16. Cmo se realiza la prueba del rel trmico?

Los rels trmicos son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra las
sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua.1
Este dispositivo de proteccin garantiza:

optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de

calentamiento anmalas.
la continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones evitando paradas
imprevistas.
volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores
condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.

Cmo probar un rel

Los rels son dispositivos discretos (al contrario que los circuitos integrados) que se
usan para enviar una seal lgica de bajo voltaje para controlar un circuito de voltaje
muy superior. El rel asla el circuito de alto voltaje, ayudando a proteger el circuito de
bajo voltaje mediante una pequea bobina electromagntica para el circuito de control
lgico. Puedes aprender cmo probar tanto un rel de bobina como uno de estado
slido.

Mtodo 1
Empezar

Consulta el esquema del rel o la hoja de datos. Los rels tienen configuraciones
de pin bastante corrientes pero es mejor buscar en la hoja de datos para obtener ms
informacin sobre la configuracin de pin del fabricante si es posible. Generalmente
suele encontrarse impresa en el rel. [1]

La informacin acerca de la tensin y voltaje nominales, configuracin de pin y otro

tipo de informaciones suelen estn disponibles en la hoja de datos y son de gran
 ayuda para la realizacin de la prueba ya que eliminan muchos errores asociados a
esta. Es posible probar los pines al azar sin conocer la configuracin, pero en caso de
que el rel est estropeado los resultados pueden ser impredecibles.
Dependiendo del tamao del rel, es posible que este tenga esa informacin impresa
directamente sobre su carcasa.

Haz una inspeccin visual bsica del rel. Muchos rels tienen una carcasa
de plstico transparente que contiene la bobina y los contactos. Los daos
visibles, como el fundido o ennegrecido, pueden ayudar a delimitar el problema.
La mayora de rels modernos tienen un LED que te indica si estn activos
(ON). En caso de que esta luz est apagada y tengas voltaje en los terminales
de la bobina del rel (normalmente A1[lnea] y A2[comn]), casi podrs afirmar
con seguridad que el rel est estropeado.

Desconecta la fuente de alimentacin. Debes hacer cualquier trabajo

elctrico con todas las fuentes de alimentacin desconectadas, incluyendo
bateras y el voltaje de lnea. Ten en cuenta especialmente los condensadores
del circuito, ya que pueden almacenar una cierta carga durante un periodo
considerable de tiempo despus de cortar la fuente de alimentacin. No pongas
en corto los terminales del condensador para descargarlo.
Es mejor comprobar tus leyes locales antes de realizar cualquier trabajo
elctrico, y en caso de que no te sientas seguro, deja que lo haga un
profesional. Los trabajos en muy baja tensin no suelen estar sujetos a sus
requisitos, pero siempre es importante estar seguro.

Mtodo 2
Probar la bobina del rel

Determina los requisitos de la bobina del rel. Encontrars el nmero de

componente del fabricante indicado en la carcasa del rel. Mira la hoja de
caractersticas que le es aplicable y determina los requisitos de voltaje e intensidad de
la bobina de control. Tambin es posible encontrarlo impreso en la carcasa de los
rels ms grandes.
Averigua si la bobina de control est protegida por un diodo. Para proteger el
circuito electrnico lgico de los daos debidos a picos de ruido, normalmente suele
usarse un diodo alrededor del vstago. El diodo se representa en los esquemas como
un tringulo con una barra cruzando una esquina del tringulo. Esta barra estar
conectada a la entrada, o conexin del positivo, de la bobina de control.

Determina la configuracin de contactos del rel. Tambin es posible

encontrar esta informacin en la hoja de datos del fabricante o impresa en la
 carcasa de los rels ms grandes. Los rels pueden tener uno o ms polos,
indicados en el esquema por una lnea sencilla con conmutador conectada a un
pin del rel.
Cada polo puede tener un contacto normalmente abierto (NO) o normalmente
cerrado (NC). El esquema indicar estos contactos como conexiones con un
pin en el rel.
El esquema del rel mostrar cada polo bien como un pin en contacto,
indicativo del contacto NC, o no tocando el pin, indicativo del contacto NO.

Prueba la continuidad de los contactos del rel. Usa un multmetro digital (DMM)
para probar la resistencia entre cada polo del rel y los contactos correspondientes a
cada polo NC y NO. Todos los contactos NC debern leer 0 ohmios en el polo
correspondiente. Todos los contactos NO debern leer resistencia infinita en el polo
correspondiente..
Alimenta el rel. Usa una fuente de alimentacin independiente del voltaje adecuado
al nominal de la bobina del rel. En caso de que la bobina del rel est protegida por
un diodo, asegrate de que la fuente de alimentacin independiente est conectada
con la polaridad correcta. Cuando el rel est alimentado escuchars un clic.

Comprueba los contactos del rel cuando tenga tensin. Usa un multmetro digital
(DMM) para medir la resistencia entre cada polo del rel y los correspondientes
contactos NC y NO. Todos los contactos NC debern leer resistencia infinita en el polo
correspondiente. Todos los contactos NO debern leer 0 ohmios en el polo
correspondiente.

17. Cul es el principio de Funcionamiento de un motor Asncrono Trifsico, tipo Jaula de

Ardilla o Rotor en Corto circuito de 6 terminales?

Es la parte que rota usada comnmente en un motor de induccin de corriente alterna, En su

forma instalada, es un cilindro montado en un eje. Internamente contiene barras conductoras
longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos
poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula

Los devanados inductores en el estator de un motor de induccin instan al campo magntico a

rotar alrededor del rotor. El movimiento relativo entre este campo y la rotacin del rotor
induce corriente elctrica, un flujo en las barras conductoras. Alternadamente estas corrientes
que fluyen longitudinalmente en los conductores reaccionan con el campo magntico del
motor produciendo una fuerza que acta tangente al rotor, dando por resultado un esfuerzo
de torsin para dar vuelta al eje. En efecto, el rotor se lleva alrededor el campo magntico,
pero en un ndice levemente ms lento de la rotacin. La diferencia en velocidad se llama
"deslizamiento" y aumenta con la carga.
18. Cules son las partes principales, conexiones, Especificaciones tcnicas y Mantenimiento
de un Motor de Induccin Trifsico?

Como toda maquina elctrica, los motores asncronos constan de dos partes fundamentales y
distintas:

El estator.- Es la parte fija del motor. Est constituido por una carcasa en la que est fijada
una corona de chapas de acero al silicio provistas de unas ranuras. Los bobinados de seccin
apropiada estn dispuestos en dichas ranuras formando las bobinas que se dispondrn en
tantos circuitos como fases tenga la red a la que se conectar la mquina.

El rotor.- Es la parte mvil del motor. Esta situado en el interior del estator y consiste en un
ncleo de chapas de acero al silicio apiladas que forman un cilindro, en el interior del cual se
dispone un bobinado elctrico. Los tipos ms utilizados son

CONEXIN DE LOS BOBINADOS DE UN MOTOR ELCTRICO TRIFSICO

Es estator de un motor trifsico suele bobinarse con tres devanados distintos que se
corresponden con cada una de las fases a las que habr de conectarse en la red elctrica.
Hasta hace tan slo unos aos la designacin de las bobinas era la que se indica en la figura,
por lo que es usual encontrar motores y textos escrito con esa denominacin.
19. Grafica la curva PAR- VELOCIDAD de un motor de induccin trifsico jaula de ardilla.

20. Cul es la diferencia entre Motor Elctrico Asincrnico y Sincrnico?

Comparemos un motor sncrono VS un motor asncrono tipo jaula de ardilla que es el que
maneja el 95% en la industria; Diferencias:
1.- El motor sncrono es mucho ms caro que un motor asncrono, considero que ms del
doble.
2.- El motor sncrono requiere de 2 alimentaciones una de CA y otra de CD
3.- El motor sncrono requiere un arrancador o control muy especial pues en un inicio solo lo
alimentas con CA y despus cuando entra en sincrona ya sea por un relevador de tiempo o
uno de frecuencia le alimentas con CD. El asncrono no requiere un arrancador tan especial.
Este arrancador tan especial requiere que sus protecciones operen muy bien pues si no entra
la excitacin a tiempo lo daas muy fcilmente y es realmente muy caro el repararlos.
4.- La mayor y casi la nica ventaja de un motor sncrono sobre un motor asncrono
convencional es que el sncrono mejora el factor de potencia y el asncrono lo baja.
5. El motor Sncrono requiere excitatris y el asncrono no.
6. El sncrono arranca con una falsa jaula de ardilla y despus entra la CD para sincronizarse
con la lnea.
21. Indique los Parmetros o Datos de la placa de caractersticas de un Motor de induccin
trifsico Jaula de Ardilla de 6 terminales.

PLACA DE CARACTERSITCAS DE UN MOTOR TRIFSICO

El dibujo de la siguiente figura representa un ejemplo de una placa de caractersticas que

corresponde a un motor trifsico. Seguidamente se analiza en detalle los distintos datos y su
significado
22. Indique las Perdidas de Eficiencia en los motores elctricos.
23. Dibuje el Esquema en explosin de un Motor de Induccin trifsico.

24. Cules son los dispositivos de Proteccin de un Motor trifsico contra sobrecargas y
cortos circuitos? Smbolos.

2.- La Proteccin Automtica contra Cortocircuito. Se trata de un dispositivo de accin

instantnea (magntico o electrnico) capaz de detectar y cortar cualquier corriente superior a la
corriente de arranque del motor, la cual puede ser varias veces la corriente nominal, dependiendo
de la Letra de Cdigo del motor. Esta puede ser una proteccin de fusible, bobina magntica o
rel electrnico acoplado a un transformador de corriente.

4.- La Proteccin contra Sobrecarga. Este dispositivo est llamado a detectar las corrientes
de sobrecarga comprendidas por encima de la corriente nominal; pero inferiores a las
corrientes de cortocircuito. Aunque sensa tambin a estas ltimas, su accionamiento es
retardado y no acta suficientemente rpido para despejarlas. Esto lo debe hacer la proteccin
de cortocircuito. En este caso suelen utilizarse rels bimetlicos, fusibles de accin retardada y
rels electrnicos.
Inclusive se han desarrollado dispositivos que son capaces de cubrir todas juntas las
exigencias de la norma. Son los llamados protectores integrales o salva motores
25. Qu entiende por Arranque Directo de un motor Asncrono Trifsico - Funcionamiento-
Aplicaciones?
26. Cmo se hace el dimensionamiento del circuito de arranque directo de un motor
trifsico?

27. Graficar e interpretar la curva PAR- VELOCIDAD y CORRIENTE VELOCIDAD en un arranque

directo.
28. Graficar y Describir funcionamiento de un arranque estrella- triangulo de un motor
trifsico.
29. Cules son las aplicaciones de un arranque estrella- triangulo.

30. Graficar e interpretar la curva PAR- VELOCIDAD y CORRIENTE VELOCIDAD en un arranque

estrella- triangulo.