Vacumetro

Este aparato (fig. inferior) permite efectuar ensayos muy rpidos, pero muy interesantes en lo que
concierne al estado de funcionamiento de las vlvulas, el carburador y el encendido.
Un motor se comporta como un compresor. Comprime y aspira los gases. Toda fuga en el bloque
estanco que constituye se traduce en una cada de rendimiento. La fuga se aprecia en el
vacumetro (depresimetro). La experiencia ha demostrado que cada defecto de estanqueidad se
traduce en una inestabilidad o en una cada de presin caracterstica de cada defecto, que ser
denotado por el depresimetro.
El depresimetro reproducido en la figura est graduado en medidas inglesas.
Una graduacin de 0 a 30 en el sentido de las agujas del reloj sirve para evaluar la depresin. Una
atmsfera es igual a la presin de una columna de mercurio de un cm2 de base y de 760 mm de
altura o 30 pulgadas. Por consiguiente, si la aguja indica 30 pulgadas o 760 mm cuando el aparato
est sometido a una depresin, estaremos en presencia de un vaco absoluto (lo que en la prctica
nunca se presenta).
Si la aguja est en el 0, esta indicacin corresponde a un nivel baromtrico de 760 mm o 30"
(pulgadas), o sea la presin atmosfrica media.

A la derecha del 0, la graduacin sirve para evaluar la presin de la bomba de gasolina.

El depresimetro se conecta en el colector de admisin, ya sea en la toma de depresin o vaco
del distribuidor. Tambin se puede colocar debajo del carburador una falsa brida con toma de
depresin.
Nota: El racor del depresimetro se conecta en el motor de modo que haya una perfecta
estanqueidad, porque una fuga falseara la lectura.

Estando caliente el motor, se le hace girar al ralent ligeramente acelerado, 600/700 r. p. m. en un

motor rpido (maneta de avance en el mximo).

Con motores de 2 4 cilindros conviene cerrar ligeramente la llave de toma de depresin, o

estrangular ligeramente la tubera fin de eliminar las pulsaciones de la aguja.
Un motor en buen estado da en la mayora de los casos una lectura estable comprendida entre 17
y 21..

Nota:. hay que sealar que la altitud influye en la lectura de los depresimetros. Es normal que un
motor que da por ejemplo una indicacin de vaco de 17 al nivel del mar, a 1.000 m de altitud de
una lectura inferiores 1 o 2 puntos.
Vacumetro para instalar como indicador permanente en el vehculo.
Control de la bomba de gasolina
Para verificar la estanqueidad de la bomba de gasolina es necesario desconectar el conducto de
aspiracin y conectar el depresimetro a la bomba. Hacer girar el motor por medio de la gasolina
contenida en la cuba del carburador. La aguja debe alcanzar la lectura de 20 cm de mercurio
aproximadamente, o sea entre 7 y 11".
Para verificar el conducto de aspiracin entre la bomba y el depsito, hay que observar el valor de
la depresin en la entrada de la bomba, despus unir nuevamente el conducto y la bomba, y
finalmente desempalmar el racor del depsito para empalmar el racor al depresimetro. Si, con el
motor lanzado, se observa un valor inferior, es que hay prdida en el conducto de aspiracin.
Para verificar la presin de compresin de la bomba de gasolina hay que desempalmar el conducto
de compresin, pero procurando que el carburador contenga suficiente gasolina para efectuar el
ensayo.
La falta de presin puede estar originada por una membrana defectuosa, una vlvula no estanca o
un resorte deteriorado o roto.
La tubera que llega del depsito deber ser verificada, lo mismo que el orificio de aireacin del
depsito.
En algunas bombas mecnicas, la rotura del resorte auxiliar que mantiene la palanca contra la
excntrica del rbol de levas puede producir perturbaciones a gran velocidad. Este defecto no es
denotado por el depresimetro.
Si el depresimetro est graduado en pulgadas de mercurio, mientras que las normas estn
indicadas en centmetros de mercurio, hay que atenerse a la correspondencia entre ambas
graduaciones.
Por ejemplo, 20" = 51 cm; 40 cm = 16" (aproximadamente) (76 cm = 1 atmsfera = 1,033 g/cm2).
 EL MANMETRO

Que es y para que sirve?

Rango de presiones
Manmetro Burdon
Manmetro de columna de Liquido
El Barmetro
Manmetro de McLeod
Algunas aplicaciones cotidianas
Algunos manmetros en la industria

Que es y para que sirve?:

El manmetro es un instrumento utilizado para la medicin de la

presin en los fluidos, generalmente determinando la diferencia de la
presin entre el fluido y la presin local.

En la mecnica la presin se define como la fuerza por unidad de

superficie que ejerce un lquido o un gas perpendicularmente a dicha
superficie.

La presin suele medirse en atmsferas (atm); en el sistema

internacional de unidades (SI), la presin se expresa en newtons por
metro cuadrado; un newton por metro cuadrado es un pascal (Pa). La
atmsfera se define como 101.325 Pa, y equivale a 760 mm de
mercurio en un barmetro convencional.

Cuando los manmetros deben indicar fluctuaciones rpidas de presin

se suelen utilizar sensores piezoelctricos o electrostticos que
proporcionan una respuesta instantnea.

Hay que tener en cuenta que la mayora de los manmetros miden la

diferencia entre la presin del fluido y la presin atmosfrica local,
entonces hay que sumar sta ltima al valor indicado por el manmetro
para hallar la presin absoluta. Cuando se obtiene una medida negativa
en el manmetro es debida a un vaco parcial.
Rango de presiones :

Las presiones pueden variar entre 10-8 y 10-2 mm de mercurio de

presin absoluta en aplicaciones de alto vaco, hasta miles de
atmsferas en prensas y controles hidrulicos. Con fines
experimentales se han obtenido presiones del orden de millones de
atmsferas, y la fabricacin de diamantes artificiales exige presiones
de unas 70.000 atmsferas, adems de temperaturas prximas a los
3.000 C.

En la atmsfera, el peso cada vez menor de la columna de aire a

medida que aumenta la altitud hace que disminuya la presin
atmosfrica local. As, la presin baja desde su valor de 101.325 Pa al
nivel del mar hasta unos 2.350 Pa a 10.700 m (35.000 pies, una altitud
de vuelo tpica de un reactor).

Por 'presin parcial' se entiende la presin efectiva que ejerce un

componente gaseoso determinado en una mezcla de gases. La presin
atmosfrica total es la suma de las presiones parciales de sus
componentes (oxgeno, nitrgeno, dixido de carbono y gases nobles).

Manmetro de Burdon:

Instrumento mecnico de medicin de presiones que emplea como

elemento sensible un tubo metlico curvado o torcido, de seccin
transversal aplanada. Un extremo del tubo esta cerrado, y la presin
que se va a medir se aplica por el otro extremo. A medida que la
presin aumenta, el tubo tiende a adquirir una seccin circular y
enderezarse. El movimiento del extremo libre (cerrado) mide la
presin interior y provoca el movimiento de la aguja.

El principio fundamental de que el movimiento del tubo es proporcional

a la presin fue propuesto por el inventor francs Eugene Burdon en el
siglo XIX.

Los manmetros Burdon se utilizan tanto para presiones manomtricas

que oscilan entre 0-1 Kg/cm2 como entre 0-10000 Kg/cm2 y tambin
para vaco.

Las aproximaciones pueden ser del 0.1 al 2% de la totalidad de la

escala, segn el material, el diseo y la precisin de las piezas.

El elemento sensible del manmetro puede adoptar numerosas formas.

Las ms corrientes son las de tubo en C, espiral y helicoidal.

El tubo en C es simple y consistente y muy utilizado con esferas

indicadoras circulares. Tambin se emplea mucho en algunos
indicadores elctricos de presin, en los que es permisible o deseable
un pequeo movimiento de la aguja. El campo de aplicacin es de unos
1500 Kg/cm2.

Las formas espiral y helicoidal se utilizan en instrumentos de control y

registro con un movimiento ms amplio de la aguja o para menores
esfuerzos en las paredes. Los elementos en espiral permiten un campo
de medicin de 0.300 Kg/cm2, y los helicoidales hasta 10000 kg/cm2

A menudo se prefiere el tubo torcido, consistente y compacto,

especialmente para los indicadores elctricos de presin.

Los tubos Burdon se presentan en una serie de aleaciones de cobre y

en aceros inoxidables al cromo nquel. En ciertos aspectos las
aleaciones de cobre dan mejor resultado, pero los aceros inoxidables
ofrecen mayor resistencia a la corrosin. Tambin se utilizan tubos de
aleacin hierro-nquel, debido a que tienen un coeficiente de dilatacin
muy pequeo, que hace que la lectura d la presin no est influida por
la temperatura del instrumento.

Los instrumentos mecnicos y neumticos con elementos Burdon

permiten una aproximacin del 0.5% de la escala. Si se precisa mayor
exactitud se emplean indicadores elctricos. Los manmetros Burdon
miden la diferencia entre la presin interior y la exterior del tubo.
Como la presin exterior suele ser la atmosfrica, el manmetro
indica la diferencia existente entre la presin medida y la presin
atmosfrica, es decir la presin manomtrica.

El manmetro Burdon es el instrumento industrial de medicin de

presiones ms generalizado, debido a su bajo costo, su suficiente
aproximacin y su duracin.

Manmetro de columna de lquido:

Doble columna lquida utilizada para medir la diferencia entre las

presiones de dos fluidos. El manmetro de columna de lquido es el
patrn base para la medicin de pequeas diferencias de presin.

Las dos variedades principales son el manmetro de tubo de vidrio,

para la simple indicacin de la diferencia de las presiones, y le
manmetro de mercurio con recipiente metlico, utilizado para regular
o registrar una diferencia de presin o una corriente de un lquido.

Los tres tipos bsicos de manmetro de tubo de vidrio son el de tubo

en U , los de tintero y los de tubo inclinado, que pueden medir el vaco
o la presin manomtrica dejando una rama abierta a la atmsfera.
Manmetro de tubo en U: Si cada rama del manmetro se conecta a
distintas fuentes de presin, el nivel del lquido aumentara en la rama
a menor presin y disminuir en la otra. La diferencia entre los niveles
es funcin de las presiones aplicadas y del peso especfica del lquido
del instrumento. El rea de la seccin de los tubos no influyen el la
diferencia de niveles. Normalmente se fija entre las dos ramas una
escala graduada para facilitar las medidas.

Los tubos en U de los micro manmetros se hacen con tubos en U de

vidrio calibrado de precisin, un flotador metlico en una de las ramas
y un carrete de induccin para sealar la posicin del flotador. Un
indicador electrnico potenciometrico puede sealar cambios de
presin hasta de 0.01 mm de columna de agua. Estos aparatos se usan
solo como patrones de laboratorio.

manmetro de tubo en U

manmetro de tintero: Una de las ramas de este tipo de manmetro

tiene un dimetro manmetro relativamente pequeo; la otra es un
deposito. El rea de la seccin recta del deposito puede ser hasta
1500 veces mayor que la de la rema manmetro, con lo que el nivel del
deposito no oscila de manera apreciable con la manmetro de la
presin. Cuando se produce un pequeo desnivel en el depsito, se
compensa mediante ajustes de la escala de la rama manmetro.
Entonces las lecturas de la presin diferencial o manomtrica pueden
efectuarse directamente en la escala manmetro. Los barmetros de
mercurio se hacen generalmente del tipo de tintero.

manmetro de tintero con ajuste de cero

manmetro de tubo inclinado: Se usa para presiones manomtricas inferiores a

250mm de columna de agua. La rama larga de un manmetro de tintero se
inclina con respecto a la vertical para alargar la escala. Tambin se usan
manmetros de tubo en U con las dos ramas inclinadas para medir diferenciales
de presin muy pequeas.

Si bien los manmetros de tubo de vidrio son precisos y seguros, no producen

un movimiento mecnico que pueda gobernar aparatos de registro y de
regulacin. Para esta aplicacin de usan manmetros de mercurio del tipo de
campana, de flotador, o de diafragma.

Los manmetros de tubo en U y los de deposito tienen una aproximacin del

orden de 1mm en la columna de agua, mientras que el de tubo inclinado, con su
columna ms larga aprecia hasta 0.25mm de columna de agua. Esta precisin
depende de la habilidad del observador y de la limpieza del lquido y el tubo.
 manmetro de tubo inclinado

El Barmetro:

El barmetro es bsicamente un manmetro diseado para medir la presin del

aire. Tambin es conocido como tubo de Torricelli. El nombre barmetro fue
usado por primero vez por Boyle.

Historia del manmetro: La historia del descubrimiento parece haber sido la

siguiente: Antiguamente se haba observado que si por el extremo superior de
un tubo abierto y vertical se aspiraba el aire mediante una bomba, estando el
otro extremo en comunicacin con un recipiente con agua, esta ascenda por el
tubo, este fenmeno era atribuido al horror que manifestaban los cuerpos al
vaco, segn Aristteles. Pero un constructor de bombas de Florencia se
propuso elevar por este medio agua a una altura superior de 10 metros, sin
conseguirlo. Fue y la pregunto a Galileo la razn del hecho, y este le respondi
que era que el agua haba alcanzado su lmite de horror al vaco.

El primero que se dio cuenta del fenmeno real fue una de los discpulos de
Galileo, Viviani (1644), quien afirm que era la presin atmosfrica y que la
mxima altura del agua en un tubo vertical cerrado, suficientemente largo, y en
cuya parte superior se hiciera vaco, deba exactamente medir la presin
atmosfrica, ya que esta era la que sostena la columna de agua. Pens luego
que si la presin atmosfrica sostena a nivel de mar una columna de agua de 10
metros aproximadamente, podra sostener una columna de mercurio de unos
760mm, ya que el mercurio es 13.5 veces ms pesado que el agua. Esta
observacin fue el fundamento del experimento de Torricelli, un amigo de
Viviani, que confirm la explicacin de su amigo.

El experimento de Torricelli consiste en tomar un tubo de vidrio cerrado por

un extremo y abierto por el otro, de 1 metro aproximadamente de longitud,
llenarlo de mercurio, taparlo con el dedo pulgar e invertirlo introduciendo el
extremo abierto en una cubeta con mercurio. Luego si el tubo se coloca
verticalmente, la altura de la columna de mercurio de la cubeta es
aproximadamente cerca de la altura del nivel del mar de 760mm apareciendo
en la parte superior del tubo el llamado vaco de Torricelli, que realmente es un
espacio llenado por vapor de mercurio a muy baja tensin.

Torricelli observ que la altura de la columna variaba, lo que explico la variacin

de la presin atmosfrica.