(Notas de aula)
)(
~
~
u:[
~~
~
.
~
- 203 -
Considerando como positivos os momentos que tendem
a produzir compresso nas fibras do extradorso e negativos
os que tendem a produzir traco nas mesmas, vemos que os
momentos em qualquer seco esquerda do ponto O so
positivos, nesse ponto Mf ==o e a direita os momentos so
negativos.
Si a linha de presses coincidisse com o eixo do arco,
teriam os Mf ==o em todo o arco; este achar-se-ia sujeito uni-
camente a tenses normaes s suas seces e applicadas nos
centros de gravidade destas .
. -. - --~
s--~.4.
O ponto onde a linha IV fura a seco a ~ chamado
centro ou ponto de presso ou de arrimo.
2.a) A linha de presso ou de arrimo deve estar toda
inteira contida dentro do nucleo central das seces, para que
haja smente compresso nas juntas, e nellas no se mani-
festem tenses tractivas a que as alvenarias, em geral, no
devem estar sujeitas. O estudo que se seguir, fal-o-emos so-
bre arcos em que as juntas ou leitos das aduellas sejam rectan-
gulares. O nucleo central, para este caso - de seces rectan-
gulares - corresponder, ento, ao tero central da altura das
aduellas.
-204-
Podendo-se traar muitas linhas de arrimo que sejam con-
tidas dentro desse tero medio, vejamos como escolher den-
tre ellas.
Ha duas posies limites para essa linha; so as posi-
es indicadas nas figuras 4 e 5. A_t.a a linha de arrimo
que d o mnimo empuxo nos apoios e a 2.a, a que d o
maximo empuxo, bem entendido, compatveis com a estabili-
dade do arco, isto , a linha de arrimo dentro do tero medio.
Sendo R a resultante das cargas verticaes que actam
_sobre a metade do arco, tomando-se os momentos em re-
lao ao ponto A, temos
H1 h1 ==R r1
H1 ==R r1
hl
..
V e-se, .tmme d'tatamen t e, que -r 1 e, o mmtmo
e -r 2 o maxt-
hl h2
mo, isto , H1 o. mini mo e H2 o maximo empuxo compa-
tvel com a estabilidade do arco.
A verdadeira linha de arrimo dever participar das pro-
priedades destas 2; no deve, porem, tangenciar as linhas do
tero, porque uma pequena variao, seja de H1, seja de H2 ,
poder prejudicar as condies de estabilidade.
3.a) Dadas as foras Pu P2 , etc., (fig. 6) si construirmos .
diversos polygonos com distancias polares differentes HA,
Hs, .... , e si conservarmos sempre o mesmo, o ponto de appli-
cao T2 da fora HA , ou Hs , ou Hc , etc., muito facil de
provar que se dar o facto seguinte: os lados corresponden-
tes de todos os polygonos funiculares A, B, .... , que dese-
nharmos, convergiro para os pontos T2 , T3 , T4 , . . . . , de en-
contro dos varios lados do polygono A com o seu lado I.
Em vista desta propriedade, depois de construido o polygono
de foras, adaptada uma distancia polar HA e de traado o
polygono A, torna-se facil construir uma serie destes, com
differentes H, sem precisar traar mais do que o ultimo raio
de cada polygono de resultantes -- e tirar uma parallela a esse
raio, pelo ultimo dos pontos T.
'
'
'
- 206 -
Assim, na fig. 6, estando traado o raio V do polygono
de base Hc , tiramos uma parallela a elle, passando pelo pon-
to T5 , unimos o ponto D a T4 , o ponto E a T3 , e assim
por deante, at formarmos o polygono funicular desejado.
Os pontos T so, ento, pontos onde concorrem os la-
dos homologas de todos os polygonos assim traados .
Processo de Mry
N c E' T'
' r.
'::~-- ~;r(~. ?
:' \ i ~. i'iS
::-_"':).~ \.J:io _-1 ~ _ ...,jt_ --
"'
., \ I
.. , /..\.."..._ II
. ---.-- "': \,, f,
I,'--....._ fs \ ~1
' ............... \\ !t
~-
~-- ..."+'I
~ 2' 7 X 2, 1O== q, 2 em 2 .
3 2
rea E G F H == '
~~ N S <fo (l <f,_,
L r: . C,.to o\<h \.~l5 c.J: 3,~~ ~. o ~ t,q ~
rJ (,.~rso t.~1'f Jf 1 1~ 6,o 1
ei H .1~o 1-li'i~ 4 s- ~o
.'?l5'0 }.'5'1~ ?--1 ~ ~
211
~ .
:t-l o-. ~ ~
00 <f'
.
.l:::-
~
~
<S"' ~ V'
' V' va UI o o
~
()
o () o o o
I
~
5"' :--
~ ~ ~ 00 ~
o
o \IJ ~ C~"'- U'
cl' ~
o o \N
itl
~
-
- 213 -