Tllez Pia Aylin Naomi, 1FM2

Velocidad y aceleracin en un plano inclinado y en un tiro parablico.

Resumen
En sta prctica se realizaron tres experimentos: El primero consisti en usar un riel de aire horizontal
en el cual se colocaron distintos puntos y se hizo correr el carro para poder medir el tiempo que le
tomaba recorrer cada tramo. Consecuentemente con el tiempo y las distancias se bosquej la grfica
posicin-tiempo. Despus se repiti el primer experimento pero esta vez con el plano inclinado,
colocando una paleta debajo de uno de los extremos del riel y se bosquej la grfica rapidez-tiempo y
aceleracin-tiempo.
Introduccin
Se dice que un cuerpo tiene un movimiento rectilneo uniforme, cuando en tiempos iguales recorre
distancias iguales, siempre que se mueva en lnea recta, y cualesquiera que sean estos tiempos. En
otras palabras, el movimiento es uniforme cuando la velocidad del mvil se mantiene constante como
vector.
As pues, una grfica es una figura geomtrica dibujada en un sistema de coordenadas, que puede
servir para determinar inmediatamente cierta magnitud cuando se conoce otra a la cual est ligada.
En otras palabras, constituye un procedimiento geomtrico para resolver ecuaciones.
Velocidad
Posicin

constante

tiempo
tiempo

Figura 1.1: Grfica velocidad-tiempo y posicin-tiempo en un movimiento rectilneo uniforme.

Se llama movimiento uniformemente variado a

aquel en el cual la velocidad vara uniformemente.
ste movimiento da lugar a un concepto llamado
Aceleracin, es decir, la rapidez con la que un
mvil cambia de velocidad, en otras palabras: es
igual al cambio de velocidad entre el tiempo
empleado en efectuarlo, y se define de ste modo:

=

La grfica posicin-tiempo en el movimiento
uniformemente variado es una curva denominada parbola.
 Tllez Pia Aylin Naomi, 1FM2
(Fig. 1.2)
Un riel de aire es un dispositivo con el que se pueden llevar a cabo experimentos de baja friccin, ya
que, por el diseo del riel es posible hacer circular aire por los orificios de las caras superiores del riel
gracias a un compresor de aire externo. El aire que se expulsa por los orificios acta como un colchn
de aire que reduce significativamente la friccin del carro que se desliza sobre el riel. El nivel de
reduccin de la friccin se ajusta por medio de velocidad de salida de aire del compresor.
Desarrollo Experimental
P A R T E I:

La primera parte de la experimentacin consisti en utilizar el riel de aire de modo que hubiese una
persona cada 0.756m para que pudiese tomar el tiempo cada vez que el riel tocara la marca, as se
registr lo siguiente:
Intervalo Tiempo Distancia Velocidad Donde la grfica posicin-tiempo se bosquej como
1 1.19s 0.76m 0.64m/s sigue:
2 2.34s 1.52m 0.65m/s
3 3.79s 2.28m 0.60m/s ( )( )
=
4 5.5s 3.04m 0.55m/s 2 ( )2
5 6.62s 3.8m 0.57m/s

Tabla 1.1: Registro de datos del experimento I; Tiempos, distancias y velocidades obtenidas a partir de ellos.
Donde
= 273.385 ( )( ) = 19.44 11.34 = 220.4496 2 = 476.651 y ( )2 = (19.44)2 =
377.9136
273.385220.4496
= 476.651377.9136= 0.54 y = 3.89, = 2.27 b=2.27-(0.54)(3.89)=0.17 por lo que y=0.54x+0.17

3.5

3
Distancia en metros

2.5

1.5

0.5

0
0 1 2 3 4 5 6 7
Tiempo en segundos

Grfica 1.1: Posicin-tiempo de un deslizador sobre un riel de aire sin friccin.

 Tllez Pia Aylin Naomi, 1FM2
P A R T E II:

La parte 2 de la experimentacin fue repetir el procedimiento de la primera parte, slo que sta vez
inclinando el rielde aire para poder obtener aceleracin del deslizador y as hacer las grficas
velocidad-tiempo y aceleracin-tiempo. Los datos obtenidos se registraron como sigue:
Intervalo Tiempo Tiempo Distancia Velocidad Aceleracin
intermedio
1 1.19s 0.595s 0.76m 0.64 m/s 0.54m/s2
2 2.2s 1.695s 1.52m 0.75 m/s 0.45 m/s2
3 3.2s 2.7s 2.28m 0.76 m/s 0.02 m/s2
4 4.26s 3.73s 3.04m 0.71 m/s -0.047 m/s2
5 6.31s 4.755 3.8m 0.37 m/s -0.166 m/s2
Tabla 2.1: Registro de datos del experimento nmero dos; tiempos, velocidades y aceleraciones por intervalos.
0.9
0.8
0.7
0.6
Axis Title

0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5
Axis Title

Grfica 2.1: Velocidad-tiempo de un deslizador sin friccin a velocidad variable.

0.6
0.5
0.4
0.3
Axis Title

0.2
0.1
0
0 1 2 3 4 5
-0.1
-0.2
-0.3
Axis Title

Grfica 2.2: Aceleracin-tiempo de un deslizador sobre un riel de aire sin friccin.

 Tllez Pia Aylin Naomi, 1FM2
P A R T E III:

La tercera parte del experimento consisti en capturar

con una cmara la trayectoria parablica de un disco
sobre una mesa de aire, para despus graficar su
trayectoria y hacer el respectivo ajuste por mnimos
cuadrados. Lo anterior fue posible gracias a que se
apagaron las luces junto con luz estroboscpica a una
frecuencia de 1.8Hertz iluminando la trayectoria. La
fotografa capturada por la cmara es la siguiente:
Mientras que los puntos de la trayectoria son los
siguientes:
Imagen 3.1: Trayectoria parablica capturada por una
cmara de un disco sobre una mesa de aire a una K = (-6, 0) inicio de la trayectoria
frecuencia de 1.8 Hertz. J = (-4.52, 3.38)
C = (-3.01, 5.82)
D = (-1.54, 7.34)
E = (0.08, 7.71) mximo de la trayectoria.
F = (1.64, 7.18)
G = (3.21, 5.64)
H = (4.67, 3.25)
I = (6, 0) fin de la trayectoria.

Donde Y= X8r+ X7s+ X6t+ X5u+ X4v+ X3w+ X2x+ Xy+z

Para K: 0= -68r+ -67s+ -66t+ -65u+ -64v+ -63w+ -62x+ -6y +z

Para J: 3.38= -4.528r+ -4.527s+ -4.526t+ -4.525u+ -4.524v+ -

4.523w+ -4.522x+ -4.52y +z

Para C: 5.82= -3.018r+ -3.017s+ -3.016t+ -3.015u+ -3.014v+ -

3.013w+ -3.012x+ -3.011y +z

Para D: 7.34= -1.548r+ -1.547s+ -1.546t+ -1.545u+ -1.544v+ -

1.543w+ -1.542x+ -1.541y +z

Para E: 7.71= 0.088r+ 0.087s+ 0.086t+ 0.085u+ 0.084v+ 0.083w+

0.083x+ 0.08y + z

Para F: 7.18= 1.648r+ 1.647s+ 1.646t+ 1.645u+ 1.644v+ 1.643w+

1.642x+ 1.64y + z

Para G: 5.64= 3.218r+ 3.217s+ 3.216t+ 3.215u+ 3.214v+ 3.213w+

3.212x+ 3.21y +z
Grfica 3.1: Trayectoria geomtrica (parbola) de un
disco sobre una mesa de aire.
Para H: 3.25= 4.678r+ 4.677s+ 4.676t+ 4.675u+ 4.674v+ 4.673w+ 4.672x+ 4.67y +z

Para I: 0= 68r+ 67s+ 66t+ 65u+ 64v+ 63w+ 62x+ 6y + z

R= -5.65, S= 0.95, T=3.69, U=-0.67, V=-0.73, W=1.36, X=-1.64, Y=-0.61, Z= 0.77

 Tllez Pia Aylin Naomi, 1FM2
Por lo que la curva ajustada ser: = 5.65 8 + 0.95 7 + 3.69 6 0.67 5 0.73 4 + 1.36 3 1.64 2 0.61 +
0.77

Anlisis de Resultados y Conclusiones

De sta prctica se puede concluir que la aceleracin es cualquier proceso donde la velocidad camba,
ya sea de direccin, magnitud o sentido. En el caso de los experimentos, cambi de direccin al
inclinar
el riel de aire, no cambi de sentido porque siempre se dirigi hacia el mismo
lado y cambi de magnitud al calcularla entre cada intervalo, lo que produjo
una aceleracin (o desaceleracin, puesto que el deslizador iba frenando).
Bibliografa consultada
Ing. Salvador Mosqueira R. (1977). FSICA GENERAL. Mxico, D.F.: Editorial Patria.

http://ajuste-de-datos.blogspot.mx/2008/03/3-la-parbola-de-mnimos-cuadrados.html