CARACTERISTICAS DE LA FRICCION DESLIZANTE

Este modelo no tiene en cuenta

-La tensin de influencia no es constante (los metales se endurecen por la

deformacin plstica).

-La fuerza tangencial modifica el estado tensional, y ante tensiones combinadas

normales y tangenciales hay un crecimiento, hasta en un orden de magnitud, del
rea real de contacto.

Otros factores que modifican el cociente de friccin:

En vaco: resulta casi imposible deslizar entre si dos superficies metlicas limpias,
porque se producen una fuerte atraccin atmica, que impide el deslizamiento. La
presencia de solo trazas de oxigeno o vapor de agua crea unas partculas
superficiales de xido que dificultan la informacin de una microsoldadura perfecta,
y el coeficiente de friccin disminuye.

La existencia de capas contaminantes (xidos, capas adsorbidas,): reducen

considerablemente la fuerza de friccin por adhesin.

EJEMPLO DE FRICCION DESLIZANTE EN UNA MAQUINA

Se produce cuando dos superficies cualquiera en contacto directo se deslizan una

sobre otra sin lubricacin, sta ocurre en los pistones, en los descansos planos o en
su eje. La friccin es el movimiento relativo entre dos superficies cualquiera en
contacto directo. Para producir un movimiento entre los cuerpos se necesita aplicar
una fuerza mayor a la friccin adherente que existe entre ellos. Se produce friccin
deslizante (mecnica) cuando dos cuerpos slidos en contacto directo se deslizan
uno sobre otro sin lubricacin. En muchos procedimientos tecnolgicos se utiliza
lubricacin para reducir el rozamiento. Otra manera de disminuir la friccin es la
modificacin superficial, que se obtiene cuando se remueven tomos o molculas
de la superficie de un material.
Tipos de friccin por deslizamiento

Friccin por deslizamiento de metales

El enfoque realizado por autores como Bowden y Tabor se basa en el

reconocimiento de que las superficies en contacto se tocan nicamente en los
puntos de la interaccin de las asperezas, y de que los altos esfuerzos que se
inducen en reas pequeas conduciran fcilmente a una deformacin plstica local.
La penetracin de una aspereza en la superficie opuesta se compara a un ensayo
de dureza en miniatura y el esfuerzo medio normal sobre las reas reales del
contacto de asperezas Ar se representa para todos los intentos por la dureza H del
material ms suave. De igual forma, si representa el esfuerzo cortante de las
uniones de las asperezas, la carga normal aplicada W, la fuerza de friccin F y el
coeficiente de friccin se expresan como:

Las limitaciones son aparentes cuando se reconoce que para los metales 0.5Sy
y H 3Sy, donde Sy es el esfuerzo de la fluencia a la tensin. De esta forma, todos
los metales limpios deben tener un coeficiente universal de friccin de 1/6.
Otro enfoque de la friccin es que se requiere una fuerza para mover las asperezas
duras por o sobre otra superficie, y que el movimiento de microcortado representa el
proceso de friccin. La idea es que si la suma de las reas proyectadas de las
asperezas marcadas perpendiculares a la direccin del deslizamiento es A0 y si el
esfuerzo medio que resiste la deformacin plstica del material ms suave que se
corta es igual a la dureza, la fuerza de friccin F se puede expresar como:
F = A0H
La carga normal aplicada W transmitida sobre un nmero de asperezas se formula
como:
W = AH
donde A es el rea de contacto. El coeficiente de friccin es:
El coeficiente de friccin total es una funcin de ambos coeficientes de friccin.

Friccin por deslizamiento de polmeros y plsticos

El coeficiente de friccin es ms bajo para elementos de mquinas hechos de
polmeros, como polietileno, plexigls, poliestireno y naylon, que para los elaborados
de metales. Para cobre limpio sobre acero en aire el coeficiente de friccin es 1,
pero para la mayora de los plsticos comnmente es 0.4. Una diferencia importante
entre el comportamiento frente a la friccin de los polmeros y el de los metales es el
efecto de la carga y la geometra. La geometra se refiere a la forma de las
superficies, si son planas o curvas y si son curvas cunto aguda es la curvatura.
Con los metales el rea de contacto real se determina slo por la forma. Con los
polmetros se produce de otra forma. Estos materiales se de forma
viscoelsticamente, lo cual implica que la deformacin depende de la carga normal
aplicada W, de la geometra y del tiempo de carga. Para un tiempo de carga fijo y
una geometra tambin fija, el rea de contacto real no es proporcional a la carga
como lo es con los metales, es proporcional a Wn donde n es menor que 1 y
aproximadamente 3/4. La relacin entre fuerza de friccin y carga normal es:
F W para metales
F W3/4 para polmeros

Friccin por deslizamiento del caucho

El caucho es un ejemplo extremo de material que se deforma elsticamente. Sin
importar la magnitud que el caucho se distorsiona, regresar a su forma original
cuando la fuerza redeformacin se elimina, siempre y cuando el caucho no se
rasgue o se corte. En contraste, los polmeros se deforman de manera elstica y
fluyen viscosamente, y los metales se deforman elsticamente sobre un rango
limitado y despus fluyen de manera plstica. As con frecuencia la friccin del
caucho se desva considerablemente de las leyes de la friccin. La friccin depende
en mucho de la carga y de la geometra de las superficies de caucho. Para el
caucho la relacin entre la fuerza de friccin y la carga normal aplicada es:
F W2/3
 ECUACION PARA CALCULAR FRICCION DINAMICA EN MOVIMIENTO DE
ROTACION.

Un disco de masa M y radio R est situado encima de una mesa y puede girar
alrededor de un eje vertical. Est conectado mediante una cuerda que pasa por una
polea de masa despreciable a un bloque de masa m. A medida que el bloque
desciende, la cuerda se desenrolla del borde del disco y lo hace girar alrededor de
su eje. Vamos a calcular la aceleracin a del bloque, sabiendo que el coeficiente de
rozamiento entre el disco y el plano horizontal sobre el que est apoyado es .

La ecuacin del movimiento

Las fuerzas sobre el bloque son

El peso mg
La tensin de la cuerda T

Si el bloque se mueve con aceleracin a, la ecuacin del movimiento es

mg-T=ma

Aplicamos la ecuacin de la dinmica de rotacin al disco de masa M y radio R.

La tensin de la cuerda ejerce un momento TR

El rozamiento entre la superficie del disco y el plano horizontal ejerce un
momento Mr que se opone al movimiento de rotacin del disco.

Si el disco gira con aceleracin angular , la ecuacin del movimiento es

TR-Mr=I

El momento de inercia del disco, respecto del eje vertical es MR2/2

Como la aceleracin del bloque es la aceleracin tangencial de un punto del borde

del disco, la relacin entre las dos aceleraciones es a= R

Eliminando la tensin T de la cuerda, despejamos la aceleracin a del bloque