
fuerzas considerables y el motor no puede girar a regmenes muy elevados.

Tipos de cigeal o manivelas


Funcin del cigeal
La principal funcionalidad del cigueal es transmitir el movimiento generado por los
pistones a las ruedas, transformando el movimiento lineal del pistn en un movimiento
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circular que a su vez es trasmitida a la caja de cambios acoplado al motor y posteriormente


transmitido a las ruedas, ya sea delanteras o traseras.

Los pistones debido al cumplimiento de los cuatro tiempo


(admisin, compresin, combustin y escape), produce unos movimientos lineales hacia
bajo los cuales van dirigidos al cigeal a travs de la biela unida a ella, debido a la forma
acodada del cigeal y cada codo unido a las bielas de los pistones se genera un
movimiento circular en el cigeal, luego se vuelve a cumplir este ciclo una y otra vez.

El cigeal costa de un eje longitudinal, las muequillas que es donde van los cojinetes
junto con la biela, el sombrerete y el brazo que es el cuerpo completo del eje, es
importante resaltar que el cigeal est compuesto tambin por un conjunto de elementos
vitales para su funcionamiento tales como los cojinetes entre el cigeal y el bloque, los
cojinetes del cigeal y biela, la unin por los pernos entre la biela y el sombrerete de
biela, la corona que es la que transmite el movimiento a la caja, el pin ubicado en el eje
el cual esta unido por una cadena a la corona del rbol de levas para darle movimiento,
este movimiento tiene que estar coordinado con el cigeal y la posicin de los pistones
para que pueda funcionar el motor.

Las partes del cigueal


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CONFORMACIN DEL EJE CIGUEAL

Al eje cigeal se le da una conformacin especial lo que lo configura como un eje


acodado. Esta denominacin corresponde a la insercin en l de varios codos o puos
para permitir su instalacin y la conexin de las bielas. Los codos del cigeal son
tratados trmicamente y rectificados con el fin de darles dureza, resistencia y que su
permetro de trabajo sea una circunferencia perfecta.

Codos de bancada

Son codos o puos provisionados en el cigeal a travs de su eje de simetra para permitir
su instalacin en las bancadas del block. A estos codos se les denomina tambin como
descansos.

Codos de biela
Son codos o puos provisionados en el cigeal, fuera de su eje de simetra, para la
conexin de las bielas.

Galeras de Aceite

Al eje cigeal en su proceso de fabricacin se le construyen internamente galeras o


conductos que unen todos los puos entre s para transportar el aceite a presin y permitir
la lubricacin de los cojinetes de
bancada y de biela.

El aceite a presin es inyectado desde las galeras de lubricacin del block a un puo de
bancada y se distribuye por las galeras de lubricacin del cigeal a todos los dems
codos o puos.

Contrapesos

Son piezas metlicas (solidarias al cigeal o superpuestas a l) instaladas frente a sus


codos o puos para equilibrar la fuerza proporcionada por las bielas y permitir al cigeal
un giro concntrico.
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Terminacin del eje cigeal


El cigeal en sus extremos tiene terminaciones especiales.
Extremo delantero termina en una pista pulida para el deslizamiento del labio de sello de
un retn de aceite y la conformacin apta para la insercin de piones y/o poleas para
trasmitir el movimiento.

Extremo trasero termina en una brida para instalar el volante de inercia. El permetro
exterior de la brida se transforma en una pista pulida para el deslizamiento del labio de
sello de un reten de aceite.

COJINETES DE BANCADA

Los cojinetes o metales de bancada son piezas antifriccin, que se instalan en las bancadas
del block y en las tapas de bancadas para permitir un bajo coeficiente de roce al giro del
eje cigeal. Estos cojinetes son lubricados por el aceite a presin conducido a travs de
las galeras de lubricacin hasta las bancadas. La limitacin del juego axial del cigeal
se consigue por medio de una pestaa construida en uno de los cojinetes de bancada o
bien por un cojinete especialmente destinado a cumplir esta funcin.
Tanto la pestaa de limitacin axial o el cojinete limitador estn calibrados de acuerdo a
especificaciones a fin de permitir el giro libre del cigeal y sin juego axial.

VOLANTE DE INERCIA

Es una pieza maciza, de forma circular y planas en sus caras. Su funcin es la de acumular
energa cintica, proporcionada por el giro del cigeal a fin de permitir (por inercia) los
siguientes movimientos del pistn despus de haber entregado la fuerza de la expansin
de los gases en combustin. Por la periferia del volante de inercia se monta a presin una
rueda dentada, llamada Cercha, destinada a engranar con el pin del motor de partida a
fin de recibir de ste el impulso necesario para sacar al motor de su estado de reposo y
ponerlo a funcionar.

CUATRO PARTES BSICAS DEL CIGUEAL:


Eje, muequilla, cuello y brazo

.
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1. El eje sirve de gua en el giro. Por l llega o se extrae el movimiento


giratorio
2. El cuello est alineado con el eje y permite guiar el giro al unirlo a
soportes adecuados.
3. La muequilla sirve de asiento a las cabezas de las bielas.
4. El brazo es la pieza de unin entre el cuello y la muequilla. Su
longitud determina la carrera de la biela.
Material del cigeal
Se fabrican en acero mejorado, con tratamiento de manganeso y silicio, la frmula
utilizada es (Din37MnSi5), un acero estructural, abrasivo y resistente, es un acero
templado y revenido al manganeso y silicio. Tambin puede ser de acero
nitruro (34CrAl6) o hierro fundido con grafito esferoidal (GGG-70). Debe ser de alta
resistencia a los diversos esfuerzos, con la dureza necesaria.

Tabla de estndar para rectificacin del cigeal.


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Fallas de un cigeal

En la figura 4 se indica sobre una de las superficies de fractura las zonas de inicio,
progresin y rotura final. La primera de las zonas corresponde a un radio de encuentro
que vincula el primer contrapeso con el mun de biela. Las zonas de progresin son dos,
siendo una de ellas mayoritaria y se encuentra inclinada respecto del eje longitudinal del
cigeal. La zona de rotura final esta contenida en un plano paralelo al eje de la pieza, y
se dio bajo la forma dctil y modalidad instantnea, caracterizada por el aspecto opaco y
textura fibrosa [1] [2], mientras que las zonas brillantes corresponden al roce o recalque
entre las dos partes de la fractura una vez ocurrida la misma, producto de que las piezas
continuaban en movimiento. En cuanto a la zona de avance o progresin es
significativamente menor a la de rotura final, lo cual indica que la carga nominal a la que
estuvo sometida la pieza ha sido elevada. Cabe recordar que la rotura se inici en un radio
de encuentro que vincula el primer contrapeso con el mun de biela, el cual constituye
un concentrador de tensiones del tipo geomtrico. Es decir por el cambio de forma de la
pieza, la magnitud de los esfuerzos se ve incrementada localmente respecto de la tensin
nominal a la que se encuentra sometida.
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Otra evidencia encontrada en la zona de inicio de la superficie de fractura, es la referida


a la existencia de marcas cuya forma es aproximadamente triangular similar a dientes de
serrucho, estando distribuidas en el contorno del radio. Adems, la zona de avance o
progresin esta inclinada aproximadamente 45o respecto del eje longitudinal
del cigeal. Estos seran indicadores de que la pieza ha estado sometida a esfuerzos de
torsin de elevada magnitud. En la figura 5 se indican las caractersticas antes

mencionadas.

a) Sobrecarga mecnica del cigeal por fallos en la combustin, golpes de agua,


etc
b) Bloqueo repentino del motor debido al cambio averiado, contrapesos sueltos, etc.
c) Vibraciones de torsin excesivas como p. ej. amortiguadores de vibraciones
averiados, volantes de inercia o embragues defectuoso
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Rectificacin de Bancadas

En caso de que una rectificacin de cigeal no sea posible, porque su desgaste no lo


tolera, estamos en condiciones de aplicar el relleno de material que se requiere y luego
rectificar / cromar la superficie de los descansos.

Si usted desea reparar cigeal de motor, permtanos extender un presupueto para que
compare precios. Nosotros no enviamos a recuperar piezas a terceras personas. Lo
hacemos con nuestras propias mquinas y en nuestros propios talleres.
Para efectuar este trabajo, nos basamos en las medidas originales.. Consultamos la base
de datos del fabricante y respetamos las medidas originales.

Rectificar un cigeal

El cigeal es un rbol de transmisin que junto con las bielas el movimiento alternativo
en circular, o viceversa. En realidad consiste en un conjunto de manivelas. Cada manivela
consta de una parte llamada muequilla y dos brazos que acaban en el giratorio del
cigeal. Cada muequilla se une una biela, la cual a su vez est unidad por el otro
extremo a un pistn.

Los cigeales se utilizan extensamente en los motores de combustin de los automviles


donde el movimiento lineal de los pistones dentro de los cilindros se transmite a las
ruedas y otros elementos como un volante de inercia. El cigeal es un elemento
estructural del motor.

Sera necesario rebajar (rectificar) lo menos posible que la superficie de apoyo del cojinete
no baje demasiado, pues a medida que se baja la presin unitaria y por eso no debe pasarse
una disminucin de 1mm al rectificar. Adems los cigeales pierden forma
longitudinalmente causado por los esfuerzos. De torsin que experimentan.
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Por todo eso se hace imprescindible una comparacin las muequillas y apoyos, como
tambin un equilibrado del mismo. El cigeal no tiene que tener grietas ni hendiduras
de clase alguna. En otro caso debe sustituirse por otro nuevo.

Una vez realizada esta verificacin se debe proceder a comprobar el desgaste de las
muequillas de biela y apoyos del cigeal, para lo cual tendr que disponerse las medidas
(genrico) de ellos brindas por el fabricante. Este desgaste se verificara con un
micrmetro (figura inferior), haciendo unas cuyas medida en cada muequilla y en cada
apoyo.

Para proceder el rectificado deber tenerse en cuenta de las lecturas obtenidas y rectificar
todas las muequillas a esa misma medida, pues si no el cigeal gira desequilibrado.
Con los apoyos del cigeal debe seguirse idntico procedimiento aunque pueda
rectificarse a distinta minoracin que las muequillas. En la figura de la parte inferior se
ve una tabla donde pueden ser vistas las medidas (genrico) de un modelo y sub medidas
correspondientes a los distintos rectificados que pueden efectuarse.

Siempre que se vea un desgaste mayor de 0,05 mm se debe proceder a la rectificacin.


Por ejemplo se observe una medida de 47,6 en la muequilla y 59,3 en un apoyo debern
rectificarse todas las muequillas de biela submedida de 0,5mm y los apoyos a 0,75mm,
como puede comprobarse en la tabla. La tolerancia mxima admitida luego de un
rectificado es de 0,005mm. En relacin con el rectificado efectuado, montaran los
cojinetes correspondientes a la submedida. La operacin de rectificado se realiza en
mquinas especiales, donde se montan el cigeal centrado y se procede al rectificado
con las muelas abrasivas y luego un pulimentado.

Luego del rectificado debern pasarse el control de alineacin de los apoyos y


muequillas, para lo cual se colocara el cigeal sujeto por los extremos entre puntas y
se usaran un reloj comparador (figura inferior). La mxima tolerancia admisible es de
0,02mm. Una vez efectuada esta verificacin debe controlarse el equilibrado del cigeal
con el volante de inercia colocado en el. Esta operacin se realiza en una mquina
(balanceadora) y se logra el equilibrio quitando material donde corresponda, por
mediacin de vaciados en los contrapesos, o aplicando una pasta especial llamada mastic
parar sumar peso, tambin en los propios contrapesos.

Apara balancear un cigeal, se registran dos medida de radio y tres de distancia. Estas
mediciones no son difciles de hacer, pero son muy importantes. Se gira el cigeal y una
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pantalla digital indica cual es la correccin de peso que hay que hacer y exactamente que
en lugar. Con el taladro se hace la correccin de peso en la misma balanceadora y revisa
la precisin sin prdida de tiempo.