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Domingo, 1 de Marzo de 2009

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25-11-2008 17:07

Caída de los neumáticos de un F1

Una herramienta importante a la hora del set-up
Todo coche de competición, dispone de una
serie de herramientas o puntos de
configuración, tanto geométricas como de otro
tipo; en esta entrada, analizo uno de los
parámetros más importantes a la hora de
realizar el se-tup de un coche, y en particular, a
las ruedas; es la Caída de las Ruedas.
Definición de Caída: CARANDDRIVER.ES
Neumáticos Bridgestone Potenza F1

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Sebastian Vettel Renau

FIA Lewis Hamilton Ro
Kubica Honda Alonso D
Coulthard McLaren
Mercedes Toyota Nick
Heidfeld Heikki Kovalaine
Force India Felipe Mass
Fernando Alonso Willia
Ferrari GP Europa BMW
Efectos de la Caída en el neumático: Kimi Raikkonen Toro Ro
GP Valencia Red Bull F
Optimización del contacto entre la rueda y el suelo: Todas las eti
Incremento de la caída => incremento de la fuerza de empuje debido a la caída en la
superficie de contacto.

Si se supera un valor máximo de caída=> pérdida de eficacia de la rueda.

Valores altos de caída en las rectas:

Superficie de contacto pequeña.

Reducción de la capacidad de frenada.
Reducción de la capacidad de tracción.
Peligro de reventón del neumático en rectas muy largas.
Temperaturas de los neumáticos:

Caída negativa => incremento de las temperaturas en el interior de la superficie de

contacto.

Diferencia de temperaturas entre el interior y el exterior ˜ 10°c -15°c.

Más curvas => Menor diferencia de temperaturas.

Modificación de la caída:

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Fuerza Lateral vs. ángulo de deriva según la caída:

Curva a izquierdas:

Efecto de la caída negativa en ruedas exterior e interior:

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Por Timoteo Briet Blanes para TheF1.com

Ingeniero aerodinámico TecnicaF1.com

by Redacción TheF1.com 25-11-2008 17:07

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