PLAN DE MEJORAMIENTO PARA EL ACCESO VEHICULAR EN LA

INSTITUCION UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVO

JULIO CESAR MONTOYA URQUIJO

INSTITUCIN UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVO

FACULTAD DE PRODUCCIN Y DISEO
INGENIERIA EN PRODUCCIN INDUSTRIAL
MEDELLN
2017
 PLAN DE MEJORAMIENTO PARA EL ACCESO VEHICULAR EN LA
INSTITUCION UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVO

JULIO CESAR MONTOYA URQUIJO

Trabajo presentado y dirigido para obtener el ttulo de ingeniero en produccin

industrial

Asesor
Banessa Osorio Castao
Economista, especialista en gerencia financiera

INSTITUCIN UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVO

FACULTAD DE PRODUCCIN Y DISEO
INGENIERIA EN PRODUCCIN INDUSTRIAL
MEDELLN
2017
 Nota de Aceptacin:

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Firma del presidente del jurado

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Firma del jurado

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Firma del jurado
 AGRADECIMIENTOS

A Dios por guiarme cada da de mi vida y por colocar en mi camino todo lo necesario
para que este proyecto sea realidad.

A mis padres por creer en m, por el apoyo que me brindan diariamente en mi

carrera como Ingeniero en produccin industrial y porque me han enseado a llevar
mi vida de la mejor manera y que todo se consigue con esfuerzo y dedicacin.

A la Economista, especialista en gerencia financiera. Banessa Osorio Castao por

creer en m y dirigir este proyecto.

Julio cesar Montoya

 CONTENIDO

Pg.

1 PROBLEMA 14
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 14
1.2 FORMULACIN DEL PROBLEMA 15
2 OBJETIVOS 15
2.1 OBJETIVO GENERAL 15
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS 15
3 JUSTIFICACIN 16
4. MARCO DE REFERENCIA 17
4.1 MARCO CONTEXTUAL. 17
4.2 MARCO TORICO 20
5. DISEO METODOLGICO 34
5.1 TIPO DE INVESTIGACIN Y ENFOQUE METODOLGICO 34
5.2 ETAPAS PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO 34
5.3 TCNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIN DE LA
INFORMACIN 35
5.3.1 FUENTES DE INFORMACIN. 35
5.3.2 TCNICAS PARA RECOLECCIN DE INFORMACIN. 35
5.3.3 INSTRUMENTOS PARA REGISTRO DE INFORMACIN. 35
6. RECURSOS DEL PROYECTO 38
7. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 39
8. BIBLIOGRAFIA 40
 LISTA DE TABLAS

Pg.

Tabla 1 Pines de una smartcard ............................................................................ 32

Tabla 2 Formato de encuesta ............................................................................... 36
Tabla 3 Formato de muestreo ................................................................................ 37
Tabla 4 Recursos del proyecto .............................................................................. 38
Tabla 5 Cronograma de actividades ...................................................................... 39
 LISTA DE ILUSTRACIONES

Pg.
Ilustracin 1 INSTITUCION UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVO ........................ 17
Ilustracin 2 CARRIL EXCLUSIVO PARA MOTOS ............................................... 19
Ilustracin 3 CONTROL DE ACCESO ................................................................... 21
Ilustracin 4 CODIGO DE BARRAS ...................................................................... 27
Ilustracin 5 ESTRUCTURA DE UN CODIGO DE BARRAS ................................. 27
Ilustracin 6 DIMENSIONES DE UNA SMARTCARD ........................................... 30
Ilustracin 7 ESTRUCTURA GENERAL DE UNA SMARTCARD .......................... 31
Ilustracin 8 PINES DE UNA SMARTCARD .......................................................... 31
 LISTA DE ANEXOS

Pg.

Anexo A 24

Anexo B 25
 GLOSARIO

B
batch
Lotes ......................................................................................................................................................................... 27, 28
biomtrico
Es un dispositivo que es capaz de leer, guardar e identificar cualquier elemento ............................................. 17, 21, 24
bits
Binary digit es una expresin inglesa que significa dgito binario. .............................................................................. 33

C
CCD
Dispositivo de carga acoplada ........................................................................................................................................ 31

Ch
Checksum
Es una referencia incluida en el codigo de barras, cuyo valor es calculado de forma matemtica con informacin de
otros caracteres del mismo cdigo. .......................................................................................................................... 30

C
Cifrado
Que est escrito con letras, smbolos o nmeros que solo pueden comprenderse si se dispone de la clave necesaria
para descifrarlos. ....................................................................................................................................................... 34
CPU
Sigla de la expresin inglesa central processing unit, 'unidad central de proceso'. ....................................................... 33

D
decodificador
Que sirve para descodificar seales. .............................................................................................................................. 30
Dointech
Empresa de servicios y productos especializada en la integracin de proyectos personalizados ................ 24, 25, 26, 42

E
epnimos
Que da nombre a algo, especialmente un lugar geogrfico o una poca ...................................................................... 19

F
Fahrsmart
Proyecto piloto lanzado por alemania............................................................................................................................ 22
fotodiodos
Es un semiconductor construido con una unin PN, sensible a la incidencia de la luz visible o infrarroja. ................... 31
 H
HHLC
Hand Hrld Laser Compatible (compatible con lser) ................................................................................................ 30, 31

I
I.U.
Intitucion Universitaria ................................................................................................................................................... 20
inciso
Que est hecho por incisin. .......................................................................................................................................... 28
infrarrojo
Que tiene mayor longitud de onda y se extiende desde el extremo del rojo visible hacia frecuencias menores .......... 22
innegable
adjetivo. que no puede ser negado o puesto en duda ................................................................................................... 17
IP
Es la sigla de Internet Protocol o, en nuestro idioma, Protocolo de Internet. ............................................................... 24

L
Latonera
Establecimiento donde se fabrican o se venden instrumentos y objetos de latn (aleacion de cobre y cinc)............... 19
layout
Disposin, plan o diseo................................................................................................................................................. 28
luminosidad
Que emite luz propia o artificial. .................................................................................................................................... 25

M
MIFARE
acoplamiento inductivo, rango de lectura 10cm, frecuencia de operacin 13,56 MHz ................................................. 22

O
offline
Sistema utilizable para pocas personas .................................................................................................................... 21, 23
online
Sistema para usarse en un gran numero de personas. ...................................................................................... 21, 22, 23

P
Parking
Parqueaderos ........................................................................................................................................................... 25, 27
Pedestales
Cuerpo slido, generalmente con forma de prisma rectangular, sobre el que se apoya una columna, una estatua u
otro objeto. ............................................................................................................................................................... 25
PIN
Contrasea. .................................................................................................................................................................... 34
pines
Es sinnimo de prendedor. ............................................................................................................................................ 33
PROM
Programmable Read Only Memory (Memoria programable de solo lectura) ................................................................ 32
 Q
Quiet zone
Es la zona libre de impresion al principio y al final que rodea al codigo de barras. ....................................................... 30

R
radiofrecuencia
Frecuencia de onda que supera los 10 000 ciclos por segundo................................................................................ 19, 26
RFID
Identificacion por radio frecuencia ........................................................................................................ 21, 22, 24, 26, 41
ROM
Read Only Memory (memoria de slo lectura) .............................................................................................................. 33

S
sastrera
Establecimiento en el que se confeccionan, arreglan o venden prendas de vestir ........................................................ 18
S-GiiEN
semillero de investigacion de la IU Pascual bravo .......................................................................................................... 14
smartcards
Tarjetas inteligente................................................................................................................................................... 21, 34
software
Conjunto de programas y rutinas que permiten a una computadora realizar determinadas tareas. ................ 17, 24, 25

T
TAG
Tipo de etiqueta ............................................................................................................................................................. 26
tangs
Tipo de etiqueta ............................................................................................................................................................. 23
TI
Tarjeta inteligente .................................................................................................................................................... 34, 35
tickets
Tiquetes .......................................................................................................................................................................... 25
Tis
Tarjetas inteligentes ....................................................................................................................................................... 32

W
WNR
Wide to Narrow Ratio (relacin de ancho a estrecho) ................................................................................................... 30
 INTRODUCCIN

Es posible implementar una mejora al sistema de ingreso y salida vehicular, de la

Institucin Universitaria Pascual Bravo, mediante la ampliacin del suministro de
datos para la lectura de estos por parte del sistema?

Este trabajo se realizara con el fin de dar solucin al problema planteado

anteriormente, est pensando hacerse de manera clara y sencilla avanzando paso
a paso para su solucin.

Se analizar el sistema actual de la Institucin, con el fin de identificar sus fallas y

problemas que lo afectan en el momento de aprobar o denegar el ingreso a la
Universidad de cualquier vehculo, se continuara con una revisin de las diferentes
opciones que existen en el mercado, que se adapten al sistema actual para de esta
manera escoger el mejor y hacer la mejora correspondiente, se comprobara si la
actualizacin se adaptan de la mejor manera por ltimo se calificara el proyecto,
esta calificacin se realizara por medio de pruebas como encuestas y muestreos
que den aval del buen funcionamiento del sistema mejorado.

De esta manera se estar dando solucin al problema planteado mejorar el sistema

de ingreso y salida vehicular, de la Institucin Universitaria Pascual Bravo, mediante
la ampliacin del suministro de datos para la lectura de estos por parte de la red.
 1 PROBLEMA

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La Institucin Universitaria Pascual Bravo est ubicada en el barrio Robledo de la

ciudad de Medelln, se dedica a la formacin acadmica universitaria la cual tambin
comparte sus instalaciones con el instituto tcnico industrial pascual bravo el cual
se enfoca en la formacin de estudiantes de bachillerato.

Estudios anteriormente realizados por el semillero S-GiiEN de la I.U Pascual Bravo

aseguran que 5. 541 motos ingresan semanalmente a la Institucin, la cual aplica
tambin la medida de Pico y Placa entre las 6:00 a.m. y las 10:00 p.m., tal como
funciona en la ciudad. La institucin cuenta con 6 parqueaderos de motos ubicados
distribuida mente por todo el campus, segn el semillero de la institucin S-GiiEN el
campus robledo tiene la disponibilidad de albergar a 438 motos, tambin cuenta con
4 parqueaderos de carros con capacidad para 120 vehculos. En horas pico el
ingreso de vehculos supera la capacidad que tiene la institucin causando
problemas en la entrada retrasando a los estudiantes y copando al mximo los
parqueaderos.

A medida que la Institucin Universitaria ha ampliado sus instalaciones, el proceso

de ingreso se ha complicado mucho ms al no contar con un ptimo sistema de
entrada, teniendo consecuencias al momento de ingresar a la Universidad. Demoras
por revisin de pico y placa, largas filas en horas pico y otros problemas son
evidentes en dicho momento.

Por lo examinado anteriormente es necesario realizar una mejora al sistema de

ingreso de la Institucin suministrndole datos al carnet institucional tales como
matricula de la moto, identificacin de la persona, entre otros que faciliten el ingreso
y resuelva los problemas planteados anteriormente; as de esta manera se ver
reflejado como dicho sistema mejorado traer grandes beneficios, entre los cuales
est un ingreso optimo, con mejoras en sus tiempos, dando soluciones tanto para
los alumnos como para la Institucin Universitaria.
1.2 FORMULACIN DEL PROBLEMA

Es posible implementar una mejora al sistema de ingreso y salida vehicular, de la

Institucin Universitaria Pascual Bravo, mediante la ampliacin del suministro de
datos para la lectura de estos por parte del sistema?

2 OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Mejorar el sistema de ingreso y salida vehicular, de la Institucin Universitaria

Pascual Bravo, mediante la ampliacin del suministro de datos para la lectura de
estos por parte de la red.

2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Conocer el estado actual del proceso de ingreso vehicular a la institucin

Revisar diferentes opciones que existan en el mercado que se adapten a la

mejora del sistema de ingreso.

Definir el ms ptimo para resolver el problema de entrada vehicular de la

institucin universitaria.

Comprobar que el sistema escogido sea funcional para el caso seleccionado

(entrada a la institucin universitaria)

Calificar el sistema seleccionado de acuerdo a su funcionalidad, aplicacin y

beneficios.
 3 JUSTIFICACIN

Cuando hablamos de seguridad es innegable que la tecnologa ha puesto a nuestra

disposicin un gran nmero de opciones, no slo destinadas a la proteccin de
espacios y control de acceso sino tambin a la proteccin de la informacin que se
alberga en la red o fuera de ella.

El control de acceso consiste en un mecanismo que permite verificar la identidad de

un usuario u ordenador con el fin de autorizar el ingreso o acceso a un lugar o
Institucin como en este caso.

Determinar el acceso a dichos lugares es fundamental, ya que permite que su

manejo responda a las finalidades con que fueron destinados; tales como es la
seguridad. Para la implementacin de esto, se identifican tres componentes:

Mecanismo de autenticacin: Puede ser una clave, lector biomtrico, mapa

o contrasea.
Mecanismo de autorizacin: Tras la autenticacin es la que permite o no el
acceso.
Mecanismo de trazabilidad: Complementa el mecanismo de autorizacin
en los casos que este puede fallar.

Adicionalmente los controles de acceso se clasifican en dos tipos:

Sistemas de control de acceso autnomos: Este tipo de sistemas
permiten el control de puertas, horarios o identificacin mediante claves o
biometra.
Sistemas de control de acceso en red: Estos logran integrarse mediante
el uso de un software que permite llegar un registro de todas las actividades
realizadas en un sistema.

Los sistemas de control de accesos vehicular se implementan para tener el control

de los vehculos que circulan por un espacio pblico o privado, asegurando el paso
a los vehculos permitidos y restringiendo a aquellos que no estn autorizados. Al
integrar un sistema de control de accesos vehicular, podemos tener el control total,
tanto de los residentes como de los visitantes.

Es por esto que se realizara una mejora al sistema de entrada y salida de la

Institucin, implementando un excelente control de acceso, que estar dando de
esta manera solucin al gran problema que tiene la Institucin Universitaria Pascual
Bravo.
 4. MARCO DE REFERENCIA

4.1 MARCO CONTEXTUAL.

Ilustracin 1 INSTITUCION UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVO

Fuente: https://www.google.com.co/maps/place/Instituci%C3%B3n+Universitaria+Pascual+Bravo/@6.2727661

(Institucion Universitaria Pascual Bravo, 2017) Segn el sitio web de la institucin

universitaria, en 1930 surge la necesidad de empezar a formar personal calificado,
con un aprendizaje que pudiera ayudar a mejorar el nivel de vida de las familias. El
desarrollo de la industria naciente era ya una preocupacin para las autoridades
locales de dirigir entonces un aprendizaje hacia un oficio que permitiera al obrero,
vincularse al proceso productivo.

En el ao 1933 surge la idea de conformar una escuela de artes y oficios que les
permitiera a las personas como vendedores y amas de casa desempearse en otro
tipo de actividades, ya que la demanda de la industria exiga trabajadores
especializados.

Los oficios como la sastrera, la zapatera, albailera y la carpintera eran

desarrollados desde el hogar, de ah que la formacin profesional que vena
imponindose desde finales del siglo XIX exigiera una preparacin de profesionales
tcnicos. (1930 Melitn Rodrguez)

Escuela de Artes y Oficios

La creacin de la Escuela de Artes y Oficios requiri inversin monetaria para su
funcionamiento, ya que no se contaba con las instalaciones adecuadas: talleres,
aulas de clase, maquinaria y herramientas.
Por disposicin de la Honorable Asamblea Departamental, mediante Ordenanza No.
37 del 24 de julio de 1935, fue creada la escuela de Artes y Oficios como secciones
de la Universidad de Antioquia.

La Asamblea Departamental de Antioquia por Ordenanza No. 56 del 4 de julio de

1938 cambi su nombre por " Escuela de Artes y Oficios Pascual Bravo", en honor
al hroe antioqueo, uno de los ms jvenes y epnimos gobernantes que se
registran en nuestra historia. Un ao ms tarde, mediante Decreto 2350, el
Ministerio de Educacin Nacional recibe esta Institucin de la Universidad de
Antioquia.

La Escuela de Artes y Oficios inici con especialidades tcnicas como:

- Mecnica industrial
- Carpintera
- Latonera
- Electricidad
- Fundicin

Ahora en da cuenta con programas acadmicos profesionales, tecnolgicos y

cuenta hasta con un programa de posgrado (especializacin en gestin de
proyecto), cuenta con una gran infraestructura que ha sido modificada a lo largo de
su historia, en la institucin tambin hay grupos y semilleros de investigacin
dedicados a lograr una generacin de conocimiento cientfico y su aplicacin para
el desarrollo tecnolgico, mediante la ejecucin de proyectos de investigacin.

(Institucion Universitaria Pascual Bravo, 2017) Estudios realizados por uno de estos
semilleros de la Institucin Universitaria Pascual Bravo desarrollaron e
implementaron un sistema inteligente para el parqueadero de motos con contador
automtico e indicadores de puestos disponibles.

El dispositivo creado por los investigadores del Semillero de Investigacin e

Innovacin en Energas S-GiiEN de la Institucin Universitaria Pascual Bravo,
pretende disminuir el tiempo en que las personas tardan esperando conocer el cupo
de sitios disponibles para parquear las motos.

Andrs Felipe Isaza, coordinador del semillero S-GiiEN explic que el sistema tiene
varios sensores pticos encargados de detectar la cantidad de motos que ingresan
y salen de la Institucin e informan al sistema si hay disponibilidad de parqueo o no.
Lo ms innovador es la comunicacin que se realiza por radiofrecuencia a
diferencia de las comerciales que es por cableado.
Para el buen funcionamiento del proyecto se dispuso de un carril exclusivo para
motos en la portera vehicular de El Volador, en el campus de Robledo. (ver
ilustracin.2)

Segn explic Anderson Felipe Lujn Tobn, tecnlogo en mecatrnica, cuando

ingresa una moto a la Institucin el sistema informa cuntos puestos hay
disponibles y automticamente el tablero indicador disminuye el nmero informando
que el puesto ha sido ocupado y cundo una moto sale se incrementa en una
unidad.

Con este proyecto se pretende informar a las personas las celdas disponibles que
hay en ese momento en la Institucin, para el parqueo de motos. En total contamos
con 438 celdas para motos.

Contexto informativo:
Para implementar el funcionamiento de este proyecto se pens inicialmente en un
prototipo que fue creado desde los semilleros de investigacin de la I.U. Pascual
Bravo, para promover la investigacin y motivar a los estudiantes a dar una
aplicacin funcional a sus proyecciones e investigaciones, incluso se est
desarrollando en este momento un contador para vehculos, tambin de suma
importancia para la Institucin, y con este nuevo proyecto de integrar varios
sistemas y suministrarle datos se mejorara mucho ms los tiempos de ingreso a la
universidad.

Ilustracin 2 CARRIL EXCLUSIVO PARA MOTOS

Fuente:http://www.pascualbravo.edu.co/comunicaciones/index.php/boletines-prensa/2016/682-boletin-17-
investigadores-de-la-i-u-pascual-bravo-desarrollaron-sistema-inteligente-de-parqueadero-de-motos
4.2 MARCO TORICO

4.2.1 CONTROL DE ACCESO VEHICULAR

(Alo Global Technologies, 2017) Alo global technologies proveedor competitivo en

trminos de acceso asegura que el manejo del sistema de control de acceso es de
fcil uso y su funcionamiento se lleva a cabo a travs de la identificacin y registro
de cada vehculo, al que le es asignado un cdigo nico, que permite la apertura de
las entradas o salidas a travs del control de acceso vehicular, de lo contrario le es
denegado el acceso. Asimismo este sistema puede vincularse con otras tecnologas
como la identificacin del vehculo con el carnet de una persona, o a travs de
tecnologa RFID.

Actualmente la implementacin de los sistemas en el transporte pblico se ha

llevado a cabo en varias ciudades del mundo.

Saul Correa es uno de los creadores ms notables en esta rea. La asociacin de

transporte saul bus unin formado por ms de 89 compaas de transporte con casi
8700 buses, tiene a sus terminales equipados con sistemas de pagos electrnico a
travs de tarjetas inteligentes. La tecnologa RFID usada en este proyecto son los
sistemas MIFARE (acoplamiento inductivo, rango de lectura 10cm, frecuencia de
operacin 13,56 MHz)

Otro pas que usa la tecnologa RFID para el transporte pblico es Alemania, en
1991 el ministerio de educacin e investigacin de este pas lanzo un proyecto piloto
llamado Fahrsmart, que saco al mercado alrededor de 20000 tarjetas inteligentes
con contacto, el cual tuvo muchos inconvenientes sobre todo por el alto consumo
de tiempo por pasajero para leer sus tarjetas. Pero en 1996 se lanz el sistema
Fahrsmart II, basado en tarjetas sin contacto usando tecnologa MIFARE RFID de
Philips/Mikron. Los pasajeros deben registrarse al inicio y al final del viaje usando
una tarjeta inteligente, el sistema calcula automticamente el costo de este. Cuando
el vehculo retorna a la estacin al final del da los datos son transferidos del
computador de vehculo al servidor de la estacin por infrarrojo. Luego de
procesados los datos estos son transferidos a los servidores centrales de Fahrsmart
a travs de una red interna. Para calcular el monto mensual, los servidores analizan
el perfil de uso de cada individuo y calcula el costo del boleto, la distancia atravesada
(por viaje, por semana, mensualmente, etc.)
4.2.1.1 SISTEMA ONLINE

(Paredes, 2017)Martha Cecilia Paredes ingeniera en electrnica y redes de

informacin de la Escuela Politcnica Nacional declara que los sistemas online
tienden a usarse donde la autorizacin de acceso es para un gran nmero de
personas que tiene que ser verificadas juntamente poco antes de entrar. Este tipo
de control de acceso se usa por ejemplo, en la entrada principal de un edificio, en
el control de ingresos a estadios, o a cualquier evento, etc. En este tipo de sistemas
todos los terminales o lectores se colocan en cada una de las puertas de ingreso y
se conectan a un computador central por medio de una red. En el computador
central se encuentra una base de datos al cual cada terminal lleva los datos de cada
individuo que pretende ingresar para verificar si tiene o no autorizacin.

4.2.1.2 SISTEMAS OFFLINE

Los sistemas offline segn Martha Cecilia Paredes han llegado a implementarse
principalmente en situaciones en las que existen varias habitaciones individuales
equipadas con sistemas electrnicos de control de acceso, en las que se permite la
entrada a pocas personas. Cada terminal guarda una lista con la clave de
identificacin, a diferencia de los sistemas online, en estos sistemas es el terminal
quien autoriza o no el ingreso y no la base de datos central, por tanto no es
necesario una red para conectar cada uno de los terminales a un computador
central.

Se permite el acceso si la informacin esta almacenada en los terminales, se

comparan todas las claves de identificacin almacenados con los datos de entrada.
Las etiquetas o tangs son programados en una central con un periodo de valides.

4.2.2 SOFTWARE DE GESTION

Ilustracin 3 CONTROL DE ACCESO

Fuente: http://www.dointech.com.co/control-acceso-vehicular.html
El software de gestin trae grandes beneficios para las compaas que los utilizan
tales son:
Ahorro en personal extra dedicado a la vigilancia y control de acceso
vehicular.
Mayor seguridad con registros de entradas y salidas, horarios, grupos de
acceso, zonas permitidas
Base de datos con toda la informacin necesaria: placas, descripcin del
vehculo, propietario, datos de contacto y toda la informacin que se
considere necesaria para un correcto control de acceso vehicular.
Ingreso de automviles de forma controlada y organizada.
Sistema automatizado mejorando el acceso vehicular.
Reconocimiento de placas para aplicaciones de avanzadas.
Asociacin de las placas con la identificacin del conductor para mayor
seguridad.
Reconocimiento de tangs RFID para aplicaciones manos libres.
Alertas en caso de un intento de acceso sin autorizacin.
Integracin con todos los sistemas de seguridad para una gestin
centralizada.
Conexin e integracin con la red IP para monitoreo desde diferentes puntos.

4.2.2.1 CONTROL BIOMETRICO

(Dointech SAS, 2017) Dointech es una empresa de servicios y productos

especializada en la integracin de proyectos personalizados para el usuario final,
esencialmente en tres lneas estratgicas: Automatizacin, seguridad electrnica y
control de acceso.
En el sistema de control de acceso vehicular la empresa afirma que es posible
utilizar lectores biomtricos, tarjetas de control, claves y combinaciones. Estos
sistemas biomtricos pueden ser instalados estratgicamente teniendo en cuenta el
fcil posicionamiento de cada vehculo y el diseo de la instalacin. En efecto, se
realiza el diseo del pedestal personalizado para cada instalacin teniendo en
cuenta factores de accesibilidad, exposicin a la lluvia y al sol, proteccin del mismo
dispositivo y facilidad en la autenticacin de cada usuario. Cada sistema biomtrico
se comunica con el software de gestin para tener un control de accesos vehicular
completo con todas las funcionalidades.

Ventajas:
Autenticacin con huella dactilar, tarjetas de proximidad y/o clave
Integracin con todos los sistemas de seguridad del edificio
Fcil e intuitivo manejo por parte de los usuarios
Software intuitivo para administracin del sistema
 Pedestales personalizados para cada solucin
Integracin con los dispositivos electromecnicos
Permite crecimientos futuros

Aplicaciones:
Entradas vehiculares a conjuntos residenciales
Entradas vehiculares a edificios residenciales
Entradas vehiculares a edificios de oficinas

4.2.2.2 RECONOCIMIENTO DE PLACAS

(Dointech SAS, 2017) Segn la empresa Dointech el sistema de reconocimiento de

placas es una solucin avanzada para un control de accesos vehicular donde las
exigencias de seguridad sean mximas. El reconocimiento de matrculas se hace
de forma automtica sin necesidad de un operario. El sistema tiene en cuenta los
diferentes niveles de luminosidad que se puedan presentar a diferentes horas del
da, los diferentes posicionamientos de los carros, condiciones de intemperie,
deterioro de las placas, diferentes alturas y en general todas las variables que puede
presentar el sistema. Las cmaras de alta resolucin con visin artificial se
complementan al software de gestin y a los sistemas electromecnicos para poder
realizar un acceso vehicular seguro, personalizado y de acuerdo a las necesidades
especficas del proyecto. Es posible asociar el sistema a un generador de tickets o
un lector de huella dactilar del conductor para una mayor seguridad.

Ventajas:
Activacin de puertas y barreras automticamente
Integracin con tickets o huellas dactilares
Notificacin de placas no autorizadas
Notificacin intento de hurto
Integracin con todos los sistemas de seguridad
Consulta y registro en base de datos

Aplicaciones:
Centros comerciales
Parking
Edificios comerciales
Edificios y conjuntos residenciales
Edificios de oficinas
 4.2.2.3 ACCESO VEHICULAR RFID IDENTIFICACION POR RADIO
FRECUENCIA

(Dointech SAS, 2017) Dice que el sistema RFID realiza una identificacin del
vehculo por radiofrecuencia, esto quiere decir que no hay necesidad de bajarse del
carro o sacar la mano por la ventana para autenticarse o entregar dinero a una
operadora. Una antena ubicada estratgicamente lee el TAG o Etiqueta que se
encuentra en el vehculo. El sistema de control de accesos vehicular basado en
RFID permite un acceso vehicular al mismo tiempo que acciona los sistemas
electromecnicos, de esta forma el conductor no tiene que detenerse. Es un sistema
muy eficiente para lugares en los cuales no es necesaria la identificacin del
conductor y la asociacin del mismo con el carro. Sin embargo, si es posible
identificar el carro y para soluciones en peajes se puede saber el saldo con el que
cuenta el TAG para permitir el paso automtico o negarlo.

Ventajas:
El vehculo no se tiene que detener
Agiliza el transito
No hay necesidad de sacar la mano por la ventana
Evita el manejo de dinero en efectivo en las casetas
TAG con cdigo de identificacin nico
El TAG no necesita batera
Rpida velocidad de lectura
Interoperabilidad con otras zonas
Integracin con sistemas electromecnicos, por lo general se utilizan las
barreras
Integracin con los semforos de sealizacin

Aplicaciones:
Peajes
Entradas vehiculares plantas industriales
Estacionamientos de buses y sistemas de transporte masivo
Entradas y salidas obras civiles

4.2.2.4 BARREAS VEHICULARES AUTOMATICAS

Las barreras de estacionamiento las utiliza la empresa Dointech en integracin con

los controles de acceso vehicular para un correcto manejo del flujo vehicular en un
determinado parqueadero. Su principal funcin se basa en permitir e impedir el paso
a los vehculos, realizando la tarea de forma automtica, eficiente, rpida y segura.
Las barreras vehiculares cuentan con sistemas de anti-aplastamiento que impiden
que un vehculo sea golpeado en caso de no avanzar rpidamente en la zona de
accionamiento. Contamos con barreras de estacionamiento automticas para
distintas aplicaciones: barreras sencillas, barreras con bastidor articulado, barreras
con cerca de proteccin, barreras de corto y largo alcance.

Ventajas:
Accionamiento e integracin con todos los dispositivos de control de accesos
Trabajo continuo
Sistema anti-aplastamiento y destrabe manual
Tiempo de apertura rpido de 2 a 4 segundos dependiendo del modelo

Aplicaciones:
Centros comerciales
Edificios de oficinas y consultorios
Parking
Peajes
Entradas vehiculares plantas industriales
Estacionamientos de buses y sistemas de transporte masivo
Entradas y salidas obras civiles

4.2.3 AUTOMATIZACION

(Ponsa & Vilanova, 2005) La Real Academia de las Ciencias Fsicas y Exactas
define la automtica como el conjunto de mtodos y procedimientos para la
substitucin del operario en tareas fsicas y mentales previamente programadas. De
esta definicin original se desprende la definicin de la automatizacin como la
aplicacin de la automtica al control de procesos industriales.
Por proceso, se entiende aquella parte del sistema en que, a partir de la entrada de
material, energa e informacin, se genera una transformacin sujeta a
perturbaciones del entorno, que da lugar a la salida de material en forma de
producto.
Los procesos industriales se conocen como procesos continuos, procesos discretos
y procesos batch. Los procesos continuos se caracterizan por la salida del proceso
en forma de flujo continuo de material, como por ejemplo la purificacin de agua o
la generacin de electricidad. Los procesos discretos contemplan la salida del
proceso en forma de unidades o nmero finito de piezas, siendo el ejemplo ms
relevante la fabricacin de automviles. Finalmente, los procesos batch son
aquellos en los que la salida del proceso se lleva a cabo en forma de cantidades o
lotes de material, como por ejemplo la fabricacin de productos farmacuticos o la
produccin de cerveza. En este punto es necesario hacer un breve inciso sobre los
tipos de industria existentes y los problemas de control que se plantean en cada tipo
de industria.
Las industrias relacionadas con la automatizacin son bsicamente la industria
manufacturera y la industria de procesos. Uno de los temas principales a resolver
en este tipo de industria es la planificacin y gestin de la produccin: asignacin
de tareas a mquinas, diseo del layout de la planta, sistemas flexibles que
fabriquen diversos productos, polticas de planificacin cercanas a la optimizacin,
etc. En cuanto a la industria de procesos (continuous manufacturing), existen
fbricas de productos de naturaleza ms o menos continua, como la industria
petroqumica, cementera, de la alimentacin, farmacutica, etc. Dentro del proceso
de fabricacin de estas industrias, se investiga en nuevas tecnologas, para la
obtencin de nuevos catalizadores, bioprocesos, membranas para la separacin de
productos, micro reactores, etc. En este tipo de industria, destacan la aplicacin de
algoritmos de control avanzado, - como, por ejemplo, el control predictivo -, o la
formacin experta de operarios de salas de control mediante simuladores.

(Daneri, 2008) Para alcanzar elevados niveles de productividad en la industria,

resulta indispensable aplicar tecnologa de automatizacin y control. Esto permite
incrementar el rendimiento de las tareas repetitivas, brindar mayor seguridad a los
operarios y garantizar un determinado nivel de calidad en los tiempos productivos.
Sin embargo, la utilizacin de tecnologa en los procesos productivos exige la
formacin de personal idneo para disear, mantener, operar y optimizar sistemas
cada vez ms elaborados. Por ello, los especialistas en automatizacin deben estar
preparados para adaptarse a una tecnologa en constante desarrollo.

4.2.4 TARJETAS MAGNETICAS

(Paredes, 2017) Las tarjetas nacen de la necesidad de crear un medio confiable y

barato para realizar diversos procesos como la identificacin y autenticacin de
personas, realizar pagos, etc.

A continuacin, se mostrarn las principales tarjetas existentes en el mercado, la

tecnologa utilizada, sus aplicaciones, ventas y desventajas

4.2.4.1 Tarjetas de cdigos de barra

El cdigo de barras es un arreglo en paralelo de barras y espacios que contienen

informacin codificada. Esta informacin puede ser leda por dispositivos pticos,
los cuales envan la informacin leda hacia una computadora como si dicha
informacin se hubiera tecleado. La ilustracin.4 es un ejemplo de un cdigo de
barras.
Ilustracin 4 CODIGO DE BARRAS

Fuente: http://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/778/1/CD-1212.pdf

4.2.4.2 Estructura

La estructura general, ilustracin.5 de un cdigo de barras lineal se aplica tambin

a los cdigos de dos dimensiones. Cabe hacer mencin que el ancho de las barras
y los espacios as como el nmero de cada uno de estos varia para cada simbologa.

Ilustracin 5 ESTRUCTURA DE UN CODIGO DE BARRAS

Fuente: http://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/778/1/CD-1212.pdf

1. Quiet zone, es la zona libre de impresin al principio y al final que rodea al

cdigo y permite al lector ptico distinguir entre el cdigo y el resto de
informacin contenida en el documento o en la etiqueta del producto.

2. Caracteres de inicio y terminacin, son marcas predefinidas de barras y

espacios especficos para cada simbologa, que marca el inicio y
terminacin de un cdigo.
3. Caracteres de datos, contiene los nmeros o letras particulares del
smbolo.
 4. Checksum, es una referencia incluida en el smbolo, cuyo valor es
calculado de forma matemtica con informacin de otros caracteres del
mismo cdigo. Se utiliza para ejecutar un chequeo matemtico que valida
los datos del cdigo de barras. Aunque puede ser importante en cualquier
simbologa, no son requeridos en todas ellas

Adems en un cdigo de barras se debe considerar ciertas caractersticas como:

- Densidad, es la anchura del elemento (barra o espacios) ms angostos

dentro del smbolo de cdigo de barras. Esta dado en milsimas de pulgada.
Un cdigo de barras no se mide por su longitud fsica, sino por su densidad.

- WNR (Wide to Narrow Ratio), es la razn del grosor del elemento ms

angosto contra el del ms ancho. Usualmente es 1:3 o 1:2.

4.2.4.3 Funcionamiento

(Paredes, 2017) La funcin de los lectores de cdigo de barras es leer la informacin

codificada en las barras y espacios del smbolo, y enviarla a un decodificador que a
su vez la enva a u na computadora o terminal. En caso de los lpices pticos esta
seal es de baja frecuencia, pues es generada por el barrido de las barras y
espacios que hace el operador al deslizar el lpiz sobre el smbolo de cdigo de
barras (la seal generada es llamada wand). En el caso del lser, la seal es similar
a la generada por el lpiz, solo que a una frecuencia mucho mayor. Esta ltima seal
es conocida como HHLC (Hand Held Laser Compatible)

4.2.4.4 Lectores

- Lpiz ptico, se desliza haciendo contacto a lo ancho del cdigo. Como se

menciona anteriormente, enva una seal digital pura de las barras y
espacios a una frecuencia igual a la velocidad con que se desliza el lpiz.

- Laser de pistola, realiza un barrido mediante una luz lser y genera una seal
HHLC similar a la del lpiz ptico, pero a una mayor frecuencia.

- CCD, (dispositivo de carga acoplada) mediante un arreglo de fotodiodos toma

una foto del smbolo de cdigo de barras y la traduce a una seal, que puede
ser similar a la enviada por el lser (HHLC) o a la del lpiz ptico.

- Laser omnidireccional, es un lector que enva un patrn de rayos laser y que

 permite leer un smbolo de cdigo de barras sin importar la orientacin del
mismo.

4.2.4.5 Formas de impresin

Los cdigos de barras se pueden imprimir de varias maneras diferentes, entre ellas:

- Pelcula maestra, se utiliza para imprimir cdigos de barras de imprentas

principalmente en empaques de comerciales destinados al comercio
detallista.

- Laser, se puede utilizar una impresora lser para imprimir planillas de

etiquetas en bajo volumen o en documentos serializados que se imprimen
eventualmente.
- Impresin trmica, es la mejor tecnologa para imprimir altos volmenes de
etiquetas en demanda o por lotes, se utiliza impresoras industriales de
mediana o alta velocidad que pueden imprimir sobre papel trmico o normal.

4.2.4.6 Ventajas

Dentro de las ventajas ms significativas de los lectores de cdigo de barras, se

pueden mencionar:

- Se imprime a bajo costo

- Los equipos de lectura e impresin de cdigo de barras son flexibles y fciles
de conectar
- Permite porcentajes muy bajos de error

4.2.4.7 Aplicaciones

Las aplicaciones del cdigo de barras cubren un amplio rango de actividades

humanas, en reas tales como la industria, comercio, Instituciones Educativas, etc.

- Control de material en proceso

- Control del inventario
- Control de tiempo y asistencia
- Control de calidad
- Control de documentos control de acceso
- Embarques y recibos
- Facturacin
 - Bibliotecas
- Bancos de sangre
- Hospitales

4.2.5 TARJETAS INTELIGENTES O SMARTCARD

En la actualidad, est muy extendido el uso de las llamadas tarjetas inteligentes

(Tis). Esta denominacin incluye varios tipos de tarjetas cuyas nicas caractersticas
comunes son el tamao (tipo tarjeta de crdito) y la inclusin de un chip en lugar de
una banda magntica como medio para almacenar datos, ver ilustracin.6. Por lo
dems, las tarjetas inteligentes pueden estar destinadas a usos muy diversos, y los
chips que utilizan pueden ir desde una simple PROM (Programmable Read Only
Memory), hasta sistemas basados en microcontroladores capaces de codificar y
almacenar datos con altos niveles de seguridad.

Ilustracin 6 DIMENSIONES DE UNA SMARTCARD

Fuente: http://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/778/1/CD-1212.pdf

4.2.5.1 Descripcin y funcionamiento

En la estructura ms general de una tarjeta inteligente, como la de la ilustracin.7,

el acceso a las reas de memoria solo es posible a travs de la unidad de
entrada/salida y de una CPU; el direccionamiento lo realiza un circuito contador de
8 bits de forma tal que cuando el contador est en la direccin, solo hay que aplicar
un pulso en la entrada de reloj del contador, y entonces, este apuntara a la siguiente
direccin, n+1. La entrada reset pone a cero el contador.
Ilustracin 7 ESTRUCTURA GENERAL DE UNA SMARTCARD

Fuente: http://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/778/1/CD-1212.pdf

Existe tambin un sistema operativo empotrado en la tarjeta, generalmente en ROM

(Read Only Memory) aunque tambin se puede extender en la EEPROM
(Electricalle Erasable Programmable Read Only Memory), se realiza tareas
criptogrficas con operaciones RSA (Ravist-Shamir-Adelman) con claves de 512 a
1024 bits.

En la ilustracio.8 y en la tabla 1 se indican los pines de una tarjeta inteligente.

Ilustracin 8 PINES DE UNA SMARTCARD

Fuente: http://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/778/1/CD-1212.pdf
 Tabla 1 Pines de una smartcard

Patilla Significado
1 GND
2 Vpp: Tensin de Programacin (+21V)
3 Dout: Salida de Datos
4 No utilizada
5 RST: Reset (activo a nivel bajo)
6 CLK: Clock (activo en flanco de bajada)
7 Din: Entrada de datos
8 Vcc: Voltaje de alimentacin (+5V)
Fuente: Autor- Julio Cesar Montoya

4.2.5.2 Ventajas y desventajas: (Duque, 2012) Las smartcards tienen grandes

ventajas pero al igual que muchos sistemas tienen desventajas las cuales son:

VENTAJAS:
Altos niveles de seguridad
Clave privada no sale de tarjeta
Cifrado de informacin
Posible tener varias contraseas
Certificados y claves porttiles
Facilidad de uso
Comodidad para usuario
Liquidez, compras por red
Estndares especficos
Evolucin constante
Capacidad de memoria
Capacidad de procesamiento
Previsible cada de precios
Frente a t. con banda magntica:
TI es ms fiable y segura
TI no replicable fcilmente
TI no necesita conexin con central para autenticacin
TI es ms difcil de manipular
TI puede almacenar ms informacin
TI puede ser desechable o reutilizable
TI puede realizar varias funciones
TI es compatible con dispositivos electrnicos porttiles
 DESVENTAJAS:
PIN es muy vulnerable
Posibilidad de virus
Extraviada fcilmente
Recuperacin de informacin de tarjeta robada o perdida
Sensible a fluidos
Necesaria infraestructura
Dispositivos de lectura/escritura sin estandarizacin
Coste de produccin
- TI con coste por transaccin menor que t. con banda magntica

4.2.5.3 Aplicaciones:

Estas tarjetas pueden ser usadas en diferentes reas, de las que se pueden incluir
las siguientes:

- Control total de la produccin.

- Control de acceso.
- Activacin de maquinaria para personal especfico.
- Tarjeta de garanta de producto.
- Tarjeta monedera para utilizar en aparatos como telfonos, comedores, etc.
- Unidades para efectuar el fichaje al inicio y al final de una jornada laboral.
- Entre otro.

(CERES, 2017) Como ejemplos de implementacin real de este esquema se tiene:

CERES, de la Fbrica Nacional de Moneda y Timbre espaola, en la que se incluye
adems un generador de nmeros aleatorios junto a los mecanismos de proteccin
internos de la tarjeta.
 5. DISEO METODOLGICO

5.1 TIPO DE INVESTIGACIN Y ENFOQUE METODOLGICO

(Hernandez, Fernandez, & Baptista, 2010) Esta investigacin segn su

alcance es de tipo Explicativa debido a que tiene relacin causal y est
buscando que lo ocasiona, es decir busca las causas y las describe, y es
experimental ya que se le va a dar solucin al tema.

(Hernandez, Fernandez, & Baptista, 2010) La investigacin segn su

enfoque metodolgico es de tipo mixto ya que implican la recoleccin de
datos cuantitativos y cualitativos as como su integracin conjunta.

5.2 ETAPAS PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO

Conocer el estado actual del proceso de ingreso vehicular a la institucin, en

esta etapa se harn pruebas visuales (muestreos) para ver las fallas de
funcionalidad y se harn encuestas que den prueba que el sistema no es el
ptimo y tiene que ser mejorado. Esta etapa se realizara con el fin de
identificar los problemas que tiene el sistema en la actualidad.

Revisar diferentes opciones que existan en el mercado que se adapten a la

mejora del sistema de ingreso.

- Una de sus tareas es definir el ms ptimo para resolver el problema de la

entrada vehicular a la institucin universitaria.

Comprobar que el sistema escogido en la etapa 2 sea funcional para el caso

seleccionado (entrada a la institucin universitaria), para de esta manera estar
dando solucin al problema planteado principalmente.

Calificar el sistema seleccionado de acuerdo a su funcionalidad, aplicacin y

beneficios. En esta ltima etapa se harn las mismas actividades de
muestreos y encuestas realizadas en la etapa 1 para recoger informacin y
verificar que verdaderamente el sistema mejorado es funcional y da solucin
al problema.
5.3 TCNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIN DE LA
INFORMACIN

5.3.1 FUENTES DE INFORMACIN.

Primarias: libros
- Automatizacin de procesos mediante la gua GEMMA.
- Automatizacin y control industrial. Editorial Hispano Americana HASA.

Secundarias:
- Sitio web IU Pascual Bravo
- Documento de Alo Global Technologies.

5.3.2 TCNICAS PARA RECOLECCIN DE INFORMACIN.

Se harn encuestas para relacionar las diferentes opiniones sobre el problema

planteado, pero su principal accin para la recoleccin de informacin ser
muestreo, que dar respuestas a qu tipo de vehculo ingresa a la institucin?
(carro, moto o bicicleta), con qu frecuencia realizan el ingreso? y cuanto se
demoran?

5.3.3 INSTRUMENTOS PARA REGISTRO DE INFORMACIN.

 Tabla 2 Formato de encuesta

ENCUESTA PARA SISTEMA DE INGRESO Y SALIDA VEHIVULAR DE LA

INSTITUCION UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVO

El objetivo de esta encuesta es conocer la ineficiencia que tiene el sistema actual

de ingreso y salida vehicular de la IU Pascual Bravo, de esta forma al conocer sus
problemas se buscara la solucin ms viable para el sistema.

Marque con una X su respuesta

1) Con que medio de transporte ingresa a la IU Pascual Bravo?:

a) Bicicleta _____
b) Motocicleta _____
c) Automvil _____

2) Con que frecuencia (semanal) ingresa a la institucin?:

a) 1 o 2 das en la semana _____

b) 3 o 4 das en la semana _____
c) 5 o ms das en la semana _____

3) En qu horarios se encuentra con ms inconvenientes en la entrada?:

a) De 6am a 10am _____

b) De 10am a 2pm _____
c) De 2pm a 6pm _____
d) De 6pm a 10pm _____

4) Cunto cree que se demora en la entrada mientras le revisan pico y

placa y carnet de la institucin?

a) Menos de 30s _____

b) Entre 30s y 1min _____
c) Ms de 1min _____

5) considera usted que el sistema de ingreso y salida de la IU Pascual

Bravo debe ser mejorado?
a) Si _____
b) No _____
Fuente: Autor- Julio Cesar Montoya U.
 Tabla 3 Formato de muestreo

FORMATO PARA EL MUESTREO DEL SISTEMA DE INGRESO Y SALIDA

DE LA INTITUCION UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVO

Muestreo #: ______ Fecha: ___________ Hora: _________

1) Cuntas personas ingresaron en :

Bicicleta:_____ Motocicleta:________ Automvil:_______

2) Cunto en promedio se demoraron en segundos las entradas en

bicicleta?:

Se demoraron las_______ entradas en bicicleta un promedio de _________s

3) Cunto en promedio se demora en segundos las entradas en motocicleta?:

Se demoraron las ______ entradas en motocicleta un promedio de ________s

1) Cunto en promedio se demora en segundos las entradas en Automvil?:

Se demoraron las ______ entradas en Automvil un promedio de ________s

Bicicletas:
Motos:
Autos:

Total De Observaciones: _________

Fuente: Autor- Julio Cesar Montoya U.

 6. RECURSOS DEL PROYECTO

Tabla 4 Recursos del proyecto

Recursos Descripcin Presupuesto

($)
En recursos humanos se necesitara de tiempo
suficiente para la realizacin parcial y total del
proyecto, autorizacin por parte de la Institucin
Humanos Universitaria para la realizacin de encuestas y $0
muestreos en reas determinadas por el autor del
proyecto.

Para la realizacin del proyecto se necesitan

recursos econmicos en el objetivo nmero 2, ya
que este definir el tipo de sistema (mejora) que se
implementara, se necesitaran equipos como
Financieros impresoras y fotocopiadoras para la impresin de $500.000
los formatos de encuesta y muestreo que se
realizaran y una computadora para la tabulacin de
los datos.

Fuente: Autor- Julio Cesar Montoya U.

 7. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
La siguiente tabla describe las actividades a desarrollar para el cumplimiento de los objetivos propuestos y solucin
del problema planteado.
Tabla 5 Cronograma de actividades

Plan de mejoramiento para el acceso vehicular de la Institucin Universitaria Pascual Bravo

OBJETIVO GENERAL: Mejorar el sistema de ingreso y salida vehicular, de la Institucin Universitaria Pascual Bravo, mediante la ampliacin del

RESPONSABLE
suministro de datos para la lectura de estos por parte de la red.
FEBRERO MARZO ABRIL MAYO
OBJETIVOS ESPECIFICOS ACTIVIDADES SEMANAS
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 14 15 16
1. muestreos para ver fallas de
1. Conocer el estado actual del proceso de funcionalidad. X
ingreso vehicular a la institucin 2. Encuestas X
3. Tabular e identificar los problemas X
5. RFID (identificacin por radio
frecuencia) X
2. Revisar diferentes opciones que existan en el 6. Reconocimiento de placas X
mercado que se adapten a la mejora del sistema 7. Automatizacin con tarjetas
de ingreso. magnticas o smartcard X
8. Definir el ms ptimo para resolver el
problema X
3. Comprobar que el sistema escogido sea 9. Funcionamiento optimo X X
funcional para el caso seleccionado (entrada a la 10. Mejora en tiempos en la entrada y
institucin universitaria) salida de la IU X X
13. Muestreos que determinen que el
sistema fue mejorado X
4. Calificar el sistema seleccionado de acuerdo a 14. Encuestas para confirmar que el
su funcionalidad, aplicacin y beneficios. problema fue solucionado X X
15. Verificar funcionalidad del sistema
mejorado X X
Fuente: Autor Julio Cesar Montoya U.
 8. BIBLIOGRAFIA

(s.f.).
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Alo Global Technologies Web site: https://aloglobal.com/tecnologias-
inteligentes-control-de-acceso-vehicular/control-de-acceso-vehicular/
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Obtenido de FNMT: https://www.cert.fnmt.es/que-es-ceres
Daneri, P. A. (2008). PLC: automatizacin y control industrial. Editorial Hispano
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Dointech SAS. (18 de 05 de 2017). Dointech SAS. Obtenido de Dointech SAS Web
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Duque, J. A. (05 de Mayo de 2012). IEUNAD. Obtenido de IEUNAD:
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http://www.pascualbravo.edu.co/index.php/lainstitucion/quienes-
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Institucion Universitaria Pascual Bravo. (18 de 05 de 2017). Institucion Universitaria
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http://www.pascualbravo.edu.co/comunicaciones/index.php/boletines-
prensa/2016/682-boletin-17-investigadores-de-la-i-u-pascual-bravo-
desarrollaron-sistema-inteligente-de-parqueadero-de-motos
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GEMMA. Universitat Politcnica de Catalunya.
ANEXOS